Souffleuse à neige Power Max® 826 OXE

Pièces nécessaires pour cette opération:

Note: Ne retirez pas l'élastique qui retient les câbles avant d'avoir monté la partie supérieure du guidon.

1. Soulevez et faites pivoter la partie supérieure du guidon pour la placer au-dessus de la partie inférieure (Figure 4).

2. Placez les 2 boulons de guidon, 2 rondelles bombées et 2 contre-écrous dans les trous de la partie inférieure du guidon (Figure 4).

   

   Figure 4

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Placez la goulotte sur le cadre et alignez la fixation de la goulotte sur le support.

   

   Figure 5

   1. Boulon de carrosserie
   2. Rondelle plate
   3. Écrou

2. Fixez le support de la goulotte au moyen de 2 boulons, 2 écrous et 2 rondelles plates.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Insérez l'extrémité inférieure de la tige dans le bras de liaison inférieur de sorte que l'extrémité coudée de la tige de commande de vitesse soit tournée vers l'arrière (Figure 6).

   

   Figure 6

2. Fixez l'extrémité inférieure de la tige de commande de vitesse avec une rondelle plate et une goupille fendue (Figure 6).

3. Placez une rondelle plate sur le tourillon (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Levier sélecteur de vitesse
   2. Tourillon
   3. Rondelle intérieure
   4. Rondelle extérieure

4. Placez le levier sélecteur de vitesse à la position R2.

5. Tournez le bras de liaison inférieur complètement vers le haut (sens antihoraire), comme illustré à la Figure 8.

   

   Figure 8

6. Soulevez la tige de commande de vitesse et insérez le tourillon dans le trou du levier sélecteur de vitesse (Figure 7).

   Note: Si le tourillon ne rentre pas dans le trou lorsque vous soulevez la tige de commande de vitesse, tournez-le en haut ou en bas sur la tige jusqu'à ce qu'il rentre dans le trou.

7. Fixez le tourillon et l'extrémité supérieure de la tige de commande de vitesse avec une rondelle et une goupille fendue.

   Note: Pour faciliter l'installation, regardez par l'ouverture du sélecteur de vitesses (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Levier sélecteur de vitesses

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Déballez le levier Quick Stick et tournez-le de façon à le redresser et le centrer.

2. Appuyez sur le déclencheur bleu et tirez le levier à fond en arrière.

   Note: La goulotte et le déflecteur doivent être tournés vers l'avant. S'ils ne le sont pas, maintenez le déclencheur bleu enfoncé (mais sans bouger le levier de commande Quick Stick) et tournez la goulotte jusqu'à ce qu'ils soient orientés correctement.

3. Alignez l'extrémité plate arrière de la longue tige d'orientation de la goulotte sur l'extrémité plate avant de la tige courte qui part du panneau de commande de façon à les engager l'une dans l'autre (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Tige courte
   2. Tige longue

4. Insérez l'avant de la tige dans l'ouverture au dos du couvercle du secteur denté de la goulotte jusqu'à ce qu'il glisse dans le secteur denté (Figure 11).

   

   Figure 11

5. Alignez les trous des extrémités réunies des tiges et insérez 2 boulons de carrosserie (pris dans le sachet de pièces détachées) dans la tige courte par le côté gauche de la machine (vu de la position d'utilisation).

6. Insérez le serre-câble qui supporte le câble du déflecteur sur le boulon de carrosserie avant et fixez les boulons avec les contre-écrous fournis dans le sachet de pièces détachées (Figure 12).

   

   Figure 12

   1. Serre-câble
   2. Câble de déflecteur

7. Maintenez le déclencheur bleu enfoncé et faites effectuer un cercle au levier de commande Quick Stick pour vérifier que la goulotte et le déflecteur fonctionnent correctement.

Note: À la livraison, le moteur de la machine contient de l'huile. Avant de mettre le moteur en marche, contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire.

Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Voir Contrôle et réglage des patins et de la lame racleuse.

Note: Pour vérifier le fonctionnement de la transmission, vous devez engager l'auto-propulsion en bloquant les roues sur l'essieu ; voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement.

1. Démarrez le moteur ; voir Démarrage du moteur.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position R1 ; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

3. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 14).

   

   Figure 14

   La machine devrait reculer. Si la machine ne bouge pas du tout ou avance au lieu de reculer, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du levier sélecteur de vitesses (Figure 7).

   3. Tournez le tourillon vers le bas (sens horaire) sur la tige de commande de vitesse (Figure 7).

   4. Accouplez le tourillon au levier sélecteur de vitesses (Figure 7).

4. Relâchez le levier de commande de déplacement.

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 1 ; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

6. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 14).

   La machine devrait avancer. Si la machine ne bouge pas du tout ou recule au lieu d'avancer, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Détachez le tourillon du levier sélecteur de vitesses (Figure 7).

   3. Tournez le tourillon vers le haut (sens antihoraire) sur la tige de commande de vitesse (Figure 7).

   4. Accouplez le tourillon au levier sélecteur de vitesses (Figure 7).

7. Si avez effectué des réglages, répétez cette procédure jusqu'à ce qu'aucun nouveau réglage ne soit nécessaire.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est desserré, vérifiez le câble de commande de déplacement (voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement) ou portez la machine chez un concessionnaire-réparateur agréé pour la faire réviser.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.

Contrôlez les patins et la lame racleuse pour vérifier que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez les patins et la lame racleuse selon les besoins pour compenser l'usure.

1. Contrôlez la pression des pneus ; voir Réglage de la pression des pneus.

2. Desserrez les écrous qui fixent les deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas.

   

   Figure 34

   1. 3 mm

   Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.

3. Vérifiez que la lame racleuse est bien parallèle et à 3 mm de la surface du sol.

   Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. Sur les graviers, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.

4. Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.

5. Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.

   Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, supportez la lame racleuse à 3 mm du sol, puis rapprochez les patins du sol.

   Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.

Si la machine ne se déplace pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de commande de déplacement.

Si le câble de commande de déplacement gauche est mal réglé, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Engagez le levier de commande de déplacement et maintenez-le en place (Figure 35).

   

   Figure 35

3. Desserrez ou serrez le tendeur pour régler la longueur du ressort à 5,5 cm, comme illustré à la Figure 36.

   

   Figure 36

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur
   3. Ressort
   4. 5,5 cm

4. Serrez l'écrou de blocage (Figure 36) en vérifiant que le câble est légèrement tendu.

5. Si le câble de déplacement est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un réparateur agréé.

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Engagez le levier de la vis sans fin/turbine et maintenez-le en place (Figure 37).

   

   Figure 37

3. Desserrez ou serrez le tendeur pour régler la longueur du ressort à 7 cm, comme illustré à la Figure 38.

   

   Figure 38

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur
   3. Ressort
   4. 7 cm

4. Serrez l'écrou de blocage (Figure 38) en vérifiant que le câble est légèrement tendu.

5. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de tuyau (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Obturateur de tuyau

3. Retirez le bouchon de tuyau du boîtier d'engrenages.

4. Vérifiez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages. Le niveau d'huile doit se situer à 9,5 mm en dessous de l'orifice de remplissage.

5. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 80-90 EP dans le boîtier d'engrenages jusqu'à ce que le niveau d'huile se trouve à 9,5 mm en dessous de l'ouverture de remplissage.

   Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.

6. Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur quelques minutes juste avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

Reportez-vous à la Figure 40 ci-après pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

Figure 40

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Bouchon de vidange d'huile

2. Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon.

3. Vidangez l'huile.

   Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

4. Remettez le bouchon de vidange d'huile.

5. Remplissez le carter moteur

Graissez légèrement l'arbre hexagonal une fois par an avec de l'huile moteur de type automobile (Figure 42).

Figure 42

1. Arbre hexagonal
2. Poulie à friction en acier
3. Roue de caoutchouc

Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou la poulie à friction en acier, sinon la transmission patinera (Figure 42).

1. Vidangez le réservoir de carburant.

2. Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.

3. Déposez le couvercle arrière (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Vis

4. Placez le sélecteur de vitesses à la position R2.

5. Graissez légèrement l'arbre hexagonal à l'aide de votre doigt plongé dans l'huile moteur.

6. Placez le sélecteur de vitesses à la position 6.

7. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

8. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.

9. Posez le couvercle arrière et redressez la machine à neige en position normale.

Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Enlevez le capuchon (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Capuchon de bougie

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

   

   Figure 45

3. Déposez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.

   Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.

4. Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm, comme montré à la Figure 46.

   

   Figure 46

   1. 0,76 mm

5. Mettez la bougie neuve en place, serrez-la fermement et branchez le fil d'allumage à la bougie.

   Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.

Le réglage du cliquet de verrouillage de la goulotte est nécessaire si la goulotte ne se bloque pas à la position voulue ou ne se débloque pas quand vous voulez modifier sa position.

1. Desserrez la fixation du serre-câble sur la plaque de support de la goulotte jusqu'à ce que le câble soit dégagé.

   

   Figure 47

   1. Gaine du câble
   2. Serre-câble
   3. Fixation de serre-câble

2. Éliminez le mou du câble en tirant la gaine en arrière.

3. Serrez la fixation de serre-câble tout en maintenant le câble en place.

Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un réparateur agréé de remplacer la courroie.