Машина HoverPro® 450

Important: Наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и располагаться вблизи всех мест, представляющих повышенную опасность. Заменяйте все поврежденные или утерянные наклейки.

111-9826

1. Опасность порезов/травматической ампутации рук или ног режущим блоком – держите руки и ноги на достаточном расстоянии от движущихся частей.
2. Прочитайте Руководство оператора.

111-5392

1. Предупреждение: пройдите обучение по эксплуатации данного изделия, прочтите Руководство оператора.
2. Опасность порезов/травматической ампутации рук и ног нейлоновой леской – отсоедините провод от свечи зажигания, прежде чем работать с машиной; запрещается устанавливать металлические режущие части.
3. Осторожно! Используйте средства защиты органов зрения и слуха.
4. Опасность выброса предметов – следите за тем, чтобы посторонние лица находились на расстоянии не менее 15 м от машины.
5. Предупреждение: не касайтесь горячих поверхностей; следите за тем, чтобы защитные ограждения были на своих местах; держитесь подальше от движущихся частей; защитные ограждения должны быть установлены на своих местах.

H295159

1. Останов двигателя (выключение)

1. Вставьте в раму 2 втулки.

   

   Рисунок 3

   1. Нижняя рукоятка
   2. Втулки
   3. Гайка
   4. Рама
   5. Болт
   6. Шайбы

2. Поместите нижнюю рукоятку между двумя втулками и закрепите ее 1 болтом рукоятки, 2 шайбами и 1 гайкой.

   Note: Разместите нижнюю рукоятку между двумя втулками так, чтобы откидной упор в сборе находился с правой стороны.

3. Повторите действия для противоположной стороны.

4. Совместите отверстия на верхней рукоятке с отверстиями на нижней рукоятке.

   

   Рисунок 4

   1. Верхняя рукоятка
   2. Маховичок
   3. Шайба
   4. U-образный болт
   5. Нижняя рукоятка

5. Пропустите U-образный болт через верхнюю и нижнюю рукоятки и закрепите его шайбой и маховичком.

6. Прикрепите узел дроссельной заслонки к наружной стороне руля и закрепите его гайкой и винтом с полукруглой головкой.

   

   Рисунок 5

   1. Гайка
   2. Винт с полукруглой головкой

Прикрепите ножной упор к болту с правой стороны нижней рукоятки с помощью гайки и двух шайб (Рисунок 6).

Note: Установите ножной упор, используя нижнее отверстие в ножном упоре, как показано на Рисунок 6.

Рисунок 6

1. Ножной упор
2. Гайка
3. Шайба
4. Болт
5. Нижняя рукоятка

Important: При поставке с завода двигатель машины не заправлен маслом. Перед пуском двигателя заправьте его маслом.

Максимальный объем заправки: 0,59 л, тип: универсальное минеральное масло 10W-30, имеющее категорию обслуживания SF, SG, SH, SJ, SL или выше по API.

1. Переместите машину на ровную поверхность.

2. Извлеките масломерный щуп (Рисунок 7).

   

   Рисунок 7

   1. Уровень масла на максимальной отметке.
   2. Слишком высокий уровень масла – слейте масло из картера двигателя.
   3. Слишком низкий уровень масла – добавьте масло в картер двигателя.

3. Медленно залейте масло в маслозаливное отверстие, подождите 3 минуты, после чего проверьте уровень масла с помощью масломерного щупа. Для этого начисто протрите щуп, а затем вставьте его в маслозаливное отверстие, не заворачивая при этом крышку (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   Note: Заливайте масло в картер двигателя до достижения требуемого уровня по масломерному щупу, как показано на Рисунок 7. В случае перелива слейте некоторое количество масла из двигателя, как описано в Замена масла в двигателе.

4. Установите масломерный щуп на место и плотно затяните его от руки.

   Important: Замените масло в двигателе после первых 5-и часов работы, а затем меняйте масло раз в год. См. Замена масла в двигателе

• Для наилучших результатов используйте только чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом 87 или выше (метод оценки (R+M)/2).

• Приемлемыми считаются кислородосодержащие виды топлива, в состав которых входит до 10% спирта или 15% метил-трет-бутилового эфира (MTBE) по объему.

• Не используйте смеси этанола с бензином (такие как E15 или E85) с содержанием более 10% этанола по объему. Это может привести к нарушениям эксплуатационных характеристик и/или повреждениям двигателя, которые не будут покрываться гарантией.

• Запрещается использовать бензин, содержащий метанол.

• Запрещается хранить топливо в топливных баках или контейнерах на протяжении всей зимы без добавления стабилизирующей присадки.

• Не добавляйте масло в бензин.

Заправляйте топливный бак чистым стандартным бензином, не содержащим тетраэтилсвинца, используя заправочную станцию заслуживающего доверия поставщика горючего (Рисунок 11).

Important: Для устранения проблем при запуске машины добавляйте стабилизатор топлива в любое время года, смешивая его с топливом, полученным в течение не более 30 дней.

См. дополнительную информацию в руководстве владельца двигателя для вашей машины.

Рисунок 11

1. Переместите машину на ровную поверхность.

2. Выньте масломерный щуп и протрите его чистой ветошью.

3. Вставьте, но не заворачивайте масломерный щуп в маслозаливное отверстие.

4. Извлеките масломерный щуп и проверьте уровень масла.

5. Для того, чтобы правильно определить уровень масла на масломерном щупе, см. Рисунок 12.

   

   Рисунок 12

   1. Уровень масла на максимальной отметке.
   2. Слишком высокий уровень масла – слейте масло из картера двигателя.
   3. Слишком низкий уровень масла – добавьте масло в картер двигателя.

6. Если уровень масла слишком низкий, медленно налейте масло в маслозаливное отверстие, подождите 3 минуты, после чего проверьте уровень масла с помощью масломерного щупа. Для этого начисто протрите щуп и вставьте его в маслозаливное отверстие, не заворачивая при этом крышку.

   Note: Максимальный объем заправки: 0,59 л, универсальное минеральное масло 10W-30, имеющее эксплуатационную классификацию SF, SG, SH, SJ, SL или выше по API.

   Note: Заливайте масло в картер двигателя до достижения требуемого уровня по масломерному щупу, как показано на Рисунок 12. В случае перелива слейте некоторое количество масла из двигателя, как описано в Замена масла в двигателе.

7. Установите масломерный щуп на место и плотно затяните его от руки.

   Important: Замените масло в двигателе после первых 5-и часов работы, а затем меняйте масло раз в год. См. Замена масла в двигателе

Отрегулируйте высоту скашивания на требуемое значение.

1. Поверните переключатель топлива в положение Off (Выкл.).

2. Отсоедините провод от свечи зажигания.

3. Наклоните машину на сторону таким образом, чтобы масломерный щуп был направлен вниз.

4. Используя защитные перчатки, отверните крепежный болт и режущий диск.

5. Переместите разделители на требуемую высоту, затем заново установите режущий диск (Рисунок 13).

   

   Рисунок 13

   1. Разделители
   2. Стопор
   3. Крепежный болт
   4. Режущий диск
   5. Стопор
   6. Большой разделитель

   Note: Большой разделитель всегда должен располагаться прямо под крыльчаткой.

6. Динамометрическим гаечным ключом затяните болт с моментом 25 Н∙м.

1. Переведите ручку управления дроссельной заслонкой в положение дросселирования и убедитесь в том, что переключатель топлива находится в положении ON (Вкл.).

   

   Рисунок 14

2. Прижмите штангу контроля присутствия оператора к рукоятке.

   

   Рисунок 15

   1. Рукоятка
   2. Штанга контроля присутствия оператора

3. Поставьте ногу на деку и наклоните машину на себя (Рисунок 16).

   

   Рисунок 16

4. Потяните рукоятку механического стартера.

Note: Если газонокосилка не запустится после нескольких попыток, обратитесь в сервис-центр официального дилера.

Для регулировки дросселирования используйте узел дроссельной заслонки (Рисунок 17).

Рисунок 17

1. Дросселирование включено
2. Дросселирование выключено

Чтобы заглушить двигатель, отпустите штангу контроля присутствия оператора (Рисунок 18).

Important: После отпускания штанги контроля присутствия оператора двигатель и режущий диск должны остановиться в течение 3 секунд. Если остановка не происходит надлежащим образом, немедленно прекратите эксплуатацию машины и свяжитесь с уполномоченным дилером по техническому обслуживанию.

Рисунок 18

1. Заглушите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

2. Отсоедините провод от свечи зажигания (Рисунок 19), прежде чем выполнять любые процедуры технического обслуживания.

   Important: Всегда переворачивайте машину на одну сторону таким образом, чтобы масломерный щуп был направлен вниз. Если машину наклонить в другом направлении, масло может заполнить клапанный механизм, что потребует слива масла, как минимум, в течение 30 минут.

   

   Рисунок 19

   1. Провод свечи зажигания

3. После выполнения процедур(ы) технического обслуживания подсоедините провод к свече зажигания.

1. Нажмите на язычки защелок, расположенные наверху крышки воздухоочистителя (Рисунок 20).

   

   Рисунок 20

   1. Крышка
   2. Язычки защелок
   3. Фильтр

2. Откройте крышку.

3. Извлеките фильтр (Рисунок 20).

4. Осмотрите фильтр и замените его, если он поврежден или сильно загрязнен.

5. Осмотрите бумажный воздушный фильтр.

   1. Если воздушный фильтр поврежден или смочен маслом или топливом, замените его.

   2. Если воздушный фильтр загрязнен, несколько раз постучите им по твердой поверхности или продуйте сжатым воздухом под давлением не меньше 2,07 бар через боковую сторону фильтра, обращенную к двигателю.

      Note: Запрещается счищать грязь с фильтра щеткой; щетка втирает грязь в волокна.

6. Удалите грязь с корпуса и крышки воздухоочистителя с помощью влажной салфетки. Не допускайте сметания грязи в воздушный канал.

7. Установите фильтр в воздухоочиститель.

8. Установите крышку на место.

1. Перед заменой масла включите двигатель на несколько минут для прогрева.

   Note: Разогретое масло, обладая повышенной текучестью, более эффективно удаляет загрязнения.

2. Убедитесь в том, что в топливном баке мало топлива или нет вообще, чтобы исключить его вытекание при наклонении газонокосилки на сторону.

3. Отсоедините провод от свечи зажигания. См. Подготовка к техническому обслуживанию

4. Извлеките масломерный щуп.

5. Переверните газонокосилку на сторону таким образом, чтобы масломерный щуп был направлен вниз, для слива отработанного масла через маслозаливную горловину.

6. Верните машину в рабочее положение.

7. Медленно залейте масло в маслозаливное отверстие, подождите 3 минуты, после чего проверьте уровень масла с помощью масломерного щупа. Для этого начисто протрите щуп и вставьте его в маслозаливное отверстие, не заворачивая при этом крышку.

   Note: Максимальный объем заправки: 0,59 л, тип: универсальное минеральное масло 10W-30, имеющее категорию обслуживания SF, SG, SH, SJ, SL или выше по API.

   Note: Заливайте масло в картер двигателя до достижения требуемого уровня по масломерному щупу, как показано на Рисунок 21. В случае перелива слейте некоторое количество масла из двигателя, как описано в 5.

   

   Рисунок 21

   1. Уровень масла на максимальной отметке.
   2. Слишком высокий уровень масла – слейте масло из картера двигателя.
   3. Слишком низкий уровень масла – добавьте масло в картер двигателя.

8. Установите масломерный щуп на место и плотно затяните его от руки.

9. Сдавайте использованное масло в местный пункт по утилизации.

Проверяйте свечу зажигания после каждых 100 часов работы. Используйте свечу Champion RN9YC или эквивалентную свечу зажигания.

1. Выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

2. Отсоедините провод от свечи зажигания.

3. Очистите поверхность вокруг свечи зажигания.

4. Выверните свечу зажигания из головки цилиндра.

   Important: Замените свечу зажигания, имеющую трещины, повреждения или следы загрязнения. Не очищайте электроды, поскольку частицы окалины могут попасть в цилиндр и повредить двигатель.

5. Установите в свече зазор, равный 0,76 мм (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Изолятор центрального электрода
   2. Боковой электрод
   3. Искровой промежуток (не в масштабе)

6. Установите свечу зажигания и уплотнительную прокладку.

7. Затяните свечу зажигания крутящим моментом 20 Н·м.

8. Присоедините провод к свече зажигания.

Important: Для правильной установки узла режущего диска потребуется динамометрический ключ. При отсутствии динамометрического ключа или условий, необходимых для выполнения этой процедуры, свяжитесь с официальным дилером по техническому обслуживанию.

Осмотр узла режущего диска следует производить каждый раз после выработки очередного бака топлива. Если узел режущего диска поврежден, немедленно замените его.

1. Отсоедините провод от свечи зажигания. См. Подготовка к техническому обслуживанию

2. Переверните машину на одну сторону таким образом, чтобы масломерный щуп был направлен вниз.

3. Снимите режущий диск, повернув крепежный болт против часовой стрелки (Рисунок 23); сохраните все крепежные детали.

   

   Рисунок 23

   1. Разделители
   2. Стопор
   3. Крепежный болт
   4. Режущий диск
   5. Стопор
   6. Большой разделитель

4. Замените имеющиеся 2 режущие лески новыми режущими лесками одинаковой длины, расположив их друг напротив друга.

5. Установите режущий диск, повернув крепежный болт по часовой стрелке (Рисунок 23), установите все крепежные детали.

6. Динамометрическим ключом затяните крепежный болт с моментом 25 Н∙м.

   Important: Затяжка болта до 25 Н∙м очень тугая. Удерживая режущий диск рукой в перчатке, с усилием нажмите на заднюю часть храпового механизма или ключ, приложив собственный вес, и надежно затяните болт. Этот болт затянуть слишком сильно очень трудно.

1. Наклоните машину на сторону таким образом, чтобы масляный щуп был направлен вниз.

2. Используйте щетку или сжатый воздух для удаления травы или загрязнений из ограждения выхлопа, с верхнего кожуха и из зон вокруг деки.