Tosaerba GrandStand®

• Leggete il Manuale dell'operatore e ogni altro materiale di addestramento.

• Nel caso in cui l'operatore o il meccanico non siano in grado di leggere il manuale, è responsabilità del proprietario spiegare loro il contenuto del manuale.

• Familiarizzate con il sicuro funzionamento dell'apparecchiatura, dei comandi dell'operatore e degli adesivi di sicurezza.

• Tutti gli operatori ed i meccanici devono essere addestrati. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori.

• Non permettete a bambini, ragazzi o adulti non addestrati di utilizzare o manutenere l'apparecchiatura. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a persone o danni alla proprietà.

• Esaminate il terreno per determinare quali accessori e quali attrezzi siano necessari per eseguire il lavoro in modo corretto e sicuro. Usate soltanto accessori e attrezzi approvati dal produttore.

• Indossate un abbigliamento idoneo, comprendente occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo, guanti e protezioni per le orecchie. Legate i capelli lunghi e non indossate gioielli.

• Ispezionate l'area in cui deve essere utilizzata l'attrezzatura e sgombratela da oggetti che possano venire raccolti e scagliati dalla macchina.

• Prestate la massima attenzione durante la manipolazione dei carburanti. che sono infiammabili e i cui vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non togliete il tappo del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. Non fumate vicino alla macchina quando il motore gira.

  • Non fate rifornimento di carburante, né spurgate la macchina in luoghi chiusi.

• Verificate che i comandi di rilevazione della presenza dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le griglie siano fissati e funzionino correttamente. Se non funzionano correttamente, non azionate la macchina.

• I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

• Non fate funzionare la macchina in luoghi chiusi.

• Azionate la macchina esclusivamente in aree bene illuminate, tenendola lontano da buche e pericoli nascosti.

• Prima di avviare il motore, assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in folle e che il freno di stazionamento sia innestato. Avviate il motore soltanto dalla postazione dell'operatore.

• Accertate di avere un buon contatto dei piedi quando utilizzate la macchina, soprattutto in retromarcia. Potreste infatti scivolare a causa della scarsa aderenza al suolo.

• Rallentate e fate molta attenzione sui pendii. Assicuratevi di condurre la macchina da un lato all'altro sui pendii. Le condizioni del tappeto erboso possono influire sulla stabilità della macchina. Fate attenzione quando operate nelle vicinanze di scarpate.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve e cambiamenti di direzione sulle pendenze.

• Non alzate il piatto di taglio quando le lame girano.

• Non utilizzate la macchina se la protezione della PDF o le altre protezioni non sono fissate in modo sicuro. Verificate che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati, e funzionino correttamente.

• Non utilizzate la macchina se il deflettore di scarico è alzato o è stato rimosso o modificato, salvo quando utilizzate il cesto di raccolta.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore il regime previsto.

• Prima di lasciare la postazione dell'operatore per un qualsiasi motivo, anche se per svuotare i cesti di raccolta o stasare il tubo di scarico, fermatevi su terreno pianeggiante, disinserite le trasmissioni, inserite il freno di stazionamento (se in dotazione) e spegnete il motore.

• Dopo avere urtato contro un oggetto, o in caso di vibrazioni anomale, fermate la macchina e ispezionate le lame. Eseguite le necessarie riparazioni prima di riprendere l'attività.

• Tenete mani e piedi a distanza dall'apparato di taglio.

• Prima di fare marcia indietro, guardate indietro e in basso, assicurandovi che il percorso sia libero.

• Tenete lontano animali domestici e astanti dalla macchina mentre è in funzione.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi. Arrestate le lame durante le pause di tosatura.

• Prestate attenzione alla direzione di scarico del tosaerba, e non puntate lo scarico verso terzi.

• Non utilizzate il tosaerba se siete sotto l'effetto di alcol o droga.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Per evitare lesioni personali o danni alle cose, prestate la massima cautela quando manipolate la benzina. La benzina è estremamente infiammabile e i vapori sono esplosivi.

• Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.

• Utilizzate soltanto taniche per carburanti approvate.

• Non togliete il tappo del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione.

• Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante.

• Non eseguite il rifornimento della macchina al chiuso.

• Non depositate la macchina o la tanica del carburante in presenza di fiamme libere, scintille o spie, come vicino a uno scaldabagno o altre apparecchiature.

• Non riempite le taniche all'interno di un veicolo, su un camion o sul pianale di un camion con rivestimento di plastica. Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Scaricate l'attrezzatura dall'autocarro o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento da terra. Qualora ciò non sia possibile, rabboccate l'attrezzatura con un contenitore portatile, anziché con una normale pompa del carburante.

• Tenete l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento.

• Non utilizzate un dispositivo di apertura del blocco pompa.

• Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, cambiatevi immediatamente.

• Non riempite troppo il serbatoio del carburante. Riposizionate il tappo del carburante e serrate a fondo.

• Disinserite le trasmissioni, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave o staccate il cappellotto dalla candela. Attendete l'arresto di ogni movimento prima di eseguire interventi di regolazione, pulizia o riparazione.

• Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

• Per prevenire un incendio, eliminate erba e detriti dall'apparato di taglio, dalle trasmissioni, dalle marmitte e dal motore.

• Tergete l'olio o il carburante versati.

• Fate raffreddare il motore prima del rimessaggio della macchina.

• Non conservate il carburante vicino a fiamme né eseguite drenaggi in luoghi chiusi.

• Non affidate la manutenzione della macchina a personale non addestrato.

• Quando necessario, utilizzate cavalletti metallici per supportare i componenti.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Prima di eseguire qualsiasi riparazione, scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalla candela. Scollegate prima il morsetto negativo, per ultimo quello positivo. Collegate prima il morsetto positivo, per ultimo quello negativo.

• Prestate la massima attenzione quando controllate le lame. Durante gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti imbottiti adatti allo scopo e fate attenzione. Sostituite soltanto le lame; non raddrizzatele e non saldatele.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti mobili. Se possibile, non eseguite regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e tutti i componenti ben serrati. Sostituite tutti gli adesivi consumati o danneggiati.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.

• Utilizzate rampe di larghezza massima per caricare la macchina su un rimorchio o un autocarro.

• Fissate saldamente la macchina in basso utilizzando cinghie, catene, cavi o corde. Le cinghie anteriori e posteriori dovranno essere rivolte verso il basso e all'esterno rispetto alla macchina.

l'uso di un additivo stabilizzatore/condizionatore nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); per tempi di rimessaggio più lunghi, spurgate il serbatoio del carburante;

• mantiene pulito il motore durante l'uso;

• elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

  Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

  Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore corretta.

  Note: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Spegnete il motore ed inserite il freno di stazionamento.

3. Pulite intorno al tappo del serbatoio carburante e togliete il tappo.

4. Riempite il serbatoio fino alla base del bocchettone di riempimento.

   Note: Non riempite completamente il serbatoio. Questo spazio consente alla benzina di espandersi.

5. Montate saldamente il tappo, Tergete la benzina versata.

Tirate indietro la leva del freno di stazionamento in posizione innestata ENGAGED (Figura 8).

Spingete in avanti la leva del freno di stazionamento (Figura 8).

1. Per innestare le lame del tosaerba, spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

2. Alzate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e rilasciatelo, tenendo abbassata la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

   

   Figura 9

Le lame del tosaerba possono essere sganciate nei 2 modi seguenti:

• Premete l'interruttore di comando delle lame (PDF) portandolo in posizione OFF (spento) (Figura 10).

  

  Figura 10

• Mettete in FOLLE le leve di controllo del movimento e spostate la leva di controllo del movimento di destra in posizione di BLOCCO IN FOLLE (Figura 11).

  

  Figura 11

Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 5 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 15 secondi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria.

Note: Può essere necessario ripetere il ciclo di avviamento del motore la prima volta che lo avviate dopo avere lasciato l'impianto di alimentazione completamente vuoto di carburante.

Important: Verificate che la valvola d'intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasferire la macchina o del rimessaggio, per evitare perdite di carburante. Prima di riporre la macchina in rimessa, togliete il cappellotto dalla candela per impedire il rischio di avviamento accidentale della macchina.

Il sistema di sicurezza a interblocchi è progettato per evitare la rotazione delle lame del tosaerba a meno che non si verifichi una delle seguenti situazioni:

• Spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

• Il comando delle lame (PDF) è innestato.

  Il sistema di sicurezza a interblocchi è progettato per arrestare le lame del tosaerba se spostate o disinnestate la leva di controllo del movimento di destra in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

  Il contaore ha dei simboli per avvisarvi quando il componente a interblocchi si trova nella giusta posizione. Quando il componente si trova nella giusta posizione, nel quadrato corrispondente si illumina un triangolo.

  

  Figura 19

  1. I triangoli si illuminano quando i componenti a interblocchi si trovano nella giusta posizione.

Collaudate sempre il sistema di sicurezza a interblocchi prima di utilizzare la macchina.

Note: Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato.

1. Avviate il motore; fate riferimento a Avviamento del motore.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

   Note: Le lame non devono girare.

4. Spostate in avanti le leve di controllo del movimento.

   Note: Il motore deve spegnersi.

5. Avviate il motore e sganciate il freno di stazionamento.

6. Spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

7. Continuate a tenere al centro, in posizione di sblocco, la leva di controllo del movimento di destra, tirate su l'interruttore di comando delle lame (PDF) e rilasciatelo.

   Note: Si innesta così la frizione e le lame del tosaerba dovrebbero ruotare.

8. Spostate o disinnestate la leva di controllo del movimento di destra in posizione di blocco in folle.

   Note: Le lame dovrebbero smettere di girare mentre il motore dovrebbe rimanere in funzione.

9. Spingete giù l'interruttore di comando delle lame e spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

10. Continuate a tenere al centro, in posizione di sblocco, la leva di controllo del movimento di destra, tirate su l'interruttore di comando delle lame (PDF) e rilasciatelo.

    Note: Si innesta così la frizione e le lame del tosaerba dovrebbero ruotare.

11. Premete l'interruttore di comando delle lame (PDF) portandolo in posizione OFF (spento).

    Note: Le lame devono smettere di girare.

12. Con il motore in funzione, tirate su l'interruttore di comando delle lame (PDF) e rilasciatelo senza tenere la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

    Note: Le lame non devono girare.

Utilizzate la macchina con la piattaforma rialzata nelle seguenti condizioni:

• Utilizzate la macchina nelle adiacenze di scarpate

• Per tosare piccole aree in cui la macchina è troppo larga

• Aree con rami bassi od ostacoli

• Caricate la macchina per trasportarla

• Guidate in salita

Per sollevare la piattaforma, alzate la parte posteriore della piattaforma in modo che il perno di bloccaggio e la manopola la fissino in posizione. Spingetela stretta contro il cuscino per fissare in posizione il perno di bloccaggio.

Utilizzate la macchina con la piattaforma abbassata nelle seguenti condizioni:

• Tosate la maggior parte delle aree

• Guidate sulle pendenze in senso orizzontale

• Guidate in discesa

Per abbassare la piattaforma, spingete in avanti la piattaforma contro il cuscino per allentare la pressione sul perno di bloccaggio, estraete la manopola e abbassate la piattaforma (Figura 20).

1. Rilasciate il freno di stazionamento; vedere Rilascio del freno di stazionamento.

2. Spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

   

   Figura 21

   1. Barra di riferimento anteriore
   2. Leva di comando sinistra
   3. Barra di riferimento posteriore
   4. Leva di comando destra
   5. Leva di comando destra in posizione di BLOCCO IN FOLLE.

3. Per avanzare, spostare la leva di comando della velocità sulla marcia opportuna.

4. Spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 22).

   Note: Il motore si spegne se spostate una leva di controllo del movimento quando è innestato il freno di stazionamento.

   Note: Più spostate le leve di comando del movimento in una direzione o nell'altra, più velocemente si sposterà la macchina in tale direzione.

   Note: Per fermarvi tirate indietro in FOLLE le leve di controllo del movimento.

   

   Figura 22

1. Spostate la leva di controllo del movimento di destra al centro, in posizione di sblocco.

2. Tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 23).

   

   Figura 23

Questa è la posizione posteriore (vedere Figura 30). Utilizzate questa posizione per le condizioni seguenti:

• Erba corta e condizioni di falciatura leggera

• In ambienti asciutti

• Sfalcio di dimensioni ridotte

• Per espellere lo sfalcio lontano dal tosaerba

  

  Figura 30

Utilizzate questa posizione per la raccolta dello sfalcio (Figura 31).

Questa è la posizione completamente aperta (Figura 32). Utilizzate questa posizione per le condizioni seguenti:

• Erba alta e fitta

• Quando l'erba è bagnata

• Riduce il consumo energetico del motore

• Consente una velocità di trasporto superiore in condizioni pesanti

  

  Figura 32

Potete sollevare la parte anteriore del tosaerba e sorreggerla nella parte posteriore per potervi accedere da sotto la macchina per esigenze di manutenzione.

1. Sollevate la piattaforma; fate riferimento a Utilizzo della piattaforma.

2. Rimuovete la batteria; vedere Rimozione della batteria.

   

   Figura 33

   1. Dado ad alette
   2. Coperchio della batteria
   3. Cavo negativo della batteria
   4. Cavo positivo (+) della batteria
   5. Batteria

3. Spurgate il carburante dal serbatoio; fate riferimento a Spurgo del serbatoio del carburante.

4. Togliete il tappo del serbatoio idraulico e mettete un pezzo di plastica sull'apertura, quindi inserite il tappo idraulico.

   Note: In tal modo il serbatoio idraulico è sigillato e non ha perdite.

   

   Figura 34

   1. Coprimozzo
   2. Pezzo di plastica
   3. Serbatoio idraulico

5. In 2 persone, sollevate la parte anteriore del tosaerba in modo che poggi sulle ruote motrici e la piattaforma si trovi in posizione rialzata.

6. Eseguite le operazioni di manutenzione sulla macchina.

7. In 2 persone, abbassate la parte anteriore del tosaerba fino al suolo.

8. Togliete la plastica sotto il tappo del serbatoio idraulico.

9. Montate la batteria per la macchina.

   

   Figura 35

   1. Togliete la batteria
   2. In 2 persone, sollevate l'estremità anteriore del tosaerba (accertatevi che la piattaforma sia sollevata).

Potete sganciare il cuscino per accedere posteriormente alla macchina per lavori di manutenzione o regolazione.

1. Abbassate la piattaforma.

2. Togliete le coppiglie su ogni lato del cuscino.

3. Fate scorrere le rondelle grandi con le boccole di plastica verso l'interno.

4. Staccate il cuscino e abbassatelo al livello della piattaforma.

5. Eseguite le operazioni di manutenzione o di regolazione sulla macchina.

6. Sollevate il cuscino e inseritelo nei perni su entrambi i lati della macchina (Figura 36).

7. Inserite le rondelle grandi con boccole di plastica nelle staffe del cuscino e fissatele con una coppiglia (Figura 36).

   

   Figura 36

1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio.

   Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).

4. Collegate al raccordo d’ingrassaggio un ingrassatore a pressione.

5. Pompate del grasso nel raccordo finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti.

6. Tergete il grasso superfluo.

Fate riferimento ai seguenti grafici per localizzare i punti d'ingrassaggio.

1. Togliete il coperchietto antipolvere e regolate i bracci orientabili, fate riferimento a Regolazione del cuscinetto del braccio orientabile della ruota.

   Note: Montate il coperchietto antipolvere solo dopo aver terminato l’ingrassaggio.

2. Togliete il tappo esagonale.

3. Infilate un raccordo d'ingrassaggio nel foro.

4. Pompate del grasso nel raccordo finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore.

5. Togliete il raccordo d'ingrassaggio dal foro.

6. Montate il tappo esagonale ed il cappuccio.

1. Spegnete il motore, attendete che si fermino tutte le parti in movimento, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

   

   Figura 40

   1. Protezione di tenuta
   2. Dado distanziale con spianature per la chiave

2. Togliete la ruota orientabile dalle forcelle orientabili.

3. Togliete le protezioni di tenuta dal mozzo della ruota.

4. Togliete un dado distanziale dal gruppo asse nella ruota orientabile.

   Note: L'adesivo bloccafiletti è stato applicato per bloccare i dadi distanziali sull'asse. Togliete l'asse (con l'altro dado distanziale ancora collegato) dal gruppo ruota.

5. Rimuovete le guarnizioni e verificate che i cuscinetti non siano usurati o danneggiati; se necessario sostituiteli.

6. Tamponate i cuscinetti di grasso universale.

7. Inserite 1 cuscinetto e 1 guarnizione nella ruota.

   Note: Sostituite le guarnizioni.

8. Se dal gruppo asse sono stati rimossi entrambi i dadi distanziali (guasti o allentati), applicate un adesivo bloccafiletti a un dado distanziale e avvitatelo all'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

   Note: Non avvitate completamente il dado distanziale all'estremità dell'asse. Lasciate circa 3 mm dalla superficie esterna del dado distanziale all'estremità dell'asse all'interno del dado.

9. Inserite nella ruota il dado e l'asse assemblati sul lato con il cuscinetto e una nuova guarnizione.

10. Con l'estremità aperta della ruota rivolta verso l'alto, riempite l'area della ruota attorno all'asse con grasso universale.

11. Inserite il secondo cuscinetto e una nuova guarnizione nella ruota.

12. Applicate un adesivo bloccafiletti al secondo dado distanziale e inseritelo nell'asse con le spianature per la chiave rivolte verso l'esterno.

13. Serrate il dado a 8-9 N∙m, allentatelo e serratelo nuovamente a 2-3 N∙m.

    Note: Assicuratevi che l’asse non protenda oltre uno dei dadi.

14. Installate le protezioni di tenuta sui mozzi della ruota e inserite la ruota nella forcella orientabile.

15. Installate il bullone orientabile e serrate il dado non completamente.

Important: Per evitare danni alla guarnizione e al cuscinetto, verificate spesso la regolazione del cuscinetto facendo ruotando lo pneumatico orientabile. Lo pneumatico non dovrebbe ruotare liberamente (più di 1 o 2 giri) o avere gioco laterale. Se la ruota gira liberamente, regolate il movimento torcente sul dado distanziale fino ad avvertire una leggera resistenza e applicate un adesivo bloccafiletti.

Note: Le capacità relative all'olio variano in funzione dei diversi modelli elencati nel presente manuale. Accertatevi di usare la corretta quantità di olio.

Important: Aggiungete l'80% dell'olio e poi completate gradualmente il riempimento fino a raggiungere il contrassegno di Full (pieno) sull'asta di livello.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacità olio motore 1,7 litri senza filtro dell'olio; 1,5 litri con filtro dell'olio

Viscosità: vedere la tabella sottostante:

Prima di montare la candela verificate che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta.

Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele).

Tipo per tutti i motori: NGK^® BPR4ES o equivalente

Distanza tra gli elettrodi: 0,75 mm

Se presenti

1. Spegnete il motore, attendete che si fermino tutte le parti in movimento, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Aspettate che la marmitta si raffreddi.

3. Se rilevate rotture della griglia o delle saldature, sostituite il parascintille.

4. Se la griglia è intasata, rimuovete il parascintille, scuotete le particelle sciolte per eliminarle e pulite la griglia con una spazzola metallica (se necessario immergete la griglia nel solvente).

5. Installate il parascintille sull'uscita di scarico.

Note: L'unico modo consigliato per spurgare il carburante dal serbatoio è quello di usare una pompa a mano. Potrete acquistare una pompa a mano in un negozio di ferramenta.

1. Parcheggiata la macchina su una superficie piana, disinnestate la presa di forza (PDF), innestate il freno di stazionamento, girate la chiave di accensione in posizione OFF e togliete la chiave.

2. Pulite attorno al tappo del carburante per evitare che i detriti finiscano nel serbatoio del carburante (Figura 51).

3. Togliete il tappo del carburante.

4. Inserite una pompa a mano nel serbatoio del carburante.

5. Servendovi della pompa a mano, travasate il carburante in una tanica pulita adatta (Figura 50).

6. Tergete il carburante eventualmente versato.

   

   Figura 50

   1. Tappo del carburante

Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la cassetta della batteria con una salvietta di carta. Se i morsetti delle batterie presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione.

Tensione: 12 V

L’impianto elettrico è protetto da fusibili, che non richiede manutenzione. se dovesse saltare un fusibile, controllate che il componente ed il circuito non siano guasti o in cortocircuito.

1. Sganciate il cuscino dell'operatore dalla parte posteriore della macchina.

2. Tirate il fusibile per estrarlo e sostituirlo (Figura 54).

3. Montate il cuscino dell'operatore.

   

   Figura 54

   1. Fusibile accessorio opzionale - 15 A
   2. Fusibile presa di forza (PDF) - 10 A
   3. Fusibile di carica – 25 A
   4. Fusibile principale – 30 A

Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.

1. Spingete in avanti entrambe le leve di comando, a pari distanza.

2. Verificate se la macchina tira da un lato;

   Note: se tira, fermatela e inserite il freno di stazionamento.

3. Sganciate il cuscino dalla parte posteriore della macchina.

4. Ruotate il dispositivo di regolazione del cavo destro in modo da posizionare la leva di controllo del movimento destra al centro della fessura di blocco in folle del pannello di controllo (Figura 56).

   

   Figura 55

   1. Leva di controllo del movimento sinistra
   2. Leva di controllo del movimento destra
   3. Posizione di blocco in folle
   4. Allineate le leve di comando longitudinalmente.

5. Ruotate il dispositivo di regolazione del cavo sinistro per impostare la velocità della ruota sinistra alla velocità della ruota destra precedentemente impostata.

6. Regolate a incrementi di un quarto di giro finché la macchina non procede in linea retta.

   Note: Regolate soltanto il cavo sinistro per impostare la velocità della ruota sinistra alla velocità della ruota destra. Non regolate la velocità della ruota destra poiché questa operazione sposterebbe la leva di controllo del movimento destra decentrata rispetto alla fessura di blocco in folle del pannello di controllo.

   

   Figura 56

   1. Dispositivo di regolazione del cavo sinistro
   2. Blocco del cavo
   3. Dispositivo di regolazione del cavo destro

7. Verificate il corretto allineamento.

   Note: Se la macchina non si avvia dopo la regolazione dell'allineamento, verificate che l'indicazione sull'interruttore di prossimità sia allineata con il bullone fissato alla leva di controllo del movimento; fate riferimento a Regolazione dell'interruttore di prossimità.

8. Ripetete la regolazione del cavo finché l'allineamento non è corretto.

9. Controllate che la macchina non si sposti dalla posizione di folle con il freno di stazionamento disinserito.

Important: Non girate troppo la tiranteria, altrimenti la macchina potrebbe spostarsi in folle.

Mantenete la pressione dell'aria negli pneumatici posteriori tra 83 e 97 kPa.

Important: La pressione irregolare dei pneumatici può causare un taglio irregolare.

Note: Le ruote anteriori sono semi-pneumatiche e non necessitano di alcun controllo della pressione.

1. Disinnestate il comando delle lame (PDF), spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE ed inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Togliete il coperchietto antipolvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Figura 59).

4. Serrate il dado di bloccaggio finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di un quarto di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Figura 59).

   Important: Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella Figura 59.

5. Montate i coperchietti antipolvere (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Rondelle elastiche
   2. Dado di bloccaggio
   3. Coperchietto antipolvere

È possibile regolare la frizione per garantire il corretto funzionamento delle operazioni di innesto e frenatura.

1. Inserite uno spessimetro di 0,4–0,5 mm attraverso una fessura d'ispezione sul lato del gruppo.

   Note: Assicuratevi che si trovi tra le superfici di frizione dell'indotto e del rotore.

   Note: Lo spazio deve essere di almeno 0,4 mm e non più di 0,5 mm.

2. Se è necessaria una regolazione, utilizzate uno spessimetro da 0,4 mm per impostare ognuna delle 3 posizioni della fessura di regolazione.

3. Stringete i dadi di bloccaggio fino a fissare leggermente lo spessimetro facendo però in modo di poterlo muovere facilmente all’interno del traferro (Figura 60).

4. Ripetete l’operazione sulle altre fessure.

5. Controllate ancora tutte le fessure ed eseguite piccole regolazioni con lo spessimetro tra il rotore e l'indotto finché questi non si toccano leggermente.

   

   Figura 60

   1. Dado di regolazione
   2. Fessura
   3. Spessimetro

Prima di ogni utilizzo rimuovete ogni accumulo di erba, sporcizia o altri rifiuti dal cilindro e dalle alette di raffreddamento della testata, dalla grigia della presa d’aria sull’estremità del volano, nonché dalle leve del carburatore/regolatore e dalle connessioni. In questo modo garantirete un'adeguata ventilazione e una corretta velocità del motore e ridurrete la possibilità di surriscaldamento o danni meccanici al motore.

1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Togliete la griglia della presa d'aria e la sede della ventola (Figura 61).

4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle parti del motore.

5. Installate la griglia della presa d'aria e la sede della ventola (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Protezione
   2. Griglia della presa d'aria del motore
   3. Bullone
   4. Sede della ventola
   5. Vite

Prima di ogni utilizzo, controllate i freni sia su un piano orizzontale che in pendenza.

Inserite sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Se il freno di stazionamento non è saldo, mettetelo a punto.

Verificate che le cinghie non presentino fenditure, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciature, usura, segni di surriscaldamento o altri danni.

I segnali indicanti che la cinghia del tosaerba è consumata sono: lo stridolio mentre la cinghia gira, lo slittamento delle lame mentre tagliate l’erba, i bordi usurati per sfregamento, i segni di bruciato e le incrinature. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno di questi segnali.

Per i modelli con piatto di taglio da 91 cm

Important: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio. Questa procedura vi impedisce di staccare accidentalmente del tutto i bulloni dagli elementi di fissaggio.

1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Allentate i bulloni e rimuovete il copricinghia destro con il bullone attaccato al medesimo.

4. Sganciate la molla dal perno di ancoraggio sul braccio della puleggia tendicinghia (Figura 64).

5. Togliete la cinghia del tosaerba usurata (Figura 64).

6. Montate la nuova cinghia del tosaerba attorno alla puleggia della frizione, alle pulegge del piatto di taglio e alla puleggia tendicinghia (Figura 64).

7. Agganciate la molla al perno di ancoraggio sul braccio della puleggia tendicinghia (Figura 64).

8. Montate il copricinghia sul piatto di taglio e serrate il bullone.

   

   Figura 64

   1. Cinghia
   2. Puleggia tendicinghia a molla
   3. Molla

Per i modelli con piatto di taglio da 102 cm

Important: Gli elementi di fissaggio presenti sui coperchi di questa macchina sono progettati in modo tale che rimangano agganciati ai coperchi dopo la loro rimozione. Allentate di alcuni giri tutti gli elementi di fissaggio su ogni coperchio, così che il coperchio risulti mobile ma ancora agganciato, quindi allentate completamente gli elementi di fissaggio fino a liberare del tutto il coperchio. Questa procedura vi impedisce di staccare accidentalmente del tutto i bulloni dagli elementi di fissaggio.

1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Togliete la cinghia del tosaerba.

4. Inclinate la macchina; vedere Sollevamento del tosaerba per l'accesso.

5. Rimuovete bullone di spallamento, dado e rondella dalla scocca del motore e dalla molla collegata (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Pompe idrauliche
   2. Puleggia tendicinghia
   3. Puleggia della frizione
   4. Fermo frizione
   5. Cinghia di trasmissione della pompa
   6. Bullone di spallamento, dado e rondella

6. Togliete la cinghia di trasmissione della pompa (Figura 67).

7. Montate la nuova cinghia attorno alla frizione e alle 2 pulegge della pompa.

8. Installate la molla su bullone a perno e rondella e collegate al piatto del motore con il dado (Figura 67).

9. Abbassate il tosaerba nella posizione di servizio.

10. Installate la cinghia del tosaerba.

Tipo di fluido idraulico: Fluido idraulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 od olio motore sintetico Mobil^® 1 15W-50.

Capacità dell'impianto idraulico:2 litri

Important: Usate l'olio indicato o un olio equivalente. Altri fluidi possono danneggiare l'impianto.

Per garantire una qualità del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

1. Togliete il dado di bloccaggio, il bullone, la molla e il distanziale che fissano il deflettore alle staffe orientabili del tosaerba (Figura 89).

   

   Figura 89

   1. Bullone
   2. Distanziale
   3. Dado di bloccaggio
   4. Molla
   5. Molla (montata)
   6. Deflettore dell'erba
   7. Estremità a gancio J della molla

2. Togliete il deflettore di sfalcio se è danneggiato o consumato.

3. Inserite il distanziale e la molla sul deflettore di sfalcio.

4. Collocate un’estremità a gancio J della molla dietro il bordo della scocca.

   Note: Verificate che un'estremità a gancio J della molla si trovi dietro il bordo del piatto di taglio prima di montare il bullone, come illustrato nella Figura 89.

5. Montate il bullone e il dado.

6. Infilate l'estremità a gancio J della molla attorno al deflettore dello sfalcio (Figura 89).

   Important: Il deflettore dello sfalcio deve essere in grado di girare. Sollevate il deflettore fino alla posizione completamente aperta e controllate che ruoti fino alla posizione completamente ribassata.

Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il tosaerba.

1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di BLOCCO IN FOLLE ed inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Sollevate il davanti della macchina e utilizzate i cavalletti metallici per sostenere il tosaerba.

L'olio motore, le batterie, il fluido idraulico ed il refrigerante del motore inquinano l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.