Groundsmaster® 5900 plæneklipper med roterende skæreknive

Indstiller luftreguleringen til enten at recirkulere luften i førerhuset eller til at trække luft ind i førerhuset udefra (Figur 11).

• Indstil luftreguleringen til at recirkulere når airconditionsanlægget anvendes.

• Indstil luftreguleringen til at trække luft ind, når varmeenheden eller ventilatoren anvendes.

Drej på ventilatorstyringsgrebet for at regulere ventilatorhastigheden (Figur 11).

Drej på temperaturreguleringsgrebet for at regulere lufttemperaturen i førerhuset (Figur 11).

Brug denne kontakt til at slå forrudeviskeren til eller fra (Figur 11).

Brug denne kontakt til at tænde og slukke for airconditionanlægget (Figur 11).

Løft op i låsene for at åbne forruden (Figur 12). Tryk låsen ind for at låse forruden i den åbne position. Træk ud og ned på låsen for at lukke og fastgøre forruden.

Figur 12

1. Forrudelås

Løft op i låsene for at åbne bagruden. Tryk ind på låsen for at låse ruden i den åBNE position. Træk ud og ned på låsen for at lukke og fastgøre ruden (Figur 12).

Important: Luk bagruden, inden motorhjelmen åbnes, da der ellers kan forekomme skader på motorhjelmen eller bagruden.

Før du starter motoren og bruger maskinen, skal du kontrollere oliestanden i motorens krumtaphus. Se Kontrol af motoroliestanden.

Før du starter motoren og bruger maskinen, skal du kontrollere kølesystemerne. Se Rensning af kølesystemerne og Eftersyn af motorkølesystemet.

Før du starter motoren og bruger maskinen, skal du kontrollere hydrauliksystemet. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

Det korrekte lufttryk i fordækkene er 2,2 bar, og i bagdækkene er det 2,07 bar, som vist i Figur 15.

Important: Oprethold trykket i alle dæk for at sikre en klipning af god kvalitet og korrekt maskinydeevne. Pump ikke for lidt luft i dækkene.Kontroller dæktrykket i alle dækkene, før maskinen betjenes.Traktionsydelse, herunder dækglidningskontrol, er afhængig af forholdet mellem dækstørrelsen på for- og bagdæk. Brug kun originale Toro-dæk.

Figur 15

Det korrekte lufttryk i styrehjulsdækkene er 3,40 bar.

Important: Oprethold trykket i alle dæk for at sikre en klipning af god kvalitet og korrekt maskinydeevne. Pump ikke for lidt luft i dækkene.Kontroller dæktrykket i alle dækkene, før maskinen betjenes.

Du kan justere klippehøjden fra 25 til 153 mm i intervaller på 13 mm. Sådan justeres klippehøjden: Anbring styrehjulsakslerne i de øverste eller nederste huller på styrehjulsgaflerne, tilføj eller fjern et lige antal afstandsklodser fra styrehjulsgaflerne, og juster den bageste kæde (kun frontskjold) iht. de ønskede huller.

Monter rullen i den nederste position, når du anvender klippehøjder på over 51 mm, og i den øverste position, når du anvender klippehøjder på under 51 mm.

På grund af forskellige græsforhold og traktionsenhedens modvægtsindstilling skal du klippe græsset og kontrollere resultatet, inden du begynder at klippe hele området.

1. Indstil alle plæneklipperskjolde i den ønskede klippehøjde. Se Justering af klippehøjden.

2. Kontroller og juster trykket i de forreste og bageste dæk.

   Note: Det korrekte lufttryk i fordækkene er 2,2 bar, og i bagdækkene er det 2,07 bar.

3. Kontroller og juster dæktrykket på alle styrehjul til 3,40 bar.

4. Kontroller løfte- og modvægtstryk med motoren i HØJ TOMGANG ved hjælp af testportene. Se Eftersyn af hydrauliksystemets testporte.

5. Kontrollér, om der er bøjede skæreknive. Se Kontrol for bøjet kniv.

6. Klip et testområde for at se, om alle plæneklipperskjolde er indstillet til den samme højde.

7. Hvis du har brug for at justere et plæneklipperskjold, skal det foregå på en plan overflade med en lige kant på mindst 2 m for at sikre, at overfladen er flad.

8. For at lette målingen af knivniveauet skal du hæve klippehøjden til den højeste position. Se Justering af klippehøjden.

9. Sænk plæneklipperskjoldene ned på den plane overflade, og fjern skærmene fra oversiden af plæneklipperskjoldene.

1. Løsn monteringsmøtrikkerne, og placer hver forlygte, så den peger lige ud.

   Note: Spænd monteringsmøtrikken lige nok til, at den kan holde forlygten på plads.

2. Anbring et fladt stykke plademetal over forlygtens forside.

3. Monter en magnetisk gradmåler på pladen.

4. Mens lygte og plade holdes på plads, vippes forlygten forsigtigt tre grader nedad, hvorefter møtrikken spændes.

5. Gentag proceduren på den anden forlygte.

Maskinens sikkerhedslåsesystem er designet til at deaktivere traktionsdrevet, når operatøren forlader sædet med traktionspedalen ude af NEUTRAL position. Skjolddrevet deaktiveres også ved samme tilstand. Du kan dog forlade sædet, mens motoren kører, hvis traktionspedalen er i positionen NEUTRAL.

1. Kør langsomt maskinen til et stort, åbent område.

2. Sænk plæneklipperskjoldet/-ene, sluk motoren og aktiver parkeringsbremsen.

Plæneklipperskjoldets skæreknive bør standse helt ca. 5 sekunder efter, at der er slukket for kontakten til aktivering af plæneklipperskjoldet.

Note: Sørg for, at skjoldene sænkes ned på en ren del af plænen eller en hård overflade for at undgå udkastet støv og snavs. Bed en anden person stå mindst 6 meter fra skjoldet og holde øje med skæreknivene på ét af plæneklipperskjoldene for at kontrollere standsningstiden. Afbryd plæneklipperskjoldene, og noter den tid, det tager, før skæreknivene standser helt. Hvis der går mere end syv sekunder, skal bremseventilen justeres. Kontakt din Toro-forhandler for at få hjælp med at foretage denne justering.

1. Sørg for, at parkeringsbremsen er aktiveret.

2. Tag foden væk fra traktionspedalen og sørg for, at den er i positionen NEUTRAL.

3. Drej tændingsnøglen til positionen KøR.

4. Drej tændingsnøglen til positionen START, når gløderørskontrollampens lys bliver svagere.

5. Slip nøglen med det samme, når motoren starter, og lad den vende tilbage til positionen KøR.

6. Lad motoren varme op ved lav hastighed (uden belastning) i 3 til 5 minutter, og aktiver derefter gasreguleringskontakten for at opnå den ønskede motorhastighed.

   Important: Startmotoren frakobler automatisk efter 30 sekunder for at forhindre for tidlig startmotorfejl. Hvis motoren ikke starter efter 30 sekunder, skal du dreje nøglen til positionen SLUKKET, kontrollere betjeningsanordningerne og procedurerne, vente to minutter og gentage startproceduren.

   Note: Når hydraulikvæskens temperatur er under 4 °C, fungerer maskinen i en opvarmningstilstand, hvor motorens hastighed er begrænset til 1650 o/min., og traktionsdrevet ikke kan køre i det høje hastighedsområde. Når væsketemperaturen når 4 °C deaktiveres opvarmningstilstanden.

7. Du kan slukke motoren ved at indstille gasreguleringskontakten til LAV TOMGANGSHASTIGHED, flytte kraftudtagskontakten til positionen OFF (fra), aktivere parkeringsbremsen og dreje tændingsnøglen til positionen OFF (fra).

8. Fjern nøglen fra tændingen for at forhindre utilsigtet start.

Important: Lad motoren køre i tomgang i 5 minutter, før du slukker den efter drift ved fuld belastning. Gøres dette ikke, kan der opstå problemer med turboladeren.

Note: Græsklipning ved en hastighed, der belaster motoren, fremmer DPF-regenerering.

1. Flyt maskinen til arbejdsstedet.

2. Sæt kontakten til motorhastighed til høj tomgang, når det er muligt.

3. Aktiver kontakten til kraftudtaget.

4. Flyt gradvist traktionspedalen fremad, og kør langsomt maskinen over klippeområdet.

5. Når den forreste del af klippeenhederne befinder sig over klippeområdet, skal du sænke dem.

6. Klip græsset på en sådan måde, at skæreknivene kan klippe og blæse det afklippede græs væk ved høj hastighed og samtidig producere klipning af god kvalitet.

   Note: Hvis klippehastigheden er for høj, kan det forringe klippekvaliteten. Sænk maskinens kørehastighed, eller reducer klippebredden for igen at opnå høj tomgangshastighed.

7. Løft klippeenhederne, når de befinder sig over den yderste kant af klippeområdet.

8. Lav en tåreformet vending, så du hurtigt er klar til næste omgang.

Dieselpartikelfilteret (DPF) er del af udstødningssystemet. DPF-enhedens dieseloxidationskatalysator reducerer skadelige gasser, og sodfilteret fjerner sod fra motorens udstødning.

DPF-regenereringsprocessen bruger varme fra motorudstødningen til at afbrænde den sod, der ophobes på sodfilteret, så soden konverteres til aske, og renser sodfilterets kanaler, så filtreret motorudstødning lukkes ud af DPF-enheden.

Motorens computer overvåger ophobningen af sod ved at måle modtrykket i DPF-enheden. Hvis modtrykket er for højt, forbrændes soden ikke i sodfilteret gennem normal betjening af motoren. Husk følgende for at holde DPF-enheden fri for sod:

• Passiv regenerering finder sted konstant, mens motoren kører – kør motoren ved fuld motorhastighed, når det er muligt, for at fremme DPF-regenereringen.

• Hvis modtrykket er for højt, underretter motorcomputeren dig om det via infocenteret, når yderligere processer (assister- og nulstil-regenerering) kører.

Betjen og vedligehold maskinen med henblik på DPF-enhedens funktion. Motorbelastning ved høj tomgangshastighed genererer normalt tilstrækkelig udstødningstemperatur til DPF-regenerering.

Important: Minimer det tidsrum, du lader motoren køre i tomgang eller lader den køre ved lav hastighed, for at hjælpe med at reducere ophobningen af sod i sodfilteret.

DPF-sodophobning

• Med tiden ophobes der sod i DPF-enhedens sodfilter. Computeren til motoren overvåger sodniveauet i DPF-enheden.

• Når der har ophobet sig tilstrækkeligt meget sod, fortæller computeren dig, at det er tid til regenerere dieselpartikelfilteret.

• DPF-regenerering er en proces, der opvarmer DPF-enheden, så sod konverteres til aske.

• Ud over advarselsmeddelelserne reducerer computeren den strøm, der produceres af motoren ved forskellige sodophobningsniveauer.

Motorens advarselsmeddelelser – sodophobning

Indikationsniveau	Regenereringsikon	Fejlkode	Motorens effekt	Anbefalet handling
Niveau 1: Motoradvarsel	Figur 30	Figur 31 Check engine (tjek motor)	Computeren nedsætter motoreffekten til 85 %.	Udfør en parkeret regenerering så hurtigt som muligt. Se Parkeret regenerering.
Niveau 2: Motoradvarsel	Figur 32	Figur 33 Check engine (tjek motor)	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %.	Udfør en genopretningsregenerering så hurtigt som muligt. Se Genopretningsregenerering.

DPF-askeophobning

• Den lettere aske udledes gennem udstødningssystemet, mens tungere aske samles i sodfilteret.

• Aske er rester fra regenereringsprocessen. Med tiden opsamler dieselpartikelfilteret aske, der ikke udledes med motorens udstødning.

• Computeren til motoren beregner mængden af ophobet aske i DPF-enheden.

• Når der har ophobet sig tilstrækkeligt meget aske, sender motorens computer oplysninger til infocenteret i form af en systemrådgivningsmeddelelse eller en motorfejl, der indikerer ophobning af aske i DPF-enheden.

• Rådgivningsmeddelelsen og fejlene er tegn på, at det er tid til serviceeftersyn af DPF-enheden.

• Ud over advarslerne reducerer computeren den strøm, der produceres af motoren ved forskellige askeophobningsniveauer.

Aktive fejlmeddelelser fra Infocenteret – askeophobning

Indikationsniveau	Aktiv fejl	Motorhastighedsreduktion	Motorens effekt	Anbefalet handling
Niveau 2: Motoradvarsel	Figur 34 Check engine (tjek motor)SPN 3720 Too High Servere (for høj, alvorligt)	Ingen	Computeren nedsætter motoreffekten til 85 %	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.
Niveau 3: Motoradvarsel	Figur 35 Check engine (tjek motor)SPN 3720	Ingen	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.
Niveau 4: Motoradvarsel	Figur 36 Check engine (tjek motor)SPN 3251 High	Motorhastighed ved maks. drejningsmoment +200 o/min	Computeren nedsætter motoreffekten til 50 %	Efterse DPF-enheden. Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.

Regenerering ikke tilgængelig – Meddelelser

Tabel over utilgængelighedsmeddelelser

Meddelelse	Tilstand	Anbefalet handling
Figur 37	Motoren kører ikke.	Start motoren.
Figur 38	Motorkølervæsketemperaturen er lavere end 60 °C.	Lad motoren køre, indtil kølervæsketemperaturen er højere end 60° C°F).
Figur 39	Motoren har kørt mindre end 50 timer siden sidste regenerering.	Betjen maskinen, indtil ikonet for parkeret regenerering vises i infocenteret.
	Udstødningstemperaturen er lavere end 250 °C.	Kør motoren ved fuld gas eller under stor belastning, inden du påbegynder den parkerede regenerering.
	Motoren har kørt mindre end 50 timer siden sidste regenerering, og udstødningstemperaturen er lavere end 250 °C.	Betjen maskinen, indtil ikonet for parkeret regenerering vises i infocenteret, og kør motoren ved fuld gas eller under stor belastning, inden du påbegynder den parkerede regenerering.
Figur 40	Motorhastigheden er hurtigere end langsom tomgang.	Sænk motorhastigheden til langsom tomgang.
Figur 41	Parkeringsbremsen er ikke aktiveret.	Aktiver parkeringsbremsen.
Figur 42	Traktionspedalen er i positionen FORWARD (fremad) eller positionen REVERSE (bak).	Sæt traktionspedalen i positionen NEUTRAL.
Figur 43	Motorcomputeren har sendt en fejlfindingskode.	Undersøg fejlfindingskoden, og/eller reparer motoren.
Figur 44	Sodfilteret skal efterses.	Se Serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren (DOC) og sodfilteret.

Typer af dieselpartikelfilterregenereringer

Typer af regenerering af dieselpartikelfilter, der udføres, mens maskinen er i drift:

Regenereringstype	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse af drift
Passiv	Finder sted under normal betjening af maskinen ved høj motorhastighed eller høj motorbelastning	Infocenteret viser ikke et ikon, der angiver passiv regenerering.
		Under passiv regenerering forarbejder DPF-enheden udstødningsgasser med høje temperaturer, oxiderer skadelige emissioner og forbrænder sod, så det omdannes til aske.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Assister	Sker som følge af lav motorhastighed, lav motorbelastning, eller når computeren registrerer modtryk i DPF-enheden	Under assister-regenerering styrer computeren indsugningsspjældet med henblik på at øge udstødningens temperatur, så assister-regenereringen kan udføres.
		Se Assister-DPF-regenerering.
Nulstil	Finder kun sted efter assister-regenerering, hvis computeren registrerer, at assister-regenerering ikke reducerede sodniveauet tilstrækkeligt	Under nulstil-regenerering styrer computeren indsugningsspjældet og brændstofindsprøjtningsdyserne med henblik på at øge udstødningstemperaturen under regenerering.
	Finder også sted efter hver 100. time for at nulstille udgangspunktet for antal sensoraflæsninger	Se Nulstil-regenerering.

Typer af dieselpartikelfilterregenereringer, der kræver, at du parkerer maskinen:

Regenereringstype	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse af drift
Parkeret	Ophobning af sod opstår som følge af længerevarende drift ved lav motorhastighed eller lav motorbelastning. Kan også opstå som følge af brug af forkert brændstof eller olie	Når ikonet for parkeret regenerering vises i infocenteret, anmodes der om en regenerering.
	Computeren registrerer modtryk som følge af sodophobning og anmoder om en parkeret regenerering
		• Udfør parkeret regenerering så hurtigt som muligt for at undgå for en genopretningsregenerering.
		• En parkeret regenerering tager 30 til 60 minutter at gennemføre.
		• Du skal have mindst 1/4 tank brændstof i tanken.
		• Du skal parkere maskinen for at udføre en genopretningsregenerering.
		Se Parkeret regenerering.
Genopretning	Sker, fordi anmodninger om parkeret regenerering ignoreres, og driften fortsættes, så der ophobes mere sod, når DPF-enheden allerede har behov for parkeret regenerering	Når ikonet for genopretningsregenerering vises i infocenteret, betyder det, at der anmodes om en genopretningsregenerering.
		• En genopretningsregenerering tager ca. 4 timer at gennemføre.
		• Du skal have mindst 1/2 tank brændstof i maskinen.
		• Du skal parkere maskinen for at udføre en genopretningsregenerering.
		Se Genopretningsregenerering.

Øv dig i at køre maskinen, da den har en hydrostatisk transmission, og dens egenskaber kan afvige fra andre plænevedligeholdelsesmaskiner.

Med Toro Smart Power™ behøver du ikke lytte til motorens hastighed under belastningstunge forhold. Smart Power forhindrer, at motoren kører fast under belastningstunge plæneforhold ved automatisk at styre maskinens hastighed og optimere klippeydelsen.

Hvis Toro Smart Power™ er deaktiveret for at opretholde tilstrækkelig driftseffekt til traktionsenheden og redskabet, skal du regulere traktionspedalen, så motorhastigheden (o/min) forbliver høj og konstant. Reducer kørselshastigheden, når belastningen på redskabet øges, og øg kørselshastigheden, når belastningen reduceres.

Lad traktionspedalen bevæge sig tilbage, idet motorhastigheden (o/min) reduceres, og træd langsomt pedalen ned, når motorhastigheden (o/min) øges. Til sammenligning, når der køres mellem arbejdsområder uden belastning og med hævet plæneklipperskjold, skal gasreguleringen sættes i højeste position, og traktionspedalen skal trykkes langsomt, men helt ned for at opnå maksimal kørselshastighed.

Før motoren stoppes, skal alle betjeningsanordninger udkobles, og motorhastigheden skal mindskes til LAV TOMGANG (1000 rpm). Drej tændingsnøglen til positionen FRA for at slukke motoren.

Før transport af maskinen: Hæv plæneklipperskjoldene, og fastlås transportlåsene på det udvendige plæneklipperskjold (Figur 55).

Figur 55

1. Transportlås

Denne maskine er designet med to spændingssystemer: 12 V og 24 V.

12 V systemet tilfører effekt til alle maskinens funktioner undtagen motorkøleventilatorer og hydraulikkøleventilatorer. De to små 12 V-batterier i maskinens bageste højre hjørne er parallelforbundet for at yde 12 V nominel effekt. 12 V motorens generator oplader disse batterier.

24 V systemet tilfører effekt til motorkøleventilatorerne og hydraulikkøleventilatorerne. De to små 12 V-batterier i maskinens bageste venstre hjørne er serieforbundet for at yde 24 V nominel effekt. 24 V generatoren oplader disse batterier.

Batteriets afbryderkontakt sidder i maskinens bageste højre side. Denne kontakt bruges til afbryde strømmen fra batterierne under drift eller vedligeholdelsesarbejde.

Hydraulikventilatorens hastighed styres af hydraulikvæskens temperatur. Kølerventilatorens hastighed styres af motorkølevæskens temperatur. En omvendt cyklus iværksættes automatisk, når temperaturen på enten motorens kølevæske eller hydraulikvæske når et vist punkt. Denne tilbageførsel blæser snavs af skærme og sænker motor- og hydraulikvæsketemperaturen (Figur 56). Desuden udfører kølerventilatorerne en omvendt cyklus hver 21. minut uanset kølevæskens temperatur.

Figur 56

Important: Maskinen må ikke skubbes eller bugseres med en hastighed på over 3-4,8 km/t, da der ellers kan opstå skader i gearkassen.

1. Løft motorhjelmen, og find omløbsventilerne på pumpen

   

   Figur 58

   1. Omløbsventiler (2)

2. Løsn begge trækventiler på den hydrostatiske transmission.

3. Drej hver ventil 3 omgange mod uret for at åbne den og lade olien løbe om internt.

4. Udløs manuelt den automatiske parkeringsbremse vha. omløbsventilen og stemplet som vist i Figur 59.

   

   Figur 59

5. Luk omløbsventilerne, inden motoren startes og tilspænd til 70 N·m for at lukke ventilen.

   Note: Parkeringsbremsens manuelle udløsning nulstilles automatisk, når motoren startes.

Maskinfront – under fronten af operatørens platform (Figur 60)

Figur 60

1. Bindepunkter fortil

Maskinhæk – på kofanger (Figur 61)

Figur 61

1. Bindepunkter bagtil

• Vær forsigtig, når du læsser maskinen på eller af en anhænger eller lastbil.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses på en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

Åbn motorhjelmen for at få adgang til batteriets afbryderkontakt.

Drej batteriets afbryderkontakt hen til positionen ON (til) eller OFF (fra) for at udføre følgende:

• For at strømføre maskinen skal du dreje batteriets afbryderkontakt med uret til positionen ON (til) (Figur 63).

• For at afbryde strømtilførslen til maskinen skal du dreje batteriets afbryderkontakten mod uret til positionen OFF (fra) (Figur 63).

  Important: Drej ikke batteriets afbryderkontakten til positionen OFF (fra), mens motoren kører. Sørg for at maskinen er slukket, inden du drejer batteriets afbryderkontakt hen til positionen OFF (fra), da det ellers kan beskadige motoren og/eller maskinen.

  

  Figur 63

  1. Batteriets afbryderkontakt (positionen OFF (fra))
  2. Batteriets afbryderkontakt (positionen ON (til))

Brug følgende som punkter for at hæve maskinen med donkraft:

Maskinfront – på stellet, inde i hvert drivdæk (Figur 64)

Figur 64

1. Forreste støttepunkter (2)

Maskinhæk – i akslens midte (Figur 65)

Figur 65

1. Donkraftpunkt bagtil

Maskinen har smørenipler, som skal smøres jævnligt med litiumbaseret fedt nr. 2. Desuden skal maskinen smøres straks efter hver vask.

Traktionsenhed

• 2 løftearme (Figur 69)

• 2 frontskjold, løftecylinders drejetapper (Figur 69)

• 2 sideskjold, løftecylinders drejetapper (Figur 69)

• 4 styretøjscylinderens kugleled (Figur 70)

• 2 forbindelsesstangs kugleled Figur 70

• 2 styreboltsbøsninger (Figur 70)

• 1 bagaksels drejebøsning (Figur 71)

Figur 69

Figur 70

Figur 71

Forreste plæneklipperskjold

• 2 styrehjulsgaflers akselbøsninger (Figur 72)

• 5 spindelaksellejer (placeret på spindelhuset) som vist i Figur 72

• 3 styrearmens drejebøsninger (placeret på styreremskivens drejeaksel) som vist i Figur 72

• 4 vingeskjoldsbøsninger (placeret på vingedrejetapperne), som vist i Figur 72

Figur 72

Udvendige plæneklipperskjolde (hver vinge)

• 4 akselbøsning til styrehjulsgaffel (Figur 74)

• 3 spindelaksellejer (placeret på spindelhuset) som vist i Figur 74

• 2 styrearmens drejebøsninger (placeret på styreremskivens drejeaksel) som vist i Figur 74

Figur 74

Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift, hvis det er beskadiget. Kontroller hele indsugningssystemet for lækager, beskadigelse eller løse slangeklemmer. Efterse også indtagsslangeforbindelserne af gummi på luftfilteret og turboladeren for at sikre, at forbindelserne er komplette.

Efterse kun luftfilteret, når meddelelsen "Check Air Filter" vises på InfoCentret (Figur 77). Hvis du udskifter luftfilteret, før det er nødvendigt, øger du blot risikoen for, at der kommer snavs ind i motoren, når filteret afmonteres.

Sørg for, at dækslet sidder korrekt og slutter tæt sammen med luftfilterelementet.

Figur 77

Eftersyn af luftfilterdækslet

Vedligeholdelsesintervaller	Vedligeholdelsesprocedure
For hver 50 timer	Afmonter luftfilterdækslet, og fjern eventuelt snavs. Fjern ikke filteret.

Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift et beskadiget luftfilterhus.

Rengør luftfilterdækslet (Figur 78).

Figur 78

Læs betjeningsvejledningen til motoren for oplysninger om justeringsproceduren.

Oplysninger om rengøring af motorens EGR-køler findes i betjeningsvejledningen til motoren.

Oplysninger om eftersyn af motorkrumtaphusets udluftningssystem findes i motorens betjeningsvejledning.

Oplysninger om kontrol og udskiftning af brændstofslanger og motorkølevæskens slanger findes i motorens betjeningsvejledning.

Oplysninger om lapning eller justering af motorens indsugnings- og udstødningsventiler findes i motorens betjeningsvejledning.

Oplysninger om eftersyn og rengøring af motorens emissionskontrolkomponenter findes i motorens betjeningsvejledning.

Hvis motorfejlene , eller vises i infocenteret (Figur 85), skal du rengøre sodfilteret efter følgende fremgangsmåde:

Figur 85

Figur 86

Figur 87

1. Se motorafsnittet i servicevejledningen for at få oplysninger om demontering og montering af dieseloxidationskatalysatoren og DPF-enhedens sodfilter.

2. Henvend dig til din autoriserede Toro-forhandler angående reservedele til eller serviceeftersyn af dieseloxidationskatalysatoren og sodfilteret.

3. Kontakt din autoriserede Toro-forhandler for at få dem til at nulstille motorens ECU, når du har monteret et rent dieselpartikelfilter.

1. Rengør området omkring brændstoffilterhovedet (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Brændstoffilterhoved
   2. Filter

2. Fjern filteret, og rengør filterhovedets monteringsoverflade (Figur 89).

3. Smør filterpakningen med ren motorsmøreolie. Se motorvejledningen (følger med maskinen) for yderligere oplysninger.

4. Monter tørfilterdåsen med hånden, indtil pakningen berører filterhovedet. Drej dernæst endnu 1/2 omgang.

5. Drej tændingsnøglen til positionen RUN (kør), så den elektriske brændstofpumpe kan fylde brændstoffilterdåsen.

6. Start motoren, og kontroller, om der er brændstoflækager omkring filterhovedet.

Important: Hvis du skal montere et stykke tilbehør på maskinen, er de eneste godkendte strømkilder ved traktionsenhedens sikringsblok (Figur 94) eller førerhusets sikringsblok (Figur 96). Maksimum 10 ampere er tilgængelig fra hver placering. Kontakt den lokale Toro-forhandler for at få hjælp.

Note: Sluk motoren og tag nøglen ud, før du fjerner sikringerne.

Traktionsenhedens sikringer (Figur 90) sidder i strømcenterkonsollen bag sædet (Figur 91).

Yderligere traktionsenhedssikringer (Figur 92) sidder i maskinens bagende i højre side (Figur 93).

Figur 90

Figur 91

1. Strømcenterkonsol
2. Drejeknapper

Figur 92

Figur 93

1. Sikringsblok

Figur 94

1. Sikringsblok
2. Strømledninger

Førerhusets sikringer (Figur 95) sidder i sikringsdåsen i førerhusets loftsbeklædning (Figur 96).

Figur 95

Figur 96

1. Sikringsdåse i førerhus
2. Sikringer

Important: Før der foretages svejsninger på maskinen, skal batteriet frakobles for at forhindre, at det elektriske system beskadiges. Du skal også frakoble motoren, infocentret og maskinens betjeningsanordninger, før der foretages svejsninger på maskinen.

Note: Polerne og hele batterikassen skal holdes rene, da et snavset batteri langsomt vil aflades. Batteriet rengøres ved at vaske hele kassen med en opløsning af tvekulsurt natron og vand. Skyl med rent vand. For at forebygge korrosion belægges batteriet og kabelforbindelserne med Grafo 112X-fedt (Toro delnr. 505-47) eller vaseline.

Important: Hold batterierne helt opladede. Dette er særlig vigtigt for at forhindre, at batteriet bliver beskadiget, når temperaturen er under 0 °C.

1. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

2. Rengør batterikassen udvendigt og batteriets poler.

   Note: Tilslut ledningerne fra batteriopladeren til batteripolerne, inden du slutter opladeren til strømkilden.

3. Fjern dækslerne fra startpolerne (Figur 97).

   

   Figur 97

   1. Startpolers dæksler

4. Tilslut den positive ledning fra batteriopladeren til batteriets positive startpol (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Positiv (+) startpol
   2. Negativ (-) startpol
   3. Negativ (-) startkabelklemme
   4. Positiv (+) startkabelklemme

5. Tilslut den negative ledning fra batteriopladeren til den negative startpol (Figur 98).

6. Tilslut batteriopladeren til strømkilden, og oplad batteriet i henhold til det følgende batteriopladningsskema.

   Important: Batteriet må ikke overoplades.

   Batteriopladningsskema

   Opladerindstilling	Ladetid
   4 til 6 A	30 minutter
   25 til 30 A	10 til 15 minutter

7. Når batterierne er fuldt opladede, skal du tage opladeren ud af strømkilden og dernæst frakoble opladningskablerne fra startpolerne (Figur 98).

Note: Denne procedure skal udføres af to personer. Sørg for at personen, der udfører tilslutningerne, bærer korrekt ansigtsbeskyttelse, beskyttelseshandsker og beskyttelsesbeklædning.

1. Parker maskinen på en plan flade, aktiver parkeringsbremsen, sænk klippeskjoldet, og sluk motoren.

2. Tag plads i førersædet, og bed den anden person om at udføre tilslutningerne.

   Note: Sørg for, at startbatteriet er et 12 V-batteri.

   Important: Hvis du bruger effekten fra en anden maskine, skal du sørge for, at de to maskiner ikke kommer i berøring.

3. Fjern dækslerne fra startpolerne (Figur 97).

4. Tilslut det positive (+) startkabel til den positive startpol (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Positiv (+) startpol
   2. Negativ (-) startpol
   3. Negativ (-) startkabelklemme
   4. Positiv (+) startkabelklemme

5. Slut det negative (-) startkabel til den negative startpol (Figur 99).

6. Start motoren.

   Important: Hvis motoren starter og derefter stopper, må du ikke betjene startmotoren, før startmotoren holder op med at dreje. Du må ikke betjene startmotoren i mere end 30 sekunder ad gangen. Vent 30 sekunder, inden du betjener startmotoren for at afkøle motoren.

7. Når motoren starter, skal du bede den anden person om at frakoble det negative (-) startkabel fra den negative startpol og derefter frakoble det positive (+) startkabel (Figur 99).

1. Åbn motorhjelmen, og drej batteriets afbryderkontakt hen til positionen OFF (fra).

2. Fjern de tre 3 flangeskruer fra hver side af bagkofangeren som vist i Figur 100.

3. Løsn de resterende flangeskruer, der fastgør bagkofangeren til stellet, og drej kofangeren nedad.

   

   Figur 100

   1. Bagkofanger
   2. Løsn denne flangeskrue på begge sider.
   3. Fjern disse 3 flangeskruer på begge sider.

4. Løsn drejeknapperne, og fjern begge sideafskærmninger (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Drejeknapper
   2. Fjern sideafskærmningerne på begge sider

5. Fjern de 6 skruer med flange, der fastgør bagbeklædningen på stellet, og fjern bagafskærmningen (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Bagafskærmning
   2. Flangeskrue

6. Fjern fastgørelsesanordningerne, der fastgør batteridækslet til maskinen, og fjern dækslet (Figur 103).

   Note: Læg mærke til, hvordan og hvor batterikablerne er monteret.

7. Løsn og fjern batterikablerne fra batterierne.

8. Fjern fastgørelsesanordningerne, der fastgør batteritilholderne.

9. Fjern forsigtigt batterierne fra maskinen (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Batteridæksel
   2. Batteriets afbryderkontakt
   3. Batterier – 12 V (til 12 V DC-systemet)
   4. Batterier – 12 V (til 24 V DC-systemet)
   5. Pluskabel (+) (til 12 V DC-systemet)
   6. Kabelmontage (til 24 V DC-systemet)
   7. Kabel – start (til 24 V DC-systemet)
   8. Jordkabel (-)
   9. Batteriholdeplade
   10. Batteriholdeplade

1. Fastgør batterierne med tilholderne (Figur 103).

2. Monter batterikablerne.

3. Sæt batteridækslet på plads, og fastgør det med de afmonterede fastgørelsesanordninger.

4. Monter bagafskærmningen (Figur 102).

5. Monter sideafskærmningerne (Figur 101).

6. Hæv bagkofangeren på plads, og monter flangeskruerne. Tilspænd alle flangeskruerne, der fastgør bagkofangeren til stellet (Figur 100).

7. Drej batteriets afbryderkontakt til positionen ON (til).

Kontakt din lokale Toro-forhandler, eller se Toros servicevejledning, hvis du har brug for hjælp.

Du kan justere traktionspedalens driftsvinkel alt efter behag.

1. Løsn de to bolte og møtrikker, som holder traktionspedalens venstre side fast på beslaget (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Traktionspedal
   2. Monteringsbolte og -møtrikker

2. Drej pedalen hen i den ønskede driftsvinkel og stram boltene (Figur 104).

1. Ret bagdækkene ud i en lige position, mål den udvendige afstand (i akselhøjde) forrest og bagest på bagdækkene (Figur 105).

   Note: Den forreste måling skal være 0-3 mm større end den bageste måling.

   

   Figur 105

   1. Udvendig afstand
   2. Forbindelsesstangens klemmer

2. Juster spidsningen ved at løsne klemmerne i hver ende af forbindelsesstængerne (Figur 105).

3. Drej forbindelsesstangen for at flytte dækkets forside indad eller udad.

4. Når du har fundet den korrekte spidsning, skal du stramme forbindelsesstangens klemmer.

Systemets kapacitet på en maskine uden førerhus er 10,4 l og med førerhus 17 l.

Anbefalet kølevæske: ethylenglycolfrostvæske og vand (50/50-blanding).

1. Afmonter forsigtigt kølerens dæksel og ekspansionsbeholderens dæksel (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Ekspansionsbeholderens dæksel
   2. Kølerdæksel

2. Kontroller kølervæskestanden i køleren (Figur 106).

   Note: Når køleren er kold, bør den fyldes til toppen af påfyldningsstudsen, og ekspansionsbeholderen bør fyldes til Full-mærket.

3. Hvis kølervæskestanden er lav, påfyldes den anbefalede erstatningskølevæske på ekspansionsbeholderen op til Full-mærket.

   Note: Brug ikke alkohol/methanol-baserede kølervæsker eller vand alene.

4. Monter kølerens dæksel og ekspansionsbeholderens dæksel.

Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

Important: Brug ikke vand til at rengøre kølerlegemet eller hydraulikvæskekølerens legeme. Rengøring af kølerlegemet eller hydraulikvæskekølerens legeme med vand kan medvirke til, at der for tidligt opstår korrosion og skader på komponenterne.

Systemets kapacitet på en maskine uden førerhus er 10,4 l og med førerhus 17 l.

1. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

2. Fjern kølerdækslet.

3. Placer kølerdrænslangen i drænbakken, åbn aftapningsventilen på kølerslangen, og dræn væsken ned i en drænbakke (Figur 111).

   

   Figur 111

   1. Aftapningsventil
   2. Kølerens dræningsslange
   3. Køler

4. Luk ventilen på kølerdrænslangen (Figur 111).

5. Fyld køleren med kølevæske, indtil kølevæskestanden er i niveau med kanten af påfyldningshullet (Figur 112).

   

   Figur 112

   1. Kølerdæksel
   2. Ekspansionsbeholderens dæksel

6. Sæt kølerdækslet på.

7. Fjern kølevæskens slange fra motoroliekøleren (Figur 113).

   

   Figur 113

   1. Kølevæskeslange

8. Luk aftapningsventilen på kølerdrænslangen og tilslut kølevæskeslangen efter dræning af motorkølevæske.

9. Fjern hætten på ekspansionsbeholderen og fyld den op til Low-mærket med kølevæske. Sæt dækslet på.

10. Start og lad motoren køre, indtil den når driftstemperaturen.

11. Kontroller motorkølevæskestanden. Se Eftersyn af motorkølesystemet.

12. Fyld kølevæske på ekspansionsbeholderen indtil kølevæskestanden når op til Full-mærket.

13. Kontroller alle motorkøleslangers forbindelser for lækager.

Se motorvejledningen (som følger med maskinen) for at få oplysninger om eftersynsproceduren.

Vekselstrømskompressoren og 24 V generatorremmen bruger en fjederbelastet strammer, der er forudindstillet på fabrikken. Se Toro-servicevejledningen for proceduren ved serviceeftersyn.

Skæreknivens drivrem, der strammes af den fjederbelastede styreremskive, er særdeles holdbar. Efter mange timers drift vil remmen imidlertid begynde at vise tegn på slitage. Tegn på, at en rem er slidt, er, at remmen hviner, når den kører rundt, skæreknivene glider, når der klippes græs, flossede remkanter, brændemærker og revner. Udskift remmen, hvis nogen af disse tegn bemærkes.

Hydraulikvæskebeholderen fyldes på fabrikken med ca. 62,7 liter hydraulikvæske af høj kvalitet. Kontroller hydraulikvæskens niveau, før du starter motoren første gang, og dagligt derefter.

Brug Toro Premium All-Season Hydraulic Fluid (Fås i spande med 19 l eller tromler med 208 l. Reservedelsnumrene kan findes i reservedelskataloget eller hos din Toro-forhandler).

Såfremt Toro-væsken ikke kan fås, kan man anvende andre væsker, forudsat at de overholder alle de følgende materialeegenskaber og branchespecifikationer. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Important: ISO VG 46 Multigrade-væsken har den optimale ydeevne under meget forskellige temperaturforhold. Til drift ved konstant høje omgivende temperaturer, 18 °C til 49 °C, kan ISO VG 68-hydraulikvæske give en bedre ydeevne.

Important: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, og det kan derfor være svært at få øje på lækager. Der kan fås et rødt tilsætningsstof til hydraulikolien i flasker med 20ml. 1 flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikolie. Bestil Toro-reservedelsnr. 44-2500 hos din autoriserede Toro-forhandler.

1. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

2. På højre side af maskinen løftes adgangsdækslet for at blotlægge hydrauliktankens dæksel (Figur 120).

   

   Figur 120

   1. Dæksel til hydrauliktanken

3. Rengør området omkring påfyldningsstudsen og hydrauliktankens dæksel (Figur 120).

4. Fjern dækslet fra påfyldningsstudsen.

5. Fjern målepinden fra påfyldningsstudsen, og tør den af med en ren klud. Indfør målepinden i påfyldningsstudsen, tag den op igen, og kontroller væskestanden (Figur 121).

   Note: Væskestanden skal være inden for det sikre driftsområde på målepinden.

   

   Figur 121

   1. Sikkert driftsområde

6. Hvis væskestanden er lav, skal du efterfylde med passende væske for at hæve den til det øverste mærke.

7. Sæt målepinden i igen, og sæt dækslet på påfyldningsstudsen.

8. Luk dækslet.

Hvis hydraulikvæsken bliver forurenet, skal du kontakte den lokale Toro-forhandler, eftersom systemet skal skylles ud. Forurenet væske ser mælkeagtigt eller sort ud sammenlignet med ren væske.

Brug Toro-filtre (delnr. 86-6110 til venstre side af maskinen og delnr. 75-1310 til højre side af maskinen).

Important: Brug af andre filtertyper kan annullere garantien på visse dele.

1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sænk klippeskjoldet, sluk for motoren, og fjern nøglen.

2. Anbring en stor drænbakke under hydraulikvæsketanken.

3. Fjern hydrauliktankens dæksel og målepinden.

4. Fjern aftapningsproppen fra bunden af tanken, og lad hydraulikvæsken løbe ned i bakken (Figur 122).

   

   Figur 122

   1. Hydraulikfiltre
   2. Aftapningsprop

5. Monter aftapningsproppen, og spænd den til, når hydraulikvæsken holder op med at løbe.

6. Rengør området omkring filtermonteringen.

7. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret (Figur 122).

8. Smør den nye filterpakning, og fyld filteret med hydraulikvæske.

9. Sørg for, at hvert filtermonteringsområde er rent, og skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen. Spænd derefter filteret yderligere 1/2 omgang.

10. Fyld beholderen med hydraulikvæske. Se Kontrol af hydraulikvæsken.

    Important: Brug kun de angivne hydraulikolier. Andre væsker kan beskadige systemet.

11. Monter beholderens målepind og hætte.

12. Start motoren, og brug alle de hydrauliske styreenheder til at fordele hydraulikvæsken gennem hele systemet.

    Note: Kontroller også, om der er lækager, og sluk derefter motoren.

13. Kontroller væskeniveauet, og påfyld nok til at hæve niveauet til mærket fuld på målepinden.

    Note: Fyld ikke for meget på.

Efterse dagligt hydraulikrør og -slanger for lækager, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, forringelser på grund af vejrlig og kemisk forringelse. Foretag alle nødvendige reparationer, før maskinen betjenes.

Testportene anvendes til at teste trykket i de hydrauliske kredsløb. Kontakt din lokale Toro-forhandler, eller se Toros servicevejledning, hvis du har brug for hjælp.

Note: Selv om det ikke er nødvendigt for normal vedligeholdelse, kan den forreste klippeenhed drejes (vippes) til oprejst position.

1. Hæv frontplæneklipperskjoldet en anelse op fra gulvet.

2. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

3. Fjern låseclipsen, og kobl dæmpeenheden fra plæneklipperskjoldet (Figur 123).

   

   Figur 123

   1. Dæmpeenhed
   2. Låseclips

4. Fjern låseclipsen og gaffelbolten, som fastgør klippehøjdekæderne til plæneklipperskjoldets bageste del (Figur 124).

   

   Figur 124

   1. Klippehøjdekæde
   2. Gaffelbolt
   3. Låseclips

5. Start motoren, hæv langsomt frontplæneklipperskjoldet, sluk motoren, og fjern tændingsnøglen.

6. Kil en træklods mellem skjoldets bagende og maskinen (Figur 125).

   

   Figur 125

   1. Træklods

1. Fjern træklodsen med hjælp fra en anden person, der fastholder plæneklipperskjoldets forende.

2. Tag plads i sædet, start motoren, og sænk plæneklipperskjoldet, indtil det er hævet lidt op fra gulvet.

3. Fastgør klippeenhedens kæder til den bageste del af plæneklipperskjoldet.

4. Tilslut dæmpeenheden, og fastgør den med låseclipsen.

Styrehjulsarmene har bøsninger presset ind i den øverste og nederste del af røret. Efter mange driftstimer vil disse bøsninger blive slidt. Bøsningerne kontrolleres ved at flytte styrehjulsgaflen frem og tilbage og fra side til side. Hvis styrehjulsspindlen er løs inden i bøsningerne, er bøsningerne slidte og skal udskiftes.

Fjern strammehætten og styrehjulsgaflen (Figur 128).

Note: Noter dig, hvor spændeskiverne og afstandsbøsningerne er placeret, inden du afmontere dem, så du ikke behøver at justere skjoldhældningen.

1. Skru låsemøtrikken af bolten, der holder styrehjulsenheden i styrehjulsgaflen eller styrehjulsdrejearmen (Figur 129).

   

   Figur 129

   1. Styrehjul
   2. Styrehjulsgaffel
   3. Leje
   4. Lejeafstandsstykke

2. Tag fat i styrehjulet, og skyd bolten ud af gaflen eller drejearmen (Figur 129).

3. Fjern lejet fra hjulnavet, og lad lejeafstandsbøsningen falde ud (Figur 129).

4. Fjern lejet fra den modsatte side af hjulnavet (Figur 129).

5. Kontroller lejer, afstandsklods og hjulnavets inderside for slid.

   Note: Udskift beskadigede dele.

6. Saml styrehjulet ved at skubbe lejet ind i hjulnavet.

   Note: Tryk på lejets yderste løbering, når du monterer lejerne.

7. Skub lejeafstandsklodsen ind i hjulnavet og tryk det andet leje ind i hjulnavets åbne ende, så lejeafstandsklodsen holdes fast inde i hjulnavet.

8. Monter styrehjulsenheden i styrehjulsgaflen, og spænd den fast med bolten og låsemøtrikken.

Hvis du rammer et fremmedlegeme, skal du efterse maskinen for skader og udbedre disse, før du starter og betjener udstyret igen. Spænd alle møtrikker på spindelremskiverne til 176 til 203 N·m.

1. Hæv plæneklipperskjoldet.

2. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

3. Understøt plæneklipperskjoldet, så det ikke kan falde ned ved et uheld.

4. Drej skærekniven, indtil enderne vender fremad og bagud, og mål afstanden fra indersiden af plæneklipperskjoldet til skæret foran på skærekniven (Figur 130).

   Note: Noter dette mål.

   

   Figur 130

5. Drej den modsatte ende af skærekniven fremad, og mål mellem plæneklipperskjoldet og skæret på skærekniven samme sted som under trin 4.

   Note: Forskellen mellem målene fra trin 4 og 5 må ikke overskride 3 mm. Hvis dette mål overskrider 3 mm, er kniven bøjet og skal udskiftes. Se Afmontering og montering af en skærekniv.

Udskift skærekniven, hvis den rammer en massiv genstand, hvis den er ude af balance, eller hvis den er bøjet. Brug altid originale Toro-knive for at sikre optimal sikkerhed og ydeevne. Brug aldrig skæreknive, der er fremstillet af andre producenter, da de kan være farlige at bruge.

1. Hæv plæneklipperskjoldet til den højeste position.

2. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde, se Tiltag forud for vedligeholdelse.

3. Understøt plæneklipperskjoldet, så det ikke kan falde ned ved et uheld.

4. Tag fat i enden af skærekniven med en klud eller en tykt foret handske, og fjern skæreknivsbolten, antiskalperingskoppen og skærekniven fra spindelakslen (Figur 131).

   

   Figur 131

   1. Skæreknivsbolt
   2. Antiskalperingsskål

5. Monter skærekniven, antiskalperingsskålen og knivbolten.

6. Tilspænd skæreknivsbolten med et moment på 115 til 149 N·m.

   Important: Den buede del af skærekniven skal pege mod indersiden af plæneklipperskjoldet for at sikre korrekt klipning.

   Note: Hvis du rammer et fremmedlegeme, skal alle møtrikker på spindelremskiverne spændes til 176 til 203 N·m og alle skæreknivsboltene til 115 til 149 N·m.

Du skal fokusere på to områder af skærekniven, når du efterser og foretager service af den: seglen og skæret. Både skærene og seglen – som er den del, der vender opad, modsat skæret – bidrager til en klipning af god kvalitet. Seglen er vigtig, fordi den løfter græsset lige op, hvilket giver en jævn klipning. Seglen slides dog gradvist ned under drift, hvilket er helt normalt. Efterhånden som seglen bliver slidt ned, forringes klippekvaliteten en del, selvom skærene er skarpe. Skæreknivens skær skal være skarpt, så græsset skæres af snarere end rives af. Et sløvt skær viser sig ved, at græssets spidser ser brune og sønderrevne ud. Slib skærene for at rette op på denne tilstand.

1. Stil maskinen på et plant underlag, hæv plæneklipperskjoldet, aktiver parkeringsbremsen, sæt traktionspedalen i positionen NEUTRAL, sørg for, at kraftudtagskontakten er i positionen OFF (fra), sluk motoren, og tag nøglen ud.

2. Undersøg omhyggeligt skæreknivens skær (især der hvor den flade side og den buede side mødes), som vist i Figur 132.

   Note: Da sand og slibematerialer kan bortslide det metal, der forbinder den flade og den buede side af skærekniven, skal skærekniven kontrolleres, før plæneklipperen anvendes. Hvis du bemærker tegn på slid, skal skærekniven udskiftes (Figur 132).

   

   Figur 132

   1. Skærekant
   2. Buet område
   3. Antydning af slitage/revne
   4. Revne

3. Undersøg alle skæreknivenes skær.

4. Slib skærene, hvis de er sløve eller hakkede (Figur 133).

   

   Figur 133

   1. Slib i den oprindelige vinkel.

   Note: Slib kun toppen af skæret, og bevar den oprindelige klippevinkel for at sikre skarpheden.

   Note: Skærekniven bevarer balancen, hvis der fjernes samme mængde metal på begge skær.

Note: Fjern skæreknivene, og slib dem på en slibemaskine. Når du har slebet skærene, skal kniven monteres igen sammen med antiskalperingskoppen og knivbolten. Se Afmontering og montering af en skærekniv.

Hvis der er en forskydning mellem skæreknivene på et enkelt plæneklipperskjold, vil græsset se stribet ud, når det klippes. Du kan løse problemet ved at sikre, at skæreknivene er lige.

1. Find en plan flade på værkstedsgulvet ved hjælp af et 1 meter langt vaterpas.

2. Hæv klippehøjden til den øverste position. Se Justering af klippehøjden.

3. Sænk plæneklipperskjoldet ned på den plane overflade, og fjern skærmene fra oversiden af plæneklipperskjoldet.

4. Drej skæreknivene, indtil enderne vender fremad og bagud.

5. Mål afstanden fra gulvet og op til den forreste spids af skæret (registrer dette mål).

6. Drej den samme skærekniv, så den modsatte ende vender fremad, og mål igen.

   Note: Forskellen mellem målene må ikke overskride 3 mm. Hvis målet overskrider 3 mm, skal skærekniven udskiftes, idet den er bøjet. Mål alle skæreknive.

7. Sørg for, at skjoldet er i niveau fra side til side, og juster efter behov.

8. Monter remskærmene.

Important: Vær forsigtig omkring førerhusets forseglinger og lygter (Figur 134). Hvis du bruger en højtryksrenser, så hold højtryksrenserpistolen mindst 0,6 m væk fra maskinen. Brug ikke højtryksrenser direkte på førerhusets forseglinger og lys eller under bageste udhæng.

Figur 134

1. Pakning
2. Lygte
3. Hold højtryksrenserpistolen 0,6 m væk.
4. Anvend ikke højtryksrensning under bageste udhæng.

1. Afmonter skruerne og ristene fra luftfiltrene inde i førerhuset og bag førerhuset (Figur 135 og Figur 136).

   

   Figur 135

   Luftfilter i førerhus

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue
   

   Figur 136

   Luftfilter bag førerhus

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue

2. Rengør filtrene ved at blæse ren, oliefri trykluft gennem dem.

   Important: Hvis der konstateres huller, revner eller anden beskadigelse, udskiftes filteret.

3. Monter filtrene og risten med fingerskruerne.

Formålet med førerhusets forfilter er at forhindre affaldsstumper i at trænge ind i førerhusets filtre.

1. Drej filterdækslet ned.

2. Rengør filteret med vand.

   Note: Brug ikke højtryksrenser.

   Important: Hvis der konstateres huller, revner eller anden beskadigelse i filteret, skal det udskiftes.

3. Lad forfilteret tørre, før det sættes i maskinen.

4. Drej filtersigten omkring tapperne, indtil låsen låses fast i låsebeslagsamlingen (Figur 137).

   

   Figur 137

   1. Låsebeslagsamling
   2. Lås
   3. Sigtens dæksel

1. Klargør maskinen til vedligeholdelsesarbejde. Se Tiltag forud for vedligeholdelse.

2. Afmonter ledningen for de enkelte ventilatorer (Figur 138).

   

   Figur 138

   Højre ventilator vist

   1. Ventilator
   2. Ledning
   3. Greb

3. Afmonter de to greb, og fjern ventilatoren.

4. Åbn de fire låse på airconditionenheden, og fjern filteret (Figur 139).

   

   Figur 139

   1. Airconditionens kondensatorspole
   2. Lås
   3. Airconditionfilter

5. Afmonter luftfiltrene (Figur 136).

6. Rengør airconditionenheden.

7. Monter luftfiltrene, filteret og ventilatorenheden (Figur 136, Figur 138 og Figur 139).

8. Tilslut ledningen for de enkelte ventilatorer (Figur 138).