Tondeuse autoportée TimeCutter® HD XS4850 et X5450

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf si :

• La commande des lames (PDF) est désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

• Le frein de stationnement est serré.

Le système de sécurité est également prévu pour arrêter le moteur lorsque les leviers de commande ne sont pas en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et que vous vous soulevez du siège.

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE. Actionnez l'un des leviers de commande de déplacement (sortez-le de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT). Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames (PDF) et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s'arrêter.

4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Démarrez le moteur. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande déplacement et déplacez-le en avant ou en arrière; le moteur doit s'arrêter. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de mettre le moteur en marche ; le démarreur ne doit pas fonctionner.

Les fentes prévues pour les amortisseurs arrière sont dotées de crans comme référence. Les amortisseurs arrière peuvent être placés n'importe où dans la fente, pas seulement dans les crans.

Le schéma suivant montre la position des amortisseurs pour une suspension souple ou ferme et les différentes positions des crans (Figure 11).

Figure 11

1. Suspension la plus ferme
2. Suspension la plus souple
3. Crans dans les fentes

Note: Réglez toujours les amortisseurs arrière gauche et droit à la même position.

Réglez les amortisseurs arrière (Figure 12).

Figure 12

Vous pouvez régler la hauteur des leviers de commande de déplacement de manière à obtenir un confort maximum (Figure 13).

Figure 13

Vous pouvez régler les leviers de commande de déplacement vers l'avant ou l'arrière de manière à obtenir un confort maximum.

1. Retirez le boulon supérieur qui fixe le levier de commande à l'arbre du bras de commande.

2. Desserrez le boulon inférieur jusqu'à ce qu'il soit possible de pivoter le levier de commande en avant ou en arrière (Figure 13).

3. Serrez les deux boulons pour fixer le levier de commande à sa nouvelle position.

4. Répétez la procédure pour l'autre levier de commande.

Pour serrer le frein de stationnement, tirez le levier jusqu'à ce qu'il s'engage dans la fente de verrouillage (Figure 14).

Figure 14

1. Tirez le levier de frein de stationnement.

Pour desserrer le frein de stationnement, sortez le levier de la fente de verrouillage dans votre direction et poussez-le vers le bas (Figure 15).

Figure 15

1. Pousser le levier hors de la fente de verrouillage et vers vous.
2. Pousser le frein de stationnement vers le bas

Figure 16

Note: Engagez toujours les lames en plaçant la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 17).

Figure 17

Note: L'usage du starter n'est généralement pas requis si le moteur est chaud.

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 5 secondes de suite au risque de l'endommager. Si le moteur refuse de démarrer, patientez 10 secondes avant de faire une nouvelle tentative de démarrage.

Figure 22

1. Désengagez les lames en plaçant la commande des lames en position DéSENGAGéE (Figure 20).

2. Placez la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME.

3. Tournez la clé de contact en position ARRêT et enlevez-la.

Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez les leviers de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de déplacement en position POINT MORT.

1. Desserrez le frein de stationnement ; voir Desserrage du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 24).

   

   Figure 24

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 25).

   

   Figure 25

• Enfoncez la pédale pour élever le plateau de coupe ; maintenez la pédale enfoncée jusqu'à ce que le plateau soit verrouillé en position de transport (Figure 27).

• Appuyez sur la pédale de levage du plateau avec le pied et tirez la poignée de verrouillage de transport en arrière pour désengager le verrou de transport (Figure 27).

Figure 27

Position du verrou de transport

Vous pouvez régler la hauteur de coupe de 38 à 114 mm par paliers de 6 mm suivant le trou dans lequel vous placez la goupille de hauteur de coupe.

1. Appuyez sur la pédale de commande du plateau de coupe avec le pied et levez le plateau à la position du verrou de transport (qui est aussi la position de hauteur de coupe de 114 mm), comme montré à la Figure 28.

2. Pour changer de hauteur de coupe, retirez la goupille du support de hauteur de coupe (Figure 28).

3. Insérez la goupille dans le trou du système de hauteur de coupe correspondant à la hauteur de coupe voulue (Figure 28).

4. Appuyez sur la pédale de levage du plateau avec le pied et tirez la poignée en arrière pour désengager le verrou de transport (Figure 27).

5. Abaissez lentement le plateau jusqu'à ce que le levier touche la goupille.

   

   Figure 28

   1. Pédale de levage de plateau
   2. Poignée
   3. Goupille
   4. Positions de hauteur de coupe

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

3. Déposez le plateau de coupe ; voir Dépose du plateau de coupe.

4. Retirez les 2 contre-écrous (5/16 po) fixés aux montants soudés du déflecteur gauche sur le dessus du plateau de coupe, au centre et à gauche du centre (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Contre-écrou (5/16 po)
   2. Boulon de carrosserie (5/16 x 3/4 po)
   3. Déflecteur gauche
   4. Monter les fixations ici

5. Sur la paroi latérale du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur gauche au plateau.

6. Déposez le déflecteur gauche du plateau de coupe, comme montré à la Figure 30.

7. Retirez les 2 boulons de carrosserie (5/16 x 3/4 po) et les 2 contre-écrous (5/16 po) qui fixent le déflecteur droit et sa protection au plateau de coupe (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Boulon de carrosserie (5/16" x ¾")
   2. Contre-écrou (5/16 po)
   3. Déflecteur droit
   4. Protection du déflecteur

8. Retirez les 2 contre-écrous (5/16 po) qui fixent les montants soudés du déflecteur droit au sommet du plateau de coupe, au centre et à droite du centre (Figure 32).

   Note: Déposez le déflecteur droit du plateau de coupe.

   

   Figure 32

   1. Contre-écrou (5/16 po)
   2. Déflecteur droit
   3. Montants soudés (déflecteur droit)

9. Localisez le déflecteur d'ouverture dans le sachet des pièces détachées et retirez les fixations des trous arrière de la plaque d'éjection (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Boulons de carrosserie (existants)
   2. Trous arrière dans la plaque d'éjection
   3. Déflecteur d'ouverture (desserrer)
   4. Contre-écrous (existants)

10. Montez le déflecteur sur l'ouverture d'éjection latérale sur le plateau de coupe.

11. Utilisez les fixations retirées précédemment pour fixer le déflecteur d'ouverture sur le plateau de coupe.

12. Reposez le plateau de coupe ; voir Montage du plateau de coupe.

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

3. Déposez le plateau de coupe ; voir Dépose du plateau de coupe.

4. Retirez les 3 contre-écrous (5/16 po) fixés aux montants soudés du déflecteur gauche au sommet du plateau de coupe, au centre, à gauche du centre et à gauche (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Contre-écrou (5/16 po)
   2. Boulon de carrosserie (5/16 x 3/4 po)
   3. Déflecteur gauche
   4. Monter les fixations ici

5. Sur la paroi latérale du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur gauche au plateau (Figure 34).

6. Déposez le déflecteur gauche du plateau de coupe (Figure 34).

7. Localisez les 2 boulons dans les pièces détachées et insérez-les, avec les contre-écrous existants, dans les trous du plateau de coupe (voir Figure 34) pour éviter la projection de débris.

   Note: Insérez le boulon en passant par le dessous du plateau de coupe et fixez-le au-dessus avec un contre-écrou existant.

   Attention

   Des débris peuvent être projetés par les trous non obturés et vous blesser gravement, ainsi que les personnes à proximité.

   • N'utilisez jamais la tondeuse sans que les fixations soient en place dans tous les trous.

   • Placez les fixations dans les trous lorsque vous retirez le déflecteur de mulching.

8. Sur la paroi arrière du plateau de coupe, retirez le boulon de carrosserie (5/16 x 3/4 po) et le contre-écrou (5/16 po) qui fixent le déflecteur au plateau (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Contre-écrous – avant de la plaque d'éjection (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   2. Boulon à tête hexagonale – trou avant du plateau (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   3. Contre-écrou – trou avant du plateau (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   4. Boulons de carrosserie – avant de la plaque d'éjection (à remettre en place après la dépose du déflecteur)
   5. Protection du déflecteur – plateaux de coupe de 137 cm
   6. Contre-écrou (5/16 po)
   7. Boulon de carrosserie (5/16 x 3/4 po)

9. Localisez la protection du déflecteur sur le bord avant de l'ouverture d'éjection latérale (Figure 35).

10. Retirez les fixations qui maintiennent la protection du déflecteur et le déflecteur droit sur le plateau de coupe (Figure 35).

    Note: Déposez le déflecteur et conservez toutes les fixations.

11. Retirez les 2 contre-écrous (5/16 po) qui fixent les montants soudés du déflecteur droit sur le dessus du plateau de coupe, au centre et à droite du centre (Figure 36).

    

    Figure 36

    1. Contre-écrou (5/16 po)
    2. Déflecteur droit
    3. Montants soudés (déflecteur droit)

12. Retirez le boulon de carrosserie et le contre-écrou qui fixent le déflecteur droit au sommet du plateau de coupe puis déposez le déflecteur (Figure 36).

13. Placez les fixations retirées précédemment dans les trous avant de la plaque d'éjection et le trou à l'avant du plateau de coupe (Figure 35).

14. Localisez le déflecteur d'ouverture dans le sachets des pièces détachées, retirez les fixations des trous arrière de la plaque d'éjection et fixez le déflecteur sur l'ouverture d'éjection latérale du plateau de coupe (Figure 37).

    

    Figure 37

    1. Boulons de carrosserie
    2. Trous arrière dans la plaque d'éjection
    3. Déflecteur d'ouverture
    4. Contre-écrous

15. Utilisez les fixations retirées précédemment pour fixer le déflecteur d'ouverture sur le plateau de coupe.

16. Reposez le plateau de coupe ; voir Montage du plateau de coupe.

Pour obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse à une vitesse différente selon les saisons. Pour conserver une hauteur de coupe uniforme, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si vous n'avez pas tondu depuis un certain temps, effectuez un premier passage à une hauteur de coupe élevée, puis repassez 2 jours plus tard en abaissant la hauteur de coupe.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Si la surface est irrégulière, élevez la hauteur de coupe pour éviter de scalper la pelouse.

Si vous devez immobiliser la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous sur une surface déjà tondue en laissant les lames embrayées ou bien désengagez le plateau de coupe tout en vous déplaçant en marche avant.

Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez les leviers de dérivation sur le cadre, des deux côtés du moteur.

4. Déplacez les leviers de dérivation en avant à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position (Figure 38).

   Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

5. Desserrez le frein de stationnement.

   Note: Ne démarrez pas la machine.

   

   Figure 38

   1. Levier de dérivation
   2. Position des leviers pour pousser la machine
   3. Position des leviers pour utiliser la machine

Déplacez les leviers de dérivation en arrière à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position, comme montré à la Figure 38.

Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez les lames (PDF).

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du couvercle du filtre à air pour éviter que des impuretés ne s'introduisent dans le moteur et l'endommagent.

4. Soulevez le couvercle et dévissez le filtre à air pour le déposer du moteur (Figure 43).

   

   Figure 43

5. Retirez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 44).

   

   Figure 44

Lavez l'élément en mousse à l'eau et remplacez-le s'il est endommagé.

1. Tapotez doucement l'élément sur une surface plane pour faire tomber la poussière et la saleté.

2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ou couvert d'une pellicule grasse, et que le joint n'est pas endommagé.

   Important: Ne nettoyez jamais l'élément en papier à l'air comprimé ou à l'aide de liquides tels que des solvants, de l'essence ou du pétrole. Remplacez l'élément en papier s'il est endommagé ou s'il est impossible de le nettoyer complètement.

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

Important: Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop ou pas assez rempli, sous peine d'endommager le moteur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez les lames, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

2. Attendez que le moteur soit arrêté, de niveau et froid pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.

3. Pour éviter de faire tomber de l'herbe, de la poussière, etc. dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et de la jauge de niveau avant de l'enlever (Figure 46).

4. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

Figure 46

Note: Remplacez le filtre à huile moteur plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que la boîte-pont puisse se vider entièrement.

2. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Vidangez l'huile moteur.

   

   Figure 47

5. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 48).

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de 3/4 de tour.

   

   Figure 48

6. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum (Full) (Figure 49).

   

   Figure 49

1. Désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   

   Figure 50

   Note: La bougie étant entourée d'un creux profond, la méthode de nettoyage la plus efficace est encore l'air comprimé. La bougie est plus facile d'accès quand le carter de ventilateur est déposé pour un nettoyage.

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez systématiquement les bougies dans les cas suivants : si elles sont fissurées, recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm.

Figure 51

Serrez les bougies à un couple de 25 à 30 N·m.

Figure 52

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez les 2 fixations sur le couvercle de la batterie en les tournant de 1/4 de tour dans le sens antihoraire, et déposez le couvercle (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Couvercle de la batterie
   2. Fixations

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 55).

   Note: Conservez toutes les fixations.

   Attention

   S'ils sont mal acheminés, les câbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge).

6. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 55).

   Note: Conservez toutes les fixations.

7. Déposez la barrette de maintien de la batterie (Figure 55) et soulevez la batterie de son support.

   

   Figure 55

   1. Batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Boulon, rondelle et écrou de la borne négative (–) de la batterie
   4. Boulon, rondelle et écrou de la borne positive (–) de la batterie
   5. Borne positive (+) de la batterie
   6. Capuchon de borne
   7. Dispositif de retenue

1. Retirez la batterie du châssis ; voir Retrait de la batterie.

2. Chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Placez la batterie sur son support (Figure 55).

2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) au moyen des fixations retirées précédemment.

3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne négative (-) au moyen des fixations retirées précédemment.

4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.

5. Fixez la batterie en place à l'aide de la sangle de maintien (Figure 55).

6. Reposez le couvercle de la batterie en appuyant dessus et en serrant les 2 fixations dans le sens horaire (Figure 54).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil de la ou des bougies.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 60).

2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les ; voir Affûtage des lames.

3. Inspectez les lames, surtout la partie relevée.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Tranchant
   2. Partie relevée
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le plateau à la hauteur de coupe maximale.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer correctement la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Plateau de coupe
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Distance mesurée entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 64).

   Note: L'écart ne doit pas excéder 3 mm.

   

   Figure 64

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm, remplacez la lame par une neuve ; voir la Dépose des lames et la Montage des lames.

      Note: Si, après le remplacement d'une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm, l'axe de lame est peut-être faussé. Contactez un concessionnaire Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles ont heurté un obstacle, et si elles sont déséquilibrées ou faussées. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des lames TORO d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner la non conformité aux normes de sécurité.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 66).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 66

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 67).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 66).

   

   Figure 67

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 65).

   Important: Pour une coupe correcte, la partie relevée de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du carter du plateau de coupe.

2. Posez la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 65).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 135 à 150 N·m.

   

   Figure 68

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

Les lames du plateau de coupe doivent être de niveau dans le sens transversal, d'un côté à l'autre. Contrôlez l'horizontalité transversale quand vous montez le plateau de coupe ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, coupez le moteur, enlevez la clé de contact, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

3. Tournez les lames avec précaution pour les mettre parallèles dans le sens transversal.

4. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et le sol plat (Figure 69).

   Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglage s'impose ; voir Mise à niveau du plateau de coupe.

   

   Figure 69

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. Si l'avant du plateau est plus de 8 mm plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

3. Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 70).

4. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 70).

   Note: Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1,5 à 8 mm plus basse que la pointe arrière, passez à la procédure Mise à niveau du plateau de coupe.

   

   Figure 70

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

1. Placez les galets anti-scalp dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer cette procédure ; voir Réglage des galets anti-scalp.

2. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm ; voir Réglage de la hauteur de coupe.

3. Placez 2 cales de 6,6 cm d'épaisseur sous chaque côté du bord avant du plateau de coupe, mais pas sous les supports des galets anti-scalp (Figure 71).

4. Placez deux cales de 7,3 cm d'épaisseur sous le bord arrière de la jupe du plateau de coupe, une de chaque côté (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Cale en bois de 6,5 cm d'épaisseur
   2. Cale en bois de 7,3 cm d'épaisseur
   3. Bord avant

5. Desserrez les boulons de réglage aux 4 coins de sorte que le plateau repose bien sur les 4 cales (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Bras de levage du plateau
   2. Chaîne
   3. Crochet
   4. Boulon de réglage

6. Vérifiez que les 4 chaînes sont tendues (Figure 72).

7. Resserrez les 4 boulons de réglage (Figure 72).

8. Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du plateau de coupe et que tous les boulons sont bien serrés.

9. Vérifiez que le plateau de coupe et de niveau en contrôlant l'horizontalité transversale et l'inclinaison avant/arrière des lames ; répétez la procédure de mise à niveau au besoin.

1. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

2. Desserrez les 2 boulons inférieurs qui fixent le rideau au plateau de coupe ; voir Relâchement du rideau du plateau de coupe.

3. Déposez la courroie du plateau de coupe de la poulie du moteur ; voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe.

1. Retirez la goupille fendue et la rondelle qui fixent l'axe de liaison au cadre et au plateau, et déposez l'axe (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Axe de liaison
   2. Rondelle
   3. Goupille fendue

2. Tirez le plateau de coupe vers le haut pour soulager la tension du plateau.

3. Détachez les chaînes des crochets sur les bras de levage du plateau (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Bras de levage du plateau
   2. Chaîne
   3. Crochet
   4. Boulon de réglage

4. Réglez la hauteur de coupe à la position de transport.

5. Enlevez la courroie de la poulie d'embrayage sur le moteur.

6. Sortez le plateau de coupe de sous la machine.

   Note: Conservez toutes les pièces en vue du remontage.