Zespół trakcyjny Sand Pro® 3040 lub 5040

• Uważnie przeczytaj instrukcję obsługi oraz pozostałe materiały szkoleniowe. Zapoznaj się z elementami sterowania, znakami bezpieczeństwa i zasadami prawidłowej obsługi urządzenia.

• W przypadku gdy operator lub mechanik nie znają języka, w którym napisana jest niniejsza instrukcja, obowiązkiem właściciela jest wyjaśnienie im wszelkich kwestii.

• Nie pozwalać dzieciom ani osobom, które nie zapoznały się z niniejszą instrukcją, na użytkowanie lub konserwację maszyny. Lokalne przepisy prawa mogą ograniczać wiek operatora.

• Nie używać maszyny w pobliżu innych osób (szczególnie dzieci) ani zwierząt domowych.

• Nie przewozić pasażerów.

• Wszyscy kierowcy i mechanicy powinni zadbać o ukończenie odpowiedniego szkolenia. Właściciel maszyny odpowiedzialny jest za przeszkolenie użytkowników. Podczas szkolenia należy skoncentrować się na następujących elementach:

  • konieczność zachowania ostrożności i skupienia podczas pracy z wykorzystaniem maszyn samojezdnych;

  • informacje dotyczące zachowania kontroli nad pojazdem podczas zsuwania się z terenu pochyłego (kontroli tej nie można odzyskać, naciskając pedał hamulca). Głównymi przyczynami utraty kontroli są:

    • niewłaściwa przyczepność;

    • zbyt duża prędkość jazdy;

    • niewłaściwe hamowanie;

    • niedostosowanie maszyny do wykonywanego zadania;

    • niezapoznanie się ze skutkami różnych warunków gruntowych, szczególnie na terenach pochyłych;

    • nieprawidłowe podłączenie osprzętu i rozmieszczenie obciążenia.

• Właściciel lub użytkownik maszyny nie powinni dopuszczać do sytuacji grożących wypadkiem lub obrażeniami ciała osób i szkodami materialnymi, i oni ponoszą za nie odpowiedzialność.

• Należy stosować odpowiedni ubiór, w tym ochronę oczu, pełne obuwie robocze z podeszwą antypoślizgową i ochronniki słuchu. Należy związać długie włosy. Nie należy nosić biżuterii.

• Należy dokonać oceny terenu w celu określenia, jakie akcesoria i osprzęt są potrzebne do prawidłowego i bezpiecznego wykonywania pracy. Używaj jedynie akcesoriów i osprzętów zatwierdzonych przez producenta.

• W razie potrzeby, aby zmniejszyć wzbijanie się kurzu, należy przed pracą zwilżyć powierzchnie.

• Sprawdzić elementy sterujące obecności operatora i właściwe działanie wyłączników bezpieczeństwa, a także osłony pod kątem prawidłowego zamocowania i działania. Nie używać maszyny, jeśli nie działa prawidłowo.

• Aby uniknąć obrażeń i zniszczenia mienia, zachowaj szczególną ostrożność podczas wlewania paliwa. Paliwo jest substancją łatwopalną, a jego opary mają właściwości wybuchowe.

• Zgasić wszelkie źródła ognia, takie jak papieros, cygaro lub fajka.

• Używać wyłącznie odpowiednich pojemników na paliwo.

• Nie wolno odkręcać korka wlewu paliwa ani dolewać paliwa w czasie pracy silnika.

• Przed nalewaniem paliwa odczekać, aż silnik ostygnie.

• Nigdy nie tankować maszyny w pomieszczeniu.

• Maszyny i kanistra z paliwem nie należy przechowywać tam, gdzie znajduje się źródło otwartego ognia, iskier lub płomyka stałego, takiego jak w podgrzewaczu wody lub innych urządzeniach.

• Nie napełniać zbiorników w maszynie, na samochodzie ciężarowym ani na przyczepie z wykładziną z tworzywa sztucznego. Przed tankowaniem należy ustawić kanistry na ziemi, z dala od maszyny.

• Zdjąć sprzęt z samochodu ciężarowego lub przyczepy i zatankować go na ziemi. Jeśli to niemożliwe, zatankuj urządzenie za pomocą przenośnego kanistra zamiast bezpośrednio za pomocą pistoletu dystrybutora paliwa.

• Podczas tankowania należy cały czas dotykać pistoletem brzegu zbiornika paliwa lub otworu kanistra. Nie stosować blokady zaworu pistoletu.

• Nie wlewać nadmiernej ilości paliwa do zbiornika.

• Założyć korek paliwa i mocno go dokręcić.

• Nie uruchamiaj silnika w przestrzeni zamkniętej, gdzie istnieje możliwość nagromadzenia się oparów tlenku węgla i innych składników gazów spalinowych.

• Silnik uruchamiać wyłącznie w dzień lub przy dobrym oświetleniu sztucznym.

• Przed próbą uruchomienia silnika odłączyć cały osprzęt, zmienić bieg na jałowy oraz zaciągnąć hamulec postojowy.

• Nie wkładać dłoni ani stóp pod części obrotowe ani w ich pobliże.

• Korzystanie z maszyny wymaga uwagi. Aby zapobiec wywróceniu się lub utracie kontroli:

  • Należy zwracać uwagę na dziury lub inne ukryte przeszkody.

  • Podczas jazdy maszyną po stromym terenie pochyłym należy zachować ostrożność. Podczas wykonywania ostrych skrętów oraz podczas skręcania na pochyłościach należy ograniczyć prędkość.

  • Należy unikać nagłego zatrzymywania się i ruszania. W przypadku zmiany kierunku jazdy z jazdy do tyłu na jazdę do przodu należy najpierw całkowicie się zatrzymać, a dopiero potem ruszyć do przodu.

  • Przed cofaniem należy spojrzeć do tyłu, by upewnić się, że za maszyną nikogo nie ma.

  • Zwracaj uwagę na pozostałych uczestników ruchu drogowego podczas przejeżdżania przez jezdnię lub poruszania się w jej pobliżu. Należy zawsze ustępować drogi.

• Jeśli na maszynie zamontowano opcjonalny hak holowniczy, nr części 110-1375, informacje o maksymalnej masie holowanego pojazdu można znaleźć w załączniku do Instrukcji obsługi.

• Należy zachować ostrożność, korzystając z ciężkiego sprzętu lub ciągnąc obciążenie.

  • Należy korzystać wyłącznie z zatwierdzonych punktów zaczepowych.

  • Należy ograniczyć masę ładunków, tak aby można było bezpiecznie je kontrolować.

  • Nie wolno wykonywać ostrych skrętów. Zachować ostrożność podczas cofania.

• Przejeżdżając przez drogi lub w ich pobliżu, należy zwracać uwagę na ruch drogowy.

• Nigdy nie należy korzystać z maszyny z uszkodzonymi osłonami lub zabezpieczeniami ani bez zamontowanych urządzeń zabezpieczających. Upewnij się, że wszystkie blokady są zamocowane, odpowiednio ustawione i działają prawidłowo.

• Nie należy zmieniać ustawień regulatora silnika ani pozwalać na pracę silnika z nadmierną prędkością. Zbyt wysoka prędkość obrotowa silnika może zwiększyć ryzyko wystąpienia obrażeń ciała.

• Przed opuszczeniem stanowiska operatora należy:

  • zatrzymać się na płaskim terenie;

  • zwolnić pedał jazdy i obniżyć osprzęt;

  • załącz hamulec postojowy;

  • wyłącz silnik i wyjmij kluczyk.

• Odłącz napęd osprzętu podczas transportu lub w przypadku gdy z niego nie korzystasz.

• Wyłącz silnik i odłącz napęd od osprzętu

  • przed tankowaniem;

  • przed przeglądem, czyszczeniem lub pracą na maszynie;

  • po uderzeniu w przeszkodę lub przy wystąpieniu nietypowych drgań. Przed uruchomieniem i użytkowaniem sprzętu należy skontrolować maszynę pod kątem uszkodzeń i dokonać napraw.

• Przed wyłączaniem silnika należy zredukować ustawienia przepustnicy. Jeśli silnik ma zawór odcinający dopływ paliwa, po zakończeniu pracy należy odciąć dopływ paliwa.

• Przed cofaniem spójrz do tyłu i w dół, aby upewnić się, że droga jest wolna.

• Podczas skręcania i przejeżdżania przez drogi i chodniki zwolnić i zachować ostrożność.

• Nie używaj maszyny będąc chorym, zmęczonym lub pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

• Rażenie piorunem może spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Jeśli istnieje ryzyko wystąpienia w pobliżu wyładowań atmosferycznych, nie uruchamiaj maszyny; poszukaj bezpiecznego schronienia.

• Zachowaj ostrożność podczas ładowania lub rozładowywania maszyny z naczepy lub ciężarówki.

• Zachować ostrożność przy zbliżaniu się do ślepych zaułków, krzewów, drzew i innych obiektów, które mogą utrudniać widoczność.

• Dokładnie dokręcaj wszystkie nakrętki, śruby i wkręty, aby mieć pewność, że urządzenie będzie pracować bezpiecznie.

• Nie przechowywać sprzętu ze zbiornikiem napełnionym paliwem w pomieszczeniu, w którym opary paliwa mogą dotrzeć do otwartego ognia lub iskier.

• Przed przechowywaniem maszyny w zamkniętym pomieszczeniu poczekać, aż silnik ostygnie.

• Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy zadbać o to, aby w silniku, tłumiku, przedziale akumulatora oraz miejscu przechowywania paliwa nie było trawy, liści ani nadmiernych ilości smaru.

• Utrzymywać wszystkie części w dobrym stanie i dbać, aby wszystkie elementy mocujące oraz złącza hydrauliczne były odpowiednio dokręcone. Wymienić wszystkie zużyte lub uszkodzone części i etykiety.

• Jeśli konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa, należy to zrobić na zewnątrz.

• Podczas regulacji maszyny należy zachować ostrożność, by uniknąć przytrzaśnięcia palców pomiędzy ruchomymi i nieruchomymi częściami maszyny.

• Odłącz wszelkie napędy, opuść osprzęt, załącz hamulec postojowy, zatrzymaj silnik i wyjmij kluczyk. Przed wykonaniem regulacji, czyszczenia lub naprawy należy zaczekać, aż wszystkie elementy ruchome zatrzymają się.

• Jeśli zajdzie taka potrzeba, użyj podpór elementów maszyny.

• Ostrożnie uwalniać ciśnienie z układów ze zmagazynowaną energią.

• Przed dokonaniem jakichkolwiek napraw odłączyć akumulator i zdemontować przewód świecy zapłonowej. W pierwszej kolejności odłączyć zacisk ujemny, a następnie – dodatni. Podłącz je ponownie w odwrotnej kolejności.

• Trzymać ręce i stopy z dala od ruchomych części. W miarę możliwości nie dokonywać żadnych regulacji przy włączonym silniku.

• Akumulatory ładować w otwartej przestrzeni o dobrej wentylacji z dala od źródeł iskier i ognia. Należy wyłączać ładowarkę z gniazda przed podłączeniem do lub odłączeniem od akumulatora. Należy nosić odzież ochronną i używać narzędzi izolowanych.

• Przed zwiększeniem ciśnienia w układzie upewnij się, że wszystkie złącza przewodu hydraulicznego są dokręcone, a wszystkie elastyczne i nieelastyczne przewody hydrauliczne są w dobrym stanie.

• Utrzymuj swoje ciało i ręce z dala od wycieków z otworów na kołki i dysz, z których wydostaje się olej hydrauliczny pod wysokim ciśnieniem. Do sprawdzania wycieków używaj papieru lub kartonu – nie dłoni. Olej hydrauliczny uwalniający się pod wpływem ciśnienia może mieć wystarczającą siłę, aby przebić skórę i wywołać poważne obrażenia ciała. Jeśli jakikolwiek płyn przedostanie się pod skórę, natychmiast wezwij pomoc medyczną.

• Przed odłączeniem układu hydraulicznego lub przeprowadzeniem na nim jakichkolwiek prac należy zredukować całe ciśnienie w układzie, zatrzymując silnik i obniżając osprzęt do poziomu gruntu.

• Należy regularnie sprawdzać, czy wszystkie przewody paliwowe są szczelne i czy nie są zużyte. W razie potrzeby należy je uszczelnić lub naprawić.

• Jeśli do przeprowadzenia regulacji w ramach konserwacji konieczne jest uruchomienie silnika, należy trzymać ręce, stopy, odzież oraz inne części ciała z dala od osprzętu oraz wszelkich części ruchomych, zwłaszcza osłony z boku silnika. Nie należy dopuszczać osób postronnych w pobliże maszyny.

• Aby zadbać o bezpieczeństwo i dokładność, należy zlecić autoryzowanemu dystrybutorowi Toro sprawdzenie obrotomierzem maksymalnej prędkości silnika.

• Jeśli konieczna jest pomoc lub wymagane są istotne naprawy, należy skontaktować się z autoryzowanym dystrybutorem Toro.

• Dla zagwarantowania wydajnej i bezpiecznej pracy maszyny należy stosować wyłącznie części zamienne/akcesoria zalecane przez firmę Toro. Części zamienne i akcesoria wykonane przez innych producentów mogą być niebezpieczne. Stosowanie ich mogłoby unieważnić gwarancję na produkt.

• Zachować ostrożność podczas ładowania maszyny na naczepę lub ciężarówkę lub jej rozładowywania.

• Aby wprowadzić maszynę na przyczepę lub ciężarówkę, należy wykorzystywać rampy o pełnej szerokości.

• Maszynę należy mocno zamocować, korzystając z pasów, łańcuchów, przewodów lub lin. Zarówno przednie, jak i tylne pasy powinny być skierowane w dół i na zewnątrz od maszyny..

Punkty podnoszenia są następujące:

• Lewa lub prawa strona – pod silnikiem lub ramą tylnych kół (Rysunek 20).

  

  Rysunek 20

  1. Tylne punkty podnoszenia

• Przód – pod ramą za przednim kołem (Rysunek 21).

  

  Rysunek 21

  1. Przednie punkty podnoszenia

1. Wytrzeć smarowniczkę do czysta, tak aby do łożyska ani tulei nie dostały się ciała obce.

2. Wpompować smar do łożyska lub tulei.

3. Wytrzeć nadmiar smaru.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, zatrzymaj silnik, załącz hamulec postojowy i wyciągnij kluczyk zapłonu.

2. Odkręć korek spustowy (Rysunek 27) i poczekaj, aż olej ścieknie do naczynia do spuszczania oleju. Gdy olej przestanie spływać, założyć korek spustowy.

   

   Rysunek 27

   1. Korek spustowy
   2. Filtr oleju

3. Wyjmij filtr oleju (Rysunek 27).

4. Nałożyć cienką warstwę czystego oleju na uszczelkę nowego filtra.

5. Dokręcić filtr ręką, aż uszczelka zetknie się z adapterem filtra, a następnie dokręcić o 1/2 do 3/4 obrotu.

   Important: Nie dokręcaj filtra zbyt mocno.

6. Dolej olej do skrzyni korbowej; patrz rozdział Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

7. Usuwaj zużyty olej zgodnie z przepisami.

• Sprawdzić, czy korpus filtra nie ma uszkodzeń, które mogłyby doprowadzić do zasysania bocznego powietrza. Wymienić wszystkie uszkodzone elementy. Przejrzyj cały układ dolotowy powietrza pod kątem nieszczelności, uszkodzeń, obluzowanych obejm przewodów.

• Nie należy wymieniać filtra powietrza, zanim jest to konieczne; może to jedynie zwiększyć ryzyko wprowadzenia zanieczyszczeń do silnika, w czasie gdy filtr jest usunięty.

• Upewnić się, że pokrywa jest prawidłowo osadzona i szczelnie przylega do obudowy filtra powietrza.

Typ: Champion RC14YC (lub zamiennik)

Szczelina powietrza: 0,76 mm

Note: Świeca zapłonowa zazwyczaj pozostaje sprawna przez długi czas, należy ją jednak wyjmować i sprawdzać za każdym razem, gdy silnik pracuje nieprawidłowo.

1. Oczyścić miejsce wokół każdej świecy zapłonowej, tak aby po jej wyjęciu do cylindra nie dostały się ciała obce.

2. Wyciągnąć przewody świec zapłonowych ze świec zapłonowych i wyjąć świece z głowicy cylindra.

3. Sprawdzić stan elektrody bocznej, elektrody środkowej oraz izolatora pod kątem uszkodzeń.

   Important: Pękniętą, zabrudzoną lub wadliwą z innego powodu świecę zapłonową należy wymienić. Nie piaskować, nie drapać ani nie czyścić elektrod szczotką drucianą, ponieważ powstałe odpryski mogą przedostać się do cylindra. Skutkuje to zazwyczaj uszkodzeniem silnika.

4. Szczelina powietrza pomiędzy elektrodą środkową i elektrodami bocznymi powinna wynosić 0,76 mm; zobacz Rysunek 29. Po ustawieniu prawidłowej szerokości szczeliny wkręć świecę z uszczelką i dokręć ją z momentem 23 N∙m. Jeśli nie korzysta się z klucza dynamometrycznego, należy ciasno dokręcić świecę.

   

   Rysunek 29

Filtr paliwa wbudowany jest w przewód paliwowy. Jeśli konieczna jest wymiana, należy postępować zgodnie z poniższą procedurą:

1. Zamknąć zawór odcinający dopływ paliwa, poluzować zacisk przewodu po stronie gaźnika względem filtra, a następnie wyjąć przewód paliwowy z filtra (Rysunek 30).

   

   Rysunek 30

   1. Filtr paliwa
   2. Zaciski przewodu

2. Umieścić miskę drenażową pod filtrem, poluzować drugi zacisk przewodu i wyjąć filtr.

3. Zamocować nowy filtr ze strzałką na filtrze skierowaną w stronę przeciwną do zbiornik paliwa (w stronę gaźnika).

4. Wsunąć zaciski przewodu na końce przewodów paliwowych.

5. Wsunąć przewody paliwowe do filtra paliwa i zamocować zaciskami przewodu.

   Note: Upewnić się, że strzałka na boku filtra skierowana jest w stronę gaźnika.

Jeśli konieczne jest uruchomienie maszyny z obcego źródła, zamiast bieguna dodatniego akumulatora można wykorzystać alternatywny biegun dodatni (umieszczony na elektrozaworze rozrusznika) (Rysunek 31).

Rysunek 31

1. Alternatywny biegun dodatni akumulatora

Blok bezpieczników (Rysunek 32) umieszczony jest pod fotelem.

Rysunek 32

1. Blok bezpieczników

Utrzymuj właściwy poziom elektrolitu w akumulatorze i górną część akumulatora w czystości. W urządzeniu przechowywanym w wysokich temperaturach akumulator rozładuje się szybciej niż w urządzeniu przechowywanym w miejscu o umiarkowanej temperaturze.

Utrzymywać górę akumulatora w czystości, okresowo przemywając ją pędzlem zmoczonym w wodnym roztworze amoniaku lub sody oczyszczonej. Po czyszczeniu górną powierzchnię należy przepłukać wodą. Podczas czyszczenia nie należy zdejmować korka wlewu.

Przewody akumulatora powinny być ściśle zamocowane do zacisków, aby zapewnić dobrą przewodność elektryczną.

Jeśli zaciski akumulatora są skorodowane, należy odłączyć przewody – w pierwszej kolejności przewód ujemny (-) – i zeskrobać rdzę osobno z zacisków i biegunów. Podłącz kable z powrotem (wpierw czerwony dodatni) i pokryj bieguny oraz klemy warstwą wazeliny.

• Sprawdzać poziom elektrolitu co 25 godzin pracy lub, jeśli maszyna jest przechowywana przez dłuższy okres, co 30 dni.

• Utrzymać odpowiedni poziom w ogniwach, korzystając z wody destylowanej lub demineralizowanej. Nie napełniać ogniw powyżej linii napełnienia.

Gdyby kosiarka poruszała się, gdy pedał jazdy znajduje się w pozycji neutralnej, wyreguluj mimośród trakcji.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, zatrzymaj silnik, załącz hamulec postojowy i wyciągnij kluczyk zapłonu.

2. Poluzować dwie śruby mocujące centralną osłonę do maszyny i zdjąć osłonę (Rysunek 33).

   

   Rysunek 33

   1. Centralna osłona

3. Podnieść przednie koło oraz jedno tylne koło w górę i umieścić pod ramą bloki wsporcze.

   Ostrzeżenie

   Przednie koło oraz jedno tylne koło muszą być uniesione; inaczej maszyna ruszy w trakcie regulacji. Mogłoby to spowodować przewrócenie się maszyny, powodując obrażenia osoby znajdującej się pod nią.

   Należy upewnić się, że maszyna jest odpowiednio podparta, gdy przednie koło oraz 1 tylne koło są uniesione.

4. Poluzować przeciwnakrętkę na krzywce regulacji jazdy (Rysunek 34).

   

   Rysunek 34

   1. Krzywka regulacji jazdy
   2. Przeciwnakrętka
   3. Śruba
   4. Szczelina

   Ostrzeżenie

   Aby można było dokonać ostatecznej regulacji krzywki regulacji jazdy, silnik musi być włączony. Dotykanie części ruchomych lub gorących powierzchni może powodować obrażenia ciała.

   Nie należy zbliżać dłoni, stóp, twarzy ani żadnych innych części ciała do obracających się części, tłumika ani innych gorących powierzchni.

5. Uruchomić silnik i obrócić sześciokątną krzywkę (Rysunek 34) w obu kierunkach, aby ustalić środkowe położenie neutralnego zakresu.

6. Dokręć przeciwnakrętkę ustalającą ustawienie.

7. Wyłącz silnik.

8. Zamontować centralną osłonę.

9. Usunąć podpory podnośnikowe i obniżyć maszynę do poziomu podłoża.

10. Przeprowadź jazdę testową, by upewnić się, że maszyna nie jedzie, gdy pedał jazdy znajduje się w położeniu neutralnym.

1. Regulować przekładnię w położeniu neutralnym; zob. Regulacja napędu jezdnego w położeniu neutralnym.

2. Aktywować dźwignię pompy, upewniając się, że wszystkie części działają bez oporów i są właściwie osadzone.

3. Regulować śrubę, aż szczelina powietrza będzie wynosić od 0,8 do 2,3 mm; zob. Rysunek 34.

4. Sprawdzić pod kątem prawidłowego działania.

Należy wyregulować płytkę zapadki dźwigni podnośnika (Rysunek 37), jeżeli osprzęt nie unosi się odpowiednio (zgodnie z ukształtowaniem terenu) w trakcie pracy.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, zatrzymaj silnik, załącz hamulec postojowy i zablokuj koła.

2. Odkręcić (4) śruby mocujące panel sterowania do ramy (Rysunek 36).

   

   Rysunek 36

   1. Panel sterowania
   2. Śruby

3. Stopniowo poluzować 2 śruby mocujące płytkę zapadki do zderzaka i ramy.

   

   Rysunek 37

   1. Płytka zapadki
   2. Śruby mocujące

   Ostrzeżenie

   Aby można było dokonać ostatecznej regulacji płytki zapadki, silnik musi być włączony. Dotykanie części ruchomych lub gorących powierzchni może powodować obrażenia ciała.

   Nie należy zbliżać dłoni, stóp, twarzy ani żadnych innych części ciała do obracających się części, tłumika ani innych gorących powierzchni.

4. Uruchomić silnik.

5. Przy włączonym silniku i dźwigni podnośnika w położeniu SWOBODNYM przesuń płytkę zapadki, aż podnośnik będzie można przesuwać i cofać ręcznie.

6. Dokręcić obie śruby mocujące płytkę zapadki w celu ustawienia regulacji.

Podczas wymiany należy użyć oryginalnego filtra Toro.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, zatrzymaj silnik, załącz hamulec postojowy i wyciągnij kluczyk zapłonu.

2. Poluzować dwie śruby mocujące centralną osłonę do maszyny i zdjąć osłonę (Rysunek 40).

   

   Rysunek 40

   1. Centralna osłona

3. Umieścić miskę drenażową pod filtrem systemu hydraulicznego znajdującym się po lewej stronie maszyny (Rysunek 41).

   

   Rysunek 41

   1. Filtr oleju hydraulicznego

4. Oczyścić powierzchnię wokół miejsca montażu filtra. Umieścić miskę drenażową pod filtrem. Powoli poluzować filtr, nie zdejmować go jednak do momentu, gdy olej przepłynie przez uszczelkę i ścieknie po ściance filtra.

   Note: Jeśli maszyna wyposażona jest w zdalny zestaw hydrauliczny, od pompy można odłączyć przewód ssący, aby spuścić płyn hydrauliczny.

5. Gdy ilość wypływającego płynu się zmniejszy, zdjąć filtr.

6. Nasmarować uszczelkę nowego filtra płynem hydraulicznym i dokręcić ją ręką, aż zetknie się z głowicą filtra. Następnie dokręć o 3/4 obrotu.

   Note: Filtr powinien zostać uszczelniony.

7. Wypełnić zbiornik hydrauliczny płynem hydraulicznym do poziomu zwężonego miejsca na bagnecie. Nie wlewaj nadmiernej ilości płynu do zbiornika. Patrz Sprawdzenie poziomu płynu hydraulicznego..

8. Uruchomić silnik i pozostawić włączony. Poruszać podnośnikiem, aż będzie przesuwał się do przodu i do tyłu, a wraz z nim koła (do przodu i do tyłu).

9. Wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju w zbiorniku; w razie konieczności dolej oleju.

10. Sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem wycieków.

11. Zamontować centralną osłonę.

12. Usuwaj zużyty olej zgodnie z przepisami.

Należy codziennie sprawdzać przewody i węże hydrauliczne pod kątem wycieków, skręceń, poluzowanych elementów montażowych, zużycia, poluzowanych złączek, pogorszenia stanu spowodowanego przez warunki pogodowe oraz pogorszenia stanu spowodowanego przez substancje chemiczne. Przed ponownym uruchomieniem wykonać wszystkie niezbędne czynności naprawcze.

Podczas każdej naprawy lub wymiany podzespołu układu hydraulicznego konieczna jest wymiana filtra systemu hydraulicznego oraz napełnianie układu hydraulicznego.

Przy każdym napełnianiu układu hydraulicznego upewnij się, że zbiornik hydrauliczny oraz filtr są wypełnione olejem.

1. Ustaw maszynę na równej nawierzchni, zatrzymaj silnik, załącz hamulec postojowy i wyciągnij kluczyk zapłonu.

2. Poluzować dwie śruby mocujące centralną osłonę do maszyny i zdjąć osłonę (Rysunek 42).

   

   Rysunek 42

   1. Centralna osłona

3. Podnieść przednie koło oraz jedno tylne koło i umieścić pod ramą bloki wsporcze.

   Ostrzeżenie

   Przednie koło oraz jedno tylne koło muszą być uniesione; inaczej maszyna ruszy w trakcie regulacji. Mogłoby to spowodować przewrócenie się maszyny, powodując obrażenia osoby znajdującej się pod nią.

   Należy upewnić się, że maszyna jest odpowiednio podparta, gdy przednie koło oraz 1 tylne koło są uniesione.

4. Uruchom silnik i ustaw przepustnicę tak, aby silnik mógł pracować z prędkością około 1800 obr./min.

5. Aktywować dźwignią zaworu podnoszącego, aż tłoczysko siłownika kilkakrotnie wsunie się do środka i wysunie na zewnątrz. Jeśli tłoczysko siłownika nie poruszy się po 10-15 sekundach lub jeśli pompa wydaje nietypowe odgłosy, natychmiast wyłączyć silnik i ustalić przyczynę bądź problem. Sprawdzić pod kątem:

   • poluzowanego filtra lub przewodów ssących;

   • poluzowanego lub wadliwego złącza pompy;

   • zablokowanego przewodu ssącego;

   • wadliwego zaworu nadmiarowego;

   • wadliwej pompy napełniania.

   Jeśli siłownik poruszy się w ciągu 10-15 sekund, przejść do punktu 6.

6. Nacisnąć pedał jazdy do przodu i do tyłu. Koła niedotykające podłoża powinny obracać się we właściwym kierunku.

   • Jeśli koła obracają się w niewłaściwym kierunku, wyłącz silnik, odłącz przewody z tyłu pompy i podłącz je odwrotnie.

   • Jeśli koła obracają się we właściwym kierunku, wyłącz silnik i wyreguluj nakrętkę zabezpieczającą sworznia regulacyjnego sprężyny (Rysunek 43). Wyregulować położenie neutralne jazdy; zob. Regulacja napędu jezdnego w położeniu neutralnym.

     

     Rysunek 43

     1. Bolec regulacji sprężyny
     2. Łożysko
     3. Krzywka

7. Sprawdzić regulację wyłącznika blokady jazdy; zob. Regulacja wyłącznika blokady jazdy.

8. Zamontować centralną osłonę.

Po zakończeniu pracy należy starannie umyć maszynę wężem ogrodowym bez dyszy, tak aby zbyt wysokie ciśnienie wody nie spowodowało zanieczyszczeń ani nie uszkodziło uszczelek lub łożysk.

Należy się upewnić, że żebra chłodzące oraz miejsce wokół wlotu powietrza chłodzącego są wolne od zanieczyszczeń.

Important: Czyszczenie chłodnicy oleju wodą może przyczynić się do przedwczesnej korozji, uszkodzenia komponentów oraz sklejania się zanieczyszczeń; zob. Czyszczenie chłodnicy oleju.

Po oczyszczeniu maszyny należy sprawdzić, czy nie występują wycieki oleju hydraulicznego oraz czy nie występuje uszkodzenie lub zużycie podzespołów hydraulicznych i mechanicznych.

1. Zdjąć dolną osłonę (Rysunek 44).

   

   Rysunek 44

   1. Osłona
   2. Chłodnica oleju

2. Za pomocą końcówki wdmuchać sprężone powietrze pomiędzy łopatki wentylatora (Rysunek 44), aby wypchnąć materiał z kierunku, z którego się tam dostał.

3. Załóż osłonę.