Vhicule utilitaire Workman® HDX-D avec plateau de transport

Il doit s'assurer que les utilisateurs sont bien forms et qu'ils ont lu et compris le Manuel de l'utilisateur, ainsi que tous les autocollants prsents sur la machine.

• Cette machine n'est prvue que pour une seule personne, le conducteur. Ce dernier peut tre accompagn ventuellement d'un passager dans le sige prvu cet effet par le constructeur. Ne transportez jamais d'autres personnes.

• Familiarisez-vous avec toutes les commandes et apprenez arrter le moteur rapidement.

• N'utilisez jamais la machine si vous tes fatigu, malade ou encore sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de mdicaments.

• Portez des chaussures solides, semelle antidrapante. Ne portez pas de vtements amples, attachez vos cheveux s'ils sont longs et ne portez pas de bijoux.

• Ne confiez jamais l'utilisation de la machine un enfant. N'autorisez jamais un adulte utiliser la machine sans instructions adquates. Seules les personnes autorises ayant appris se servir correctement de la machine sont habilites l'utiliser.

• Tenez toujours compte de la prsence d'autres personnes.

• Maintenez toujours tous les capots, dispositifs de protection et autocollants en place. Si un capot, un dispositif de scurit ou un autocollant manque, est endommag ou illisible, rparez ou remplacez-le avant d'utiliser la machine.

• vitez d'utiliser la machine aprs la tombe du jour, surtout si vous ne connaissez pas bien le terrain. Si vous devez conduire dans l'obscurit, conduisez prudemment et allumez les phares.

• Avant d'utiliser la machine, contrlez toutes les pices et tous les accessoires. Cessez d'utiliser la machine en cas d'anomalie. Remdiez au problme avant d'utiliser nouveau la machine ou l'accessoire.

• Utilisez la machine uniquement l'extrieur ou dans un local bien ventil.

• Pour viter de vous blesser ou de causer des dommages matriels, manipulez le carburant avec une extrme prudence. Le carburant est extrmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

• Ne fumez pas prs de la machine.

• Utilisez uniquement un bidon non mtallique homologu.

• Les dcharges d'lectricit statique peuvent enflammer les vapeurs de carburant l'intrieur d'un bidon qui n'est pas reli la terre. Ne remplissez jamais les bidons de carburant l'intrieur d'une machine ou sur le plateau d'une remorque dont le revtement est en plastique. Enlevez le bidon de carburant du plateau de la machine et posez-le sur le sol bonne distance de la machine avant de le remplir.

• Maintenez le pistolet en contact avec le bidon pendant le remplissage. Enlevez le matriel du plateau de la machine avant de faire le plein. N'utilisez pas de dispositif de verrouillage du pistolet en position ouverte.

• N'enlevez jamais le bouchon du rservoir de carburant et n'ajoutez jamais de carburant quand le moteur est en marche.

• Laissez refroidir le moteur avant de faire le plein.

• Ne faites jamais le plein de carburant l'intrieur d'un local.

• Ne remisez jamais la machine ni les bidons de carburant proximit d'une flamme nue, d'une source d'tincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

• Descendez la machine du vhicule ou de la remorque et posez-la terre avant de remplir le rservoir de carburant. Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le vhicule ou sur la remorque, mais remplissez le rservoir l'aide d'un bidon, et non directement la pompe.

• Si du carburant s'est rpandu sur vos vtements, changez-vous immdiatement.

• Ne remplissez jamais excessivement le rservoir de carburant. Remettez en place le bouchon du rservoir et serrez-le fermement.

• L'utilisateur et son passager doivent attacher leur ceinture de scurit et rester assis pendant le dplacement de la machine. Vous devez garder les deux mains sur le volant autant que possible et le passager doit se tenir aux poignes de maintien prvues cet effet. Gardez toujours les bras et les jambes l'intrieur de la machine. Ne transportez jamais de passager sur le plateau ou les accessoires. Le passager ignore ce que vous avez l'intention de faire et n'est donc pas prpar pour les virages ou les coups de frein.

• Ne surchargez jamais la machine. La plaque signaltique (situe sous le centre du tableau de bord) indique les charges limites de la machine. Vous ne devez jamais surcharger l'accessoire ni dpasser le poids total autoris en charge (PTAC) de la machine.

• Pour mettre le moteur en marche:

  1. Asseyez-vous sur le sige de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.

  2. Dsengagez la prise de force et le circuit hydraulique grand dbit (selon l'quipement) et ramenez la commande d'acclrateur la position HORS SERVICE (selon l'quipement).

  3. Placez le levier slecteur au POINT MORT et appuyez sur la pdale d'embrayage.

  4. Le levier de commande hydraulique doit tre la position centrale.

  5. N'appuyez pas sur la pdale d'acclrateur.

  6. Tournez la cl de contact en position CONTACT.

     Note: Lorsque le tmoin de prchauffage s'allume, le moteur est prt dmarrer.

  7. Tournez la cl de contact la position DMARRAGE.

     Note: Relchez la cl ds que le moteur dmarre et laissez-la revenir la position CONTACT.

  Note: Le tmoin de prchauffage s'allume pendant 15secondes supplmentaires, quand la cl revient la position CONTACT.

  Note: Pour viter de provoquer une dfaillance prmature du dmarreur, ne l'actionnez pas plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne dmarre pas au bout de 10secondes, tournez la cl en position ARRT. Contrlez les commandes et la procdure de dmarrage, patientez encore 10secondes, et rptez la procdure de dmarrage.

• Vous risquez de provoquer un accident, de renverser la machine et de vous blesser gravement, voire mortellement, si vous utilisez la machine sans respecter les consignes de scurit. Pour viter de renverser ou de perdre le contrle du vhicule, prenez les prcautions suivantes:

  • Soyez extrmement prudent, rduisez votre vitesse et ne vous approchez pas des fosses de sable, des fosss, des dnivellations, des rampes, des terrains inconnus ou de tout autre danger.

  • Mfiez-vous des trous et autres dangers cachs.

  • Soyez prudent lorsque vous utilisez la machine sur une pente. Dplacez-vous toujours en ligne droite sur les pentes. Ralentissez avant de prendre des virages serrs et de tourner sur une pente. vitez autant que possible de tourner sur les pentes.

  • Soyez particulirement prudent si vous conduisez la machine sur des surfaces humides, grande vitesse ou pleine charge. Le temps d'arrt augmente pleine charge. Rtrogradez avant de monter ou descendre une pente.

  • Lorsque vous chargez le plateau, rpartissez la charge uniformment. Soyez particulirement prudent si le chargement dpasse de la machine ou du plateau. Conduisez la machine avec la plus extrme prudence lorsque vous manipulez des charges excentres qu'il est impossible de centrer. Le chargement doit tre quilibr et arrim pour l'empcher de se dplacer.

  • vitez les arrts et les dmarrages brusques. N'alternez pas entre la marche arrire et la marche avant sans immobiliser compltement la machine auparavant.

  • Ne tentez pas de ngocier des virages serrs ni d'effectuer des manuvres dangereuses susceptibles de vous faire perdre le contrle de la machine.

  • Lors du dchargement, ne laissez personne se tenir derrire la machine et ne dversez jamais la charge sur les pieds de qui que ce soit. Dverrouillez le hayon en vous plaant sur le ct du vhicule, pas juste derrire.

  • Gardez tout le monde une distance suffisante. Avant de faire marche arrire, vrifiez que la voie est libre derrire vous. Reculez lentement.

  • Mfiez-vous de la circulation prs des routes et pour les traverser. Les pitons et les autres machines ont toujours la priorit. Cette machine n'est pas conue pour tre utilise sur la voie publique. Signalez toujours l'avance que vous avez l'intention de tourner ou de vous arrter afin de prvenir les personnes proximit. Respectez le code de la route.

  • N'utilisez jamais la machine prs ou dans un lieu contenant des poussires ou des vapeurs explosives. Le systme lectrique et le systme d'chappement de la machine peuvent produire des tincelles capables d'enflammer les matires explosives.

  • Mfiez-vous toujours des obstacles en surplomb, comme les branches d'arbres, jambages de portes, passerelles, etc. Assurez-vous que la hauteur libre est suffisante pour permettre le passage de la machine et de votre tte.

  • En cas de doute concernant le bon fonctionnement du vhicule, arrtez de travailler et demandez conseil votre responsable.

• Ne touchez pas le moteur, la bote-pont, le radiateur, le silencieux ou la protection du silencieux si le moteur tourne ou vient de s'arrter car vous risquez de vous brler.

• Si la machine vibre de faon anormale, arrtez-vous immdiatement, coupez le moteur, attendez l'arrt de toutes les pices mobiles et recherchez d'ventuels dommages. Rparez les dommages avant de remettre la machine en marche.

• Avant de quitter le sige:

  1. Immobilisez la machine.

  2. Serrez le frein de stationnement.

  3. Coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

     Note: Si la machine se trouve sur une pente, calez les roues aprs avoir quitt le sige.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des clairs, n'utilisez pas la machine et mettez-vous l'abri.

• Avant tout entretien ou rglage de la machine, garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl du commutateur d'allumage pour viter tout risque de dmarrage accidentel.

• Ne travaillez jamais sous le plateau lev sans placer auparavant la bquille de scurit sur la tige de vrin entirement dploye.

• Vrifiez le serrage de tous les raccords hydrauliques, ainsi que l'tat de toutes les conduites et tous les flexibles hydrauliques avant de mettre le systme sous pression.

• Avant de procder des branchements ou des rparations sur le circuit hydraulique, coupez le moteur, actionnez la soupape de dcharge de levage descente et/ou abaissez le plateau et les accessoires pour dpressuriser compltement le circuit. Placez le levier de commande hydraulique distance en position de flottement. Si le plateau doit rester lev, bloquez-le en position avec la bquille de scurit.

• Vrifiez l'tat de la machine dans son ensemble et maintenez tous les crous, boulons et vis serrs au couple prescrit.

• Pour rduire les risques d'incendie, dbarrassez le moteur de tout excs de graisse, dbris d'herbe, feuilles et salets.

• Si le moteur doit tourner pour effectuer un rglage, n'approchez pas les mains, les pieds et autres parties du corps ou les vtements, du moteur et des pices mobiles. Tenez tout le monde l'cart.

• Ne faites pas tourner le moteur vitesse excessive en modifiant le rglage du rgulateur. Le rgime moteur maximum est de 3650tr/min. Pour garantir la scurit et la prcision du fonctionnement, demandez un distributeur Toro agr de contrler le rgime moteur maximum avec un compte-tours.

• Si la machine ncessite une rparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, faites appel un concessionnaire Toro agr.

• Pour prserver le bon fonctionnement et la scurit de la machine, n'utilisez que des pices de rechange et des accessoires Toro d'origine. Les pices de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent tre dangereux. Toute modification de la machine susceptible d'en altrer le fonctionnement, les performances, la durabilit ou l'utilisation peut entraner des blessures parfois mortelles. Une telle utilisation pourrait aussi annuler la garantie produit de The Toro® Company.

• Le systme ROPS est un dispositif de scurit intgr et efficace. Utilisez toujours la ceinture de scurit lorsque vous utilisez la machine avec le systme ROPS.

• Apprenez dtacher rapidement la ceinture de scurit en cas d'urgence.

• Vrifiez prcisment la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (parex. branches, portes, cbles lectriques, etc.) et vitez de le toucher.

• Maintenez le systme ROPS en bon tat de marche en vrifiant rgulirement son tat et en gardant toutes les fixations bien serres.

• Remplacez le systme ROPS s'il est endommag. Ne le rparez pas et ne le rvisez pas.

• Ne dposez pas le systme ROPS.

• Toute modification du systme ROPS doit tre agre par le fabricant.

Ramenez le levier en arrire pour lever le plateau (Figure 13).

Figure 13

1. Levier du plateau de chargement

Poussez le levier en avant pour abaisser le plateau (Figure 13).

1. Vrifiez que le plateau de chargement est compltement abaiss.

2. Ouvrez les verrous sur les cts droit et gauche du plateau de chargement et abaissez le hayon (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Poigne de verrouillage
   2. Verrou de hayon
   3. Goupille de verrouillage

Cette machine peut aussi utiliser un mlange carburant et biodiesel jusqu' B20 (20% biodiesel, 80% ptrodiesel). La partie gazole doit tre faible ou trs faible teneur en soufre. Prenez les prcautions suivantes:

• La partie biodiesel du carburant doit tre conforme la norme ASTMD6751 ou EN14214.

• Le mlange de carburant doit tre conforme la norme ASTMD975 ou EN590.

• Les surfaces peintes peuvent tre endommages par les mlanges biodiesel.

• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5%) ou un mlange de plus faible teneur par temps froid.

• Examinez rgulirement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se dtriorer avec le temps.

• Le filtre carburant peut se colmater pendant quelque temps aprs l'adoption de mlanges au biodiesel.

• Pour tout renseignement complmentaire sur le biodiesel, veuillez contacter votre concessionnaire.

1. Nettoyez la surface autour du bouchon du rservoir de carburant.

2. Enlevez le bouchon du rservoir de carburant (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Bouchon du rservoir de carburant

3. Remplissez le rservoir lgrement en dessous du haut du rservoir (base du goulot de remplissage), puis remettez le bouchon.

   Note: Ne remplissez pas excessivement le rservoir de carburant.

4. Pour viter les risques d'incendie, essuyez le carburant ventuellement rpandu.

1. Asseyez-vous sur le sige de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.

2. Amenez le levier slecteur la position POINT MORT.

   Note: Le moteur ne dmarre pas si le levier de commande hydraulique est bloqu en position avant.

3. Sans appuyer sur la pdale d'embrayage, tournez la cl de contact dans le sens horaire la position DMARRAGE.

   Note: Si le moteur se lance ou dmarre, cela signifie que le systme de scurit est dfaillant. Rparez-le avant d'utiliser la machine.

1. Asseyez-vous sur le sige de l'utilisateur et serrez le frein de stationnement.

2. Slectionnez le POINT MORT et vrifiez que le levier de commande hydraulique est la position centrale.

3. Enfoncez la pdale d'embrayage.

4. Dplacez le levier de commande hydraulique vers l'avant et tournez la cl dans le sens horaire jusqu' la position de DMARRAGE.

   Note: Si le moteur se lance ou dmarre, cela signifie que le systme de scurit est dfaillant. Rparez-le avant d'utiliser la machine.

• Position HORS SERVICE

  Position normale du distributeur de commande quand il n'est pas utilis. Dans cette position, les orifices de travail du distributeur de commande sont obturs et toute charge est retenue par les clapets antiretour dans les deux sens.

• Position LEVAGE (raccord rapide A)

  Cette position permet de lever le plateau ou l'accessoire remorqu, ou d'appliquer la pression au raccord rapide A. Elle permet aussi au liquide hydraulique du raccord rapide B de repasser dans le distributeur puis dans le rservoir. Cette position est momentane; lorsque vous relchez le levier, celui-ci est rappel par ressort la position centrale (HORS SERVICE).

  

  Figure 31

  1. Position du raccord rapideA
  2. Position du raccord rapideB

• Position ABAISSEMENT (raccord rapide B)

  Cette position permet d'abaisser le plateau ou l'accessoire remorqu, ou d'appliquer la pression au raccord rapide B. Elle permet aussi au liquide hydraulique du raccord rapide A de repasser dans le distributeur puis dans le rservoir. Cette position est momentane; lorsque vous relchez le levier, celui-ci est rappel par ressort la position centrale (hors service). Si vous maintenez momentanment le levier de commande dans cette position, puis que vous le relchez, le liquide hydraulique est dirig vers le raccord rapide B, ce qui fournit la pression ncessaire pour abaisser l'attelage arrire. Lorsque vous le relchez, il bloque la pression d'abaissement sur l'attelage.

  Important: Si vous utilisez un vrin hydraulique, le maintien du levier la position d'abaissement force le liquide hydraulique passer par un clapet de dcharge, ce qui peut endommager le systme hydraulique.

• Position EN SERVICE

  Cette position est similaire la position Abaissement (positionB du raccord rapide). Elle dirige aussi le liquide hydraulique vers le raccord rapideB, mais le levier est maintenu dans cette position par un levier de verrouillage au tableau de bord. Le liquide hydraulique peut ainsi continuer de circuler vers la machine qui utilise un moteur hydraulique. Vous ne devez utiliser cette position que pour les accessoires quips d'un moteur hydraulique.

  Important: Si vous utilisez la position EN SERVICE avec un vrin hydraulique ou sans accessoire, le liquide hydraulique va s'chapper par un clapet de dcharge, ce qui peut endommager le systme hydraulique. Cette position ne doit tre utilise que temporairement ou lorsqu'un moteur est accoupl.

  Important: Contrlez le niveau de liquide hydraulique une fois l'accessoire accoupl. Vrifiez le fonctionnement de l'accessoire en l'actionnant plusieurs reprises pour purger l'air du systme, puis contrlez de nouveau le niveau de liquide hydraulique. Le vrin de l'accessoire modifie lgrement le niveau de liquide dans la bote-pont. Si vous utilisez la machine avec un niveau d'huile insuffisant, la pompe, le systme hydraulique distance, la direction assiste et la bote-pont risquent d'tre endommags.

Important: Nettoyez les raccords rapides avant de les raccorder pour viter de contaminer le systme hydraulique.

1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.

2. Introduisez l'embout du flexible dans le raccord jusqu' ce qu'il s'enclenche en position.

Note: Lors du raccordement de matriel distance aux raccords rapides, dterminez de quel ct la pression doit tre applique et branchez le flexible correspondant au raccord rapide B qui est sous pression quand vous poussez le levier de commande en avant ou que vous le verrouillez en position EN SERVICE.

Note: Aprs avoir coup le moteur de la machine et de l'accessoire, dplacez le levier de commande d'avant en arrire pour dpressuriser le systme et faciliter le dbranchement des raccords rapides.

1. Tirez sur la bague de verrouillage du raccord.

2. Tirez fermement sur le flexible pour le dbrancher du raccord.

   Important: Nettoyez et placez le bouchon protecteur et les pare-poussires aux extrmits des raccords lorsqu'ils ne sont pas utiliss.

• Branchement ou dbranchement difficile des raccords rapides

  La pression n'est pas vacue (le raccord rapide est sous pression).

• La direction assiste est dure ou ne fonctionne pas du tout.

  • Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.

  • Le liquide hydraulique surchauffe.

  • La pompe ne fonctionne pas.

• Il y a des fuites hydrauliques.

  • Les raccords sont desserrs.

  • Le raccord n'a pas de joint torique.

• Un accessoire ne fonctionne pas.

  • Les raccords rapides ne sont pas compltement engags.

  • Les raccords rapides sont inverss.

• La machine produit un grincement aigu.

  • Dposez la vanne qui est reste en position de verrouillage EN SERVICE et qui force le liquide hydraulique s'chapper par un clapet de dcharge.

  • La courroie est dtendue.

• Le moteur ne dmarre pas.

  Le levier de commande hydraulique est bloqu en position AVANT.

Important: Procdez toujours de l'extrieur du plateau pour installer ou retirer la bquille de scurit.

1. Levez le plateau jusqu' ce que les vrins soient compltement dploys.

2. Sortez la bquille de scurit des supports de rangement au dos du panneau du systme ROPS (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Bquille de scurit du plateau

3. Poussez la bquille de scurit sur la tige du vrin et appuyez bien les pattes d'extrmit contre l'extrmit du corps du vrin et l'extrmit de la tige du vrin (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Bquille de scurit du plateau
   2. Corps du vrin
   3. Plateau

4. Retirez la bquille de scurit du vrin et rangez-la dans les supports au dos du panneau du systme ROPS.

   Important: N'essayez pas d'abaisser la trmie quand le support de scurit est install sur le vrin.

1. Dmarrez le moteur, engagez le levier de commande hydraulique et abaissez le plateau jusqu' ce que les vrins bougent librement dans les fentes.

2. Relchez le levier de commande et coupez le moteur.

3. Retirez les goupilles anneau aux extrmits extrieures des axes des tiges de vrins (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Extrmit de tige
   2. Plaque de montage de plateau
   3. Axe de chape
   4. Goupille anneau
   5. Fentes arrire (plateau complet)
   6. Fentes avant (plateau 2/3)

4. Retirez les axes de chape qui fixent les extrmits des tiges de vrins aux plaques de montage du plateau en les poussant vers l'intrieur (Figure 34).

5. Enlevez les goupilles anneau et les axes de chape qui fixent les supports de pivot aux profils du cadre (Figure 34).

6. Soulevez le plateau et dposez-le de la machine.

   Important: Le plateau complet pse environ 148kg. N'essayez pas de le mettre en place ou de le retirer sans aide.Utilisez un palan ou faites-vous aider par 2 ou 3 autres personnes.

7. Rangez les vrins dans les clips prvus cet effet.

8. Engagez le levier de blocage du levage hydraulique sur la machine pour viter tout dploiement accidentel des vrins.

Note: Si vous installez des ridelles sur le plateau de chargement plat, il est plus facile de le faire avant d'installer le plateau sur la machine.

Note: Vrifiez que les plaques de pivot arrire sont boulonnes au cadre/profil de la machine de sorte que l'extrmit infrieure soit incline vers l'arrire (Figure 35).

Figure 35

1. Coin arrire gauche du plateau
2. Profil du cadre de la machine
3. Plaque de pivot
4. Axe de chape
5. Goupille anneau

Important: Le plateau complet pse environ 148kg. N'essayez pas de le mettre en place ou de le retirer sans aide.Utilisez un palan ou faites-vous aider par 2 ou 3 autres personnes.

Note: Les supports entretoises et les cales d'usure (Figure 36) doivent tre monts avec les ttes des boulons l'intrieur de la machine.

Figure 36

1. Cale d'usure
2. Support entretoise
3. Boulon de carrosserie

1. Les vrins de levage doivent tre compltement rtracts.

2. Placez le plateau sur le cadre de la machine avec prcaution et en alignant les trous des plaques de pivot arrire sur ceux du profil arrire du cadre. Installez ensuite 2 axes et goupilles anneau (Figure 36).

3. Abaissez le plateau, fixez chaque extrmit de la tige du vrin aux fentes appropries dans les plaques de montage du plateau au moyen d'un axe et d'une goupille anneau.

4. Insrez l'axe par l'extrieur du plateau, la goupille anneau tant l'extrieur (Figure 36).

   Note: Les fentes arrire sont rserves l'installation du plateau complet et les fentes avant l'installation du plateau 2/3.

   Note: Vous devrez ventuellement dmarrer le moteur pour dployer ou rtracter les vrins afin d'aligner les trous.

   Note: Les fentes libres peuvent tre obtures avec un boulon et un crou pour prvenir les erreurs de montage.

5. Dmarrez le moteur et engagez le levier de commande hydraulique pour lever le plateau.

6. Relchez le levier de commande et coupez le moteur.

7. Installez la bquille de scurit du plateau pour empcher celui-ci de s'abaisser accidentellement; voir Utilisation de la bquille de scurit du plateau.

8. Montez des goupilles anneau aux extrmits intrieures des axes de fixation.

   Note: Si le plateau est quip d'un mcanisme d'ouverture automatique du hayon, assurez-vous que la biellette de dversement avant a bien t place l'intrieur de l'axe de fixation gauche avant de mettre en place la goupille anneau.

• Ne mettez pas le moteur en marche lorsque la machine est soutenue par un cric, car les vibrations du moteur ou la rotation des roues pourraient la faire tomber du cric.

• Ne travaillez pas sous la machine moins qu'elle ne soit soutenue par des chandelles. La machine pourrait glisser et blesser la personne qui se trouve dessous.

• Lorsque vous soulevez l'avant de la machine, placez toujours une cale en bois (ou un objet similaire) entre le cric et le cadre de la machine.

• Le point de levage au cric avant se trouve sous le support de cadre central avant (Figure 37), et le point arrire se trouve sous l'essieu (Figure 38).

  

  Figure 37

  1. Points de levage avant
  

  Figure 38

  1. Points de levage arrire

1. Saisissez le capot par les ouvertures des phares et soulevez-le pour dgager les pattes de fixation infrieures des fentes du cadre (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Capot

2. Faites pivoter le bas du capot vers le haut jusqu' ce que vous puissiez dgager les pattes de fixation suprieures des fentes du cadre (Figure 39).

3. Pivotez le haut du capot en avant et dbranchez les connecteurs des fils qui sont relis aux phares (Figure 39).

4. Dposez le capot.

1. Branchez les clairages.

2. Insrez les languettes de montage suprieures dans les fentes du cadre.

3. Insrez les languettes de montage infrieures dans les fentes du cadre.

4. Engagez bien le capot dans les rainures suprieure, latrales et infrieure.

Les graisseurs de la machine doivent tre lubrifis rgulirement avec de la graisse au lithium n2.

Emplacements et nombre de graisseurs:

• Rotules (4), biellettes (2), supports de pivot (2) et vrin de direction (2), comme montr la Figure 40

• Tourelle de suspension (2), comme montr la Figure 41

• Embrayage (1), acclrateur (1) et frein (1), comme montr la Figure 42

• Joint de cardan (18) et arbre de transmission aux 4 roues motrices (3), comme montr la Figure 43

Important: Lors du graissage des roulements de croisillons de cardan d'arbre de transmission, injectez de la graisse jusqu' ce qu'elle ressorte par les 4cuvettes de chaque croisillon.

1. Essuyez chaque graisseur pour viter que des impurets ne pntrent dans le roulement ou la bague.

2. Injectez la graisse dans chaque roulement ou bague.

3. Essuyez tout excs de graisse.

Figure 40

Figure 41

Figure 42

Figure 43

Vrifiez priodiquement le filtre air et les flexibles pour assurer une protection maximale du moteur et garantir une dure de vie maximale. Vrifiez si le botier du filtre air prsente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le botier du filtre s'il est endommag.

Contrlez et remplacez le filtre air comme expliqu dans la procdure suivante:

1. Dverrouillez le filtre air et dtachez le couvercle du botier du filtre (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Couvercle du filtre air
   2. Filtre

2. Appuyez de chaque ct du capuchon anti-poussire pour l'ouvrir et vider la poussire.

3. Sortez l'lment filtrant du botier du filtre air avec prcaution (Figure 44).

   Note: vitez de cogner l'lment l'intrieur du botier.

   Note: N'essayez pas de nettoyer l'lment filtrant.

4. Vrifiez l'tat de l'lment neuf en le plaant devant une lumire forte.

   Note: Les trous ventuels apparatront sous forme de points brillants.

   Note: Vrifiez que l'lment n'est pas dchir ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommag. N'utilisez pas le filtre s'il est endommag.

   Note: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre air et sans le couvercle du filtre air.

   Note: Veillez tout particulirement ne pas faire tomber de particules dans les zones propres du botier du filtre air.

5. Insrez le filtre sur le tube du botier avec prcaution (Figure 44).

   Note: Assurez-vous qu'il est bien engag en appuyant sur le rebord extrieur.

6. Reposez le couvercle du filtre air, le ct en haut, et verrouillez-le (Figure 44).

Quantit d'huile moteur: 3,2l avec filtre

Type d'huile moteur: huile moteur dtergente (classe de service API SJ ou mieux)

Viscosit de l'huile moteur: 10W-30. Choisissez la viscosit de l'huile en fonction de la temprature ambiante, comme indiqu dans le tableau de la Figure 45.

Figure 45

1. Levez le plateau (le cas chant) et placez la bquille de scurit sur le vrin dploy pour maintenir le plateau lev.

2. Enlevez le bouchon de vidange et laissez couler l'huile dans un bac de vidange (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Bouchon de vidange d'huile moteur
   2. Filtre huile moteur

3. Remettez le bouchon quand la vidange est termine.

4. Dposez le filtre huile (Figure 46).

5. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint du filtre de rechange avant de le visser en place.

6. Vissez le filtre jusqu' ce que le joint touche la plaque de montage, puis serrez-le encore de 1/2 2/3 de tour.

   Note: Ne serrez pas excessivement.

7. Faites l'appoint d'huile spcifie dans le carter moteur.

Vrifiez que les conduites et les raccords ne sont pas dtriors, endommags ou desserrs.

Les fusibles de protection du systme lectrique sont situs au centre, sous la planche de bord (Figure 48 et Figure 49)

Figure 48

1. Fusibles

Figure 49

1. Prise lectrique – 10A
2. Alimentation commute – 10A
3. Pompe carburant, commande du responsable – 10A
4. Avertisseur sonore, prise lectrique – 15A
5. Feux stop – 15A
6. Feux de dtresse – 10A
7. Transmission 4RM – 10A

1. Appuyez sur le couvercle de la batterie pour dgager les pattes de la base de la batterie, et dposez le couvercle de la base (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Couvercle de la batterie

2. Raccordez un cble de dmarrage entre les bornes positives des 2batteries (Figure 51).

   Note: La borne positive se reconnat au signe + figurant sur le couvercle de la batterie.

3. Connectez une extrmit de l'autre cble de dmarrage la borne ngative de la batterie de l'autre machine.

   Note: La borne ngative est identifie par les lettres NEG sur le couvercle de la batterie.

   Note: Ne connectez pas l'autre extrmit du cble dmarrage la borne ngative de la batterie dcharge. Reliez le cble de dmarrage au moteur ou au chssis. Ne connectez pas le cble de dmarrage au circuit d'alimentation;

   

   Figure 51

   1. Batterie

4. Dmarrez le moteur de la machine utilise pour le dpannage.

   Note: Laissez-le tourner quelques minutes, puis dmarrez le moteur de votre machine.

5. Dbranchez le cble de dmarrage ngatif de votre moteur en premier, puis de la batterie de l'autre machine.

6. Remettez le couvercle sur la base de la batterie.

• Maintenez le niveau correct d'lectrolyte dans la batterie.

• Nettoyez rgulirement le dessus de la batterie avec une brosse trempe dans une solution d'ammoniac ou de bicarbonate de soude. Rincez la surface avec de l'eau aprs le nettoyage. Le bouchon de remplissage doit rester en place pendant le nettoyage.

• Les cbles de la batterie doivent tre bien serrs sur les bornes pour assurer un bon contact lectrique.

• Si les bornes de la batterie sont corrodes, enlevez le couvercle de la batterie, dbranchez les cbles, en commenant par le cble ngatif (–), et grattez les colliers et les bornes sparment. Rebranchez les cbles, en commenant par le cble positif (+), et enduisez les bornes de vaseline.

• Faites l'appoint d'lectrolyte dans les lments avec de l'eau distille ou dminralise. Le niveau ne doit pas dpasser la base de l'anneau de remplissage dans chaque lment.

• La batterie se dcharge plus rapidement quand la temprature ambiante est trs leve.

Spcifications d'huile de diffrentiel: huile hydraulique Mobil 424

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange sur le ct du diffrentiel (Figure 52).

3. Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange.

   

   Figure 52

   1. Bouchon de remplissage/contrle
   2. Bouchon de vidange

4. Enlevez le bouchon de vidange et laissez couler l'huile dans un bac de vidange.

5. Revissez le bouchon en place lorsque la vidange est termine.

6. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage/contrle au fond du diffrentiel.

7. Retirez le bouchon de remplissage/contrle et versez de l'huile spcifie jusqu' ce que le niveau atteigne l'orifice.

8. Remettez le bouchon de remplissage/contrle en place.

Vrifiez que le soufflet du joint homocintique n'est pas fissur ou perc, et que son collier n'est pas desserr. Faites rparer les dommages ventuels par un distributeur Toro agr.

1. Amenez le levier slecteur la position POINT MORT.

2. Enlevez les axes de chape qui fixent les cbles aux bras slecteurs de la bote-pont (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Bras slecteur (1re marche arrire)
   2. Bras slecteur (2me 3me)
   3. Bras slecteur (gamme haute gamme basse)

3. Desserrez les crous de blocage des chapes et rglez chaque chape de sorte que le jeu du cble soit identique en avant et en arrire par rapport au trou dans le bras slecteur de la bote-pont (le jeu du levier de la bote-pont tant rattrap dans la mme direction).

4. Posez les axes de chape et serrez les crous de blocage pour terminer.

1. Enlevez l'axe de chape qui fixe le cble de gamme haute/basse la bote-pont (Figure 53).

2. Desserrez l'crou de blocage sur la chape et rglez la chape afin que son trou soit en face de celui du support de la bote-pont.

3. Posez l'axe de chape et serrez l'crou de blocage pour terminer.

1. Placez le levier de blocage du diffrentiel en position de DBLOCAGE.

2. Desserrez les crous de blocage qui fixent le cble de blocage du diffrentiel au support de la bote-pont (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Cble de blocage du diffrentiel
   2. Support de bote-pont
   3. Ressort
   4. Espace de 0,25 1,5mm

3. Rglez les crous de blocage de manire obtenir un espace de 0,25 1,5mm entre le crochet du ressort et le diamtre extrieur du trou dans le levier de la bote-pont.

4. Resserrez les crous de blocage pour terminer.

La pression doit tre de 2,2bar pour les pneus avant et de 1,24bar pour les pneus arrire.

Les accidents en cours d'utilisation, tels une collision avec une bordure, peuvent endommager un pneu ou une jante et aussi drgler le paralllisme des roues. Pour cette raison, vrifiez l'tat des pneus aprs tout accident.

Important: Vrifiez frquemment que les pneus sont gonfls la pression correcte. Si les pneus ne sont pas gonfls la pression correcte, ils s'useront prmaturment et la transmission 4 roues motrices peut alors coincer.

La Figure 55 est un exemple d'usure du pneu cause par un gonflage insuffisant.

Figure 55

1. Pneu sous-gonfl

La Figure 56 est un exemple d'usure du pneu cause par un gonflage excessif.

Figure 56

1. Pneu surgonfl

1. Placez les roues en position ligne droite.

2. Mesurez l'entraxe ( hauteur d'essieu) l'avant et l'arrire des roues directrices (Figure 57).

   Note: Vous devez obtenir 0 3mm l'avant du pneu puis l'arrire du pneu. Tournez les roues 90° et mesurez nouveau.

   Important: Les mesures doivent tre faites aux mmes emplacements sur le pneu. La machine doit se trouver sur une surface plane avec les roues en position ligne droite.

   

   Figure 57

   1. Avant de la machine
   2. 0 3mm de l'avant l'arrire du pneu
   3. Entraxe

3. Rglez l'entraxe comme suit:

   1. Desserrez l'crou de blocage au centre de la biellette (Figure 58)

      

      Figure 58

      1. Biellettes
      2. crous de blocage

   2. Tournez la biellette pour dplacer l'avant de la roue vers l'intrieur ou l'extrieur pour rgler les entraxes de l'avant l'arrire.

   3. Resserrez l'crou de blocage des biellettes quand le rglage correct est obtenu.

   4. Vrifiez que les roues tournent galement droite et gauche.

      Note: Si les roues ne tournent pas galement, reportez-vous la procdure de rglage donne dans le Manuel d'entretien.

1. Coupez le moteur et nettoyez-en soigneusement la surface.

2. Dverrouillez et enlevez l'cran devant le radiateur (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. cran de radiateur
   2. Verrou

3. Le cas chant, tournez les verrous et faites pivoter le refroidisseur d'huile pour l'loigner du radiateur (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Logement du radiateur
   2. Refroidisseur d'huile
   3. Verrous

4. Nettoyez soigneusement le radiateur, le refroidisseur d'huile et l'cran l'air comprim.

   Note: Soufflez sur les dbris du radiateur pour l'en dbarrasser. Ne nettoyez pas les surfaces externes du radiateur avec de l'eau.

5. Remettez le refroidisseur d'huile et l'cran en place sur le radiateur.

Type de liquide de refroidissement: mlange 50/50 d'eau et d'antigel permanent l'thylne glycol

Note: Des cycles rpts de la procdure suivante peuvent tre ncessaires pour rincer et vidanger correctement le liquide de refroidissement du moteur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Levez le plateau (le cas chant) et placez la bquille de scurit sur le vrin dploy pour maintenir le plateau lev.

   Prudence

   Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'chapper et vous brler.

   • N'enlevez pas le bouchon du vase d'expansion si le moteur est en marche.

   • Laissez refroidir le moteur pendant au moins 15minutes ou attendez que le bouchon du vase d'expansion ne brle plus quand vous le touchez.

   • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du vase d'expansion et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'chapper.

3. Retirez le bouchon de radiateur.

   

   Figure 61

   1. Bouchon de radiateur

4. Enlevez le bouchon du vase d'expansion (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Bouchon du vase d'expansion
   2. Vase d'expansion

5. Dbranchez le flexible infrieur du radiateur et vidangez le liquide de refroidissement dans un bac de vidange.

6. Lorsque la vidange est termine, rebranchez le flexible infrieur du radiateur.

7. Enlevez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement et laissez le liquide s'couler dans le bac de vidange.

8. Remettez le bouchon en place quand la vidange est termine.

9. Versez avec prcaution un mlange 50/50 d'eau et d'antigel l'thylne glycol permanent dans le radiateur..

10. Remettez le bouchon de radiateur en place.

11. Remplissez le rservoir jusqu' la base du goulot de remplissage.

12. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti.

13. mesure que l'air s'chappe, remplissez le rservoir jusqu' la base du goulot de remplissage.

    Note: Ne laissez pas chauffer le moteur jusqu' la temprature de fonctionnement.

14. Remettez en place le bouchon du vase d'expansion.

15. Faites tourner le moteur jusqu' ce qu'il atteigne la temprature de fonctionnement.

16. Arrtez la machine et laissez-la refroidir.

17. Contrlez nouveau le niveau de liquide de refroidissement et faites l'appoint au besoin.

1. Enlevez la poigne en caoutchouc du levier de frein de stationnement (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Poigne
   2. Levier de frein de stationnement

2. Desserrez la vis de fixation du pommeau sur le levier du frein de stationnement (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Bouton
   2. Vis de fixation
   3. Levier de frein de stationnement

3. Tournez le bouton jusqu' ce qu'une force de 20 22kg soit ncessaire pour actionner le levier.

4. Resserrez la vis de maintien pour terminer.

   Note: Si la poigne ne peut plus tre rgle, desserrez-la la moiti du rglage et rglez le cble l'arrire, puis rptez l'opration 3.

5. Placez la poigne en caoutchouc sur le levier de frein de stationnement.

Note: Enlevez le capot avant pour faciliter la procdure de rglage.

1. Retirez la goupille fendue et l'axe de chape qui fixent la chape du matre-cylindre au pivot de la pdale de frein (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Chape de matre-cylindre
   2. Pivot de pdale de frein

2. Soulevez la pdale de frein (Figure 66) jusqu' ce qu'elle touche le cadre.

3. Desserrez les crous de blocage qui fixent la chape l'arbre du matre-cylindre (Figure 66).

4. Rglez la chape jusqu' ce que les trous soient aligns sur celui du pivot de la pdale de frein.

5. Fixez la chape au pivot de la pdale au moyen de l'axe de chape et de la goupille fendue.

6. Serrez les crous de blocage qui fixent la chape l'arbre du matre-cylindre.

   Note: Le matre-cylindre doit vacuer la pression quand il est rgl correctement.

   

   Figure 66

   1. Pdale d'embrayage
   2. Pdale de frein
   3. Pdale d'acclrateur

1. Levez le plateau (selon l'quipement) et placez la bquille de scurit sur le vrin dploy pour maintenir le plateau lev.

2. Contrlez la tension de la courroie en exerant une force de 10kg sur le brin mi-chemin entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin (Figure 67).

   Note: Une courroie neuve doit avoir une flche de 8 12mm.

   Note: Une courroie usage doit avoir une flche de 10 14mm. Si ce n'est pas le cas, passez l'opration suivante. Si la tension est correcte, poursuivez l'opration.

3. Pour rgler la tension de la courroie, procdez comme suit:

   1. Desserrez les 2 boulons de fixation de l'alternateur (Figure 67).

      

      Figure 67

      1. Courroie d'alternateur
      2. Boulons de fixation de l'alternateur

   2. A l'aide d'un levier, tournez l'alternateur jusqu' ce que la tension de la courroie soit correcte, puis resserrez les boulons de fixation (Figure 67).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

2. Rglez la rotule sur le cble d'acclrateur (Figure 68) pour obtenir une garde de 2,54 6,35mm entre la pdale d'acclrateur et le haut du plancher quadrill (Figure 69) lorsqu'une force de 11,3kg est applique au centre de la pdale.

   Note: Le moteur ne doit pas tourner et le ressort de rappel doit tre accroch.

3. Serrez le contre-crou (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Contre-crou
   2. Cble d'acclrateur
   

   Figure 69

   1. Garde de 2,54 6,35 mm

Important: Le rgime maximum de ralenti acclr est de 3650tr/min. Ne rglez pas la bute de ralenti acclr.

Note: Vous pouvez ajuster le cble de la pdale d'embrayage au niveau du carter d'embrayage ou du pivot de la pdale d'embrayage. Vous pouvez dposer le capot avant pour faciliter l'accs au pivot de la pdale.

1. Desserrez les crous de blocage qui fixent le cble d'embrayage au support sur le carter d'embrayage (Figure 70).

   Note: Vous pouvez enlever et tourner la rotule si un rglage supplmentaire est ncessaire.

   

   Figure 70

   1. Cble d'embrayage
   2. crous de blocage
   3. Ressort de rappel
   4. Rotule

2. Dcrochez le ressort de rappel du levier d'embrayage.

3. Ajustez les crous de blocage ou la rotule jusqu' ce que le bord infrieur arrire de la pdale d'embrayage soit une distance de 9,2 9,8cm du haut du plancher quadrill quand une force de 1,8kg est applique sur la pdale (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Pdale d'embrayage
   2. 9,2 9,8cm

   Note: La force est applique pour que la bute de dbrayage touche lgrement les doigts du plateau de pression.

4. Serrez les crous de blocage une fois le rglage effectu.

5. Vrifiez l'cartement de 9,2 9,8cm aprs avoir serr les crous de blocage pour que le rglage soit correct.

   Note: Rglez nouveau au besoin.

6. Accrochez le ressort de rappel au levier d'embrayage.

   Important: La tige d'embout doit tre d'querre sur la rotule, sans vriller, et rester parallle la pdale d'embrayage quand l'crou de blocage est serr (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Tige d'embout du cble d'embrayage
   2. Pdale d'embrayage
   3. crou de blocage de tige d'embout
   4. Parallle

   Note: La garde la pdale d'embrayage ne doit pas tre infrieure 19mm.

Vous pouvez changer le compteur de vitesse des mi/h au km/h ou inversement.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

2. Dposez le capot; voir Dpose du capot.

3. Localisez les 2 fils non branchs prs de l'indicateur de vitesse.

4. Dbranchez le connecteur du faisceau de cblage et branchez les fils ensemble.

   Note: L'indicateur de vitesse de vitesse indique les km/h ou les mi/h.

5. Montez le capot.

Capacit de liquide hydraulique: 7l

Type de liquide hydraulique: Dexron III ATF

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

2. Enlevez le bouchon de vidange sur le ct du rservoir et faites couler le liquide hydraulique dans un bac de vidange (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Rservoir hydraulique
   2. Bouchon de vidange

3. Notez l'orientation du flexible hydraulique et du raccord 90° raccord la crpine sur le ct du rservoir (Figure 74).

4. Dposez le flexible hydraulique et le raccord 90°.

5. Retirez la crpine et nettoyez-la par rinage contre-courant avec un dgraisseur propre.

   Note: Laissez scher l'air libre avant de remettre en place.

   

   Figure 74

   1. Crpine hydraulique

6. Posez la crpine.

7. Branchez le flexible hydraulique et le raccord 90° la crpine dans le mme sens.

8. Reposez et resserrez le bouchon de vidange.

9. Versez environ 7litres du liquide hydraulique spcifi dans le rservoir; voir Contrle du niveau de liquide hydraulique/de la bote-pont.

10. Mettez le moteur en marche et conduisez la machine pour remplir le systme hydraulique.

11. Contrlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin.

Important: Utilisez uniquement le liquide hydraulique spcifi. Tout autre liquide pourrait endommager le systme.

Important: L'utilisation de tout autre filtre peut annuler la garantie de certaines pices.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la cl de contact.

2. Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre.

3. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le filtre (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Filtre hydraulique
   2. Filtre du circuit hydraulique grand dbit

4. Lubrifiez le joint du nouveau filtre.

5. Vrifiez la propret de la surface de montage du filtre.

6. Vissez le filtre jusqu' ce que le joint touche la plaque de montage, puis serrez le filtre d'un demi-tour.

7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2minutes pour purger l'air du circuit.

8. Coupez le moteur, vrifiez le niveau de liquide hydraulique et recherchez des fuites ventuelles.

Capacit de liquide hydraulique: environ 15 litres

Type de liquide hydraulique:Liquide hydraulique toutes saisons Toro Premium All Season (en bidons de 19litres ou barils de 208litres. Voir le catalogue de pices ou un distributeur Toro pour les numros de rfrence.)

Autres liquides possibles: si vous ne disposez pas du liquide de marque Toro, vous pouvez utiliser d'autres liquides traditionnels base de ptrole, condition qu'ils rpondent aux proprits physiques et aux spcifications de l'industrie suivantes. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

Note: Toro dcline toute responsabilit en cas de dommage caus par l'utilisation d'huiles de remplacement inadquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants rputs qui rpondent de leur recommandation.

Liquide hydraulique indice de viscosit lev/point d'coulement bas, ISOVG46

Proprits physiques:

• Viscosit – ASTM D445 cSt 40C: 44 48 cSt 100C: 7,9 8,5

• Indice de viscosit ASTM D2270 – 140-152

• Point d'coulement, ASTM D97 – de -37C -43C

• FZG, tape de dfaillance – 11 ou mieux

• Teneur en eau (liquide neuf) – 500 ppm (maximum)

Spcifications de l'industrie:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: De nombreux liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la dtection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20ml. Une bouteille suffit pour 15 22litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agrs (rf. 44-2500).

Note: Si le liquide est contamin, demandez votre concessionnaire Toro de rincer le systme. Le liquide contamin a un aspect laiteux ou noir compar du liquide propre. Il pourra tre ncessaire de vidanger le liquide hydraulique plus frquemment si plusieurs accessoires sont utiliss, car le liquide peut tre contamin plus rapidement en raison du mlange de liquides diffrents.

1. Nettoyez la zone autour de la surface de montage du filtre grand dbit (Figure 75).

2. Placez un bac de vidange sous le filtre et enlevez le filtre.

   Note: Si vous ne voulez pas vidanger le liquide, dbranchez et bouchez la conduite hydraulique relie au filtre.

3. Lubrifiez le joint d'tanchit du nouveau filtre et vissez le filtre la main sur la tte de filtre jusqu' ce que le joint touche la tte. Donnez ensuite 3/4 de tour supplmentaire. Le filtre doit maintenant tre tanche.

4. Versez environ 15litres de liquide dans le rservoir hydraulique.

5. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes environ pour faire circuler le liquide et supprimer l'air encore prsent dans le systme.

6. Coupez le moteur et vrifiez de nouveau le niveau de liquide.

7. Contrlez le niveau de liquide.

8. Dbarrassez-vous correctement du liquide.

Le plateau peut tre relev en cas d'urgence sans mettre le moteur en marche, en actionnant le dmarreur ou en reliant le systme hydraulique un systme de secours.