Groundsmaster® 5900-gressklipper med roterende kniver

Styrer hvorvidt førerhuset resirkulerer inneluften eller trekker inn uteluft (Figur 11).

• Sett den til å resirkulere luften når du bruker klimaanlegget.

• Sett den til å trekke inn luft når du bruker varmeapparatet eller viften.

Drei viftekontrollknotten for å regulere viftehastigheten (Figur 11).

Drei temperaturkontrollknotten for å regulere lufttemperaturen i førerhuset (Figur 11).

Bruk denne bryteren til å slå vindusviskerne på eller av (Figur 11).

Bruk denne bryteren til å slå klimaanlegget på eller av (Figur 11).

Løft opp låsene for å åpne frontruten (Figur 12). Trykk inn låsen for å låse frontruten i åpen stilling. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste frontruten.

Figur 12

1. Frontrutelås

Løft opp låsene for å åpne bakruten. Trykk inn låsen for å låse ruten i åPEN stilling. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste ruten (Figur 12).

Important: Lukk bakruten før du åpner panseret, ellers kan det oppstå skade på panseret eller bakruten.

Før du starter motoren og bruker maskinen, må du sjekke oljenivået i veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivået.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk kjølesystemene. Se Utføre service på motorkjølesystemet og Rengjøre kjølesystemene.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk hydraulikksystemet. Se Kontrollere hydraulikkoljen.

Lufttrykket i dekkene er 2,2 bar foran og 2 bar bak som vist i Figur 15.

Important: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.Kontroller lufttrykket i alle dekkene før du bruker maskinen.Trekkraft, inkludert dekkglidningsstyring, er avhengig av forholdet til dekkstørrelsen mellom for- og bakhjulene. Bruk kun originale Toro-dekk.

Figur 15

Styrehjuldekkene skal ha et lufttrykk på 3,4 bar.

Important: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.Kontroller lufttrykket i alle dekkene før du bruker maskinen.

Du kan justere klippehøyden fra 25 til 153 mm i trinn på 13 mm. Hvis du vil justere klippehøyden, setter du styrehjulsakslene i de øvre eller nedre hullene på styrehjulsgaflene. Deretter legger du til eller fjerner et likt antall avstandsstykker fra styrehjulsgaflene og fester den bakre kjeden (kun fremre klippeenhet) i ønsket hull.

Monter valsen i lavere stilling når du arbeider med klippehøyder høyere enn 51 mm, og i høyere stilling når du arbeider med klippehøyder lavere enn 51 mm.

På bakgrunn av forskjeller i gressforhold og motvektsinnstillingen til trekkenheten, bør du klippe gress og kontrollere resultatet før du begynner å klippe hele området.

1. Still inn alle klippeenheter til ønsket klippehøyde. Se Justere klippehøyden.

2. Kontroller og juster trykket i for- og bakhjulene.

   Note: Lufttrykket i dekkene er 2,2 bar foran og 2 bar bak.

3. Kontroller og juster trykket i alle styrehjul til 3,4 bar.

4. Kontroller løfte- og motvektstrykk med gassen i HØYT TOMGANGSTURTALL ved hjelp av teståpningene. Se Undersøke teståpningene for det hydrauliske systemet.

5. Kontroller om noen av knivene er bøyde, se Kontrollere om en kniv er bøyd.

6. Klipp gress i et testområde for å finne ut om alle klippeenhetene klipper i samme høyde.

7. Hvis du må justere en klippeenhet, finn en plan overflate ved hjelp av en 2 m eller lengre rettholt for å sikre at overflaten er flat.

8. Hev klippehøyden til høyeste stilling for å gjøre det lettere å måle om knivene er plane. Se Justere klippehøyden.

9. Senk klippeenhetene ned på en jevn overflate og fjern dekslene fra toppen av klippeenhetene.

1. Løsne monteringsmutterne og sikt inn hvert frontlys slik at det peker rett fremover.

   Note: Stram monteringsmutteren akkurat nok til å holde frontlyset i riktig stilling.

2. Plasser et flatt metallstykke over fremsiden av frontlyset.

3. Plasser en magnetisk gradmåler på platen.

4. Men du holder enheten på plass, justerer du frontlyset forsiktig tre grader nedover og strammer så til mutteren.

5. Gjenta denne prosedyren på det andre frontlyset.

Maskinens sikkerhetssperresystem er konstruert for å deaktivere trekkdrivet når føreren forlater setet med trekkpedalen ute av NøYTRAL-stilling. Klippeenhetens drivmotor frakobles også under samme forhold. Føreren kan imidlertid forlate setet mens motoren går og trekkpedalen står i NøYTRAL.

1. Kjør maskinen sakte til et stort, åpent område.

2. Senk klippeenheten(e), slå av motoren og sett på parkeringsbremsen.

Knivene på klippeenheten skal stanse helt ca. fem sekunder etter at klippeenheten er avslått med koblingsbryteren.

Note: Sørg for at klippeenhetene senkes på en ren del av plenen eller en hard overflate for å unngå støv og rusk. Bekreft stopptiden ved å få noen til å stå på minst seks meters avstand fra klippeenhetene og holde øye med knivene i én av klippeenhetene. Slå av klippeenhetene og noter tiden det tar før knivene stopper helt. Hvis tiden er mer enn sju sekunder, må bremseventilen justeres. Kontakt din lokale Toro-forhandler for hjelp med å utføre denne justeringen.

1. Kontroller at parkeringsbremsen er aktivert.

2. Ta foten av trekkpedalen, og kontroller at den står i NøYTRAL-stillingen.

3. Vri tenningsnøkkelen til KJøR.

4. Når glødepluggindikatorlyset dempes, vrir du nøkkelen til START.

5. Slipp nøkkelen med en gang motoren starter, og la den gå tilbake til KJøR-stillingen.

6. La motoren varmes opp ved lav hastighet (uten belastning) i tre til fem minutter, og aktiver gassbryteren for å oppnå ønsket motorhastighet.

   Important: Startmotoren frakobles automatisk etter 30 sekunder for å unngå tidlig startmotorfeil. Hvis motoren ikke starter etter 30 sekunder, vrir du nøkkelen til AV. Deretter sjekker du kontrollene på nytt og venter i to minutter før du gjentar startforsøket.

   Note: Når hydraulikkvæsketemperaturen er under 4 °C, opererer maskinen i en oppvarmingsmodus, begrenser hastigheten til 1650 o/min og hindrer trekkdrivdrift i høy hastighet. Oppvarmingsmodusen deaktiveres når væsketemperaturen når 4 °C.

7. Du kan slå av motoren ved å sette gassbryteren til stillingen for LAVT TOMGANGSTURTALL. Deretter skyver du kraftuttaksbryteren til AV-stilling, aktiverer parkeringsbremsen og vrir tenningsnøkkelen til AV.

8. Ta nøkkelen ut av bryteren for å unngå at kjøretøyet startes ved et uhell.

Important: La motoren gå på tomgang i fem minutter før du slår den av etter å ha brukt den med full last. Hvis du ikke gjør dette, kan du få problemer med turboladeren.

Note: Å klippe gresset ved en hastighet som øker belastningen på motoren, bidrar til DPF-regenerering.

1. Flytt maskinen til arbeidsstedet.

2. Når det er mulig, sett motorhastighetsbryteren til høy tomgang.

3. Koble inn kraftuttaksbryteren.

4. Flytt trekkpedalen gradvis fremover, og kjør maskinen sakte over området som skal klippes.

5. Så snart fronten av klippeenhetene er på området som skal klippes, senker du dem.

6. Klipp gresset slik at knivene kan kutte og slippe gressrester ved høy hastighet, og samtidig gir et klipperesultat av god kvalitet.

   Note: Hvis klippehastigheten er for høy, kan kvaliteten på klippingen bli dårligere. Senk maskinens bakkehastighet eller reduser klippebredden for å gjenopprette høy tomgangshastighet.

7. Når klippeenhetene er over ytterkanten av området som skal klippes, løfter du dem.

8. Foreta en dråpeformet sving for å komme hurtig på plass til neste lengde.

Dieselpartikkelfilteret (DPF) er del av eksossystemet. Dieseloksideringskatalysatoren av DPF reduserer skadelige gasser, og sotfilteret fjerner sot fra motoreksosen.

DPF-regenereringsprosessen bruker varme fra motoreksosen til å brenne soten som har samlet seg på sotfilteret, slik at soten konverteres til aske, og tømmer kanalene til sotfilteret, slik at filtrert motoreksos strømmer ut av DPF.

Motorens datamaskin overvåker oppsamlingen av sot ved å måle mottrykk i DPF. Hvis mottrykket er for høyt, brennes ikke soten i sotfilteret gjennom normal motordrift. For å holde DPF tom for sot, husk følgende:

• Passiv regenerering skjer kontinuerlig mens motoren går – kjør motoren ved full motorhastighet, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Hvis mottrykket er for høyt, varsler motorens datamaskin via InfoCenter når ekstra prosesser (hjelpe- og tilbakestillingsregenerering) kjører.

Ha dieselpartikkelfilterets funksjon i tankene når du bruker og vedlikeholder maskinen. Motorbelastning ved høy tomgangshastighet gir generelt tilstrekkelig eksostemperatur for DPF-regenerering.

Important: Begrens hvor mye tid som motoren går på tomgang eller kjøres på lav hastighet, for å redusere oppsamlingen av sot i sotfilteret.

DPF-sotoppsamling

• Med tiden samler DPF opp sot i sotfilteret. Datamaskinen for motoren overvåker sotnivået i DPF.

• Når nok sot er samlet opp, informerer datamaskinen deg om at det er tid for å regenerere dieselpartikkelfilteret.

• DPF-regenerering er en prosess som varmer opp DPF for å konvertere sot til aske.

• I tillegg til advarselsmeldinger reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige sotoppsamlingsnivåer.

Motoradvarselsmeldinger – sotoppsamling

Indikasjonsnivå	Ikon for regenerering	Feilkode	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 1: Motoradvarsel	Figur 30	Figur 31 Sjekk Motor	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 85 %.	Utfør en parkert regenerering så snart som mulig. Se Parkert regenerering.
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 32	Figur 33 Sjekk motor	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %.	Utfør en gjenopprettende regenerering så snart som mulig. Se Gjenopprettende regenerering.

DPF-askeoppsamling

• Den lettere asken slippes ut gjennom eksossystemet, mens den tyngre asken samles i sotfilteret.

• Aske er rester av regenereringsprosessen. Med tiden samler dieselpartikkelfilteret opp aske som ikke slippes ut med eksosen.

• Datamaskinen for motoren beregner hvor mye aske som er samlet opp i DPF.

• Når nok aske er samlet opp, sender motorens datamaskin informasjon til InfoCenter i form av et systemvarsel eller en motorfeil for å angi oppsamlingen av aske i DPF.

• Varselet og feilen er indikasjoner på at det er tid for å utføre service på DPF.

• I tillegg til advarselsmeldinger vil datamaskinen redusere motorkraften som produseres ved ulike nivåer av askeoppsamling.

Aktive feilmeldinger i InfoCenter – askeoppsamling

Indikasjonsnivå	Aktiv feil	Motorhastighetsreduksjon	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 34 Sjekk motorSPN 3720 altfor høy	Ingen	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 85 %	Utfør service på DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret.
Nivå 3: Motoradvarsel	Figur 35 Sjekk motorSPN 3720	Ingen	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %	Utfør service på DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret.
Nivå 4: Motoradvarsel	Figur 36 Sjekk motorSPN 3251 høy	Motorhastighet ved maks. dreiemoment + 200 o/min	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %	Utfør service på DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret.

Regenerering utilgjengelig-meldinger

Tabell over utilgjengelig-meldinger

Melding	Forhold	Anbefalt tiltak
Figur 37	Motoren går ikke.	Start motoren.
Figur 38	Kjølevæsketemperaturen er under 60 °C.	Kjør motoren til kjølevæsketemperaturen er varmere enn 60 °C.
Figur 39	Motoren har blitt kjørt mindre enn 50 timer siden forrige regenerering.	Kjør maskinen til ikonet for parkert regenerering vises i InfoCenter.
	Eksostemperaturen er lavere enn 250 °C	Kjør motoren på full gass eller under høy belastning før du starter parkert regenerering.
	Motoren har blitt kjørt mindre enn 50 timer siden forrige regenerering, og temperaturen på eksosen er under 250 °C.	Kjør maskinen til ikonet for parkert regenerering vises i InfoCenter, og kjør motoren på full gass eller under høy belastning før du starter parkert regenerering.
Figur 40	Motorhastigheten er høyere enn lav tomgang.	Reduser motorhastigheten til lav tomgang.
Figur 41	Parkeringsbremsen er frakoblet.	Sett på parkeringsbremsen.
Figur 42	Trekkpedalen er i FREMOVER- eller REVERS-stilling.	Flytt trekkpedalen til NøYTRAL stilling.
Figur 43	Motorens datamaskin har sendt en diagnostisk feilkode.	Feilsøk den diagnostisk feilkoden og/eller reparer motoren.
Figur 44	Sotfilteret trenger service.	Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret.

Typer regenereringsmetoder for dieselpartikkelfilter

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som utføres mens maskinen er i drift:

Type regenerering	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Passiv	Oppstår under normal drift av maskinen ved høy motorhastighet eller høy motorbelastning	InfoCenter viser ikke et ikon som viser passiv regenerering.
		Under passiv regenerering behandler DPF eksosgasser med høy varme, oksiderer skadelige utslipp og forbrenner sot til aske.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Hjelp	Oppstår som et resultat av lavt turtall, lav belastning eller når datamaskinen registrerer mottrykk i DPF	Under hjelperegenerering kontrollerer datamaskinen gassen for å øke temperaturen på eksosen og aktivere hjelperegenerering.
		Se Hjelperegenerering for DPF.
Tilbakestill	Oppstår etter hjelperegenerering, og kun dersom datamaskinen registrerer at hjelperegenereringen ikke var tilstrekkelig for å redusere sotnivået	Under tilbakestillingsregenerering kontrollerer datamaskinen gassen og innsprøytningsdysene for å øke temperaturen på eksosen under regenereringen.
	Oppstår også hver 100. time for å tilbakestille grunnverdier for sensoravlesninger	Se Tilbakestillingsregenerering.

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som krever at du parkerer maskinen:

Type regenerering	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Parkert	Sotopphopning forekommer som et resultat av langvarig drift ved lav motorhastighet eller lav motorbelastning. Kan også oppstå som følge av bruk av feil drivstoff eller olje	Når ikonet for parkert regenerering vises i InfoCenter, er en regenerering forespurt.
	Datamaskinen registrerer mottrykk på grunn av sotopphopning og ber om en parkert regenerering
		• Utfør parkert regenerering så snart som mulig for å unngå å måtte trenge en gjenopprettende gjenoppbygging.
		• En parkert regenerering krever 30 til 60 minutter for å fullføres.
		• Du må ha minst en 1/4 tank med drivstoff i maskinen.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en gjenopprettende regenerering.
		Se Parkert regenerering.
Gjenopprettende	Oppstår som et resultat av å ignorere forespørsler om parkert regenerering og la driften fortsette, slik at mer sot legges til når DPF allerede trenger en parkert regenerering	Når ikonet for gjenopprettende regenerering vises i InfoCenter, har en gjenopprettende regenerering blitt anmodet.
		• Det tar ca. 4 timer å gjennomføre en gjenopprettende regenerering.
		• Drivstofftanken må være minst 1/2 full.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en gjenopprettende regenerering.
		Se Gjenopprettende regenerering.

Øv deg på å kjøre maskinen, da den har et hydrostatisk drivverk og egenskaper som kan avvike fra andre gressklippere.

Med Toro Smart Power™ behøver du ikke å lytte til turtallet under tunge forhold. Smart Power forhindrer at du kjører deg fast i forhold med tung belastning ved å automatisk regulere maskinens hastighet og optimalisere klippeytelsen.

Hvis Toro Smart Power™ er deaktivert, må du justere trekkpedalen slik at du holder høy og konstant motorhastighet for å gi nok kraft til trekkenheten og annet tilbehør når du bruker maskinen. Reduser bakkehastigheten når belastningen på tilbehøret øker, og øk hastigheten når belastningen reduseres.

La trekkpedalen bevege seg bakover når motorhastigheten reduseres, og trykk pedalen sakte ned når den øker. Når du til sammenligning kjører fra ett arbeidsområde til et annet uten belastning og med klippeenheten hevet, setter du gassen i høyeste stilling og trykker trekkpedalen sakte, men helt ned for å oppnå maksimal bakkehastighet.

Før du stopper motoren, kobler du fra alle kontrollene og reduserer motorhastigheten til LAVT TOMGANGSTURTALL (1 000 o/min). Slå av motoren ved å vri tenningsnøkkelen til AV.

Før du transporterer maskinen, hev klippeenhetene og fest transportlåsene på sideklippeenheten (Figur 55).

Figur 55

1. Transportlås

Denne maskinen er designet med to spenningssystemer: 12 V og 24 V.

12 V-systemet driver alle funksjonene på maskinen, bortsett fra viftene for hydraulisk kjøling og motorkjøling. De to store 12 V-batteriene ved bakre, høyre hjørne av maskinen er seriekoblet for å gi 12 V nominell spenning. 12 V-motorgeneratoren lader disse batteriene.

24 V-systemet driver viftene for motorkjøling og hydraulisk kjøling. De to små 12 V-batteriene ved bakre, venstre hjørne på maskinen er parallellkoblet for 24 V nominell spenning. 24 V-generatoren lader disse batteriene.

Batterifrakoblingsbryteren er plassert på bakre, høyre side av maskinen. Denne bryteren kan brukes til å koble strømmen fra batteriene under service eller vedlikehold.

Hydraulikkviftehastigheten kontrolleres av temperaturen til hydraulikkvæsken. Radiatorviftehastigheten kontrolleres av motorkjølevæskens temperatur. En reverssyklus startes automatisk når enten temperaturen på motorkjølevæsken eller hydraulikkvæsken når et visst punkt. Denne reverseringen blåser rusk fra skjermene, og senker motor- og hydraulikkvæsketemperaturen (Figur 56). I tillegg utfører radiatorviftene en reverssyklus hvert 21. minutt uavhengig av kjølevæsketemperaturen.

Figur 56

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader i det interne drivverket.

1. Hev panseret og finn omløpsventilene på pumpen

   

   Figur 58

   1. Omløpsventiler (2)

2. Løsne begge taueventilene på det hydrostatiske drivverket.

3. Vri ventilen tre omdreininger mot urviseren for å åpne den og la olje gå utenom internt.

4. Frigjør manuelt den automatiske parkeringsbremsen ved hjelp av omløpsventilen og stempelet som vist i Figur 59.

   

   Figur 59

5. Lukk omløpsventilene før du starter motoren og stram til 70 N·m for å lukke ventilen.

   Note: Den manuelle frigjøringen av parkeringsbremsen nullstilles automatisk når motoren er startet.

Foran på maskinen – under forsiden av operatørplattformen (Figur 60)

Figur 60

1. Fremre fester

Baksiden av maskinen – på støtfangeren (Figur 61)

Figur 61

1. Bakre festepunkter

• Vær forsiktig når du skal sette maskinen på en tilhenger eller lastebil, og når du skal sette den ned på bakken igjen.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

Åpne panseret for å få tilgang til batterifrakoblingsbryteren.

Vri batterifrakoblingsbryteren til På- eller AV-stillingen for å utføre følgende:

• Du kan aktivere maskinen elektrisk ved å rotere batterifrakoblingsbryteren med urviseren til På-stillingen (Figur 63).

• Du kan deaktivere maskinen elektrisk ved å rotere batterifrakoblingsbryteren mot urviseren til AV-stillingen (Figur 63).

  Important: Ikke vri batterifrakoblingsbryteren til AV-stillingen mens motoren går. Påse at maskinen er slått av før du vrir batterifrakoblingsbryteren til AV-stillingen, da du kan skade motoren og/eller maskinen.

  

  Figur 63

  1. Batterifrakoblingsbryter (AV-stilling)
  2. Batterifrakoblingsbryter (På-stilling)

Bruk følgende som punkter for å jekke opp maskinen:

Foran på maskinen – på rammen, på innsiden av hvert drivhjul (Figur 64)

Figur 64

1. Jekkpunkt foran (2)

Bak på maskinen – midt på akselen (Figur 65)

Figur 65

1. Jekkpunkt bak

Maskinen har smørenipler som må smøres regelmessig med litiumbasert smørefett nr. 2. Smør også maskinen umiddelbart etter hver gang den vaskes.

Trekkenhet

• 2 støtarmer (Figur 69)

• 2 svingtapper for den fremre klippeenhetens løftesylinder (Figur 69)

• 2 svingtapper for sideklippeenhetens løftesylinder (Figur 69)

• 4 styresylinderkuleledd (Figur 70)

• 2 parallellstagkuleledd (Figur 70)

• 2 kingbolthylser (Figur 70)

• 1 svinghylse for bakaksel (Figur 71)

Figur 69

Figur 70

Figur 71

Fremre klippeenhet

• 2 gaffelakselhylser for styrehjul (Figur 72)

• 5 spindelaksellagre (plassert på spindelhuset) som vist i Figur 72

• 3 svinghylser på lederullarm (plassert på svingakselen til lederullen) som vist i Figur 72

• 4 hylser for liten sideklippeenhet (plassert på svingtappene til den lille sideklippeenheten) som vist i Figur 72

Figur 72

Sideklippeenheter (hver side)

• 4 gaffelakselhylser for styrehjul (Figur 74)

• 3 spindelaksellagre (plassert på spindelhuset) som vist i Figur 74

• 2 svinghylser på lederullarm (plassert på svingakselen til lederullen) som vist i Figur 74

Figur 74

Kontroller luftrenserhuset for skade som kan føre til en luftlekkasje, og erstatt det hvis det er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasje, skade eller løse slangeklemmer. Inspiser også koblingene på gummiinntaksslangen på luftrenseren og turboladeren for å sikre at koblingene er komplette.

Overhal luftrenseren kun når meldingen Kontroller luftfilteret vises på InfoCenter (Figur 77). Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at smuss kommer inn i motoren når du fjerner filteret.

Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserkroppen.

Figur 77

Vedlikeholde luftrenserdekselet

Vedlikeholdsintervall	Vedlikeholdsprosedyre
Hver 50. driftstime	Fjern luftrenserdekslet og rengjør det. Ikke fjern filteret.

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift en ødelagt luftrenser.

Rengjør luftrenserdekselet (Figur 78).

Figur 78

Se brukerhåndboken for motoren for justeringsprosedyren.

Se brukerhåndboken for motoren for informasjon om rengjøring av motorens EGR-kjøler.

Se brukerhåndboken for motoren for informasjon om kontroll av luftesystemet for motorens veivhus.

Se brukerhåndboken for motoren for informasjon om kontroll og utskifting av slanger for drivstoff og motorkjølevæske.

Se brukerhåndboken for motoren for informasjon om sliping eller justering av motorens inntaks- og eksosventiler.

Se brukerhåndboken for informasjon om inspeksjon og rengjøring av motorens utslippskontrollkomponenter.

Hvis motorfeil , eller vises i InfoCenter (Figur 85), må sotfilteret rengjøres etter følgende fremgangsmåte:

Figur 85

Figur 86

Figur 87

1. Se delen Motor i Servicehåndboken for informasjon om demontering og montering av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret i dieselpartikkelfilteret.

2. Kontakt din autoriserte Toro-forhandler for reservedeler eller service av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret.

3. Kontakt en autorisert Toro-forhandler for å få dem til å tilbakestille motorkontrollenheten etter at du monterer et rent dieselpartikkelfilter.

1. Rengjør området rundt motordrivstoff-filteret (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Drivstoffilterhode
   2. Filter

2. Fjern filteret og rengjør filterhodets monteringsoverflate (Figur 89).

3. Smør filterpakningen med ren motorsmøreolje. Se brukerhåndboken for motoren (følger med maskinen) for ytterligere informasjon.

4. Monter den tørre filterboksen for hånd til pakningen kommer i kontakt med filterhodet, og drei den deretter en halv omdreining til.

5. Vri om tenningsnøkkelen til KJøR-stillingen slik at den elektriske drivstoffpumpen kan fylle drivstoffilterboksen.

6. Start motoren, og se etter drivstofflekkasjer rundt filterhodet.

Important: Hvis du monterer et ekstra tilbehør på maskinen, den eneste godkjente stedene for å forsyne strømmen er på trekkenhetens sikringsblokk (Figur 94) eller førerhusets sikringsblokk (Figur 96). Et maksimum på 10 A er tilgjengelig fra hvert av disse stedene. Kontakt en lokal Toro-forhandler hvis du trenger hjelp.

Note: Slå av motoren og ta ut nøkkelen før du fjerner sikringene.

Trekkenhetssikringene (Figur 90) er plassert i kraftsenterkonsollen bak setet (Figur 91).

Ekstra trekkenhetssikringer (Figur 92) er plassert på bakre, høyre side av maskinen (Figur 93).

Figur 90

Figur 91

1. Kraftsenterkonsoll
2. Knotter

Figur 92

Figur 93

1. Sikringsblokk

Figur 94

1. Sikringsblokk
2. Strømledninger

Figur 95Førerhussikringene sitter i sikringsboksen i førerhustaket (Figur 96).

Figur 95

Figur 96

1. Sikringsboks i førerhuset
2. Sikringer

Important: Før du sveiser på maskinen, må du koble den fra batteriet for å forhindre at det elektriske systemet tar skade. Dessuten må du koble fra motorkontrolleren, InfoCenter og maskinkontrollene før sveisearbeid utføres på maskinen.

Note: Hold batteripolene og hele batterikassen ren. Et skittent batteri lades sakte ut. Du rengjør batteriet ved å vaske hele kassen med en oppløsning av natron og vann. Skyll med rent vann. Smør batteripolene og kabelskjøtestykkene med Grafo 112X (Toro-delenummer 505-47) eller vaselin for å forhindre korrosjon.

Important: Batteriene må alltid være fulladet. Dette er spesielt viktig for å forhindre at batteriet blir ødelagt når temperaturen er under 0 °C.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

2. Rengjør utsiden av batteriet og batteripolene.

   Note: Koble ledningene til batteriladeren til batteripolene før du kobler laderen til en strømkilde.

3. Fjern dekslene fra startpolene (Figur 97).

   

   Figur 97

   1. Startpoledeksler

4. Koble den positive ledningen på batteriladeren til den positive startpolen (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Positiv (+) startpole
   2. Negativ (-) startpole
   3. Negativ (-) startkabelklemme
   4. Positiv (+) startkabelklemme

5. Koble den negative ledningen på batteriladeren til den negative startpolen (Figur 98).

6. Koble batteriladeren til en strømkilde, og lad opp batteriet i henhold til batteriladetabellen som følger.

   Important: Batteriet må ikke overopplades.

   Batteriladertabell

   Laderinnstilling	Ladetid
   4 til 6 A	30 minutter
   25 til 30 A	10 til 15 minutter

7. Når batteriet er helt oppladet, kobler du laderen fra strømkilden, og deretter laderledningene fra startpolene (Figur 98).

Note: Denne prosedyren krever to personer. Påse at personen som utfører tilkoblingene bruker riktig ansiktsvern, vernehansker og klær.

1. Parker maskinen på en jevn flate, aktiver parkeringsbremsen, senk klippeenheten og slå av motoren.

2. Sitt i operatørsetet og få den andre personen til å utføre koblingene.

   Note: Påse at kaldstartsbatteriet er et batteri på 12 V.

   Important: Hvis du bruker en annen maskin for strøm, påse at de to maskinene ikke berører hverandre.

3. Fjern dekslene fra startpolene (Figur 97).

4. Koble den positive (+) startkabelen til den positive startpolen (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Positiv (+) startpole
   2. Negativ (-) startpole
   3. Negativ (-) startkabelklemme
   4. Positiv (+) startkabelklemme

5. Koble den negative (-) startkabelen til den negative startpolen (Figur 99).

6. Start motoren.

   Important: Hvis motoren starter og stopper, Ikke bruk startmotoren før den slutter å dreie. Ikke kjør startmotoren i mer enn 30 sekunder om gangen. Vent i 30 sekunder før du bruker startmotoren, for å la motoren kjøle seg ned.

7. Når motoren starter, få den andre personen til å koble den negative (-) startkabelen fra den negative startpolen og deretter den positive (+) startkabelen (Figur 99).

1. Åpne panseret og vri batterifrakoblingsbryteren til AV-stillingen.

2. Fjern de tre flensskruene fra hver side av bakre støtfangeren som vist i Figur 100.

3. Løsne de gjenværende flensskruene som fester den bakre støtfangeren til rammen, og drei støtfangeren nedover.

   

   Figur 100

   1. Bakre støtfanger
   2. Løsne denne flensskruen på begge sider.
   3. Fjern disse tre flensskruene på begge sider.

4. Løsne knottene og fjern begge sidedekslene (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Knotter
   2. Fjern sidedekslene på begge sider

5. Fjern de seks flensskruene som fester bakdekslet til rammen, og fjern bakdekselet (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Bakdeksel
   2. Flensskrue

6. Fjern festene som fester batteridekselet til maskinen, og fjern dekselet (Figur 103).

   Note: Merk deg hvordan og hvor batterikablene er montert.

7. Løsne og fjern batterikablene fra batteriene.

8. Fjern festene som fester batteritilholderne.

9. Fjern batteriene forsiktig fra maskinen (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Batterideksel
   2. Batterifrakoblingsbryter
   3. Batterier – 12 V (for 12 VDC-systemet)
   4. Batterier – 12 V (for 24 VDC-systemet)
   5. Positiv (+) kabel (for 12 VDC-systemet)
   6. Kabelenhet (for 24 VDC-systemet)
   7. Kabel – kaldstartsledning (for 24 VDC-systemet)
   8. Jordingskabel (-)
   9. Batteritilholder
   10. Batteritilholder

1. Fest batteriene med tilholderne (Figur 103).

2. Monter batterikablene.

3. Sett batteridekselet på plass og fest det med festene du fjernet.

4. Monter bakdekselet (Figur 102).

5. Monter sidedekslene (Figur 101).

6. Hev den bakre støtfangeren på plass og monter flensskruene. Trekk til alle flensskruene som fester den bakre støtfangeren til rammen (Figur 100).

7. Vri batterifrakoblingsbryteren til På-stillingen.

Kontakt din Toro-forhandler for hjelp eller se Toro-servicehåndboken.

Du kan justere driftsvinkelen på trekkpedalen for bedre komfort.

1. Løsne de to mutrene og boltene som fester venstre side av trekkpedalen til braketten (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Trekkpedal
   2. Monteringsmutre og -bolter

2. Vipp pedalen til ønsket driftsvinkel og stram til mutrene (Figur 104).

1. Med bakhjulene i en rett posisjon, mål den utvendige avstanden (i akselhøyde) foran og bak på bakhjulene (Figur 105).

   Note: Målingen foran må være 0 til 3 mm større enn målingen bak.

   

   Figur 105

   1. Utvendig avstand
   2. Parallellstagklemme

2. For å justere spissingen løsner du klemmene på begge sider av parallellstagene (Figur 105).

3. Roter parallellstaget for å bevege den fremre delen av dekket innover eller utover.

4. Stram parallellstagklemmene når du har oppnådd korrekt spissing.

Kapasiteten til systemet på en maskin uten førerhus er 10,4 l og med førerhus er 17 l.

Anbefalt kjølevæske: frostvæske med etylenglykol og vann (50/50-blanding).

1. Ta radiatorlokket og lokket på ekspansjonstanken forsiktig av (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Ekspansjonstanklokk
   2. Radiatorlokk

2. Kontroller kjølevæskenivået i radiatoren (Figur 106).

   Note: Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til Full-merket.

3. Hvis kjølevæskenivået er lavt, tilsett anbefalt kjølevæske i ekspansjonstanken til Full-merket.

   Note: Ikke bruk bare vann eller alkohol-/metanolbaserte kjølemidler.

4. Sett på radiatorlokket og lokket på.

Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

Important: Ikke bruk vann til å rengjøre radiatorkjernen eller hydraulikkvæskekjølerens kjerne. Hvis du rengjør radiatorens eller hydraulikkvæskekjølerens kjerne med vann, kan komponentene bli skadet eller ruste tidligere enn ellers.

Kapasiteten til systemet på en maskin uten førerhus er 10,4 l og med førerhus er 17 l.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

2. Fjern radiatorlokket.

3. Plasser radiatortappeslangen i et tappefat, åpne tappeventilen på radiatorslangen og tøm væsken i et tappefat (Figur 111).

   

   Figur 111

   1. Tappeventil
   2. Radiatortappeslange
   3. Radiator

4. Steng ventilen på radiatortappeslangen (Figur 111).

5. Fyll radiatoren med kjølevæske til kjølevæskenivået er på linje med kanten av fylleåpningen (Figur 112).

   

   Figur 112

   1. Radiatorlokk
   2. Ekspansjonstanklokk

6. Sett på radiatorlokket.

7. Fjern kjølevæskeslangen fra motoroljekjøleren (Figur 113).

   

   Figur 113

   1. Kjølevæskeslange

8. Etter tapping av motorens kjølevæske, steng tappeventilen på radiatortappeslangen og koble til kjølevæskeslangen.

9. Fjern lokket på ekspansjonstanken og fyll til Low (lav)-merket med motorkjølevæske. Sett på lokket.

10. Start og kjør motoren til den når driftstemperatur.

11. Kontroller motorkjølevæskens nivå. Se Utføre service på motorkjølesystemet.

12. Fyll kjølevæske på ekspansjonstanken til kjølevæskenivået når Full-merket.

13. Kontroller at det ikke finnes lekkasjer i noen kjølevæskeslangekoblinger.

Se også brukerhåndboken for motoren (følger med maskinen) for serviceprosedyren.

Luftkondisjoneringskompressoren og 24 V-generatorremmen bruker en fjærbelastet strammer som er forhåndsinnstilt på fabrikken. Se Toro-servicehåndboken for serviceprosedyren.

Knivens drivrem, som holdes spent av den fjærbelastede lederullen, er svært slitesterk. Etter mange timers bruk vil likevel remmen vise tegn til slitasje. Tegn på en slitt rem er: hvining når remmen roterer, knivene glipper når du klipper gresset, frynsete kanter, brennmerker og sprekker. Skift remmen hvis noen av disse problemene oppstår.

Beholderen fylles på i fabrikken med rundt 62,7 l hydraulikkvæske av høy kvalitet. Kontroller nivået på hydraulikkvæsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag.

Bruk Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l. Se delekatalogen eller kontakt en Toro-forhandler for å få oppgitt delenumre).

Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan du bruke andre væsker forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes uegnede erstatninger. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske mot slitasje med høy viskositetsindeks / lavt flytpunkt, ISO VG 46

Important: ISO VG 46-flergradsvæsken har vist seg å ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Når maskinen brukes i høye temperaturer (18 °C til 49 °C), kan hydraulikkvæsken ISO VG 68 gi forbedret ytelse.

Important: Mange hydraulikkvæsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for oljen i hydraulikksystemet er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkolje. Bestill Toro-delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

2. På høyre side av maskinen, hev tilgangsdekselet for å eksponere hydraulikktanklokket (Figur 120).

   

   Figur 120

   1. Lokk på hydraulikktank

3. Rengjør rundt påfyllingshalsen og lokket på hydraulikktanken (Figur 120).

4. Ta lokket av påfyllingshalsen.

5. Fjern peilestaven fra påfyllingshalsen, og tørk av den med en ren fille. Før peilestaven ned i påfyllingshalsen før du tar den ut og kontroller væskenivået (Figur 121).

   Note: Væskenivået bør være innenfor sikkert område-merket på peilestaven.

   

   Figur 121

   1. Sikkert område

6. Hvis nivået er lavt, fyller du på olje for å heve nivået til det øvre merket.

7. Sett peilestaven og lokket på plass på påfyllingshalsen.

8. Lukk dekselet.

Hvis hydraulikkvæsken blir forurenset, kontakter du den lokale Toro-forhandleren, for systemet må da tømmes. Kontaminert væske får en melkeaktig eller sort farge sammenlignet med ren væske.

Bruk Toro-erstatningsfiltre (delenummer 86-6110) på venstre side av maskinen og 75-1310 på høyre side av maskinen.

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenheten, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Plasser et stort tappefat under hydraulikktanken.

3. Fjern hydraulikktanklokket og peilestaven.

4. Fjern tappepluggen fra bunnen av hydraulikktanken og la hydraulikkvæsken flyte ned i tappefatet (Figur 122).

   

   Figur 122

   1. Hydraulikkfiltre
   2. Tappeplugg

5. Monter tappepluggen når hydraulikkoljen slutter å renne.

6. Rengjør området rundt der filteret monteres.

7. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret (Figur 122).

8. Smør den nye filterpakningen, og fyll filteret med hydraulisk olje.

9. Påse at hvert filtermonteringsområde er rent, og skru filteret på til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten. Stram deretter filteret med en halv omdreining til.

10. Fyll beholderen med hydraulikkvæske. Se Kontrollere hydraulikkoljen.

    Important: Bruk bare hydraulikkvæskene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet.

11. Monter beholderens peilestav og lokk.

12. Start motoren, og bruk alle hydrauliske kontroller til å fordele hydraulikkvæsken i systemet.

    Note: Kontroller også at det ikke finnes lekkasjer, og slå deretter av motoren.

13. Kontroller væskenivået, og fyll på mer til nivået når opp til Full-merket på peilestaven.

    Note: Ikke fyll på for mye.

Undersøk hydraulikkslanger og -ledninger daglig for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse, og at de ikke er slitt på grunn av værforhold, kjemisk forringelse eller andre årsaker. Foreta alle nødvendige reparasjoner før du bruker maskinen.

Teståpningene brukes til å teste trykket i det hydrauliske systemet. Kontakt din Toro-forhandler for hjelp eller se Toro-servicehåndboken.

Note: Selv om det ikke er nødvendig å gjøre dette for normale vedlikeholdsprosedyrer, kan du svinge (vippe) fremre klippeenhet til oppreist stilling.

1. Hev fremre klippeenhet litt opp fra gulvet.

2. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

3. Fjern festeklemmen og koble dempingssystemet fra klippeenheten (Figur 123).

   

   Figur 123

   1. Dempingssystem
   2. Festeklemme

4. Fjern hårnålssplinten og ringstiften som fester klippehøydekjedene til bakre del av klippeenheten (Figur 124).

   

   Figur 124

   1. Klippehøydekjede
   2. Splittpinne
   3. Hårnålssplint

5. Start motoren, hev den fremre klippeenheten langsomt, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

6. Sett en trekloss mellom baksiden av klippeenheten og maskinen (Figur 125).

   

   Figur 125

   1. Trekloss

1. Fjern treklossen ved å få en annen person til å holde fronten av gressklipperen.

2. Sitt i setet, start motoren, og senk klippeenheten til den nesten berører underlaget.

3. Fest klippehøydekjedene til den bakre delen av klippeenheten.

4. Koble dempingssystemet og fest det med festeklemmen.

Styrearmene har hylser trykket inn i toppen og bunnen av røret og etter mange driftstimer vil hylsene bli slitt. For å kontrollere hylsene, flytt styregaffelen frem og tilbake og fra side til side. Hvis styrespindelen er løs inne i hylsene, er hylsene slitt og må erstattes.

Fjern spennhetten og styregaffelen (Figur 128).

Note: Husk plasseringen av skivene og avstandsstykkene før du fjerner dem slik at du ikke trenger å justere klippeenhetens stigning.

1. Fjern låsemutteren fra bolten som holder fast styrehjulet mellom styregaffelen eller styresvingarmen (Figur 129).

   

   Figur 129

   1. Styrehjul
   2. Styregaffel
   3. Lager
   4. Lageravstandsstykke

2. Ta tak i styrehjulet og skyv bolten ut av gaffelen eller svingarmen (Figur 129).

3. Fjern lagrene fra hjulnavet og la lageravstandsstykket falle ut (Figur 129).

4. Fjern lageret fra den andre siden av hjulnavet (Figur 129).

5. Kontroller lageret, avstandsstykket og hjulnavets innside for slitasje.

   Note: Skift ut eventuelle ødelagte deler.

6. For å montere styrehjulet, skyv lageret inn i hjulnavet.

   Note: Når du monterer lagrene, trykk på den ytre lagerbanen.

7. Skyv lageravstandsstykket inn i hjulnavet og trykk det andre lageret i den åpne enden av hjulnavet slik at lageravstandsstykket sitter fast inne i hjulnavet.

8. Sett på plass styringshjulet i styregaffelen, og fest det med bolten og låsemutteren.

Når du har truffet en gjenstand, undersøk om maskinen ble skadet, og reparer den før du starter og bruker utstyret igjen. Stram alle spindelrullmutterne til 176–203 N·m.

1. Hev klippeenheten.

2. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

3. Blokker klippeenheten slik at den ikke kan falle ved et uhell.

4. Roter kniven til endene vender fremover og bakover og mål fra innsiden av klippeenheten til kniveggen på forkanten av kniven (Figur 130).

   Note: Noter deg dette målet.

   

   Figur 130

5. Roter den motsatte enden av kniven fremover, og mål mellom klippeenheten og kniveggen i samme posisjon som i trinn 4.

   Note: Forskjellen mellom avstanden i trinn 4 og 5 må ikke være over 3 mm. Hvis dette målet overskrider 3 mm, er kniven bøyd og må skiftes ut, se Demontere og montere en kniv.

Bytt ut kniven hvis den treffer en hard gjenstand, er ute av balanse eller bøyd. Bruk alltid ekte Toro-kniver for å sørge for sikkerhet og optimal ytelse ved bruk. Bruk aldri reservekniver som er laget av andre produsenter, da disse kan være farlige.

1. Hev klippeenheten til høyeste stilling.

2. Utfør prosedyrene for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

3. Blokker klippeenheten slik at den ikke kan falle ved et uhell.

4. Hold enden av kniven med en fille eller en tykk hanske og fjern knivbolten, antiskalperingsvernet og kniven fra spindelakselen (Figur 131).

   

   Figur 131

   1. Knivbolt
   2. Antiskalperingsvern

5. Monter kniven, antiskalperingsvernet og knivbolten.

6. Trekk til knivbolten til 115–149 N·m.

   Important: Buen på kniven må vende mot innsiden av klippeenheten for å sikre riktig klipping.

   Note: Når du har truffet en gjenstand, stram spindelrullmutrene til 176–203 N·m og knivboltene til 115 til 149 N·m.

Du må ta hensyn til to områder av kniven når du kontroller og overhaler den: knivvingen og kniveggen. Både kniveggene og knivvingen (delen som vender oppover på motsatt side av kniveggen) bidrar til høy klippekvalitet. Vingen er viktig fordi den løfter gresset opp slik at klippingen blir rett. Vingen slites imidlertid ned i bruk, noe som er helt normalt. Etter hvert som vingen slites ned, reduseres klippekvaliteten litt selv om kniveggene er skarpe. Kniveggen må være skarp slik at gresset blir klippet, og ikke revet av. Kniveggen er sløv når tuppen av gresstråene ser brune og avrevne ut. Slip kniveggene for å avhjelpe denne situasjonen.

1. Plasser maskinen på en jevn overflate, hev klippeenheten, sett på parkeringsbremsen, sett trekkpedalen i NøYTRAL, sett kraftuttaksbryteren i AV-stilling, slå av motoren og ta ut nøkkelen.

2. Undersøk kniveggene nøye, særlig der de flate og bøyde delene av kniven møtes som vist i (Figur 132).

   Note: Siden sand og slipende materialer kan slite bort metallet som forbinder den flate og den kurvede delen av kniven, kontroller kniven før du bruker gressklipperen. Skift ut kniven hvis du oppdager slitasje (Figur 132).

   

   Figur 132

   1. Knivegg
   2. Knivbue
   3. Slitasje/hulldannelse
   4. Sprekk

3. Undersøk kniveggene på alle knivene.

4. Slip kniveggene hvis de er sløve eller har hakk (Figur 133).

   

   Figur 133

   1. Slip kniven i original vinkel.

   Note: Slip bare den øvre delen av kniveggen, og oppretthold den originale klippevinkelen for å sørge for at kniven blir skarp.

   Note: Kniven opprettholder balansen hvis like mye metall fjernes fra begge kniveggene.

Note: Fjern knivene og slip dem på et slipeapparat. Når du har skjerpet kniveggene, monterer du kniven med antiskalperingsvernet og knivbolten. Se Demontere og montere en kniv.

Når knivene er feiljustert på én enkelt klippeenhet, vil gresset se stripete ut når man har klippet det. Du kan løse dette problemet ved å sikre at knivene er rette.

1. Bruk et meterlangt vater til å finne en vannrett flate på verkstedgulvet.

2. Hev klippehøyden til høyeste stilling. Se Justere klippehøyden.

3. Senk klippeenheten på den flate overflaten og fjern dekslene fra toppen av klippeenheten.

4. Roter knivene til endene vender fremover og bakover.

5. Mål fra gulvet til fremre tupp av kniveggen. (Noter deg dette målet).

6. Roter så den samme kniven til den motsatte enden er foran, og mål den igjen.

   Note: Forskjellen mellom målene må ikke være over 3 mm. Hvis målet overskrider tre mm, er kniven bøyd og må byttes ut. Mål alle knivene.

7. Påse at klippeenheten er nivellert fra side til side og juster etter behov.

8. Monter remdekslene.

Important: Vær forsiktig rundt førerhusets tetninger og lys (Figur 134). Hvis du bruker en trykkvasker, hold vaskestaven minst 0,6 m fra maskinen. Ikke bruk høytrykksvasker direkte på førerhusets tetninger og lys eller under det bakre overhenget.

Figur 134

1. Tetning
2. Lampe
3. Hold staven på 0,6 m avstand.
4. Du må ikke trykkvaske under bakre overheng.

1. Ta ut skruene og fjern ristene over luftfiltrene både inni og bak førerhuset (Figur 135 og Figur 136).

   

   Figur 135

   Luftfilteret inni førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue
   

   Figur 136

   Luftfilter bak førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue

2. Rengjør filtrene ved å blåse ren, oljefri, komprimert luft gjennom dem.

   Important: Filtre med hull, rifter eller andre skader må skiftes ut.

3. Monter filtrene og risten med vingeskruene.

Formålet med førerhusets forfilter er å hindre at stort rusk, for eksempel gress og løv, kommer inn i førerhusets filtre.

1. Roter skjermdekselet ned.

2. Rengjør filteret med vann.

   Note: Bruk ikke trykkvasker.

   Important: Filtre med hull, rifter eller andre skader må skiftes ut.

3. La forfilteret lufttørke før du monterer det på maskinen.

4. Roter filterskjermen rundt tappene til låsen låses inn i låsfesteenheten (Figur 137).

   

   Figur 137

   1. Låsfesteenhet
   2. Lås
   3. Skjermdeksel

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Forberedelse for vedlikehold.

2. Koble fra kabelen for hver vifte (Figur 138).

   

   Figur 138

   Høyre vifte vist

   1. Vifte
   2. Ledning
   3. Knott

3. Fjern de to knottene og fjern vifteenheten.

4. Åpne de fire låsene på klimaanleggsenheten og fjern skjermen (Figur 139).

   

   Figur 139

   1. Klimaanleggets kondensatorspole
   2. Lås
   3. Klimaanleggsskjerm

5. Fjern luftfiltrene (Figur 136).

6. Rengjør klimaanleggsenheten.

7. Monter luftfiltrene, skjermen og vifteenheten (Figur 136, Figur 138 og Figur 139).

8. Koble til kabelen for hver vifte (Figur 138).