Rotorklippare i Groundsmaster® 4010-serien

• Läs bruksanvisningen och annat utbildningsmaterial noga. Bekanta dig med reglagen och säkerhetsskyltarna, och lär dig hur maskinen ska användas.

• Låt aldrig barn eller personer som inte känner till anvisningarna köra klipparen. Lokala föreskrifter kan begränsa förarens ålder.

• Klipp aldrig om människor, särskilt barn, eller husdjur befinner sig i närheten.

• Tänk på att föraren/användaren ansvarar för eventuella olyckor eller risker som han/hon utsätter sig själv och andra människor eller egendom för.

• Skjutsa inte passagerare.

• Alla förare och mekaniker ska skaffa sig yrkesmässig och praktisk utbildning. Det är ägaren som ansvarar för att utbilda användarna. Utbildningen ska särskilt framhålla:

  • vikten av omsorg och koncentration vid arbete med åkmaskiner

  • att man inte kan återfå kontrollen över en åkmaskin som glider på en slänt genom att bromsa. De främsta anledningarna till att man förlorar kontrollen är:

    • otillräckligt däckgrepp

    • för hög hastighet

    • otillräcklig inbromsning

    • att maskintypen är olämplig för uppgiften

    • dålig kännedom om markförhållandenas betydelse, särskilt i sluttningar

    • felaktig inställning och lastfördelning.

• Använd alltid ordentliga halkfria skor, långbyxor, hjälm, skyddsglasögon och hörselskydd vid klippning. Långt hår, löst sittande kläder eller smycken kan trassla in sig i rörliga delar. Kör inte maskinen barfota eller i sandaler.

• Undersök noga det område där maskinen ska köras och avlägsna alla föremål som kan slungas omkring av maskinen.

• Varning – bränsle är väldigt brandfarligt. Vidta följande säkerhetsåtgärder:

  • Förvara bränsle i dunkar avsedda för ändamålet.

  • Fyll bara på bränsle utomhus och rök inte vid påfyllning.

  • Fyll på bränsle innan du startar motorn. Ta aldrig av bränsletankens lock och fyll inte på bränsle medan motorn är igång eller när motorn är varm.

  • Om du spiller ut bränsle ska du inte försöka starta motorn utan flytta maskinen bort från spillet och undvika att skapa några gnistor tills bensinångorna har skingrats.

  • Sätt tillbaka locken på tankar och dunkar ordentligt.

• Byt ut trasiga ljuddämpare.

• Före körning bör du alltid kontrollera så att inte knivarna, knivbultarna eller klippenheterna är slitna eller skadade. Byt ut slitna eller skadade knivar och skruvar i satser så att balanseringen bibehålls.

• Var försiktig vid hantering av maskiner med flera knivar, eftersom en roterande kniv kan få andra knivar att rotera.

• Undersök terrängen för att avgöra vilka tillbehör och redskap som krävs för att utföra arbetet på ett bra och säkert sätt. Använd endast tillbehör och redskap som godkänts av tillverkaren.

• Kontrollera att förarens närvaroreglage, säkerhetsbrytarna och skydden sitter fast och fungerar ordentligt. Kör inte maskinen om dessa inte fungerar som de ska.

• Kör inte motorn i ett slutet utrymme där farlig koloxid och andra avgaser kan ansamlas.

• Klipp endast i dagsljus eller i bra belysning.

• Koppla bort klippaggregatet och dra åt parkeringsbromsen innan du startar motorn. Starta endast motorn från förarsätet. Använd alltid säkerhetsbältet och vältskyddet tillsammans.

• Kom ihåg att det inte finns några säkra sluttningar. Vid körning på grässlänter krävs särskild försiktighet. Undvik att välta genom att:

  • inte starta och stanna plötsligt vid körning i upp- och nedförslut

  • köra sakta på slänter och i skarpa svängar

  • se upp för gupp, gropar och andra dolda faror

  • aldrig klippa tvärs över en slänt om inte maskinen är avsedd för detta.

• Se upp för hål i terrängen och andra dolda faror.

• Var försiktig när du använder tung utrustning.

  • Sväng inte tvärt. Var försiktig vid backning.

  • Använd motvikt(er) eller hjulvikter när det föreslås i bruksanvisningen.

• Se upp för trafik när du kör nära vägar eller korsar vägar.

• Stanna knivarnas rotation innan du korsar ytor som ej är gräsbevuxna.

• Rikta aldrig utkastet mot kringstående när redskap kopplats till, och låt ingen komma i närheten av maskinen när den är igång.

• Kör aldrig maskinen med skadade skydd eller skärmar eller om skyddsanordningarna inte sitter på plats. Se till att alla säkerhetsbrytare sitter fast, är korrekt justerade och fungerar som de ska.

• Gör följande innan du lämnar förarsätet:

  • Stanna på plan mark.

  • Koppla bort kraftuttaget.

  • Dra åt parkeringsbromsen.

  • Stäng av motorn och ta ur tändningsnyckeln.

• Koppla bort drivningen till redskapen, stanna motorn och ta ut tändningsnyckeln:

  • innan du rensar blockeringar

  • innan du kontrollerar, rengör eller arbetar på maskinen

  • om du har kört på något föremål. Kontrollera noga om maskinen har skadats och reparera skadorna innan du startar och kör den igen. Dra åt samtliga muttrar på spindelskivorna till ett moment på 176–203 N·m.

  • om maskinen börjar vibrera onormalt (kontrollera omedelbart).

• Koppla ur redskapsdrivningen under transport och när maskinen inte används.

• Stäng av motorn och koppla ur redskapsdrivningen:

  • innan du fyller på bränsle

  • innan du gör några höjdjusteringar.

• Minska gasen till låg tomgång innan du stänger av motorn.

• Håll händer och fötter borta från klippenheterna.

• Titta bakåt innan du backar för att se till att vägen är fri.

• Sakta ned och var försiktig när du svänger och korsar vägar och trottoarer.

• Kör inte gräsklipparen om du är påverkad av alkohol, läkemedel eller andra droger.

• Blixtnedslag kan leda till allvarliga personskador eller dödsfall. Om det blixtrar eller åskar i området ska maskinen inte användas. Sök skydd.

• Var försiktig när du lastar av eller på maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Vid körning på allmän väg ska föraren slå på blinkande varningslampor (om sådana har monterats), såvida sådana lampor inte har förbjudits i lag.

• Håll samtliga muttrar, bultar och skruvar åtdragna så att maskinen är i säkert bruksskick.

• Förvara aldrig maskinen med bränsle i tanken i en byggnad där bensinångor kan antändas av en öppen låga eller gnista.

• Låt motorn svalna innan du ställer undan den i ett slutet utrymme, och förvara inte maskinen i närheten av öppen eld.

• Håll motorn, ljuddämparen, batterifacket, klippenheterna, drivhjulen och förvaringsutrymmet för bränsle fria från gräs, löv eller överflödigt smörjmedel för att minska brandrisken. Torka upp eventuellt olje- eller bränslespill.

• Byt ut slitna och skadade delar så att maskinen är säker att använda.

• Om bränsletanken måste tömmas ska detta göras utomhus.

• Var försiktig vid hantering av maskiner med flera knivar, eftersom en roterande kniv kan få andra knivar att rotera.

• Sänk ned klippenheterna om de inte kan låsas mekaniskt när maskinen parkeras, ställs undan för förvaring eller lämnas utan uppsikt.

• Koppla ur drivhjulen, sänk klippenheterna, flytta gaspedalen till neutralläget, lägg i parkeringsbromsen, stanna motorn och ta ut nyckeln. Vänta tills alla rörliga delar har stannat innan du justerar, rengör eller reparerar maskinen.

• Parkera maskinen på ett plant underlag. Låt aldrig personer utan nödvändig utbildning utföra underhåll på maskinen.

• Använd domkrafter för att stötta upp komponenter när det behövs.

• Lätta försiktigt på trycket i komponenter med upplagrad energi.

• Koppla ifrån batteriet innan du utför några reparationer. Lossa minuskabelanslutningen först och pluskabelanslutningen sist. Återanslut plus först och minus sist.

• Var försiktig när du kontrollerar knivarna. Linda in knivarna i något eller ta på dig handskar, och var försiktig när du servar knivarna. Knivarna får endast bytas ut i sin helhet. De får aldrig rätas ut eller svetsas.

• Håll händer och fötter borta från rörliga delar. Gör helst inga justeringar när motorn är igång.

• Ladda batterierna i ett öppet, välventilerat utrymme, på avstånd från gnistor och öppna lågor. Koppla ur laddaren innan den ansluts till eller kopplas från batteriet. Använd skyddskläder och isolerade verktyg.

• Se till att alla hydraulledningskopplingar är åtdragna och att alla hydraulslangar och -ledningar är i gott skick innan du tillför tryck till systemet.

• Håll kropp och händer borta från småläckor eller munstycken som sprutar ut hydraulvätska under högtryck. Använd kartong eller papper för att upptäcka läckor, aldrig händerna. Hydraulvätska som sprutar ut under tryck kan ha tillräcklig kraft för att tränga in i huden och orsaka allvarliga skador. Om hydraulolja tränger in i huden måste den opereras bort inom några få timmar av en läkare som är bekant med denna typ av skador, annars kan kallbrand uppstå.

Dra spaken utåt för att skjuta sätet framåt och bakåt (Figur 6).

Vrid handhjulet för att justera armstödets vinkel (Figur 6).

Flytta spaken för att justera ryggstödets vinkel (Figur 6).

Anger när sätet är inställt efter förarens vikt (Figur 6). Höjdjusteringen görs genom att fjädringen ställs in i det gröna området.

Figur 6

1. Viktmätare
2. Viktjusteringsspak
3. Spak för justering framåt och bakåt
4. Spak för att justera ryggstödet
5. Justeringsratt för armstödet (visas ej – finns under armstödet)

Ställ in sätet efter förarens vikt (Figur 6). Dra upp spaken för att öka lufttrycket och tryck ned spaken för att minska lufttrycket. Sätet är korrekt justerat när viktmätaren är i det gröna området.

Ställer in cirkulation av befintlig luft i hytten eller luftintag utifrån (Figur 7).

• Ställ in reglaget på luftcirkulation när luftkonditioneringen används.

• Ställ in reglaget på luftintag när värmaren eller fläkten används.

Vrid fläktreglaget för att reglera fläktens hastighet (Figur 7).

Vrid på temperaturreglaget för att reglera lufttemperaturen i hytten (Figur 7).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av vindrutetorkarna (Figur 7).

Använd det här eluttaget på 15 A och 12 V DC för att strömsätta kompatibla enheter (Figur 7).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av strålkastarna och bakljusen (Figur 7).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av varningsblinkers (Figur 7).

Använd den här omkopplaren för att slå på och av luftkonditioneringen (Figur 7).

Lyft upp spärren för att öppna vindrutan (Figur 8). Tryck på spärren för att låsa vindrutan i det öppna läget. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra vindrutan.

Figur 8

1. Vindrutespärr

Lyft upp spärren för att öppna bakrutan. Tryck på spärren för att låsa fönstret i det öppna läget. Dra spärren utåt och nedåt för att stänga och säkra fönstret (Figur 8).

Important: Om du ska öppna huven måste bakrutan vara stängd, annars kan det uppstå skador.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Kontrollera kylvätskenivån varje dag innan motorn startas. Systemets volym är 8,52 liter för Groundsmaster 4000 och 20 liter för Groundsmaster 4010.

1. Ta försiktigt loss kylarlocket och locket på expansionstanken (Figur 12).

   Var försiktig

   Om motorn har varit igång kan det trycksatta, heta kylmedlet läcka ut och orsaka brännskador.

   • Ta inte bort kylarlocket när motorn är igång.

   • Ta hjälp av en trasa för att öppna kylarlocket och öppna locket sakta så att ånga kan komma ut.

2. Kontrollera kylvätskenivån i kylaren. Kylaren ska fyllas upp till påfyllningsrörets översta del och expansionstanken ska fyllas upp till Full-markeringen.

   

   Figur 12

   1. Expansionstank

3. Tillsätt en 50/50-blandning av vatten och frostskyddsmedel med etylenglykol om kylmedelnivån är låg. Använd inte enbart vatten och inte heller alkohol-/metanolbaserade kylvätskor.

4. Sätt tillbaka kylarlocket och locket till expansionstanken.

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Gör rent runt tanklocket med hjälp av en ren trasa.

3. Ta bort locket från bränsletanken (Figur 13).

   

   Figur 13

   1. Tanklock

4. Fyll tanken med dieselbränsle tills nivån ligger precis vid påfyllningsrörets nedersta del.

5. Sätt tillbaka tanklocket och dra åt ordentligt när du har fyllt på tanken.

   Note: Fyll om möjligt på tanken varje gång maskinen har använts. Detta minskar eventuell ansamling av kondens i bränsletanken.

Maskinens hydraultank fabriksfylls med cirka 29 liter högkvalitativ hydraulvätska. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Rekommenderad utbytesvätska:

Hydraulvätska av typen Toro Premium All Season (Finns i 18,9 liters spannar eller 208 liters fat. Se reservdelskatalogen eller en Toro-återförsäljare för artikelnummer.)

Alternativa vätskor: Om Toro-vätskan inte finns att få kan andra vätskor användas förbehållet att de uppfyller följande materialegenskaper och branschspecifikationer. Vi rekommenderar inte att du använder syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydrauloljan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15−22 liter hydraulolja. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

1. Ställ maskinen på en plan yta, sänk ner klippenheterna, stäng av motorn och ta ur nyckeln.

2. Lås upp sätet, lyft det och sätt upp stöttan.

3. Gör rent omkring påfyllningsröret och hydraultanklocket (Figur 14). Skruva av tanklocket på påfyllningsröret.

   

   Figur 14

   1. Hydraultanklock

4. Ta ut oljestickan ur påfyllningsröret och torka av den med en ren trasa. För in oljestickan i påfyllningsröret, och ta sedan ut den igen och kontrollera oljenivån. Nivån ska ligga mellan de två märkena på oljestickan.

5. Fyll på lämplig vätska så att nivån når upp till den övre markeringen om nivån är låg.

6. Sätt tillbaka oljestickan och locket på påfyllningsröret.

Kontrollera oljenivån var 400:e körtimme eller om externa läckor skulle upptäckas. Använd en högkvalitativ olja av typen SAE 85W-140 när du byter ut oljan.

1. Ställ maskinen på en plan yta och placera hjulen så att kontrollpluggen (Figur 15) är i läget klockan 12 och den andra är i läget klockan 3.

   

   Figur 15

   1. Kontroll-/avtappningsplugg (2)

2. Ta bort pluggen som sitter i läget klockan 3 (Figur 15). Oljenivån ska vara vid botten av kontrollplugghålet.

3. Om oljenivån är låg ska du ta bort pluggen som är i läget klockan tolv och fylla på med olja tills den rinner ut ur hålet som är i läget klockan 3.

4. Sätt i båda pluggarna.

Bakaxeln är fylld med olja av typen SAE 85W-140. Kontrollera oljenivån innan motorn startas för första gången och därefter var 400:e körtimme. Kapaciteten är 2,4 liter. Gör en visuell läckagekontroll varje dag.

1. Ställ maskinen på en plan yta.

2. Ta bort en kontrollplugg från axelns ena sida (Figur 16) och se till att oljan når upp till botten av hålet. Ta bort påfyllningspluggen om nivån är låg (Figur 16), och tillsätt tillräckligt med olja så att nivån når botten av kontrollhålet.

   

   Figur 16

   1. Kontrollplugg
   2. Påfyllningsplugg

Växellådan är fylld med olja av typen SAE 85W-140. Kontrollera oljenivån innan motorn startas för första gången och därefter var 400:e körtimme. Kapaciteten är 0,5 liter. Gör en visuell läckagekontroll varje dag.

1. Ställ maskinen på en plan yta.

2. Ta bort kontroll-/påfyllningspluggen på växellådans vänstra sida (Figur 17), och kontrollera att oljan når upp till botten av hålet. Fyll på tillräckligt med olja så att den når botten av hålet om nivån är för låg.

   

   Figur 17

   1. Växellåda
   2. Kontroll-/påfyllningsplugg

Däcken levereras med förhöjt tryck. Lufta därför däcken en aning för att minska trycket. Lufttrycket i fram- och bakdäcken ska vara 1,72–2,07 bar.

Important: Upprätthåll ett jämnt tryck i alla däck för att försäkra god klippkvalitet och korrekt maskindrift. Den automatiska hjuldrivningen fungerar inte heller med fel däcktryck. Däcken får inte vara för löst pumpade. Byt ut slitna eller skadade däck mot Toros originaldäck med rätt storlek för den här maskinen.

Främre klippenhet

Klipphöjden kan ställas in till mellan 25 och 127 mm, i steg om 13 mm. När du vill justera klipphöjden för den främre klippenheten ska du placera svänghjulsaxlarna i de övre eller nedre hålen på hjulgafflarna, lägga till eller ta bort ett jämnt antal distansbrickor från hjulgafflarna och fästa den bakre kedjan i önskat hål.

1. Starta motorn och höj upp klippenheterna så att du kan ändra klipphöjden. Stäng av motorn och ta ur nyckeln när du har höjt upp klippenheten.

2. Sätt svänghjulsaxlarna i samma hål i alla hjulgafflar. Ta hjälp av tabellen nedan för att kontrollera vilka hål som är rätt för inställningen.

   

   Figur 18

   1. Spännlock
   2. Distansbrickor
   3. Mellanlägg
   4. Övre axelmonteringshål
   5. Svänghjul

   Note: Om du använder en klipphöjd på 64 mm eller mer måste du montera axelbulten i det nedre hjulgaffelhålet för att undvika att gräs ansamlas mellan hjulet och gaffeln. Om du använder en klipphöjd som är lägre än 64 mm och märker att gräs ansamlas, ska du backa maskinen så att gräsklippet dras bort från hjul-/gaffelområdet.

3. Ta bort spännlocket från spindelaxeln (Figur 18) och skjut ut spindeln ur svänghjulsarmen. Placera de två mellanläggen (3 mm) på spindelaxeln såsom de satt från början. Mellanläggen krävs för att man ska få jämn höjd över hela klippenheternas bredd. Skjut på ett lämpligt antal 13 mm distansbrickor (enligt tabellen nedan) på spindelaxeln för att få önskad klipphöjd. Skjut sedan på brickan på axeln.

   Ta hjälp av tabellen nedan för att kontrollera vilka distansbrickor som bör kombineras för inställningen.

   

   Figur 19

4. Skjut svänghjulsspindeln genom den främre svänghjulsarmen. Montera mellanläggen (såsom de satt från början) och de återstående distansbrickorna på spindelaxeln. Sätt tillbaka spännlocket så att allt sitter stadigt.

5. Ta bort den hårnålssprint och sprintbult som håller fast klipphöjdskedjorna på klippenhetens bakre del (Figur 20).

   

   Figur 20

   1. Klipphöjdskedja
   2. Sprintbult och hårnålssprint

6. Montera klipphöjdskedjorna i önskat klipphöjdshål (Figur 21) med hjälp av sprintbulten och hårnålssprinten.

   

   Figur 21

   Note: Om du vill ha en klipphöjd på 25 mm, 38 mm eller ibland 51 mm, ska du flytta medarna och klipphöjdshjulen till det högsta läget.

Sidoklippenheter

Om du vill justera klipphöjden på sidoklippenheterna ska du lägga till eller ta bort ett jämnt antal distansbrickor från hjulgafflarna, sätta svänghjulsaxlarna i de höga eller låga klipphöjdshålen i hjulgafflarna och säkra svängarmarna i de utvalda fästhålen för klipphöjdsinställningen.

1. Sätt svänghjulsaxlarna i samma hål i alla hjulgafflar (Figur 22 och Figur 24). Ta hjälp av tabellen nedan för att kontrollera vilket hål som är rätt för inställningen.

2. Ta bort spännlocket från spindelaxeln (Figur 22) och skjut ut spindeln ur svänghjulsarmen. Placera de två mellanläggen (3 mm) på spindelaxeln såsom de satt från början. Mellanläggen krävs för att man ska få jämn höjd över hela klippenheternas bredd. Skjut på ett lämpligt antal 13 mm distanser på spindelaxeln för att få önskad klipphöjd. Skjut sedan på brickan på axeln.

   

   Figur 22

   1. Spännlock
   2. Distansbrickor
   3. Mellanlägg
   4. Övre axelmonteringshål
   5. Svänghjul

   Ta hjälp av tabellen nedan för att kontrollera vilka distansbrickor som bör kombineras för inställningen.

   

   Figur 23

3. Skjut svänghjulsspindeln genom svänghjulsarmen. Montera mellanläggen (såsom de satt från början) och de återstående distansbrickorna på spindelaxeln. Sätt tillbaka spännlocket så att allt sitter stadigt.

4. Ta bort hårnålssprinten och sprintbulten från svänghjulsarmarna (Figur 24).

5. Vrid spännstången för att höja eller sänka svängarmen tills hålen befinner sig i linje med de utvalda fästhålen för klipphöjdsinställning i klippenhetens ram (Figur 24 och Figur 25).

6. Sätt i sprintbultarna och hårnålssprintarna.

7. Vrid spännstången motsols, och dra åt med handen för att spänna justeringen.

   

   Figur 24

   1. Svänghjulsarm
   2. Axelmonteringshål
   3. Sprintbult och hårnålssprint
   4. Spännstång
   

   Figur 25

8. Ta bort de hårnålssprintar och sprintbultar som håller fast motviktslänkarna på klippenhetsfästena (Figur 26). Rikta in motviktslänkarnas hål efter de fästhål för klipphöjdsinställning som valts i klippenhetens ram (Figur 27), sätt i sprintbultarna och montera hårnålssprintarna.

   Important: Motviktslänkens längd får aldrig justeras. Avståndet mellan hålens mitt ska vara 13,7 cm.

   

   Figur 26

   1. Motviktslänk
   

   Figur 27

Montera medarna i det nedre läget när du använder klipphöjder över 64 mm och i det övre läget när du använder klipphöjder under 64 mm.

Note: När medarna har slitits ned kan du byta sida på medarna och vända på dem. På så sätt kan du använda medarna längre innan du byter ut dem.

1. Lossa skruven framtill på varje med (Figur 28).

   

   Figur 28

2. Lossa flänsskruvarna och muttrarna från medarna (Figur 28).

3. Flytta medarna till önskat läge och fäst dem med flänsskruvarna och muttrarna.

   Note: Använd endast de övre hålen eller mitthålen för att justera medarna. De nedersta hålen används när du byter sida, och de blir då de översta hålen på den andra sidan av klipparen.

4. Dra åt skruven längst fram på varje med till ett moment på 9–11 N⋅m.

Montera klippenhetens valsar i det nedre läget när du använder klipphöjder över 64 mm och i det övre läget när du använder klipphöjder under 64 mm.

1. Lossa bulten och muttern som håller fast klipphöjdshjulet på klippenhetens fästen (Figur 29).

   

   Figur 29

   1. Klipphöjdshjul

2. Passa in valsen och distansbrickan med fästenas översta hål och fäst dem med bulten och muttern.

På grund av varierande gräsförhållanden och olika motviktsinställningar på traktorenheterna rekommenderar vi att en bit av gräsmattan provklipps och utseendet kontrolleras innan den riktiga klippningen påbörjas.

1. Ställ in alla klippenheter till önskad klipphöjd. Se Justera klipphöjden.

2. Kontrollera och justera trycket i traktorns fram- och bakdäck till mellan 1,72 och 2,07 bar.

3. Kontrollera och justera däcktrycket i alla svänghjulen till 3,45 bar.

4. Kontrollera laddtrycket och motviktstrycket med motorn på hög tomgång med hjälp av de kontrollportar som definieras under Kontrollportarna i hydraulsystemet. Justera motvikten till 22,41 bar.

5. Kontrollera att knivarna inte är böjda. Se Kontrollera om någon kniv är böjd.

6. Klipp gräset på ett testområde och kontrollera att alla klippenheter klipper med samma höjd.

7. Om någon klippenhet behöver justeras ytterligare, ska du välja ut en plan yta med en rak kant på minst två meter.

8. Öka klipphöjden till 7,6–10,1 cm för att göra det lättare att mäta knivplanet. Se Justera klipphöjden.

9. Sänk ned klippenheterna på den plana ytan. Ta bort kåporna ovanpå klippenheterna.

10. Lossa flänsmuttern som fäster mellanremskivan för att minska remspänningen på respektive klippenhet.

Ställa in den främre klippenheten

Rotera kniven på varje spindel tills ändarna är riktade framåt/bakåt. Mät från golvet till längst fram på skäreggen. Justera med mellanlägget på 3 mm på de främre hjulgafflarna för att matcha dekalens klipphöjd (Figur 30). Se Justera klippenhetens lutning.

Figur 30

1. Spännlock
2. Distansbrickor
3. Mellanlägg
4. Övre axelmonteringshål
5. Svänghjul

Ställa in sidoklippenheten

Rotera kniven på varje spindel tills ändarna är riktade framåt/bakåt. Mät från golvet till längst fram på skäreggen. Justera med mellanlägget på 3 mm på den eller de främre svänghjulsarmarna för att matcha dekalens klipphöjd (Figur 31). När det endast gäller utsidesknivens spindel hänvisas till Justera klippenhetens lutning.

Figur 31

1. Främre svänghjulsarm
2. Mellanlägg
3. Främre hjulgaffel

Anpassa klipphöjden mellan klippenheterna

1. Placera knivarna sida vid sida på den yttre spindeln på båda sidoklippenheterna. Mät från golvet till spetsen på skäreggen på båda enheterna och jämför måtten. Måtten får inte skilja sig åt med mer än 3 mm. Gör inga inställningar just nu.

2. Placera knivarna sida vid sida på sidoklippenhetens inre spindel och motsvarande yttre spindel på den främre klippenheten. Mät från golvet till spetsen på skäreggen på insideseggen hos sidoklippenheten, och till motsvarande utsidesegg på den främre klippenheten, och jämför måtten. Sidoklippenhetens mått ska vara inom 3 mm från den främre klippenheten.

   Note: Alla tre klippenheternas svänghjul ska stå kvar på marken när en motvikt används.

   Note: Om en justering krävs för att klippningen ska bli lika med den främre klippenheten och sidoklippenheterna, ska du enbart justera sidoklippenheterna.

3. Om insideseggen på sidoklippenheten är för hög i förhållande till utsideseggen hos den främre klippenheten, tar du bort ett mellanlägg på 3 mm från botten av den främre inre svänghjulsarmen på sidoklippenheten (Figur 31). Kontrollera måtten mellan de båda sidoklippenheternas yttre eggar och mellan sidoklippenhetens inre egg och den främre klippenhetens yttre egg.

4. Om insideskanten fortfarande är för hög tar du bort ytterligare ett mellanlägg på 3 mm från botten av den främre inre svänghjulsarmen på sidoklippenheten och ett mellanlägg på 3 mm från den främre yttre svänghjulsarmen på sidoklippenheten.

5. Om insideseggen på sidoklippenheten är för låg i förhållande till utsideseggen hos den främre klippenheten, lägger du till ett mellanlägg på 3 mm i botten på den främre inre svänghjulsarmen på sidoklippenheten. Kontrollera måtten mellan sidoklippenheternas yttre eggar och mellan sidoklippenhetens inre egg och den främre klippenhetens yttre egg.

6. Om den inre eggen fortfarande är för låg sätter du ytterligare ett mellanlägg på 3 mm längst ned på sidoklippenhetens främre inre svänghjulsarm och ett mellanlägg på 3 mm på sidoklippenhetens främre yttre svänghjulsarm.

7. När klipphöjden är densamma vid eggarna på den främre klippenheten och sidoklippenheterna, ska du kontrollera att sidoklippenheternas lutning fortfarande är 8–11 mm. Justera vid behov.

Sitt på sätet när du justerar backspegeln (Figur 32), så att du får så bra sikt som möjligt genom bakrutan. Dra spaken bakåt för att luta spegeln och minska ljusstyrkan och risken att bli bländad.

Sitt på sätet och be någon hjälpa dig att justera sidospeglarna (Figur 32) så att du ser sidorna av maskinen så bra som möjligt.

Figur 32

1. Sidospeglar
2. Backspegel
3. Spak

• Med tiden samlas sot i dieselpartikelfiltrets sotfilter. Motorns dator övervakar sotnivån i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med sot har ansamlats meddelar datorn dig att det är dags att regenerera dieselpartikelfiltret.

• DPF-regenerering är en process som värmer upp dieselpartikelfiltret, vilket omvandlar sotet till aska.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av sotansamling.

Motorns varningsmeddelanden – sotansamling

Indikeringsnivå	Felkod	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Motorvarning	Figur 33 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 16	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför en parkerad regenerering så snart som möjligt. Se Parkerad regenerering.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 34 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 0	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför en återställningsregenerering så snart som möjligt. Se Återställningsregenerering.

• Lättare aska töms ut genom avgassystemet. Tyngre aska ansamlas i sotfiltret.

• Aska är en biprodukt av regenereringsprocessen. Med tiden ansamlas aska i dieselpartikelfiltret, som inte töms ut genom motorns avgasrör.

• Motorns dator beräknar mängden aska som har ansamlats i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med aska ansamlats skickar motorns dator information till InfoCenter i form av ett systemmeddelande eller motorfel för att ange ansamling av aska i dieselpartikelfiltret.

• Systemmeddelandet och felen är tecken på att dieselpartikelfiltret behöver servas.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av askansamling.

Systemmeddelanden och motorvarningsmeddelanden i InfoCenter – ansamling av aska

Indikeringsnivå	Meddelande eller felkod	Minskning av motorvarvtal	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Systemmeddelande	Figur 35 Meddelande nr 179	Ingen	100 %	Meddela serviceavdelningen att meddelande nr 179 visas i InfoCenter.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 36 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 3: Motorvarning	Figur 37 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 0	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 4: Motorvarning	Figur 38 Kontrollera motorSPN 3251, FMI 0	Motorvarvtal vid högsta åtdragning + 200 varv/minut	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter som utförs när maskinen är igång:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Passiv	Inträffar under normal användning av maskinen vid högt motorvarvtal eller hög motorbelastning	InfoCenter visar inte en symbol som anger passiv regenerering.
		Under passiv regenerering utsänder dieselpartikelfiltret mycket varma avgaser, oxiderar skadliga utsläpp och bränner sot till aska.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Stöd	Inträffar som ett resultat av lågt motorvarvtal, låg motorbelastning eller när datorn upptäcker baktryck i dieselpartikelfiltret	När symbolen för stöd-/återställningsregenerering () visas i InfoCenter pågår en stödregenerering.
		Under stödregenerering styr datorn insugningsreglaget för att öka avgastemperaturen, vilket aktiverar stödregenereringen.
		Se DPF-stödregenerering.
Återställning	Inträffar endast efter stödregenereringen om datorn upptäcker att stödregenereringen inte minskade sotnivån tillräckligt	När symbolen för stöd-/återställningsregenerering () visas i InfoCenter pågår en regenerering.
	Det sker även var 100:e timme för att återställa de grundläggande sensoravläsningarna
		Under återställningsregenereringar styr datorn insugningsreglage och bränsleinsprutare för att öka avgastemperaturen under regenereringen.
		Se Återställningsregenerering.

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter där det är nödvändigt att parkera maskinen:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Parkerad	Sot ansamlas till följd av långvarig drift vid låga motorvarvtal eller låg motorbelastning. Detta kan också inträffa som följd av felaktig användning av bränsle eller olja	När symbolen för parkerad regenerering () visas i InfoCenter har en regenerering begärts.
	Datorn upptäcker baktryck på grund av att sot har ansamlats och begär en parkerad regenerering
		• Genomför en parkerad regenerering så snart som möjligt så att du slipper behöva genomföra en återställningsregenerering.
		• En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.
		• Tanken måste vara minst 1/4 full.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Parkerad regenerering.
Återställning	Inträffar om du har ignorerat begäran om parkerad regenerering och fortsatt köra enheten, vilket orsakar en ännu större ansamling av sot när dieselpartikelfiltret redan är i behov av en parkerad regenerering	När symbolen för återställningsregenerering () visas i InfoCenter har en återställningsregenerering begärts.
		Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att få hjälp av en servicetekniker, som utför återställningsregenereringen.
		• En återställningsregenerering tar upp till fyra timmar att slutföra.
		• Tanken måste vara minst halvfull.
		• Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Återställningsregenerering.

• Passiv regenerering genomförs som en del av motorns vanliga drift.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal så ofta du kan för att främja DPF-regenereringen.

Figur 39

Symbol för stöd-/återställningsregenerering

• Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visas i InfoCenter (Figur 39).

• Datorn övertar kontrollen av insugsreglaget för att höja temperaturen på motorns avgaser.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal så ofta du kan för att främja DPF-regenerering.

• Symbolen visas i InfoCenter medan stödregenereringen pågår.

• Om möjligt, stäng inte av motorn eller minska motorns varvtal medan stödregenereringen pågår.

  Important: Låt maskinen slutföra stödregenereringsprocessen innan du stänger av motorn.

  Note: Stödregenereringen är slutförd när symbolen försvinner från InfoCenter.

Figur 40

Symbol för stöd-/återställningsregenerering

• Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visas i InfoCenter (Figur 40).

• Datorn övertar kontrollen av insugsreglaget och ändrar processen för bränsleinsprutning för att höja temperaturen på motorns avgaser.

  Important: Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visar att maskinens avgastemperatur kan vara varmare än under regelbunden drift.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal så ofta du kan för att främja DPF-regenerering.

• Symbolen visas i InfoCenter medan återställningsregenereringen pågår.

• Om möjligt, stäng inte av motorn eller minska motorns varvtal medan återställningsregenereringen pågår.

  Important: Låt maskinen slutföra återställningsregenereringsprocessen innan du stänger av motorn.

  Note: Återställningsregenereringen är slutförd när symbolen försvinner från InfoCenter.

Figur 41

Symbol för begäran om parkerad regenerering

• Symbolen för begäran om parkerad regenerering visas i InfoCenter (Figur 41).

• Om en parkerad regenerering krävs visar InfoCenter motorvarning SPN 3719, FMI 16 (Figur 42) och motorns dator minskar motoreffekten till 85 %.

  

  Figur 42

  Important: Om du inte genomför en parkerad regenerering inom två timmar minskar motorns dator motoreffekten till 50 %.

• En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.

• Om du är auktoriserad av ditt företag måste du ange PIN-koden för att genomföra en parkerad regenerering.

• Om du ignorerar begäran om en parkerad regenerering (visas i InfoCenter) och fortsätter att använda maskinen kan en kritisk mängd sot byggs upp i dieselpartikelfiltret.

• Om en återställningsregenerering krävs visar InfoCenter motorvarning SPN 3719, FMI 16 (Figur 54) och motorns dator minskar motoreffekten till 85 %.

  

  Figur 54

  Important: Om du inte genomför en återställningsregenerering inom 15 minuter sänker motorns dator motoreffekten till 50 %.

• Utför en återställningsregenerering när ett motorstopp inträffar och en parkerad regenerering inte effektivt kan rengöra dieselpartikelfiltret från sot.

• En återställningsregenerering tar upp till fyra timmar att slutföra.

• En tekniker från en återförsäljare måste utföra återställningsregenereringen. Kontakta en auktoriserad Toro-distributör.

Klipp antingen en bit in på förmiddagen för att undvika daggen som får gräset att klumpa ihop sig eller sent på eftermiddagen för att undvika de skador som kan uppstå när direkt solljus skiner på den känsliga, nyklippta gräsmattan.

Klipp av cirka 25 mm eller högst 1/3 av grässtrået. Vid klippning av ovanligt frodigt och tätt gräs kan det vara nödvändigt att höja klipphöjdsinställningen ytterligare ett steg.

I normala fall behöver gräs klippas cirka var 4:e till var 5:e dag. Kom dock ihåg att gräs inte växer lika snabbt under de olika årstiderna. Detta innebär att om du vill upprätthålla samma längd på gräset – vilket är en god vana – så behöver du klippa oftare under tidig vår, men bara var 8:e till var 10:e dag mitt på sommaren eftersom grästillväxten avtar då. Om du inte kan klippa gräset under en längre period på grund av vädret eller andra skäl, bör du först klippa med hög klippinställning och därefter klippa igen 2–3 dagar senare med lägre klippinställning.

Använd transporthakar vid transport över långa avstånd, ojämn terräng eller när du använder ett släp.

Rengör undersidan av gräsklipparkåpan efter varje användningstillfälle för bästa möjliga prestanda. Om beläggning tillåts att bildas i gräsklipparkåpan försämras klipprestandan.

En lutning på 8–11 mm rekommenderas. En lutning som överstiger 8–11 mm medför minskat effektbehov, större gräsklipp och sämre klippkvalitet. En lutning som är mindre än 8–11 mm medför ökat kraftbehov, mindre gräsklipp och bättre klippkvalitet.

• Begränsa solens påverkan genom att parkera maskinen i skuggan. Lämna dörrarna öppna i direkt solljus.

• Kontrollera all kondensatorflänsarna i luftkonditioneringen är rena.

• Kör luftkonditionerarens fläkt på halvfart.

• Kontrollera att tätningen mellan taket och takklädseln är hel. Korrigera vid behov.

• Mät lufttemperaturen vid den främre mittenventilen i takklädseln (vanligtvis 10 °C eller kallare).

• Läs servicehandboken för mer information

Maskinen har smörjnipplar som måste smörjas regelbundet med universalfett nr 2 på litiumbas. Om maskinen används under normala förhållanden ska samtliga lager och bussningar smörjas var 50:e körtimme eller omedelbart efter varje tvätt.

Smörjnipplarnas placering och antal är följande:

Traktorenhet

Underhållsintervall	Underhållsförfarande
Var 50:e timme	Smörj alla smörjnipplar.

• Bromsaxelns svängtapplager (2) (Figur 58)

• Främre och bakre axeltappsbussningar (2) (Figur 59)

• Styrcylinderns kulleder (2) (Figur 60)

• Fästanordningarnas kulleder (2) (Figur 60)

• Axeltappsbussningar (2) (Figur 60).Den översta nippeln på axeltappen ska bara smörjas en gång om året (2 pumpningar).

Figur 58

Figur 59

Figur 60

Främre klippenhet

• Bussningar på hjulgaffelns axel (2) (Figur 61)

• Lager på spindelaxel (3) (under remskivan) (Figur 62)

• Mellandrevsarmens vridfästebussningar (2) (Figur 62)

Figur 61

Figur 62

Främre lyftanordningar

• Lyftarmcylinderbussningar (2 var) (Figur 63)

• Lyftarmarnas kulleder (2) (Figur 64)

Figur 63

Figur 64

Sidoklippenheter

• Bussning på hjulgaffelns axel (1) (Figur 65)

• Lager på spindelaxel (2 var) (under remskivan)

• Mellandrevsarmens vridfästebussningar (1) (på mellandrevsarmen)

Figur 65

Sidolyftanordningar

• Huvudlyftarmsbussningar (6) (Figur 66 och Figur 67)

• Vinkelhävarmens vridfästebussningar (2) (Figur 68)

• Bakre armens bussningar (4) (Figur 68)

• Lyftcylinderbussningar (4) (Figur 69)

Figur 66

Figur 67

Figur 68

Figur 69

• Undersök luftrenarhuset för att se om det finns skador som kan orsaka en luftläcka. Byt ut om den är skadad. Undersök hela luftintagssystemet för att se om det finns läckor, skador eller lösa slangklämmor.

• Serva bara luftrenarfiltret när serviceindikatorn markerar att det behövs eller var 400:e timme (oftare under extremt dammiga eller smutsiga förhållanden). Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när filtret har avlägsnats.

• Se till att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenaren.

• Om systemmeddelande visas i InfoCenter är det nästan dags för service av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

  

  Figur 76

• Om motorfel (Kontrollera motor), (Kontrollera motor) eller (Kontrollera motor) visas i InfoCenter (Figur 77) ska du rengöra sotfiltret genom att följa stegen nedan:

  

  Figur 77

  1. I avsnittet om motorn i servicehandboken finns information om demontering och montering av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

  2. Kontakta din auktoriserade Toro-återförsäljare om du behöver reservdelar eller service för dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret.

  3. Kontakta din auktoriserade Toro-återförsäljare så att de kan återställa motorns styrenhet när du har monterar ett rent dieselpartikelfilter.

Töm ut vatten eller andra föroreningar från vattenseparatorn (Figur 78) dagligen. Byt ut filterskålen var 400:e arbetstimme.

1. Sätt en ren behållare under bränslefiltret.

2. Lossa avtappningspluggen längst ned på filterskålen och öppna ventilationsöppningen överst på behållaren.

   

   Figur 78

   1. Vattensepareringsfilterskål

3. Rengör området där filterskålen ska monteras.

4. Avlägsna filterskålen och rengör fästytan.

5. Smörj packningen på filterskålen med ren olja.

6. Montera filterskålen för hand tills packningen vidrör fästytan och vrid sedan ytterligare ett halvt varv.

7. Dra åt avtappningspluggen längst ned på filterskålen och stäng ventilationsöppningen överst på behållaren.

Motorbränslefiltret ska bytas ut efter 400 timmars drift.

1. Gör rent omkring bränslefilterhuvudet (Figur 79).

   

   Figur 79

   1. Bränslefilterhuvud
   2. Bränslefilter

2. Demontera filtret och rengör filterhuvudets monteringsyta (Figur 79).

3. Smörj filterpackningen med ren motorsmörjolja. Mer information finns i den bruksanvisning till motorn som levererades med maskinen.

4. Montera den torra filterskålen för hand tills packningen kommer i kontakt med filterhuvudet, och vrid den sedan ytterligare ett halvt varv.

5. Starta motorn och kontrollera om det finns bränsleläckor kring filterhuvudet.

Batterityp: grupp 24.

Important: Lossa minuskabeln från batteriet innan svetsning företas på maskinen så att skador på det elektriska systemet kan undvikas.

Note: Kontrollera batteriets skick varje vecka eller var 50:e körtimme. Se till att hålla kabelanslutningarna och batterilådan rena eftersom ett smutsigt batteri långsamt kommer att laddas ur. Rengör batteriet genom att tvätta hela lådan med en lösning bestående av natriumbikarbonat och vatten. Skölj med rent vatten. Fetta in batteripoler och kabelskor med smörjfett av typen Grafo 112X (skinover) (Toro artikelnr 505-47) eller vaselin för att förhindra korrosion.

1. Öppna batterikåpan (Figur 80) på sidan av höljet.

   Note: Tryck ned den plana ytan ovanför batterikåpan för att göra det enklare att ta bort kåpan (Figur 80).

   

   Figur 80

   1. Batterikåpa
   2. Tryck här
   

   Figur 81

   1. Batteri

   Varning

   Vid laddning av batteriet bildas explosiva gaser.

   Rök aldrig nära batteriet och håll det borta från gnistor och lågor.

2. Ta bort gummiskon från plusterminalen och inspektera batteriet.

   Varning

   Batteriets kabelanslutningar eller verktyg av metall kan orsaka kortslutning mot metall och orsaka gnistor. Gnistor kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador.

   • Vid avlägsnande eller installation av batteriet får du inte låta batterianslutningarna komma i kontakt med några av maskinens metalldelar.

   • Låt inte metallverktyg kortslutas mellan batterianslutningarna och maskinens metalldelar.

   Varning

   Felaktig dragning av batterikablarna kan skada maskinen och kablarna samt orsaka gnistor. Gnistor kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador.

   • Lossa alltid batteriets minuskabel (svart) innan pluskabeln (röd) lossas.

   • Anslut alltid pluskabeln (röd) innan du ansluter minuskabeln (svart).

3. Fetta in båda batterianslutningar med smörjfett av typen Grafo 112X (skin-over), Toro-artikelnr 505-47, vaselin eller ett lättare fett för att förhindra korrosion. Trä gummiskon över den positiva anslutningen.

4. Stäng batterikåpan.

Traktorenhetens säkringar (Figur 82 till Figur 84) sitter under elcentralens lock.

Ta bort de två insexskruvarna som håller fast elcentralens lock vid ramen och ta bort locket (Figur 82).

Figur 82

1. Elcentralens lock
2. Insexskruvar (2)

Figur 83

1. Säkringar

Figur 84

Hyttsäkringarna (Figur 85 och Figur 86) sitter i säkringsdosan i hyttens takklädsel (endast modell med hytt).

Figur 85

1. Säkringsdosa i hytten
2. Säkringar

Figur 86

Gaspedalens vinkel kan justeras så att det blir bekvämt för föraren.

1. Lossa de två skruvarna och muttrarna som fäster gaspedalens vänstra sida vid fästet (Figur 87).

   

   Figur 87

   1. Gaspedal
   2. Fästskruvar och -bultar (2 st.)

2. Justera pedalen till önskad funktionsvinkel och dra åt muttrarna (Figur 87).

Byt till en början oljan efter de första 200 körtimmarna. Byt sedan olja efter var 800:e körtimme eller en gång per år, beroende på vilket som inträffar först. Använd en högkvalitativ olja av typen SAE 85W-140.

1. Ställ maskinen på ett jämnt underlag och placera hjulen så att en av kontrollpluggarna befinner sig i det lägsta läget (klockan 6) (Figur 88).

   

   Figur 88

   1. Kontroll-/avtappningsplugg

2. Placera ett kärl under navet, ta bort pluggen och låt oljan rinna ner i kärlet.

3. Placera ett kärl under bromshuset, ta bort pluggen och låt oljan rinna ned i kärlet (Figur 89).

   

   Figur 89

   1. Avtappningsplugg
   2. Bromshus

4. Sätt tillbaka pluggen i bromshuset när all olja har tappats av från båda ställena.

5. Rotera hjulet tills det öppna plugghålet i planetväxlen är i läget klockan tolv.

6. Fyll långsamt på planetväxeln med 0,65 liter högkvalitativ olja av typen SAE 85W-140 genom det öppna hålet.

   Important: Om planetväxeln blir full innan 0,65 liter olja har tillsatts ska du vänta i en timme eller sätta tillbaka pluggen och flytta maskinen cirka tre meter så att oljan fördelas i bromssystemet. Ta sedan bort pluggen och fyll på resterande olja.

7. Montera pluggen igen.

8. Upprepa proceduren på den motsatta planetväxeln/bromsen.

Byt till en början olja efter de första 200 timmarnas användning, och därefter var 800:e arbetstimme.

1. Ställ maskinen på en plan yta.

2. Gör rent runt de tre avtappningspluggarna; en på varje ände och en i mitten (Figur 90).

3. Ta bort kontrollpluggarna så går det lättare att tömma ut oljan.

4. Ta bort avtappningspluggarna så att oljan kan rinna ned i kärlen.

   

   Figur 90

   1. Avtappningspluggens placering

5. Rengör området kring avtappningspluggen på botten av växellådan (Figur 91).

6. Ta bort avtappningspluggen från växellådan och låt oljan rinna ut i ett kärl. Ta bort påfyllningspluggen så går det lättare att tömma ut oljan.

   

   Figur 91

   1. Avtappningsplugg

7. Fyll på tillräckligt med olja så att nivån når till botten av kontrollhålet. Se Byta oljan i bakaxeln och Kontrollera oljan i bakaxelns växellåda.

8. Montera pluggarna.

Kontrollera bakhjulens skränkning var 800:e arbetstimme eller årligen.

1. Mät avståndet från mitt till mitt (vid axelhöjd) framtill och baktill på styrhjulen. Det främre måttet ska vara 6 mm mindre än det bakre måttet.

2. Lossa klämmorna på dragstängernas bägge ändar för att justera avståndet.

3. Vrid dragstångens ände för att flytta däckets främre del inåt eller utåt.

4. Dra åt dragstängernas klämmor när justeringen är korrekt.

Ta bort skräp från kylaren/oljekylaren dagligen. Rengör dem oftare vid smutsiga förhållanden.

Den här maskinen är försedd med ett hydrauldrivet fläktsystem som automatiskt (eller manuellt) körs bakåt när skräp behöver avlägsnas från kylaren/oljekylaren och gallret. Med den här funktionen går det snabbare att rengöra maskinens kylare/oljekylare, men den eliminerar inte behovet av rutinrengöring. Regelbunden rengöring och kontroll måste fortfarande utföras på kylaren/oljekylaren.

1. Stäng av motorn och lyft upp motorhuven. Rengör motorområdet noga och ta bort allt skräp.

2. Rengör på båda sidor om kylaren/oljekylaren (Figur 92) ordentligt med tryckluft. Börja från fläktsidan och blås skräpet bakåt. Rengör sedan bakifrån och blås framåt. Upprepa detta flera gånger tills alla beläggningar och allt skräp är borta.

   Important: Om du rengör kylaren/oljekylaren med vatten, kan det medföra att rost uppkommer tidigt och att delar skadas.

   

   Figur 92

   1. Kylare/oljekylare

3. Stäng huven.

Justera fotbromsarna om bromspedalens rörelseavstånd överstiger 25 mm eller om bromsarna inte fungerar effektivt. Rörelseavståndet är det avstånd bromspedalen förflyttar sig innan bromsmotståndet känns av.

1. Koppla ur låsspärren från bromspedalen så att båda pedalerna fungerar oberoende av varandra.

2. För att minska bromspedalernas fria spel dras bromsarna åt:

   1. Lossa de två monteringsskruvarna och ta bort bromsjusteringslocket (Figur 93).

      

      Figur 93

      1. Monteringsskruvar
      2. Bromsjusteringslock

   2. Lossa frontmuttern på den gängade änden av bromsvajern (Figur 94).

      

      Figur 94

      1. Bromskabel ns justermuttrar

   3. Dra åt den bakre muttern för att dra vajern bakåt tills bromspedalernas rörelseavstånd är mellan 13 och 25 mm.

   4. Dra åt de främre muttrarna när du har justerat bromsarna korrekt.

   5. Sätt tillbaka bromsjusteringslocket.

Kontrollera remmens skick och spännkraft (Figur 95) var 100:e körtimme.

1. Om remmen är korrekt spänd kan den böjas ned 10 mm med en kraft på 44 N·m mittemellan remskivorna.

2. Om nedböjningen inte är 10 mm lossar du generatorns fästbultar (Figur 95). Öka eller minska generatorremmens spännkraft och dra åt skruvarna. Kontrollera remmens nedböjning igen för att säkerställa att spännkraften är korrekt.

   

   Figur 95

   1. Generator
   2. Fästskruv
   3. Kompressor
   4. Mellanremskiva

Endast modeller med hytt

Kontrollera remmens skick och spännkraft (Figur 95) var 100:e körtimme.

1. Om remmen är korrekt spänd kan den böjas ned 10 mm med en kraft på 44 N·m mittemellan remskivorna.

2. Om nedböjningen inte är 10 mm ska du lossa mellanremskivans fästbult (Figur 95). Öka eller minska kompressorremmens spänning och dra åt bulten. Kontrollera remmens nedböjning igen för att säkerställa att spännkraften är korrekt.

Kontrollera klippenhetsdrivremmarnas skick och spänning efter de första 10 körtimmarna och därefter var 50:e körtimme.

Vid korrekt spänning ska förlängningsfjäderns inre mått (från krok till krok) vara cirka 8,9 cm ± 0,63 cm. När fjäderspänningen är korrekt ska du justera stoppbulten (vagnsbulten) tills det finns ett spel på cirka 0,32 + 0,152/0,000 cm mellan bultens huvud och mellandrevsarmen (Figur 96).

Note: Kontrollera att remmen sitter på fjädersidan av remstyrningen (Figur 96).

Figur 96

1. Rem
2. Öglebult
3. Förlängningsfjäder
4. Remstyrning
5. Flänsmutter
6. Stoppbult

Knivdrivremmen, som spänns av den fjäderbelastade mellanremskivan, är mycket hållbar. Efter många timmars användning kan dock remmen visa tecken på slitage. Tecken på slitage är: tjut när remmen roterar, slirande knivar vid gräsklippning, fransiga remkanter, brännmärken och sprickor. Byt ut remmen om något av dessa tillstånd uppkommer.

1. Sänk ned klippenheten till verkstadsgolvet. Ta bort remkåporna från klippenhetens ovansida och ställ dem åt sidan.

2. Lossa öglebulten så att du kan ta bort förlängningsfjädern (Figur 96).

3. Lossa den flänsmutter som håller fast stoppbulten på monteringstappen. Lossa muttern tillräckligt för att mellandrevsarmen ska kunna passera stoppbulten (Figur 96). Flytta mellanremskivan bort från remmen för att minska remmens spänning.

   Note: Om du tar bort stoppbulten från monteringstappen någon gång, ska du alltid sätta tillbaka den i det hål som medför att stoppbultens huvud riktas in efter mellandrevsarmen.

4. Ta bort de bultar som håller fast hydraulmotorn vid klippenheten (Figur 97). Lyft av motorn av klippenheten och lägg den ovanpå klippenheten.

   

   Figur 97

   1. Hydraulmotor
   2. Monteringsbultar

5. Ta bort den gamla remmen runt spindelskivorna och mellanremskivan.

6. Dra den nya remmen runt spindelskivorna och mellanremskiveenheten.

7. Sätt tillbaka hydraulmotorn på klippenheten när du har dragit remmen runt skivorna. Montera motorn på klippenheten med de bultar som du tog bort tidigare.

   Note: Kontrollera att remmen sitter på fjädersidan av remstyrningen (Figur 96).

8. Sätt fast förlängningsfjädern (Figur 96) i öglebulten igen, och spänn remmen på följande sätt:

   • Vid korrekt spänning ska förlängningsfjäderns inre mått (från krok till krok) vara cirka 8,9 cm ± 0,63 cm.

   • När fjäderspänningen är korrekt ska du justera stoppbulten (vagnsbulten) tills det finns ett spel på cirka 0,32 + 0,152/0,000 cm mellan bultens huvud och mellandrevsarmen.

Byt ut hydrauloljan efter var 800:e körtimme, under normala förhållanden. Om den är förorenad, kontakta din lokala Toro-återförsäljare eftersom systemet måste spolas. Förorenad hydraulvätska är mjölkaktig eller svart jämfört med ren olja.

1. Stäng av motorn och lyft upp motorhuven.

2. Ta bort avtappningspluggen tankens framsida och låt hydraulvätskan rinna ner i ett stort uppsamlingstråg. Sätt tillbaka och dra åt pluggen när hydraulvätskan har slutat rinna.

3. Fyll tanken (Figur 98) med hydraulvätska. Se Kontrollera hydraulvätskan.

   Important: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet.

   

   Figur 98

   1. Hydraultank

4. Sätt tillbaka tanklocket. Starta motorn och använd samtliga hydraulreglage för att sprida hydrauloljan i hela systemet. Kontrollera också om det finns läckage, och stäng sedan av motorn.

5. Kontrollera vätskenivån och fyll på tillräckligt så att nivån når upp till markeringen ”Full” på oljestickan. Fyll inte på för mycket.

Byt ut två hydraulfilter efter var 800:e körtimme under normala förhållanden.

Använd Toro-originalfilter med artikelnr 94-2621 på maskinens vänstra sida och 75-1310 på dess högra sida.

Important: Om något annat filter används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Ställ maskinen på en plan yta, sänk ned klippenheterna, stanna motorn, dra åt parkeringsbromsen och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Rengör runt områdena där filter monteras. Ställ ett avtappningskärl under filtret och ta bort filtret (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Hydraulfilter

3. Smörj den nya filterpackningen och fyll filtret med hydraulolja.

4. Kontrollera att området där filtret ska monteras är rent. Skruva fast filtret tills packningen vidrör fästplattan och dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

5. Upprepa proceduren för det andra filtret (Figur 100).

   

   Figur 100

   1. Hydraulfilter

6. Starta motorn och låt den gå på låg tomgång i ca två minuter när tanken har fyllts. Aktivera styrningen samt sänk och höj klippenheterna flera gånger så att systemet luftas. Stäng av motorn och undersök om det finns läckor.

Undersök hydraulledningarna och slangarna dagligen och kontrollera om det finns läckor, vridna ledningar, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage och kemiskt slitage. Reparera alla skador innan du kör maskinen igen.

Kontrollporten för motvikt (Figur 101) används för testning av trycket i motviktskretsen. Det motviktstryck som rekommenderas är 3,25 bar. Om du vill justera motviktstrycket lossar du låsmuttern, vrider ställskruven (Figur 101) medsols för att öka trycket eller motsols för att minska trycket och drar åt låsmuttern. Motorn måste köras, däcket vara nedsänkt och i det rörliga läget för att trycket ska kunna kontrolleras.

Note: Alla tre klippenheternas svänghjul ska stå kvar på marken när motvikten justeras och en motvikt ska användas.

Figur 101

1. Ställskruv för motvikt
2. Kontrollport för motvikt

Note: Den främre klippenheten kan vändas till ett upprätt läge. Detta är dock inte nödvändigt vid normalt underhåll. Gör så här om du skulle behöva vända klippenheten upprätt:

1. Lyft upp den främre klippenheten en aning från marken, dra åt parkeringsbromsen och stäng av motorn. Ta ut nyckeln.

2. Ta bort hårnålssprinten och sprintbulten som håller fast däcktransportspärren på låsplattan. Luta spärren mot däckets bakre del.

3. Ta bort den hårnålssprint och sprintbult som håller fast klipphöjdskedjorna på klippenhetens bakre del.

4. Starta motorn, höj långsamt upp den främre klippenheten och stäng av motorn. Ta ut nyckeln.

5. Fatta tag i klippenhetens främre del och lyft upp den till ett upprätt läge.

6. Fäst vajeränden på tappen på klippenhetens lyftarm och säkra den med hårnålssprinten samtidigt som du håller klippenheten upprätt (Figur 102).

   

   Figur 102

   1. Vajer
   2. Tapp

1. Ta hjälp av någon för att hålla klippenheten upprätt och ta bort hårnålssprinten som fäster vajeränden, och ta sedan bort vajern från tappen.

2. Vänd klippenheten nedåt.

3. Förvara vajern under förarplattformen.

4. Sitta på förarsätet, starta motorn och sänk ned klippenheten tills den är en aning över marken.

5. Fäst klipphöjdskedjorna baktill på klippenheten.

6. Luta transportspärren uppåt i rätt läge, och säkra den med sprintbulten och hårnålssprinten.

På svänghjulsarmarna har bussningar pressats in i den övre och nedre delen av röret, och efter många körtimmar slits dessa bussningar. Kontrollera bussningarna genom att flytta hjulgaffeln fram och tillbaka och från sida till sida. Om svänghjulsspindeln är lös inuti bussningarna, slits bussningarna och måste bytas ut.

1. Höj upp klippenheten så att hjulen lyfter från marken. Palla upp klippenheten så att den inte kan falla.

2. Ta bort spännlocket, distansbrickorna och tryckbrickan från svänghjulsspindelns ovansida.

3. Dra ut svänghjulsspindeln ur monteringsröret. Låt tryckbrickan och distansbrickan/-brickorna sitta kvar längst ned på spindeln.

4. Skjut in ett pinndorn i monteringsrörets övre eller nedre del och skjut ut bussningen ur röret (Figur 105). Skjut också ut den andra bussningen ur röret. Rengör insidan på rören och ta bort all smuts.

   

   Figur 105

   1. Svänghjulsarmens rör
   2. Bussningar

5. Stryk på fett på insidan och utsidan av de nya bussningarna. Skjut in bussningarna i monteringsröret med hjälp av en hammare och en platt skiva.

6. Undersök om svänghjulsspindeln är sliten och byt ut den om den är skadad.

7. Skjut svänghjulsspindeln genom bussningarna och monteringsröret. Skjut på tryckbrickan och distansbrickan/-brickorna på spindeln. Montera spännlocket på svänghjulsspindeln så att alla delar sitter stadigt.

1. Lossa låsmuttern från bulten som fäster svänghjulet mellan hjulgaffeln (Figur 106) eller svänghjulsarmen (Figur 107). Ta tag i svänghjulet och skjut ut bulten ur gaffeln eller svängarmen.

   

   Figur 106

   1. Svänghjulsbult
   2. Hjulgaffel
   3. Lager
   4. Distansbricka för lager
   

   Figur 107

   1. Svänghjul
   2. Svänghjulsarm
   3. Lager
   4. Distansbricka för lager

2. Ta bort lagret från hjulnavet och låt lagerdistansbrickan falla ut (Figur 106 och Figur 107). Ta bort lagret från hjulnavets motsatta sida.

3. Kontrollera om lagren, distansbrickorna eller insidan av hjulnavet är slitna. Byt ut skadade delar.

4. Montera ihop svänghjulet igen genom att skjuta in lagret i hjulnavet. Tryck på den yttre lagerbanan när du monterar lagren.

5. Skjut in lagerdistansbrickan i hjulnavet. Skjut in det andra lagret i den öppna änden på hjulnavet så att lagerdistansbrickan sitter fast inuti hjulnavet.

6. Sätt svänghjulet i hjulgaffeln och fäst det med skruven och låsmuttern.

Om du kör på något föremål ska nu noga kontrollera om maskinen har skadats och reparera eventuella skador innan du startar och kör maskinen igen. Dra åt samtliga muttrar på spindelskivorna till ett moment på 176–203 N·m.

1. Ställ maskinen på en plan yta. Höj upp klippenheten, lägg i parkeringsbromsen, flytta gaspedalen till neutralläget, sätt kraftuttagsspaken i det avstängda läget, stäng av motorn och ta ut tändningsnyckeln. Palla upp klippenheten så att den inte kan falla.

2. Rotera kniven tills ändarna är riktade framåt och bakåt (Figur 108). Mät avståndet från klippenhetens insida till knivseggens spets. Notera måttet.

   

   Figur 108

3. Rotera kniven så att dess motsatta ände riktas framåt. Mät avståndet mellan klippenheten och knivseggen vid samma position som i steg 2. Skillnaden mellan måtten i steg 2 och 3 får inte överstiga 3 mm. Om detta mått överstiger 3 mm är kniven böjd och måste bytas ut. Se Demontera och montera knivarna.

Om du kör på ett hårt föremål, om kniven är i obalans eller om kniven är böjd måste den bytas ut. Använd alltid TORO-originalknivar för säker och optimal prestanda. Använd aldrig knivar från andra tillverkare, eftersom de kan vara farliga.

1. Höj upp klippenheten till det högsta läget, dra åt parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ur nyckeln. Palla upp klippenheten så att den inte kan falla.

2. Fatta tag i knivens ände med en trasa eller en tjockt vadderad handske. Ta bort knivbulten, antiskalbehållaren och kniven från spindelaxeln (Figur 109).

3. Montera kniven, antiskalbehållaren och knivbulten. Dra åt knivskruven till ett moment på 115 till 149 N·m.

   Important: Knivens böjda del måste alltid vara vänd mot klippenhetens insida för att klippningen ska bli rätt.

   Note: Om du kör på något föremål ska du dra åt samtliga muttrar på spindelskivorna till ett moment på 115 till 149 N·m.

   

   Figur 109

   1. Knivskruv
   2. Knivtallrik

Ägna särskild uppmärksamhet åt två områden när du kontrollerar och servar en kniv: seglet och knivseggen. Både knivseggarna och seglet – den uppåtvända delen mittemot eggen – bidrar till en god klippkvalitet. Seglet är viktigt eftersom det lyfter gräset rätt upp och därmed bidrar till en jämn klippning. Seglet kommer dock att slitas gradvis under arbetet, och detta är helt normalt. Allteftersom seglet slits ned kommer klippkvaliteten att försämras något även om knivseggarna är vassa. Knivens egg måste vara vass så att gräset klipps snarare än slits av. Om grässpetsarna ser bruna och avslitna ut är det ett tydligt tecken på att eggarna är slöa. Slipa dem i så fall för att åtgärda problemet.

1. Ställ maskinen på en plan yta. Höj upp klippenheten, lägg i parkeringsbromsen, flytta gaspedalen till neutralläget, sätt kraftuttagsspaken i det avstängda läget, stäng av motorn och ta ut tändningsnyckeln.

2. Undersök knivseggarna noggrant, i synnerhet där knivens flata och böjda del möts (Figur 110). Kontrollera kniven innan du använder maskinen eftersom sand och slipande material kan slita bort metallen mellan knivens flata och böjda delar. Byt ut kniven om den är sliten (Figur 110).

   

   Figur 110

   1. Egg
   2. Böjd del
   3. Slitage/spårbildning
   4. Spricka

3. Kontrollera samtliga knivseggar. Slipa knivseggarna om de är slöa eller hackiga. Slipa endast skäreggens översta del och behåll den ursprungliga skärvinkeln för bästa skärpa (Figur 111). Kniven förblir balanserad om lika mycket metall avlägsnas från båda eggarna.

   Fara

   Om du låter en kniv bli sliten bildas ett spår mellan seglet och knivens flata del. Till slut kan en bit av kniven gå av och slungas ut från maskinen vilket allvarligt kan skada dig eller kringstående.

   • Kontrollera om kniven är sliten eller skadad med jämna mellanrum.

   • Försök aldrig räta ut ett knivblad om det är böjt eller svetsa en kniv som gått av eller är sprucken.

   • Byt ut en sliten eller skadad kniv.

   

   Figur 111

   1. Slipa med ursprunglig vinkel

   Note: Demontera knivarna och slipa dem med en slipmaskin. När du har slipat knivseggarna monterar du kniven med antiskalbehållaren och knivskruven. Se Demontera och montera knivarna.

Om knivarna är felpassade på en klippenhet kommer gräset att se randigt ut efter klippningen. Du kan korrigera problemet genom att se till att ingen kniv är böjd och att alla knivar klipper med samma klipphöjd.

1. Hitta en jämn yta på verkstadsgolvet med hjälp av ett 1 meter långt vattenpass.

2. Höj upp klipphöjden till det högsta läget. Se avsnittet Justera klipphöjden.

3. Sänk ned klippenheten till den plana ytan. Ta bort kåporna ovanpå klippenheten.

4. Lossa den flänsmutter som håller fast mellanremskivan för att lätta på remspänningen.

5. Rotera knivarna tills ändarna vetter framåt och bakåt. Mät från golvet till längst fram på skäreggen. Notera måttet. Rotera sedan samma kniv så att dess motsatta ände är riktad framåt, och mät avståndet på nytt. Skillnaden mellan måtten får inte överstiga 3 mm. Om skillnaden är större än 3 mm är kniven böjd och måste bytas ut. Mät samtliga knivar.

6. Jämför de yttre knivarnas mått med mittkniven. Mittkniven får inte vara mer än 10 mm lägre än de yttre knivarna. Om mittkniven är mer än 10 mm lägre än de yttre knivarna ska du gå vidare till steg 7 och lägga till mellanlägg mellan spindelhuset och klippenhetens underdel.

7. Ta bort skruvarna, planbrickorna, låsbrickorna och muttrarna från den yttre spindeln på den plats där mellanlägg måste läggas till. Lägg till ett mellanlägg med artikelnr 3256-24 mellan spindelhuset och klippenhetens underdel för att höja upp eller sänka ned kniven. Fortsätt att kontrollera knivarnas inriktning och lägg till mellanlägg tills knivspetsarna befinner sig inom de mått som krävs.

   Important: Använd inte mer än tre mellanlägg vid något av hålen. Om fler än ett mellanlägg läggs till vid något av hålen, måste färre mellanlägg monteras vid de intilliggande hålen.

8. Justera mellanremskivan och montera remkåporna.

1. Ta bort de skruvar och galler som sitter över luftfiltren i och bakom hytten (Figur 112).

   

   Figur 112

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv
   

   Figur 113

   1. Filter
   2. Galler
   3. Skruv

2. Rengör filtren genom att blåsa ren, oljefri tryckluft genom dem.

   Important: Om något filter har ett hål, en reva eller någon annan skada ska det bytas ut.

3. Montera filtren och gallren, och fäst dem med vingskruvarna.

1. Stäng av motorn och ta ur tändningsnyckeln.

2. Ta bort de sex muttrarna och brickorna i hyttens bakre nedre del (Figur 114).

   

   Figur 114

   1. Bricka
   2. Mutter

3. Ta bort hyttaket genom att avlägsna de 22 bultar som håller taket på plats (Figur 115).

   

   Figur 115

   1. Hyttak
   2. Luftfilter
   3. Luftkonditioneringsspolar

4. Ta bort luftfiltren (Figur 115).

5. Ta bort och rengör luftkonditioneringsspolarna (Figur 115).

6. Sätt tillbaka luftkonditioneringsspolarna, luftfiltren och hyttaket.

Important: Var försiktig runt hyttens tätningar och lampor (Figur 116). Om du använder en högtryckstvätt ska du hålla sprutpistolen minst 60 cm bort från maskinen. Rikta inte högtryckstvätten direkt mot tätningarna eller lamporna på hytten, och inte heller under överhänget på baksidan.

Figur 116

1. Packning
2. Lampa
3. Håll sprutpistolen 60 cm bort.
4. Använd inte högtryckstvätt under överhänget på baksidan.