Groundsmaster® 5900-gräsklippare

Ställer in cirkulation av befintlig luft i hytten eller luftintag utifrån (Figur 11).

• Ställ in reglaget på luftcirkulation när luftkonditioneringen används.

• Ställ in reglaget på luftintag när värmaren eller fläkten används.

Vrid fläktreglaget för att reglera fläktens hastighet (Figur 11).

Vrid på temperaturreglaget för att reglera lufttemperaturen i hytten (Figur 11).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av vindrutetorkarna (Figur 11).

Använd den här brytaren för att slå på och av luftkonditioneringen (Figur 11).

Lyft upp spärrarna för att öppna vindrutan (Figur 12). Tryck in spärren om du vill låsa vindrutan i öppet läge. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra vindrutan.

Figur 12

1. Vindrutespärr

Lyft upp spärrarna för att öppna bakrutan. Tryck på spärren för att låsa fönstret i det öPPNA läget. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra rutan (Figur 12).

Important: Stäng bakrutan innan du öppnar motorhuven, annars kan det bli skador på motorhuven eller fönstret.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera kylsystemen. Se Kontrollera motorns kylsystem och Rengöra kylsystemen.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera hydraulsystemet; se Kontrollera hydraulvätskan.

Lufttrycket ska vara 2,2 bar i framdäcken och 2,07 bar i bakdäcken, som visas i Figur 15.

Important: Upprätthåll rätt tryck i alla däck för att säkerställa bra klippkvalitet och korrekt maskinfunktion. Däcken får inte vara för löst pumpade.Kontrollera trycket i alla däcken innan du kör maskinen.Hjuldrivningens kapacitet, inklusive kontroll av däckslirning, är beroende av skillnaden i däckstorlek mellan fram- och bakdäcken. Använd endast originaldäck från Toro.

Figur 15

Lufttrycket i svänghjulsdäcken ska vara 3,40 bar.

Important: Upprätthåll rätt tryck i alla däck för att säkerställa bra klippkvalitet och korrekt maskinfunktion. Däcken får inte vara för löst pumpade.Kontrollera lufttrycket i samtliga däck innan du kör maskinen.

Klipphöjden kan justeras från 25 till 153 mm i steg om 13 mm. När du vill justera klipphöjden placerar du svänghjulsaxlarna i de övre eller nedre hålen i hjulgafflarna, lägger till eller tar bort ett jämnt antal distansbrickor från hjulgafflarna och fäster den bakre kedjan (endast på det främre däcket) i de önskade hålen.

Montera valsen i det nedre läget när du använder klipphöjder över 51 mm och i det övre läget när du använder klipphöjder under 51 mm.

På grund av skillnader i gräsförhållanden och traktorenhetens motviktsinställning bör du klippa lite gräs och kontrollera utseendet innan du börjar klippa hela området.

1. Ställ in alla klippdäck på önskad klipphöjd. Se Justera klipphöjden.

2. Kontrollera och justera trycket i fram- och bakdäck.

   Note: Lufttrycket ska vara 2,2 bar i framdäcken och 2,07 bar i bakdäcken.

3. Kontrollera och justera däcktrycket i alla svänghjulen till 3,40 bar.

4. Kontrollera lyft- och motviktstrycket med motorn på HöG TOMGåNG med hjälp av kontrollportarna. Se Inspektera hydraulsystemets kontrollportar.

5. Kontrollera att knivarna inte är böjda. Se Kontrollera om någon kniv är böjd.

6. Klipp gräset på ett provområde och kontrollera att alla klippdäck klipper med samma höjd.

7. Om du behöver justera ett klippdäck letar du upp ett plant underlag och kontrollerar att det är plant med hjälp av en rak kant på minst 2 meter.

8. Öka klipphöjden till det högsta läget så blir det lättare att mäta knivplanet. Se Justera klipphöjden.

9. Sänk ned klippdäcken på det plana underlaget och ta bort de kåpor som sitter ovanpå klippdäcken.

1. Lossa monteringsmuttrarna och rikta in strålkastarna så att de pekar rakt framåt.

   Note: Dra inte åt monteringsmuttern hårdare än vad som krävs för att hålla strålkastaren i rätt position.

2. Lägg en platt plåt över strålkastarens framsida.

3. Montera en magnetisk gradskiva på plåten.

4. Håll enheten på plats, luta försiktigt strålkastaren nedåt med 3° och dra sedan åt muttern.

5. Upprepa proceduren med den andra strålkastaren.

Maskinens säkerhetssystem är utformat för att avaktivera hjuldrivningen om gaspedalen inte befinner sig i NEUTRALLäGET när föraren lämnar sätet. Däckdrivningen avaktiveras också under det förhållandet. Du kan dock lämna sätet medan motorn är igång om gaspedalen är i NEUTRALLäGET.

1. Kör maskinen sakta till ett stort och öppet område.

2. Sänk ned klippdäcket eller klippdäcken, stäng av motorn och lägg i parkeringsbromsen.

Klippdäckets knivar bör ha stannat helt ca fem sekunder efter att klippdäcksbrytaren har stängts av.

Note: Säkerställ att däcken sänks ned på en ren gräsmatta eller hård yta för att undvika att damm och skräp kastas omkring. Kontrollera stopptiden genom att ta hjälp av en annan person som får stå minst 6 m från däcket och observera knivarna på det ena klippdäcket. Stäng av klippdäcken och notera hur lång tid det tar för knivarna att stanna helt. Om det tar mer än sju sekunder behöver bromsventilen justeras. Kontakta din Toro-återförsäljare som kan hjälpa dig att utföra denna justering.

1. Kontrollera att parkeringsbromsen ligger i.

2. Ta bort foten från gaspedalen och kontrollera att den är i NEUTRALLäGET.

3. Vrid tändningsnyckeln till KöRLäGET.

4. Vid tändningsnyckeln till STARTLäGET när glödindikatorn slocknar.

5. Släpp nyckeln omedelbart när motorn startar och låt den gå tillbaka till KöRLäGET.

6. Låt motorn bli varm genom att köra den med lågt varvtal (utan belastning) i 3–5 minuter, och aktivera sedan gasreglaget för att uppnå önskad motorhastighet.

   Important: Startmotorn avaktiveras automatiskt efter 30 sekunder för att förhindra förtida fel i startmotorn. Vrid nyckeln till det AVSTäNGDA läget om motorn inte startar efter 30 sekunder. Kontrollera reglagen och procedurerna, vänta i 2 minuter och upprepa startproceduren.

   Note: När hydraulvätskans temperatur är under 4 °C körs maskinen i uppvärmningsläge och begränsar motorvarvtalet till 1 650 varv/min samt förhindrar hjuldrivning i högväxelläge. När vätsketemperaturen når 4 °C avaktiveras uppvärmningsläget.

7. Stäng av motorn genom att flytta gasreglaget till läget för LåG TOMGåNG, flytta kraftuttagsbrytaren till det AVSTäNGDA läget, lägga i parkeringsbromsen och vrida tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget.

8. Ta ut nyckeln ur tändningslåset för att undvika oavsiktlig start.

Important: Låt motorn gå på tomgång i fem minuter innan du stänger av den efter arbete under full belastning. Om detta inte görs kan resultatet bli turboladdarproblem.

Note: Att klippa gräs med en hastighet som utsätter motorn för belastning förbättrar DPF-regenereringen.

1. Flytta maskinen till arbetsområdet.

2. Sätt om möjligt motorhastighetsomkopplaren till hög tomgång.

3. Aktivera drivbrytaren.

4. Tryck gradvis gaspedalen framåt och kör långsamt maskinen över klippområdet.

5. Sänk klippenheterna när de främre klippenheterna befinner sig ovanför klippområdet.

6. Klipp gräset så att knivarna kan klippa och mata ut klippet med hög hastighet och samtidigt ge en god klippkvalitet.

   Note: Om klipphastigheten är för hög kan klippkvaliteten försämras. Sänk maskinens körhastighet eller minska klippbredden för att återfå ett högt tomgångsvarvtal.

7. När klippenheterna sitter över kanten längst ut på klippområdet ska du höja klippenheterna.

8. Genomför en tårformad sväng för att snabbt komma i läge för nästa klippsträcka.

Dieselpartikelfiltret (DPF) ingår i avgassystemet. Katalysatorn för dieseloxidering i dieselpartikelfiltret minskar mängden skadliga gaser och tar bort sot från motorns avgasrör.

Dieselpartikelfiltrets regenereringsprocess använder värme från avgasröret till att förbränna sot som ansamlats på sotfiltret, vilket omvandlar sotet till aska och rensar kanalerna i sotfiltret så att filtrerade avgaser från motorn flödar ut ur dieselpartikelfiltret.

Motorns dator övervakar mängden sot genom att mäta baktrycket i dieselpartikelfiltret. Om baktrycket är för högt kan sotet inte förbrännas i sotfiltret då motorn går normalt. Tänk på följande för att hålla dieselpartikelfiltret fritt från sot:

• Passiv regenerering förekommer kontinuerligt medan motorn är igång. Kör motorn på fullt motorvarvtal när det är möjligt för att främja DPF-regenerering.

• Om baktrycket är för högt talar motorns dator om via InfoCenter när ytterligare processer (stöd för och återställning av regenerering) är igång.

Använd och underhåll maskinen med dieselpartikelfiltrets funktioner i åtanke. Motorbelastning på tomgång med högt motorvarvtal producerar i allmänhet tillräcklig avgastemperatur för DPF-regenereringen.

Important: Minimera tiden som motorn går på tomgång eller kör motorn på ett lägre varvtal för att minska ansamlingen av sot i sotfiltret.

Ansamling av sot i dieselpartikelfiltret

• Med tiden samlas sot i dieselpartikelfiltrets sotfilter. Motorns dator övervakar sotnivån i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med sot har ansamlats meddelar datorn dig att det är dags att regenerera dieselpartikelfiltret.

• DPF-regenerering är en process som värmer upp dieselpartikelfiltret, vilket omvandlar sotet till aska.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av sotansamling.

Motorns varningsmeddelanden – sotansamling

Indikeringsnivå	Symbol för regenerering	Felkod	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Motorvarning	Figur 30	Figur 31 Kontrollera motorn	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför en parkerad regenerering så snart som möjligt. Se Parkerad regenerering.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 32	Figur 33 Kontrollera motorn	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför en återställningsregenerering så snart som möjligt. Se Återställningsregenerering.

Ansamling av aska i dieselpartikelfiltret

• Lättare aska töms ut genom avgassystemet. Tyngre aska ansamlas i sotfiltret.

• Aska är en biprodukt av regenereringsprocessen. Med tiden ansamlas aska i dieselpartikelfiltret, som inte töms ut genom motorns avgasrör.

• Motorns dator beräknar mängden aska som har ansamlats i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med aska ansamlats skickar motorns dator information till InfoCenter i form av ett systemmeddelande eller motorfel för att ange ansamling av aska i dieselpartikelfiltret.

• Systemmeddelandet och felen är tecken på att dieselpartikelfiltret behöver servas.

• Förutom att ge varningar minskar datorn strömmen som alstras av motorn vid olika nivåer askansamling.

Aktiva felmeddelanden i InfoCenter – Ansamling av aska

Indikeringsnivå	Aktivt fel	Minskning av motorvarvtal	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 2: Motorvarning	Figur 34 Kontrollera motor SPN 3720 alldeles för hög	Inga	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret.
Nivå 3: Motorvarning	Figur 35 Kontrollera motor SPN 3720	Inga	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret.
Nivå 4: Motorvarning	Figur 36 Kontrollera motor SPN 3251 hög	Motorvarvtal vid högsta åtdragning + 200 varv/min	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret.

Meddelande för att regenerering ej är tillgänglig

Tabell över meddelanden om otillgänglighet

Meddelande	Förhållande	Rekommenderad åtgärd
Figur 37	Motorn är inte igång.	Starta motorn.
Figur 38	Motorns kylvätsketemperatur är kallare än 60 °C.	Kör motorn tills dess kylvätsketemperatur är varmare än 60 °C.
Figur 39	Motorn har körts i mindre än 50 timmar sedan föregående regenerering.	Kör maskinen tills symbolen för parkerad regenerering visas i InfoCenter.
	Avgastemperaturen är lägre än 250 °C	Kör motorn med full gas eller under hög belastning innan du startar den parkerade regenereringen.
	Motorn har körts i mindre än 50 timmar sedan föregående regenerering och avgastemperaturen är lägre än 250 °C.	Kör maskinen tills symbolen för parkerad regenerering visas i InfoCenter och kör motorn med full gas eller under hög belastning innan du startar den parkerade regenereringen.
Figur 40	Motorvarvtalet är högre än vid låg tomgång.	Sänk motorvarvtalet till låg tomgång.
Figur 41	Parkeringsbromsen är inte åtdragen.	Dra åt parkeringsbromsen.
Figur 42	Gaspedalen är i FRAMåTLäGET eller BAKåTLäGET.	Flytta gaspedalen till NEUTRALLäGET.
Figur 43	Motorns dator har skickat en felkod.	Felsök felkoden och/eller reparera motorn.
Figur 44	Sotfiltret är i behov av service.	Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret.

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter som utförs när maskinen är igång:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Passiv	Inträffar under normal användning av maskinen vid högt motorvarvtal eller hög motorbelastning	InfoCenter visar inte en symbol som anger passiv regenerering.
		Under passiv regenerering utsänder dieselpartikelfiltret mycket varma avgaser, oxiderar skadliga utsläpp och bränner sot till aska.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Stöd	Inträffar som ett resultat av lågt motorvarvtal, låg motorbelastning, eller när datorn upptäcker baktryck i dieselpartikelfiltret	Under stödregenerering styr datorn insugningsreglaget för att öka avgastemperaturen, vilket aktiverar stödregenereringen.
		Se Starta DPF-regenerering.
Återställning	Inträffar endast efter stödregenereringen om datorn upptäcker att stödregenereringen inte minskade sotnivån tillräckligt	Under återställningsregenereringar styr datorn insugningsreglage och bränsleinsprutare för att öka avgastemperaturen under regenereringen.
	Det sker även var 100:e timme för att återställa de grundläggande sensoravläsningarna	Se Återställningsregenerering.

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter där det är nödvändigt att parkera maskinen:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Parkerad	Sot ansamlas till följd av långvarig drift vid låga motorvarvtal eller låg motorbelastning. Detta kan också inträffa som följd av felaktig användning av bränsle eller olja	När symbolen för parkerad regenerering () visas i InfoCenter har en regenerering begärts.
	Datorn upptäcker baktryck på grund av att sot har ansamlats och begär en parkerad regenerering
		• Genomför en parkerad regenerering så snart som möjligt så att du slipper behöva genomföra en återställningsregenerering.
		• En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.
		• Tanken måste vara minst ¼ full.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Parkerad regenerering.
Återställning	Inträffar om du har ignorerat begäran om parkerad regenerering och fortsatt köra enheten, vilket orsakar en ännu större ansamling av sot när dieselpartikelfiltret redan är i behov av en parkerad regenerering	När symbolen för återställningsregenerering () visas i InfoCenter har en återställningsregenerering begärts.
		• En återställningsregenerering tar ungefär fyra timmar att slutföra.
		• Tanken måste vara minst halvfull.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Återställningsregenerering.

Öva på att köra maskinen, eftersom den har en hydrostatisk transmission och dess egenskaper kan skilja sig från andra maskiner för gräsunderhåll.

Med Toro Smart Power™ behöver du inte lyssna på motorhastigheten när tung last dras. Tack vare Smart Power-drivningen kör inte maskinen fast under tunga klippförhållanden genom att den automatiskt styr maskinhastigheten och optimerar klipprestandan.

Om Toro Smart Power™ är avaktiverad ska du reglera gaspedalen för att upprätthålla ett högt och konstant motorvarvtal och ge traktorenheten och arbetsredskapen tillräckligt med kraft under körning. Sänk körhastigheten när belastningen ökar, och öka hastigheten när belastningen minskar.

Låt gaspedalen gå bakåt när motorns varvtal minskar och tryck ned pedalen långsamt när varvtalet ökar. När du kör mellan olika arbetsplatser utan last och med klippdäcket upphöjt sätter du istället gasreglaget i det högsta läget och trycker ned gaspedalen långsamt, men helt, för att erhålla högsta möjliga hastighet.

Koppla ur samtliga reglage och minska motorvarvtalet till LåG TOMGåNG (1 000 varv/min) innan du stänger av motorn. Vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget för att stänga av motorn.

Innan du transporterar maskinen höjer du upp klippdäcken och säkrar transportspärrarna på vingklippdäcket (Figur 55)

Figur 55

1. Transportspärr

Maskinen har konstruerats med två spänningssystem: 12 V och 24 V.

12 V-systemet driver maskinens samtliga funktioner, med undantag för motorns kylfläktar och hydraulsystemets fläktar. De två stora 12 V-batterierna i maskinens bakre högra hörn parallellkopplas för att ge nominellt 12 V. 12 V-motor-generatorn laddar dessa batterier.

24 V-systemet driver motorns kylfläktar och hydraulsystemets fläktar. De två små 12 V-batterierna i maskinens bakre vänstra hörn kopplas i serie att ge nominellt 24 V. 24 V-generatorn laddar dessa batterier.

Bortkopplingsbrytaren för batteriet sitter på maskinens bakre högra sida. Brytaren kan användas för att lossa kraftförsörjning från batterierna under service och underhåll.

Hydraulfläktens hastighet styrs av hydraulvätskans temperatur. Kylarfläktens hastighet styrs av motorkylvätskans temperatur. Körningen bakåt startar automatiskt när motorkylvätskan eller hydraulvätskan når en viss temperatur. Denna omvända cykel blåser bort skräp från gallren och sänker motorkylvätskans och hydraulvätskans temperatur (Figur 56). Dessutom körs kylarfläktarna bakåt var 21 minut oavsett kylvätskans temperatur.

Figur 56

Important: Knuffa eller bogsera inte maskinen snabbare än 3–4,8 km/h, eftersom transmissionen kan skadas.

1. Öppna motorhuven och lokalisera förbikopplingsventilerna på pumpen

   

   Figur 58

   1. Förbikopplingsventiler (2)

2. Lossa båda bogserventilerna på den hydrostatiska transmissionen.

3. Vrid varje ventil tre varv moturs för att öppna ventilen och låta olja avledas internt.

4. Släpp upp den automatiska parkeringsbromsen manuellt med hjälp av förbikopplingsventilen och kolven enligt Figur 59.

   

   Figur 59

5. Stäng förbikopplingsventilerna innan du startar motorn och dra åt till 70 N·m för att stänga ventilen.

   Note: Parkeringsbromsens manuella urkoppling återställs automatiskt när motorn startas.

Framtill på maskinen – under förarplattformens främre del (Figur 60)

Figur 60

1. Främre fästpunkter

Baktill på maskinen – på stötdämparen (Figur 61)

Figur 61

1. Bakre fästpunkter

• Var försiktig när du lastar på eller av maskinen från en släpvagn eller lastbil.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Öppna motorhuven för att komma åt bortkopplingsbrytaren för batteriet.

Vrid bortkopplingsbrytaren för batteriet till det PåSLAGNA läget eller det AVSTäNGDA läget för att göra följande:

• Vrid bortkopplingsbrytaren för batteriet medurs till det PåSLAGNA läget (Figur 63) för att koppla in elektriciteten för maskinen.

• Vrid bortkopplingsbrytaren för batteriet moturs till det AVSTäNGDA läget (Figur 63) för att koppla från elektriciteten för maskinen.

  Important: Vrid inte bortkopplingsbrytaren för batteriet till det AVSTäNGDA läget när motorn är igång. Kontrollera att maskinen är avstängd innan du vrider bortkopplingsbrytaren för batteriet till det AVSTäNGDA läget, eftersom kan du skada motorn och/eller maskinen.

  

  Figur 63

  1. Bortkopplingsbrytare för batteri (AVSTäNGT läge)
  2. Bortkopplingsbrytare för batteri (PåSLAGET läge)

Använd följande punkter när maskinen hissas upp med domkraft:

Framtill på maskinen – på ramen, på insidan av respektive drivhjul (Figur 64)

Figur 64

1. Främre domkraftspunkt (2)

Baktill på maskinen – mitt på axeln (Figur 65)

Figur 65

1. Bakre domkraftspunkt

Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet med fett nr 2 på litiumbas. Smörj även maskinen omedelbart efter varje tvätt.

Traktorenhet

• 2 slagarmar (Figur 69)

• 2 lyftcylindertappar för främre däcket (Figur 69)

• 2 lyftcylindertappar för sidodäcket (Figur 69)

• 4 kulleder för styrcylindern (Figur 70)

• 2 kulleder för dragstången (Figur 70)

• 2 axeltappsbussningar (Figur 70)

• 1 bakre axeltappsbussning (Figur 71)

Figur 69

Figur 70

Figur 71

Främre klippdäck

• 2 bussningar för hjulgaffelaxeln (Figur 72)

• 5 spindelaxellager (på spindelhuset) enligt Figur 72

• 3 vridfästesbussningar för mellandrevsarmen (på mellandrevets svängtappsaxel) enligt Figur 72

• 4 vingfensdäckbussningar (placerade på vingfenans svängtappar) enligt Figur 72

Figur 72

Vingklippdäck (varje vinge)

• 4 bussningar för hjulgaffelaxeln (Figur 74)

• 3 lager för spindelaxeln (på spindelhuset) enligt Figur 74

• 2 vridfästesbussningar för mellandrevsarmen (på mellandrevets svängtappsaxel) enligt Figur 74

Figur 74

Undersök om luftrenarhuset har några skador som skulle kunna orsaka en luftläcka, och byt ut huset om det är skadat. Undersök hela luftintagssystemet för att se om det finns läckor, skador eller lösa slangklämmor. Kontrollera även att anslutningarna till luftintagsgummislangarna på luftrenaren och turboladdaren är hela.

Serva luftrenarfiltret endast när meddelandet ”Check Air Filter” (Kontrollera luftrenarfilter) visas på InfoCenter-displayen (Figur 77). Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när du har avlägsnat filtret.

Försäkra dig om att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenarhuset.

Figur 77

Serva luftrenarkåpan

Underhållsintervall	Underhållsförfarande
Var 50:e timme	Avlägsna luftrenarkåpan och filtret och ta bort allt skräp. Ta inte bort filtret.

Undersök om luftrenarhuset har skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. Ett skadat luftrenarhus måste bytas ut.

Rengör luftrenarkåpan (Figur 78).

Figur 78

Läs om justeringen i bruksanvisningen till motorn.

Se motorns bruksanvisning för information om hur du rengör motorns EGR-kylare.

Se motorns bruksanvisning för information om hur du undersöker vevhusets ventilatorsystem.

För information om du kontrollerar och byter bränsleslangarna och motorkylvätskans slangar, se motorns bruksanvisning.

Se motorns bruksanvisning för information om hur du slipar eller justerar motorns insugs- och utblåsventiler.

Se motorns bruksanvisning för information om att undersöka och rengöra de utsläppsbegränsande komponenterna.

Om motorfelen , eller visas i InfoCenter (Figur 85) ska du rengöra sotfiltret genom att följa stegen nedan:

Figur 85

Figur 86

Figur 87

1. I avsnittet om motorn i servicehandboken finns information om demontering och montering av dieseloxidationskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

2. Kontakta din auktoriserade Toro-återförsäljare om du behöver reservdelar eller service för dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret.

3. Kontakta din auktoriserade Toro-återförsäljare så att de kan återställa motorns styrenhet när du har monterar ett rent dieselpartikelfilter.

1. Gör rent området kring bränslefilterhuvudet (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Bränslefilterhuvud
   2. Filter

2. Demontera filtret och rengör filterhuvudets monteringsyta (Figur 89).

3. Smörj filterpackningen med ren motorsmörjolja. Mer information finns i bruksanvisningen till motorn (medföljer maskinen).

4. Montera den torra filterskålen för hand tills packningen kommer i kontakt med filterhuvudet, och vrid den sedan ytterligare ett halvt varv.

5. Vrid tändningsnyckeln till KöRLäGET så att den elektriska bränslepumpen kan fylla på bränslefilterskålen.

6. Starta motorn och kontrollera om det finns bränsleläckor kring filterhuvudet.

Important: Om du installerar något extra tillbehör på maskinen så är de enda godkända strömkällorna traktorenhetens säkringsblock (Figur 94) och hyttens säkringsblock (Figur 96). Maximalt 10 A får tas ut från respektive källa. Kontakta din lokala Toro-återförsäljare om du behöver hjälp.

Note: Stäng av motorn och ta ur nyckeln innan du tar bort säkringarna.

Traktorenhetens säkringar (Figur 90) sitter i elcentralkonsolen bakom sätet (Figur 91).

Ytterligare säkringar till traktorenheten (Figur 92) sitter på maskinens bakre högra sida (Figur 93).

Figur 90

Figur 91

1. Elcentralkonsol
2. Vred

Figur 92

Figur 93

1. Säkringsblock

Figur 94

1. Säkringsblock
2. Strömledningar

Hyttsäkringarna (Figur 95) sitter i säkringsdosan i hyttens takklädsel (Figur 96).

Figur 95

Figur 96

1. Säkringsdosa i hytten
2. Säkringar

Important: Koppla ifrån batteriet innan du svetsar något på maskinen, så att inte elsystemet skadas. Koppla även ifrån motorn, InfoCenter och maskinens styrenheter innan du svetsar på maskinen.

Note: Se till att hålla kabelanslutningarna och hela batterilådan rena, eftersom ett smutsigt batteri långsamt laddas ur. Rengör batteriet genom att tvätta hela lådan med en lösning bestående av natriumbikarbonat och vatten. Skölj med rent vatten. Fetta in batteripoler och kabelskor med smörjfett av typen Grafo 112X (skinover) (Toro artikelnr 505-47) eller vaselin för att förhindra korrosion.

Important: Håll batterierna fulladdade. Detta är särskilt viktigt för att batteriet inte ska skadas när temperaturen är under 0 °C.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

2. Rengör utsidan på batterilådan samt batteripolerna.

   Note: Anslut batteriladdarens kablar till batteripolerna innan du ansluter laddaren till elkällan.

3. Ta bort skydden från startpolerna (Figur 97).

   

   Figur 97

   1. Startpolernas skydd

4. Anslut batteriladdarens pluskabel till batteriets plusstartpol (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Plusstartpol (+)
   2. Minusstartpol (–)
   3. Minusstartkabelklämma (−)
   4. Plusstartkabelklämma (+)

5. Anslut batteriladdarens minuskabel till batteriets minusstartpol (Figur 98).

6. Anslut batteriladdaren till elkällan och ladda batteriet enligt nedanstående batteriladdningstabell.

   Important: Överladda inte batteriet.

   Batteriladdningstabell

   Laddarinställning	Laddningstid
   4–6 A	30 minuter
   25–30 A	10–15 minuter

7. När batterierna är fulladdade ska du först koppla bort laddaren från elkällan och sedan koppla bort laddningskablarna från startpolerna (Figur 98).

Note: Det krävs två personer för att utföra den här proceduren. Personen som gör anslutningarna måste ha på sig lämpligt ansiktsskydd samt skyddshandskar och skyddskläder.

1. Parkera maskinen på en plan yta, lägg i parkeringsbromsen, sänk ned klippdäcket och stäng av motorn.

2. Sitt i förarsätet och låt den andra personen göra anslutningarna.

   Note: Kontrollera att batteriet som ska startas med startkablar är ett 12 V-batteri.

   Important: Om du drar ström från en annan maskin ska du se till att de två maskinerna inte rör vid varandra.

3. Ta bort skydden från startpolerna (Figur 97).

4. Anslut plusstartkabeln (+) till plusstartpolen (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Plusstartpol (+)
   2. Minusstartpol (–)
   3. Minusstartkabelklämma (−)
   4. Plusstartkabelklämma (+)

5. Anslut minusstartkabeln (−) till minusstartpolen (Figur 99).

6. Starta motorn.

   Important: Om motorn startar och sedan stannar, ska du inte använda startmotorn förrän den har stannat helt. Använd inte startmotorn längre än 30 sekunder åt gången. Vänta i 30 sekunder innan du använder startmotorn så att motorn hinner svalna.

7. När motorn startar ska den andra personen koppla bort minusstartkabeln (−) från minusstartpolen och sedan koppla bort plusstartkabeln (+) (Figur 99).

1. Öppna motorhuven och vrid bortkopplingsbrytaren för batteriet till det AVSTäNGDA läget.

2. Ta bort de tre flänsskruvarna från båda sidor av den bakre stötdämparen såsom visas i Figur 100.

3. Lossa de återstående flänsskruvarna som fäster den bakre stötfångaren på ramen och sväng stötdämparen nedåt.

   

   Figur 100

   1. Bakre stötdämpare
   2. Lossa denna flänsskruv på båda sidor.
   3. Ta bort de tre flänsskruvarna på båda sidor.

4. Lossa vreden och ta bort båda sidohöljena (Figur 101).

   

   Figur 101

   1. Vred
   2. Ta bort sidohöljena på båda sidor

5. Ta bort de sex flänsskruvarna som fäster det bakre höljet på ramen och ta bort det bakre höljet (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Bakre hölje
   2. Flänsskruv

6. Ta bort fästelementen som fäster batterikåpan på maskinen och ta sedan bort skyddet (Figur 103).

   Note: Notera hur och var batterikablarna är monterade.

7. Lossa och ta bort batterikablarna från batterierna.

8. Ta bort de fästelement som säkrar batteriets låsfästen.

9. Ta försiktigt bort batterierna från maskinen (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Batterikåpa
   2. Bortkopplingsbrytare för batteri
   3. Batterier – 12 V (för system med 12 V likspänning)
   4. Batterier – 12 V (för system med 24 V likspänning)
   5. Pluskabel (+) (för system med 12 V likspänning)
   6. Kabelenhet (för system med 24 V likspänning)
   7. Startkabel (för system med 24 V likspänning)
   8. Jordkabel (−)
   9. Batterifäste
   10. Batterifäste

1. Fäst batterierna med låsfästena (Figur 103).

2. Montera batterikablarna.

3. Placera batteriskyddet på plats och säkra det med de avlägsnade fästelementen.

4. Montera det bakre höljet (Figur 102).

5. Montera sidohöljena (Figur 101).

6. Höj den bakre stötdämparen på plats och montera flänsskruvarna. Dra åt alla flänsskruvarna som fäster den bakre stötdämparen vid ramen (Figur 100).

7. Vrid bortkopplingsbrytaren för batteriet till det PåSLAGNA läget.

Kontakta närmaste Toro-återförsäljare för att få hjälp eller läs i Toros servicehandbok.

Du kan justera funktionsvinkeln på gaspedalen efter vad som är bekvämt för dig.

1. Lossa de två skruvarna och muttrarna som fäster gaspedalens vänstra sida vid fästet (Figur 104).

   

   Figur 104

   1. Gaspedal
   2. Fästmuttrar och -skruvar

2. Justera pedalen till önskad funktionsvinkel och dra åt muttrarna (Figur 104).

1. Se till att bakdäcken står i rakt läge och mät det yttre avståndet (i axelhöjd) framtill och baktill på bakdäcken (Figur 105).

   Note: Det främre måttet ska vara 0–3 mm mer än det bakre måttet.

   

   Figur 105

   1. Yttre avstånd
   2. Dragstångsklämmor

2. Lossa klämmorna på dragstängernas bägge ändar för att justera skränkningen (Figur 105).

3. Vrid dragstången för att flytta däckets främre del inåt eller utåt.

4. Dra åt dragstängernas klämmor när du har åstadkommit en korrekt skränkning.

På en maskin utan hytt rymmer systemet 10,4 liter och med hytt 17 liter.

Rekommenderad kylvätska: kylmedel med etylenglykol och vatten (50/50-blandning).

1. Ta av kylarlocket och locket till expansionstanken försiktigt (Figur 106).

   

   Figur 106

   1. Lock till expansionstanken
   2. Kylarlock

2. Kontrollera kylvätskenivån i kylaren (Figur 106).

   Note: När kylaren svalnat ska den fyllas upp till påfyllningsrörets översta del, och expansionstanken ska fyllas upp till markeringen Full.

3. Om kylvätskenivån är låg, tillsätt lämplig mängd rekommenderad kylvätska till expansionstanken upp till markeringen Full.

   Note: Använd inte enbart vatten och inte heller alkohol-/metanolbaserade kylvätskor.

4. Sätt tillbaka kylarlocket och locket till expansionstanken.

Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

Important: Rengör inte kylarelementet eller hydraulvätskekylarelementet med vatten. Om du rengör kylarelementet eller hydraulvätskekylarelementet med vatten, kan det medföra att rost uppkommer tidigt och att delar skadas.

På en maskin utan hytt rymmer systemet 10,4 liter och med hytt 17 liter.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

2. Ta bort kylarlocket.

3. Placera kylaravtappningsslangen i ett avtappningskärl, öppna avtappningsventilen på kylarslangen och töm ut vätskan i kärlet (Figur 111).

   

   Figur 111

   1. Tömningsventil
   2. Kylaravtappningsslang
   3. Kylare

4. Stäng kylaravtappningsslangens ventil (Figur 111).

5. Fyll på kylaren med kylvätska tills kylvätskenivån är i jämnhöjd med påfyllningsöppningens kant (Figur 112).

   

   Figur 112

   1. Kylarlock
   2. Lock till expansionstanken

6. Sätt tillbaka kylarlocket.

7. Ta bort kylvätskeslangen från motoroljekylaren (Figur 113).

   

   Figur 113

   1. Kylvätskeslang

8. Töm motorns kylvätska, stäng kylaravtappningsslangens tömningsventil och anslut sedan kylslangen.

9. Ta bort locket från expansionstanken och fyll den med motorkylvätska upp till lågnivåmärket. Sätt tillbaka locket.

10. Starta och kör motorn tills den har nått drifttemperatur.

11. Kontrollera motorns kylvätskenivå. Se Kontrollera motorns kylsystem.

12. Fyll på kylvätska i expansionstanken så att kylvätskenivån når upp till markeringen Full.

13. Kontrollera alla anslutningar till motorkylvätskeslangarna är täta.

Serviceproceduren beskrivs i bruksanvisningen till motorn (medföljer maskinen).

Luftkonditioneringens kompressor och 24 V-generatorremmen använder en fjäderupphängd spännanordning som är inställd på fabriken. Mer information finns i Toros servicehandbok.

Knivdrivremmen spänns av en fjäderbelastad remskiva, och remmen är mycket hållbar. Efter många timmars användning kan dock remmen visa tecken på slitage. Tecken på remslitage är: gnissel när remmen roterar, slirande knivar vid gräsklippning, fransiga remkanter, brännmärken och sprickor. Byt ut remmen vid tecken på något av detta.

Hydraultanken fylls på fabriken med ca 62,7 liter högkvalitativ hydraulvätska. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen.

Använd hydraulvätska av typen Toro Premium All Season Hydraulic Fluid. (Finns i hinkar om 19 liter eller fat om 208 liter. Se reservdelskatalogen eller kontakta en Toro-återförsäljare för artikelnummer.)

Om Toro-vätskan inte är tillgänglig kan andra vätskor användas under förutsättning att de uppfyller följande materialegenskaper och branschspecifikationer. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt av typen ISO VG 46

Important: Den flergradiga hydraulvätskan ISO VG 46 ger optimal prestanda vid en mängd olika temperaturförhållanden. Hydraulvätskan ISO VG 68 kan ge bättre prestanda vid användning i konstant höga omgivningstemperaturer (18–49 °C).

Important: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. En rödfärgstillsats till hydrauloljan finns tillgänglig i flaskor om 20ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulolja. Beställ Toro-artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

2. Höj upp åtkomstpanelen på maskinens högra sida så att hydraultanklocket syns (Figur 120).

   

   Figur 120

   1. Hydraultanklock

3. Gör rent omkring påfyllningsröret och hydraultanklocket (Figur 120).

4. Skruva av tanklocket på påfyllningsröret.

5. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa. För in oljestickan i påfyllningsröret, och ta sedan ut den igen och kontrollera oljenivån (Figur 121).

   Note: Vätskenivån ska ligga inom området för säker drift på oljestickan.

   

   Figur 121

   1. Område för säker drift

6. Fyll på lämplig vätska så att nivån når upp till den övre markeringen om nivån är låg.

7. Sätt tillbaka oljestickan och locket på påfyllningsröret.

8. Stäng panelen.

Om hydraulvätskan blir förorenad ska du kontakta din lokala Toro-återförsäljare eftersom systemet måste spolas. Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska.

Använd Toro-originalfilter med artikelnr 86-6110 på maskinens vänstra sida och 75-1310 på dess högra sida.

Important: Om något annat filter används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, lägg i parkeringsbromsen, sänk ned klippdäcket, stäng av motorn och ta ut startnyckeln.

2. Ställ ett stort avtappningskärl under hydraulvätsketanken.

3. Ta bort hydraultanklocket och oljestickan.

4. Ta bort avtappningspluggen från tankens undersida och låt hydraulvätskan rinna ned i avtappningskärlet (Figur 122).

   

   Figur 122

   1. Hydraulfilter
   2. Avtappningsplugg

5. Sätt tillbaka pluggen när hydraulvätskan har slutat rinna.

6. Gör rent kring området där filtret ska monteras.

7. Ställ ett avtappningskärl under filtret och ta bort filtret (Figur 122).

8. Smörj den nya filterpackningen och fyll filtret med hydraulolja.

9. Se till att samtliga områden där filtren ska monteras är rena och skruva fast varje filter tills packningen kommer i kontakt med fästplattan. Dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

10. Fyll tanken med hydraulvätska. Se Kontrollera hydraulvätskan.

    Important: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet.

11. Sätt tillbaka oljestickan och locket.

12. Starta motorn och använd samtliga hydraulreglage för att sprida hydraulvätskan i hela systemet.

    Note: Kontrollera även att det inte finns några läckor och stäng sedan av motorn.

13. Kontrollera vätskenivån och fyll på tillräckligt så att nivån når upp till markeringen Full på oljestickan.

    Note: Fyll inte på för mycket.

Undersök hydraulledningarna och slangarna dagligen och kontrollera om det finns läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage och kemiskt slitage. Reparera alla eventuella skador innan du använder maskinen igen.

Kontrollportarna används för att kontrollera trycket i hydraulkretsarna. Kontakta närmaste Toro-återförsäljare för att få hjälp eller läs i Toros servicehandbok.

Note: Det främre klippdäcket kan vändas (lutas) till upprätt läge. Detta är dock inte nödvändigt vid normalt underhåll.

1. Höj upp det främre klippdäcket något från golvet.

2. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

3. Ta bort hållarklämman och koppla bort motviktssystemet från klippdäcket (Figur 123).

   

   Figur 123

   1. Motviktssystem
   2. Hållarklämma

4. Ta bort hårnålssprinten och sprintbulten som fäster klipphöjdskedjorna på klippdäckets bakre del (Figur 124).

   

   Figur 124

   1. Klipphöjdskedja
   2. Sprintbult
   3. Hårnålssprint

5. Starta motorn, höj långsamt upp det främre klippdäcket, stäng av motorn och ta ut tändningsnyckeln.

6. Kila in en träkloss mellan däckets bakre del och maskinen (Figur 125).

   

   Figur 125

   1. Träkloss

1. Be en annan person om hjälp med att hålla i klippdäckets främre del, och ta bort träklossen.

2. Sitt på förarsätet, starta motorn och sänk ned klippdäcket tills det är strax över marken.

3. Fäst klipphöjdskedjorna baktill på klippdäcket.

4. Anslut motviktssystemet och säkra det med hållarklämman.

På svänghjulsarmarna har bussningar pressats in i den övre och nedre delen av röret, och efter många körtimmar slits dessa bussningar. Kontrollera bussningarna genom att flytta hjulgafflarna bakåt och framåt och från ena sidan till den andra. Om svänghjulsspindeln är lös inuti bussningarna är bussningarna slitna och måste bytas ut.

Ta bort spännlocket och hjulgaffeln (Figur 128).

Note: Notera var brickorna och distansbrickorna sitter innan du tar bort dem så att du inte behöver justera klippdäckslutningen.

1. Lossa låsmuttern från den skruv som håller fast svänghjulet mellan hjulgaffeln eller svänghjulsarmen (Figur 129).

   

   Figur 129

   1. Svänghjul
   2. Hjulgaffel
   3. Lager
   4. Distansbricka för lager

2. Fatta tag i svänghjulet och skjut ut skruven ur gaffeln eller svängarmen (Figur 129).

3. Ta bort lagret från hjulnavet och låt lagerdistansbrickan ramla ut (Figur 129).

4. Ta bort lagret från hjulnavets motsatta sida (Figur 129).

5. Kontrollera om lagren, distansbrickorna eller insidan av hjulnavet är slitna.

   Note: Byt ut skadade delar.

6. Montera ihop svänghjulet igen genom att skjuta in lagret i hjulnavet.

   Note: Tryck på den yttre lagerbanan när du monterar lagren.

7. För in lagerdistansbrickan i hjulnavet och skjut in det andra lagret i den öppna änden på hjulnavet så att lagerdistansbrickan sitter fast inuti hjulnavet.

8. Sätt svänghjulet i hjulgaffeln och fäst det med skruven och låsmuttern.

Om du kör på något föremål ska nu noga kontrollera om maskinen har skadats och reparera eventuella skador innan du startar och kör maskinen igen. Dra åt samtliga muttrar på spindelskivorna till 176–203 N·m.

1. Höj klippardäcket.

2. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

3. Palla upp klippdäcket för att förhindra att det oavsiktligt faller ned.

4. Rotera kniven tills ändarna är riktade framåt och bakåt, och mät från klippdäckets insida till knivseggens spets (Figur 130).

   Note: Anteckna detta mått.

   

   Figur 130

5. Vrid motsatt ände på kniven framåt och mät avståndet mellan klippdäcket och knivseggen på samma ställe som i steg 4.

   Note: Skillnaden mellan måtten i steg 4 och 5 får inte överstiga 3 mm. Om detta mått överstiger 3 mm är kniven böjd och måste bytas ut. Se Demontera och montera en kniv.

Byt ut kniven om den har stött emot ett hårt föremål eller är i obalans eller böjd. Använd alltid TORO-originalknivar för säker och optimal prestanda. Använd aldrig knivar från andra tillverkare, eftersom de kan vara farliga.

1. Höj upp klippdäcket till det högsta läget.

2. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

3. Palla upp klippdäcket för att förhindra att det oavsiktligt faller ned.

4. Fatta tag i knivens ände med en trasa eller en tjockt vadderad handske och ta bort knivskruven, antiskalbehållaren och kniven från spindelaxeln (Figur 131).

   

   Figur 131

   1. Knivskruv
   2. Antiskalbehållare

5. Montera kniven, antiskalbehållaren och knivskruven.

6. Dra åt knivskruven till 115–149 N·m.

   Important: Knivens böjda del måste peka uppåt mot klippdäckets insida för att klippningen ska bli korrekt.

   Note: Om du har kört på något föremål ska du dra åt samtliga muttrar på spindelskivorna till ett moment på 176–203 N·m och alla knivskruvar till ett moment på 115–149 N·m.

Du måste fokusera på två områden på kniven när du kontrollerar och servar den: seglet och eggen. Både eggar och segel (den uppåtvända delen mittemot eggen) bidrar till en god klippkvalitet. Seglet är viktigt eftersom det lyfter gräset rätt upp och därmed bidrar till en jämn klippning. Seglet slits dock gradvis under arbetet, vilket är helt normalt. I takt med att seglet slits försämras klippkvaliteten något, trots att eggarna är vassa. Knivens egg måste vara vass så att gräset klipps och inte slits av. Om grässpetsarna ser bruna och avslitna ut är det ett tydligt tecken på att eggarna är slöa. Slipa dem i så fall för att åtgärda problemet.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, höj upp klippdäcket, lägg i parkeringsbromsen, flytta gaspedalen till NEUTRALLäGET, kontrollera att kraftuttagsbrytaren är i AVSTäNGT läge, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Undersök knivseggarna noggrant (i synnerhet där knivens flata och böjda del möts) enligt (Figur 132).

   Note: Kontrollera kniven innan du använder maskinen eftersom sand och slipande material kan slita bort metallen mellan knivens flata och böjda delar. Byt ut kniven om den är sliten (Figur 132).

   

   Figur 132

   1. Egg
   2. Böjd del
   3. Slitage/spårbildning
   4. Spricka

3. Kontrollera samtliga knivseggar.

4. Slipa knivseggarna om de är slöa eller hackiga (Figur 133).

   

   Figur 133

   1. Slipa med ursprunglig vinkel.

   Note: Slipa endast knivseggens översta del och behåll den ursprungliga skärvinkeln för bästa skärpa.

   Note: Kniven förblir balanserad om lika mycket metall avlägsnas från båda eggarna.

Note: Demontera knivarna och slipa dem med en slipmaskin. När du har slipat knivseggarna monterar du kniven med antiskalbehållaren och knivskruven. Se Demontera och montera en kniv.

Om knivarna är felpassade på en av klippenheterna ser gräset randigt ut efter klippningen. Du kan korrigera problemet genom att se till att knivarna är raka.

1. Ta hjälp av ett 1 meter långt vattenpass och hitta en jämn yta på verkstadsgolvet.

2. Höj upp klipphöjden till det högsta läget. Se Justera klipphöjden.

3. Sänk ned klippdäcket på ett plant underlag och ta bort de kåpor som sitter ovanpå klippdäcket.

4. Vrid knivarna tills ändarna vetter framåt och bakåt.

5. Mät från golvet till längst fram på skäreggen och anteckna måttet.

6. Rotera samma kniv så att dess motsatta ände är riktad framåt, och mät avståndet på nytt.

   Note: Skillnaden mellan måtten får inte överstiga 3 mm. Om skillnaden är större än 3 mm är kniven böjd och måste bytas ut. Mät alla knivarna.

7. Kontrollera att däcket är vågrätt i sidled och justera det vid behov.

8. Montera remkåporna.

Important: Var försiktig runt hyttens tätningar och lampor (Figur 134). Om du använder en högtryckstvätt, håll sprutan på minst 60 cm avstånd från maskinen. Använd inte högtryckstvätten direkt på hyttens tätningar, lampor och på det bakre överhänget.

Figur 134

1. Packning
2. Lampa
3. Håll sprutan på 60 cm avstånd.
4. Använd inte högtryckstvätt under överhänget på baksidan.

1. Ta bort de skruvar och galler som sitter över luftfiltren både i och bakom hytten (Figur 135 och Figur 136).

   

   Figur 135

   Luftfilter i hytten

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv
   

   Figur 136

   Luftfilter bakom hytten

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv

2. Rengör filtren genom att blåsa ren, oljefri tryckluft genom dem.

   Important: Om något filter har ett hål, en reva eller någon annan skada ska filtret i fråga bytas ut.

3. Montera filtren och gallren igen med vingskruvarna.

Syftet med hyttens förfilter är att förhindra att större skräp som gräs och löv kommer in i hyttens filter.

1. Vrid skärmskyddet nedåt.

2. Rengör filtret med vatten.

   Note: Använd inte en högtryckstvätt.

   Important: Om filtret har ett hål, en reva eller någon annan skada ska filtret i fråga bytas ut.

3. Låt förfiltret torka innan du monterar det i maskinen.

4. Vrid filterenheten runt flikarna tills spärren låser fast i spärrenheten (Figur 137).

   

   Figur 137

   1. Spärrenhet
   2. Spärrhake
   3. Filterkåpa

1. Utför underhållsförberedelserna. Se Förberedelser för underhåll.

2. Lossa kabeln för varje fläkt (Figur 138).

   

   Figur 138

   Höger fläkt visas

   1. Fläkt
   2. Kabel
   3. Ratt

3. Avlägsna de två vreden och ta bort fläktenheten.

4. Öppna de fyra spärrarna på luftkonditioneringsenheten och ta bort filtret (Figur 139).

   

   Figur 139

   1. Luftkonditioneringens kondensorspole
   2. Spärr
   3. Luftkonditioneringsfilter

5. Ta bort luftfiltren (Figur 136).

6. Rengör luftkonditioneringsenheten.

7. Montera luftfiltren, filtret och fläktenheten igen (Figur 136, Figur 138 och Figur 139).

8. Anslut kabeln för varje fläkt (Figur 138).