Jednostka samojezdna Greensmaster® Flex™ 1820/2120

• W celu zapewnienia bezpiecznej pracy sprzętu sprawdzaj, czy wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są dokręcone.

• Nie wolno przechowywać maszyny lub kanistra na paliwo w pobliżu otwartego ognia, iskier lub lamp kontrolnych, takich jak montowane na podgrzewaczu wody lub innych urządzeniach.

• Przed przechowywaniem maszyny w jakimkolwiek pomieszczeniu zaczekaj, aż silnik ostygnie.

• Sprawdzaj często elementy wychwytywacza trawy i wymieniaj w razie potrzeby na części zalecane przez producenta.

• Utrzymuj wszystkie części w dobrym stanie roboczym, a cały osprzęt i armaturę hydrauliczną prawidłowo dokręcone. Wymieniaj wszystkie zużyte lub uszkodzone części i naklejki.

• W razie konieczności opróżnienia zbiornika paliwa, wykonaj tę czynność na zewnątrz.

• Wywrócenie maszyny może spowodować wyciek paliwa. Jeżeli paliwo dotknie korka paliwa, należy wymienić korek. Paliwo jest łatwopalne, ma właściwości wybuchowe i może spowodować obrażenia ciała. Poczekaj, aż pracujący silnik zgaśnie z braku paliwa lub usuń je pompką ręczną; nie używaj lewara.

• Zachowaj ostrożność podczas regulacji maszyny, aby zapobiec uwięzieniu palców pomiędzy ruchomymi ostrzami i nieruchomymi częściami urządzenia.

• Odłącz napędy, jednostki tnące, załącz hamulec postojowy, wyłącz silnik i odłącz przewód świecy zapłonowej. Przed wykonaniem regulacji, czyszczenia lub naprawy należy zaczekać, aż wszystkie elementy ruchome zatrzymają się.

• Oczyść jednostkę tnącą, napędy, tłumiki, osłony elementów chłodzących i silnik z trawy i innych pozostałości, aby zapobiec ewentualnym pożarom. Pamiętaj, aby usunąć rozlany olej lub rozlane paliwo.

• Ostrożnie uwalniaj ciśnienie z podzespołów magazynujących energię.

• Przed dokonaniem jakichkolwiek napraw odłącz akumulator i przewód świecy zapłonowej. W pierwszej kolejności odłącz zacisk ujemny, a następnie dodatni. Najpierw podłącz przewód dodatni, a na koniec przewód ujemny.

• Zachowaj ostrożność podczas sprawdzania wirnika. Używaj rękawic i zachowaj ostrożność podczas sprawdzania ich działania.

• Zachowaj ostrożność podczas umieszczania maszyny na przyczepie lub zjeżdżania z niej.

• Zabezpiecz maszynę przed stoczeniem się.

Jeżeli ta jednostka samojezdna będzie wyposażona w modele zespołów tnących o numerach 04251, 02452, 04253 lub 04254, należy wykonać następujące czynności:

1. Ustaw zespół tnący na płaskiej, poziomej powierzchni.

2. Na obydwu ramionach przechylających (Rysunek 3) odmierz 2 mm od krawędzi narożnej wypustki i zeszlifuj narożnik w sposób przedstawiony na Rysunek 4.

   

   Rysunek 3

   1. Ramiona przechylające
   

   Rysunek 4

3. Pomaluj gołą powierzchnię metalową w celu ochrony przed korozją.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Umieść maszynę na jej cylindrach na poziomej powierzchni.

2. Opuść podpórkę i wciśnij trzpień blokujący w celu zablokowania podpórki w położeniu serwisowym (Rysunek 5). Pozostaw urządzenie w położeniu spoczynkowym na trzpieniu blokującym.

   

   Rysunek 5

   1. Podpórka – położenie spoczynkowe
   2. Trzpień blokujący
   3. Podpórka – położenie serwisowe

3. Pchnij zespół tnący pod spód jednostki jezdnej i w lewo, aby załączyć sprzęgło przekładni (Rysunek 6).

   

   Rysunek 6

   1. Sprzęgło przekładni

4. Manewruj ramą jednostki jezdnej (Rysunek 7) do przodu, aż dojdzie do jej sprzęgnięcia z ramionami obrotowymi zespołu tnącego.

   

   Rysunek 7

   1. Ramiona obrotowe zespołu tnącego
   2. Rama jednostki jezdnej
   3. Śruby

5. Umocuj ramę jednostki jezdnej do ramion obrotowych zespołu tnącego przy pomocy 2 śrub (3/8 x 3/4 cala) (Rysunek 7).

   Note: Aby zdemontować zespół tnący, wystarczy poluzować te 2 śruby (3/8 x 3/4 cala), wykonując około 1 i 1/2 obrotu i obracając ramiona obrotowe na zewnątrz.

6. Naciśnij podpórkę w dół w celu zwolnienia uchylno-sprężynowego trzpienia blokującego i umożliwienia obrotu podpórki w górę do położenia spoczynkowego.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Podtrzymując uchwyt, usuń opaski zaciskowe mocujące obejmy uchwytu do płyt bocznych (Rysunek 8).

   

   Rysunek 8

   1. Zawleczka
   2. Element ustalający uchwytu

2. Obróć uchwyt do wymaganego położenia roboczego, wsuń element ustalający uchwytu przez obejmę uchwytu oraz do pasujących utworów w płycie bocznej (Rysunek 8).

3. Zamocuj obejmę w danym miejscu za pomocą zawleczki (Rysunek 8).

4. Powtórz tę procedurę po przeciwnej stronie uchwytu.

5. Wyreguluj wysokość uchwytu do wymaganego położenia; patrz Regulacja wysokości dźwigni.

   Note: Urządzenie jest dostarczane z uchwytem ustawionym w najniższym położeniu. Zazwyczaj urządzenie jest obsługiwane z uchwytem wysuniętym teleskopowo do swojego najwyższego położenia.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Używając stopy , popchnij środek podpórki, trzymając się dolnego, środkowego uchwytu urządzenia aż do momentu, gdy podpórka obróci się do przodu, przez środek (Rysunek 9).

   

   Rysunek 9

   1. Podpórka

2. Naciśnij zacisk blokady koła w kierunku środka koła i zsuń koło na wałek sześciokątny (Rysunek 10).

   

   Rysunek 10

   1. Zacisk blokujący

3. Obracaj koło do przodu i do tyłu, aż zostanie wsunięte do oporu na oś, a zacisk blokujący zostanie unieruchomiony w rowku na wale osi.

4. Powtórz tę procedurę po przeciwnej stronie urządzenia.

5. Napompuj wszystkie opony do ciśnienia 0,83-1,03 bar.

6. Ostrożnie opuść urządzenie z podpórki poprzez powolne popchnięcie do przodu lub poprzez uniesienie za dolny wspornik uchwytu na środku, umożliwiając przestawienie się podpórki z powrotem w jej normalne położenie.

Sprawdź poziom oleju w silniku, patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

Części potrzebne do tej procedury:

1. Chwyć kosz za uchwyt (Rysunek 11).

   

   Rysunek 11

   1. Haki kosza

2. Poprowadź krawędź kosza między płytami bocznymi zespołu tnącego i ponad rolką przednią (Rysunek 11).

3. Zamontuj haki kosza ponad pętlą ramy (Rysunek 11).

Important: Jeżeli kiedykolwiek upuścisz kosz, sprawdź punkty stykowe wspornika w pobliżu dolnej krawędzi kosza pod kątem uszkodzeń (Rysunek 12). Przed użyciem kosza należy je wyprostować. Użytkowanie kosza z pogiętymi punktami stykowymi wspornika może powodować wydawanie przez styk między koszem a wirnikiem niepożądanego hałasu i/lub uszkodzenie kosza i wirnika.

Rysunek 12

1. Punkt stykowy wspornika

Sterowanie przepustnicą (Rysunek 14 oraz Rysunek 15) znajduje się w prawej tylnej części panelu sterowania. Przekręć przepustnicę w celu regulacji prędkości silnika.

Rysunek 15

1. Pełna prędkość
2. Mała prędkość

Dźwignia załączenia jazdy i napędu wirnika (Rysunek 16) znajduje się w przedniej prawej części panelu sterowania. Dźwignia posiada 2 pozycje do sterowania ruchem: NEUTRAL (neutralna) i FORWARD (jazda do przodu). Ustawienie dźwigni w położeniu jazda do przodu powoduje załączenie napędu jazdy.

Note: Aby przesunąć dźwignię, należy najpierw załączyć przełącznik obecności operatora.

Rysunek 16

1. BIEG JAłOWY
2. Neutralny bieg napędu jazdy i wyłączony napęd wirnika
3. Napęd jazdy – załączony (jazda)
4. Napęd jazdy i napęd wirnika załączone

W zakresie sterowania napędem wirnika dźwignia posiada 2 pozycje: ZAłąCZONY (Engage) oraz ODłąCZONY (Disengage). Przesuń górną część dźwigni w lewo, a następnie do przodu w celu włączenia wirnika i rozpoczęcia koszenia. Popchnij dźwignię w prawo w celu odłączenia wirnika i kontynuowania jazdy do przodu lub przesuń ją do tyłu w celu odłączenia zarówno wirnika, jak i napędu jazdy.

Note: Jeżeli zwolnisz przełącznik obecności operatora, dźwignia powróci do pozycji neutralnej, a maszyna się zatrzyma.

Hamulec roboczy (Rysunek 17) znajduje się po lewej przedniej stronie uchwytu. Pociągnięcie dźwigni do tyłu spowoduje załączenie hamulca roboczego. Aby załączyć napęd jezdny, konieczne jest zwolnienie hamulca.

Rysunek 17

1. Zapadka hamulca postojowego
2. Hamulec roboczy

Zapadka hamulca postojowego (Rysunek 17) jest używana wraz z hamulcem roboczym. Gdy hamulec roboczy jest załączony, obróć zapadkę hamulca postojowego w kierunku uchwytu hamulca i zwolnij hamulec roboczy do zapadki, unieruchamiając hamulec roboczy. Pociągnij dźwignię hamulca w celu jego zwolnienia.

Przełącznik silnika (Rysunek 14) znajduje się w górnej części panelu sterowania. Przesuń włącznik silnika w położenie WłąCZENIA, aby uruchomić silnik, lub WYłąCZENIA, aby zatrzymać silnik.

Przed załączeniem dźwigni jazdy należy załączyć przełącznik obecności operatora (Rysunek 14). Zwolnienie elementu sterującego obecności operatora w trakcie pracy urządzenia spowoduje jego powrót do położenia neutralnego, ale nie uszkodzi silnika.

Dźwignia ssania (Rysunek 18) znajduje się na silniku. Dźwignia posiada 2 położenia: RUN (praca) i CHOKE (ssanie). Podczas uruchamiania zimnego silnika ustaw dźwignię ssania w położeniu półotwartym. Po uruchomieniu silnika ustaw dźwignię w położeniu PRACA.

Rysunek 18

1. Dźwignia ssania w położeniu SSANIA

Zawór odcinający paliwo (Rysunek 19) znajduje się na silniku. Zawór posiada 2 położenia: CLOSED (zamknięty) i OPEN (otwarty). Podczas składowania lub transportowania maszyny przesuń dźwignię w położenie ZAMKNIęTE. Otwórz zawór przed uruchomieniem silnika.

Rysunek 19

1. Zawór odcinający dopływ paliwa w położeniu zamkniętym

Pociągnij uchwyt rozrusznika mechanicznego (Rysunek 20) w celu uruchomienia silnika.

Rysunek 20

1. Uchwyt rozrusznika linkowego

Podpórka (Rysunek 22) jest zamontowana w tylnej części urządzenia i służy do unoszenia tylnej części urządzenia w celu zamontowania lub zdemontowania kół transportowych oraz zapobiega upadkowi urządzenia na uchwyt w czasie demontażu wirnika.

• Aby użyć podpórki w celu zamontowania kół transportowych, opuść ją na ziemię i stań na pętli podpórki, równocześnie ciągnąc w górę i wstecz dolny, środkowy uchwyt urządzenia (Rysunek 21).

  Ostrożnie

  Maszyna jest ciężka - podnoszenie jej w nieprawidłowy sposób może spowodować przeciążenie kręgosłupa.

  Wystarczy wywrzeć nacisk stopą na pętlę podpórki oraz użyć jedynie dolnego, środkowego uchwytu urządzenia do podniesienia urządzenia. Próby podniesienia maszyny na podpórkę w jakikolwiek inny sposób mogą spowodować odniesienie urazu.

  

  Rysunek 21

  1. Dolny środkowy uchwyt urządzenia
  2. Pętla podpórki
  

  Rysunek 22

  1. Podpórka
  2. Pętla podpórki

• Aby zapobiec przewróceniu się urządzenia do tyłu podczas demontażu wirnika, opuść podpórkę i wciśnij trzpień blokujący w celu zablokowania go w położeniu roboczym (Rysunek 23).

  

  Rysunek 23

  1. Podpórka – pozycja ZłOżONA
  2. Trzpień blokujący
  3. Podpórka – pozycja SERWISOWA

Dostępna jest gama osprzętu i akcesoriów zatwierdzonych przez firmę Toro przeznaczonych do stosowania z urządzeniem i zwiększających jego możliwości. Skontaktuj się ze swoim autoryzowanym punktem serwisowym lub dystrybutorem, lub odwiedź stronę www.Toro.com, aby uzyskać listę zatwierdzonego osprzętu i zatwierdzonych akcesoriów.

Dla najlepszej ochrony inwestycji i zachowania optymalnej wydajności urządzeń zaufaj oryginalnym częściom Toro. Jeśli chodzi o niezawodność, Toro dostarcza części zamienne zaprojektowane z myślą o parametrach technicznych określonej maszyny. Dla spokoju ducha używaj zawsze oryginalnych części zamiennych Toro.

Sprawdzaj poziom oleju silnikowego przed każdym użyciem lub co 8 godzin pracy, patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi 3,0litra.

• Aby uzyskać najlepsze rezultaty, używaj tylko czystej, świeżej (poniżej 30 dni) benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 87 lub wyższej (metoda klasyfikacji [R+M)/2]).

• Etanol: Benzyna o zawartości do 10% etanolu (gazohol) lub 15% MTBE (etyl metylowo-tert-butylowy) zgodnie z objętością jest dopuszczalna. Etanol i MTBE to nie to samo. Benzyna o zawartości 15% etanolu (E15) nie może być stosowana. Zabrania się stosowania benzyny o zawartości powyżej 10% etanolu (zgodnie z objętością), na przykład E15 (zawiera 15% etanolu), E20 (zawiera 20% etanolu) lub E85 (zawiera do 85% etanolu). Zastosowanie nieprawidłowego rodzaju benzyny może skutkować problemami z wydajnością i/lub uszkodzeniem silnika, które może nie być objęte gwarancją.

• Nie używaj benzyny zawierającej metanol.

• Zabrania się przechowywania paliwa w zbiorniku lub kanistrach przez okres zimowy, o ile nie zastosowano stabilizatora paliwa.

• Nie dolewaj oleju do benzyny.

1. Oczyść obszar wokół korka wlewu paliwa i odkręć korek (Rysunek 25). Napełnij zbiornik paliwa do wysokości nie wyższej niż poziom dna sita filtra. Nie przepełniaj zbiornika.

   

   Rysunek 25

   1. Korek zbiornika paliwa

2. Dokręć korek zbiornika i wytrzyj wszelkie rozlane paliwo.

Note: Urządzenie jest dostarczane z uchwytem ustawionym w najniższym położeniu. Zazwyczaj urządzenie jest obsługiwane z uchwytem wysuniętym teleskopowo do swojego najwyższego położenia.

1. Poluzuj 3 śruby wózka i nakrętki mocujące każdą stronę uchwytu w obejmach uchwytu (Rysunek 26).

   

   Rysunek 26

   1. Obejma uchwytu
   2. Nakrętka
   3. Śruby wózka

2. Wyciągaj uchwyt powoli i równomiernie z każdej strony, aż znajdzie się on w pożądanym położeniu roboczym.

3. Dokręć śruby wózka i nakrętki, aby zablokować dane ustawienie.

1. Wyjmij zawleczki z elementów ustalających uchwytu po każdej stronie maszyny (Rysunek 27).

   

   Rysunek 27

   1. Zawleczka
   2. Element ustalający uchwytu

2. Podtrzymując uchwyt, usuń zawleczki z każdej strony i obróć uchwyt w wymagane położenie robocze (Rysunek 27).

3. Zamontuj elementy ustalające uchwytu i zawleczki.

1. Zdejmij pokrywę konsoli.

2. Poluzuj 2 elementy mocujące dźwignię przepustnicy (Rysunek 28).

   

   Rysunek 28

   1. Elementy mocujące
   2. Sterowanie przepustnicą

3. Zamontuj regulator przepustnicy w pożądanym położeniu.

4. Dokręć elementy mocujące dźwignię przepustnicy.

5. Zamontuj zdjętą wcześniej pokrywę konsoli.

Note: Upewnij się, że przewód świecy zapłonowej jest założony na świecę zapłonową.

1. Upewnij się, że dźwignie jazdy i napędu wirnika są w położeniu Disengaged (odłączona).

   Note: Silnika nie da się uruchomić, jeżeli dźwignia jazdy jest w położeniu załączonym.

2. Ustaw włącznik silnika w położeniu WłąCZONYM.

3. Przesuń dźwignię przepustnicy do położenia SZYBKIEJ JAZDY.

4. Otwórz zawór odcinający paliwo przy silniku.

5. Podczas uruchamiania zimnego silnika ustaw dźwignię ssania w położeniu półotwartym. Jeżeli silnik jest rozgrzany, ssanie może nie być wymagane.

6. Pociągnij uchwyt rozrusznika mechanicznego aż dojdzie do pozytywnego załączenia, następnie pociągnij go energicznie w celu uruchomienia silnika. Otwórz ssanie w trakcie rozgrzewania się silnika.

   Important: Nie wyciągaj linki rozrusznika do oporu oraz nie puszczaj uchwytu rozrusznika, gdy linka jest wyciągnięta, gdyż linka może pęknąć lub zespół rozrusznika może ulec uszkodzeniu.

1. Ustaw elementy sterujące jazdą i napędem wirnika w położeniu ROZłąCZONYM, dźwignię przepustnicy w położeniu WOLNEJ JAZDY, a włącznik silnika w położeniu WYłąCZENIA.

2. Wyciągnij moduł przewodu świecy zapłonowej, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu przed rozpoczęciem przechowywania urządzenia.

3. Zamknij zawór odcinający dopływ paliwa przed rozpoczęciem przechowywania lub transportu maszyny w pojeździe.

Important: Nie uruchamiaj silnika kosiarki podczas transportowania jej na przyczepie transportowej, ponieważ może dojść do uszkodzenia maszyny.

Jeżeli nie będziesz montował dodatkowych kół transportowych, przejdź do kroku 4.

1. Pchnij podpórkę nogą w dół i pociągnij wspornik uchwytu, aż podpórka obróci się do przodu i znajdzie się nad środkiem maszyny.

2. Zamontuj koła transportowe.

3. Aby zwolnić podpórkę, wyciągnij uchwyt i opuść tył kosiarki na koła transportowe.

4. Upewnij się, że dźwignie jazdy i napędu wirnika znajdują się w położeniu ROZłąCZONYM i uruchom silnik.

5. Ustaw element sterujący przepustnicy w położeniu SLOW (wolno), przechyl przód urządzenia do góry, stopniowo załącz napęd jazdy i powoli zwiększ prędkość silnika.

6. Ustaw przepustnicę tak, aby uzyskać pożądaną prędkość jazdy kosiarki i przetransportuj kosiarkę do docelowej lokalizacji.

1. Przywróć dźwignię sterowania jazdą do położenia DISENGAGED (Odłącz), przepustnicę do położenia SLOW (Wolno) i zatrzymaj silnik.

2. Pchnij podpórkę nogą w dół i pociągnij wspornik uchwytu, aż podpórka obróci się do przodu i znajdzie się nad środkiem maszyny.

3. Zdemontuj koła transportowe.

4. Ostrożnie opuść maszynę z podpórki.

Upewnij się, że kosiarka jest dokładnie wyregulowana i ustawiona równomiernie po obu stronach wirnika. Efekty niewłaściwie wyregulowanej kosiarki odbijają się wielokrotnie na wyglądzie przyciętej murawy. Przed koszeniem usuń z murawy wszelkie obiekty obce. Upewnij się, że nikt, zwłaszcza dzieci i zwierzęta domowe, nie znajduje się na obszarze roboczym.

Important: Ścinki trawy działają w trakcie koszenia jak środek smarny. Nadmiernie intensywna eksploatacja zespołu tnącego przy braku ścinków trawy może uszkodzić zespół tnący.

• Trawę należy kosić po linii prostej do przodu i do tyłu.

• Unikaj koszenia kołowego lub zawracania kosiarką na obszarach trawiastych z uwagi na ryzyko zdarć.

• Skręcaj kosiarką poza obszarem zieleni, podnosząc wirnik tnący (popychając uchwyt w dół) oraz załączając bęben jezdny.

• Koś z zachowaniem normalnej prędkości chodu. Duża prędkość przynosi bardzo małą oszczędność czasu i pogarsza jakość koszenia.

• Aby ułatwić sobie utrzymanie prostej linii koszenia na trawie oraz utrzymać urządzenie w stałej odległości od krawędzi poprzedniego skoszenia, użyj pasów kontrolnych na koszu (Rysunek 29).

  

  Rysunek 29

  1. Pasy kontrolne

Jeżeli urządzenie zostanie unieruchomione, możesz odłączyć cylinder od przekładni, aby umożliwić manewrowanie urządzeniem.

1. W prawym tylnym rogu urządzenia zlokalizuj dźwignię załączania/odłączania jazdy obok cylindra obudowy napędu (Rysunek 32).

   

   Rysunek 32

   1. Dźwignia załączania/odłączania napędu jezdnego – położenie załączenia
   2. Dźwignia załączania/odłączania napędu jezdnego – położenie odłączenia

2. Obróć dźwignię do tyłu w celu odłączenia przekładni od cylindra.

   Ostrożnie

   Nieostrożne przekręcanie dźwigni może spowodować uderzenie dźwigni napędzanej sprężyną w dłoń.

   Ostrożnie przekręć dźwignię.

3. Przesuń urządzenie zgodnie z wymaganiami.

   Important: O ile jest to możliwe, nie holuj urządzenia. Jeżeli jest to absolutnie konieczne, nie holuj z prędkością większą niż 4,8 km/h; zawsze odłączaj napęd od cylindra. Jeśli tego nie zrobisz, możesz uszkodzić maszynę.

4. Po zakończeniu obróć dźwignię do przodu w celu sprzęgnięcia przekładni z cylindrem.

Note: Podczas gdy przekładnia pozostaje odłączona od cylindra, hamulec nadal pozostaje włączony.

Aby ustawić urządzenie według uwarunkowań murawy, zastosuj następującą tabelę.

Important: Skopiuj te stronę, aby wykorzystać ją do rutynowych czynności kontrolnych.