Trattorini Sand Pro® 3040 o 5040

• Leggete attentamente il Manuale dell'operatore e gli altri stampati relativi all'addestramento. Acquisite dimestichezza con i comandi, gli adesivi di sicurezza e il corretto utilizzo dell'apparecchiatura.

• Nel caso in cui l'operatore o il meccanico non siano in grado di leggere la lingua del presente Manuale dell'operatore, spetta al proprietario spiegarne loro il contenuto.

• Non permettete mai a bambini o a persone che non abbiano una perfetta conoscenza delle presenti istruzioni di utilizzare la macchina o di effettuarne la manutenzione. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia.

• Non trasportate passeggeri.

• Tutti i conducenti e i meccanici devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori. Tale formazione dovrà evidenziare:

  • la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider;

  • il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando il freno. I motivi principali della perdita di controllo sono:

    • presa insufficiente delle ruote;

    • velocità troppo elevata;

    • azione frenante inadeguata;

    • tipo di macchina inadatto al compito da eseguire;

    • mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii;

    • traino e distribuzione del carico errati.

• Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a terzi e danni agli oggetti, e ne è responsabile.

• Indossate abbigliamento consono, comprendente occhiali di protezione, calzature robuste e antiscivolo e protezioni per l'udito. Legate i capelli lunghi. Non indossate gioielli.

• Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore.

• Quando necessario, bagnate le superfici prima del trattamento per ridurre al minimo la creazione di polvere.

• Controllate che i comandi dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.

• Per evitare lesioni personali o danni alle cose, prestate la massima cautela quando manipolate il carburante. Il carburante è estremamente infiammabile e i vapori sono esplosivi.

• Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.

• Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.

• Non togliete mai il tappo del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione.

• Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante.

• Non fate mai rifornimento di carburante in luoghi chiusi.

• Non depositate mai la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

• Non riempite mai le taniche all'interno di un veicolo o sul pianale di un camion o di un rimorchio con rivestimento di plastica. Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Scaricate l'attrezzatura dall'autocarro o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento da terra. Qualora ciò non sia possibile, rabboccate l'attrezzatura con un contenitore portatile, anziché con una normale pompa del carburante.

• Tenete sempre l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento. Non utilizzate una pistola con il grilletto bloccato per l'erogazione automatica continua.

• Non riempite troppo il serbatoio carburante.

• Riposizionate il tappo del carburante e serrate bene.

• Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell'ossido di carbonio e di altri gas di scarico.

• Utilizzate la macchina solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.

• Prima di cercare di avviare il motore, disinserite tutti gli attrezzi, mettete il cambio in folle e inserite il freno di stazionamento.

• Non mettete le mani o i piedi vicino o sotto le parti rotanti.

• L'utilizzo della macchina richiede la vostra attenzione. Per evitare il ribaltamento o la perdita di controllo:

  • Prestate attenzione a buche e ad altri pericoli nascosti.

  • Prestate attenzione quando guidate su pendii ripidi. Rallentate prima di eseguire curve brusche o di svoltare su pendii.

  • evitate arresti e avviamenti improvvisi; Non passate dalla retromarcia alla marcia avanti senza prima esservi fermati completamente.

  • Prima di muovervi in retromarcia, guardate indietro e assicuratevi che non vi siano persone dietro la macchina.

  • Fate attenzione al traffico nelle vicinanze di strade o quando le attraversate. e date sempre la precedenza.

• Se sulla macchina è installata una barra di traino opzionale, n. cat. 110-1375, fate riferimento al Manuale dell'operatore dell'accessorio per il carico di traino massimo.

• Prestate attenzione quando trainate dei carichi o utilizzate accessori pesanti.

  • Utilizzate solamente i punti di attacco appositi.

  • Limitate l'entità dei carichi a quanto potete controllare con sicurezza.

  • Non curvate bruscamente, ed eseguite le retromarce con prudenza.

• Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.

• Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, o senza i dispositivi di protezione montati. Verificate che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati, e funzionino correttamente.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni.

• Prima di scendere dalla postazione di guida:

  • fermate la macchina su terreno pianeggiante;

  • rilasciate il pedale della trazione e abbassate gli attrezzi;

  • inserite il freno di stazionamento;

  • spegnete il motore e togliete la chiave.

• Disinserite la trasmissione agli attrezzi durante i trasferimenti e quando la macchina non viene utilizzata.

• Spegnete il motore e disinserite la trasmissione all'attrezzo

  • prima del rifornimento di carburante;

  • prima di controllare, pulire o eseguire interventi sulla macchina;

  • dopo avere urtato un corpo estraneo, o in caso di vibrazioni anomale. Ispezionate la macchina per escludere danni ed effettuate le riparazioni prima di avviare e utilizzare l'attrezzatura.

• Riducete l'impostazione dell'acceleratore durante il tempo di arresto del motore e, se il motore è dotato di una valvola di intercettazione, chiudete l'alimentazione del carburante al termine del lavoro.

• Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi.

• Non azionate la macchina se siete malati, stanchi o sotto l'influenza di alcohol o farmaci.

• I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se nella zona osservate fulmini, non utilizzate la macchina; cercate riparo.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Mantenete serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire che l'attrezzatura sia in condizioni operative sicure.

• Non tenete la macchina con carburante nel serbatoio all'interno di edifici, dove i vapori della benzina possano raggiungere fiamme libere o scintille.

• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso.

• Per ridurre il rischio d'incendio, mantenete motore, marmitta, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative, tutti i componenti metallici e i raccordi idraulici ben serrati. Sostituite i componenti e gli adesivi usurati o danneggiati.

• Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l'operazione all'aperto.

• Durante la messa a punto della macchina fate attenzione a non intrappolare le dita tra le parti in movimento e le parti fisse della macchina.

• Disinnestate tutte le trasmissioni, abbassate l'attrezzo, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Attendete l'arresto di ogni movimento prima di eseguire interventi di regolazione, pulitura o riparazione.

• Quando necessario, utilizzate cavalletti metallici per sostenere i componenti.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria e rimuovete il cappellotto dalla candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il cavo positivo e per ultimo quello negativo.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Caricate le batterie in un luogo aperto, ben ventilato e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo a o scollegarlo dalla batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.

• Assicuratevi che tutti i connettori delle tubazioni idrauliche siano serrati e che tutti i flessibili e le tubazioni idraulici siano in buone condizioni prima di applicare pressione al sistema.

• Tenete corpo e mani lontani da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato. Per verificare la presenza di eventuali perdite, utilizzate carta o cartone, non le mani. Il fluido idraulico che fuoriesce sotto pressione può avere una forza sufficiente da penetrare la pelle e causare gravi lesioni. Se del fluido viene iniettato sulla pelle, rivolgetevi immediatamente ad un medico.

• Prima di scollegare l'impianto idraulico o di effettuare su di esso qualsiasi intervento, eliminate la pressione dell'intero impianto spegnendo il motore e abbassando a terra gli attrezzi.

• Verificate ad intervalli regolari che i tubi di alimentazione siano correttamente serrati e non usurati. All'occorrenza, provvedete al serraggio o alla riparazione.

• Se il motore deve essere mantenuto in funzione per l'esecuzione di un intervento di regolazione, tenete mani, piedi, indumenti e altre parti del corpo distanti dagli attrezzi e da tutte le parti in movimento, prestando particolare attenzione alla griglia a fianco del motore. Tenete a distanza gli astanti.

• Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità massima del motore con un tachimetro da un Distributore Toro autorizzato.

• Qualora siano necessari interventi di assistenza o di riparazione importanti, rivolgetevi ad un Distributore Toro autorizzato.

• Per garantire prestazioni ottimali e mantenere sempre la macchina in conformità con le norme di sicurezza, utilizzate esclusivamente ricambi e accessori originali Toro. L'utilizzo di parti di ricambio e accessori di altri produttori può essere pericoloso e rendere nulla la garanzia.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.

• Utilizzate rampe a piena larghezza per il carico della macchina su un rimorchio o un autocarro.

• Fissate saldamente la macchina in basso utilizzando cinghie, catene, cavi o corde. Le cinghie anteriori e posteriori dovranno essere rivolte verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina..

I punti di sollevamento sono:

• Lato sinistro o destro – sotto il motore delle ruote posteriori o il telaio (Figura 20).

  

  Figura 20

  1. Punti di sollevamento posteriori

• Anteriori – sotto il telaio, dietro la ruota anteriore (Figura 21).

  

  Figura 21

  1. Punti di sollevamento anteriori

1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola.

2. Pompate del grasso nel cuscinetto o nella boccola.

3. Tergete il grasso superfluo.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Togliete il tappo di spurgo (Figura 27) e lasciate defluire l'olio in una bacinella. Quando l'olio cessa di defluire, rimontate il tappo.

   

   Figura 27

   1. Tappo di spurgo
   2. Filtro dell'olio

3. Togliete il filtro dell'olio (Figura 27).

4. Spalmate un velo di olio pulito sulla guarnizione di tenuta del nuovo filtro.

5. Avvitate il filtro a mano, finché la guarnizione non tocca l'adattatore del filtro, quindi serrate di nuovo da mezzo a tre quarti di giro.

   Important: Non serrate troppo il filtro.

6. Rabboccate la coppa con olio adatto; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

7. Smaltite adeguatamente l'olio.

• Controllate la struttura del filtro dell'aria per verificare che non vi siano danni che potrebbero causare una perdita d'aria. Sostituite eventuali componenti danneggiati. Verificate che l'intero sistema di presa d'aria non sia danneggiato, non accusi perdite e che le fascette stringitubo non siano allentate.

• Non sostituite il filtro dell'aria prima del necessario: ciò aumenterebbe il rischio che la morchia entri nel motore quando si toglie il filtro.

• Verificate che il coperchio si chiuda ermeticamente intorno al corpo del filtro dell'aria.

Tipo: Champion RC14YC (o equivalente)

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Note: In linea di massima le candele durano molto tempo, tuttavia dovreste rimuoverle e controllarle ogni volta che il motore accusa un'avaria.

1. Pulite la superficie attorno a ciascuna candela, per evitare che corpi estranei cadano nel cilindro quando la togliete.

2. Staccate i cappellotti dalle candele e rimuovete queste ultime dalla testata.

3. Controllate le condizioni degli elettrodi laterale e centrale e dell’isolatore, per accertare che non siano avariati.

   Important: Sostituite le candele incrinate, incrostate, sporche o malfunzionanti. Non sabbiate, raschiate o pulite gli elettrodi con una spazzola metallica, poiché la graniglia potrebbe cadere dalla candela nel cilindro, danneggiando probabilmente il motore.

4. Impostate la distanza tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo laterale a 0,76 mm; fate riferimento a Figura 29. Montate la candela alla giusta distanza con una guarnizione di tenuta e serratela a 23 N∙m. In mancanza di una chiave torsiometrica, serrate a fondo il tappo.

   

   Figura 29

Nell'impianto di alimentazione è incorporato un filtro in linea. Quando occorre sostituirlo, procedete come segue.

1. Chiudete la valvola di intercettazione del carburante, allentate la fascetta stringitubo dal lato carburatore e togliete il tubo di alimentazione dal filtro (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Filtro del carburante
   2. Fascette stringitubo

2. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro, allentate l'altra fascetta stringitubo e togliete il filtro.

3. Montate il nuovo filtro con la freccia sul corpo del filtro in direzione opposta al serbatoio del carburante (verso il carburatore).

4. Fate scorrere le fascette stringitubo sulle estremità dei tubi del carburante.

5. Spingete i tubi del carburante sul filtro e fissateli con le fascette stringitubo.

   Note: Verificate che la freccia sul fianco del filtro punti in direzione del carburatore.

Se è necessario avviare la macchina con cavetti portatili, potete utilizzare il polo positivo alternativo (situato sul solenoide dello starter) al posto del polo positivo della batteria (Figura 31).

Figura 31

1. Polo positivo alternativo della batteria

Il portafusibili (Figura 32) si trova sotto il sedile.

Figura 32

1. Portafusibili

Mantenete il livello corretto dell'elettrolito della batteria e fate in modo che la parte superiore della batteria sia pulita. Se la macchina viene riposta in un luogo con temperatura molto elevata, la batteria si scarica più rapidamente rispetto al rimessaggio in un luogo fresco.

Tenete pulito il lato superiore della batteria lavandolo periodicamente con un pennello bagnato in una soluzione di bicarbonato di sodio o ammoniaca. Dopo la pulizia sciacquate il lato superiore con acqua. Non togliete il tappo di riempimento durante la pulizia.

Serrate i cavi della batteria nei morsetti, per ottenere un buon contatto elettrico.

Nel caso in cui i morsetti della batteria siano corrosi, scollegate i cavi, prima il cavo negativo (–), e raschiate i serrafili ed i morsetti separatamente. Collegate i cavi, prima il cavo positivo (+), e spalmate della vaselina sui morsetti.

• Controllate il livello dell'elettrolito ogni 25 ore di funzionamento, oppure ogni 30 giorni se la macchina è in rimessa.

• Mantenete il giusto livello degli elementi rabboccando con acqua distillata o demineralizzata. Non riempite gli elementi oltre la linea di riempimento.

Se la macchina si sposta quando il pedale della trazione è in folle, regolate la camma della trazione.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Allentate le 2 viti che fissano la protezione centrale alla macchina, e togliete la protezione (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Copertura centrale

3. Sollevate da terra la ruota anteriore ed una ruota posteriore, e collocate dei blocchi di sostegno sotto il telaio.

   Avvertenza

   Perché la macchina non si sposti durante la regolazione è necessario sollevare da terra la ruota anteriore e una ruota posteriore. Ciò può causare un guasto della macchina e ferire chi si trova al di sotto di essa.

   Assicuratevi che la macchina sia supportata in modo adeguato, con la ruota anteriore e una ruota posteriore sollevate da terra.

4. Allentate il dado di bloccaggio sulla camma di regolazione della trazione (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Camma di regolazione della trazione
   2. Dado di bloccaggio
   3. Vite
   4. Luce

   Avvertenza

   Il motore deve girare per consentire la messa a punto finale della camma di regolazione della trazione. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni.

   Tenete mani, piedi, viso e altre parti del corpo lontano da parti rotanti, marmitta e altre superfici calde.

5. Avviate il motore e girate in entrambe le direzioni l'esagono della camma (Figura 34) per stabilire la posizione centrale del range di folle.

6. Serrate il dado di bloccaggio che mantiene la regolazione.

7. Spegnete il motore.

8. Montate la protezione centrale.

9. Rimuovete i cavalletti metallici e abbassate la macchina a terra.

10. Testate la macchina per assicurarvi che non si sposti quando il pedale della trazione è in folle.

1. Regolate la trasmissione per la folle; vedere Regolazione della trazione per la folle.

2. Azionate la leva della pompa perché in modo da verificare che tutti i componenti funzionino regolarmente e siano adeguatamente sigillati.

3. Regolate la vite fino a ottenere un traferro di 0,8-2,3 mm; fate riferimento a Figura 34.

4. Verificate che il microinterruttore funzioni correttamente.

Regolate la piastra di arresto della leva di sollevamento (Figura 37) se l'attrezzo non flotta correttamente (seguendo il contorno del terreno) durante il lavoro.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e bloccate le ruote.

2. Togliete le quattro viti che fissano la plancia al telaio (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Quadro di comando
   2. Viti

3. Allentate i 2 bulloni che fissano la piastra di arresto al parafango e al telaio.

   

   Figura 37

   1. Piastra di arresto
   2. Bulloni di fissaggio

   Avvertenza

   Il motore deve girare per consentire la messa a punto della piastra di arresto. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni.

   Tenete mani, piedi, viso e altre parti del corpo lontano da parti rotanti, marmitta e altre superfici calde.

4. Avviamento del motore.

5. Con il motore in funzione e la leva di sollevamento in posizione di FLOTTAZIONE, fate scorrere la piastra di arresto fino a quando il cilindro di sollevamento non può essere esteso e ritratto manualmente.

6. Serrate entrambe le viti di fissaggio per fissare la regolazione.

Eseguite la sostituzione usando un filtro originale Toro.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Allentate le 2 viti che fissano la protezione centrale alla macchina, e togliete la protezione (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Copertura centrale

3. Collocate una bacinella sotto il filtro idraulico situato sul lato sinistro della macchina (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Filtro idraulico

4. Pulite la superficie circostante il filtro. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro. Allentate lentamente il filtro idraulico, senza toglierlo, finché l'olio non scorre oltre la guarnizione e sgocciola lungo i lati del filtro.

   Note: Se la macchina è dotata di un kit idraulico a distanza, potete togliere il flessibile di aspirazione dalla pompa per scaricare il fluido idraulico.

5. Quando il fluido defluisce più lentamente, togliete il filtro.

6. Lubrificate con fluido idraulico la guarnizione di tenuta sul filtro di sostituzione, e giratela a mano finché non viene a contatto con la testa del filtro. A questo punto serrate di un altro 3/4 di giro.

   Note: Ora il filtro dovrebbe essere ermetico.

7. Riempite il serbatoio idraulico con fluido idraulico finché non raggiunge la zona di strizione sull'asta di livello. Non riempite troppo il serbatoio. Vedere Controllo del livello del fluido idraulico.

8. Avviate il motore e lasciatelo girare. Azionate il cilindro di sollevamento finché non si estende e ritrae, e si ottiene il movimento in avanti e indietro delle ruote.

9. Spegnete il motore e controllate il livello del fluido nel serbatoio; aggiungete fluido se necessario.

10. Verificate tutti i raccordi, che non devono presentare fuoriuscite.

11. Montate la protezione centrale.

12. Smaltite adeguatamente l'olio.

Controllate i tubi idraulici ed i flessibili ogni giorno per rilevare fuoriuscite, tubi attorcigliati, attacchi allentati, usura, raccordi allentati, e deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche e da agenti chimici. Eseguite tutte le riparazioni necessarie prima di mettere in funzione la macchina.

Ogni volta che si ripara o sostituisce un componente idraulico occorre cambiare il filtro dell'olio idraulico e caricare l'impianto idraulico.

Assicuratevi che il serbatoio idraulico e il filtro siano riempiti con fluido in ogni momento quando caricate l'impianto idraulico.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Allentate le 2 viti che fissano la protezione centrale alla macchina, e togliete la protezione (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Copertura centrale

3. Sollevate da terra la ruota anteriore ed una ruota posteriore, e collocate dei blocchi di sostegno sotto il telaio.

   Avvertenza

   Perché la macchina non si sposti durante la regolazione è necessario sollevare da terra la ruota anteriore e una ruota posteriore. Ciò può causare un guasto della macchina e ferire chi si trova al di sotto di essa.

   Assicuratevi che la macchina sia supportata in modo adeguato, con la ruota anteriore e una ruota posteriore sollevate da terra.

4. Avviate il motore e impostate l'acceleratore in modo che il motore sia in funzione circa a 1.800 giri/min.

5. Agite sulla leva della valvola di sollevamento finché l'asta del cilindro di sollevamento non si sposta più volte dentro e fuori. Se dopo 10 o 15 secondi l'asta del cilindro non si sposta, o se la pompa emette dei suoni anomali, spegnete immediatamente il motore e ricercate la causa o il problema. Verificate che:

   • i tubi di aspirazione o il filtro non siano allentati

   • l'accoppiatore della pompa non sia allentato o guasto

   • i tubi di aspirazione non siano intasati

   • la valvola di sfogo per la carica non sia avariata

   • la pompa di carica non sia avariata

   Se il cilindro si muove entro 10-15 secondi, passate al punto 6.

6. Azionate il pedale della trazione in avanti e in retromarcia. Le ruote sollevate da terra devono girare nel senso giusto.

   • Se le ruote girano nella direzione errata, spegnete il motore, togliete i tubi dalla parte posteriore della pompa e invertite le posizioni.

   • Se le ruote girano nella direzione corretta, spegnete il motore e regolate il dado di bloccaggio del perno di regolazione della molla (Figura 43). Regolate la posizione per la folle; fate riferimento a Regolazione della trazione per la folle.

     

     Figura 43

     1. Perno di regolazione della molla
     2. Cuscinetto
     3. Camma

7. Controllate la regolazione del microinterruttore di sicurezza della trazione; fate riferimento a Regolazione del microinterruttore di sicurezza della trazione.

8. Montate la protezione centrale.

Al termine del lavoro lavate accuratamente la macchina con un tubo per annaffiare il giardino, senza ugello, per evitare che la pressione eccessiva dell'acqua inquini e danneggi le guarnizioni di tenuta e i cuscinetti.

Verificate che le alette di raffreddamento e la zona circostante la presa d'aria di raffreddamento siano prive di corpi estranei.

Important: L'utilizzo dell'acqua per la pulizia del radiatore dell'olio favorisce la comparsa di corrosione prematura, di danni ai componenti e di detriti compatti; fate riferimento a Pulizia del radiatore dell'olio.

Terminata la pulizia, ispezionate la macchina per accertare che non vi siano perdite di fluido idraulico, danni o usura dei componenti idraulici o meccanici.

1. Rimuovete lo schermo inferiore (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Schermo di protezione
   2. Radiatore dell'olio

2. Utilizzando un tubo, soffiate aria compressa tra le lame della ventola (Figura 44) per far fuoriuscire il materiale dalla direzione in cui è entrato.

3. Montate il carter.