Greensmaster® Flex™ 1820/2120 トラクションユニット

• 常に機械全体の安全を心掛け、また、ボルト、ナット、ねじ類が十分に締まっているかを確認してください。

• ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火や火花を発するものがある近くでは、絶対に機械や燃料容器を保管･格納しないでください。

• 閉めきった場所に本機を保管する場合は、エンジンが十分冷えていることを確認してください。

• 集草バスケットは頻繁に点検し、必要に応じ、メーカーが推奨する交換部品と交換するようにしてください。

• 各部品、特に油圧関連部が良好な状態にあるか点検を怠らないでください。消耗したり破損した部品やステッカーは安全のため早期に交換してください。

• 燃料タンクの清掃などが必要になった場合は屋外で作業を行ってください。

• 機体を傾けると燃料が漏れ出す可能性があります。燃料キャップに燃料が触れる場合にはキャップを交換してください。燃料は非常に引火･爆発しやすく、人身事故の原因になります。燃料を吸い出さないでください。ポンプで抜きとるかタンクが空になるまで運転してください。

• 機械の調整中に指などを挟まれないように十分注意してください。

• 整備・調整作業の前には必ず機械を停止し、カッティングユニットを止め、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、念のために点火プラグからワイヤを抜いてください。また、必ず機械各部の動きが完全に停止したのを確認してから作業に掛かってください。

• 火災防止のため、カッティングユニットや駆動部、マフラー、冷却スクリーンの周囲に、草や木の葉、ホコリなどが溜まらないようご注意ください。オイルや燃料がこぼれた場合はふき取ってください。

• 機器類を取り外すとき、スプリングなどの力が掛かっている場合があります。取り外しには十分注意してください。

• 修理を行うときには必ずバッテリーの接続と点火プラグコードの接続を外しておいてください。バッテリーの接続を外すときにはマイナスケーブルを先に外し、次にプラスケーブルを外してください。接続はプラス側を先、マイナス側をその後にしてください。

• リールの点検を行うときには安全に十分注意してください。必ず手袋を着用してください。

• トラックなどへの機械の積み下ろしは十分注意して行ってください。

• 車体が落下しないように確実に固定してください。

このトラクションユニットにカッティングユニット・モデル 04251、02452、04253、または 04254 を取り付ける場合には、以下の作業を行ってください：

1. カッティングユニットを、平らなテーブルの上に置く。

2. 左右のピッチアーム（図 3）で、タブのコーナー部を 2mm 削って図 4のようにする。

   

   図 3

   1. ピッチアーム
   

   図 4

3. 金属部が露出した部分には防錆のために塗装する。

この作業に必要なパーツ

1. 平らな場所で走行ドラムを接地させて駐機する。

2. キックスタンドを下げ、ロッキングピンを差し込んでキックスタンドを整備位置に固定する（図 5）。ロッキングピンで機体を支える。

   

   図 5

   1. キックスタンド：格納位置
   2. ロッキングピン
   3. キックスタンド：整備位置

3. カッティングユニットをトラクションユニットの下に押し込み、次に左に押してトランスミッションのカップリングに接続する（図 6）。

   

   図 6

   1. トランスミッションのカップリング

4. トラクションユニットのフレーム（図 7）を前方に引き出してカッティングユニットのピボットアームに接続する。

   

   図 7

   1. カッティングユニットのピボットアーム
   2. 走行ユニットのフレーム
   3. ボルト

5. トラクションユニットのフレームをカッティングユニットのピボットアームに固定する；3/8 x 3/4 インチのボルト（2本）を使用する（図 7）。

   Note: カッティングユニットを外すには、3/8 x 3/4 インチのボルト（2本）を1.5回転ほどゆるめればピボットアームから外すことができます。

6. キックスタンドを押し下げてロッキングピンを外す（バネの力でキックスタンドが収納位置に戻る）。

この作業に必要なパーツ

1. ハンドルを支えながら、ハンドルクランプをサイドプレートに固定しているケーブルタイを外す（図 8）。

   

   図 8

   1. ヘアピンコッター
   2. ハンドルリテーナ

2. 希望する高さ位置にハンドルをセットし、ハンドルクランプの上からハンドルリテーナを差し込んでサイドプレートの穴に通す（図 8）。

3. ヘアピンコッターでクランプを固定する（図 8）。

4. 同様の方法でハンドルの反対側でも作業を行う。

5. ハンドルの高さを調整する：ハンドルを調整するを参照。

   Note: 出荷時には、ハンドルを一番低い位置にセットしてあります。通常は、ハンドルを一番高い位置まで引き出して使用します。

この作業に必要なパーツ

1. キックスタンドを立てる：キックスタンドの中央部に足を置き、機体の下部についているハンドルで機体を持ち上げるとスタンドの上に機体が載る（図 9）。

   

   図 9

   1. キックスタンド

2. 車輪についているロッククリップが車軸に掛かるようにして車輪を六角シャフトに通す（図 10）。

   

   図 10

   1. ロッククリップ

3. 車輪を前後に回転させながら車軸の奥まで押し込み、ロッククリップを溝に嵌めて固定する。

4. 機体の反対側のタイヤについても同じ作業を行う。

5. タイヤに空気を入れる（83-103 Pa = 12-15 psi = 0.827-1.034 bar = 0.8-1.0 kg/cm2）。

6. キックスタンドから、注意深く機体を床に下ろす（機体を前方へ押すか、機体下部についているハンドルを持ち上げてスタンドを収納位置に跳ね上げるかする）。

エンジンオイルの量を点検する；エンジンオイルの量を点検するを参照。

この作業に必要なパーツ

1. バスケットのハンドルをつかむ（図 11）。

   

   図 11

   1. バスケットフック

2. バスケットのリップ部をカッティングユニットの左右のサイドプレートの中央部に合わせて前ローラの上にセットする（図 11）。

3. フレームループの上からバスケットを取り付ける（図 11）。

Important: もしバスケットを落としてしまった場合には、バスケットの下側リップにあるピッチアームの接触点（図 12）が破損していないか点検してください。曲がっている場合には真っ直ぐに直してから使用してください。ピッチアームが曲がったままの状態でバスケットを使用すると、バスケットとリールが接触して無用な騒音が発生したり、バスケットやリールに破損が生じる可能性があります。

図 12

1. ピッチアームの接触ポイント

速度コントロール（図 14と図 15）はコントロールパネルの右後側にあります。スロットルを回すとエンジンの速度を調整することができます。

図 15

1. 最高速度
2. 低速

走行＆リール制御レバー（図 16）はコントロールパネル右前側にあります。走行用には2つのレバーポジションがあります： ニュートラルと前進です。レバーを前に倒すと前進します。

Note: レバーを操作するには、まずオペレータプレゼンス・コントロールが握りこまれている必要があります。

図 16

1. ニュートラル
2. 走行＝ニュートラル；リール＝ OFF
3. 走行＝ ON（移動走行）
4. 走行＝ ON ；リール＝ ON

リール制御用にも2つのポジションがあります：接続（回転）と解除（回転停止）です。レバー上部を左に動かし、次に前へ倒すとリールが回転を開始して刈り込み状態となりｍす。レバーを右に動かすとリールの回転は止まりますが、前進走行は継続します；レバーを手前に引くとリール回転と走行の両方が停止します。

Note: 運転中にOPCから手を離すと、レバーがニュートラルに戻り、マシンが停止します。

常用ブレーキ（図 17）は、コントロールパネルの左前側にあります。レバーを手前に引くとブレーキが掛かります。走行するときには必ずブレーキを解除してください。

図 17

1. 駐車ブレーキのラッチ
2. 常用ブレーキ

駐車ブレーキのラッチ（図 17）は常用ブレーキと併用します。常用ブレーキを掛けた状態で、駐車ブレーキラッチをブレーキハンドル側に回し、常用ブレーキをラッチに掛けて解放すると常用ブレーキラッチをブレーキハンドル側に回すと駐車ブレーキがロックされます。ブレーキレバーを引くと解除されます。

ON/OFF スイッチ（図 14）はコントロールパネルの上部にあります。エンジン始動時にはON とし、停止する時にはOFFとします。

走行レバーを入れる前に、このオペレータコントロール（図 14）を「入」にしておく必要があります。運転中にオペレータコントロールを解除すると、マシンはニュートラルに戻ります（エンジンは停止しません）。

チョークレバー（図 18）は、エンジンについています。通常運転RUN位置とチョークCHOKE位置の2つの操作位置があります。エンジンが冷えている場合はチョークを半開きにします。始動後はRUN位置とします。

図 18

1. チョークレバーCHOKE位置

燃料バルブ（図 19）はエンジンについています。閉位置CLOSEDと開位置OPENがあります。機体運搬時や格納時には閉位置とします。エンジンを始動する前にOPEN位置としてください。

図 19

1. 燃料バルブ（閉じた位置）

スタータのハンドル（図 20）を引くとエンジンが始動します。

図 20

1. リコイルスタータハンドル

キックスタンド（図 22）は機体後部にあり、移動用タイヤの着脱作業時に機体後部を浮かせるのに使用するほか、カッティングユニットを取り外す際にマシンが後ろに倒れないように支持します。

• 移動走行タイヤの着脱のためにキックスタンドを操作するには、スタンドを床面まで下げ、ループを足で踏みつけた状態のままで、機体下部についているハンドルを持ってマシンを後方に引いてください（図 21）。

  注意

  機体は重いので、正しく持ち上げないと背中を傷める恐れがあります。.

  必ずキックスタンドに載せた足をしっかりと真下方向に踏ん張り、また機体中央下部についているハンドルだけで機体を引き上げてください。この方法以外のやり方で機体を持ち上げようとするとけがをする恐れがあります。

  

  図 21

  1. 機体中央下部についているハンドル
  2. キックスタンドのループ
  

  図 22

  1. キックスタンド
  2. キックスタンドのループ

• リールを外している間にユニットが後ろに倒れないように、キックスタンドを下げて、ロッキングピンを差し込んでキックスタンドを整備位置にロックします（図 23）。

  

  図 23

  1. キックスタンド：格納位置
  2. ロッキングピン
  3. キックスタンド：整備位置

トロが認定した各種のアタッチメントやアクセサリがそろっており、マシンの機能をさらに広げることができます。 詳細は弊社の正規サービスディーラ、または代理店へお問い合わせください；弊社のウェブサイト www.Toro.com でもすべての認定アタッチメントとアクセサリをご覧になることができます。

せっかく手に入れた大切な機械を守り、確かな性能を維持するために、交換部品はトロの純正部品をご使用ください。純正パーツは、トロが設計・指定した、完成品に使用されているものと全く同じ、信頼性の高い部品です。確かな安心のために、トロの純正にこだわってください。

使用ごと或いは8運転時間ごとにエンジンオイルの量を点検してください；エンジンオイルの量を点検するを参照。

燃料タンク容量は 3.0リットルです。

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい（購入後30日以内）無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。エタノール含有率が 10% を超えるガソリンは絶対に使用してはなりません：たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%がこれにあたります。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

1. 燃料キャップ（図 25）の周囲をきれいに拭いてからキャップを外す。フィルタスクリーンの下まで給油する。入れすぎないこと。

   

   図 25

   1. 燃料タンクのキャップ

2. タンクにキャップをはめ、こぼれた燃料は必ず拭き取る。

Note: 出荷時には、ハンドルを一番低い位置にセットしてあります。通常は、ハンドルを一番高い位置まで引き出して使用します。

1. ハンドルを左右のハンドルクランプに固定しているキャリッジボルトとナット各3をゆるめる（図 26）。

   

   図 26

   1. ハンドルクランプ
   2. ナット
   3. キャリッジボルト

2. ゆっくりとハンドルを左右均等に引き出し、使いやすい高さにする。

3. キャリッジボルトとナットを締めてハンドルを固定する。

1. 機体左右のハンドルリテーナからヘアピンコッターを抜き取る（図 27）。

   

   図 27

   1. ヘアピンコッター
   2. ハンドルリテーナ

2. ハンドルを支えながら、左右のヘアピンコッターを抜き、ハンドルを希望の位置にセットする（図 27）。

3. ハンドルリテーナとヘアピンコッターを取り付ける。

1. コンソールのカバーを取り外す。

2. スロットルコントロールを固定している2つの固定具をゆるめる （図 28）。

   

   図 28

   1. 締結具
   2. スロットルコントロール

3. スロットルコントローラの位置を希望位置に調整する。

4. 締め具を締め付ける。

5. 先ほど取り外したコンソールカバー。

Note: 点火プラグに高圧ケーブルが取り付けられているのを確認してください。

1. 走行レバーとリール回転レバーが｢解除｣位置にあることを確認する。

   Note: 走行レバーが走行位置にあるとエンジンは始動できません。

2. ON/OFFスイッチをONにセットする。

3. スロットルコントロールをFAST位置とする。

4. エンジンについている燃料バルブを開き。

5. エンジンが冷えている場合はチョークを半開きにします。エンジンが暖まっているときはこの操作は不要です。

6. スタータのハンドルをゆっくり引く。抵抗を感じたらそこから力強く引っ張る。エンジンが始動したらウォームアップが進むにつれてチョークを戻す。

   Important: 引き出しきったスタータロープを無理に引っ張ったり､引き終わったロープの握りを放さないでください。どちらもロープやスタータ内部の破損の原因となります。

1. 走行リール制御レバーを解除位置に､スロットルコントロールをSLOW位置にして、ON/OFFスイッチをOFFにする。

2. エンジンが停止したら､安全のために点火プラグのコードを抜いておく。

3. マシンを保管する時や搬送する時には燃料バルブを閉じる。

Important: 移動用トレーラに載せて搬送中は、芝刈り機のエンジンを停止させておいてください。芝刈り機を傷つける恐れがあります。

移動走行ホイール（オプション）を取り付けない場合には、ステップ4に進んでください。

1. キックスタンドを立てる（スタンドを足で下げながらハンドルで機体を持ち上げて機体をスタンドで支える）。

2. 移動用タイヤを取り付ける。

3. タイヤを取り付けたら、ハンドルを持ち、機体を前に押してスタンドをはね上げる。

4. 走行＆リール制御レバーが解除位置にあることを確認し、エンジンを始動する。

5. スロットルをSLOWとし、機体前部を浮かせた状態で徐々に走行位置につなぎ、ゆっくりとエンジン速度を上げる。

6. スロットルで適当な走行速度に調整し、目的地に移動する。

1. 走行レバーを解除とし､スロットルを SLOWとして､エンジンを一旦停止する。

2. キックスタンドを立てる（スタンドを足で下げながらハンドルで機体を持ち上げて機体をスタンドで支える。

3. 移動用タイヤを取り外す。

4. キックスタンドから、機体を慎重に降ろす。

芝刈機の調整に間違いがないか、左右均一に調整されているか確認します。調整不良は仕上がりを大きく損ないますから十分な注意が必要です。作業場所に落ちている異物を取り除いてください。また、作業場所には誰も入れないように、特に子供や動物を入れないようにしてください。

Important: 芝刈り運転中、刈りカスは潤滑剤の役割を果たします。刈りかすが出ない場所で長時間カッティングユニットを回転させるとカッティングユニットを損傷します。

• グリーンは直線往復刈りで刈ります。

• 円状や渦巻き状に刈ると芝を傷つけますから避けてください。

• ターンをする時はグリーンの外で、リールを浮かせて（ハンドルを押し下げて）行います。

• 芝刈りの速度は普通に歩く速さが適当です。早く歩いても時間の節約にはなりません｡むしろ仕事が粗くなります。

• 真っ直ぐに刈るコツの一つは、集草バスケットについている線（図 29）を目安にして、となりの刈り跡と平行に、常に一定の距離をおいて歩くことです。

  

  図 29

  1. 目印

万一マシンの自走できなくなった場合には、ドラムとトランスミッションの連結を解除してマシンを手押しで移動させることができます。

1. 機体の右後ろ角部にある走行解除レバーを探し出す（走行ハウジングドラムの隣にある）（図 32）。

   

   図 32

   1. 走行解除レバー：入
   2. 走行解除レバー：切

2. レバーを後方に回すとトランスミッションとドラムが解除された状態となる。

   注意

   レバーにはスプリングの力が掛かっており、手荒に回転させると手を強打するので注意すること。

   レバーを注意深く回転させる。

3. 必要に応じてマシンを移動させる。

   Important: 牽引はできるだけしないでください。牽引で移動させなければならない場合は、移動速度を4.8km/h以下とし、必ずトランスミッションをドラムから解除した状態で移動させてください。これを怠ると、走行系統を損傷する恐れがあります。

4. 必要な移動が終了したら、レバーを前に回してトランスミッションとドラムを連結する。

Note: トランスミッションを解除した状態でも、ブレーキは使用可能です。

下の表を参考にして、ターフの状態に適した設定を行ってください。

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