Máquina HoverPro® 500

Important: Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.

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1. Perigo de corte/desmembramento das mãos ou pés, unidade de corte – mantenha as mãos e pés afastados das peças móveis.
2. Leia o Manual do utilizador.

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1. Aviso – tenha formação sobre o produto; leia o Manual do utilizador.
2. Perigo de corte de mãos e pés, lâmina do cortador; desligue o fio da vela da ignição da vela da ignição antes de trabalhar na máquina; nunca coloque peças de corte metálicas.
3. Aviso – utilize proteções oculares e auditivas.
4. Perigo de projeção de objetos; mantenha as pessoas afastadas da máquina.
5. Aviso – não toque nas superfícies quentes; mantenha todos os resguardos no lugar; afaste-se das peças móveis; mantenha todos os resguardos no lugar.

H295159

1. Parar motor (desligar)

1. Deslize 2 casquilhos para a estrutura.

   

   Figura 3

   1. Pega inferior
   2. Casquilhos
   3. Porca
   4. Estrutura
   5. Parafuso
   6. Anilhas

2. Coloque a pega inferior entre os casquilhos e prenda-a com 1 parafuso de pega, 2 anilhas e 1 porca.

   Note: Coloque a pega inferior entre os casquilhos com a montagem do apoio do batente do lado direito.

3. Repita do lado oposto.

4. Alinhe os furos na pega superior com a pega inferior.

   

   Figura 4

   1. Pega superior
   2. Volante
   3. Anilha
   4. Cavilha em U
   5. Pega inferior

5. Coloque o parafuso em U através das pegas superior e inferior e prenda-o com uma anilha e um volante.

6. Ligue o conjunto do acelerador ao exterior da pega e prenda-o com uma porca e um parafuso de cabeça chata.

   

   Figura 5

   1. Porca
   2. Parafuso de cabeça chata

Fixe a parada de pé no parafuso do lado direito da pega inferior utilizando uma porca e 2 anilhas (Figura 6).

Note: Instale a parada de pé utilizando o furo inferior na parada de pé como se mostra na Figura 6.

Figura 6

1. Parada de pé
2. Porca
3. Anilha
4. Parafuso
5. Pega inferior

Important: A sua máquina não é entregue com óleo dentro do motor. Antes de ligar o motor, encha o motor com óleo.

Enchimento máx.: 0,59 l, tipo: óleo mineral multigraduado 10W-30 com classificação de serviço API de SF, SG, SH, SJ, SL ou superior.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Retire a vareta do óleo (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. O nível de óleo está no máximo.
   2. O nível de óleo é demasiado alto – retire óleo do cárter.
   3. O nível de óleo é demasiado baixo – adicione óleo ao cárter.

3. Lentamente deite óleo no orifício de enchimento do óleo, aguarde 3 minutos e verifique o nível do óleo na vareta ao limpar a vareta e, depois, introduza, mas sem a apertar, a tampa no orifício de enchimento do óleo (Figura 8).

   

   Figura 8

   Note: Encha o cárter do motor com óleo até a vareta indicar que o nível de óleo do motor está correto, como se mostra na Figura 7. Se encher demasiado o motor com óleo, retire o óleo em excesso, como indicado em Substituição do óleo do motor.

4. Coloque a vareta e aperte-a firmemente à mão.

   Important: Mude o óleo do motor passadas as primeiras 5 horas de funcionamento; mude anualmente a partir daí. ConsulteSubstituição do óleo do motor.

• Para melhores resultados, utilize apenas gasolina limpa, fresca e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).

• O combustível oxigenado com até 10% de etanol ou 15% de MTBE por volume é aceitável.

• Não utilizar gasolina com misturas de etanol (como E15 ou E85) com mais de 10% de etanol por volume. Daí podem resultar problemas de desempenho e/ou danos no motor que poderão não ser abrangidos pela garantia.

• Não utilizar gasolina que contenha metanol.

• Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja adicionado ao combustível um estabilizador de combustível.

• Não adicionar petróleo à gasolina.

Encha o tanque de combustível com gasolina normal sem chumbo de uma marca conhecida (Figura 11).

Important: Para reduzir os problemas com o arranque, adicione estabilizador de combustível ao combustível “all season” misturando-o com gasolina com menos de 30 dias.

Consulte o manual do motor para obter informações adicionais.

Figura 11

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Retire a vareta e limpe-a com um pano limpo.

3. Introduza, mas sem apertar, a vareta no orifício de enchimento do óleo.

4. Retire a vareta e inspecione-a.

5. Para determinar o nível de óleo adequado na vareta, consulte a Figura 12.

   

   Figura 12

   1. O nível de óleo está no máximo.
   2. O nível de óleo é demasiado alto – retire óleo do cárter.
   3. O nível de óleo é demasiado baixo – adicione óleo ao cárter.

6. Se o nível de óleo for muito baixo, lentamente deite óleo no orifício de enchimento do óleo, aguarde 3 minutos e verifique o nível do óleo na vareta ao limpar a vareta e, depois, introduza, mas sem a apertar, a tampa no orifício de enchimento do óleo.

   Note: Enchimento máx.: 0,59 l, óleo mineral multigraduado 10W-30 com classificação de serviço API de SF, SG, SH, SJ, SL ou superior.

   Note: Encha o cárter do motor com óleo até a vareta indicar que o nível de óleo do motor está correto, como se mostra na Figura 12. Se encher demasiado o motor com óleo, retire o óleo em excesso, como indicado em Substituição do óleo do motor.

7. Coloque a vareta e aperte-a firmemente à mão.

   Important: Mude o óleo do motor passadas as primeiras 5 horas de funcionamento; mude anualmente a partir daí. Consulte Substituição do óleo do motor.

Ajuste a altura de corte conforme desejado.

1. Rode o interruptor do combustível para a posição DESLIGAR.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Incline a máquina para o lado com a vareta para baixo.

4. Usando luvas de proteção, remova o parafuso da lâmina e a unidade de corte.

5. Reposicione os espaçadores à altura desejada, depois volte a instalar a unidade de corte como se mostra na Figura 13.

   

   Figura 13

   1. Barra de corte
   2. Espaçadores
   3. Retentor da lâmina
   4. Parafuso da lâmina
   5. Espaçador grande

   Note: O espaçador maior tem de ser sempre posicionado diretamente por baixo do rotor.

6. Utilize uma chave de aperto para apertar a cavilha da lâmina com 25 N·m.

1. Coloque o controlo do acelerador na posição do ar e certifique-se de que o interruptor do combustível está na posição LIGAR.

   

   Figura 14

2. Mantenha o controlo da presença do operador encostada ao manípulo.

   

   Figura 15

   1. Manípulo
   2. Controlo de presença do operador

3. Coloque o pé na plataforma e incline a máquina para si (Figura 16).

   

   Figura 16

4. Puxe o manípulo do arrancador de retrocesso.

Note: Se o cortador não arrancar após várias tentativas, contacte um distribuidor autorizado.

Utilize o conjunto do acelerador para ajustar o ar (Figura 17).

Figura 17

1. Ar ligado
2. Ar desligado

Para desligar o motor, solte o controlo da presença do operador (Figura 18).

Important: Quando soltar o controlo de presença do operador, tanto o motor como a lâmina devem parar passados 3 segundos. Se não pararem de forma adequada, pare imediatamente de utilizar a máquina e contacte um revendedor autorizado.

Figura 18

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontais e traseiras devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o fio da vela da ignição da vela da ignição (Figura 19) antes de executar qualquer procedimento de manutenção.

   Important: Incline sempre a máquina para o lado, com a vareta para baixo. Se a máquina for inclinada noutra direção, o óleo pode encher o comando das válvulas, exigindo, pelo menos, 30 minutos para drenar.

   

   Figura 19

   1. Fio da vela de ignição

3. Depois de executar os procedimento de manutenção, ligue o fio da vela de ignição à vela de ignição.

1. Pressione as patilhas do trinco na parte superior da cobertura do filtro de ar (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Tampa
   2. Patilhas do trinco
   3. Filtro

2. Abra o motor.

3. Retire o filtro (Figura 20).

4. Verifique o estado do filtro e substitua-o se este se encontrar danificado ou muito sujo.

5. Verifique o elemento de papel do filtro de ar.

   1. Se o filtro estiver danificado ou molhado com óleo ou combustível, substitua-o.

   2. Se o filtro estiver sujo, bata com ele numa superfície dura várias vezes ou sopre ar comprimido a menos de 2,07 bar pelo lado do filtro que está voltado para o motor.

      Note: Não escove a sujidade do filtro; ao escovar força a sujidade a entrar nas fibras.

6. Retire a sujidade do corpo e da cobertura do filtro de ar utilizando um pano húmido.

   Important: Não limpe a sujidade para a conduta do ar.

7. Introduza o filtro no filtro de ar.

8. Coloque a tampa.

1. Ponha o motor a funcionar durante alguns minutos antes de mudar o óleo para o aquecer.

   Note: O óleo quente flui mais rapidamente e transporta mais contaminantes.

2. Certifique-se de que o depósito de combustível contém pouco ou nenhum combustível de forma a não haver fuga de combustível quando colocar a máquina de lado.

3. Desligue o cabo da vela de ignição. Consulte Preparação para a manutenção.

4. Retire a vareta do óleo.

5. Incline a máquina para o lado, com a vareta para baixo, para drenar o óleo usado para fora através do tubo de enchimento do óleo.

6. Volte a colocar a máquina para a posição de funcionamento.

7. Lentamente deite óleo no orifício de enchimento do óleo, aguarde 3 minutos e verifique o nível do óleo na vareta ao limpar a vareta e, depois, introduza, mas sem a apertar, a tampa no orifício de enchimento do óleo.

   Note: Enchimento máx.: 0,59 l, tipo: óleo mineral multigraduado 10W-30 com classificação de serviço API de SF, SG, SH, SJ, SL ou superior.

   Note: Encha o cárter do motor com óleo até a vareta indicar que o nível de óleo do motor está correto, como se mostra na Figura 21. Se encher demasiado o motor com óleo, retire o óleo em excesso, tal como indicado em 5.

   

   Figura 21

   1. O nível de óleo está no máximo.
   2. O nível de óleo é demasiado alto – retire óleo do cárter.
   3. O nível de óleo é demasiado baixo – adicione óleo ao cárter.

8. Coloque a vareta e aperte-a firmemente à mão.

9. Deverá eliminar o óleo usado de forma adequada num centro de reciclagem local.

Utilize uma vela Champion RN9YC ou equivalente.

1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem.

2. Desligue o cabo da vela de ignição.

3. Limpe em torno da vela.

4. Retire a vela da cabeça do cilindro.

   Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não limpe os elétrodos porque as limalhas podem entrar no cilindro e danificar o motor.

5. Defina a folga na vela para 0,76 mm como se mostra na Figura 22.

   

   Figura 22

   1. Isolante do elétrodo central
   2. Elétrodo lateral
   3. Folga (não está à escala)

6. Coloque a vela de ignição e o vedante.

7. Aperte a vela a 20 N·m.

8. Ligue o fio à vela de ignição.

Important: Precisará de uma chave de aperto para instalar a lâmina de forma adequada. Se não tiver uma chave de aperto ou se não se sentir à vontade para executar este procedimento, contacte um revendedor autorizado.

Examine a lâmina sempre que ficar sem combustível. Se a lâmina estiver danificada ou rachada, substitua-a imediatamente. Se a extremidade da lâmina estiver empenada ou com falhas mande-a afiar ou substitua-a.

1. Desligue o fio da vela da ignição da vela da ignição. Preparação para a manutenção

2. Incline a máquina para o lado com a vareta para baixo.

3. Utilize um bloco de madeira para manter a lâmina segura.

   

   Figura 23

4. Retire a lâmina (rode o parafuso da lâmina no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) e guarde o equipamento de montagem.

5. Instale a nova lâmina (rode o parafuso da lâmina no sentido dos ponteiros do relógio) e todo o equipamento de montagem.

   Important: Coloque a extremidades em curva da lâmina de forma a apontarem em direção à caixa do cortador.

6. Utilize uma chave de aperto para apertar a cavilha da lâmina com 25 N·m.

   Important: Um parafuso com um torque de 25 N·m é muito apertado. Enquanto segura na lâmina com um bloco de madeira, coloque o seu peso por trás da lingueta ou chave e aperte a cavilha de forma segura. Este parafuso é muito difícil de apertar em demasia.

1. Incline a máquina para o lado com a vareta para baixo.

2. Utilize uma escova ou ar comprimido para remover relva e detritos da cobertura do escape, do resguardo superior e das áreas da plataforma envolventes.