Veculo utilitrio Workman® HDX-D com plataforma

Certifique-se de que os utilizadores receberam a formao adequada e que se encontram familiarizados com o Manual do utilizador e com todas as etiquetas presentes na mquina.

• Esta mquina foi concebida para transportar apenas o utilizador e um passageiro, que dever sentar-se no banco fornecido pelo fabricante. No transporte mais do que um passageiro na mquina.

• Familiarize-se com os comandos e aprenda a desligar rapidamente o motor.

• Nunca utilize a mquina quando se encontrar cansado, sob o efeito de lcool ou drogas.

• Utilize calado resistente antiderrapante No utilize roupas largas, prenda cabelo comprido e no utilize joias.

• Nunca permita que crianas utilizem a mquina. Nunca permita a utilizao do veculo por adultos no familiarizados com as instrues relevantes. Esta mquina s pode ser conduzida por pessoal autorizado e com formao adequada.

• Preste ateno ao stio onde se encontram outras pessoas.

• Mantenha todas as coberturas, dispositivos de segurana e autocolantes na sua posio correta. Se um resguardo, dispositivo de segurana ou autocolante se encontrar danificado ou ilegvel, repare-o ou substitua-o antes de utilizar a mquina.

• Evite conduzir quando escurece, especialmente em zonas desconhecidas. Se for necessrio conduzir a mquina durante a noite, faa-o de forma cuidadosa; ligue os faris.

• Antes de utilizar a mquina, verifique todos os componentes e eventuais engates instalados. Se algo estiver errado, interrompa a utilizao da mquina. Certifique-se de que o problema foi solucionado, antes de utilizar novamente a mquina ou o engate.

• Utilize a mquina s no exterior ou numa rea bem ventilada.

• Para evitar leses pessoais ou danos materiais, tenha um cuidado extremo no manuseamento do combustvel. O combustvel extremamente inflamvel e os vapores so explosivos.

• No fume ao p da mquina.

• Utilize apenas recipientes de combustvel portteis, no-metlicos aprovados.

• A descarga eletrosttica pode inflamar os vapores de combustvel num recipiente de combustvel sem ligao terra. Nunca encha recipientes no interior de uma mquina ou camio ou atrelado com um revestimento de plstico. Antes de abastecer, retire o recipiente de combustvel da plataforma da mquina e coloque-o no cho, longe da mquina.

• Mantenha o bico em contacto com o recipiente, enquanto o estiver a encher. Retire o equipamento da plataforma da mquina antes do abastecimento. No utilize um dispositivo de abertura do bico.

• Nunca retire a tampa do depsito, nem adicione combustvel quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combustvel.

• Nunca ateste a mquina no interior.

• Nunca guarde a mquina ou o recipiente de combustvel onde uma fonte de fogo, fasca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodomsticos.

• Retire o equipamento do camio ou do atrelado e abastea-o no cho. Se tal no for possvel, abastea com um recipiente porttil e no a partir do bico de abastecimento normal.

• Se o combustvel for derramado para cima da roupa, mude de roupa imediatamente.

• Nunca encha demasiado o depsito de combustvel. Volte a colocar a tampa do combustvel e aperte-a a bem.

• O utilizador e o passageiro tm de utilizar cintos de segurana e permanecer sentados sempre que a mquina se encontrar em movimento. Mantenha as mos no volante sempre que possvel e o passageiro deve colocar as mos nas pegas montadas para esse efeito. Mantenha sempre os braos e as pernas dentro da mquina. Nunca transporte passageiros na caixa nem nos engates. No se esquea de que o passageiro pode no estar preparado para uma travagem ou mudana de direo brusca.

• No sobrecarregue a mquina. A placa de caratersticas (localizada debaixo do tablier) indica os limites de carga da mquina. No carregue em demasia os engates nem exceda o peso bruto da mquina.

• Ao colocar o motor em funcionamento:

  1. Ocupe o banco do operador e puxe o travo de mo.

  2. Desengate a tomada de fora e o fluido hidrulico de grande fluxo (se equipado) e volte a colocar a alavanca do acelerador de mo na posio DESLIGAR (se equipado).

  3. Desloque a alavanca das mudanas para a posio de PONTO MORTO e carregue no pedal de embraiagem.

  4. Certifique-se de que a alavanca de elevao hidrulica est na posio central.

  5. Mantenha o p afastado do pedal do acelerador.

  6. Rode a ignio para a posio LIGAR.

     Note: Quando o indicador das velas se ligar, o motor est pronto para arrancar.

  7. Rode a ignio para a posio ARRANQUE.

     Note: Liberte imediatamente a chave quando o motor arrancar, deixando-a regressar posio FUNCIONAMENTO.

  Note: O indicador da vela de incandescncia acende, durante mais 15 segundos, quando o interruptor regressa posio FUNCIONAMENTO.

  Note: O motor de arranque no dever funcionar mais de 10segundos em cada tentativa, de modo a no prejudicar o seu desempenho. Se o motor no arrancar aps 10 segundos, rode a chave para a posio DESLIGAR. Verifique os comandos e o procedimento de arranque, aguarde mais 15segundos e repita o procedimento de arranque.

• A conduo perigosa da mquina pode provocar um acidente, o tombamento da mquina e leses graves ou morte. Para evitar o capotamento ou a perda de controlo, tome as precaues seguintes:

  • Tome muito cuidado, reduza a velocidade e mantenha uma distncia segura ao deparar-se com terreno arenoso, valas, riachos, rampas, zonas com as quais no esteja familiarizado ou quaisquer outros obstculos.

  • Preste ateno a buracos ou outros perigos no visveis.

  • Tenha cuidado ao conduzir a mquina em declives. Tente abordar a descida e a subida de declives em linha reta. Reduza a velocidade ao descrever curvas pronunciadas ou ao inverter a marcha em declives. Evite, sempre que possvel, inverter a marcha em declives.

  • Tenha muito cuidado ao conduzir a mquina em piso molhado, a velocidades elevadas ou com a carga mxima. A durao e a distncia necessria para parar o veculo aumentam, se este se encontrar com a carga completa. Engrene uma velocidade mais baixa antes de abordar um declive.

  • Ao colocar carga na plataforma, distribua-a uniformemente. Tome muito cuidado se a carga exceder as dimenses da mquina/plataforma. Opere a mquina com muito cuidado se transportar cargas descentradas que no possam ser alojadas convenientemente. Distribua a carga e fixe-a bem para a impedir de deslizar.

  • Evite paragens e arranques bruscos. No inverta a direo sem que o veculo se encontre completamente parado.

  • No efetue mudanas bruscas de direo, manobras bruscas ou quaisquer outras manobras inseguras que possam provocar a perda de controlo da mquina.

  • Quando estiver a descarregar, no deixe que ningum se posicione atrs da mquina e no efetue a descarga nos ps das pessoas. Liberte apenas os trincos da zona lateral do atrelado.

  • Mantenha as pessoas afastadas. Antes de fazer marcha-atrs, veja se est algum atrs da mquina. Recue lentamente.

  • Tome ateno ao trfego quando utilizar a mquina perto de vias de circulao ou quando as atravessar. D prioridade aos pees e s restantes mquinas. Esta mquina no foi concebida para circular na via pblica, nem em vias rpidas. Indique sempre as mudanas de direo ou pare atempadamente, de modo a que os outros condutores se apercebam da manobra que pretende realizar. Respeite todas as regras e regulamentos de trnsito.

  • No conduza a mquina em, ou nas proximidades de, zonas onde existam poeiras ou gases inflamveis. Os sistemas eltrico e de escape da mquina podem produzir fascas suscetveis de provocar a ignio de materiais explosivos.

  • Preste sempre ateno e evite obstculos salientes (por exemplo, ramos de rvores, aduelas de portas, passagens superiores). Verifique se h espao livre suficiente para passar com a mquina.

  • Sempre que se sentir inseguro sobre uma operao, interrompa o trabalho e pea conselhos ao seu supervisor.

• No toque no motor, na transmisso, no radiador, no silenciador ou no coletor quando o motor se encontrar em funcionamento, ou logo depois de o ter parado, pois estas so reas que se podem encontrar a uma temperatura suscetvel de provocar queimaduras graves.

• Se a mquina vibrar de forma anormal, pare imediatamente, desligue o motor, aguarde at que tudo se encontre parado e verifique se existem danos. Efetue todas as reparaes necessrias antes de reiniciar a operao.

• Antes de abandonar o banco:

  1. Desligue a mquina.

  2. Engate o travo de mo.

  3. Desligue o motor do e retire a chave da ignio.

     Note: Se a mquina se encontrar numa zona inclinada, bloqueie as rodas ao sair da mquina.

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem vistos raios na rea, no opere a mquina, procure abrigo.

• Antes do servio de reparao ou afinao da mquina, estacione a mquina numa superfcie nivelada, engate o travo de mo, desligue a mquina e retire a chave da ignio para evitar arranques acidentais.

• Nunca trabalhe por baixo de uma plataforma elevada sem colocar o apoio de segurana da plataforma, com a haste do cilindro em extenso total.

• Certifique-se de que todas as ligaes hidrulicas se encontram bem apertadas e que todas as tubagens e linhas hidrulicas se encontram em bom estado de conservao antes de colocar o sistema sob presso.

• Antes de desligar ou executar quaisquer tarefas no sistema hidrulico, deve eliminar a presso existente no sistema, desligando o motor, efetuando o ciclo de subida e descida da vlvula de descarga e/ou descendo a caixa e os eventuais acessrios. Coloque a alavanca de controlo hidrulico remoto na posio flutuante. Se for necessrio elevar a caixa, fixe-a com o apoio de segurana.

• Para garantir que a mquina se encontra em boas condies de funcionamento, mantenha todas as porcas e parafusos devidamente apertados.

• Para reduzir o risco potencial de fogo, mantenha a zona do motor livre de massa excessiva, folhas e sujidade.

• Se for necessrio colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, dever manter as mos, ps, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras peas em movimento. Mantenha todas as pessoas longe da mquina.

• No acelere o motor atravs de alteraes nos valores do regulador. O regime mximo admissvel do motor de 3.650rpm. Para garantir a segurana e preciso do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verificao do regime mximo do motor com um conta-rotaes.

• Se for necessrio efetuar reparaes de vulto ou se alguma vez necessitar de assistncia, contacte um distribuidor autorizado Toro.

• Para garantir o mximo desempenho e segurana, adquira sempre peas sobressalentes e acessrios genunos da Toro. A utilizao de peas sobressalentes e acessrios produzidos por outros fabricantes pode ser perigosa. Qualquer alterao na mquina pode afetar a operao da mquina, o desempenho, a durabilidade ou a sua utilizao e pode provocar leses ou a morte. Tais alteraes podem invalidar a garantia de produto prestada pela The Toro® Company.

• O ROPS um dispositivo integral e de segurana efetiva. Utilize o cinto de segurana quando operar a mquina com o ROPS.

• Certifique-se de que pode tirar o cinto de segurana rapidamente, em caso de emergncia.

• Verifique o espao superior existente (ou seja, ramos, portas, fios eltricos) antes de conduzir a mquina para debaixo de quaisquer objetos e tente evitar qualquer contacto.

• Mantenha o ROPS em boas condies de funcionamento realizando inspees peridicas para verificar se h danos e manter apertadas todas as fixaes.

• Substitua um ROPS danificado. No efetue nenhuma reparao ou reviso.

• No retire o ROPS.

• Todas as alteraes a um ROPS tm de ser aprovadas pelo fabricante.

Mova a alavanca para trs para elevar a caixa de carga (Figure 13).

Figure 13

1. Alavanca da caixa de carga

Mova a alavanca para a frente para baixar a caixa de carga (Figure 13).

1. Garanta que a caixa de carga est completamente baixada.

2. Abra os trincos nos lados esquerdo e direito da caixa de carga e baixe a porta traseira (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Pega do trinco
   2. Porta do trinco
   3. Pino do trinco

Esta mquina tambm pode usar um combustvel com mistura de biodiesel de at B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). A parte de petrodiesel deve ter baixo teor ou ultra baixo teor de enxofre. Tome as seguintes precaues:

• A parte de biodiesel do combustvel tem de cumprir as especificaes ASTMD6751 ou EN14214.

• A composio do gasleo de mistura deve cumprir a ASTMD975 ou EN590.

• As superfcies pintadas podem ser danificadas pelas misturas de biodiesel.

• Utilize misturas B5 (contedo de biodiesel de 5%) ou inferiores no tempo frio.

• Verifique os vedantes, tubos e juntas em contacto com o combustvel, uma vez que podem degradar-se ao longo do tempo.

• Pode ocorrer obstruo do filtro durante algum tempo aps mudar para misturas de biodiesel.

• Contacte o distribuidor se desejar mais informaes sobre o biodiesel.

1. Limpe a zona em torno do tampo do depsito de combustvel.

2. Retire a tampa do depsito de combustvel (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Tampo do depsito de combustvel

3. Encha o depsito ligeiramente abaixo do cimo do depsito (fundo do tubo de enchimento) e, em seguida, coloque o tampo.

   Note: No encha muito o depsito de combustvel.

4. Para evitar um incndio, limpe todos os vestgios de combustvel derramado.

1. Ocupe o banco do operador e puxe o travo de mo.

2. Desloque a alavanca das mudanas para a posio de PONTO-MORTO.

   Note: O motor no arranca quando a alavanca de elevao hidrulica se encontra bloqueada na posio para a frente.

3. Sem pressionar o pedal de embraiagem, rode o interruptor de ignio no sentido dos ponteiros do relgio para a posio de ARRANQUE.

   Note: Se o motor rodar ou pegar, existe uma avaria no sistema de bloqueio que deve ser reparada antes de se voltar a operar a mquina.

1. Ocupe o banco do operador e puxe o travo de mo.

2. Mova a alavanca de mudanas para a posio de PONTO MORTO e certifique-se de que a alavanca de elevao hidrulica est na posio central.

3. Carregue no pedal de embraiagem.

4. Mova a alavanca de elevao hidrulica e rode o interruptor de ignio na direo dos ponteiros do relgio para a posio de ARRANQUE.

   Note: Se o motor rodar ou pegar, existe uma avaria no sistema de bloqueio que deve ser reparada antes de se voltar a operar a mquina.

• Posio DESLIGAR

  Esta a posio normal da vlvula de controlo quando no est em utilizao. Nesta posio, os prticos de operao da vlvula de controlo ficam bloqueados e a carga eventual sustentada pelas vlvulas de reteno em ambas as direes.

• ELEVAR (Posio do Acoplador Rpido “A)

  Esta a posio que faz elevar a plataforma e o suporte de reboque traseiro ou aplicar presso hidrulica no acoplador rpido A. Permite tambm o retorno do fluido hidrulico proveniente do acoplador B vlvula e, em seguida, ao reservatrio. Trata-se de uma posio momentnea e, quando se liberta a alavanca, a mola respetiva f-la regressar posio central, DESLIGAR.

  

  Figure 31

  1. Posio do acoplador rpido A
  2. Posio do acoplador rpido B

• DESCER (Posio do Acoplador Rpido B

  Esta a posio que desce a plataforma e o suporte de reboque traseiro ou aplica presso hidrulica no acoplador rpido B. Permite tambm o retorno do fluido hidrulico proveniente do acoplador A vlvula e, em seguida, ao reservatrio. Trata-se de uma posio momentnea e, quando se liberta a alavanca, a mola respetiva f-la regressar posio central Desligar. A sustentao momentnea nesta posio, seguida de libertao da alavanca de controlo, possibilita alimentao do fluido hidrulico para o acoplador rpido B que fornece energia descendente ao suporte de reboque traseiro. Quando libertada, sustenta a presso descendente no suporte de reboque.

  Important: Se utilizado com um cilindro hidrulico, sustentar a alavanca na posio de descer faz com que o fluido hidrulico ultrapasse uma vlvula de descarga, o que pode danificar o sistema hidrulico.

• POSIO LIGAR

  Esta posio semelhante posio Descer (posio do acoplador rpido B). Permite tambm dirigir fluido hidrulico ao acoplador B, com a diferena de que a alavanca sustentada em posio por uma alavanca detentora no painel de controlo. Isto permite que o fluido hidrulico flua continuamente para o equipamento que utilize um motor hidrulico. Utilize esta posio apenas em acessrios com um motor hidrulico integrado.

  Important: Se utilizada com um cilindro hidrulico ou sem engate, a posio LIGADO faz com que o fluido hidrulico ultrapasse uma vlvula de descarga, o que pode danificar o sistema hidrulico. Utilize esta posio apenas momentaneamente ou com um motor hidrulico integrado.

  Important: Verifique o nvel de fluido hidrulico aps a instalao de um engate. Verifique o funcionamento do engate executando o respetivo ciclo por diversas vezes, para purgar o ar do sistema e, em seguida, verifique o nvel de fluido hidrulico novamente. O cilindro do engate afeta ligeiramente o nvel de fluido do conjunto eixo-transmisso. A operao da mquina com um nvel de fluido hidrulico baixo pode danificar a bomba, o controlo hidrulico remoto, a direo assistida e o conjunto eixo-transmisso.

Important: Limpe a sujidade dos acopladores rpidos antes de os ligar. Os acopladores com sujidade podem provocar a contaminao do sistema hidrulico.

1. Puxe o anel de bloqueio do acoplador.

2. Introduza o bico do tubo flexvel no acoplador at que fixe em posio.

Note: Ao ligar equipamento remoto aos acopladores rpidos, determine qual o lado que carece de presso e, em seguida, ligue o tubo de presso ao acoplador B o qual receber presso quando a alavanca de controlo deslocada para a frente ou bloqueada na posio LIGAR.

Note: Com a mquina e o engate desligados, desloque a alavanca de elevao para trs e para a frente, de forma a eliminar a presso do sistema e facilitar o desengate dos acopladores rpidos.

1. Puxe o anel de bloqueio do acoplador.

2. Puxe o tubo flexvel com firmeza, para fora do acoplador.

   Important: Limpe e instale o bujo e as tampas de resguardo nas extremidades do acoplador, quando este no esteja em utilizao.

• Dificuldade em ligar ou desligar acopladores rpidos.

  No existe descarga da presso (acoplador rpido sob presso).

• O volante roda com grande dificuldade ou nem sequer roda.

  • O nvel de fluido hidrulico baixo.

  • A temperatura do fluido hidrulico est quente.

  • A bomba no est a trabalhar.

• H fugas hidrulicas.

  • As unies esto soltas.

  • A unio no tem anel de reteno.

• Um engate no funciona.

  • Os acopladores rpidos no esto completamente unidos.

  • Os acopladores rpidos esto invertidos.

• Existe um chiado.

  • Retire a vlvula esquerda na posio de deteno LIGAR fazendo com que o fluido hidrulico ultrapasse a vlvula de descarga.

  • A correia est solta.

• O motor no arranca.

  A alavanca de elevao hidrulica est bloqueada na posio FRENTE.

Important: Instale ou retire o apoio da plataforma a partir do exterior da plataforma.

1. Eleve a plataforma at atingir o curso mximo dos cilindros de elevao.

2. Retire o suporte da plataforma dos suportes existentes na parte de trs do painel do sistema ROPS (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Suporte da plataforma

3. Introduza o apoio da plataforma na haste do cilindro, assegurando que as linguetas encostam extremidade do cilindro e extremidade da haste do cilindro (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Suporte da plataforma
   2. Cilindro
   3. Plataforma

4. Retire o apoio da plataforma do cilindro e introduza-o nos suportes na parte de trs do painel do sistema ROPS.

   Important: No tente descer a plataforma com o apoio de segurana aplicado no cilindro.

1. Ligue o motor, engate a alavanca de elevao hidrulica e baixe a caixa at que os cilindros fiquem soltos nas ranhuras.

2. Solte a alavanca de elevao e desligue o motor.

3. Retire os pinos de sujeio das extremidades exteriores dos passadores de forquilha da haste do cilindro (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Extremidade da haste do cilindro
   2. Placa de montagem da plataforma
   3. Passador de forquilha
   4. Pino de sujeio
   5. Ranhuras posteriores (Plataforma completa)
   6. Ranhuras frontais (plataforma 2/3)

4. Retire os passadores de forquilha que prendem as extremidades da haste do cilindro nas placas de montagem da plataforma, empurrando os passadores para dentro (Figure 34).

5. Retire os pinos de sujeio e os passadores de forquilha que prendem os apoios articulados nos canais da estrutura (Figure 34).

6. Levante a caixa retirando-a da mquina.

   Important: A plataforma completa pesa cerca de 148kg, por isso no tente mont-la nem retir-la sozinho.Utilize uma ponte rolante ou pea ajuda a 2 ou 3 pessoas.

7. Guarde os cilindros nos grampos de armazenamento.

8. Engate a alavanca de bloqueio de elevao hidrulica na mquina para evitar a extenso acidental dos cilindros de elevao.

Note: Se instalar as laterais da plataforma numa plataforma plana, mais fcil instal-las antes de colocar a plataforma na mquina.

Note: Verifique se as placas articuladas posteriores esto presas ao canal/estrutura da plataforma, de modo que a extremidade inferior fique alinhada com a parte traseira (Figure 35).

Figure 35

1. Canto posterior esquerdo da plataforma
2. Canal da estrutura da mquina
3. Placa articulada
4. Passador de forquilha
5. Pino de sujeio

Important: A plataforma completa pesa cerca de 148kg, por isso no tente mont-la nem retir-la sozinho.Utilize uma ponte rolante ou pea ajuda a 2 ou 3 pessoas.

Note: Certifique-se de que os suportes dos espaadores e os bloqueios contra desgaste (Figure 36) foram instalados na cabea das porcas no interior da mquina.

Figure 36

1. Bloco contra desgaste
2. Suporte do espaador
3. Parafuso de carroaria

1. Certifique-se de que os cilindros de elevao esto totalmente recolhidos.

2. Coloque a plataforma com cuidado no chassis, alinhando os orifcios posteriores da placa articulada da plataforma com os orifcios do canal traseiro e coloque dois passadores de forquilha e pinos de sujeio (Figure 36).

3. Depois de baixar a plataforma, fixe as extremidades da haste do cilindro s respetivas ranhuras nas placas de montagem da plataforma com um passador de forquilha e um pino de sujeio.

4. Introduza o passador de forquilha na parte exterior da plataforma com o pino de sujeio virado para fora (Figure 36).

   Note: As ranhuras posteriores so utilizadas na instalao da plataforma completa e as ranhuras frontais para a instalao da plataforma 2/3.

   Note: necessrio ligar o motor para estender ou recolher os cilindros, de forma a alinh-los com os orifcios.

   Note: A ranhura no utilizada pode ser tapada com um parafuso ou com uma porca para evitar erros de montagem.

5. Ligue o motor e engate a alavanca de elevao hidrulica para elevar a plataforma.

6. Solte a alavanca de elevao e desligue o motor.

7. Instale o suporte de segurana da plataforma para prevenir o abaixamento acidental; consulte Utilizao do apoio da plataforma.

8. Instale os pinos de sujeio nas extremidades interiores dos passadores de forquilha.

   Note: Se a libertao do taipal traseiro automtico estiver instalada na plataforma, verifique se o tirante de ligao foi colocado no interior do passador de forquilha do lado esquerdo antes do pino de sujeio ser instalado.

• No coloque o motor em funcionamento com a mquina apoiada num macaco, pois a vibrao do motor ou o movimento das rodas podem fazer com que a mquina se solte do macaco.

• No trabalhe por baixo da mquina sem aplicar preguias de apoio. A mquina pode soltar-se do macaco, ferindo quem se encontrar por baixo.

• Ao elevar a dianteira da mquina com um macaco, coloque sempre um bloco em madeira (ou em material semelhante) entre o macaco e o chassis.

• O ponto de suspenso do macaco na parte dianteira da mquina fica situado por baixo do apoio central do chassis (Figure 37) e na traseira por baixo do eixo (Figure 38).

  

  Figure 37

  1. Pontos de suspenso dianteiros
  

  Figure 38

  1. Pontos de suspenso traseiros

1. Segurando firmemente no capot pelas aberturas dos faris, eleve o capot para soltar as patilhas de montagem inferiores das ranhuras da estrutura (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Capot

2. Incline a parte inferior do capot para cima at ser possvel retirar as patilhas de montagem superiores das ranhuras da estrutura (Figure 39).

3. Desloque a parte superior do capot para a frente e desligue os conectores de fios dos faris (Figure 39).

4. Desmontagem do capot.

1. Ligue as luzes.

2. Insira as patilhas de montagem superiores nas ranhuras da estrutura.

3. Insira as patilhas de montagem inferiores nas ranhuras da estrutura.

4. Assegure que o capot est totalmente encaixado na parte superior, lateral e nas ranhuras inferiores.

A mquina possui bocais de lubrificao que devero ser lubrificados regularmente com massa lubrificante n2 base de ltio.

A localizao dos bocais de lubrificao e as quantidades so as seguintes:

• Rtulas (4), barras de ligao (2), montagens articuladas (2) e cilindro de direo (2) como se mostra na Figure 40

• Torre de mola (2) como se mostra na Figure 41

• Embraiagem (1), acelerador (1) e travo (1) como se mostra na Figure 42

• Junta em U (18) e veio de trao s 4 rodas (3) como se mostra na Figure 43

Important: Ao lubrificar as cruzetas dos veios propulsores, bombeie massa at que esta saia dos 4 copos em cada cruzeta.

1. Limpe o bocal de lubrificao para impedir a infiltrao de resduos nas bielas e buchas.

2. Introduza massa lubrificante no rolamento ou casquilho.

3. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Figure 40

Figure 41

Figure 42

Figure 43

Inspecione o filtro e os tubos de ar periodicamente, para manter uma proteo mxima do motor e assegurar uma vida til em servio prolongada. Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Substitua o corpo do filtro de ar se este se encontrar danificado.

Inspecione e substitua o filtro de ar como descrito no procedimento seguinte:

1. Liberte os trincos do filtro de ar e puxe a tampa para fora do corpo do filtro (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Tampa do filtro de ar
   2. Filtro

2. Aperte os lados do tampo antipoeira para a abrir e retire o p.

3. Deslize suavemente o filtro para fora do corpo do filtro (Figure 44).

   Note: Evite que o filtro bata na parte lateral do corpo.

   Note: No tente limpar o filtro.

4. Inspecione o novo filtro para verificar se h danos olhando para o filtro com uma luz forte do lado de fora do filtro.

   Note: Os furos no filtro so mostrados como pontos brilhantes.

   Note: Verifique se o filtro tem rasges, pelcula de leo ou o vedante de borracha danificado. Se o filtro estiver danificado, no o utilize.

   Note: S deve utilizar o motor quando o filtro e a cobertura estiverem montados; se no o fizer, poder danificar o motor.

   Note: Tenha cuidado especial para evitar que as partculas caiam nas reas limpas da caixa do filtro de ar.

5. Deslize cuidadosamente o filtro sobre o tubo do corpo (Figure 44).

   Note: Assegure-se de que fica est bem colocado empurrando-o pelo anel exterior do filtro quando o instalar.

6. Instale a tampa do filtro de ar com o lado virado para cima e prenda os trincos (Figure 44).

Quantidade de leo do motor: 3,2 l (com filtro)

Tipo de leo do motor: leo detergente do motor API, classificao SJ ou superior

Viscosidade do leo do motor: 10W-30; Escolha a viscosidade do leo do motor de acordo com a temperatura ambiente da tabela na Figure 45.

Figure 45

1. Eleve a plataforma (se aplicvel) e coloque o apoio de segurana no cilindro em extenso para segurar a plataforma.

2. Retire o tampo de escoamento e deixe o leo escorrer para um recipiente adequado (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Tampo de escoamento do leo do motor
   2. Filtro de leo do motor

3. Quando o leo parar, volte a montar o tampo de escoamento.

4. Retire o filtro do leo (Figure 46).

5. Aplique uma leve camada de leo limpo no vedante do filtro novo antes de o montar.

6. Enrosque o filtro at que a junta vedante entre em contacto com a chapa de montagem, e aperte o filtro 1/2 a 2/3 de volta.

   Note: No aperte demasiado.

7. Junte leo suficiente ao crter.

Verifique se existem sinais de deteriorao, danos ou ligaes soltas.

Os fusveis do sistema eltrico esto localizados por baixo do centro do painel de instrumentos (Figure 48 e Figure 49).

Figure 48

1. Fusveis

Figure 49

1. Sada de corrente 10A
2. Corrente comutada 10A
3. Bomba de combustvel, interruptor de superviso 10A
4. Buzina, ponto de corrente 15A
5. Luzes, travo 15A
6. Risco 10A
7. 4WD, Transmisso 10A

1. Aperte a tampa da bateria para soltar as patilhas da base da bateria e remova a tampa da base da bateria (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Tampa da bateria

2. Ligue um cabo entre os plos positivos das duas baterias (Figure 51).

   Note: O plo positivo pode identificar-se por um sinal + na parte de cima da tampa da bateria.

3. Ligue uma extremidade do outro cabo ao terminal negativo da bateria da outra mquina.

   Note: O terminal negativo tem a marca "NEG" gravada na tampa da bateria.

   Note: No ligue a outra extremidade do cabo de ligao ao terminal negativo da bateria descarregada. Ligue o cabo de ligao ao motor ou chassis. No ligue o cabo de ligao ao sistema de combustvel.

   

   Figure 51

   1. Bateria

4. Ponha o motor a funcionar na mquina que est a fornecer corrente.

   Note: Deixe-o funcionar alguns minutos, e em seguida ponha o motor da sua mquina a funcionar.

5. Retire o cabo de ligao negativo em primeiro lugar do motor da sua mquina, e depois da bateria da outra mquina.

6. Instale a tampa da bateria na base da bateria.

• O nvel de eletrlito da bateria tem de ser corretamente mantido.

• Mantenha a zona superior da bateria limpa, lavando-a periodicamente com uma escova molhada em amnia ou numa soluo de bicarbonato de sdio. Aps a sua limpeza, enxage a superfcie superior da bateria com gua. No retire a tampa de enchimento durante a limpeza.

• Os cabos da bateria devero encontrar-se bem apertados, de modo a proporcionar um bom contacto eltrico.

• Se verificar que existe corroso nos terminais, retire a tampa, desligue os cabos (o cabo negativo (-) em primeiro lugar) e raspe os contactos e os terminais separadamente. Ligue os cabos, o cabo positivo (+) em primeiro lugar, e aplique vaselina nos terminais.

• O nvel de eletrlito das clulas dever ser mantido utilizando gua destilada ou desmineralizada. No encha acima do fundo do anel no interior de cada uma das clulas.

• Se guardar a mquina num local onde as temperaturas sejam muito elevadas, a bateria perde a sua carga mais rapidamente do que num ambiente mais fresco.

Especificao do leo do diferencial: Fluido hidrulico Mobil424

1. Estacione a mquina numa superfcie plana, engate o travo de mo, desligue o motor e retire a chave da ignio.

2. Limpe a rea em torno do tampo de escoamento na parte lateral do diferencial (Figure 52).

3. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do tampo de escoamento.

   

   Figure 52

   1. Bujo de enchimento/controlo
   2. Tampo de escoamento

4. Retire o tampo de escoamento e deixe o leo escorrer para um recipiente adequado.

5. Monte e aperte o tampo quando o leo parar de escorrer.

6. Limpe a rea em torno do bujo de enchimento/controlo na parte inferior do diferencial.

7. Retire o bujo de enchimento/controlo e adicione leo especificado at ao orifcio.

8. Coloque o bujo de enchimento/controlo.

Inspecione os foles das juntas homocinticas quanto a fendas, furos ou braadeiras soltas. Contacte o seu distribuidor Toro autorizado para reparar qualquer dano.

1. Desloque a alavanca das mudanas para a posio de PONTO-MORTO.

2. Desmonte os passadores que fixam os cabos aos braos de comando do conjunto eixo-transmisso (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Brao de comando (1 a marcha-atrs)
   2. Brao de comando (2 a 3)
   3. Brao de comando (alta a baixa)

3. Alivie as porcas dos passadores e afine cada um dos passadores, at que a folga do cabo seja idntica nas duas direes, em relao ao orifcio do brao de comando do conjunto eixo-transmisso (com a alavanca seletora sem folga na mesma direo).

4. Instale os passadores e aperte as porcas quando terminar.

1. Retire o passador que prende o cabo de gama alta/baixa transmisso (Figure 53).

2. Alivie a porca e afine o passador de forma a que o orifcio esteja alinhado com o suporte do conjunto eixo-transmisso.

3. Instale o passador e aperte a porca quando terminar.

1. Desloque a alavanca de bloqueio do diferencial para a posio DESLIGAR.

2. Alivie as porcas de segurana que fixam o cabo de bloqueio do diferencial ao suporte no conjunto eixo-transmisso (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Cabo de bloqueio do diferencial
   2. Suporte do conjunto eixo-transmisso
   3. Mola
   4. 0,25 a 1,5mm de folga

3. Afine as porcas de segurana para obter uma folga de 0,25mm a 1,5mm entre o gancho da mola e o dimetro exterior do orifcio da alavanca do conjunto eixo-transmisso.

4. Aperte as porcas de reteno quando concluir.

A presso de ar de 2,2bar nos pneus dianteiros e 1,24bar nos pneus traseiros.

Os acidentes de trabalho, tais como embater contra bermas de passeios elevados, podero danificar o pneu ou a jante, mas tambm desalinhar as rodas; dever, por isso, verificar o estado dos pneus aps um acidente.

Important: Verifique frequentemente a presso dos pneus para assegurar o insuflamento correto. Se os pneus no estiverem insuflados na presso correta, os pneus desgastam-se prematuramente e podem causar a limitao da trao s quatro rodas.

A Figure 55 um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento abaixo do indicado.

Figure 55

1. Pneu com presso baixa

Figure 56 um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento acima do indicado.

Figure 56

1. Pneu com presso em excesso

1. Certifique-se de que os pneus esto em posio de avano em linha reta.

2. Mea a distncia de centro a centro ( altura do eixo) na zona dianteira e traseira dos pneus da direo (Figure 57).

   Note: A medio ter de ser entre 0 3mm na frente do pneu em relao medio da traseira do pneu. Rode o pneu 90° e verifique a medio.

   Important: Verifique as medies em locais consistentes do pneu. A mquina deve encontrar-se numa superfcie plana com os pneus em posio de avano em linha reta.

   

   Figure 57

   1. Frente da mquina
   2. 0 3mm da frente para trs do pneu
   3. Distncia de centro a centro

3. Ajuste a distncia de centro a centro conforme o seguinte:

   1. Desaperte a porca de reteno no centro da barra de ligao (Figure 58).

      

      Figure 58

      1. Barras de ligao
      2. Porcas de reteno

   2. Rode a barra de ligao para mover a frente do pneu para dentro ou fora e atingir a distncia de centro a centro da frente para trs.

   3. Volte a apertar a porca da barra de ligao quando a operao de ajuste estiver concluda.

   4. Verifique para ter a certeza de que os pneus rodam da mesma maneira para a direita e esquerda.

      Note: Se os pneus no rodarem da mesma maneira, consulte o Manual de manuteno para procedimentos de ajuste.

1. Desligue o motor e limpe bem todos os detritos na rea do motor.

2. Desengate e retire o filtro do radiador da frente do radiador (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Painel do radiador
   2. Trinco

3. Caso esteja equipado, rode as patilhas e incline o refrigerador de leo afastando-o do radiador (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Caixa do radiador
   2. Refrigerador de leo
   3. Trincos

4. Limpe o radiador, o refrigerador de leo e o filtro com ar comprimido.

   Note: Limpe os detritos do radiador com ar comprimido. No utilize gua para limpar as superfcies externas do radiador.

5. Instale o refrigerador e filtro no radiador.

Tipo de lquido de arrefecimento: uma mistura 50/50 de gua e anticongelante etileno glicol permanente.

Note: Podem ser necessrios vrios ciclos do procedimento seguinte para lavar e substituir o lquido de arrefecimento do motor.

1. Coloque a mquina numa superfcie nivelada.

2. Eleve a plataforma (se aplicvel) e coloque o apoio de segurana no cilindro em extenso para segurar a plataforma.

   Cuidado

   Se o motor esteve em funcionamento, o lquido de arrefecimento pressurizado e quente pode derramar-se e provocar queimaduras.

   • No abra o tampo do depsito de reserva quando o motor estiver a funcionar.

   • Deixe o motor arrefecer pelo menos 15minutos ou at que o tampo do depsito de reserva esteja a uma temperatura a que se possa tocar sem sofrer queimaduras.

   • Use um trapo quando abrir o tampo do depsito de reserva, fazendo-o lentamente para permitir a sada do vapor.

3. Retire o tampo do radiador.

   

   Figure 61

   1. Tampo do radiador

4. Retire o tampo do depsito secundrio (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Tampo do depsito de reserva
   2. Depsito de reserva

5. Desligue o tubo inferior do radiador e deixe escorrer o lquido de arrefecimento para um recipiente.

6. Quando o lquido de arrefecimento parar, volte a ligar o tubo radiador.

7. Retire o tampo de escoamento do lquido de arrefecimento e deixe escorrer para um recipiente.

8. Quando o lquido deixar de escorrer, volte a colocar o tampo de escoamento.

9. Ateste lentamente o radiador com uma soluo base de gua e anticongelante etilenoglicol a 50/50.

10. Coloque o tampo do radiador.

11. Encha o depsito at ao fundo do tubo de enchimento.

12. Ligue o motor e deixe-o funcionar ao ralenti.

13. medida que o ar sai, encha o depsito at ao fundo do tubo de enchimento.

    Note: No deixe o motor aquecer at temperatura de funcionamento.

14. Coloque o tampo do depsito secundrio.

15. Ligue a mquina at atingir a temperatura de funcionamento.

16. Desligue a mquina e deixe-a arrefecer.

17. Volte a verificar o nvel do lquido e junte mais, se necessrio.

1. Retire a pega de borracha da alavanca do travo de mo (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Pega
   2. Alavanca do travo de mo

2. Desaperte o parafuso de afinao que fixa o manpulo alavanca do travo de mo (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Manpulo
   2. Parafuso de afinao
   3. Alavanca do travo de mo

3. Rode o manpulo aplicando um binrio de 20 a 22kg para ativar a alavanca.

4. Aperte o parafuso de afinao quando concluir.

   Note: Se no for deixado ajuste na pega, desaperte a pega a meio do ajuste e ajuste o cabo na parte traseira e, em seguida, repita o passo 3.

5. Coloque a pega de borracha na alavanca do travo de mo.

Note: Remova o capot da frente para facilitar o procedimento de ajuste.

1. Retire o contrapino e o passador de forquilha que fixam a culatra do cilindro principal ao ponto de articulao do pedal de travo (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Culatra do cilindro principal
   2. Ponto de articulao do pedal de travo

2. Levante o pedal de travo (Figure 66) at que este entre em contacto com a estrutura.

3. Desaperte as porcas de reteno que fixam a culatra ao eixo do cilindro principal (Figure 66).

4. Ajuste a culatra de modo a que os orifcios se encontrem alinhados com o orifcio existente no ponto de articulao do pedal de travo.

5. Fixe a culatra ao ponto de articulao do pedal de travo com o passador de forquilha e o contrapino.

6. Aperte as porcas de reteno que fixam a culatra ao eixo do cilindro principal.

   Note: O cilindro principal do travo deve aliviar a presso quando est propriamente ajustado.

   

   Figure 66

   1. Pedal de embraiagem
   2. Pedal do travo
   3. Pedal do acelerador

1. Eleve a plataforma (se aplicvel) e coloque o apoio de segurana no cilindro em extenso para segurar a plataforma.

2. Verifique a tenso pressionando a correia a meio curso entre o crter e as polias do alternador com uma fora de 10kg (Figure 67).

   Note: Uma correia nova deve atingir um desvio de 8 a 12mm.

   Note: Uma correia usada deve atingir um desvio de 10 a 14mm. Se a deflexo for incorreta prossiga para o passo seguinte. Se estiver correta, continue a operao.

3. Para ajustar a tenso da correia, proceda com se indica a seguir:

   1. Desaperte os 2 parafusos de fixao do alternador (Figure 67).

      

      Figure 67

      1. Correia do alternador
      2. Parafusos de montagem do alternador

   2. Utilizando uma barra de apoio, rode o alternador at atingir uma tenso adequada da correia; depois, aperte os parafusos de montagem (Figure 67).

1. Estacione a mquina numa superfcie plana, engate o travo de mo, desligue o motor e retire a chave da ignio.

2. Ajuste a rtula do cabo de acelerador (Figure 68) para permitir uma folga de 2,54 a 6,35mm entre o brao do pedal de acelerador e a parte superior da chapa do piso (Figure 69), aplicando uma fora de 11,3kg ao centro do pedal.

   Note: O motor no pode estar a funcionar e a mola de retorno tem de estar ligada.

3. Aperte a porca de bloqueio (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Porca de bloqueio
   2. Cabo de Acelerador
   

   Figure 69

   1. 2,54 a 6,35mm de folga

Important: A velocidade mxima do ralenti elevado de 3.650rpm. No ajuste o limite do ralenti elevado.

Note: Pode ajustar o cabo da embraiagem no crter do volante ou no ponto de articulao do pedal da embraiagem. O capot frontal pode ser retirado para facilitar o acesso ao ponto de articulao do pedal.

1. Alivie as porcas de reteno que fixam o cabo ao suporte no crter do volante (Figure 70).

   Note: A rtula pode ser desmontada e rodada caso se mostre necessria afinao adicional.

   

   Figure 70

   1. Cabo de embraiagem
   2. Porcas de reteno
   3. Mola de retorno
   4. Rtula

2. Desligue a mola de retorno da alavanca da embraiagem.

3. Ajuste as porcas ou as juntas at que a extremidade traseira do pedal de embraiagem esteja a 9,2 a 9,8cm da parte superior da chapa do piso, aplicando uma fora de 1,8kg no pedal (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Pedal de embraiagem
   2. 9,2 a 9,8cm

   Note: A fora aplicada na libertao do pedal toca ligeiramente nos orifcios de presso da chapa.

4. Aperte as porcas de segurana depois de concluir a afinao.

5. Volte a verificar as dimenses 9,2 a 9,8cm depois das porcas terem sido apertadas, para assegurar o ajuste adequado.

   Note: Volte a ajustar, se necessrio.

6. Ligue a mola de retorno alavanca da embraiagem.

   Important: Certifique-se que a extremidade da barra est posicionada firmemente na esfera, sem torcer, e permanece paralela ao pedal de embraiagem depois da porca ter sido apertada (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Extremidade da barra do cabo de embraiagem
   2. Pedal de embraiagem
   3. Porca de reteno e de barra
   4. Paralelo

   Note: A folga livre da embraiagem no deve ser inferior a 19mm.

Pode converter o velocmetro de mph para km/h ou km/h para mph.

1. Estacione a mquina numa superfcie plana, engate o travo de mo, desligue o motor e retire a chave da ignio.

2. Retire o capot; consulte Desmontagem do capot.

3. Localize os dois fios soltos prximos do velocmetro.

4. Remova o conector da cablagem e ligue os fios em conjunto.

   Note: O velocmetro muda para km/h ou mph.

5. Instalao do capot.

Capacidade de fluido hidrulico: 7litros

Tipo de fluido hidrulico: Dexron III ATF

1. Estacione a mquina numa superfcie plana, engate o travo de mo, desligue o motor e retire a chave da ignio.

2. Retire o tampo de escoamento da parte lateral do reservatrio e deixe o fluido hidrulico escorrer para o recipiente (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Reservatrio hidrulico
   2. Tampo de escoamento

3. Repare na posio do tubo hidrulico e no conector de 90° ligado ao filtro de rede do lado do reservatrio (Figure 74).

4. Retire o tubo hidrulico e o conector de 90°.

5. Desmonte o filtro de rede e lave-o em sentido inverso do fluxo com um produto desengordurante.

   Note: Deixe-o secar ao ar antes de voltar a montar.

   

   Figure 74

   1. Filtro de rede do sistema hidrulico

6. Instale o filtro de rede.

7. Ligue o tubo hidrulico e o conector de 90° ao filtro de rede na mesma orientao.

8. Coloque e aperte o tampo de escoamento.

9. Encha o reservatrio com aproximadamente 7l do fluido hidrulico especificado; consulte Verificar o nvel do fluido do conjunto eixo-transmisso/hidrulico.

10. Ligue o motor e conduza a mquina para encher o sistema hidrulico.

11. Verifique o nvel de fluido hidrulico e junte mais, se necessrio.

Important: Utilize apenas o fluido hidrulico especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema.

Important: A utilizao de outro filtro poder anular a garantia de alguns componentes.

1. Estacione a mquina numa superfcie plana, engate o travo de mo, desligue o motor e retire a chave da ignio.

2. Limpe a zona em torno da montagem do filtro.

3. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro e retire o filtro (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Filtro hidrulico
   2. Filtro hidrulico de alto fluxo

4. Lubrifique a junta vedante do filtro novo.

5. Certifique-se de que a zona de montagem do filtro se encontra limpa.

6. Aperte o filtro at que a junta toque na placa de montagem e aperte o filtro 1/2 volta.

7. Ligue o motor e deixe funcionar a mquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema.

8. Desligue o motor e verifique o nvel de fluido hidrulico e eventuais fugas.

Capacidade do fluido hidrulico: aproximadamente 15 litros

Tipo de fluido hidrulico:Fluido hidrulico Toro Premium All Season (Disponvel em recipientes de 19litros ou tambores de 208litros. Consulte o catlogo das peas ou o distribuidor Toro para saber quais so os nmeros de referncia das peas.)

Outros fluidos: Se no estiver disponvel fluido Toro, pode utilizar outros fluidos convencionais base de petrleo desde que satisfaam todas as seguintes propriedades de material e especificaes industriais. Consulte o seu distribuidor de lubrificantes para identificar um produto satisfatrio.

Note: A Toro no assume a responsabilidade por danos causados devido ao uso de substitutos inadequados, pelo que recomendamos a utilizao exclusiva de produtos de fabricantes com boa reputao no mercado.

Fluido hidrulico antidesgaste com ndice de viscosidade elevada/ponto de escoamento baixo, ISOVG46

Propriedades do material:

• Viscosidade – ASTM D445 cSt a 40°C: 44 a 48/cSt a 100°C: 7,9 para 8,5

• ndice de viscosidade ASTM D2270 140 a 152

• Ponto de escoamento, ASTM D97 -35°C a -46°C

• FZG, Nvel de falha – 11 ou superior

• Contedo de gua (novo fluido) – 500ppm (mximo)

Especificaes industriais:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: A maioria dos fluidos so incolores, o que dificulta a deteo de fugas. Encontra-se sua disposio um aditivo vermelho para o fluido do sistema hidrulico, em recipientes de 20ml. Um recipiente suficiente para 15 a 22litros de fluido hidrulico. Poder encomendar a pea N.44-2500 ao seu distribuidor Toro.

Note: Se o fluido tiver sido contaminado, dever entrar em contacto com o seu distribuidor TORO para efetuar uma lavagem do sistema. O fluido contaminado tem uma aparncia leitosa ou negra quando comparado com fluido limpo. O intervalo de manuteno pode ser diminudo se utilizar vrios acessrios, uma vez que o fluido pode ficar contaminado mais rapidamente com a mistura de diferentes fluidos hidrulicos.

1. Limpe a zona em torno da montagem do filtro de alto fluxo (Figure 75).

2. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro e retire o filtro.

   Note: Se no vai drenar o fluido, desligue e tape a linha hidrulica que vai para o filtro.

3. Lubrifique o vedante do novo filtro e aperte manualmente o filtro na respetiva cabea at que o vedante entre em contacto com a cabea do filtro. Em seguida, aperte mais 3/4 de volta. O filtro deve estar vedado.

4. Encha o reservatrio hidrulico com cerca de 15litros de fluido hidrulico.

5. Ligue a mquina e deixe-a funcionar ao ralenti durante cerca de 2 minutos para distribuir o fluido e eliminar todo o ar existente no sistema.

6. Pare a mquina e verifique o nvel de fluido.

7. Verifique o nvel de fluido.

8. Elimine o fluido de forma adequada.

A caixa de carga pode ser elevada numa emergncia sem ligar o motor, fazendo rodar o motor de arranque ou ligando diretamente o sistema hidrulico.