Soffiatore Pro Force®

Le seguenti norme sono adattate dallo standard ANSI B71.4-2012.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Rimuovete i ganci che fissano il coperchio della batteria alla cassetta (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Coperchio batteria
   2. Gancio della batteria

   Pericolo

   L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è fatale se consumato e causa gravi ustioni.

   • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.

   • Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare accuratamente la pelle.

2. Collegate il cavo positivo (rosso) al morsetto positivo (+).

   Avvertenza

   I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo avere maneggiato questi componenti.

3. Collegate il cavo negativo (nero) al morsetto negativo (–) della batteria.

4. Spalmate della vaselina sui morsetti e sui dispositivi di fissaggio per impedirne la corrosione.

5. Montate il coperchio della batteria e fissatelo con i fermagli.

Parti necessarie per questa operazione:

1. Collocate il soffiatore di detriti su una superficie piana e orizzontale.

2. Inserite il tubo dell'attacco di traino nelle staffe del telaio (Figura 4). Fissate il tubo al telaio con 2 bulloni (⅜" x 3") e dadi flangiati (⅜") e serrate a 40 N·m.

   

   Figura 4

   1. Staffe del telaio
   2. Tubo dell'attacco di traino
   3. Uncino dell'attacco di traino

   Note: Il tubo dell'attacco di traino può ruotare di 180 gradi per ospitare diverse altezze dell'attacco di traino.

Parti necessarie per questa operazione:

1. In retromarcia, portate il veicolo trainante fino al soffiatore.

2. Regolate l'uncino dell'attacco di traino del soffiatore allo stesso livello dell'attacco di traino del veicolo trainante, nel seguente modo:

   • Posizionate il tubo dell'attacco di traino su un cavalletto per mantenerlo parallelo al suolo.

   • Togliete i bulloni e i dadi di bloccaggio che fissano l'uncino dell'attacco di traino (Figura 4) al tubo dell'attacco di traino.

   • Sollevate o abbassate l'uncino dell'attacco di traino nella posizione più o meno a livello dell'attacco di traino del veicolo trainante.

   • Fissate l'uncino all'attacco di traino con i bulloni e i dadi di bloccaggio precedentemente rimossi e serrate a 203 N·m. Accertatevi che il telaio del soffiatore di detriti sia parallelo al suolo.

3. Regolate la lunghezza del tubo dell'attacco di traino in modo da assicurare che il soffiatore non venga a contatto con il veicolo trainante quando gira, nel seguente modo:

   • Rimuovete i bulloni e i dadi che fissano il tubo dell'attacco di traino alle staffe del telaio (Figura 4).

   • Fissare il tubo al telaio con i bulloni e i dadi flangiati.

4. Collegate l'uncino dell'attacco di traino del soffiatore all'attacco di traino del veicolo trainante con il perno e l'uncino di traino (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Perno di traino
   2. Attacco del veicolo trainante
   3. Uncino

Parti necessarie per questa operazione:

1. Togliete gli elastici che fissano le due metà del telecomando e rimuovete il coperchio posteriore.

2. Inserite ogni batteria in un portabatteria rispettando la polarità (Figura 6).

   Note: Se le batterie sono inserite in modo scorretto, la macchina non riporta danni, ma non funziona. Nel portabatteria sono marcati in rilievo i simboli della polarità di ogni terminazione.

   

   Figura 6

   1. Vite
   2. Coperchio
   3. Guarnizione
   4. Guarnizione in acciaio
   5. Batterie
   6. Telecomando

3. Assicuratevi che la guarnizione in acciaio e la tenuta di gomma siano in sede nel canale del telecomando e riposizionate il coperchio posteriore (Figura 6).

4. Fissate il coperchio con 6 viti (Figura 6) e serratele a una coppia di 1,5–1,7 N·m.

Premete il pulsante di arresto del motore per spegnere il motore (Figura 7).

Figura 7

1. Luce LED
2. Ruotare a sinistra
3. Diminuire la velocità del motore
4. Avviamento del motore
5. Ruotare a destra
6. Aumentare la velocità del motore
7. Spegnimento del motore

Dopo avere completato la sequenza di avviamento, premere il pulsante di Avvio motore per avviare il motore (Figura 7). Fate riferimento a Avviamento del motore per la sequenza di avviamento.

Premete il pulsante destro o sinistro per ruotare l'ugello nella direzione desiderata (Figura 7).

Premete il pulsante Aumentare la velocità del motore (coniglio) o Diminuire la velocità del motore (tartaruga) per aumentare o diminuire il regime del motore (Figura 7). Premete i pulsanti Aumentare la velocità del motore e Diminuire la velocità del motore contemporaneamente per riportare il motore al minimo.

L'interruttore di accensione (Figura 8), utilizzato per avviare e arrestare il motore, presenta tre posizioni: SPEGNIMENTO, FUNZIONAMENTO e AVVIAMENTO. Girate la chiave in senso orario, in posizione di AVVIAMENTO, per azionare il motorino di avviamento. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore. La chiave ritorna automaticamente in posizione di FUNZIONAMENTO. Per spegnere il motore, girate la chiave in senso antiorario in posizione di SPEGNIMENTO.

Per avviare un motore a freddo, spostate la leva di comando dello starter (Figura 8) in posizione di AVVIAMENTO.

Figura 8

1. Comando dello starter
2. Contaore
3. Interruttore di accensione

Il contaore (Figura 8) indica le ore totali di funzionamento della macchina.

La spia diagnostica (Figura 9) è situata sotto il contaore e indica i codici di guasto della macchina. Una volta girata la chiave in posizione di FUNZIONAMENTO, la spia diagnostica si illumina per 5 secondi, rimane spenta per 5 secondi e poi lampeggia 3 volte al secondo fino a quando non premete un pulsante sul telecomando. Se la spia si accende per 5 secondi e poi inizia a lampeggiare 10 volte al secondo (con o senza una pausa di 5 secondi), è presente un guasto sulla macchina; fate riferimento a Verifica dei codici di guasto.

Note: Se premete un pulsante sul telecomando quando avviate la macchina, la spia non lampeggia 3 volte al secondo dopo essersi spenta per 5 secondi.

Figura 9

1. Spia diagnostica

• Capacità del serbatoio del carburante: 19 litri

• Carburante consigliato

  • Per i migliori risultati, utilizzate solo carburante senza piombo pulito e fresco (meno di 30 giorni) con un valore di ottani di 87 o superiore (metodo di valutazione (R+M)/2).

  • Etanolo: il carburante contenente etanolo fino al 10% (nafta) o MTBE (metil-ter-butil etere) al 15% per volume è accettabile. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Il carburante con 15% di etanolo (E15) per volume non è approvato per l'uso. Non utilizzate mai carburante che contenga oltre il 10% di etanolo per volume, come E15 (contiene il 15% di etanolo), E20 (contiene il 20% di etanolo) o E85 (contiene fino all'85% di etanolo). L'utilizzo di carburante non approvato può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore che potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

  • Non utilizzate carburante contenente metanolo.

  • Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

  • Non aggiungete olio al carburante.

Important: Non utilizzate additivi per carburante diversi dallo stabilizzatore/condizionatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcol, come etanolo, metanolo o alcol isopropilico.

Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell'olio nella coppa; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

Controllate la pressione degli pneumatici (Figura 11).

La corretta pressione degli pneumatici è di 0,96 bar (14 psi).

Figura 11

Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote all'inizio e dopo le prime 10 ore di funzionamento.

1. Assicuratevi che il soffiatore sia attaccato al veicolo di traino prima di avviare il soffiatore.

2. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione di AVVIAMENTO.

   Note: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di SPEGNIMENTO.

3. Girate la chiave di accensione in posizione di AVVIAMENTO (Figura 12).

   Note: Qualora la chiave sia stata lasciata in posizione di FUNZIONAMENTO per lungo tempo, portatela in posizione di SPEGNIMENTO prima di passare alla procedura di avviamento.

   

   Figura 12

   1. Comando dello starter
   2. Contaore
   3. Interruttore di accensione

4. L'avvio motore si attiva solo premendo il pulsante di avviamento mentre è attiva la condizione di attivazione dell'avvio motore. La condizione di attivazione dell'avvio motore diventa attiva solo quando avete effettuato la sequenza di attivazione dell'avvio motore (Figura 13).

   • Premete il pulsante di AVVIAMENTO.

   • Quindi, premete il pulsante per ruotare a sinistra.

   • Poi, premete il pulsante per ruotare a destra.

   • A questo punto, premete e mantenete premuto il pulsante di AVVIAMENTO fino all'avviamento del motore.

     

     Figura 13

     1. Luce LED
     2. Ruotare a sinistra
     3. Diminuire la velocità del motore
     4. Avviamento del motore
     5. Ruotare a destra
     6. Aumentare la velocità del motore
     7. Spegnimento del motore

   Note: Il tempo limite tra le pressioni del motore è di 3 secondi. Se il pulsante successivo nella sequenza non viene premuto entro 3 secondi dopo l'ultima pressione, la sequenza viene annullata e deve essere ripresa dall'inizio.

   Note: Se premete qualsiasi pulsante diverso da quello opportuno nella sequenza, la sequenza verrà interrotta.

   Note: Se non premete il pulsante di AVVIAMENTO entro 10 secondi dopo la pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA, o se premete qualsiasi altro pulsante durante questo periodo, la condizione di attivazione dell'avvio motore scadrà.

   Note: La condizione di abilitazione dell'avvio motore dura 10 secondi dalla pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA, consentendo la temporanea attivazione dell'avvio motore premendo il pulsante di AVVIAMENTO. La pressione del pulsante di AVVIAMENTO non amplia tale intervallo di tempo: la durata massima di attivazione del controllo del relè di avvio è di 10 secondi dalla pressione del pulsante per RUOTARE A DESTRA. Una volta scaduta la condizione di attivazione dell'avvio motore, dovete effettuare nuovamente la sequenza di attivazione dell'avvio motore per attivare il comando del relè di avviamento con il pulsante di AVVIAMENTO. Non potete effettuare questa sequenza per i 10 secondi successivi al rilascio del pulsante di AVVIAMENTO.

   Note: Se la sequenza viene annullata o la condizione di abilitazione di avvio motore decade, il normale funzionamento dei pulsanti per RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA ripristinerà il controllo del motore di scarico.

   Important: Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 10 secondi perché si raffreddi prima di riprovare. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento.

5. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di SPEGNIMENTO. Se il motore stalla o esita, riportate lo starter in posizione di ACCENSIONE per qualche secondo e impostate il regime del motore alla regolazione desiderata. All'occorrenza, ripetete il procedimento.

1. Diminuite il regime del motore a 3/4 dell'acceleratore.

2. Premete il pulsante di ARRESTO sul telecomando.

3. Se lasciate la macchina, girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO e toglietela dal motore (Figura 12).

Il telecomando si attiva (si accende) quando premete un pulsante qualsiasi. Per conservare l'energia della batteria, il telecomando resta attivo per circa 3 secondi prima di spegnersi automaticamente in assenza di attività sui pulsanti entro il limite dei 3 secondi. Trascorso il tempo indicato, l'unità si spegne e l'attività dei LED del telecomando si interrompe (Figura 14). La pressione di un pulsante qualsiasi attiva il telecomando.

Figura 14

1. Luce LED
2. Ruotare a sinistra
3. Diminuire la velocità del motore
4. Avviamento del motore
5. Ruotare a destra
6. Aumentare la velocità del motore
7. Spegnimento del motore

I controller RF2CAN e TEC2403 ritornano alla modalità di risparmio energetico (fino a quando non avviene un ciclo di alimentazione) se l'unità di base è inattiva per oltre 2,5 ore senza comunicazione da parte del telecomando. La modalità di risparmio energetico è lo stato a corrente ridotta della macchina. Nella modalità di risparmio energetico, l'unità di base non comunica con il telecomando, attiva le uscite o funziona in modo normale.

• Quando in modalità di timeout, il motore non funziona (o smette di funzionare) e il telecomando non controlla alcuna funzione.

• Per "risvegliare" il controller in modalità di timeout, girate l'interruttore a chiave in posizione di SPEGNIMENTO e poi in posizione di FUNZIONAMENTO.

• Per evitare che il controller entri in modalità time-out durante il funzionamento della macchina, mediante il telecomando ruotate il condotto di scarico o modificate il regime del motore almeno ogni 2,5 ore.

Potete modificare la direzione dell'apertura dell'ugello da destra a sinistra premendo il pulsante corretto sul telecomando (Figura 15).

Figura 15

1. Luce LED
2. Ruotare a sinistra
3. Diminuire la velocità del motore
4. Avviamento del motore
5. Ruotare a destra
6. Aumentare la velocità del motore
7. Spegnimento del motore

• Non utilizzate mai il soffiatore se non è collegato a un veicolo trainante.

• Esercitatevi a far funzionare il soffiatore.‏ Utilizzate il soffiatore nella stessa direzione del vento, per evitare che il materiale soffiato ritorni nell'area pulita.

• Prestate attenzione alla direzione dell'ugello del soffiatore, e non puntatelo verso terzi.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Rallentare prima di eseguire curve brusche e di svoltare su pendii.

• Prima di muovervi in retromarcia, guardate indietro e assicuratevi che non vi siano persone dietro la macchina.

• Non avviate il motore o dirigete l'ugello del soffiatore in un'area confinata senza ventilazione adeguata. I gas di scarico sono pericolosi e possono essere mortali.

• Lanciate il motore a pieno regime durante il funzionamento.

• Regolate l'apertura dell'ugello in modo che soffi sotto i detriti.

• Usate cautela nel soffiare attorno a zolle d'erba appena piantate, perché la forza dell'aria potrebbe alterare il prato.

• Non utilizzare su autostrade.

• Allontanatevi dall'apertura dell'ugello quando la macchina è in funzione. Tenete tutti gli astanti a distanza dall'apertura dell'ugello e non scaricate direttamente verso gli astanti.

• Se il motore del veicolo trainante stalla o la macchina perde terreno e non riesce a raggiungere la sommità del pendio, non invertite direzione; fate sempre marcia indietro con il veicolo trainante, lentamente e direttamente giù dal pendio.

• Interrompete la tosatura se una persona o un animale domestico si presentano improvvisamente nell'area da tosare o nelle sue vicinanze. L'utilizzo imprudente della macchina, abbinato alle irregolarità del terreno ed agli sbalzi, o a protezioni posizionate in modo errato, può causare infortuni dovuti al lancio di oggetti. Non riprendere l'operazione finché l'area non è sgombra.

• Non superate i 32 km/h quando trasportate il soffiatore.

• Non toccare il motore o la marmitta di scarico quando il motore è in funzione o subito dopo averlo arrestato; questi componenti potrebbero essere abbastanza caldi da causare ustioni.

Important: Sollevate l'ugello prima di trasportare il soffiatore. Se lo lasciate abbassato durante il trasporto, l'ugello potrebbe venire a contatto del suolo e danneggiarsi.

Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno.

Note: Cambiate l'olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi.

Tipo di olio: olio detergente (API service SG, SH, SJ o superiore)

Capacità della coppa dell'olio: con filtro, 2 l

Viscosità: consultate la tabella seguente.

Figura 19

Important: Leggete l'intera procedura prima di provare a effettuare il processo di associazione.

Il telecomando deve stabilire la comunicazione con la macchina prima che il sistema possa essere utilizzato. Il telecomando è associato alla macchina del sistema in stabilimento. Ciò avviene applicando la procedura di associazione. Nelle situazioni in cui è necessario ripristinare le comunicazioni tra telecomando e unità di base (ad esempio: introduzione di un nuovo telecomando o di uno di ricambio su un'unità di base preesistente), effettuate quanto segue.

Note: L'associazione di un telecomando a un'unità di base diversa lo dissocia dall'unità di base originale.

1. Escludete l'alimentazione dalla macchina.

2. Posizionatevi vicino alla macchina in un punto bene in vista e senza ostacoli, con il telecomando in mano.

3. Tenete premuti contemporaneamente i pulsanti RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA. Il LED lampeggerà circa una volta al secondo.

4. Continuate a tenere premuti i pulsanti finché il LED inizia a lampeggiare circa due volte al secondo.

5. Rilasciate i pulsanti.

6. Tenete premuto il pulsante RUOTARE A SINISTRA. Il LED lampeggerà circa due volte al secondo.

7. Continuate a tenere premuto il pulsante RUOTARE A SINISTRA e girate la chiave di avviamento sulla posizione di FUNZIONAMENTO. La luce LED diventerà fissa se la procedura è avvenuta con successo.

   Note: Ciò può richiedere fino a 20 secondi.

8. Rilasciate il pulsante RUOTARE A SINISTRA.

   Il sistema è pronto all'uso con quel particolare telecomando.

   

   Figura 23

   1. Luce LED
   2. Ruotare a sinistra
   3. Diminuire la velocità del motore
   4. Avviamento del motore
   5. Ruotare a destra
   6. Aumentare la velocità del motore
   7. Spegnimento del motore

Prima di montare le candele accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate delle candele nuove.

Tipo: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 o equivalente

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato tolto dall'impianto di alimentazione.

1. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

2. Lasciate raffreddare la macchina.

3. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Filtro del carburante
   2. Fascetta stringitubo
   3. Flessibile carburante

4. Togliete il filtro dai tubi del carburante.

5. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Figura 26).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, per garantire che i serbatoi del carburante si svuotino completamente.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida.

3. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dal filtro del carburante (Figura 26).

4. Scollegate il tubo del carburante dal filtro del carburante (Figura 26).

   Note: Lasciate spurgare il carburante in un contenitore o una bacinella di spurgo (Figura 26).

   Note: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto.

5. Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 26).

Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 27).

Figura 27

1. Griglia del motore
2. Radiatore dell'olio

Se la cinghia scivola quando si cambia la direzione dell'ugello, è necessario regolare la cinghia.

1. Allentate i bulloni che fissano la staffa di supporto della puleggia al telaio del soffiatore (Figura 30).

2. Posizionate una chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia (Figura 30).

3. Girate la staffa di supporto della puleggia allontanandola dall'ugello finché la chiave torsiometrica non registra un valore tra 22,6 e 26,0 N·m (Figura 30).

4. Serrate i bulloni di fissaggio.

   

   Figura 30

   1. Bulloni di fissaggio
   2. Puleggia
   3. Foro per chiave torsiometrica
   4. Chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia - da 22,6 a 26 N·m
   5. Cinghia

Important: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il controller e il cavo negativo dalla batteria per evitare di danneggiare l'impianto elettrico.

Fusibili

Motore

Un fusibile in linea da 15 A è incorporato nel cablaggio preassemblato del motore (Figura 32).

Figura 32

1. Fusibile

Ricevitore

Un portafusibili è incorporato nel cablaggio preassemblato del ricevitore. Si trova dietro il ricevitore nella parte destra della torre di controllo (Figura 33).

Figura 33

1. Fusibile

1. Spegnete il motore, rimuovete il cappellotto dalla candela ed estraete la chiave di accensione.

2. Eliminate residui d'erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore. Eliminate morchia e sporcizia dall'esterno del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.

   Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non utilizzate lance ad alta pressione. Non usate una quantità d'acqua eccessiva.

3. Revisionate il filtro dell'aria; vedere Revisione del filtro dell'aria.

4. Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio.

5. Controllate la pressione degli pneumatici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici.

6. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue:

   1. Aggiungete un additivo/stabilizzante a base di petrolio al carburante nel serbatoio; osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo).

      Note: Uno stabilizzatore/condizionatore del carburante è più efficace quando miscelato con carburante fresco e utilizzato in ogni momento.

   2. Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nel sistema di alimentazione (5 minuti).

   3. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; fate riferimento a Revisione del serbatoio del carburante.

   4. Avviate il motore e fatelo girare finché non si spegne.

   5. Chiudete l'aria al motore. Avviate e lasciate in funzione il motore fino a quando non si avvia.

   6. Smaltite il carburante nel rispetto dell'ambiente. Riciclate in base alle normative locali.

   Important: Non conservate per più di 90 giorni il carburante stabilizzato/condizionato.

7. Rimuovete la candela (o candele) e controllatene lo stato; vedere Controllo delle candele. Con la candela (o candele) staccata dal motore, versate 2 cucchiaiate d'olio motore nel foro della candela. Ora attivate il motorino di avviamento per avviare il motore e distribuire l'olio nel cilindro. Montate la candela (o candele). Non montate il cappellotto sulla candela (o candele).

8. Controllate e serrate tutti i bulloni, i dadi e le viti. Riparate o sostituite le parti difettose o danneggiate.

9. Ritoccate tutti i graffi e le superfici metalliche sverniciate. La vernice può essere ordinata al Centro di Assistenza autorizzato di zona.

10. Riponete la macchina in una rimessa o in un deposito pulito ed asciutto. Togliete la chiave di accensione e riponetela fuori della portata dei bambini e delle persone non autorizzate all'uso. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.

L'olio motore, il motore e le batterie del telecomando sono inquinanti per l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.