HoverPro® 450 et 550

Important: Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

130-8322

1. Utilisez uniquement du carburant à teneur en alcool par volume inférieure à 10 %.
2. Lisez le Manuel de l'utilisateur pour plus de renseignements sur le carburant.
3. N'utilisez pas de carburant à teneur en alcool par volume supérieure à 10 %.

111–9826

1. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par le tablier de coupe – n'approchez pas les mains ou les pieds des pièces mobiles.
2. Lisez le Manuel de l'utilisateur.

111-5393

1. Attention – Apprenez à vous servir du produit. Lisez le Manuel de l'utilisateur.
2. Risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par la lame de la tondeuse – débranchez la bougie avant toute intervention sur la machine. Ne montez jamais d'éléments de coupe en métal.
3. Attention – portez des lunettes de sécurité et des protecteurs d'oreilles.
4. Risque de projections – tenez tout le monde à bonne distance de la machine.
5. Attention – ne touchez pas les surfaces chaudes; laissez les protections en place. Ne vous approchez pas des pièces mobiles; laissez les protections en place.

94-8072

1. Attention – risque de coupure/mutilation des mains ou des pieds par le mécanisme de coupe.

H295159

1. Arrêt du moteur (coupure)

1. Glissez 2 bagues dans le cadre.

   

   Figure 3

   1. Partie inférieure du guidon
   2. Bagues
   3. Écrou
   4. Cadre
   5. Boulon
   6. Rondelles

2. Placez la partie inférieure du guidon entre les bagues et fixez-la avec 1 boulon, 2 rondelles et 1 écrou.

   Note: Placez la partie inférieure du guidon entre les bagues, avec la butée du côté droit.

3. Répétez la procédure de l'autre côté.

4. Alignez les trous de la partie supérieure du guidon sur ceux de la partie inférieure.

   

   Figure 4

   1. Partie supérieure du guidon
   2. Mollette
   3. Rondelle
   4. Étrier fileté
   5. Partie inférieure du guidon

5. Insérez l'étrier fileté dans les parties supérieure et inférieure du guidon et fixez-le avec une rondelle et une molette.

6. Fixez l'accélérateur sur l'extérieur du guidon avec un écrou et une vis à tête cylindrique.

   

   Figure 5

   1. Écrou
   2. Vis à tête tronconique

Fixez le bloque-pied sur le boulon sur la droite de la partie inférieure du guidon à l'aide d'un écrou et de 2 rondelles (Figure 6).

Note: Montez le bloque-pied en utilisant le trou inférieur, comme montré à la Figure 6.

Figure 6

1. Bloque-pied
2. Écrou
3. Rondelle
4. Boulon
5. Partie inférieure du guidon

Important: Le moteur de cette machine est vide à la livraison. Avant de mettre le moteur en marche, faites le plein d'huile moteur.

Remplissage max. : 0,59 L (20 oz liq.), type : huile multigrade 10W-30 de classe de service API SF, SG, SH, SJ, SL ou supérieure.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Retirez la jauge (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Le niveau d'huile est au maximum.
   2. Le niveau d'huile est trop élevé – vidangez une partie de l'huile.
   3. Le niveau d'huile est trop bas – ajoutez de l'huile dans le carter.

3. Versez lentement l'huile par l'orifice de remplissage, attendez 3 minutes puis vérifiez le niveau d'huile sur la jauge, en l'essuyant sur un chiffon propre et en l'insérant dans l'orifice, mais sans visser le bouchon (Figure 8).

   

   Figure 8

   Note: Versez de l'huile dans le carter moteur jusqu'à ce que la jauge indique le niveau correct, comme montré à la Figure 7. Si vous remplissez excessivement le carter moteur, vidangez l'excédent d'huile comme expliqué sous Vidange de l'huile moteur.

4. Remettez la jauge en place et vissez-la fermement.

   Important: Changez l'huile moteur après les 5 premières heures de fonctionnement, puis une fois par an. Voir Vidange de l'huile moteur.

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche avec un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• L'utilisation de carburant oxygéné contenant jusqu'à 10 % d'éthanol ou 15 % de MTBE par volume est acceptable.

• N'utilisez pas de mélanges d'essence à l'éthanol (E15 ou E85 par exemple) avec plus de 10 % d'éthanol par volume. Cela peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver à moins d'ajouter un stabilisateur au carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Faites le plein avec de l'essence sans plomb ordinaire fraîche d'une marque réputée (Figure 11).

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez de l'essence stockée depuis moins d'un mois.

Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour plus de renseignements.

Figure 11

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Retirez la jauge et essuyez-la sur un chiffon propre.

3. Remettez la jauge dans l'orifice de remplissage, mais ne la vissez pas.

4. Retirez la jauge et vérifiez le niveau.

5. Pour déterminer le niveau d'huile correct indiqué par la jauge, voir Figure 12.

   

   Figure 12

   1. Le niveau d'huile est au maximum.
   2. Le niveau d'huile est trop élevé – vidangez une partie de l'huile.
   3. Le niveau d'huile est trop bas – ajoutez de l'huile dans le carter.

6. Si le niveau est trop bas, versez lentement de l'huile par l'orifice de remplissage, attendez 3 minutes puis vérifiez le niveau d'huile sur la jauge en l'essuyant sur un chiffon propre et en l'insérant dans l'orifice, mais sans visser le bouchon.

   Note: Remplissage max. : 0,59 L (20 oz liq.), huile multigrade 10W-30 de classe de service API SF, SG, SH, SJ, SL ou supérieure.

   Note: Versez de l'huile dans le carter moteur jusqu'à ce que la jauge indique le niveau correct, comme montré à la Figure 12. Si vous remplissez excessivement le carter moteur, vidangez l'excédent d'huile comme expliqué sous Vidange de l'huile moteur.

7. Remettez la jauge en place et vissez-la fermement.

   Important: Changez l'huile moteur après les 5 premières heures de fonctionnement, puis une fois par an. Voir Vidange de l'huile moteur.

Choisissez la hauteur de coupe voulue.

1. Tournez l'interrupteur de carburant en position FERMéE.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Basculez la machine sur le côté, avec la jauge en bas.

4. Enfilez des gants de protection et déposez le boulon et les entretoises du tablier de coupe.

5. Placez les entretoises à la hauteur voulue, puis reposez le tablier de coupe comme montré à la Figure 13.

   

   Figure 13

   1. Lame
   2. Entretoises
   3. Porte-lame
   4. Boulon de lame
   5. Grande entretoise

   Note: La grande entretoise doit toujours être placée directement sous la turbine.

6. À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez le boulon de la lame à 25 N·m (18 pi-lb).

1. Placez la commande d'accélérateur en position starter, après vous être assuré que l'interrupteur de carburant est en position OUVERTE.

   

   Figure 14

2. Maintenez la commande de présence de l'utilisateur contre le guidon.

   

   Figure 15

   1. Guidon
   2. Commande de présence de l'utilisateur

3. Placez le pied sur le tablier de coupe et inclinez la machine vers vous (Figure 16).

   

   Figure 16

4. Tirez la poignée du lanceur.

Note: Si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

Utilisez l'accélérateur pour régler le starter (Figure 17).

Figure 17

1. Starter en service
2. Starter hors service

Pour arrêter le moteur, relâchez la commande de présence de l'utilisateur (Figure 18).

Important: Lorsque vous relâchez la commande de présence de l'utilisateur, le moteur et la lame doivent s'arrêter en moins de 3 secondes. Si ce n'est pas le cas, cessez immédiatement d'utiliser la machine et adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé.

Figure 18

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie (Figure 19) avant de procéder à un quelconque entretien.

   Important: Basculez toujours la machine sur le côté, avec la jauge en bas. Si vous basculez la machine dans une autre direction, de l'huile peut remplir la culbuterie, et il faudra au moins 30 minutes pour la vidanger.

   

   Figure 19

   1. Fil de bougie

3. Rebranchez le fil sur la bougie une fois l'entretien terminé.

1. Appuyez sur les languettes de verrouillage en haut du couvercle du filtre à air (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Couvercle
   2. Languettes de verrouillage
   3. Filtre

2. Ouvrez le couvercle.

3. Retirez le filtre (Figure 20).

4. Vérifiez l'état du filtre et remplacez-le s'il est endommagé ou excessivement encrassé.

5. Examinez l'élément en papier.

   1. Remplacez le filtre à s'il est endommagé ou humidifié par de l'huile ou de l'essence.

   2. Si le filtre est encrassé, tapotez-le à plusieurs reprises sur une surface dure ou soufflez de l'air comprimé à moins de 2,07 bar (30 psi) par le coté du filtre qui est face au moteur.

      Note: Ne brossez pas le filtre pour le débarrasser des impuretés, car cela aura pour effet d'incruster les impuretés dans les fibres.

6. Avec un chiffon humide, essuyez la poussière sur le corps et le couvercle du filtre à air.

   Important: Ne faites pas pénétrer de poussière dans le conduit d'air.

7. Insérez l'élément filtrant dans le filtre à air.

8. Reposez le couvercle.

1. Faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile.

   Note: L'huile chaude s'écoule plus facilement et entraîne plus d'impuretés.

2. Vérifiez que le réservoir de carburant est pratiquement ou complètement vide pour éviter toute fuite de carburant quand vous basculez la machine sur le côté.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Préparation à l'entretien.

4. Retirez la jauge.

5. Inclinez la machine sur le côté (jauge en bas) pour vidanger l'huile usagée par le tube de remplissage.

6. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.

7. Versez lentement l'huile par l'orifice de remplissage, attendez 3 minutes puis vérifiez le niveau d'huile sur la jauge, en l'essuyant sur un chiffon propre et en l'insérant dans l'orifice, mais sans visser le bouchon.

   Note: Remplissage max. : 0,59 L (20 oz liq.), type : huile multigrade 10W-30 de classe de service API SF, SG, SH, SJ, SL ou supérieure.

   Note: Versez de l'huile dans le carter moteur jusqu'à ce que la jauge indique le niveau correct, comme montré à la Figure 21. Si vous remplissez excessivement le carter moteur, vidangez l'excédent d'huile comme expliqué sous 5.

   

   Figure 21

   1. Le niveau d'huile est au maximum.
   2. Le niveau d'huile est trop élevé – vidangez une partie de l'huile.
   3. Le niveau d'huile est trop bas – ajoutez de l'huile dans le carter.

8. Remettez la jauge en place et vissez-la fermement.

9. Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

Utilisez une bougie Champion RN9YC ou de type équivalent.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 22.

   

   Figure 22

   1. Bec isolant d'électrode centrale
   2. Électrode latérale
   3. Écartement (pas à l'échelle)

6. Posez la bougie et le joint.

7. Serrez la bougie à 20 N·m (15 pi-lb).

8. Branchez le fil de la bougie.

Important: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique pour monter la lame correctement. Si vous n'en possédez pas ou si vous ne vous sentez pas capable d'effectuer cette procédure, adressez-vous à un dépositaire-réparateur agréé.

Examinez l'état de la lame chaque fois que le réservoir de carburant est vide. Si la lame est endommagée ou fêlée, remplacez-la immédiatement. Si la lame est émoussée ou ébréchée, faites-la aiguiser ou remplacez-la.

1. Débranchez le fil de la bougie. Voir Préparation à l'entretien.

2. Basculez la machine sur le côté, avec la jauge en bas.

3. Immobilisez la lame avec une cale en bois.

   

   Figure 23

4. Déposez la lame (tournez le boulon de la lame dans le sens antihoraire) et mettez tous les fixations de côté.

5. Posez une lame neuve (tournez le boulon de la lame dans le sens horaire) et toutes les fixations.

   Important: Les extrémités relevées de la lame doivent être dirigées vers la machine.

6. À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez le boulon de la lame à 25 N·m (18 lb-pi).

   Important: Un boulon vissé à 25 N·m (18 pi-lb) est très serré. Bloquez la lame avec une cale en bois, appuyez de tout votre poids sur le rochet ou la clé, et serrez le boulon solidement. Il est pratiquement impossible de trop serrer ce boulon.

1. Basculez la machine sur le côté, avec la jauge en bas.

2. À l'aide d'une brosse ou d'air comprimé, éliminez les débris d'herbe et autre sur la protection d'échappement, le capot supérieur et les surfaces autour du tablier de coupe.