CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Flche ab.
Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zndschlssel ab.
Stellen Sie den Batterietrennschalter in die AUS-Stellung.
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Ermitteln Sie den Messwandler unter dem Schott, etwas ber der Zufhreinheit des Kraftstofftanks (Figure 1).
Schlieen Sie den Kabelbaum vom Anschlussstck des Messwandlers ab (A in Figure 2).
Entfernen und bewahren Sie den momentan eingebauten Messwandler und das Anschlussstck auf (A in Figure 2).
Setzen Sie die Kappe auf den Anschluss (B in Figure 2) und ziehen sie mit 79-98 Nm an.
Schlieen Sie die vorhandenen Kabelbume am neuen Kabelbaum an (C in Figure 2).
Important: Verlegen Sie den Kabelbaum nicht in der Nhe beweglicher Teile.
Befestigen Sie den Kabelbaum mit einem Kabelbinder.
Entfernen Sie den Schlauch vom Anschlussstck an der hinteren Steuerungsaufhngung (A in Figure 4).
Entfernen Sie das Anschlussstck von der hinteren Steuerungsaufhngung und bewahren sie auf (B in Figure 4).
Befestigen Sie das T-Anschlussstck an der hinteren Steuerungsaufhngung (C in Figure 4) und ziehen Sie das Anschlussstck mit 301-336 Nm an.
Befestigen Sie den Schlauch am T-Anschlussstck (D in Figure 4).
Befestigen Sie das Anschlussstck (A in Figure 5), das Sie in Schritt 2 entfernt haben (in B in Figure 4 abgebildet).
Ziehen Sie das Anschlussstck mit 301-336Nm an.
Befestigen Sie das Reduzierstck und die O-Ringe (B in Figure 5) und ziehen Sie das Reduzierstck mit 301-336 Nm an.
Befestigen Sie den Messwandler (C in Figure 5), den Sie in Schritt 3 in Abkoppeln des Messwandlers entfernt haben.
Ziehen Sie den Messwandleradapter mit 79-98 Nm und den Messwandler mit 46-57 Nm an.
Verlegen Sie den Kabelbaum entlang der vorhandenen Kabelbume ber dem Messwandler (Figure 6).
Important: Verlegen Sie den Kabelbaum nicht in der Nhe beweglicher Teile.
Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern (Figure 7).
