Sand Pro® 3040 および 5040 トラクションユニット

• このオペレーターズマニュアルや関連する機器のマニュアルをよくお読みください。各部の操作方法や本機の正しい使用方法に十分慣れておきましょう。

• オペレータが日本語を読めない場合には、オーナー の責任において、このオペレーターズマニュアル の内容を十分に説明してください。

• 子供や正しい運転知識のない方には機械を操作させないでください。地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。

• 周囲にペットや人、特に子供がいる所では絶対に作業をしないでください。

• 人を乗せないでください。

• 本機を運転する人、整備する人すべてに適切なトレーニングを行ってください。トレーニングはオーナーの責任です。特に以下の点についての十分な指導が必要です：

  • 乗用機械を取り扱う上での基本的な注意点と注意の集中；

  • 斜面で機体が滑り始めるとブレーキで制御するこ とは非常に難しくなること。斜面で制御不能となるお もな原因は：

    • タイヤグリップの不足；

    • 速度の出しすぎ；

    • ブレーキの不足；

    • 機種選定の不適当；

    • 地表条件、特に傾斜角度を正しく把握していなかった；

    • ヒッチの取り付けや積荷の重量分配の不適切。

• オーナーやユーザーは自分自身や他の安全に責任があり、オペレータやユーザーの注意によって様々な事故を防止することができます。

• 作業にふさわしい服装をする；安全めがね、すべりにくく安全な靴、聴覚保護具を着用してください。長い髪はまとめてください。装飾品は身に着けないでください。

• 作業場所を良く観察し、安全かつ適切に作業するにはどのようなアクセサリやアタッチメントが必要かを判断してください。メーカーが認めた以外のアクセサリやアタッチメントを使用しないでください。

• 必要に応じて、作業現場に事前に水を撒くなどして砂ぼこりを減らすようにしましょう。

• オペレータコントロールやインタロックスイッチなどの安全装置が正しく機能しているか、また安全カバーなどが外れたり壊れたりしていないか点検してください。これらが正しく機能しない時には芝刈り作業を行わないでください。

• 人身事故や物損事故を防止するために、燃料の取り扱いには細心の注意を払ってください。燃料は極めて引火しやすく、またその気化ガスは爆発性があります。

• 燃料取り扱い前に、引火の原因になり得るタバコ、パイプなど、すべての火気を始末してください。

• 燃料の保管は必ず認可された容器で行ってください。

• エンジン回転中やエンジンが熱い間に燃料タンクのふたを開けたり給油しないでください。

• 給油はエンジンが十分に冷えてから行ってください。

• 屋内では絶対に給油しないでください。

• ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や燃料容器を保管･格納しないでください。

• トラックの荷台に敷いたカーペットやプラスチックマットなど絶縁体の上で燃料の給油をしないでください。ガソリン容器は車から十分に離し、地面に直接置いて給油してください。

• 給油は、機械をトラックやトレーラから地面に降ろし、機体を接地させた状態で行ってください。機械を車両に搭載したままで給油を行わなければいけない場合には、大型タンクのノズルからでなく、小型の容器から給油してください。

• 給油は、給油ノズルを燃料タンクの口に接触させた状態を維持して行ってください。ノズルを開いたままにする器具などを使わないでください。

• 絶対にタンクから燃料をあふれさせないでください。

• 給油後は燃料タンクキャップをしっかりと締めてください。

• 一酸化炭素ガスなどの有毒ガスが溜まるような閉め切った場所ではエンジンを運転しないでください。

• 作業は日中または十分な照明のもとで行ってください。

• エンジンを掛ける前には、アタッチメントをすべて解除し、シフトをニュートラルにし、駐車ブレーキを掛けてください。

• 回転部やその近くには絶対に手足を近づけないでください。

• 運転には十分な注意が必要です｡転倒や暴走事故を防止するために以下の点にご注意ください：

  • 隠れた穴などの見えない障害に警戒を怠らない。

  • 急な斜面を走行する場合には安全に特に注意する。小さな旋回をする時や斜面で旋回を行う時には必ず減速する｡

  • 急停止や急発進をしないこと。後退から前進全速への切り替えは、必ず一旦完全に停止して行う。

  • バックするときには、後方の安全に注意し、マシンの後部に人がいないことを十分に確認する。

  • 道路付近で作業するときや道路を横断するときは周囲の交通に注意する。常に道を譲る心掛けをもつ。

• オプションの牽引バー（P/N 110-1375）を装備している場合は、アタッチメントのオペレーターズマニュアル でヒッチへの最大負荷を確認して使用してください。

• 荷を引いたり、重機を取り扱う際には安全に十分注意してください。

  • - 必ず所定ヒッチポイントを使用する。

  • - 自分が安全に取り扱える重量の限度内で作業を行う

  • - 急な旋回をしない。バックする時には安全に十分注意する。

• 道路付近で作業するときや道路を横断するときは通行に注意しましょう。

• ガードが破損したり、正しく取り付けられていない状態のままで運転しないでください。インタロック装置は絶対に取り外さないこと、また、正しく調整してお使いください。

• エンジンのガバナの設定を変えたり、エンジンの回転数を上げすぎたりしないでください。規定以上の速度でエンジンを運転すると人身事故が起こる恐れが大きくなります。

• 運転位置を離れる前に：

  • 平坦な場所に停止する：

  • 走行ペダルから足を離し、アタッチメントを降下させる。

  • 駐車ブレーキを掛ける；

  • エンジンを止め、キーを抜き取る。

• 移動走行中や作業を休んでいるときはアタッチメントの駆動を止めてください。

• 次の場合は、アタッチメントの駆動を止め、エンジンを止めてください：

  • 燃料を補給するとき

  • 機械の点検・清掃・整備作業などを行うとき

  • 異物をはね飛ばしたときや機体に異常な振動を感じたとき。機械に損傷がないか点検し、必要があれば修理を行ってください。点検修理が終わるまでは作業を再開しないでください。

• エンジンを停止する時にはスロットルを下げておいて下さい。また、燃料バルブの付いている機種では燃料バルブを閉じてください。

• バックするときには、足元と後方の安全に十分な注意を払ってください。

• 旋回するときや道路や歩道を横切るときなどは、減速し周囲に十分な注意を払ってください。

• 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は運転しないでください。

• 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見え場合には運転を中止して安全な場所に避難してください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木などの障害物の近くでは安全に十分注意してください。

• 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボルト、ナット、ねじ類が十分に締まっているかを確認してください。

• 火花や裸火を使用する屋内で本機を保管する場合は、必ず燃料タンクを空にし、火元から十分離してください。

• 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジンが十分冷えていることを確認してください。

• 火災防止のため、エンジンやマフラー、バッテリーの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホコリなどが溜まらないようご注意ください。

• 各部品、特に油圧関連部が良好な状態にあるか点検を怠らないでください。消耗したり破損した部品やステッカーは安全のため早期に交換してください。

• 燃料タンクの清掃などが必要になった場合は屋外で作業を行ってください。

• 機械の調整中に指などを挟まれないように十分注意してください。

• 機械の作動をすべて停止し、アタッチメントを下げ、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取ってください。また、必ず機械各部の動きが完全に停止したのを確認してから作業に掛かってください。

• 必要に応じ、ジャッキなどを利用して機体を確実に支えてください。

• 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。

• 修理を行うときには必ずバッテリーの接続と点火プラグコードの接続を外しておいてください。バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外してください。接続するときにはプラスケーブル先に接続し、次にマイナスケーブルを接続してください。

• 可動部に手足を近づけないよう注意してください。エンジンを駆動させたままで調整を行うのは可能な限り避けてください。

• バッテリーの充電は、火花や火気のない換気の良い場所で行ってください。バッテリーと充電器の接続や切り離しを行うときは、充電器をコンセントから抜いておいてください。また、安全な服装を心がけ、工具は確実に絶縁されたものを使ってください。

• 油圧系統のラインコネクタは頻繁に点検してください。油圧を掛ける前に、油圧ラインの接続やホースの状態を確認してください。

• 油圧のピンホールリークやノズルからは作動油が高圧で噴出していますから、手などを近づけないでください。リークの点検には新聞紙やボール紙を使い、絶対に手を直接差し入れたりしないでください。高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に重大な損傷を引き起こします。万一、油圧オイルが体内に入ったら、直ちに専門医 の治療を受けてください。

• 油圧系統の整備作業を行う時は、必ずエンジンを停止し、アタッチメントを下降させてシステム内部の圧力を完全に解放してください。

• 燃料ラインにゆるみや磨耗がないか定期的に点検してください。必要に応じて締め付けや修理交換してください。

• エンジンを回転させながら調整を行わなければならない時は、手足や頭や衣服をアタッチメントや可動部に近づけないように十分ご注意ください。特にエンジン側面の回転スクリーンに注意してください。また、無用の人間を近づけないようにしてください｡

• Toro正規代理店でタコメータによるエンジン回転数検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。

• 大がかりな修理が必要になった時、補助が必要な時Toro 正規代理店にご相談ください。

• いつも最高の性能と安全性を維持するために、必ずToroの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

• 荷台に載せたら、ストラップ、チェーン、ケーブル、ロープなどで機体を確実に固定してください。機体の前後に取り付けた固定ロープは、どちらも、機体を外側に引っ張るように配置してください。.

ジャッキアップ箇所は以下の通りです：

• 左右の後ホイールモータの下のフレーム部分(図 20)

  

  図 20

  1. 車体後部のジャッキアップポイント

• 前 ― 前輪の後ろのフレームの下部分(図 21)。

  

  図 21

  1. 車体前部のジャッキアップポイント

1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く｡

2. グリスガンでグリスを注入する。

3. はみ出したグリスはふき取る。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. ドレンプラグ (図 27) を外してオイルを容器に受ける。オイルが抜けたらドレンプラグを取り付ける。

   

   図 27

   1. ドレンプラグ
   2. オイルフィルタ

3. オイルフィルタを外す（図 27）。

4. 新しいフィルタのガスケットに薄くエンジンオイルを塗る。

5. ガスケットがアダプタに当たるまで手でねじ込み、そこから更に 1/2～3/4 回転増し締めする。

   Important: フィルタを締めつけすぎないように注意してください。

6. クランクケースにオイルを入れる；エンジンオイルの量を点検するを参照。

7. 使用済みオイルは適切に処分する。

• エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検してください。破損しているものは交換してください。吸気部全体について、リーク、破損、ホースのゆるみなどを点検してください。

• 早めに整備を行っても意味がありません。むしろフィルタを外したときにエンジン内部に異物を入れてしまう危険が大きくなります。

• エアクリーナ本体とカバーが正しく、しっかりと密着しているのを確認してください。

タイプ： Champion RC14YC（または同等品）

エアギャップ：0.76 mm

Note: 点火プラグは非常に耐久性のある部品ですが､エンジンが不調の場合には必ず取り外して点検してください。

1. 点火プラグを外した時にエンジン内部に異物が落ちないように､各プラグの周囲をきれいに清掃する。

2. 点火コードをプラグから外し、シリンダヘッドからプラグを外す。

3. 中央と側部の電極、および碍子の状態を点検し、破損していないことを確認する。

   Important: 割れ、欠け、汚れその他の不具合のある点火プラグは交換してください。点火プラグにサンドブラストをかけたり、ナイフ状のもので削ったり､ワイヤブラシで清掃したりしないでください。プラグに残った細かい破片がシリンダ内に落ちる恐れがあります。実際にこれが起こるとエンジンを破損します。

4. エアギャップを 0.76mm に調整する；図 29を参照。正しく調整された点火プラグをガスケットシールと共にエンジンに取りつけ、23N·m （2.3kg.m = 200in-lb）にトルク締めする。トルクレンチがない場合は十分に締め付ける。

   

   図 29

燃料ラインの途中にインラインフィルタが装着されています。交換が必要になったら、以下の手順で行います：

1. 燃料バルブを閉じ、フィルタのキャブレタ側についているホースクランプをゆるめ、燃料ラインからフィルタを外す（図 30）。

   

   図 30

   1. 燃料フィルタ
   2. ホースクランプ

2. フィルタの下に廃油受けを用意し、もう一方のホースクランプをゆるめてフィルタを取り外す。

3. 新しいフィルタを取り付ける；フィルタ表示されている矢印が燃料タンクと逆方向を向くように（キャブレターに向くように）取り付ける。

4. ホースクランプを燃料ラインの端までずらす。

5. 新しいフィルタをホースに差し込み、クランプで固定する。

   Note: フィルタに付いている矢印がキャブレターに向くように取り付けること。

救援用のバッテリーを使ってエンジンを始動させる場合には、バッテリー端子の代わりに救援用プラス端子（スタータソレノイドについている）を利用することができます（図 31）。

図 31

1. 救援用プラス端子

ヒューズブロックは座席の下にあります（図 32）。

図 32

1. ヒューズブロック

バッテリーの液量を正しいレベルに維持し､バッテリー上部を常にきれいにしておいてください｡高温環境下で保管すると､涼しい場所で保管した場合に比べてバッテリーは早く放電します｡

バッテリー上部はアンモニア水または重曹水に浸したブラシで定期的に清掃してください｡清掃後は表面を水で流して下さい｡清掃中はセルキャップを外さないでください｡

バッテリーのケーブルは､接触不良にならぬよう､端子にしっかりと固定してください｡

端子が腐食した場合は､ ケーブルを外し（マイナスケーブルから先に外すこと）、クランプと端子とを別々に磨いてください｡ 磨き終わったらケーブルをバッテリーに接続し（プラスケーブルから先に接続すること）、端子にはワセリンを塗布してください｡

• 電解液の量は25運転時間ごとに点検します｡格納中は30日ごとに点検します｡

• 各セルへは、蒸留水またはミネラルを含まない水を適正レベルまで補給してください。水を補給するときは上限を超えないように注意してください。

走行ペダルをニュートラル位置にしても本機が動きだすようでしたら、走行カムを調整してください。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. センターシュラウドを機体に止め付けているねじ2本を外してシュラウドを機体から取り外す（図 33）。

   

   図 33

   1. センターシュラウド

3. 前輪と片方の後輪を持ち上げ、フレームの下にサポートブロックを当てて浮かす。

   警告

   機体は、必ず前輪と片方の後輪の 二輪を浮かせること；両方浮かせないと調整中に機体が動き出す。万一機体が動き出すと、人身事故や物損事故になる危険がある。

   機体を確実にジャッキアップし、前輪と、後輪2輪のうちのどちらか1つを浮かす（と）。

4. トラクション調整カムのロックナットをゆるめる(図 34)。

   

   図 34

   1. トラクション調整カム
   2. ロックナット
   3. ねじ
   4. すき間

   警告

   走行調整カムの最終調整は、エンジンを回転させながら行う必要がある。可動部や高温部に触れると非常に危険である。

   手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけないよう十分注意すること。

5. エンジンを始動し、カム（図 34）を左右に回してニュートラル位置の中心に合わせる。

6. ロックナットを締めて調整を固定する。

7. エンジンを停止する。

8. 中央シュラウドを取り付ける。

9. ジャッキスタンドをはずし、機体を床に下ろす。

10. 試運転を行って調整を確認する。

1. トランスミッションのニュートラル調整を行う：走行ドライブのニュートラル調整を参照。

2. ポンプのレバーを操作して、各パーツが正常に動作し適切に着座することを確認する。

3. ねじを回して、すき間を 0.8～2.3mm に調整する（図 34）。

4. 動作を確認する。

昇降レバー（図 37）をディテント（くぼみ）にセットしても「フロート」状態（地表面の凹凸に沿って動く）にならない場合には、ディテントプレートを調整します。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛け、車輪に輪止めを掛ける。

2. コントロールパネルをフレームに固定しているねじ4本を外す（図 36）。

   

   図 36

   1. コントロールパネル
   2. ねじ

3. ディテントプレートフェンダとフレームに固定している2本のボルトをゆるめる。

   

   図 37

   1. ディテントプレート
   2. 取り付けボルト

   警告

   ディテントプレートの調整はエンジンを作動させて行う必要がある。可動部や高温部に触れると非常に危険である。

   手足や顔や衣服を回転部やマフラなどに近づけないよう十分注意すること。

4. エンジンを掛ける。

5. エンジンが作動しており昇降レバーがフロート位置にセットされている状態で昇降シリンダのロッドがフリー状態となって手で出し入れできるように、ディテントプレートの位置をずらして調整する。

6. 両方のねじを締めて調整を固定する。

フィルタはトロ純正品を使用してください。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. センターシュラウドを機体に止め付けているねじ2本を外してシュラウドを機体から取り外す（図 40）。

   

   図 40

   1. センターシュラウド

3. 機体左側にある油圧オイルフィルタ（図 41）の下に容器を置く。

   

   図 41

   1. 油圧フィルタ

4. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬぐう。フィルタの下にオイルを受ける容器をおく。ガスケット部からオイルが漏れてフィルタの側面を伝わって流れてくるまで、フィルタを外さぬように少しずつゆるめる。

   Note: リモート油圧キットを搭載している場合は、吸入側のホースをポンプから外してオイルを抜くことができます。

5. オイルが流れ出し始めたらフィルタを取りはずす。

6. 新しいフィルタのガスケットにきれいな油圧オイルを塗り、ガスケットが取り付け部に当るまで手でねじ込んで取り付ける。その状態からさらに 3/4 回転締め付ける。

   Note: これでフィルタは十分に密着する。

7. ディップスティックの満タン位置になるまで、油圧オイルタンクにオイルを入れる。入れすぎないこと。 油圧オイルの量を点検するを参照。

8. エンジンを始動する。エンジンを通常に回転させ、昇降シリンダの動作と車輪の前進後退走行動作を確認する。

9. エンジンを停止し、タンクの油量を点検し、必要に応じて補給する。

10. 油圧接続部にオイル漏れがないかを点検する。

11. 中央シュラウドを取り付ける。

12. 使用済みオイルは適切に処分する。

油圧ライン・油圧ホースにオイル漏れ、ねじれ、支持部のゆるみ、磨耗、フィッティングのゆるみ、風雨や薬品による劣化などがないか毎日点検してください。異常を発見したら必ず運転を行う前に修理してください。

油圧システムの構成機器を修理･交換した時は、油圧オイルフィルタを交換し、油圧回路のチャージを行う必要があります。

チャージ作業は、必ず、油圧オイルタンクおよびマニホルドのフィルタにオイルが入った状態で行ってください。

1. 平らな場所に駐車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. センターシュラウドを機体に止め付けているねじ2本を外してシュラウドを機体から取り外す（図 42）。

   

   図 42

   1. センターシュラウド

3. 前輪と片方の後輪とを床から浮かせ、フレームの下にサポートブロックを当てて支える。

   警告

   機体は、必ず前輪と片方の後輪の 二輪を浮かせること；両方浮かせないと調整中に機体が動き出す。万一機体が動き出すと、人身事故や物損事故になる危険がある。

   機体を確実にジャッキアップし、前輪と、後輪2輪のうちのどちらか1つを浮かす（と）。

4. エンジンを始動し、スロットルで約1,800rpmのアイドリングに調整する。

5. 昇降レバーを操作して、昇降シリンダを数回動作させる。10～15秒たってもシリンダが作動しなかったり、ポンプから異音が聞こえたりしたら、直ちにエンジンを停止し、原因を調べる。以下について点検を行う：

   • フィルタ又はサクションラインのゆるみ

   • ポンプのカップラのゆるみ又は不良

   • サクションラインの詰まり

   • チャージリリーフバルブの不良

   • チャージポンプの不良

   10～15秒以内にシリンダが作動すれば、手順 6へ進む。

6. 走行ペダルを前進・後退方向にそれぞれ踏み込んでみる。床から浮いている車輪がそれぞれ正しい方向に回転すればよい。

   • 回転が逆の場合はエンジンを停止し、ポンプ後部のラインを入れ換えて回転方向を修正する。

   • 回転方向が正しければ、エンジンを停止し、スプリング調整ピンのロックナットの調整を行う（図 43）。走行系統のニュートラル調整を行う：走行ドライブのニュートラル調整を参照。

     

     図 43

     1. スプリング調整ピン
     2. ベアリング
     3. カム

7. インタロックスイッチの調整を点検する；走行インタロックスイッチの調整を参照。

8. 中央シュラウドを取り付ける。

一日の作業を終え、エンジン温度が下がったら、洗車してください。洗車には普通のホースを使用します。ノズルや圧力洗浄器は、シール部分やベアリングに浸水させる恐れがありますので使用しないでください。

冷却フィンや吸気口の周辺にほこりがたまらないようにしてください。

Important: オイルクーラを水で清掃すると、さびが発生したり、各部の破損が早く進む恐れがあり、ほこりが固くこびりつくので避けてください；オイルクーラを清掃するを参照。

洗車が終わったら、各部の磨耗・損傷、油圧機器や可動部の状態などの点検を行ってください。

1. 下のシールドを外す（図 44）。

   

   図 44

   1. シールド
   2. オイルクーラ

2. 圧縮空気を使って、ファンの周囲についているごみやほこりを、裏側から吹いて除去する（図 44）。

3. シールドを取り付ける