Sand Pro® 2040Z tractie-eenheid

Trek de handgreep naar boven om de parkeerrem in werking te stellen (Figuur 19).

Figuur 19

Duw de hendel omlaag om de parkeerrem uit te schakelen (Figuur 20).

Figuur 20

Als het veiligheidssysteem niet werkt zoals hieronder wordt beschreven, moet u het direct laten repareren door een erkende Toro-verdeler.

1. Ga op de stoel zitten, zet de bedieningshendels in de neutraalstand en stel de parkeerrem in werking.

2. De motor starten.

3. Sta op van de stoel en beweeg elke bedieningshendel langzaam naar voren en naar achteren.

   Ongeacht de richting waarin u een bedieningshendel bewogen hebt, moet de motor na 1 tot 3 seconden afslaan. Verhelp het probleem als dat niet het geval is. Herhaal stappen 2 tot en met 3 voor de andere bedieningshendel.

4. Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking. Haal een van de twee bedieningshendels uit de vergrendelde neutraalstand. Probeer de motor te starten; de motor mag nu niet gaan draaien. Herhaal deze stap voor de andere bedieningshendel.

Note: De motor slaat af als u de bedieningshendels beweegt met de parkeerrem op.

1. Schakel de parkeerrem uit; zie Parkeerrem gebruiken.

2. Zet de bedieningshendels in de middelste, onvergrendelde stand.

3. Om vooruit te rijden, duwt u de bedieningshendels langzaam naar voren (Figuur 24).

   Om de machine te stoppen, beweegt u de bedieningshendels naar de neutraalstand.

   

   Figuur 24

1. Zorg ervoor dat het werktuig in de gewenste stand staat.

2. Zet de bedieningshendels in de middelste, onvergrendelde stand.

3. Om achteruit te rijden, kijkt u achterom en trekt u de bedieningshendels langzaam naar achteren (Figuur 25).

   

   Figuur 25

Oefen u in het gebruik van de hark in een grote, vlakke bunker op de golfbaan. Oefen u in het starten en stoppen, draaien, omhoog brengen en neerlaten van de hark, het in- en uitrijden van de bunker, enz. Doe dit bij een matig motortoerental en een lage rijsnelheid. Deze training helpt de bestuurder vertrouwd te raken met de bediening van de machine.

Het aanbevolen harkpatroon voor een bunker wordt getoond in Figuur 26. Deze werkwijze voorkomt onnodige overlapping, beperkt de compactie tot een minimum en zorgt voor een verzorgd en aantrekkelijk patroon op het zand. Dit is de meest efficiënte methode om te harken. Het is echter van belang het harkpatroon regelmatig aan te passen om de kans op een wasbordeffect te verkleinen.

Figuur 26

1. Rij een bunker in met een rechte lijn in de lengterichting op een vlak stuk.
2. Verlaat een bunker in een rechte hoek op een vlak stuk.

Rij de bunker in met een rechte lijn in de lengterichting, op de plaats waar de helling het minst steil is. Rij door het midden van de bunker totdat u bijna het einde ervan hebt bereikt, maak een zo scherp mogelijke bocht in een van beide richtingen en rij in een rechte lijn terug naast de eerste baan. Werk in een spiraal naar buiten zoals wordt getoond in Figuur 26 en verlaat de bunker in een rechte hoek op een vlak stuk.

Sla steile, korte taluds en kleine holle stukken over en werk die naderhand bij met een handhark.

Als u de bunker inrijdt, mag u de hark pas neerlaten als deze zich boven het zand bevindt. Hiermee voorkomt u dat het gras wordt beschadigd of maaisel of andere rommel wordt meegesleept in de bunker. Laat de hark neer terwijl de machine in beweging is.

Als u de bunker uitrijdt, moet u beginnen met de hark omhoog te brengen zodra het voorwiel de bunker verlaat. Als de machine dan de bunker uitrijdt, wordt de hark omhoog gebracht zonder dat deze zand naar het gras meesleept.

De bestuurder zal door ervaring en oefening snel leren om de bunker met een correcte timing in en uit te rijden.

Zie Figuur 33 voor de krikpunten.

Figuur 33

1. Krikpunten (achteraan)
2. Krikpunten (vooraan)

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis

Smeer de smeernippels op de voorwielnaaf, de riemspanner en het liftsysteem van het werktuig. Ga als volgt te werk:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Veeg de smeernippel schoon zodat er geen vreemd materiaal kan binnendringen in de lager of de lagerbus.

3. Zet een smeerpistool op de nippel en pomp smeervet in de smeernippel.

4. Overtollig vet wegvegen.

• Lager van voorwiel (1) – Figuur 34

  

  Figuur 34

• Riemspanner (1) – Figuur 35

  

  Figuur 35

• Liftsysteem van werktuig (4) – Figuur 36

  

  Figuur 36

Type: NGK BPR4ES (of gelijkwaardig)

Tussenruimte:0,76 mm

Note: De bougies hebben doorgaans een lange levensduur. U moet ze echter controleren als de motor slecht functioneert.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Maak de omgeving van elk van de bougies schoon zodat er geen vreemd materiaal in de cilinders kan terechtkomen als u de bougie verwijdert.

   

   Figuur 43

   1. Bougiekabels

3. Maak de kabels los van de bougies en verwijder de bougies uit de cilinderkoppen.

4. Controleer de staat van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator op beschadigingen.

   Important: Vervang bougies die gebarsten of vuil zijn of een ander mankement vertonen. U mag de elektroden niet reinigen omdat hierdoor gruis in de cilinder terecht kan komen die tot beschadiging van de motor leidt.

5. Stel voor elke bougie de afstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode af op 0,76 mm; zie Figuur 44. Plaats de bougies met de juiste elektrodenafstand en monteer deze met een pakkingafdichting. Draai de bougies vast met een torsie van 22 Nm.

   

   Figuur 44

   1. Massa-elektrode
   2. Centrale elektrode
   3. Isolator
   4. Afstand van 0,76 mm

Deze procedure moet worden uitgevoerd met het juiste gereedschap. Neem contact op met uw erkende Kawasaki motordealer voor onderhoud, tenzij u beschikt over de juiste apparatuur en voldoende mechanische kennis.

Deze procedure moet worden uitgevoerd met het juiste gereedschap. Neem contact op met uw erkende Kawasaki motordealer voor onderhoud, tenzij u beschikt over de juiste apparatuur en voldoende mechanische kennis.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de bevestigingen waarmee de stoel aan de machine is bevestigd.

   

   Figuur 45

   1. Stoel
   2. Bout (4)
   3. Ring (4)

3. Neem het filter van de koolstofhouder (Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Filter van koolstofhouder

4. Monteer het nieuwe filter op de koolstofhouder.

5. Monteer de steunplaat van de stoel en de stoel.

De brandstofleiding is uitgerust met een leidingfilter. Vervang het als volgt:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de slangklem aan de carburatorzijde van het filter los en neem de brandstofleiding van het filter (Figuur 47 en Figuur 48).

   

   Figuur 47

   1. Brandstoffilter
   

   Figuur 48

   1. Brandstoffilter
   2. Slangklem (2)
   3. Brandstofslang

3. Plaats een opvangbak onder het filter, maak de andere slangklem los en verwijder het filter.

4. Schuif de slangklemmen op de uiteinden van de brandstofslangen.

5. Druk de brandstofslangen op het nieuwe brandstoffilter en zet de slangen vast met de slangklemmen.

   Note: Monteer het nieuwe filter. Let erop dat de pijl op de filterbehuizing van de brandstoftank af wijst (in de richting van de carburator).

1. Verwijder roest van de accupolen en controleer of de verbindingen goed zijn vastgemaakt voordat u de machine start met een startkabel.

   Important: Roest en slechte verbindingen kunnen op een willekeurig moment tijdens de startkabelprocedure ongewenste voltagepieken veroorzaken en zo de motor beschadigen.Probeer niet om de machine te starten met startkabels als de accupolen los of verroest zijn.

   Gevaar

   Startkabels gebruiken op een zwakke accu die gebroken of bevroren is, of die een laag accuzuurpeil of een open/kortgesloten accucel heeft, kan tot ontploffing en ernstig persoonlijk letsel leiden.

   Gebruik geen startkabels op een zwakke accu die zulke eigenschappen vertoont.

2. Gebruik als startaccu een goede, volledig opgeladen zuur-loodaccu met een spanning van minstens 12,6 V. Gebruik korte startkabels van de juiste grootte om het spanningsverlies tussen de systemen te beperken. Zorg ervoor dat de kabels voorzien zijn van een kleurcode of markering voor de juiste polariteit.

   Note: Ga na of de vuldoppen stevig vastzitten en horizontaal zijn. Indien vochtige doeken voorhanden zijn, legt u deze over de vuldoppen van de accu's. Zorg ervoor dat de machines elkaar niet raken, dat de beide elektrische systemen uitgeschakeld zijn en dat ze hetzelfde nominale voltage hebben. Deze instructies gelden alleen voor negatief geaarde systemen.

3. Koppel de pluskabel (+) aan op de pluspool (+) van de ontladen accu die verbonden is met de starter of de solenoïde; zie Figuur 49.

   

   Figuur 49

   1. Pluskabel (+) van de ontladen accu
   2. Pluskabel (+) van de startaccu
   3. Minkabel (-) van de startaccu
   4. Minkabel (-) van het motorblok
   5. Startaccu
   6. Ontladen accu
   7. Motorblok

4. Koppel het andere uiteinde van de pluskabel aan op de pluspool van de startaccu.

5. Sluit de zwarte minkabel (-) aan op de andere pool (min) van de startaccu.

6. Maak de laatste verbinding aan het motorblok (niet aan de minpool van de accu) van de machine met de ontladen accu, weg van de accu, en ga op veilige afstand staan (Figuur 50).

   

   Figuur 50

   1. Motorblok
   2. Minkabel (-)

7. Start de motor en koppel de kabels in de omgekeerde volgorde af.

   Note: Koppel eerst de kabel aan het motorblok (zwarte kabel) af.

Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

De zekeringhouder (Figuur 51) bevindt zich bij het bedieningspaneel.

Figuur 51

1. Lichten (afzonderlijk verkrijgbaar)
2. Werktuig – 10 A
3. Motorstarter – 25 A
4. Accu – 20 A

Om een zekering te vervangen, trekt u deze gewoon uit de zekeringhouder en brengt u een nieuwe zekering aan.

Important: Gebruik altijd een zekering van hetzelfde type en ampère als de zekering die u vervangt. Anders kan het elektrische systeem beschadigd worden. Kijk naar de sticker aan de achterkant van de stoel om de functie en ampère van de zekeringen na te gaan.

1. Rij naar een vlak, open gebied en zet de bedieningshendels in de vergrendelde neutraalstand.

2. Zet de gashendel halverwege tussen de standen SNEL en LANGZAAM.

3. Zet beide bedieningshendels helemaal vooruit tot aan de aanslag in de T-sleuf.

4. Controleer de sporing van de machine.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Voer, afhankelijk van de richting waarin de machine spoort, een van de volgende handelingen uit:

   • Als de machine een afwijking naar rechts heeft, draai dan de bouten los en zet de linker aanslagplaat naar achteren tot de machine recht rijdt (Figuur 55).

   • Als de machine een afwijking naar links heeft, draai dan de bouten los en zet de rechter aanslagplaat naar achteren tot de machine recht rijdt (Figuur 55).

   

   Figuur 55

   Linkerhendel afgebeeld

   1. Bout (4)
   2. Aanslagplaat

3. Draai de bouten vast om de aanslagplaat te borgen (Figuur 55).

Important: Zorg ervoor dat de bedieningshendels tegen de aanslagplaat stoppen, en niet tegen de interne aanslag van de transmissie.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de achterkant van de machine op assteunen; zie De machine omhoog brengen.

   Waarschuwing

   Het kan gebeuren dat een mechanische of hydraulische krik een machine niet ondersteunt. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Zet een ratelsleutel in het vierkante gat in de spanarm om tegendruk te bieden aan de spanveer (Figuur 56) en verwijder de riem van de spanpoelie.

   

   Figuur 56

   1. Transmissiepoelie links
   2. Spanveer
   3. Spanarm
   4. Spanpoelie
   5. Motorpoelie
   6. Transmissiepoelie rechts

4. Maak de spanveer los van de spanarm en het frame (Figuur 56).

5. Verwijder de moer waarmee de spaninrichting is bevestigd aan het frame (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Spaninrichting
   2. Moer

6. Verwijder de bout waarmee de oude spanpoelie bevestigd is aan de spanarm en monteer een nieuwe poelie (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Bout
   2. Afstandsstuk
   3. Afdichting
   4. Poelie
   5. Spanarm

7. Neem de riem van de transmissiepoelies en de motorpoelie.

8. Leg de nieuwe riem rond de motorpoelie en de 2 transmissiepoelies.

9. Monteer de veer aan de spanarm en het frame (Figuur 56).

10. Zet een ratelsleutel in het vierkante gat in de spanarm om de spanveer tijdelijk uit te rekken en leg de riem over de spanpoelie.

Er zijn 2 hoogte-instellingen voor de bedieningshendels: hoog en laag.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Zet de bouten en flensmoeren los waarmee de handgrepen bevestigd zijn aan de hendels (Figuur 59).

   

   Figuur 59

   1. Bout
   2. Bedieningshendel
   3. Hendel
   4. Flensmoer

3. Stel de lengtestand van de handgrepen in door ze samen te brengen in de neutrale stand en te schuiven tot ze naast elkaar staan (Figuur 60).

   

   Figuur 60

4. Zet de bouten en flensmoeren vast om de handgrepen aan de hendels te bevestigen.

Draai aan de dubbele moeren om de verbinding van de bedieningshendels fijn af te stellen zodat de machine niet beweegt in de neutraalstand. Alleen afstellingen uitvoeren voor de neutraalstand.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Til de 3 wielen van de machine van de grond en zet de machine op assteunen die net hoog genoeg zijn om de aandrijfwielen vrij te laten draaien; zie De machine omhoog brengen.

   Waarschuwing

   Het kan gebeuren dat een mechanische of hydraulische krik een machine niet ondersteunt. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Druk op de stoel of zet er een gewicht op om de interlockschakelaar naar beneden te drukken.

4. Start de motor en zet de gashendel op Snel.

5. Haal de druk (of het gewicht) van de stoel.

6. Zet de parkeerrem vrij.

7. Draai aan de ene kant van de machine traag aan de dubbele moeren van de verbinding (Figuur 61) tot het wiel aan die zijde gaat draaien. Draai de dubbele moeren vervolgens in de andere richting tot het wiel in de andere richting gaat draaien.

   Note: De bedieningshendels moeten in de vergrendelde neutraalstand staan wanneer u de nodige afstellingen uitvoert.

   

   Figuur 61

   1. Dubbele moeren

8. Draai de dubbele moeren terug in de andere richting tot ze zich in het midden tussen de 2 posities bevinden.

9. Herhaal stappen 7 en 8 voor de andere zijde.

10. Zet de motor af.

11. Haal de assteunen weg en laat de machine voorzichtig neer op de grond.

12. Start de motor opnieuw en zorg ervoor dat de machine niet kruipt in de neutraalstand met de parkeerrem vrij.

U kunt de bovenste bevestigingsbout van de demper afstellen om de weerstand van de bedieningshendels aan te passen.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Om bij de bevestigingsbouten van de demper te komen, verwijdert u de bouten waarmee de aanslagplaten bevestigd zijn aan het frame (Figuur 62).

   

   Figuur 62

   Linkerkant getoond

   1. Bout (4)
   2. Aanslagplaat

3. Verwijder de borgmoer, zet de bevestigingsbout van de demper in de gewenste positie, en plaats de borgmoer. Zie Figuur 63 voor de diverse bevestigingsopties.

   Note: Draai de borgmoer aan tot 22,6 Nm. Eenmaal vastgemaakt moet de bout uit de borgmoer steken.

   

   Figuur 63

   Rechterzijde afgebeeld

   1. Borgmoer
   2. Meeste weerstand (stevigste gevoel)
   3. Demper
   4. Gemiddelde weerstand (gemiddeld gevoel)
   5. Minste weerstand (zachtste gevoel)

4. Stel de sporing af; zie De sporing afstellen.

Mogelijk wilt u minder of meer zijdelingse weerstand als u de bedieningshendels in en uit de vergrendelde neutraalstand zet. U kunt de weerstand als volgt aanpassen:

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Draai de contramoer los (Figuur 64).

   

   Figuur 64

   1. Flensmoer
   2. Contramoer

3. Draai de flensmoer naar wens vaster of losser.

   • Draai de flensmoer vast voor meer weerstand.

   • Draai de flensmoer los voor minder weerstand.

4. Draai de contramoer vast.

5. Herhaal deze stappen voor de andere bedieningshendel.

Telkens wanneer u een hydraulisch onderdeel repareert of vervangt, moet u de hydraulische vloeistoffilters vervangen en controleren of het hydraulische systeem naar behoren functioneert.

Important: Zorg ervoor dat de hydraulische reservoirs en het filter van de verdeler altijd zijn gevuld met vloeistof als u het hydraulische systeem controleert.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Til de 3 wielen van de machine van de grond en zet de machine op assteunen die net hoog genoeg zijn om de aandrijfwielen vrij te laten draaien; zie De machine omhoog brengen.

   Waarschuwing

   Het kan gebeuren dat een mechanische of hydraulische krik een machine niet ondersteunt. Als de machine dan valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.

   Plaats de machine altijd op assteunen.

3. Start de motor en stel de gasbediening zo in dat de motor laag stationair loopt.

4. Zet de bedieningshendels volledig naar voren en controleer of de aandrijfwielen soepel draaien.

5. Zet de bedieningshendels volledig naar achteren en controleer of de aandrijfwielen soepel draaien.

6. Druk op de schakelaar van het werktuig totdat de stang van de hefcilinder diverse keren naar binnen en naar buiten schuift.

   Als de cilinderstang na 10 tot 15 seconden niet beweegt of de pomp abnormale geluiden maakt, moet u de motor onmiddellijk afzetten en vaststellen wat de oorzaak of het probleem is.

   Controleer of een van de volgende problemen zich heeft voorgedaan en voer de nodige reparaties uit of neem contact op met uw erkende Toro-verdeler:

   • De riem is eraf gelopen of is erg versleten.

   • Het vloeistofpeil is ontoereikend.

   • Er is een hydraulisch filter los.

   • De drukpomp is versleten.

   • Het drukontlastfilter is versleten.

   • Er is een probleem met de schakelaar of de bedrading.

   • De magneetklep zit vast.

Inhoud:

• Linkerzijde – 1,9 liter

• Rechterzijde - 2,0 liter

Type vloeistof: Toro Premium transmissieolie/hydraulische vloeistof voor tractoren of Mobilfluid® 424

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Plaats een opvangbak onder de hydrostatische transmissie aan de linkerzijde.

3. Verwijder de aftapplug aan de kant van de pomp en de aftapplug aan de tandwielzijde (Figuur 69) en laat alle olie weglekken.

   

   Figuur 69

   1. Filterdoppen
   2. Aftapplug – tandwielzijde
   3. Filter van verdeler
   4. Aftapplug – pompzijde

4. Verwijder de filterdop en trek het filter uit de transmissie (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Dop
   2. Filter

5. Monteer een nieuw filter en breng de filterdop aan.

6. Herhaal stappen 2 tot en met 5 voor de hydrostatische transmissie aan de rechterkant.

7. Maak de omgeving van het filter van de verdeler schoon. Dit filter bevindt zich aan de rechterkant van de machine.

8. Plaats een opvangbak onder het filter van de verdeler (Figuur 71).

   

   Figuur 71

9. Zet het filter van de verdeler langzaam los tot vloeistof langs de pakking naar buiten stroomt.

10. Verwijder het filter als de vloeistofstroom afneemt.

11. Smeer de pakkingafdichting van het vervangfilter met schone hydraulische vloeistof en draai de pakking handmatig vast tot ze contact maakt met het montageoppervlak.

12. Draai het filter vervolgens nog eens 3/4 slag vast.

13. Giet schone hydraulische vloeistof in de hydraulische reservoirs tot het peil de onderkant van de kijkglaasjes in de reservoirbeugels bereikt.

    Important: Vul het hydraulische systeem niet te vol. Zie Het peil van de hydraulische vloeistof controleren.

    Note: Om de vloeistof sneller in het systeem te laten stromen, kunt u de pluggen (Figuur 72) bovenop de hydrostatische transmissies verwijderen. Als er vloeistof uit de opening begint te stromen, brengt u de plug aan en gaat u door met het vullen van het reservoir tot de vloeistof het juiste peil bereikt heeft.

    Important: Zorg ervoor dat de plugs stevig op hun plaats zitten voordat u de motor start.

    

    Figuur 72

    1. Bovenste pluggen

14. Start de motor en laat deze lopen. Stel de hefcilinder in werking totdat de hefcilinder naar binnen en naar buiten schuift.

15. Controleer of de machine naar voren en naar achteren kan rijden.

16. Zet de motor af en controleer het vloeistofpeil in het reservoir. Vul olie bij indien dit nodig is.

17. Controleer of er koppelingen lekken, en zorg dat het hydraulische systeem naar behoren werkt; zie Hydraulische vloeistof controleren.

18. U moet gebruikte vloeistof op de juiste wijze afvoeren.

Controleer dagelijks de hydraulische leidingen en slangen op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

1. Parkeer na het werk de machine op een horizontaal oppervlak, laat het werktuig zakken, zet de bedieningshendels in de neutraalstand, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Spoel de machine grondig schoon met een tuinslang zonder spuitmond, zodat bij een te hoge waterdruk de afdichtingen en lagers niet worden beschadigd en verontreinigd raken.

3. Zorg ervoor dat de koelribben en de omgeving van de luchtinlaat van de motorkoeling vrij blijven van vuil. Na reiniging moet u de machine te controleren op eventuele lekken in het hydraulische systeem, beschadiging of slijtage van de hydraulische en mechanische onderdelen.