Unidad de tracción Sand Pro® 2040Z

Para accionar el freno de estacionamiento, tire de la palanca hacia arriba (Figura 19).

Figura 19

Para quitar el freno de estacionamiento, presione la palanca hacia abajo (Figura 20).

Figura 20

Si el sistema de interruptores de seguridad no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Distribuidor Autorizado Toro para que lo repare inmediatamente.

1. Siéntese en el asiento, mueva las palancas de control a la posición de punto muerto y accione el freno de estacionamiento.

2. Arranque el motor.

3. Levántese del asiento y mueva cada palanca de control lentamente hacia adelante y hacia atrás.

   El motor debe apagarse en 1 a 3 segundos después de mover la palanca de control en cualquier dirección. Si no es así, corrija el problema. Repita los pasos 2 a 3 con la otra palanca de control.

4. Siéntese en el asiento y ponga el freno de estacionamiento. Mueva cualquiera de las palancas de control fuera de la posición de bloqueo/punto muerto. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar. Repita este paso con la otra palanca de control.

Note: El motor se apaga si mueve las palancas de control con el freno de estacionamiento accionado.

1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Uso del freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas de control a la posición central de desbloqueo.

3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas de control hacia adelante (Figura 24).

   Para parar la máquina, mueva las palancas de control a la posición de punto muerto.

   

   Figura 24

1. Asegúrese de que el accesorio está en la posición deseada.

2. Mueva las palancas de control a la posición central de desbloqueo.

3. Para ir hacia atrás, mire hacia atrás y tire lentamente de las palancas de control hacia atrás (Figura 25).

   

   Figura 25

Practique el rastrillado en una trampa del campo amplia y llana. Practique operaciones como arrancar y detenerse, girar, elevar y bajar el rastrillo, entrar y salir de la trampa de arena, etc. Practique con una velocidad del motor moderada y una velocidad sobre el terreno lenta. Este entrenamiento ayuda al operador, y aumenta su confianza en el manejo de la máquina.

El patrón de rastrillado recomendado para una trampa de arena es el que se muestra en Figura 26. Este patrón evita solapes innecesarios, reduce la compactación al mínimo y deja un dibujo sencillo y atractivo en la arena. Éste es el método de rastrillado más eficaz; sin embargo, es importante variar el patrón de rastrillado con regularidad para reducir la posibilidad de crear un efecto ondulado persistente.

Figura 26

1. Entre en la trampa en línea recta por la dimensión más larga, en una zona llana.
2. Salga de la trampa en ángulo recto en una zona llana.

Entre en la trampa en línea recta por la dimensión más larga, donde el talud es menos pronunciado. Conduzca siguiendo la línea central de la trampa casi hasta el final, haga un giro lo más cerrado posible en cualquier sentido, y vuelva junto a la primera pasada. Siga una espiral hacia fuera según se muestra en Figura 26, y salga de la trampa en ángulo recto por una zona llana.

Deje los taludes cortos y empinados y las pequeñas zonas de difícil acceso; pueden retocarse después con un rastrillo de mano.

Al entrar en la trampa, no baje el rastrillo hasta que esté por encima de la arena. De esta manera se evita cortar el césped o arrastrar recortes de hierba u otros residuos a la trampa. Baje el rastrillo con la máquina en marcha.

Al salir de la trampa, empiece a levantar el rastrillo cuando la rueda delantera salga de la trampa. Al salir la máquina, el rastrillo se irá levantando y no arrastrará arena al césped.

Con experiencia y práctica, el operador pronto comprenderá la sincronización necesaria para entrar y salir de la trampa correctamente.

Consulte en Figura 33 los puntos de apoyo.

Figura 33

1. Puntos de apoyo (detrás)
2. Puntos de apoyo (delante)

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2

Lubrique los engrasadores situados en el buje de la rueda delantera, el tensor de la correa y el elevador del accesorio, según se indica a continuación:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie los puntos de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

3. Conecte una pistola de engrasar y bombee grasa en el engrasador.

4. Limpie cualquier exceso de grasa.

• Cojinete de la rueda delantera (1) – Figura 34

  

  Figura 34

• Tensor de la correa (1) – Figura 35

  

  Figura 35

• Elevador del accesorio (4) – Figura 36

  

  Figura 36

Tipo: NGK BPR4ES (o equivalente)

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Note: Las bujías suelen durar mucho tiempo; no obstante debe comprobarlas si el motor no funciona correctamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona alrededor de cada bujía para que no caiga suciedad en los cilindros cuando se retiren las bujías.

   

   Figura 43

   1. Cables de las bujías

3. Desconecte los cables de las bujías y retire las bujías de las culatas.

4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento para verificar que no están dañados.

   Important: Cambie las bujías si están agrietadas, obstruidas, sucias o si funcionan mal. No limpie los electrodos, porque cualquier arenilla que entre en el cilindro puede dañar el motor.

5. En cada bujía, ajuste la distancia entre el electrodo central y el electrodo lateral a 0,76 mm; consulte Figura 44. Tras ajustar correctamente los electrodos, instale las bujías con la junta correspondiente y apriételas a 20 N∙m.

   

   Figura 44

   1. Electrodo lateral
   2. Electrodo central
   3. Aislante
   4. Espacio de 0,76 mm

Este procedimiento debe realizarse con las herramientas correctas. Encargue el mantenimiento a su proveedor de motores Kawasaki, a menos que disponga del equipo correcto y de una capacitación mecánica suficiente.

Este procedimiento debe realizarse con las herramientas correctas. Encargue el mantenimiento a su proveedor de motores Kawasaki, a menos que disponga del equipo correcto y de una capacitación mecánica suficiente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire las fijaciones que sujetan el conjunto del asiento a la máquina.

   

   Figura 45

   1. Conjunto del asiento
   2. Perno (4)
   3. Arandela (4)

3. Desconecte el filtro del cartucho de carbón (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Filtro del cartucho de carbón

4. Conecte el filtro nuevo al cartucho de carbón.

5. Instale la placa de apoyo del asiento y el asiento.

El tubo de combustible incorpora un filtro en línea. Cámbielo según se indica a continuación:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Afloje la abrazadera en el lado del carburador del filtro y retire el tubo de combustible del filtro (Figura 47 y Figura 48).

   

   Figura 47

   1. Filtro de combustible
   

   Figura 48

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera (2)
   3. Tubo de combustible

3. Coloque un recipiente debajo del filtro, afloje la otra abrazadera y retire el filtro.

4. Deslice las abrazaderas sobre los extremos de los tubos de combustible.

5. Empuje los tubos hasta que encajen en el filtro de combustible nuevo y sujételos con las abrazaderas.

   Note: Instale el filtro nuevo con la flecha del filtro apuntando en la dirección opuesta al depósito de combustible (hacia el carburador).

1. Elimine cualquier corrosión de los bornes de la batería, y asegúrese de que las conexiones están bien apretadas antes de arrancar la máquina con una batería externa.

   Important: La corrosión y las conexiones sueltas pueden causar picos de voltaje no deseados en cualquier momento durante el procedimiento de arranque externo, y éstos podrían dañar el motor.No intente nunca arrancar la máquina desde otra batería si los bornes de la batería están sueltas o corroídos.

   Peligro

   Cualquier intento de arrancar una batería agrietada, congelada, con bajo nivel de electrolito o que tenga una celda abierta o cortocircuitada podría provocar una explosión y causar lesiones personales graves.

   No arranque una batería descargada si existe cualquiera de estas condiciones.

2. La batería externa debe ser una batería de ácido-plomo de 12,6 voltios o más, en buenas condiciones y completamente cargada. Utilice cables pasa-corriente de la sección correcta, que no sean demasiado largos a fin de reducir la caída de voltaje entre los dos sistemas. Asegúrese de que los cables están codificados por color o etiquetados con la polaridad correcta.

   Note: Asegúrese de que los tapones de ventilación están apretados y nivelados. Coloque un paño húmedo, si tiene uno, sobre los tapones de ventilación de cada batería. Asegúrese de que las máquinas no se tocan y que ambos sistemas eléctricos están desconectados y tienen el mismo voltaje nominal. Estas instrucciones son aplicables únicamente a sistemas con negativo a tierra.

3. Conecte el cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batería descargada que está conectado al motor de arranque o al solenoide, según se indica en Figura 49.

   

   Figura 49

   1. Cable positivo (+) de la batería descargada
   2. Cable positivo (+) de la batería externa
   3. Cable negativo (-) de la batería externa
   4. Cable negativo (-) del bloque motor
   5. Batería externa
   6. Batería descargada
   7. Bloque motor

4. Conecte el otro extremo del cable positivo al borne positivo de la batería externa.

5. Conecte el cable negativo (–) al otro borne (negativo) de la batería externa.

6. Haga la conexión final al bloque motor (no al borne negativo de la batería) de la máquina con la batería descargada, en un lugar alejado de la batería, y apártese (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Bloque motor
   2. Cable negativo (–)

7. Arranque el motor y retire los cables en el orden inverso de la conexión.

   Note: Desconecte primero el cable que está conectado al bloque motor (cable negro).

Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

El bloque de fusibles (Figura 51) se encuentra cerca del panel de control.

Figura 51

1. Luces (se venden por separado)
2. Accesorio – 10 A
3. Arranque del motor – 25 A
4. Batería – 20 A

Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo del bloque de fusibles, e instale un fusible nuevo

Important: Utilice siempre un fusible del mismo tipo y amperaje que el que está sustituyendo; si no, podría dañar el sistema eléctrico. La pegatina situada en la parte trasera del asiento indica la función y el amperaje de cada fusible.

1. Conduzca hacia un lugar llano y abierto, y mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto.

2. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de RáPIDO y LENTO.

3. Mueva ambas palancas de control hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

4. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. En función de a qué lado se desvía la máquina, haga lo siguiente:

   • Si se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la placa de tope izquierdo hacia atrás hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 55).

   • Si se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la placa de tope derecho hacia atrás, hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 55).

   

   Figura 55

   Palanca de control de la izquierda ilustrada

   1. Perno (4)
   2. Placa de tope

3. Apriete los pernos para sujetar la placa de tope (Figura 55).

Important: Asegúrese de que cada palanca de control se para contra la placa de tope y no contra el tope interno de la transmisión.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos; consulte Izado de la máquina.

   Advertencia

   Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no aguantar el peso de la máquina y pueden dar lugar a lesiones graves.

   Utilice gatos fijos para apoyar la máquina.

3. Presione con una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para contrarrestar el muelle tensor (Figura 56), y retire la correa de la polea tensora.

   

   Figura 56

   1. Polea de transmisión izquierda
   2. Muelle tensor
   3. Brazo tensor
   4. Polea tensora
   5. Polea del motor
   6. Polea de transmisión derecha

4. Desenganche el muelle tensor del brazo tensor y del bastidor (Figura 56).

5. Retire la tuerca que sujeta el conjunto tensor al bastidor (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Conjunto tensor
   2. Tuerca

6. Retire el perno que sujeta la polea tensora antigua al brazo tensor, e instale una polea nueva (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Perno
   2. Separador
   3. Junta
   4. Polea
   5. Brazo tensor

7. Retire la correa de las poleas de transmisión y de la polea del motor.

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las 2 poleas de transmisión.

9. Instale el muelle en el brazo tensor y en el bastidor (Figura 56).

10. Presione con una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para extender temporalmente el muelle tensor, y alinee la correa con la polea tensora.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada que sujetan las palancas (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Perno
   2. Palanca
   3. Palanca
   4. Tuerca con arandela prensada

3. Ajuste la posición delante/detrás de las palancas acercándolas a la posición de punto muerto y deslizándolas hasta que queden alineadas (Figura 60).

   

   Figura 60

4. Apriete los pernos y las tuercas con arandela prensada para fijar la posición de las palancas.

Girando las tuercas dobles del acoplamiento de la palanca de control, podrá afinar el ajuste hasta que la máquina no se desplace en punto muerto. Haga los ajustes para la posición de punto muerto solamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Levante las 3 ruedas de la máquina del suelo y apoye la máquina sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente; consulte Izado de la máquina.

   Advertencia

   Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no aguantar el peso de la máquina y pueden dar lugar a lesiones graves.

   Utilice gatos fijos para apoyar la máquina.

3. Presione hacia abajo sobre el asiento, o coloque un peso sobre el asiento para hacer presión sobre el interruptor de seguridad.

4. Arranque el motor y mueva el acelerador a la posición de Rápido.

5. Deje de presionar el asiento (o retire el peso).

6. Quite el freno de estacionamiento.

7. En un lado de la máquina, gire lentamente las tuercas dobles del acoplamiento (Figura 61) hasta que la rueda de ese lado empiece a girar, luego gire las tuercas en el sentido contrario hasta que la rueda gira en el sentido contrario.

   Note: Las palancas de control deben estar en la posición de punto muerto mientras se realizan los ajustes necesarios.

   

   Figura 61

   1. Tuercas dobles

8. Gire las tuercas dobles otra vez en el otro sentido hasta que estén en el punto intermedio entre las dos posiciones.

9. Repita los pasos 7 y 8 en el otro lado.

10. Apague el motor.

11. Retire los gatos fijos y baje la máquina con cuidado al suelo.

12. Vuelva a arrancar el motor y asegúrese de que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Puede ajustar la posición del perno superior de montaje del amortiguador para variar la resistencia de la palanca de control.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Para tener acceso a los pernos de montaje del amortiguador, retire los pernos que sujetan las placas de tope al bastidor (Figura 62).

   

   Figura 62

   Lado izquierdo ilustrado

   1. Perno (4)
   2. Placa de tope

3. Retire la contratuerca, mueva el perno de montaje del amortiguador a la posición deseada e instale la contratuerca. Consulte las opciones de montaje en Figura 63.

   Note: Apriete la contratuerca a 22,6 N∙m. El perno debe sobresalir de la contratuerca después de apretarlo.

   

   Figura 63

   Lado derecho ilustrado

   1. Contratuerca
   2. Máxima resistencia (tacto más firme)
   3. Amortiguador
   4. Resistencia media (tacto medio)
   5. Mínima resistencia (tacto más blando)

4. Ajuste la dirección; consulte Ajuste de la dirección.

Si prefiere una mayor o menor resistencia lateral en las palancas de control al moverlas a y desde la posición de bloqueo/punto muerto, puede ajustarla de la manera siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Afloje la contratuerca (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Contratuerca

3. Apriete o afloje la tuerca con arandela prensada hasta obtener el tacto deseado.

   • Para aumentar la resistencia, apriete la tuerca con arandela prensada.

   • Para reducir la resistencia, afloje la tuerca con arandela prensada.

4. Apriete la contratuerca.

5. Repita este procedimiento en la otra palanca de control.

Cada vez que se repare o se cambie un componente hidráulico, debe cambiar los filtros de fluido hidráulico y comprobar el sistema hidráulico para comprobar su funcionamiento.

Important: Asegúrese de que los depósitos hidráulicos y el filtro del colector están llenos de fluido en todo momento durante la comprobación del sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Levante las 3 ruedas de la máquina del suelo y apoye la máquina sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente; consulte Izado de la máquina.

   Advertencia

   Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no aguantar el peso de la máquina y pueden dar lugar a lesiones graves.

   Utilice gatos fijos para apoyar la máquina.

3. Arranque el motor y ajuste el acelerador para que el motor funcione a ralentí bajo.

4. Mueva las palancas de control hacia adelante del todo y observe si las ruedas motrices giran suavemente.

5. Mueva las palancas de control hacia atrás del todo y observe si las ruedas motrices giran suavemente.

6. Pulse el interruptor del accesorio hasta que la biela del cilindro de elevación haya entrado y salido varias veces.

   Si la biela no se mueve en 10–15 segundos o si la bomba emite sonidos anormales, apague el motor inmediatamente y determine la causa o el problema.

   Inspeccione las condiciones siguientes y realice las reparaciones necesarias o consulte a su Distribuidor Autorizado Toro:

   • La correa está desmontada o gravemente desgastada.

   • El nivel de fluido es inadecuado.

   • Hay un filtro de aceite hidráulico suelto.

   • La bomba de carga está desgastada.

   • El filtro de la válvula de alivio está desgastado.

   • Hay un problema con el interruptor o con el cableado.

   • El solenoide de la válvula está obstruido.

Capacidad:

• Lado izquierdo—1,9 litros

• Lado derecho—2,0 litros

Tipo de fluido: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid o Mobilfluid® 424

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado de la transmisión hidrostática izquierda.

3. Retire el tapón de vaciado en el lado de la bomba y el tapón de vaciado en el lado de los engranajes (Figura 69) y deje que el aceite se drene completamente.

   

   Figura 69

   1. Tapones del filtro
   2. Tapón de vaciado – lado de los engranajes
   3. Filtro del colector
   4. Tapón de vaciado – lado de la bomba

4. Retire el tapón del filtro, y retire el filtro de la transmisión (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Tapacubos
   2. Filtro

5. Instale un filtro nuevo, e instale el tapón del filtro.

6. Repita los pasos 2 a 5 en la transmisión hidrostática derecha.

7. Limpie la zona alrededor del filtro del colector, que está situado en el lado derecho de la máquina.

8. Coloque un recipiente debajo del filtro del colector (Figura 71).

   

   Figura 71

9. Afloje lentamente el filtro del colector hasta que el fluido fluya por la junta y gotee.

10. Retire el filtro cuando se pare el flujo de fluido.

11. Lubrique la junta del filtro de recambio con fluido hidráulico limpio, e instálelo a mano hasta que la junta entre en contacto con la superficie de montaje.

12. Apriete el filtro ¾ de vuelta más.

13. Llene cada depósito de fluido hidráulico con fluido hidráulico nuevo hasta que el nivel llegue a la parte inferior de la mirilla del soporte del depósito.

    Important: No llene demasiado el sistema hidráulico. Consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

    Note: Para que el fluido salga más rápidamente del sistema, puede retirar el tapón (Figura 72) de la parte superior de cada transmisión hidrostática. Cuando el fluido empiece a salir del orificio, instale el tapón y siga llenando el depósito hasta que el fluido llegue al nivel correcto.

    Important: Compruebe que los tapones están firmemente colocados y sujetos antes de arrancar el motor.

    

    Figura 72

    1. Tapones superiores

14. Arranque el motor y déjelo funcionar. Accione el cilindro de elevación hasta que se extienda y se retraiga.

15. Compruebe que puede conducir la máquina hacia adelante y hacia atrás.

16. Pare el motor, compruebe el nivel de fluido del depósito y añada fluido si es necesario.

17. Compruebe las conexiones en busca de fugas, y compruebe que el sistema hidráulico funciona correctamente; consulte Comprobación del sistema hidráulico.

18. Elimine correctamente el fluido usado.

Cada día, compruebe que las líneas y mangueras hidráulicas no tienen fugas, que no están dobladas, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

1. Tras finalizar el uso, aparque la máquina en una superficie nivelada, baje el accesorio, mueva las palancas de control a la posición de bloqueo/punto muerto, accione el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Lave la máquina a fondo con una manguera de jardín, sin boquilla, para que la presión excesiva del agua no contamine ni dañe juntas y cojinetes.

3. Asegúrese de que las aletas de refrigeración y la zona de alrededor de la entrada de aire de refrigeración están libres de residuos. Después de limpiar la máquina, compruebe que no hay fugas de aceite hidráulico, o daños o desgaste en los componentes mecánicos e hidráulicos.