Sichelmher Groundsmaster® 4010

Bewegen Sie den Sitzeinstellhebel an der Seite des Sitzes nach auen, schieben den Sitz in die gewnschte Stellung und lassen den Hebel zum Arretieren des Sitzes in dieser Position wieder los (Figure 6).

Figure 6

1. Gewichtsanzeige
2. Gewichteinstellhebel
3. Sitzeinstellhebel
4. Rckenlehneneinstellhebel
5. Armlehnen-Einstellhandrad (nicht abgebildet, unter der Armlehne)

Drehen Sie das Handrad, um den Winkel der Armlehne einzustellen (Figure 6).

Stellen Sie die Neigung der Rckenlehne mit dem Hebel ein (Figure 6).

Die Gewichtsanzeige gibt an, wenn der Sitz auf das Gewicht des Bedieners eingestellt ist (Figure 6). Stellen Sie die Federung in den grnen Bereich, um die Hhe einzustellen.

Stellen Sie das richtige Gewicht des Bedieners mit diesem Hebel ein (Figure 6). Ziehen Sie am Hebel, um den Luftdruck zu erhhen, und drcken Sie ihn herunter, um den Luftdruck zu verringern. Die Einstellung ist richtig, wenn die Gewichtsanzeige im grnen Bereich ist.

Das Bedienelement fr die Umluftanlage pumpt die Luft in der Kabine entweder um oder fhrt der Kabine Luft von auen zu (Figure 7).

• Stellt den Umlauf der Luft ein, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist.

• Stellen Sie sie auf das Ansaugen von Luft ein, wenn Sie die Heizung oder den Lfter verwenden.

Stellen Sie die Lftergeschwindigkeit mit dem Lftereinstellhandrad ein (Figure 7).

Drehen Sie das Temperatureinstellhandrad, um die Temperatur in der Kabine einzustellen (Figure 7).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Scheibenwischer ein oder aus (Figure 7).

Mit diesem Schalter schalten Sie die Klimaanlage ein oder aus (Figure 7).

Heben Sie die Riegel an, um die Windschutzscheibe zu ffnen (Figure 8). Drcken Sie die Riegel hinein, um die Windschutzscheibe in der offenen Stellung zu arretieren. Ziehen Sie den Riegel heraus und nach unten, um die Windschutzscheibe zu schlieen und zu arretieren.

Figure 8

1. Windschutzscheibenriegel

Heben Sie die Riegel an, um das Heckfenster zu ffnen. Drcken Sie den Riegel hinein, um die Windschutzscheibe in der offenen Stellung zu arretieren. Ziehen Sie den Riegel heraus und nach unten, um das Fenster zu schlieen und zu arretieren (Figure 8).

Important: Schlieen Sie das Heckfenster, bevor Sie die Motorhaube ffnen, sonst kann eine Beschdigung auftreten.

Prfen Sie vor dem Anlassen des Motors und vor der Inbetriebnahme der Maschine erst den lstand im Kurbelgehuse, siehe Prfen des Motorlstands.

Vor dem Anlassen des Motors und dem Einsatz der Maschine sollten Sie das Khlsystem prfen, siehe Prfen des Khlsystems.

Vor dem Anlassen des Motors und dem Einsatz der Maschine sollten Sie die Hydraulikanlage prfen, siehe Prfen des Hydraulikls.

Der richtige Reifendruck ist 1,72-2,07bar.

Important: Behalten Sie den korrekten Reifendruck bei, um eine gute Schnittqualitt und optimale Maschinenleistung zu gewhrleisten. Stellen Sie den Reifendruck nicht zu niedrig ein.Prfen Sie den Reifendruck in allen Reifen, bevor Sie die Maschine verwenden.

Figure 13

Ziehen Sie die Radmuttern mit 115-136Nm an.

Prfen Sie den lstand alle 400Betriebsstunden oder wenn Sie ein Leck feststellen. Verwenden Sie ein SAE85W-140. Qualittsgetriebel als Ersatz.

1. Wenn die Maschine auf einer ebenen Flche steht, positionieren Sie das Rad so, dass eine Prfschraube auf 12Uhr und die andere auf 3 Uhr steht (Figure 14).

   

   Figure 14

   1. Prf-/Ablassschraube (2)

2. Entfernen Sie die Schraube, die auf 3Uhr steht (Figure 14).

   Note: Der lstand sollte am unteren Rand des Prflochs sein.

3. Wenn der lstand niedrig ist, entfernen Sie die Schraube an der 12-Uhr-Position und fllen Sie l auf, bis es aus dem Loch an der 3-Uhr-Position austritt.

4. Setzen Sie beide Schrauben wieder ein.

Die Hinterachse ist mit Getriebel der Sorte SAE 85W-140 gefllt. Prfen Sie den lstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann alle 400Betriebsstunden. Das Fassungsvermgen betrgt 2,4l. Prfen Sie die Dichtheit tglich.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche.

2. Entfernen Sie die Prfschraube aus einem Ende der Achse und stellen sicher, dass das l die Unterseite des Lochs erreicht (Figure 15).

   Note: Entfernen Sie bei niedrigem lstand die Fllschraube und fllen genug l ein, um den Stand bis an die Unterseite der Prfschraubenffnungen anzuheben.

   

   Figure 15

   1. Prfschraube
   2. Fllschraube

Das Getriebe ist mit Getriebel der Sorte SAE85W-140 gefllt. Prfen Sie den lstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann alle 400Betriebsstunden. Das Fassungsvermgen betrgt 0,5l. Prfen Sie die Dichtheit tglich.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche.

2. Entfernen Sie die Prf-/Fllschraube an der linken Getriebeseite und stellen sicher, dass das l die Unterseite des Lochs erreicht (Figure 16).

   Note: Fllen Sie bei einem niedrigen Stand genug l auf, um den Stand bis an die Unterseite des Lochs anzuheben.

   

   Figure 16

   1. Getriebe
   2. Prf-/Fllschraube

Montieren Sie den Unterfahrschutz in der unteren Stellung, wenn Sie mit Schnitthhen ber 64mm arbeiten, und in der hheren Stellung, wenn Sie mit Schnitthhen unter 64mm arbeiten.

Note: Wenn der Unterfahrschutz abgenutzt ist, knnen Sie ihn zur anderen Seite des Mhwerks wechseln, d.h. umtauschen. Der Unterfahrschutz kann dann lnger verwendet werden, bevor er ausgetauscht werden.

Einstellen des Unterfahrschutzes (Figure 27).

Important: Ziehen Sie die Schraube vorne an jeder Kufe auf ein Drehmoment von 9–11Nm an.

Figure 27

Befestigen Sie die Mhwerkrollen in der unteren Stellung, wenn Sie mit Schnitthhen ber 64mm arbeiten und in der hheren Stellung, wenn Sie mit Schnitthhen unter 64mm arbeiten.

Figure 28

Aufgrund unterschiedlicher Rasenbedingungen und der Gegengewichtseinstellung der Zugmaschine sollten Sie das Schnittbild vor dem eigentlichen Mhvorgang durch einen Test prfen.

1. Stellen Sie alle Mhwerke auf die gewnschte Schnitthhe ein; siehe Einstellen der Schnitthhe.

2. Prfen und stellen Sie den Reifendruck der Vorder- und Hinterreifen auf 1,72-2,07bar ein.

3. Prfen und stellen Sie den Reifendruck der Laufrder auf 3,45bar ein.

4. Prfen Sie die Ladung und den Gegengewichtsdruck, wenn der Motor im HOHEN LEERLAUF luft; verwenden Sie dazu die hydraulischen Testanschlssen.

   Note: Stellen Sie das Gegengewicht auf 22,41bar ein.

5. Prfen Sie auf verbogene Schnittmesser, siehe Prfen auf verbogene Messer.

6. Mhen Sie einen Testbereich, um sicherzustellen, dass alle Mhwerke auf der gleichen Schnitthhe mhen.

7. Machen Sie eine ebene Flche mit einem Lineal (Mindestlnge 2 m) ausfindig, wenn die Mhwerke weiter eingestellt werden mssen.

8. Heben Sie die Schnitthhe auf 7,6cm bis 10,1cm an, um das Niveau der Messer leichter zu messen, siehe Einstellen der Schnitthhe.

9. Senken Sie die Mhwerke auf eine ebene Oberflche ab und entfernen Sie die Abdeckungen von der Oberseite des Mhwerks.

10. Lockern Sie die Bundmutter, mit der die Spannscheibe befestigt ist, um den Riemen an jedem Mhwerk zu lsen.

Frontmhwerk-Setup

Drehen Sie die Schnittmesser jeder Spindel, bis die Enden nach vorne und hinten gerichtet sind. Messen Sie die Entfernung vom Boden bis zur vorderen Spitze der Schnittkante. Stellen Sie die 3-mm-Beilagscheiben an den vorderen Laufradgabeln auf die entsprechende Schnitthhe auf dem Aufkleber ein (Figure 29), siehe Einstellen der Mhwerkneigung .

Figure 29

1. Spannkappe
2. Distanzstcke
3. Beilagscheiben
4. Oberes Achsenbefestigungsloch
5. Laufrad

Seitenmhwerk-Setup

Drehen Sie das Messer jeder Spindel, bis die Enden nach vorne und hinten zeigen. Messen Sie die Entfernung vom Boden bis zur vorderen Spitze der Schnittkante. Stellen Sie die 3-mm-Beilagscheiben an den vorderen Laufradarmen auf die entsprechende Schnitthhe auf dem Aufkleber ein (Figure 30). Weitere Informationen zur ueren Spindel finden Sie unter Einstellen der Mhwerkneigung .

Figure 30

1. Vorderer Laufradarm
2. Beilagscheiben
3. Vordere Laufradgabel

Anpassen der Schnitthhe zwischen den einzelnen Mhwerken

1. Positionieren Sie das Messer seitlich an der ueren Spindel beider Seitenmhwerke.

   Note: Messen Sie die Entfernung vom Boden bis zur vorderen Spitze der Schnittkante beider Mhwerke und vergleichen die Mae. Der Unterschied zwischen den Werten darf nicht grer als 3mm sein. Fhren Sie jetzt noch keine Einstellungen durch.

2. Positionieren Sie das Messer der inneren Spindel des Seitenmhwerks und die entsprechende uere Spindel des Frontmhwerks seitlich.

   Note: Messen Sie den Abstand vom Boden zur Spitze der inneren Schnittkante des Seitenmhwerks sowie die der entsprechenden Auenkante des Frontmhwerks und vergleichen beide Werte miteinander. Der Wert fr das Seitenmhwerk sollte sich hchstens um 3mm von dem des Frontmhwerks unterscheiden.

   Note: Bei angesetztem Gegengewicht mssen die Laufrder aller drei Mhwerke den Boden berhren.

   Note: Wenn Sie eine Einstellung durchfhren mssen, um die Schnitthhe der Front- und Seitenmhwerke aufeinander abzustimmen, sollten Sie nur die Seitenmhwerke einstellen.

3. Wenn die innere Schnittkante des Seitenmhwerks im Verhltnis zur ueren Kante des Frontmhwerks zu hoch ist, entfernen Sie eine Beilagscheibe (3mm) von der Unterseite des vorderen inneren Laufradarms am Seitenmhwerk (Figure 30).

   Note: Prfen Sie die Mae zwischen den ueren Kanten beider Seitenmhwerke sowie der inneren Kante des Seitenmhwerks und der ueren Kante des Frontmhwerks erneut nach.

4. Wenn die Innenkante weiterhin zu hoch ist, entfernen Sie eine weitere 3-mm-Beilagscheibe von der Unterseite des vorderen inneren Laufradarms des Seitenmhwerks und , eine 3-mm-Beilagscheibe vom vorderen ueren Laufradarm des Seitenmhwerks.

5. Wenn die innere Schnittkante des Seitenmhwerks im Verhltnis zur ueren Kante des Frontmhwerks zu niedrig ist, fgen Sie eine Beilagscheibe (3mm) der Unterseite des vorderen inneren Laufradarms am Seitenmhwerk hinzu.

   Note: Prfen Sie den Wert zwischen den ueren Kanten beider Seitenmhwerke sowie der inneren Kante des Seitenmhwerks und der ueren Kante des Frontmhwerks erneut nach.

6. Wenn die Innenkante weiterhin zu niedrig ist, fgen Sie eine weitere 3-mm-Beilagscheibe der Unterseite des vorderen inneren Laufradarms des Seitenmhwerks und sowie eine 3-mm-Beilagscheibe dem vorderen ueren Laufradarm des Seitenmhwerks hinzu.

7. Wenn die Schnitthhe an den Kanten des Front- und Seitenmhwerks gleich ist, prfen Sie, ob die Neigung des Seitenmhwerks noch 8mm bis 11mm ist.

   Note: Korrigieren Sie die Neigung bei Bedarf.

Die Elektroanlage der Maschine hat Sicherheitsschalter. Diese Schalter sind so ausgelegt, dass sie den Motor abstellen, wenn der Bediener den Sitz verlsst und das Fahrpedal heruntergedrckt ist. Der Bediener kann dagegen bei laufendem Motor den Sitz verlassen, wenn das Fahrpedal in der NEUTRAL-Stellung ist. Obwohl der Motor weiter luft, wenn der Zapfwellenschalter ausgekuppelt und das Fahrpedal gelst ist, sollten Sie den Motor abstellen, bevor Sie den Sitz verlassen.

Fhren Sie die folgenden Manahmen durch, um die Funktion der Sicherheitsschalter zu prfen:

1. Fahren Sie die Maschine langsam auf eine grere, verhltnismig offene Flche. Senken Sie das Mhwerk ab, stellen den Motor ab und aktivieren die Feststellbremse.

2. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz und drcken das Fahrpedal nach unten. Versuchen Sie anschlieend, den Motor zu starten. Der Motor sollte jetzt anspringen. Wenn sich der Motor doch drehen lsst, hat die Verriegelungsanlage einen Defekt, den Sie vor Arbeitsbeginn beheben mssen.

3. Setzen Sie sich auf den Sitz und lassen Sie den Motor an. Verlassen Sie den Sitz und stellen den Zapfwellenschalter in die EIN-Stellung. Die Zapfwelle darf jetzt nicht eingekuppelt werden. Wenn die Zapfwelle einkuppelt, haben die Sicherheitsschalter einen Defekt, den Sie vor dem Einsatz beheben mssen.

4. Nehmen Sie auf dem Sitz Platz, aktivieren Sie die Feststellbremse und starten Sie den Motor. Bewegen Sie das Fahrpedal aus der NEUTRAL-Stellung. Der Motor muss dann abstellen. Wenn der Motor nicht abstellt, hat die Verriegelungsanlage einen Defekt, den Sie vor Arbeitsbeginn beheben mssen.

1. Lsen Sie die Befestigungsmuttern und stellen Sie jeden Scheinwerfer so ein, dass er direkt nach vorne zeigt.

   Note: Ziehen Sie die Befestigungsmutter gerade so weit fest, dass der Scheinwerfer sich nicht verstellt.

2. Legen Sie ein flaches Blechstck ber die Vorderseite des Scheinwerfers.

3. Befestigen Sie ein magnetisches Winkelmesser an der Platte.

4. Halten Sie alle Teile fest und neigen Sie gleichzeitig den Scheinwerfer vorsichtig um 3Grad nach unten; ziehen Sie die Mutter dann fest.

5. Wiederholen Sie diesen Schritte am anderen Scheinwerfer.

Mit Toro Smart Power ™ muss der Bediener in schwierigen Bedingungen nicht auf die Motordrehzahl achten. Smart Power verhindert, dass die Maschine in schweren Grnflchen steckenbleibt. Hierfr wird die Maschinengeschwindigkeit automatisch gesteuert und die Mhleistung optimiert. Der Bediener stellt eine maximale Fahrgeschwindigkeit ein, die komfortabel ist, und kann ohne manuelles Verringern der Fahrgeschwindigkeit in schwierigen Bedingungen mhen.

Die Lftergeschwindigkeit wird von der Temperatur des Hydraulikls und des Motorkhlmittels gesteuert. Ein Umkehrungszyklus wird automatisch ausgelst, wenn das Motorkhlmittel oder das Hydraulikl eine bestimmte Temperatur erreicht. Diese Umkehrung blst Rckstnde vom hinteren Gitter und senkt die Temperatur des Motor- und Hydraulikls. Wenn Sie auf dem InfoCenter gleichzeitig die rechte und linke Taste drcken, wird ein Rckwrtszyklus des Lfters manuell ausgelst. Sie sollten die Laufrichtung des Lfters manuell umkehren, bevor Sie den Arbeitsbereich verlassen, in die Werkstatt oder den Einlagerungsbereich fahren.

Die Maschine ist mit einem automatischen Leerlauf ausgerstet, sodass der Motor automatisch in den Leerlauf wechselt, wenn alle folgenden Funktionen fr eine im InfoCenter eingestellte Dauer nicht verwendet werden.

• Das Fahrpedal ist wieder in der NEUTRAL-Stellung.

• Die Zapfwelle ist ausgekuppelt.

• Kein Hubschalter ist aktiviert.

  Wenn eine der obigen Funktionen aktiviert wird, geht die Maschine automatisch auf die vorherige Gasbedienungsstellung zurck.

Note: Ein Mhen mit einer Rate, die den Motor belastet, frdert die Regenerierung des Dieselpartikelfilters.

1. Fahren Sie die Maschine auf die Arbeitsstelle.

2. Stellen Sie die Motordrehzahl (falls mglich) auf den hohen Leerlauf.

3. Kuppeln Sie den Zapfwellenschalter ein.

4. Treten Sie das Fahrpedal langsam nach vorne und fahren Sie mit der Maschine langsam ber den Mhbereich.

5. Wenn die Frontmhwerke ber dem Mhbereich sind, senken Sie die Mhwerke ab.

6. Schneiden Sie das Gras so, dass die Messer viele Grashalme schneiden und viel Schnittgut auswerfen knnen, Sie jedoch eine gute Schnittqualitt erhalten.

   Note: Wenn die Mhrate zu hoch ist, nimmt die Schnittqualitt ab. Verringern Sie die Fahrgeschwindigkeit der Maschine oder verringern Sie die Schnittbreite, um die Motordrehzahl wieder auf den hohen Leerlauf zu bringen.

7. Wenn sich die Mhwerke ber der entfernten Kante des Mhbereichs befinden, heben Sie die Mhwerke an.

8. Fhren Sie eine trnenartige Wende durch, um die Maschine schnell fr den nchsten Durchgang auszurichten.

Der Dieselpartikelfilter ist Teil der Auspuffanlage. Der Dieseloxidationskatalysator des Dieselpartikelfilters verringert schdliche Gase und der Rufilter entfernt Ru vom Motorauspuff.

Die Regenerierung des Dieselpartikelfilters verwendet Wrme vom Motorauspuff, verbrennt den im Rufilter angesammelten Ru und subert die Kanle des Rufilters, sodass gefilterte Motorauspuffgase aus dem Dieselpartikelfilter flieen.

Der Motorcomputer berwacht die Ruansammlung durch Messen des Rckdrucks im Dieselpartikelfilter. Wenn der Rckdruck zu hoch ist, wird Ru nicht im Rufilter durch den normalen Motoreinsatz verbrannt. Fr das Sauberhalten des Dieselpartikelfilters sollten Sie Folgendes nicht vergessen:

• Eine passive Regenerierung findet stndig statt, wenn der Motor luft. Lassen Sie den Motor bei voller Motordrehzahl laufen (falls mglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu frdern.

• Wenn der Rckdruck zu hoch ist, weist Sie der Motorcomputer im InfoCenter darauf hin, dass weitere Prozesse (untersttzte und Rcksetzen-Regenerierung) ausgefhrt werden.

• Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die untersttzte oder Rcksetzen-Regenerierung abgeschlossen ist.

Vergessen Sie die Funktion des Dieselpartikelfilters nicht bei der Verwendung oder Wartung Ihrer Maschine. Die Motorlast bei einer Motordrehzahl im hohen Leerlauf erzeugt normalerweise eine ausreichende Auspufftemperatur fr die Regenerierung des Dieselpartikelfilters.

Important: Verringern Sie die Dauer, fr die Sie den Motor im Leerlauf laufen lassen oder den Motor mit einer niedrigen Motordrehzahl verwenden, um die Ansammlung von Ru im Rufilter zu verringern.

Ruansammlung im Dieselpartikelfilter

• ber lngere Zeit sammelt der Dieselpartikelfilter Ru im Rufilter an. Der Motorcomputer berwacht den Rustand im Dieselpartikelfilter.

• Wenn sich genug Ru angesammelt hat, informiert Sie der Computer, dass Sie den Dieselpartikelfilter regenerieren sollten.

• Bei der Regenerierung des Dieselpartikelfilters wird der Dieselpartikelfilter erhitzt, um Ru in Asche zu verwandeln.

• Zustzlich zu den Warnmeldungen verringert der Computer die Kraft, die der Motor bei verschiedenen Ruansammlungsstnden erzeugt.

Motorwarnmeldungen: Ruansammlung

Anzeigestand	Fehlercode	Motor-Nennleistung	Empfohlene Aktion
Stufe 1: Motorwarnung	Figure 32 Check EngineSPN 3719, FMI 16	Der Computer verringert die Motorleistung auf 85%.	Fhren Sie so bald wie mglich eine geparkte Regenerierung durch, siehe Geparkte Regenerierung.
Stufe 2: Motorwarnung	Figure 33 Check EngineSPN 3719, FMI 0	Der Computer verringert die Motorleistung auf 50%.	Fhren Sie so bald wie mglich eine Wiederherstellung-Regenerierung durch, siehe Wiederherstellung-Regenerierung.

Close section

Aschenansammlung im Dieselpartikelfilter

• Die leichtere Asche wird ber die Auspuffanlage abgefhrt; die schwerere Asche sammelt sich im Rufilter an.

• Asche ist ein Rckstand der Regenerierung. ber lngere Zeit sammelt sich im Dieselpartikelfilter Asche an, die nicht ber die Auspuffanlage abgefhrt wird.

• Der Motorcomputer berechnet die Menge der Asche, die sich im Dieselpartikelfilter angesammelt hat.

• Wenn sich genug Asche angesammelt hat, sendet der Motorcomputer die Informationen als Systemhinweis oder als Motordefekt an das InfoCenter, um die Aschenansammlung im Dieselpartikelfilter anzugeben.

• Der Hinweise oder die Fehler sind Hinweise, dass der Dieselpartikelfilter gewartet werden muss.

• Zustzlich zu den Warnungen verringert der Computer die Kraft, die der Motor bei verschiedenen Aschenansammlungsstnden erzeugt.

Hinweise und Motorwarnmeldungen im InfoCenter: Aschenansammlung

Anzeigestand	Hinweis oder Fehlercode	Motordrehzahl-Reduzierung	Motor-Nennleistung	Empfohlene Aktion
Stufe 1: Systemhinweis	Figure 34 Advisory #179	Keine	100%	Informieren Sie die Wartungsabteilung, dass Advisory #179 im InfoCenter angezeigt wird.
Stufe 2: Motorwarnung	Figure 35 Check EngineSPN 3720, FMI 16	Keine	Der Computer verringert die Motorleistung auf 85%.	Warten Sie den Dieselpartikelfilter, siehe Warten des Dieseloxidationskatalysators und des Rufilters
Stufe 3: Motorwarnung	Figure 36 Check EngineSPN 3720, FMI 0	Keine	Der Computer verringert die Motorleistung auf 50%.	Warten Sie den Dieselpartikelfilter, siehe Warten des Dieseloxidationskatalysators und des Rufilters
Stufe 4: Motorwarnung	Figure 37 Check EngineSPN 3251, FMI 0	Motordrehzahl bei maximalen Drehmoment + 200U/min	Der Computer verringert die Motorleistung auf 50%.	Warten Sie den Dieselpartikelfilter, siehe Warten des Dieseloxidationskatalysators und des Rufilters

Close section

Typen der Regenerierung des Dieselpartikelfilters

Typen der Regenerierung des Dieselpartikelfilters, die beim Einsatz der Maschine durchgefhrt werden:

Typ der Regenerierung	Konditionen fr die Regenerierung des Dieselpartikelfilters	Dieselpartikelfilter-Beschreibung des Betriebs
Passiv	Tritt beim normalen Einsatz der Maschine mit hoher Motordrehzahl oder hoher Motorlast auf	Im InfoCenter wird kein Symbol angezeigt, das die passive Regenerierung angibt.
		Bei der passiven Regenerierung verarbeitet der Dieselpartikelfilter sehr heie Auspuffgase und oxidiert schdigende Emissionen und verbrennt Ru zu Asche.
		Siehe Passive Regenerierung des Dieselpartikelfilters.
Untersttzt	Tritt als Ergebnis einer niedrigen Motordrehzahl, einer niedrigen Motorlast auf oder nachdem der Computer einen Rckdruck im Dieselpartikelfilter festgestellt hat	Wenn das Symbol fr die untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung im InfoCenter angezeigt wird, wird eine untersttzte Regenerierung ausgefhrt.
		Whrend der untersttzten Regenerierung steuert der Computer die Ansauggasbedienung, um die Auspufftemperatur zu erhhen, damit die untersttzte Regenerierung auftreten kann.
		Siehe Untersttzte Regenerierung des Dieselpartikelfilters.
Zurcksetzen	Tritt nur nach der untersttzten Regenerierung auf, wenn der Computer erkennt, dass die untersttzte Regenerierung den Rustand nicht ausreichend verringert hat	Wenn das Symbol fr die untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung im InfoCenter angezeigt wird, wird eine Regenerierung ausgefhrt.
	Tritt auch alle 100 Betriebsstunden auf, um die Basissensorwerte zurckzusetzen
		Whrend der Rcksetzen-Regenerierung steuert der Computer die Ansauggasbedienung und die Kraftstoffeinspritzdsen, um die Auspufftemperatur whrend der Regenerierung zu erhhen.
		Siehe Zurcksetzen-Regenerierung.

Typen der Regenerierung des Dieselpartikelfilters, fr die die Maschine geparkt sein muss:

Typ der Regenerierung	Konditionen fr die Regenerierung des Dieselpartikelfilters	Dieselpartikelfilter-Beschreibung des Betriebs
Geparkt	Ruansammlung tritt nach lngerem Einsatz mit niedriger Motordrehzahl oder niedriger Motorlast auf. Kann auch nach Verwendung von falschem Kraftstoff oder falschem l auftreten.	Wenn das Symbol fr die geparkte Regenerierung im InfoCenter angezeigt wird, wird eine Regenerierung angefordert.
	Der Computer erkennt Rckdruck aufgrund von Ruansammlung und fordert eine geparkte Regenerierung an
		Fhren Sie die geparkte Regenerierung sobald wie mglich aus, damit keine Wiederherstellung-Regenerierung erforderlich ist.
		Eine geparkte Regenerierung dauert 30 Minuten bis 60Minuten.
		Der Kraftstofftank muss mindestens ein Viertel der Kraftstoffmenge enthalten.
		Sie parken die Maschine, um eine Wiederherstellung-Regenerierung auszufhren.
		Siehe Geparkte Regenerierung.
Wiederherstellung	Tritt auf, wenn Sie eine Anforderung fr eine geparkte Regenerierung ignorieren und die Maschine weiter verwenden; dies ergibt mehr Ru, wenn der Dieselpartikelfilter bereits eine geparkte Regenerierung bentigt	Wenn das Symbol fr die Wiederherstellung-Regenerierung im InfoCenter angezeigt wird, wird eine Wiederherstellung-Regenerierung angefordert.
		Wenden Sie sich an den offiziellen Toro Vertragshndler, damit ein Mechaniker die Wiederherstellung-Regenerierung durchfhrt.
		Eine Wiederherstellung-Regenerierung dauert bis zu vier Stunden.
		Der Kraftstofftank muss mindestens halb voll sein.
		Sie parken die Maschine, um eine Wiederherstellung-Regenerierung auszufhren.
		Siehe Wiederherstellung-Regenerierung.

Close section

Untersttzte Regenerierung des Dieselpartikelfilters

Figure 38

Symbol fr untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung

• Das Symbol fr die untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung wird im InfoCenter angezeigt (Figure 38).

• Der Computer steuert die Ansauggasbedienung, um die Temperatur des Motorauspuffs zu erhhen.

• Lassen Sie den Motor bei der Verwendung der Maschine mit voller Motordrehzahl laufen (falls mglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu frdern.

• Das Symbol wird im InfoCenter angezeigt, whrend die untersttzte Regenerierung verarbeitet wird.

• Stellen Sie, falls mglich, den Motor nicht ab oder verringern die Motordrehzahl, whrend die untersttzte Regenerierung verarbeitet wird.

  Important: Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die untersttzte Regenerierung abgeschlossen ist.

  Note: Die untersttzte Regenerierung ist abgeschlossen, wenn das Symbol im InfoCenter angezeigt wird.

Close section

Zurcksetzen-Regenerierung

Figure 39

Symbol fr untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung

• Das Symbol fr die untersttzte bzw. Rcksetzen-Regenerierung im InfoCenter angezeigt (Figure 39).

• Der Computer steuert die Ansauggasbedienung und ndert die Kraftstoffeinspritzung, um die Temperatur des Motorauspuffs zu erhhen.

  Important: Das Symbol fr die untersttzte bzw. Zurcksetzen-Regenerierung gibt an, dass die Temperatur der von der Maschine ausgestoenen Auspuffgase hher als beim normalen Betrieb ist.

• Lassen Sie den Motor bei der Verwendung der Maschine mit voller Motordrehzahl laufen (falls mglich), um die Regenerierung des Dieselpartikelfilters zu frdern.

• Das Symbol wird im InfoCenter angezeigt, whrend die Rcksetzen-Regenerierung verarbeitet wird.

• Stellen Sie, falls mglich, den Motor nicht ab oder verringern die Motordrehzahl, whrend die Rcksetzen-Regenerierung verarbeitet wird.

  Important: Stellen Sie den Motor erst ab, wenn die Rcksetzen-Regenerierung abgeschlossen ist.

  Note: Die Rcksetzen-Regenerierung ist abgeschlossen, wenn das Symbol im InfoCenter angezeigt wird.

Close section

Geparkte Regenerierung

Figure 40

Symbol fr angeforderte geparkte Regenerierung

• Das Symbol fr die geparkte Regenerierung wird im InfoCenter angezeigt (Figure 40).

• Wenn eine geparkte Regenerierung erforderlich ist, wird im InfoCenter die Motorwarnung SPN 3719, FMI 16 (Figure 41) angezeigt, und der Computer verringert die Motorleistung auf 85%.

  

  Figure 41

  Important: Wenn Sie eine geparkte Regenerierung nicht innerhalb von zwei Stunden durchfhren, verringert der Computer die Motorleistung auf 50%.

• Eine geparkte Regenerierung dauert 30Minuten bis 60Minuten.

• Wenn Sie von der Firma berechtigt sind, bentigen Sie einen PIN-Code, um die geparkte Regenerierung durchzufhren.

Vorbereiten einer geparkten oder Wiederherstellung-Regenerierung

1. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofftank mindestens zu einem Viertel gefllt ist.

2. Bewegen Sie die Maschine nach auen auf einen Bereich, der nicht in der Nhe von brennbarem Material ist.

3. Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Flche.

4. Stellen Sie sicher, dass die Fahrantriebshebel in der NEUTRAL-Stellung sind.

5. Senken Sie die Schneideinheiten ggf. ab und stellen sie ab.

6. Aktivieren Sie die Feststellbremse

7. Stellen Sie die Gasbedienung in die niedrige LEERLAUF-Stellung.

Close section

Durchfhren einer geparkten Regenerierung

Note: Anweisungen zum Entsperren der geschtzten Mens finden Sie unter Zugreifen auf die geschtzten Mens.

1. Greifen Sie auf die geschtzten Mens zu und entsperren Sie das Untermen geschtzte Einstellungen “ (Figure 42), siehe Zugreifen auf die geschtzten Mens.

   

   Figure 42

2. Navigieren Sie auf das HAUPTMEN, drcken Sie die mittlere Taste, um auf das Men SERVICE zu navigieren; drcken Sie die rechte Taste, um die Option SERVICE auszuwhlen (Figure 43).

   Note: Im InfoCenter sollte die PIN-Anzeige oben rechts auf dem Display angezeigt werden.

   

   Figure 43

3. Drcken Sie im Men SERVICE die mittlere Taste, bis die Option DPF REGENERATION angezeigt wird; drcken Sie die rechte Taste, um die Option DPF REGENERATION auszuwhlen (Figure 44).

   

   Figure 44

4. Wenn die Meldung Initiate DPF Regen. Are you sure? “ Angezeigt wird, drcken Sie die mittlere Taste (Figure 45).

   

   Figure 45

5. Wenn die Khlmitteltemperatur unter 60°C liegt, wird die Meldung Insure is running and above 60C/140F “ angezeigt (Figure 46).

   Achten Sie auf die Temperatur auf dem Display und lassen Sie die Maschine mit Vollgas laufen, bis die Temperatur bei 60°C liegt; drcken Sie dann die mittlere Taste.

   Note: Wenn die Khlmitteltemperatur ber 60°C liegt, wird dieser Bildschirm nicht angezeigt.

   

   Figure 46

6. Stellen Sie die Gasbedienung in die NIEDRIGE LEERLAUF-Stellung und drcken Sie die mittlere Taste (Figure 47).

   

   Figure 47

7. Die folgenden Meldungen werden angezeigt, wenn die geparkte Regenerierung beginnt:

   1. Die Meldung Initiating DPF Regen. “ wird angezeigt (Figure 48).

      

      Figure 48

   2. Die Meldung Waiting on “ wird angezeigt (Figure 49).

      

      Figure 49

   3. Der Computer stellt fest, ob die Regenerierung ausgefhrt wird. Eine der folgenden Meldungen wird im InfoCenter angezeigt:

      • Wenn die Regenerierung zugelassen wird, wird die Meldung Regen. Initiated. Allow up to 30 minutes for completion “ im InfoCenter angezeigt. Warten Sie, bis die Maschine die geparkte Regenerierung abgeschlossen hat (Figure 50).

        

        Figure 50

      • Wenn der Motorcomputer die Regenerierung nicht zulsst, wird die Meldung DPF Regen. Not Allowed “ im InfoCenter angezeigt (Figure 51). Drcken Sie die linke Taste, um den Homebildschirm anzuzeigen.

        Important: Wenn Sie nicht alle Anforderungen fr die Regenerierung erfllt haben oder weniger als 50Betriebsstunden seit der letzten Regenerierung vergangen sind, wird die Meldung DPF Regen. Not Allowed “ angezeigt.

        

        Figure 51

8. Whrend die Regenerierung ausgefhrt wird, wird der Homebildschirm im InfoCenter mit den folgenden Symbolen angezeigt:

   		Der Motor ist kalt, warten.
   		Der Motor ist warm, warten.
   		Der Motor ist hei, Regenerierung wird ausgefhrt (Prozent abgeschlossen).

9. Die geparkte Regenerierung ist abgeschlossen, wenn die Meldung Regen. Complete “ im InfoCenter angezeigt wird. Drcken Sie die linke Taste, um den Homebildschirm anzuzeigen (Figure 52).

   

   Figure 52

Close section

Close section

Der Tempomatschalter arretiert die Pedalstellung, um die gewnschte Fahrgeschwindigkeit zu erhalten. Wenn Sie hinten auf den Schalter drcken, wird der Tempomat deaktiviert; in der mittleren Stellung des Schalters ist der Tempomat aktiviert und die gewnschte Fahrgeschwindigkeit stellen Sie vorne am Schalter ein.

Note: Die Pedalstellung wird auch gelst, wenn Sie das Bremspedal kurz bettigen oder das Fahrpedal fr eine Sekunde in die Rckwrtsstellung bewegen.

Der Schalter fr die Motordrehzahl hat zwei Betriebsarten zum ndern der Motordrehzahl. Berhren Sie den Schalter kurz, um die Motordrehzahl in Schritten von 100U/Min zu erhhen oder zu verringern. Wenn Sie den Schalter gedrckt halten, geht der Motor automatisch in den HOHEN oder NIEDRIGEN Leerlauf, abhngig vom gedrckten Schalter.

Supervisor (Geschtztes Men)

Der Vorarbeiter kann die maximale Mhgeschwindigkeit in Schritten von 50%, 75% oder 100% einstellen, mit der der Bediener mhen kann (niedriger Bereich).

Die Schritte zum Einstellen der Mhgeschwindigkeit finden Sie unter Verwenden des InfoCenter-Bedienelements.

Operator

Der Bediener kann die maximale Mhgeschwindigkeit (niedriger Bereich) im Bereich der vom Vorarbeiter voreingestellten Einstellungen anpassen. Drcken Sie auf dem Willkommen- oder Hauptbildschirm im InfoCenter die mittlere Taste (Symbol ), um die Geschwindigkeit einzustellen.

Note: Beim Wechseln zwischen dem niedrigen und hohen Bereich werden die Einstellung auf der Basis der vorherigen Einstellung transferiert. Die Einstellungen werden zurckgesetzt, wenn die Maschine abgeschaltet wird.

Note: Dieses Feature kann auch zusammen mit dem Tempomat verwendet werden.

Supervisor (Geschtztes Men)

Der Vorarbeiter kann die maximale Transportgeschwindigkeit in Schritten von 50%, 75% oder 100% einstellen, mit der der Bediener fahren kann (hoher Bereich).

Die Schritte zum Einstellen der Transportgeschwindigkeit finden Sie unter Verwenden des InfoCenter-Bedienelements.

Operator

Der Bediener kann die maximale Transportgeschwindigkeit (hoher Bereich) im Bereich der vom Vorarbeiter voreingestellten Einstellungen anpassen. Drcken Sie auf dem Willkommen- oder Hauptbildschirm im InfoCenter die mittlere Taste (Symbol ), um die Geschwindigkeit einzustellen.

Note: Beim Wechseln zwischen dem niedrigen und hohen Bereich werden die Einstellung auf der Basis der vorherigen Einstellung transferiert. Die Einstellungen werden zurckgesetzt, wenn die Maschine abgeschaltet wird.

Note: Dieses Feature kann auch zusammen mit dem Tempomat verwendet werden.

ben Sie das Fahren mit der Maschine, da sie ein hydrostatisches Getriebe hat, dessen Fahrverhalten sich von vielen anderen Rasenpflegemaschinen unterscheidet. Einige wichtige Aspekte, die Sie beim Einsatz der Zugmaschine, des Mhwerks und anderer Anbaugerte beachten mssen, sind das Getriebe, die Motordrehzahl, die Belastung der Schnittmesser und der Bauteile anderer Anbaugerte sowie die Bedeutung der Bremsen.

Mit Toro Smart Power ™ muss der Bediener in schwierigen Bedingungen nicht auf die Motordrehzahl achten. Smart Power verhindert, dass die Maschine in schweren Grnflchen steckenbleibt. Hierfr wird die Maschinengeschwindigkeit automatisch gesteuert und die Mhleistung optimiert.

Mit diesen untersttzen Sie das Wenden der Maschine. Gehen Sie bei ihrem Einsatz jedoch vorsichtig vor, insbesondere auf weichem und nassem Gras, sonst knnen Sie versehentlich den Rasen beschdigen. Ein weiterer Vorteil der Bremsen liegt im Beibehalten der Bodenhaftung. An manchen Hngen rutscht das hangaufwrts liegende Rad durch und verliert die Bodenhaftung. Drcken Sie in solchen Fllen das hangaufwrts liegende Pedal langsam ab und zu durch, bis das hangaufwrts liegende Rad nicht mehr rutscht, wodurch sich die Bodenhaftung des hangabwrts liegenden Rades verbessert.

Die Antischlupfregelung ist jetzt automatisch und bentigt keinen Bedienereingriff. Wenn ein Rad rutscht wird der Fluss automatisch zwischen den Vorder- und Hinterreifen aufgeteilt, um das Rutschen des Rads und den Antriebsverlust zu verringern.

Gehen Sie beim Einsatz der Maschine an Hanglagen besonders vorsichtig vor. Stellen Sie sicher, dass der berrollschutz aufgerichtet und der Sitzriegel richtig arretiert ist sowie der Sicherheitsgurt angelegt ist. Um einen berschlag zu vermeiden, sollten Sie an Hngen langsam fahren und scharfe Kurven vermeiden. Senken Sie zum Verbessern der Kontrolle ber die Lenkung das Mhwerk ab, wenn Sie hangabwrts fahren.

Deaktivieren Sie vor dem Abstellen des Motors alle Bedienelemente und stellen Sie die Gasbedienung in die LANGSAM-Stellung. Wenn Sie die Gasbedienung in die LANGSAM-Stellung ndern, sinkt die Motordrehzahl, die Geruschentwicklung und die Vibration. Drehen Sie den Zndschlssel in die AUS-Stellung, um den Motor abzustellen.

Heben Sie vor dem Maschinentransport die Mhwerke an und arretieren Sie die Transportriegel (Figure 54).

Figure 54

1. Transportriegel (Seitenmhwerke)

Im Notfall knnen Sie die Maschine durch Aktivieren des Sicherheitsventils an der stufenlosen Hydraulikpumpe und durch Schieben oder Schleppen bewegen.

Important: Schieben oder schleppen Sie die Maschine hchstens mit 3-4,8km/h ab, sonst kann das interne Getriebe beschdigt werden. ffnen Sie das Sicherheitsventil immer, wenn die Zugmaschine geschoben oder geschleppt wird.

1. Klappen Sie den Sitz hoch und ermitteln Sie die Sicherheitsventile, die sich unter der Vorderseite des Kraftstofftanks befinden (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Sicherheitsventil (2)

2. Drehen Sie jedes Ventil um 3 Umdrehungen nach links, um das Ventil zu ffnen und l intern abzulenken.

   Note: ffnen Sie es nicht mehr als drei Umdrehungen. Weil das l abgelenkt wird, lsst sich die Zugmaschine ohne Schden am Getriebe langsam bewegen.

3. Schlieen Sie das Sicherheitsventil, bevor Sie den Motor anlassen.

4. Ziehen Sie mit 70 Nm an, um das Ventil zu schlieen.

Important: Wenn Sie die Maschine rckwrts geschoben oder abgeschleppt werden muss, muss auch das Rckschlagventil im Allradantriebsverteiler umgangen werden. Schlieen Sie zum Umgehen des Sicherheitsventils einen Schlauch (Bestellnummer fr den Schlauch 95-8843, Kupplungsanschluss 95-0985 [Menge2] und Hydraulikanschluss 340-77 [Menge2]) an die Teststelle fr den Rckwrtsantriebsdruck an. Sie befindet sich am Hydrostat und an der Stelle zwischen den Stellen M8 und P2 am hinteren Antriebsverteiler, der sich hinter dem Vorderreifen befindet.

Die Maschine hat vorne und hinten Hebestellen.

• An der Innenseite des Rahmens an jedem Vorderreifen

• In der Mitte der Hinterachse

Die Maschine hat vorne, hinten und an der Seite der Maschine Vergurtungsstellen (Figure 56).

Note: Vergurten Sie die Maschine in allen vier Ecken mit vom Verkehrsministerium zugelassenen Riemen.

• Zwei vorne an der Bedienerplattform

• Hintere Stostange

Figure 56

1. Hintere Vergurtungsstelle
2. Vordere Vergurtungsstellen

• Alle Teile der Maschine mssen sich in gutem Zustand befinden und alle Hardware - insbesondere die Messerbefestigungen - korrekt festgezogen sein. Tauschen Sie abgenutzte oder beschdigte Aufkleber aus.

• Lassen Sie ungeschultes Personal nie Wartungsarbeiten an der Maschine durchfhren.

• Vor dem Einstellen, Reinigen oder Reparieren der Maschine:

  1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Flche ab.

  2. Kuppeln Sie die Antriebe aus.

  3. Senken Sie die Mhwerke ab.

  4. Bewegen Sie das Fahrpedal in die NEUTRAL-Stellung.

  5. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

  6. Stellen Sie die Gasbedienung in die NIEDRIGE LEERLAUF-Stellung.

  7. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zndschlssel ab.

  8. Warten Sie den Stillstand aller Teile ab.

• Immer wenn Sie die Maschine abstellen, einlagern oder unbeaufsichtigt lassen, mssen Sie die Mhwerke absenken, es sei denn, Sie verwenden eine formschlssige mechanische Sicherung.

• Fhren Sie mglichst nicht bei laufendem Motor Wartungsarbeiten an der Maschine durch. Wenn es zwingend erforderlich ist, Wartungsarbeiten bei laufendem Motor durchzufhren, achten Sie unbedingt darauf, dass Sie Hnde, Fe und sonstige Krperteile sowie Kleidung von beweglichen Teilen, dem Auswurfbereich und der Unterseite des Rasenmhers fern halten.

• Berhren Sie nie Maschinenteile oder Anbaugerte, die eventuell durch den Betrieb hei geworden sind. Lassen Sie diese Teile vor dem Beginn einer Wartung, Einstellung oder einem Kundendienst erst abkhlen.

• Sttzen Sie die Maschine und/oder deren Teile bei Bedarf auf Achsstndern ab.

• Lassen Sie den Druck aus Maschinenteilen mit gespeicherter Energie vorsichtig ab.

• Wenden Sie sich an Ihren Toro-Vertragshndler, falls grere Reparaturen erforderlich werden sollten oder Sie Untersttzung bentigen.

• Verwenden Sie nur Toro Originalersatzteile und Zubehr. Ersatzteile und Zubehr anderer Hersteller knnen gefhrlich sein und eine Verwendung knnte die Garantie ungltig machen.

1. Vergewissern Sie sich, dass die Zapfwelle ausgekuppelt ist.

2. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche.

3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

4. Senken Sie die Mhwerke ab (falls erforderlich).

5. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind.

6. Drehen Sie den Zndschlssel auf die STOPP-Stellung und ziehen ihn ab.

7. Lassen Sie alle Maschinenteile abkhlen, ehe Sie mit Wartungsarbeiten beginnen.

1. Entriegeln und ffnen Sie die Motorhaube.

2. Entfernen Sie den Splint, mit dem das Gelenk der Motorhaube an den Befestigungshalterungen befestigt ist (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Splint

3. Schieben Sie die Motorhaube nach rechts, heben die andere Seite an und ziehen die Haube aus den Scharnieren ab.

Note: Gehen Sie zum Montieren der Motorhaube in umgekehrter Reihenfolge vor.

Die Maschine hat Schmiernippel, die regelmig mit Nr. 2 Schmierfett auf Lithiumbasis eingefettet werden mssen. Fetten Sie die Maschine sofort nach jeder Reinigung ein.

Die Schmiernippel und deren Anzahl sind:

Zugmaschine

• Zwei Bremspedal-Drehzapfen der Wellenlager (Figure 59)

• Zwei Drehbchsen an der Vorder- und Hinterachse (Figure 60)

• Zwei Lenkzylinder-Kugelgelenke (Figure 61)

• Zwei Spurstangen-Kugelgelenke (Figure 61)

• Zwei Achsschenkelbchsen (Figure 61).Fetten Sie die obere Armatur am Achsschenkelbolzen nur einmal jhrlich (2Pumpen).

Figure 59

Figure 60

Figure 61

Close section

Frontmhwerk

• 2 Laufradgabelbchsen (Figure 62)

• Drei Spindelwellenlager (unter der Riemenscheibe) (Figure 63)

• Zwei Spannarm-Drehbchsen (Figure 63)

Figure 62

Figure 63

Close section

Vorderer Hub

• Zwei (an jeder Seite) Hubarm-Zylinderbchsen (Figure 64)

• Zwei Hubarm-Kugelgelenke (Figure 65)

Figure 64

Figure 65

Close section

Seitenmhwerke

• Eine Laufradgabel-Wellenbchse (Figure 66)

• Zwei (an jeder Seite) Spindelwellenlager (unter der Riemenscheibe)

• Eine Spannarm-Drehbchse (am Spannarm)

Figure 66

Close section

Seitlichen Hbe

• Sechs Haupt-Hubarmbchsen (Figure 67 und Figure 68)

• Zwei Kipphebel-Drehbchsen (Figure 69)

• Vier hintere Armbchsen (Figure 69)

• Vier Hubzylinder-Drehbchsen (Figure 70)

Figure 67

Figure 68

Figure 69

Figure 70

Close section

Stellen Sie den Motor grundstzlich vor dem Prfen des lstands oder Auffllen des Kurbelgehuses mit l ab.

Prfen Sie das Luftfiltergehuse auf Beschdigungen, die eventuell zu einem Luftleck fhren knnen. Ersetzen Sie ihn bei einer Beschdigung. Prfen Sie die ganze Ansauganlage auf undichte Stellen, Beschdigungen oder lose Schlauchklemmen.

Warten Sie den Luftfilter nur, wenn die Wartungsanzeige dies angibt (Figure 73). Das frhzeitige Auswechseln des Luftfilters erhht nur die Gefahr, dass Schmutz in den Motor gelangt, wenn Sie den Filter entfernen.

Figure 73

1. Luftfilteranzeige

Important: Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung richtig angebracht ist und das Luftfiltergehuse abdichtet.

1. Tauschen Sie den Luftfilter aus (Figure 74).

   

   Figure 74

   Note: Sie sollten einen gebrauchten Einsatz nicht reinigen, da die Gefahr einer Beschdigung des Filtermediums besteht.

   Important: Versuchen Sie nie, den Sicherheitsfilter zu reinigen (Figure 75). Tauschen Sie den Sicherheitsfilter bei jeder dritten Wartung des Hauptluftfilters aus.

   

   Figure 75

   1. Sicherheitsluftfilter

2. Stellen Sie die Anzeige (Figure 73) zurck, wenn sie auf Rot steht.

• Wenn die Hinweismeldung im InfoCenter angezeigt wird, hat der Dieselpartikelfilter fast den empfohlenen Wartungspunkt fr den Dieseloxidationskatalysator und den Rufilter erreicht.

  

  Figure 76

• Wenn der Motordefekt , oder im InfoCenter (Figure 77) angezeigt wird, reinigen Sie den Rufilter mit den folgenden Schritten:

  

  Figure 77

  1. Informationen zum Entfernen und Montieren des Dieseloxidationskatalysators und des Rufilters am Dieselpartikelfilter finden Sie in der Wartungsanleitung.

  2. Wenden Sie sich an den offiziellen Toro Vertragshndler fr Ersatzteile fr den Dieseloxidationskatalysator und den Rufilter oder deren Wartung.

  3. Nach dem Einsetzen eines sauberen Dieselpartikelfilters muss das elektronische Steuergert des Motors vom offiziellen Toro Vertragshndler zurckgesetzt werden.

Der Kraftstofffilter sollte nach jeweils 400 Betriebsstunden ausgewechselt werden.

1. Reinigen Sie den Bereich um den Kraftstofffilterkopf (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Kraftstofffilterkopf
   2. Kraftstofffilter

2. Entfernen Sie den Filter und reinigen die Kontaktflche (Figure 78).

3. Fetten Sie die Filterdichtung mit sauberem Motorschmierl ein. Weitere Informationen finden Sie in der Motorbedienungsanleitung.

4. Setzen Sie die trockene Filterglocke mit der Hand ein, bis die Dichtung die Kontaktflche berhrt; drehen Sie sie dann um eine weitere Umdrehung fest.

5. Lassen Sie den Motor an und achten Sie auf austretenden Kraftstoff am Filterkopf.

Warten Sie den Wasserabscheider, wie in Figure 79 abgebildet.

Figure 79

• Klemmen Sie vor dem Durchfhren von Reparaturen an der Maschine die Batterie ab. Klemmen Sie immer zuerst den Minuspols und dann den Pluspol ab. Schlieen Sie immer zuerst den Pluspol und dann den Minuspol an.

• Batteriesure ist giftig und kann chemische Verbrennungen verursachen. Vermeiden Sie den Kontakt mit der Haut, mit Augen und Kleidungsstcken. Schtzen Sie beim Umgang mit der Batterie Ihr Gesicht, Ihre Augen und Kleidung.

• Batteriegase knnen explodieren. Halten Sie Zigaretten, Funken und offenes Licht von der Batterie fern.

• Laden Sie die Batterie nur in offenen, gut gelfteten Bereichen und nicht in der Nhe von Funken und offenem Feuer. Trennen Sie das Ladegert ab, ehe Sie die Batterie anschlieen oder abklemmen. Tragen Sie Schutzkleidung und verwenden Sie isoliertes Werkzeug.

• Verwenden Sie keinen Hochdruckreiniger in der Nhe von elektronischen Bauteilen.

Important: Klemmen Sie vor Schweiarbeiten an der Maschine das negative Batteriekabel vom Batteriepol ab, um einer Beschdigung der elektrischen Anlage vorzubeugen.

Note: Prfen Sie den Batteriezustand wchentlich oder alle 50Betriebsstunden. Halten Sie die Pole und den gesamten Batteriekasten sauber, da sich eine verschmutzte Batterie langsam entldt. Waschen Sie zum Reinigen der Batterie den ganzen Kasten mit Natronlauge. Splen Sie mit klarem Wasser nach. berziehen Sie die Batteriepole und Anschlsse mit Grafo 112X-Schmiermittel (Toro Bestellnummer 50547) oder mit Vaseline, um einer Korrosion vorzubeugen.

1. ffnen Sie die Batterieabdeckung an der Seite der Abdeckung (Figure 80).

   Note: ben Sie Druck auf die flache Oberflche ber der Batterieabdeckung aus, um das Entfernen der Abdeckung zu erleichtern (Figure 80).

   

   Figure 80

   1. Batterieabdeckung
   2. Hier Druck ausben.
   

   Figure 81

   1. Batterie

   Warnung:

   Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren knnen.

   Rauchen Sie nie in der Nhe der Batterie und halten Sie Funken und offenes Feuer von der Batterie fern.

2. Nehmen Sie die Gummimuffe vom Pluspol ab und prfen Sie die Batterie.

   Warnung:

   Batteriepole und Metallwerkzeuge knnen an metallischen Teilen Kurzschlsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken knnen zum Explodieren der Batteriegase fhren, was Verletzungen zur Folge haben kann.

   • Vermeiden Sie, wenn Sie eine Batterie ein- oder ausbauen, dass die Batteriepole mit metallischen Maschinenteilen in Berhrung kommen.

   • Vermeiden Sie Kurzschlsse zwischen metallischen Werkzeugen, den Batteriepolen und metallischen Maschinenteilen.

   Warnung:

   Das unsachgeme Verlegen der Batteriekabel kann zu Schden an der Maschine fhren, und die Kabel knnen Funken erzeugen. Funken knnen zum Explodieren der Batteriegase fhren, was Verletzungen zur Folge haben kann.

   • Klemmen Sie immer das Minuskabel (schwarz) ab, bevor Sie das Pluskabel (rot) abklemmen.

   • Klemmen Sie immer zuerst das (rote) Pluskabel an, bevor Sie das (schwarze) Minuskabel anklemmen.

3. berziehen Sie beide Batteriepole und Anschlsse mit Grafo 112X-Fett (Toro, Bestellnummer 505-47), mit Vaseline oder leichtem Schmierfett, um einer Korrosion vorzubeugen.

4. Ziehen Sie die Gummimuffe ber den Pluspol.

5. Schlieen Sie die Batterieabdeckung.

Die Sicherungen der Zugmaschine befinden sich unter der Stromkonsolenabdeckung (Figure 82, Figure 83 und Figure 84).

Entfernen Sie die zwei Schrauben, mit denen die Stromkonsolenabdeckung am Rahmen befestigt ist, und nehmen Sie die Abdeckung ab (Figure 82).

Figure 82

1. Stromkonsolenabdeckung
2. Schrauben

Figure 83

1. Sicherungen

Figure 84

Die Kabinensicherungen befinden sich im Sicherungskasten am Kabinenhimmel (Figure 85 und Figure 86).

Note: Nur Modell mit Kabine

Figure 85

1. Kabinensicherungskasten
2. Sicherungen

Figure 86

1. Lsen Sie die zwei Muttern und Schrauben, mit denen die linke Seite des Fahrpedals an der Halterung befestigt ist (Figure 87).

   

   Figure 87

   1. Fahrpedal
   2. Befestigungsmuttern und -schrauben

2. Drehen Sie das Pedal auf den gewnschten Winkel und ziehen Sie die Muttern an (Figure 87).

Wechseln Sie den lfilter zunchst nach den ersten 200Betriebsstunden. Wechseln Sie dann das l alle 800Betriebsstunden oder mindestens jhrlich. Verwenden Sie ein SAE85W-140 Qualittsgetriebel.

1. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Flche ab und positionieren Sie das Rad so, dass sich eine der Prfschrauben in der untersten Stellung (6 Uhr) befindet (Figure 88).

   

   Figure 88

   1. Prf-/Ablassschraube

2. Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Nabe des Planetengetriebes, entfernen die Verschlussschraube und lassen das l ablaufen.

3. Stellen Sie eine Auffangwanne unter das Bremsgehuse, entfernen Sie die Ablassschraube und lassen das l ablaufen (Figure 89).

   

   Figure 89

   1. Ablassschraube
   2. Bremsgehuse

4. Setzen Sie die Schraube wieder im Bremsgehuse ein, wenn das l vollstndig an beiden Stellen abgelaufen ist.

5. Drehen Sie das Rad, bis das offene Schraubenloch im Planetengetriebe auf der 12-Uhr-Stellung ist.

6. Fllen Sie das Planetengetriebe langsam durch das offene Loch mit 0,65l SAE85W-140 Qualittsgetriebel.

   Important: Wenn das Planetengetriebe gefllt ist, bevor Sie 0,65l l eingefllt haben, warten Sie eine Stunde oder setzen Sie die Schraube ein und bewegen Sie die Maschine ca. 3m, um das l gleichmig in der Bremsanlage zu verteilen. Entfernen Sie dann die Schraube und fllen das restliche l ein.

7. Drehen Sie die Verschlussschraube wieder auf.

8. Wiederholen Sie die Schritte an der gegenberliegenden Planetengetriebe- bzw. Bremsengruppe.

Wechseln Sie das l nach den ersten 200Betriebsstunden und dann alle 800Stunden.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche.

2. Reinigen Sie den Bereich um die drei Ablassschrauben, d.h. jeweils eine an beiden Enden und eine in der Mitte (Figure 90).

3. Entfernen Sie die Prfschrauben, damit das l schneller abluft.

4. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen das l in die Auffangwannen abflieen.

   

   Figure 90

   1. Lage der Ablassschraube

5. Reinigen Sie den Bereich um die Ablassschraube an der Unterseite des Getriebes (Figure 91).

6. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen das l in ein Auffanggef ab.

   Note: Entfernen Sie die Fllschraube, damit das l schneller abluft.

   

   Figure 91

   1. Ablassschraube

7. Fllen Sie genug l ein, um den lstand bis zur Unterseite der Prfschraubenlcher anzuheben, siehe Prfen des ls im Hinterachsengetriebe.

8. Setzen Sie die Schrauben ein.

Prfen Sie die Vorspur der Hinterrder alle 800Betriebsstunden oder mindestens einmal jhrlich.

1. Messen Sie den Abstand vorne und hinten an den Lenkreifen Mitte-zu-Mitte (auf Achshhe).

   Note: Der Wert fr vorne darf hchstens 6mm kleiner sein als der Wert fr hinten.

2. Lockern Sie zum Einstellen der Vorspur die Klemmen an beiden Enden der Spurstangen.

3. Drehen Sie das Ende der Spurstange, um die Vorderseite des Reifens nach innen oder auen zu stellen.

4. Ziehen Sie bei korrekter Einstellung die Klemmen der Spurstange fest.

Prfen Sie den Khlmittelstand zu Beginn jedes Arbeitstages. Fassungsvermgen der Anlage ist 8,52l fr den Groundsmaster 4000 und 20l fr den Groundsmaster 4010.

1. Nehmen Sie den Khlerdeckel und den Deckel des Ausdehnungsgefes vorsichtig ab (Figure 92).

2. Prfen Sie den Khlmittelstand im Khler.

   Note: Der Khler sollte bis zur Oberseite des Einfllstutzens und das Ausdehnungsgef bis zur Voll-Markierung gefllt sein.

   

   Figure 92

   1. Ausdehnungsgef

3. Fllen Sie bei niedrigem Fllstand eine 50:50-Mischung aus Wasser und permanentem Ethylenglykol-Frostschutzmittel nach.

   Important: Verwenden Sie niemals reines Wasser oder Khlmittel auf Alkohol-/Methanolbasis, da dies zu Beschdigungen fhren kann.

4. Setzen Sie den Khlerdeckel und den Deckel des Ausdehnungsgefes wieder auf.

Entfernen Sie tglich Schmutz vom l- und vom Motorkhler. Reinigen Sie unter besonders schmutzigen Bedingungen hufiger.

Diese Maschine ist mit einem hydraulisch angetriebenen Lfterantriebssystem ausgestattet, das automatisch (oder manuell) rckwrts luft, um eine Rckstandsablagerung am Khler bzw. lkhler sowie Gitter zu verringern. Dieses Feature verringert den Zeitaufwand fr das Reinigen der Khler, ersetzt jedoch nicht die regelmige Reinigung. Sie mssen den Khler weiterhin regelmig reinigen und prfen.

1. Stellen Sie den Motor ab und heben die Motorhaube an.

2. Entfernen Sie alle Schmutzrckstnde aus dem Motorraum.

3. Reinigen Sie beide Seiten des Khlers bzw. lkhlers grndlich mit Druckluft (Figure 93).

   Note: Blasen Sie Rckstnde von vorne nach hinten heraus. Reinigen Sie dann von hinten und blasen Sie nach vorne. Wiederholen Sie dies mehrmals, bis alle Rckstnde entfernt sind.

   Important: Das Reinigen des Khlers bzw. lkhlers mit Wasser kann zu frhzeitigem Verrosten und einer Beschdigung der Komponenten fhren.

   

   Figure 93

   1. Khler bzw. lkhler

4. Schlieen Sie die Motorhaube.

Stellen Sie die Betriebsbremsen ein, wenn das Bremspedal mehr als 25mm Spiel hat, oder wenn die Bremsen nicht mehr gut genug greifen. Als Spiel gilt die Entfernung, die das Bremspedal zurcklegt, bevor ein Bremswiderstand sprbar ist.

1. Ziehen Sie die Sperrlasche aus den Bremspedalen heraus, so dass beide Bremsen unabhngig voneinander wirken knnen.

2. Ziehen Sie die Bremsen wie folgt an, um das Spiel der Bremspedale zu reduzieren:

   1. Lsen Sie die zwei Befestigungsschrauben und nehmen die Bremseinstellabdeckung ab (Figure 94).

      

      Figure 94

      1. Befestigungsschrauben
      2. Bremseinstellabdeckung

   2. Lockern Sie die vordere Mutter an der Gewindeseite des Bremszuges (Figure 95).

      

      Figure 95

      1. Einstellmuttern fr Bremszug

   3. Ziehen Sie die hintere Mutter an, um den Zug nach hinten zu bewegen, bis die Bremspedale ein Spiel von 13mm bis 25mm aufweisen.

   4. Ziehen Sie die vordere Mutter fest, wenn die Bremsen einwandfrei eingestellt sind.

   5. Setzen Sie die Bremseinstellabdeckung auf.

Prfen Sie den Zustand und die Spannung des Treibriemens alle 100 Betriebsstunden.

Bei einer richtigen Spannung lsst sich der Riemen 10mm durchbiegen, wenn eine Kraft von 44Nm in der Mitte zwischen den Riemenscheiben angesetzt wird.

Lockern Sie bei einer Durchbiegung von mehr oder weniger als 10mm die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine (Figure 96).

Note: Erhhen oder reduzieren Sie die Spannung des Lichtmaschinen-Treibriemens und ziehen Sie die Schrauben wieder fest. Prfen Sie die Riemenspannung noch einmal auf korrekte Einstellung.

Figure 96

1. Lichtmaschine
2. Befestigungsschraube
3. Kompressor
4. Spannscheibe

Prfen Sie den Zustand und die Spannung des Treibriemens alle 100 Betriebsstunden.

1. Bei einer richtigen Spannung lsst sich der Riemen 10mm durchbiegen, wenn eine Kraft von 44Nm in der Mitte zwischen den Riemenscheiben angesetzt wird.

2. Lockern Sie bei einer Durchbiegung von mehr oder weniger als 10mm die Befestigungsschraube der Spannscheibe (Figure 96).

   Note: Erhhen oder reduzieren Sie die Spannung des Kompressorriemens und ziehen Sie die Schraube an. Prfen Sie die Riemenspannung noch einmal auf korrekte Einstellung.

Prfen Sie den Zustand und die Spannung der Mhwerkriemen nach den ersten 10Betriebsstunden und dann alle 50Betriebsstunden.

Bei richtiger Spannung sollte der Wert innen an der Verlngerungsfeder (Haken zu Haken) ungefhr 8,27cm 9,53cm betragen. Wenn die Federspannung richtig ist, stellen Sie die Anschlagschraube (Schlossschraube) ein, bis der Abstand zwischen dem Schraubenkopf und dem Spannarm ungefhr 0,17-0,4732cm betrgt (Figure 97).

Note: Achten Sie darauf, dass der Riemen auf der Federseite der Riemenfhrung positioniert ist (Figure 97).

Figure 97

1. Riemen
2. Augenbolzen
3. Verlngerungsfeder
4. Riemenfhrung
5. Bundmutter
6. Anschlagschraube

Der von der gefederten Spannscheibe gespannte Messertreibriemen ist sehr haltbar. Nach einem lngeren Einsatz wird er dennoch Anzeichen von Verschlei aufweisen. Anzeichen eines abgenutzten Treibriemens sind u.a. das Quietschen des Riemens, wenn er sich dreht, das Schlpfen der Messer beim Mhen, zerfranste Rnder, Versengen und Risse. Tauschen Sie den Treibriemen aus, wenn Sie einen dieser Umstnde feststellen.

1. Senken Sie das Mhwerk auf den Werkstattboden ab, entfernen Sie die Riemenabdeckungen von der Oberseite des Mhwerks und legen diese zur Seite.

2. Lsen Sie den Augenbolzen, um die Verlngerungsfeder abzunehmen (Figure 97).

3. Lsen Sie die Bundmutter, mit der die Anschlagschraube an der Befestigungsnase befestigt ist, und schieben Sie die Spannscheibe vom Riemen weg, um die Riemenspannung zu lsen (Figure 97).

   Note: Lsen Sie die Mutter, damit der Spannarm an der Anschlagschraube vorbeigefhrt werden kann.

   Note: Wenn Sie die Anschlagschraube von der Befestigungsnase abnehmen, mssen Sie darauf achten, dass sie in das Loch eingesetzt wird, in dem der Kopf der Anschlagschraube mit dem Spannarm ausgerichtet ist.

4. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen der Hydraulikmotor am Mhwerk befestigt ist (Figure 98).

   

   Figure 98

   1. Hydraulikmotor
   2. Befestigungsschrauben

5. Heben Sie den Motor vom Mhwerk ab und legen ihn auf die Oberseite des Mhwerks.

6. Entfernen Sie den alten Riemen von den Spindelscheiben und der Riemenscheibe.

7. Verlegen Sie den neuen Riemen um die Spindelscheiben und die Riemenscheibe.

8. Verlegen Sie den Riemen um die Spannscheiben und positionieren dann den Hydraulikmotor am Mhwerk. Befestigen Sie den Motor mit den vorher entfernten Schrauben am Mhwerk.

   Note: Achten Sie darauf, dass der Riemen auf der Federseite der Riemenfhrung positioniert ist (Figure 97).

9. Setzen Sie die Verlngerungsfeder (Figure 97) wieder in den Augenbolzen ein und spannen Sie den Riemen wie folgt:

   • Bei richtiger Spannung sollte der Wert innen an der Verlngerungsfeder (Haken zu Haken) ungefhr 8,27cm 9,53cm betragen.

   • Wenn die Federspannung richtig ist, stellen Sie die Anschlagschraube (Schlossschraube) ein, bis der Abstand zwischen dem Schraubenkopf und dem Spannarm ungefhr 0,17mm 0,4732cm betrgt.

Die Mhwerkneigung ist der Unterschied der Schnitthhe von der Vorderseite des Messers bis zur Rckseite. Toro empfehlt eine Messerneigung von 8mm bis 11mm. Das heit, das Messer steht hinten 8mm bis 11mm hher als vorne.

1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Flche der Werkstatt.

2. Stellen Sie das Mhwerk auf die gewnschte Schnitthhe ein.

3. Drehen Sie ein Messer so, dass es geradeaus weist.

4. Messen Sie die Entfernung vom Boden bis zur vorderen Spitze des Messers mit einem kurzen Lineal.

5. Drehen Sie die Messerspitze nach hinten und messen den Abstand zwischen dem Boden und der Messerspitze.

6. Ziehen Sie den vorderen Wert vom hinteren ab, um die Messerneigung zu berechnen.

1. Lockern Sie die Klemmmuttern an der Ober- oder Unterseite des U-Bgels an der Schnitthhenkette (Figure 104).

2. Stellen Sie die anderen Muttern ein, um das Heck des Mhwerks anzuheben oder abzusenken, und so die richtige Mhwerkneigung zu erhalten.

3. Ziehen Sie die Klemmmuttern fest.

   

   Figure 104

   1. Schnitthhenkette
   2. U-Bgel

1. Entfernen Sie die Spannkappe von der Spindelwelle und ziehen die Spindel aus dem Laufradarm heraus (Figure 105).

   Note: Stecken Sie die Beilagscheiben nach Bedarf um, um das Laufrad anzuheben oder abzusenken, bis das Mhwerk die richtige Neigung hat.

   

   Figure 105

   1. Spannkappe
   2. Distanzstcke
   3. Beilagscheiben
   4. Achsenbefestigungslcher
   5. Laufrad

2. Montieren Sie die Spannkappe wieder.