Tondeuse autoportée TimeCutter® SW 4200

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Éviter l'altération du carburant s'il est stocké pendant 3 mois ou moins (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant).

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement.

3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au bas du goulot de remplissage (Figure 7).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

   

   Figure 7

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les tabliers de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves pour leur permettre de développer toute leur puissance et procurer des performances optimales.

Vous pouvez avancer ou reculer le siège Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle pour la conduite (Figure 10).

Figure 10

Le volant peut être réglé à 3 positions d'utilisation différentes et comprend aussi une position complètement relevée. Choisissez la position complètement relevée pour monter et descendre de la machine et pour quitter le siège. Pour utiliser la machine, placez le volant dans la position la plus confortable et offrant le meilleur contrôle pour la conduite.

1. Appuyez avec le pied sur le levier de déblocage de la colonne de direction.

2. Positionnez le volant à la position voulue (Figure 11).

   

   Figure 11

Le frein de stationnement est activé électroniquement.

Serrez le frein de stationnement de l'une des façons suivantes :

• Appuyez sur la commande Smart Park^™ pour la mettre à la position ACTIVéE (Figure 5).

• Le frein de stationnement se serre automatiquement quand l'utilisateur quitte son siège et que la pédale de déplacement est à la position NEUTRE.

• Le frein de stationnement se serre automatiquement (s'il n'est pas déjà serré) 5 à 6 secondes après avoir tourné la clé de contact en position ARRêT.

Desserrez le frein de stationnement de l'une des façons suivantes :

• Enfoncez la pédale de déplacement en marche avant ou arrière.

• Poussez la commande de frein à la position DéSACTIVéE (Figure 5).

La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne.

Engager la commande des lames (PDF)

Figure 12

Note: Engagez toujours les lames en plaçant la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 13).

Figure 13

Désengager la commande des lames (PDF)

Figure 14

Vous pouvez déplacer la commande d'accélérateur entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME (Figure 15).

Sélectionnez toujours la position HAUT RéGIME quand vous mettez le tablier de coupe en marche avec la commande des lames (PDF).

Figure 15

1. Tournez la clé de contact à la position de DéMARRAGE(Figure 16).

   Note: Relâchez la clé quand le moteur démarre.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 15 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

   Note: Vous devrez peut-être vous faire plusieurs tentatives pour démarrer le moteur la première fois après que le système d'alimentation soit resté entièrement vide.

   

   Figure 16

2. Tournez la clé de contact en position ARRêT pour couper le moteur.

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite au risque de l'endommager. Si le moteur refuse de démarrer, patientez 10 secondes avant d'actionner à nouveau le démarreur.

Asseyez-vous sur le siège et vérifiez que le frein de stationnement est serré (Figure 17).

Figure 17

1. Désengagez les lames en plaçant la commande des lames en position DéSENGAGéE (Figure 14).

2. Serrez le frein de stationnement; voir Utilisation du frein de stationnement Smart Park™.

3. Réglez la commande d'accélérateur à mi course entre les positions haut et bas régime.

4. Tournez la clé à la position ARRêT et retirez-la.

Cette machine possède à la fois les caractéristiques d'un tracteur de jardin et d'une machine à rayon de braquage zéro. À l'instar d'un tracteur de jardin, la machine est équipée d'une pédale au pied qui commande le déplacement en marche avant et arrière, ainsi que la vitesse, et d'un volant qui contrôle la direction et le rayon de braquage. À l'instar d'une machine à rayon de braquage zéro, elle est munie de roues motrices arrière indépendantes l'une de l'autre qui vous permettent de prendre des virages serrés et de changer rapidement de direction. Ces caractéristiques améliorent considérablement la maniabilité de la machine, mais exigent aussi d'apprendre à la conduire si vous ne connaissez pas ce type de machine.

La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales. La position PLEINS GAZ est celle qui convient pour la pour la plupart des applications.

Pour arrêter la machine, relâchez la pédale de déplacement, désengagez la commande des lames, vérifiez que la commande d'accélérateur est à la position HAUT RéGIME, serrez le frein de stationnement et tournez la clé de contact en position Arrêt.

Note: N'oubliez pas d'enlever la clé du commutateur d'allumage.

La machine est dotée d'un système de sécurité qui empêche le tablier de coupe de fonctionner quand la machine se déplace en marche arrière. Si vous sélectionnez la marche arrière alors que la PDF est engagée, la PDF s'arrête. Si vous avez besoin de tondre en marche arrière, vous pouvez désactiver temporairement cette sécurité.

Note: Ne tondez pas en marche arrière, sauf en cas d'absolue nécessité.

Si vous êtes certain de pouvoir tondre ou utiliser un autre accessoire sans risque en marche arrière, procédez comme suit :

1. Insérez la clé Key Choice dans le commutateur Key Choice (Figure 6).

2. Engagez la PDF.

3. Tournez la clé Key Choice dans le sens horaire jusqu'à ce qu'elle s'arrête, puis relâchez-la.

   Note: Un voyant rouge s'allume sur la console pour vous rappeler que le système de sécurité est désactivé.

4. Tondez la pelouse.

5. Lorsque vous avez fini de tondre, enlevez la clé Key Choice (Figure 6).

   Note: Une fois désactivé, le système de sécurité reste dans ce mode (la lame de tondeuse ou l'accessoire entraîné par PDF fonctionne lorsque la machine se déplace en marche arrière) et le voyant de la console reste allumé jusqu'à ce que la PDF soit désengagée ou le moteur coupé.

Note: La position de transport est la position de hauteur de coupe la plus élevée (115 mm [4,5 po]), comme montré à la Figure 19.

La hauteur de coupe est réglée par le levier situé à droite de la position d'utilisation (Figure 19).

Figure 19

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

Note: Réglez les galets anti-scalp de sorte qu'ils ne touchent pas le sol sur les surfaces normales et planes.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp à l'une des positions suivantes :

   • Trou supérieur – utilisez cette position pour les hauteurs de coupe du tablier jusqu'à 63 mm (2,5 po) (Figure 20).

   • Trou inférieur – utilisez cette position pour les hauteurs de coupe du tablier à partir de 76 mm (3 po) (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Galet anti-scalp
   2. Trou inférieur – hauteurs de coupe du tablier à partir de 76 mm (3 po).
   3. Écrou à embase
   4. Trou supérieur – hauteurs de coupe du tablier de coupe jusqu'à 63 mm (2,5 po).
   5. Boulon

Important: Poussez toujours la machine manuellement. Ne remorquez pas la machine au risque de l'endommager.

Cette machine comprend un mécanisme de freinage électrique et la clé doit être en position CONTACT pour pousser la machine. La batterie doit être chargée et opérationnelle pour que vous puissiez desserrer le frein électrique.

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser et de blesser d'autres personnes ou des animaux.

1. Si vous utilisez une remorque, attelez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins de la remorque.

3. Chargez la machine sur la remorque ou le camion.

4. Coupez le moteur, enlevez la clé du commutateur d'allumage, serrez le frein et fermez le robinet d'arrivée de carburant.

5. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière (Figure 22).

   

   Figure 22

Soyez extrêmement prudent lorsque vous chargez la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger. Utilisez une rampe d'une seule pièce et plus large que la machine pour cette procédure. Montez la rampe en marche arrière et descendez-la en marche avant (Figure 23).

Figure 23

1. Monter la rampe en marche arrière
2. Descendre la rampe en marche avant

Important: N'utilisez pas de rampes étroites individuelles de chaque côté de la machine.

Figure 24

1. Rampe d'une seule pièce en position de rangement
2. Vue latérale de la rampe d'une seule pièce en position de chargement
3. 15 degrés maximum
4. La rampe doit être au moins quatre fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol.
5. H = hauteur de la remorque ou du plateau de chargement par rapport au sol
6. Remorque

Vérifiez que le frein de stationnement est serré et basculez le siège vers l'avant.

Vous pouvez accéder aux composants suivants quand le siège est soulevé :

• Plaque de série

• Autocollant d'entretien

• Boulons de réglage du siège

• Filtre à carburant

• Batterie et câbles

Si vous devez lever l'avant de la machine, faites-le par le bord avant, comme montré à la Figure 25.

Important: Pour ne pas endommager le mécanisme de direction, utilisez le bord avant de la machine comme point de levage.

Figure 25

Type de graisse : graisse nº 2 au lithium

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez les lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez les graisseurs (Figure 26 et Figure 27) à l'aide d'un chiffon.

   Note: Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

   

   Figure 26

   1. Pneu de roue pivotante
   

   Figure 27

   Sous le plateau de siège

   1. Lisez les instructions avant de procéder à l'entretien ou à des révisions
   2. Contrôlez la pression des pneus toutes les 25 heures de fonctionnement
   3. Graissez toutes les 25 heures de fonctionnement
   4. Moteur

4. Raccordez une pompe à graisse à chaque graisseur (Figure 26 et Figure 27).

5. Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à sortir des roulements.

Ce moteur est équipé d'un filtre à air à élément en papier haute densité amovible. Vérifiez le filtre à air chaque jour ou avant de mettre le moteur en marche. Vérifiez que la surface autour du filtre à air n'est pas encombrée de saletés et de débris. Maintenez la plus grande propreté. Recherchez également les pièces desserrées ou endommagées. Remplacez toutes les pièces du filtre à air qui sont déformées ou endommagées.

Note: Si vous faites tourner le moteur alors que des composants du filtre à air sont desserrés ou endommagés, de l'air non filtré peut passer dans le moteur et provoquer une usure prématurée ou une panne.

1. Tournez les verrous vers l'extérieur.

2. Déposez le couvercle pour accéder à l'élément filtrant ().

3. Déposez l'élément filtrant et tapotez-le pour déloger la saleté.

   Note: Ne lavez pas l'élément en papier et ne le nettoyez pas à l'air comprimé, cela pourrait l'endommager.

   Note: Remplacez l'élément s'il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez le nouvel élément avec précaution; ne l'utilisez pas si la surface du joint est pliée ou endommagée.

4. Nettoyez la base du filtre à air au besoin et vérifiez qu'elle est en bon état.

5. Posez l'élément en papier sur la base du filtre à air.

6. Reposez le couvercle et fixez-le avec les verrous (Figure 28).

Figure 28

1. Verrou du filtre à air
2. Moteur
3. Élément en papier
4. Base du filtre à air

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)

Capacité du carter : 1,9 L (64 oz liq.) avec le filtre à huile

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 29

La bougie est conforme à la norme RFI. Des bougies de type équivalent d'une autre marque peuvent aussi être utilisées.

Type: Champion XC12YC

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,03 po)

Contrôle de la bougie

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,03 po).

Figure 35

Pose de la bougie

Serrez la bougie à un couple de 25 à 29 N·m (18 à 22 pi-lb).

Figure 36

Pour assurer un refroidissement adéquat, le déflecteur d'herbe, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur doivent rester propres.

Nettoyez les ailettes de refroidissement et les surfaces externes au besoin. Remettez les carénages de refroidissement en place. Serrez les vis de fixation du carter de ventilateur à 7,5 N·m (5,5 pi-lb).

Important: Le moteur peut surchauffer et être endommagé si vous utilisez la machine alors que le déflecteur d'herbe est obstrué, que les ailettes de refroidissement sont encrassées ou colmatées et/ou que les carénages de refroidissement sont déposés.

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

   

   Figure 37

Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce ou du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

Type de fusible :

• Principal – F1 (30 A, à lame)

• Circuit de charge – F2 (25 A, à lame)

1. Retirez les vis qui fixent le panneau de commande à la machine.

   Note: Conservez toutes les fixations.

2. Soulevez le panneau de commande pour accéder au faisceau de câblage principal et au porte-fusibles (Figure 40).

3. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Principal (30 A)
   2. Circuit de charge (25 A)

4. Rabattez le panneau de commande à sa position d'origine.

   Note: Utilisez les vis retirées précédemment pour fixer le panneau à la machine.

Maintenez les pneus avant et arrière gonflés à la pression spécifiée. Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Vérifiez la pression à la valve (Figure 41). Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Reportez-vous à la pression maximale suggérée par le fabricant des pneus et indiquée sur le flanc des roues pivotantes.

Gonflez les pneus des roues motrices arrière à 0,90 bar (13 psi).

Figure 41

1. Valve

Vous pouvez desserrer manuellement le frein électrique en tournant les bras de liaison en avant. Le frein électrique se réarme quand il est sous tension.

1. Tournez la clé de contact à la position ARRêT ou débranchez la batterie.

2. Localisez l'arbre sur le frein électrique au point de connexion des bras de liaison (Figure 42).

3. Tournez l'arbre en avant pour desserrer le frein.

Figure 42

1. Bras de liaison de frein sur module de commande de frein électrique
2. Pneu arrière gauche

Pour un bon résultat, les lames doivent toujours être bien aiguisées. Il est utile de prévoir des lames de rechange pour le remplacement et le réaffûtage.

Vérifiez que le tablier de coupe est de niveau chaque fois que vous l'installez ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

Vérifiez si des lames sont faussées avant de mettre le tablier de coupe de niveau. Déposez et remplacez les lames faussées avant de poursuivre; voir Détection des lames faussées.

Mettez le tablier de coupe de niveau transversalement puis longitudinalement.

Assurez-vous que :

• La machine est placée sur une surface plane et horizontale.

• Tous les pneus sont gonflés à la pression correcte; voir Contrôle de la pression des pneus.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le levier de hauteur de coupe à la position la plus basse.

4. Retirez la goupille fendue de la tige de support avant et déposez la tige du support de tablier (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Tige de support avant
   2. Contre-écrou
   3. Support de tablier

5. Abaissez doucement l'avant du tablier de coupe au sol.

6. Soulevez et enlevez le tablier de coupe et les supports de la tige de levage arrière et abaissez la tondeuse au sol avec précaution (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Tablier de coupe
   2. Support
   3. Tige de levage arrière

7. Déplacez le tablier de coupe en arrière pour dégager la courroie du tablier de la poulie du moteur.

8. Sortez le tablier de coupe de sous la machine.

   Note: Conservez toutes les pièces en vue du remontage.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Glissez le tablier de coupe sous la machine.

4. Abaissez le levier de hauteur de coupe à la position la plus basse.

5. Soulevez l'arrière du tablier de coupe et guidez les supports sur la tige de levage arrière (Figure 56).

6. Fixez la tige de support avant au tablier de coupe à l'aide de l'axe de chape et de la goupille fendue (Figure 55).

7. Reposez la courroie du tablier de coupe sur la poulie du moteur; voir Remplacement de la courroie du tablier de coupe.

Vérifiez l'état du déflecteur d'herbe avant chaque utilisation. Remplacez les pièces endommagées avant d'utiliser la machine.

1. Retirez l'écrou (⅜ po) de la tige, sous le tablier de coupe (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Tablier de coupe
   2. Déflecteur d'herbe
   3. Support de déflecteur d'herbe
   4. Tige
   5. Ressort
   6. Écrou (⅜ po)
   7. Courte cheville de positionnement

2. Sortez la tige de la courte cheville de positionnement, du ressort et du déflecteur d'herbe (Figure 57).

3. Déposez le déflecteur d'herbe s'il est endommagé ou usé.

4. Remettez en place le déflecteur d'herbe (Figure 57).

5. Insérez l'extrémité droite de la tige dans le support arrière du déflecteur d'herbe.

6. Placez le ressort sur la tige, les fils d'extrémité dirigés vers le bas, entre les supports du déflecteur d'herbe.

7. Insérez la tige dans le deuxième support du déflecteur d'herbe (Figure 57).

8. Insérez la tige à l'avant du déflecteur dans la courte cheville de positionnement sur le tablier.

9. Fixez l'extrémité arrière de la tige dans le tablier de coupe à l'aide d'un écrou (⅜ po), comme montré à la Figure 57.

   Important: Le déflecteur d'herbe doit être rappelé à la position abaissée par le ressort. Soulevez le déflecteur pour vérifier qu'il s'enclenche complètement en position abaissée.

Vérifiez si les courroies sont fissurées, présentent des bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres dommages. Remplacez les courroies endommagées.

La courroie du tablier de coupe peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures. Remplacez la courroie quand elle présente ce genre de problèmes.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez la hauteur de coupe à la position la plus basse (38 mm [1,5 po]).

4. Déposez les couvercles de poulie (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Couvercle
   2. Vis

5. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), décrochez le ressort du crochet sur le tablier pour détendre la poulie de tension, et déchaussez la courroie des poulies (Figure 59).

   Attention

   Le ressort est tendu quand il est en place et peut causer des blessures en se détendant.

   Enlevez la courroie avec précaution.

   

   Figure 59

   1. Poulie de tension
   2. Courroie du tablier de coupe
   3. Poulie extérieure
   4. Ressort
   5. Poulie de moteur
   6. Outil de dépose de ressort

6. Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur et des poulies du tablier de coupe (Figure 59).

7. À l'aide d'un outil de dépose de ressort, accrochez le ressort au crochet situé sur le tablier pour tendre la poulie de tension et la courroie du tablier de coupe (Figure 59 et Figure 60).

8. Reposez les couvercles de poulie.

Enlevez les débris situés sous l'avant de la machine à l'air comprimé ou manuellement avec une brosse (Figure 60).

Note: Ne nettoyez pas l'avant de la machine avec de l'eau, car cela peut causer une accumulation de débris.

Figure 60

Important: Vous pouvez laver la machine avec de l'eau et un détergent doux. N'utilisez pas de nettoyeur haute pression. N'utilisez pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, sous le siège, et à proximité du moteur, des pompes hydrauliques et des moteurs électriques.

Après chaque utilisation, lavez le dessous du tablier de coupe pour éviter l'accumulation d'herbe et améliorer le déchiquetage et la dispersion des déchets de tonte.

1. Placez la machine sur une surface plane et désengagez la commande des lames.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé de contact du commutateur d'allumage et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

3. Branchez le raccord du tuyau d'arrosage à au raccord de lavage de la tondeuse et ouvrez l'eau en grand (Figure 61).

   Note: Enduisez de vaseline le joint torique du raccord de lavage pour faciliter le branchement du tuyau d'arrosage sans endommager le joint torique.

   

   Figure 61

   1. Raccord de lavage
   2. Tuyau d'arrosage
   3. Joint torique
   4. Raccord

4. Abaissez le tablier de coupe à la hauteur la plus basse.

5. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.

6. Engagez la commande des lames et laissez tourner le moteur pendant 1 à 3 minutes.

7. Désengagez la commande des lames, coupez le moteur, enlevez la clé de contact et attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

8. Coupez l'eau et débranchez le tuyau d'arrosage du raccord de lavage.

   Note: Si le tablier est encore sale après un premier lavage, laissez-le tremper 30 minutes. Recommencez ensuite la procédure.

9. Remettez la tondeuse en marche durant 1 à 3 minutes pour évacuer l'excès d'eau.

   Attention

   Si le raccord de lavage est cassé ou manquant, l'utilisateur et toute personne à proximité peuvent être blessés par la projection d'objets ou par un contact avec la lame. Des débris projetés ou un contact avec une lame peuvent occasionner des blessures graves ou mortelles.

   • Avant de remettre la machine en service, remplacez immédiatement le raccord de lavage s'il est manquant ou cassé.

   • Ne mettez jamais les mains ou les pieds sous le tablier de coupe ni dans les ouvertures du tablier de coupe.