Soprador de detritos Pro Force®

As instruções seguintes foram adaptadas da norma ANSI B71.4-2012.

Peças necessárias para este passo:

1. Retire os clipes que prendem a tampa da bateria à caixa da bateria (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Tampa da bateria
   2. Clipe da bateria

   Perigo

   O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico, uma substância extremamente venenosa que é fatal e causa queimaduras graves.

   • Não ingira a solução eletrolítica e evite o contacto com a pele, olhos e vestuário. Utilize óculos de proteção para proteger os olhos e luvas de borracha para proteger as mãos.

   • Ateste a bateria apenas em locais onde exista água limpa para lavar as mãos.

2. Ligue o cabo positivo (cabo vermelho) ao terminal positivo (+).

   Aviso

   Os bornes, terminais e restantes acessórios da bateria contêm chumbo e derivados de chumbo; é do conhecimento do Estado da Califórnia que estes químicos podem provocar cancro e problemas reprodutivos. Lave as mãos após a operação.

3. Ligue o cabo negativo (cabo preto) ao terminal negativo (–) da bateria.

4. Revista os terminais e parafusos de montagem com vaselina para evitar a corrosão.

5. Instale a tampa da bateria e prenda com os clipes.

Peças necessárias para este passo:

1. Coloque o soprador de detritos numa superfície plana e nivelada.

2. Introduza o tubo de engate nos suportes da estrutura (Figura 4). Fixe o tubo à estrutura com 2 parafusos (⅜ x 3 polegadas) e porcas flangeadas (⅜ polegadas) e aperte com 40 N·m.

   

   Figura 4

   1. Suportes da estrutura
   2. Tubo de engate
   3. Forquilha de engate

   Note: O tubo do engate pode rodar 180 graus para acomodar diferentes alturas de engate.

Peças necessárias para este passo:

1. Faça recuar o veículo de reboque para o soprador.

2. Ajuste a forquilha de engate do soprador para o mesmo nível do engate do veículo de reboque da seguinte forma:

   • Coloque o tubo de engate num apoio para que fique paralelo ao solo.

   • Retire os parafusos e as porcas de bloqueio que fixam a forquilha de engate (Figura 4) ao tubo de engate.

   • Levante ou baixe a forquilha de engate até à posição aproximada nivelando-a com o engate do veículo de reboque.

   • Fixe a forquilha ao engate com os parafusos e as porcas anteriormente retirados e aperte com 203 N·m. Assegure que o chassis do soprador de detritos está paralelo ao solo.

3. Ajuste o comprimento do tubo de engate, para garantir que o soprador não entra em contacto com o veículo de reboque quando rodar, da seguinte forma:

   • Retire os parafusos e as porcas que fixam o tubo de engate aos suportes da estrutura (Figura 4).

   • Fixe o tubo ao chassis com os parafusos e as porcas flangeadas.

4. Ligue o engate da forquilha do soprador ao engate do veículo de reboque com o pino de engate e o contrapino (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Pino de engate
   2. Engate do veículo de reboque
   3. Forquilha

Peças necessárias para este passo:

1. Retire as fitas de borracha que prendem as metades do comando e retire a tampa traseira.

2. Ligue cada pilha num encaixe terminal observando a devida polaridade (Figura 6).

   Note: Se as pilhas forem incorretamente instaladas, a máquina não será danificada, mas não funcionará. O encaixe tem gravadas marcas de polaridade em cada terminal.

   

   Figura 6

   1. Parafuso
   2. Cobertura
   3. Vedante
   4. Junta de aço
   5. Pilhas
   6. Comando remoto

3. Certifique-se de que a junta de aço e o vedante de borracha estão encaixados no canal no comando remoto e volte a colocar a tampa traseira (Figura 6).

4. Prenda a tampa com seis parafusos (Figura 6) e aperte-os com uma força de 1,5 a 1,7 N·m.

Pressione o botão Engine Stop (Desligar motor) para parar o motor (Figura 7).

Figura 7

1. Luzes LED
2. Rodar para a esquerda
3. Diminuir a velocidade do motor
4. Ligar motor
5. Rodar para a direita
6. Aumentar a velocidade do motor
7. Desligar motor

Depois de efetuar a sequência de arranque, pressione o botão Engine Start (Ligar motor) para ligar o motor(Figura 7). Consulte Ligar o motor, para a sequência de arranque.

Pressione o botão direito ou esquerdo para rodar o bico para direção pretendida (Figura 7).

Pressione o botão Increase Engine Speed (Aumentar a velocidade do motor) (coelho) Decrease Engine Speed (Diminuir a velocidade do motor) (tartaruga) para aumentar ou diminuir velocidade do motor (Figura 7). Pressionar os botões Increase Engine Speed (Aumentar a velocidade do motor) (coelho) e Decrease Engine Speed (Diminuir a velocidade do motor) (tartaruga) ao mesmo tempo faz o motor regressar ao ralenti.

A ignição (Figura 8) é utilizada para ligar e desligar o motor e tem três posições: OFF, RUN e START. Rode a chave no sentido dos ponteiros do relógio para a posição START para ativar o motor de arranque. Liberte a chave quando o motor entrar em funcionamento. A chave movimenta-se automaticamente para a posição RUN. Para desligar o motor, rode a chave no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para a posição OFF.

Para ligar o motor frio, mova a alavanca de controlo do ar (Figura 8) para a posição ARRANQUE.

Figura 8

1. Alavanca do ar
2. Contador de horas
3. Ignição

O contador de horas (Figura 8) indica o total de horas de funcionamento da máquina.

A luz de diagnóstico (Figura 9) encontra-se por baixo do indicador de horas e indica os códigos de falha da máquina. Depois de rodar a chave para a posição FUNCIONAR, a luz de diagnóstico acende durante cinco segundos, apaga durante cinco segundos e, em seguida, pisca três vezes por segundo até carregar num botão no comando remoto. Se a luz acender durante cinco segundos e, em seguida, começar a piscar 10 vezes por segundo (com ou sem pausa de cinco segundos) existe uma falha na máquina; consulte Verificação dos códigos de falha.

Note: Se pressionar um botão no comando à distância quando ligar a máquina, a luz não pisca três vezes por segundo depois de se desligar durante 5 segundos.

Figura 9

1. Luz de diagnóstico

• Capacidade do depósito de combustível: 19 litros

• Combustível recomendado

  • Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo, fresco (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).

  • Etanol: combustível com até 10 % de etanol (gasool) ou 15% de MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Combustível com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovado para utilização. Nunca utilize combustível que contenha mais de 10% de etanol por volume, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). A utilização de combustível não aprovado pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

  • Não utilize combustível que contenha metanol.

  • Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

  • Não adicione petróleo ao combustível.

Important: Não utilize aditivos de combustível para além de um estabilizador/condicionador de combustível. Não utilize estabilizadores de combustível com uma base de álcool, por exemplo, etanol, metanol ou isopropanol.

Antes de ligar o motor e utilizar a máquina, verifique o nível do óleo no cárter do motor; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

Verificação da pressão dos pneus (Figura 11).

A pressão correta do pneu é de 0,97 bar.

Figura 11

Verifique o aperto das porcas de roda inicialmente e após as primeiras 10 horas de funcionamento.

1. Certifique-se de que o soprador está ligado ao veículo de reboque antes de ligar o soprador.

2. Desloque a alavanca do ar para a posição ARRANQUE antes de arrancar o motor a frio.

   Note: Um motor quente pode não necessitar de ar. Depois de o motor arrancar, desloque a alavanca de controlo para a posição OFF.

3. Rode a chave da ignição do motor para a posição START (LIGAR) (Figura 12).

   Note: Se a chave for deixada na ignição na posição RUN por um longo período de tempo, mova a chave para a posição OFF antes de dar início ao procedimento de arranque.

   

   Figura 12

   1. Alavanca do ar
   2. Contador de horas
   3. Ignição

4. O botão de arranque do motor só tem energia após pressionar o botão Start (ligar) enquanto a condição de Permitir Arranque do Motor está ativa. A condição de Permitir Arranque do Motor só fica ativa quando efetuar a seguinte sequência para permitir ligar o motor (Figura 13):

   • Pressione o botão START (ligar).

   • Depois, pressione o botão rodar para a esquerda.

   • Depois, pressione o botão rodar para a direita.

   • Depois, pressione e mantenha premido o botão START (ligar) até o motor arrancar.

     

     Figura 13

     1. Luzes LED
     2. Rodar para a esquerda
     3. Diminuir a velocidade do motor
     4. Ligar motor
     5. Rodar para a direita
     6. Aumentar a velocidade do motor
     7. Desligar motor

   Note: Existe um tempo limite de 3 segundos entre cada pressão de botão. Se o botão seguinte na sequência não for pressionado no prazo de 3 segundos desde o último botão, a sequência é cancelada e tem de ser reiniciada desde o início.

   Note: Se premir qualquer botão que não o adequado na sequência, a sequência é cancelada.

   Note: Se não premir o botão START (ligar) até 10 segundos depois de premir o botão ROTATE RIGHT (rodar para a direita) ou se premir qualquer outro botão durante este período, a condição Permitir Arranque do Motor expira.

   Note: A Condição Permitir Arranque do Motor persiste durante 10 segundos após a pressão do botão ROTATE RIGHT (Rodar para a direita) pressionando o botão START (Ligar). Pressionar o botão START (ligar) não aumenta este período de tempo – a duração máxima de tempo em que o Controlo de Relé de Arranque pode estar ativo é de 10 segundos a contar da pressão do botão ROTATE RIGHT (Rodar para a direita). Depois de a condição Permitir Arranque do Motor expirar, tem de realizar novamente a sequência de forma a energizar o controlo de relé de arranque com o botão START (ligar). Não pode realizar esta sequência durante 10 segundos após soltar o botão START (ligar).

   Note: Se a sequência for cancelada ou a condição Permitir Arranque do Motor expirar, a funcionalidade normal dos botões ROTATE RIGHT (Rodar para a direita)) e ROTATE LEFT (Rodar para a esquerda) regressa para controlar o motor da calha.

   Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 10 segundos de cada vez. Se o motor não arrancar, permita um período de arrefecimento de 10 segundos entre tentativas. O incumprimento destas instruções pode queimar o motor de arranque.

5. Depois de o motor arrancar, desloque a alavanca de controlo para a posição OFF. Se o motor perder velocidade ou se engasgar, mova a alavanca do ar para a posição ON durante alguns segundos, depois defina a velocidade do motor para a velocidade pretendida. Repita isto conforme necessário.

1. Diminua a velocidade do motor para cerca de 3/4 de aceleração.

2. Pressione o botão STOP (parar) no comando à distância.

3. Se abandonar máquina, rode a chave para a posição OFF e retire-a do motor (Figura 12).

O comando à distância ativa (liga) quando prime qualquer botão. Para conservar a energia, o comando à distância permanece ativo durante cerca de três segundos antes de automaticamente desligar exceto se existir atividade nos botões dentro desses três segundos. Quando a unidade atinge o tempo limite e desliga, toda a atividade dos LEDs do comando à distância para (Figura 14). Pressionar qualquer botão ativa o comando à distância.

Figura 14

1. Luzes LED
2. Rodar para a esquerda
3. Diminuir a velocidade do motor
4. Ligar motor
5. Rodar para a direita
6. Aumentar a velocidade do motor
7. Desligar motor

Os controladores RF2CAN e TEC2403 entram no modo de poupança de energia (até que ocorra um ciclo de energia) se a unidade base estiver inativa durante mais de 2,5 horas sem comunicação a partir do comando à distância. O modo de poupança de energia é um estado de baixa corrente da unidade base. No modo de poupança de energia, a unidade base não comunica com o comando à distância, não ativa saídas e não funciona como normalmente.

• No modo de inatividade, o motor não trabalha (ou deixa de trabalhar) e o comando à distância não controla qualquer função.

• Para ativar o controlo do modo de inatividade, rode a chave de ignição para a posição OFF e depois rode a chave para a posição RUN.

• Para evitar a entrada em modo temporizador durante a operação, utilize o comando à distância para rodar a calha ou mudar a velocidade do motor a pelo menos cada 2,5 horas.

Pode alterar a direção da abertura do bico da direita para a esquerda pressionando o botão adequado no controlo remoto (Figura 15).

Figura 15

1. Luzes LED
2. Rodar para a esquerda
3. Diminuir a velocidade do motor
4. Ligar motor
5. Rodar para a direita
6. Aumentar a velocidade do motor
7. Desligar motor

• Nunca opere o soprador de detritos quando não estiver ligado a um veículo de reboque.

• Praticar a utilização do soprador. Sopre na mesma direção do vento para evitar que o material regresse à área que foi limpa.

• Tenha atenção à direção do bico do soprador e não a aponte a ninguém.

• Tome todas as precauções necessárias quando se aproximar de esquinas sem visibilidade, arbustos, árvores ou outros objetos que possam obstruir o seu campo de visão.

• Reduza a velocidade ao efetuar curvas pronunciadas e quando fizer curvas em declives.

• Antes de fazer marcha-atrás, veja se está alguém atrás da máquina.

• Não deixe o motor a trabalhar nem direcione o bico do soprador numa área confinada sem a ventilação adequada. Os gases de escape são perigosos e poderão ser fatais.

• Faça o motor funcionar à velocidade máxima quando estiver a trabalhar.

• Ajuste a abertura do bico para que sopre sob os detritos.

• Tenha cuidado quando soprar perto de áreas recentemente plantadas, visto que a força do ar pode danificar a relva.

• Não utilizar em vias rápidas.

• Afaste-se da abertura do bico quando a máquina estiver a funcionar. Mantenha todos os observadores afastados da abertura do bico e não efetue descargas se houver alguém por perto.

• Se o motor do veículo de reboque perder potência ou se derrapar numa subida e não for possível atingir o cimo da mesma, não inverta a direção da máquina. Recue o veículo de reboque lentamente pela inclinação.

• Quando uma pessoa ou um animal surgir repentinamente na área de operação, pare a operação. Uma utilização descuidada, combinada com a inclinação do terreno, ricochetes ou proteções colocadas incorretamente podem provocar lesões por projeção de objetos. Não deverá retomar a operação até que a zona se encontre deserta.

• Não ultrapasse os 32 km/h quando transportar o soprador.

• Não toque no motor nem na panela de escape quando o motor se encontrar em funcionamento ou assim que o desligar. Estas zonas podem estar suficientemente quentes para provocar uma queimadura.

Important: Levante o bico antes de transportar o soprador. Se deixar o bico na posição em baixo durante o transporte, este pode entrar em contacto com o solo e pode ficar danificado.

Copie esta página para uma utilização de rotina.

Note: A mudança de óleo deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Tipo de óleo: Óleo detergente (API, classificação SG, SH, SJ ou superior)

Capacidade do cárter: c/filtro, 2 litros.

Viscosidade: Consultar o quadro seguinte.

Figura 19

Important: Leia todo o procedimento antes de tentar realizar o processo de associação.

O comando à distância tem de estabelecer comunicações com a unidade base antes de o sistema ser utilizado. O comando à distância está associado à unidade base do sistema antes de sair de fábrica. Isto é realizado com o procedimento Associar. Em situações em que seja necessário reestabelecer as comunicações do comando à distância com a unidade base (exemplo: introduzir um novo comando à distância ou um sobressalente a uma unidade base existente), execute os seguintes passos.

Note: Associar o comando à distância a uma diferente unidade base vai desassociar o comando à distância da unidade base original.

1. Remova a alimentação da unidade base.

2. Fique próximo da unidade base numa linha de visão clara, sem obstruções, com o comando à distância na mão.

3. Pressione em simultâneo os botões ROTATE RIGHT (Rodar para a direita) e ROTATE LEFT (Rodar para a esquerda). O LED pisca uma vez por segundo.

4. Continue a pressionar ambos os botões até que o LED comece a piscar duas vezes por segundo.

5. Liberte os botões.

6. Prima e mantenha premido o botão ROTATE LEFT (Rodar para a esquerda). O LED pisca duas vezes por segundo.

7. Continue a pressionar o botão ROTATE LEFT (Rodar para a esquerda) e rode a chave para a posição RUN. O LED acende fixo se o procedimento tiver êxito.

   Note: Pode demorar até 20 segundos.

8. Liberte o botão ROTATE LEFT (Rodar para a esquerda).

   O sistema está pronto para ser utilizado com esse comando à distância específico.

   

   Figura 23

   1. Luzes LED
   2. Rodar para a esquerda
   3. Diminuir a velocidade do motor
   4. Ligar motor
   5. Rodar para a direita
   6. Aumentar a velocidade do motor
   7. Desligar motor

Antes de montar as velas de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral. Utilize uma chave de velas para retirar e montar as velas de ignição e um calibre de lâminas para verificar e ajustar as folgas. Instale novas velas de ignição, se necessário.

Tipo: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou equivalente

Folga: 0,76 mm

Nunca instale um filtro sujo, se for retirado do tubo de combustível.

1. Desligue o motor, retire a chave e aguarde até que todas as partes em movimento parem antes de sair da posição de operação.

2. Deixe que a máquina arrefeça.

3. Aperte as pontas das braçadeiras de tubos e afaste-as do filtro (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Filtro de combustível
   2. Abraçadeira de tubos
   3. Tubo de combustível

4. Retire o filtro das tubagens de combustível.

5. Instale um filtro novo e coloque as braçadeiras junto ao filtro (Figura 26).

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada para assegurar que os depósitos de combustível drenam completamente.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Desaperte a braçadeira de tubos no filtro de combustível e deslize-o para cima do tubo de combustível, afastando-o do filtro (Figura 26).

4. Desligue o tubo de combustível do filtro (Figura 26).

   Note: Deixe o combustível drenar para uma lata ou recipiente de combustível (Figura 26).

   Note: Esta é a melhor altura para instalar um novo filtro de combustível porque o depósito de combustível está vazio.

5. Instale o tubo de combustível no filtro. Deslize a braçadeira de tubos para perto do filtro de combustível para prender o tubo de combustível (Figura 26).

Antes de cada utilização, verifique e limpe o painel do motor e o refrigerador de óleo. Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do painel do motor e painel de óleo (Figura 27).

Figura 27

1. Painel do motor
2. Refrigerador de óleo

Se a correia falhar quando mudar a direção do bico, é necessário afinar a correia.

1. Desaperte os parafusos que fixam o suporte de montagem da polia ao chassis do soprador (Figura 30).

2. Coloque uma chave dinamométrica no suporte de montagem da polia (Figura 30).

3. Rode o suporte de montagem da polia afastando-o do bico até que chave indique 22,6–26,0 N·m (Figura 30).

4. Aperte as porcas de montagem.

   

   Figura 30

   1. Parafusos de montagem
   2. Polia
   3. Furo para chave dinamométrica
   4. Chave dinamométrica no suporte de montagem da polia – 2,6 a 26 N·m
   5. Correia

Important: Antes de efetuar qualquer soldagem na máquina, deverá desligar o controlador e o cabo negativo da bateria, de modo a evitar quaisquer danos no sistema elétrico.

Fusíveis

Motor

Um fusível em série de 15 A está integrado na cablagem do motor (Figura 32).

Figura 32

1. Fusível

Recetor

Um bloco de fusíveis está integrado na cablagem do recetor. Está localizado por detrás do recetor na parte direita da torre de controlo (Figura 33).

Figura 33

1. Fusível

1. Desligue o motor, retire o fio da vela e retire a chave da ignição.

2. Retire os cortes de relva, sujidade e fuligem das partes exteriores da máquina, especialmente do motor. Limpe todos os vestígios de sujidade da parte exterior das aletas da cabeça do cilindro e da saída de ar.

   Important: Pode lavar a máquina com água e um detergente suave. Não lave a máquina com sistemas de lavagem de pressão. Evite a utilização excessiva de água.

3. Efetue a manutenção do filtro de ar; consulte Manutenção do filtro de ar.

4. Substitua o óleo do cárter; consulte Substituição do óleo.

5. Verifique a pressão dos pneus; consulte a Verificação da pressão dos pneus.

6. Preparar a máquina para armazenamento quando não for utilizada durante mais de 30 dias. Preparar a máquina para armazenamento da seguinte forma:

   1. Adicione ao depósito um estabilizador/condicionador de combustível com base de petróleo. Siga as instruções de mistura do fabricante do estabilizador. Não utilize um estabilizador com base de álcool (etanol ou metanol).

      Note: O estabilizador/condicionador de combustível é mais eficaz quando é misturado com combustível novo e é sempre utilizado.

   2. Ligue o motor para distribuir o combustível condicionado pelo sistema de combustível (5 minutos).

   3. Desligue o motor, deixe-o arrefecer e, em seguida, drene o depósito de combustível; consulte Manutenção do depósito de combustível.

   4. Ligue o motor e deixe-o trabalhar até parar.

   5. Afogue o motor. Ligue o motor e deixe-o trabalhar até não ligar.

   6. O combustível deverá ser eliminado de forma adequada. Recicle de acordo com normas locais.

   Important: Não armazene combustível estabilizado/condicionado mais de 90 dias.

7. Retire a(s) vela(s) e verifique o seu estado; consulte Verificar as velas. Depois de retirar a(s) vela(s) de ignição do motor, coloque duas colheres de óleo nos orifícios das velas. Agora, utilize o arranque elétrico para fazer girar o motor e distribuir o óleo pelo interior do cilindro. Volte a montar a(s) vela(s). Não coloque os cabos na(s) vela(s) de ignição.

8. Verifique e aperte todos os pernos, porcas e parafusos. Repare ou substitua qualquer peça danificada ou com defeito.

9. Pinte todas as superfícies de metal arranhadas ou descascadas. O serviço de pintura é disponibilizado pelo Serviço de assistência autorizado.

10. Guarde a máquina numa garagem ou armazém limpo e seco. Retire a chave da ignição e guarde-a fora do alcance das crianças ou de utilizadores não autorizados. Tape a máquina para a proteger e mantê-la limpa.

Óleo do motor, motor e baterias do comando à distância são agentes poluidores do ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estatais e locais.