Unidade de tração Greensmaster® Flex™ 1820 e 2120

• Guarde todas as porcas e parafusos para se assegurar de que o equipamento funcionará em perfeitas condições.

• Nunca guarde o veículo com combustível no depósito num local fechado onde os gases possam entrar em contacto com chamas ou faíscas.

• Espere que o motor arrefeça antes do armazenamento num local fechado.

• Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, silenciador, compartimento da bateria e gasolina numa área sem folhas e ervas ou gorduras em excesso.

• Verifique frequentemente o nível de desgaste ou deterioração do cesto de relva.

• Mantenha todas as peças em boas condições de funcionamento e os componentes hidráulicos corretamente apertados. Substitua todos os autocolantes ilegíveis e peças danificadas ou gastas.

• Se tiver que esvaziar o depósito de combustível, faça-o no exterior.

• Tenha cuidado ao fazer ajustes na máquina, para não entalar os dedos nas lâminas em movimento ou em peças fixas da máquina.

• Desengate as transmissões, desengate a unidade de corte, ative o travão de estacionamento, desligue o motor e desligue o cabo da vela. Antes de efetuar o ajuste, a limpeza ou a reparação da máquina, aguarde até que esta pare por completo.

• Elimine todos os vestígios de relva e detritos da unidade de corte, transmissões, abafadores e motor, de modo a evitar qualquer risco de incêndio. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.

• Liberte cuidadosamente a pressão dos componentes com energia acumulada.

• Desligue a bateria e retire o cabo da vela antes de efetuar qualquer reparação. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Volte a ligar o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.

• Tome todas as precauções necessárias quando efetuar a verificação do cilindro. Use luvas e tenha cuidado durante a sua manutenção.

• Mantenha as mãos e os pés longe de peças móveis. Se possível, não efetue qualquer ajuste quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontais e traseiras devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina.

Note: Assegure-se de que o fio da vela está instalado na vela.

1. Certifique-se de que as alavancas de tração e da transmissão do cilindro se encontram na posição de desengate.

   Note: O motor não entrará em funcionamento se a alavanca de tração se encontrar na posição Engatada.

2. Desloque o interruptor Ligar/Desligar para a posição LIGAR.

3. Desloque a alavanca do regulador para a posição RáPIDO.

4. Abra a válvula de bloqueio de combustível.

5. Desloque a alavanca do ar para a posição intermédia quando arrancar o motor a frio. O ar pode não ser necessário quando arrancar o motor a quente.

6. Puxe o manípulo do arrancador de retrocesso até que se dê o engate, e em seguida puxe-o vigorosamente para ligar o motor. Abra o ar à medida que o motor aquece.

   Important: Não puxe o cabo de retrocesso até ao seu limite nem liberte o manípulo do arrancador quando puxar o cabo porque pode provocar a rutura do cabo ou a danificação da estrutura de retrocesso.

1. Desloque os controlos de transmissão da tração e do cilindro para a posição DESENGATADA, a alavanca do regulador para LENTO e o interruptor Ligar/Desligar para DESLIGAR.

2. Retire o cabo da vela moldado, de modo a evitar um arranque acidental antes de guardar a máquina.

3. Feche a válvula de bloqueio do combustível antes de guardar ou transportar a máquina num veículo.

Quando trabalhar com a máquina em condições de pouca luminosidade, utilize o Kit de luzes LED opcional, disponível no distribuidor autorizado Toro.

Important: Não utilize outros sistemas de luzes com esta máquina, uma vez que não funcionarão corretamente com a saída CC do motor.

1. Ligue o motor, coloque o acelerador a uma velocidade reduzida, empurre a pega para levantar a unidade de corte, pressione o controlo de presença do operador, desloque a alavanca de tração para a posição ENGATAR e transporte a máquina até uma ponta do relvado (Figura 30).

2. Coloque a alavanca de tração na posição DESENGATADA e engate a transmissão do cilindro (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Transmissão de tração – ponto morto
   2. Transmissão da tração neutra e transmissão do cilindro desligada
   3. Transmissão de tração – engatada (transporte)
   4. Transmissão da tração e transmissão do cilindro engatadas

3. Desloque a alavanca de tração para a posição ENGATADA, aumente a velocidade até que a máquina se movimente à velocidade desejada, conduza a máquina para o relvado, desça a dianteira da máquina e comece a operação (Figura 30).

1. Saia do relvado, desloque as alavancas de controlo da transmissão do cilindro e da tração para a posição DESENGATADA e pare o motor.

2. Despeje as aparas do cesto, volte a colocar o cesto na máquina e comece a operação de transporte.

1. Empurre o apoio para baixo com o pé e puxe o manípulo para cima até que o apoio tenha rodado para frente, em direção ao centro.

2. Ligue o motor.

3. Com o CPO solto, tente acionar a alavanca de tração (Figura 31). A alavanca de tração não se deve acionar. Se a alavanca de tração se acionar, o interruptor de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização; consulte Manutenção dos interruptores de segurança de tração .

   

   Figura 31

   1. Controlo de presença do operador (CPO)
   2. Alavanca de tração
   3. Alavanca do travão

4. Com o CPO carregado e a alavanca de tração acionada, solte o CPO (Figura 31). A alavanca de tração deve deixar de ficar acionada. Se a alavanca de tração não deixar de ficar acionada, o interruptor de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização; consulte Manutenção dos interruptores de segurança de tração .

5. Com o CPO carregado e alavanca de mudanças para a esquerda, ative a tração e a transmissão do cilindro e solte o CPO (Figura 31). A alavanca de tração deve deixar de ficar acionada. Se a alavanca de tração não deixar de ficar acionada, o interruptor de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização.; consulte Manutenção dos interruptores de segurança de tração ou Ajuste o controlo do cilindro.

6. Com o CPO carregado e a alavanca de mudanças para a esquerda para ativar a tração e a transmissão do cilindro, mova a alavanca de mudanças para a direita para desativar a transmissão do cilindro (Figura 31). A transmissão do cilindro deve deixar de ficar acionada. Se a transmissão do cilindro não desengatar, o sistema de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização.; consulte Ajuste o controlo do cilindro.

7. Baixe cuidadosamente a máquina do apoio.

1. Empurre o apoio para baixo com o pé e puxe o manípulo para cima até que o apoio tenha rodado para a frente, em direção ao centro.

2. Com o CPO carregado, a alavanca de tração acionada e os controlos do motor na posição de arranque (Figura 31). Tente pôr o motor a funcionar. O motor não deverá arrancar. Se o motor arrancar, terá que inspecionar o interruptor de segurança. Corrija o problema antes da utilização. Consulte Manutenção dos interruptores de segurança de tração .

3. Baixe cuidadosamente a máquina do apoio.

1. Empurre o apoio para baixo com o pé e puxe o manípulo para cima até que o apoio tenha rodado para a frente, em direção ao centro.

2. Com a alavanca de tração desengatada, o travão de serviço acionado e os controlos do motor na posição de arranque (Figura 31), tente ligar o motor. O motor deverá iniciar. Se o motor não arrancar, o interruptor de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização da máquina; consulte Manutenção do interruptor de segurança do travão.

3. Com o motor a trabalhar, acione o travão de serviço (não o travão de estacionamento), carregue no CPO e acione a alavanca de tração (Figura 31). O motor deve trabalhar para se sobrepor ao travão, mas não desligar-se. Se o motor se desligar imediatamente, o interruptor de segurança precisa de assistência. Corrija o problema antes da utilização da máquina; consulte Manutenção do interruptor de segurança do travão.

4. Com o motor trabalhar, acione o bloqueio do travão de estacionamento, carregue no CPO e acione a alavanca de tração (Figura 31). O motor deve desligar. Se o motor não se desligar, o interruptor de segurança necessita de ser revisto. Corrija o problema antes da utilização; consulte Manutenção do interruptor de segurança do travão.

5. Baixe cuidadosamente a máquina do apoio.

Encha o cárter com aproximadamente 0,6 litros de óleo com a viscosidade adequada antes da utilização. Utilize um óleo de alta qualidade, correspondente à classificação de serviço do American Petroleum Institute (API) SE ou superior. Selecione a viscosidade do óleo adequada (peso) com base na temperatura ambiente. Figura 33 ilustra as recomendações de temperatura/viscosidade.

Figura 33

Note: O uso de óleos multigraduados (5W-20, 10W-30 e 10W-40) irá aumentar o consumo. Sempre que utilizar este tipo de óleo verifique o respetivo nível com mais frequência.

1. Desligue o cabo da vela de ignição.

2. Retire a porca que fixa a parte superior do filtro de ar ao filtro de ar e retire a cobertura. Limpe bem a cobertura (Figura 36 e Figura 37).

   

   Figura 36

   1. Cobertura do filtro de ar

3. Se o elemento de esponja se encontrar sujo, deverá retirá-lo do elemento de papel (Figura 37). Limpe bem a esponja.

   1. Lave o elemento de esponja em água morna com sabão líquido. Aperte o elemento para retirar a sujidade, mas não torça porque pode danificar a esponja.

   2. Seque-o, esfregando-o num pano limpo. Aperte o pano e o elemento de esponja para secar, mas não torça porque poderá danificar a esponja.

   3. Encharque o elemento em óleo de motor limpo. Aperte o elemento para retirar o óleo em excesso e efetuar uma distribuição uniforme do óleo.

      Note: Deverá utilizar sempre um elemento encharcado de óleo.

      

      Figura 37

      1. Porca de orelhas
      2. Cobertura do filtro de ar
      3. Porca de orelhas
      4. Filtro de esponja
      5. Filtro de papel
      6. Base do filtro de ar

4. Aquando da manutenção do elemento de esponja, deverá verificar o estado do elemento de papel. Se necessário, substitua.

   Note: Não utilize ar comprimido para limpar o elemento de papel.

5. Instale o elemento de esponja, o elemento de papel e a cobertura do filtro de ar.

   Important: Não utilize a máquina sem o filtro de ar montado porque poderá desgastar seriamente ou danificar o motor.

Utilize uma vela NGK BR 6HS ou equivalente. A folga de ar correta está entre 0,6 e 0,7 mm.

1. Retire o cabo da vela moldado (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Fio da vela de ignição

2. Limpe a zona em torno da vela e retire a vela da cabeça do cilindro.

   Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não lixe, raspe ou limpe os elétrodos, uma vez que tal poderá provocar danos no motor devido à entrada de limalhas no cilindro.

3. Ajuste a folga para 0,6 a 0,7 mm como se mostra na (Figura 39). Monte a vela com a folga correta e aperte-a com uma força de 23 N·m.

   

   Figura 39

   1. Isolante do elétrodo central
   2. Elétrodo lateral
   3. Folga de ar – 0,6 a 0,7 mm

1. Feche a válvula de corte do combustível e desaperte o recipiente do combustível do corpo do filtro (Figura 40).

   Note: Uma tomada de 12 pontos com 17 mm encaixa sobre o corpo do recipiente de combustível e ajuda na remoção.

   

   Figura 40

   1. Válvula de corte do combustível
   2. Recipiente do combustível

2. Limpe o recipiente do combustível em gasolina limpa e volte a instalar.

3. Desaperte e retire o recipiente do combustível do depósito do combustível (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Tampa do depósito de combustível
   2. Filtro do depósito de combustível

4. Retire o filtro do depósito de combustível do interior do depósito de combustível.

5. Limpe o filtro em combustível limpo e volte a instalá-lo no depósito.

6. Instale a tampa do depósito de combustível no depósito de combustível.

Se sair combustível da tubagem, substitua-a imediatamente.

Siga o procedimento indicado se o interruptor tiver de ser ajustado ou substituído.

1. Certifique-se de que o motor está desligado.

2. Remova o painel de controlo.

3. Ative a alavanca de tração.

   

   Figura 42

   1. Alavanca de tração
   2. Interruptor de segurança

4. Desaperte as juntas de montagem do interruptor de segurança (Figura 42).

5. Coloque uma cunha de 1,6 mm entre a alavanca de tração e o interruptor de segurança (Figura 42).

6. Aperte as juntas de montagem do interruptor de segurança.

7. Engate a alavanca de tração e verifique a folga. O intervalo normal de funcionamento é de 0,76 a 3,05 mm. Com a alavanca de tração engatada, comprove se o interruptor perde continuidade. Substitua o interruptor, caso seja necessário.

1. Certifique-se de que o motor está desligado.

2. Remova o painel de controlo.

3. Engate a alavanca do travão de serviço e engate o bloqueio do travão de estacionamento.

4. Desaperte as juntas de montagem do interruptor de segurança (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Bloqueio do travão de estacionamento
   2. Interruptor de segurança
   3. Alavanca do travão de serviço

5. Coloque um calço de 1,6 mm entre o bloqueio do travão de estacionamento e o interruptor de segurança (Figura 43 ).

6. Aperte as juntas de montagem do interruptor de segurança. Verifique a folga. O bloqueio não deve estar em contacto com o interruptor.

7. Engate a alavanca do travão e rode o bloqueio. Verifique se o interruptor perde continuidade. Substitua o interruptor, caso seja necessário.

Se o travão de serviço/mão falhar durante a sua utilização, ajuste o cabo da seguinte forma:

1. Desloque a alavanca do travão de serviço/mão para a posição DESLIGAR.

2. Remova o painel de controlo.

3. Para aumentar tensão do cabo, desaperte a porca de bloqueio do cabo superior e aperte a porca de bloqueio do cabo inferior (Figura 44) até que seja obtida uma força de 156 N aplicada na pega da alavanca do travão, necessária para libertar o trinco do travão de estacionamento. Não ajuste demasiado ou poderá prender o travão de estacionamento.

   

   Figura 44

   1. Porcas de bloqueio
   2. Cabo do travão de serviço

1. Solte o parafuso flangeado que fixa cobertura da correia e retire a cobertura da correia para expor a correia (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Cobertura da correia

2. Afinar a tensão da correia:

   1. Desaperte a porca de montagem da caixa de mancal (Figura 46).

      

      Figura 46

      1. Porca de montagem da caixa de mancal
      2. Correia do cilindro
      3. Mola de compressão

   2. Servindo-se de uma chave de 16 mm (⅝ pol.), rode a caixa de rolamentos para se certificar de que opera livremente.

   3. Limpe quaisquer detritos do interior do compartimento da correia e que estejam em redor da mola de compressão (Figura 46).

   4. Certifique-se de que a mola de compressão aplica a tensão adequada na correia.

   5. Aperte a porca de montagem da caixa de mancal.

   6. Coloque a cobertura da correia.

Retire a tampa de borracha (Figura 47) do orifício na parte da frente da transmissão para fazer a inspeção visual da embraiagem do cilindro ao fazer ajustes.

Important: Volte a colocar o tampão quando concluir para evitar que água e detritos contaminem a embraiagem.

Figura 47

1. Tampa de borracha do furo
2. Eixo de engate/desengate

A correia de transmissão é apertada por uma polia intermédia da mola. Se a tensão da correia tiver de ser engatada/desengatada, utilize uma chave de aperto de ⅜ pol. para rodar o eixo de engate/desengate (Figura 47) para a posição desejada. Rodar o eixo ¼ de volta no sentido dos ponteiros do relógio irá desengatar a polia da correia (Figura 48).

Note: A tensão da correia tem de ser desengatada antes de se remover a cobertura da transmissão.

Figura 48

1. Engatado
2. Desengatado

Se o controlo da tração não engatar ou se derrapar durante a utilização, terá de ser ajustado.

1. Mova o controlo da tração para a posição ENGATADA.

2. Meça a distância do pino de segurança em qualquer extremidade da mola de controlo de tração (Figura 49); se não estiver entre 7,3 e 7,6 cm, ajuste a embraiagem de acordo com os passos abaixo.

   

   Figura 49

   1. Meça esta distância; deve ser de 7,3 a 7,6 cm
   2. Mola de controlo da tração
   3. Passador de forquilha
   4. Tensor
   5. Porca de bloqueio

   1. Desengate a alavanca de controlo de tração.

   2. Desaperte a porca de bloqueio no tensor e retire o passador de forquilha, desligando a mola do tensor (Figura 49).

   3. Rode o tensor para dentro ou para fora para ajustar o comprimento, consoante o necessário.

   4. Instale o tensor na mola utilizando o passador de forquilha.

   5. Mova o controlo da tração para a posição ENGATADA.

   6. Meça a distância do pino de segurança em qualquer extremidade da mola de controlo de tração (Figura 49); repita os passos 1 a 6até que fique entre 7,3 e 7,6 cm.

Se o controlo do cilindro não engatar devidamente, é necessário um ajuste.

1. Verifique se o controlo do cilindro está desengatado.

2. No anteparo da transmissão, ajuste o cabo de controlo do cilindro (Figura 50) para atingir um comprimento de mola de 70,6 a 72,4 mm.

   

   Figura 50

   1. Cabo de controlo do cilindro
   2. Porcas de bloqueio

3. No anteparo da alavanca de controlo, soltar o cabo de controlo do cilindro até haver folga no cabo (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Porcas de bloqueio
   2. Cabo de controlo da tração
   3. Cabo de controlo do cilindro

4. No anteparo do controlo do cilindro, apertar o cabo de controlo do cilindro o suficiente para remover a folga do cabo sem estender a mola.

5. Verifique a operação da seguinte forma:

   • Verifique se os dentes da embraiagem do cilindro desengatam quando a embraiagem é desengatada e se os dentes da embraiagem do cilindro não saem quando é engatado.

     Note: Retire a tampa de borracha (Figura 47) do furo na parte da frente da transmissão para ver a embraiagem do cilindro.

   • O tempo de paragem do cilindro tem de ser inferior a 7 segundos com o cilindro para a lâmina de corte solto.

   • Consulte o Manual de manutenção ou contacte o distribuidor autorizado Toro para obter mais ajuda.