Nutzfahrzeug Workman® HDX-D mit Ladepritsche

Stellen Sie sicher, dass alle Bediener grndlich ausgebildet sind und mit der Bedienungsanleitung sowie allen Aufklebern an der Maschine vertraut sind.

• Diese Maschine ist nur zum Mitfhren von Ihnen, d.h. dem Bediener, und einem Passagier auf dem vom Hersteller vorgesehenen Sitz gedacht. Nehmen Sie nie andere Passagiere auf der Maschine mit.

• Machen Sie sich mit allen Bedienelementen vertraut und lernen Sie, wie Sie den Motor schnell abstellen.

• Setzen Sie die Maschine nie ein, wenn Sie mde oder krank sind oder unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen.

• Tragen Sie stabile, rutschfeste Schuhe. Tragen Sie keine weiten Kleidungsstcke, binden Sie lange Haare hinten zusammen und tragen Sie keinen Schmuck.

• Die Maschine darf nie von Kindern eingesetzt werden. Auch Erwachsene drfen das Gert ohne entsprechende Anleitung nicht einsetzen. Nur geschultes und autorisiertes Personal darf diese Maschine einsetzen.

• Achten Sie immer darauf, wo sich Unbeteiligte befinden.

• Halten Sie alle Schutzbleche, Sicherheitseinrichtungen und Aufkleber an den fr sie vorgesehenen Stellen intakt. Sollte ein Schutzblech, eine Sicherheitseinrichtung oder ein Aufkleber defekt, unleserlich oder beschdigt worden sein, reparieren Sie das entsprechende Teil bzw. tauschen Sie es aus, ehe Sie die Maschine erneut einsetzen.

• Vermeiden Sie das Fahren bei Dunkelheit, insbesondere in unbekanntem Gelnde. Wenn Sie im Dunkeln fahren mssen, fahren Sie vorsichtig und schalten die Scheinwerfer ein.

• Prfen Sie vor jedem Einsatz der Maschine alle Teile der Maschine und Anbaugerte. Sollte ein Fehler auftreten, setzen Sie die Maschine nicht mehr ein. Stellen Sie sicher, dass das Problem behoben wird, bevor Sie die Maschine oder das Anbaugert wieder in Betrieb nehmen.

• Setzen Sie die Maschine nur Auen oder in einem gut belfteten Bereich ein.

• Passen Sie beim Umgang mit Kraftstoff besonders auf, um Verletzungen oder Sachschden zu vermeiden. Kraftstoff ist extrem leicht entflammbar und die Dmpfe sind hochexplosiv.

• Rauchen Sie nicht in der Nhe der Maschine.

• Verwenden Sie nur zugelassene, nicht aus Metall bestehende Benzinkanister.

• Statische Entladungen knnen Kraftstoffdmpfe in einem nicht geerdeten Kraftstoffkanister entznden. Fllen Sie Kanister nie in der Maschine oder auf einem Pritschenwagen oder Anhnger mit einer Verkleidung aus Kunststoff. Nehmen Sie den Benzinkanister von der Ladepritsche der Maschine herunter und stellen Sie ihn in einem ausreichenden Abstand zum Fahrzeug auf den Boden, bevor Sie ihn fllen.

• Der Einfllstutzen sollte whrend des Fllens des Kraftstoffbehlters den Kanister berhren. Entfernen Sie Gerte von der Ladepritsche der Maschine, bevor Sie sie betanken. Verwenden Sie keinen Stutzen ohne automatische Stoppeinrichtung.

• Nehmen Sie den Tankdeckel nie bei laufendem Motor ab und betanken Sie die Maschine nicht bei laufendem Motor.

• Lassen Sie vor dem Betanken den Motor abkhlen.

• Betanken Sie die Maschine nie in geschlossenen Rumen.

• Lagern Sie die Maschine oder den Benzinkanister nie an Orten mit offener Flamme, Funken oder Zndflamme, z.B. Warmwasserbereiter, oder anderen Gerten.

• Nehmen Sie Gerte vom Pritschenwagen oder Anhnger und tanken Sie sie auf dem Boden auf. Falls das nicht mglich ist, betanken Sie solche Gerte mit einem tragbaren Kanister und nicht an einer Zapfsule.

• Wenn Sie Kraftstoff auf die Kleidung verspritzen, wechseln Sie sofort die Kleidung.

• Fllen Sie den Kraftstofftank nie zu voll. Setzen Sie den Tankdeckel auf und schrauben Sie ihn fest zu.

• Wenn sich die Maschine bewegt, sollten der Fahrer und Passagier sitzen bleiben und den Sicherheitsgurt anlegen. Halten Sie falls mglich das Lenkrad mit beiden Hnden fest. Der Beifahrer sollte die Handgriffe verwenden. Halten Sie Ihre Arme und Beine immer im Innern des Maschinengehuses. Nehmen Sie Mitfahrer nie auf der Pritsche oder auf Anbaugerten mit. Denken Sie daran, dass der Beifahrer u.U. nicht damit rechnet, dass Sie bremsen oder wenden und er eventuell nicht darauf vorbereitet ist.

• berlasten Sie die Maschine niemals. Auf dem Typenschild (unter dem Armaturenbrett, ungefhr in der Mitte) werden die Hchstlasten fr die Maschine aufgefhrt. Fllen Sie Anbaugerte nie zu voll oder berschreiten Sie das maximale Bruttogewicht des Fahrzeugs.

• Anlassen des Motors:

  1. Setzen Sie sich auf den Bedienersitz und stellen Sie die Feststellbremse fest.

  2. Kuppeln Sie die Zapfwelle und die Hochflusshydraulik aus (falls vorhanden) und stellen Sie den Fahrantriebshebel in die AUS-Stellung (falls vorhanden).

  3. Schieben Sie den Schalthebel in die NEUTRAL-Stellung und treten das Kupplungspedal durch.

  4. Stellen Sie sicher, dass der Hydraulikhubhebel in der mittleren Stellung ist.

  5. Treten Sie nicht auf das Fahrpedal.

  6. Drehen Sie den Zndschlssel in die EIN-Stellung.

     Note: Wenn die Glhkerzenlampe aufleuchtet, knnen Sie den Motor anlassen.

  7. Drehen Sie das Zndschloss in die START-Stellung.

     Note: Lassen Sie den Zndschlssel sofort los und in die LAUF-Stellung zurckgehen, sobald der Motor anspringt.

  Note: Die Glhkerzenlampe leuchtet fr weitere 15Sekunden auf, wenn der Schalter wieder auf die LAUF-Stellung zurckgeht.

  Note: Lassen Sie den Anlasser nie lnger als 10Sekunden am Stck laufen, sonst kann dieser vorzeitig ausfallen. Wenn der Motor nicht nach 10Sekunden anspringt, drehen Sie den Zndschlssel in DIE Aus-Stellung. Prfen Sie die Bedienelemente und den Startvorgang; warten Sie fr 10Sekunden und wiederholen Sie den Start.

• Ein unsicherer Einsatz der Maschine kann zu Unfllen, zum Umkippen der Maschine und folglich zu schweren oder tdlichen Verletzungen fhren. Mit den folgenden Sicherheitsmanahmen vermeiden Sie ein Umkippen oder einen Verlust der Fahrzeugkontrolle:

  • Fahren Sie sehr vorsichtig, verringern Sie die Geschwindigkeit und halten Sie einen Sicherheitsabstand um Sandbnke, Grben, Bche, Rampen oder andere unbekannte Bereiche oder Gefahrenstellen ein.

  • Achten Sie auf Lcher und andere versteckte Gefahren.

  • Passen Sie besonders auf, wenn Sie die Maschine auf einer Hanglage einsetzen. Fahren Sie normalerweise Hnge gerade hoch und runter. Verringern Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie scharf oder auf Hangseiten wenden. Vermeiden Sie ein Wenden auf Hangseiten.

  • Passen Sie besonders auf, wenn Sie die Maschine auf nassen Oberflchen, mit hoher Geschwindigkeit oder voller Ladung einsetzen. Bei voller Ladung verlngern sich die Zeit und Strecke bis zum Stillstand. Legen Sie einen langsamen Gang ein, bevor Sie einen Hang hinauf- oder herunterfahren.

  • Verteilen Sie beim Beladen der Ladepritsche die Ladung gleichmig. Passen Sie besonders auf, wenn die Ladung ber die Maschine bzw. die Ladepritsche herausragt. Fahren Sie besonders vorsichtig, wenn Sie Ladungen befrdern, die nicht gleichmig verteilt werden knnen. Gleichen Sie Lasten aus und befestigen Sie die Ladung, um ein Verrutschen zu vermeiden.

  • Vermeiden Sie es, unvermittelt abzubremsen oder loszufahren. Schalten Sie nur bei komplettem Stillstand von Vorwrts auf Rckwrts oder umgekehrt.

  • Probieren Sie weder scharfes Wenden noch pltzliche Manver oder unsichere Fahrweisen aus, die zum Verlust der Maschinenkontrolle fhren knnten.

  • Halten Sie beim Kippen alle Unbeteiligten aus dem Bereich hinter der Maschine fern und kippen nie auf die Fe von Personen. Entriegeln Sie die Heckklappe nur von der Seite der Staubox, nicht wenn Sie dahinter stehen.

  • Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern. Schauen Sie vor dem Rckwrtsfahren hinter sich und stellen Sie sicher, dass sich niemand hinter der Maschine aufhlt. Fahren Sie im Rckwrtsgang nur langsam.

  • Achten Sie beim berqueren und in der Nhe von Straen auf den Verkehr. Geben Sie Fugngern und anderen Maschinen immer den Vortritt bzw. die Vorfahrt. Diese Maschine ist nicht fr den ffentlichen Straenverkehr vorgesehen. Signalisieren Sie Ihre Absicht immer frh genug vor dem Wenden, so dass andere erkennen, was Sie vorhaben. Befolgen Sie alle Verkehrsvorschriften und -bestimmungen.

  • Setzen Sie die Maschine nie an oder in der Nhe von Bereichen ein, an denen sich explosiver Staub oder Dampf bilden kann. Die Elektrik und die Auspuffanlage der Maschine knnen Funken erzeugen, die explosives Material entznden knnen.

  • Achten Sie immer auf niedrige berhnge, wie z.B. Baumzweige, Trbalken, bergnge usw., und vermeiden Sie diese. Achten Sie immer darauf, dass ein ausreichende lichte Hhe fr die Maschine und Ihren Kopf vorhanden ist.

  • Stellen Sie, wenn Sie sich ber den sicheren Einsatz der Maschine im Unklaren sind, die Arbeit ein und wenden sich an Ihre Aufsichtsperson.

• Berhren Sie weder den Motor, das Getriebe, den Khler, den Auspuff oder das Auspuffrohr, whrend der Motor luft bzw. kurz nachdem er abgestellt wurde, da diese Bereiche so hei sind, dass dies zu Verbrennungen fhren wrde.

• Stellen Sie den Motor sofort ab, wenn die Maschine ungewhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind, und prfen Sie die Maschine dann auf eventuelle Schden. Reparieren Sie alle Schden vor der erneuten Inbetriebnahme.

• Vor dem Verlassen des Sitzes:

  1. Bringen Sie die Maschine zum Stillstand.

  2. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

  3. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zndschlssel ab.

     Note: Blockieren Sie die Rder, wenn sich die Maschine an einem Hang befindet, nachdem Sie von der Maschine abgestiegen sind.

• Blitzschlag kann zu schweren oder tdlichen Verletzungen fhren. Setzen Sie die Maschine nicht bei einem Gewitter ein und stellen Sie sich irgendwo unter.

• Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, bevor Sie die Maschine warten oder einstellen, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlssel ab, um ein versehentliches Anlassen des Motors zu verhindern.

• Arbeiten Sie nur unter einer angehobenen Ladepritsche, wenn die Sicherheitssttze der Ladepritsche auf der ganz ausgefahrenen Zylinderstange platziert ist.

• Stellen Sie sicher, dass alle Anschlsse der Hydraulikleitungen fest angezogen sind, und dass sich alle Hydraulikschluche und Hydraulikleitungen in einwandfreiem Zustand befinden, bevor Sie die Anlage unter Druck stellen.

• Bevor Sie die Hydraulikanlage abtrennen oder Arbeiten an ihr vornehmen, muss der gesamte Druck aus der Anlage entfernt werden. Stellen Sie den Motor ab, schieben Sie das Ablassventil von Anheben auf Ablassen und/oder lassen Sie die Pritsche und die Anbaugerte ab. Schieben Sie den Remotehydraulikhebel in die Schwebestellung. Wenn die Pritsche angehoben sein muss, sttzen Sie sie mit der Sicherheitssttze ab.

• Halten Sie alle Muttern und Schrauben festgezogen, um den einwandfreien Betriebszustand der Maschine zu gewhrleisten.

• Halten Sie, um die Brandgefahr zu reduzieren, den Motorraum frei von berflssigem Schmierfett, Gras, Blttern und Schmutzablagerungen.

• Wenn der Motor zum Durchfhren von Wartungseinstellungen laufen muss, berhren Sie den Motor und bewegliche Teile nicht mit den Hnden, Fen und Kleidungsstcken. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern.

• Verndern Sie die Reglereinstellungen nicht, weil der Motor dadurch berdrehen kann. Die maximale Motordrehzahl betrgt 3.650Umdrehungen pro Minute. Lassen Sie, um die Sicherheit und Genauigkeit zu gewhrleisten, die maximale Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser von Ihrem Toro Vertragshndler prfen.

• Wenden Sie sich an den Toro Vertragshndler, falls grere Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie praktische Untersttzung bentigen.

• Kaufen Sie immer Originalersatzteile und -zubehr von Toro, um eine optimale Leistung und Sicherheit zu gewhrleisten. Verwenden Sie nie Ersatzteile und Zubehr anderer Hersteller; diese knnten sich eventuell als gefhrlich erweisen. Wenn Sie diese Maschine auf irgendeine Weise verndern, kann sich dies auf das Fahrverhalten, die Leistung, Haltbarkeit und Ntzlichkeit auswirken und Verletzungen ggf. tdliche Verletzungen zur Folge haben kann. Dies kann ggf. die Produktgarantie von The Toro® Company ungltig machen.

• Der berrollschutz ist eine integrierte und leistungsfhige Sicherheitseinrichtung. Legen Sie immer einen Sicherheitsgurt an, wenn Sie eine Maschine mit einem berrollschutz einsetzen.

• Stellen Sie sicher, dass der Sicherheitsgurt in einem Notfall schnell gelst werden kann.

• Achten Sie sorgfltig auf die lichte Hhe (wie z.B. zu sten, Pforten, Stromkabeln), bevor Sie unter irgendeinem Hindernis durchfahren, damit Sie dieses nicht berhren.

• Halten Sie den berrollschutz in einem sicheren Betriebszustand und berprfen Sie ihn regelmig auf Beschdigungen und halten Sie alle Befestigungen angezogen.

• Ersetzen Sie einen beschdigten berrollschutz. Versuchen Sie keine Reparatur oder berarbeitung.

• Nehmen Sie den berrollschutz nicht ab.

• Alle Modifikationen am berrollschutz mssen vom Hersteller genehmigt werden.

Schieben Sie den Hebel zurck, um die Staubox anzuheben (Figure 13).

Figure 13

1. Stauboxhebel

Schieben Sie den Hebel nach vorne, um die Staubox abzusenken (Figure 13).

1. Stellen Sie sicher, dass die Staubox abgesenkt und verriegelt ist.

2. ffnen Sie die Riegel an der rechten und linken Seite der Staubox (Figure 14) und senken Sie die Heckklappe ab.

   

   Figure 14

   1. Riegelgriff
   2. Riegelklappe
   3. Arretierbolzen

Diese Maschine kann auch mit einem Kraftstoff eingesetzt werden, der bis zu B20 mit Biodiesel vermischt ist (20% Biodiesel, 80% Benzindiesel). Der Benzindieselkraftstoff sollte einen niedrigen oder extrem niedrigen Schwefelgehalt aufweisen. Befolgen Sie die nachstehenden Sicherheitsvorkehrungen:

• Der Biodieselanteil des Kraftstoffs muss die Spezifikationen ASTMD6751 oder EN14214 erfllen.

• Die Zusammensetzung des gemischten Kraftstoffes sollte ASTMD975 oder EN590 erfllen.

• Biodieselmischungen knnen lackierte Oberflchen beschdigen.

• Verwenden Sie B5 (Biodieselgehalt von 5%) oder geringere Mischungen bei kaltem Wetter.

• Prfen Sie Dichtungen und Schluche, die mit Kraftstoff in Kontakt kommen, da sie sich nach lngerer Zeit abnutzen knnen.

• Nach der Umstellung auf Biodieselmischungen knnte der Kraftstofffilter fr einige Zeit verstopfen.

• Der Vertragshndler gibt Ihnen gerne weitere Ausknfte zu Biodiesel.

1. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel.

2. Entfernen Sie den Tankdeckel (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Tankdeckel

3. Fllen Sie den Tank fast bis zur Tankoberseite (Unterseite des Fllstutzens), setzen Sie dann den Deckel auf.

   Note: Befllen Sie den Kraftstofftank nicht zu voll.

4. Wischen Sie verschtteten Kraftstoff immer auf, um einer Brandgefahr vorzubeugen.

1. Setzen Sie sich auf den Bedienersitz und stellen Sie die Feststellbremse fest.

2. Schieben Sie den Schalthebel in die NEUTRAL-Stellung.

   Note: Der Motor startet nicht, wenn der Hebel fr den Hydraulikhub in der Vorwrtsstellung arretiert ist.

3. Drehen Sie ohne Durchtreten des Kupplungspedals das Zndschloss nach rechts in die START-Stellung.

   Note: Wenn der Motor anspringt oder startet, weist der Sicherheitsschalter eine Fehlfunktion auf, die vor dem Einsatz der Maschine repariert werden muss.

1. Setzen Sie sich auf den Bedienersitz und stellen Sie die Feststellbremse fest.

2. Bewegen Sie den Ganghebel in die NEUTRAL-Stellung und stellen Sie sicher, dass der Hebel fr den Hydraulikhub in der mittleren Stellung ist.

3. Treten Sie das Kupplungspedal durch.

4. Schieben Sie den Hydraulikhubhebel nach vorne und drehen das Zndschloss nach rechts in die START-Stellung.

   Note: Wenn der Motor anspringt oder startet, weist der Sicherheitsschalter eine Fehlfunktion auf, die vor dem Einsatz der Maschine repariert werden muss.

• AUS-Stellung

  Die normale Stellung des Regelventils, wenn es nicht verwendet wird. In dieser Stellung sind die Arbeitsanschlsse des Regelventils blockiert, und eine Last wird von den Rckschlagventilen in beiden Richtungen gehalten.

• ANHEBEN (SchnellkupplungsstellungA)

  In dieser Stellung werden die Ladepritsche und die hintere Anbauvorrichtung angehoben oder Druck auf die SchnellkupplungA ausgebt. In dieser Stellung kann Hydraulikl von der SchnellkupplungB zurck in das Ventil und dann zum Behlter flieen. Diese Stellung ist nur vorbergehend. Wenn der Hebel losgelassen wird, springt der Hebel wieder in die mittlere AUS-Stellung.

  

  Figure 31

  1. SchnellkupplungsstellungA
  2. SchnellkupplungsstellungB

• ABSENKEN (SchnellkupplungsstellungB)

  In dieser Stellung werden die Ladepritsche und die hintere Anbauvorrichtung abgesenkt oder Druck auf die SchnellkupplungB ausgebt. In dieser Stellung kann Hydraulikl von der SchnellkupplungA zurck in das Ventil und dann zum Behlter flieen. Diese Stellung ist nur vorbergehend. Wenn der Hebel losgelassen wird, springt der Hebel wieder in die mittlere Aus-Stellung. Wenn Sie den Hebel kurz in dieser Stellung halten und dann los lassen, entsteht ein Hydrauliklfluss zur SchnellkupplungB, die Abwrtsdruck auf die hintere Anbauvorrichtung ausbt. Wenn Sie den Hebel loslassen, bleibt der Abwrtsdruck auf die Anhngerkupplung erhalten.

  Important: Wenn Sie den Hebel mit einem hydraulischen Zylinder in der unteren Stellung halten, luft das Hydraulikl ber ein berdruckventil. Dies kann die Hydraulikanlage beschdigen.

• EIN-Stellung

  Diese Stellung hnelt der Stellung Absenken (SchnellkupplungsstellungB). Diese Stellung fhrt auch Hydraulikl zur SchnellkupplungB zu. Der Hebel wird jedoch von einem Arretierhebel im Bedienfeld in dieser Stellung gehalten. Hydraulikl fliet dann laufend zu Gerten, die einen hydraulischen Motor verwenden. Verwenden Sie diese Stellung nur kurzfristig oder mit einem angehngten Hydraulikmotor.

  Important: Wenn die EIN-Stellung mit einem Hydraulikzylinder oder keinem Anbaugert verwendet wird, luft das Hydraulikl ber ein berdruckventil. Dies kann die Hydraulikanlage beschdigen. Verwenden Sie diese Stellungen nur kurzfristig oder mit einem angehngten Motor.

  Important: Prfen Sie den Hydrauliklstand nach der Montage eines Anbaugerts. Prfen Sie die Funktion des Anbaugerts. Bettigen Sie das Anbaugert mehrmals, um die Luft aus dem System zu entfernen, prfen Sie dann den Stand des Hydraulikls erneut. Der Anbaugertzylinder hat eine geringe Auswirkung auf den Getriebelstand. Wenn Sie die Maschine mit einem niedrigen Hydrauliklstand einsetzen, kann die Pumpe, die Remotehydraulik, die Servolenkung und das Maschinengetriebe beschdigt werden.

Important: Wischen Sie die Schnellkupplung vor dem Anschlieen ab, um Schmutzrckstnde zu entfernen. Verschmutzte Kupplungen knnen die Hydraulikanlage verunreinigen.

1. Ziehen Sie den Arretierring an der Kupplung zurck.

2. Schieben Sie den Schlauchstutzen in die Kupplung, bis er einrastet.

Note: Wenn Sie Gerte an die Schnellkupplung anschlieen, ermitteln Sie, welche Seite Druck haben muss. Schlieen Sie dann den Schlauch an die SchnellkupplungB an, die unter Druck stehen wird, wenn der Schaltbgel nach vorne gedrckt oder in der EIN-Stellung arretiert wird.

Note: Stellen Sie die Maschine und das Anbaugert ab. Schieben Sie den Hubhebel nach hinten und vorne, um den Systemdruck abzulassen und das Abschlieen der Schnellkupplung zu vereinfachen.

1. Ziehen Sie den Arretierring an der Kupplung zurck.

2. Ziehen Sie den Schlauch krftig von der Kupplung.

   Important: Reinigen Sie die Kupplung und setzen Sie den Staubpfropfen und die Staubabdeckungen auf die Enden auf, wenn Sie die Kupplung nicht verwenden.

• Probleme beim Anschlieen oder Abschlieen von den Schnellkupplungen.

  Druck nicht abgelassen (Schnellkupplung steht unter Druck)

• Die Servolenkung kann nur schwer oder gar nicht gedreht werden.

  • Der Hydrauliklstand ist zu niedrig.

  • Die Temperatur des Hydraulikls ist zu hoch.

  • Die Pumpe funktioniert nicht.

• Es gibt Hydrauliklecks.

  • Die Anschlussstcke sind lose.

  • Der O-Ring fehlt am Anschlussstck.

• Ein Anbaugert funktioniert nicht.

  • Die Schnellkupplungen sind nicht vollstndig aktiviert.

  • Die Schnellkupplungen sind vertauscht.

• Ein Quietschen ist hrbar.

  • Wenn die EIN-Stellung verwendet wird, luft das Hydraulikl ber ein berdruckventil.

  • Der Riemen ist lose.

• Der Motor startet nicht.

  Der Hydraulikhebel ist in der EIN-Stellung arretiert.

Important: Stellen Sie sich fr das Einsetzen oder Abnehmen der Ladepritschensttze immer auerhalb der Ladepritsche.

1. Heben Sie die Ladepritsche an, bis die Hubzylinder ganz ausgefahren sind.

2. Nehmen Sie die Ladepritschensttze aus den Einlagerungshalterungen hinten an der berrollschutzplatte (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Ladepritschensttze

3. Schieben Sie die Ladepritschensttze auf die Zylinderstange. Achten Sie darauf, dass die Endnasen der Sttze auf dem Ende der Zylindertrommel und auf dem Ende der Zylinderstange aufliegen (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Ladepritschensttze
   2. Zylindertrommel
   3. Ladepritsche

4. Nehmen Sie die Ladepritschensttze vom Zylinder ab und setzen Sie sie in die Halterungen hinten an der berrollschutzplatte.

   Important: Versuchen Sie nicht, die Ladepritsche abzusenken, wenn die Sicherheitssttze der Ladepritsche am Zylinder aufgesetzt ist.

1. Lassen Sie den Motor an, aktivieren Sie den Hydraulikhubhebel und senken Sie die Ladepritsche ab, bis die Zylinder in den Schlitzen lose sind.

2. Lsen Sie den Hubhebel und stellen den Motor ab.

3. Nehmen Sie die Klappstecker von den ueren Enden der Lastsenbolzen der Zylinderstange ab (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Zylinderstangenende
   2. Ladepritschen-Befestigungsplatte
   3. Lastsenbolzen
   4. Klappstecker
   5. Hintere Einschbe (groe Ladepritsche)
   6. Vordere Einschbe (-Ladepritsche)

4. Nehmen Sie die Lastsenbolzen ab, mit denen die Enden der Zylinderstange an den Pritschenbefestigungsplatten befestigt sind. Drcken Sie die Bolzen hierfr nach innen (Figure 34).

5. Nehmen Sie die Klappstecker und die Lastsenbolzen ab, mit denen die Schwenkhalterungen an den Rahmenkanlen befestigt sind (Figure 34).

6. Heben Sie die Ladepritsche von der Maschine ab.

   Important: Die groe Ladepritsche wiegt ungefhr 148kg. Versuchen Sie aus diesem Grund nie, die Pritsche allein zu montieren oder abzunehmen.Verwenden Sie einen Flaschenzug oder bitten Sie zwei oder drei Personen um Hilfe.

7. Lagern Sie die Zylinder in den Lagerclips.

8. Kuppeln Sie den Hebel der Hydraulikhubsperre an der Maschine ein, damit die Hubzylinder nicht versehentlich ausgefahren werden knnen.

Note: Wenn Sie die Seitenwnde der flachen Ladepritsche montieren, sollten Sie die Seitenwnde an der Ladepritsche anbringen bevor Sie die Ladepritsche an der Maschine anbauen.

Note: Achten Sie darauf, dass die Schwenkplatten am Ladepritschenrahmen bzw. -kanal so festgeschraubt sind, dass das untere Ende nach hinten abgewinkelt ist (Figure 35).

Figure 35

1. Linke Hinterkante der Ladepritsche
2. Maschinenrahmenkanal
3. Schwenkplatte
4. Lastsenbolzen
5. Klappstecker

Important: Die groe Ladepritsche wiegt ungefhr 148kg. Versuchen Sie aus diesem Grund nie, die Pritsche allein zu montieren oder abzunehmen.Verwenden Sie einen Flaschenzug oder bitten Sie zwei oder drei Personen um Hilfe.

Note: Stellen Sie sicher, dass die Distanzstcke und die Verschleiblcke (Figure 36) so eingesetzt sind, dass die Kpfe der Schlossschrauben an der Innenseite der Maschine sind.

Figure 36

1. Verschleiblock
2. Distanzstckhalterung
3. Schlossschraube

1. Stellen Sie sicher, dass die Hubzylinder ganz eingefahren sind.

2. Setzen Sie die Ladepritsche vorsichtig auf den Maschinenrahmen. Fluchten Sie die hinteren Schwenkplattenlcher der Pritsche mit den Lchern im hinteren Rahmenkanal aus und setzen Sie die zwei Lastsenbolzen und Klappstecker ein (Figure 36).

3. Befestigen Sie bei abgesenkter Ladepritsche jedes Ende der Zylinderstange mit einem Lastsenbolzen und einem Klappstecker in den entsprechenden Schlitzen in den Befestigungsplatten der Ladepritsche.

4. Setzen Sie den Lastsenbolzen von der Auenseite der Ladepritsche ein. Der Klappstecker sollte auen sein (Figure 36).

   Note: Die hinteren Einschbe sind fr die Montage der groen Ladepritsche und die vorderen Einschbe sind fr die Montage der Ladepritsche gedacht.

   Note: Sie mssen ggf. den Motor anlassen, um die Zylinder fr das Ausrichten mit den Lchern aus- oder einzufahren.

   Note: Sie knnen den nicht verwendeten Einschub mit einer Schraube und Mutter abdecken, um Montagefehler zu vermeiden.

5. Lassen Sie den Motor an und kuppeln Sie den Hydraulikhubhebel ein, um die Ladepritsche anzuheben.

6. Lsen Sie den Hubhebel und stellen Sie den Motor ab.

7. Installieren Sie die Sicherheitssttze der Ladepritsche, um ein versehentliches Absenken der Ladepritsche zu vermeiden, siehe Verwenden der Ladepritschensttze.

8. Setzen Sie die Klappstecker an den Innenseiten der Lastsenbolzen ein.

   Note: Wenn die Ladepritsche mit der automatische Heckklappenentriegelung ausgerstet ist, stellen Sie sicher, dass die vordere Entleerungslenkerstange innen links am Lastsenbolzen eingesetzt ist, bevor Sie den Klappstecker montieren.

• Lassen Sie den Motor nicht an, wenn die Maschine aufgebockt ist, da die Maschine aufgrund der Motorvibration oder Radbewegung vom Wagenheber abrutschen kann.

• Arbeiten Sie nur unter der Maschine, wenn Achsstnder die Maschine absttzen. Die Maschine kann vom Wagenheber abrutschen und darunter befindliche Personen verletzen.

• Wenn Sie die Maschine vorne aufbocken, legen Sie immer einen Holzblock (oder hnliches) zwischen den Wagenheber und den Maschinenrahmen.

• Die Hebestelle vorne an der Maschine befindet sich unter der vorderen mittleren Rahmensttze (Figure 37) und hinten unter der Achse (Figure 38).

  

  Figure 37

  1. Hebestellen vorne
  

  Figure 38

  1. Hebestellen hinten

1. Fassen Sie die Motorhaube in den Scheinwerferffnungen an und heben sie an, um die unteren Befestigungsnasen aus den Rahmenschlitzen zu heben (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Motorhaube

2. Drehen Sie die Unterseite der Motorhaube nach oben, bis Sie die oberen Befestigungsnasen aus den Rahmenschlitzen ziehen knnen (Figure 39).

3. Drehen Sie die Oberseite der Motorhaube nach vorne und ziehen Sie die Kabelanschlsse von den Scheinwerfern ab (Figure 39).

4. Entfernen Sie die Motorhaube.

1. Schlieen Sie die Scheinwerfer an.

2. Stecken Sie die oberen Befestigungsnasen in die Rahmenschlitze.

3. Stecken Sie die unteren Befestigungslaschen in die Rahmenschlitze.

4. Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube ganz in den oberen, seitlichen und unteren Rillen sitzt.

Die Maschine hat Schmiernippel, die regelmig mit Nr. 2 Schmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden mssen.

Die Schmiernippel und deren Anzahl sind:

• Kugellager (4), Spurstangen (2), Schwenkhalterungen (2) und Lenkzylinder (2), wie in Figure 40 dargestellt.

• Horizontalfederung (2), wie in Figure 41 dargestellt.

• Kupplung (1), Gaspedal (1) und Bremse (2), wie in Figure 42 abgebildet.

• U-Gelenk (18) und Vierradantriebswelle (3), wie in Figure 43 abgebildet.

Important: Pumpen Sie beim Einfetten der Lagerkreuze der universellen Zapfwelle an der Antriebswelle so lange Fett ein, bis es aus allen vier Schalen an jedem Kreuz austritt.

1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkrpern in die Lager oder Bchsen zu vermeiden.

2. Pressen Sie Fett in die Lager und Bchsen.

3. Wischen Sie berflssiges Fett ab.

Figure 40

Figure 41

Figure 42

Figure 43

Prfen Sie den Luftfilter und die Schluche regelmig, um einen maximalen Schutz des Motors und lngste Nutzungsdauer zu gewhrleisten. Prfen Sie das Luftfiltergehuse auf Beschdigungen, die eventuell zu einem Luftleck fhren knnen. Ersetzen Sie ein beschdigtes Luftfiltergehuse.

Prfen und wechseln Sie den Luftfilter aus, wie in den folgenden Schritten beschrieben:

1. Lsen Sie die Riegel am Luftfilter und ziehen Sie die Abdeckung vom Luftfiltergehuse ab (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Luftfilterabdeckung
   2. Filter

2. Drcken Sie die Seiten des Staubdeckels, um ihn zu ffnen. Klopfen Sie den Staub ab.

3. Schieben Sie den Filter vorsichtig aus dem Luftfiltergehuse heraus (Figure 44).

   Note: Vermeiden Sie ein Anstoen des Filters an der Seite des Gehuses.

   Note: Versuchen Sie nicht, den Filter zu reinigen.

4. Prfen Sie den neuen Filter auf Beschdigungen, indem Sie in den Filter schauen, whrend Sie eine helle Lampe auf die Auenseite des Filters richten.

   Note: Lcher im Filter erscheinen als helle Punkte.

   Note: Untersuchen Sie den Einsatz auf Risse, einen ligen Film und Schden an der Gummidichtung. Verwenden Sie einen beschdigten Filter nicht.

   Note: Lassen Sie den Motor immer mit dem Luftfilter und angebrachter Abdeckung laufen, um Motorschden zu vermeiden.

   Note: Achten Sie besonders darauf, dass Partikel nicht in die sauberen Bereiche des Luftfiltergehuses fallen.

5. Schieben Sie den Filter vorsichtig auf das Gehuserohr (Figure 44).

   Note: Stellen Sie sicher, dass dieser einwandfrei einliegt, indem Sie beim Einbauen auf den ueren Rand des Filters drcken.

6. Bringen Sie die Luftfilterabdeckung mit der Seite nach oben an und rasten Sie die Riegel ein (Figure 44).

Motorlmenge: 3,2l mit Filter

Motorlsorte: Waschaktives Motorl (API-Klassifizierung SJ oder hher)

Motorlviskositt: 10W-30. Whlen Sie eine Motorlviskositt gem der Lufttemperatur in der Tabelle unter Figure 45 aus.

Figure 45

1. Heben Sie die Ladepritsche (falls vorhanden) an und setzen Sie die Sicherheitssttze auf den ausgefahrenen Hubzylinder, um die Ladepritsche abzusttzen.

2. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das l in die Auffangwanne ab (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Ablassschraube fr Motorl
   2. Motorlfilter

3. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein, nachdem das l abgelaufen ist.

4. Entfernen Sie den lfilter (Figure 46).

5. len Sie die neue Dichtung am lfilter leicht mit frischem l ein, bevor Sie den Filter eindrehen.

6. Schrauben Sie den Filter auf, bis die Dichtung die Befestigungsplatte berhrt. Ziehen Sie sie dann noch eine bis Drehung an.

   Note: Ziehen Sie nicht zu fest.

7. Fllen Sie l der angegebenen Sorte in das Kurbelgehuse.

Prfen Sie die Leitungen und Anschlsse auf Verschlei, Beschdigungen oder lockere Anschlsse.

Die Sicherungen fr die Elektroanlage befinden sich in der Mitte unter dem Armaturenbrett (Figure 48 und Figure 49).

Figure 48

1. Sicherungen

Figure 49

1. Steckdose: 10A
2. Netzschalter: 10A
3. Benzinpumpe, Supervisor-Schalter: 10A
4. Hupe, Steckdose: 15A
5. Scheinwerfer, Bremse: 15A
6. Warnblinkanlage: 10A
7. Allradantrieb, Getriebe: 10A

1. Drcken Sie die Batterieabdeckung zusammen, um die Nasen aus dem Batterieunterteil zu lsen, und nehmen Sie die Batterieabdeckung vom Batterieunterteil ab (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Batterieabdeckung

2. Schlieen Sie ein Starthilfekabel an die Pluspole der zwei Batterien an (Figure 51).

   Note: Der Pluspol kann durch ein +-Zeichen oben auf der Batterieabdeckung gekennzeichnet sein.

3. Schlieen Sie ein Ende des anderen Starthilfekabels an den Minuspol der Batterie an der anderen Maschine an.

   Note: Der negative Pol wird durch NEG “ auf der Batterieabdeckung gekennzeichnet.

   Note: Schlieen Sie das andere Ende des Starthilfekabels nicht an den negativen Pol der entladenen Batterie an. Schlieen Sie das berbrckungskabel am Motor oder Rahmen an. Schlieen Sie das Starthilfekabel nicht an die Kraftstoffanlage an.

   

   Figure 51

   1. Batterie

4. Lassen Sie den Motor der Maschine mit der Starthilfe an.

   Note: Lassen Sie ihn einige Minuten laufen, starten Sie dann Ihren Motor.

5. Nehmen Sie zuerst das negative Starthilfekabel von Ihrem Motor und dann von der Batterie an der anderen Maschine ab.

6. Setzen Sie die Batterieabdeckung auf das Unterteil.

• Die Batteriesure muss richtig gewartet werden.

• Halten Sie die Oberseite der Batterie durch regelmiges Waschen mit einer in Ammoniak oder Natronlauge getauchten Brste sauber. Splen Sie die Oberseite der Batterie nach der Reinigung mit Wasser. Entfernen Sie whrend der Reinigung nicht den Verschlussdeckel.

• Um einen guten elektrischen Kontakt sicherzustellen, mssen die Batteriekabel fest mit den -polen verbunden sein.

• Klemmen Sie zuerst das Minuskabel (-) ab und kratzen die Klemmen und Pole getrennt ab, wenn die Batteriepole korrodieren. Schlieen Sie die Kabel an (Pluskabel (+) zuerst) und berziehen die Pole mit Vaseline.

• Halten Sie die Batteriezellen mit destilliertem oder demineralisiertem Wasser gefllt. Fllen Sie die Zellen nicht hher als bis zur Unterseite des Spaltrings in jeder Zelle.

• Wenn Sie die Maschine an einem extrem heie Ort lagern, entldt die Batterie schneller als an khleren Orten.

Differenziallsorte: Mobil 424-Hydraulikl

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlssel ab

2. Reinigen Sie den Bereich um die Ablassschraube an der Seite des Differenzials (Figure 52).

3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Ablassschraube.

   

   Figure 52

   1. Fll-/Prfschraube
   2. Ablassschraube

4. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das l in die Auffangwanne ab.

5. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder fest ein, wenn keine Flssigkeit mehr ausstrmt.

6. Reinigen Sie den Bereich um die Fll-/Prfschraube unten am Differenzial.

7. Nehmen Sie die Fll-/Prfschraube ab und fllen Sie l der angegebenen Sorte ein, bis der lstand am Loch liegt.

8. Drehen Sie die Prf-/Fllschraube wieder auf.

Prfen Sie die Gleichlaufmuffe auf Risse, Lcher oder eine lose Klemme. Lassen Sie festgestellte Schden vom offiziellen Toro-Vertragshndler reparieren.

1. Schieben Sie den Schalthebel in die NEUTRAL-Stellung.

2. Nehmen Sie die Lastsenbolzen ab, mit denen die Schaltzge an den Getriebeschalthebeln befestigt sind (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Schalthebel (1. Gang, Rckwrtsgang)
   2. Schalthebel (2. zu 3. Gang)
   3. Schalthebel (Hoch bis niedrig)

3. Lockern Sie die Klemmmuttern der Lastsenbolzen und stellen Sie jeden Bolzen so ein, dass das Kabel im Verhltnis zum Loch im Getriebeschalthebel ein gleiches Spiel nach vorne und nach hinten aufweist (wobei das Spiel des Getriebehebels in derselben Richtung erfolgt).

4. Setzen Sie dann die Lastsenbolzen ein und ziehen die Klemmmuttern fest.

1. Nehmen Sie den Lastsenbolzen ab, mit dem der Zug (schneller/langsamer Gang) am Getriebe befestigt ist (Figure 53).

2. Lsen Sie die Klemmmutter am Lastsenbolzen und stellen Sie den Lastsenbolzen so ein, dass das Loch des Lastsenbolzens mit dem Loch in der Getriebehalterung ausgefluchtet ist.

3. Setzen Sie dann den Lastsenbolzen ein und ziehen die Klemmmutter fest.

1. Stellen Sie den Differenzialsperrhebel in die AUS-Stellung.

2. Lsen Sie die Klemmmuttern, mit denen das Differenzialsperrkabel am Getriebe befestigt ist (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Differenzialsperrkabel
   2. Getriebehalterung
   3. Feder
   4. Abstand von 0,25mm bis 1,5mm

3. Stellen Sie die Klemmmuttern so ein, dass Sie einen Abstand von 0,25mm bis 1,5mm zwischen dem Federhaken und der Oberseite des Lochs im Getriebehebel erhalten.

4. Ziehen Sie dann die Klemmmuttern fest.

Der Reifendruck in den Vorderreifen sollte 2,2 bar (220 kPa) und in den Hinterreifen 1,24 bar (124 kPa) betragen.

Betriebsunflle, wie z.B. das Aufprallen auf Bordsteine, kann einen Reifen oder eine Felge beschdigen sowie das Rad unwuchtig machen. Prfen Sie den Zustand deshalb nach Unfllen.

Important: Prfen Sie den Reifendruck hufig, damit die Reifen immer den richtigen Druck haben. Wenn die Reifen nicht den richtigen Druck haben, werden sie frhzeitig abgenutzt, was bei Modellen mit Allradantrieb zu Problemen fhren kann.

Figure 55 ist ein Beispiel fr eine Reifenabnutzung, die durch einen zu niedrigen Druck verursacht wurde.

Figure 55

1. Reifen mit zu niedrigem Druck

Figure 56 ist ein Beispiel fr eine Reifenabnutzung, die durch einen zu hohen Druck verursacht wurde.

Figure 56

1. Reifen mit zu hohem Druck

1. Stellen Sie sicher, dass alle Rder gerade stehen.

2. Messen Sie den Abstand vorne und hinten an den Lenkreifen Mitte-zu-Mitte (auf Achshhe).Figure 57

   Note: Der Abstand muss zwischen 0mm 3mm vorne am Reifen im Vergleich zu hinten am Reifen liegen. Drehen Sie den Reifen um 90° und prfen Sie den Abstand.

   Important: Prfen Sie die Abstnde immer an denselben Stellen am Reifen. Die Maschine sollte auf einer ebenen Flche sein und die Reifen sollten gerade stehen.

   

   Figure 57

   1. Vorderseite der Maschine
   2. 0 3mm Vorder- zu Hinterseite des Reifens
   3. Abstand Mitte-zu-Mitte

3. So stellen Sie den Abstand Mitte zu Mitte ein:

   1. Lsen Sie die Klemmmutter in der Mitte der Zugstange (Figure 58).

      

      Figure 58

      1. Spurstangen
      2. Klemmmuttern

   2. Drehen Sie die Zugstange, um die Vorderseite des Reifen nach innen oder auen zu bewegen, um die Abstnde zwischen Mitte zu Mitte von vorne nach hinten zu erhalten.

   3. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die Klemmmutter der Spurstangen fest.

   4. Stellen Sie sicher, dass sich die Reifen gleichmig nach rechts und links drehen.

      Note: Wenn sich die Reifen nicht gleichmig drehen, finden Sie weitere Anweisungen zum Einstellen in der Wartungsanleitung.

1. Schalten Sie den Motor aus reinigen Sie den Motorraum grndlich.

2. Lsen und entfernen Sie das Khlergitter vorne am Khler (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Khlergitter
   2. Riegel

3. Drehen Sie die Riegel und den lkhler (falls vorhanden) vom Khler weg (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Khlergehuse
   2. lkhler
   3. Riegel

4. Reinigen Sie den Khler, lkhler und das Gitter grndlich mit Druckluft.

   Note: Blasen Sie Fremdkrper aus dem Khler heraus. Reinigen Sie die ueren Oberflchen des Khlers nicht mit Wasser.

5. Befestigen Sie den Khler und das Gitter am Khler.

Khlmittelsorte: Eine 50:50-Mischung aus Wasser und permanentem Ethylenglykol-Frostschutzmittel.

Note: Um das Motorkhlmittel ordnungsgem zu splen und zu wechseln, muss der folgende Vorgang mehrmals durchgefhrt werden.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Flche ab.

2. Heben Sie die Ladepritsche (falls vorhanden) an und setzen Sie die Sicherheitssttze auf den ausgefahrenen Hubzylinder, um die Ladepritsche abzusttzen.

   Achtung

   Wenn der Motor gelaufen ist, ist das Khlmittel hei und steht unter Druck, d.h. es kann ausstrmen und Verbrennungen verursachen.

   • Nehmen Sie den Deckel des berlaufgefes nie bei laufendem Motor ab.

   • Lassen Sie den Motor mindestens 15Minuten oder so lange abkhlen, dass Sie den Deckel des berlaufgefes berhren knnen, ohne Ihre Hand zu verbrennen.

   • Verwenden Sie beim ffnen des Khlerdeckels einen Lappen und ffnen den Khler langsam, damit Dampf gefahrlos austreten kann.

3. Nehmen Sie den Khlerdeckel ab.

   

   Figure 61

   1. Khlerdeckel

4. Nehmen Sie den Deckel des Reservebehlters ab (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Reservebehlterdeckel
   2. Ausdehnungsgef

5. Schlieen Sie den unteren Khlerschlauch ab und lassen Sie das Khlmittel in eine Auffangwanne laufen.

6. Schlieen Sie den unteren Khlerschlauch an, wenn kein Khlmittel mehr austritt.

7. Entfernen Sie die Ablassschraube fr das Khlmittel am Motor und lassen das Khlmittel in eine Auffangwanne ablaufen.

8. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein, nachdem das Khlmittel abgelaufen ist.

9. Fllen Sie den Khler langsam mit einer 50:50-Mischung aus Wasser und permanentem Ethylenglykol-Frostschutzmittel.

10. Schrauben Sie den Khlerdeckel wieder auf.

11. Fllen Sie den Reservebehlter bis zur Unterseite des Fllstutzens.

12. Lassen Sie den Motor an und im Leerlauf laufen.

13. Fllen Sie den Behlter bis zur Unterseite des Fllstutzens, wenn Luft ausstrmt.

    Note: Lassen Sie den Motor nicht bis zur Betriebstemperatur aufwrmen.

14. Setzen Sie den Deckel des Reservebehlters auf.

15. Lassen Sie die Maschine so lange laufen, bis sie die Betriebstemperatur erreicht.

16. Stellen Sie die Maschine ab und lassen sie abkhlen.

17. Prfen Sie den Khlmittelstand erneut und fllen bei Bedarf nach.

1. Nehmen Sie den Gummigriff vom Feststellbremshebel ab (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Griff
   2. Feststellbremshebel

2. Lsen Sie die Stellschraube, mit der das Handrad am Feststellbremshebel befestigt ist (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Handrad
   2. Stellschraube
   3. Feststellbremshebel

3. Drehen Sie das Handrad, bis eine Kraft von 20kg bis 50kg erforderlich ist, um den Hebel zu bettigen.

4. Ziehen Sie die Stellschraube fest.

   Note: Wenn eine Einstellung am Griff nicht mglich ist, lsen Sie den Griff bis zur mittleren Einstellung und stellen Sie dann das Kabel hinten ein; wiederholen Sie dann Schritt 3.

5. Befestigen Sie den Gummigriff am Feststellbremshebel.

Note: Nehmen Sie die vordere Haube ab, um das Einstellen zu vereinfachen.

1. Nehmen Sie den Splint und Lastsenbolzen ab, mit denen das Hauptzylinderjoch am Bremspedalgelenk befestigt ist (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Hauptzylinderjoch
   2. Bremspedalgelenk

2. Heben Sie das Bremspedal an (Figure 66), bis es den Rahmen berhrt.

3. Lsen Sie die Sicherungsmuttern, mit denen das Joch an der Hauptzylinderwelle befestigt ist (Figure 66).

4. Stellen Sie das Joch ein, bis die Lcher mit den Loch im Bremspedalgelenk ausgerichtet sind.

5. Befestigen Sie das Joch mit dem Lastsenbolzen und Splint am Bremsgelenk.

6. Ziehen Sie die Sicherungsmuttern an, mit denen das Joch an der Hauptzylinderwelle befestigt ist.

   Note: Der Bremshauptzylinder muss Druck ablassen, wenn er korrekt eingestellt ist.

   

   Figure 66

   1. Kupplungspedal
   2. Bremspedal
   3. Fahrpedal

1. Heben Sie die Ladepritsche (falls vorhanden) an und setzen Sie die Sicherheitssttze auf den ausgefahrenen Hubzylinder, um die Ladepritsche abzusttzen.

2. Prfen Sie die Spannung, indem Sie eine Kraft von 10kg in der Mitte zwischen der Lichtmaschine und den Kurbelwellenscheiben ansetzen (Figure 67).

   Note: Ein neuer Riemen sollte sich 8mm bis 12mm durchbiegen.

   Note: Ein gebrauchter Riemen sollte sich 10mm bis 14mm durchbiegen. Machen Sie bei einem falschen Durchbiegungswert mit dem nchsten Schritt weiter. Setzen Sie die Maschine ein, wenn der Wert stimmt.

3. Stellen Sie die Riemenspannung wie folgt ein:

   1. Lockern Sie die zwei Befestigungsschrauben der Lichtmaschine (Figure 67).

      

      Figure 67

      1. Treibriemen
      2. Befestigungsschrauben fr Lichtmaschine

   2. Drehen Sie die Lichtmaschine mit einer Stange, bis die richtige Riemenspannung erzielt ist. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben dann fest (Figure 67).

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlssel ab

2. Stellen Sie das Kugelgelenk am Bowdenzug (Figure 68) so ein, dass Sie einen Abstand von 2,54mm bis 6,35mm zwischen dem Fahrpedalarm und der Oberseite des Bodenplattensternmusters (Figure 69) erhalten, wenn Sie eine Kraft von 11,3kg auf die Pedalmitte aufbringen.

   Note: Der Motor darf nicht laufen, und die Rckholfeder muss befestigt sein.

3. Ziehen Sie die Sicherungsmutter an (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Sicherungsmutter
   2. Bowdenzug
   

   Figure 69

   1. Abstand von 2,54mm bis 6,35mm

Important: Die maximale Leerlaufgeschwindigkeit betrgt 3.650Umdrehungen pro Minute. Stellen Sie den Leerlaufgeschwindigkeitsstopp nicht selbst ein.

Note: Sie knnen das Kupplungspedalkabel am Glockengehuse oder am Kupplungspedalgelenk einstellen. Die vordere Haube kann abgenommen werden, um den Zugang zum Pedalgelenk zu vereinfachen.

1. Lsen Sie die Klemmmuttern, mit denen das Kupplungskabel an der Halterung am Glockengehuse befestigt ist (Figure 70).

   Note: Das Kugelgelenk kann entfernt und gedreht werden, wenn eine weitere Einstellung erforderlich ist.

   

   Figure 70

   1. Kupplungskabel
   2. Klemmmuttern
   3. Rcklauffeder
   4. Kugelgelenk

2. Nehmen Sie die Rcklauffeder vom Kupplungshebel ab.

3. Stellen Sie die Klemmmuttern oder das Kugelgelenk ein, bis sich die hintere Kante des Kupplungspedals 9,2cm bis 9,8cm von der Oberseite des Bodenplattensternmusters befindet, wenn Sie eine Kraft von 1,8kg auf das Pedal aufbringen (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Kupplungspedal
   2. 9,2-9,8cm

   Note: Kraft wird angewendet, sodass das Auslselager der Kupplung etwas die Druckplatten-Tines berhrt.

4. Ziehen Sie die Klemmmuttern fest, wenn die Einstellung vorgenommen ist.

5. Prfen Sie den eingestellten Wert von 9,2cm bis 9,8cm nach dem Anziehen der Klemmmuttern, um eine richtige Einstellung zu gewhrleisten.

   Note: Stellen Sie ihn ggf. erneut ein.

6. Setzen Sie die Rcklauffeder wieder auf den Kupplungshebel.

   Important: Stellen Sie sicher, dass das Stangenende richtig auf der Kugel (nicht gedreht) positioniert ist, und parallel zum Kupplungspedal bleibt, nach dem die Klemmmutter angezogen ist (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Kupplungskabelstangenende
   2. Kupplungspedal
   3. Klemmmutter am Stangenende
   4. Parallel

   Note: Die Kupplung sollte mindestens ein Spiel von 19mm haben.

Sie knnen den Tacho von m/h auf km/h oder von km/h auf m/h umstellen.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlssel ab

2. Entfernen Sie die Motorhaube, siehe Entfernen der Motorhaube.

3. Ermitteln Sie die zwei losen Drhte neben dem Tacho.

4. Entfernen Sie den Anschlussstecker vom Kabelbaumdraht und schlieen Sie die Drhte zusammen.

   Note: Der Tacho wechselt zu km/h oder Meilen/h.

5. Montieren Sie die Motorhaube.

Hydrauliklmenge: 7l

Hydrauliklsorte: DexronIII AFT

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlssel ab

2. Nehmen Sie die Ablassschraube an der Seite des Behlters ab und lassen Sie das Hydraulikl in die Auffangwanne ablaufen (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Hydrauliklbehlter
   2. Ablassschraube

3. Achten Sie auf die Ausrichtung des Hydraulikschlauches und des 90°-Anschlussstckes, das an der Seite des Behlters befestigt ist (Figure 74).

4. Nehmen Sie den Hydraulikschlauch und das 90°-Anschlussstck ab.

5. Nehmen Sie das Sieb ab und splen es mit einem sauberen Entfettungsmittel.

   Note: Lassen Sie es an der Luft trocknen, bevor Sie es einsetzen.

   

   Figure 74

   1. Hydrauliksieb

6. Setzen Sie das Sieb ein.

7. Befestigen Sie den Hydraulikschlauch und das 90°-Anschlussstck in derselben Ausrichtung am Sieb.

8. Setzen Sie die Ablassschraube ein und ziehen Sie sie fest.

9. Fllen Sie den Behlter mit ca. 7Liter der angegebenen Hydrauliklsorte, siehe Prfen des Getriebel- bzw. des Hydrauliklstands.

10. Lassen Sie den Motor an und fahren Sie mit der Maschine, um die Hydraulikanlage mit l zu fllen.

11. Prfen Sie den Stand des Hydraulikls und fllen bei Bedarf nach.

Important: Verwenden Sie nur die angegebenen Hydrauliklsorten. Andere lsorten knnen die Hydraulikanlage beschdigen.

Important: Der Einsatz anderer Filter fhrt u.U. zum Verlust Ihrer Garantieansprche fr einige Bauteile.

1. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlssel ab

2. Reinigen Sie den Anbaubereich des Filters.

3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter und entfernen den Filter (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Hydraulikfilter
   2. Hochflusshydraulikfilter

4. Fetten Sie die Dichtung am neuen Filter ein.

5. Stellen Sie sicher, dass der Anbaubereich des Filters sauber ist.

6. Drehen Sie den Filter ein, bis die Dichtung die Befestigungsplatte berhrt; ziehen Sie ihn dann um eine weitere Umdrehung an.

7. Starten Sie den Motor und lassen ihn ca. zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlften.

8. Stellen Sie den Motor ab und prfen Sie den Stand des Hydraulikls. Achten Sie auch auf Lecks.

Hydrauliklmenge: Ca. 15l

Hydrauliklsorte: Toro Premium All Season-Hydraulikl erhltlich in Eimern mit 19l oder Fssern mit 208l. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an den Toro-Hndler.

Ersatzflssigkeiten: Wenn die Flssigkeit von Toro nicht erhltlich ist, knnen Sie andere verwenden, solange die folgenden Materialeigenschaften und Industriestandards erfllt werden. Wenden Sie sich an den lhndler, um einen entsprechenden Ersatz zu finden.

Note: Toro haftet nicht fr Schden, die aus einer unsachgemen Substitution entstehen. Verwenden Sie also nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die fr die Qualitt ihrer Produkte garantieren.

Hydraulikflssigkeit (hoher Viskosittsindex, niedriger Stockpunkt, abnutzungshemmend, ISOVG46

Materialeigenschaften:

• Viskositt: ASTM D445 cSt @ 40C: 44 bis 48/cSt @ 100C: 7,9 bis 8,5

• Viskosittsindex: ASTMD2270-140 bis 152

• Pourpoint: ASTM D97: -37C bis -43C

• FZG, Defektphase: 11 oder besser

• Wasseranteil (neue Flssigkeit): 500ppm (maximal)

Branchenspezifikationen:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Viele Hydrauliklsorten sind fast farblos, was das Erkennen von undichten Stellen erschwert. Als Beimischmittel fr die Hydraulikanlage knnen Sie ein rotes Frbmittel in 20ml Flaschen beziehen. Eine Flasche reicht fr 15-22l Hydraulikl. Sie knnen es unter der Bestellnummer 44-2500 ber Ihren Toro-Vertragshndler beziehen.

Note: Setzen Sie sich, wenn das l verunreinigt wird, mit Ihrem Toro-Vertragshndler in Verbindung, um die Anlage splen zu lassen. Verunreinigtes l sieht im Vergleich zu sauberem l milchig oder schwarz aus. Das Wartungsintervall muss ggf. verkrzt werden, wenn Sie mehrere Anbaugerte verwenden, da l schneller verunreinigt wird, wenn mehrere verschiedene Hydraulikle gemischt werden.

1. Reinigen Sie den Anbaubereich des Hochflussfilters (Figure 75).

2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Filter und entfernen den Filter.

   Note: Wenn Sie das l nicht ablassen, schlieen Sie die zum Filter fhrende Hydraulikleitung ab und setzen Sie einen Stpsel auf.

3. Schmieren Sie die neue Filterdichtung ein und drehen Sie den Filter mit der Hand auf den Filterkopf, bis die Dichtung den Filterkopf berhrt. Ziehen Sie ihn dann um Umdrehung weiter fest. Jetzt msste der Filter dicht sein.

4. Fllen Sie den Hydraulikbehlter mit ca. 15l Hydraulikl.

5. Starten Sie die Maschine und lassen Sie den Motor fr ca. zwei Minuten im Leerlauf laufen, um das l zu verteilen und eingeschlossene Luft aus der Anlage zu entfernen.

6. Stellen Sie die Motor ab und berprfen den lstand.

7. Prfen Sie den lstand.

8. Entsorgen Sie l vorschriftsmig.

Sie knnen die Staubox in einem Notfall ohne Anlassen des Motors durch Bettigen des Anlassers und Starten der Hydraulikanlage anheben.