Hnací jednotka Sand Pro® 3040 nebo 5040

• Pečlivě si přečtěte provozní příručku a další školicí materiály. Seznamte se s ovládáním, bezpečnostními symboly a řádným používáním zařízení.

• Pokud obsluha či mechanici nerozumí jazyku této provozní příručky, majitel musí zajistit vysvětlení tohoto materiálu.

• Nikdy nedovolte, aby stroj používaly či opravovaly děti nebo osoby, které nejsou obeznámeny s těmito pokyny. Místní předpisy mohou určovat věkovou hranici obsluhy.

• Stroj nepoužívejte, jsou-li nablízku jiné osoby, zejména děti, nebo zvířata.

• Nepřevážejte další osoby.

• Všichni řidiči a mechanici musí mít k dispozici odborné a praktické pokyny. Za zaškolení uživatelů odpovídá majitel. Takové pokyny musí zdůrazňovat:

  • potřebu zvýšené pečlivosti a soustředění při práci na strojích obsluhovaných řidičem;

  • skutečnost, že stroj obsluhovaný řidičem, který začal klouzat po svahu, nikdy nelze dostat zpět pod kontrolu použitím brzd. Hlavními důvody ztráty kontroly nad strojem v takových případech jsou:

    • nedostatečný záběr kol;

    • příliš rychlý pojezd stroje;

    • nepřiměřené brzdění;

    • použití typu stroje, který není pro danou práci vhodný;

    • nedostatečné respektování vlivu stavu povrchu, zejména prudkosti stoupání;

    • nesprávné zavěšení nářadí a rozmístění zátěže na stroji.

• Vlastník nebo uživatel nese odpovědnost za nehody nebo zranění osob a jejich prevenci, stejně jako za případné poškození majetku.

• Používejte vhodný oděv, včetně ochrany zraku, pevné protiskluzové obuvi a chráničů sluchu. Svažte si dlouhé vlasy. Nenoste šperky.

• Prozkoumáním terénu určete, jaké příslušenství a přídavná zařízení je třeba použít pro správné a bezpečné provedení práce. Používejte pouze příslušenství a přídavná zařízení schválená výrobcem.

• V případě nutnosti povrch před úpravou navlhčete, abyste minimalizovali tvorbu prachu.

• Zkontrolujte, zda jsou namontovány kontrolní prvky přítomnosti obsluhy, bezpečnostní spínače a ochranné kryty a zda správně fungují. Stroj nepoužívejte, pokud tyto prvky nefungují správně.

• Abyste se vyhnuli zranění nebo poškození majetku, při manipulaci s palivem buďte obzvláště opatrní. Palivo je vysoce hořlavé a jeho výpary jsou výbušné.

• Vždy uhaste cigarety, doutníky, dýmky a ostatní zdroje vznícení.

• Používejte jen schválený kanystr.

• Nikdy nesundávejte uzávěr nádrže ani nedoplňujte palivo při spuštěném motoru.

• Před doplňováním paliva nechejte motor vychladnout.

• Nikdy nedoplňujte palivo do stroje uvnitř budov.

• Nikdy neskladujte stroj nebo nádobu s palivem v blízkosti otevřeného ohně, zdroje jisker nebo tepla, například ohřívače vody a jiných zařízení.

• Nikdy nádoby neplňte ve voze nebo na přívěsu či korbě automobilu s plastovým povrchem. Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

• Stroj vyložte z korby nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňte palivo do takového stroje z přenosného kanystru, nikoliv plnicí pistolí.

• Dotýkejte se plnicí pistolí obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru po celou dobu až do úplného načerpání paliva. Nezamykejte pistoli v otevřené poloze.

• Palivovou nádrž nikdy nepřeplňujte.

• Nasaďte uzávěr nádrže zpět a pevně jej utáhněte.

• Nenechávejte běžet motor v uzavřeném prostoru, kde se může hromadit nebezpečný oxid uhelnatý nebo jiné výfukové plyny.

• Stroj používejte pouze za denního světla nebo při vhodném umělém osvětlení.

• Než se pokusíte spustit motor, vypněte veškeré příslušenství, přesuňte řadicí páku do neutrální polohy a zatáhněte parkovací brzdu.

• Nepřibližujte ruce nebo nohy do blízkosti rotujících částí nebo pod ně.

• Obsluha vozidla vyžaduje pozornost. Abyste zabránili převrácení nebo ztrátě kontroly:

  • Dávejte pozor na díry a jiná skrytá nebezpečí.

  • Při práci se strojem na strmém svahu dbejte zvýšené opatrnosti. Při ostrém zatáčení a při zatáčení na svahu snižte rychlost.

  • Vyhýbejte se prudkým zastavením a rozjezdům. Při jízdě vzad nepřeřazujte prudce na plný vchod vpřed, aniž byste stroj nejdříve zcela zastavili.

  • Před couváním se ohlédněte a ujistěte se, že za strojem nikdo nestojí.

  • Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz. Vždy dejte přednost jiným vozidlům.

• Pokud je na stroji namontována doplňková tyč tažného zařízení (díl 110-1375), informace o maximální hmotnosti závěsu najdete v provozní příručce k tomuto příslušenství.

• Buďte opatrní při tažení nákladu anebo používání těžkého nářadí.

  • Používejte pouze schválené závěsné body.

  • Omezte zátěž tak, abyste ji mohli bezpečně zvládnout.

  • Při jízdě prudce nezatáčejte. Při couvání dbejte zvýšené opatrnosti.

• Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz.

• Nikdy nepoužívejte stroj s poškozenými ochrannými kryty, štíty nebo bez bezpečnostních ochranných zařízení. Přesvědčte se, zda jsou všechny ochranné spínače připevněny, náležitě seřízeny a řádně fungují.

• Neměňte nastavení regulátoru motoru a nepřekračujte normální otáčky motoru. Provoz motoru při nadměrných otáčkách může zvýšit riziko zranění.

• Před opuštěním místa obsluhy:

  • zastavte na rovném povrchu;

  • uvolněte pedál ovládání pojezdu a spusťte příslušenství;

  • zatáhněte parkovací brzdu;

  • vypněte motor a vyjměte klíč ze zapalování.

• Při přepravě stroje a vždy, když stroj nepoužíváte, vyřaďte pohon přídavných zařízení.

• Vypněte motor a vyřaďte pohon přídavných zařízení

  • před doplňováním paliva;

  • budete-li provádět kontrolu stroje, čistit jej či na něm jinak pracovat;

  • po nárazu na cizí předmět nebo při výskytu abnormálních vibrací. Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození stroje, a před spuštěním motoru a uvedením stroje do provozu proveďte nezbytnou opravu.

• Při doběhu motoru uberte plyn, a jestliže je motor vybaven uzavíracím ventilem, po skončení činnosti přívod paliva uzavřete.

• Před couváním se podívejte dozadu a ověřte, že je požadovaná dráha volná.

• Při zatáčení a jízdě přes silnice nebo chodníky zpomalte a buďte opatrní.

• Stroj neobsluhujte, jste-li nemocní, unaveni nebo pod vlivem alkoholu nebo drog.

• Blesk může způsobit vážné zranění nebo smrt. Pokud v okolí vidíte blesky, stroj nepoužívejte a vyhledejte úkryt.

• Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

• Když se budete blížit k nepřehledným zatáčkám, keřům, stromům či jiným překážkám zakrývajícím výhled, buďte opatrní.

• Všechny matice, šrouby a vruty udržujte utažené, abyste zajistili bezpečný provozní stav stroje.

• Zařízení s palivem v nádrži nikdy neskladujte uvnitř budov, kde výpary paliva mohou přijít do styku s otevřeným plamenem nebo jiskrou.

• Před uskladněním v uzavřeném prostoru nechte vychladnout motor.

• Kvůli snížení nebezpečí požáru je zapotřebí z motoru, tlumiče výfuku, prostoru pro baterii a prostoru palivové nádrže odstraňovat zbytky trávy, listí a přebytečného maziva.

• Všechny díly udržujte v bezvadném provozním stavu a všechny mechanické části a hydraulické spoje správně utažené. Vyměňte všechny opotřebené nebo poškozené součásti a štítky.

• Palivovou nádrž vyprazdňujte venku, nikoli uvnitř budov.

• Při seřizování stroje dávejte pozor, aby vám prsty neuvízly mezi pohybujícími se součástmi a pevnými součástmi stroje.

• Vypněte veškeré pohony, spusťte přídavné zařízení dolů, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor a vytáhněte klíč. Před nastavením, čištěním nebo opravou počkejte, až se veškeré pohyblivé části zastaví.

• K podepření dílů použijte heverované stojany.

• Opatrně uvolněte tlak z dílů s uloženou energií.

• Před prováděním jakýchkoli oprav odpojte baterii a vymontujte zapalovací svíčku. Nejprve odpojte záporný konektor a potom kladný. Jako první připojte kladný kabel a jako poslední záporný kabel.

• Nepřibližujte ruce či nohy k pohyblivým dílům. Je-li to možné, neprovádějte nastavení se spuštěným motorem.

• Dobíjejte akumulátory v dobře větraném prostoru a v dostatečné vzdálenosti od zdrojů jiskření nebo ohně. Před připojením nebo odpojením nabíječky od akumulátoru nejprve odpojte nabíječku od zdroje. Noste ochranný oděv a používejte izolované nástroje.

• Před natlakováním soustavy zkontrolujte těsnost všech spojek hydraulického potrubí a bezvadný stav všech hydraulických hadic a potrubí.

• Nepřibližujte tělo a ruce k netěsným otvorům nebo tryskám, ze kterých uniká hydraulická kapalina pod vysokým tlakem. K vyhledání těchto netěsností použijte papír nebo karton, nikoli ruce. Hydraulická kapalina unikající pod vysokým tlakem má dostatečnou sílu na to, aby pronikla kůží a způsobila vážné zranění. Pokud se kapalina dostane do kůže, vyhledejte okamžitě lékařskou pomoc.

• Před prováděním jakýchkoli prací na hydraulické soustavě nebo před jejím odpojením musí být tlak v soustavě uvolněn zastavením motoru a spuštěním příslušenství na zem.

• Pravidelně kontrolujte těsnost a opotřebení veškerého palivového potrubí. Podle potřeby je utáhněte nebo opravte.

• Pokud při seřizování musí běžet motor, nepřibližujte ruce, nohy, žádné jiné části těla ani oděv k žacím jednotkám, příslušenství a jakýmkoli pohybujícím se součástem, zejména k mřížce na straně motoru. Všechny osoby musí být v bezpečné vzdálenosti od stroje.

• Z důvodu zajištění bezpečnosti a přesnosti si u autorizovaného distributora Toro nechejte zkontrolovat maximální otáčky motoru pomocí otáčkoměru.

• Pokud potřebujete rozsáhlejší opravu nebo pomoc, obraťte se na autorizovaného prodejce společnosti Toro.

• K zajištění optimální výkonnosti a dodržení požadavků na bezpečnost stroje je nutné používat pouze originální náhradní díly a příslušenství společnosti Toro. Náhradní díly a příslušenství jiných výrobců mohou být nebezpečné a jejich použití může mít za následek zneplatnění záruky.

• Při nakládání a vykládání stroje z přepravního vozidla buďte opatrní.

• Při nakládání stroje na přívěs nebo nákladní automobil používejte rampy plné šíře.

• Stroj bezpečně upevněte pomocí popruhů, řetězů, lan nebo provazů. Přední i zadní popruhy by měly směřovat dolů a směrem od stroje..

Místa pro umístění heveru:

• Vlevo a vpravo pod motorem zadních kol nebo rámem (Obrázek 20)

  

  Obrázek 20

  1. Zadní podpěrné body

• Vpředu pod rámem za předním kolem (Obrázek 21)

  

  Obrázek 21

  1. Přední podpěrné body

1. Očistěte maznice tak, aby do ložiska ani pouzdra nemohly proniknout cizí částice.

2. Naplňte mazivem ložisko nebo pouzdro.

3. Přebytečné mazivo otřete.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

2. Vyšroubujte zátku vypouštěcího otvoru (Obrázek 27) a nechte olej vytékat do sběrné nádoby. Jakmile olej přestane téci, zašroubujte zátku vypouštěcího otvoru.

   

   Obrázek 27

   1. Zátka vypouštěcího otvoru
   2. Olejový filtr

3. Demontujte olejový filtr (Obrázek 27).

4. Těsnění nového filtru lehce potřete čistým olejem.

5. Našroubujte filtr rukou tak, aby se těsnění dotýkalo adaptéru filtru; poté jej utáhněte o další 1/2 až 3/4 otáčky.

   Important: Filtr nadměrně neutahujte.

6. Doplňte olej do klikové skříně; postupujte podle pokynů v části Kontrola hladiny motorového oleje.

7. Použitý olej zlikvidujte předepsaným způsobem.

• Zkontrolujte, zda není kryt vzduchového filtru poškozen, což by mohlo způsobit únik vzduchu. Vyměňte všechny poškozené součásti. Zkontrolujte v celém sacím systému, zda se v něm nevyskytují netěsnosti, poškození nebo uvolněné hadicové svorky.

• Předčasná výměna vzduchového filtru pouze zvyšuje nebezpečí vniknutí nečistot do motoru v okamžiku demontáže filtru.

• Kryt musí být správně usazen a utěsněn s krytem vzduchového filtru.

Typ: Champion RC14YC (nebo odpovídající)

Vzdálenost elektrod: 0,76 mm

Note: Životnost zapalovacích svíček je zpravidla dlouhá. Je však nutné je demontovat a zkontrolovat při každé poruše motoru.

1. Očistěte okolí každé zapalovací svíčky, aby se po demontáži nedostaly do válce žádné nečistoty.

2. Odpojte kabely zapalovacích svíček a svíčky vyšroubujte z hlavy válců.

3. Zkontrolujte stav vnější elektrody, střední elektrody a izolátoru, abyste si byli jisti, že nedošlo k jejich poškození.

   Important: Prasklou, zanesenou, znečištěnou nebo jinak vadnou svíčku je nutno vyměnit. Při čištění svíček nepoužívejte tryskání pískem, škrabku ani drátěný kartáč, protože do válce by mohla napadat drť uvolněná ze svíčky. Důsledkem je zpravidla poškození motoru.

4. Nastavte vzdálenost mezi střední a vnější elektrodou na 0,76 mm, viz Obrázek 29. Správně seřízenou zapalovací svíčku nasaďte společně s těsněním zpět a utáhněte na utahovací moment 23 Nm. Pokud nepoužijete momentový klíč, utáhněte svíčku pevně.

   

   Obrázek 29

Palivový filtr je integrován do palivového potrubí. Jakmile je nutné provést výměnu, postupujte následovně:

1. Zavřete uzavírací filtr paliva, povolte svorku hadice na straně filtru směrem ke karburátoru a odpojte palivové potrubí od filtru (Obrázek 30).

   

   Obrázek 30

   1. Palivový filtr
   2. Hadicová svorka

2. Umístěte pod filtr vypouštěcí nádobu, povolte zbývající svorku hadice a filtr odstraňte.

3. Namontujte nový filtr tak, aby šipka na tělese filtru směřovala od palivové nádrže (směrem ke karburátoru).

4. Nasaďte hadicové svorky na konce palivového potrubí.

5. Zasuňte hadice do palivového filtru a připevněte je hadicovými svorkami.

   Note: Šipka na boku filtru musí směřovat ke karburátoru.

Pokud je nutné nastartovat stroj pomocí startovacích kabelů, použijte alternativní kladný vývod (na elektromagnetu startéru) namísto kladného vývodu akumulátoru (Obrázek 31).

Obrázek 31

1. Alternativní kladný vývod baterie

Blok pojistek (Obrázek 32) se nachází pod sedačkou.

Obrázek 32

1. Blok pojistek

Hladinu elektrolytu v akumulátoru udržujte ve správné výši. Horní část akumulátoru uchovávejte v čistotě. Pokud je stroj odstaven na místě s extrémně vysokými teplotami, akumulátor se vybije mnohem rychleji, než kdyby byl stroj uložen na mírně chladném místě.

Horní část baterie udržujte v čistotě pravidelným umýváním pomocí kartáče namočeného v roztoku amoniaku nebo jedlé sody. Po očištění opláchněte horní plochu baterie vodou. Během čištění baterie nedemontujte uzávěry plnicích otvorů.

Kabely baterie musí být těsně upevněny ke svorkám, aby byl zajištěn dostatečný elektrický kontakt.

Pokud se na svorkách baterie vyskytne koroze, odpojte kabely (záporný kabel (-) nejdříve) a oškrábejte zvlášť svorky a kontakty. Připojte kabely, kladný kabel (+) nejdříve, a potřete svorky vazelínou.

• Hladinu elektrolytu kontrolujte v intervalu 25 provozních hodin nebo každých 30 dnů, je-li vozidlo uskladněno.

• Udržujte hladinu elektrolytu v článcích pomocí destilované nebo demineralizované vody. Nenaplňujte články nad rysku.

Pokud se stroj pohybuje, když je pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze, seřiďte vačkový mechanismus ovládání pojezdu.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 33).

   

   Obrázek 33

   1. Prostřední kryt

3. Zvedněte přední kolo a jedno zadní kolo nad zem a podepřete rám pomocí bloků.

   Důležité upozornění

   Přední kolo a jedno zadní kolo musí být zvednuty nad zem, jinak během seřízení dojde k pohybu stroje. Mohlo by dojít k pádu stroje a zranění osoby pod ním.

   Přesvědčte se, zda je stroj správně podepřen a přední a jedno zadní kolo je zdviženo nad zemí.

4. Povolte pojistnou matici vačkového mechanismu pro seřízení pohonu (Obrázek 34).

   

   Obrázek 34

   1. Vačka pro seřízení pohonu
   2. Pojistná matice
   3. Šroub
   4. Mezera

   Důležité upozornění

   Motor musí být spuštěn, abyste mohli provést konečné nastavení vačky pro seřízení pohonu. Kontakt s pohybujícími se součástmi nebo horkým povrchem může způsobit zranění.

   Nepřibližujte ruce, nohy, obličej ani jiné části těla k pohybujícím se součástem, výfuku ani jiným horkým povrchům.

5. Nastartujte motor a otáčením šestihranným koncem vačky (Obrázek 34) v obou směrech určete střední polohu neutrálního pásma.

6. Zajistěte seřízení utažením pojistné matice.

7. Vypněte motor.

8. Nasaďte prostřední kryt.

9. Odstraňte hevery a spusťte stroj na zem.

10. Proveďte zkoušku pojezdu stroje a přesvědčte se, zda nedochází k pohybu, když je pedál ovládání pojezdu v neutrální poloze.

1. Nastavte převodovku na neutrál, viz Seřízení pohonu pojezdu pro neutrální polohu.

2. Použijte páku čerpadla a ujistěte se, že se všechny součásti pohybují volně a jsou správně usazeny.

3. Nastavujte šroub, dokud nebude dosažena vzduchová mezera 0,8 až 2,3 mm, viz Obrázek 34.

4. Zkontrolujte správnou činnost.

Vodicí desku páky ovládání zdvihu (Obrázek 37) seřiďte v okamžiku, když plovoucí poloha příslušenství nepracuje správně (příslušenství nekopíruje terénní nerovnosti).

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a založte kola klíny.

2. Odšroubujte 4 šrouby upevňující ovládací panel k rámu (Obrázek 36).

   

   Obrázek 36

   1. Ovládací panel
   2. Šrouby

3. Povolte 2 šrouby, jež zajišťují vodicí desku k blatníku a rámu.

   

   Obrázek 37

   1. Vodicí deska
   2. Montážní šrouby

   Důležité upozornění

   Aby bylo možné seřídit vodicí desku, motor musí být spuštěn. Kontakt s pohybujícími se součástmi nebo horkým povrchem může způsobit zranění.

   Nepřibližujte ruce, nohy, obličej ani jiné části těla k pohybujícím se součástem, výfuku ani jiným horkým povrchům.

4. Nastartujte motor.

5. Když motor běží a páka ovládání zdvihu je v PLOVOUCí poloze, posuňte vodicí desku páky ovládání zdvihu tak, aby bylo možné vysunout a zasunout zvedací válec rukou.

6. Utažením obou upevňovacích šroubů zajistěte nastavení.

Při výměně použijte originální olejový filtr společnosti Toro.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 40).

   

   Obrázek 40

   1. Prostřední kryt

3. Umístěte nádobu pod filtr hydraulické kapaliny, který se nachází na levé straně stroje (Obrázek 41).

   

   Obrázek 41

   1. Hydraulický filtr

4. Vyčistěte montážní oblast filtru. Umístěte pod filtr nádobu na zachycení oleje. Filtr hydraulického oleje pomalu povolujte, aniž byste jej odstranili, až začne olej vytékat kolem těsnění a stékat okolo filtru.

   Note: Pokud je stroj vybaven externí hydraulickou sadou, lze při vypouštění hydraulické kapaliny odpojit sací hadici od čerpadla.

5. Když průtok kapaliny zeslábne, filtr odstraňte.

6. Namažte těsnění nového filtru hydraulickou kapalinou a utáhněte jej rukou tak, aby těsnění dosedlo k hlavě filtru. Poté filtr utáhněte o další 3/4 otáčky.

   Note: Filtr je nyní utěsněný.

7. Naplňte hydraulickou nádrž hydraulickou kapalinou, až bude hladina dosahovat k zúžené části měrky. Nádrž nepřeplňujte. Viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

8. Nastartujte motor a nechte jej spuštěný. Pohybujte zvedacím válcem tak, aby se vysunul a zasunul a aby došlo k pohybu kol dopředu a dozadu.

9. Vypněte motor a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Je-li to nutné, kapalinu doplňte.

10. Zkontrolujte těsnost všech spojení.

11. Nasaďte prostřední kryt.

12. Použitý olej zlikvidujte předepsaným způsobem.

Denně kontrolujte, zda se u hydraulického potrubí a hadic nevyskytují netěsnosti, zlomené potrubí, uvolněné montážní držáky, opotřebení, volné spoje nebo narušení vlivem počasí a chemikálií. Před zahájením provozu proveďte všechny nezbytné opravy.

Při každé opravě nebo výměně součástí hydraulické soustavy je nutné vyměnit filtr hydraulické kapaliny a naplnit hydraulickou soustavu.

Před plněním hydraulické soustavy musí být hydraulická nádrž a filtr vždy naplněny kapalinou.

1. Odstavte stroj na rovném povrchu, vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a vyjměte klíč.

2. Povolte 2 šrouby upevňující prostřední kryt ke stroji a kryt odstraňte (Obrázek 42).

   

   Obrázek 42

   1. Prostřední kryt

3. Zvedněte přední kolo a jedno ze zadních kol nad zem a podepřete rám pomocí bloků.

   Důležité upozornění

   Přední kolo a jedno zadní kolo musí být zvednuty nad zem, jinak během seřízení dojde k pohybu stroje. Mohlo by dojít k pádu stroje a zranění osoby pod ním.

   Přesvědčte se, zda je stroj správně podepřen a přední a jedno zadní kolo je zdviženo nad zemí.

4. Nastartujte motor a nastavte škrticí klapku na otáčky motoru přibližně 1 800 ot/min.

5. Použijte páku zvedacího ventilu, aby se tyč zvedacího válce několikrát vysunula a zasunula. Pokud se tyč zvedacího válce nepohne do 10 až 15 sekund nebo z čerpadla vycházejí neobvyklé zvuky, vypněte ihned motor a pokuste se zjistit příčinu problému. Zkontrolujte následující možné závady:

   • povolený filtr nebo sací hadice,

   • povolená nebo vadná spojka čerpadla,

   • ucpaná sací hadice,

   • vadný přetlakový ventil,

   • vadné plnicí čerpadlo.

   Pokud do 10 až 15 sekund dojde k pohybu válce, pokračujte krokem 6.

6. Použijte pedál ovládání pojezdu pro jízdu dopředu a dozadu. Kola, která jsou zvednutá nad zem, se musí otáčet správným směrem.

   • Pokud se kola otáčejí nesprávným směrem, vypněte motor, odpojte vedení na zadní straně čerpadla a zaměňte umístění.

   • Pokud se kola otáčejí správným směrem, vypněte motor a seřiďte pojistnou matici seřizovacího čepu pružiny (Obrázek 43). Nastavte neutrální polohu pojezdu, viz Seřízení pohonu pojezdu pro neutrální polohu.

     

     Obrázek 43

     1. Seřizovací čep pružiny
     2. Ložisko
     3. Vačka

7. Zkontrolujte seřízení ochranného spínače pojezdu, viz Seřízení blokovacího spínače pohonu pojezdu.

8. Nasaďte prostřední kryt.

Po dokončení činnosti stroj důkladně omyjte pomocí zahradní hadice bez trysky, aby příliš silný proud vody nezpůsobil znečištění a poškození těsnění a ložisek.

Chladicí žebra motoru a oblast sání chladicího vzduchu musí být neustále udržovány v naprosté čistotě.

Important: Čištění olejového chladiče vodou povede k rychlejšímu vzniku koroze a poškození součástí a také ke stlačení nečistot, viz Čištění olejového chladiče.

Po čištění zkontrolujte, zda u stroje není patrný únik hydraulické kapaliny a poškození či opotřebení hydraulických a mechanických součástí.

1. Demontujte spodní kryt (Obrázek 44).

   

   Obrázek 44

   1. Kryt
   2. Chladič oleje

2. Pomocí tyčového nástavce foukejte stlačený vzduch mezi lopatky ventilátoru (Obrázek 44), aby byl materiál nuceně odveden ve směru, kterým se do prostoru dostal.

3. Nainstalujte kryt.