Úvod

Tento stroj je užitkové zařízení se sedačkou řidiče, které je určeno k použití najímanými profesionálními pracovníky pro komerční účely. Sloužit by měl především k úpravě písečných bunkrů na udržovaných golfových hřištích a komerčních pozemcích.

Přečtěte si pečlivě následující informace. Dozvíte se, jak správně výrobek používat a jak jej udržovat. Dále získáte informace, jak zabránit poškození výrobku a úrazu při práci s ním. Za správný a bezpečný provoz výrobku nese odpovědnost majitel.

Na adrese www.Toro.com můžete společnost Toro přímo požádat o poskytnutí informací o bezpečnosti výrobku, podkladů pro zaškolení obsluhy a informací o příslušenství, vyhledat prodejce výrobků Toro nebo zaregistrovat svůj výrobek.

Kdykoli budete potřebovat servis, originální náhradní díly Toro nebo další informace, kontaktujte autorizované servisní středisko nebo centrum zákaznických služeb Toro. Připravte si informace o názvu modelu a sériové číslo. Tato čísla jsou vyražena na štítku upevněném k levé liště rámu. Tyto údaje zapište do následujícího pole.

Tato příručka identifikuje potenciální rizika a uvádí bezpečnostní sdělení označená varovným bezpečnostním symbolem (Obrázek 1) signalizujícím riziko, které může vést k vážnému úrazu nebo usmrcení, nebudete-li doporučená opatření dodržovat.

g000502

Ke zdůraznění informací se v této příručce používají dva výrazy. Důležité upozorňuje na speciální technické informace a Poznámka zdůrazňuje obecné informace, kterým je třeba věnovat zvláštní pozornost.

Tento výrobek splňuje všechny relevantní směrnice Evropské unie. Podrobné informace naleznete v Prohlášení o shodě k tomuto výrobku.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, které podle znalostí státu Kalifornie mohou způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem.

Použití nebo provoz motoru v zalesněných, křovinatých nebo travnatých místech bez řádně funkčního a udržovaného lapače jisker (jak je uvedeno v oddílu 4442) nebo motoru, který není vhodným způsobem zkonstruován, vybaven a udržován k zajištění prevence vzniku požáru, je porušením oddílu 4442 a 4443 zákona o veřejných zdrojích státu Kalifornie.

Tento systém jiskrového zapalování vyhovuje kanadskému předpisu ICES-002.

Přiložená provozní příručka k motoru obsahuje informace o předpisech pro ochranu životního prostředí vydaných organizacemi EPA (US Environmental Protection Agency) a Řízení kontroly emisí státu Kalifornie (California Emission Control Regulation) a týkajících se emisních systémů, údržby a záruky. Náhradní provozní příručku k motoru je možné objednat u výrobce motoru.

Bezpečnost

Tento stroj byl vyroben v souladu s normou ANSI B71.4-2012. Při použití příslušenství se strojem je však nutné použít další závaží, aby byly splněny požadavky norem.

Obecné bezpečnostní informace

Používání tohoto výrobku pro jiné účely, než ke kterým je určen, může být nebezpečné uživateli i okolostojícím osobám.

  • Před spuštěním motoru si přečtěte tuto provozní příručku, abyste porozuměli jejímu obsahu.

  • Nepřibližujte ruce ani nohy do blízkosti rotujících částí stroje.

  • Nikdy neprovozujte stroj, pokud nejsou všechny jeho kryty a jiná bezpečnostní ochranná zařízení funkční a ve správné poloze.

  • Zdržujte se v bezpečné vzdálenosti od všech vyhazovacích otvorů. Přihlížející osoby a zvířata musí vždy zůstat v bezpečné vzdálenosti od stroje.

  • Děti musí být v bezpečné vzdálenosti od pracovního prostoru. Nikdy nedovolte dětem stroj řídit.

  • Před prováděním údržby, doplňováním paliva nebo uvolňováním ucpaného materiálu zastavte stroj a vypněte motor.

Nesprávné používání nebo údržba této sekačky mohou vést ke zranění. Z důvodu snížení rizika zranění dodržujte tyto bezpečnostní pokyny a vždy věnujte pozornost výstražnému symbolu, který znamená upozornění, výstrahu nebo nebezpečí – pokyny k zajištění osobní bezpečnosti. Nedodržení těchto pokynů může mít za následek zranění osob nebo jejich usmrcení.

Další doplňující informace o bezpečnosti jsou uvedeny v této provozní příručce tam, kde je to potřebné.

Bezpečné provozní postupy

Zaškolení

  • Pečlivě si přečtěte provozní příručku a další školicí materiály. Seznamte se s ovládáním, bezpečnostními symboly a řádným používáním zařízení.

  • Pokud obsluha či mechanici nerozumí jazyku této provozní příručky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

  • Nikdy nedovolte, aby stroj používaly či opravovaly děti nebo osoby, které nejsou obeznámeny s těmito pokyny. Místní předpisy mohou určovat věkovou hranici obsluhy.

  • Stroj nepoužívejte, jsou-li nablízku jiné osoby, zejména děti, nebo zvířata.

  • Nepřevážejte další osoby.

  • Všichni řidiči a mechanici musí mít k dispozici odborné a praktické pokyny. Za zaškolení uživatelů odpovídá majitel. Takové pokyny musí zdůrazňovat:

    • potřebu zvýšené pečlivosti a soustředění při práci na strojích obsluhovaných řidičem;

    • skutečnost, že stroj obsluhovaný řidičem, který začal klouzat po svahu, nikdy nelze dostat zpět pod kontrolu použitím brzd. Hlavními důvody ztráty kontroly nad strojem v takových případech jsou:

      • nedostatečný záběr kol;

      • příliš rychlý pojezd stroje;

      • nepřiměřené brzdění;

      • použití typu stroje, který není pro danou práci vhodný;

      • nedostatečné respektování vlivu stavu povrchu, zejména prudkosti stoupání;

      • nesprávné zavěšení nářadí a rozmístění zátěže na stroji.

  • Vlastník nebo uživatel nese odpovědnost za nehody nebo zranění osob a jejich prevenci, stejně jako za případné poškození majetku.

Příprava

  • Používejte vhodný oděv, včetně ochrany zraku, pevné protiskluzové obuvi a chráničů sluchu. Svažte si dlouhé vlasy. Nenoste šperky.

  • Prozkoumáním terénu určete, jaké příslušenství a přídavná zařízení je třeba použít pro správné a bezpečné provedení práce. Používejte pouze příslušenství a přídavná zařízení schválená výrobcem.

  • V případě nutnosti povrch před úpravou navlhčete, abyste minimalizovali tvorbu prachu.

  • Zkontrolujte, zda jsou namontovány kontrolní prvky přítomnosti obsluhy, bezpečnostní spínače a ochranné kryty a zda správně fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nefungují správně.

Bezpečná manipulace s palivem

  • Abyste se vyhnuli zranění nebo poškození majetku, při manipulaci s palivem buďte obzvláště opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.

  • Vždy uhaste cigarety, doutníky, dýmky a ostatní zdroje vznícení.

  • Používejte jen schválený kanystr.

  • Nikdy nesundávejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru.

  • Před doplňováním paliva nechejte motor vychladnout.

  • Nikdy nedoplňujte palivo do stroje uvnitř budov.

  • Nikdy neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, například ohřívače vody a jiných zařízení.

  • Nikdy nádoby neplňte ve voze nebo na přívěsu či korbě automobilu s plastovým povrchem. Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

  • Stroj vyložte z korby nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňte palivo do takového stroje z přenosného kanystru, nikoliv plnicí pistolí.

  • Dotýkejte se plnicí pistolí obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru po celou dobu až do úplného načerpání paliva. Nezamykejte pistoli v otevřené poloze.

  • Palivovou nádrž nikdy nepřeplňujte.

  • Nasaďte uzávěr nádrže zpět a pevně jej utáhněte.

Provoz

  • Nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru, kde se může hromadit nebezpečný oxid uhelnatý nebo jiné výfukové plyny.

  • Stroj používejte pouze za denního světla nebo při vhodném umělém osvětlení.

  • Než se pokusíte spustit motor, vypněte veškeré příslušenství, přesuňte řadicí páku do neutrální polohy a zatáhněte parkovací brzdu.

  • Nepřibližujte ruce nebo nohy do blízkosti rotujících částí nebo pod ně.

  • Obsluha vozidla vyžaduje pozornost. Abyste zabránili převrácení nebo ztrátě kontroly:

    • Dávejte pozor na díry a jiná skrytá nebezpečí.

    • Při práci se strojem na strmém svahu dbejte zvýšené opatrnosti. Při ostrém zatáčení a při zatáčení na svahu snižte rychlost.

    • Vyhýbejte se prudkým zastavením a rozjezdům. Při jízdě vzad nepřeřazujte prudce na plný vchod vpřed, aniž byste stroj nejdříve zcela zastavili.

    • Před couváním se ohlédněte a ujistěte se, že za strojem nikdo nestojí.

    • Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz. Vždy dejte přednost jiným vozidlům.

  • Pokud je na stroji namontována doplňková tyč tažného zařízení (díl 110-1375), informace o maximální hmotnosti závěsu najdete v provozní příručce k tomuto příslušenství.

  • Buďte opatrní při tažení nákladu anebo používání těžkého nářadí.

    • Používejte pouze schválené závěsné body.

    • Omezte zátěž tak, abyste ji mohli bezpečně zvládnout.

    • Při jízdě prudce nezatáčejte. Při couvání dbejte zvýšené opatrnosti.

  • Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz.

  • Nikdy nepoužívejte stroj s poškozenými ochrannými kryty, štíty nebo bez bezpečnostních ochranných zařízení. Přesvědčte se, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, náležitě seřízeny a řádně fungují.

  • Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte normální otáčky motoru. Provoz motoru při nadměrných otáčkách může zvýšit riziko zranění.

  • Před opuštěním místa obsluhy:

    • zastavte na rovném povrchu;

    • uvolněte pedál ovládání pojezdu a spusťte příslušenství;

    • zatáhněte parkovací brzdu;

    • vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

  • Při přepravě stroje a vždy, když stroj nepoužíváte, vyřaďte pohon přídavných zařízení.

  • Vypněte motor a vyřaďte pohon přídavných zařízení

    • před doplňováním paliva;

    • budete-li provádět kontrolu stroje, čistit jej či na něm jinak pracovat;

    • po nárazu na cizí předmět nebo při výskytu abnormálních vibrací. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození stroje, a před spuštěním motoru a uvedením stroje do provozu proveďte nezbytnou opravu.

  • Při doběhu motoru uberte plyn, a jestliže je motor vybaven uzavíracím ventilem, po skončení činnosti přívod paliva uzavřete.

  • Před couváním se podívejte dozadu a ověřte, že je požadovaná dráha volná.

  • Při zatáčení a jízdě přes silnice nebo chodníky zpomalte a buďte opatrní.

  • Stroj neobsluhujte, jste-li nemocní, unaveni nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.

  • Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky, stroj nepoužívejte a vyhledejte úkryt.

  • Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

  • Když se budete blížit k nepřehledným zatáčkám, keřům, stromům či jiným překážkám zakrývajícím výhled, buďte opatrní.

Údržba a skladování

  • Všechny matice, šrouby a vruty udržujte utažené, abyste zajistili bezpečný provozní stav stroje.

  • Zařízení s palivem v nádrži nikdy neskladujte uvnitř budov, kde výpary paliva mohou přijít do styku s otevřeným plamenem nebo jiskrou.

  • Před uskladněním v uzavřeném prostoru nechte vychladnout motor.

  • Kvůli snížení nebezpečí požáru je zapotřebí z motoru, tlumiče výfuku, prostoru pro baterii a prostoru palivové nádrže odstraňovat zbytky trávy, listí a přebytečného maziva.

  • Všechny díly udržujte v bezvadném provozním stavu a všechny mechanické části a hydraulické spoje správně utažené. Vyměňte všechny opotřebené nebo poškozené součásti a štítky.

  • Palivovou nádrž vyprazdňujte venku, nikoli uvnitř budov.

  • Při seřizování stroje dávejte pozor, aby vám prsty neuvízly mezi pohybujícími se součástmi a pevnými součástmi stroje.

  • Vypněte veškeré pohony, spusťte přídavné zařízení dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč. Před nastavením, čištěním nebo opravou počkejte, až se veškeré pohyblivé části zastaví.

  • K podepření dílů použijte heverované stojany.

  • Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.

  • Před prováděním jakýchkoli oprav odpojte baterii a vymontujte zapalovací svíčku. Nejprve odpojte záporný konektor a potom kladný. Jako první připojte kladný kabel a jako poslední záporný kabel.

  • Nepřibližujte ruce či nohy k pohyblivým dílům. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.

  • Dobíjejte akumulátory v dobře větraném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdrojů jiskření nebo ohně. Před připojením nebo odpojením nabíječky od akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.

  • Před natlakováním soustavy zkontrolujte těsnost všech spojek hydraulického potrubí a bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí.

  • Nepřibližujte tělo a ruce k netěsným otvorům nebo tryskám, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. K vyhledání těchto netěsností použijte papír nebo karton, nikoli ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem má dostatečnou sílu na to, aby pronikla kůží a způsobila vážné zranění. Pokud se kapalina dostane do kůže, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc.

  • Před prováděním jakýchkoli prací na hydraulické soustavě nebo před jejím odpojením musí být tlak v soustavě uvolněn zastavením motoru a spuštěním příslušenství na zem.

  • Pravidelně kontrolujte těsnost a opotřebení veškerého palivového potrubí. Podle potřeby je utáhněte nebo opravte.

  • Pokud při seřizování musí běžet motor, nepřibližujte ruce, nohy, žádné jiné části těla ani oděv k žacím jednotkám, příslušenství a jakýmkoli pohybujícím se součástem, zejména k mřížce na straně motoru. Všechny osoby musí být v bezpečné vzdálenosti od stroje.

  • Z důvodu zajištění bezpečnosti a přesnosti si u autorizovaného distributora Toro nechejte zkontrolovat maximální otáčky motoru pomocí otáčkoměru.

  • Pokud potřebujete rozsáhlejší opravu nebo pomoc, obraťte se na autorizovaného prodejce společnosti Toro.

  • K zajištění optimální výkonnosti a dodržení požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní díly a příslušenství společnosti Toro. Náhradní díly a příslušenství jiných výrobců mohou být nebezpečné a jejich použití může mít za následek zneplatnění záruky.

Přeprava

  • Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

  • Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní automobil používejte rampy plné šíře.

  • Stroj bezpečně upevněte pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů. Přední i zadní popruhy by měly směřovat dolů a směrem od stroje..

Bezpečnostní a instrukční štítky

Graphic

Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na viditelném místě v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí. V případě ztráty nebo poškození původní nálepky nahraďte nálepku novou.

decal93-7272
decal93-9051
decal117-2718
decalbatterysymbols
decal108-8484
decal132-4422
decal136-6164
decal132-4429

Nastavení

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Note: Odstraňte a zlikvidujte všechny přepravní držáky a upevňovací prvky.

Montáž volantu

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Volant1
Pěnový prstenec1
Podložka1
Pojistná matice1
Kryt volantu1
  1. Otočte přední kolo tak, aby směřovalo přímo dopředu.

  2. Nasaďte pěnový prstenec menším koncem dopředu na hřídel volantu (Obrázek 2).

    g025723
  3. Nasaďte volant na hřídel volantu (Obrázek 2).

  4. Upevněte volant k hřídeli volantu pomocí podložky a pojistné matice (Obrázek 2).

  5. Pojistnou matici utáhněte na utahovací moment 27 až 35 Nm.

  6. Přitlačením nasaďte kryt volantu do původní polohy na volant (Obrázek 2).

Vyjmutí baterie

Demontujte 2 křídlaté matice a podložky upevňující horní přídržný prvek baterie k bočním přídržným prvkům (Obrázek 3). Odstraňte horní přídržný prvek baterie a baterii vyjměte.

g002701

Aktivace a nabíjení baterie

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Tekutý elektrolyt, specifická hustota 1,260 (není dodáván se strojem)

Důležité upozornění

Póly akumulátoru, svorky a související příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova, což jsou chemické látky, které jsou ve státě Kalifornie známé jako látky způsobující rakovinu a poškozující reprodukční systém. Po manipulaci s akumulátorem si umyjte ruce.

Pokud není baterie naplněna elektrolytem nebo aktivována, zakupte tekutý elektrolyt se specifickou hustotou 1,260 od místního prodejce baterií a baterii naplňte.

Nebezpečí

Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která je v případě požití smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny.

  • Nepožívejte elektrolyt a dbejte na to, aby nepřišel do styku s pokožkou a zrakem a nepotřísnil oděv. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

  • Akumulátor doplňujte na místě, kde je za všech okolností k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

  1. Sejměte uzávěry plnicího otvoru z baterie a pomalu naplňte jednotlivé články, dokud elektrolyt nedosáhne k rysce naplnění.

  2. Osaďte zpět plnicí uzávěry a k pólům baterie připojte nabíječku dodávající proud 3–4 A. Baterii nabíjejte proudem 3–4 A po dobu 4 až 8 hodin.

    Důležité upozornění

    Při nabíjení akumulátoru vznikají plyny, které mohou explodovat.

    V blízkosti akumulátoru nikdy nekuřte a nemějte akumulátor v blízkosti jisker a otevřeného ohně.

  3. Jakmile je baterie nabitá, odpojte nabíječku z elektrické zásuvky a od pólů baterie. Nechte baterii v klidu po dobu 5 až 10 minut.

  4. Vyjměte uzávěry plnicích otvorů.

  5. Pomalu doplňte elektrolyt do každého článku po rysku naplnění.

    Important: Baterii nepřeplňujte. Elektrolyt může přetéct na jiné součásti stroje a způsobit vážnou korozi a znehodnocení zařízení.

  6. Osaďte uzávěry plnicích otvorů.

Montáž baterie

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Šroub 1/4 x 5/8 palce2
Pojistná matice 1/4 palce2
  1. Uložte baterii na místo záporným vývodem směrem k zadní straně stroje (Obrázek 4).

    g002701

    Důležité upozornění

    Nesprávné vedení kabelů baterie by mohlo způsobit poškození vozidla a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

    • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel akumulátoru a až potom záporný (černý) kabel.

    Důležité upozornění

    Svorky baterie a kovové nástroje mohou způsobit zkrat při kontaktu s kovovými součástmi, a tím způsobit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z baterie a následné poranění osob.

    • Při vyjímání nebo montáži akumulátoru dbejte na to, aby se vývody akumulátoru nedotýkaly žádných kovových částí stroje.

    • Dejte pozor, abyste kovovým nástrojem nezkratovali vývody akumulátoru proti kovovým částem stroje.

  2. Upevněte kladný kabel (červený) ke kladnému vývodu (+) šroubem (1/4 x 5/8 palce) a pojistnou maticí (Obrázek 5).

    g004027
  3. Upevněte malý černý kabel a záporný kabel (černý) k zápornému (-) vývodu baterie pomocí šroubu (1/4 x 5/8 palce) a pojistné matice (1/4 palce) (Obrázek 5).

  4. Potřete vývody a montážní prvky vazelínou, aby nedošlo ke korozi.

  5. Nasuňte gumový návlek na kladný (+) vývod, aby nedošlo k případnému zkratu.

  6. Namontujte horní přídržný prvek baterie na boční přídržné prvky a zajistěte jej pomocí podložek a křídlatých matic.

Montáž předních závaží

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Sady předních závaží podle potřeby

Tento stroj byl vyroben v souladu s normou ANSI B71.4-2012. Při použití příslušenství se strojem je však nutné použít další závaží, aby byly splněny požadavky norem.

Následující tabulka slouží k určení kombinací dalších požadovaných závaží. Díly objednejte u autorizovaného distributora Toro.

PříslušenstvíDalší požadované přední závažíObj. číslo sady závažíPopis závažíPočet
Sada Spiker (08755)23 kg100-6442Ploché závaží 8 x 3 kg1
Groomer Rahn pro úpravu trávníku23 kg100-6442Ploché závaží 8 x 3 kg1
Víceúčelový box QAS23 kg100-6442Ploché závaží 8 x 3 kg1

Note: Pokud je stroj vybaven sadou předního hydraulického zvedáku, další závaží není nutné (model 08712).

Součásti stroje

g012207

Pedál ovládání pojezdu a zastavení

Pedál ovládání pojezdu (Obrázek 7) slouží ke 3 úkonům: pohyb stroje dopředu, pohyb stroje dozadu a zastavení stroje. Při ovládání pojezdu používejte špičku a patu pravé nohy; sešlápnutím horní části pedálu zahájíte jízdu dopředu, sešlápnutím dolní části pedálu zahájíte jízdu dozadu nebo pomůžete k zabrzdění při jízdě vpřed (Obrázek 8). Při zastavení stroje nechte pedál vrátit se do NEUTRáLNí polohy nebo jej přesuňte sami. Při jízdě se strojem vpřed nepokládejte pro své pohodlí patu na pedál zpátečky.

g002708
g002709

Pojezdová rychlost je přímo závislá na míře sešlápnutí pedálu pojezdu. Maximální rychlosti pojezdu dosáhnete úplným sešlápnutím pedálu, když je škrticí klapka v poloze pro rychlý CHOD. Chcete-li dosáhnout maximálního výkonu nebo jedete-li do kopce, přemístěte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý chod a sešlápněte mírně pedál, abyste udrželi vysoké otáčky motoru. Když se otáčky motoru začnou snižovat, uvolněte mírně pedál, aby se otáčky zvýšily.

Important: Chcete-li dosáhnout maximálního tažného výkonu, posuňte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý chod a mírně sešlápněte pedál ovládání pojezdu.

Výstraha

Maximální pojezdovou rychlost použijte pouze při přejezdu z jednoho místa na druhé.

Maximální rychlostí nejezděte při použití namontovaného nebo vlečeného přídavného zařízení.

Important: Nejezděte se strojem dozadu, když je příslušenství ve spuštěné (provozní) poloze, jinak hrozí jeho vážné poškození.

Spínač zapalování

Spínač zapalování (Obrázek 9) pro spuštění a vypnutí motoru má tři polohy: VYPNUTO, PROVOZ a START. Otočením klíčku ve směru hodinových ručiček do polohy START zapnete motor startéru. Jakmile motor nastartuje, klíček uvolněte; klíč se vrátí do polohy PROVOZ. Motor vypnete otočením klíčku proti směru hodinových ručiček do polohy VYPNUTO.

g002710

Ovládání sytiče

Chcete-li nastartovat studený motor, zavřete sytič karburátoru přesunutím páčky sytiče (Obrázek 9) nahoru do zavřené polohy. Po spuštění motoru nastavte sytič tak, aby motor běžel plynule. Jakmile je to možné, přesunutím páčky dolů do OTEVřENé polohy otevřete sytič. Zahřátý motor vyžaduje použití sytiče jen minimálně nebo vůbec.

Ovladač škrticí klapky

Ovládací páka škrticí klapky (Obrázek 9) se připojuje k táhlu mezi škrticí klapkou a karburátorem, které ovládá. Tato páčka má 2 polohy: POMALý a RYCHLý chod. Otáčky motoru lze přepínat mezi těmito dvěma nastaveními.

Note: Motor nemůžete vypnout pomocí ovladače škrticí klapky.

Páka ovládání zdvihu

Chcete-li zvednout příslušenství, zatáhněte páku ovládání zdvihu (Obrázek 10) dozadu. Chcete-li příslušenství spustit dolů, zatlačte páku dopředu. PLOVOUCí polohu nastavíte přesunutím páky do aretované polohy. Jakmile dosáhnete požadované polohy, páku uvolněte; ta se vrátí do neutrální polohy.

g002711

Note: Stroj je vybaven dvojčinným zvedacím válcem. Za některých provozních podmínek lze na přídavné zařízení vyvinout tlak směrem dolů.

Parkovací brzda

Chcete-li zajistit parkovací brzdu (Obrázek 10), zatáhněte páku parkovací brzdy dozadu. Chcete-li brzdu uvolnit, zatlačte páku dopředu.

Note: K uvolnění parkovací brzdy může být nutné pomalu přesunout pedál pojezdu dopředu a dozadu.

Počitadlo provozních hodin

Počitadlo provozních hodin (Obrázek 10) udává celkový počet provozních hodin stroje. Počitadlo provozních hodin začíná načítat po každém otočení klíčem spínače zapalování do ZAPNUTé polohy.

Páka nastavení sedadla

Přesuňte páku na levé straně sedačky (Obrázek 11) dopředu, posuňte sedačku do požadované polohy a uvolněním páky zajistěte sedačku v dané poloze.

g017820

Uzavírací ventil paliva

Pokud stroj uskladňujete nebo jej přepravujete na přívěsu, zavřete uzavírací ventil paliva (Obrázek 12).

g002713

Note: Specifikace a design se mohou bez upozornění změnit.

Šířka bez příslušenství148 cm
Šířka se shrnovačem, model 08751191 cm
Délka bez příslušenství164 cm
Výška115 cm
Rozvor kol109 cm
Čistá hmotnost 
Model 08703452 kg (996 lb)
Model 08705461 kg (1,017 lb)

Přídavná zařízení / příslušenství

Pro stroj je k dispozici řada přídavných zařízení a příslušenství schválených společností Toro, která vylepšují a rozšiřují možnosti stroje. Seznam schválených přídavných zařízení a příslušenství můžete získat u svého autorizovaného prodejce nebo distributora nebo na stránkách www.Toro.com.

Chcete-li co nejlépe chránit svou investici a udržet maximální výkon svého zařízení Toro, spoléhejte se pouze na originální díly společnosti Toro. Pokud jde o spolehlivost, společnost Toro dodává náhradní díly, jež jsou vyrobeny pro přesné technické specifikace našeho zařízení. Chcete-li vsadit na jistotu, používejte originální díly Toro.

Obsluha

Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

Bezpečnost na prvním místě

Pozorně si přečtěte všechny bezpečnostní pokyny a seznamte se se symboly v části věnované bezpečnosti. Tyto informace mohou pomoci zabránit vašemu zranění či zranění okolostojících osob.

Nebezpečí

Při práci na mokré trávě nebo na strmých svazích může dojít ke klouzání a ztrátě kontroly nad strojem.

Pokud kola přejedou za okraj, hrozí převrácení s následkem vážného zranění, smrti či utopení.

Přečtěte si a dodržujte následující pokyny a varování, jež se týkají ochrany stroje před převrácením.

Chcete-li předejít ztrátě kontroly a možnému převrácení:

  • Nepoužívejte stroj blízko srázů nebo vodních ploch.

  • Na svazích snižte rychlost a pracujte se zvýšenou opatrností.

  • Vyhýbejte se prudkému zatáčení nebo náhlým změnám rychlosti.

Výstraha

Tento stroj je zdrojem hluku a při dlouhodobé práci s ním může dojít ke ztrátě sluchu.

Při práci se strojem používejte ochranu sluchu.

Doporučujeme používat vybavení pro ochranu zraku, sluchu, rukou, nohou a hlavy.

g009027

Kontrola hladiny motorového oleje

Servisní intervalPostup při údržbě
Po prvních 20 hodinách
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Motor je dodáván s klikovou skříní naplněnou olejem; před prvním spuštěním motoru a vzápětí po něm je však nutné hladinu oleje zkontrolovat.

    Kapacita klikové skříně je přibližně 1,66 l včetně filtru.

    Používejte vysoce kvalitní motorový olej, který splňuje následující požadavky:

    • Požadovaná úroveň klasifikace API: SL nebo vyšší

    • Preferovaný olej: SAE 30 – nad 4 °C (40 °F)

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Vyklopte sedačku dopředu.

    3. Vytáhněte měrku (Obrázek 14) a otřete ji čistým hadrem.

      g002702
    4. Zasuňte měrku do trubice a ujistěte se, že je zcela usazena. Vyjměte měrku z trubice a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je hladina oleje nízká, sejměte uzávěr plnicího otvoru oleje z krytu ventilu a doplňte dostatečné množství oleje tak, aby hladina dosahovala ke značce horní meze na měrce.

      Important: Hladina oleje musí být mezi značkou horní a dolní meze na olejové měrce. Při přeplnění nebo nedostatečném naplnění motorovým olejem může dojít k poruše motoru.

    5. Pevně osaďte měrku zpět na místo.

      Important: Měrka musí být v trubici zcela usazena, aby bylo zajištěno správné utěsnění klikové skříně. Není-li kliková skříň správně utěsněna, hrozí poškození motoru.

    6. Sklopte sedačku dolů.

    Doplňování paliva do nádrže

    • Objem palivové nádrže: 25 l

    • Doporučené palivo:

      • Nejlepších výsledků dosáhnete, když budete používat pouze čistý, čerstvý (ne starší než 30 dnů) bezolovnatý benzín s oktanovým číslem kolem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2).

      • Etanol: Přijatelná jsou i paliva s až 10 % etanolu nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou různé látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití. Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nevztahuje záruka.

      • Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

      • Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži nebo nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva.

      • Nepřidávejte do benzínu olej.

      Important: Nepoužívejte jiná aditiva než stabilizační aditivum. Nepoužívejte stabilizátory paliva na bázi alkoholu, například etanolu, metanolu nebo izopropanolu.

    Nebezpečí

    Během tankování může za určitých podmínek v důsledku statické elektřiny vzniknout jiskra, od které se mohou vznítit palivové výpary. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

    • Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

    • Neplňte nádoby palivem uvnitř vozidla nebo na korbě nákladního vozu nebo návěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení korby mohou izolovat kontejner a zpomalit vybití elektrostatického náboje.

    • Pokud je to možné, sjeďte z nákladního vozidla nebo podvalníku a natankujte zařízení tak, aby jeho kola byla na zemi.

    • Jestliže to není možné, doplňte palivo do stroje umístěného na nákladním vozidle nebo návěsu z kanystru, nikoli plnicí pistolí.

    • Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou až do úplného načerpání paliva neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru.

    Důležité upozornění

    Při polknutí může palivo způsobit vážné zranění nebo smrt. Dlouhodobé vystavení výparům může způsobit vážné zranění a onemocnění.

    • Vyhněte se dlouhodobému vdechování výparů.

    • Nepřibližujte obličej k trysce a palivové nádrži ani k otvoru regulační jednotky.

    • Zabraňte, aby palivo vniklo do očí nebo se dostalo do kontaktu s kůží.

    1. Očistěte oblast kolem uzávěru palivové nádrže (Obrázek 15).

    2. Sejměte uzávěr palivové nádrže.

    3. Nádrž plňte do úrovně asi 25 mm pod horní okraj nádrže (spodní okraj plnicího hrdla). Nepřeplňujte.

      g027112
    4. Namontujte uzávěr.

    5. Otřete veškeré rozlité palivo, aby nevznikl požár.

      Important: Nikdy nepoužívejte metanol, palivo obsahující metanol nebo palivovou směs obsahující více než 10 % etanolu; mohlo by dojít k poškození palivového systému. Nemíchejte do paliva olej.

    Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
  • Nádrž je při výrobě naplněna přibližně 18,9 litry vysoce kvalitní hydraulické kapaliny. Kontrolu hladiny hydraulické kapaliny je nejlepší provádět, je-li kapalina studená. Stroj by měl být v přepravní poloze. Pokud je hladina kapaliny pod značkou dolní meze na měrce, doplňte kapalinu tak, aby hladina kapaliny sahala doprostřed přijatelného rozmezí. Nádrž nepřeplňujte. Pokud je hladina kapaliny mezi značkou horní a dolní meze, není potřeba kapalinu doplňovat. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny před prvním nastartováním motoru a poté každý den.

    Jako náhradní kapalina se doporučuje:

     Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (je k dispozici v 19litrových nádobách nebo 208litrových sudech; čísla dílů zjistíte v dokumentaci dodávané s díly nebo u svého dodavatele Toro)

    Doporučená hydraulická kapalina: Toro Premium All Season Hydraulic Fluid

    Alternativní kapaliny: Není-li k dispozici kapalina Toro, lze použít jiné běžné kapaliny na bázi ropy, pokud splňují následující materiálové vlastnosti a průmyslové specifikace. Ověřte si u prodejce olejů, zda daná kapalina těmto specifikacím odpovídá.

    Note: Společnost Toro nepřebírá žádnou odpovědnost za škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen výrobky od osvědčených výrobců, kteří zaručují kvalitu svých produktů.

    Vysoký index viskozity / hydraulická kapalina s ochranou proti opotřebení a nízkým bodem tuhnutí, ISO VG 46
    Materiálové vlastnosti:
    Viskozita, ASTM D445cSt při 40 °C 44 až 48cSt při 100 °C 7,9 až 9,1
    Index viskozity ASTM D2270140 nebo vyšší
    Bod tání, ASTM D97-37 °C až -45 °C
    FZG, stupeň opotřebení11 nebo vyšší
    Obsah vody (nová kapalina):500 miliontin (maximum)
    Oborové specifikace:
    Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0 a Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

    Vhodné hydraulické kapaliny musí mít specifikaci pro mobilní stroje (nikoli pro použití v továrnách), různé hmotnosti a musí obsahovat aditiva proti opotřebení ZnDTP nebo ZDDP (nikoli bezpopelovou kapalinu).

    Important: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvích o objemu 20 ml. Jedna lahvička dostačuje pro 15 až 22l hydraulické kapaliny. Opatřete si díl s objednacím číslem 44-2500 od autorizovaného distributora Toro.

    Syntetická, biologicky rozložitelná hydraulická kapalina

    (je k dispozici v 19litrových nádobách nebo 208litrových sudech; čísla dílů zjistíte v dokumentaci dodávané s díly nebo u svého dodavatele Toro)

    Testování této kvalitní syntetické biologicky odbouratelné kapaliny prokázalo, že je vhodná pro tento model stroje Toro. U jiných značek syntetických kapalin může nastat problém s kompatibilitou těsnění; společnost Toro v takovém případě nemůže převzít zodpovědnost za neschválené náhrady.

    Note: Tato syntetická kapalina není kompatibilní s dříve prodávanou biologicky odbouratelnou kapalinou Toro. Další informace získáte od distributora společnosti Toro.

    Alternativní kapaliny:

    • Mobil EAL Envirosyn H 46 (USA)

    • Mobil EAL Hydraulic Oil 46 (mezinárodní)

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Očistěte oblast kolem uzávěru nádrže hydraulické kapaliny, aby do nádrže nevnikly nečistoty (Obrázek 16).

      g002704
    3. Sejměte uzávěr z nádrže.

    4. Vytáhněte měrku z plnicího hrdla a otřete ji čistým hadrem.

    5. Zasuňte měrku do plnicího hrdla; poté ji vytáhněte a zkontrolujte hladinu kapaliny.

      Note: Hladina musí být mezi značkami horní a dolní meze hladiny (prohloubená část) na měrce (Obrázek 17).

      g035109
    6. Pokud je hladina nízká, pomalu doplňte nádrž příslušnou hydraulickou kapalinou, dokud hladina nedosáhne do prohloubené části na měrce.

      Note: Nádrž nepřeplňujte.

    7. Nasaďte uzávěr nádrže.

      Important: Aby nedošlo ke znečištění systému, očistěte před propíchnutím horní stranu nádob s hydraulickou kapalinou. Hubice a trychtýř musí být čisté.

    Kontrola tlaku v pneumatikách

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
  • Před uvedením stroje do provozu zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách (Obrázek 18). Správný tlak vzduchu v předních a zadních pneumatikách je následující:

    • Pneumatiky se vzorkem: 70 kPa (10 psi)

      Note: Je-li vyžadován vyšší tahový výkon pro práci s radlicí, snižte tlak na hodnotu 55 kPa (8 psi).

    • Hladké pneumatiky: 55 až 70 kPa (8 až 10 psi)

    g002706

    Utahování upevňovacích matic kol

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Utáhněte upevňovací matice šroubů pro upevnění kol.
  • Po každých 100 hodinách provozu
  • Utáhněte upevňovací matice šroubů pro upevnění kol.
  • Utáhněte upevňovací matice na utahovací moment 95 až 122 Nm.

    Spuštění a vypnutí motoru

    1. Sundejte nohu z pedálu ovládání pojezdu, přesvědčte se, že je pedál v NEUTRáLNí poloze, a zatáhněte parkovací brzdu.

    2. Přesuňte páčku sytiče dopředu do ZAPNUTé polohy (při startování studeného motoru) a páčku škrticí klapky do polohy pro POMALý chod.

      Important: Při provozu stroje při teplotách do 0 ℃ nechte stroj před použitím zahřát. Zabráníte tak poškození hydrostatu a okruhu pohonu.

    3. Vložte klíček do zapalování a otočením ve směru hodinových ručiček nastartujte motor. Po spuštění motoru klíček uvolněte.

      Note: Nastavte sytič tak, aby motor běžel plynule.

      Important: Aby nedošlo k přehřívání startéru, nespínejte startér na dobu delší než 10 sekund. Po 10 sekundách souvislého startování vyčkejte 60 sekund před opětovným sepnutím.

    4. Chcete-li motor vypnout, přesuňte páčku škrticí klapky do polohy pro POMALý chod a otočte klíčem zapalování do VYPNUTé polohy.

      Note: Vytáhněte klíček ze spínače zapalování, aby nedošlo k náhodnému nastartování.

    5. Před odstavením stroje uzavřete uzavírací ventil paliva.

      Výstraha

      Při provádění kontroly stroje při spuštěném motoru může dojít ke zranění.

      Před kontrolou úniku oleje, uvolněných součástí a dalších závad vypněte motor a vyčkejte, až se všechny pohybující se součásti zastaví.

    Kontrola blokovacího systému

    Výstraha

    Jsou-li ochranné spínače odpojené nebo poškozené, vozidlo se může za provozu chovat neočekávaně a způsobit zranění.

    • S ochrannými spínači nemanipulujte.

    • Denně funkci ochranných spínačů kontrolujte a každý poškozený spínač před použitím vozidla vyměňte.

    Účelem bezpečnostního blokovacího systému je zabránit nastartování nebo protáčení motoru, pokud není pedál ovládání pojezdu v NEUTRáLNí poloze. Motor musí rovněž vypnout, pokud je pedál ovládání pojezdu sešlápnut dopředu nebo dozadu a řidič nesedí na sedátku.

    1. Odstavte stroj na volné ploše bez překážek a zajistěte, aby se v blízkosti nevyskytovaly další osoby. Vypněte motor.

    2. Sedněte si na sedačku a zatáhněte parkovací brzdu.

    3. Sešlápněte pedál ovládání pojezdu dopředu a dozadu a zkuste přitom nastartovat motor.

      Note: Pokud motor startuje, znamená to možnou závadu bezpečnostního blokování. Závadu okamžitě opravte.Pokud motor nestartuje, znamená to, že systém funguje správně.

    4. Zůstaňte sedět na sedadle, uveďte pedál ovládání pojezdu do NEUTRáLNí polohy, zatáhněte parkovací brzdu a nastartujte motor.

    5. Nadzvedněte se ze sedadla a pomalu sešlápněte pedál ovládání pojezdu.

      Note: Motor se musí během 1 až 3 sekund vypnout. V případě nesprávné funkce poruchu odstraňte.

    Tažení stroje

    V případě nouze lze stroj vléct na krátkou vzdálenost. Tento postup nicméně nedoporučujeme jako standardní.

    Important: Při vlečení nepřekračujte rychlost 1,6 km/h, jinak hrozí nebezpečí poškození hnacího systému. Pokud potřebujete stroj přepravit na vzdálenost větší než 50 m, naložte jej na nákladní automobil nebo přívěs. Při vlečení stroje příliš vysokou rychlostí se pneumatiky mohou zablokovat. Pokud k tomu dojde, přestaňte stroj vléct a vyčkejte, než se stabilizuje tlak v okruhu pojezdu. Poté lze stroj opět vléct pomalou rychlostí.

    Zajíždění stroje

    U nových motorů trvá nějaký čas, než dosáhnou maximálního výkonu. V systémech pohonu je větší tření, jsou-li nové; v důsledku toho je větší i zatížení motoru.

    Během prvních 8 hodin provozu nechte stroj zaběhnout.

    Jelikož první hodiny provozu jsou klíčové pro budoucí spolehlivost stroje, pozorně sledujte jeho funkce a výkon, abyste rozpoznali a odstranili mírné nedostatky, které by mohly vést k závažným problémům. Během záběhu často kontrolujte, zda u stroje nejsou patrné známky úniku oleje, uvolněné upevňovací prvky nebo jiné závady.

    Seznámení se se strojem

    Konkrétní provozní pokyny k příslušenství naleznete v provozní příručce přídavného zařízení.

    Vyzkoušejte si jízdu se strojem, protože jeho provozní vlastnosti se liší od jiných užitkových vozidel. Dva aspekty, kterým je při provozu vozidla nutné věnovat pozornost, jsou otáčky převodovky a otáčky motoru.

    Chcete-li udržovat přibližně konstantní otáčky motoru, sešlápněte mírně pedál ovládání pojezdu. Tím zajistíte, že motor bude udržovat otáčky v souladu s pojezdovou rychlostí vozidla. Naopak rychlým sešlápnutím pedálu ovládání pojezdu otáčky motoru snížíte; v důsledku toho nebude točivý moment motoru poskytovat dostatečný výkon pro pohyb vozidla. Chcete-li tedy kola pohánět maximálním výkonem, přesuňte škrticí klapku do polohy pro RYCHLý chod a mírně sešlápněte pedál ovládání pojezdu. Minimální pojezdové rychlosti bez zatížení naopak dosáhnete, pokud je škrticí klapka v poloze pro RYCHLý chod a pedál ovládání pojezdu sešlápnete pomalu až na doraz. Vždy je nutné udržovat otáčky motoru patřičně vysoké, aby byl na kola přenášen dostatečný točivý moment.

    Výstraha

    Provoz stroje vyžaduje vaši plnou pozornost, aby nedošlo k převrácení stroje nebo ztrátě kontroly nad ním.

    • Při najíždění do písečných bunkrů a výjezdu z nich dbejte zvýšené opatrnosti.

    • Extrémní opatrnost je nutná v blízkosti příkopů, strží a dalších nebezpečných míst.

    • Při práci se strojem na strmém svahu dbejte zvýšené opatrnosti.

    • Při ostrém zatáčení a při zatáčení na svahu snižte rychlost.

    • Vyhýbejte se prudkým zastavením a rozjezdům.

    • Při jízdě vzad nepřeřazujte prudce na plný vchod vpřed, aniž byste stroj nejdříve zcela zastavili.

    Note: Pokud adaptér příslušenství uvízne v adaptéru hnací jednotky, zasuňte páčidlo nebo šroubovák do uvolňovacího otvoru a díly uvolněte (Obrázek 19).

    g003783

    Údržba

    Note: Levou a pravou stranu stroje určete vzhledem k běžné provozní poloze.

    Výstraha

    Jestliže ponecháte klíček ve spínači zapalování, může kdokoli spustit motor a způsobit vám nebo okolostojícím osobám vážné zranění.

    Před prováděním jakékoli údržby vytáhněte klíček ze spínače zapalování.

    Doporučený harmonogram údržby

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Utáhněte upevňovací matice šroubů pro upevnění kol.
  • Vyměňte hydraulický filtr.
  • Po prvních 20 hodinách
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Vyměňte motorový olej a filtr(v prašném prostředí nebo při velmi silném znečištění provádějte čištění častěji).
  • Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.
  • Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
  • Zkontrolujte stav potrubí a hadic hydraulické soustavy.
  • Zkontrolujte a vyčistěte stroj.
  • Zkontrolujte činnost ochranných spínačů.
  • Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte připojení kabelů a hladinu elektrolytu v baterii.
  • Po každých 100 hodinách provozu
  • Utáhněte upevňovací matice šroubů pro upevnění kol.
  • Promažte vozidlo.
  • Vyměňte motorový olej a filtr(v prašném prostředí nebo při velmi silném znečištění provádějte čištění častěji).
  • Po každých 200 hodinách provozu
  • Proveďte údržbu vzduchového filtru (častěji v extrémně prašných podmínkách a při vysokém znečištění).
  • Vyměňte vzduchový filtr.
  • Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu a filtr.
  • Vyčistěte olejový chladič.
  • Po každých 800 hodinách provozu
  • Vyměňte zapalovací svíčky.
  • Palivový filtr vyměňte.
  • Proveďte dekarbonizaci spalovací komory.
  • Seřiďte ventily a utáhněte šrouby na utahovací moment.
  • Zkontrolujte otáčky motoru (při volnoběhu a plné akceleraci).
  • Vypusťte a vyčistěte palivovou nádrž.
  • Po každých 1500 hodinách provozu
  • Vyměňte pohyblivé hadice.
  • Vyměňte ochranné spínače neutrální polohy a sedačky.
  • Important: Další pokyny k postupům údržby naleznete v uživatelské příručce k motoru.

    Seznam denní údržby

    Tuto stránku si zkopírujte pro každodenní použití.

    Kontrolní úkon údržbyPro týden:
    PondělíÚterýStředaČtvrtekPátekSobotaNeděle
    Zkontrolujte činnost ochranných spínačů.       
    Zkontrolujte funkci řízení.       
    Zkontrolujte hladinu paliva.       
    Zkontrolujte hladinu motorového oleje.       
    Zkontrolujte stav vzduchového filtru.       
    Vyčistěte chladicí žebra na motoru.        
    Kontrola nezvyklé hlučnosti motoru       
    Kontrola neobvyklých provozních zvuků       
    Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.       
    Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození hydraulických hadic.       
    Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapalin.       
    Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.       
    Zkontrolujte správnou funkci nástrojů.       
    Opravte poškozený lak.       
    Zápis problematických oblastí
    Kontrolu provedl(a):
    PoložkaDatumInformace
       
       
       
       
       
       
       
       
       
       

    Postupy před údržbou stroje

    Important: Upevňovací prvky na krytech stroje musí po demontáži zůstat na krytech. Povolte všechny upevňovací prvky na všech krytech o několik otáček, aby kryty byly volné, ale zůstaly na místě. Poté je opět povolte, aby se kryty uvolnily. Tím zabráníte nežádoucímu vyšroubování šroubů z upevňovacích prvků.

    Zvedání stroje

    Důležité upozornění

    Mechanické nebo hydraulické zvedáky nemusí stroj unést a mohou způsobit vážné zranění.

    K podepření stroje používejte hevery.

    Místa pro umístění heveru:

    • Vlevo a vpravo pod motorem zadních kol nebo rámem (Obrázek 20)

      g002718
    • Vpředu pod rámem za předním kolem (Obrázek 21)

      g002719

    Mazání

    Stroj je vybaven maznicemi, které je třeba pravidelně po každých 100 hodinách provozu promazávat mazivem č. 2 na bázi lithia.

    Promažte následující ložiska a pouzdra:

    • Ložisko předního kola (1) (Obrázek 22)

      g002714
    • Otočný čep pedálu ovládání pojezdu (1) (Obrázek 23)

      g002715
    • Zadní závěs (5) (Obrázek 24)

      g002716
    • Konec tyče válce řízení (1) – pouze model 08705 (Obrázek 25)

      g002717
    • Svislý čep řízení (Obrázek 26)

      Note: Zapuštěný upevňovací prvek na svislém čepu řízení (Obrázek 26) vyžaduje použití adaptéru trysky mazací pistole. Opatřete si díl obj. č. Toro 107-1998 od autorizovaného distributora Toro.

      g007452

    Mazání vozidla

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Promažte vozidlo.
    1. Očistěte maznice tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout cizí částice.

    2. Naplňte mazivem ložisko nebo pouzdro.

    3. Přebytečné mazivo otřete.

    Údržba motoru

    Výměna motorového oleje a filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 20 hodinách
  • Vyměňte motorový olej a filtr(v prašném prostředí nebo při velmi silném znečištění provádějte čištění častěji).
  • Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej a filtr(v prašném prostředí nebo při velmi silném znečištění provádějte čištění častěji).
    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Vyšroubujte zátku vypouštěcího otvoru (Obrázek 27) a nechte olej vytékat do sběrné nádoby. Jakmile olej přestane téci, zašroubujte zátku vypouštěcího otvoru.

      g002720
    3. Demontujte olejový filtr (Obrázek 27).

    4. Těsnění nového filtru lehce potřete čistým olejem.

    5. Našroubujte filtr rukou tak, aby se těsnění dotýkalo adaptéru filtru; poté jej utáhněte o další 1/2 až 3/4 otáčky.

      Important: Filtr nadměrně neutahujte.

    6. Doplňte olej do klikové skříně; postupujte podle pokynů v části Kontrola hladiny motorového oleje.

    7. Použitý olej zlikvidujte předepsaným způsobem.

    Údržba vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Proveďte údržbu vzduchového filtru (častěji v extrémně prašných podmínkách a při vysokém znečištění).
    • Zkontrolujte, zda není kryt vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Vyměňte všechny poškozené součásti. Zkontrolujte v celém sacím systému, zda se v něm nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

    • Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru v okamžiku demontáže filtru.

    • Kryt musí být správně usazen a utěsněn s krytem vzduchového filtru.

    Výměna vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 200 hodinách provozu
  • Vyměňte vzduchový filtr.
    1. Uvolněte západky upevňující kryt vzduchového filtru k pouzdru vzduchového filtru (Obrázek 28).

      g002721
    2. Sejměte kryt z pláště vzduchového filtru.

    3. Před vyjmutím filtru odstraňte pomocí nízkotlakého vzduchu (čistý a suchý vzduch o tlaku 276 kPa) větší nahromadění nečistot mezi vnější stranou primárního filtru a nádobou.

      Important: Nepoužívejte vysokotlaký vzduch, který by mohl nečistoty protlačit přes filtr do sacího potrubí. Tento postup čištění zabrání vniknutí nečistot do systému sání, je-li primární filtr demontován.

    4. Vyjměte a vyměňte filtr.

      Note: Kontrolou těsnicího konce filtru a pláště zjistěte, zda nový filtr nebyl poškozen při přepravě. Nepoužívejte poškozený filtr. Zasuňte nový filtr tlakem na vnější obrubu a usaďte jej v nádobě. Netlačte na pružný střed filtru.

      Note: Čištění použité filtrační vložky se nedoporučuje vzhledem k možnému poškození filtračního média.

    5. Očistěte otvor pro vypuzování nečistot ve snímatelném krytu.

    6. Vyjměte z krytu pryžový výtlačný ventil, vyčistěte dutinu a výtlačný ventil nasaďte zpět.

    7. Nasaďte kryt tak, aby gumový výtlačný ventil směřoval dolů, přibližně do polohy mezi 5. a 7. hodinou při pohledu směrem od konce.

    8. Zajistěte západky.

    Výměna zapalovacích svíček

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 800 hodinách provozu
  • Vyměňte zapalovací svíčky.
  • Typ: Champion RC14YC (nebo odpovídající)

    Vzdálenost elektrod: 0,76 mm

    Note: Životnost zapalovacích svíček je zpravidla dlouhá. Je však nutné je demontovat a zkontrolovat při každé poruše motoru.

    1. Očistěte okolí každé zapalovací svíčky, aby se po demontáži nedostaly do válce žádné nečistoty.

    2. Odpojte kabely zapalovacích svíček a svíčky vyšroubujte z hlavy válců.

    3. Zkontrolujte stav vnější elektrody, střední elektrody a izolátoru, abyste si byli jisti, že nedošlo k jejich poškození.

      Important: Prasklou, zanesenou, znečištěnou nebo jinak vadnou svíčku je nutno vyměnit. Při čištění svíček nepoužívejte tryskání pískem, škrabku ani drátěný kartáč, protože do válce by mohla napadat drť uvolněná ze svíčky. Důsledkem je zpravidla poškození motoru.

    4. Nastavte vzdálenost mezi střední a vnější elektrodou na 0,76 mm, viz Obrázek 29. Správně seřízenou zapalovací svíčku nasaďte společně s těsněním zpět a utáhněte na utahovací moment 23 Nm. Pokud nepoužijete momentový klíč, utáhněte svíčku pevně.

      g002724

    Údržba palivového systému

    Výměna palivového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 800 hodinách provozu
  • Palivový filtr vyměňte.
  • Palivový filtr je integrován do palivového potrubí. Jakmile je nutné provést výměnu, postupujte následovně:

    1. Zavřete uzavírací filtr paliva, povolte svorku hadice na straně filtru směrem ke karburátoru a odpojte palivové potrubí od filtru (Obrázek 30).

      g002729
    2. Umístěte pod filtr vypouštěcí nádobu, povolte zbývající svorku hadice a filtr odstraňte.

    3. Namontujte nový filtr tak, aby šipka na tělese filtru směřovala od palivové nádrže (směrem ke karburátoru).

    4. Nasaďte hadicové svorky na konce palivového potrubí.

    5. Zasuňte hadice do palivového filtru a připevněte je hadicovými svorkami.

      Note: Šipka na boku filtru musí směřovat ke karburátoru.

    Údržba elektrického systému

    Důležité upozornění

    Póly akumulátoru, svorky a související příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova, což jsou chemické látky, které jsou ve státě Kalifornie známé jako látky způsobující rakovinu a poškozující reprodukční systém. Po manipulaci s akumulátorem si umyjte ruce.

    Použití startovacích kabelů

    Pokud je nutné nastartovat stroj pomocí startovacích kabelů, použijte alternativní kladný vývod (na elektromagnetu startéru) namísto kladného vývodu akumulátoru (Obrázek 31).

    g002735

    Výměna pojistek

    Blok pojistek (Obrázek 32) se nachází pod sedačkou.

    g002736

    Údržba baterie

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 25 hodinách provozu
  • Zkontrolujte připojení kabelů a hladinu elektrolytu v baterii.
  • Hladinu elektrolytu v akumulátoru udržujte ve správné výši. Horní část akumulátoru uchovávejte v čistotě. Pokud je stroj odstaven na místě s extrémně vysokými teplotami, akumulátor se vybije mnohem rychleji, než kdyby byl stroj uložen na mírně chladném místě.

    Nebezpečí

    Elektrolyt akumulátoru obsahuje kyselinu sírovou, která je v případě požití smrtelně jedovatá a může způsobit velmi vážné popáleniny.

    • Elektrolyt nepijte.

    • Dejte pozor, aby nepřišel do kontaktu s kůží a oděvem a nevnikl do očí. Chraňte si oči brýlemi a ruce gumovými rukavicemi.

    • Akumulátor doplňujte na místě, kde je za všech okolností k dispozici čistá voda pro opláchnutí pokožky.

    Horní část baterie udržujte v čistotě pravidelným umýváním pomocí kartáče namočeného v roztoku amoniaku nebo jedlé sody. Po očištění opláchněte horní plochu baterie vodou. Během čištění baterie nedemontujte uzávěry plnicích otvorů.

    Kabely baterie musí být těsně upevněny ke svorkám, aby byl zajištěn dostatečný elektrický kontakt.

    Důležité upozornění

    Nesprávné vedení kabelů baterie by mohlo způsobit poškození vozidla a kabely by mohly zapříčinit jiskření. Jiskry by mohly zapříčinit explozi plynů z akumulátoru a následné zranění osob.

    • Vždy odpojujte nejprve záporný (černý) kabel akumulátoru a teprve potom kladný (červený) kabel akumulátoru.

    • Vždy připojujte nejdříve kladný (červený) kabel akumulátoru a až potom záporný (černý) kabel.

    Pokud se na svorkách baterie vyskytne koroze, odpojte kabely (záporný kabel (-) nejdříve) a oškrábejte zvlášť svorky a kontakty. Připojte kabely, kladný kabel (+) nejdříve, a potřete svorky vazelínou.

    • Hladinu elektrolytu kontrolujte v intervalu 25 provozních hodin nebo každých 30 dnů, je-li vozidlo uskladněno.

    • Udržujte hladinu elektrolytu v článcích pomocí destilované nebo demineralizované vody. Nenaplňujte články nad rysku.

    Údržba hnací soustavy

    Seřízení pohonu pojezdu pro neutrální polohu

    Pokud se stroj pohybuje, když je pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze, seřiďte vačkový mechanismus ovládání pojezdu.

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 33).

      g002727
    3. Zvedněte přední kolo a jedno zadní kolo nad zem a podepřete rám pomocí bloků.

      Důležité upozornění

      Přední kolo a jedno zadní kolo musí být zvednuty nad zem, jinak během seřízení dojde k pohybu stroje. Mohlo by dojít k pádu stroje a zranění osoby pod ním.

      Přesvědčte se, zda je stroj správně podepřen a přední a jedno zadní kolo je zdviženo nad zemí.

    4. Povolte pojistnou matici vačkového mechanismu pro seřízení pohonu (Obrázek 34).

      g027230

      Důležité upozornění

      Motor musí být spuštěn, abyste mohli provést konečné nastavení vačky pro seřízení pohonu. Kontakt s pohybujícími se součástmi nebo horkým povrchem může způsobit zranění.

      Nepřibližujte ruce, nohy, obličej ani jiné části těla k pohybujícím se součástem, výfuku ani jiným horkým povrchům.

    5. Nastartujte motor a otáčením šestihranným koncem vačky (Obrázek 34) v obou směrech určete střední polohu neutrálního pásma.

    6. Zajistěte seřízení utažením pojistné matice.

    7. Vypněte motor.

    8. Nasaďte prostřední kryt.

    9. Odstraňte hevery a spusťte stroj na zem.

    10. Proveďte zkoušku pojezdu stroje a přesvědčte se, zda nedochází k pohybu, když je pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze.

    Seřízení blokovacího spínače pohonu pojezdu

    1. Nastavte převodovku na neutrál, viz Seřízení pohonu pojezdu pro neutrální polohu.

    2. Použijte páku čerpadla a ujistěte se, že se všechny součásti pohybují volně a jsou správně usazeny.

    3. Nastavujte šroub, dokud nebude dosažena vzduchová mezera 0,8 až 2,3 mm, viz Obrázek 34.

    4. Zkontrolujte správnou činnost.

    Seřízení přepravní rychlosti

    Dosažení maximální přepravní rychlosti

    Pedál ovládání pojezdu je ve výrobě seřízen na maximální přepravní rychlost a jízdu dozadu, může však být nutné seřízení, pokud pedál dosáhne plného zdvihu dříve, než dojde k plnému zdvihu páky čerpadla, nebo pokud požadujete snížení přepravní rychlosti.

    Chcete-li dosáhnout maximální přepravní rychlosti, sešlápněte pedál ovládání pojezdu. Pokud se pedál dotkne dorazu (Obrázek 35) dříve, než páka čerpadla dosáhne plného zdvihu, seřiďte jej:

    g002732
    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Povolte matici upevňující doraz pedálu.

    3. Utahujte doraz pedálu, dokud se nepřestane dotýkat pedálu ovládání pojezdu.

    4. Nadále sešlapujte pedál ovládání pojezdu mírným tlakem a seřiďte doraz pedálu tak, aby se jemně dotýkal nebo aby mezi tyčí pedálu a dorazem byla mezera 2,5 mm.

    5. Utáhněte matice.

    Snížení přepravní rychlosti

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Povolte matici upevňující doraz pedálu.

    3. Vyšroubujte doraz pedálu, dokud nedosáhnete požadované přepravní rychlosti.

    4. Utáhněte matici upevňující doraz pedálu.

    Údržba ovládacích prvků

    Seřízení páky ovládání zdvihu

    Vodicí desku páky ovládání zdvihu (Obrázek 37) seřiďte v okamžiku, když plovoucí poloha příslušenství nepracuje správně (příslušenství nekopíruje terénní nerovnosti).

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a založte kola klíny.

    2. Odšroubujte 4 šrouby upevňující ovládací panel k rámu (Obrázek 36).

      g002733
    3. Povolte 2 šrouby, jež zajišťují vodicí desku k blatníku a rámu.

      g002734

      Důležité upozornění

      Aby bylo možné seřídit vodicí desku, motor musí být spuštěn. Kontakt s pohybujícími se součástmi nebo horkým povrchem může způsobit zranění.

      Nepřibližujte ruce, nohy, obličej ani jiné části těla k pohybujícím se součástem, výfuku ani jiným horkým povrchům.

    4. Nastartujte motor.

    5. Když motor běží a páka ovládání zdvihu je v PLOVOUCí poloze, posuňte vodicí desku páky ovládání zdvihu tak, aby bylo možné vysunout a zasunout zvedací válec rukou.

    6. Utažením obou upevňovacích šroubů zajistěte nastavení.

    Seřízení ovládacích prvků motoru

    Seřízení ovladače škrticí klapky

    Správná funkce škrticí klapky je závislá na správném seřízení ovladače škrticí klapky. Před seřízením karburátoru zkontrolujte, zda škrticí klapka funguje správně.

    1. Vyklopte sedačku nahoru.

    2. Povolte upínací šroub svorky lanka škrticí klapky, jenž připevňuje lanko k motoru (Obrázek 38).

      g002722
    3. Přesuňte páčku dálkového ovládání škrticí klapky dopředu do polohy pro RYCHLý chod.

    4. Zatáhněte silně za lanko škrticí klapky, až se zadní strana otočného mechanismu dotkne dorazu (Obrázek 38).

    5. Utáhněte šroub svorky lanka a zkontrolujte nastavení otáček motoru:

      • Vysoké volnoběžné otáčky: 3 350 až 3 450 ot/min

      • Nízké volnoběžné otáčky: 1 650 až 1 850 ot/min

    Seřízení ovládání sytiče

    1. Vyklopte sedačku nahoru.

    2. Povolte upínací šroub svorky lanka sytiče, jenž připevňuje lanko k motoru (Obrázek 38).

    3. Přesuňte páčku dálkového ovládání sytiče dopředu do ZAVřENé polohy.

    4. Zatáhněte silně za lanko sytiče (Obrázek 38), až se klapka sytiče zcela uzavře. Poté utáhněte upínací šroub svorky lanka.

    Seřízení nastavení otáček regulátoru motoru

    Important: Před nastavením otáček regulátoru motoru se přesvědčte, zda jsou správně nastaveny ovládací prvky škrticí klapky a sytiče.

    Důležité upozornění

    Při seřizování nastavení otáček regulátoru motoru musí motor běžet. Kontakt s pohybujícími se součástmi nebo horkým povrchem může způsobit zranění.

    • Před prováděním tohoto postupu zkontrolujte, zda je pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze, a zatáhněte parkovací brzdu.

    • Nepřibližujte ruce, nohy, jiné části těla ani oděv k pohybujícím se součástem, výfuku ani jiným horkým povrchům.

    Note: Při seřízení nízkých volnoběžných otáček proveďte všechny následující kroky. Pokud chcete seřídit pouze vysoké volnoběžné otáčky, přejděte ke kroku 5.

    1. Spusťte motor a nechte jej běžet na půl plynu po dobu přibližně pěti minut, aby se zahřál.

    2. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro POMALý chod. Posuňte šroub dorazu volnoběžných otáček proti směru hodinových ručiček tak, aby se nedotýkal páčky škrticí klapky.

    3. Ohněte kotvu regulovaných volnoběžných otáček (Obrázek 39) tak, abyste dosáhli volnoběžných otáček 1 675 až 1 175 ot/min.

      Note: Zkontrolujte otáčky pomocí otáčkoměru.

      g002723
    4. Posuňte šroub dorazu volnoběžných otáček tak, aby se otáčky zvýšily o 25 až 50 ot/min oproti nastavení volnoběžných otáček v kroku 3.

      Note: Koncové volnoběžné otáčky musí být 1 650 až 1 850 ot/min.

    5. Přesuňte páčku ovládání škrticí klapky do polohy pro VYSOKé OTáčKY.

    6. Ohněte kotvu vysokých volnoběžných otáček (Obrázek 39) tak, abyste dosáhli vysokých otáček 3 350 až 3 450 ot/min.

    Údržba hydraulického systému

    Výměna hydraulické kapaliny a filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 8 hodinách
  • Vyměňte hydraulický filtr.
  • Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu a filtr.
  • Při výměně použijte originální olejový filtr společnosti Toro.

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 40).

      g002727
    3. Umístěte nádobu pod filtr hydraulické kapaliny, který se nachází na levé straně stroje (Obrázek 41).

      g002726
    4. Vyčistěte montážní oblast filtru. Umístěte pod filtr nádobu na zachycení oleje. Filtr hydraulického oleje pomalu povolujte, aniž byste jej odstranili, až začne olej vytékat kolem těsnění a stékat okolo filtru.

      Note: Pokud je stroj vybaven externí hydraulickou sadou, lze při vypouštění hydraulické kapaliny odpojit sací hadici od čerpadla.

    5. Když průtok kapaliny zeslábne, filtr odstraňte.

    6. Namažte těsnění nového filtru hydraulickou kapalinou a utáhněte jej rukou tak, aby těsnění dosedlo k hlavě filtru. Poté filtr utáhněte o další 3/4 otáčky.

      Note: Filtr je nyní utěsněný.

    7. Naplňte hydraulickou nádrž hydraulickou kapalinou, až bude hladina dosahovat k zúžené části měrky. Nádrž nepřeplňujte. Viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

    8. Nastartujte motor a nechte jej spuštěný. Pohybujte zvedacím válcem tak, aby se vysunul a zasunul a aby došlo k pohybu kol dopředu a dozadu.

    9. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Je-li to nutné, kapalinu doplňte.

    10. Zkontrolujte těsnost všech spojení.

    11. Nasaďte prostřední kryt.

    12. Použitý olej zlikvidujte předepsaným způsobem.

    Kontrola hydraulického potrubí a hadic

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte stav potrubí a hadic hydraulické soustavy.
  • Denně kontrolujte, zda se u hydraulického potrubí a hadic nevyskytují netěsnosti, zlomené potrubí, uvolněné montážní držáky, opotřebení, volné spoje nebo narušení vlivem počasí a chemikálií. Před zahájením provozu proveďte všechny nezbytné opravy.

    Důležité upozornění

    Hydraulická kapalina unikající pod tlakem může proniknout kůží, a způsobit tak poranění.

    • Před natlakováním hydraulického systému zkontrolujte bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí a utažení všech hydraulických spojek a přípojek.

    • Mějte tělo a ruce v dostatečné vzdálenosti od malých prasklin nebo trysek, ze kterých pod vysokým tlakem uniká hydraulická kapalina.

    • K nalezení úniků hydraulické kapaliny použijte karton nebo papír.

    • Před prováděním jakékoli práce na hydraulické soustavě bezpečně uvolněte tlak v této soustavě.

    • Pokud kapalina pronikne kůží, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc.

    Natlakování hydraulické soustavy

    Při každé opravě nebo výměně součástí hydraulické soustavy je nutné vyměnit filtr hydraulické kapaliny a naplnit hydraulickou soustavu.

    Před plněním hydraulické soustavy musí být hydraulická nádrž a filtr vždy naplněny kapalinou.

    1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

    2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 42).

      g002727
    3. Zvedněte přední kolo a jedno ze zadních kol nad zem a podepřete rám pomocí bloků.

      Důležité upozornění

      Přední kolo a jedno zadní kolo musí být zvednuty nad zem, jinak během seřízení dojde k pohybu stroje. Mohlo by dojít k pádu stroje a zranění osoby pod ním.

      Přesvědčte se, zda je stroj správně podepřen a přední a jedno zadní kolo je zdviženo nad zemí.

    4. Nastartujte motor a nastavte škrticí klapku na otáčky motoru přibližně 1 800 ot/min.

    5. Použijte páku zvedacího ventilu, aby se tyč zvedacího válce několikrát vysunula a zasunula. Pokud se tyč zvedacího válce nepohne do 10 až 15 sekund nebo z čerpadla vycházejí neobvyklé zvuky, vypněte ihned motor a pokuste se zjistit příčinu problému. Zkontrolujte následující možné závady:

      • povolený filtr nebo sací hadice,

      • povolená nebo vadná spojka čerpadla,

      • ucpaná sací hadice,

      • vadný přetlakový ventil,

      • vadné plnicí čerpadlo.

      Pokud do 10 až 15 sekund dojde k pohybu válce, pokračujte krokem 6.

    6. Použijte pedál ovládání pojezdu pro jízdu dopředu a dozadu. Kola, která jsou zvednutá nad zem, se musí otáčet správným směrem.

      • Pokud se kola otáčejí nesprávným směrem, vypněte motor, odpojte vedení na zadní straně čerpadla a zaměňte umístění.

      • Pokud se kola otáčejí správným směrem, vypněte motor a seřiďte pojistnou matici seřizovacího čepu pružiny (Obrázek 43). Nastavte neutrální polohu pojezdu, viz Seřízení pohonu pojezdu pro neutrální polohu.

        g027228
    7. Zkontrolujte seřízení ochranného spínače pojezdu, viz Seřízení blokovacího spínače pohonu pojezdu.

    8. Nasaďte prostřední kryt.

    Čištění

    Kontrola a čištění stroje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte a vyčistěte stroj.
  • Po dokončení činnosti stroj důkladně omyjte pomocí zahradní hadice bez trysky, aby příliš silný proud vody nezpůsobil znečištění a poškození těsnění a ložisek.

    Chladicí žebra motoru a oblast sání chladicího vzduchu musí být neustále udržovány v naprosté čistotě.

    Important: Čištění olejového chladiče vodou povede k rychlejšímu vzniku koroze a poškození součástí a také ke stlačení nečistot, viz Čištění olejového chladiče.

    Po čištění zkontrolujte, zda u stroje není patrný únik hydraulické kapaliny a poškození či opotřebení hydraulických a mechanických součástí.

    Čištění olejového chladiče

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 400 hodinách provozu
  • Vyčistěte olejový chladič.
    1. Demontujte spodní kryt (Obrázek 44).

      g030411
    2. Pomocí tyčového nástavce foukejte stlačený vzduch mezi lopatky ventilátoru (Obrázek 44), aby byl materiál nuceně odveden ve směru, kterým se do prostoru dostal.

    3. Nainstalujte kryt.

    Uskladnění

    Příprava stroje

    1. Pečlivě očistěte stroj, přídavné zařízení a motor.

    2. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

    3. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné upevňovací prvky; podle potřeby je utáhněte.

    4. Namažte nebo potřete olejem všechny maznice a otočné čepy. Přebytečné mazivo otřete.

    5. Lehce přebruste a přelakujte poškrábané, popraskané nebo zkorodované lakované plochy.

    6. Následujícím způsobem proveďte údržbu baterie a kabelů:

      1. Sejměte svorky baterie z vývodů baterie.

      2. Baterii, svorky a vývody očistěte kovovým kartáčem a roztokem jedlé sody.

      3. Na svorky kabelů a vývody baterie naneste tenkou vrstvu maziva Grafo 112X (obj. č. Toro 505-47) nebo vazelíny, abyste zabránili korozi.

      4. Každých 60 dnů baterii pomalu nabíjejte po dobu 24 hodin, aby nedošlo k vylučování síranu olovnatého.

        Note: Specifická hustota elektrolytu plně nabité baterie je 1,250.

      Note: Uložte baterii v chladném prostředí, aby nedocházelo k jejímu rychlému vybití. Aby nedošlo k zamrznutí baterie, zcela ji nabijte.

    Příprava motoru

    1. Vyměňte motorový olej a filtr. Viz Výměna motorového oleje a filtru.

    2. Nastartujte motor a nechejte jej běžet přibližně dvě minuty ve volnoběžných otáčkách.

    3. Pečlivě vyčistěte sestavu vzduchového filtru a proveďte jeho údržbu. Viz Údržba vzduchového filtru.

    4. Vstup vzduchového filtru a výstup výfuku utěsněte voděodolnou krycí páskou.

    5. Zkontrolujte uzávěry plnicích otvorů oleje a palivové nádrže a ujistěte se, že jsou pevně nasazeny.