Souffleuse à neige grand rendement Power Max® 826 OXE

Figure 4

Note: Ne retirez pas l'élastique qui retient les câbles avant d'avoir monté la partie supérieure du guidon.

1. Enlevez et jetez le papier bulle qui entoure les câbles sur la partie inférieure du guidon (Figure 5).

   

   Figure 5

2. Faites passer l'extrémité du câble gauche ou droit par-dessus la partie inférieure du guidon et insérez-la dans le trou du levier de débrayage de roue correspondant (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Levier de débrayage de roue

3. Retirez l'écrou et la rondelle du guidon, fixez le serre-câble au bout du câble sur le guidon, remettez la rondelle et l'écrou, et serrez l'écrou à la main (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Serre-câble (2)

   Important: Assurez-vous que le côté incurvé du serre-câble est en appui contre le guidon et que le câble passe sous la vis de serrage. Le câble doit être bien droit entre le serre-câble et son point d'attache au levier de débrayage de roue.

4. Tirez doucement sur la gaine du câble jusqu'à ce que le levier de débrayage de roue soit abaissé et que le câble soit tendu. Serrez ensuite fermement l'écrou de serrage du câble (Figure 8).

   

   Figure 8

5. Serrez le levier complètement contre le guidon, puis vérifiez l'écartement entre le bas du guidon et l'extrémité du levier de débrayage de roue (Figure 9).

   

   Figure 9

   Note: L'écartement doit être à peu près égal à l'épaisseur d'un crayon (6 mm ou ¼ po). S'il est plus grand, desserrez l'écrou de serrage du câble, remontez légèrement la gaine du câble, serrez l'écrou puis vérifiez à nouveau l'écartement.

6. Répétez les opérations 2 à 5 pour l'autre câble.

Note: À la livraison de la machine, le carter moteur contient de l'huile. Avant de mettre le moteur en marche, contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire.

Voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Voir Contrôle et réglage des patins et de la lame racleuse.

1. Démarrez le moteur; voir Démarrage du moteur.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position R1; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

3. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 15).

   

   Figure 15

   La machine devrait reculer. Si ce n'est pas le cas, ou si la machine se déplace en avant, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Retirez le tourillon du sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le bas (sens horaire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Remettez le tourillon sur le sélecteur de vitesses.

4. Relâchez le levier de commande de déplacement.

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 1; voir Utilisation du sélecteur de vitesses.

6. Serrez le levier gauche (déplacement) contre la poignée (Figure 15).

   La machine devrait avancer. Si la machine ne bouge pas ou se déplace en arrière, procédez comme suit :

   1. Relâchez le levier de commande de déplacement et coupez le moteur.

   2. Retirez le tourillon du sélecteur de vitesses.

   3. Tournez le tourillon vers le haut (sens antihoraire) sur la tige de commande de vitesse.

   4. Remettez le tourillon sur le sélecteur de vitesses.

7. Recommencez cette procédure jusqu'à ce qu'aucun réglage supplémentaire ne soit requis.

Important: Si la machine se déplace alors que le levier de commande de déplacement est desserré, vérifiez le câble de commande de déplacement (voir Contrôle et réglage du câble de commande de déplacement) ou portez la machine chez un dépositaire-réparateur agréé pour la faire réviser.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Débranchez le fil de la bougie. Voir Remplacement de la bougie.

Contrôlez les patins pour vérifier que la vis sans fin ne touche pas le sol. Réglez-les selon les besoins pour compenser l'usure.

1. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle et réglage de la pression des pneus.

2. Desserrez les écrous de fixation des deux patins aux côtés de la vis sans fin jusqu'à ce que les patins puissent coulisser aisément vers le haut et vers le bas (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. 1,3 cm (½ po)

3. Supportez les panneaux latéraux pour les éloigner au moins de 1,3 cm (½ po) d'une surface de niveau.

   Important: Les patins doivent supporter les lames de la vis sans fin au-dessus du sol.

4. Vérifiez que la lame racleuse est bien parallèle et à 3 mm (⅛ po) de la surface du sol.

   Note: Si le sol est fissuré, inégal ou irrégulier, réglez les patins de manière à élever la lame racleuse. Sur le gravier, réglez les patins plus bas pour éviter que la machine ne ramasse des cailloux.

5. Abaissez les patins jusqu'à ce qu'ils soient de niveau avec le sol.

6. Serrez fermement les écrous qui fixent les patins aux côtés de la vis sans fin.

   Note: Pour régler rapidement les patins s'ils sont desserrés, supportez la lame racleuse à 3 mm (⅛ po) du sol, puis rapprochez les patins du sol.

   Note: Si les patins sont excessivement usés, vous pouvez les retourner et les régler pour vous servir du côté intact.

Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de déplacement.

Lorsque le levier de commande de déplacement est désengagé, vérifiez la goupille dans la fente allongée sur le côté gauche de la machine, au-dessus du pneu. L'avant de la fente et le bord avant de la goupille doivent être distants de 1 à 1,5 mm (1/32 à 1/16 po) (Figure 38).

Figure 38

1. Goupille
2. 1 à 1,5 mm (1/32 à 1/16 po)

Si le câble de commande de déplacement gauche est mal réglé, procédez comme suit :

1. Desserrez l'écrou de blocage.

2. Desserrez ou serrez le tendeur pour régler la goupille jusqu'à obtention de l'écartement correct par rapport à l'avant de la fente.

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

1. Retirez les 2 vis du côté droit du couvercle de courroie, comme indiqué.

2. Soulevez le côté droit du couvercle de courroie (Figure 40).

   

   Figure 40

3. Lorsque le levier de commande de la vis sans fin/turbine est désengagé, vérifiez qu'un écart de 1,5 mm (1/16 po) existe entre l'embrayage de la vis sans fin et la patte, comme montré à la Figure 41.

   

   Figure 41

   1. Patte
   2. 1,5 mm (1/16 po)

4. Si le câble de commande de tarière à neige/turbine est mal réglé, procédez comme suit :

5. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Écrou de blocage
   2. Tendeur

6. Desserrez ou serrez le tendeur de réglage de la tension du câble (Figure 42).

7. Réglez le tendeur jusqu'à obtention de l'écart correct.

8. Resserrez l'écrou de blocage.

9. Insérez les 2 vis retirées précédemment dans le couvercle de la courroie.

10. Si le câble de commande de la vis sans fin/turbine est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

1. Amenez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de tuyau (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Obturateur de tuyau

3. Retirez le bouchon de tuyau du boîtier d'engrenages.

4. Vérifiez le niveau d'huile dans le boîtier d'engrenages. L'huile doit atteindre le niveau de trop plein dans l'ouverture du goulot de remplissage.

5. Si le niveau est insuffisant, ajoutez de l'huile pour engrenages GL-5 ou GL-6, SAE 85-95 EP dans le boîtier d'engrenages jusqu'au point de trop-plein.

   Note: N'utilisez pas d'huile synthétique.

6. Remettez le bouchon de tuyau dans le boîtier d'engrenages.

Dans la mesure du possible, faites tourner le moteur pendant quelques minutes avant la vidange pour réchauffer l'huile, afin de faciliter son écoulement et d'entraîner plus d'impuretés.

Note: Reportez-vous au Manuel du propriétaire du moteur pour plus de renseignements.

Reportez-vous à la Figure 44 ci-dessous pour sélectionner la viscosité d'huile la mieux adaptée pour la plage de température extérieure anticipée :

Figure 44

1. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange d'huile (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Bouchon de vidange d'huile

2. Glissez un bac de vidange sous le tube de vidange et retirez le bouchon.

3. Vidangez l'huile.

   Note: Débarrassez-vous correctement de l'huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé.

4. Remettez le bouchon de vidange en place.

5. Remplissez le carter moteur.

Graissez légèrement l'arbre hexagonal une fois par an avec de l'huile moteur de type automobile (Figure 46).

Figure 46

1. Arbre hexagonal
2. Plateau d'entraînement à friction en aluminium
3. Roue en caoutchouc

Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, car cela fera patiner la transmission (Figure 46).

1. Vidangez le réservoir de carburant.

2. Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.

3. Retirez le couvercle arrière (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Plaque arrière

4. Placez le sélecteur de vitesse à la position R2.

5. Plongez le doigt dans de l'huile moteur et graissez légèrement l'arbre hexagonal.

6. Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.

7. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

8. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière à plusieurs reprises.

9. Montez le couvercle arrière et redressez la machine en position normale.

Utilisez une bougie Toro ou équivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Enlevez le capuchon (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Capuchon de bougie

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

   

   Figure 49

3. Enlevez la bougie d'allumage usagée et mettez-la au rebut.

   Note: Vous aurez besoin d'une rallonge de clé à cliquet pour enlever la bougie.

4. Réglez l'écartement des électrodes de la nouvelle bougie à 0,76 mm (0,030 po), comme montré à la Figure 50.

   

   Figure 50

   1. 0,76 mm (0,030 po)

5. Installez la nouvelle bougie d'allumage, serrez-la fermement et reliez le câble d'allumage à la bougie.

   Note: Assurez-vous que le câble d'allumage s'enclenche bien en place sur la bougie.

Le réglage du verrou de la goulotte est nécessaire si la goulotte ne se bloque pas à la position voulue ou ne se débloque pas quand vous voulez modifier sa position.

1. Retirez la fixation du couvercle du secteur denté (Figure 51), soulevez l'avant du couvercle et faites-le coulisser en arrière de façon à l'écarter.

   

   Figure 51

2. Desserrez le boulon du serre-câble (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Gaine du câble
   2. Serre-câble

3. Saisissez la gaine du câble et déplacez-la vers l'avant de la machine jusqu'à ce que le cliquet de verrouillage de la goulotte d'éjection s'engage complètement dans les dents du secteur (Figure 52 et Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Cliquet de verrouillage de la goulotte
   2. Dents du secteur

   Note: Le cliquet est rappelé par ressort et s'engage naturellement dans les dents du secteur (Figure 53).

4. Éliminez le mou du câble en tirant la gaine en arrière.

5. Serrez le boulon sur le serre-câble en veillant à ne pas arracher la partie en plastique.

6. Montez et fixez le couvercle du secteur denté.

Si la courroie d'entraînement de la vis sans fin/turbine ou la courroie de transmission est usée, imbibée d'huile ou autrement endommagée, demandez à un dépositaire-réparateur agréé de remplacer la courroie.

Utilisez une ampoule Toro ou équivalente (ampoule halogène GE 899 de 37 W). Ne touchez pas l'ampoule avec les doigts et ne la laissez pas exposée à la poussière ou à l'humidité.

1. Débranchez le connecteur à l'arrière du phare (Figure 54).

   

   Figure 54

2. Tournez la base de l'ampoule dans le sens antihoraire jusqu'à la butée (Figure 55).

   

   Figure 55

3. Sortez directement l'ampoule par l'arrière du phare (Figure 56).

   

   Figure 56

4. Introduisez une ampoule neuve dans le phare par l'arrière (Figure 57).

   

   Figure 57

5. Tournez l'embase de l'ampoule dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle soit bien vissée (Figure 58).

   

   Figure 58

6. Branchez le connecteur du fil directement à l'arrière du phare en l'enfonçant bien en place (Figure 59).

   

   Figure 59