Тяговые блоки Groundsmaster® 4500-D и 4700-D

Проверьте давление в шинах перед эксплуатацией; см. раздел Проверка давления в шинах.

Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах для обеспечения хорошего качества скашивания и надлежащей производительности машины. Не допускайте недостаточной накачки шин.

1. Перед первым пуском двигателя проверьте уровень масла в заднем мосту; см. Проверка уровня смазочного масла в заднем мосту.

2. Перед запуском двигателя проверьте уровень моторного масла; см. Проверка уровня масла в двигателе.

3. Перед запуском двигателя проверьте уровень гидравлической жидкости; см. Проверка уровня гидравлической жидкости.

4. Перед запуском двигателя проверьте систему охлаждения; см. Проверка системы охлаждения.

Смажьте машину перед эксплуатацией; см. Смазывание подшипников и втулок. Ненадлежащая смазка машины приводит к преждевременному износу основных деталей.

Выдвиньте рычаг регулировки, находящийся сбоку сиденья, наружу, переместите сиденье в требуемое положение и отпустите рычаг, чтобы зафиксировать сиденье в выбранном положении (Рисунок 13).

Рисунок 13

1. Массомер
2. Рычаг регулировки сиденья под массу оператора
3. Рычаг регулировки сиденья
4. Рычаг регулировки спинки сиденья
5. Ручка регулировки подлокотника

Поворачивайте ручку для регулировки угла наклона подлокотника (Рисунок 13).

Перемещайте рычаг для регулировки угла наклона спинки сиденья (Рисунок 13).

Массомер показывает правильность регулировки сиденья под массу оператора (Рисунок 13). Регулировка высоты производится путем изменения положения подвески внутри зеленой области.

Используйте этот рычаг для регулировки сиденья под массу оператора (Рисунок 13). Потяните за рычаг вверх для увеличения давления воздуха и нажмите на рычаг вниз для уменьшения давления воздуха. Если массомер находится в зеленой области, сиденье отрегулировано правильно.

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте уровень масла в картере двигателя, см. Проверка уровня масла в двигателе.

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте систему охлаждения, см. Проверка системы охлаждения.

Прежде чем запускать двигатель и использовать машину, проверьте гидравлическую систему, см. Проверка гидравлических трубопроводов и шлангов.

Слейте воду и загрязнения из водоотделителя; см. Слив водоотделителя.

Проверьте задний мост и коробку передач на отсутствие утечек; см. Проверка заднего моста и коробки передач на отсутствие утечек.

Оптимальное давление воздуха в шинах — 1,38 бара.

Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах, чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины. Не допускайте недостаточной накачки шин.Перед работой на машине проверьте давление во всех шинах.

Рисунок 19

Затяните гайки крепления колес с моментом 115–136 Н∙м в порядке, показанном на Рисунок 20 и Рисунок 21.

Рисунок 20

Передние колеса

Рисунок 21

Задние колеса

Important: Всегда пристегивайте ремень безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом и зафиксированном положении. Когда защитная дуга опущена, не пристегивайте ремень безопасности.

Опускание защитной дуги

Important: Опускать защитную дугу разрешается только в случае крайней необходимости.

Important: Убедитесь, что сиденье закреплено фиксатором.

Рисунок 22

Подъем защитной дуги

Рисунок 23

Important: Деки газонокосилки часто скашивают приблизительно на 6 мм ниже, чем режущий блок барабанного типа с той же эталонной настройкой. Для одной и той же рабочей площадки, возможно, потребуется установить эталонную настройку деки газонокосилки на 6 мм выше настройки высоты скашивания режущих блоков барабанного типа.

Important: Задние деки газонокосилки значительно легче настраивать, если снять деку газонокосилки с машины.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите деку газонокосилки на землю, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Ослабьте болт крепления каждого кронштейна высоты скашивания к пластине регулировки высоты скашивания (с передней и боковых сторон), как показано на Рисунок 24.

3. Начиная с передней регулировки, снимите болт.

   

   Рисунок 24

   1. Кронштейн высоты скашивания
   2. Пластина высоты скашивания
   3. Проставка

4. Удерживая камеру, снимите проставку (Рисунок 24).

5. Переместите камеру на требуемую высоту скашивания и установите проставку в предусмотренные для этой высоты отверстие и паз (Рисунок 25).

   

   Рисунок 25

6. Установите пластину с резьбовым отверстием в одну линию с проставкой.

7. Заверните болт от руки.

8. Повторите действия, указанные в пунктах с 4 по 7, для каждой боковой регулировки.

9. Затяните все три болта с моментом 41 Н∙м. Передний болт всегда следует затягивать в первую очередь.

   Note: При изменении высоты скашивания более чем на 3,8 см может потребоваться временная установка на промежуточную высоту, чтобы предотвратить заедание (например, при изменении высоты скашивания с 3,1 до 7 см).

Блокировочные выключатели предназначены для останова машины, когда оператор встает с сиденья при нажатой педали тяги. Однако оператор может встать с сиденья при работающем двигателе, если педаль тяги находится в положении Нейтраль. Хотя при выключенном переключателе механизма отбора мощности и отпущенной педали тяги двигатель будет продолжать работать, выключите двигатель, прежде чем встать с сиденья.

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите деки газонокосилки и поверните ключ в положение Выкл..

2. Нажмите педаль тяги и поверните ключ в положение Вкл.

   Note: Если двигатель проворачивается стартером, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

3. Поверните ключ в положение Вкл., встаньте с сиденья и переведите переключатель механизма отбора мощности в положение Вкл.

   Note: Механизм отбора мощности не должен включаться. Если механизм отбора мощности включается, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

4. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и дайте свечам предпускового подогрева нагреться, затем поверните ключ в положение ON (Вкл.) и выведите педаль тяги из положения NEUTRAL (Нейтраль).

   Note: На инфо-центре появится сообщение «traction denied» (тяга заблокирована), что означает, что машина не должна двигаться. Если машина все же движется, это означает, что система блокировок неисправна. Устраните эту неисправность перед эксплуатацией машины.

Note: Опустите деки на чистый участок травы или твердую поверхность, чтобы избежать выброса пыли и загрязнений.

Чтобы проверить время остановки, попросите кого-нибудь встать на расстоянии не менее 6 м от дек и понаблюдать за ножами одной из дек газонокосилки. Выключите деки газонокосилки и запишите время, которое потребуется для полной остановки ножей. Если это время превышает 7 секунд, отрегулируйте тормозной клапан. Обратитесь к своему дистрибьютору компании Toro за помощью в этой регулировке.

Important: Стравите воздух из топливной системы в случае возникновения одной из следующих ситуаций:

• Двигатель заглох из-за отсутствия топлива.

• Было выполнено техобслуживание компонентов топливной системы.

1. Снимите ногу с педали тяги и убедитесь, что она находится в положении Нейтраль. Убедитесь, что стояночный тормоз включен.

2. Переведите дроссельную заслонку в положение малых оборотов холостого хода.

3. Поверните ключ в положение Работа. Должен загореться индикатор прогрева.

4. Когда индикатор прогрева погаснет, поверните ключ в положение Пуск.

   Important: Электродвигатель стартера должен работать не более 15 секунд за одно включение; в противном случае стартер может выйти из строя. Если двигатель не запускается за 15 секунд, поверните ключ зажигания в положение Выкл., еще раз проверьте органы управления и выполняемые действия, подождите 15 секунд и повторите процедуру пуска.

5. После запуска двигателя сразу же отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение Работа.

6. Переведите рычаг дроссельной заслонки в нужное положение.

   При температуре ниже -7 °C электродвигатель стартера может проработать 30 с, а затем он должен быть выключен; повторный запуск следует производить не ранее чем через 60 секунд.

   Important: Выключите двигатель и дайте ему остыть перед проверкой на наличие утечек масла, ослабленного крепежа и других неисправностей.

Important: После работы при полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит турбонагнетателю охладиться перед остановом двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

Note: При каждой парковке машины опускайте деки газонокосилки на грунт. Это снимает с системы гидравлическую нагрузку и предотвращает износ деталей системы, а также случайное опускание дек газонокосилки.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки назад в положение Медленно.

2. Переведите выключатель механизма отбора мощности в положение Выкл.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Поверните ключ в положение OFF (Выкл.).

5. Извлеките ключ из замка зажигания для предотвращения случайного запуска.

Note: Скашивание травы со скоростью, вызывающей большую нагрузку двигателя, приводит к необходимости регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя (DPF).

1. Переместите машину на рабочую площадку.

2. Всегда, когда это возможно, устанавливайте высокую частоту вращения холостого хода двигателя.

3. Включите выключатель механизма отбора мощности (PTO).

4. Плавно переместите педаль тяги вперед и медленно ведите машину над зоной скашивания.

5. Как только передняя часть режущих блоков окажется над зоной скашивания, опустите режущие блоки.

6. Скашивайте траву таким образом, чтобы ножи срезали и выбрасывали скошенную траву с большей интенсивностью, обеспечивая при этом хорошее качество среза.

   Note: Слишком высокая интенсивность скашивания может привести к ухудшению качества среза. Снизьте скорость движения машины или ширину скашивания, чтобы сохранить высокую частоту вращения холостого хода двигателя.

7. Как только режущие блоки окажутся над дальним краем зоны скашивания, поднимите их.

8. Выполните разворот «по каплевидной траектории», чтобы быстро выровнять машину для следующего прохода.

Фильтр твердых частиц дизельного двигателя (DPF) является частью выхлопной системы. Каталитический нейтрализатор дизельного двигателя в фильтре DPF снижает выброс вредных газов, а сажевый фильтр удаляет сажу из отработавших газов двигателя.

В процессе регенерации фильтра DPF используется тепло отработавших газов для сжигания сажи, накопившейся в сажевом фильтре, с преобразованием сажи в золу и для очистки каналов сажевого фильтра, чтобы отфильтрованные отработавшие газы выходили наружу из фильтра DPF.

Компьютер двигателя контролирует накопление сажи, измеряя обратное давление на фильтре DPF. Если обратное давление слишком высокое, сажа не сжигается в сажевом фильтре при нормальной работе двигателя. Чтобы не допускать засорения фильтра DPF сажей, помните о следующем:

• Пассивная регенерация происходит непрерывно во время работы двигателя – по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы обеспечить регенерацию фильтра DPF.

• Если обратное давление слишком высокое, компьютер двигателя сообщает вам через инфо-центр, когда работают дополнительные процессы (активная регенерация и регенерация со сбросом).

• Прежде чем останавливать двигатель, подождите, пока закончится процесс активной регенерации и регенерации со сбросом.

Эксплуатируйте и выполняйте техобслуживание вашей машины с учетом функции DPF. При нагрузке двигателя на большой частоте холостого хода вырабатывается достаточно высокая температура отработавших газов для регенерации фильтра DPF.

Important: Чтобы сажа медленнее накапливалась в сажевом фильтре, постарайтесь свести к минимуму работу двигателя на холостом ходу или на малых оборотах.

Накопление сажи в фильтре DPF

• С течением времени в фильтре DPF скапливается сажа в сажевом фильтре. Компьютер двигателя контролирует уровень сажи в фильтре DPF.

• Когда скапливается достаточное количество сажи, компьютер сообщает, что пора произвести регенерацию фильтра твердых частиц дизельного двигателя.

• Регенерация DPF – это процесс, который нагревает фильтр DPF для преобразования сажи в золу.

• В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем, в зависимости от уровня скопления сажи.

Предупреждающие сообщения двигателя – скопление сажи

Уровень индикации	Код неисправности	Номинальная мощность двигателя	Рекомендуемое действие
Уровень 1: предупреждение по двигателю	Рисунок 26 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3719, FMI 16	Компьютер снижает мощность двигателя до 85%	Как можно скорее выполните регенерацию с парковкой машины; см. раздел Регенерация с парковкой.
Уровень 2: предупреждение по двигателю	Рисунок 27 Check Engine («Проверьте двигатель»)SPN 3719, FMI 0	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Как можно скорее выполните восстановительную регенерацию; см. раздел Восстановительная регенерация.

Накопление золы в фильтре DPF

• Более легкая зола выбрасывается через выхлопную систему; более тяжелая собирается в сажевом фильтре.

• Зола – это остаточное вещество после процесса регенерации. С течением времени в фильтре твердых частиц дизельного двигателя накапливается зола, которая не выбрасывается с отработавшими газами.

• Компьютер двигателя рассчитывает количество золы, скопившейся в фильтре DPF.

• Когда накапливается достаточное количество золы, компьютер двигателя отправляет информацию в инфо-центр в виде информационного сообщения системы или предупреждения о неисправности двигателя, чтобы указать на скопление золы в фильтре DPF.

• Информационные и предупреждающие сообщения указывают, что пора провести техобслуживание фильтра DPF.

• В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем в зависимости от уровня скопления золы.

Информационные сообщения инфо-центра и предупреждающие сообщения по двигателю – скопление золы

Уровень индикации	Код информационного сообщения или сообщения о неисправности	Снижение частоты вращения двигателя	Номинальная мощность двигателя	Рекомендуемое действие
Уровень 1: информационное сообщение системы	Рисунок 28 Информационное сообщение № 179	Отсутствует	100%	Сообщите в ваш отдел техобслуживания, что инфо-центр отображает информационное сообщение № 179.
Уровень 2: предупреждение по двигателю	Рисунок 29 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3720, FMI 16	Отсутствует	Компьютер снижает мощность двигателя до 85%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..
Уровень 3: предупреждение по двигателю	Рисунок 30 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3720, FMI 0	Отсутствует	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..
Уровень 4: предупреждение по двигателю	Рисунок 31 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3251, FMI 0	Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте + 200 об/мин	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..

Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя

Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, выполняемые во время работы машины:

Вид регенерации	Условия для регенерации DPF	Описание работы фильтра DPF
Пассивная	Происходит во время обычной работы машины на высокой частоте вращения или при высокой нагрузке двигателя.	Инфо-центр не отображает значок, обозначающий пассивную регенерацию.
		Во время пассивной регенерации в фильтре DPF обрабатываются отработавшие газы при высокой температуре, при этом происходит окисление вредных веществ в отработавших газах и сгорание сажи с преобразованием ее в золу.
		См. Пассивная регенерация фильтра DPF
Активная	Происходит в результате малой частоты вращения двигателя, малой нагрузки двигателя или после того, как компьютер обнаруживает обратное давление на фильтре DPF.	Когда на инфо-центре появляется значок активной регенерации/регенерации со сбросом , идет процесс активной регенерации.
		Во время процесса активной регенерации компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки, чтобы увеличить температуру отработавших газов и выполнить активную регенерацию.
		См. Активная регенерация фильтра DPF
Регенерация со сбросом	Происходит после активной регенерации только в том случае, если компьютер обнаруживает, что активная регенерация не снизила уровень сажи в достаточной степени.	Когда на инфо-центре появляется значок активной регенерации/регенерации со сбросом , идет процесс регенерации.
	Также этот вид регенерации происходит после наработки каждых 100 часов, чтобы сбросить на исходные значения базовые показания датчика.
		Во время процесса регенерации со сбросом компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки и топливные инжекторы, чтобы увеличить температуру отработавших газов во время регенерации.
		См. Регенерация со сбросом

Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, для выполнения которых требуется припарковать машину:

Вид регенерации	Условия для регенерации DPF	Описание работы фильтра DPF
Регенерация с парковкой	Накопление сажи возникает в результате продолжительной работы двигателя на малой частоте вращения или при малой нагрузке. Она также может возникнуть в результате использования неразрешенного к применению топлива или масла.	Когда на инфо-центре появляется значок регенерации с парковкой , подается запрос на регенерацию.
	Компьютер обнаруживает обратное давление из-за накопления золы и запрашивает проведение регенерации с парковкой машины.
		• Как можно скорее выполните регенерацию с парковкой, чтобы не потребовалась восстановительная регенерация.
		• Для выполнения регенерации с парковкой требуется от 30 до 60 минут.
		• Бак должен быть заполнен топливом не менее чем на 1/4 объема.
		• Чтобы выполнить восстановительную регенерацию, необходимо припарковать машину.
		См. Регенерация с парковкой
Восстановительная	Необходимость ее возникает вследствие игнорирования запроса на регенерацию с парковой и продолжения работы, что приводит к увеличению количества сажи в тот период, когда фильтру DPF уже требуется регенерация с парковкой.	Когда на инфо-центре появляется значок восстановительной регенерации , подается запрос на восстановительную регенерацию.
		Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы специалист по техобслуживанию произвел восстановительную регенерацию.
		• Для выполнения восстановительной регенерации требуется до 4 часов.
		• Бак машины должен быть заполнен топливом не менее чем на 1/2 объема.
		• Чтобы выполнить восстановительную регенерацию, необходимо припарковать машину.
		См. Восстановительная регенерация

Активная регенерация фильтра DPF

Рисунок 32

Значок активной регенерации / регенерации со сбросом

• Значок активной регенерации / регенерации со сбросом отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 32).

• Компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки, чтобы увеличить температуру отработавших газов.

• При эксплуатации машины по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

• Значок отображается на дисплее инфо-центра, когда идет процесс активной регенерации.

• По возможности не глушите двигатель и не снижайте его частоту вращения во время выполнения процесса активной регенерации.

  Important: Дайте машине выполнить полный процесс активной регенерации, прежде чем заглушить двигатель.

  Note: Активная регенерация завершается, когда значок пропадает с дисплея инфо-центра.

Регенерация со сбросом

Рисунок 33

Значок активной регенерации / регенерации со сбросом

• Значок активной регенерации / регенерации со сбросом отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 33).

• Компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки и изменяет работу системы впрыска топлива, чтобы увеличить температуру отработавших газов.

  Important: Значок активной регенерации / регенерации со сбросом обозначает, что температура отработавших газов, выбрасываемых из машины, может быть выше, чем при нормальной работе.

• При эксплуатации машины по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

• Значок отображается на дисплее инфо-центра, когда идет процесс регенерации со сбросом.

• По возможности не глушите двигатель и не снижайте его частоту вращения во время выполнения процесса регенерации со сбросом.

  Important: Дайте машине выполнить полный процесс регенерации со сбросом, прежде чем заглушить двигатель.

  Note: Регенерация со сбросом завершается, когда значок пропадает с дисплея инфо-центра.

Регенерация с парковкой

Рисунок 34

Значок запроса на регенерацию с парковкой

• Значок запроса регенерации с парковкой отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 34).

• Если необходима регенерация с парковкой, инфо-центр отображает предупреждение по двигателю SPN 3719, FMI 16 (Рисунок 35) и компьютер двигателя снижает его мощность до 85%.

  

  Рисунок 35

  Important: Если вы не выполните регенерацию с парковкой в течение 2 часов, компьютер двигателя снизит его мощность до 50%.

• Для выполнения регенерации с парковкой требуется от 30 до 60 минут.

• Если вы получили соответствующие полномочия от своей компании, вам необходим ПИН-код для выполнения процесса регенерации с парковкой.

Подготовка к регенерации с парковкой или восстановительной регенерации

1. Убедитесь, что топливный бак машины заполнен по крайней мере на ¼ объема.

2. Переместите машину на открытый воздух в зону, где нет воспламеняющихся материалов.

3. Поставьте машину на ровной поверхности.

4. Убедитесь, что рычаги управления тягой или движением находятся в положенииНейтраль .

5. Опустите режущие блоки (если применимо) и выключите их.

6. Включите стояночный тормоз.

7. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение малой частоты холостого хода.

Выполнение регенерации с парковкой

Note: Указания по разблокированию защищенных меню см. в разделе Доступ к защищенным меню.

1. Перейдите в защищенное меню и разблокируйте подменю защищенных настроек (Рисунок 36); см. раздел Доступ к защищенным меню.

   

   Рисунок 36

2. Перейдите в MAIN MENU (Главное меню), нажмите среднюю кнопку, чтобы перейти вниз к SERVICE MENU (Меню техобслуживания), и нажмите правую кнопку, чтобы выбрать опцию SERVICE (Техобслуживание) (Рисунок 37).

   Note: На дисплее инфо-центра в верхнем правом углу появится индикатор ПИН-кода.

   

   Рисунок 37

3. В SERVICE MENU (Меню техобслуживания) нажмите и удерживайте в нажатом положении среднюю кнопку, пока не появится опция DPF REGENERATION (Регенерация DPF), затем нажмите правую кнопку, чтобы выбрать опцию DPF REGENERATION (Регенерация DPF) (Рисунок 38).

   

   Рисунок 38

4. Когда появится сообщение "Initiate DPF Regen. Are you sure?" («Начать регенерацию DPF. Вы уверены?»), нажмите среднюю кнопку (Рисунок 39).

   

   Рисунок 39

5. Если температура охлаждающей жидкости ниже 60 °C (140 °F), появится сообщение "Insure is running and above 60C/140F" («Убедитесь в том, что двигатель работает и температура выше 60 °C / 140 °F»). (Рисунок 40).

   Наблюдайте за температурой на дисплее и поддерживайте максимальную частоту вращения двигателя, пока температура не достигнет 60 °C (140 °F), затем нажмите среднюю кнопку.

   Note: Если температура охлаждающей жидкости выше 60 °C (140 °F), этот экран на дисплее не отображается.

   

   Рисунок 40

6. Переведите дроссельную заслонку в положение малой частоты вращения холостого хода и нажмите среднюю кнопку (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

7. Как только начнется процесс регенерации с парковкой, на дисплее появятся следующие сообщения:

   1. «Initiating DPF Regen» («Начало регенерации DPF») (Рисунок 42).

      

      Рисунок 42

   2. «Waiting on » («Ожидание») (Рисунок 43).

      

      Рисунок 43

   3. Компьютер определяет, идет ли регенерация. На дисплее инфо-центра появится одно из следующих сообщений:

      • Если регенерация разрешена, на дисплее инфо-центра появится сообщение «Regen Initiated. Allow up to 30 minutes for completion» («Регенерация запущена. Подождите 30 минут до завершения»). При появлении этого сообщения на дисплее инфо-центра подождите, пока машина не выполнит полный процесс регенерации с парковкой (Рисунок 44).

        

        Рисунок 44

      • Если компьютер двигателя не разрешил процесс регенерации, на дисплее инфо-центра появится сообщение «DPF Regen Not Allowed» («Регенерация фильтра DPF запрещена») (Рисунок 45). Нажмите левую кнопку, чтобы перейти на главную страницу.

        Important: Сообщение «DPF Regen Not Allowed» («Регенерация фильтра DPF запрещена») появляется, если вы не выполнили все требования для регенерации или с момента последней регенерации прошло менее 50 часов.

        

        Рисунок 45

8. Во время выполнения регенерации на дисплее инфо-центра отображается главный экран и следующие значки:

   		Двигатель холодный – ждите.
   		Двигатель теплый – ждите.
   		Двигатель горячий – идет процесс регенерации (показывается процент выполнения).

9. Когда регенерация с парковкой будет завершена, на дисплее инфо-центра появится сообщение «Regen Complete» («Регенерация завершена»). Нажмите левую кнопку, чтобы перейти на главный экран (Рисунок 46).

   

   Рисунок 46

Из-за гидравлической трансмиссии и ее характеристик реальное вождение данной машины отличается от большинства машин для обслуживания газонов. При управлении машиной и деками газонокосилки следует учитывать особенности трансмиссии, частоту вращения двигателя, нагрузку на режущие ножи и важное значение тормозов.

Благодаря системе Toro Smart Power™ оператору не нужно прислушиваться к оборотам двигателя при работе в тяжелых условиях. Система Smart Power предотвращает зарывание в грунт на тяжелых почвах путем автоматического регулирования скорости машины и оптимизации параметров скашивания травы.

Другой особенностью машины, требующей внимания, является управление педалями, которые соединены с тормозами. Тормоза можно использовать для облегчения поворота машины. Однако пользоваться ими следует осторожно, особенно на мягкой или влажной траве, т.к. можно случайно повредить газон. Другим полезным применением тормозов является поддержание сцепления колес с дорогой. Например, на уклонах иногда верхнее колесо пробуксовывает и сцепление теряется. При возникновении такой ситуации плавно и периодически нажимайте верхнюю педаль, пока колесо не перестанет пробуксовывать, при этом возрастает тяга на нижнем колесе.

Управляя машиной на склонах, будьте чрезвычайно осторожны. Убедитесь, что защелка сиденья надежно зафиксирована, а ремень безопасности застегнут. Во избежание опрокидывания двигайтесь медленно и избегайте резких поворотов на склонах. При движении под уклон деки газонокосилки должны быть опущены во избежание потери управляемости.

Important: После работы на полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Это позволит турбонагнетателю охладиться перед отключением двигателя. При невыполнении этого требования турбонагнетатель может выйти из строя.

Прежде чем выключить двигатель, выключите все органы управления и установите регулятор частоты вращения двигателя в положение «Медленно». При установке регулятора частоты вращения двигателя в положение «Медленно» снижаются обороты двигателя, шум и вибрация. Поверните ключ в положение Выкл. чтобы выключить двигатель.

Вентилятор охлаждения двигателя обычно управляется машиной. Машина может включать обратное вращение вентилятора для сдувания загрязнений с задней решетки. В штатных условиях эксплуатации управление частотой и направлением вращения вентилятора осуществляется от машины в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости, при этом вентилятор автоматически переключается на вращение в обратном направлении для сдувания мусора с задней решетки. Цикл обратного вращения автоматически включается, когда температура охлаждающей жидкости или гидравлического масла достигает определенного значения.

Чтобы вручную включить обратное вращение вентилятора, одновременно нажмите и удерживайте в течение двух секунд две наружные кнопки на панели инфоцентра — вентилятор выполнит инициированный вручную цикл реверса. Рекомендуется включать обратное вращение вентилятора, когда забита задняя решетка, а также перед въездом машины в мастерскую или зону хранения.

Рисунок 48

Переключатель круиз-контроля фиксирует положение педали, поддерживая заданную скорость движения машины. При нажатии на заднюю часть переключателя круиз-контроль отключается, в среднем положении переключатель активирует функцию круиз-контроля, а в переднем положении переключатель устанавливает требуемую скорость движения.

Note: Фиксация положения педали также отключается при нажатии педали тормоза или переводе педали тяги в положение Задний ход на одну секунду.

Используйте два задних транспортных фиксатора дек газонокосилки № 6 и 7 при передвижении машины на большие расстояния, на пересеченной местности, при транспортировке машины или при постановке машины на хранение.

Рисунок 49

• Для предотвращения возгорания очистите от травы и загрязнений режущие блоки, глушители и моторный отсек. Удалите следы утечек масла или топлива.

• Если режущие блоки находятся в транспортном положении, используйте надежную механическую фиксацию (при наличии), прежде чем оставлять машину без присмотра.

• Дайте двигателю остыть перед постановкой машины на хранение в закрытом помещении.

• Перекрывайте подачу топлива при хранении или транспортировке машины.

• Запрещается хранить машину или емкость с топливом вблизи открытого пламени, искр или малых горелок, используемых, например, в водонагревателях или другом оборудовании.

• Все части машины должны быть исправными, и все крепежные детали должны быть затянуты, особенно детали крепления ножей.

• Заменяйте изношенные и поврежденные наклейки.

• Будьте осторожны при погрузке машины на прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• Используйте наклонные въезды полной ширины при погрузке машины на прицеп или грузовик.

• Надежно привяжите машину к точкам крепления.

В экстренной ситуации машину можно перемещать вперед толканием или буксировкой, предварительно активировав перепускной клапан в гидронасосе с переменным рабочим объемом.

Important: Во избежание выхода из строя внутренней трансмиссии запрещено перемещать машину толканием или буксировкой со скоростью свыше 3–4,8 км/ч. При толкании или буксировке машины всегда должен быть открыт перепускной клапан.

1. Откройте капот и найдите перепускные клапаны (Рисунок 50) сверху на насосе, позади ящиков для аккумуляторной батареи и хранения.

2. Чтобы открыть клапан и обеспечить внутренний перепуск масла, поверните каждый клапан на 3 оборота против часовой стрелки.

   Note: Не допускается открывать клапаны больше, чем на 3 оборота. Поскольку жидкость перепускается, машину можно медленно двигать без повреждения трансмиссии.

   

   Рисунок 50

   1. Перепускной клапан (2 шт.)

3. Перед пуском двигателя закройте перепускные клапаны. Чтобы закрыть клапан, приложите крутящий момент до 70 Н∙м.

Important: Если нужно толкать или буксировать машину в обратном направлении, необходимо также обеспечить перепуск обратного клапана в коллекторе полного привода. Чтобы выполнить перепуск обратного клапана, подсоедините шланг в сборе (№ по кат. 95-8843), 2 соединителя (№ по кат. 95-0985) и 2 гидравлических штуцера (№ по кат. 340-77) к отверстию контроля давления при движении задним ходом, расположенному на гидростате, и к контрольному отверстию, расположенному между отверстиями M8 и P2 на заднем тяговом коллекторе, который находится с внутренней стороны передней части заднего колеса.

Note: Для крепления машины используйте в ее четырех углах стропы надлежащей прочности, утвержденные Министерством транспорта (DOT).

• На каждой стороне рамы у платформы оператора

• На заднем бампере

Рисунок 51

Рисунок 52

• Перед регулировкой, очисткой, ремонтом машины или выходом из нее выполните следующее:

  • Поставьте машину на ровной поверхности.

  • Переведите переключатель дроссельной заслонки в положение «Малые обороты холостого хода».

  • Выключите режущие блоки.

  • Опустите режущие блоки.

  • Убедитесь, что управление тягой находится в нейтральном положении.

  • Включите стояночный тормоз.

  • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

  • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

  • Прежде чем выполнять техническое обслуживание, дайте компонентам машины остыть.

• Если режущие блоки находятся в транспортном положении, используйте надежную механическую фиксацию (при наличии), прежде чем оставлять машину без присмотра.

• По возможности не выполняйте техническое обслуживание на машине с работающим двигателем. Держитесь на достаточном расстоянии от движущихся частей.

• При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки машины и компонентов.

• Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

1. Убедитесь, что механизм РТО выключен.

2. Установите машину на ровной поверхности.

3. Включите стояночный тормоз.

4. При необходимости опустите режущий блок (блоки).

5. Выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

6. Поверните ключ в положение STOP (Останов) и извлеките его.

7. Прежде чем выполнять техническое обслуживание, дайте компонентам машины остыть.

Используйте следующие точки для подъема машины:

Передняя часть машины — на раме машины, впереди приводных мотор-колес (Рисунок 54)

Important: Не поднимайте машину за приводные мотор-колеса. Следите за тем, чтобы подъемное оборудование не касалось гидравлических трубок и шлангов.

Рисунок 54

Задняя часть машины — в центре оси (Рисунок 55)

Установите подъемные опоры заданной грузоподъемности с обеих сторон картера коробки передач и под мостом.

Important: Не поднимайте машину за поперечные тяги.

Рисунок 55

Поднимите капот для доступа к ходовой части, как показано на Рисунок 56.

Рисунок 56

Наклоните сиденье, чтобы получить доступ в отделение гидравлической системы подъема, как показано на Рисунок 57.

Рисунок 57

Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе.

Местонахождение и количество масленок следующее:

• Подшипники шарниров тормозных валов (5 шт.), как показано на Рисунок 58.

  

  Рисунок 58

• Втулки шарниров заднего моста (2 шт.), как показано на Рисунок 59.

  

  Рисунок 59

• Шаровые опоры гидроцилиндра рулевого управления (2 шт.), как показано на Рисунок 60.

  

  Рисунок 60

  1. Верхняя масленка на поворотном шкворне

• Шаровые опоры поперечной тяги (2 шт.), как показано на Рисунок 60.

• Втулки поворотных шкворней (2 шт.), как показано на Рисунок 60.

  Important: Верхнюю масленку на поворотном шкворне следует смазывать только раз в год (2 качания смазочного шприца).

• Втулки рычагов подъема (по 1 шт. на каждой деке), как показано на Рисунок 61.

  

  Рисунок 61

• Втулки цилиндров подъема (по 2 шт. на каждой деке), как показано на Рисунок 61.

• Подшипники шпинделя режущего блока (по 2 шт. на каждой деке газонокосилки), как показано на Рисунок 62.

  Note: Может использоваться любая из двух масленок, к которой легче доступ. Нагнетайте консистентную смазку в масленку до тех пор, пока небольшое количество смазки не появится на дне корпуса шпинделя (под декой).

  

  Рисунок 62

• Втулки несущего рычага режущего блока (по 1 шт. на каждой деке газонокосилки), как показано на Рисунок 62.

• Подшипники задних валиков (по 2 шт. на каждой деке газонокосилки), как показано на Рисунок 63.

  

  Рисунок 63

  Important: Совместите канавку для смазки в каждом роликовом блоке со смазочным отверстием вала роликов. Для облегчения совмещения канавки и отверстия на одном из концов вала роликов имеется установочная метка.

• Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер выключите двигатель.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте допустимую частоту вращения двигателя.

Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените его в случае повреждения. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления шланговых хомутов.

Обслуживание фильтра воздухоочистителя следует производить только при соответствующих показаниях индикатора необходимости технического обслуживания (Рисунок 64). Более частая замена воздушного фильтра (без необходимости) ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при снятии фильтра.

Рисунок 64

1. Индикатор воздухоочистителя

Important: Убедитесь, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

1. Замените воздухоочиститель (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   Note: Не очищайте использованный элемент фильтра во избежание повреждения фильтрующего материала.

   Important: Никогда не пытайтесь очистить контрольный фильтр (Рисунок 66). Замену контрольного фильтра следует производить после каждых трех обслуживаний фильтра грубой очистки.

   

   Рисунок 66

   1. Контрольный фильтр воздухоочистителя

2. Сбросьте индикатор (Рисунок 64), если он стал красным.

• Если на дисплее инфо-центра появилось , это означает, что фильтр DPF приближается к рекомендуемому моменту проведения техобслуживания каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра дизельного двигателя.

  

  Рисунок 69

• Если на дисплее инфо-центра появляются следующие сообщение о неисправностях двигателя: , или (Рисунок 70), очистите сажевый фильтр, выполнив следующие действия:

  

  Рисунок 70

  1. См. раздел по двигателю в Руководстве по техобслуживанию, где приведена информация по разборке и сборке каталитического нейтрализатора дизельного двигателя и сажевого фильтра в фильтре DPF.

  2. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы получить соответствующие запчасти или произвести обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.

  3. Свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro, чтобы он произвел сброс соответствующей настройки электронного блока управления (ECU) двигателя после установки чистого фильтра DPF.

При загрязнении системы или при постановке машины на длительное хранение слейте топливо и очистите топливный бак. Для промывки бака используйте чистое топливо.

Проверьте топливные трубопроводы и соединения на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

Произведите техническое обслуживание водоотделителя, как показано на Рисунок 71.

Рисунок 71

1. Очистите поверхность вокруг головки топливного фильтра (Рисунок 72).

   

   Рисунок 72

   1. Головка топливного фильтра
   2. Топливный фильтр

2. Снимите фильтр и очистите монтажную поверхность головки фильтра (Рисунок 72).

3. Смажьте прокладку фильтра чистым моторным маслом; см. дополнительную информацию в руководстве по эксплуатации двигателя.

4. Завинчивайте корпус фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности, после чего поверните его дополнительно на 1/2 оборота.

5. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек вокруг головки топливного фильтра.

Топливозаборная трубка, расположенная в топливном баке, снабжена сетчатым фильтром для предотвращения проникновения мусора в топливную систему. Снимите топливозаборную трубку и при необходимости очистите сетчатый фильтр.

1. Снимите шланговый хомут, который крепит шланг подачи топлива к штуцеру топливозаборной трубки (Рисунок 73).

   

   Рисунок 73

   1. Штуцер (топливозаборная трубка)
   2. Шланговый хомут
   3. Шланг подачи топлива
   4. Резиновая втулка
   5. Сетчатый фильтр

2. Отсоедините шланг от штуцера (Рисунок 73).

3. Извлеките топливозаборную трубку из топливного бака (Рисунок 73).

   Note: Поднимайте трубу по прямой линии, чтобы извлечь ее из втулки в баке.

4. Очистите от загрязнений сетчатый фильтр на конце топливозаборной трубки (Рисунок 73).

5. Вставьте топливозаборную трубку в резиновую втулку и в бак (Рисунок 73).

   Note: Убедитесь, что топливозаборная трубка посажена до упора в резиновую втулку.

6. Прикрепите шланг к штуцеру топливозаборной трубки и закрепите шланг с помощью шлангового хомута, снятого при выполнении пункта 1.

Прокачивайте топливную систему перед пуском двигателя в первый раз, после полной выработки топлива или после проведения технического обслуживания топливной системы (например, слива жидкости из топливного фильтра/водоотделителя, замены топливного шланга). Чтобы прокачать топливную систему, убедитесь, что в топливном баке есть топливо. После этого поверните ключ в положение ON (Вкл.) на 10-15 секунд, чтобы топливный насос прокачал топливную систему.

Important: Не используйте стартер для прокрутки коленчатого вала двигателя при прокачке топливной системы.

Note: Эту процедуру следует выполнять только в случае, если воздух был удален из топливной системы с помощью обычных процедур прокачки, но двигатель не запускается.

1. Ослабьте натяжение гайки трубки, идущей к топливному инжектору цилиндра № 1, на насосе для впрыска топлива (Рисунок 74).

   

   Рисунок 74

   1. Гайка трубки (топливный инжектор цилиндра № 1)

2. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро.

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение START (Запуск) и наблюдайте за потоком топлива вокруг соединителя.

4. После стабилизации потока поверните ключ в положение Выкл.

5. Надежно затяните соединитель трубки.

6. Удалите все остатки топлива с двигателя.

7. Повторите эти действия для остальных трубок топливных инжекторов.

• Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную клемму, затем отрицательную.

• Зарядку аккумуляторной батареи производите в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоедините зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.

Important: Перед выполнением на машине сварочных работ отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный кабель для предотвращения повреждения электрической системы. Перед проведением сварочных работ на машине также следует отсоединить контроллер двигателя, инфо-центр и контроллеры машины.

Note: Содержите клеммы и аккумуляторную батарею в чистоте, так как загрязнение вызывает медленный разряд батареи. Для очистки аккумуляторной батареи промойте весь ее корпус раствором питьевой соды в воде. Ополосните чистой водой. Для предотвращения коррозии нанесите на оба полюсных штыря аккумуляторной батареи и на кабельные наконечники смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу Toro 505-47 или технический вазелин.

1. Откройте защелки и поднимите пульт управления оператора (Рисунок 75).

   

   Рисунок 75

   1. Панель консоли оператора
   2. Защелка

   Опасно

   Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным веществом в случае проглатывания и вызывает тяжелые ожоги.

   • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

   • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

2. Отсоедините резиновый наконечник с положительного штыря аккумулятора и осмотрите аккумулятор.

3. Отсоедините отрицательный кабель (черный) от отрицательной (-) клеммы и положительный кабель (красный) от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи (Рисунок 76).

   Предупреждение

   Неправильное подключение кабелей к аккумулятору может привести к повреждению машины и кабелей и вызвать искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

   • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

   Предупреждение

   Клеммы аккумуляторной батареи или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к получению травмы.

   • При демонтаже или установке аккумулятора не допускайте контакта клемм аккумулятора с металлическими частями машины.

   • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумуляторной батареи металлическими инструментами на металлические части машины.

   

   Рисунок 76

   1. Положительный кабель аккумуляторной батареи
   2. Отрицательный кабель аккумуляторной батареи

4. Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство с током от 3 до 4 А. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4—8 часов.

   Предупреждение

   При зарядке аккумуляторной батареи выделяются взрывоопасные газы.

   Запрещается курить рядом с аккумуляторной батареей. Не допускайте появления искр или пламени вблизи аккумуляторной батареи.

5. Когда аккумуляторная батарея зарядится, отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумуляторной батареи.

6. Подсоедините положительный кабель (красный) к положительной клемме (+), а отрицательный кабель (черный) – к отрицательной (–) клемме аккумуляторной батареи(Рисунок 76).

7. Прикрепите кабели к полюсным штырям болтами и гайками.

   Note: Убедитесь, что положительная (+) клемма полностью надета на штырь, а кабель плотно прикреплен к аккумуляторной батарее. Кабель не должен касаться крышки аккумулятора.

8. Для предотвращения коррозии нанесите на обе клеммы аккумуляторной батареи смазку Grafo 112X (покровную), № по каталогу 505-47, технический вазелин или негустую консистентную смазку.

9. Наденьте на положительную клемму резиновый чехол.

10. Закройте панель консоли и зафиксируйте защелками.

Блок предохранителей машины расположен в правом вещевом отсеке.

Рисунок 77

1. Ослабьте фиксацию защелки крышки правого вещевого отсека и поднимите крышку (Рисунок 78), чтобы получить доступ к блоку предохранителей (Рисунок 79).

   

   Рисунок 78

   1. Защелка
   2. Правый вещевой отсек

2. Замените открытый плавкий предохранитель (предохранители) при необходимости (Рисунок 79).

   

   Рисунок 79

   1. Предохранители

3. Закройте крышку правого вещевого отсека и зафиксируйте ее защелкой (Рисунок 78).

В планетарных редукторах (ведущих колесах) не должно быть осевых люфтов (т.е. колеса не должны перемещаться, если на них нажимать или тянуть в направлении, параллельном оси).

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие деки газонокосилки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Заблокируйте задние колеса противооткатными башмаками и поднимите переднюю часть машины, установив передний мост (переднюю раму) на подъемные опоры.

   Опасно

   Положение машины при установке на домкрате может быть неустойчивым; машина может соскользнуть с домкрата и травмировать находящегося под ней человека.

   • Не запускайте двигатель, когда машина находится на домкрате.

   • Прежде чем покинуть машину, извлеките ключ из замка зажигания.

   • При подъеме машины с помощью домкрата, заблокируйте колеса.

   • Установите под машину подъемные опоры.

3. Возьмитесь за одно из передних ведущих колес и нажмите на него или потяните его на себя, в направлении машины или от нее, при этом следите за любыми возможными перемещениями.

   

   Рисунок 80

   1. Передние ведущие колеса

4. Повторите порядок действий, описанный в пункте 3, для другого ведущего колеса.

5. Если какое-либо колесо перемещается, свяжитесь с дистрибьютором компании Toro по вопросу ремонта планетарного редуктора.

Для замены используйте высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140.

1. Установив машину на ровную поверхность, расположите колесо так, чтобы одна контрольная пробка находилась в положении «12 часов», а другая – в положении «3 часа» (Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   1. Пробка контрольного/сливного отверстия (2 шт.)

2. Снимите пробку, находящуюся в положении «3 часа» (Рисунок 81).

   Уровень масла должен доходить до низа отверстия контрольной пробки.

3. Если уровень масла низкий, снимите пробку, находящуюся в положении «12 часов», и добавляйте масло до тех пор, пока оно не начнет вытекать из отверстия, находящегося в положении «3 часа».

4. Поставьте обе пробки на место.

5. Повторите пункты 1–4 на противоположном узле планетарной передачи.

Используйте высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140.

1. Установив машину на ровную поверхность, расположите колесо так, чтобы контрольная пробка находилась в самом нижнем положении («6 часов») (Рисунок 82).

   

   Рисунок 82

   1. Пробка контрольного/сливного отверстия

2. Подставьте поддон под ступицу планетарной передачи, снимите пробку и дайте маслу стечь.

3. Подставьте поддон под корпус тормоза, снимите пробку сливного отверстия и дайте маслу стечь (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Корпус тормоза
   2. Пробка сливного отверстия

4. Когда все масло из обоих отверстий будет слито, установите пробку в корпус тормоза.

5. Поворачивайте колесо до тех пор, пока открытое отверстие в планетарной передаче не займет положение «12 часов».

6. Через открытое отверстие в планетарной передаче медленно залейте 0,65 л высококачественного трансмиссионного масла SAE 85W-140.

   Important: Если планетарная передача заполнится до того, как будет залито 0,65 л масла, подождите 1 час или установите на место пробку и передвиньте машину приблизительно на 3 метра, чтобы распределить масло по тормозной системе. Затем снимите пробку и добавьте остальное масло.

7. Поставьте пробку на место.

8. Повторите данную процедуру на противоположном узле планетарной передачи/тормоза.

Визуально осмотрите задний мост и коробку передач заднего моста на отсутствие утечек.

Рисунок 84

В задний мост залито трансмиссионное масло SAE 85W-140. Вместимость составляет 2,4 л. Ежедневно производите визуальную проверку на наличие утечек.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Снимите контрольную пробку с одного конца моста и убедитесь, что масло доходит до низа отверстия (Рисунок 85).

   Note: Если уровень низкий, снимите заливную пробку и добавьте такое количество масла, чтобы довести его уровень до нижнего края контрольных отверстий.

   

   Рисунок 85

   1. Контрольная пробка
   2. Пробка заливного отверстия

Характеристики смазочного материала: высококачественное трансмиссионное масло SAE 85W-140.

Заправочный объем моста: 2,4 л

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2. Очистите область вокруг трех сливных пробок, по одной на каждом конце и одной в центре (Рисунок 86).

   

   Рисунок 86

   1. Расположение сливных пробок

3. Для облегчения слива трансмиссионного масла снимите контрольные пробки уровня масла и вентиляционную крышку ведущего моста.

4. Снимите пробки сливных отверстий и дайте трансмиссионному маслу стечь в поддоны.

5. Поставьте пробки на место.

6. Снимите контрольную пробку и залейте в мост приблизительно 2,4 л трансмиссионного масла 85W-140 или такой объем, чтобы масло доходило до низа отверстия.

7. Установите контрольную пробку на место.

В редуктор залито трансмиссионное масло SAE 85W-140. Вместимость составляет 0,5 л. Ежедневно производите визуальную проверку на наличие утечек.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Снимите пробку контрольного (заливного) отверстия с левой стороны редуктора и убедитесь, что масло доходит до нижнего края отверстия (Рисунок 87).

   Note: Если уровень масла низкий, добавьте такое количество масла, чтобы довести его уровень до нижнего края отверстия.

   

   Рисунок 87

   1. Редуктор
   2. Пробка заливного/контрольного отверстия

1. Измерьте межцентровое расстояние (на высоте моста) на передней и задней стороне рулевых колес (Рисунок 88).

   Note: Результат измерения на передней стороне должен быть на 3 мм меньше, чем результат измерения на задней стороне

   

   Рисунок 88

   1. Передняя сторона машины
   2. На 3 мм меньше, чем результат измерения на задней стороне.
   3. Межцентровое расстояние

2. Для регулировки снимите шплинт и гайку с шаровой опоры тяги (Рисунок 89). Извлеките шаровую опору тяги из кронштейна на корпусе моста.

   

   Рисунок 89

   1. Зажим поперечной тяги
   2. Шаровая опора поперечной тяги

3. Ослабьте зажимы на обоих концах поперечных тяг (Рисунок 89).

4. Поверните расцепленную шаровую опору внутрь или наружу на 1 полный оборот и затяните зажим на свободном конце поперечной тяги.

5. Поверните всю шаровую опору в сборе в том же направлении (внутрь или наружу) на один полный оборот и затяните зажим на подсоединенном конце поперечной тяги.

6. Установите шаровую опору в кронштейн на корпусе моста, затяните гайку от руки и измерьте схождение.

7. При необходимости повторите процедуру.

8. Если регулировка выполнена правильно, затяните гайку и вставьте новый шплинт.

• Проглатывание охлаждающей жидкости двигателя может вызвать отравление. Храните ее в месте, недоступном для детей и домашних животных.

• Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости или прикосновение к горячему радиатору и расположенным рядом частям могут привести к серьезным ожогам.

  • Прежде чем снимать крышку радиатора, подождите не менее 15 минут, чтобы двигатель остыл.

  • При открывании крышки радиатора используйте ветошь; открывайте крышку медленно, чтобы выпустить пар.

Характеристики охлаждающей жидкости: смесь воды и этиленгликолевого антифриза в пропорции 50/50.

Емкость системы охлаждения: 8,5 л

1. Осторожно снимите крышку радиатора.

   Предостережение

   При работающем двигателе может произойти выброс горячей охлаждающей жидкости под давлением, что может стать причиной ожогов.

   • Открывать крышку радиатора на работающем двигателе запрещено.

   • При открывании крышки радиатора используйте ветошь; открывайте крышку медленно, чтобы выпустить пар.

   

   Рисунок 90

   1. Расширительный бачок

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе. Радиатор должен быть заполнен до верха заливной горловины, а расширительный бачок — до метки FULL (Полный) (Рисунок 90).

3. В случае низкого уровня охлаждающей жидкости добавьте смесь воды и этиленгликолевого антифриза в соотношении 50/50. Не допускается использовать только воду или охлаждающие жидкости на основе этилового/метилового спиртов.

4. Установите на место крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

При эксплуатации машины в условиях повышенного загрязнения очистку этих деталей следует производить чаще.

Данная машина оборудована системой вентилятора с гидравлическим приводом, которая автоматически (или вручную) реверсируется, чтобы уменьшить накапливание мусора на решетке и на радиаторе/ маслоохладителе. Данная функция помогает сократить время, требуемое для очистки радиатора и маслоохладителя, но при этом она не отменяет необходимость в регулярной очистке. По-прежнему нужны периодические очистка и проверка радиатора и маслоохладителя.

1. Откройте защелку и откиньте заднюю решетку (Рисунок 91).

   Note: Чтобы снять решетку, поднимите оси петель.

2. Тщательно очистите решетку от всего мусора.

   

   Рисунок 91

   1. Защелка задней решетки

3. Тщательно очистите обе стороны маслоохладителя и радиатора сжатым воздухом (Рисунок 92).

   Note: Начните спереди и сдувайте мусор назад. Затем произведите очистку с задней стороны, сдувая мусор в направлении вперед. Повторите эту процедуру несколько раз до полного удаления сухой травы и мусора.

   

   Рисунок 92

   1. Маслоохладитель/радиатор

   Important: Очистка маслоохладителя/ радиатора водой вызывает преждевременные коррозионные повреждения деталей и уплотнение мусора.

Рабочие тормоза необходимо отрегулировать, если свободный ход педали тормоза превышает 25 мм или снизилась эффективность работы тормозов. Свободный ход — это расстояние перемещения педали тормоза до ощущения тормозного сопротивления..

1. Отсоедините стопорный штифт от педалей тормоза, чтобы обе педали работали независимо друг от друга.

2. Для уменьшения свободного хода педалей тормоза подтяните тормоза следующим образом:

   1. Отпустите переднюю гайку на резьбовом конце троса тормоза (Рисунок 93).

      

      Рисунок 93

      1. Трос тормоза

   2. Затяните заднюю гайку, чтобы тросик сдвинулся назад, пока свободный ход педали тормоза не составит от 13 до 25 мм.

   3. После того, как тормоза будут правильно отрегулированы, затяните передние гайки.

При правильном натяжении ремня для создания прогиба в 10 мм требуется усилие в 4,5 кг, приложенное в середине ремня между шкивами.

Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 94).

Note: Увеличьте или уменьшите натяжение ремня и затяните болты. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться в том, что натяжение правильно.

Рисунок 94

1. Крепежный болт
2. Генератор

• Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

• Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

• Для обнаружения гидравлических протечек используйте картон или бумагу.

• Перед выполнением любых работ на гидравлической системе безопасно стравите все давление в гидравлической системе.

• При попадании жидкости под кожу немедленно обратитесь к врачу. Если жидкость попала под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

На заводе в бак заливается примерно 28,4 л высококачественной гидравлической жидкости. Проверьте уровень гидравлической жидкости перед первым пуском двигателя и далее проверяйте ежедневно. Для замены рекомендуется следующая гидравлическая жидкость:

Всесезонная гидравлическая жидкость Toro Premium (выпускается в ведрах емкостью 19 л и бочках емкостью 208 л.) Номера деталей см. в Каталоге деталей или узнавайте у местного дистрибьютора компании Toro.

Другие варианты рабочих жидкостей: При отсутствии жидкости Toro допускается использование других стандартных рабочих жидкостей на нефтяной основе при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых ТУ. Проконсультируйтесь у своего поставщика масел, чтобы убедиться в соответствии масла указанным характеристикам.

Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46

Important: Установлено, что универсальная гидравлическая жидкость ISO VG 46 Multigrade обеспечивает оптимальные рабочие характеристики в широком диапазоне температур. Гидравлическая жидкость ISO VG 68 может обеспечить повышенные рабочие характеристики для эксплуатации при постоянных высоких температурах окружающей среды от 18 °C до 49 °C.

Высококачественная биоразлагаемая гидравлическая жидкость Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H - единственная синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость, аттестованная компанией Toro. Эта жидкость совместима с используемыми в гидравлических системах TORO эластомерами и пригодна для широкого диапазона температур. Эта жидкость совместима с традиционными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть, чтобы удалить следы стандартной жидкости. Жидкость поставляется местным дистрибьютором компании Mobil в 19-литровых канистрах или 208-литровых бочках.

Important: Многие гидравлические жидкости являются почти бесцветными, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлическое масло поставляется в бутылях емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15–22 л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500: для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие деки газонокосилки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Проверьте уровень гидравлической жидкости (Рисунок 95).

   

   Рисунок 95

В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, так как систему необходимо промыть. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

1. Установите машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие деки газонокосилки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Поднимите капот.

3. Отсоедините возвратный трубопровод от днища резервуара и дайте гидравлической жидкости стечь в большой поддон.

4. Когда гидравлическая жидкость перестанет вытекать, установите шланг на место.

5. Залейте гидравлическую жидкость в бак; см. Проверка уровня гидравлической жидкости.

   Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

6. Поставьте крышку бака на место.

7. Для запуска двигателя поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл.. Поработайте всеми органами управления гидравлической системы, чтобы распределить гидравлическую жидкость по всей системе, и проверьте, нет ли утечек.

8. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл.

9. Проверьте уровень жидкости и добавьте необходимое количество, чтобы уровень поднялся до метки FULL (Полный) на щупе. Не допускайте переполнения.

Для замены используйте фильтры Toro № по кат. 94-2621 для задней стороны машины (деки газонокосилки) и № по кат. 75-1310 для передней стороны машины (линия подачи).

Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Наклоните сиденье оператора для получения доступа к фильтру линии высокого давления газонокосилки; см. Доступ в отделение гидравлической системы подъема.

   

   Рисунок 96

2. Замените гидравлический фильтр линии подачи в отделении гидравлической системы подъема, как показано на Рисунок 97.

   

   Рисунок 97

3. Опустите и закрепите сиденье оператора.

4. Замените фильтр линии возврата с правой стороны машины (Рисунок 97).

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Проверьте гидропроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии. Перед эксплуатацией машины произведите весь необходимый ремонт.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз, опустите режущие деки газонокосилки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Отсоедините и снимите гидромотор с деки (Рисунок 98). Накройте верхнюю часть шпинделя для предотвращения загрязнения.

   

   Рисунок 98

   1. Крепежные винты гидроцилиндра

3. Снимите штифт с кольцом (на машинах Groundsmaster 4500) или стопорную гайку (на машинах Groundsmaster 4700), с помощью которых несущая рама деки крепится к оси поворота подъемного рычага (Рисунок 99).

   

   Рисунок 99

   1. Штифт с кольцом
   2. Ось поворота подъемного рычага

4. Откатите режущую деку от машины.

1. Поместите деку газонокосилки перед машиной.

2. Наденьте несущую раму деки на шкворень подъемного рычага (Рисунок 99). Закрепите деку на оси с помощью штифта с кольцом (на машинах Groundsmaster 4500) или стопорной гайки (на машинах Groundsmaster 4700).

3. Установите гидромотор на деку (Рисунок 98). Убедитесь в том, что уплотнительное кольцо находится в штатном положении и не повреждено.

4. Смажьте шпиндель консистентной смазкой.

Проверьте передний валик на наличие износа, чрезмерного биения или изгиба. При наличии любого из этих нарушений проведите техническое обслуживание или замените валик или компоненты.

Износ или повреждение ножа может привести к его разрушению. Выброс фрагментов ножа в направлении оператора или находящихся поблизости людей может привести к серьезному травмированию или гибели.

• Периодически проверяйте ножи на наличие износа или повреждений.

• При проверке ножей соблюдайте осторожность. При техническом обслуживании ножей оберните их ветошью или наденьте перчатки и будьте внимательны. Выполняйте только замену или заточку ножей; никогда не выпрямляйте и не сваривайте их.

• При использовании газонокосилок с несколькими ножами соблюдайте осторожность, поскольку вращение одного ножа может привести к вращению других ножей.

Дека газонокосилки при поставке с завода-изготовителя настроена на высоту скашивания 5 см, а зубчатое полотно – на высоту скашивания 7,9 мм. Значения высоты скашивания слева и справа также предварительно установлены в пределах ±0,7 мм относительно друг друга.

Дека газонокосилки рассчитана на выдерживание ударов ножей без деформации камеры. Если произойдет удар твердым предметом, осмотрите нож на наличие повреждений и проверьте плоскость вращения ножей на точность.

Замените нож, если он ударил по твердому предмету, разбалансирован или погнут. Обязательно используйте оригинальные запасные ножи Toro, чтобы быть уверенным в их безопасности и оптимальных характеристиках.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, поднимите деку газонокосилки на максимальную высоту, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

   Note: Зафиксируйте деку газонокосилки подставками для предотвращения ее случайного падения.

2. Возьмитесь за конец ножа рукой в перчатке на толстой подкладке или через слой ветоши.

3. Снимите болт ножа, защитный колпак и нож с вала шпинделя (Рисунок 103).

   

   Рисунок 103

   1. Болт ножа
   2. Защитный колпак

4. Установите нож, защитный колпак и болт ножа, затяните болт ножа с моментом от 115 до 149 Н∙м.

   Important: Для обеспечения правильного скашивания изогнутая часть ножа должна быть направлена внутрь деки газонокосилки.

   Note: После удара об инородный предмет затяните все гайки шкивов шпинделей с моментом от 115 до 149 Н∙м.

При проверке и техобслуживании ножа газонокосилки следует рассматривать две области – загиб и режущую кромку. И режущая кромка, и загиб, который представляет собой отогнутую вверх часть, противоположную режущей кромке, являются важными элементами в обеспечение качества скашивания. Загиб имеет важное значение, потому что он поднимает траву вверх, тем самым обеспечивая ровный срез. Однако в процессе работы загиб постепенно изнашивается. По мере износа загиба качество скашивания будет понемногу ухудшаться, хотя режущие кромки будут оставаться острыми. Режущая кромка ножа должна быть острой, чтобы трава срезалась, а не разрывалась. Если кончики травы становятся бурыми и рваными, это говорит о том, что режущая кромка затупилась. Для устранения этого состояния заточите режущие кромки.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, поднимите деки газонокосилки, включите стояночный тормоз, переведите педаль тяги в положение Нейтраль, установите рычаг механизма отбора мощности в положение Выкл., выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Осторожно проверьте режущие кромки ножей, особенно в точке соединения плоской и изогнутой частей ножа (Рисунок 104).

   Note: Так как песок и абразивные материалы могут вызвать износ металла, соединяющего плоскую и изогнутую части ножа, проверьте нож перед использованием газонокосилки. При обнаружении износа (Рисунок 104) замените нож.

   

   Рисунок 104

   1. Режущая кромка
   2. Изогнутая часть
   3. Образование износа или бороздки
   4. Трещина

3. Проверьте режущие кромки всех ножей и заточите их, если они затупились или имеют зазубрины (Рисунок 105).

   Note: Чтобы ножи всегда оставались острыми, затачивайте только верхнюю сторону режущей кромки и сохраняйте первоначальный угол заточки (Рисунок 105). Балансировка ножа не нарушается, если с обеих режущих кромок удаляется одинаковое количество материала.

   

   Рисунок 105

   1. Затачивайте под первоначальным углом.

   Note: Снимите ножи и заточите их на точильном станке. После заточки режущих кромок установите нож с защитным колпаком и болтом; см. Снятие и установка ножа (ножей) газонокосилки.