ホバープロ 450/550

• このオペレータズマニュアル や、関連するトレーニング資料をよくお読みください。オペレータや整備担当者が日本語を読めない場合には、オーナーの責任において、このオペレーターズ･マニュアルの内容を十分に説明してください。

• 各部の操作方法や本機の正しい使用方法、警告表示などに十分慣れ、安全に運転できるようになりましょう。

• 本機を運転する人、整備する人すべてに適切なトレーニングを行ってください。トレーニングはオーナーの責任です。

• 子供や正しい運転知識のない方には機械の操作や整備をさせないでください。地域によっては機械のオペレータに年齢制限を設けていることがありますのでご注意ください。

• オペレータやユーザーは自分自身や他の安全に責任があり、オペレータやユーザーの注意によって事故を防止することができます。

• 機械の近くや機械の下には絶対に手足を近づけないでください。

• 作業場所を良く観察し、安全かつ適切に作業するにはどのようなアクセサリやアタッチメントが必要かを判断してください。メーカーが認めた以外のアクセサリやアタッチメントを使用しないでください。

• 石、針金、おもちゃなど、機械にはね飛ばされて危険なものが落ちていないか、作業場所を確認し、取り除いてください。エンジン作動中は、運転位置（ハンドルの後ろ）から離れないでください。

• 運転前に、作業場所に人がいないことを確認しください。人が近づいてきたら機械を停止させてください。

• 作業にふさわしい服装をし、ヘルメット、安全めがね、および聴覚保護具を着用してください。長い髪、だぶついた衣服、装飾品などは可動部に巻き込まれる危険があります。

• どうしても必要な時以外には、機体をバックさせないでください。後退する場合には、常に自分の足元と後方の安全を確認してください。

• 旋回するときや道路や歩道を横切るときなどは、減速し周囲に十分な注意を払ってください。

• 排出されたものが跳ね返って人に当たるとけがをする恐れがあります。砂利が敷かれている場所では作業しないでください。

• オペレータ・コントロールやインタロック・スイッチなどの安全装置が正しく機能しているか、また安全カバーなどが外れたり壊れたりしていないか点検してください。これらが正しく機能しない時には芝刈り作業を行わないでください。

• エンジンを掛けたままで絶対に機体から離れないでください。

• 機体を清掃する時や詰まりを除去する時は、エンジンを止め、ブレードが完全に停止してから作業にかかってください。

• 作業は日中または十分な照明のもとで行ってください。

• アルコールや薬物を摂取した状態での運転は避けてください。

• ぬれた芝の上では絶対に作業しないでください。常に足元を確保し、決して走らないてください。

• 絶対に、エンジンを掛けたままでデッキを持ち上げないでください。

• 機械が異常な振動を始めたら直ちにエンジンを停止させ、原因を調べてください。異常な振動はトラブルの前兆であることが多いものです。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは重大な人身事故につながります。どんな斜面であっても、通常以上に注意が必要です。法面での作業に自信が持てない場合には、そのような場所での作業を行わないでください。

• 斜面は上り下りしながら作業するようにし、横断しながらの作業は絶対にしないでください。法面で方向を変える場合には、安全に十二分の注意を払ってください。

• 隠れた穴、わだち、盛り上がり、岩などの見えない障害物に注意しましょう。不整地ではスリップや転倒を起こしやすくなります。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあります。

• ぬれた芝面や急斜面では作業しないでください。足元が不十分な場所ではスリップや転倒を起こしやすくなります。

• 段差や溝、大きく盛り上がった場所の近くなどでは作業しないでください。足元が不安定でバランスを崩す危険があります。

• 使用時は、常時両手でハンドルを握ってください。

• 急斜面の上から刈り込む時や、リーチを長くして刈り込む時は、絶対に機体をロープでぶら下げたりせず、必ず延長ハンドルバーキット（オプション）を使ってください。

子供がいるのに気づかずに作業をして痛ましい事故を起こす恐れがあります。子供は、機械や刈り込み作業に興味を持つことが多いものです。子供は常に動き回る ことを忘れないでください。

• 作業場所に子供を入れないでください。子供たちが周囲にいる時には、オペレータ以外の誰かが責任をもって監視してください。

• 万一子供が作業場所に入ってきた場合には、直ちにエンジンを停止させてください。

• 子供に運転させないでください。

• 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木などの障害物の近くや視界のきかない場所では安全に十分注意してください。

1. フレームにブッシュ（2枚）を挿入する。

   

   Figure 3

   1. 下ハンドル
   2. ブッシュ
   3. ナット
   4. フレーム
   5. ボルト
   6. ワッシャ

2. ブッシュの間に下ハンドルを入れ、ハンドルバーボルト（1本）、ワッシャ（2枚）、ナット（１個）で固定する。

   Note: キックストップ・アセンブリを右側にして、ブッシュの間に下ハンドルを入れる。

3. 反対側についても同じ作業をする。

4. 上下のハンドルの穴を揃える。

   

   Figure 4

   1. 上ハンドル
   2. ハンドホイール
   3. ワッシャ
   4. Ｕボルト
   5. 下ハンドル

5. 上下のハンドルに U ボルトを通し、ワッシャとノブでこのU ボルトを固定する。

6. ハンドルバーの外側にスロットル・アセンブリを取り付け、ナットと皿ねじで固定する。

   

   Figure 5

Important: エンジンにはオイルが入っておりません。エンジンを始動する前に、エンジンオイルを入れてください。

エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；タイプ；SAE 30 または SAE 10W30 洗浄製オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

1. 平らな場所に駐車する。

2. ディップスティックを外す（Figure 6）。

   

   Figure 6

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

3. ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる（Figure 7）。

   

   Figure 7

   Note: ディップスティックで量を確認しながら Figure 6 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、「エンジンオイルの交換」の項に従って余分なオイルを抜き取ってください。

4. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

   Important: 初回のオイル交換は運転開始後 5 時間で；その後は、1 年ごとにオイル交換を行ってください。「エンジン･オイルの交換」を参照。

使用推奨燃料：

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい（購入後30日以内）無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール： エタノールを添加（10% まで）したガソリン、MTBE（メチル第3ブチルエーテル）添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。エタノールとMTBEとは別々の物質です。エタノール添加ガソリン（15% 添加=E15）は使用できません。絶対に使用してはいけないもの エタノール含有率が 10% を超えるガソリン（たとえば E15（含有率 15%）、E20（含有率 20%）、E85（含有率 85%））。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

Figure 10

1. 平らな場所に駐車する。

2. ディップスティックを抜き､ウェスで一度きれいに拭く。

3. オイル穴にディップスティックを差し込むが ねじ込まないで 差し込むだけにする。

4. ディップスティックを抜きとって、オイルの量を点検する。

5. オイルの量の確認方法は Figure 11を参照。

   

   Figure 11

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

6. オイルの量が不足している場合には、ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる。

   Note: エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；タイプ；SAE 10W30 洗浄製オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

   Note: ディップスティックで量を確認しながら Figure 11 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、「エンジンオイルの交換」の項に従って余分なオイルを抜き取ってください。

7. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

   Important: 初回のオイル交換は運転開始後 5 時間で；その後は、1 年ごとにオイル交換を行ってください。「エンジン･オイルの交換」を参照。

希望の刈高に調整する。

1. 燃料スイッチを OFF 位置にする。

2. 点火コードを取り外す。

3. 機体を左側に傾ける。

4. 保護用のグローブをはめた手で、ブレードボルトとスペーサを外す。

5. 希望する刈高にあわせてスペーサをセットし、ブレードリテーナとスペーサ（Figure 12）をもう一度取り付け、25Nm（=2.5 kg.m=18 ft-lbs）にトルク締めする。

   

   Figure 12

   1. カッターバー
   2. スペーサ
   3. ブレードリテーナ
   4. ボルト
   5. 大きいスペーサ

   Note: 大きいスペーサは、必ずインペラのすぐ下に取り付けてください。

1. スロットルコントロールをチョーク位置にセットし、燃料スイッチを ON 位置にする。

   

   Figure 13

2. エンジン停止ハンドルをハンドルバーに押し付けるように握りこむ。

   

   Figure 14

   1. ハンドル
   2. エンジン停止ハンドル

3. 片足をデッキに載せ、機体を自分側に引き寄せる（Figure 15）。

   

   Figure 15

4. スタータのハンドルを引く。

Note: 数回試みてもエンジンを始動できない場合には、代理店に連絡してください。

チョークは、スロットル・アセンブリを使って調整できます（Figure 16）。

Figure 16

1. チョーク ON
2. チョーク OFF

エンジンを停止するには、ブレードコントロールバーから手を離します（Figure 17）。

Important: エンジン停止ハンドルから手を離すと、エンジンと刈り込みラインの両方が 3 秒以内に停止するのが正常です。もし正しく停止しない場合には、直ちに機械の使用を停止し、代理店にご連絡ください。

Figure 17

1. エンジンを止め、各部が停止するのを待つ。

2. 整備などの前には、必ず点火プラグコードを外す（Figure 18）。

   

   Figure 18

   1. 点火コード

3. 整備作業が終了したら、点火プラグコードを元通りに取り付ける。

   警告

   機体を傾けると燃料が漏れ出す可能性がある。ガソリンは非常に引火･爆発しやすく、人身事故の原因となりうる。

   燃料タンクが空になるまで運転するか、ポンプを使ってタンクからガソリンを抜く；サイホンでくみ出さないこと。

   Important: 機体を傾けるときには、必ずディップスティックが下になるように傾けてください。

1. エアクリーナカバーの上部についているラッチのタブを押す（Figure 19）。

   

   Figure 19

   1. カバー
   2. ラッチのタブ
   3. フィルタ

2. カバーを開く。

3. フィルタを外す（Figure 19）。

4. フィルタを点検し、破損していたり汚れがひどい場合は廃棄する。

5. ペーパーエアフィルタを点検する。

   1. フィルタが破損している場合や、オイルや燃料でぬれている場合は交換する。

   2. フィルタが単に汚れているだけの場合は、硬い表面に打ちつけるようにしてほこりを叩き落すか、圧縮空気（207 kPa = 2.1 kg/cm2）でエンジン側から吹いて清掃する。

      Note: ブラシでほこりを落とさないでください；フィルタ繊維の中にほこりが詰まってしまいます。

6. エアクリーナボディとカバーについている汚れはぬれたウェスで取り除く。エアダクトの中にほこりを落としてしまわないようにすること。

7. フィルタをエアクリーナボディーに取り付ける。

8. カバーを取り付ける。

1. 燃料タンク内部に燃料が残っていない、あるいはほとんど残っていないこと（機体を倒しても燃料が漏れる心配がないこと）を確認する。

2. エンジンを始動し、数分間回転させて内部のオイルを温める。

   Note: オイルを温めると汚れがよく落ちます。

3. 点火コードを取り外す。「整備作業にかかる前に」を参照。

4. ディップスティックを外す。

5. ディップスティックが下になるように機体を横倒しにして、エンジンオイル補給口からエンジンオイルを抜く。

6. オイルが抜けたら機体を元通りに立てる。

7. ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる。

   Note: エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；タイプ；SAE 30 または SAE 10W30 洗浄製オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

   Note: ディップスティックで量を確認しながら Figure 20 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、5に従って余分なオイルを抜き取ってください。

   

   Figure 20

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

8. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

9. 廃油は地域のリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。

点火プラグは100運転時間ごとに点検します。点火プラグは Champion RN9YC 又は同等品を使用します。

1. エンジンを止め、各部が停止するのを待つ。

2. 点火コードを取り外す。

3. 点火プラグの周囲をきれいにする。

4. シリンダヘッドから点火プラグを外す。

   Important: 汚れその他の不具合のある点火プラグは交換してください。電極部を磨かないでください。細かいかけらなどがエンジン内部に落ち込んでエンジンを破損させる恐れがあります。

5. 電極間のすき間を 0.76mm に調整する（Figure 21）。

   

   Figure 21

   1. 中央の電極の碍子
   2. 側部の電極
   3. 隙間（実寸ではない）

6. プラグとガスケットシールを取り付ける。

7. プラグを 20Nm（2kg.m = 15ft-lb）にトルク締めする。

8. 点火コードを接続する。

Important: ブレードを適切に取り付けるにはトルクレンチが必要です。トルクレンチをお持ちでない場合や、この整備に不安がある場合には、弊社の正規サービスディーラにご相談ください。

ガソリンが無くなったら、そのたびにブレードを点検してください。ブレードに破損や割れを発見した場合には直ちに交換してください。各ブレードの刃先が鈍くなっていたり、曲がったりｓにている場合には、研磨または交換してください。

1. 点火プラグついている点火ケーブルを取り外す。「整備作業にかかる前に」を参照。

2. 機体を傾けるときには、エアフィルタが上になるように傾けてる。

3. 角材などを使ってブレードをしっかり保持する。

4. ブレードを取り外す（ブレードボルトを左に回す）；外したボルト類はすべて保管する。

5. 新しいブレードを取りつける（ブレードボルトを右に回す）；先ほど外したボルト類を使用する。

   Important: ブレードの立っている側（セール部）がハウジングを向くのが正しい取り付け方です。

6. トルクレンチを使って、ブレードを25Nm（2.5 kgm = 18 ft-lb）。

   Important: 25Nm（2.5 kgm）までのトルク締めは非常に強い力を必要とする。ブレードを角材などでしっかり保持し、トルクレンチに自分の体重をしっかり掛けてボルトを確実に締め付けること。このボルトは相当に強く締め付けても、締め付けすぎになることはまずない。

1. 機体を傾ける。

2. ブラシまたは圧縮空気で、排気ガード、上部カウル、デッキ周囲部分についているよごれを取り除く。