Kit luci di circolazione e omologazione

1. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa di irrorazione, spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Sollevate la parte anteriore e posteriore della macchina e supportatela con cavalletti metallici; fate riferimento al Manuale dell'operatore.

3. Rimuovete i 6 bulloni a testa esagonale e le 6 rondelle che fissano lo schermo termico anteriore avanti allo chassis e rimuovete lo schermo (Figure 3).

   Note: Conservate bulloni, rondelle e schermo termico per l'installazione in Montaggio dello schermo termico anteriore.

   

   Figure 3

   1. Schermo termico anteriore
   2. Bulloni a testa esagonale e rondelle
   3. Parte anteriore della macchina

Figure 4

1. Rimuovete la ferramenta riportata di seguito che fissa la parte posteriore della copertura del carrello al telaio della macchina (Figure 5):

   • Macchine 2016 - 7 bulloni a testa flangiata (5/16" x 7/8") e 7 rondelle (5/16")

   • Macchine 2017 e successive - 5 bulloni a testa flangiata (5/16" x 7/8") e 5 rondelle (5/16")

   Note: Conservate i bulloni a testa flangiata e le rondelle per l'installazione alla fase 5 di Rimozione della copertura del carrello.

   

   Figure 5

   Mostrata macchina 2017; le macchine 2016 sono simili

   1. Copertura del carrello
   2. Rondelle (5/16")
   3. Bulloni a testa flangiata (5/16"x7/8")
   4. Parte anteriore della macchina

2. Rimuovete i 4 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") dai bulloni e dai bulloni a testa tonda che fissano le cinghie di supporto della copertura del carrello alle staffe di supporto del motore della macchina (Figure 6).

   Note: Non rimuovete i bulloni dalla macchina. Conservate i dadi di bloccaggio flangiati per l'installazione alla fase 3 di Montaggio della copertura del carrello.

   

   Figure 6

   1. Supporti motore
   2. Bullone - illustrato ai fini della chiarezza; non rimuovetelo
   3. Copertura del carrello
   4. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   5. Parte anteriore della macchina

3. Sollevate le cinghie di supporto sopra i bulloni che fissano la copertura del carrello alle staffe di supporto del motore.

4. Rimuovete la copertura del carrello dalla macchina (Figure 5 e Figure 6).

Figure 7

1. Diramazione di 71 cm (28") del cablaggio preassemblato -
2. Diramazione di 89 cm (35") del cablaggio preassemblato -
3. Diramazione di 108 cm (42-1/2") del cablaggio preassemblato - interruttore dell'avvisatore acustico, , indicatore di direzione, contattore di segnalazione di pericolo, modulo lampeggiatore CE e
4. Diramazione di 99 cm (39") del cablaggio preassemblato -
5. In avanti
6. Diramazione di 112 cm (44") del cablaggio preassemblato -

1. Allineate il connettore a 6 prese per della diramazione di 112 cm (44") del cablaggio preassemblato attraverso il gommino e spostate il gommino verso la diramazione di 112 cm (44") del cablaggio preassemblato (Figure 9).

   

   Figure 8

   1. Connettore a 6 prese ()
   2. Gommino
   3. Connettore a 6 prese ()

2. Allineate il connettore a 6 prese per della diramazione di 99 cm (39") del cablaggio preassemblato attraverso il gommino (Figure 8).

3. Posizionate il gommino come illustrato nella Figure 9.

   

   Figure 9

1. Montate i 2 supporti della luce operativa sulla diramazione di 112 cm (44") del cablaggio preassemblato e la diramazione di 99 cm (39") del cablaggio preassemblato, come illustrato nella Figure 10.

   

   Figure 10

   1. Supporto della luce operativa
   2. Diramazione di 112 cm (44") del cablaggio preassemblato -
   3. Diramazione di 99 cm (39") del cablaggio preassemblato -

2. Allineate i fori nel profilato di supporto, distanziale e supporto della luce operativa come illustrato nella Figure 11.

   

   Figure 11

   1. Dado di bloccaggio flangiato (3/8")
   2. Supporto della luce operativa
   3. Distanziale
   4. Profilato di supporto
   5. Bullone a testa flangiata (3/8" x 2")

3. Montate il profilato di supporto sul supporto della luce operativa (Figure 11) con i 4 bulloni a testa flangiata (3/8" x 2"), 4 distanziali e 2 dadi di bloccaggio flangiati (3/8").

   Note: Montate il dado di bloccaggio sul bullone a testa flangiata nella posizione esterna.

4. Montate il profilato di supporto sul supporto della luce operativa (Figure 11) con i 4 bulloni a testa flangiata (3/8" x 2"), 4 distanziali e 2 dadi di bloccaggio flangiati (3/8").

   Note: Montate il dado di bloccaggio sul bullone a testa flangiata nella posizione esterna.

5. Serrate il bullone a testa flangiata e il dado di bloccaggio flangiato per rimuovere lo spazio tra il supporto della luce operativa, il distanziale e il profilato di supporto.

6. Inserite il dispositivo di fissaggio a spinta del cablaggio preassemblato nel foro all'estremit del supporto della luce operativa, come illustrato nella Figure 12.

   

   Figure 12

7. Ripetete i passaggi da 2 a 6 per il supporto della luce operativa all'altra estremit del profilato di supporto (Figure 11).

1. Allineate i gruppi delle luci operative di sinistra e destra con i vetri gialli verso l'esterno, come illustrato nella Figure 13.

   

   Figure 13

   1. Vetri gialli (luci operative)

2. Montate un rivestimento scanalato e un giunto sferico sul prigioniero di una luce operativa (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Prigioniero (luce operativa)
   2. Rivestimento scanalato
   3. Giunto sferico
   4. Dado di bloccaggio (10 mm)
   5. Flangia (supporto della luce operativa)

3. Montate la luce operativa nel foro nella flangia del supporto della luce operativa (Figure 14) con un rivestimento scanalato, un giunto sferico e un dado di bloccaggio (10 mm) e serrate la luce manualmente.

   Note: Serrate la luce operativa a sufficienza in modo da mantenerne la posizione, ma consentire all'operatore di allineare la luce, se necessario.

4. Ripetete i passaggi 2 e 3 per la luce operativa sull'altro supporto del faro.

5. Collegate i connettori a 6 prese indicati come e il connettore a 6 prese () ai connettori a 6 pin delle luci operative (Figure 15).

   

   Figure 15

   1. Connettore a 6 prese () o connettore a 6 prese ()
   2. Connettore a 6 pin (luce operativa)

1. Montate il supporto delle luci operative e il profilato di supporto sul telaio del pianale con 2 dadi di bloccaggio flangiati, come illustrato nella Figure 14.

   

   Figure 16

   1. Dado di bloccaggio flangiato (3/8")
   2. Telaio (pianale)
   3. Profilato di supporto
   4. Bullone a testa flangiata (3/8" x 2")

2. Serrate i 4 bulloni a testa flangiata e i 4 dadi di bloccaggio flangiati a 37 - 45 N∙m.

Figure 17

1. Diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato - interruttore dell'avvisatore acustico, , indicatore di direzione, contattore di segnalazione di pericolo, modulo lampeggiatore CE e
2. In avanti

1. Disponete la diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit verso l'alto, lungo il cablaggio preassemblato anteriore della macchina e attraverso il gommino nel pianale (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Cablaggio preassemblato anteriore (macchina)
   2. Diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato
   3. Gommino (pianale)
   4. Parte anteriore della macchina

2. Continuate a disporre la diramazione del cablaggio preassemblato del kit verso l'alto e sotto la plancia della macchina (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Plancia
   2. Connettore a 6 prese - Cablaggio preassemblato del kit (modulo lampeggiatore CE)
   3. Connettore a 6 pin - Cablaggio preassemblato del kit ()
   4. Diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato

3. Dall'interno del vano portaoggetti, inserite un bullone a testa flangiata (" x ") attraverso il foro nella parete interna del vano (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Foro - parete interna (vano portaoggetti)
   2. Bullone a testa flangiata ("x")

4. Montate il modulo lampeggiatore CE sul bullone a testa flangiata con un dado di bloccaggio flangiato (") e serratelo manualmente (Figure 21).

   

   Figure 21

   1. Dado di bloccaggio flangiato (")
   2. Bullone a testa flangiata ("x")
   3. Modulo lampeggiatore (CE)
   4. Vano portaoggetti

5. Collegate il connettore a 6 prese del cablaggio preassemblato del kit al modulo lampeggiatore CE (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Modulo lampeggiatore (CE)
   2. Connettore a 6 prese - Cablaggio preassemblato del kit (modulo lampeggiatore CE)
   3. Connettore a 6 pin - Cablaggio preassemblato anteriore della macchina (interfaccia del kit luci)
   4. Connettore a 6 pin - Cablaggio preassemblato del kit ()

6. Collegate il connettore a 6 pin del cablaggio preassemblato della macchina al connettore a 6 pin del cablaggio preassemblato del kit indicato come (Figure 22).

7. Fissate la diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit al cablaggio preassemblato anteriore della macchina con 2 fascette per cavi, come illustrato nella Figure 23.

Figure 23

1. Fascetta per cavi

1. Rimuovete il copriforo rotondo dalla plancia, come illustrato nella Figure 24.

   

   Figure 24

2. Accedete ai 3 connettori all'estremit della diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Morsetto ()
   2. Connettore a 8 prese (contattore di segnalazione di pericolo - connettore dell'interruttore)
   3. Connettore a 8 prese (indicatore di direzione - connettore del cablaggio)
   4. Connettore a 2 prese (interruttore dell'avvisatore acustico)
   5. Interruttore avvisatore acustico
   6. Controdado (5/8")

3. Avvitate il controdado (5/8") sui filetti dell'interruttore dell'avvisatore acustico (Figure 25).

4. Collegate i 2 connettori a forcella dell'interruttore dell'avvisatore acustico al connettore a 2 prese della diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit (Figure 25).

5. Da sotto la plancia, allineate il corpo dell'interruttore dell'avvisatore acustico attraverso il foro (Figure 26) nella plancia che avete realizzato al passaggio 1.

   

   Figure 26

   1. Interruttore avvisatore acustico
   2. Foro (cruscotto)

6. Montate l'interruttore dell'avvisatore acustico nella plancia con il dado zigrinato (5/8") e serrate il dado manualmente (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Interruttore avvisatore acustico
   2. Dado zigrinato (5/8")
   3. "E-Stop"

7. Avvitate il pulsante sui filetti dell'interruttore dell'avvisatore acustico (Figure 27).

1. Rimuovete l'interruttore delle luci dalla plancia (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Connettore a 8 prese ()
   2. Interruttore delle luci

2. Rimuovete il connettore a 8 prese indicato come dall'interruttore dei fari (Figure 28).

   Note: Eliminate l'interruttore dei fari.

3. Allineate il morsetto a prese all'estremit della diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit indicato come al connettore posteriore a 8 prese per l'interruttore dei fari (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Morsetto ()

4. Inserite il morsetto nella presa 1 del connettore a 8 prese per l'interruttore dei fari, come illustrato nella Figure 30.

   

   Figure 30

   1. Morsetto ()
   2. Connettore a 8 prese ()

5. Collegate l'interruttore a bilanciere del kit al connettore a 8 prese per l'interruttore dei fari (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Connettore a 8 prese ()
   2. Interruttore a bilanciere (acceso - spento - acceso)

6. Inserite l'interruttore a bilanciere nell'apertura della plancia fino a quando l'interruttore non scatta saldamente nella plancia (Figure 31).

1. Rimuovete il copriforo rettangolare dalla plancia, come illustrato nella Figure 32.

   

   Figure 32

2. Allineate il connettore a 8 prese per il contattore di segnalazione di pericolo attraverso l'apertura nella plancia (Figure 33) che avete realizzato al passaggio 1.

   

   Figure 33

   1. Connettore a 8 prese (contattore di segnalazione di pericolo - connettore dell'interruttore)
   2. Interruttore a bilanciere (illuminato - acceso-nessuno-acceso)

3. Collegate l'interruttore a bilanciere illuminato al connettore a 8 prese per il contattore di segnalazione di pericolo (Figure 33).

4. Inserite l'interruttore a bilanciere nell'apertura della plancia fino a quando l'interruttore non scatta saldamente nella plancia (Figure 33).

1. Montate l'interruttore dell'indicatore di direzione sulla valvola dello sterzo con la fascetta stringitubo, come illustrato nella Figure 34, poi serrate la fascetta manualmente.

   

   Figure 34

   1. Interruttore dell'indicatore di direzione
   2. Valvola dello sterzo
   3. Fascetta stringitubo

2. Collegate il connettore a 8 prese della diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit per l'indicatore di direzione al connettore a 8 pin del cablaggio preassemblato proveniente dall'interruttore dell'indicatore di direzione (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Connettore a 8 prese (diramazione di 108 cm del cablaggio preassemblato del kit - indicatore di direzione)
   2. Connettore a 8 pin (cablaggio preassemblato - interruttore dell'indicatore di direzione)

Figure 37

1. Diramazione di 71 cm del cablaggio preassemblato -
2. Diramazione di 89 cm del cablaggio preassemblato -
3. Cavo del cablaggio preassemblato di 452 cm
4. In avanti

1. Disponete la diramazione di 71 cm del cablaggio preassemblato, la diramazione di 89 cm del cablaggio preassemblato e il cavo di 452 cm del cablaggio preassemblato attraverso il serratubi a R che fissa i flessibili dello sterzo, situati sotto il pianale e davanti all'assale anteriore (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Cablaggio preassemblato posteriore (macchina)
   2. Connettori elettrici a forcella
   3. Serratubi a R (davanti all'assale anteriore)
   4. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   5. Parte anteriore della macchina

2. Collegate i 2 morsetti del cablaggio preassemblato indicati come ai 2 connettori elettrici a forcella dell'avvisatore acustico (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Connettori elettrici a forcella
   2. Morsetti (cablaggio preassemblato - )
   3. Avvisatore acustico

3. Disponete le diramazioni e il cavo del cablaggio preassemblato attraverso il serratubi a R l sotto il pianale e dietro l'assale anteriore (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Cablaggio preassemblato posteriore (macchina)
   2. Serratubi a R (dietro all'assale anteriore)
   3. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   4. Parte anteriore della macchina

1. Disponete le diramazioni e il cavo del cablaggio preassemblato verso l'alto e lungo il cablaggio preassemblato posteriore della macchina e tra il telaio della macchina e il motore (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   2. Serratubi a R (dietro all'assale anteriore)
   3. Fascetta per cavi
   4. Parte anteriore della macchina

2. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al cablaggio preassemblato posteriore della macchina con una fascetta per cavi, come illustrato nella Figure 41.

3. Continuate a disporre le diramazioni e il cavo del cablaggio preassemblato indietro, lungo il cablaggio preassemblato posteriore della macchina, come illustrato nella Figure 42.

   

   Figure 42

   1. Parte anteriore della macchina
   2. Fascette per cavi
   3. Pompa idraulica
   4. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   5. Motore idraulico (destro)

4. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al cablaggio preassemblato posteriore della macchina con 2 fascette per cavi, come illustrato nella Figure 42.

1. Disponete le diramazioni e il cavo del cablaggio preassemblato verso l'alto, nella sezione di irrorazione centrale, come illustrato nella Figure 43 e nella Figure 44.

   

   Figure 43

   1. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   2. Cablaggio preassemblato posteriore (macchina)
   3. Filtro idraulico
   4. Parte anteriore della macchina
   

   Figure 44

   1. Fascetta per cavi
   2. Cablaggio preassemblato posteriore (macchina)
   3. Cavo del cablaggio preassemblato (kit)
   4. Filtro idraulico

2. Fissate il cablaggio preassemblato del kit al cablaggio preassemblato posteriore della macchina con una fascetta per cavi, come illustrato nella Figure 44.

3. Disposizione del cablaggio preassemblato del kit alla sezione di irrorazione centrale (Figure 45) come segue.

   • Il cavo del cablaggio preassemblato lungo i fili al collettore del cilindro di sollevamento.

   • La diramazione di 89 cm del cablaggio preassemblato (con il connettore elettrico indicato come ) verso l'estremit sinistra della sezione di irrorazione centrale.

   • La diramazione di 71 cm del cablaggio preassemblato (con il connettore elettrico indicato come ) verso l'estremit destra della sezione di irrorazione centrale.

   

   Figure 45

   1. Diramazione di 89 cm del cablaggio preassemblato ()
   2. Cavo del cablaggio preassemblato
   3. Diramazione di 71 cm del cablaggio preassemblato ()
   4. Parte anteriore della macchina

Figure 46

1. Sul lato sinistro del serbatoio, allineate un pezzo di nastro adesivo di 56 cm sulla parte inferiore dell'adesivo Toro Multi Pro 5800 e indietro, come illustrato nella Figure 47.

   

   Figure 47

   Lato sinistro del serbatoio di irrorazione

   1. Adesivo Toro Multi Pro 5800
   2. Distanza di 11 cm
   3. Adesivo di velocit
   4. Nastro adesivo di 56 cm

2. Misurate 11 cm dal bordo destro dell'adesivo Toro Multi Pro 5800 e contrassegnate questo punto sul serbatoio con una matita Figure 47.

3. Rimuovete il supporto posteriore da un adesivo di velocit e allineatelo con il segno che avevate realizzato al passaggio 1 e con il bordo superiore del nastro adesivo (Figure 47).

4. Applicate l'adesivo sul serbatoio e rimuovete il nastro adesivo (Figure 47).

5. Sul lato destro del serbatoio, allineate un pezzo di nastro adesivo di 48 cm sulla parte superiore dell'adesivo Toro Multi Pro 5800 e avanti, come illustrato nella Figure 48.

   

   Figure 48

   Lato destro del serbatoio di irrorazione

   1. Distanza di 21 mm
   2. Nastro adesivo di 48 cm
   3. Distanza di 28 mm (1-1/8")
   4. Adesivo di velocit
   5. Adesivo Toro Multi Pro 5800

6. Misurate 28 mm dal bordo inferiore del nastro adesivo e contrassegnate questo punto sul serbatoio con una matita (Figure 48).

7. Misurate 21 mm dal bordo sinistro dell'adesivo Toro Multi Pro 5800 e contrassegnate questo punto sul serbatoio con una matita (Figure 48).

8. Rimuovete il supporto posteriore da un adesivo di velocit e allineatelo con i segni (Figure 48) che avevate realizzato ai passaggi 6 e 7.

9. Applicate l'adesivo sul serbatoio e rimuovete il nastro adesivo (Figure 48).

1. Rimuovete il supporto da un adesivo di velocit (Figure 49).

   

   Figure 49

2. Allineate l'adesivo al segnale di velocit come illustrato nella Figure 49.

3. Premete l'adesivo sulla superficie del serbatoio dall'alto verso il basso, rimuovendo le bolle d'aria mentre applicate l'adesivo.

4. Rimuovete i 2 bulloni a testa flangiata (5/16" x 1") e i 2 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") che fissano la staffa per la staffa del cilindro di sollevamento al supporto del cilindro di sollevamento (Figure 51).

   Note: Gettate i bulloni e i dadi.

   

   Figure 50

   1. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   2. Supporto del cilindro di sollevamento
   3. Staffa (collettore del cilindro di sollevamento)
   4. Bulloni a testa flangiata (5/16" x 1")

5. Allineate i fori nella staffa del segnale di velocit, la staffa del collettore del cilindro di sollevamento e il supporto del cilindro di sollevamento (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   2. Supporto del cilindro di sollevamento
   3. Staffa (collettore del cilindro di sollevamento)
   4. Staffa (segnale di velocit)
   5. Bullone a testa flangiata (5/16" x 1")

6. Montate la staffa del segnale di velocit sulla staffa del collettore del cilindro e sul supporto del cilindro di sollevamento (Figure 51) con 2 bulloni a testa flangiata (5/16" x 1") con i 2 dadi di bloccaggio flangiati (5/16").

7. Serrate i bulloni e i dadi a 1978 - 2542 N∙cm.

1. Montate la staffa della targa sulla staffa di supporto con i 2 bulloni a testa flangiata (5/16" x ") e 2 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") come illustrato nella Figure 52.

   

   Figure 52

   1. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   2. Staffa di supporto
   3. Staffa della targa
   4. Bulloni a testa flangiata (5/16"x")

2. Serrate i bulloni e i dadi a 1978 - 2542 N∙cm.

3. Allineate i fori nella staffa di supporto con i fori nella trave della sezione di irrorazione centrale (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Bullone a testa flangiata (5/16"x")
   2. Staffa di supporto
   3. Trave (sezione di irrorazione centrale)
   4. Dado di bloccaggio flangiato (5/16")

4. Montate la staffa di supporto sulla trave della sezione di irrorazione centrale (Figure 53) con 2 bulloni a testa flangiata (5/16" x ") e 2 dadi di bloccaggio flangiati (5/16").

5. Serrate i bulloni e i dadi a 1978 - 2542 N∙cm.

1. Allineate i fori nella staffa dei fanali posteriori con i 2 fori di 8 mm nella trave della sezione di irrorazione centrale (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Bullone a testa flangiata (5/16" x 1")
   2. Dado di bloccaggio flangiato (5/16")
   3. Foro - trave (sezione di irrorazione centrale)
   4. Staffa dei fanali posteriori (staffa destra illustrata)

2. Montate la staffa del fanale posteriore sulla trave (Figure 56) con 2 bulloni a testa flangiata (5/16" x 1") e 2 dadi di bloccaggio flangiati (5/16").

3. Serrate i bulloni a testa flangiata e i dadi di bloccaggio flangiati a 1978 - 2542 N∙cm.

4. Ripetete i passaggi da 1 a 3 per la staffa del fanale posteriore all'altra estremit della sezione di irrorazione centrale.

1. Rimuovete i 2 dadi (5 mm) da ciascuno dei fanali posteriori (Figure 57).

   Note: Non rimuovete i controdadi.

   

   Figure 57

   1. Fanale posteriore
   2. Controdado (5 mm)
   3. Vite (5 x 16 mm)
   4. Dado (5mm)

2. Montate la lampada del fanale posteriore sulla relativa staffa (Figure 58) con 2 rondelle di bloccaggio e i 2 dadi (5 mm).

   Note: Allineate i vetri gialli della lampada posteriore verso l'esterno.

   

   Figure 58

   1. Mezzo vetro giallo
   2. Verso l'esterno
   3. Dado (5mm)
   4. Rondella di bloccaggio - suddivisa (5 mm)
   5. Staffa dei fanali posteriori (destra illustrata)
   6. Vite (5 x 16 mm - lampada del fanale posteriore)

3. Serrate i dadi a 972 - 1198 N∙cm.

4. Collegate i connettori elettrici degli indicatori di direzione (Figure 59) nel modo seguente:

   • Collegate il connettore a 4 prese del cablaggio preassemblato del kit indicato come al connettore a 4 pin del polo del fanale posteriore destro.

   • Collegate il connettore a 4 prese del cablaggio preassemblato del kit indicato come al connettore a 4 pin del cablaggio del fanale posteriore sinistro.

   

   Figure 59

   1. Fanale posteriore
   2. Connettore a 4 prese (cablaggio del fanale posteriore)
   3. Connettore a 4 pin (cablaggio preassemblato del kit)

5. Ripetete i passaggi da 1 a 3 per il fanale posteriore all'altra estremit della sezione di irrorazione centrale.

6. Fissate il cavo del cablaggio preassemblato, la diramazione di 89 cm del cablaggio preassemblato, la diramazione di 71 cm (28") del cablaggio preassemblato con 3 fascette per cavi, come illustrato nella Figure 60.

   

   Figure 60

   1. Fascette per cavi

Figure 64

1. Allineate la copertura del carrello al telaio inferiore della macchina (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Supporti motore
   2. Bullone - mostrato per maggiore chiarezza
   3. Copertura del carrello
   4. Dadi di bloccaggio flangiati (5/16")
   5. Parte anteriore della macchina

2. Infilate le flange di montaggio anteriori della copertura del carrello sui bulloni e i bulloni a testa tonda nelle staffe di supporto del motore della macchina (Figure 65).

3. Montate la copertura del carrello sulle staffe di supporto del motore e i sui bulloni (Figure 65) con i 4 dadi di bloccaggio flangiati (5/16") che avete rimosso al passaggio 2 della sezione Rimozione della copertura del carrello.

4. Allineate i fori nella parte posteriore della copertura del carrello con i fori sul telaio (Figure 66).

   

   Figure 66

   Mostrata macchina 2017; le macchine 2016 sono simili

   1. Copertura del carrello
   2. Rondelle (5/16")
   3. Bulloni a testa flangiata (5/16"x7/8")
   4. Parte anteriore della macchina

5. Montate la parte posteriore della copertura del carrello sul telaio (Figure 66) con l'hardware rimosso nella fase 1 di Rimozione della copertura del carrello come segue:

   • Macchine 2016 - 7 bulloni a testa flangiata (5/16" x 7/8") e 7 rondelle (5/16")

   • Macchine 2017 e successive - 5 bulloni a testa flangiata (5/16" x 7/8") e 5 rondelle (5/16")

6. Serrate i dadi e i bulloni a una coppia di 1129–1.582N∙cm.

1. Allineate la flangia posteriore dello schermo termico anteriore sopra alla flangia anteriore dello schermo termico posteriore (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Parte anteriore della macchina
   2. Bulloni a testa esagonale e rondelle
   3. Flangia posteriore (schermo termico anteriore)
   4. Flangia anteriore (schermo termico posteriore)

2. Allineate i fori sullo schermo termico anteriore con i fori filettati nello chassis (Figure 67).

3. Montate lo schermo termico anteriore alla macchina con i 6 bulloni a testa esagonale e le 6 rondelle (Figure 67) rimossi al passaggio 3 della sezione Rimozione dello schermo termico anteriore.

4. Serrate i bulloni a 1978 - 2542 N∙cm.

5. Rimuovete i cavalletti metallici e abbassate la macchina.

1. Assicuratevi che l'interruttore delle luci sia in posizione di SPEGNIMENTO.

2. Rimuovete le 6 viti che fissano la luce operativa (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Viti
   2. Coperchio della lampada della luce operativa

3. Rimuovete il coperchio della luce operativa (Figure 73).

4. Rimuovete la lampadina con il circuito aperto sul filo del filamento.

   

   Figure 74

   1. Lampadina (21 W)
   2. Lampadina (4 W)
   3. Lampadina alogena

5. Installate la lampadina nuova.

6. Fissate il coperchio della luce operativa con le 6 viti.

1. Assicuratevi che l'interruttore delle luci sia in posizione di SPEGNIMENTO.

2. Rimuovete le 2 viti che fissano il coperchio e il vetro alla base del fanale posteriore.

3. Togliete la copertura della luce posteriore.

4. Premete verso il basso il perno sulla lampadina, ruotate la lampadina a sinistra ed estraetela (Figure 75).

   

   Figure 75

   1. Perno
   2. Lampadina

5. Inserite la nuova lampadina nell'attacco da cui avete rimosso la vecchia lampadina.

6. Ruotate la lampadina nuova verso destra in modo che il perno della lampadina sia allineato con la scanalatura nel vano della lampadina (Figure 75).

7. Montate la copertura della luce posteriore con le 2 viti.

1. Rimuovete le 2 viti che fissano il coperchio alla base della luce della targa e rimuovete il coperchio (A di Figure 76).

   

   Figure 76

   1. Vite
   2. Coperchio
   3. Base della luce
   4. Vetro
   5. Lampadina
   6. Attacco della luce

2. Spingete la lampadina leggermente verso il basso e ruotatela in senso antiorario fino a quando non si sblocca dal relativo attacco e rimuovete la lampadina (B di Figure 76).

3. Inserite la nuova lampadina nel relativo attacco (B di Figure 76).

4. Premete la lampadina leggermente verso il basso e ruotatela in senso orario fino a quando non si blocca nell'attacco (B di Figure 76).

5. Allineate il coperchio alla base della luce della targa con il vetro in basso (A di Figure 76).

6. Fissate il vetro alla base con le 2 viti che avete rimosso al passaggio 1.

Figure 77

Note: La vostra macchina dotata di fusibili separati per i fanali posteriori di sinistra e destra.

1. Rimuovete il coperchio dall'attacco del fusibile (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Coperchio
   2. Fusibile
   3. Attacco del fusibile

2. Rimuovete il fusibile aperto (Figure 78).

3. Inserite il nuovo fusibile nell'attacco fino a quando non completamente in sede (Figure 78).

   Note: Utilizzate solo un fusibile con lo stesso carico di corrente nominale del fusibile che andate a sostituire.

4. Montate il coperchio sull'attacco del fusibile (Figure 78).

L'impianto elettrico protetto da fusibili che non necessitano di alcuna manutenzione. Nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un malfunzionamento o un cortocircuito del componente o del circuito.

1. Estraete il fusibile aperto.

2. Sostituite il fusibile aperto con un fusibile nuovo (Figure 79).

   Note: Accertate di installare un fusibile di dimensioni corrette.

   

   Figure 79

   1. Fusibile
   2. Scanalatura del fusibile