Souffleur de débris Pro Force®

• Avant chaque utilisation :

  • Inspectez le coupleur, la boule et le dispositif d'attelage.

  • Utilisez toujours des chaînes de sécurité.

  • Vérifiez le bon fonctionnement de tous les éclairages.

  • Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression prescrite.

  • Vérifiez que les écrous de roues sont correctement serrés au couple prescrit.

  • Vérifiez que la machine est correctement fixée au véhicule tracteur.

• N'utilisez jamais la machine lorsqu'elle pas attelée au véhicule tracteur.

• Procédez avec la plus grande prudence quand vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, et quand vous la déchargez.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la visibilité.

• Ne faites pas fonctionner le moteur et ne dirigez pas l'embout du souffleur dans un espace clos sans aération adéquate. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore mortel en cas d'inhalation.

• La machine peut produire un niveau de puissance acoustique supérieur à 85 dB(A) au niveau de l'oreille de l'utilisateur. Le port de protecteurs d'oreilles est recommandé en cas d'utilisation prolongée de la machine pour réduire les risques de lésion auditive permanente.

• L'utilisation de la machine exige une grande de vigilance. Pour éviter de perdre le contrôle :

  • Travaillez uniquement à la lumière du jour ou avec un bon éclairage artificiel.

  • Conduisez lentement et méfiez-vous des trous et autres dangers cachés.

  • Ne vous approchez pas des fosses de sable, fossés, dénivellations ou autres accidents de terrain.

  • Ralentissez avant de prendre des virages serrés et de tourner sur une pente.

  • Évitez les arrêts et les démarrages brusques.

  • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre derrière vous.

  • Méfiez-vous de la circulation près des routes et pour traverser. Cédez toujours la priorité.

• Ne vous approchez pas de l'ouverture de l'embout quand la machine est en marche. Tenez tout le monde à bonne distance de l'ouverture d'éjection et ne dirigez jamais l'éjection vers qui que ce soit.

• N'utilisez pas la machine si vous êtes malade ou fatigué, ni sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

• La foudre peut causer des blessures graves ou mortelles. Si vous voyez des éclairs ou que vous entendez le tonnerre à proximité, n'utilisez pas la machine et mettez-vous à l'abri.

• Si le moteur du véhicule tracteur cale ou que la machine perd de la puissance et ne peut donc pas atteindre le sommet d'une côte, ne faites pas demi-tour. Faites toujours marche arrière lentement et en ligne droite.

• Ne prenez pas de risques inutiles! Arrêtez la machine si une personne ou un animal apparaît subitement dans la zone de travail. Une utilisation imprudente associée à l'état du terrain, aux ricochets possibles d'objets ou à des capots de sécurité mal installés peut donner lieu à des projections d'objets susceptibles de causer des blessures. Ne remettez la machine en marche qu'après avoir dégagé la zone de travail.

• Ne touchez pas le moteur ou le silencieux si le moteur est en marche ou vient de s'arrêter, car vous pourriez vous brûler.

• Lisez et respectez toutes les instructions.

• Le non respect de ces précautions peut entraîner la défaillance du matériel, la perte de l'autorisation d'utilisation du matériel et des blessures.

• Utilisez le câblage correct et maintenez-le en bon état. Suivez les instructions du fabricant du matériel. Des câbles inadéquats, lâches et effilochés peuvent causer une défaillance du système, des dommages à l'équipement et un fonctionnement intermittent.

• Les transformations ou modifications de la machine non expressément approuvées par le fabricant annuleront la garantie.

• Le propriétaire et les utilisateurs de la machine doivent observer toutes les lois fédérales, provinciales et locales applicables concernant l'installation et l'utilisation de la machine. Le non respect de la réglementation peut donner lieu à des pénalités et annuler l'autorisation d'utilisation de la machine.

• Assurez-vous que la machine et la zone environnante sont dégagées avant l'utilisation. N'activez pas le système de commande à distance avant d'avoir établi avec certitude que cela ne présente aucun risque.

• Vous pouvez mettre hors tension les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 en mettant le circuit hors tension.

• Maintenez la télécommande en bon état de propreté avec un chiffon humide. Enlevez la boue, le béton et la saleté après chaque utilisation pour éviter l'obstruction ou le blocage des boutons, leviers, câbles et interrupteurs ou commandes.

• Ne faites pas entrer de liquide dans le boîtier de la télécommande ou de l'unité de base. N'utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer la télécommande ou l'unité de base.

• Débranchez les modules de commande RF2CAN et TEC2403 avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. Les modules de commande peuvent être détruits ou endommagés si vous ne les débranchez pas.

• Utilisez et rangez la machine en respectant les températures de fonctionnement et de stockage spécifiées.

• Avant de remorquer la machine, consultez la réglementation locale de votre comté ou la réglementation d'état concernant la sécurité de remorquage, et assurez-vous de la conformité au règlement du Ministère des transports (DOT) relatif à la sécurité de remorquage.

• Coupez toujours le moteur avant de transporter la machine.

• Vérifiez toujours l'état d'usure de l'attelage et l'accouplement. Ne remorquez jamais la machine avec un attelage, des accouplements ou des chaînes défectueux.

• Contrôlez la pression des pneus de la machine. Les pneus doivent être gonflés à une pression de 2,41 bar (35 psi) à froid. Contrôlez également l'usure de la bande de roulement des pneus de la machine.

• Attachez toujours correctement les chaînes de sécurité de la machine au véhicule tracteur.

• Ne remorquez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h). La vitesse de remorquage hors route ne doit pas dépasser 24 km/h (15 mi/h).

• Évitez les arrêts et les démarrages brusques. Cela pourrait provoquer un dérapage ou une mise en porte-feuille. Les démarrages et arrêts graduels en douceur améliorent le remorquage.

• Évitez les virages brusques pour prévenir les retournements.

• Vérifiez que la goulotte du souffleur de débris est dirigée vers le haut pendant le remorquage.

• Placez des cales sous les roues pour empêcher la machine de rouler lorsqu'elle est en stationnement.

• Laissez refroidir le moteur avant de remiser la machine. Ne remisez pas la machine à proximité d'une flamme.

• Fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de remiser ou de transporter la machine. Ne stockez pas le carburant à proximité d'une flamme et ne le vidangez pas à l'intérieur d'un local.

• Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Ne confiez jamais l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.

• Utilisez des chandelles pour soutenir la machine lorsque cela est nécessaire.

• Débranchez la batterie ou le fil des bougies avant d'entreprendre des réparations. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez toujours la borne positive avant la borne négative.

• Enlevez la clé du commutateur d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel du moteur pendant les opérations d'entretien ou de réglage ou lorsque la machine est remisée.

• Effectuez uniquement les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, contactez un distributeur Toro agréé.

• Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le moteur de tout excès de graisse, débris d'herbe, feuilles et saletés. Ne lavez jamais le moteur chaud ni les connexions électriques avec de l'eau.

• Pour maintenir la machine en bon état de marche, resserrez régulièrement les écrous, boulons et vis. Vérifiez fréquemment que les boulons et écrous de fixation des roulements de l'arbre de ventilateur sont serrés au couple prescrit.

• Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage, n'approchez pas les mains, les pieds et autres parties du corps ni les vêtements, du ventilateur et autres pièces mobiles.

• Ne faites pas tourner le moteur à une vitesse excessive en modifiant le réglage du régulateur. Pour garantir la sécurité et la précision du fonctionnement, demandez à un distributeur Toro agréé de contrôler le régime moteur maximum avec un compte-tours.

• Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.

• N'approchez jamais les mains ou les pieds des pièces mobiles. Dans la mesure du possible, évitez d'effectuer des réglages sur la machine quand le moteur est en marche.

• Chargez les batteries dans un lieu dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur du secteur avant de le brancher à la batterie ou de l'en débrancher. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

• Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

• Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires d'autres constructeurs peuvent être dangereux et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Détachez les clips qui retiennent le couvercle de batterie sur le compartiment de batterie (Figure 3).

   

   Figure 3

   1. Couvercle de la batterie
   2. Clip de la batterie

   Danger

   L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

   • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

   • Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+).

   Attention

   Les bornes, les cosses de la batterie et les accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme étant à l'origine de cancers et de troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.

3. Branchez le câble négatif (noir) à la borne négative (-) de la batterie.

4. Enduisez les bornes et les fixations de vaseline pour éviter la corrosion.

5. Remettez le couvercle et fixez-le avec les clips.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Insérez le tube d'attelage dans les supports du cadre (Figure 4). Fixez le tube au cadre avec 2 boulons (3/8 x 3 po) et écrous à embase (3/8 po).

   

   Figure 4

   1. Supports de cadre
   2. Tube d'attelage

3. Acheminez le faisceau le long du côté droit du tube d'attelage (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Faisceau de câblage
   2. Clip de faisceau de câblage

4. Insérez les clips de faisceau dans les trous sur le côté du tube d'attelage pour le fixer en place (Figure 5).

5. Rangez le connecteur du faisceau plat dans le support du tube d'attelage (Figure 6).

Cette remorque utilise un coupleur qui nécessite une boule d'attelage de 5 cm (2 po).

1. Soulevez la remorque à la hauteur qui convient pour l'attelage.

2. Levez le levier du coupleur sur la flèche tout en abaissant le couvercle sur la boule d'attelage (Figure 6).

   

   Figure 6

   1. Flèche d'attelage
   2. Logement de boule
   3. Levier de coupleur en position verrouillée
   4. Chaînes de sécurité
   5. Goupille de blocage
   6. Support du tube d'attelage

3. Fermez le levier du coupleur en vérifiant qu'il est bien verrouillé.

4. Posez la goupille de verrouillage pour fixer le levier du coupleur (Figure 6).

5. Croisez les chaînes de sécurité et accrochez-les aux trous sur le dispositif d'attelage (Figure 6).

6. Branchez le connecteur du faisceau de la machine au connecteur du véhicule tracteur. Vérifiez que les feux stop s'allument correctement lorsque la pédale de frein est enfoncée et que les feux arrière clignotent lorsque les clignotants sont activés.

Pièces nécessaires pour cette opération:

1. Enlevez les bandes de caoutchouc qui maintiennent ensemble les deux moitiés de la télécommande, et déposez le couvercle arrière.

2. Placez chaque pile dans un des emplacements du logement en respectant la polarité (Figure 7).

   Note: Si les piles ne sont pas installées correctement, la télécommande ne sera pas endommagée, mais elle ne fonctionnera pas. Les marquages de polarité sont gravés sur le logement pour chaque borne.

   

   Figure 7

   1. Vis
   2. Couvercle
   3. Joint
   4. Joint en acier
   5. Piles
   6. Télécommande à main

3. Veillez à bien engager le joint en acier et le joint en caoutchouc dans la gorge de la télécommande puis remettez le couvercle arrière en place (Figure 7).

4. Fixez le couvercle avec 6 vis (Figure 7) serrées à un couple de 1,5 à 1,7 N·m (13 à 15 po-lb).

Appuyez sur le bouton d'ARRêT D'URGENCE pour couper le moteur (Figure 8).

Figure 8

1. Éclairage à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Une fois la séquence de démarrage terminée, appuyez sur le bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR pour mettre le moteur en marche (Figure 8). Pour la séquence de démarrage, voir Démarrage du moteur.

Appuyez sur le bouton droit ou gauche pour orienter l'embout dans la direction voulue (Figure 8).

Appuyez sur le bouton de HAUSSE DU RéGIME MOTEUR (lièvre) ou de BAISSE DU RéGIME MOTEUR (tortue) pour augmenter ou réduire le régime moteur (Figure 8). Appuyez simultanément sur les boutons de HAUSSE DU RéGIME MOTEUR et de BAISSE DU RéGIME MOTEUR pour rétablir le régime de ralenti.

Le commutateur d'allumage (Figure 9) sert à mettre le moteur en marche et à l'arrêter, et comprend trois positions : ARRêT, CONTACT et DéMARRAGE. Tournez la clé dans le sens horaire à la position DéMARRAGE pour engager le démarreur. Relâchez la clé quand le moteur démarre. La clé revient automatiquement à la position CONTACT. Pour couper le moteur, tournez la clé dans le sens antihoraire à la position ARRêT.

Pour mettre en marche un moteur froid, placez la commande de starter (Figure 9) à la position EN SERVICE.

Figure 9

1. Commande de starter
2. Compteur horaire
3. Commutateur d'allumage

Le compteur horaire (Figure 9) indique le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine.

Le témoin de diagnostic (Figure 10) est situé sous le compteur horaire et indique les codes d'anomalie de la machine. Après avoir tourné la clé à la position CONTACT, le témoin de diagnostic s'allume pendant 5 secondes, s'éteint pendant 5 secondes, puis se met à clignoter 3 fois par seconde jusqu'à ce que vous enfonciez un bouton de la télécommande à main. Si le témoin s'allume pendant 5 secondes puis se met à clignoter à 10 fois par seconde (avec ou sans pause de 5 seconde), cela signifie que la machine est défectueuse; voir Contrôle des codes d'anomalie.

Note: Si vous appuyez sur un bouton de la télécommande lorsque vous démarrez la machine, le témoin ne clignotera pas à 3 fois par seconde après s'être éteint pendant 5 secondes.

Figure 10

1. Témoin de diagnostic

Cette remorque utilise un coupleur qui nécessite une boule d'attelage de 5 cm (2 po).

1. Soulevez la remorque à la hauteur qui convient pour l'attelage.

2. Levez le levier du coupleur sur la flèche tout en abaissant le couvercle sur la boule d'attelage ().

   

   Figure 11

   1. Flèche d'attelage
   2. Logement de boule
   3. Levier de coupleur en position verrouillée
   4. Chaînes auxiliaires
   5. Goupille de blocage
   6. Support du tube d'attelage

3. Fermez le levier du coupleur et vérifiez qu'il est bien verrouillé.

4. Posez la goupille de verrouillage pour fixer le levier du coupleur.

5. Croisez les chaînes de sécurité et accrochez-les aux trous sur le dispositif d'attelage. Branchez le connecteur du faisceau de la machine au connecteur du véhicule tracteur.

• Capacité du réservoir de carburant : 19 litres (5 gallons américains)

• Carburant recommandé :

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile au carburant.

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Contrôlez la pression des pneus (Figure 13).

La pression correcte des pneus est de 24,1 bar (35 psi).

Figure 13

Vérifiez le couple de serrage des écrous de roue avant la première utilisation puis après les 10 premières heures de fonctionnement.

La télécommande est activée (sous tension) vous appuyez sur un bouton-poussoir. Pour conserver l'alimentation de la batterie, la télécommande reste active environ 3 secondes avant d'être automatiquement désactivée si aucun bouton n'est actionné durant cette période. Lorsque la temporisation arrive à expiration et que la télécommande est mise hors tension, et toutes les diodes deviennent inactives (Figure 16). Appuyez sur un bouton pour réactiver la télécommande.

Figure 16

1. Éclairage à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 repassent en mode économie d'énergie, si l'unité de base est inactive pendant plus de 2,5 heures sans communiquer avec la télécommande. Le mode économie d'énergie est un état de basse intensité de la machine. La machine ne communique pas avec la télécommande, n'active aucune sortie et ne fonctionne généralement pas comme elle devrait.

• Lorsque le mode temporisation est activé, le moteur ne tourne pas (ou cesse de tourner) et la télécommande ne commande aucune fonction.

• Pour quitter le mode temporisation, tournez la clé à la position ARRêT, puis à la position DéMARRAGE.

• Pour éviter de déclencher la temporisation du module de commande en cours de fonctionnement, utilisez la télécommande pour faire pivoter la goulotte ou modifier le régime du moteur au moins toutes les 2,5 heures.

L'orientation de l'embout peut être changée de droite à gauche en appuyant sur la touche correspondante de la télécommande (Figure 17).

Figure 17

1. Éclairage à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Vérifiez que le poids l'attelage et l'accouplement du véhicule tracteur est égal ou supérieur au poids nominal brut du véhicule (PNBV)

• Vérifiez toujours l'état d'usure de l'attelage et l'accouplement. Ne remorquez jamais la machine avec un attelage, des accouplements ou des chaînes défectueux.

• Contrôlez la pression et l'usure de la bande de roulement des pneus de la machine.

• Vérifiez que la machine est bien équipée de chaînes de sécurité.

• Attachez toujours correctement la chaîne de sécurité de la machine au véhicule tracteur.

• Avant de remorquer la machine, vérifiez la réglementation en vigueur dans votre comté ou état concernant le remorquage. Dans la plupart des cas, la vitesse de remorquage que route ne doit pas dépasser 88 km/h (55 mi/h). La vitesse de remorquage hors route ne doit pas dépasser 24 km/h (15 mi/h) ou être inférieure.

• La machine étant garée et détachée du véhicule tracteur, placez des cales sous les roues pour l'empêcher de rouler.

• Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression prescrite, et gonflez ou dégonflez-les au besoin. Vérifiez que les pneus ne présentent pas d'entailles ou une usure excessive.

• Faites pivoter l'ouverture de la goulotte vers le haut.

• Contrôlez le couple de serrage des écrous de roues avec une clé dynamométrique. Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).

• Évitez les arrêts et les démarrages brusques. Cela pourrait provoquer un dérapage ou une mise en porte-feuille. Les démarrages et arrêts graduels en douceur améliorent la consommation de carburant.

• Évitez les virages brusques pour prévenir les retournements.

  Prudence

  Ne remorquez jamais la machine avec une barre de remorquage défectueuse. La machine risque de se séparer du véhicule tracteur si vous utilisez une barre de remorquage défectueuse.

  Si la barre de remorquage est défectueuse, remplacez-la avant de remorquer la machine.

• Vérifiez l'état et l'usure de la boule d'attelage du véhicule tracteur et du coupleur de la machine. Remplacez les pièces usées ou endommagées avant de remorquer la machine.

• Le coupleur de la machine mesure 5,1 cm (2 po). La boule d'attelage du véhicule tracteur doit avoir un diamètre de . L'utilisation d'une boule d'attelage de tout autre diamètre créera une condition extrêmement dangereuse qui pouvant entraîner la séparation du coupleur et de la boule ou la défaillance de la boule.

• Après avoir accouplé la barre de remorquage à la machine, fixez solidement le coupleur de la machine à l'attelage du véhicule tracteur et prenez soin d'abaisser le levier de verrouillage en position verrouillée.

• N'utilisez jamais la machine lorsqu'elle pas attelée au véhicule tracteur.

• Entraînez-vous à utiliser le souffleur. Il est conseillé de souffler les débris dans le sens du vent pour éviter qu'ils ne soient renvoyés vers la surface que vous venez de nettoyer.

• Tenez compte de l'orientation de l'embout du souffleur et faites en sorte qu'il ne soit dirigé vers personne.

• Faites preuve de prudence à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de gêner la visibilité.

• Ralentissez avant de prendre des virages serrés et de tourner sur une pente.

• Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre derrière vous.

• Ne faites pas fonctionner le moteur et ne dirigez pas l'embout du souffleur dans un espace clos sans aération adéquate. Les gaz d'échappement sont dangereux et peuvent être mortels.

• Faites tourner le moteur à plein gaz quand vous utilisez la machine.

• Réglez l'ouverture de l'embout de sorte qu'il souffle sous les débris.

• Soyez prudent lorsque vous soufflez autour de terre fraîchement plantée car la force de l'air pourrait déranger l'herbe.

• N'utilisez pas le souffleur sur la voie publique.

• Ne vous approchez pas de l'ouverture de l'embout quand la machine est en marche. Tenez tout le monde à bonne distance de l'ouverture d'éjection et ne dirigez jamais l'éjection vers qui que ce soit.

• Si le moteur du véhicule tracteur cale ou que la machine perd de la puissance et ne peut donc pas atteindre le sommet d'une côte, ne faites pas demi-tour. Faites toujours marche arrière lentement et en ligne droite.

• Ne prenez pas de risques inutiles! Arrêtez la machine si une personne ou un animal apparaît subitement dans la zone de travail. Une utilisation imprudente associée à l'état du terrain, aux ricochets possibles d'objets ou à des capots de sécurité mal installés peut donner lieu à des projections d'objets susceptibles de causer des blessures. Ne remettez la machine en marche qu'après avoir dégagé la zone de travail.

• Ne transportez pas la machine à plus de 88 km/h (55 mi/h).

• Ne touchez pas le moteur ou le silencieux si le moteur est en marche ou vient de s'arrêter, car vous pourriez vous brûler.

Important: Orientez l'embout vers le haut avant de transporter la machine. Si l'embout reste tourné vers le bas pendant le transport, il risque de toucher le sol et de causer des dommages.

Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure)

Capacité du carter : avec filtre 2 L (67 oz liq.)

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 21

Important: Lisez toute la procédure avant d'entreprendre la procédure d'association.

La télécommande est associée à la machine avant le départ de l'usine. La télécommande doit établir la communication avec l'unité de base pour que la machine puisse être utilisée. Dans les situations exigeant de rétablir la communication entre la télécommande et la machine (introduction d'une télécommande neuve ou de rechange pour une unité de base existante par exemple), vous devez effectuer la procédure d'association suivante.

Note: L'association de la télécommande à une unité de base différente aura pour effet de la désassocier de l'unité de base d'origine

1. Tournez la clé de contact en position ARRêT pour couper le moteur.

2. Tenez-vous près de l'unité de base de façon à avoir un champ de vision libre et dégagé en tenant la télécommande à la main.

3. Appuyez simultanément sur les boutons de ROTATION à DROITE et ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ une fois par seconde.

4. Maintenez les deux boutons enfoncés jusqu'à ce que la diode se mette à clignoter environ deux fois par seconde.

5. Relâchez les boutons.

6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ deux fois par seconde.

7. Tournez la clé à la position CONTACT tout en continuant d'appuyer sur le bouton de ROTATION à GAUCHE. La diode s'allume en continu si la procédure réussit.

   Note: Cela peut demander jusqu'à 20 secondes.

8. Relâchez le bouton de ROTATION à GAUCHE.

   Le système est prêt à l'utilisation avec cette télécommande.

   

   Figure 25

   1. Éclairage à LED
   2. Rotation à gauche
   3. Baisse du régime moteur
   4. Démarrage du moteur
   5. Rotation à droite
   6. Hausse du régime moteur
   7. Arrêt du moteur

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou bougie équivalente

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Flexible de carburant

4. Déposez le filtre des conduites d'alimentation.

5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 28).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que les réservoirs de carburant puissent se vider entièrement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite d'alimentation (Figure 28).

4. Débranchez les conduites d'alimentation du filtre à carburant (Figure 28).

   Note: Laissez couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 28).

   Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

5. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite d'alimentation (Figure 28).

Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 29).

Figure 29

1. Protection du moteur
2. Refroidisseur d'huile

Si la courroie glisse lors du changement d'orientation de l'embout, son réglage est nécessaire.

1. Desserrez les boulons qui fixent le support de la poulie au cadre du souffleur (Figure 32).

2. Placez une clé dynamométrique dans le support de la poulie (Figure 32).

3. Faites pivoter le support de poulie et éloignez-le de l'embout jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 23 à 26 N·m (200 à 230 po-lb) (Figure 32).

4. Resserrez les boulons de montage.

   

   Figure 32

   1. Boulons de montage
   2. Poulie
   3. Trou pour clé dynamométrique
   4. Clé dynamométrique dans support de poulie (22,6 à 26 N·m [200 à 230 po-lb])
   5. Courroie

Vérifiez fréquemment la pression des pneus pour garantir un gonflage correct (2,41 bar [35 psi]). Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément.

Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 33

1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 34

1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage

Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le module de commande et le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le circuit électrique.

Fusibles

Moteur

Un fusible en ligne de 15 A est incorporé dans le faisceau de câblage du moteur (Figure 36).

Figure 36

1. Porte-fusibles

Récepteur

Un porte-fusibles est incorporé dans le faisceau de câblage du récepteur. Il est situé derrière le récepteur sur le côté droit de la tour de commande (Figure 37).

Figure 37

1. Fusible

1. Coupez le moteur, débranchez le fil de la bougie et enlevez la clé de contact.

2. Débarrassez l'extérieur de la machine, et surtout le moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et de la crasse. Éliminez les saletés et les débris pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur.

   Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. Évitez d'utiliser une trop grande quantité d'eau.

3. Faites l'entretien du filtre à air; voir Entretien du filtre à air.

4. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

5. Contrôlez la pression des pneus; voir Contrôle de la pression des pneus.

6. Si vous ne comptez pas utiliser la machine avant plus d'un mois, préparez-la comme suit :

   1. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à base de pétrole dans le réservoir de carburant. Respectez les proportions spécifiées par le fabricant du stabilisateur. N'utilisez pas de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou méthanol).

      Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais et sont utilisés de manière systématique.

   2. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes pour faire circuler le carburant traité dans tout le circuit d'alimentation.

   3. Coupez le moteur, laissez-le refroidir puis vidangez le réservoir de carburant; voir Entretien du réservoir de carburant.

   4. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il s'arrête.

   5. Actionnez le starter. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.

   6. Débarrassez-vous du carburant correctement. Le recyclage doit être conforme à la réglementation locale en matière d'environnement.

   Important: Ne conservez pas l'essence traitée/additionnée de stabilisateur plus de 3 mois.

7. Déposez la ou les bougies et vérifiez leur état; voir Entretien des bougies. Versez deux cuillerées à soupe d'huile moteur dans l'ouverture laissée par la ou les bougie(s). Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre. Reposez la ou les bougies. Ne rebranchez pas le fil de la ou des bougies.

8. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis. Réparez ou remplacez toute pièce endommagée ou défectueuse.

9. Peignez toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les dépositaires-réparateurs agréés.

10. Rangez la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Retirez la clé du commutateur d'allumage et rangez-la en lieu sûr, hors de la portée des enfants ou des personnes non autorisées. Couvrez la machine pour la protéger et la garder propre.

L'huile moteur, le moteur et les piles de la télécommande sont polluants. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.