TimeCutter® SWX 4250 および SW 5425 乗用芝刈り機

• お使いになる前にこのオペレーターズマニュアルをお読みになり、記載内容すべてをお守りください。機体にも注意事項などが表示されています。

• 回転中のパーツや機械の下には絶対に手足を近づけないでください。また排出口の近くにも絶対に人を近づけないでください。

• 正しい運転知識を身に着けた責任ある大人のみがこの機械の操作を行ってください。

• 石、おもちゃ、針金など、機械にはね飛ばされて危険なものが落ちていないか、作業場所を確認し、取り除いてください。

• 芝刈りを始める前に周囲に人がいないことを確認してください。人が近づいてきたら機械を停止させてください。

• 絶対に人を乗せないでください。

• どうしても必要な時以外は、バックしながらの刈り込みは行わないでください。後退する場合には、常に自分の足元と後方の安全を確認してください。

• 刈りかすの排出方向に常に留意し、絶対に人に向けないようにしてください。また、刈かすの排出方向を壁などに向けないでください。排出されたものが跳ね返ってけがをする恐れがあります。砂利道などをわたる場合には、ブレードの回転を止めてください。

• 必ず、デフレクタ、排出部カバーまたは集草装置を取り付け、それらが適切に機能する状態で運転してください。

• 旋回動作を行う時は、注意深くゆっくりと行ってください。方向を変える前に、後方の安全と旋回方向の安全を確認してください。

• エンジンを掛けたままで絶対に機体から離れないでください。車両を離れるときは必ず、ブレードの回転を止め、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜いてください。

• 芝刈り作業中以外にはブレードを回転させないでください。機体を洗浄する時、集草装置を外す時、排出口の詰まりを除去する時などは、エンジンを停止し、可動部すべての動作が完全に停止するのを待ち、キーを抜き取ってください。

• 機械の運転は日中または十分な照明のもとで行ってください。

• 疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂取した時は運転しないでください。

• 道路付近で作業するときや道路を横断するときは通行に注意しましょう。

• トレーラやトラックに機械を積み降ろすときには安全に特に注意してください。

• 安全めがね、すべりにくく安全な靴などの作業にふさわしい服装をしてください。長い髪はまとめてください。装飾品は身に着けないでください。

• ウェイトの搭載が指定されている場合は必ず搭載してください。

• 機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見えたり雷が聞こえるような場合には機械を運転しないで安全な場所に避難してください。

斜面はスリップや転倒などを起こしやすく、これらは重大な人身事故につながります。どんな斜面であっても、通常以上に注意が必要です。バックで登れない場合やバックでの登坂に自信が持てない場所では作業を行わないでください。

• 傾斜が15度を超える斜面の刈り込みはしないでください。

• 溝、穴、岩、くぼみ、マウンドなどに注意しましょう；不用意に入ると機体が転倒する危険があります。

• 法面で停止しなくて済むように、低速で走行してください。

• 芝草がぬれている時は斜面での芝刈り作業をしないでください。滑りやすくなっているために走行力が十分発揮できず、制御できなくなる危険があります。

• 下り坂では必ず駆動輪をギアに入れておいてください。

• 斜面では速度を落とし、より慎重な運転を心がけましょう。

• 急旋回したり不意に速度を変えたりしないでください。

• 芝刈り現場にに岩や木の幹などの障害物がある場合には目に付きやすいマークをつけておきましょう。深い芝生に隠れて障害物が見えないことがあります。

• 上り坂で急発進しないでください；機体が後ろにのけぞって転倒する危険があります。

• 下り坂では制御不能にならないよう慎重に運転してください。重心が前輪側に移動するとスリップを起こしたり、ブレーキや舵取りができなくなる恐れがあります。

• 斜面では急な発進や急な停止は避けてください。法面を上れないと分かったら、まず停止し、刈り込みブレードを止め、ゆっくりとバックで坂を下りてください。

• 集草装置などのアタッチメントを取り付けての作業には十分な注意を払ってください。アタッチメントによってマシンの安定性が変わり、安全限界が変わる場合がありますからご注意ください。

• 足を地面に突っ張って機体を安定させようとするのは非常に危険ですからやめてください。

• 段差や溝、大きく盛り上がった場所、池や川の近くなどでは刈り込み作業をしないでください。車輪が溝などに落ちて機体が転倒すると、最悪の場合、死亡事故などの重大な人身事故となる危険がある。

• 段差のある場所、溝の近く、急勾配、池や川のそばの刈り込みは歩行式の機械またはハンドトリマーで行ってください。

子供の存在に気付かないと悲劇的な事故になりかねません。子供たちの多くは、機械や芝刈り作業に興味を引かれます。子供は常に動き回る ことを忘れないでください。

• 作業場所に子供を入れないでください。子供たちが周囲にいる時には、オペレータ以外の誰かが責任をもって子供を監視してください。

• 万一、子供が作業場所に入ってきた場合には、直ちにエンジンを停止させてください。

• 後退時や方向転換時には、必ず後方、足元、そして両サイドの安全を確認し、特に小さな子供がいないか注意してください。

• たとえブレードの回転を止めてあっても、絶対に子供を乗せないでください。子供が車両から落下すると非常に危険です。

• 以前に刈り込み機械に乗せてもらったことのある子供が突然目の前に飛び出したり、知らぬ間に機械の後ろに立っていてひかれるなどの可能性があります。

• 子供に運転させないでください。

• 見通しの悪い曲がり角や、茂み、立ち木、フェンスの終点などの障害物の近くでは安全に一層注意してください。

添加剤としてスタビライザー/コンディショナーを使用してください。この添加剤には以下のような働きがあります。

• 保管中のガソリンの劣化を防止する。ただし90日間。以上の保管を行う場合はガソリンタンクを空にしておくほうが望ましい。

• 運転中のエンジンのクリーニングを行う。

• ゴム状やニス状の物質の発生を抑え、エンジンの始動をスムーズにする。

  Important: エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対に使用しないでください。

  適量のガソリンスタビライザー/コンディショナーをガソリンに添加してください。

  Note: 燃料スタビライザー/コンディショナーはガソリンが新しいうちに添加するのが一番効果的です。燃料系にワニス状の付着物が発生するのを防ぐため、燃料スタビライザーは必ず使用してください。

Note: エンジンが停止していることを確認する。

Note: ガソリン残量は、残量確認窓で確認できます（図 8）。

Important: 燃料を入れすぎないでください。燃料タンクの首の根元まで燃料を入れる。これは、温度が上昇したときに燃料があふれないようにするためです。燃料の入れすぎは、燃料漏れやエンジントラブルや排気装置のトラブルにつながります。

図 8

Important: 背の高い芝生の中に駐車した状態でブレードの回転を ON にしないでください。ベルトやクラッチが破損する恐れがあります。

Note: ブレードを駆動する場合には、必ずスロットルを高速にセットしてください。

図 12

1. スロットルをFAST位置とする。

2. 駐車ブレーキを解除する。SmartPark™ 駐車ブレーキの使用方法を参照。

3. 走行ペダルに足を載せて静かにペダルを踏み込みます、ペダル前部を踏み込むと前進､後部を踏み込むと後退します（図 14）｡

   Note: 前進･後退とも、深く踏み込むほど走行速度が上がります。

   

   図 14

   1. 前進
   2. 走行コントロールペダル
   3. 後退

4. 減速するにはペダルの踏み込みを浅くします。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認したら運転席から降りる。

3. エンジンの両側にあるバイパスレバーを探し出す。

4. バイパスレバーをキー穴に沿って前に動かし、更に下に動かしてロックする（図 20）。

5. 始動キーをON位置にし、駐車ブレーキを解除する。

   Note: エンジンは始動しないでください。

   

   図 20

   1. バイパスレバーの位置
   2. 通常使用時のレバー位置
   3. 押して移動する時のレバー位置

6. 手押しでの移動が終わったら、バッテリーが放電しないようにキーを STOP 位置に戻しておく。

Note: マシンを始動できない場合でも、電気ブレーキが掛かったままになっている場合があります。その場合、電動ブレーキを手動で解除することができます；電動ブレーキの解除方法を参照してください。

バイパスレバーをキー穴に沿って後方に動かし、更に下に動かしてロックする（図 20）。

Note: バイパスレバーが動作範囲いっぱいに後位置まできていることを確認してください。

刈り込みおよび吹き飛ばしをベストの状態で行うために、エンジンは常に高速で使ってください。刈かすをきれいに裁断するには十分な空気流が必要ですから、刈高を低くしすぎたり、刈り込みデッキの周囲すべてを高い草で囲まれるような刈り込みはお奨めできません。常に刈り込みデッキの左右どちらかの側から、デッキの内部に十分な空気を吸い込めるようにしておきましょう。

希望する刈高より少し高目の設定で刈って、凹凸面で芝が削られたりしないことを確認し、その後にいつもの刈高に戻すようにしましょう。安全が確認できたら、それまで使用してきた刈高にセットして使うのがベストでしょう。草丈が15cmを超えるような場所を刈り込む時には、最初に高めに刈り込み、次に刈高を下げて刈るというように二度刈りするときれいにできます。

草丈の 1/3 以上を刈り取らないようにするのがベストです。これ以上の刈り込みは、草がまばらにしか生えていないような場所や、秋の終わりで草の生長速度が非常に遅いときなどだけにしましょう。

いつも前回と違う方向から刈ってやるようにすると、草に寝ぐせがつかず真っ直ぐに成長します。また、刈りかすの飛散方向も変わるので自然分解が促進され、栄養的にも有利です。

芝草の生長速度は色々な条件によって左右され、一定ではありません。ですから、草丈をいつもほぼ一定に維持するためには成長が早い時期にはひんぱんな刈り込みが必要になります。芝生の成長速度が遅くなってきたら、刈り込み間隔を長くするようにします。何かの事情で長期間刈り込みを休んでしまった場合には、まず高めの刈高で一度刈り込みを行い、2日ほど経ってから刈高を低くしてもう一度刈り込みます。

コンディションに合わせて遅めの走行速度で刈る方がきれいに刈り上がります。

草丈がそろっていない場所では、芝削りを避けるために高めの刈高で刈りましょう。

芝生が伸びすぎてしまった時や、濡れている芝を刈る時は、刈り高を高めに設定して刈りましょう。その後に通常の刈り高に下げてもう一度刈るときれいに仕上がります。

刈り込み中に前進動作を停止しなければならなくなると、刈かすが芝生の上に山になって残ってしまいます。これを避けるには、ブレードを回転させたままで、既に刈り込みの終わっている場所まで移動するか、前進しながらデッキを停止させます。

芝刈り作業が終わったらホースと水道水で刈り込みデッキの裏側を洗浄してください。ここに刈りかすやごみが溜まると切れ味が落ち、仕上がりが悪くなります。

ブレードの刃先が鋭利であれば、芝草の切り口もきれいです。シーズンを通してブレードの刃先を鋭利にしておきましょう。切れ味の悪い刃先は芝草を引きちぎるので、切り口が茶色に変色し、芝草の成長を悪くし、また病気にもかかりやすくなります。刈り込み後は、ブレードに磨耗や破損が発生していないか毎回点検してください。必要に応じてやすりなどで当たり傷などを修正し、刃先を鋭利に研いでください。ブレードが破損したり磨耗したりした場合には、直ちに交換してください；純正ブレードを使ってください。

駐車ブレーキを掛け、運転席を前に倒します。

これにより、以下の機器に楽に手が届くようになります：

• 銘板

• 整備用ステッカー

• 座席調整ボルト

• 燃料フィルタ

• バッテリーとバッテリーケーブル

マシンの前端をジャッキで持ち上げる必要がある場合は、図 24に示すように一番前のエッジ部分を使ってください。

Important: これは、ジャッキアップした時にステアリング部分を破損させないようにするためです。

図 24

グリスの種類：No. 2 汎用リチウム系グリス

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 運転位置を離れる前に、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

3. グリスニップルをウェスできれいに拭く（図 25と図 26）。

   Note: ニップルにペンキが付着している場合には、必ず落としておく。

   

   図 25

   1. 前キャスタタイヤ
   

   図 26

   貼り付け場所はシートパンの裏側

   1. 整備作業前にマニュアルを読むこと
   2. 25運転時間ごとにタイヤ空気圧を点検する。
   3. 25運転時間ごとにグリスアップすること。
   4. エンジン

4. ニップルにグリスガンを接続する（図 25と図 26）。

5. グリスがベアリングからはみ出てくるまで注入する。

Note: ほこりのひどい場所で使用する場合は、より頻繁に（数時間ごとに）エアクリーナの整備を行ってください。

オイルのタイプ： 洗浄性オイル（API 規格 SF, SG, SH, SJ またはSL）

クランクケースのオイル容量： 2.4 リットル

粘度： 下の表を参照してください。

図 29

エンジンオイルの量を点検する

整備間隔	整備手順
使用するごとまたは毎日	エンジンオイルの量を点検する。

Note: エンジンが冷えている状態で点検してください。

警告

高温部に触れると非常に危険である。

手足や顔や衣服を回転部やマフラなどの高温部に近づけないよう十分注意すること。

Important: オイルの入れすぎは、かえってエンジンを傷めます。また、オイル量が下限マークより少ない状態でエンジンを作動させないでください。エンジンを傷めます。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードスイッチを OFF にし、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛けてキーを抜き取る。

2. エンジンが停止しており、水平であり、停止後にオイルがエンジンに戻る十分な時間が経過してエンジンが冷えていることを確認する。

3. エンジン内部に異物が入らないように、オイルキャップやディップスティックの周囲をきれいにする（図 30）。

図 30

電極間のエアギャップを正しく調整しておいてください。取り付け、取り外しには必ず専用のレンチを使い、エアギャップの点検調整にはすきまゲージやギャップ調整工具などを使ってください。必要に応じて新しい点火プラグと交換してください。

タイプ : Champion^® RN9YC または NGK^® BPR6ES

エアギャップ：0.76mm

点火プラグの点検

Important: 点火プラグは清掃しないでください。黒い汚れ、電極の磨耗、油膜、亀裂などがあれば新しいものと交換してください。

絶縁体部がうす茶色や灰色なら適正、碍子が黒くなっているのは不完全燃焼である（エアクリーナの汚れが原因であることが多い）。

すきまを 0.76mm に調整する。

図 35

点火プラグの取り付け

点火プラグを25～30N·m（2.5～3.0kg.m = 18.5~22.1ft-lb）にトルク締めする。

図 36

毎回、運転前にエアインテークのスクリーンについている刈りかすやごみを取り除いてください。

1. ブレードスイッチを解除し、駐車ブレーキを掛ける。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. エンジンからエアフィルタを外す。

4. エンジンのシュラウドを取り外す。

5. エアインテークに異物が入らないように、フィルタベースにフィルタを取り付ける。

6. これらについている汚れを除去する。

7. エンジンからエアフィルタを外し、シュラウドを取り付ける。

8. エアフィルタを取り付ける。

汚れているフィルタを再取り付けするのは絶対にやめてください。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 運転位置を離れる前に、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

   

   図 37

機械の電気回路を保護するためにヒューズを使用していますが、ヒューズに関する整備は何もありません。但し、万一ヒューズが飛んだ場合には、配線がショートしていないか点検してください。

ヒューズのタイプ：

• メイン：F1-30 A、ブレードタイプ

• 充電回路：F2-25 A、ブレードタイプ

1. コントロールパネルを機体に固定しているねじを外す。

   Note: ねじ類はすべて保管しておく。

2. コントロールパネルを持ち上げると、メインワイヤハーネスとヒューズブロックにアクセスできる（図 40）。

3. ヒューズは引き抜けば外れる（図 40）。

   

   図 40

   1. メイン: 30A
   2. 充電回路：25A

4. コントロールパネルを元通りに取り付ける。

   Note: 取り外したときに保管しておいたねじ類を再使用して機体に固定する。

前後のタイヤとも規定値に調整して運転してください。タイヤ空気圧がそろっていないと、刈り上がりもそろわなくなります。空気圧は空気バルブ（図 41）で測定してください。測定はタイヤが冷えている状態で行うのがベストです。

キャスタホイールの空気圧は、タイヤメーカーの推奨値（タイヤ側面に記載されています）にしたがってください。

後輪（駆動輪）の空気圧は、90 kPa (13 psi)としてください。

図 41

1. 空気バルブ

電動ブレーキは、リンクアームを前方向に回転させると、手動で解除することができます。電動ブレーキに通電すると、ブレーキは自動でリセットされます。

ブレーキを解除するには：

図 42

1. 電動ブレーキのコントロールモジュールに付いているリンクアーム
2. 左後タイヤ

1. 始動キーを OFF 位置にするかバッテリーの接続を外す。

2. 電気ブレーキのシャフト（ブレーキリンクアームが接続されている）を探し出す（図 42）。

3. シャフトを前方向に回すとブレーキが解除される（図 42）。

芝草を引き裂いたり引きちぎったりせずにきれいな刈り込みができるように、シーズンを通じて鋭利な刃先と刃のバランスを維持するようにしましょう。切れ味の悪い刃先は芝草を引きちぎるので、切り口が茶色に変色し、芝草の成長を悪くし、また病気にもかかりやすくなります。

刈り込みブレードは磨耗や破損が発生していないか毎回点検してください。必要に応じてやすりなどで当たり傷などを修正し、刃先を鋭利に研いでください。ブレードが破損したり磨耗したりした場合には、直ちに交換してください；トロの純正ブレードを使ってください。2本のブレードを用意して交互に使用すると便利です。

デッキを取り付けた直後や、刈り上がりが揃っていないときには、デッキが水平に取り付けられているかどうかを点検してください。

デッキの水平調整を行う前に、ブレードが曲がっていないか点検してください；曲がっているブレードは交換してください。ブレードの変形を調べるを参照し、必要な作業を行ってから先へ進んでください。

デッキの前後の調整を行う前に、左右の水平調整を行ってください。

必要条件：

• 平らな場所に駐車すること。

• タイヤが4本ともすべて正しい空気圧に調整されていること。タイヤ空気圧を点検するを参照。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 運転位置を離れる前に、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

3. 刈高レバーを一番低い刈高にセットする。

4. 前サポートロッドについているヘアピンコッターを抜き取り、デッキブラケットからロッドを取り外す（図 57）。刈り込みデッキの前部を、注意深く、床面に降ろす。

   

   図 57

   1. 前サポートロッド
   2. ロッキングナット
   3. デッキブラケット

5. 刈り込みデッキハンドルを使ってデッキとハンガーブラケットを持ち上げて後部昇降ロッドをかわし、ふたたび注意深くデッキを床面に降ろす（図 58 と 図 60）。

   

   図 58

   1. 刈り込みデッキ
   2. ハンガーブラケット
   3. 後部昇降ロッド

6. デッキを後ろにずらして、エンジンプーリから刈り込みベルトを取り外す。

7. 機体下から刈り込みデッキを引き出す。

   Note: 外した部材やねじ類は今後のために保管する。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 運転位置を離れる前に、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

3. 機体下に刈り込みデッキを押し入れる。

4. 刈高レバーを一番低い刈高にセットする。

5. デッキ後部を持ち上げ、ハンガーブラケットを後部昇降ロッドに取り付ける（図 58）。

6. 前部のサポートロッドをデッキに取り付け、クレビスピンとヘアピンコッターで固定する（図 57）。

7. 刈り込みベルトをエンジンプーリに掛ける；刈り込みデッキベルトの交換を参照。

使用する前に毎回、デフレクタが破損していないか点検してください。破損している部品はすべて使用前に交換してください。

1. デフレクタブラケットのノッチからスプリングを外し、デッキに溶接してあるブラケット、スプリング、デフレクタを貫通しているロッドを抜き出す（図 62）。破損または摩耗しているデフレクタを取り外す。

   

   図 62

   1. ロッド
   2. スプリング
   3. デフレクタ
   4. デッキブラケット
   5. ロッドとスプリング

2. 新しいデフレクタを図 63のように、デッキのブラケットの両端にセットする。

3. ロッドのまっすぐな端部にスプリングを取り付ける。

   Note: 図 62に示すようにスプリングをロッドに取り付けてください。すなわち、スプリングの短い方の端部がロッドの下側から出てきて、ロッドの曲がり部分に上から掛かります。

4. スプリングのもう一方の端部を、デフレクタブラケットのノッチに引っ掛ける（図 63）。

   

   図 63

   1. ロッド＆スプリングアセンブリを取り付けた状態
   2. スプリングの輪のある端部を、デフレクタブラケットのノッチに引っ掛ける
   3. ロッド、短い端部をデッキのブラケットの裏側へ移動
   4. 短い端部はデッキのブラケット側へ残る

5. ロッド＆スプリングアセンブリを、回転させてロッドの短い端部がデッキに溶接されている前ブラケットの裏側に来るようにする（図 58）。

   Important: デフレクタがスプリングによって下向き位置になることが必要です。デフレクタを手で上位置に持ち上げ、手を離すと自然に下位置になることを確認する。

使用する前に毎回、デフレクタが破損していないか点検してください。破損している部品はすべて使用前に交換してください。

1. デッキの下側にあるロッド固定ナット（⅜ インチ）を取り外す（図 64）。

   

   図 64

   1. 刈り込みデッキ
   2. デフレクタ
   3. デフレクタブラケット
   4. ロッド
   5. スプリング
   6. ナット（⅜ インチ）
   7. 短い突起

2. ロッドを、短い取り付け部から抜き取ると、スプリングとデフレクタが外れてくる（図 64）。

3. 破損または古くなっているデフレクタを取り外す。

4. デフレクタを交換する (図 64)。

5. ブラケット後部にあるブラケットに、ロッドの真っ直ぐな側を通す。

6. 2つのブラケットの間で、ロッドにスプリングを通す（スプリング端からでている針金が下向きになるように）。

7. 2つ目のブラケットに、ロッドを通す（図 64）。

8. デフレクタに通したロッドを、デッキについている短い取り付け部に差し込む。

9. ロッド後部をデッキに差し込み、ナット（⅜ インチ）で図 64のように固定する。

   Important: デフレクタがスプリングによって下向き位置になることが必要です。デフレクタを手で上位置に持ち上げ、手を離すと自然に下位置になることを確認してください。

機体前部の裏側にこびりついている汚れを圧縮空気、またはブラシなどで除去する（図 65）。

Note: この清掃には水を使用しないでください。水を使うと汚れが固まってしまいます。

図 65

Important: 機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。また、コントロールパネル、運転席の下、エンジンのまわり、油圧ポンプ、モータに大量の水が掛からないように注意してください。

刈り込み作業が終わったら、毎回、デッキの内側をきれいに洗浄してください。この部分に刈りかすがこびりついて固まるとマルチングや刈りかすの排出がきれいにおこなわれなくなります。

1. 平らな場所に駐車し、ブレードコントロールスイッチを切る。

2. 運転位置を離れる前に、エンジンを停止し、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

3. デッキ後部についている洗浄用フィッティングに、ホースのカップリングを接続し、水道栓を全開にする（図 66）。

   Note: 洗浄用フィッティングにカップリングが滑らかに入るように、またOリングが破損しないように、フィッティング部分にワセリンなどを塗ってください。

   

   図 66

   1. 洗浄用フィッティング
   2. ホース
   3. Ｏ リング
   4. 連結

4. 刈り込みデッキを、一番低い刈高にセットする。

5. 着席し、エンジンを始動させる。ブレードコントロールスイッチを入れ、ブレードを１～3分間程度回転させる。

6. ブレードコントロールスイッチを切り、エンジンを停止してキーを抜き取る。すべての動作が停止するのを待つ。

7. 水道栓を閉め、カップリングを外す。

   Note: 一回の洗浄でデッキ内部が十分にきれいにならない場合には、水にぬらしたままで30分程度放置し、そしてその後にもう一度、洗浄を行ってください。

8. 水道栓を閉じた後、もう一度ブレードを回転させて（1～3分間）、水を吹き飛ばす。

9. ブレードの回転を止める。

   警告

   洗浄用フィッティングが破損していたり、外れてなくなっていたりすると、そこから異物が飛び出してきたり、ブレードに直接接触するなどの危険が出てくる。ブレードに触れたり、飛び出してくる異物に当たると大けがをする。最悪の場合は死亡事故になる。

   • 洗浄用フィッティングがなくなっていたり、破損していたりしたら、機械を使用する前に、すぐに新しいフィッティングを取り付けること。

   • 刈り込みデッキの下や、刈り込みデッキに開いている穴には絶対に手足を差し入れないこと。