Тяговый блок Reelmaster® 5410-D

• Внимательно изучите Руководство оператора и прочие учебные материалы. Подробно ознакомьтесь с органами управления, знаками безопасности и правилами использования оборудования.

• Никогда не разрешайте пользоваться газонокосилкой детям, а также лицам, не ознакомленным с настоящими инструкциями по эксплуатации или техническому обслуживанию газонокосилки. Минимальный возраст пользователя газонокосилки устанавливается местными правилами и нормами.

• Запрещается использовать газонокосилку, если в непосредственной близости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

• Ответственность за несчастные случаи и возникновение опасных ситуаций для людей и имущества несет оператор или пользователь.

• Не перевозите пассажиров.

• Все водители и механики должны пройти профессиональный практический инструктаж. Владелец несет ответственность за профессиональную подготовку пользователей. При проведении инструктажа следует обратить особое внимание на следующее:

  • необходимость проявления внимания и сосредоточенности при выполнении работ на самоходных машинах;

  • управляемость самоходной машины при движении по склону не восстанавливается путем торможения. Основными причинами потери управляемости являются:

    • недостаточное сцепление колес с грунтом;

    • слишком быстрое движение;

    • неправильное торможение;

    • не пригодный для выполняемой работы тип машины;

    • недостаточное понимание влияния состояния грунта, особенно на склонах;

    • неправильное соединение сцепки и распределение нагрузки.

• Владелец/пользователь может предотвратить аварии и травмы, причиненные как себе, так и другим людям, или нанесение имущественного ущерба, и несет за них полную ответственность.

• Во время скашивания используйте прочную обувь, длинные брюки, жесткий головной убор, защитные очки и средства защиты слуха. Длинные волосы, свободная одежда или ювелирные украшения могут быть затянуты движущимися частями. Запрещается работать с газонокосилкой без обуви, а также в открытых сандалиях.

• Тщательно проверьте участок, где будет использоваться газонокосилка, и удалите все предметы, которые могут быть отброшены машиной.

• Замените неисправные глушители.

• Осмотрите участок и определите, какие приспособления и навесные орудия понадобятся для правильного и безопасного выполнения работы. Используйте только принадлежности, утвержденные изготовителем.

• Убедитесь в том, что органы контроля присутствия оператора, предохранительные выключатели и защитные кожухи закреплены и надежно функционируют. Не приступайте к эксплуатации оборудования до тех пор, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

• Во избежание травм и повреждения имущества проявляйте особую осторожность при работе с бензином. Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары взрывоопасны.

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

• Не снимайте крышку топливного бака и не доливайте топливо в бак при работающем двигателе.

• Дайте двигателю остыть перед дозаправкой топливом.

• Никогда не заправляйте машину топливом в помещении.

• Никогда не храните машину или емкость с бензином в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

• Запрещается заправлять емкости, находящиеся внутри транспортного средства, на платформе грузовика или прицепа с пластиковым настилом. Перед заполнением ставьте емкости на землю, в стороне от транспортного средства.

• Снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле. При отсутствии такой возможности заправлять это оборудование на прицепе следует из переносной канистры, а не с помощью заправочного пистолета.

• Заправочный пистолет должен касаться ободка горловины бака с топливом или емкости до окончания заправки. Не используйте пистолет с фиксатором открытого положения.

• При попадании топлива на одежду немедленно переоденьтесь.

• Запрещается переполнять топливный бак. Установите крышку топливного бака на место и надежно затяните.

• Не запускайте двигатель в ограниченном пространстве, где могут скапливаться опасные пары окиси углерода.

• Скашивание травы следует производить только при дневном свете или при достаточном искусственном освещении.

• Перед пуском двигателя отключите все муфты привода ножей, установите рычаг управления движением в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

• Помните - безопасных склонов не существует. Движение по травянистым склонам требует особого внимания. Чтобы уберечься от опрокидывания:

  • на спусках и подъемах не допускаются резкие остановка или трогание с места;

  • на склонах и на крутых поворотах скорость движения машины должна быть небольшой;

  • внимательно следите за буграми, ямами и другими скрытыми опасностями;

  • Не выполняйте резкие повороты. Соблюдайте осторожность при движении задним ходом.

  • Используйте противовесы или грузики для балансировки колес, если это рекомендуется в руководстве оператора.

• Будьте готовы к тому, что в земле могут быть ямы и другие скрытые опасности.

• Приближаясь к дороге или пересекая ее, следите за дорожным движением.

• Перед выездом на участки, отличные от травяного покрова, остановите вращение ножей.

• При использовании любого навесного орудия никогда не направляйте выброс материала в сторону стоящих поблизости людей и не допускайте нахождения посторонних рядом с работающей машиной.

• Запрещается эксплуатировать машину с поврежденными ограждениями, кожухами или при отсутствии защитных устройств. Убедитесь, что все блокировочные устройства закреплены, соответствующим образом отрегулированы, и правильно работают.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте его допустимую частоту вращения. Работа двигателя на слишком больших оборотах повышает риск возникновения несчастных случаев.

• Прежде чем покинуть рабочее место оператора:

  • остановите машину на ровной поверхности;

  • отсоедините вал отбора мощности и опустите навесные орудия;

  • переключите органы управления в нейтральное положение и включите стояночный тормоз;

  • заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

• Отключайте привод навесных орудий на время транспортировки или когда машина не используется.

• Остановите двигатель и отключите приводы навесных орудий:

  • перед дозаправкой топливом;

  • перед демонтажем устройства (устройств) для подбора травы;

  • перед регулировкой по высоте, если только регулировку невозможно выполнить с рабочего места оператора.

  • перед устранением засоров;

  • перед проверкой, очисткой и проведением работ на газонокосилке;

  • после удара о посторонний предмет или при появлении аномальной вибрации. Перед повторным запуском и возобновлением эксплуатации газонокосилки проверьте ее на отсутствие повреждений и при необходимости произведите ремонт.

• Уменьшите скорость двигателя в процессе его остановки и, если двигатель оборудован отсечным топливным клапаном, выключите подачу топлива по завершении скашивания.

• Следите, чтобы кисти рук и ступни находились на безопасном расстоянии от режущих узлов.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь в том, что путь свободен.

• При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров замедляйте ход и соблюдайте осторожность. При перерыве в кошении остановите цилиндры/барабаны.

• Запрещается работать с газонокосилкой после употребления алкоголя или наркотиков.

• Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм или гибели. При появлении признаков грозы (молния, гром) немедленно прекратите эксплуатацию машины и постарайтесь найти укрытие.

• Соблюдайте осторожность при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также при выгрузке из них.

• Соблюдайте осторожность, приближаясь к закрытым поворотам, деревьям, кустарникам или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

• Для обеспечения безопасного рабочего состояния оборудования следите, чтобы все гайки, болты и винты были надежно затянуты.

• Если в баке машины есть бензин, не допускается хранить оборудование в здании, где пары бензина могут взаимодействовать с открытым огнем или искрами.

• Дайте двигателю остыть перед постановкой его на хранение в закрытом помещении.

• Для снижения опасности возгорания следите за тем, чтобы в двигателе, глушителе, аккумуляторном отсеке, а также в месте хранения топлива не было травы, листьев или избытка смазки.

• Регулярно проверяйте устройство для подбора травы на отсутствие износа и повреждений.

• Все компоненты должны быть исправными, а все крепежные детали и фитинги гидравлической системы должны быть затянуты. Изношенные или поврежденные детали и предупредительные надписи необходимо заменить.

• Производить опорожнение топливного бака в закрытом помещении запрещено.

• Выполняя регулировку машины, будьте осторожны, чтобы предотвратить защемление пальцев между подвижными ножами и неподвижными частями машины.

• При использовании газонокосилок с несколькими цилиндрами или барабанами соблюдайте осторожность, поскольку вращение одного цилиндра (барабана) может привести к вращению других цилиндров (барабанов).

• Отсоедините приводы, опустите режущие блоки, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Прежде чем приступать к регулировке, очистке или ремонту, дождитесь полной остановки всех движущихся частей.

• Для предотвращения возгорания очистите от загрязнений режущие блоки, приводы, глушители и двигатель. Удалите следы утечек масла или топлива.

• При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки компонентов.

• Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

• Прежде чем приступать к выполнению каких-либо ремонтных работ, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала присоедините положительную клемму, затем отрицательную.

• Соблюдайте осторожность при проверке цилиндров/барабанов. При их техническом обслуживании используйте перчатки и принимайте особые меры предосторожности.

• Держите кисти рук и ступни подальше от движущихся частей. Если возможно, не производите регулировки при работающем двигателе.

• Зарядку аккумуляторных батарей производите в открытом, хорошо вентилируемом месте, вдали от источников искр и открытого огня. Отключите зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Носите защитную одежду и используйте электроизолированный инструмент.

• Соблюдайте осторожность при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• При погрузке машины в прицеп или грузовик используйте широкий наклонный въезд.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. И передний, и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

Important: Используйте только дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Топливо с более высоким содержанием серы ухудшает состояние каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC), что приводит к проблемам при работе и сокращает срок службы компонентов двигателя.Несоблюдение следующих предупреждений может привести к отказу двигателя.

• Запрещается использовать керосин или бензин вместо дизельного топлива.

• Запрещается смешивать керосин или использованное моторное масло с дизельным топливом.

• Запрещается хранить топливо в емкостях с внутренним покрытием из цинка.

• Не применяйте присадки к топливу.

53 л

1. Поставьте машину на ровной поверхности.

2. Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака чистой ветошью.

3. Снимите крышку топливного бака (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Крышка топливного бака

4. Добавьте топливо в топливный бак до уровня, не доходящего 6–13 мм до низа заливной горловины.

5. После заправки плотно закрутите крышку топливного бака.

   Note: При возможности, заправляйте топливный бак после каждого использования машины. Это сводит к минимуму возможное накапливание конденсата внутри топливного бака.

1. Сядьте на сиденье, не ставьте ногу на педаль тяги, чтобы она находилась в положении «Нейтральное», включите стояночный тормоз, переведите переключатель скорости двигателя в положение «Среднее» и убедитесь в том, что переключатель «Включено/выключено» находится в положении «Выключено».

2. Снимите ногу с педали тяги и убедитесь в том, что педаль находится в нейтральном положении.

3. Поверните ключ зажигания в положение Run (работа).

4. Когда индикатор погаснет, поверните ключ зажигания в положение «Пуск». После пуска двигателя отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение «Работа». Прогрейте двигатель в течение нескольких минут (без нагрузки) и установите регулятор дроссельной заслонки в нужное положение.

1. Переведите все органы управления в положение «Нейтральное», включите стояночный тормоз, переведите переключатель скорости двигателя в положение малой частоты холостого хода и дайте двигателю поработать до достижения малой частоты вращения холостого хода.

2. Поверните ключ в положение «Выкл.» и выньте его из замка зажигания.

• С течением времени в фильтре DPF скапливается сажа в сажевом фильтре. Компьютер двигателя контролирует уровень сажи в фильтре DPF.

• Когда скапливается достаточное количество сажи, компьютер сообщает, что пора произвести регенерацию фильтра твердых частиц дизельного двигателя.

• Регенерация DPF – это процесс, который нагревает фильтр DPF для преобразования сажи в золу.

• В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем, в зависимости от уровня скопления сажи.

Предупреждающие сообщения двигателя – скопление сажи

Уровень индикации	Код неисправности	Номинальная мощность двигателя	Рекомендуемое действие
Уровень 1: предупреждение по двигателю	Рисунок 31 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3719, FMI 16	Компьютер снижает мощность двигателя до 85%	Как можно скорее выполните регенерацию с парковкой машины; см. раздел Регенерация с парковкой.
Уровень 2: предупреждение по двигателю	Рисунок 32 Check Engine («Проверьте двигатель»)SPN 3719, FMI 0	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Как можно скорее выполните восстановительную регенерацию; см. раздел Восстановительная регенерация.

• Более легкая зола выбрасывается через выхлопную систему; более тяжелая собирается в сажевом фильтре.

• Зола – это остаточное вещество после процесса регенерации. С течением времени в фильтре твердых частиц дизельного двигателя накапливается зола, которая не выбрасывается с отработавшими газами.

• Компьютер двигателя рассчитывает количество золы, скопившейся в фильтре DPF.

• Когда накапливается достаточное количество золы, компьютер двигателя отправляет информацию в инфо-центр в виде информационного сообщения системы или предупреждения о неисправности двигателя, чтобы указать на скопление золы в фильтре DPF.

• Информационные и предупреждающие сообщения указывают, что пора провести техобслуживание фильтра DPF.

• В дополнение к предупреждающим сообщениям компьютер снижает мощность, вырабатываемую двигателем в зависимости от уровня скопления золы.

Информационные сообщения инфо-центра и предупреждающие сообщения по двигателю – скопление золы

Уровень индикации	Код информационного сообщения или сообщения о неисправности	Снижение частоты вращения двигателя	Номинальная мощность двигателя	Рекомендуемое действие
Уровень 1: информационное сообщение системы	Рисунок 33 Информационное сообщение № 179	Отсутствует	100%	Сообщите в ваш отдел техобслуживания, что инфо-центр отображает информационное сообщение № 179.
Уровень 2: предупреждение по двигателю	Рисунок 34 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3720, FMI 16	Отсутствует	Компьютер снижает мощность двигателя до 85%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..
Уровень 3: предупреждение по двигателю	Рисунок 35 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3720, FMI 0	Отсутствует	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..
Уровень 4: предупреждение по двигателю	Рисунок 36 Check Engine (Проверьте двигатель)SPN 3251, FMI 0	Частота вращения двигателя при максимальном крутящем моменте + 200 об/мин	Компьютер снижает мощность двигателя до 50%	Обслужите фильтр DPF; см. Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра..

Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, выполняемые во время работы машины:

Вид регенерации	Условия для регенерации DPF	Описание работы фильтра DPF
Пассивная	Происходит во время обычной работы машины на высокой частоте вращения или при высокой нагрузке двигателя.	Инфо-центр не отображает значок, обозначающий пассивную регенерацию.
		Во время пассивной регенерации в фильтре DPF обрабатываются отработавшие газы при высокой температуре, при этом происходит окисление вредных веществ в отработавших газах и сгорание сажи с преобразованием ее в золу.
		См. Пассивная регенерация фильтра DPF
Активная	Происходит в результате малой частоты вращения двигателя, малой нагрузки двигателя или после того, как компьютер обнаруживает обратное давление на фильтре DPF.	Когда на инфо-центре появляется значок активной регенерации/регенерации со сбросом , идет процесс активной регенерации.
		Во время процесса активной регенерации компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки, чтобы увеличить температуру отработавших газов и выполнить активную регенерацию.
		См. Активная регенерация фильтра DPF
Регенерация со сбросом	Происходит после активной регенерации только в том случае, если компьютер обнаруживает, что активная регенерация не снизила уровень сажи в достаточной степени.	Когда на инфо-центре появляется значок активной регенерации/регенерации со сбросом , идет процесс регенерации.
	Также этот вид регенерации происходит после наработки каждых 100 часов, чтобы сбросить на исходные значения базовые показания датчика.
		Во время процесса регенерации со сбросом компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки и топливные инжекторы, чтобы увеличить температуру отработавших газов во время регенерации.
		См. Регенерация со сбросом

Виды регенерации фильтра твердых частиц дизельного двигателя, для выполнения которых требуется припарковать машину:

Вид регенерации	Условия для регенерации DPF	Описание работы фильтра DPF
Регенерация с парковкой	Накопление сажи возникает в результате продолжительной работы двигателя на малой частоте вращения или при малой нагрузке. Она также может возникнуть в результате использования неразрешенного к применению топлива или масла.	Когда на инфо-центре появляется значок регенерации с парковкой , подается запрос на регенерацию.
	Компьютер обнаруживает обратное давление из-за накопления золы и запрашивает проведение регенерации с парковкой машины.
		• Как можно скорее выполните регенерацию с парковкой, чтобы не потребовалась восстановительная регенерация.
		• Для выполнения регенерации с парковкой требуется от 30 до 60 минут.
		• Бак должен быть заполнен топливом не менее чем на 1/4 объема.
		• Чтобы выполнить восстановительную регенерацию, необходимо припарковать машину.
		См. Регенерация с парковкой
Восстановительная	Необходимость ее возникает вследствие игнорирования запроса на регенерацию с парковой и продолжения работы, что приводит к увеличению количества сажи в тот период, когда фильтру DPF уже требуется регенерация с парковкой.	Когда на инфо-центре появляется значок восстановительной регенерации , подается запрос на восстановительную регенерацию.
		Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы специалист по техобслуживанию произвел восстановительную регенерацию.
		• Для выполнения восстановительной регенерации требуется до 4 часов.
		• Бак машины должен быть заполнен топливом не менее чем на 1/2 объема.
		• Чтобы выполнить восстановительную регенерацию, необходимо припарковать машину.
		См. Восстановительная регенерация

• Пассивная регенерация происходит в процессе нормальной работы двигателя.

• При эксплуатации машины по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

Рисунок 37

Значок активной регенерации / регенерации со сбросом

• Значок активной регенерации / регенерации со сбросом отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 37).

• Компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки, чтобы увеличить температуру отработавших газов.

• При эксплуатации машины по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

• Значок отображается на дисплее инфо-центра, когда идет процесс активной регенерации.

• По возможности не глушите двигатель и не снижайте его частоту вращения во время выполнения процесса активной регенерации.

  Important: Дайте машине выполнить полный процесс активной регенерации, прежде чем заглушить двигатель.

  Note: Активная регенерация завершается, когда значок пропадает с дисплея инфо-центра.

Рисунок 38

Значок активной регенерации / регенерации со сбросом

• Значок активной регенерации / регенерации со сбросом отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 38).

• Компьютер контролирует входной сигнал дроссельной заслонки и изменяет работу системы впрыска топлива, чтобы увеличить температуру отработавших газов.

  Important: Значок активной регенерации / регенерации со сбросом обозначает, что температура отработавших газов, выбрасываемых из машины, может быть выше, чем при нормальной работе.

• При эксплуатации машины по возможности давайте двигателю поработать на максимальной частоте вращения, чтобы способствовать регенерации фильтра DPF.

• Значок отображается на дисплее инфо-центра, когда идет процесс регенерации со сбросом.

• По возможности не глушите двигатель и не снижайте его частоту вращения во время выполнения процесса регенерации со сбросом.

  Important: Дайте машине выполнить полный процесс регенерации со сбросом, прежде чем заглушить двигатель.

  Note: Регенерация со сбросом завершается, когда значок пропадает с дисплея инфо-центра.

Рисунок 39

Значок запроса на регенерацию с парковкой

• Значок запроса регенерации с парковкой отображается на дисплее инфо-центра (Рисунок 39).

• Если необходима регенерация с парковкой, инфо-центр отображает предупреждение по двигателю SPN 3719, FMI 16 (Рисунок 40) и компьютер двигателя снижает его мощность до 85%.

  

  Рисунок 40

  Important: Если вы не выполните регенерацию с парковкой в течение 2 часов, компьютер двигателя снизит его мощность до 50%.

• Для выполнения регенерации с парковкой требуется от 30 до 60 минут.

• Если вы получили соответствующие полномочия от своей компании, вам необходим ПИН-код для выполнения процесса регенерации с парковкой.

• Если вы проигнорируете запрос на регенерацию с парковкой (отображенный на дисплее инфо-центра) и продолжите эксплуатировать машину, в фильтре DPF накопится критический объем сажи.

• Если потребуется восстановительная регенерация, инфо-центр отобразит предупреждение по двигателю SPN 3719, FMI 16 (Рисунок 52) и компьютер двигателя снизит его мощность до 85%.

  

  Рисунок 52

  Important: Если вы не выполните восстановительную регенерацию в течение 15 минут, компьютер двигателя снизит его мощность до 50%.

• Всегда выполняйте восстановительную регенерацию, когда происходит снижение мощности двигателя и регенерация с парковкой не может эффективно очистить фильтр DPF от сажи.

• Для выполнения восстановительной регенерации требуется до 4 часов.

• Для выполнения процесса восстановительной регенерации необходимо пригласить техника от компании-дистрибьютора; обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», но не запускайте двигатель.

3. Найдите соответствующую функцию переключателя в диагностическом меню инфо-центра.

4. Выполните переключение каждого выключателя по отдельности из разомкнутого в замкнутое состояние (т.е. сядьте на сиденье, нажмите на педаль тяги и т.п.), при этом следите за изменением соответствующего состояния выключателя. Повторите эти действия для всех выключателей, положение которых вы можете изменить вручную.

5. Если выключатель замкнут, а соответствующий индикатор не изменяет своего состояния, проверьте всю проводку и соединения до этого выключателя и (или) проверьте выключатели с помощью омметра. Замените все неисправные выключатели и отремонтируйте всю неисправную электропроводку.

Note: Дисплей инфо-центра также предусматривает возможность обнаружения, какие выходные электромагниты или реле включены. Этот способ позволяет быстро определить, является ли неисправность машины электрической или гидравлической.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, заглушите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.» и запустите машину.

3. Найдите соответствующую функцию выхода в диагностическом меню инфо-центра.

4. Сядьте на сиденье и попробуйте привести в действие нужную функцию машины. Должно измениться состояние соответствующих выходов, показывая, что электронный модуль управления (ECM) включил эту функцию.

Note: Если нужные индикаторы выходов не загораются, проверьте, чтобы соответствующие переключатели входов были в нужных положениях, чтобы данная функция могла сработать. Проверьте правильность работы функции переключателя.Если индикаторы выходов загораются правильно, но машина не работает надлежащим образом, это указывает на проблему, не связанную с электрической частью. При необходимости произведите ремонт.

Перед скашиванием травы попрактикуйтесь в работе с машиной на открытой местности. Запустите и остановите двигатель. Двигайтесь на машине передним и задним ходом. Опускайте и поднимайте режущие блоки, включайте и выключайте барабаны. Когда вы почувствуете, что хорошо освоили машину, потренируйтесь работать вниз и вверх по склонам на разных скоростях.

Если во время работы загорится предупреждающий сигнал, немедленно прекратите работу на машине и устраните неисправность, прежде чем продолжать работу. Управление неисправной машиной может привести к серьезному повреждению.

Запустите двигатель и переведите переключатель скорости двигателя в положение Fast (Быстро). Переведите переключатель «Включено/выключено» в положение «Включено» и используйте рычаг управления опусканием при скашивании и поднятием для управления режущими блоками (передние режущие блоки специально опускаются раньше, чем задние). Для движения вперед и скашивания травы нажмите педаль тяги вперед.

Переведите переключатель «Включено/выключено» в положение «Выключено» и поднимите режущие блоки в положение транспортировки. Переведите переключатель скашивания/транспортировки в транспортное положение. При переезде между объектами будьте внимательны, чтобы случайно не повредить машину или режущие блоки. Управляя машиной на склонах, будьте чрезвычайно осторожны. Для предотвращения опрокидывания двигайтесь медленно и избегайте резких поворотов на склонах. Для рулевого управления опустите режущие блоки при движении вниз по склону.

Important: Обращайтесь к руководству по эксплуатации двигателя для получения дополнительной информации о процедурах технического обслуживания.

Note: Ищете Электрическую схему или Гидравлическую схему для своей машины? Закажите нужную схему, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти модель своей машины, перейдя по ссылке Manuals («Руководства») на главной странице.

Если вы эксплуатируете машину в нормальных условиях, заправляйте все масленки подшипников и втулок через каждые 50 часов работы универсальной консистентной смазкой №2 на литиевой основе. Смазывайте подшипники и втулки сразу после каждой мойки и независимо от указанного интервала.

Местонахождение и количество масленок:

• Вал привода насоса (3) (Рисунок 61)

  

  Рисунок 61

• Цилиндры подъемного рычага режущего блока (по 2 шт.) (Рисунок 62)

  

  Рисунок 62

• Оси поворота подъемного рычага (по 1 шт.) (Рисунок 62)

• Несущая рама и ось поворота режущего блока (по 2 шт.) (Рисунок 63)

  

  Рисунок 63

• Оси поворота подъемного рычага (по 1 шт.) (Рисунок 64)

  

  Рисунок 64

• Тяги заднего моста (2 шт.) (Рисунок 65)

  

  Рисунок 65

• Ось поворота моста (1 шт.) (Рисунок 66)

  

  Рисунок 66

• Шаровые опоры гидроцилиндра рулевого управления (2 шт.) (Рисунок 67)

  

  Рисунок 67

• Педаль тормоза (1 шт.) (Рисунок 68)

  

  Рисунок 68

Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. При наличии повреждений замените корпус. Проверьте всю систему воздухозабора на наличие утечек, повреждений или ослабления шланговых хомутов.

Обслуживание фильтра воздухоочистителя следует производить только после покраснения индикатора необходимости обслуживания(Рисунок 69). Замена воздушного фильтра без необходимости только повышает вероятность попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

Important: Убедитесь в том, что крышка установлена правильно и уплотнена по корпусу воздухоочистителя.

1. Отпустите защелки, фиксирующие крышку воздухоочистителя на его корпусе (Рисунок 69).

   

   Рисунок 69

   1. Крышка воздухоочистителя
   2. Защелка крышки воздухоочистителя
   3. Индикатор необходимости технического обслуживания воздухоочистителя

2. Снимите крышку с корпуса воздухоочистителя. Перед демонтажем фильтра удалите значительные скопления мусора, откладывающиеся между наружной стороной фильтра и корпусом, с помощью сжатого воздуха низкого давления (40 фунтов на кв. дюйм, чистый и сухой). Не используйте сжатый воздух высокого давления, который может занести грязь через фильтр в воздухозаборный тракт.

   Описанный процесс очистки предотвращает проникновение мусора в воздухозабор при снятии фильтра.

3. Снимите и замените фильтр (Рисунок 70).

   Очищать использованный элемент не рекомендуется из-за возможности повреждения фильтрующей среды. Проверьте новый фильтр на отсутствие повреждений при транспортировке, осмотрев уплотнительный конец фильтра и корпус. Не используйте поврежденный фильтрующий элемент. Вставьте новый фильтр, нажимая на наружный обод элемента, чтобы посадить его в корпус. Не давите на упругую середину фильтра.

   

   Рисунок 70

   1. Крышка воздухоочистителя
   2. Фильтр воздухоочистителя
   3. Индикатор воздухоочистителя

4. Очистите канал для выброса грязи, расположенный в съемной крышке. Извлеките из крышки резиновый выпускной клапан, очистите полость и поставьте выпускной клапан на место.

5. Для ориентации крышки установите резиновый выпускной клапан в нижнее положение – примерно между «5 и 7 часами» при взгляде с торца.

6. Зафиксируйте защелки.

• Если на дисплее инфо-центра появилось , это означает, что фильтр DPF приближается к рекомендуемому моменту проведения техобслуживания каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра дизельного двигателя.

  

  Рисунок 73

• Если на дисплее инфо-центра появляются следующие сообщение о неисправностях двигателя: , или (Рисунок 74), очистите сажевый фильтр, выполнив следующие действия:

  

  Рисунок 74

  1. См. раздел по двигателю в Руководстве по техобслуживанию, где приведена информация по разборке и сборке каталитического нейтрализатора дизельного двигателя и сажевого фильтра в фильтре DPF.

  2. Обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы получить соответствующие запчасти или произвести обслуживание каталитического нейтрализатора дизельного двигателя (DOC) и сажевого фильтра.

  3. Свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro, чтобы он произвел сброс соответствующей настройки электронного блока управления (ECU) двигателя после установки чистого фильтра DPF.

Сливайте воду или другие загрязнения из водоотделителя ежедневно (Рисунок 75). Через каждые 400 часов работы замените корпус фильтра.

1. Подставьте под топливный фильтр чистую емкость.

2. Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия в нижней части корпуса топливного фильтра и откройте вентиляционное отверстие в верхней части крепления корпуса.

   

   Рисунок 75

   1. Корпус фильтра/ водоотделителя

3. Очистите область вокруг крепления корпуса фильтра.

4. Снимите корпус фильтра и очистите монтажную поверхность.

5. Смажьте прокладку на корпусе фильтра чистым маслом.

6. Завинчивайте корпус фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности, после чего поверните его дополнительно на 1/2 оборота.

7. Затяните пробку сливного отверстия в нижней части корпуса топливного фильтра и закройте вентиляционное отверстие в верхней части крепления корпуса.

Топливный фильтр двигателя необходимо заменять через каждые 400 часов работы.

1. Очистите поверхность вокруг головки топливного фильтра (Рисунок 76).

   

   Рисунок 76

   1. Головка топливного фильтра
   2. Топливный фильтр

2. Снимите фильтр и очистите монтажную поверхность головки фильтра (Рисунок 76).

3. Смажьте прокладку фильтра чистым моторным маслом. См. дополнительную информацию в Руководстве по двигателю для оператора, прилагаемом к машине.

4. Вверните сухой корпус фильтра вручную, пока прокладка не войдет в контакт с головкой фильтра, затем доверните корпус еще на пол-оборота.

5. Запустите двигатель и проверьте на отсутствие утечек вокруг головки топливного фильтра.

Проверяйте топливные трубопроводы и соединения через каждые 400 часов работы, но не менее одного раза в год. Проверьте их на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

Топливозаборная труба, расположенная в топливном баке, снабжена сетчатым фильтром для предотвращения проникновения мусора в топливную систему. Снимите топливозаборную трубу и при необходимости очистите сетчатый фильтр.

Проверяйте состояние аккумуляторной батареи еженедельно или через 50 часов работы. Содержите клеммы и весь корпус аккумуляторной батареи в чистоте, т.к. грязный аккумулятор будет медленно разряжаться. Для очистки аккумулятора промойте весь его корпус раствором питьевой соды в воде. Промойте его чистой водой.

В электрической системе есть 8 плавких предохранителей. Блок предохранителей (Рисунок 77) расположен за панелью доступа позади рычага управления.

Рисунок 77

1. Блок предохранителей

Рисунок 78

Машина не должна «ползти» при отпускании педали тяги. Если она медленно движется, произведите следующую регулировку.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности, заглушите двигатель и опустите режущие блоки на пол.

2. Поднимите домкратом переднюю часть машины, пока передние колеса не поднимутся с пола. Установите машину на подъемные опоры для предотвращения ее случайного падения.

   Note: На моделях с приводом на 4 колеса задние колеса также необходимо поднять над полом мастерской

3. С правой стороны гидростата ослабьте контргайку кулачка регулировки тяги (Рисунок 79).

   

   Рисунок 79

   1. Контргайка
   2. Кулачок регулировки тяги

   Предупреждение

   Двигатель должен работать, чтобы можно было сделать заключительную настройку кулачка регулировки тяги. Выполнение этих действий может привести к травме.

   Держите руки, ноги, лицо и другие части тела на безопасном расстоянии от глушителя, других горячих частей двигателя и любых вращающихся частей.

4. Запустите двигатель и поверните шестигранник кулачка в любом из направлений так, чтобы колеса перестали вращаться.

5. Затяните контргайку для фиксации выполненной регулировки.

6. Заглушите двигатель. Удалите подъемные опоры и опустите машину на пол мастерской.

7. Выполните пробную поездку на машине, чтобы убедиться в отсутствии медленного перемещения при отпускании педали тяги.

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы задние колеса были направлены прямо вперед.

2. Ослабьте контргайку с каждой стороны тяги (Рисунок 80).

   Note: Конец тяги с внешней канавкой имеет левую резьбу.

   

   Рисунок 80

   1. Контргайка
   2. Тяга
   3. Паз под ключ

3. Используя паз под ключ, поверните тягу

4. Измерьте расстояние на передней и задней стороне задних колес на высоте моста. Расстояние на передней и задней стороне задних колес должно быть на 6 мм меньше расстояния, измеренного на задней части колес.

5. Повторите эти действия при необходимости.

Удаляйте загрязнения из сетчатого фильтра, радиатора/маслоохладителя ежедневно (более часто при работе в условиях сильных загрязнений).

1. Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания.

2. Тщательно очистите область двигателя от всех загрязнений.

3. Откройте защелку и откиньте заднюю решетку (Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   1. Защелка задней решетки
   2. Задняя решетка

4. Тщательно очистите обе стороны радиатора/маслоохладителя (Рисунок 82) сжатым воздухом.

   

   Рисунок 82

   1. Радиатор/маслоохладитель

5. Закройте решетку и зафиксируйте защелку.

Рабочие тормоза необходимо отрегулировать, когда свободный ход педали тормоза превысит 25 мм или когда тормоза перестанут эффективно работать. Свободный ход - это расстояние перемещения педали тормоза до ощущения тормозного сопротивления.

Note: Используйте люфт колесных моторов, чтобы наклонить барабаны назад и вперед и обеспечить их свободный ход до и после регулировки.

1. Чтобы уменьшить свободный ход тормозных педалей, затяните тормоза, ослабив переднюю гайку на резьбовом конце троса тормоза (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Тросы тормозов
   2. Передние гайки

2. Затягивайте заднюю гайку, чтобы переместить трос назад так, чтобы свободный ход педалей тормоза составил от 1,27 до 1,9 см до момента фиксации колес.

3. Затяните передние гайки, убедившись в том, что оба троса включают тормоза одновременно.

Если стояночный тормоз не включается, необходимо отрегулировать защелку тормоза.

1. Ослабьте два винта крепления защелки стояночного тормоза к раме (Рисунок 84).

   

   Рисунок 84

   1. Тросы тормозов
   2. Винты (2)
   3. Защелка стояночного тормоза
   4. Углубление тормоза

2. Нажимайте педаль тормоза вперед, пока углубление тормоза не войдет полностью в зацепление с защелкой тормоза (Рисунок 84).

3. Затяните два винта для фиксации выполненной настройки.

4. Нажмите педаль тормоза, чтобы отпустить стояночный тормоз.

5. Проверьте регулировку и при необходимости выполните ее заново.

Через каждые 100 часов работы проверяйте состояние и натяжение ремня (Рисунок 85).

1. При правильном натяжении для создания прогиба 10 мм требуется усилие в 44 Н∙м, приложенное в середине ремня между шкивами.

2. Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 85). Увеличьте или уменьшите натяжение ремня и затяните болты. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться в том, что натяжение правильно.

   

   Рисунок 85

   1. Крепежный болт
   2. Генератор

При нормальных условиях заменяйте гидравлическую жидкость через каждые 800 часов работы. В случае загрязнения жидкости обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, поскольку систему необходимо промыть. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

1. Остановите двигатель и поднимите капот.

2. Установите большой сливной поддон под штуцер, находящийся в нижней части бака с гидравлической жидкостью (Рисунок 86).

   

   Рисунок 86

   1. Шланг

3. Отсоедините шланг от нижней части штуцера и дайте гидравлической жидкости стечь в сливной поддон.

4. Когда гидравлическая жидкость перестанет вытекать, установите шланг на место.

5. Залейте в резервуар примерно 30 л гидравлической жидкости; см. раздел «Проверка гидравлической жидкости».

   Important: Используйте только рекомендованные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

6. Поставьте крышку бака на место.

7. Запустите двигатель и задействуйте все органы управления гидравликой, чтобы тщательно распределить гидравлическую жидкость по всей системе. Также проверьте систему на наличие утечек.

8. Заглушите двигатель.

9. Проверьте уровень гидравлической жидкости и доведите ее уровень до метки Full (Полный) на измерительном щупе.

   Important: Не допускайте переполнения.

Гидравлическая система оборудована индикатором интервала технического обслуживания (Рисунок 87). Когда двигатель работает при рабочей температуре, посмотрите на индикатор, он должен быть в зеленой зоне. Если индикатор находится в красной зоне, замените гидравлические фильтры.

Рисунок 87

1. Индикатор засорения гидравлического фильтра

Important: Использование любых других фильтров может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Расположите машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, остановите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Очистите область вокруг места крепления фильтра и установите сливной поддон под фильтр (Рисунок 88) и (Рисунок 89).

   

   Рисунок 88

   1. Гидравлический фильтр
   

   Рисунок 89

   1. Гидравлический фильтр

3. Извлеките фильтр.

4. Смажьте прокладку нового фильтра чистым гидравлическим маслом.

5. Убедитесь в отсутствии загрязнений на установочной поверхности фильтра.

6. Заворачивайте фильтр вручную, пока прокладка не войдет в контакт с монтажной поверхностью, затем доверните его еще на 1/2 оборота.

7. Повторите эту процедуру для другого фильтра.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать около двух минут для удаления воздуха из системы.

9. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Ежедневно проверяйте гидравлические линии и шланги на наличие утечек, перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленной арматуры, погодной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

Контрольные отверстия гидравлической системы используются для проверки давления в гидравлических контурах. Свяжитесь с местным дистрибьютором компании Toro для получения помощи.

Используйте контрольные отверстия в передних гидравлических трубках (Рисунок 90) для облегчения поиска и устранения неисправностей тягового контура.

Рисунок 90

1. Контрольное отверстие тягового контура

Используйте контрольные отверстия в коллекторном блоке скашивания (Рисунок 91) для облегчения поиска и устранения неисправностей контура скашивания.

Рисунок 91

1. Контрольные отверстия контура скашивания (2)

Используйте контрольное отверстие в коллекторном блоке подъема (Рисунок 92) для облегчения поиска и устранения неисправностей контура подъема.

Рисунок 92

1. Контрольное отверстие контура подъема

Note: Во время обратного вращения для заточки передние режущие блоки работают все вместе и задние режущие блоки работают вместе.

1. Расположите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, остановите двигатель, включите стояночный тормоз и переведите переключатель «Включено/выключено» в положение «Выключено».

2. Разблокируйте и поднимите сиденье для доступа к рычагам обратного вращения (Рисунок 93).

3. Выполните первоначальные регулировки контакта барабана с неподвижным ножом, подходящие для обратного вращения всех режущих блоков, которые необходимо заточить; см. Руководство по эксплуатации режущего блока.

4. Запустите двигатель и переведите его на малую частоту холостого хода.

   Опасно

   Изменение частоты вращения двигателя во время заточки обратным вращением может привести к остановке барабанов.

   • Никогда не изменяйте частоту вращения двигателя во время заточки обратным вращением.

   • Производите заточку обратным вращением только на малой частоте холостого хода.

5. Выберите передний, задний или оба рычага обратного вращения, чтобы определить, заточку каких режущих блоков необходимо произвести (Рисунок 93).

   Опасно

   Для предотвращения травмы отойдите на безопасное расстояние от режущих блоков, прежде чем продолжить.

6. Установив рычаг скашивания/транспортировки в положение скашивания, переведите переключатель «Включено/выключено» в положение «Включено». Переведите рычаг управления опусканием для скашивания и подъемом вперед для начала операции обратного вращения с целью заточки выбранных барабанов.

7. Нанесите притирочную пасту щеткой с длинной ручкой. Никогда не используйте щетку с короткой ручкой.

8. Если барабаны останавливаются или работают неустойчиво во время заточки при обратном вращении, выберите более высокую настройку скорости вращения барабана, пока скорость не стабилизируется, затем верните скорость на настройку 1 или другую нужную настройку.

9. Чтобы выполнить регулировку режущих блоков во время обратного вращения для заточки, выключите барабаны, переместив рычаг управления опусканием для скашивания и подъемом назад, установив переключатель «Включено/выключено» в положение «Выключено» и выключив двигатель. После завершения регулировок повторите действия, указанные в пунктах 4 – 8.

   

   Рисунок 93

   1. Рычаги обратного вращения для заточки

10. Повторите эту процедуру для всех режущих блоков, заточку которых при обратном вращении вы хотите выполнить.

11. После окончания верните рычаги заточки при обратном вращении в положение «Скашивание», опустите сиденье и смойте всю притирочную пасту с режущих блоков. При необходимости отрегулируйте контакт барабана с неподвижным ножом режущего блока. Переведите регулятор скорости вращения барабана режущего блока в положение нужной скорости скашивания.

    Important: Если переключатель обратного вращения не перевести после выполнения заточки в положение «Выключено», режущие блоки не поднимутся или не будут работать правильно.

    Note: Для получения лучшей режущей кромки обработайте напильником переднюю лицевую поверхность неподвижного ножа после заточки обратным вращением. Это позволит удалить все заусенцы или неровные края, которые могут образоваться на режущей кромке.