Interactive Manual

Úvod

Tento stroj je kompaktní nosič pracovního nářadí určený k přemísťování zeminy a materiálů při terénních úpravách nebo stavebních pracích. Umožňuje využití široké nabídky přídavných zařízení k provádění speciálních funkcí.

Přečtěte si pečlivě následující informace. Dozvíte se, jak správně používat produkt a jak jej udržovat. Dále získáte informace, jak zabránit poškození produktu a úrazu při práci s ním. Za správný a bezpečný provoz výrobku nese odpovědnost majitel.

Na adrese www.Toro.com můžete společnost Toro přímo požádat o poskytnutí informací o bezpečnosti výrobku, podkladů pro zaškolení obsluhy a informací o příslušenství, vyhledat prodejce výrobků Toro nebo zaregistrovat svůj výrobek.

Kdykoli budete potřebovat servis, originální náhradní díly Toro nebo další informace, kontaktujte autorizované servisní středisko nebo centrum zákaznických služeb Toro. Připravte si informace o názvu modelu a sériové číslo. Obrázek 1 znázorňuje umístění čísla modelu a sériového čísla na produktu. Tyto údaje zapište do následujícího pole.

Obrázek 1

Umístění čísla modelu a sériového čísla

Tato příručka identifikuje potenciální rizika a uvádí bezpečnostní sdělení označená varovným bezpečnostním symbolem (Obrázek 2) signalizujícím riziko, které může vést k vážnému úrazu nebo usmrcení, nebudete-li doporučená opatření dodržovat.

Obrázek 2

Varovný bezpečnostní symbol

Ke zdůraznění informací se v této příručce používají dva výrazy. Důležité upozorňuje na speciální technické informace a Poznámka zdůrazňuje obecné informace, kterým je třeba věnovat zvláštní pozornost.

Tento výrobek splňuje všechny relevantní směrnice Evropské unie. Podrobné informace naleznete v Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, které podle znalostí státu Kalifornie mohou způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem.

Nebezpečí

V pracovní oblasti můžou být pod zemí vedení elektrické sítě, plynové potrubí nebo telefonní kabely. V případě jejich narušení hloubením hrozí úraz elektrickým proudem nebo exploze.

Na pozemku nebo v pracovní oblasti je třeba tato vedení a kabely označit; v těchto označených oblastech nepracujte. O označení pozemku požádejte příslušnou místní službu, která značení provádí, nebo společnost zajišťující technické služby (například v USA můžete volat na číslo 811, v Austrálii na číslo celonárodní vyznačovací služby 1100).

Použití nebo provoz motoru v zalesněných, křovinatých nebo travnatých místech bez řádně funkčního a udržovaného lapače jisker (jak je uvedeno v oddílu 4442) nebo motoru, který není vhodným způsobem zkonstruován, vybaven a udržován k zajištění prevence vzniku požáru, je porušením oddílu 4442 a 4443 zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie.

Přiložená provozní příručka k motoru obsahuje informace o předpisech pro ochranu životního prostředí vydaných organizacemi EPA (US Environmental Protection Agency) a Řízení kontroly emisí státu Kalifornie (California Emission Control Regulation) a týkajících se emisních systémů, údržby a záruky. Náhradní provozní příručku k motoru je možné objednat u výrobce motoru.

Bezpečnost

Nesprávné použití nebo údržba prováděná obsluhou nebo majitelem může způsobit poranění. Z důvodu snížení rizika zranění dodržujte tyto bezpečnostní pokyny a vždy věnujte pozornost výstražnému symbolu , který znamená upozornění, výstrahu nebo nebezpečí – pokyny k zajištění osobní bezpečnosti. Nedodržení tohoto pokynu může mít za následek zranění osob nebo jejich usmrcení.

Bezpečné provozní postupy

Tento produkt může způsobit amputaci končetin. Aby nedošlo k vážnému poranění či usmrcení, dodržujte vždy všechny bezpečnostní pokyny.

Důležité upozornění

Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý, což je bezbarvý jedovatý plyn, který má při vdechnutí smrtelné účinky.

Nespouštějte motor ve vnitřních nebo uzavřených prostorách.

Zaškolení

Přečtěte si uživatelskou příručku a další školicí materiály. Pokud obsluha či mechanici neumí česky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.
Dobře se seznamte s bezpečným použitím zařízení, ovládacími prvky a významem bezpečnostních nápisů.
Obsluha a mechanici musí být zaškolení. Za zaškolení uživatelů odpovídá majitel.
Nedovolte, aby zařízení používali nezaškolení lidé a děti nebo na něm prováděli servis. Místní předpisy mohou určovat věkovou hranici obsluhy.
Majitel/uživatel může zabránit nehodám a poraněním způsobeným jemu či jiným osobám nebo škodám na majetku a je za tyto nehody odpovědný.

Příprava

Nebezpečí

Prohlédněte si povrch a posuďte, jaká přídavná zařízení a příslušenství jsou nezbytná, aby bylo možné požadovanou práci provést bezpečně. Používejte pouze přídavná zařízení a příslušenství schválená výrobcem.
Používejte vhodné oblečení a pomůcky, včetně rukavic, ochranných brýlí, dlouhých kalhot, pevné protiskluzové obuvi a ochrany sluchu. Svažte si dlouhé vlasy a nenoste šperky.
Zkontrolujte prostor, kde budete stroj používat, a odstraňte všechny předměty, jež mohou být strojem vymrštěny, např. kameny, hračky nebo dráty.
Při manipulaci s palivem buďte velmi opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.
- Používejte jen schválenou nádobu.
- Nikdy neodnímejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru. Před doplněním paliva nechte vychladnout motor. Nekuřte.
- Nikdy palivo nedoplňujte ani nevypouštějte ve vnitřních prostorách.
Ověřte, že jsou prvky pro zjišťování přítomnosti, bezpečnostní spínače a ochranné kryty správně připevněny a fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nefungují správně.

Provoz

Motor nikdy nespouštějte v uzavřeném prostoru.
Používejte stroj jen za dobrých světelných podmínek a vyhýbejte se prohlubním a skrytým rizikovým místům.
Před spuštěním motoru zajistěte, aby byl u všech pohonů zařazen neutrál a aby byla zatažena parkovací brzda. Motor spouštějte výhradně ze sedadla obsluhy.
Ve svazích zpomalte a buďte obzvláště opatrní. Při jízdě po svazích se pohybujte pouze v doporučeném směru. Stabilitu stroje ovlivňuje i stav travnatých ploch.
V zatáčkách, na křižovatkách, chodnících a při změně směru jízdy na svahu zpomalte a počínejte si opatrně.
Nikdy nespouštějte stroj, pokud nejsou kryty bezpečně na svém místě. Přesvědčte se, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, seřízeny a zda správně fungují.
Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte maximální otáčky motoru.
Než z jakéhokoli důvodu opustíte pozici obsluhy, zaparkujte stroj na rovném povrchu, spusťte přídavná zařízení dolů, vypněte pomocnou hydrauliku, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.
Nepřibližujte ruce ani nohy k pohybujícím se přídavným zařízením.
Před couváním se pohledem dozadu a dolů ujistěte, že máte volnou cestu.
Nikdy nepřevážejte žádné další osoby a nedovolte, aby se ke stroji přiblížily okolostojící osoby nebo domácí zvířata.
Při zatáčení a jízdě přes silnice nebo chodníky zpomalte a buďte opatrní.
Stroj neobsluhujte, jste-li unaveni, nemocní nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.
Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.
Když se budete blížit k nepřehledným zatáčkám, keřům, stromům či jiným překážkám zakrývajícím výhled, buďte opatrní.
Přečtěte si příručky ke všem přídavným zařízením.
Před použitím stroje zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyly žádné osoby. Pokud někdo do tohoto prostoru vstoupí, stroj zastavte.
Nikdy nenechávejte stroj se spuštěným motorem bez dozoru. Před opuštěním stroje vždy spusťte ramena nakladače dolů, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.
Nepřekračujte jmenovitou provozní kapacitu. Stroj může být v tomto stavu nestabilní a můžete nad ním ztratit kontrolu.
Nepřesunujte náklad se zvednutými rameny. Náklad vždy přesunujte nízko u země.
Nepřetěžujte přídavné zařízení a při zvedání ramen nakladače udržujte náklad rovně. Klády, prkna a jiné předměty mohou z ramen nakladače spadnout, a způsobit tak poranění.
Ovládací prvky nikdy nepoužívejte trhavým způsobem; používejte plynulý pohyb.
Při provozování stroje v blízkosti silnic nebo při jejich přejíždění dávejte pozor na provoz.
Nedotýkejte se částí stroje, které mohou být následkem používání horké. Údržbu, nastavení nebo opravy stroje provádějte až po jeho vychladnutí.
Před jízdou pod jakýmikoli objekty zkontrolujte prostor nad hlavou (např. větve, dveřní vstupy a elektrické vedení) a vyvarujte se kontaktu s nimi.
Stroj provozujte v místech, kde nejsou ve vaší blízkosti žádné překážky. Nedostatečná vzdálenost od stromů, zdí a jiných překážek může způsobit poranění v situaci, kdy stroj bude za provozu couvat a vy nebudete věnovat pozornost okolí. Stroj používejte jen v místech, kde máte dostatečný volný prostor pro bezpečné manévrování.
Zapamatujte si rovněž umístění neoznačených předmětů a konstrukcí, jako jsou například podzemní skladovací nádrže, studně a septiky.
Najděte na stroji a přídavných zařízeních označená místa, kde může dojít ke skřípnutí, a udržujte ruce a nohy od těchto míst v dostatečné vzdálenosti.
Před použitím stroje s přídavným zařízením se přesvědčte, zda je přídavné zařízení správně namontováno a zda se jedná o originální přídavné zařízení značky Toro.
Vyvarujte se toho, aby se vám chodidla dostala pod plošinu, pokud je plošina ve výbavě stroje.
Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky nebo slyšíte hřmění, přerušte práci s vozidlem a vyhledejte úkryt.

Provoz na svahu

Svahy jsou významným faktorem při nehodách způsobených ztrátou kontroly nebo převrácením, které mohou vést k vážnému poranění nebo smrti. Všechny svahy vyžadují zvláštní pozornost.

Stroj nepoužívejte na svazích či kopcích, které překračují úhel doporučený v části Údaje o stabilitě a v příslušných částech provozní příručky určené pro přídavné zařízení. Viz také část .
Na svazích při jízdě nahoru a dolů používejte stroj tak, aby jeho těžký konec směřoval nahoru. Rozložení hmotnosti se mění. Prázdná lopata způsobí, že zadní část stroje bude těžší, zatímco s plnou lopatou bude těžší přední část stroje. S většinou dalších přídavných zařízení bude těžší přední část stroje.
Zvednutí ramen nakladače na svahu ovlivní stabilitu stroje. Kdykoli to bude možné, mějte ramena nakladače na svahu v dolní poloze.
Přídavná zařízení nemontujte ani nedemontujte ve svazích.
Odstraňte z pracovního prostoru překážky, jako například kameny, větve stromů atd. Dávejte pozor na prohlubně, kořeny nebo hrboly, protože nerovný terén může způsobit převrácení stroje. Vysoká tráva může překážky skrýt.
Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Přídavná zařízení mohou změnit stabilitu a provozní vlastnosti stroje. V případě použití stroje s neschválenými přídavnými zařízeními hrozí ztráta záruky.
Provádějte na svazích veškeré činnosti pomalu a postupně. Neměňte náhle rychlost ani směr.
Na svahu se nerozjíždějte ani nezastavujte. Pokud stroj ztratí trakci, jeďte pomalu po svahu přímo dolů.
Ve svahu nezatáčejte. Pokud zatočit musíte, proveďte to pomalu a s těžkým koncem stroje směrem proti svahu.
Stroj nepoužívejte blízko srázů, příkopů či nábřeží. Jestliže pás přejede přes okraj srázu nebo příkopu nebo pokud se okraj propadne, stroj se může náhle převrátit.
Při práci na mokré trávě si počínejte opatrně. Snížená trakce může způsobit klouzání.
Neparkujte stroj na kopci nebo svahu, aniž byste spustili přídavné zařízení na zem, zatáhli parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a založili pásy klíny.
U strojů vybavených plošinou obsluhy se nepokoušejte uvést stroj do rovnováhy tím, že se budete chodidly dotýkat země.

Údržba a skladování

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, deaktivujte pomocnou hydrauliku, spusťte přídavné zařízení dolů, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě stroje), vypněte motor a vyjměte klíč. Před nastavováním, čištěním, skladováním nebo opravou stroje počkejte, až se veškeré pohybující se části zastaví a stroj vychladne.
Odstraňte nečistoty z přídavných zařízení, hnacích jednotek, tlumičů a motoru, aby nedošlo k požáru. Veškerý rozlitý olej nebo palivo otřete.
Před uskladněním stroje nechejte vychladnout motor. Stroj neskladujte v blízkosti otevřeného ohně.
Nedovolte, aby servisní práce na stroji prováděla nezaškolená osoba.
Pokud je třeba některé součásti podepřít, použijte hever.
Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.
Nepřibližujte nohy ani ruce k pohybujícím se částem. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.
Před jakoukoli opravou odpojte akumulátor, viz Použití odpojovače akumulátoru.
Akumulátor dobíjejte v otevřeném, dobře větraném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdroje jiskření nebo ohně. Před připojením nebo odpojením nabíječky od akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.
Kyselina v akumulátoru je jedovatá a může způsobit popáleniny. Dejte pozor, aby kyselina nepřišla do kontaktu s kůží a oděvem a nevnikla do očí. Při práci s akumulátorem si chraňte tvář, oči a oděv.
Plyny z akumulátoru mohou explodovat. Dbejte, aby akumulátor nebyl v blízkosti cigaret, jisker a otevřeného ohně.
Udržujte všechny díly v dobrém stavu a dbejte na to, aby byl veškerý hardware utažený. Nahraďte všechny opotřebené nebo poškozené nálepky.
Pokud jakákoli údržba nebo oprava vyžaduje, aby byla ramena nakladače ve zvednuté poloze, ramena v této poloze zajistěte pomocí zámku (zámků) hydraulického válce.
Ventil ramen nakladače zajistěte zámkem ventilu nakladače (je-li ve výbavě stroje) pokaždé, když potřebujete stroj zastavit s rameny nakladače ve zvednuté poloze.
Udržujte všechny matice a šrouby utažené. Udržujte zařízení v dobrém stavu.
Nikdy žádným způsobem neupravujte bezpečnostní zařízení.
Nedovolte, aby se na stroji vytvořil nános trávy, listí a jiných nečistot. Veškerý rozlitý olej nebo palivo otřete. Před uskladněním stroje počkejte, dokud nevychladne.
Při manipulaci s palivem dbejte zvýšené opatrnosti; je hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.
- Používejte jen schválenou nádobu.
- Nikdy nesnímejte uzávěr (uzávěry) nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru. Před doplněním paliva nechte vychladnout motor. Nekuřte.
- Nikdy nedoplňujte palivo do stroje uvnitř budov.
- Nikdy neskladujte stroj ani nádobu na palivo ve vnitřních prostorách s otevřeným plamenem, například blízko ohřívače vody nebo pece.
- Nádobu nikdy neplňte uvnitř vozidla, v kufru ani v úložném prostoru užitkového vozidla ani na žádném jiném povrchu kromě země.
- Při plnění udržujte hubici v kontaktu s nádrží.
- Neskladujte palivo v blízkosti otevřeného ohně ani je nevypouštějte ve vnitřních prostorech.
Pokud narazíte do předmětu, stroj zastavte a prohlédněte jej. Před opětovným spuštěním proveďte nutné opravy.
Používejte pouze originální náhradní díly společnosti Toro.
Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem může proniknout kůží a způsobit poranění, které bude do několika hodin vyžadovat chirurgický zákrok provedený kvalifikovaným lékařem. Jinak by mohla vzniknout gangréna.

Údaje o stabilitě

V následujících tabulkách jsou hodnoty maximálního svahu doporučeného pro hnací jednotku v uvedených pozicích. Svahy překračující uvedené stupně mohou způsobit nestabilitu hnací jednotky. U dat v tabulce se předpokládá, že jsou ramena nakladače zcela spuštěna; zvednutá ramena mohou ovlivnit stabilitu.

V příručce každého přídavného zařízení jsou 3 třídy stability, každá pro 1 pozici na svahu. Chcete-li určit maximální svah, který lze přejet s nainstalovaným přídavným zařízením, najděte hodnotu stupňů svahu odpovídající třídě stability přídavného zařízení. Příklad: Pokud pro přídavné zařízení namontované na hnací jednotce TX, model 22327, platí pro pozici s přední stranou proti svahu třída B, pro pozici se zadní stranou proti svahu třída D a pro pozici s boční stranou proti svahu třída C, pak můžete jet vpřed proti svahu o sklonu 19°, zadní stranou proti svahu o sklonu 11° nebo boční stranou na svahu o sklonu 11° (jak je uvedeno v následující tabulce).

Modely 22327, 22327G a 22327HD
Konfigurace	Maximální doporučený svah za provozu v těchto pozicích:
	Přední strana ke svahu	Zadní strana ke svahu	Boční strana ke svahu

Hnací jednotka bez přídavného zařízení	15°	19°	16°
Hnací jednotka s přídavným zařízením s jednou ze tříd stability pro každou pozici na svahu:*
A	25°	25°	20°
B	19°	20°	15°
C	16°	17°	11°
D	14°	11°	8°
E	5°	5°	5°

Modely 22328 a 22328HD
Konfigurace	Maximální doporučený svah za provozu v těchto pozicích:
	Přední strana ke svahu	Zadní strana ke svahu	Boční strana ke svahu

Hnací jednotka bez přídavného zařízení	16°	19°	19°
Hnací jednotka s přídavným zařízením s jednou ze tříd stability pro každou pozici na svahu:*
A	25°	25°	23°
B	21°	19°	18°
C	18°	15°	14°
D	15°	10°	10°
E	5°	5°	5°

Ukazatel sklonu

Obrázek 3

Tato strana může být kopírována pro osobní použití.

Chcete-li zjistit maximální svah, na kterém můžete se strojem bezpečně manipulovat, viz část Údaje o stabilitě. Pro stanovení úhlu svahu použijte indikátor stoupání, teprve poté můžete stroj použít. Nepoužívejte tento stroj na svahu, jehož hodnota překračuje hodnotu uvedenou v části Údaje o stabilitě. Přeložte na příslušné čáře tak, aby čára odpovídala doporučenému svahu.
Vyrovnejte tuto hranu s nějakou svislou plochou, například stromem, budovou, tyčí plotu atd.
Příklad porovnání svahu s přehnutou hranou

Bezpečnostní a instrukční štítky

Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na viditelném místě v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí. V případě ztráty nebo poškození původní nálepky nahraďte nálepku novou.

93-6681

Nebezpečí pořezání či useknutí končetiny ventilátorem – nepřibližujte se k pohybujícím se součástem.

93-7814

Nebezpečí zachycení, pás: Nepřibližujte se k pohyblivým částem.

93-9084

Místo zvedání/místo vázání

115-2047

Výstraha – nedotýkejte se horkého povrchu.

115-4855

Horký povrch / nebezpečí popálení – při manipulaci s hydraulickými spojkami noste ochranné rukavice a přečtěte si provozní příručku, ve které naleznete informace o způsobu zacházení s hydraulickými součástmi.

115-4858

Nebezpečí rozdrcení rukou a nohou – nainstalujte zámek válce.

115-4865

Chladicí kapalina motoru
Přečtěte si Provozní příručku.

117-2718

117-3276

Chladivo motoru pod tlakem
Nebezpečí výbuchu – přečtěte si provozní příručku.
Výstraha – nedotýkejte se horkého povrchu.
Výstraha: Přečtěte si Provozní příručku.

120-0625

Místo s nebezpečím skřípnutí ruky – udržujte ruce v dostatečné vzdálenosti od něj.

130-2836

Nebezpečí rozdrcení; nebezpečí pořezání – zdržujte se v bezpečné vzdálenosti od lopaty a zdvižného ramene.

130-7637

Blikající kontrolka – teplota chladicí kapaliny motoru
Trvale rozsvícená kontrolka – tlak motorového oleje
Blikající kontrolka – žhavicí svíčka
Trvale rozsvícená kontrolka – výstraha akumulátoru
Čítač provozních hodin
Startování motoru
Parkovací brzda uvolněna
Neutrál pohonu
Pomocná páka v neutrálu

131-0709

Parkovací brzda – zatažena
Parkovací brzda – uvolněna

131-0711

Nebezpečí rozdrcení – nepřibližujte se k místům, kde může dojít k rozdrcení, a k ovládacím dílům.

131-8026

Napájení akumulátorem – odpojeno
Zapnuto
Vypnuto
Přečtěte si Provozní příručku.

136-5750

Přečtěte si Provozní příručku.
Vodítko napínacího bloku

131-0597

131-0708

Jízda vpřed
Zatočení doprava
Jízda vzad
Zatočení doleva

131-0710

Výstraha – přečtěte si provozní příručku.
Výstraha – před použitím stroje absolvujte školení.
Výstraha – používejte ochranu sluchu.
Výstraha – před opuštěním stroje zatáhněte parkovací brzdu, spusťte lopatu na zem, vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.
Nebezpečí úrazu elektrickým proudem, elektrické vedení – před použitím stroje se přesvědčte, zda v pracovním prostoru není elektrické vedení.
Nebezpečí rozdrcení – nepřibližujte se k místům, kde může dojít k rozdrcení; před opravou nebo údržbou si přečtěte provozní příručku.
Nebezpečí pořezání, amputace rukou nebo nohou – před údržbou počkejte, až se zastaví všechny pohybující se části; nepřibližujte se k pohybujícím se částem; udržujte všechny kryty a ochranné štíty na svém místě.
Nebezpečí výbuchu; nebezpečí úrazu elektrickým proudem – před zahájením práce v prostoru kontaktujte místní úřady.
Nebezpečí rozdrcení – při práci se strojem se nepřibližujte k lopatě; nedovolte, aby se ke stroji přibližovaly jiné osoby.
Nebezpečí převrácení – po svahu dolů nebo proti svahu nahoru vždy jezděte se spuštěnou lopatou; nikdy nejezděte ve svahu se zvednutou lopatou; vždy pracujte s těžkou stranou orientovanou proti svahu; náklad vždy převážejte v nízké poloze; ovládací prvky nikdy nepoužívejte trhavým způsobem; používejte plynulý, rovnoměrný pohyb.
Nebezpečí převrácení – nezatáčejte zprudka; před jízdou se strojem vzad vždy zkontrolujte prostor za sebou.

136-5824

Napájecí zásuvka
Hydraulická kapalina – pomalu
Hydraulická kapalina – rychle
Hydraulické přídavné zařízení – neutrál
Hydraulické přídavné zařízení – dopředu
Hydraulické přídavné zařízení – dozadu
Otáčky motoru
Snížení/plovoucí poloha přídavného zařízení
Naklopení přídavného zařízení vpřed
Zvednutí přídavného zařízení
Naklopení přídavného zařízení vzad
Zámek páky

Součásti stroje

Obrázek 4

Kapota
Spojky pomocné hydrauliky
Montážní deska
Pás
Rameno nakladače
Zvedací válec
Vázací bod, zvedací oko
Palivoměr
Ovládací panel
Spínač zámku pomocné hydrauliky
Plošina obsluhy
Parkovací brzda

Než spustíte motor a začnete s hnací jednotkou pracovat, seznamte se se všemi ovládacími prvky (Obrázek 5).

Ovládací panel

Obrázek 5

Displej pro zobrazení zpráv
Napájecí zásuvka
Referenční tyč
Zátka
Páka pomocné hydrauliky
Páka škrticí klapky
Klíčový přepínač
Ovládání pojezdu
Páka ramene nakladače/náklonu přídavného zařízení
Zámek nakladače

Klíčový přepínač

Klíčový přepínač pro spuštění a vypnutí motoru má tři polohy: VYPNUTO, PROVOZ a STARTOVáNí. Viz Startování motoru.

Páka škrticí klapky

Posunutím ovladače dopředu zvýšíte otáčky motoru a posunutím dozadu otáčky snížíte.

Referenční tyč

Referenční tyč používejte při jízdě s hnací jednotkou jako rukojeť a pákový bod pro ovládání páky pojezdu a pomocné hydrauliky. Chcete-li zajistit plynulý kontrolovaný provoz stroje, při jeho ovládání nepouštějte referenční tyč oběma rukama současně.

Ovládání pojezdu

Obrázek 6

Referenční tyč
Ovládání pojezdu

Stroj se bude pohybovat vpřed po posunutí ovládání pojezdu dopředu (Obrázek 7).

Obrázek 7
Stroj se bude pohybovat vzad po posunutí ovládání pojezdu dozadu (Obrázek 8).

Important: Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky; obě ruce přitom mějte na referenční tyči.

Obrázek 8
Chcete-li zatočit doprava, otočte ovládáním pojezdu ve směru hodinových ručiček (Obrázek 9).

Obrázek 9
Chcete-li zatočit doleva, otočte ovládáním pojezdu proti směru hodinových ručiček (Obrázek 10).

Obrázek 10
Chcete-li stroj zastavit, ovládání pojezdu uvolněte (Obrázek 6).

Note: Čím více posunete ovládání pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude pohybovat příslušným směrem.

Páka ramene nakladače/náklonu přídavného zařízení

Chcete-li naklopit přídavné zařízení dopředu, pomalu přesuňte páku doprava (Obrázek 11).
Chcete-li naklopit přídavné zařízení dozadu, pomalu přesuňte páku doleva (Obrázek 11).
Chcete-li spustit ramena nakladače, pomalu přesuňte páku dopředu (Obrázek 11).
Chcete-li zvednout ramena nakladače, pomalu přesuňte páku dozadu (Obrázek 11).
Chcete-li spustit ramena nakladače do polohy zarážky (plovoucí poloha), přesuňte páku úplně dopředu (Obrázek 11).

Note: Přídavná zařízení, jako je nivelační deska nebo hydraulická radlice, budou při srovnávání terénu kopírovat povrch země (tj. plavání).

Obrázek 11

Poloha zarážky (plavání)
Spuštění ramen nakladače
Zvednutí ramen nakladače
Naklopení přídavného zařízení dozadu
Naklopení přídavného zařízení dopředu

Pokud přesunete páku do mezilehlé polohy (například dopředu a doleva), můžete ovládat ramena nakladače a náklon přídavného zařízení najednou.

Zámek ventilu nakladače

Zámek ventilu nakladače zajišťuje páku ramen nakladače/naklopení přídavného zařízení, aby ji nebylo možné přesunout dopředu. Díky tomuto mechanismu nedojde k náhodnému spuštění ramen nakladače při provádění údržby. Ramena nakladače zajistěte tímto zámkem, kdykoli potřebujete stroj vypnout se zvednutými rameny nakladače.

Chcete-li zámek nastavit, nadzvednutím jej vysuňte z otvoru v ovládacím panelu, otočte jej doleva před ovládací páku ramen nakladače a zatlačte jej dolů do uzamčené polohy (Obrázek 12).

Obrázek 12

Páka ramene nakladače/náklonu přídavného zařízení
Zámek ventilu nakladače

Referenční tyč ovládání nakladače

Referenční tyč ovládání nakladače pomáhá stabilizovat ruku při ovládání páky ramen nakladače/náklonu přídavného zařízení (Obrázek 4).

Páka pomocné hydrauliky

Chcete-li přesouvat hydraulické přídavné zařízení ve směru vpřed, přesuňte ovládací páku pomocné hydrauliky dopředu (Obrázek 13).
Chcete-li přesouvat hydraulické přídavné zařízení ve směru vzad, přesuňte ovládací páku pomocné hydrauliky dozadu (Obrázek 13).

Note: Pokud páku uvolníte v PřEDNí nebo ZADNí poloze, automaticky se vrátí do NEUTRáLNí polohy (Obrázek 13).

Obrázek 13

Průtok hydrauliky dopředu
Průtok hydrauliky dozadu
Neutrál

Spínač zámku pomocné hydrauliky

Sešlápnutím spínače zámku pomocné hydrauliky pravou nohou uzamknete páku pomocné hydrauliky v PřEDNí nebo ZADNí poloze, čímž si uvolníte ruku pro práci s jinými ovladači (Obrázek 5).

Obrázek 14

Zámek pomocné hydrauliky

Páka parkovací brzdy

Chcete-li zatáhnout parkovací brzdu, otočte páku doleva (Obrázek 15).

Note: Hnací jednotka se může před tím, než dojde k úplnému zasunutí brzdy do hnacího ozubeného kola, mírně posunout.
Chcete-li parkovací brzdu uvolnit, otočte brzdovou páku doprava.

Note: Může být potřebné ovládání pojezdu upravit, aby bylo možné uvolnit čepy brzdy a pákou otočit.

Obrázek 15

Palivoměr

Palivoměr ukazuje množství paliva v palivové nádrži (nádržích).

Displej pro zobrazení zpráv

Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru

Pokud se teplota chladicí kapaliny nadměrně zvýší, rozbliká se kontrolka vlevo a rozezní se klakson (Obrázek 16). Pokud k tomu dojde, vypněte pomocnou hydrauliku a nechejte stroj pracovat na vyšší volnoběžné otáčky, aby mohl chladicí systém stroj ochladit. Jakmile motor zcela vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.

Important: Nevypínejte motor, neboť by mohlo dojít k přehřátí stroje.

Obrázek 16

Kontrolka tlaku motorového oleje

Pokud nadměrně klesne tlak motorového oleje, trvale se rozsvítí kontrolka vlevo (Obrázek 17). Pokud k tomu dojde, neprodleně vypněte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Je-li hladina oleje příliš nízká, olej doplňte a zkontrolujte místa možného úniku oleje.

Obrázek 17

Kontrolka žhavicích svíček

Pokud jsou žhavicí svíčky pod napětím a ohřívají motor, bliká kontrolka vpravo (Obrázek 18).

Obrázek 18

Kontrolka nabití akumulátoru

Pokud nabití akumulátoru nadměrně klesne, trvale se rozsvítí kontrolka vpravo (Obrázek 19). Pokud k tomu dojde, vypněte motor a nabijte nebo vyměňte akumulátor. Viz Údržba akumulátoru.

Obrázek 19

Čítač provozních hodin

Čítač provozních hodin zobrazuje zaznamenaný počet hodin provozu hnací jednotky a následující indikátory:

Startování motoru – zobrazí se při startování motoru

Obrázek 20
Parkovací brzda – zobrazí se po uvolnění parkovací brzdy

Obrázek 21
Neutrál pojezdu – zobrazí se, je-li ovládání pojezdu v NEUTRáLNí poloze

Obrázek 22
Pomocná páka v neutrálu – zobrazí se, je-li pomocná páka v NEUTRáLNí poloze

Obrázek 23

Note: Specifikace a design se mohou bez upozornění změnit.

Model 22327
Šířka	85 cm
Délka	256 cm
Výška	138 cm
Hmotnost	1234 kg
Provozní kapacita (se standardní lopatou)	454 kg
Kapacita vyklápění (se standardní lopatou)	1296 kg
Rozvor kol	104 cm
Výška vykládky (se standardní lopatou)	155 cm
Dosah, zcela zvednuto (se standardní lopatou)	62 cm
Výška k čepu závěsu (se standardní lopatou v nejvyšší poloze)	206 cm

Model 22328
Šířka	103 cm
Délka	256 cm
Výška	138 cm
Hmotnost	1297 kg
Provozní kapacita (se standardní lopatou)	454 kg
Kapacita vyklápění (se standardní lopatou)	1296 kg
Rozvor kol	104 cm
Výška vykládky (se standardní lopatou)	155 cm
Dosah, zcela zvednuto (se standardní lopatou)	62 cm
Výška k čepu závěsu (se standardní lopatou v nejvyšší poloze)	206 cm

Přídavná zařízení / příslušenství

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat u svého autorizovaného prodejce nebo distributora nebo na stránkách www.Toro.com.

Important: Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Jiná přídavná zařízení mohou vytvořit nebezpečné provozní prostředí nebo poškodit hnací jednotku.

Chcete-li co nejlépe chránit svou investici a udržet maximální výkon svého zařízení Toro, spoléhejte se pouze na originální díly společnosti Toro. Pokud jde o spolehlivost, společnost Toro dodává náhradní díly, jež jsou vyrobeny pro přesné technické specifikace našeho zařízení. Chcete-li vsadit na jistotu, používejte originální díly Toro.

Obsluha

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Important: Před zahájením práce zkontrolujte hladinu kapalin a odstraňte nečistoty z hnací jednotky. Také zajistěte, aby v pracovním prostoru nebyli lidé a aby se v něm nenacházely sutiny, odpadky a jiné nežádoucí předměty. Musíte být rovněž obeznámeni s tím, kde jsou různá podzemní vedení, a vyznačit jejich umístění.

Bezpečnost na prvním místě

Pozorně si přečtěte všechny bezpečnostní pokyny a seznamte se se symboly v části věnované bezpečnosti. Tyto informace mohou pomoci zabránit vašemu zranění či zranění okolostojících osob.

Výstraha

Tento stroj je zdrojem hluku a při dlouhodobé práci s ním může dojít ke ztrátě sluchu.

Při práci se strojem používejte ochranu sluchu.

Používejte ochranné prostředky očí, sluchu, rukou, nohou a hlavy.

Obrázek 24

Používejte ochranné brýle.
Používejte ochranu sluchu.

Důležité upozornění

Při obsluze byste mohli spadnout z plošiny a vážně se poranit.

Nejezděte se strojem, pokud nemáte obě chodidla na plošině a nedržíte se rukojetí.

Doplňování paliva

Nebezpečí

Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

Palivo doplňujte do nádrží venku na otevřeném prostranství a při studeném motoru. Rozlité palivo utřete.
Nikdy nedoplňujte palivové nádrže uvnitř uzavřeného přívěsu.
Při manipulaci s palivem nikdy nekuřte a držte se dále od otevřeného ohně nebo od míst, kde by mohlo jiskřením dojít ke vznícení palivových výparů.
Palivo skladujte v nádobách schváleného typu a zabraňte přístupu dětí k takto uskladněnému palivu. Nikdy nekupujte zásobu paliva na více než 30 dní.
Nepoužívejte stroj bez kompletní výfukové soustavy v bezvadném stavu.

Nebezpečí

Během tankování může za určitých podmínek dojít k výboji statické elektřiny a vzniku jiskry, od které se mohou palivové výpary vznítit. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.
Neplňte nádoby palivem uvnitř vozidla nebo na korbě nákladního vozu nebo přívěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení lůžka mohou kontejner izolovat a zpomalit vybití elektrostatického náboje.
Pokud je to možné, vyložte stroj z nákladního vozidla nebo návěsu a doplňujte palivo do stroje, jehož kola jsou na zemi.
Jestliže to není možné, doplňte palivo do stroje umístěného na nákladním vozidle nebo návěsu z kanystru, nikoli plnicí pistolí.
Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru až do úplného načerpání paliva.

Důležité upozornění

Při polknutí může palivo způsobit vážné zranění nebo smrt. Dlouhodobé vystavení výparům může způsobit vážné zranění a onemocnění.

Vyhněte se dlouhodobému vdechování výparů.
Nepřibližujte obličej k plnicí hubici a otvoru palivové nádrže.
Zabraňte, aby se palivo dostalo do očí a na kůži.

Doporučení týkající se paliva

Používejte pouze čistou a čerstvou naftu nebo bionaftu s nízkým (< 500 ppm) nebo velmi nízkým (< 15 ppm) obsahem síry. Nafta musí mít minimální cetanové číslo 40. Aby byla zajištěna čerstvost paliva, nakupujte jej v takovém množství, aby jej bylo možné spotřebovat do 180 dní.

Při teplotách nad -7 °C používejte letní motorovou naftu (č. 2-D), při nižších teplotách zimní naftu (č. 1-D nebo směs č. 1-D/2-D). Zimní nafta má při nízkých teplotách nižší teplotu vznícení a vlastnosti tečení za studena, jež usnadní startování a omezí ucpávání palivového filtru.

Používání letní nafty při teplotách nad -7 °C přispívá ve srovnání se zimní naftou k delší životnosti palivového čerpadla a vyššímu výkonu.

Important: Nepoužívejte místo nafty petrolej ani benzin. Neuposlechnutí tohoto upozornění může vést k poškození motoru.

Možnost použití bionafty

U tohoto vozidla lze rovněž použít palivo s podílem bionafty do stupně B20 (20 % bionafty, 80 % motorové nafty). Používejte výhradně bionaftu s nízkým nebo velmi nízkým obsahem síry. Dodržujte následující bezpečnostní opatření:

Podíl bionafty v palivu musí odpovídat specifikaci ASTM D6751 nebo EN14214.
Složení směsi paliva musí splňovat normu ASTM D975 nebo EN590.
Směsi s bionaftou mohou poškodit nátěr povrchů.
V chladném počasí používejte bionaftu B5 (obsah bionafty 5 %) nebo nižšího stupně.
Kontrolujte těsnění, hadice a vložky, které jsou v kontaktu s palivem, jelikož může docházet k jejich postupnému poškození.
Po určité době po přechodu na směs bionafty může dojít k ucpání palivového filtru.
Další informace o bionaftě vám poskytne prodejce.

Doplňování paliva do nádrží

Objem palivové nádrže: 41 l

Naplňte palivové nádrže, viz Obrázek 25.

Note: Víčka palivových nádrží cvaknou, pokud je správně uzavřete. K uzamčení palivových nádrží použijte konzoly.

Obrázek 25

Proveďte úkony denní údržby

Každý den před spuštěním stroje proveďte postupy, jež mají být prováděny před každým použitím/každý den a které jsou uvedeny v části .

Important: Před prvním nastartováním motoru zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny a systém odvzdušněte; postupujte podle pokynů v části Kontrola hladiny hydraulické kapaliny a Odvzdušnění palivového systému.

Startování motoru

Nastavte páku pomocné hydrauliky a páku ovládání pojezdu do NEUTRáLNí polohy.
Posuňte páku škrticí klapky doprostřed mezi polohu pro POMALý a RYCHLý běh.
Vložte klíč do klíčového spínače a otočte jej do ZAPNUTé polohy.
Počkejte, dokud kontrolka žhavicích svíček nepřestane blikat.
Otočte klíčem do polohy STARTOVáNí. Jakmile se motor spustí, klíč uvolněte.

Important: Nepoužívejte startér v rámci jedné operace déle než 10 sekund. Pokud motor nenastartuje, před dalším pokusem počkejte 30 sekund, aby vychladl startér. Pokud tyto pokyny nebudete dodržovat, můžete spálit motor startéru.
Nastavte páku škrticí klapky do požadované polohy.

Important: Pokud bude motor pracovat při vysokých otáčkách se studeným hydraulickým systémem (tj. když je teplota okolního vzduchu na bodu mrazu a nižší), hydraulický systém se může poškodit. Když budete motor startovat za nízkých teplot, nechejte jej pracovat v prostřední poloze škrticí klapky po dobu 2 až 5 minut a pak nastavte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý běh.

Note: Pokud je venkovní teplota pod bodem mrazu, uskladněte hnací jednotku do garáže, aby byla teplejší. To usnadní startování.

Jízda se strojem

Strojem pohybujte pomocí ovládacích prvků pojezdu. Čím více posunete ovládací prvky pojezdu v požadovaném směru, tím rychleji se stroj bude pohybovat příslušným směrem. Chcete-li stroj zastavit, ovládací prvky pojezdu uvolněte.

Výstraha

Při couvání můžete narazit do pevných předmětů nebo přihlížejících osob a způsobit vážné zranění nebo smrt.

Při jízdě vzad se dívejte za sebe a kontrolujte možné překážky nebo okolostojící osoby. Obě ruce mějte na referenční tyči.

Ovládací pákou škrticí klapky je možno regulovat rychlost motoru měřenou v otáčkách za minutu (ot/min). Chcete-li zajistit nejvyšší výkon stroje, posuňte páku škrticí klapky do polohy RYCHLý běh. Pro práci nižší rychlostí však můžete použít polohu škrticí klapky.

Vypnutí motoru

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.
Nastavte páku pomocné hydrauliky do NEUTRáLNí polohy.
Posuňte páku škrticí klapky do polohy pro POMALý běh.
Pokud byl motor značně namáhán nebo je horký, nechejte jej pracovat přibližně jednu minutu na volnoběh a potom otočte klíčový spínač do VYPNUTé polohy.

Note: Umožní to lepší chlazení motoru před jeho vypnutím. V případě nouze může motor vypnout okamžitě.
Otočte klíčovým spínačem do VYPNUTé polohy a klíč vyjměte.

Výstraha

O řízení hnací jednotky by se mohlo pokusit dítě nebo nezaškolená okolostojící osoba, což by mohlo vést k poranění.

Klíč vyjměte ze spínače i v případě, když chcete opustit hnací jednotku jen na několik sekund.

Přemístění poškozeného stroje

Important: Chcete-li stroj odtáhnout, nejprve otevřete tažné ventily, jinak dojde k poškození hydraulického systému.

Vypněte motor.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Vyjměte postranní mřížky; postupujte podle pokynů v části Demontáž bočních panelů.
Za použití klíče otočte tažné ventily na hydraulických čerpadlech dvakrát proti směru hodinových ručiček (Obrázek 26).
Obrázek 26
1. Tažný ventil
Stroj odvlečte na určené místo.
Jakmile je stroj opraven, před jeho použitím tažné ventily zavřete.

Použití přídavných zařízení

Instalace přídavného zařízení

Important: Používejte pouze přídavná zařízení schválená společností Toro. Přídavná zařízení mohou změnit stabilitu a provozní vlastnosti stroje. V případě použití neschválených přídavných zařízení může dojít ke zrušení platnosti záruky na stroj.

Important: Před instalací přídavného zařízení zajistěte, aby na montážních deskách nebyly žádné nečistoty a aby se kolíky volně otáčely. Pokud se kolíky neotáčí volně, namažte je.

Položte přídavné zařízení na rovný povrch, kde je za zařízením dostatek prostoru pro stroj.
Nastartujte motor.
Nakloňte montážní desku přídavného zařízení dopředu.
Umístěte montážní desku do horního okraje desky přídavného zařízení (Obrázek 27).
Obrázek 27
1. Montážní deska
2. Deska přídavného zařízení
Zvedejte ramena nakladače a současně naklápějte montážní desku dozadu.

Important: Zvedněte přídavné zařízení dostatečně nad zem a zaklopte montážní desku úplně dozadu.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Nastavte kolíky pro rychlé zajištění do pracovní polohy tak, aby byly zcela usazeny na montážní desce (Obrázek 28).

Important: Pokud se kolíky neotočí do pracovní polohy, montážní deska nebude zcela zarovnaná s otvory na desce přídavného zařízení. Zkontrolujte desku přídavného zařízení a v případě potřeby ji očistěte.
Obrázek 28
1. Rychloupínací kolíky (pracovní poloha)
2. Odjištěná poloha
3. Pracovní poloha
Důležité upozornění

Pokud rychloupínací kolíky zcela neusadíte skrz desku pro montáž přídavného zařízení, přídavné zařízení se může uvolnit ze stroje a způsobit vážné poranění obsluhy nebo okolostojících osob.

Ověřte si, že jsou rychloupínací kolíky na desce pro montáž přídavného zařízení zcela usazeny.

Připojení hydraulických hadic

Důležité upozornění

Hydraulická kapalina unikající pod tlakem může proniknout kůží, a způsobit tak poranění. Kapalina vstříknutá pod kůži musí být chirurgicky odstraněna do několika hodin. Zákrok musí provádět lékař obeznámený s tímto typem poranění, jinak by mohla vzniknout gangréna.

Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.
Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce.

Výstraha

Hydraulické spojky, vedení/ventily a kapalina mohou být horké. Při kontaktu s horkými díly se můžete popálit.

Při manipulaci s hydraulickými spojkami noste rukavice.
Než se začnete dotýkat hydraulických dílů, počkejte, až stroj vychladne.
Nedotýkejte se uniklé hydraulické kapaliny.

Pokud provoz přídavného zařízení vyžaduje hydrauliku, připojte hydraulické hadice následujícím způsobem:

Vypněte motor a vyjměte klíč.
Posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do NEUTRáLNí polohy, čímž uvolníte tlak v hydraulických spojkách.
Odstraňte ochranné kryty z hydraulických spojek na stroji.
Odstraňte z hydraulických spojek veškeré cizí částice.
Zasuňte kolík spojky přídavného zařízení do zdířky spojky na stroji.

Note: Pokud nejprve připojíte kolík spojky přídavného zařízení, uvolníte veškerý tlak navýšený v přídavném zařízení.
Nasuňte zdířku spojky přídavného zařízení na kolík spojky na stroji.
Zatažením za hadice ověřte, že je připojení pevné.

Odmontování přídavného zařízení

Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Spusťte přídavné zařízení na zem.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Odjistěte kolíky pro rychlé zajištění z pracovní polohy tak, že je otočíte směrem ven.
Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte páku pomocné hydrauliky dopředu, dozadu a zpět do NEUTRáLNí polohy. Uvolníte tím tlak v hydraulických spojkách.
Pokud přídavné zařízení používá hydrauliku, posuňte kroužky zpět na hydraulické spojky a odpojte je.

Important: Spojte hadice přídavného zařízení, aby během uložení nedošlo ke znečištění hydraulického systému.
Na hydraulické spojky na stroji namontujte ochranné kryty.
Nastartujte motor, nakloňte montážní desku dopředu a poodjeďte se strojem od přídavného zařízení.

Přeprava vozidla

K přepravě stroje použijte těžkotonážní přívěs nebo nákladní vůz. Použijte nájezdové plošiny plné šířky. Nákladní vůz nebo přívěs musí být vybaven brzdami, veškerým osvětlením a označením vyžadovaným předpisy. Pečlivě si přečtěte všechny bezpečnostní pokyny. Znalost těchto informací může zamezit zranění vás samotných, členů vaší rodiny, domácích zvířat nebo osob v blízkosti. Podrobné informace najdete v nařízeních místních úřadů týkající se požadavků na přívěsy a upevňování tažených vozidel.

Důležité upozornění

Jízda po silnici bez směrových světel, osvětlení, označení odrazovými sklíčky a označení symbolem pomalu jedoucího vozidla je nebezpečná a může vést k nehodám s možným zraněním.

Nejezděte se strojem po veřejné komunikaci nebo silnici.

Výběr přívěsu

Důležité upozornění

Nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo zvyšuje možnost převrácení, které může způsobit vážné zranění nebo smrt (Obrázek 29).

Používejte pouze nájezdovou plošinu plné šířky. Nepoužívejte samostatné nájezdové plošiny na každé straně stroje.
Nepřekračujte úhel 15° mezi nájezdovou plošinou a zemí ani mezi plošinou a plochou přívěsu nebo nákladního vozu.
Přesvědčte se, že délka nájezdové plošiny odpovídá alespoň 4násobku vzdálenosti ložné plochy přívěsu nebo nákladního automobilu od země. Tím bude zajištěno, že úhel nájezdové plošiny nepřekročí 15 stupňů na rovném povrchu.

Obrázek 29

Nájezdová plošina plné šířky v přepravní poloze
Boční pohled na nájezdovou plošinu plné šířky v poloze pro nakládání stroje
Maximálně 15 stupňů
Délka nájezdové plošiny odpovídá alespoň 4násobku vzdálenosti ložné plochy přívěsu nebo nákladního automobilu od země
H = vzdálenost ložné plochy přívěsu nebo nákladního automobilu od země
Přívěs

Naložení stroje

Důležité upozornění

Nakládání stroje na přívěs nebo nákladní vozidlo zvyšuje možnost převrácení, které může způsobit vážné zranění nebo smrt.

Při manipulaci se strojem na nájezdové plošině dbejte extrémní opatrnosti.
Stroj nakládejte a vykládejte s těžkou stranou natočenou proti nájezdové plošině.
Při jízdě se strojem po nájezdové plošině se vyhýbejte prudkému zrychlování nebo zpomalování, neboť tak může dojít ke ztrátě kontroly nebo převrácení stroje.

Je-li použit přívěs, připojte jej k vlečnému vozidlu a připevněte bezpečnostní řetězy.
Je-li to možné, připojte brzdy přívěsu.
Snižte nájezdovou plošinu tak, aby úhel mezi plošinou a povrchem nepřekračoval 15 stupňů (Obrázek 29).
Spusťte ramena nakladače.
Najeďte se strojem na přívěs těžkou stranou nejdříve. Náklad mějte v nízké poloze (Obrázek 30).
- Je-li na stroji upevněno plné přídavné zařízení pro převoz nákladů (např. lopata nebo stavitelné vidlice) nebo přídavné zařízení, jež není určeno k převozu nákladů (např. fréza na pařezy), jeďte se strojem nahoru po plošině přední částí dopředu.
- Je-li na stroji upevněno prázdné přídavné zařízení pro převoz nákladů nebo je-li stroj bez přídavného zařízení, plošinu vyjíždějte zadní částí stroje nahoru.
Obrázek 30
1. Stroj s plným přídavným zařízením nebo přídavným zařízením, jež není určeno k převážení nákladů - po plošině vyjíždějte přední částí stroje nahoru.
2. Stroj s prázdným přídavným zařízením nebo stroj bez přídavného zařízení - po plošině vyjíždějte zadní částí stroje nahoru.
Spusťte ramena nakladače zcela k zemi.
Vypněte motor, vyjměte klíč a zatáhněte parkovací brzdu.
S použitím kovových upínacích ok bezpečně upevněte stroj k přívěsu nebo nákladnímu vozu pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů (Obrázek 31). Prostudujte si nařízení místních úřadů týkající se požadavků na upevňování strojů k přívěsu.
Obrázek 31
1. Upínací oka

Vyložení stroje

Snižte nájezdovou plošinu tak, aby úhel mezi plošinou a povrchem nepřekračoval 15 stupňů (Obrázek 30).
Sjeďte se strojem z přívěsu těžkou stranou směrem k hornímu konci plošiny. Náklad mějte v nízké poloze (Obrázek 32).
- Je-li na stroji upevněno plné přídavné zařízení pro převoz nákladů (např. lopata nebo stavitelné vidlice) nebo přídavné zařízení, jež není určeno k převozu nákladů (např. fréza na pařezy), plošinu sjíždějte zadní stranou stroje dolů.
- Je-li na stroji upevněno prázdné přídavné zařízení pro převoz nákladů nebo je-li stroj bez přídavného zařízení, plošinu sjíždějte přední částí stroje dolů.
Obrázek 32
1. Stroj s plným přídavným zařízením nebo přídavným zařízením, jež není určeno k převážení nákladů - po plošině sjíždějte zadní stranou stroje dolů.
2. Stroj s prázdným přídavným zařízením nebo stroj bez přídavného zařízení - po plošině sjíždějte přední částí stroje dolů.

Zvednutí stroje

Stroj můžete zvednout s použitím vázacích nebo zvedacích ok, jež slouží jako zvedací body, viz Obrázek 31.

Údržba

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Important: Další pokyny k postupům údržby naleznete v návodu k obsluze motoru.

Výstraha

Jestliže ponecháte klíč v klíčovém spínači, může motor kdokoli spustit a způsobit vám nebo přihlížejícím osobám vážné zranění.

Před zahájením jakýchkoli úkonů údržby vytáhněte klíč z klíčového spínače a odpojte kabely zapalovacích svíček. Odsuňte kabely stranou tak, aby náhodně nepřišly do styku se zapalovacími svíčkami.

Důležité upozornění

V případě nesprávné údržby stroje může dojít k předčasnému selhání systémů stroje, což by mohlo vám nebo jiným osobám způsobit vážné zranění.

O stroj důkladně pečujte a udržujte jej v dobrém provozním stavu podle pokynů v této příručce.

Doporučený harmonogram údržby

Servisní interval	Postup při údržbě
Po prvních 8 hodinách	Vyměňte hydraulický filtr.
Po prvních 50 hodinách	Vyměňte motorový olej a filtr. Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
Při každém použití nebo denně	Promažte vozidlo.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.) Zkontrolujte ukazatel údržby vzduchového filtru. Zkontrolujte hladinu motorového oleje. Vypusťte vodu a jiné znečišťující látky z odlučovače vody palivového filtru. Vyčistěte pásy. Přesvědčte se, zda nejsou pásy nadměrně opotřebené a zda jsou řádně napnuté. Vyčistěte mřížku, olejový chladič a přední část chladiče (v prašných podmínkách a při velkém znečištění častěji). Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži. Testování parkovací brzdy. Odstraňte ze stroje nečistoty. Zkontrolujte, zda spojovací prvky nejsou uvolněné.
Po každých 25 hodinách provozu	Demontujte kryt vzduchového filtru, odstraňte nečistoty a zkontrolujte ukazatel údržby vzduchového filtru. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
Po každých 50 hodinách provozu	Zkontrolujte stav akumulátoru.
Po každých 100 hodinách provozu	Vyměňte motorový olej.(Pokud stroj používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, údržbu provádějte častěji.) Zkontrolujte a upravte napnutí pásů. Zkontrolujte hadice chladicího systému. Zkontrolujte napnutí řemene alternátoru/ventilátoru (pokyny naleznete v provozní příručce k motoru). Zkontrolujte hydraulické vedení, zda nedochází k úniku, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry, zda není zkroucené vedení. Zkontrolujte, jestli vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek.(Před použitím stroje proveďte potřebné opravy.) Zkontrolujte míru znečištění podvozku.
Po každých 200 hodinách provozu	Vyměňte olejový filtr.(Pokud stroj používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, údržbu provádějte častěji.) Vyměňte hydraulický filtr.
Po každých 400 hodinách provozu	Vyměňte nádobu palivového filtru a vložený filtr v potrubí. Přesvědčte se, zda není palivové potrubí narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné. Vyměňte hydraulickou kapalinu.
Po každých 500 hodinách provozu	Vyměňte řemen alternátoru/ventilátoru (pokyny naleznete v provozní příručce motoru).
Po každých 1500 hodinách provozu	Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.
Každý rok	Vyměňte chladicí kapalinu motoru (pouze autorizovaný servisní prodejce).
Každý rok nebo před uskladněním	Zkontrolujte a upravte napnutí pásů. Opravte porušený nátěr.
Každé 2 roky	Palivovou nádrž vypusťte a vyčistěte (pouze autorizovaný servisní prodejce).

Postupy před údržbou stroje

Použití zámku válců

Důležité upozornění

Pokud jsou ramena nakladače v horní poloze, mohou se spustit a tím způsobit vážné poranění.

Před provedením údržby vyžadující zvednutá ramena nakladače nainstalujte zámek (zámky) válce.

Instalace zámku válců

Demontujte přídavné zařízení.
Zvedněte ramena nakladače zcela nahoru.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Vyjměte 2 kolíky, jež připevňují zámek válce ke sloupkům na dané straně stroje.
Nasuňte zámek válce na pístní tyč válce (Obrázek 33).
Obrázek 33
1. Zámek válce
2. Pístní tyč zvedacího válce
Uvedený postup (4 až 5) zopakujte na druhé straně stroje.
Pomalu spusťte ramena nakladače tak, aby zámky válce přišly do kontaktu s tělesy válců a konci pístních tyčí.

Odstranění a uložení zámků válce

Important: Sejměte zámky válce z pístních tyčí a před použitím stroje je bezpečně zajistěte v úložné poloze.

Nastartujte motor.
Zvedněte ramena nakladače zcela nahoru.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Vyjměte kolíky zajišťující zámky válců.
Zámky válců umístěte na sloupky na stranách stroje a zajistěte je kolíky.
Spusťte ramena nakladače.

Přístup k vnitřním součástem

Důležité upozornění

Po otevření nebo demontáži krytů, kapot a mřížek při spuštěném motoru můžete přijít do styku s pohyblivými součástmi, jež vás mohou vážně poranit.

Před otevřením krytů, kapot a mřížek vypněte motor, vyjměte klíč z klíčového spínače a nechejte vychladnout motor.

Otevření kapoty

Povolte pojistný šroub kapoty (Obrázek 34)
Obrázek 34
1. Pojistný šroub kapoty
2. Páka západky kapoty
3. Kapota
Otočte západku kapoty ve směru hodinových ručiček (Obrázek 34).
Zvedněte rukojeti a vyklopte kapotu nahoru (Obrázek 34)
Zajistěte vzpěru.

Zavření kapoty

Nadzvedněte pojistnou páku vzpěry (Obrázek 35).
Obrázek 35
1. Páka vzpěry
Spusťte kapotu a zatlačte dolů na její přední část, aby se zajistila v poloze.
Utažením pojistného šroubu kapoty zajistěte západku (Obrázek 34).

Otevření zadního přístupového krytu

Demontujte upevňovací prvek (Obrázek 36).
Obrázek 36
1. Upevňovací prvek
Zvednutím zadního přístupového krytu získáte přístup k vnitřním součástem (Obrázek 36).
Spusťte zadní přístupový kryt a instalací upevňovacího prvku kryt zavřete.

Demontáž bočních panelů

Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Vysuňte boční panely (Obrázek 37) nahoru a vyjměte je z drážek v předním panelu a rámu.
Obrázek 37

Pro přehlednost nejsou vyobrazena ramena nakladače.
1. Boční panel

Demontáž předního panelu

Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Povolte 2 horní a 2 přední šrouby.
Obrázek 38
1. Šroub
Demontujte panel.

Demontáž předního krytu

Demontujte 2 horní šrouby (3/8 x 1 palec), 2 podložky a 2 spodní šrouby (5/16 x 5/8 palce) z předního krytu.
Demontujte přední kryt.

Obrázek 39

Horní šroub – 3/8 x 1 palec (2)
Přední kryt
Podložka (2)
Spodní šroub – 5/16 x 5/8 palce (2)

Mazání

Mazání vozidla

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Promažte vozidlo.(Mažte neprodleně po každém mytí stroje.)

Typ maziva: Univerzální mazivo.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Hadrem očistěte maznice.
Ke každé maznici připojte mazací pistoli (Obrázek 40, Obrázek 41 a Obrázek 42).

Note: Před mazáním maznic (viz Obrázek 42) zvedněte ramena nakladače.

Obrázek 40

Obrázek 41

Obrázek 42
Pumpujte mazivo do maznice, dokud z ložisek nezačne vytékat mazivo (pumpujte přibližně 3x).
Otřete přebytečné mazivo.

Údržba motoru

Vzduchový filtr

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Zkontrolujte ukazatel údržby vzduchového filtru.
Po každých 25 hodinách provozu	Demontujte kryt vzduchového filtru, odstraňte nečistoty a zkontrolujte ukazatel údržby vzduchového filtru.

Údržba tělesa a krytu vzduchového filtru

Important: Výměnu vzduchového filtru provádějte pouze tehdy, pokud se zobrazí červený ukazatel údržby (Obrázek 43). Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru v okamžiku demontáže filtru.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu (je-li ve výbavě) a spusťte ramena nakladače dolů.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou (je-li to možné).
Přesvědčte se, zda není plášť vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Zkontrolujte v celém sacím systému, zda se v něm nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

Vyměňte nebo opravte všechny poškozené součásti.
Uvolněte západky na vzduchovém filtru a stáhněte kryt vzduchového filtru z tělesa vzduchového filtru (Obrázek 43).

Important: Vzduchový filtr nevyjímejte.
Obrázek 43
1. Protiprachový kryt
2. Západka
3. Kryt vzduchového filtru
4. Hlavní filtr
5. Těleso vzduchového filtru
6. Ukazatel údržby
Stisknutím stran protiprachového krytu kryt otevřete a vyklepejte prach ven.
Vyčistěte vnitřní prostor krytu vzduchového filtru stlačeným vzduchem o tlaku nižším než 205 kPa (30 psi).
Zkontrolujte ukazatel údržby.
- Je-li ukazatel údržby čirý, namontujte kryt vzduchového filtru s protiprachovým krytem natočeným směrem dolů a upevněte západky (Obrázek 43).
- Je-li ukazatel údržby červený, vyměňte vzduchový filtr dle pokynů uvedených v části Výměna filtru.

Výměna filtru

Important: Aby nedošlo k poškození motoru, vždy jej provozujte s namontovaným vzduchovým filtrem a nasazeným krytem.

Opatrně vysuňte filtr z pouzdra vzduchového filtru (Obrázek 43).

Note: Dejte pozor, abyste filtrem nenarazili do boční strany tělesa.

Important: Filtr se nikdy nesnažte vyčistit.
Zkontrolujte, zda na novém filtru nejsou trhliny ani tenká vrstva oleje a zda není poškozeno pryžové těsnění. Posviťte svítilnou na vnější část filtru a pohledem do filtru se přesvědčte, zda v něm nejsou otvory, jež se jeví jako světlé body.

Je-li filtr poškozen, nepoužívejte jej.
Opatrně filtr namontujte (Obrázek 43).

Note: Zatlačením na vnější okraj filtru při instalaci zajistěte, aby se filtr zcela usadil.

Important: Netlačte na měkkou vnitřní část filtru.
Namontujte kryt vzduchového filtru s protiprachovým krytem natočeným směrem dolů a upevněte západky (Obrázek 43).
Uzavřete kapotu motoru.

Výměna motorového oleje

Servisní interval	Postup při údržbě
Po prvních 50 hodinách	Vyměňte motorový olej a filtr.
Při každém použití nebo denně	Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
Po každých 100 hodinách provozu	Vyměňte motorový olej.(Pokud stroj používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, údržbu provádějte častěji.)
Po každých 200 hodinách provozu	Vyměňte olejový filtr.(Pokud stroj používáte v extrémně prašném nebo písčitém prostředí, údržbu provádějte častěji.)

Typ oleje: Detergentní dieselový motorový olej (API klasifikace CH-4 nebo vyšší)

Objem klikové skříně: 5,7 l s filtrem

Viskozita: viz tabulka níže.

Obrázek 44

Kontrola hladiny motorového oleje

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Vyčistěte prostor kolem měrky oleje a uzávěru plnicího hrdla oleje (Obrázek 45).
Obrázek 45
1. Uzávěr plnicího hrdla oleje
2. Olejová měrka
Zkontrolujte olej a v případě potřeby jej doplňte (Obrázek 46).

Important: Nedoplňujte do klikové skříně příliš mnoho oleje; je-li hladina oleje v klikové skříni příliš vysoká a vy nastartujete motor, může dojít k poškození motoru.

Obrázek 46

Výměna motorového oleje

Spusťte motor a nechte jej pět minut běžet.

Note: Olej se tím zahřeje a bude snadněji vytékat.
Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Zvedněte ramena nakladače a zabezpečte je pomocí zámků válců, viz Instalace zámku válců.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.
Vypusťte olej pod plošinu (Obrázek 47).

Výstraha

Pokud byl motor v provozu, díly budou horké. Při kontaktu s horkými díly se můžete popálit.

Při výměně oleje a/nebo filtru dávejte pozor, abyste se nedotkli horkých součástí.

Obrázek 47
Demontujte víčko plnicího hrdla oleje a pomalu nalijte přes kryt ventilu přibližně 80 % určeného množství oleje.
Zkontrolujte hladinu oleje.
Pomalu doplňujte další olej, aby hladina dosáhla horního otvoru na měrce.
Vraťte kryt plnicího otvoru na místo.

Výměna olejového filtru

Zvedněte ramena nakladače a zabezpečte je pomocí zámků válců, viz Instalace zámku válců.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.
Demontujte přední kryt, viz Demontáž předního krytu.
Vypusťte olej z motoru, viz Výměna motorového oleje.
Pod filtr umístěte mělkou nádobu nebo hadr, abyste olej zachytili.
Vyměňte olejový filtr (Obrázek 48).

Obrázek 48
Demontujte víčko plnicího hrdla oleje a pomalu nalijte přes kryt ventilu přibližně 80 % určeného množství oleje.
Zkontrolujte hladinu oleje.
Pomalu doplňujte další olej, aby hladina dosáhla horního otvoru na měrce.
Vraťte kryt plnicího otvoru na místo.
Namontujte přední kryt, viz Demontáž předního krytu.

Údržba palivového systému

Nebezpečí

Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

Kompletní seznam bezpečnostních opatření souvisejících s palivem naleznete v části Doplňování paliva.

Vypuštění odlučovače vody palivového filtru

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Vypusťte vodu a jiné znečišťující látky z odlučovače vody palivového filtru.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete zadní přístupový kryt, viz Otevření zadního přístupového krytu.
Vyhledejte palivový filtr na zadní straně motoru (Obrázek 49) a umístěte pod něj čistou nádobu.
Obrázek 49
1. Svorka hadice
2. Vložený filtr v potrubí
3. Odlučovač vody v nádobě palivového filtru
4. Vypouštěcí ventil
Povolte vypouštěcí ventil na spodní straně nádoby filtru a nechejte vytéct vodu.
Po dokončení vypouštěcí ventil dotáhněte.
Zavřete zadní přístupový kryt a zajistěte jej upevňovacím prvkem.

Výměna nádoby palivového filtru a vloženého filtru v potrubí

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 400 hodinách provozu	Vyměňte nádobu palivového filtru a vložený filtr v potrubí.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete zadní přístupový kryt, viz Otevření zadního přístupového krytu.
Vyhledejte palivové filtry na pravé straně motoru (Obrázek 49) a umístěte pod ně čistou nádobu.
Vyčistěte prostor montáže nádoby filtru (Obrázek 49).
Demontujte nádobu filtru a vyčistěte montážní plochu (Obrázek 49).
Namažte těsnění na nádobě nového filtru čistým olejem.
Naplňte nádobu palivem.
Rukou namontujte nádobu filtru tak, aby se těsnění dotýkalo dosedací plochy, a poté ji otočte o další 1/2 otáčky (Obrázek 49).
Vlevo od palivového filtru vyhledejte v potrubí vložený filtr (Obrázek 49) a zapamatujte si směr šipky označující průtok na boku vloženého filtru.
Uvolněte spony na každém konci vloženého filtru a sesuňte z něj hadice (Obrázek 49). Filtr zlikvidujte.
Nasaďte hadice na konec nového filtru (Obrázek 49) tak, aby šipka na filtru ukazovala směrem k motoru nebo elektrickému palivovému čerpadlu.
Zajistěte hadice na filtru hadicovými svorkami.
Zavřete zadní přístupový kryt a zajistěte jej upevňovacím prvkem.

Kontrola palivového potrubí a spojek

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 400 hodinách provozu	Přesvědčte se, zda není palivové potrubí narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné.

Zkontrolujte, zda palivové potrubí a spoje nejsou narušené nebo poškozené a spojky nejsou uvolněné. Veškeré volné spoje utáhněte a v případě nutnosti opravy poškozeného palivového vedení se obraťte na autorizovaného servisního prodejce.

Odvzdušnění palivového systému

Pokud nastanou některé z níže uvedených situací, před spuštěním motoru je nutné odvzdušnit palivový systém:

První spuštění nového stroje
Motor přestal běžet kvůli nedostatku paliva.
Byla provedena údržba součástí palivového systému (např. výměna filtru apod.).

Otočte klíčem do PROVOZNÍ polohy.
Před spuštěním stroje nechejte palivové čerpadlo po dobu 2 minut pracovat.

Vypuštění palivových nádrží

Servisní interval	Postup při údržbě
Každé 2 roky	Palivovou nádrž vypusťte a vyčistěte (pouze autorizovaný servisní prodejce).

Vypuštění a vyčištění palivových nádrží přenechejte autorizovanému servisnímu prodejci.

Údržba elektrického systému

Údržba akumulátoru

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 50 hodinách provozu	Zkontrolujte stav akumulátoru.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Používání tohoto výrobku může způsobit vystavení účinkům chemikálií, které jsou státu Kalifornie známy jako karcinogenní, mutagenní nebo reprotoxické.

Important: Před svářením na stroji odpojte záporný kabel od akumulátoru.

Důležité upozornění

Nesprávné vedení kabelů akumulátoru by mohlo způsobit poškození vozidla a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel a teprve potom kladný (červený) kabel.
Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel a až potom záporný (černý) kabel.

Důležité upozornění

Vývody akumulátoru nebo kovové nářadí mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné poranění osob.

Když vyjímáte nebo instalujete akumulátor, dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí hnací jednotky.
Dejte pozor, abyste kovovým nářadím nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem hnací jednotky.

Použití odpojovače akumulátoru

Důležité upozornění

Kontakt s horkým povrchem může způsobit zranění.

Nepřibližujte ruce, nohy, obličej, jiné části těla ani oděv k tlumiči ani jiným horkým povrchům.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete kapotu, podepřete ji vzpěrou a demontujte levý panel.
Otočením odpojovače akumulátoru do ZAPNUTé nebo VYPNUTé polohy provedete následující:
- Chcete-li připojit stroj k napájení, otočte odpojovač akumulátoru ve směru hodinových ručiček do ZAPNUTé polohy (Obrázek 50).
- Chcete-li odpojit stroj od napájení, otočte odpojovač akumulátoru proti směru hodinových ručiček do VYPNUTé polohy (Obrázek 50).
Obrázek 50
1. Odpojovač akumulátoru – VYPNUTá poloha
2. Odpojovač akumulátoru – ZAPNUTá poloha
3. Vývod pomocného akumulátoru

Vyjmutí akumulátoru

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Demontujte akumulátor, viz Obrázek 51.

Obrázek 51

Dobíjení akumulátoru

Důležité upozornění

Při nabíjení akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a neuchovávejte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

Important: Akumulátor vždy udržujte v plně nabitém stavu (při specifické hustotě elektrolytu 1,265). Toto je obzvláště důležité proto, aby nedošlo k poškození akumulátoru při teplotě nižší než 0 °C.

Vyjměte z vozidla akumulátor. Postupujte podle pokynů v části Vyjmutí akumulátoru.
Akumulátor nabíjejte 4 až 8 hodin při hodnotě proudu 3 až 4 A (Obrázek 52). Akumulátor nepřebíjejte.
Obrázek 52
1. Kladný vývod akumulátoru
2. Záporný vývod akumulátoru
3. Červený (+) kabel nabíječky
4. Černý (-) vodič nabíječky
Jakmile je akumulátor zcela nabitý, odpojte nabíječku od zdroje napájení a potom i vodiče nabíječky od vývodů akumulátoru (Obrázek 52).

Čištění akumulátoru

Note: Udržujte svorky a celou skříň akumulátoru v čistotě, neboť znečištěný akumulátor se pomalu vybíjí.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Demontujte akumulátor ze stroje; Vyjmutí akumulátoru.
Celou skříň umyjte roztokem jedlé sody a vody.
Opláchněte akumulátor čistou vodou.
Na vývody akumulátoru a svorky kabelů naneste mazivo Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelínu, abyste zabránili korozi.
Namontujte akumulátor, viz Montáž akumulátoru.

Montáž akumulátoru

Namontujte akumulátor, viz Obrázek 53.

Obrázek 53

Údržba a výměna akumulátoru

Originální akumulátor je bezúdržbový, tudíž nevyžaduje žádný servis. Informace o údržbě náhradního akumulátoru naleznete v pokynech výrobce k akumulátoru.

Použití startovacích kabelů

Důležité upozornění

Kontakt s horkým povrchem může způsobit zranění.

Nepřibližujte ruce, nohy, obličej, jiné části těla ani oděv k tlumiči ani jiným horkým povrchům.

Důležité upozornění

Při připojení akumulátoru k pomocnému akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a uchovávejte jej v dostatečné vzdálenosti od jisker a otevřeného ohně.

Otevřete kapotu, podepřete ji vzpěrou a demontujte levý panel.
Demontujte kryt ze startovacího vývodu akumulátoru (Obrázek 54).
Obrázek 54
1. Startovací vývod akumulátoru
Připojte konec kladného (+) startovacího kabelu ke startovacímu vývodu akumulátoru (Obrázek 54).
Druhý konec kladného (+) startovacího kabelu připojte ke kladnému pólu akumulátoru ve druhém stroji.
Připojte jeden konec záporného (–) startovacího kabelu k zápornému pólu akumulátoru ve druhém stroji.
Druhý konec záporného startovacího kabelu (–) připojte k místu ukostření, jako je šroub bez laku nebo nosník rámu.
Spusťte motor ve druhém stroji. Nechejte jej několik minut pracovat a potom spusťte motor vozidla s vybitým akumulátorem.
Odpojte kabely opačným postupem než při jejich připojení.
Namontujte kryt na startovací vývod akumulátoru.

Údržba pojistek

Elektrický systém je chráněn pojistkami. Nevyžaduje žádnou údržbu. Pokud se však spálí pojistka, přesvědčte se, zda není poškozena součást nebo obvod nebo zda nedošlo ke zkratu. Obrázek 55 znázorňuje pojistkový blok a polohu pojistek.

Obrázek 55

Pojistka (20 A)
Pojistka (15 A)
Pojistka (10 A)
Pojistka (7,5 A)

Note: Pokud stroj nenastartuje, může se jednat buď o spálenou pojistku nebo relé hlavního obvodu či ovládacího panelu.

Pojistka (50 A) se nachází také na pravé straně stroje. Zvedněte ramena nakladače, namontujte zámek válce a demontujte pravý přístupový kryt. Pojistka se nachází uvnitř rámu.

Obrázek 56

Šroub
Pravý přístupový kryt
Poloha pojistky

Údržba hnací soustavy

Údržba pásů

Servisní interval	Postup při údržbě
Po prvních 50 hodinách	Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.
Při každém použití nebo denně	Vyčistěte pásy. Přesvědčte se, zda nejsou pásy nadměrně opotřebené a zda jsou řádně napnuté.
Po každých 100 hodinách provozu	Zkontrolujte a upravte napnutí pásů.

Čištění pásů

Zaparkujte stroj na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu.
Je-li namontována a nakloněna k zemi lopata, spusťte ji na zem tak, aby se přední část hnací jednotky zvedla o několik centimetrů nad zem.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
S použitím vodní hadice nebo tlakové myčky odstraňte nečistoty z každého pásového systému.

Important: Tlakovou vodu je možné používat pouze pro čištění prostoru pásů. Vysokotlakou vodu nepoužívejte k čištění zbývajících částí hnací jednotky. Vysokotlakou vodu nepoužívejte k čištění mezi hnacím ozubeným kolem a hnací jednotkou, neboť byste mohli poškodit těsnění motoru. Vysokotlaké mytí může poškodit elektrický systém a hydraulické ventily nebo odstranit mazivo.

Important: Zcela vyčistěte vodicí kola, přední kolo a hnací ozubené kolo (Obrázek 57). Vodicí kola se musí po umytí volně otáčet.

Obrázek 57

Pás
Přední kolo
Hnací ozubené kolo
Vodicí kolo

Nastavení napnutí pásu

Přesvědčte se, zda je napínací blok vyrovnán se zeleným vodítkem na štítku nebo zda je blok 13 mm od zadní části drážky napínací trubky (Obrázek 58). Pokud tomu tak není, nastavte napnutí pásu podle následujícího postupu:

Obrázek 58

Zelené vodítko na štítku
Napínací blok

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Demontujte pojistný šroub a matici (Obrázek 59).
Obrázek 59
1. Napínací trubka
2. Pojistný šroub
3. Napínací šroub
S použitím ½palcové ráčny otáčejte napínacím šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud nebude napínací blok vyrovnán se zeleným vodítkem na štítku nebo dokud nebude vzdálen 13 mm od zadní části drážky napínací trubky (Obrázek 58).
Vyrovnejte nejbližší drážku v napínacím šroubu s otvorem pojistného šroubu, poté šroub zajistěte pomocí pojistného šroubu a matice (Obrázek 59).
Stejný postup proveďte na druhém pásu.

Výměna úzkých pásů

Pásy měňte, pokud jsou nadměrně opotřebené.

Note: Úzké pásy jsou ty, jejichž šířka je menší než 15,5 cm.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Zvedněte a podepřete boční stranu stroje, na které hodláte pracovat, tak, aby byl pás 7,6 až 10 cm nad zemí.
Demontujte pojistný šroub a matici (Obrázek 59).
S použitím ½" ráčny uvolněte napnutí pohonu otáčením napínacího šroubu ve směru hodinových ručiček (Obrázek 59 a Obrázek 60).
Obrázek 60
1. Hnací ozubené kolo
2. Pás
3. Přední kolo
4. Zadní šroub
5. Vodicí kolo
6. Otočný napínací čep
7. ½" ráčna
Povolte zadní šroub poblíž hnacího kola (Obrázek 60).

Note: Tím se bude moci hnací kolo přesunout dopředu a napnutí pásu se uvolní. Pokud se hnací kolo nepřesune, spusťte motor a mírně posuňte ovládání pohonu dopředu.
Sejměte pás z horní části předního kola tak, že jej z kola sesunete při současném otáčení pásu dopředu.
Po sesunutí pásu z předního kola jej sejměte z hnacího ozubeného kola a vodicích kol (Obrázek 60).
Při nasazování nového pásu začněte u hnacího ozubeného kola tak, že pás navléknete na ozubené kolo, přičemž výstupky na pásu musí zapadnout mezi distanční tělesa na hnacím kole (Obrázek 60).
Zatlačte pás pod vodicí kola a mezi ně (Obrázek 60).
Navlékněte pás na přední kolo ze spodní strany kola tak, že budete otáčet pásem dozadu a současně zatlačovat jeho výstupky do kola.
S použitím ½" ráčny otáčejte napínacím šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud napínací šroub nedosáhne krajní polohy (Obrázek 61).
Obrázek 61
1. Napínací matice
2. Napínací šroub
Vyrovnejte nejbližší drážku v napínacím šroubu s otvorem pojistného šroubu, poté šroub zajistěte pomocí pojistného šroubu a matice.
Zadní šroub utáhněte na utahovací moment 108 až 122 Nm.
Spusťte stroj na zem.
Výměnu druhého pásu proveďte podle stejného postupu.
Pojíždějte se strojem, poté jej odstavte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.
Přesvědčte se, zda je šroub v krajní poloze.

Note: Napnutí pásu se po určité době používání povolí.
Nastavte napnutí pásu tak, aby se napínací blok vyrovnal se zeleným vodítkem na štítku nebo aby byl vzdálen 13 mm od zadní části drážky napínací trubky, viz Nastavení napnutí pásu.

Výměna širokých pásů

Pásy měňte, pokud jsou nadměrně opotřebené.

Note: Široké pásy jsou ty, jejichž šířka je větší než 23 cm.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Zvedněte a podepřete boční část jednotky, na které hodláte pracovat, tak, aby byl pás 7,6 až 10 cm nad zemí.
Demontujte pojistný šroub a matici (Obrázek 59).
S použitím ½" ráčny uvolněte napnutí pohonu otáčením napínacího šroubu ve směru hodinových ručiček (Obrázek 59 a Obrázek 60).
Povolte zadní šroub poblíž hnacího kola (Obrázek 60).
Demontujte matici zajišťující vnější přední kolo a kolo demontujte (Obrázek 62).
Obrázek 62
1. Matice
2. Podložka
3. Vnější přední kolo
4. Pás
Sejměte pás (Obrázek 62).
Sejměte 2 velké podložky z vnějších kol – 1 na každé straně každého kola (Obrázek 62).
Odstraňte staré mazivo a nečistoty z prostoru mezi dříve vloženými podložkami a ložisky v kolech. Poté tento prostor na každé straně kola naplňte mazivem.
Vložte velké podložky na kola na prostor s mazivem.
Nasaďte nový pás (Obrázek 62).

Note: Přesvědčte se, zda jsou výstupky v pásu vsazeny do distančních těles uprostřed hnacího ozubeného kola.
Namontujte vnější přední kolo a zajistěte je dříve demontovanou maticí (Obrázek 62).
Matici utáhněte na utahovací moment 407 Nm.
Otáčejte napínacím šroubem proti směru hodinových ručiček, dokud napínací šroub nedosáhne krajní polohy.
Vyrovnejte nejbližší drážku v napínacím šroubu s otvorem pojistného šroubu, poté šroub zajistěte pomocí pojistného šroubu a matice.
Zadní šroub utáhněte na utahovací moment 108 až 122 Nm.
Spusťte stroj na zem.
Výměnu druhého pásu proveďte podle stejného postupu.
Pojíždějte se strojem, poté jej odstavte na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč.
Přesvědčte se, zda je šroub v krajní poloze (Obrázek 61).

Note: Napnutí pásu se po určité době používání povolí.
Nastavte napnutí pásu tak, aby se napínací blok vyrovnal se zeleným vodítkem na štítku nebo aby byl vzdálen 13 mm od zadní části drážky napínací trubky, viz Nastavení napnutí pásu.

Údržba chladícího systému

Údržba chladicího systému

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Vyčistěte mřížku, olejový chladič a přední část chladiče (v prašných podmínkách a při velkém znečištění častěji). Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži.
Po každých 100 hodinách provozu	Zkontrolujte hadice chladicího systému.
Každý rok	Vyměňte chladicí kapalinu motoru (pouze autorizovaný servisní prodejce).

Nebezpečí

Pokud je motor spuštěný, může natlakovaná horká chladicí kapalina uniknout a způsobit vážné popáleniny.

Uzávěr chladiče neodstraňujte, pokud je motor horký. Vždy počkejte alespoň 15 minut, než motor vychladne nebo než bude uzávěr chladiče dostatečně chladný, abyste mohli uzávěr demontovat bez nebezpečí popálení.
Nedotýkejte se horkého chladiče a okolních částí.
Při otevírání uzávěru chladiče použijte hadr a uzávěr otevírejte pomalu, aby mohla uniknout pára.

Nebezpečí

Rotující hřídel a ventilátor mohou způsobit zranění.

Pokud nejsou kryty na svém místě, stroj nepoužívejte.
Nepřibližujte prsty, ruce ani oděv k rotujícímu ventilátoru a hnacímu hřídeli.
Před prováděním údržby odstavte stroj na rovném povrchu, spusťte ramena nakladače dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vyjměte klíč z klíčového spínače.

Výstraha

Při požití chladicí kapaliny motoru hrozí otrava.

Vyvarujte se spolknutí chladicí kapaliny motoru.
Uchovávejte ji mimo dosah dětí a zvířat.

Čištění mřížky chladiče

Mřížku chladiče, jež se nachází před plošinou obsluhy, kontrolujte a čistěte před každým použitím stroje. Veškeré nánosy trávy a jiné nečistoty odstraňujte z mřížky chladiče s použitím stlačeného vzduchu.

Kontrola hladiny chladicí kapaliny motoru

Chladicí systém je naplněn roztokem vody a celoroční nemrznoucí směsi etylenglykolu v poměru 50/50.

Odstavte stroj na rovném povrchu, spusťte ramena nakladače dolů, zatáhněte parkovací brzdu a vypněte motor.
Vyjměte klíč z klíčového spínače a nechejte motor vychladnout.
Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádrži (Obrázek 63).

Hladina chladicí kapaliny musí být na značce na boku nádrže nebo nad touto značkou.
Obrázek 63
1. Expanzní nádrž
2. Značka horní meze
Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, sejměte uzávěr expanzní nádrže a doplňte směs vody a celoroční nemrznoucí etylenglykolové kapaliny v poměru 50/50.

Important: Expanzní nádrž nepřeplňujte.
Nasaďte uzávěr expanzní nádrže.

Výměna chladicí kapaliny motoru

Chladicí kapalinu motoru nechejte každý rok vyměnit u autorizovaného servisního prodejce.

Pokud je nutné doplnit chladicí kapalinu motoru, řiďte se pokyny v části Kontrola hladiny chladicí kapaliny motoru.

Údržba brzd

Testování parkovací brzdy

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Testování parkovací brzdy.

Zatáhněte parkovací brzdu, viz Páka parkovací brzdy.
Nastartujte motor.
Pokuste se pomalu rozjet se strojem dopředu nebo dozadu.
Pokud se stroj pohne, požádejte autorizovaného prodejce produktů Toro o servis.

Údržba řemenů

Kontrola napnutí řemene alternátoru/ventilátoru

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 100 hodinách provozu	Zkontrolujte napnutí řemene alternátoru/ventilátoru (pokyny naleznete v provozní příručce k motoru).
Po každých 500 hodinách provozu	Vyměňte řemen alternátoru/ventilátoru (pokyny naleznete v provozní příručce motoru).

Údržba ovládacích prvků

Seřízení ovládacích prvků

Ovládací prvky jsou nastavovány ve výrobním závodu před dodáním stroje. Po řadě hodin provozu však může být potřebné nastavit vyrovnání ovládání pohonu, NEUTRáLNí polohu ovládání pohonu a záběr ovládání pohonu v úplné přední poloze.

O nastavení ovládacích prvků stroje požádejte svého autorizovaného servisního prodejce.

Údržba hydraulického systému

Specifikace hydraulické kapaliny

V hydraulickém systému používejte jen následující kapaliny:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Převodová/hydraulická kapalina Premium pro hnací jednotky Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)
Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Univerzální hydraulická kapalina Premium Toro) (více informací získáte od autorizovaného prodejce produktů Toro)

Pokud není žádná z výše uvedených kapalin Toro k dispozici, můžete použít jinou univerzální hydraulickou kapalinu pro hnací jednotky (UTHF), musí se však jednat výhradně o tradiční ropné produkty. Specifikace musí být u všech následujících materiálových vlastností v rámci uvedeného rozsahu a kapalina musí splňovat uvedené oborové standardy. Ověřte u dodavatele hydraulické kapaliny, zda daná kapalina tyto specifikace splňuje.

Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty od osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

Materiálové vlastnosti
Viskozita, ASTM D445	cSt při 40 °C: 55 až 62
	cSt při 100 °C: 9,1 až 9,8
Index viskozity, ASTM D2270	140–152
Bod tání, ASTM D97	-37 až -43 °C
Oborové standardy
API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201.00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 a Volvo WB-101/BM

Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Objednejte u autorizovaného prodejce produktů Toro výrobek číslo 44-2500.

Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 25 hodinách provozu	Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.

Objem nádrže hydraulické kapaliny: 37,9 l

Specifikace hydraulické kapaliny najdete v části Specifikace hydraulické kapaliny.

Important: Vždy používejte správnou hydraulickou kapalinu. Nespecifikované kapaliny poškodí hydraulický systém.

Demontujte veškerá přídavná zařízení.
Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Zvedněte ramena nakladače a nainstalujte zámky válců.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Demontujte pravou mřížku.
Očistěte oblast okolo hrdla plnicího otvoru hydraulické nádrže (Obrázek 64).
Obrázek 64
1. Uzávěr plnicího hrdla
Sejměte uzávěr plnicího hrdla a zkontrolujte hladinu kapaliny na měrce (Obrázek 65).

Note: Hladina kapaliny se musí pohybovat mezi 2 zářezy na měrce, jsou-li ramena spuštěná, nebo dosahovat ke spodnímu zářezu, jsou-li ramena zvednutá.
Obrázek 65
1. Plnicí hrdlo
2. Měrka
Pokud je hladina nízká, doplňte kapalinu tak, aby se hladina zvedla na správnou úroveň.
Namontujte uzávěr plnicího hrdla.
Nainstalujte boční mřížku.
Uzavřete kapotu motoru.
Odstraňte a uložte zámky válců a spusťte ramena nakladače.

Výměna hydraulického filtru

Servisní interval	Postup při údržbě
Po prvních 8 hodinách	Vyměňte hydraulický filtr.
Po každých 200 hodinách provozu	Vyměňte hydraulický filtr.

Important: Nenahrazujte automobilový olejový filtr, jinak by se mohl vážně poškodit hydraulický systém.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Umístěte pod filtr vypouštěcí nádobu a filtr vyměňte (Obrázek 66).

Obrázek 66
Setřete veškerou rozlitou kapalinu.
Spusťte motor a nechejte ho běžet přibližně dvě minuty, aby se ze systému odstranil vzduch.
Vypněte motor a zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny.
Důležité upozornění
Hydraulická kapalina unikající pod tlakem může proniknout kůží, a způsobit tak poranění. Kapalina vstříknutá pod kůži musí být chirurgicky odstraněna do několika hodin. Zákrok musí provádět lékař obeznámený s tímto typem poranění, jinak by mohla vzniknout gangréna.
- Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.
- Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce.
Zkontrolujte hladinu kapaliny v hydraulické nádrži (viz část Kontrola hladiny hydraulické kapaliny) a případně doplňte kapalinu na úroveň značky na měrce.

Important: Nádrž nepřeplňujte.
Uzavřete kapotu motoru.

Výměna hydraulické kapaliny

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 400 hodinách provozu	Vyměňte hydraulickou kapalinu.

Zaparkujte vozidlo na rovné ploše.
Zvedněte ramena nakladače a nainstalujte zámky válců.
Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Vyjměte pravou mřížku; postupujte podle pokynů v části Demontáž bočních panelů.
Sejměte uzávěr hrdla a vyjměte měrku z nádrže hydraulické kapaliny (Obrázek 67).
Obrázek 67
1. Plnicí hrdlo
2. Měrka
Pod vypouštěcí zátku v přední části stroje umístěte velkou vypouštěcí nádobu schopnou pojmout 57 litrů (Obrázek 68).
Obrázek 68
1. Zátka vypouštěcího otvoru
Demontujte vypouštěcí zátku a nechejte olej vytéci do nádoby (Obrázek 68).
Jakmile olej přestane vytékat, vypouštěcí zátku zašroubujte a utáhněte.

Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.
Naplňte nádrž hydraulické kapaliny přibližně 38 l dříve specifikované hydraulické kapaliny.
Spusťte motor a nechejte jej několik minut pracovat.
Vypněte motor.
Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny a případně ji doplňte do nádrže, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.
Uzavřete kapotu motoru.

Kontrola hydraulického vedení

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 100 hodinách provozu	Zkontrolujte hydraulické vedení, zda nedochází k úniku, zda nejsou uvolněny spojky a upevňovací podpěry, zda není zkroucené vedení. Zkontrolujte, jestli vedení není poškozeno vlivem opotřebení, počasí nebo chemických látek.(Před použitím stroje proveďte potřebné opravy.)
Po každých 1500 hodinách provozu	Vyměňte všechny pohybující se hydraulické hadice.

Důležité upozornění

Udržujte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od netěsných otvorů nebo trysek, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem.
Ke hledání prasklin hydrauliky používejte lepenku nebo papír; nikdy nepoužívejte ruce.

Čištění

Odstranění nečistot

Servisní interval	Postup při údržbě
Při každém použití nebo denně	Odstraňte ze stroje nečistoty.

Important: Provoz motoru s ucpanými mřížkami a/nebo demontovanými chladicími kryty povede k přehřátí motoru a jeho poškození.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu a spusťte ramena nakladače dolů.
Vypněte motor, vytáhněte klíč a nechejte motor vychladnout.
Otevřete kapotu a podepřete ji vzpěrou.
Odstraňte veškeré nečistoty z předního a bočních panelů.
Odstraňte ze vzduchového filtru veškeré nečistoty.
Pomocí kartáče nebo stlačeného vzduchu odstraňte veškeré nečistoty usazené na motoru a v žebrech olejového chladiče.

Important: Provoz motoru s ucpanými mřížkami a/nebo demontovanými chladicími kryty povede k přehřátí motoru a jeho následnému poškození.
Odstraňte nečistoty z otvorů kapoty, tlumiče, tepelných štítů a mřížky chladiče (v příslušných případech).
Uzavřete kapotu motoru.

Čištění podvozku

Servisní interval	Postup při údržbě
Po každých 100 hodinách provozu	Zkontrolujte míru znečištění podvozku.

V průběhu času se na podvozku pod motorem usazují nečistoty, které je nutné odstranit. Otevřete kapotu a pomocí svítilny pravidelně kontrolujte prostor pod motorem. Dosahuje-li vrstva nečistot tloušťky 25 až 50 mm, podvozek vyčistěte.

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Zvedněte přední část stroje tak, aby byl stroj nakloněn dozadu.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Demontujte 2 šrouby, kterými je připevněna spodní deska, a desku demontujte (Obrázek 69).
Obrázek 69
1. Spodní deska
Demontujte přední panel, viz Demontáž předního panelu.
Proudem vody odstraňte z podvozku nečistoty.

Note: Voda bude vytékat ze zadní části stroje.

Important: Nestříkejte vodu na motor.
Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání vozidla.
Nainstalujte spodní desku (Obrázek 69).
Nainstalujte přední panel.
Spusťte stroj.

Uskladnění

Zaparkujte stroj na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a a snižte ramena nakladače.
Vypněte motor a vyjměte klíč.
Odstraňte nečistoty a maz z celého stroje.

Important: Vozidlo můžete umýt vodním roztokem neagresivního čisticího prostředku. Nepoužívejte na stroj vysokotlaké mycí zařízení. Nepoužívejte příliš mnoho vody, obzvláště pak blízko řídicího panelu, motoru, hydraulických čerpadel a motorů.
Proveďte údržbu vzduchového filtru; postupujte podle pokynů v části Vzduchový filtr.
Proveďte mazání vozidla; postupujte podle pokynů v části Mazání vozidla.
Vyměňte motorový olej; viz Výměna motorového oleje.
Nabijte akumulátor, viz Dobíjení akumulátoru.
Zkontrolujte a upravte napnutí pásů, viz Nastavení napnutí pásu.
Zkontrolujte a dotáhněte všechny šrouby, svorníky a matice. Všechny poškozené součásti opravte nebo vyměňte.
Natřete poškrábaná místa a odhalený kovový povrch. Barvu získáte v autorizovaném servisním středisku.
Vozidlo odstavte ve skladu anebo garáži v čistém a suchém prostředí. Vytáhněte klíč ze zapalování a uložte jej na snadno zapamatovatelném místě.
Vozidlo přikryjte, aby bylo chráněno před znečištěním.

Odstraňování závad

Problem	Possible Cause	Corrective Action
Startér neprotáčí motorem.	Elektroinstalace je zkorodovaná nebo má uvolněné spoje. Došlo ke spálení nebo uvolnění pojistky. Akumulátor je vybitý. Je poškozené relé nebo spínač. Je poškozený startér nebo elektromagnet startéru. Došlo k zadření vnitřních součástí motoru. Bezpečnostní blokovací systém je aktivní.	Zkontrolujte kontakty spojů elektroinstalace. Pojistku utáhněte nebo vyměňte. Akumulátor dobijte nebo vyměňte. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Zkontrolujte, zda jsou všechny ovládací prvky pohonu a pomocných služeb ve správné neutrální poloze.
Motor se protáčí, ale nespustí se.	Nesprávný postup startování. Palivová nádrž je prázdná. Palivový uzavírací ventil je uzavřen. V palivovém systému jsou nečistoty, voda, zvětralé nebo nesprávné palivo. Palivové potrubí je ucpané. V palivu je vzduch. Svíčky nefungují. Příliš nízké otáčky při startování. Vzduchové filtry jsou znečištěné. Palivový filtr je ucpaný. Ve stroji byla použita nesprávná jakost paliva pro nízké teploty. Nízká komprese. Vstřikovací trysky jsou poškozené. Časování vstřikovacího čerpadla je nesprávné. Vstřikovací čerpadlo je poškozené. Byl poškozen elektromagnet ETR.	Viz část Startování motoru. Naplňte nádrž čerstvým palivem. Otevřete uzavírací ventil paliva. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Vyčistěte nebo vyměňte palivové potrubí. Odvzdušněte trysky a zkontrolujte, zda neuniká vzduch v hadicových spojích mezi palivovou nádrží a motorem. Zkontrolujte pojistku, svíčky a zapojení. Zkontrolujte akumulátor, viskozitu oleje a motor startéru (kontaktujte autorizované servisní středisko). Proveďte servis vzduchových filtrů. Palivový filtr vyměňte. Vypusťte palivový systém a vyměňte palivový filtr. Naplňte systém čerstvým palivem správné třídy pro aktuální tepelné podmínky. Možná bude třeba zahřát celou hnací jednotku. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Motor se spustí, ale přestane běžet.	Otvor v palivové nádrži je zablokován. V palivovém systému jsou nečistoty nebo voda. Palivový filtr je ucpaný. V palivu je vzduch. Ve stroji byla použita nesprávná jakost paliva pro nízké teploty. Lapač jisker je zanesený. Palivové čerpadlo je poškozené.	Uvolněte uzávěr. Pokud motor běží s uvolněným uzávěrem, vyměňte uzávěr. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Palivový filtr vyměňte. Odvzdušněte trysky a zkontrolujte, zda neuniká vzduch v hadicových spojích mezi palivovou nádrží a motorem. Vypusťte palivový systém a vyměňte palivový filtr. Naplňte systém čerstvým palivem správné třídy pro aktuální tepelné podmínky. Lapač jisker vyčistěte nebo vyměňte. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Motor běží, ale klepe nebo vynechává.	V palivovém systému jsou nečistoty, voda, zvětralé nebo nesprávné palivo. Motor se přehřívá. V palivu je vzduch. Vstřikovací trysky jsou poškozené. Nízká komprese. Časování vstřikovacího čerpadla je nesprávné. Došlo k usazení nadměrného množství karbonu. Došlo k vnitřnímu opotřebení nebo poškození.	Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Viz část Motor se přehřívá“. Odvzdušněte trysky a zkontrolujte, zda neuniká vzduch v hadicových spojích mezi palivovou nádrží a motorem. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Motor nepracuje na volnoběh.	Otvor v palivové nádrži je zablokován. V palivovém systému jsou nečistoty, voda, zvětralé nebo nesprávné palivo. Vzduchové filtry jsou znečištěné. Palivový filtr je ucpaný. V palivu je vzduch. Palivové čerpadlo je poškozené. Nízká komprese.	Uvolněte uzávěr. Pokud motor běží s uvolněným uzávěrem, vyměňte uzávěr. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Proveďte servis vzduchových filtrů. Palivový filtr vyměňte. Odvzdušněte trysky a zkontrolujte, zda neuniká vzduch v hadicových spojích mezi palivovou nádrží a motorem. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Motor se přehřívá.	Je třeba přidat chladivo. Omezené proudění vzduchu do chladiče. Hladina oleje v klikové skříni je nesprávná. Motor je přetížen. V palivovém systému je nesprávné palivo. Termostat je poškozený. Řemen ventilátoru je uvolněný nebo prasklý. Časování vstřikování je nesprávné. Čerpadlo chladicí kapaliny je poškozené.	Zkontrolujte a doplňte chladivo. Prohlédněte a očistěte síto chladiče po každém použití. Doplněním nebo upuštěním zajistěte, aby byla hladina na značce plného stavu. Omezte zátěž, použijte nižší rychlost pojezdu. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Motor ztrácí výkon.	Motor je přetížen. Hladina oleje v klikové skříni je nesprávná. Vzduchové filtry jsou znečištěné. V palivovém systému jsou nečistoty, voda, zvětralé nebo nesprávné palivo. Motor se přehřívá. Lapač jisker je zanesený. V palivu je vzduch. Nízká komprese. Otvor v palivové nádrži je zablokován. Časování vstřikovacího čerpadla je nesprávné. Vstřikovací čerpadlo je poškozené.	Omezte zátěž, použijte nižší rychlost pojezdu. Doplněním nebo upuštěním zajistěte, aby byla hladina na značce plného stavu. Proveďte servis vzduchových filtrů. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Viz část Motor se přehřívá“. Lapač jisker vyčistěte nebo vyměňte. Odvzdušněte trysky a zkontrolujte, zda neuniká vzduch v hadicových spojích mezi palivovou nádrží a motorem. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Z výfuku vystupuje nadměrné množství černého kouře.	Motor je přetížen. Vzduchové filtry jsou znečištěné. V palivovém systému je nesprávné palivo. Časování vstřikovacího čerpadla je nesprávné. Vstřikovací čerpadlo je poškozené. Vstřikovací trysky jsou poškozené.	Omezte zátěž, použijte nižší rychlost pojezdu. Proveďte servis vzduchových filtrů. Vypusťte a propláchněte palivový systém a naplňte jej čerstvým palivem. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Z výfuku vystupuje nadměrné množství bílého kouře.	Klíč byl otočen do polohy startováníještě předtím, než indikátor žhavení zhasl. Teplota motoru je nízká. Svíčky nefungují. Časování vstřikovacího čerpadla je nesprávné. Vstřikovací trysky jsou poškozené. Nízká komprese.	Otočte klíč do polohy běh a počkejte, až indikátor žhavení zhasne. Teprve potom spusťte motor. Zkontrolujte termostat. Zkontrolujte pojistku, svíčky a zapojení. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.
Stroj se nemůže rozjet.	Je aktivována parkovací brzda. Příliš nízká hladina hydraulické kapaliny. Je poškozen hydraulický systém. Tažné ventily jsou otevřené. Páka ventilu oddělovače průtoku je v poloze 9 hodin. Spojka pohonu čerpadla hnací jednotky je uvolněná nebo poškozená. Čerpadlo anebo motor kol jsou poškozené. Je poškozen řídicí ventil. Pojistný ventil je poškozený.	Uvolněte parkovací brzdu. Přidejte do nádržky hydraulickou kapalinu. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Tažné ventily zavřete. Nastavte páku v rozmezí poloh 12 až 10 hodin. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko. Kontaktujte autorizované servisní středisko.

Schémata

Elektrické schéma

Hydraulické schéma

Kompaktní nosič pracovního nářadí TX 1000

Model No. 22327-Serial No. 400414000 and Up

Model No. 22327G-Serial No. 400414000 and Up

Model No. 22327HD-Serial No. 400414000 and Up

Model No. 22328-Serial No. 400414000 and Up

Model No. 22328HD-Serial No. 400414000 and Up

Úvod

Důležité upozornění

Nebezpečí

Bezpečnost

Bezpečné provozní postupy

Důležité upozornění

Zaškolení

Příprava

Nebezpečí

Provoz

Provoz na svahu

Údržba a skladování

Údaje o stabilitě

Ukazatel sklonu

Bezpečnostní a instrukční štítky

Součásti stroje

Ovládací panel

Klíčový přepínač

Páka škrticí klapky

Referenční tyč

Ovládání pojezdu

Páka ramene nakladače/náklonu přídavného zařízení

Zámek ventilu nakladače

Referenční tyč ovládání nakladače

Páka pomocné hydrauliky

Spínač zámku pomocné hydrauliky

Páka parkovací brzdy

Palivoměr

Displej pro zobrazení zpráv

Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru

Kontrolka tlaku motorového oleje

Kontrolka žhavicích svíček

Kontrolka nabití akumulátoru

Čítač provozních hodin

Přídavná zařízení / příslušenství

Obsluha

Bezpečnost na prvním místě

Výstraha

Důležité upozornění

Doplňování paliva

Nebezpečí

Nebezpečí

Důležité upozornění

Doporučení týkající se paliva

Možnost použití bionafty

Doplňování paliva do nádrží

Proveďte úkony denní údržby

Startování motoru

Jízda se strojem

Výstraha

Vypnutí motoru

Výstraha

Přemístění poškozeného stroje

Použití přídavných zařízení

Instalace přídavného zařízení

Důležité upozornění

Připojení hydraulických hadic

Důležité upozornění

Výstraha

Odmontování přídavného zařízení

Přeprava vozidla

Důležité upozornění

Výběr přívěsu

Důležité upozornění

Naložení stroje

Důležité upozornění

Vyložení stroje

Zvednutí stroje

Údržba

Výstraha

Důležité upozornění

Doporučený harmonogram údržby

Postupy před údržbou stroje

Použití zámku válců