Groundsmaster® 4300-D-traktorenhet

Kontrollera däcktrycket före användning. Se Kontrollera däcktrycket.

Important: Upprätthåll rätt tryck i alla däck för att säkerställa bra klippkvalitet och korrekt maskinfunktion. Däcken får inte vara för löst pumpade.

1. Kontrollera oljenivån innan och efter att motorn startas. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

2. Kontrollera hydraulvätskenivån innan du startar motorn. Se Kontrollera hydraulsystemet.

3. Kontrollera kylsystemet innan du startar motorn. Se Kontrollera kylsystemet.

Smörj maskinen före användning. Se Smörjning av lager och bussningar. Om maskinen inte smörjs som den ska kommer viktiga komponenter att gå sönder i förtid.

Innan du startar motorn och använder maskinen ska du kontrollera oljenivån i motorns vevhus. Se Kontrollera oljenivån i motorn.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera kylsystemet; se Kontrollera kylsystemet.

Innan du startar motorn och börjar använda maskinen bör du kontrollera hydraulsystemet; se Kontrollera hydraulledningarna och -slangarna.

Töm ut vatten eller andra föroreningar från vattenseparatorn. Se Utföra service på vattenseparatorn.

Lufttrycket i fram- och bakdäcken ska ligga mellan 0,83 och 1,03 bar.

Important: Upprätthåll rätt tryck i alla däck för att säkerställa bra klippkvalitet och korrekt maskinfunktion. Däcken får inte vara för löst pumpade.Kontrollera lufttrycket i samtliga däck innan du kör maskinen.

Figur 15

Important: Detta klippdäck klipper ofta cirka 6 mm lägre än en cylinderklippenhet med samma bänkinställning. Rotorklippdäckets bänk måste kanske ställas in 6 mm högre än cylinderklippenheterna som klipper i samma område.

Important: Det går mycket lättare att komma åt de bakre klippenheterna om klippenheten tas bort från traktorn. Om enheten är utrustad med en Sidewinder® flyttar du klippenheterna år höger, tar bort den bakre klippenheten och skjuter den utåt åt höger.

1. Sänk ned klippdäcket till marken, stäng av motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Lossa den skruv som fäster respektive klipphöjdsfäste på klipphöjdsplattan (längst fram och på vardera sidan) (Figur 16).

3. Börja med att justera framtill och avlägsna skruven.

   

   Figur 16

   1. Klipphöjdsfäste
   2. Klipphöjdsplatta
   3. Distansbricka

4. Ta bort distansbrickan samtidigt som du stöttar kammaren (Figur 16)

5. Flytta kammaren till önskad klipphöjd och montera distansbrickan i avsett klipphöjdshål och -spår (Figur 17).

   

   Figur 17

6. Placera den gängade plattan i linje med distansbrickan.

7. Montera skruven för hand.

8. Upprepa steg till för justering av vardera sidan.

9. Dra åt alla tre skruvarna till 41 N·m. Dra alltid åt den främre bulten först.

   Note: Vid justeringar på mer än 3,8 cm kan det behövas en tillfällig montering i mellanliggande höjd för att undvika att det kärvar (t.ex. om klipphöjden ändras från 3,1 cm till 7 cm).

Säkerhetsbrytarna stänger av maskinen om du reser dig från sätet medan gaspedalen är nedtryckt. Föraren kan dock lämna sätet medan motorn är igång och gaspedalen är i NEUTRALLäGE. Även om motorn fortsätter att vara igång när kraftuttagsbrytaren urkopplats och gaspedalen är uppsläppt, måste du stänga av motorn innan du lämnar sätet.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, sänk klippenheten, stäng av motorn och lägg i parkeringsbromsen.

2. Tryck ner gaspedalen. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget.

   Note: Om motorn dras runt är det fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet innan maskinen används.

3. Vrid nyckeln i tändningslåset till PåSLAGET läge, res dig från sätet och för kraftuttagsbrytaren till PåSLAGET läge.

   Note: Kraftuttaget ska inte starta. Om kraftuttaget ändå startar är det fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet innan maskinen används.

4. Lägg i parkeringsbromsen, vrid nyckeln i tändningslåset till PåSLAGET läge, starta motorn och för gaspedalen från NEUTRALLäGET.

   Note: InfoCenter visar ”traction denied” (hjuldrivning nekas) och maskinen bör inte röra sig. Om maskinen ändå rör sig är det fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet innan maskinen används.

5. Starta motorn med kraftuttaget inkopplat.

   Note: Om motorn dras runt är det fel på säkerhetssystemet. Åtgärda felet innan maskinen används.

Polera (kör in) bromsarna före användning, för att garantera bästa prestanda för bromssystemet. Ställ in hastigheten för framåtdrift på 6,4 km/h så att den stämmer överens med hastigheten för körning bakåt (alla åtta distansbrickorna flyttas till ovansidan av klipphastighetsreglaget). Kör på hög tomgång, och kör maskinen framåt med klipphastighetsreglaget inkopplat och bromsen i under 15 sekunder. Kör sedan bakåt med full hastighet och bromsen i under 15 sekunder. Upprepa detta 5 gånger, men vänta 1 minut mellan varje framåt- och bakåtcykel så att du inte överhettar bromsarna. Se Justera parkeringsbromsarna.

Maskinen är utrustad med en diagnoslampa som visar om ett funktionsfel upptäcks i maskinen. Diagnoslampan sitter i InfoCenter, ovanför displayskärmen (Figur 18). När maskinen fungerar som den ska och tändningslåset vrids till det PåSLAGNA LäGET/KöRLäGET tänds diagnoslampan kortvarigt, vilket indikerar att lampan fungerar korrekt. När ett informationsmeddelande visas tänds lampan. När ett felmeddelande visas blinkar lampan tills felet har åtgärdats.

Figur 18

1. Diagnoslampa

Hur många motvikter (uppåtlyft) som behövs på klippdäcken kan variera beroende olika förhållanden under klippsäsongens olika perioder eller om gräsmattans skick varierar.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippdäcken, stäng av motorn, lägg i parkeringsbromsen och ta ut nyckeln ur tändningslåset.

2. Bläddra till Motvikt på inställningsmenyn i InfoCenter.

3. Tryck på den högra knappen för att välja motvikt och ändra mellan inställningarna låg, medelhög och hög.

   Note: Flytta maskinen till testområdet när justeringen är klar och prova maskinen med den nya inställningen. Den nya motviktsinställningen kan ändra den effektiva klipphöjden.

Important: Bränslesystemet luftas automatiskt innan du startar motorn om du startar maskinen för första gången, om motorn har stannat till följd av att bränslet har tagit slut eller om du har utfört underhåll på bränslesystemet.

Note: Att klippa gräs med en hastighet som utsätter motorn för belastning förbättrar DPF-regenereringen.

1. Flytta maskinen till arbetsområdet.

2. Sätt om möjligt motorhastighetsomkopplaren till hög tomgång.

3. Aktivera drivbrytaren.

4. Tryck gradvis gaspedalen framåt och kör långsamt maskinen över klippområdet.

5. Sänk klippenheterna när de främre klippenheterna befinner sig ovanför klippområdet.

6. Klipp gräset så att knivarna kan klippa och mata ut klippet med hög hastighet och samtidigt ge en god klippkvalitet.

   Note: Om klipphastigheten är för hög kan klippkvaliteten försämras. Sänk maskinens körhastighet eller minska klippbredden för att återfå ett högt tomgångsvarvtal.

7. När klippenheterna sitter över kanten längst ut på klippområdet ska du höja klippenheterna.

8. Genomför en tårformad sväng för att snabbt komma i läge för nästa klippsträcka.

Dieselpartikelfiltret (DPF) ingår i avgassystemet. Katalysatorn för dieseloxidering i dieselpartikelfiltret minskar mängden skadliga gaser och tar bort sot från motorns avgasrör.

Dieselpartikelfiltrets regenereringsprocess använder värme från avgasröret till att förbränna sot som ansamlats på sotfiltret, vilket omvandlar sotet till aska och rensar kanalerna i sotfiltret så att filtrerade avgaser från motorn flödar ut ur dieselpartikelfiltret.

Motorns dator övervakar mängden sot genom att mäta baktrycket i dieselpartikelfiltret. Om baktrycket är för högt kan sotet inte förbrännas i sotfiltret då motorn går normalt. Tänk på följande för att hålla dieselpartikelfiltret fritt från sot:

• Passiv regenerering förekommer kontinuerligt medan motorn är igång. Kör motorn på fullt motorvarvtal när det är möjligt för att främja DPF-regenerering.

• Om baktrycket är för högt talar motorns dator om via InfoCenter när ytterligare processer (stöd- och återställningsregenerering) är igång.

• Låt processen för stöd- och återställningsregenerering slutföras innan du stänger av motorn.

Använd och underhåll maskinen med dieselpartikelfiltrets funktioner i åtanke. Motorbelastning på tomgång med högt motorvarvtal producerar i allmänhet tillräcklig avgastemperatur för DPF-regenereringen.

Important: Minimera tiden som motorn går på tomgång eller kör motorn på ett lägre varvtal för att minska ansamlingen av sot i sotfiltret.

Ansamling av sot i dieselpartikelfiltret

• Med tiden samlas sot i dieselpartikelfiltrets sotfilter. Motorns dator övervakar sotnivån i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med sot har ansamlats meddelar datorn dig att det är dags att regenerera dieselpartikelfiltret.

• DPF-regenerering är en process som värmer upp dieselpartikelfiltret, vilket omvandlar sotet till aska.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av sotansamling.

Motorns varningsmeddelanden – sotansamling

Indikeringsnivå	Felkod	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Motorvarning	Figur 19 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 16	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför en parkerad regenerering så snart som möjligt. Se Parkerad regenerering.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 20 Kontrollera motorSPN 3719, FMI 0	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför en återställningsregenerering så snart som möjligt. Se Återställningsregenerering.

Ansamling av aska i dieselpartikelfiltret

• Lättare aska töms ut genom avgassystemet. Tyngre aska ansamlas i sotfiltret.

• Aska är en biprodukt av regenereringsprocessen. Med tiden ansamlas aska i dieselpartikelfiltret, som inte töms ut genom motorns avgasrör.

• Motorns dator beräknar mängden aska som har ansamlats i dieselpartikelfiltret.

• När tillräckligt med aska ansamlats skickar motorns dator information till InfoCenter i form av ett systemmeddelande eller motorfel för att ange ansamling av aska i dieselpartikelfiltret.

• Systemmeddelandet och felen är tecken på att dieselpartikelfiltret behöver servas.

• Förutom att ge varningsmeddelanden minskar datorn även motorns effekt vid olika nivåer av askansamling.

Systemmeddelanden och motorvarningsmeddelanden i InfoCenter – ansamling av aska

Indikeringsnivå	Meddelande eller felkod	Minskning av motorvarvtal	Motoreffekt	Rekommenderad åtgärd
Nivå 1: Systemmeddelande	Figur 21 Meddelande nr 179	Ingen	100 %	Meddela serviceavdelningen att meddelande nr 179 visas i InfoCenter.
Nivå 2: Motorvarning	Figur 22 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 85 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 3: Motorvarning	Figur 23 Kontrollera motorSPN 3720, FMI 0	Ingen	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret
Nivå 4: Motorvarning	Figur 24 Kontrollera motorSPN 3251, FMI 0	Motorvarvtal vid högsta åtdragning + 200 varv/minut	Datorn minskar motoreffekten till 50 %	Utför service på dieselpartikelfiltret. Se Serva dieseloxideringskatalysatorn (DOC) och sotfiltret

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter som utförs när maskinen är igång:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Passiv	Inträffar under normal användning av maskinen vid högt motorvarvtal eller hög motorbelastning	InfoCenter visar inte en symbol som anger passiv regenerering.
		Under passiv regenerering utsänder dieselpartikelfiltret mycket varma avgaser, oxiderar skadliga utsläpp och bränner sot till aska.
		Se Passiv DPF-regenerering.
Stöd	Inträffar som ett resultat av lågt motorvarvtal, låg motorbelastning eller när datorn upptäcker baktryck i dieselpartikelfiltret	När symbolen för stöd-/återställningsregenerering () visas i InfoCenter pågår en stödregenerering.
		Under stödregenerering styr datorn insugningsreglaget för att öka avgastemperaturen, vilket aktiverar stödregenereringen.
		Se DPF-stödregenerering.
Återställning	Inträffar endast efter stödregenereringen om datorn upptäcker att stödregenereringen inte minskade sotnivån tillräckligt	När symbolen för stöd-/återställningsregenerering () visas i InfoCenter pågår en regenerering.
	Det sker även var 100:e timme för att återställa de grundläggande sensoravläsningarna
		Under återställningsregenereringar styr datorn insugningsreglage och bränsleinsprutare för att öka avgastemperaturen under regenereringen.
		Se Återställningsregenerering.

Typer av regenerering av dieselpartikelfilter där det är nödvändigt att parkera maskinen:

Typ av regenerering	Förutsättningar för DPF-regenerering	Beskrivning av DPF-drift
Parkerad	Sot ansamlas till följd av långvarig drift vid låga motorvarvtal eller låg motorbelastning. Detta kan också inträffa som följd av felaktig användning av bränsle eller olja	När symbolen för parkerad regenerering () visas i InfoCenter har en regenerering begärts.
	Datorn upptäcker baktryck på grund av att sot har ansamlats och begär en parkerad regenerering
		Genomför en parkerad regenerering så snart som möjligt så att du slipper göra en återställningsregenerering.
		En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.
		En fjärdedel av tanken måste vara fylld.
		Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Parkerad regenerering.
Återställning	Inträffar om du har ignorerat begäran om parkerad regenerering och fortsatt köra enheten, vilket orsakar en ännu större ansamling av sot när dieselpartikelfiltret redan är i behov av en parkerad regenerering	När symbolen för återställningsregenerering () visas i InfoCenter har en återställningsregenerering begärts.
		Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att få hjälp av en servicetekniker som utför återställningsregenereringen.
		En återställningsregenerering tar upp till fyra timmar att slutföra.
		Tanken måste vara minst halvfull.
		Du måste parkera maskinen för att kunna genomföra en återställningsregenerering.
		Se Återställningsregenerering.

DPF-stödregenerering

Figur 25

Symbol för stöd-/återställningsregenerering

• Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visas i InfoCenter (Figur 25).

• Datorn övertar kontrollen av insugsreglaget för att höja temperaturen på motorns avgaser.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal så ofta du kan för att främja DPF-regenerering.

• Symbolen visas i InfoCenter medan stödregenereringen pågår.

• Om möjligt, stäng inte av motorn eller minska motorns varvtal medan stödregenereringen pågår.

  Important: Låt maskinen slutföra stödregenereringsprocessen innan du stänger av motorn.

  Note: Stödregenereringen är slutförd när symbolen försvinner från InfoCenter.

Återställningsregenerering

Figur 26

Symbol för stöd-/återställningsregenerering

• Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visas i InfoCenter (Figur 26).

• Datorn övertar kontrollen av insugsreglaget och ändrar processen för bränsleinsprutning för att höja temperaturen på motorns avgaser.

  Important: Symbolen för stöd-/återställningsregenerering visar att maskinens avgastemperatur kan vara varmare än under regelbunden drift.

• När du använder maskinen ska du köra motorn på fullt motorvarvtal så ofta du kan för att främja DPF-regenerering.

• Symbolen visas i InfoCenter medan återställningsregenereringen pågår.

• Om möjligt, stäng inte av motorn eller minska motorns varvtal medan återställningsregenereringen pågår.

  Important: Låt maskinen slutföra återställningsregenereringsprocessen innan du stänger av motorn.

  Note: Återställningsregenereringen är slutförd när symbolen försvinner från InfoCenter.

Parkerad regenerering

Figur 27

Symbol för begäran om parkerad regenerering

• Symbolen för begäran om parkerad regenerering visas i InfoCenter (Figur 27).

• Om en parkerad regenerering krävs visar InfoCenter motorvarning SPN 3719, FMI 16 (Figur 28) och motorns dator minskar motoreffekten till 85 %.

  

  Figur 28

  Important: Om du inte genomför en parkerad regenerering inom två timmar minskar motorns dator motoreffekten till 50 %.

• En parkerad regenerering tar 30–60 minuter.

• Om du är auktoriserad av ditt företag måste du ange PIN-koden för att genomföra en parkerad regenerering.

Förbereda för en parkerad regenerering eller en återställningsregenerering

1. Kontrollera att maskinens tank är minst ¼ full.

2. Flytta maskinen utomhus till ett område utan brandfarligt material.

3. Ställ maskinen på ett plant underlag.

4. Kontrollera att gaspedalerna eller rörelsereglagespakarna är i NEUTRALLäGET.

5. Sänk ned klippenheterna och stäng av dem (om tillämpligt).

6. Koppla in parkeringsbromsen.

7. Ställ in gasreglaget på LåG TOMGåNG.

Utföra en parkerad regenerering

Note: Anvisningar om hur du låser upp låsta menyer finns i avsnittet Åtkomst till låsta menyer.

1. Gå till den låsta menyn och lås upp undermenyn med låsta inställningar (Figur 29). Se Åtkomst till låsta menyer.

   

   Figur 29

2. Gå till HUVUDMENYN, tryck på mittknappen för att bläddra ned till SERVICEMENYN och tryck sedan på högerknappen för att välja alternativet SERVICE (Figur 30).

   Note: PIN-symbolen bör nu visas i skärmens övre högra hörn i InfoCenter.

   

   Figur 30

3. I SERVICEMENYN ska du trycka på mittknappen tills alternativet DPF REGENERATION (DPF-regenerering) visas, och sedan trycker du på högerknappen för att välja alternativet DPF REGENERATION (DPF-regenerering) (Figur 31).

   

   Figur 31

4. När ”Initiate DPF Regen. Are you sure?” (”Påbörja DPF-regen. Är du säker?”) visas trycker du på mittknappen (Figur 32).

   

   Figur 32

5. Om kylvätsketemperaturen understiger 60 ° visas meddelandet ”Insure is running and above 60C/140F” (”Kontrollera att den är igång och är över 60 °C”) (Figur 33).

   Övervaka temperaturen på displayen och kör motorn på full gas tills temperaturen når 60 °C, och tryck därefter på mittknappen.

   Note: Om kylvätsketemperaturen överstiger 60 ° visas inte denna skärm.

   

   Figur 33

6. För gasreglaget till LåG TOMGåNG och tryck på mittknappen (Figur 34).

   

   Figur 34

7. Följande meddelanden visas när den parkerade regenereringen inleds:

   1. Meddelandet ”Initiating DPF Regen.” (”Startar DPF-regen.”) visas (Figur 35).

      

      Figur 35

   2. Meddelandet ”Waiting on ” (”Väntar på ”) visas (Figur 36).

      

      Figur 36

   3. Datorn känner av huruvida regenereringen pågår. Ett av följande meddelanden visas i InfoCenter:

      • Om regenereringen är tillåten visas meddelandet ”Regen Initiated. Allow up to 30 minutes for completion” (”Regen. har startats. Det kan ta upp till 30 minuter innan den är klar”) i InfoCenter. Vänta tills den parkerade regenereringsprocessen har slutförts (Figur 37).

        

        Figur 37

      • Om regenereringsprocessen inte tillåts av motorns dator visas meddelandet ”DPF Regen Not Allowed” (”DPF-regen. tillåts inte”) i InfoCenter (Figur 38). Tryck på vänsterknappen för att gå tillbaka till huvudskärmen.

        Important: Om inte alla krav för regenereringen uppfylls, eller om mindre än 50 timmar har gått sedan den senaste regenereringen, visas meddelandet ”DPF Regen Not Allowed” (”DPF-regen. tillåts inte”).

        

        Figur 38

8. När regenereringen är igång återgår InfoCenter till startskärmen och visar följande symboler:

   		Motorn är kall – vänta.
   		Motorn är varm – vänta.
   		Motorn varm – regenerering pågår (procentandel slutförd).

9. Den parkerade regenereringen är genomförd när meddelandet ”Regen Complete” (”Regen. slutförd”) visas på InfoCenter. Tryck på vänsterknappen för att gå tillbaka till huvudskärmen (Figur 39).

   

   Figur 39

• Maskinens främre del – hålet i det fyrkantiga belägget under axelröret inuti respektive framdäck (Figur 41).

  

  Figur 41

  1. Främre fästpunkt

• Maskinens bakre del – på båda sidor av maskinen, på den bakre ramen(Figur 42).

  

  Figur 42

  1. Bakre fästpunkt

I nödfall kan maskinen flyttas genom att man aktiverar förbikopplingsventilen i den varierbara hydraulpumpen och sedan knuffar eller bogserar maskinen.

Important: Knuffa eller bogsera inte maskinen snabbare än 3–4,8 km/h eftersom transmissionen kan skadas. Förbikopplingsventilen måste alltid vara öppen när maskinen knuffas eller bogseras.

1. Förbikopplingsventilen sitter till vänster om hydrostaten (Figur 43). Vrid skruven ett och ett halvt varv för att öppna ventilen och låta oljan avledas internt. Eftersom vätskan avleds kan maskinen flyttas långsamt utan att transmissionen skadas.

   

   Figur 43

   1. Förbikopplingsventil

2. Stäng förbikopplingsventilen innan du startar motorn. Använd emellertid ett åtdragningsmoment på högst 7–11 N·m för att stänga ventilen.

   Important: Om motorn körs med öppen överströmningsventil leder det till överhettning av transmissionen.

• Var försiktig när du lastar på eller av maskinen från en släpvagn eller lastbil.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert med spännband, kedjor, vajrar eller rep. Både de främre och bakre spännremmarna ska vara riktade nedåt och ut från maskinen.

Important: Ytterligare information om underhållsrutiner finns i bruksanvisningen till motorn.

Note: Hämta en kostnadsfri kopia av elschema eller hydraulschema genom att gå till www.Toro.com där du klickar på länken Manuals och söker efter din maskin.

• Gör följande innan du justerar, rengör eller reparerar maskinen, eller när du lämnar den utan uppsikt:

  • Ställ maskinen på ett plant underlag.

  • Flytta gasreglaget till läget för låg tomgång.

  • Koppla ur klippenheterna.

  • Sänk klippenheterna.

  • Se till att drivningen är i neutralläge.

  • Koppla in parkeringsbromsen.

  • Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

  • Vänta tills alla rörliga delar har stannat.

  • Låt maskinens komponenter svalna innan du utför något underhåll.

• Om klippenheterna är i transportläget ska du använda det positiva låset (om så utrustad) innan du lämnar maskinen utan uppsikt.

• Utför om möjligt inget underhåll på maskinen medan motorn är igång. Håll dig på avstånd från rörliga delar.

• Stötta upp maskinen eller dess komponenter med domkrafter när så behövs.

• Lätta försiktigt på trycket i komponenter med upplagrad energi.

Använd följande punkter när maskinen hissas upp med domkraft:

• Maskinens främre del – fyrkantigt belägg under axelröret inuti respektive framdäck (Figur 45).

  

  Figur 45

  1. Främre domkraftspunkt

• Maskinens bakre del– fyrkantigt axelrör på bakaxeln.

Om maskinen används under normala förhållanden ska du smörja alla smörjnipplar för lagren och bussningarna var 50:e körtimme med universalfett nr 2 på litiumbas. Smörj lagren och bussningarna omedelbart efter varje tvätt, oavsett vilket intervall som anges i listan.

Smörjnipplarnas placering och antal är som följer:

• Pumpens drivaxel, U-led (3) Figur 46

  

  Figur 46

• Klippenhetens lyftarmscylindrar (2 var) Figur 47

  

  Figur 47

• Lyftarmens svängtappar (1 var) Figur 47

• Svängtapp för klippenhetens bärram (1 var) Figur 48

  

  Figur 48

• Lyftarmens svängaxel (1 var) Figur 49

  

  Figur 49

• Bakaxelns dragstång (2) Figur 50

  

  Figur 50

• Axelns styrtapp (1) Figur 51

  

  Figur 51

• Styrcylinderns kulleder (2) och bakaxel (1) Figur 52

  

  Figur 52

• Bromspedal (1) Figur 53

  

  Figur 53

• Klippenhetens spindelaxellager (2 per klippenhet) Figur 54

  Note: Du kan använda vilken som helst av nipplarna, beroende på vilken som är mest tillgänglig. Pumpa in fett i nippeln tills en liten mängd kommer ut längst ned i spindelkåpan (under däcket).

  

  Figur 54

• Bakre rullens lager (2 per klippenhet) Figur 55

  

  Figur 55

  Note: Kontrollera att smörjskåran på varje rulle är justerad mot smörjhålet i rullaxelns vardera ände. Det finns även ett justeringsmärke på ena änden av rullaxeln som kan användas som hjälp för att justera skåran mot hålet.

• Stäng av motorn innan du kontrollerar oljenivån eller fyller på olja i vevhuset.

• Ändra inte varvtalshållarens inställning och övervarva inte motorn.

Kontrollera hela intagssystemet och leta efter läckor, skador eller lösa slangklämmor. Använd inte ett skadat luftfilter.

Utför endast service på luftrenarfiltret när serviceindikatorn anger att det krävs. Om du byter luftfiltret tidigare ökar det risken för att smuts kommer in i motorn när du har avlägsnat filtret.

Important: Kontrollera att kåpan sitter som den ska och sluter tätt runt luftrenarhuset.

Figur 56

• Om systemmeddelande visas i InfoCenter är det nästan dags för service av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

  

  Figur 59

• Om motorfel (Kontrollera motor), (Kontrollera motor) eller (Kontrollera motor) visas i InfoCenter (Figur 60) ska du rengöra sotfiltret genom att följa stegen nedan:

  

  Figur 60

  1. I avsnittet om motorn i servicehandboken finns information om demontering och montering av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret i dieselpartikelfiltret.

  2. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare om du behöver reservdelar eller service av dieseloxideringskatalysatorn och sotfiltret.

  3. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att låta dem återställa motorns styrenhet när du har monterat ett rent dieselpartikelfilter.

1. Gör rent området kring bränslefilterhuvudet (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Bränslefilterhuvud
   2. Bränslefilter

2. Demontera filtret och rengör filterhuvudets monteringsyta (Figur 61).

3. Smörj filterpackningen med ren motorsmörjolja. Mer information finns i motorns bruksanvisning.

4. Montera den torra filterskålen för hand och vrid tills packningen kommer i kontakt med filterhuvudet, och vrid den sedan ytterligare ett halvt varv.

5. Starta motorn och kontrollera om det finns bränsleläckor kring filterhuvudet.

Bränsleupptagningsröret sitter på bränsletankens insida och är utrustat med ett filter som förhindrar att skräp kommer in i bränslesystemet. Demontera vid behov bränsleupptagningsröret och rengör filtret.

Det finns åtta säkringar i elsystemet. Säkringsblocket sitter bakom reglagearmens åtkomstpanel (Figur 63).

Figur 63

1. Säkringsblock

Figur 64

Important: Lossa minuskabeln från batteriet innan du svetsar något på maskinen, så att inte elsystemet skadas. Koppla även bort motorn, InfoCenter och maskinens styrenheter innan du svetsar på maskinen.

Note: Se till att hålla kabelanslutningarna och hela batterilådan rena, eftersom ett smutsigt batteri långsamt laddas ur. Rengör batteriet genom att tvätta hela lådan med en lösning bestående av natriumbikarbonat och vatten. Skölj med rent vatten. Fetta in batteripoler och kabelskor med smörjfett av typen Grafo 112X (skinover) (Toro artikelnr 505-47) eller vaselin för att förhindra korrosion.

Important: Håll batteriet fulladdat. Detta är särskilt viktigt för att batteriet inte ska skadas när temperaturen understiger 0 °C.

1. Rengör utsidan på batterilådan samt batteripolerna.

   Note: Anslut batteriladdarens kablar till batteripolerna innan du ansluter laddaren till elkällan.

2. Lokalisera batteriets plus- och minuspoler.

3. Anslut batteriladdarens pluskabel till batteriets pluspol (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Batteriets pluspol
   2. Batteriets minuspol
   3. Röd (+) laddningskabel
   4. Svart (–) laddningskabel

4. Anslut batteriladdarens minuskabel till batteriets minuspol (Figur 65).

5. Anslut batteriladdaren till elkällan och ladda batteriet.

   Important: Överladda inte batteriet.

6. När batteriet är fulladdat ska du först koppla bort laddaren från elkällan och sedan koppla bort laddningskablarna från batteripolerna (Figur 65).

Maskinen får inte ”krypa” när gaspedalen släpps upp. Om den kryper ska du justera inställningen på följande vis:

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSTäNGDA läget och sänk ned klippdäcken till golvet.

2. Hissa upp maskinen tills alla hjul har lyfts upp från verkstadsgolvet. Stötta maskinen med domkrafter så att den inte kan ramla ned av misstag.

3. Lossa låsmuttern på hjuldrivningens justeringskam på höger sida av hydrostaten (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Låsmutter
   2. Justeringskam för hjuldrivning

   Varning

   Motorn måste vara igång för att slutjusteringen ska kunna utföras på hjuldrivningens justeringskam. Det kan leda till personskador.

   Håll händer, fötter, ansikte och andra kroppsdelar på behörigt avstånd från ljuddämparen, andra heta motordelar och alla roterande delar.

4. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget, starta motorn och vrid den sexkantiga kambulten i valfri riktning tills hjulen slutar att snurra.

5. Dra åt låsmuttern för att säkra justeringen.

6. Vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSTäNGDA läget, ta bort domkrafterna och sänk ned maskinen till verkstadsgolvet.

7. Testkör maskinen och kontrollera att den inte kryper.

1. Vrid ratten så att bakhjulen pekar rakt fram.

2. Lossa kontramuttern i båda ändar av dragstången (Figur 67).

   Note: Den ände av dragstången som har ett utvändigt spår är vänstergängad.

   

   Figur 67

   1. Nyckelskåra
   2. Dragstång
   3. Kontramutter

3. Vrid dragstången med hjälp av nyckelskåran.

4. Mät avståndet framtill och baktill på bakhjulen i axelhöjd.

   Note: Avståndet framtill på bakhjulen ska vara mindre än 6 mm av det avstånd som uppmätts baktill på hjulen.

5. Upprepa proceduren efter behov.

Kylsystemet fylls med en 50/50-blandning av vatten och permanent frostskyddsmedel med etylenglykol. Kylsystemet rymmer 9,5 liter.

1. Kontrollera kylvätskenivån i expansionstanken (Figur 68).

   Note: Nivån bör ligga mellan markeringarna på sidan av tanken.

   

   Figur 68

   1. Expansionstank

2. Ta bort locket på expansionstanken och fyll på kylvätska i systemet om kylvätskenivån är låg. Fyll inte på för mycket.

3. Sätt tillbaka locket på expansionstanken.

Avlägsna eventuellt skräp från gallret och kylaren/oljekylaren dagligen (oftare vid smutsiga arbetsförhållanden).

1. Vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSLAGNA läget och ta ut nyckeln.

2. Rengör noga och ta bort allt skräp från området runt motorn.

3. Lossa klämman och vrid upp det bakre gallret (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Spärrhake till bakre gallret
   2. Bakre galler

4. Rengör noga på båda sidor om kylaren och oljekylaren (Figur 70) med tryckluft.

   

   Figur 70

   1. Kylare/oljekylare

5. Stäng gallret och säkra spärrhaken.

Justera bromsarna om bromspedalen har mer än 2,5 cm fritt spel (Figur 71) eller om större fasthållningskraft krävs. Det fria spelet är det avstånd bromspedalen förflyttar sig innan bromsmotståndet känns av.

Figur 71

1. Fritt spel

Note: Använd hjulmotorns kuggspel för att vicka trummorna fram och tillbaka så att de säkert kan röra sig fritt efter justeringen.

1. Dra åt bromsarna genom att lossa den främre muttern på bromskabelns gängade ände för att minska bromspedalernas spel (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Bromskablar
   2. Främre muttrar

2. Dra åt den bakre muttern så att kabeln förs bakåt tills bromspedalerna har ett fritt spel på 0,63–1,27 cm (Figur 71) innan hjulen spärras.

3. Dra åt de främre muttrarna och se till så att båda kablarna aktiverar bromsarna samtidigt. Se till att kabelkanalen inte vrids under åtdragningen.

Om parkeringsbromsen inte aktiveras och spärras måste bromsens spärrhake justeras.

1. Lossa de två skruvar som håller fast parkeringsbromsens spärrhake på ramen (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Bromskablar
   2. Bromsspärr
   3. Parkeringsbromsens spärrhake
   4. Skruvar (2)

2. Tryck parkeringsbromspedalen framåt tills bromsspärren griper in helt i parkeringsbromsens spärrhake (Figur 73).

3. Dra åt de två skruvarna för att fixera justeringen.

4. Tryck ned bromspedalen för att frigöra parkeringsbromsen.

5. Kontrollera justeringen och ändra vid behov.

1. Om remmen är korrekt spänd kan den böjas ned 10 mm med en kraft på 4,5 kg mittemellan remskivorna.

2. Om nedböjningen inte är 10 mm lossar du generatorns fästbultar (Figur 74). Öka eller minska generatorremmens spännkraft och dra åt skruvarna. Kontrollera remmens nedböjning igen för att säkerställa att spännkraften är korrekt.

   

   Figur 74

   1. Fästbult
   2. Generator

Maskinens tank fylls på fabriken med ca 37,8 liter högkvalitativ hydraulvätska. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Rekommenderad utbytesvätska:

Alternativa vätskor: Om Toro-vätskan inte finns att få kan andra vätskor användas förbehållet att de uppfyller följande materialegenskaper och branschspecifikationer. Vi rekommenderar inte att du använder syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Important: Den flergradiga hydraulvätskan ISO VG 46 har visat sig ge optimal prestanda vid en mängd olika temperaturförhållanden. Hydraulvätskan ISO VG 68 kan ge bättre prestanda vid användning i konstant höga omgivningstemperaturer, som 18 till 49 °C.

Biologiskt nedbrytbar premiumhydraulvätska – MobilEAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H är den enda syntetiska, biologiskt nedbrytbara vätskan som har godkänts av Toro. Vätskan kan blandas med de elastomerer som används i Toros hydraulsystem och kan användas i många olika temperaturer. Vätskan kan blandas med traditionella mineraloljor, men för största möjliga biologiska nedbrytbarhet och prestanda bör hydraulsystemet sköljas noga så att inga traditionella oljor finns kvar. Du kan köpa oljan i dunkar om 19 liter eller fat om 208 liter hos din Mobil-återförsäljare.

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. En rödfärgstillsats för vätskan i hydraulsystemet finns att köpa i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, sänk klippdäcken och vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSLAGNA läget.

2. Kontrollera hydraulvätskenivån (Figur 75).

   

   Figur 75

Om vätskan är förorenad ska du kontakta en lokal Toro-återförsäljare, eftersom systemet måste spolas. Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska.

1. Vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV och öppna motorhuven.

2. Ställ ett stort avtappningskärl under fästet som sitter på hydraultankens undersida (Figur 76).

   

   Figur 76

   1. Slang

3. Koppla bort slangen från fästet och låt hydraulvätskan rinna ner i avtappningskärlet.

4. Sätt tillbaka slangen när all hydraulvätska har tömts ut.

5. Fyll tanken med cirka 45 liter hydraulvätska. Se Byta hydraulvätskan.

   Important: Använd endast specificerade hydraulvätskor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet.

6. Sätt tillbaka tanklocket.

7. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget, starta motorn, använd samtliga hydraulreglage för att sprida hydraulvätskan i hela systemet och kontrollera om det finns några läckor.

8. Vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSLAGNA läget.

9. Kontrollera hydraulvätskenivån och fyll på tillräckligt så att nivån når upp till markeringen ”Full” på oljestickan.

   Important: Fyll inte på för mycket.

Hydraulsystemet är utrustat med en serviceintervallsindikator (Figur 77). Titta på indikatorn när motorn är igång – den bör befinna sig i det gröna området. Byt ut hydraulfiltren om indikatorn befinner sig i det röda området.

Figur 77

1. Igensättningsindikator för hydraulfilter

Important: Om du använder något annat filter kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippdäcken, vrid nyckeln i tändningslåset till det AVSLAGNA läget, aktivera parkeringsbromsen och ta ut nyckeln.

2. Byt ut båda hydraulfiltren (Figur 78).

   

   Figur 78

3. Vrid nyckeln i tändningslåset till det PåSLAGNA läget, starta motorn och låt den gå i ca två minuter så att systemet luftas.

4. Vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV och undersök om det finns några läckor.

Reparera alla skador innan du kör maskinen igen.

Kontrollportarna används för att kontrollera trycket i hydraulkretsarna. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för att få hjälp.

Använd listan nedan för att identifiera och beskriva elektromagneternas olika funktioner i hydraulgrenröret. Varje elektromagnet måste vara ansluten för att funktionen ska fungera.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag, sänk ned klippdäcken till marken, vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV och lägg i parkeringsbromsen.

2. Koppla ur och avlägsna hydraulmotorn från däcket (Figur 79). Täck över spindelns ovandel för att förhindra förorening.

   

   Figur 79

   1. Motorns fästbultar

3. Avlägsna hjulsprinten som fäster däckets bärram vid lyftarmstappen (Figur 80).

   

   Figur 80

   1. Hjulsprint
   2. Lyftarmens svängtapp

4. Rulla bort klippdäcket från traktorenheten.

1. Ställ maskinen på ett plant underlag och vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV.

2. Placera klippdäcket i rätt läge framför traktorenheten.

3. Skjut på däckets bärram på lyftarmens svängtapp och säkra den med hjulsprinten (Figur 80).

4. Montera hydraulmotorn på däcket (Figur 79). Se till att O-ringen sitter i rätt läge och är i bra skick.

5. Smörj spindeln.

• Var försiktig när du kontrollerar knivarna. Linda in knivarna i något eller ta på dig handskar, och var försiktig när du servar knivarna. Knivarna får endast bytas ut – de får aldrig rätas ut eller svetsas.

• Var försiktig när en kniv roteras på maskiner med flera knivar, eftersom den kan få även andra knivar att börja rotera.

Rotordäcket levereras från fabriken med en förinställd klipphöjd på 5 cm och en bladräfsa på 7,9 mm. Höjdinställningen till vänster och höger är också förinställda till ett avstånd av högst ± 0,7 mm från varandra.

Klippdäcket är konstruerat för att motstå knivstötar utan att kammaren deformeras. Om du kör på något hårt föremål ska du kontrollera att kniven är hel och att knivplanet är korrekt inställt.

Byt ut kniven om du kör på ett hårt föremål, om kniven är i obalans eller om den är böjd. Använd alltid TORO-originalknivar för säker och optimal prestanda. Använd aldrig knivar från andra tillverkare, eftersom de kan vara farliga.

1. Höj upp klippdäcket till dess högsta läge, vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV och lägg i parkeringsbromsen. Palla upp klippdäcket för att förhindra att det oavsiktligt faller ned.

2. Fatta tag i knivens ände med en trasa eller en tjockt vadderad handske. Ta bort knivskruven, antiskalbehållaren och kniven från spindelaxeln (Figur 83).

   

   Figur 83

   1. Knivskruv
   2. Knivtallrik

3. Montera kniven med seglet mot klippenheten med antiskalbehållaren och knivbulten (Figur 83). Dra åt knivskruven till 115–149 N·m.

1. Höj upp klippdäcket till dess högsta läge, vrid nyckeln i tändningslåset till läget AV och lägg i parkeringsbromsen.

2. Palla upp klippdäcket för att förhindra att det oavsiktligt faller ned.

3. Undersök knivseggarna noggrant, i synnerhet där knivens flata och böjda del möts (Figur 84).

   Note: Kontrollera kniven innan du använder gräsklipparen eftersom sand och slipande material kan slita ned metallen som förenar knivens flata och böjda delar.

4. Byt ut kniven om den är sliten (Figur 84), se Demontera och montera en kniv.

   Fara

   Om du låter en kniv bli sliten bildas ett spår mellan seglet och knivens flata del (Figur 83). Till slut kan en bit av kniven gå av och slungas ut från under kåpan och kanske skada dig eller någon kringstående allvarligt.

   • Kontrollera om kniven är sliten eller skadad med jämna mellanrum.

   • Byt ut slitna och skadade knivar.

   

   Figur 84

   1. Egg
   2. Segel
   3. Slitage/spår/spricka

5. Kontrollera samtliga knivars skäreggar. Slipa knivseggarna om de är slöa eller hackiga. Slipa endast skäreggens översta del och behåll den ursprungliga skärvinkeln för bästa skärpa (Figur 85).

6. Om kniven är slö eller repig slipar du endast skäreggens översta del och behåller den ursprungliga skärvinkeln (Figur 85).

   Note: Kniven förblir balanserad om lika mycket metall avlägsnas från båda eggarna.

   

   Figur 85

   1. Slipa enbart i denna vinkel

7. Kontrollera om kniven är rak och parallell genom att lägga den på en plan yta och inspektera dess ändar.

   Note: Placera knivändarna något lägre än knivens mitt och skäreggen lägre än knivens bas. En sådan kniv ger bra klippkvalitet och kräver minimal motoreffekt. Om knivens ändar är högre än dess mitt eller om skäreggen är högre än knivens bas, kommer kniven däremot att böjas eller bli skev och måste bytas ut.

8. Montera kniven med seglet mot klippdäcket med antiskalbehållaren och knivskruven. Dra åt knivskruven till 115–149 N·m.

Kontrollera om den främre rullen är sliten, svänger mycket eller kärvar. Om något av dessa tillstånd föreligger bör service utföras på rullen eller också bör den eller några komponenter bytas ut.