Groundsmaster® 4010 gressklipper med roterende kniver

Flytt setejusteringsspaken på siden av setet utover, skyv setet til ønsket stilling og frigjør spaken slik at det låses i denne stillingen (Figur 6).

Figur 6

1. Vektmåler
2. Vektjusteringsspak
3. Setejusteringsspak
4. Justeringsspak for seterygg
5. Justeringsknott for armstøtte (ikke vist – befinner seg under armstøtten)

Roter knotten for å justere armlenets vinkel (Figur 6).

Flytt spaken for å justere seteryggens vinkel (Figur 6).

Vektmåleren indikerer førervekten setet er justert til (Figur 6). Juster høyden ved å posisjonere opphenget til innenfor det grønne området.

Bruk denne spaken for å justere riktig vekt for føreren (Figur 6). Trekk opp spaken for å øke lufttrykket, og trykk ned for å redusere lufttrykket. Justeringen er korrekt når vektmåleren er i det grønne området.

Luftsirkulasjonskontrollen styrer hvorvidt førerhuset resirkulerer inneluften eller trekker luft inn i førerhuset utenfra (Figur 7)

• Sett den til å resirkulere luften når du bruker klimaanlegget.

• Sett den til å trekke inn luft når du bruker varmeapparatet eller viften.

Drei viftekontrollknotten for å regulere viftehastigheten (Figur 7).

Drei temperaturkontrollknotten for å regulere lufttemperaturen i førerhuset (Figur 7).

Bruk denne bryteren til å slå vindusviskerne på eller av (Figur 7).

Bruk denne bryteren til å slå klimaanlegget på eller av (Figur 7).

Løft opp låsene for å åpne frontruten (Figur 8). Trykk inn låsen for å låse opp frontruten. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste frontruten.

Figur 8

1. Frontrutelås

Løft opp låsene for å åpne bakruten. Trykk inn låsen for å låse frontruten i åpen stilling. Trekk låsen ut og ned for å lukke og feste ruten (Figur 8).

Important: Du må lukke bakvinduet før du åpner panseret, ellers kan det oppstå skade.

Før du starter motoren og bruker maskinen, må du sjekke oljenivået i veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivået.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk kjølesystemet. Se Kontrollere kjølesystemet.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk hydraulikksystemet. Se Kontrollere hydraulikkoljen.

Korrekt lufttrykk i dekkene er 1,72–2,07 bar

Important: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.Kontroller lufttrykket i alle dekkene før du bruker maskinen.

Figur 13

Stram hjulenes hakemuttere til 115–136 Nm.

Kontroller oljenivået etter hver 400. driftstime eller hvis du legger merke til en lekkasje. Bruk SAE 85W-140-girolje av høy kvalitet.

1. Med maskinen på en jevn flate, plasser hjulet slik at den ene kontrollpluggen peker mot urviserretning klokken tolv, og den andre klokken tre (Figur 14).

   

   Figur 14

   1. Kontroll-/tappeplugg (2)

2. Ta ut pluggen som er i klokken tre-stilling (Figur 14).

   Note: Oljenivået bør være opptil bunnen av kontrollplugghullet.

3. Hvis oljenivået er lavt, ta ut pluggen i klokken tolv-stilling og tilfør olje til den begynner å renne ut av hullet i klokken tre-stillingen.

4. Sett inn begge pluggene.

Bakakselen er fylt med SAE 85W-140-giroljen. Kontroller oljenivået før du starter motoren for første gang, og deretter hver 400. time. Kapasiteten er 2,4 l. Se etter lekkasjer hver dag.

1. Sett maskinen på en jevn flate.

2. Ta ut en kontrollplugg på den ene enden av akselen, og kontroller at oljen når opp til bunnen av hullet (Figur 15).

   Note: Hvis nivået er lavt, fjerner du fyllepluggen og fyller olje til den når opp til bunnen av kontrollplugghullene.

   

   Figur 15

   1. Kontrollplugg
   2. Fylleplugg

Girkassen er fylt med SAE 85W-140-girolje. Kontroller oljenivået før du starter motoren for første gang, og deretter hver 400. time. Kapasiteten er 0,5 l. Se etter lekkasjer hver dag.

1. Sett maskinen på en jevn flate.

2. Ta ut kontroll-/påfyllingspluggen på venstre side av girkassen, og kontroller at oljen når opp til bunnen av hullet (Figur 16).

   Note: Hvis nivået er lavt, fyll på nok smøremiddel til at nivået når opp til bunnen av hullet.

   

   Figur 16

   1. Girkasse
   2. Kontroll/påfyllingsplugg

Monter støtteplatene i lavere stilling når du arbeider med klippehøyder høyere enn 64 mm, og i høyere stilling når du arbeider med klippehøyder lavere enn 64 mm.

Note: Når støtteplatene blir slitte, kan du bytte dem til den andre siden av gressklipperen ved å vende dem rundt. Dette lar deg bruke støtteplatene lenger før du må bytte dem ut.

Juster støtteplatene (Figur 27).

Important: Stram skruen på framsiden av hver støtteplate til 9–11 Nm.

Figur 27

Valsene på klippeenheten skal monteres i nedre stilling når du arbeider med klippehøyder høyere enn 64 mm, og i øvre stilling når du arbeider med klippehøyder lavere enn 64 mm.

Figur 28

På bakgrunn av forskjeller i gressforhold og motvektsinnstillingen til trekkenheten, bør du klippe litt gress i et testområde og kontrollerer hvordan det ser ut før man starter å klippe for ordentlig.

1. Still inn alle klippeenheter til ønsket klippehøyde. Se Justere klippehøyden.

2. Kontroller og juster trykket i for- og bakdekkene til 1,72–2,07 bar.

3. Kontroller og juster trykket i alle styrehjul til 3,45 bar.

4. Kontroller ladning- og motvekttrykk med motoren ved HøYT TOMGANGSTURTALL ved å bruke hydraulikktestportene.

   Note: Juster motvekten til 22,41 bar.

5. Kontroller om noen av knivene er bøyde, se Kontrollere om en kniv er bøyd.

6. Klipp gress i et testområde for å finne ut om alle klippeenhetene klipper i samme høyde.

7. Hvis det fremdeles er nødvendig å justere klippeenhetene, finn en plan overflate ved hjelp av en rett kant på 2 meter eller lengre.

8. Hev klippehøyden til 7,6–10,1 cm for å gjøre det lettere å måle om knivene er plane. Se Justere klippehøyden.

9. Senk klippeenhetene ned på en jevn overflate og fjern dekslene fra toppen av klippeenhetene.

10. Løsne flensmutteren, fest lederullen, for å løsne remspenningen på hver klippeenhet.

Montering av fremre klippeenhet

Roter kniven på hver spindel til endene vender fremover og bakover. Mål fra gulvet til fremre tupp av kniveggen. Juster de 3 mm tykke mellomleggene på de fremre styregaflene til å matche klippehøydemerket (Figur 29). Se Justere klippeenhetsstigningen.

Figur 29

1. Spennhette
2. Avstandsstykker
3. Mellomlegg
4. Monteringshull for toppaksel
5. Styrehjul

Montering av sideklippeenhet

Roter kniven på hver spindel til endene peker fremover og bakover. Mål fra gulvet til fremre tupp av kniveggen. Juster de 3 mm tykke mellomleggene på de fremre styrearmene til å matche klippehøydemerket (Figur 30). For kun ytre knivspindel, se Justere klippeenhetsstigningen.

Figur 30

1. Fremre styrehjulsarm
2. Mellomlegg
3. Fremre styrehjulsgaffel

Tilpasse klippehøyde mellom klippeenheter

1. Plasser knivene ved siden av hverandre på ytre spindel på begge sideklippeenhetene.

   Note: Mål fra gulvet til fremre tupp av kniveggen på begge enhetene og sammenlikne. Tallene bør ikke ha en differanse som er større enn 3 mm. Ikke foreta noen justeringer på dette tidspunktet.

2. Plasser knivene ved siden av hverandre på den indre spindelen på sideklippeenheten, og tilsvarende ytre spindel på fremre klippeenhet.

   Note: Mål fra gulvet til tuppen av kniveggen på indre kant på sideklippeenheten, til tilsvarende ytre kant på den fremre klippeenheten, og sammenlign. Sideklippeenhetens mål skal være innenfor 3 mm av den fremre klippeenheten.

   Note: Alle de tre styrehjulene på klippeenheten skal være i kontakt med underlaget når motvekten benyttes.

   Note: Hvis det må gjøres justeringer for at klippehøyden mellom fremre og sideklippeenhetene skal tilsvare hverandre, skal disse justeringene kun gjøres på sideklippeenhetene.

3. Hvis den indre kanten på sideklippeenheten er for høy sammenliknet med den ytre kanten på fremre klippeenhet, fjern et mellomlegg på 3 mm nederst på fremre indre styrearm på sideklippeenheten (Figur 30).

   Note: Kontroller målene mellom ytre kant på begge sideklippeenhetene og innvendig kant på sideklippeenheten, til ytterkant på fremre klippeenhet igjen.

4. Hvis den indre kanten fortsatt er for høy, fjern ytterligere 3 mm mellomlegg nederst på fremre, indre styrearm på sideklippeenheten, og et 3 mm mellomlegg fra fremre, ytre styrearm på sideklippeenheten.

5. Hvis den indre kanten på sideklippeenheten er for lav sammenliknet med den ytre kanten på fremre klippeenhet, sett på et mellomlegg på 3 mm nederst på fremre indre styrearm på sideklippeenheten.

   Note: Kontroller målet mellom ytre kant på begge sideklippeenhetene og innvendig kant på sideklippeenheten, til ytterkant på fremre klippeenhet igjen.

6. Hvis den indre kanten fortsatt er for lav, sett på ytterligere 3 mm mellomlegg nederst på fremre, indre styrearm på sideklippeenheten, og et 3 mm mellomlegg på fremre, ytre styrearm på sideklippeenheten.

7. Når det er samsvar mellom klippehøyden til den fremre klippeenheten og sideklippeenhetene, kontrollerer du at sideklippeenhetens stigning fortsatt er 8–11 mm.

   Note: Juster etter behov.

Maskinen har sperrebrytere i det elektriske systemet. Disse bryterne er laget for å stoppe motoren når føreren forlater setet mens trekkpedalen er trykt ned. Føreren kan imidlertid forlate setet mens motoren går og trekkpedalen er i FRI. Selv om motoren fortsetter å gå hvis kraftuttaksbryteren kobles ut og trekkpedalen slippes opp, bør du stoppe motoren før du forlater setet.

Slik kontrollerer du at sperrebryterne fungerer:

1. Kjør maskinen sakte til et stort, relativt åpent område. Senk klippeenheten, stopp motoren og sett på parkeringsbremsen.

2. Sitt i setet, og trykk ned trekkpedalen. Prøv å starte motoren. Startmotoren skal ikke gå rundt. Hvis startmotoren går rundt, er det en feil i sperresystemet som må repareres før du begynner å bruke maskinen.

3. Sitt i setet når du starter motoren. Reis deg opp fra setet, og flytt kraftuttaksbryteren til På. Kraftuttaket skal ikke kobles inn. Hvis kraftuttaket kobles inn, er det en feil i sperresystemet som må repareres før du begynner å bruke maskinen.

4. Sitt i setet, sett på parkeringsbremsen, og start motoren. Flytt trekkpedalen ut av NøYTRALstillingen. Motoren skal stoppe. Hvis motoren ikke stopper, er det en feil i sperresystemet som må repareres før du begynner å bruke maskinen.

1. Løsne monteringsmutterne, og sikt inn hvert frontlys slik at det peker rett fremover.

   Note: Stram monteringsmutteren akkurat nok til å holde frontlyset i riktig stilling.

2. Plasser et flatt metallstykke over fremsiden av frontlyset.

3. Plasser en magnetisk gradmåler på platen.

4. Men du holder enheten på plass, justerer du frontlyset forsiktig 3 grader nedover og strammer så til mutteren.

5. Gjenta prosedyren på det andre frontlyset.

Med Toro Smart Power™ behøver føreren ikke å følge med på motorhastigheten i tunge forhold. Smart Power forhindrer at du kjører deg fast i tungt gress ved å automatisk regulere maskinens hastighet og optimalisere klippeytelsen. Føreren angir simpelheten en maksimal bakkehastighet som er komfortabel, og kan deretter klippe uten å manuelt måtte redusere trekkhastigheten ved klipping i tunge forhold.

Viftehastigheten kontrolleres av temperaturen til den hydrauliske oljen og kjølevæsken. En reverssyklus startes automatisk når enten temperaturen på kjølevæsken eller hydraulikkoljen når et visst punkt. Denne reverseringen bidrar til å blåse bort rusk fra den bakre skjermen samt senke temperaturen til motoren og hydraulikkoljen. Ved å trykke på venstre- og høyre-knappen samtidig på InfoCenter vil viften gjennomføre en manuelt innledet reverssyklus. Det anbefales å gjennomføre en slik reverssyklus før du forlater arbeidsområdet og går inn i verksteds- eller lagringsområdet.

Maskinen er utstyrt med automatisk tomgang som automatisk lar maskinen gå på tomgang for en tidsperiode som er innstilt på forhånd i InfoCenter, når alle følgende funksjoner ikke er i bruk.

• Trekkpedalen er i FRISTILLING.

• Kraftuttaket er utkoblet.

• Ingen av hevebryterne er aktivert.

  Når én av funksjonene nevnt ovenfor aktiveres, vil maskinen automatisk gå tilbake til forrige gassposisjon.

Note: Å klippe gresset ved en hastighet som øker belastningen på motoren, bidrar til DPF-regenerering.

1. Flytt maskinen til arbeidsstedet.

2. Når det er mulig, sett motorhastighetsbryteren til høy tomgang.

3. Koble inn kraftuttaksbryteren.

4. Flytt trekkpedalen gradvis fremover, og kjør maskinen sakte over området som skal klippes.

5. Så snart fronten av klippeenhetene er på området som skal klippes, senker du dem.

6. Klipp gresset slik at knivene kan kutte og slippe gressrester ved høy hastighet, og samtidig gir et klipperesultat av god kvalitet.

   Note: Hvis klippehastigheten er for høy, kan kvaliteten på klippingen bli dårligere. Senk maskinens bakkehastighet eller reduser klippebredden for å gjenopprette høy tomgangshastighet.

7. Når klippeenhetene er over ytterkanten av området som skal klippes, løfter du dem.

8. Foreta en dråpeformet sving for å komme hurtig på plass til neste lengde.

Dieselpartikkelfilteret (DPF) er del av eksossystemet. Dieseloksideringskatalysatoren av DPF reduserer skadelige gasser, og sotfilteret fjerner sot fra motoreksosen.

DPF-regenereringsprosessen bruker varme fra motoreksosen til å brenne soten som har samlet seg på sotfilteret, slik at soten konverteres til aske, og tømmer kanalene til sotfilteret, slik at filtrert motoreksos strømmer ut av DPF.

Motorens datamaskin overvåker oppsamlingen av sot ved å måle mottrykk i DPF. Hvis mottrykket er for høyt, brennes ikke soten i sotfilteret gjennom normal motordrift. For å holde DPF tom for sot, husk følgende:

• Passiv regenerering skjer kontinuerlig mens motoren går – kjør motoren ved full motorhastighet, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Hvis mottrykket er for høyt, signaliserer motorens datamaskin til deg gjennom InfoCenter når ytterligere prosesser (hjelp- og tilbakestill-regenerering) kjører.

• La prosessen for hjelp- og tilbakestill-regenerering fullføres før du slår av motoren.

Bruk og vedlikehold maskinen med funksjonen til DPF i tankene. Motorbelastning ved høy tomgangshastighet gir generelt tilstrekkelig eksostemperatur for DPF-regenerering.

Important: Begrens hvor mye tid som motoren går på tomgang eller kjøres på lav hastighet, for å redusere oppsamlingen av sot i sotfilteret.

DPF-sotoppsamling

• Med tiden samler DPF opp sot i sotfilteret. Datamaskinen for motoren overvåker sotnivået i DPF.

• Når nok sot er samlet opp, informerer datamaskinen deg om at det er tid for å regenerere dieselpartikkelfilteret.

• DPF-regenerering er en prosess som varmer opp DPF for å konvertere sot til aske.

• I tillegg til advarselsmeldinger reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige sotoppsamlingsnivåer.

Motoradvarselsmeldinger – sotoppsamling

Indikasjonsnivå	Feilkode	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 1: Motoradvarsel	Figur 32 Sjekk motorSPN 3719, FMI 16	Datamaskinen reduserer motorkraften til 85 %	Utfør en parkert regenerering så snart som mulig. Se Parkert regenerering.
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 33 Sjekk motorSPN 3719, FMI 0	Datamaskinen reduserer motorkraften til 50 %	Utfør en gjenopprettende regenerering så snart som mulig. Se Gjenopprettende regenerering.

DPF-askeoppsamling

• Den lettere asken slippes ut gjennom eksossystemet, mens den tyngre asken samles i sotfilteret.

• Aske er rester av regenereringsprosessen. Med tiden samler dieselpartikkelfilteret opp aske som ikke slippes ut med eksosen.

• Datamaskinen for motoren beregner hvor mye aske som er samlet opp i DPF.

• Når nok aske er samlet opp, sender motorens datamaskin informasjon til InfoCenter i form av et systemvarsel eller en motorfeil for å angi oppsamlingen av aske i DPF.

• Varselet og feilen er indikasjoner på at det er tid for å utføre service på DPF.

• I tillegg til advarslene reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige askeoppsamlingsnivåer.

InfoCenter-varsler og motoradvarselsmeldinger – askeoppsamling

Indikasjonsnivå	Varsel eller feilkode	Motorhastighetsreduksjon	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 1: Systemvarsel	Figur 34 Varsel nr. 179	Ingen	100 %	Informer serviceavdelingen din at varsel nr. 179 vises i InfoCenter.
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 35 Sjekk motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datamaskinen reduserer motorkraften til 85 %	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Nivå 3: Motoradvarsel	Figur 36 Sjekk motorSPN 3720, FMI 0	Ingen	Datamaskinen reduserer motorkraften til 50 %	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Nivå 4: Motoradvarsel	Figur 37 Sjekk motorSPN 3251, FMI 0	Motorhastighet ved maks. moment over 200 o/min	Datamaskinen reduserer motorkraften til 50 %	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som utføres mens maskinen er i drift:

Type regenerering	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Passiv	Oppstår under normal drift av maskinen ved høy motorhastighet eller høy motorbelastning	InfoCenter viser ikke et ikon som viser passiv regenerering.
		Under passiv regenerering behandler DPF eksosgasser med høy varme, oksiderer skadelige utslipp og forbrenner sot til aske.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Hjelp	Oppstår som et resultat av lav motorhastighet, lav motorbelastning eller etter at datamaskinen registrerer mottrykk i DPF	Når ikonet for hjelp-/tilbakestill-regenerering vises i InfoCenter, pågår en hjelp-regenerering.
		Under hjelp-regenerering kontrollerer datamaskinen inntaksgassen for å øke eksostemperaturen, slik at hjelp-regenereringen kan utføres.
		Se Hjelp-DPF-regenerering.
Tilbakestill	Oppstår etter hjelp-regenerering kun hvis datamaskinen oppdager at hjelp-regenerering ikke tilstrekkelig reduserte sotnivået	Når ikonet for hjelp-/tilbakestill-regenerering vises i InfoCenter, pågår en regenerering.
	Oppstår også hver 100. driftstime for å tilbakestille grunnsensoravlesningene
		Under tilbakestill-regenerering kontrollerer datamaskinen inntaksgassen og drivstoffinjektorene for å øke eksostemperaturen under regenerering.
		Se Tilbakestill-regenerering.

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som krever at du parkerer maskinen:

Type regenerering	Betingelser for DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Parkert	Sotopphopning forekommer som et resultat av langvarig drift ved lav motorhastighet eller lav motorbelastning. Kan også oppstå som følge av bruk av feil drivstoff eller olje	Når ikonet for parkert regenerering vises i InfoCenter, er en regenerering forespurt.
	Datamaskinen registrerer mottrykk på grunn av sotopphopning og ber om en parkert regenerering
		• Utfør parkert regenerering så snart som mulig for å unngå å måtte trenge en gjenopprettende gjenoppbygging.
		• En parkert regenerering krever 30 til 60 minutter for å fullføres.
		• Du må ha minst en ¼ tank med drivstoff i maskinen.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en gjenopprettende regenerering.
		Se Parkert regenerering.
Gjenopprettende	Oppstår som et resultat av å ignorere forespørsler om parkert regenerering og la driften fortsette, slik at mer sot legges til når DPF allerede trenger en parkert regenerering	Når ikonet for gjenopprettende regenerering vises i InfoCenter, er en gjenopprettende regenerering forespurt.
		Ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler for å få en servicetekniker til å utføre den gjenopprettende regenereringen.
		• En gjenopprettende regenerering krever opptil 4 timer for å fullføres.
		• Du må ha minst en ½ tank med drivstoff i maskinen.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en gjenopprettende regenerering.
		Se Gjenopprettende regenerering.

Hjelp-DPF-regenerering

Figur 38

Ikon for hjelp-/tilbakestill-regenerering

• Ikonet for hjelp-/tilbakestill-regenerering vises i InfoCenter (Figur 38).

• Datamaskinen tar kontroll over inntaksgassen for å øke temperaturen til motoreksosen.

• Når du bruker maskinen, kjør motoren ved full motorhastighet, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Ikonet vises i InfoCenter mens hjelp-regenereringen pågår.

• Når det er mulig, ikke slå av motoren eller reduser motorhastigheten mens hjelp-regenerering pågår.

  Important: La maskinen fullføre prosessen for hjelp-regenerering før motoren slås av.

  Note: Hjelp-regenereringen er ferdig behandlet når ikonet forsvinner fra InfoCenter.

Tilbakestill-regenerering

Figur 39

Ikon for hjelp-/tilbakestill-regenerering

• Ikonet for hjelp-/tilbakestill-regenerering vises i InfoCenter (Figur 39).

• Datamaskinen tar kontroll over inntaksgassen og endrer drivstoffinnsprøytingen for å øke temperaturen til motoreksosen.

  Important: Ikonet for hjelp-/tilbakestill-regenerering viser at temperaturen på eksosen som slippes ut av maskinen, kan være varmere enn under vanlig drift.

• Når du bruker maskinen, kjør motoren ved full motorhastighet, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Ikonet vises i InfoCenter mens tilbakestill-regenereringen pågår.

• Når det er mulig, ikke slå av motoren eller reduser motorhastigheten mens tilbakestill-regenerering pågår.

  Important: La maskinen fullføre prosessen for tilbakestill-regenerering før motoren slås av.

  Note: Tilbakestill-regenereringen er ferdig behandlet når ikonet forsvinner fra InfoCenter.

Parkert regenerering

Figur 40

Ikon for forespørsel om parkert regenerering

• Ikonet for forespørsel om parkert regenerering vises i InfoCenter (Figur 40).

• Hvis en parkert regenerering er nødvendig, viser InfoCenter motoradvarsel SPN 3719, FMI 16 (Figur 41), og motorens datamaskin reduserer motorkraften til 85 %.

  

  Figur 41

  Important: Hvis du ikke fullfører en parkert regenerering innen 2 timer, reduserer motorens datamaskin motorkraften til 50 %.

• En parkert regenerering krever 30 til 60 minutter for å fullføres.

• Hvis du er autorisert av selskapet ditt, trenger du PIN-koden for å utføre prosessen for parkert regenerering.

Forberede utføringen av en parkert eller gjenopprettende regenerering

1. Påse at maskinen har minst en ¼ tank med drivstoff.

2. Flytt maskinen ut til et område unna brennbare materialer.

3. Parker maskinen på en jevn flate.

4. Sørg for at trekkontroll- eller bevegelseskontrollspakene er i NøYTRAL stilling.

5. Hvis aktuelt, senk klippeenhetene og slå dem av.

6. Sett på parkeringsbremsen.

7. Sett gassen til lav TOMGANG-stilling.

Utføre en parkert regenerering

Note: For instruksjoner om opplåsing av beskyttede menyer, se Åpne de beskyttede menyene.

1. Få tilgang til den beskyttede menyen, og lås opp undermenyen for de beskyttede innstillingene (Figur 42). Se Åpne de beskyttede menyene.

   

   Figur 42

2. Naviger til HOVEDMENYEN, trykk på midtknappen for å rulle ned til SERVICEMENYEN, og trykk på knappen til høyre for å velge SERVICE-alternativet (Figur 43).

   Note: InfoCenter skal vise PIN-indikatoren i øvre høyre hjørne av displayet.

   

   Figur 43

3. I SERVICEMENYEN trykker du på den midtre knappen til alternativet DPF REGENERATION (DPF-regenerering) vises og trykker på knappen til høyre for å velge alternativet DPF REGENERATION (Figur 44).

   

   Figur 44

4. Når meldingen "Initiate DPF Regen. Are you sure?" (Start DPF-regen. Er du sikker?) vises, trykker du på midtknappen (Figur 45).

   

   Figur 45

5. Hvis kjølevæsketemperaturen er under 60 °C, vises meldingen «Insure is running and above 60C/140F» (Sørg for at X er i gang med en temperatur over 60 °C / 140 °F» (Figur 46).

   Observer temperaturen på skjermen, og kjør maskinen ved full hastighet til temperaturen når 60 °C, og trykk deretter på midtknappen.

   Note: Hvis kjølevæsketemperaturen er over 60 °C, hoppes det over denne skjermen.

   

   Figur 46

6. Flytt gasskontrollen til LAV TOMGANG og trykk på midtknappen (Figur 47).

   

   Figur 47

7. Følgende meldinger vises når prosessen for parkert regenerering begynner:

   1. Meldingen "Initiating DPF Regen." (Starter DPF-regen.) vises (Figur 48).

      

      Figur 48

   2. Meldingen «Waiting on » (Venter på X) vises (Figur 49).

      

      Figur 49

   3. Datamaskinen avgjør om regenereringen kjører. Én av følgende meldinger vises i InfoCenter:

      • Hvis regenerering er tillatt, vises meldingen "Regen Initiated. Allow up to 30 minutes for completion" (Regenerering startet. Fullføringen kan ta opptil 30 minutter) i InfoCenter. Vent til maskinen har fullført prosessen for parkert regenerering (Figur 50).

        

        Figur 50

      • Hvis regenereringsprosessen ikke er tillatt av motorens datamaskin, vises meldingen "DPF Regen Not Allowed" (DPF-regenerering ikke tillatt) i InfoCenter (Figur 51). Trykk på knappen til venstre for å avslutte og gå tilbake til startskjermen

        Important: Hvis du ikke oppfyller alle kravene for regenerering, eller hvis mindre enn 50 timer har passert siden forrige regenerering, vises meldingen "DPF Regen Not Allowed" (DPF-regenerering ikke tillatt).

        

        Figur 51

8. Når regenereringen er i gang, går InfoCenter tilbake til startskjermen og viser følgende ikoner:

   		Motoren er kald – vent.
   		Motoren er varm – vent.
   		Motoren er varm – regenerering pågår (prosent fullført).

9. Parkert regenerering er fullført når meldingen "Regen Complete" (Regenerering fullført) vises i InfoCenter. Trykk på knappen til venstre for å avslutte og gå tilbake til startskjermen (Figur 52).

   

   Figur 52

Fartskontrollbryteren låser pedalstillingen for å opprettholde ønsket kjørehastighet. Trykk bak på bryteren for å slå av fartskontrollen, midt på bryteren for å aktivere fartskontrollfunksjonen og foran på bryteren for å stille inn ønsket kjørehastighet.

Note: Du kan også koble fra pedalstillingen ved å trykke på en av bremsepedalene eller flytte trekkpedalen i reversstilling i ett sekund.

Motorhastighetsbryteren har to måter å endre motorhastigheten på. Den kan økes eller reduseres i trinn på 100 o/min ved å trykke lett på bryteren. Ved å holde bryteren nede vil motoren automatisk gå til HøYT eller LAVT tomgangsturtall, avhengig av hvilken del av bryteren som blir trykket ned.

Overordnede (Beskyttet meny)

Lar overordnede stille inn den maksimale klippehastigheten i trinn på 50, 75 eller 100 prosent, som føreren kan klippe med (lav hastighet).

Se Bruke InfoCenter-kontrollen for fremgangsmåten til å angi klippehastighet.

Fører

Lar føreren justere den maksimale klippehastigheten (lav hastighet) innen de forhåndsjusterte innstillingene fra den overordnede. Trykk på den midtre knappen på oppstartsskjermen eller hovedskjermen i InfoCenter (-ikon) for å justere hastigheten.

Note: Når du bytter mellom lav og høy hastighet vil innstillingene overføres basert på forrige innstilling. Innstillingen nullstilles når maskinen slås av.

Note: Denne funksjonen kan også brukes sammen med fartskontroll.

Overordnede (Beskyttet meny)

Lar overordnede stille inn den maksimale transporthastigheten i trinn på 50, 75 eller 100 prosent (høy hastighet).

Se Bruke InfoCenter-kontrollen for fremgangsmåten til å angi transporthastigheten.

Fører

Lar føreren justere den maksimale transporthastigheten (høy hastighet) innen de forhåndsjusterte innstillingene fra den overordnede. Trykk på den midtre knappen på oppstartsskjermen eller hovedskjermen i InfoCenter (-ikon) for å justere hastigheten.

Note: Når du bytter mellom lav og høy hastighet vil innstillingene overføres basert på forrige innstilling. Innstillingen nullstilles når maskinen slås av.

Note: Denne funksjonen kan også brukes sammen med fartskontroll.

Øv deg på å kjøre maskinen siden den har et hydrostatisk drivverk og egenskaper som er forskjellige fra mange andre gressklippere. Når du bruker trekkenheten, klippeenhetene eller annet tilbehør, må du være oppmerksom på drivverket, motorhastigheten, belastningen på knivene eller andre komponenter og at det er viktig å bruke bremsene riktig.

Med Toro Smart Power™ behøver føreren ikke å følge med på motorhastigheten i tunge forhold. Smart Power forhindrer at du kjører deg fast i tungt gress ved å automatisk regulere maskinens hastighet og optimalisere klippeytelsen.

Du kan bruke bremsene til å hjelpe til med å svinge maskinen. Vær forsiktig når du bruker dem, spesielt på vått gress, siden gressplenen kan rives opp. En annen fordel med bremsene er at veigrepet beholdes. I noen bakker kan det for eksempel hende at hjulet øverst i bakken begynner å gli og miste grepet. Hvis dette skjer, trykker du inn svingpedalen for hjulet øverst i bakken gradvis og periodevis til hjulet øverst i bakken slutter å gli og veigrepet til hjulet nederst i bakken økes.

Traction Assist er nå automatisk, uten behov for inndata fra føreren. Hvis et hjul begynner å slure, vil strømningen automatisk deles mellom forhjul og bakhjul for å minimere hjulsluring og tap av trekkraft.

Vær svært forsiktig når du bruker maskinen i bakker. Sørg for at veltebeskyttelsen er hevet, samt at setelåsen og setebeltet er fester skikkelig. Kjør sakte, og unngå krappe svinger i bakker, slik at gressklipperen ikke velter. Du må senke klippeenheten når du kjører i en nedoverbakke, slik at du får bedre styringskontroll.

Før du stopper motoren, kobler du fra alle kontrollene og setter gassen i stillingen SAKTE. Når du setter gassen i stillingen SAKTE, reduseres motorhastigheten, støyen og vibrasjonen. Stopp motoren ved å vri nøkkelen til AV-stillingen.

Før maskinen transporteres, skal man heve klippeenhetene og sikre transportlåsene (Figur 54).

Figur 54

1. Transportlås (sideklippeenheter)

I nødstilfeller kan du bevege maskinen fremover ved å aktivere omløpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader i det interne drivverket. Du må alltid åpne omløpsventilene når du skal skyve eller taue maskinen.

1. Hev setet, og finn omløpsventilene som finnes under fronten på drivstofftanken (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Omløpsventil (2)

2. Vri ventilen tre omdreininger mot urviseren for å åpne den og la olje gå utenom internt.

   Note: Ikke åpne med mer enn tre omdreininger. Siden du går utenom giroljen, kan du flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

3. Lukk omløpsventilene før du starter motoren.

4. Stram til 70 Nm for å lukke ventilen.

Important: Hvis du må skyve eller taue maskinen i revers, må du også la oljen gå utenom kontrollventilen i manifolden for firehjulsdrift. For å gå utenom kontrollventilen, koble en slangeenhet (slangedel, delenr. 95-8843, kobling, delenr. 95-0985 [ant. 2] og hydraulisk kobling, delenr. 340-77 [ant. 2]) til testporten for reverstrekktrykk, som finnes på hydrostaten, og til porten som ligger mellom portene M8 og P2 på bakre trekkmanifold, som ligger bak fordekket.

Det finnes løftepunkter for jekken foran og bak på maskinen.

• På rammen på innsiden av hvert drivhjul foran

• Midt på bakakselen

Det finnes festepunkter foran og bak på maskinen (Figur 56).

Note: Bruk stropper som er BOT-godkjent og med korrekt klassifisering i fire hjørner til å sikre maskinen.

• To foran på førerplattformen

• På bakre støtfanger

Figur 56

1. Bakre festepunkter
2. Fremre festepunkter

1. Påse at kraftuttaket er utkoblet.

2. Parker maskinen på en jevn flate.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Senk klippeenheten(e) om nødvendig.

5. Slå av motoren, og vent til alle bevegelige deler har stanset.

6. Vri tenningsnøkkelen til STOPP-stillingen, og ta den ut.

7. La maskinen kjøle seg ned før du utfører vedlikehold.

1. Lås opp og løft panseret.

2. Fjern hårnålssplinten som fester panseret til monteringsbrakettene (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Hårnålssplint

3. Skyv panseret mot høyre, løft den andre siden og dra det ut av brakettene.

Note: Reverser denne prosedyren for å montere panseret.

Maskinen har smørenipler som må smøres regelmessig med litiumbasert smørefett nr. 2. Smør også maskinen umiddelbart etter hver gang den vaskes.

Plassering og antall smørenipler er:

Trekkenhet

• 2 bremsepedal, lagre til dreieaksel (Figur 59)

• 2 for- og bakaksel tapphylser (Figur 60)

• 2 styresylinderkuleledd (Figur 61)

• 2 parallellstagkuleledd (Figur 61)

• 2 kingbolthylser (Figur 61).Den øverste anordningen på kingbolten skal bare smøres årlig (to pumpetrykk).

Figur 59

Figur 60

Figur 61

Fremre klippeenhet

• 2 gaffelakselhylser for styrehjul (Figur 62)

• 3 spindelaksellagre – plassert under remskiven (Figur 63)

• 2 svinghylser for lederullarm (Figur 63)

Figur 62

Figur 63

Frontløfttilbehør

• 2 (hver side) hylser for løftearmsylinder (Figur 64)

• 2 kuleledd for løftearm (Figur 65)

Figur 64

Figur 65

Sideklippeenheter

• 1 gaffelakselhylse for styrehjul (Figur 66)

• 2 (hver side) spindelaksellagre – plassert under remskiven

• 1 svinghylse for lederullarm – finnes på lederullarmen

Figur 66

Sideløfttilbehør

• 6 hylser for hovedløftearm (Figur 67 og Figur 68)

• 2 tapphylser for vinkelarm (Figur 69)

• 4 hylser for bakarm (Figur 69)

• 4 hylser for løftearmsylinder (Figur 70)

Figur 67

Figur 68

Figur 69

Figur 70

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift den ut om den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren (Figur 73) tilsier det. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når filteret er fjernet.

Figur 73

1. Luftrenserindikator

Important: Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserkroppen.

1. Bytt ut luftrenseren (Figur 74).

   

   Figur 74

   Note: Det anbefales ikke at det brukte elementet rengjøres, da det er mulighet for at filtermediet blir skadet.

   Important: Ikke prøv å rengjøre sikkerhetsfilteret (Figur 75). Erstatt sikkerhetsfilteret etter hver tredje overhaling av det primære luftfilteret.

   

   Figur 75

   1. Sikkerhetsfilter for luftrenser

2. Tilbakestill indikatoren (Figur 73) hvis den viser rødt.

• Hvis varselmeldingen vises i InfoCenter, nærmer DPF seg det anbefalte punktet for vedlikehold av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret.

  

  Figur 76

• Hvis motorfeilene , eller vises i InfoCenter (Figur 77), rengjør sotfilteret med følgende trinn:

  

  Figur 77

  1. Se delen om motoren i servicehåndboken for informasjon om demontering og montering av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret til DPF.

  2. Kontakt din autoriserte Toro-forhandler for reservedeler eller service av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret.

  3. Kontakt en autorisert Toro-forhandler for å få dem til å tilbakestille motorkontrollenheten etter at du monterer et rent dieselpartikkelfilter.

Drivstoffilteret må byttes ut etter hver 400. driftstime.

1. Rengjør området rundt motordrivstoff-filteret (Figur 78).

   

   Figur 78

   1. Drivstoffilterhode
   2. Drivstoffilter

2. Fjern filteret og rengjør hodemonteringsoverflaten (Figur 78).

3. Smør filterpakningen med ren motorsmøreolje. Se Brukerhåndbok for motoren for ytterligere informasjon.

4. Monter den tørre filterboksen for hånd til pakningen kommer i kontakt med filterhodet, og drei den deretter en halv omdreining til.

5. Start motoren, og se etter drivstofflekkasjer rundt filterhodet.

Overhal vannutskilleren som vist i Figur 79.

Figur 79

Important: Før du sveiser på maskinen, må du koble den negative kabelen fra batteriet for å forhindre at det elektriske systemet tar skade.

Note: Kontroller batteriets tilstand ukentlig eller etter hver 50. driftstime. Hold batteripolene og hele batterikassen ren. Et skittent batteri lades sakte ut. Du rengjør batteriet ved å vaske hele kassen med en oppløsning av natron og vann. Skyll med rent vann. Smør batteripolene og kabelskjøtestykkene med Grafo 112X (Toro-delenummer 505-47) eller vaselin for å forhindre korrosjon.

1. Åpne batteridekselet på siden av kabinettet (Figur 80).

   Note: Trykk ned på den flate overflaten over batteridekselet for å gjøre det enklere å fjerne dekselet (Figur 80).

   

   Figur 80

   1. Batterideksel
   2. Trykk ned her.
   

   Figur 81

   1. Batteri

   Advarsel

   Når batteriet lades, utvikles det gasser som kan eksplodere.

   Røyk aldri i nærheten av batteriet, og hold gnister og åpen ild borte fra batteriet.

2. Fjern gummimansjetten fra den positive terminalen og inspiser batteriet.

   Advarsel

   Batteripolene eller metallverktøy kan kortslutte mot metallkomponenter og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade.

   • Når du fjerner eller monterer batteriet, må du passe på at batteripolene ikke berører metalldeler på maskinen.

   • La ikke metallverktøy kortslutte mellom batteripolene og metalldeler på maskinen.

   Advarsel

   Feilaktig ruting av batterikabler kan skade maskinen og kablene og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade.

   • Ta alltid av den negative (svarte) batterikabelen før du kobler fra den positive (røde) kabelen.

   • Koble alltid til den positive (røde) batterikabelen før du setter på den negative (svarte) kabelen.

3. Smør begge batterikoplingene med Grafo 112X (Toro-delenummer 505-47), vaselin eller smørefett for å forhindre korrosjon.

4. Skyv gummihetten over den positive polen.

5. Lukk batteridekselet.

Trekkenhetssikringer finnes under kraftsenterdekselet (Figur 82, Figur 83 og Figur 84).

Fjern de to skruene som fester kraftsenterdekselet til rammen, og fjern dekselet (Figur 82).

Figur 82

1. Kraftsenterdeksel
2. Skruer

Figur 83

1. Sikringer

Figur 84

Førerhussikringene sitter i sikringsboksen i førerhustaket (Figur 85 og Figur 86).

Note: Kun modell med førerhus

Figur 85

1. Sikringsboks i førerhuset
2. Sikringer

Figur 86

1. Løsne de to mutrene og boltene som fester venstre side av trekkpedalen til braketten (Figur 87).

   

   Figur 87

   1. Trekkpedal
   2. Monteringsmutre og -bolter

2. Vipp pedalen til ønsket driftsvinkel og stram til mutrene (Figur 87).

Skift oljen etter de første 200 driftstimene. Skift oljen deretter hver 800. driftstime eller årlig, avhengig av hva som inntreffer først. Bruk SAE 85W-140-girolje av høy kvalitet.

1. Sett maskinen på en jevn flate med et hjul slik at en tappeplugg står på laveste stilling (klokken seks) (Figur 88).

   

   Figur 88

   1. Kontroll-/tappeplugg

2. Plasser et tappefat under planetnavet. Ta ut pluggen, og la oljen renne ut.

3. Plasser et tappefat under bremsehuset. Ta ut tappepluggen, og la oljen renne ut (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Tappeplugg
   2. Bremsehus

4. Sett pluggen i bremsehuset når all oljen har rent ut fra begge steder.

5. Roter hjulet til det åpne plugghullet i planetgiret peker mot urviserretning klokken tolv.

6. Fyll planetgiret med 0,65 liter SAE 85W-140-girsmøring med høy kvalitet gjennom det åpne hullet.

   Important: Hvis planetgiret fylles opp før 0,65 liter med olje tilføres, må du vente i én time eller sette inn pluggen og bevege maskinen omtrent tre meter for å distribuere oljen gjennom bremsesystemet. Ta deretter ut pluggen og tilfør den gjenværende oljen.

7. Sett pluggen på plass.

8. Gjør det samme med planetgiret/bremsene på motsatt side.

Skift oljen etter de første 200 driftstimene og deretter hver 800. driftstime.

1. Sett maskinen på en jevn flate.

2. Rengjør områdene rundt de tre tappepluggene, én på hver ende og én i midten (Figur 90).

3. Ta ut kontrollpluggene for å gjøre tappingen enklere.

4. Fjern tappepluggene, og la oljen renne ut i tappefatene.

   

   Figur 90

   1. Tappepluggplassering

5. Rengjør området rundt tappepluggen på undersiden av girkassen (Figur 91).

6. Fjern tappepluggene fra girkassen og la oljen renne ut i et fat.

   Note: Ta ut påfyllingspluggen for å gjøre tappingen enklere.

   

   Figur 91

   1. Tappeplugg

7. Fyll på nok olje til at nivået når opp til bunnen av kontrollplugghullene. Se Kontrollere giroljen på bakakselens girkasse.

8. Sett pluggene på plass.

Kontroller spissingen av bakhjulene etter hver 800. driftstime eller årlig.

1. Mål avstanden fra midten til midten (i akselhøyde) foran og bak på styredekkene.

   Note: Målingen foran må være 6 mm kortere enn målingen bak.

2. For å justere, løsne klemmene på begge sider av parallellstagene.

3. Roter parallellstagenden for å bevege den fremre delen av dekket innover eller utover.

4. Stram parallellstagklemmene når justeringen er korrekt.

Kontroller kjølemiddelnivået hver dag før du bruker gressklipperen. Kapasiteten til systemet er 8,52 liter for Groundsmaster 4000 og 20 liter for Groundsmaster 4010.

1. Ta radiatorlokket og lokket på ekspansjonstanken forsiktig av (Figur 92).

2. Kontroller kjølevæskenivået i radiatoren.

   Note: Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til Full-merket.

   

   Figur 92

   1. Ekspansjonstank

3. Hvis kjølevæskenivået er lavt, fyller du halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol.

   Important: Ikke bruk bare vann eller alkohol/metanolbaserte kjølevæsker, da dette kan føre til skader.

4. Sett på radiatorlokket og lokket på.

Fjern rusk fra oljeradiatoren/-kjøleren daglig. Rengjør dem oftere under skitne forhold.

Denne maskinen er utstyrt med et hydraulisk drevet viftedrivsystem som reverseres automatisk (eller manuelt) for å redusere oppsamling av rusk på radiator/oljekjøler og skjerm. Denne funksjonen kan bidra til å redusere tiden som går med til å rengjøre radiatoren/oljekjøleren, men den eliminerer ikke behovet for rutinemessig rengjøring. Det er fortsatt nødvendig å rengjøre og inspisere radiatoren/oljekjøleren med jevne mellomrom.

1. Slå av motoren, og åpne panseret.

2. Rengjør motorområdet grundig for alle rester.

3. Rengjør begge sidene av radiator-/oljekjølerområdet grundig med trykkluft (Figur 93).

   Note: Start fra viftesiden og blås rusk bakover og ut. Rengjør så fra baksiden og blås fremover og ut. Gjenta denne prosedyren flere ganger til alt rusk er borte.

   Important: Hvis du rengjør radiatoren/oljekjøleren med vann, kan komponentene bli skadet eller ruste tidligere enn normalt.

   

   Figur 93

   1. Radiator/oljekjøler

4. Lukk panseret.

Juster bremsene når det er mer enn 25 mm frigang på bremsepedalen, eller når bremsene ikke virker effektivt. Frigang er avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

1. Fjern låsen fra bremsepedalene, slik at pedalene virker uavhengig av hverandre.

2. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene på følgende måte:

   1. Løsne de to monteringsskruene og fjern bremsejusteringsdekselet (Figur 94).

      

      Figur 94

      1. Monteringsskruer
      2. Bremsejusteringsdeksel

   2. Løsne den fremre mutteren på gjengeenden på bremsekabelen (Figur 95).

      

      Figur 95

      1. Muttere til bremsekabeljustering

   3. Trekk til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 13–25 mm.

   4. Trekk til de fremre mutrene etter at du har justert bremsene riktig.

   5. Monter bremsejusteringsdekselet.

Kontroller tilstanden og spenningen til remmen etter hver 100. driftstime.

Remmen har riktig spenning når du kan trykke den ned 10 mm midt mellom remskivene med en kraft på 44 Nm.

Hvis du ikke kan trykke den ned 10 mm, løsner du monteringsboltene for generatoren (Figur 96).

Note: Øk eller reduser spenningen til generatorremmen, og stram til boltene. Kontroller hvor langt ned du kan trykke beltet, for å kontrollere at spenningen er riktig.

Figur 96

1. Generator
2. Monteringsbolt
3. Kompressor
4. Lederull

Kontroller tilstanden og spenningen til remmen etter hver 100. driftstime.

1. Remmen har riktig spenning når du kan trykke den ned 10 mm midt mellom remskivene med en kraft på 44 Nm.

2. Hvis du ikke kan trykke den ned 10 mm, løsner du monteringsboltene for lederullene (Figur 96).

   Note: Øk eller reduser spenningen til kompressorremmen, og stram til bolten. Kontroller hvor langt ned du kan trykke beltet, for å kontrollere at spenningen er riktig.

Kontroller tilstanden og spenningen til klippeenhetens drivremmer etter første ti driftstimer, og deretter hver 50. driftstime.

Når spenningen er korrekt, skal det innvendige målet til strekkfjæren (fra krok til krok) være ca. 8,27 til 9,53 cm. Når korrekt fjærspenning er oppnådd, juster stoppebolten (låsebolten) til det er ca. 1,7 mm til 4,732 mm klaring mellom boltens hode og lederullarmen (Figur 97).

Note: Påse at remmen er plassert på fjærsiden av remføreren (Figur 97).

Figur 97

1. Rem
2. Øyebolt
3. Strekkfjær
4. Remfører
5. Flensmutter
6. Stoppebolt

Knivens drivrem, som holdes spent av den fjærbelastede lederullen, er svært slitesterk. Etter mange timers bruk vil likevel remmen vise tegn til slitasje. Tegn på en slitt rem er: hvining når remmen roterer, knivene glipper når du klipper gresset, frynsete kanter, brennmerker og sprekker. Skift remmen hvis noen av disse problemene oppstår.

1. Senk klippeenheten til verkstedsgulvet, fjern remdekslene fra toppen av klippeenheten og sett dekslene til side.

2. Løsne øyebolten slik at du kan fjerne fjærspringen (Figur 97).

3. Løsne flensmutteren som fester stoppebolten til monteringstappen, og flytt lederullen bort fra remmen for å minske remspenningen (Figur 97).

   Note: Løsne mutteren nok til at lederullarmen kan komme forbi stoppebolten.

   Note: Hvis stoppebolten noen gang fjernes fra monteringstappen, pass på at den settes tilbake i hullet som stiller stoppbolthodet på linje med lederullarmen.

4. Fjern boltene som fester den hydrauliske motoren til klippeenheten (Figur 98).

   

   Figur 98

   1. Hydraulisk motor
   2. Monteringsbolter

5. Løft motoren av klippeenheten, og legg den oppå klippeenheten.

6. Fjern den gamle remmen fra rundt spindelrullene og lederullskiven.

7. Før den nye remmen rundt spindelrullene og lederullskiveenheten.

8. Plasser den hydrauliske motoren på klippeenheten når du har ført remmen rundt drivskivene. Monter motoren på klippeenheten med boltene du fjernet tidligere.

   Note: Påse at remmen er plassert på fjærsiden av remføreren (Figur 97).

9. Koble til strekkfjæren (Figur 97) til øyebolten, og stram remmen som følger:

   • Når spenningen er korrekt, skal det innvendige målet til strekkfjæren (fra krok til krok) være ca. 8,27 til 9,53 cm.

   • Når du har oppnådd korrekt fjærspenning, juster stoppebolten (låsebolten) til det er ca. 1,7 mm til 4,732 mm klaring mellom boltens hode og lederullarmen.

Note: Selv om det ikke er nødvendig å gjøre dette for normale vedlikeholdsprosedyrer, kan fremre klippeenhet svinges (vippes) til oppreist stilling. Hvis du vil vippe klippeenheten, følger du denne fremgangsmåten:

1. Hev fremre klippeenhet litt opp fra underlaget, sett på parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Ta ut hårnålssplintene og splittpinnene som fester klippeenhetens transportlås til låseplaten, og sving låsen mot bakre del av klippeenheten.

3. Fjern hårnålssplinten og splittpinnen som fester klippehøydekjedene til bakre del av klippeenheten.

4. Start motoren, hev den fremre klippeenheten langsomt, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

5. Grip fremre del av klippeenheten og løft den til oppreist stilling.

6. Hold klippeenheten oppreist, plasser kabelenden over pinnen på klippeenhetens løftearm, og fest den med hårnålssplinten (Figur 103).

   

   Figur 103

   1. Kabel
   2. Bolt

1. Få hjelp av en annen person, hold klippeenheten oppreist, fjern hårnålssplinten som fester kabelenden og fjern kabelen fra pinnen.

2. Sving (vipp) klippeenheten ned.

3. Lagre kabelen under førerplattformen.

4. Sitt i setet, start motoren, og senk klippeenheten til den nesten berører underlaget.

5. Fest klippehøydekjedene til den bakre delen av klippeenheten.

6. Sving transportlåsen oppover til den er i riktig stilling, og fest den med splittpinnen og låsesplinten.

Styrehjularmene har hylser trykket inn i toppen og bunnen av tuben og etter mange driftstimer vil hylsene bli slitt. For å kontrollere hylsene, flytt styregaffelen frem og tilbake og fra side til side. Hvis styrespindelen er løs inne i hylsene, er hylsene slitt og må erstattes.

1. Hev klippeenheten slik at hjulene ikke berører gulvet, og blokker klippeenheten slik at den ikke kan falle.

2. Fjern spennhetten, avstandsstykke(r) og trykkskiven fra toppen av styrespindelen.

3. Trekk styrespindelen ut av monteringstuben.

   Note: La trykkskiven og avstandsstykket(-ene) ligge på bunnen av spindelen.

4. Sett inn kjørner i toppen eller bunnen av monteringstuben og driv hylsen ut av tuben (Figur 106).

   Note: Driv også den andre hylsen ut av tuben. Rengjør innsiden av tubene for å fjerne smuss.

   

   Figur 106

   1. Styrehjularmrør
   2. Hylser

5. Smør smørefett på inn- og utsiden av nye hylser.

6. Bruk hammer og en flat plate til å drive hylsene inn i monteringstuben.

7. Inspiser styrespindelen for slitasje, og skift den ut hvis den er ødelagt

8. Skyv styrespindelen gjennom hylsene og monteringstuben.

9. Skyv trykkskiven og avstandsstykket(-ene) på spindelen og monter spennhetten på styrespindelen for å holde alle deler på plass.

1. Fjern låsemutteren fra bolten som holder fast styrehjulet til styregaffelen (Figur 107) eller styresvingarmen (Figur 108).

   Note: Ta tak i styrehjulet og skyv bolten ut av gaffelen eller svingarmen.

   

   Figur 107

   1. Styrebolt
   2. Styregaffel
   3. Lager
   4. Lageravstandsstykke
   

   Figur 108

   1. Styrehjul
   2. Styresvingarm
   3. Lager
   4. Lageravstandsstykke

2. Fjern lagrene fra hjulnavet og la lageravstandsstykket falle ut (Figur 107 og Figur 108).

3. Fjern lageret fra den andre siden av hjulnavet.

4. Kontroller lagrene, avstandsstykket og hjulnavets innside for slitasje, og skift ut eventuelle ødelagte deler.

5. For å montere styrehjulet, skyv lageret inn i hjulnavet.

   Note: Når du monterer lagrene, trykk på den ytre lagerbanen.

6. Skyv lageravstandsstykket inn i hjulnavet og trykk det andre lageret i den åpne enden av hjulnavet slik at lageravstandsstykket sitter fast inne i hjulnavet.

7. Sett på plass styringshjulet i styregaffelen, og fest det med bolten og låsemutteren.

Når du har truffet en gjenstand, undersøk om maskinen ble skadet, og reparer den før du starter og bruker utstyret igjen. Stram alle spindelrullmutterne til 176–203 Nm.

1. Plasser maskinen på et jevnt underlag, hev klippeenheten, aktiver parkeringsbremsen, flytt trekkpedalen til NøYTRAL stilling, still kraftuttaksspaken til AV-stilling, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen.

   Note: Blokker klippeenheten slik at den ikke kan falle ved et uhell.

2. Roter kniven til endene vender fremover og bakover og mål fra innsiden av klippeenheten til kniveggen på forkanten av kniven (Figur 109).

   Note: Merk deg dette målet.

   

   Figur 109

3. Roter den motsatte enden av kniven fremover, og mål mellom klippeenheten og kniveggen i samme posisjon som i trinn 2.

   Note: Forskjellen mellom avstanden i trinn 2 og 3 må ikke være over 3 mm. Hvis dette målet overskrider 3 mm, er kniven bøyd og må skiftes ut, se Demontere og montere kniven(e).

Kniven må skiftes hvis den treffer en hard gjenstand, hvis den ikke er balansert eller hvis den er bøyd. Du må alltid bruke ekte Toro-kniver for å sørge for sikkerhet og optimal ytelse ved bruk.

1. Hev klippeenheten til høyeste stilling, aktiver parkeringsbremsen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen.

   Note: Blokker klippeenheten slik at den ikke kan falle ved et uhell.

2. Hold enden av kniven med en fille eller en tykk hanske.

3. Fjern knivbolten, antiskalperingsvernet og kniven fra spindelakselen (Figur 110).

   

   Figur 110

   1. Knivbolt
   2. Antiskalperingsvern

4. Monter kniven, antiskalperingskoppen og knivbolten, og stram knivbolten til 115–149 Nm.

   Important: Buen på kniven må vende mot innsiden av klippeenheten for å sikre riktig klipping.

   Note: Når du har truffet en gjenstand, stram alle spindelrullmutterne til 115–149 Nm.

Det er to ting du må ta hensyn til når du kontrollerer og overhaler kniven: knivvingen og kniveggen. Både kniveggene og knivvingen (delen som vender oppover på motsatt side av kniveggen) bidrar til høy klippekvalitet. Vingen er viktig fordi den løfter gresset opp slik at klippingen blir rett. Vingen kommer imidlertid til å bli slitt etter hvert som du bruker maskinen. Etter hvert som vingen slites ned, reduseres klippekvaliteten litt selv om kniveggene er skarpe. Kniveggen må være skarp slik at gresset blir klippet, og ikke revet av. Kniveggen er sløv når tuppen av gresstråene ser brune og avrevne ut. Slip kniveggene for å avhjelpe denne situasjonen.

1. Plasser maskinen på et jevnt underlag, hev klippeenheten, aktiver parkeringsbremsen, flytt trekkpedalen til NøYTRAL stilling, still kraftuttaksspaken til AV-stilling, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen.

2. Undersøk kniveggene nøye, særlig der de flate og bøyde delene av kniven møtes (Figur 111).

   Note: Siden sand og slipende materiale kan slite på metallet mellom den flate og bøyde delen av kniven, kontrollerer du kniven før du bruker klippeenheten. Skift ut kniven hvis du oppdager slitasje (Figur 111).

   

   Figur 111

   1. Knivegg
   2. Knivbue
   3. Slitasje/hulldannelse
   4. Sprekk

3. Undersøk eggene på alle kniver, og kvess eggene hvis de er sløve eller det er hakk i dem (Figur 112).

   Note: Slip bare den øvre delen av kniveggen, og oppretthold den originale klippevinkelen for å sørge for at kniven blir skarp (Figur 112). Kniven opprettholder balansen hvis like mye metall fjernes fra begge kniveggene.

   

   Figur 112

   1. Slip kniven i original vinkel.

   Note: Fjern knivene og slip dem på et slipeapparat. Når du har skjerpet kniveggene, monterer du kniven med antiskalperingsvernet og knivbolten. Se Demontere og montere kniven(e).

Hvis knivene er feiljusterte på én enkelt klippeenhet, vil gresset se stripete ut når man har klippet det. Dette problemet kan avhjelpes ved å påse at knivene er rette og at alle bladene klippes på samme nivå.

1. Parker maskinen på en jevn overflate på verkstedsgulvet.

2. Hev klippehøyden til høyeste stilling. Se Justere klippehøyden.

3. Senk klippeenheten på den flate overflaten og fjern dekslene fra toppen av klippeenheten.

4. Løsne flensmutteren, fest lederullen, for å løsne remspenningen.

5. Roter knivene til endene vender fremover og bakover og mål fra gulvet til fremre tupp av kniveggen.

   Note: Merk deg dette målet. Roter så den samme kniven til den motsatte enden er foran og mål igjen. Forskjellen mellom målene må ikke være over 3 mm. Hvis målet overskrider 3 mm, er kniven bøyd og må byttes ut. Mål alle knivene.

6. Sammenlikne målene på de ytre knivene med kniven i midten.

   Note: Den midterste kniven må ikke være mer enn 10 mm lavere enn de ytre knivene. Hvis den midterste kniven er mer enn 10 mm lavere enn de ytre knivene, fortsett til trinn 7 og legg mellomlegg mellom spindelhuset og bunnen av klippeenheten.

7. Fjern boltene, flate skiver, låseskiver og mutterne fra den ytre spindelen i området der mellomleggene må tilføyes.

   Note: For å heve eller senke kniven, tilføy et mellomlegg, delenr. 3256-24, mellom spindelhuset og bunnen av klippeenheten. Fortsett å kontrollere knivenes innretning og tilføy mellomlegg til knivtuppene er innenfor ønskede mål.

   Important: Du må ikke bruke mer enn tre mellomlegg ved ett enkelt hull. Bruk færre mellomlegg ved tilstøtende hull hvis det er brukt mer enn ett mellomlegg ved ett enkelt hull.

8. Juster lederullen og monter remdekslene.

1. Ta ut skruene og fjern ristene over luftfiltrene både inni og bak førerhuset (Figur 113 og Figur 114).

   

   Figur 113

   Luftfilteret inni førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue
   

   Figur 114

   Luftfilter bak førerhuset

   1. Filter
   2. Rist
   3. Skrue

2. Rengjør filtrene ved å blåse ren, oljefri, komprimert luft gjennom dem.

   Important: Filtre med hull, rifter eller andre skader må skiftes ut.

3. Monter filtrene og risten med vingeskruene.

1. Utfør prosedyren for forberedelse av vedlikehold. Se Sikkerhet før vedlikehold.

2. Koble fra kabelen for hver vifte.

   

   Figur 115

   Høyre vifte vist

   1. Vifte
   2. Ledning
   3. Knott

3. Fjern de to knottene og fjern vifteenheten.

4. Åpne de fire låsene på klimaanleggsenheten, og fjern skjermen.

   

   Figur 116

   1. Klimaanleggsspole
   2. Lås
   3. Klimaanleggsskjerm

5. Fjern luftfiltrene (se Figur 114).

6. Rengjør klimaanleggsenheten.

7. Monter luftfiltrene, skjermen og vifteenheten (Figur 114, Figur 115 og Figur 116).

8. Koble til kabelen for hver vifte (Figur 115).

Important: Vær forsiktig rundt førerhusets forseglinger og lys (Figur 117). Hvis du bruker en høytrykkvasker, hold vaskestaven minst 0,6 m unna maskinen. Ikke bruk en høytrykksspyler direkte på førerhusets forseglinger og lys, eller under bakre overheng.

Figur 117

1. Tetning
2. Lampe
3. Hold staven 0,6 m unna.
4. Du må ikke trykkvaske under bakre overheng.