Wysokodajna odśnieżarka Power Max® 1028 OXE

Model No. 38834-Serial No. 400000000 and Up

Wprowadzenie

Odśnieżarka jest przeznaczona dla użytkowników domowych. Maszyna służy głównie do odśnieżania nawierzchni brukowanych, takich jak podjazdy i chodniki, a także innych nawierzchni komunikacyjnych w obiektach mieszkaniowych i handlowych. Odśnieżarka jest przeznaczona wyłącznie do usuwania śniegu.

Przeczytaj uważnie poniższe informacje, aby poznać zasady właściwej obsługi i konserwacji urządzenia, nie uszkodzić go i uniknąć obrażeń ciała. Odpowiedzialność za prawidłowe i bezpieczne użytkowanie produktu spoczywa na użytkowniku.

Z firmą Toro można skontaktować się bezpośrednio poprzez stronę www.Toro.com w kwestiach dotyczących materiałów szkoleniowych z zakresu bezpieczeństwa oraz eksploatacji produktu, informacji na temat akcesoriów, pomocy w znalezieniu autoryzowanego sprzedawcy lub rejestracji urządzenia.

Aby skorzystać z serwisu, zakupić oryginalne części Toro lub uzyskać dodatkowe informacje, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu lub biurem obsługi klienta firmy Toro - w tym celu przygotuj numer modelu i numer seryjny urządzenia. Rysunek 1 przedstawia położenie oznaczenia modelu oraz numeru seryjnego na urządzeniu. Zapisz je w przewidzianym na to miejscu.

g217465

Rysunek 1

  1. Położenie numeru modelu i numeru seryjnego

Niniejsza instrukcja zawiera opis potencjalnych zagrożeń, a zawarte w niej ostrzeżenia zostały oznaczone symbolem ostrzegawczym (Rysunek 2), który sygnalizuje niebezpieczeństwo mogące spowodować poważne obrażenia lub śmierć w razie zlekceważenia zalecanych środków ostrożności.

g000502

Rysunek 2

  1. Symbol ostrzegawczy

W niniejszej instrukcji występują 2 słowa podkreślające wagę informacji. Ważne zwraca uwagę na szczególne informacje techniczne, a Uwaga podkreśla informacje ogólne, wymagające szczególnej uwagi.

Ten produkt jest zgodny z odpowiednimi dyrektywami europejskimi. Szczegółowe informacje można znaleźć w osobnej deklaracji zgodności produktu (DOC) dotyczącej tego wyrobu.

Important: W przypadku eksploatowania tej maszyny na wysokości powyżej 1500 m przez dłuższy czas należy zainstalować zestaw na dużą wysokość n.p.m., aby silnik mógł spełniać wymagania CARB/EPA w zakresie emisji. Zestaw na dużą wysokość n.p.m. poprawia parametry pracy silnika, zapobiegając jednocześnie powstawaniu nagaru na elektrodach świec zapłonowych, trudnościom z uruchamianiem silnika i zwiększonej emisji zanieczyszczeń. Po zainstalowaniu zestawu na maszynie należy umieścić stosowną naklejkę, obok naklejki z numerem seryjnym. Aby uzyskać zestaw na dużą wysokość n.p.m. i naklejki, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem Toro. Adresy dealerów można znaleźć na naszej stronie internetowej www.Toro.com lub kontaktując się z Działem Obsługi Klienta Toro pod numer podany w oświadczeniu dotyczącym gwarancji na układ kontroli emisji spalin. W przypadku eksploatacji poniżej wysokości 1500 m należy zdemontować zestaw z silnika i przywrócić oryginalną konfigurację. Silnika przystosowanego do pracy na dużej wysokości n.p.m. nie należy używać na niższych wysokościach, gdyż może to doprowadzić do jego przegrzania i uszkodzenia.Jeżeli nie wiadomo, czy dana maszyna została przystosowana do eksploatacji na dużej wysokości n.p.m., należy poszukać następującej naklejki (Rysunek 3).

decal127-9363

Rysunek 3

Bezpieczeństwo

Ogólne zasady bezpieczeństwa

Maszyna spełnia wymagania normy ISO 8437.

  • Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy zapoznać się z niniejszą instrukcją obsługi. Każdy użytkownik niniejszego urządzenia musi być zaznajomiony ze sposobem jego obsługi i podanymi ostrzeżeniami.

  • Nie zbliżać dłoni ani stóp do ruchomych części maszyny.

  • Zabronione jest używanie maszyny bez założonych i działających wszystkich osłon oraz innych urządzeń ochronnych.

  • Nie zbliżać się do wyrzutnika. Osoby postronne powinny zachować bezpieczną odległość od maszyny.

  • Nie zezwalać dzieciom na podchodzenie w pobliże obszaru pracy. Nigdy nie pozwalaj dzieciom obsługiwać maszynę.

  • Przed odblokowywaniem tunelu wyrzutowego ze śniegu, serwisowaniem lub dolewaniem paliwa należy wyłączyć silnik.

Dodatkowe informacje dotyczące bezpieczeństwa można znaleźć w stosownych rozdziałach niniejszej instrukcji.

Naklejki informacyjne i ostrzegawcze

Graphic

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.
decal106-4525

106-4525

Nr części 112-6633

  1. Szybko
  2. Biegi do jazdy do przodu
  3. Wolno
  4. Biegi wsteczne
decal107-3040

107-3040

  1. Ryzyko skaleczenia/utraty dłoni lub stopy, uwaga na wirnik i śrubę śnieżną – należy zadbać o to, aby osoby postronne zachowały bezpieczną odległość od maszyny.
decal112-6625

112-6625

Numer zamówieniowy części: 112–6629

  1. Ryzyko skaleczenia/utraty kończyn, uwaga na wirnik – nie wkładaj dłoni do tunelu; wyłącz silnik przed opuszczeniem stanowiska operatora; do udrażniania tunelu używaj przyrządów a nie kończyn.
decal112-6627

112-6627

  1. Skręcanie w lewo
  2. Napęd trakcyjny – ściśnij dźwignię, aby załączyć; zwolnij dźwignię, aby wyłączyć.
  3. Ostrzeżenie – przeczytaj Instrukcję obsługi.
  4. Ryzyko skaleczenia/utraty kończyn, uwaga na wirnik – nie wkładaj dłoni do tunelu; wyłącz silnik przed opuszczeniem stanowiska operatora; do udrażniania tunelu używaj przyrządów a nie kończyn.
  5. Ryzyko skaleczenia / utraty kończyn, uwaga na wirnik – trzymaj się z dala od ruchomych części; przed serwisowaniem lub konserwacją wyjmij kluczyk zapłonu i przeczytaj instrukcję.
  6. Uwaga na wyrzucane przedmioty – osoby postronne powinny znajdować się w bezpiecznej odległości od maszyny.
  7. Napęd śruby śnieżnej/ wirnika – ściśnij dźwignię, aby załączyć; zwolnij dźwignię, aby wyłączyć.
  8. Skręcanie w prawo
decal120-9805

120-9805

  1. Wsunąć klucz.
  2. Podać paliwo do silnika (3 razy).
  3. Włączyć ssanie.
  4. Pociągnąć za linkę rozrusznika.
  5. Po uruchomieniu silnika, odłączyć ssanie.
decal125-1102

125-1102

  1. Wyłączenie silnika
  2. Wolno
  3. Kontrola prędkości
  4. Szybko

Montaż

Montaż górnego uchwytu

Części potrzebne do tej procedury:

Śruba uchwytu4
Podkładka wygięta4
Nakrętka zabezpieczająca4

Note: Nie zdejmuj gumowej opaski z linek, dopóki nie zamontujesz górnego uchwytu.

  1. Unieś i obróć górny uchwyt, po czym umieść go na dolnym uchwycie (Rysunek 4).

    Important: Poprowadź linki przymocowane do dźwigni Quick Stick ® po wewnętrznej stronie górnych rurek uchwytu i upewnij się, że linki i przewód reflektora nie są przycięte między segmentami uchwytu.

    g000983

    Rysunek 4

    1. Linki

  2. Zamocuj górny uchwyt za pomocą 4 śrub, 4 podkładek wygiętych i 4 nakrętek zabezpieczających, które znajdują się w woreczku z częściami (Rysunek 5).

    g000984

    Rysunek 5

Montaż końcówek linek sprzęgła kół

  1. Odwiń folię bąbelkową z linek na dolnym uchwycie i wyrzuć ją (Rysunek 6).

    g001302

    Rysunek 6

  2. Poprowadź końcówkę lewej lub prawej linki nad dolnym uchwytem i włóż ją w otwór w odpowiedniej dźwigni sprzęgła koła (Rysunek 7).

    g001303

    Rysunek 7

    1. Dźwignia sprzęgła kół

  3. Wyjmij nakrętkę i podkładkę z uchwytu, przymocuj do niego zacisk linki, załóż podkładkę i nakrętkę, po czym dokręć ją ręcznie (Rysunek 8).

    g001304

    Rysunek 8

    1. Zacisk linki (2)

    Important: Upewnij się, że wygięta strona zacisku linki przylega do uchwytu, a linka jest poprowadzona poniżej śruby zacisku. Linka musi przebiegać w linii prostej od zacisku do punktu zamocowania w dźwigni sprzęgła koła.

  4. Powoli ciągnij za osłonę linki, aż dźwignia sprzęgła koła obniży się, a luz linki zostanie zlikwidowany, po czym mocno dokręć nakrętkę uchwytu linki (Rysunek 9).

    g001305

    Rysunek 9

  5. Ściśnij całkowicie dźwignię, po czym sprawdź przerwę między dołem uchwytu i końcówką dźwigni sprzęgła koła (Rysunek 10).

    g001306

    Rysunek 10

    Note: Przerwa powinna mieć mniej więcej grubość ołówka (¼ cala lub 6 mm). Jeśli jest większa, odkręć nakrętkę zacisku linki, przesuń nieco w górę osłonę linki, dokręć nakrętkę zacisku linki i ponownie sprawdź przerwę.

  6. Powtórz czynności od 2 do 5 w stosunku do drugiej linki.

Montaż układu przenoszącego kontroli trakcji

  1. Wyjmij zawleczkę i podkładkę z dolnego końca drążka zmiany biegów i umieść go w ramieniu dolnego łącznika w taki sposób, aby wygięty koniec drążka zmiany biegów był skierowany do tyłu (Rysunek 11).

    g000985

    Rysunek 11

  2. Zamocuj dolny koniec drążka zmiany biegów za pomocą wyjętej wcześniej podkładki i zawleczki.

  3. Wyjmij zawleczkę i zdejmij podkładkę zewnętrzną z czopu zawieszenia obrotowego na górnym końcu drążka zmiany biegów (Rysunek 12).

    g006528

    Rysunek 12

    1. Dźwignia wybieraka biegów
    2. Czop zawieszenia obrotowego
    3. Podkładka wewnętrzna
    4. Podkładka zewnętrzna

    Note: W celu ułatwienia montażu, pozostaw podkładkę płaską na czopie zawieszenia obrotowego (Rysunek 12).

  4. Ustaw dźwignię wybieraka biegów w pozycji R2.

  5. Obróć ramię dolnego łącznika całkowicie w górę (w lewo) (Rysunek 13).

    g000987

    Rysunek 13

  6. Unieś drążek zmiany biegów i włóż czop zawieszenia obrotowego w otwór w dźwigni wybieraka biegów (Rysunek 12).

    Note: Jeśli czop zawieszenia obrotowego nie pasuje do otworu po uniesieniu drążka zmiany biegów, obracaj czop na drążku w górę lub w dół, aż go dopasujesz.

  7. Zamocuj czop zawieszenia obrotowego i górny koniec drążka zmiany biegów za pomocą wyjętej wcześniej podkładki zewnętrznej i zawleczki.

    Note: W celu ułatwienia montażu, spójrz w dół przez otwór w wybieraku biegów (Rysunek 14).

    g006527

    Rysunek 14

    1. Wybierak biegów

Montaż drążka sterującego tunelem wyrzutowym

Części potrzebne do tej procedury:

Śruba podsadzana2
Nakrętka zabezpieczająca2

  1. Odwiń dźwignię Quick Stick i obróć, ustawiając ją pionowo na środku.

  2. Chwyć za niebieską rękojeść i przesuń dźwignię całkowicie w tył.

    Note: Tunel wyrzutowy i deflektor powinny być skierowane do przodu. Jeśli tak nie jest, chwyć za niebieską rękojeść (ale nie ruszaj dźwignią Quick Stick) i obracaj tunel wyrzutowy, aż skieruje się w odpowiednią stronę.

  3. Dopasuj spłaszczony tylny koniec długiego drążka sterującego tunelem wyrzutowym ze spłaszczonym przednim końcem krótkiego drążka, który wystaje z panelu sterowania, aż się połączą (Rysunek 15).

    g018656

    Rysunek 15

    1. Krótki drążek
    2. Długi drążek sterujący tunelem wyrzutowym

  4. Umieść przedni koniec drążka w otworze w tylnej części osłony przekładni tunelu wyrzutowego, aż wsunie się do przekładni (Rysunek 16).

    g000990

    Rysunek 16

  5. Wyrównaj otwory w złożonych końcach drążków i włóż 2 śruby podsadzane (z woreczka z częściami) przez krótki pręt od lewej strony maszyny (od stanowiska operatora).

  6. Załóż zacisk linki, który podtrzymuje linkę deflektora, pod główkę przedniej śruby podsadzanej i dokręć śruby podsadzane za pomocą nakrętek zabezpieczających z woreczka z częściami (Rysunek 17).

    g018657

    Rysunek 17

    1. Zacisk linki
    2. Linka deflektora

  7. Chwyć za niebieską rękojeść i obracaj dźwignię Quick Stick, aby upewnić się, że tunel wyrzutowy i deflektor poruszają się płynnie.

Podłączanie przewodu do reflektora

Części potrzebne do tej procedury:

Opaska kablowa1

  1. Podłącz wtyczkę na luźnym końcu przewodu bezpośrednio z tyłu reflektora, aż się zablokuje (Rysunek 18).

    g016761

    Rysunek 18

    1. Opaska plastikowa na wtyczce przewodu
    2. Śruba w kształcie U
    3. Opaska kablowa

    Note: Upewnij się, że opaska plastikowa na wtyczce przewodu jest na dole (Rysunek 18).

  2. Zamocuj opaskę kablową (z woreczka z drobnymi częściami) wokół przewodu i uchwytu mniej więcej 2,5 cm poniżej śruby w kształcie U (Rysunek 18).

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

Note: Maszyna jest dostarczana z olejem w skrzyni korbowej silnika. Przed uruchomieniem silnika sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.

Patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

Sprawdzanie ciśnienia w oponach

Przed wysyłką z fabryki opony zostały nadmiernie napompowane. Zmniejsz ciśnienie równomiernie w obu oponach do poziomu z zakresu 116–137 kPa.

Sprawdzanie płóz i zgarniacza

Patrz Sprawdzanie i regulacja płóz i zgarniacza.

Sprawdzanie działania napędu trakcyjnego

Ostrożnie

Jeśli napęd trakcyjny nie zostanie odpowiednio wyregulowany, maszyna może poruszać się w kierunku przeciwnym do zamierzonego, powodując obrażenia i/lub szkody.

Sprawdź dokładnie, a w razie potrzeby odpowiednio wyreguluj napęd trakcyjny.

  1. Uruchomić silnik (patrz Uruchamianie silnika).

  2. Ustaw wybierak biegów w pozycji R1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

  3. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 19).

    g001011

    Rysunek 19

    Maszyna powinna ruszyć do tyłu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do przodu, wykonaj poniższe czynności:

    1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

    2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów (Rysunek 12).

    3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w dół (w prawo) na drążku zmiany biegów (Rysunek 12).

    4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów (Rysunek 12).

  4. Zwolnij dźwignię trakcji.

  5. Ustaw wybierak biegów w pozycji 1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

  6. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 19).

    Maszyna powinna ruszyć do przodu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do tyłu, wykonaj poniższe czynności:

    1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

    2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów (Rysunek 12).

    3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w górę (w lewo) na drążku zmiany biegów (Rysunek 12).

    4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów (Rysunek 12).

  7. Po wykonaniu dowolnych regulacji powtarzaj tę procedurę, aż dalsza regulacja nie będzie potrzebna.

Important: Jeśli maszyna porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, sprawdź linkę trakcji (patrz Sprawdzanie i regulacja linki trakcji) lub oddaj maszynę do naprawy do autoryzowanego serwisu.

Przegląd produktu

g016495

Rysunek 20

  1. Uchwyt (2)
  2. Dźwignia śruby śnieżnej/ wirnika
  3. Dźwignia wybieraka biegów
  4. Sterowanie tunelu wyrzutowego Quick Stick®
  5. Dźwignia trakcji
  6. Korek zbiornika paliwa
  7. Szyjka wlewu oleju/wskaźnik poziomu
  8. Deflektor tunelu wyrzutowego
  9. Tunel wyrzutowy
  10. Zgarniacz
  11. Śruba śnieżna
  12. Płoza (2)
  13. Przycisk rozrusznika elektrycznego
  14. Gniazdko rozrusznika elektrycznego
  15. Narzędzie do usuwania śniegu
  16. Światło przednie
  17. Dźwignia sprzęgła kół (2)
g016500

Rysunek 21

  1. Pompka
  2. Wyłącznik zapłonu
  3. Ssanie
  4. Zawór odcinający paliwo
  5. Przepustnica
  6. Korek spustowy oleju
  7. Uchwyt rozrusznika linkowego
g004217

Rysunek 22

  1. Narzędzie do usuwania śniegu (przymocowane do uchwytu)

Działanie

Note: Określ lewą i prawą stronę maszyny ze standardowego stanowiska operatora.

Before Operation

Bezpieczeństwo przed rozpoczęciem pracy

  • Tylko modele z rozrusznikiem elektrycznym: Używaj przedłużaczy i gniazd określonych w instrukcji. Dokładnie sprawdź przewód elektryczny przed podłączeniem go do źródła zasilania. Jeżeli przewód jest uszkodzony, nie używaj go. Wymień uszkodzony przewód. Zawsze, kiedy nie uruchamiasz maszyny, odłączaj przewód zasilający.

  • Maszynę należy obsługiwać wyłącznie w odpowiedniej odzieży zimowej. Noś solidne obuwie antypoślizgowe, które zapewnia stabilne oparcie na śliskich nawierzchniach. Nie noś luźnej odzieży, która mogłaby zostać pochwycona przez ruchome części.

  • Zawsze zakładaj okulary ochronne lub osłonę oczu na czas pracy oraz przed przystąpieniem do regulacji lub naprawy maszyny, aby chronić oczy przed przedmiotami, które mogą być przez nią wyrzucane.

  • Dokładnie sprawdź obszar, na którym będziesz używać maszyny, i usuń wszystkie wycieraczki, sanki, deski, przewody i inne przedmioty.

  • Jeśli osłona, zabezpieczenie lub naklejka ulegnie uszkodzeniu, stanie się nieczytelna lub zaginie, napraw ją lub wymień przed przystąpieniem do pracy. Dokręć także wszelkie poluzowane mocowania.

Niebezpieczeństwo

Paliwo jest niezwykle łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch paliwa może poparzyć Ciebie i innych.

  • Aby zapobiec zapaleniu paliwa przez ładunek elektrostatyczny, przed napełnianiem ustaw kanister i/lub maszynę na podłożu, a nie w pojeździe lub na innym przedmiocie.

  • Uzupełniaj paliwo na zewnątrz, kiedy silnik jest zimny. Wytrzyj rozlane paliwo.

  • Nie zbliżaj się do paliwa, kiedy palisz. Paliwo nie może znajdować się w pobliżu otwartego płomienia ani iskier.

  • Przechowuj paliwo w atestowanym kanistrze, poza zasięgiem dzieci.

  • Nie przechylaj maszyny do przodu ani do tyłu z paliwem w zbiorniku, ponieważ paliwo może z niej wyciec.

Uzupełnianie paliwa

  • Aby uzyskać najlepsze rezultaty, używaj tylko czystej, świeżej (poniżej 30 dni) benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 87 lub wyższej (metoda klasyfikacji [R+M)/2]).

  • Można stosować paliwo nasycone tlenem, zawierające do 10% etanolu lub 15% MTBE (objętościowo).

  • Nie używaj benzyny z etanolem (takiej jak E15 lub E85) o zawartości etanolu powyżej 10% (objętościowo). Mogą wystąpić problemy z wydajnością i/lub uszkodzenie silnika, które może nie być objęte gwarancją.

  • Nie używaj benzyny zawierającej metanol.

  • Zabrania się przechowywania paliwa w zbiorniku lub kanistrach przez okres zimowy, jeżeli nie został użyty stabilizator paliwa.

  • Zabrania się dodawania oleju do benzyny.

Nie nalewać paliwa powyżej dolnego poziomu zbiornika (Rysunek 23).

g215907

Rysunek 23

Note: W celu uzyskania jak najlepszych rezultatów, kupuj tylko tyle paliwa, ile zamierzasz zużyć w ciągu 30 dni. Możesz także dodać stabilizator paliwa do nowo zakupionego paliwa, aby zachowało świeżość do 6 miesięcy.

Before Operation

Bezpieczeństwo w czasie pracy

  • Wyłącz silnik przed przystąpieniem do udrażniania kanału wyrzutowego i zawsze korzystaj z kijka lub narzędzia do usuwania śniegu (jeżeli było dostarczone).

  • Obracająca się śruba śnieżna może skaleczyć dłonie lub stopy. W czasie użytkowania maszyny stój za uchwytami, z dala od otworu wyrzutnika. Nie zbliżaj twarzy, dłoni, stóp ani innych części ciała ani odzieży do ruchomych lub wirujących części.

  • Nigdy nie kieruj wyrzutnika w stronę ludzi lub miejsc, gdzie może dojść do uszkodzenia mienia.

  • Uważaj, aby się nie poślizgnąć lub przewrócić. Zawsze utrzymuj stabilną pozycję i mocno trzymaj uchwyty. Chodź; nie biegaj.

  • Zachowaj szczególną ostrożność w czasie pracy na zboczach.

  • Nigdy nie używaj maszyny nie mając dobrej widoczności lub oświetlenia.

  • Nie używaj maszyny będąc chorym, zmęczonym lub pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

  • Spoglądaj za siebie i zachowaj ostrożność, cofając maszyną.

  • W przypadku przerwy w odśnieżaniu wyłącz napęd śruby.

  • Zachowuj szczególną ostrożność, odśnieżając lub przejeżdżając przez żwirowe podjazdy, ścieżki lub drogi. Uważaj na ukryte zagrożenia oraz ruch uliczny.

  • Nigdy nie próbuj niczego regulować przy uruchomionym silniku.

  • Po kolizji z ciałem obcym wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu (tylko modele z elektrycznym rozrusznikiem), dokładnie sprawdź maszynę pod kątem uszkodzeń i napraw uszkodzenia przed jej uruchomieniem i dalszą pracą.

  • Jeśli maszyna zaczyna nadmiernie drgać, wyłącz silnik i sprawdź przyczynę.

  • Nie uruchamiaj silnika wewnątrz pomieszczeń, jeżeli nie są one należycie wentylowane (na przykład przez pozostawienie otwartych drzwi), gdyż spaliny są niebezpieczne dla życia i zdrowia.

  • Nie przeciążaj maszyny, usiłując odśnieżać zbyt szybko.

  • Nigdy nie dotykaj gorącego silnika ani tłumika.

Uruchamianie silnika

  1. Sprawdź poziom oleju w silniku. Patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

  2. Przekręć zawór odcinający paliwo o 1/4 obrotu w lewo, aby go otworzyć (Rysunek 24).

    g016512

    Rysunek 24

  3. Włóż do końca kluczyk zapłonu (Rysunek 25).

    g016498

    Rysunek 25

    1. Kluczyk zapłonu

  4. Mocno dociśnij pompkę kciukiem (patrz tabela poniżej), za każdym razem przytrzymując pompkę przez sekundę przed jej zwolnieniem (Rysunek 26).

    g037221

    Rysunek 26

    TemperaturaSugerowana liczba pompowań
    Powyżej -18°C3
    Od -23°C do -18°C4
    Poniżej -23°C6

  5. Ustaw dźwignię ssania w pozycji SSANIE (Rysunek 27).

    g016501

    Rysunek 27

  6. Ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji SZYBKO (Rysunek 28).

    g016504

    Rysunek 28

  7. Uruchom maszynę, pociągając za rozrusznik linkowy lub naciskając przycisk rozrusznika elektrycznego (Rysunek 29).

    g215361

    Rysunek 29

    1. Przycisk rozrusznika elektrycznego
    2. Gniazdo rozrusznika elektrycznego
    3. Uchwyt rozrusznika linkowego

    Note: Używaj tylko atestowanych kabli przedłużających o średnicy żył min. 1,5 mm, nie dłuższych niż 15 m, przeznaczonych do stosowania na zewnątrz.

    Ostrzeżenie

    Przewód elektryczny może ulec uszkodzeniu, powodując porażenie prądem lub pożar.

    Zanim włączysz maszynę, dokładnie sprawdź przewód elektryczny. Jeżeli przewód jest uszkodzony, nie używaj go. Natychmiast wymień lub napraw uszkodzony przewód. Skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu, aby uzyskać pomoc.

    Important: Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika, nie należy go uruchamiać przez zbyt długi czas (5 sekund próby uruchomienia, 5 sekund przerwy) – nie więcej niż 10 razy. Jeśli nadal nie można uruchomić silnika, należy oddać maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu celem naprawy.

  8. Najpierw odłącz przewód zasilania od gniazda, a następnie od maszyny (tylko modele z elektrycznym rozrusznikiem).

  9. Zaczekaj, aż silnik się rozgrzeje, po czym stopniowo przesuwaj dźwignię ssania do pozycji RUN. Przed każdą regulacją ssania zaczekaj, aż silnik będzie płynnie pracować.

    Ostrożnie

    Jeśli zostawisz maszynę podłączoną do gniazda zasilania, ktoś może przypadkowo ją uruchomić, powodując obrażenia i szkody.

    Zawsze, kiedy nie uruchamiasz maszyny, odłączaj przewód zasilający.

Zatrzymywanie silnika

  1. Ustaw przepustnicę w pozycji WOLNO, a następnie w pozycji STOP (Rysunek 30). Silnik można również wyłączyć, przestawiając kluczyk zapłonu do położenia środkowego.

    g016505

    Rysunek 30

  2. Zanim opuścisz stanowisko operatora zaczekaj, aż wszystkie ruchome części zatrzymają się.

  3. Wysuń kluczyk zapłonu, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika.

  4. Zamknij zawór odcinający paliwo, obracając go w prawo (Rysunek 31).

    g016499

    Rysunek 31

  5. Pociągnij za rozrusznik linkowy 3 lub 4 razy.

    Note: Pomoże to zapobiec zamarznięciu rozrusznika linkowego.

Obsługa napędu trakcyjnego

Ostrożnie

Jeśli napęd trakcyjny nie zostanie odpowiednio wyregulowany, maszyna może poruszać się w kierunku przeciwnym do zamierzonego, powodując obrażenia i/lub szkody.

Sprawdź dokładnie, a w razie potrzeby odpowiednio wyreguluj napęd trakcyjny; więcej informacji: patrz Sprawdzanie działania napędu trakcyjnego.

Important: Jeśli maszyna porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, sprawdź linkę trakcji (patrz Sprawdzanie i regulacja linki trakcji) lub oddaj maszynę do naprawy do autoryzowanego serwisu.

  1. Aby włączyć napęd trakcyjny, przyciśnij lewą ręką dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 32).

    g001011

    Rysunek 32

  2. Aby wyłączyć napęd trakcyjny, zwolnij dźwignię trakcji.

Używanie dźwigni sprzęgieł kół

Dźwignie sprzęgieł kół pozwalają natychmiast wysprzęglić napęd jednego lub obu kół przy załączonej dźwigni napędu trakcyjnego. Umożliwia to łatwe skręcanie i manewrowanie maszyną.

Note: Przyciśnięcie dźwigni trakcji do uchwytu załącza napęd trakcyjny obu kół.

Aby skręcić maszyną w prawo, unieś prawą dźwignię sprzęgła koła i przyciśnij ją do uchwytu (Rysunek 33).

g001307

Rysunek 33

Note: Wysprzęgli to napęd prawego koła, podczas gdy lewe koło nadal się obraca, a maszyna skręca w prawo.

Note: Analogicznie przyciskanie lewej dźwigni sprzęgła koła powoduje skręcanie maszyny w lewo.

Po zakończeniu skrętu zwolnij dźwignię sprzęgła koła, aby ponownie załączyć napęd obu kół (Rysunek 34).

g001308

Rysunek 34

Krótkie ściskanie i zwalnianie lewej lub prawej dźwigni sprzęgła koła umożliwia także korygowanie toru jazdy maszyny i utrzymywanie kierunku jazdy na wprost, zwłaszcza w głębokim śniegu.

Jednoczesne ściśnięcie obu dźwigni sprzęgieł kół wysprzęgla napęd obu kół. Pozwala to na ręczne cofanie maszyny, bez włączania wstecznego biegu. Ułatwia to także manewrowanie i transport maszyny z wyłączonym silnikiem.

Obsługa wybieraka biegów

Wybierak biegów ma 6 biegów do przodu i 2 biegi wsteczne. Aby zmieniać biegi, zwolnij dźwignię trakcji i ustaw dźwignię wybieraka biegów w żądanej pozycji (Rysunek 35). Dźwignia blokuje się w wycięciu po każdym wybraniu biegu.

g001012

Rysunek 35

Obsługa napędu śruby śnieżnej/ wirnika

  1. Aby załączyć napęd śruby śnieżnej/ wirnika, przyciśnij prawą dźwignię (śruba śnieżna/ wirnik) do uchwytu (Rysunek 36).

    g001013

    Rysunek 36

  2. Aby zatrzymać śrubę śnieżną i wirnik, zwolnij prawą dźwignię.

    Important: Kiedy załączysz zarówno dźwignię śruby śnieżnej/ wirnika, jak i dźwignię trakcji, dźwignia trakcji zablokuje dźwignię śruby śnieżnej/ wirnika, zwalniając Twoją prawą rękę. Aby zwolnić obie dźwignie, wystarczy zwolnić lewą dźwignię (trakcji).

  3. Jeśli śruba śnieżna i wirnik obracają się nadal po zwolnieniu dźwigni śruby śnieżnej/ wirnika, nie używaj maszyny. Sprawdź linkę śruby śnieżnej/wirnika (patrz Sprawdzanie i regulacja linki śruby śnieżnej/ wirnika) i w razie potrzeby dokonaj regulacji. Możesz także oddać maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu celem naprawy.

    Ostrzeżenie

    Jeśli śruba śnieżna i wirnik obracają się nadal po zwolnieniu dźwigni śruby śnieżnej/ wirnika, grozi to poważnymi obrażeniami dla Ciebie i innych.

    Nie używaj maszyny. Oddaj maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu celem naprawy.

Obsługa dźwigni Quick Stick®

Chwyć za niebieską rękojeść, aby użyć dźwigni Quick Stick do sterowania tunelem wyrzutowym i deflektorem. Zwolnij rękojeść, aby zablokować tunel wyrzutowy i deflektor w obecnej pozycji (Rysunek 37).

g001014

Rysunek 37

Sterowanie tunelem wyrzutowym

Chwyć za niebieską rękojeść i przesuń dźwignię Quick Stick w lewo, aby skierować tunel wyrzutowy w lewo; przesuń dźwignię Quick Stick w prawo, aby skierować tunel wyrzutowy w prawo (Rysunek 38).

g018894

Rysunek 38

Sterowanie deflektorem tunelu wyrzutowego

Chwyć za niebieską rękojeść i przesuń dźwignię Quick Stick do przodu, aby obniżyć deflektor tunelu; przesuń ją do tyłu, aby unieść deflektor tunelu (Rysunek 39).

g001016

Rysunek 39

Odblokowywanie tunelu wyrzutowego

Ostrzeżenie

Jeśli śruba śnieżna/ wirnik obracają się, ale z tunelu wyrzutowego nie jest wyrzucany śnieg, tunel może być zablokowany.

Nigdy nie usuwaj blokady tunelu wyrzutowego dłońmi. Może to prowadzić do odniesienia obrażeń ciała.

  • Aby go odblokować, pozostań na stanowisku operatora i zwolnij lewą dźwignię (trakcji). Nie zatrzymując śruby śnieżnej/ wirnika, przyciśnij uchwyty, aby unieść przód maszyny kilka centymetrów nad podłoże. Następnie szybko unieś uchwyty, aby uderzyć przodem maszyny o podłoże. Powtórz w razie potrzeby, aż z tunelu wyrzutowego zacznie być wyrzucany śnieg.

  • Jeśli nie uda się odblokować tunelu wyrzutowego, uderzając przodem maszyny o podłoże, wyłącz silnik, zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, i użyj narzędzia do usuwania śniegu (Rysunek 22).

    Important: Odblokowanie tunelu wyrzutowego, uderzając przodem maszyny o podłoże, może spowodować przesunięcie się płóz. Skoryguj wysokość płóz i dokładnie dokręć śruby płóz; patrzSprawdzanie i regulacja płóz i zgarniacza.

Rady związane z posługiwaniem się urządzeniem

Niebezpieczeństwo

Kiedy maszyna pracuje, wirnik i śruba śnieżna mogą się obracać i spowodować obrażenia lub odcięcie dłoni lub stóp.

  • Przed przystąpieniem do regulacji, czyszczenia, kontroli, usuwania problemów lub naprawy maszyny wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają. Odłącz kabel od świecy zapłonowej i zamocuj go z dala od świecy, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu silnika.

  • Odblokuj tunel wyrzutowy; patrz Odblokowywanie tunelu wyrzutowego. W razie potrzeby odblokuj tunel wyrzutowy za pomocą narzędzia do usuwania śniegu (Rysunek 23), a nie dłońmi.

  • W czasie użytkowania maszyny stój za uchwytami, z dala od otworu wyrzutnika.

  • Nie zbliżaj twarzy, dłoni, stóp ani innych części ciała ani odzieży do ukrytych, ruchomych lub wirujących części.

Ostrzeżenie

Wirnik może wyrzucać kamienie, zabawki i inne przedmioty, powodując poważne obrażenia u operatora lub osób postronnych.

  • Uprzątnij z odśnieżanego obszaru wszystkie przedmioty, które mogłyby zostać pochwycone i wyrzucone przez śrubę śnieżną.

  • Nie pozwalaj dzieciom ani zwierzętom przebywać na odśnieżanym obszarze.

  • W czasie odśnieżania zawsze ustawiaj przepustnicę w pozycji SZYBKO.

  • Jeśli silnik zwolni wskutek obciążenia lub koła zaczną się ślizgać, zmień bieg na niższy.

  • Jeśli przód maszyny podjeżdża w górę, zmień bieg na niższy. Jeśli przód nadal podjeżdża w górę, unieś uchwyty.

After Operation

Bezpieczeństwo po skończonej pracy

  • Nigdy nie przechowuj maszyny z paliwem w zbiorniku w budynku, gdzie występują otwarte źródła zapłonu, takie jak podgrzewacze c.w.u., wolnostojące grzejniki, suszarki do ubrań itp. Przed przechowaniem w pomieszczeniu zaczekaj, aż silnik ostygnie.

  • Jeżeli maszyna ma być przechowywana przez okres dłuższy niż 30 dni, postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale Przed składowaniem.

Zapobieganie zamarzaniu po pracy

  • Kiedy pada śnieg i panuje niska temperatura, niektóre elementy sterowania i ruchome części mogą zamarzać. Nie używaj nadmiernej siły, próbując poruszyć zamarznięte elementy sterowania. W razie problemów z poruszeniem dowolnego elementu sterowania lub części, uruchom silnik i zostaw uruchomiony na kilka minut.

  • Po zakończeniu używania maszyny, zostaw silnik uruchomiony na kilka minut, aby zapobiec zamarznięciu ruchomych części. Włącz śrubę śnieżną/ wirnik, aby usunąć pozostały śnieg z wnętrza obudowy. Poruszaj dźwignią Quick Stick, aby zapobiec jej zamarznięciu. Wyłącz silnik, zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, po czym usuń lód i śnieg z maszyny.

  • Przy wyłączonym silniku pociągnij kilka razy za uchwyt rozrusznika linkowego i naciśnij raz przycisk rozrusznika elektrycznego, aby zapobiec zamarznięciu rozrusznika linkowego i elektrycznego.

Konserwacja

Zalecany harmonogram konserwacji

Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
Po pierwszych 2 godzinach
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę trakcji.
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę śruby śnieżnej/ wirnika.
    		•
    Po pierwszych 5 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
    		•
    Co 50 godzin
  • Wymień olej silnikowy.Wymieniaj olej silnikowy co 25 godzin pracy, jeśli silnik podlega dużym obciążeniom.
    		•
    Co 100 godzin
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•
    Co rok
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj płozy i zgarniacz.
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień linkę trakcji.
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień linkę śruby śnieżnej/ wirnika.
  • Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij olej w przekładni śruby śnieżnej.
    		•
    Co rok lub przed składowaniem
  • Sprawdź ciśnienie w oponach i napompuj je do ciśnienia 116–137 kPa.
  • Na koniec sezonu uruchom silnik, aby opróżnić zbiornik paliwa i gaźnik.
  • Zleć przedstawicielowi autoryzowanego serwisu kontrolę i w razie potrzeby wymianę paska napędu trakcyjnego i/lub paska napędowego śruby śnieżnej/ wirnika.
    		•

    Important: Dodatkowe informacje na temat konserwacji i serwisowania maszyny znajdziesz w witrynie www.Toro.com.

    Zasady bezpieczeństwa podczas konserwacji

    Przed przystąpieniem do wykonywania jakichkolwiek czynności konserwacyjnych w maszynie należy zapoznać się z następującymi zasadami bezpieczeństwa:

    • Przed przystąpieniem do konserwacji, serwisowania lub regulacji wyłącz silnik i wyjmij kluczyk. W sprawie poważnych napraw kontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.

    • Często regularnie sprawdzaj dokręcenie wszystkich mocowań, aby zapewnić bezpieczną eksploatację maszyny.

    • Nie zmieniaj ustawień regulatora silnika.

    • Kupuj tylko oryginalne części zamienne i akcesoria firmy Toro.

    Przygotowanie do konserwacji

    1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

    2. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

    3. Odłącz kabel od świecy zapłonowej. Patrz Wymiana świecy zapłonowej.

    Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
    		•

    1. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju, wytrzyj go, po czym włóż ponownie do końca.

    2. Następnie wyjmij wskaźnik i sprawdź poziom oleju (Rysunek 40). Jeśli poziom oleju nie przekracza oznaczenia Add na wskaźniku, uzupełnij olej. Patrz Wymiana oleju silnikowego.

      g016497

      Rysunek 40

      1. Full (pełny)
      2. Dodaj olej

    Sprawdzanie i regulacja płóz i zgarniacza

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co rok
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj płozy i zgarniacz.
    		•

    Sprawdź płozy, aby upewnić się, że śruba śnieżna nie dotyka brukowanej lub żwirowej nawierzchni. Wyreguluj płozy odpowiednio do ich zużycia.

    1. Sprawdź ciśnienie w oponach; patrz Sprawdzanie ciśnienia w oponach.

    2. Odkręcaj nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej, aż można je będzie łatwo przesuwać w górę i w dół (Rysunek 41).

      g001570

      Rysunek 41

      1. 1,3 cm

    3. Podeprzyj osłony boczne, aby znalazły się co najmniej 1,3 cm nad równą nawierzchnią.

      Important: Łopatki śruby śnieżnej muszą być podparte nad podłożem przez płozy.

    4. Upewnij się, że zgarniacz znajduje się 3 mm nad i równolegle do równej nawierzchni.

      Note: Jeśli chodnik jest popękany, wyboisty lub nierówny, wyreguluj płozy, aby unieść zgarniacz. W przypadku nawierzchni żwirowych, bardziej opuść płozy, aby maszyna nie zbierała kamieni.

    5. Opuszczaj płozy, aż będą równo z podłożem.

    6. Mocno dokręć nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej.

      Note: Aby szybko wyregulować płozy, gdy się obluzują, podeprzyj zgarniacz 3 mm nad chodnikiem, po czym opuść płozy na chodnik.

      Note: Jeśli płozy ulegną nadmiernemu zużyciu, możesz je odwrócić i ustawić stroną nieużywaną do chodnika.

    Sprawdzanie i regulacja linki trakcji

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 2 godzinach
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę trakcji.
    		•
    Co rok
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień linkę trakcji.
    		•

    Jeśli maszyna nie porusza się po włączeniu biegu jazdy do przodu lub do tyłu, lub jeśli porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, wyreguluj linkę trakcji.

    Po zwolnieniu dźwigni trakcji, sprawdź bolec w podłużnym otworze nad oponą, po lewej stronie maszyny. Między przodem otworu i przednią krawędzią sworznia powinna być przerwa 1–1,5 mm (Rysunek 42).

    g001568

    Rysunek 42

    1. Bolec
    2. 1 do 1,5 mm

    Jeśli lewa linka (trakcji) nie jest właściwie wyregulowana, wykonaj poniższe czynności:

    1. Odkręć przeciwnakrętkę.

    2. Odkręcaj lub dokręcaj ściągacz, aby regulować bolec, aż uzyskasz odpowiednią przerwę od przedniej krawędzi otworu.

    3. Dokręć przeciwnakrętkę (Rysunek 43).

      g001021

      Rysunek 43

      1. Przeciwnakrętka
      2. Ściągacz

    Sprawdzanie i regulacja linki śruby śnieżnej/ wirnika

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 2 godzinach
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę śruby śnieżnej/ wirnika.
    		•
    Co rok
  • Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj lub wymień linkę śruby śnieżnej/ wirnika.
    		•

    1. Odkręć 2 śruby z prawej strony osłony paska, zgodnie z rysunkiem.

    2. Unieś prawą stronę osłony paska (Rysunek 44).

      g001022

      Rysunek 44

    3. Przy odłączonej dźwigni śruby śnieżnej/wirnika sprawdź, czy odstęp między zespołem sprzęgła śruby śnieżnej a występem wynosi 1,5 mm, zgodnie z Rysunek 45.

      g001569

      Rysunek 45

      1. Występ
      2. 1,5 mm

    4. Jeśli linka śruby śnieżnej/wirnika nie jest właściwie wyregulowana, wykonaj poniższe czynności:

    5. Odkręć przeciwnakrętkę (Rysunek 46).

      g001024

      Rysunek 46

      1. Przeciwnakrętka
      2. Ściągacz

    6. Poluzuj lub dokręć ściągacz, który reguluje napięcie linki (Rysunek 46).

    7. Wyreguluj ściągacz aż do uzyskania właściwego odstępu.

    8. Dokręć przeciwnakrętkę.

    9. Włóż 2 poprzednio odkręcone śruby do osłony paska.

    10. Jeśli linka śruby śnieżnej/ wirnika jest prawidłowo wyregulowana, ale problem nadal powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.

    Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni przekładni śruby śnieżnej

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co rok
  • Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij olej w przekładni śruby śnieżnej.
    		•

    1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

    2. Wyczyść obszar wokół zatyczki (Rysunek 47).

      g016782

      Rysunek 47

      1. Zatyczka

    3. Wyjmij zatyczkę z przekładni.

    4. Sprawdź poziomu oleju w przekładni. Olej powinien sięgać punktu przelewu przy wlewie.

    5. Jeżeli poziom oleju jest niski, dolej oleju przekładniowego GL-5 lub GL-6, SAE 85-95 EP do przekładni do punktu przelewu.

      Note: Nie stosuj oleju syntetycznego.

    6. Włóż zatyczkę do przekładni.

    Wymiana oleju silnikowego

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 5 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Co 50 godzin
  • Wymień olej silnikowy.Wymieniaj olej silnikowy co 25 godzin pracy, jeśli silnik podlega dużym obciążeniom.
    		•

    Jeśli to możliwe, uruchom silnik na chwilę przed wymianą oleju, ponieważ rozgrzany olej łatwiej wypływa i zawiera więcej zanieczyszczeń.

    Użyj samochodowego oleju smarowego z detergentami o klasyfikacji API SF, SG, SH, SJ, SL lub wyższej.

    Wykorzystaj Rysunek 48 poniżej, aby wybrać najlepszą lepkość oleju dla spodziewanego zakresu temperatur na zewnątrz:

    g011606

    Rysunek 48

    Ilość oleju silnikowego

    ModelIlość oleju silnikowego
    38834Od 0,89 do 0,95 litra

    1. Wyczyść obszar wokół korka spustowego oleju (Rysunek 49).

      g016496

      Rysunek 49

      1. Korek spustowy oleju

    2. Podsuń naczynie na spuszczany olej pod przedłużenie spustu i wyciągnij korek spustowy oleju.

      Note: Podczas usuwania korka, należy sprawdzić, czy otwór uzupełniania oleju nie jest poluzowany.

    3. Spuść olej.

      Note: Oddaj zużyty olej do lokalnego centrum recyklingu.

    4. Założyć korek spustowy oleju.

    5. Napełnij skrzynię korbową olejem.

      1. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i powoli wlej olej do otworu uzupełniania oleju, aby podnieść poziom oleju do oznaczenia Full na wskaźniku (Rysunek 50). Nie przelej.

        g016497

        Rysunek 50

        1. Full (pełny)
        2. Dodaj olej

      2. Wkręć wskaźnik poziomu oleju.

        Note: Nie rozlej oleju wokół wlewu; olej mógłby zanieczyścić elementy trakcyjne i spowodować ich ślizganie się.

    Wymiana świecy zapłonowej

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co 100 godzin
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•

    Ostrzeżenie

    Wymiana świecy w momencie, gdy silnik jest rozgrzany może spowodować oparzenia.

    Odczekaj, aż silnik ochłodnie, a następnie wymień świecę.

    Używaj świec firmy Toro lub świec podobnych (Champion® RN9YC lub NGK BPR6ES).

    1. Zdejmij osłonę (Rysunek 51).

      g016645

      Rysunek 51

      1. Kapturek świecy zapłonowej

    2. Wyczyść obszar wokół podstawy świecy zapłonowej.

      g016646

      Rysunek 52

    3. Wyciągnij i usuń starą świecę.

      Note: Do wykręcenia świecy niezbędny jest klucz z grzechotką.

    4. Odstęp między elektrodami w nowej świecy powinien wynosić 0,76 mm, zgodnie z Rysunek 53.

      g001029

      Rysunek 53

      1. 0,76 mm

    5. Wprowadź nową świecę, dokładnie ją dokręć i podłącz kabel zapłonu do świecy.

      Note: Sprawdź, czy przewód zapłonowy zamknął się prawidłowo na świecy.

    Regulacja zapadki tunelu wyrzutowego

    Jeśli tunel wyrzutowy nie blokuje się w żądanej pozycji lub nie można go odblokować, aby zmienić jego położenie, wyreguluj zapadkę tunelu.

    1. Wyjmij mocowanie na osłonie przekładni (Rysunek 54), unieś przód osłony, przesuń ją do tyłu, aby nie przeszkadzała.

      g001030

      Rysunek 54

    2. Odkręć śrubę na zacisku linki (Rysunek 55).

      g001031

      Rysunek 55

      1. Kanał linki
      2. Zacisk linki

    3. Chwyć kanał linki i przesuń go w kierunku przodu maszyny, aż zapadka tunelu wyrzutowego całkowicie zaczepi się o uzębienie koła zębatego (Rysunek 55 i Rysunek 56).

      g001032

      Rysunek 56

      1. Zapadka tunelu wyrzutowego
      2. Uzębienie koła zębatego

      Note: Zapadka jest sprężynowa i automatycznie opadnie na uzębienie koła zębatego (Rysunek 56).

    4. Usuń jakikolwiek luz linki, ciągnąc kanał linki do tyłu.

    5. Dokręcić śrubę na zacisku przewodu zwracając szczególną uwagę, aby nie uszkodzić części plastikowej.

    6. Zamontuj i przykręć osłonę przekładni.

    Wymiana pasków napędowych

    Jeśli pasek napędowy lub pasek napędu trakcyjnego śruby śnieżnej/wirnika zużyje się, nasiąknie olejem lub ulegnie innemu uszkodzeniu, zleć wymianę paska przedstawicielowi autoryzowanego serwisu.

    Wymiana żarówki reflektora

    Użyj żarówki halogenowej GE 899 37 W. Nie dotykaj żarówki dłońmi, ani nie dopuść do jej zabrudzenia lub zawilgocenia.

    1. Odłącz wtyczkę przewodu z tyłu reflektora (Rysunek 57).

      g001037

      Rysunek 57

    2. Przekręć podstawę żarówki do oporu w lewo (Rysunek 58).

      g001033

      Rysunek 58

    3. Wyjmij żarówkę prosto z tyłu reflektora (Rysunek 59).

      g001034

      Rysunek 59

    4. Włóż nową żarówkę z tyłu reflektora (Rysunek 60).

      g001035

      Rysunek 60

    5. Przekręć podstawę żarówki do oporu w prawo (Rysunek 61).

      g001036

      Rysunek 61

    6. Podłącz wtyczkę przewodu bezpośrednio z tyłu reflektora, aż się zablokuje (Rysunek 62).

      g006590

      Rysunek 62

    Przechowywanie

    Przygotowanie maszyny do przechowywania

    1. Przy ostatnim tankowaniu w roku dodaj stabilizator paliwa, aby je odświeżyć, zgodnie z zaleceniami producenta silnika.

      Important: Nie należy przechowywać paliwa dłużej niż sugeruje to producent stabilizatora do paliwa.

    2. Uruchom silnik na 10 minut, aby rozprowadzić wzbogacone paliwo w układzie paliwowym.

    3. Uruchom maszynę i zaczekaj, aż silnik zatrzyma się z powodu braku paliwa.

    4. Podaj paliwo do silnika i uruchom go ponownie.

    5. Uruchom silnik i poczekaj, aż sam się wyłączy. Silnik będzie dostatecznie suchy, kiedy nie będzie można go uruchomić.

    6. Zatrzymaj silnik i zaczekaj, aż ostygnie.

    7. Wyjmij kluczyk zapłonu.

    8. Dokładnie wyczyść maszynę.

    9. Pomaluj miejsca, w których odprysnął lakier, lakierem dostępnym u przedstawiciela autoryzowanego serwisu. Przed malowaniem przeszlifuj te miejsca papierem ściernym i zagruntuj środkiem antykorozyjnym, aby zabezpieczyć elementy metalowe przed korozją.

    10. Dokręć wszystkie luźne śruby, wkręty i nakrętki zabezpieczające. Napraw lub wymień wszystkie uszkodzone części.

    11. Przykryj maszynę i przechowaj ją w czystym, suchym miejscu, poza zasięgiem dzieci.

    Przygotowanie maszyny po przechowywaniu

    Wykonaj procedury dorocznej konserwacji, zgodnie z punktem Zalecany harmonogram konserwacji”; patrz: .

    Rozwiązywanie problemów

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Rozrusznik elektryczny nie obraca się (tylko modele z rozruchem elektrycznym).
    1. Przewód zasilający jest odłączony od gniazda lub maszyny.
    2. Przewód zasilający jest zużyty, skorodowany lub uszkodzony.
    3. Gniazdo zasilania nie jest podłączone do sieci.
    1. Podłącz przewód zasilający do gniazda i/lub maszyny.
    2. Wymień przewód zasilający.
    3. Zleć wykwalifikowanemu elektrykowi podłączenie gniazda do sieci.
    Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się z trudem.
    1. Kluczyka nie ma w stacyjce lub jest w pozycji Stop.
    2. Ssanie jest w pozycji Wył. i nie naciśnięto pompki.
    3. Zawór odcinający paliwo nie jest otwarty.
    4. Przepustnica nie jest w pozycji Szybko.
    5. Zbiornik paliwa jest pusty lub układ paliwowy zawiera zwietrzałe paliwo.
    6. Kabel świecy zapłonowej jest obluzowany lub odłączony.
    7. Świeca zapłonowa jest wyszczerbiona, zanieczyszczona lub przerwa jest nieprawidłowa.
    8. Zatkany korek odpowietrzający.
    9. Poziom oleju w skrzyni korbowej silnika jest zbyt niski lub zbyt wysoki.
    1. Włóż kluczyk do stacyjki i obróć go do pozycji Wł.
    2. Ustaw ssanie w pozycji Wł. i naciśnij pompkę 3 razy.
    3. Otwórz zawór odcięcia paliwa.
    4. Ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji Szybko.
    5. Opróżnij zbiornik paliwa lub napełnij go świeżym paliwem (nie starszym niż 30 dni). Jeśli problem powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.
    6. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.
    7. Sprawdź świecę zapłonową i w razie potrzeby ustaw przerwę. Wymień świecę zapłonową, jeśli jest wyszczerbiona, zanieczyszczona lub pęknięta.
    8. Odblokuj odpowietrznik lub wymień korek wlewu paliwa.
    9. Uzupełnij lub spuść olej, aby dostosować jego poziom w skrzyni korbowej silnika do oznaczeni Full na wskaźniku poziomu oleju.
    Silnik pracuje nierównomiernie.
    1. Ssanie jest w pozycji Wł.
    2. Zawór odcinający paliwo nie jest całkowicie otwarty.
    3. Zbiornik paliwa jest prawie pusty lub zawiera zwietrzałe paliwo.
    4. Kabel świecy zapłonowej jest obluzowany.
    5. Świeca zapłonowa jest wyszczerbiona, zanieczyszczona lub przerwa jest nieprawidłowa.
    6. Poziom oleju w skrzyni korbowej silnika jest zbyt niski lub zbyt wysoki.
    1. Ustaw ssanie w pozycji Wył.
    2. Otwórz zawór odcięcia paliwa.
    3. Opróżnij zbiornik paliwa i napełnij go świeżym paliwem (nie starszym niż 30 dni). Jeśli problem powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.
    4. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.
    5. Sprawdź świecę zapłonową i w razie potrzeby ustaw przerwę. Wymień świecę zapłonową, jeśli jest wyszczerbiona, zanieczyszczona lub pęknięta.
    6. Uzupełnij lub spuść olej, aby dostosować jego poziom w skrzyni korbowej silnika do oznaczeni Full na wskaźniku poziomu oleju.
    Silnik pracuje, ale maszyna odśnieża słabo lub wcale nie odśnieża.
    1. W czasie odśnieżania przepustnica nie jest w pozycji Szybko.
    2. Maszyna porusza się zbyt szybko, aby odśnieżać.
    3. Próbujesz usunąć zbyt dużo śniegu na raz.
    4. Próbujesz usuwać bardzo ciężki lub mokry śnieg.
    5. Tunel wyrzutowy jest zablokowany.
    6. Pasek napędowy śruby śnieżnej/ wirnika jest luźny lub spadł z koła pasowego.
    7. Pasek napędowy śruby śnieżnej/ wirnika jest zużyty lub pęknięty.
    1. Ustaw dźwignię przepustnicy w pozycji Szybko.
    2. Zmień bieg na niższy.
    3. Zmniejsz ilość usuwanego śniegu.
    4. Nie przeciążaj maszyny bardzo ciężkim lub mokrym śniegiem.
    5. Odblokuj tunel wyrzutowy.
    6. Załóż i/lub wyreguluj pasek napędowy śruby śnieżnej/ wirnika; sprawdź w witrynie www.Toro.com informacje dotyczące serwisowania lub zabierz maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu.
    7. Wymień pasek napędowy śruby śnieżnej/ wirnika; sprawdź w witrynie www.Toro.com informacje dotyczące serwisowania lub zabierz maszynę do przedstawiciela autoryzowanego serwisu.
    Tunel wyrzutowy nie daje się zablokować lub się nie porusza.
    1. Zapadka tunelu wyrzutowego nie jest odpowiednio ustawiona.
    1. Wyreguluj zapadkę tunelu wyrzutowego.
    Maszyna nieodpowiednio odśnieża.
    1. Płozy i/lub zgarniacz nie są odpowiednio ustawione.
    2. Ciśnienie w oponach nie jest jednakowe.
    1. Wyreguluj płozy i/lub zgarniacz.
    2. Sprawdź i wyreguluj ciśnienie w jednej lub obu oponach.