Buggy pour terrain boueux sur chenilles MB TX 2500

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et élevez la trémie.

2. Enlevez les 2 goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage de vérin à la machine.

3. Glissez le dispositif de blocage sur la tige du vérin de levage et fixez-le en position à l'aide de la goupille à emmanchement (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Dispositif de blocage de vérin
   2. Tige de vérin de levage

4. Abaissez lentement le trémie jusqu'à ce que le dispositif de blocage touche le corps du vérin et l'extrémité de la tige.

Important: Retirez le dispositif de blocage de la tige du vérin de levage et rangez-le correctement avant d'utiliser la machine.

1. Démarrez la machine.

2. Élevez complètement la trémie.

3. Coupez le moteur.

4. Enlevez les goupilles à emmanchement qui fixent le dispositif de blocage.

5. Placez le dispositif de blocage sur les montants à l'intérieur du cadre de la machine et fixez-le en position à l'aide les goupilles à emmanchement.

6. Abaissement de la trémie

1. Tournez les verrous vers l'extérieur.

2. Déposez le couvercle pour accéder aux éléments filtrants (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Verrou du filtre à air

3. Sortez les éléments en mousse et en papier (Figure 20).

4. Sortez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 20).

   

   Figure 20

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Élément en mousse
   3. Élément en papier

1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de détergent.

2. Rincez et faites sécher à l'air libre.

3. Huilez légèrement l'élément en mousse avec de l'huile propre et pressez l'élément pour éliminer l'excédent d'huile.

1. Tapotez doucement l'élément en papier pour faire tomber la poussière.

   Note: Ne lavez pas l'élément en papier et ne le nettoyez pas à l'air comprimé, car cela l'endommagera.

   Note: Remplacez l'élément s'il est encrassé, déformé ou endommagé. Manipulez le nouvel élément avec précaution; ne l'utilisez pas si la surface du joint est pliée ou endommagée.

2. Nettoyez la base du filtre à air au besoin et vérifiez qu'elle est en bon état.

1. Montez l'élément en mousse sur l'élément en papier.

2. Posez les éléments filtrants sur la base du filtre à air (Figure 20).

3. Reposez le couvercle et fixez-le avec les verrous (Figure 19).

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Avant de retirer la ou les bougies, nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Déposez la bougie (Figure 26).

   

   Figure 26

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elle sont recouverte d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Note: Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm (0,03 po).

Figure 27

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Câble positif
   2. Tige de fixation
   3. Écrou à oreilles (2)
   4. Câble négatif de la batterie

4. Débranchez le câble positif de la batterie (Figure 32).

5. Enlevez les 2 écrous à oreilles, la barre de fixation et la batterie (Figure 32).

1. Placez la batterie sur la plate-forme et fixez-la avec les 2 écrous à oreilles et la tige de fixation (Figure 32).

2. Rebranchez le câble positif de la batterie à la batterie (Figure 32).

3. Rebranchez la borne négative de la batterie à la batterie (Figure 32).

Important: La batterie doit toujours être chargée au maximum (densité 1,265) pour l'empêcher de se dégrader si la température tombe au-dessous 0 ºC (32 ºF).

1. Déposez la batterie du châssis; voir .

2. Vérifiez le niveau d'électrolyte dans la batterie.

3. Vérifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie.

4. Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30 A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6 A.

5. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 33).

6. Placez la batterie sur la machine et raccordez les câbles de la batterie; voir .

   Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique.

   

   Figure 33

   1. Borne positive de la batterie
   2. Borne négative de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte à élever la chenille de 7,6 à 10 cm (3 à 4 po) au-dessus du sol.

4. Nettoyez les chenilles au tuyau d'arrosage ou au jet haute pression.

Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

Important: Nettoyez soigneusement les galets de roulement, la roue avant et le pignon d'entraînement (Figure 35). Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.

Figure 35

1. Roue avant
2. Chenille
3. Galet de roulement
4. Pignon d'entraînement

Si vous placez la languette de l'outil tendeur le long du bord arrière de l'écrou de tension, l'autre extrémité de l'outil tendeur soit s'aligner sur le bord du bras de tension, comme montré à la Figure 36. Si l'écartement n'est pas correct, réglez la tension des chenilles comme suit :

Note: Si vous ne disposez pas de l'outil tendeur, un écartement de 7,1 cm (2-13/16 po) doit exister entre l'écrou et le bord du bras de tension.

Figure 36

Chenille gauche montrée

1. Écrou de tension
2. Outil tendeur (égal à 7,1 cm ou 2-13/16 po)
3. Boulon de réglage de tension
4. Boulon (¼ x 1-5/8 po)
5. Entretoise
6. Écrou
7. Languette
8. Bras de tension

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Nettoyez les chenilles au jet d'eau haute pression.

   Important: Le jet haute pression ne doit servir qu'au nettoyage des chenilles. Ne l'utilisez jamais pour nettoyer le reste de la machine. N'utilisez pas de jet d'eau haute pression entre le pignon d'entraînement et la machine, au risque d'endommager les joints du moteur. Cela pourrait endommager le système électrique et les vannes hydrauliques, ou enlever la graisse.

4. Nettoyez le pignon d'entraînement, la roue avant et les galets de roulement. Les galets de roulement doivent tourner librement lorsqu'ils sont propres.

5. Retirez le boulon (¼ x 1-5/8 po), l'entretoise et l'écrou (Figure 36).

6. Figure 36

7. Alignez l'encoche la plus proche dans le boulon de tension et le trou du boulon, et fixez le boulon de tension avec le boulon (¼ x 1-5/8 po), l'entretoise et l'écrou (Figure 36).

Remplacez les chenilles si elles sont très endommagées.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Soulevez/soutenez le côté de la machine sur lequel vous voulez travailler de sorte à élever la chenille de 7,6 à 10 cm (3 à 4 po) au-dessus du sol.

4. Enlevez le boulon de fixation de la vis de tension.

5. Tournez la vis de tension dans le sens horaire pour réduire la tension (Figure 36 et Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Roue avant
   2. Chenille
   3. Vis de tension et boulon de fixation
   4. Galet de roulement
   5. Pignon d'entraînement

7. Lorsque la chenille est déchaussée e la roue avant, retirez-la du pignon d'entraînement et des galets de roulement (Figure 37).

8. Pour installer la chenille neuve, commencez par l'enrouler autour du pignon d'entraînement, en veillant à ce que les crampons s'engagent correctement entre les entretoises du pignon (Figure 37).

9. Poussez la chenille sous les crampons et entre les galets de roulement (Figure 37).

10. Enroulez ensuite la chenille autour de la roue avant en commençant par le bas et en tournant la chenille en arrière tout en poussant les crampons dans la roue.

11. Tendez la chenille; voir Réglage de la tension des chenilles.

12. Abaissez la machine au sol.

13. Répétez les opérations 3 à 12 pour remplacer l'autre chenille.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir .

4. Contrôlez la courroie (Figure 38). Remplacez la courroie si elle est usée; voir .

   Note: La courroie peut montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.

   

   Figure 38

   1. Ressort d'extension
   2. Courroie

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Dégagez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

4. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

5. Figure 36

   

   Figure 39

   1. Boulon arrière (2)
   2. Plaque de protection
   3. Boulon latéral (4)

6. Déposez le ressort d'extension (Figure 38).

7. Figure 40

   Note: Vous pouvez laisser les fixations sur la pompe.

   

   Figure 40

   1. Boulon (2)
   2. Support de pompe
   3. Pompe à engrenages
   4. Écrou (2)

8. Déchaussez la courroie d'entraînement de la poulie de moteur et des 2 poulies de transmission..

   

   Figure 41

   1. Poulie de moteur
   2. Poulie de tension
   3. Poulie de transmission (2)
   4. Courroie

9. Acheminez la courroie neuve autour de la poulie du moteur et des 2 poulies de transmission (Figure 41).

10. Montez la pompe à engrenages (Figure 40).

11. Montez le ressort d'extension (Figure 38).

12. Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

13. Élevez le coussin.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez la trémie et serrez le frein de stationnement.

2. Démarrez le moteur et placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

3. Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.

   Note: La machine ne devrait pas avancer.

   Note: Si la machine avance, voir Réglage du frein de stationnement.

4. Desserrez le frein de stationnement.

5. Amenez les leviers de commande de déplacement en avant.

   Note: La machine devrait avancer.

   Note: Si la machine n'avance pas, voir Réglage du frein de stationnement.

6. Serrez le frein de stationnement et arrêtez la machine.

1. Déposez le réservoir de carburant; voir .

2. À l'intérieur du côté gauche de la tour de commande, réglez les écrous jusqu'à ce que les câbles soient tendus (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Câble
   2. Écrous

3. Reposez le réservoir de carburant, le support transversal et le coussin.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Ouvrez le capot.

4. Utilisez le regard pour vérifier le niveau de liquide dans le vase d'expansion (Figure 45).

   Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage sur l'autocollant.

   

   Figure 45

   1. Bouchon du vase d'expansion
   2. Regard de niveau
   3. Liquide au niveau du trait de remplissage

5. Si le niveau d'huile est trop bas, enlevez le dispositif de verrouillage et le bouchon au sommet du vase d'expansion (Figure 46), et faites l'appoint de liquide spécifié pour atteindre le niveau correct.

   

   Figure 46

   1. Boulon
   2. Dispositif de verrouillage du bouchon
   3. Bouchon

6. Remettez le bouchon et son dispositif de verrouillage. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Abaissez le coussin et déposez le réservoir de carburant; voirDépose du réservoir de carburant.

4. Enlevez les 6 boulons (2 à l'arrière et 4 sur le côté) de la plaque de protection, et déposez la plaque (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Boulon arrière (2)
   2. Plaque de protection
   3. Boulon latéral (4)

5. Localisez le bouchon de vidange au bas de chaque transmission et placez un bac de vidange sous les bouchons (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Filtre hydraulique
   2. Bouchon de vidange

6. Retirez les bouchons de vidange pour permettre au liquide hydraulique de s'écouler de la machine.

7. Enlevez le bouchon du filtre hydraulique et le filtre hydraulique de chaque transmission (Figure 48).

8. Posez le nouveau filtre hydraulique, côté ressort tourné vers l'extérieur, et le bouchon du filtre hydraulique sur chaque transmission. Serrez à un couple de 13 à 15 N·m (115 à 135 po-lb).

9. Remettez les bouchons de vidange en place.

10. Dévissez le bouchon d'aération sur chaque transmission jusqu'à ce qu'il soit desserré (Figure 49).

    Note: Cela permet à l'air de s'échapper du système hydraulique pendant que vous faites l'appoint de liquide hydraulique.

    

    Figure 49

    1. Bouchon d'aération

11. Ajoutez lentement 6,2 L (208 oz) de liquide dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il commence à déborder par les bouchons d'aération.

    Important: Utilisez le liquide spécifié à la section ou un équivalent. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le système.

    Important: Surveillez le niveau de liquide dans le vase d'expansion pour éviter de le remplir excessivement.

12. Serrez les bouchons d'aération.

13. Ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il atteigne le trait de repère (Figure 45).

    Important: Ne remplissez pas excessivement.

14. Revissez le bouchon du vase d'expansion.

15. Posez la plaque de protection (Figure 47).

16. Montez le réservoir de carburant; voir Dépose du réservoir de carburant.

17. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

18. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Purgez le système hydraulique de déplacement chaque fois que vous effectuez l'entretien de la transmission hydrostatique ou que vous ajoutez du liquide hydraulique dans le vase d'expansion.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement et abaissez la trémie.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique du système d'entraînement.

4. Placez des chandelles sous la machine pour la soulever de manière à décoller les chenilles du sol.

5. Démarrez la machine. Actionnez lentement les leviers de commande de déplacement en avant et en arrière 5 à 6 fois.

6. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin.

7. Répétez les opérations 5 et 6 selon les besoins jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le système.

   Note: La purge est terminée quand vous atteignez la vitesse normale en marche avant et en marche arrière.

8. Abaissez la machine et répétez la procédure avec les chenilles posées au sol.

Capacité du réservoir hydraulique : 1,4 L (1,5 pte américaines)

Type de liquide hydraulique : liquide hydraulique toutes saisons « Toro Premium All Season Hydraulic Fluid » ou liquide hydraulique Mobil® 424

Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.

Note: De nombreuses liquides hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection de fuites.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, élevez la trémie et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.

3. Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 50).

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

   

   Figure 50

   1. Méplats
   2. Bouchon de remplissage

4. Regardez dans le réservoir pour vérifier le niveau de liquide.

   Note: Si la machine est froide, le liquide devrait atteindre le repère « COLD »; si la machine est chaude, le liquide devrait atteindre le repère « HOT ».

   

   Figure 51

   1. Repère « HOT »
   2. Repère « COLD »

5. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au repère « COLD ».

6. Remettez le bouchon de remplissage en place. Essuyez le liquide hydraulique éventuellement répandu.

7. Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la trémie.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, élevez la trémie et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir la machine complètement.

3. Enlevez le bouchon de remplissage du réservoir (Figure 50).

   Prudence

   Le bouchon de remplissage/reniflard est conçu pour mettre le réservoir sous pression à 0,34 bar (5 psi).

   Pour éviter de vous blesser, desserrez lentement le bouchon chaque fois que vous faites l'appoint d'huile ou que vous travaillez sur le système hydraulique. Placez une clé directement sur les méplats sous le bouchon.

4. Placez un grand bac de vidange sous les raccords au bas du réservoir hydraulique.

5. Débranchez un raccord de flexible et vidangez le liquide dans le bac de vidange.

6. Remettez et resserrez le raccord quand la vidange est terminée.

   Note: Débarrassez-vous du liquide usagé dans un centre de recyclage agréé.

7. Remplissez le réservoir hydraulique d'environ 2,2 L (2,3 pintes américaines) de liquide et remettez le bouchon de remplissage en place.

8. Déposez le dispositif de blocage de vérin.

9. Démarrez le moteur. Élevez et abaissez 3 fois la trémie pour remplir le vérin et les flexibles de liquide.

10. Élevez la trémie et montez le dispositif de blocage de vérin.

11. Coupez le moteur.

12. Ajoutez 0,60 L (20 oz liq.) de liquide hydraulique et remettez le bouchon de remplissage en place.

    Note: Le niveau de liquide doit atteindre le trait de remplissage à froid (« COLD »). Ne dépassez pas ce trait.

13. Déposez le dispositif de blocage de vérin.

14. Démarrez le moteur. Élevez et abaissez plusieurs fois la trémie pour éliminer l'air du système.

Important: N'utilisez pas un filtre à huile de type automobile au risque d'endommager gravement le système hydraulique.

1. Garez la machine sur une surface plane, amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, serrez le frein de stationnement, élevez la trémie et installez le dispositif de blocage du vérin.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact. Laissez refroidir le moteur.

3. Remplacez le filtre comme montré à la Figure 52.

   

   Figure 52

4. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

5. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

6. Contrôlez le niveau de liquide dans le réservoir hydraulique; voir .

   Note: Ne remplissez pas le réservoir hydraulique excessivement.

7. Retirez le dispositif de blocage de vérin et abaissez la trémie.