Tosaerba rider TimeCutter® ZS 4200T o ZS 5000

• Prima di avviare la macchina leggete, comprendete e osservate tutte le istruzioni riportate nel Manuale dell'operatore e sulla macchina.

• Non infilate mai le mani o i piedi accanto a parti rotanti o sotto la macchina. Restate sempre lontani dall'apertura di scarico.

• Permettete solo ad adulti responsabili che abbiano familiarità con le istruzioni di utilizzare la macchina.

• Ripulite l'area da oggetti come sassi, giocattoli, cavi, ecc., che possano essere raccolti e scagliati dalla lama.

• Prima della falciatura accertatevi che nell'area di lavoro non siano presenti altre persone. Se qualcuno entra nell'area da falciare, arrestate la macchina.

• Non trasportate passeggeri.

• Non tosate in retromarcia se non è strettamente necessario. Guardate sempre verso il basso e indietro prima e durante la retromarcia.

• Prestate attenzione alla direzione di scarico del tosaerba, e non puntate lo scarico verso terzi. Evitate di scaricare il materiale contro una parete o un'ostruzione. Il materiale può rimbalzare indietro verso di voi. Arrestate la lama (o lame) quando attraversate superfici in ghiaia.

• Non utilizzate la macchina se non è montato e funzionante il deflettore, il coperchio di scarico o l'intero sistema di raccolta.

• Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati.

• Non lasciate incustodita la macchina in funzione. Spegnete sempre le lame, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e rimuovete la chiave prima di scendere dalla macchina.

• Disinserite le lame durante le pause di tosatura. Spegnete il motore, attendete che tutte le parti si arrestino completamente e togliete la chiave prima di pulire la macchina, rimuovere il componente di raccolta del cesto o disintasare il camino di scarico.

• Utilizzate la macchina solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.

• Non utilizzate la macchina se siete malati, stanchi o se siete sotto l'effetto di alcol o droga.

• Fate attenzione al traffico quando utilizzate la macchina nelle vicinanze di strade o quando le attraversate.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o da un autocarro.

• Indossate indumenti appropriati, inclusi protezioni per gli occhi e per l'udito e scarpe robuste e antiscivolo. Legate i capelli lunghi. Non indossate gioielli.

• Seguite sempre le raccomandazioni per l'applicazione di contrappesi.

• I lampi possono causare lesioni gravi o morte. Se, mentre vi trovate sull'area di lavoro, vedete lampi o udite tuoni, non utilizzate la macchina; cercate invece un riparo.

Le pendenze sono un importante fattore legato a incidenti di perdita di controllo e ribaltamento che possono causare gravi infortuni o la morte. L'utilizzo su qualsiasi pendenza richiede la massima attenzione. Se non riuscite a risalire in retromarcia sulla pendenza o se vi sentite incerti, non tosatela.

• Non tosate pendenze superiori ai 15 gradi.

• Fate attenzione a fossati, buche, pietre, declivi e rialzi che modificano l'inclinazione del suolo, perché il terreno accidentato può fare ribaltare la macchina.

• Procedete a velocità ridotta, in modo da non dovervi fermare in pendenza.

• Non tosate in pendenza se l'erba è bagnata. L'erba bagnata riduce la trazione e può causare lo slittamento, con perdita di controllo.

• Quando percorrete un pendio in discesa, tenete sempre le ruote motrici con la marcia innestata.

• Rallentate sui pendii, ed usate la massima cautela.

• Non effettuate improvvisi cambiamenti di velocità o di direzione.

• Rimuovete ostacoli come pietre, rami di alberi, ecc. dall'area di lavoro. L'erba alta può nascondere degli ostacoli.

• Evitate avviamenti e sobbalzi improvvisi in salita, perché il tosaerba può ribaltarsi all'indietro.

• In discesa, tenete presente che la macchina potrebbe perdere aderenza. Il peso si trasferisce sulle ruote anteriori e può fare slittare le ruote motrici, impedendovi di controllare la frenata e lo sterzo.

• Evitate sempre di eseguire partenze o fermate improvvise su una pendenza. Se le ruote perdono aderenza, arrestate la macchina, disinnestate le lame e scendete lentamente lungo il pendio.

• Prestate la massima attenzione quando usate cesti di raccolta od altri accessori, che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo.

• Non cercate di stabilizzare la macchina mettendo un piede per terra.

• Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati, sponde ripide o acqua. Se le ruote cadono oltre i bordi dell'area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l'annegamento.

• Nelle adiacenze di scarpate, fossati, sponde ripide o acqua usate un tosaerba con operatore a piedi e/o un decespugliatore a mano.

Se l'operatore non è attento alla presenza di bambini possono verificarsi tragici incidenti. I bambini sono spesso attirati dalla macchina e dall'attività di tosatura. Non date mai per scontato che i bambini rimangano dove li avete visti per l'ultima volta.

• Tenete i bambini a distanza dall'area di tosatura e sotto l'attenta sorveglianza di un altro adulto responsabile che non sia l'operatore.

• Prestate attenzione e spegnete la macchina se dei bambini entrano nell'area da falciare.

• Prima e durante la lappatura o il cambio di direzione, guardate indietro, in basso e lateralmente per escludere la presenza di bambini piccoli.

• Non trasportate mai bambini sulla macchina, nemmeno con le lame spente. I bambini potrebbero cadere e subire gravi infortuni o interferire con il funzionamento sicuro della macchina.

• I bambini che in passato sono stati trasportati sulla macchina possono apparire all'improvviso nell'area di tosatura per un altro giro e possono essere investiti o travolti in retromarcia dal tosaerba.

• Non permettete mai che bambini e ragazzi utilizzino la macchina.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi, l'estremità di una recinzione o altri oggetti che possano impedire la vista.

Per evitare lesioni personali o danni alle cose, prestate la massima cautela quando manipolate la benzina e altri carburanti. Essi sono infiammabili e i vapori sono esplosivi.

• Spegnete sigarette, sigari, pipa e altre fonti di accensione.

• Utilizzate soltanto taniche approvate.

• Non togliete mai il tappo del carburante né aggiungete carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante.

• Non fate mai rifornimento di carburante in luoghi chiusi.

• Non depositate mai la macchina o la tanica del combustibile in un luogo chiuso in cui sia presente una fiamma aperta, come vicino a uno scaldabagno o a un forno.

• Non riempite taniche con una parete in plastica all'interno di un veicolo, camion o rimorchio. Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche sul pavimento, lontano dal veicolo.

• Rimuovete l'attrezzatura alimentata a carburante dal camion o dal rimorchio ed effettuate il rifornimento con le ruote al suolo. Qualora ciò non sia possibile, rabboccate l'apparecchiatura mediante una tanica portatile, anziché con una normale pompa della benzina.

• Tenete sempre l'ugello a contatto con il bordo del serbatoio del carburante o con il foro della tanica finché non sia stato completato il rifornimento. Non utilizzate un dispositivo di apertura del blocco pompa.

• Se vi siete sporcati gli indumenti con il carburante, cambiatevi immediatamente.

• Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. Riposizionate il tappo del carburante e serrate a fondo.

• Non utilizzate la macchina all'interno di un'area chiusa. Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere.

• Mantenete dadi e bulloni ben serrati, specialmente quelli di attacco delle lame. Mantenete l'attrezzatura in buone condizioni operative.

• Non interferite con la funzione prevista di un dispositivo di sicurezza o in modo da ridurre la protezione fornita dal dispositivo stesso. Controllatene il funzionamento ad intervalli regolari.

• Mantenete la macchina libera da accumulazione di erba, foglie e altri corpi estranei. Tergete l'olio o il carburante versato e i detriti bagnati di carburante. Lasciate raffreddare la macchina prima del rimessaggio .

• Arrestate e ispezionate l'attrezzatura se colpite un oggetto. Riparate, se necessario, prima dell'utilizzo.

• Non effettuate mai alcuna regolazione o riparazione mentre il motore è in funzione.

• I componenti del cesto di raccolta sono soggetti a usura, danni e deterioramento, fattori che possono scoprire parti mobili o favorire il lancio di oggetti. Controllate spesso i componenti ed all’occorrenza sostituiteli con parti raccomandate dal costruttore.

• Le lame del tosaerba sono affilate e possono causare tagli. Durante gli interventi di manutenzione avvolgete la lama (o lame) o indossate guanti imbottiti adatti allo scopo e prestate la massima attenzione.

• Verificate spesso il funzionamento corretto del freno. All’occorrenza regolatelo e provvedete alla revisione.

• Effettuate la manutenzione o la sostituzione degli adesivi di sicurezza e istruzioni in base alle esigenze.

• Usate soltanto ricambi originali Toro per garantire il mantenimento degli standard iniziali.

Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 89 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di 100 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di pressione acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma  ISO 11094.

Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 1,1 m/s²

Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 1.2 m/s²

Valore di incertezza (K) = 0,6 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Livello di vibrazione rilevato = 0.36 m/s²

Valore di incertezza (K) = 0,18 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Questa unità ha un livello di pressione acustica all'orecchio dell'operatore di 93 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Questa unità ha un livello di potenza acustica garantito di 105 dBA, con un valore di incertezza (K) di 1 dBA.

Il livello di potenza acustica è stato determinato in conformità con le procedure definite nella norma ISO 11094.

Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 3.1 m/s²

Livello di vibrazione rilevato per la mano destra = 2,4 m/s²

Valore di incertezza (K) = 1,5 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

Livello di vibrazione rilevato = 0,37 m/s²

Valore di incertezza (K) = 0,19 m/s²

I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN ISO 5395:2013.

l'uso di un additivo stabilizzatore/condizionatore nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di svuotare il serbatoio del carburante;

• mantiene pulito il motore durante l'uso;

• elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

  Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

  Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore corretta.

  Note: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

Note: Accertatevi che il motore sia spento e che le leve di controllo del movimento siano in posizione freno.

Note: È possibile utilizzare l'indicatore di livello del carburante per controllare la presenza di benzina prima di procedere al riempimento del serbatoio (Figura 7).

Important: Non riempite eccessivamente il serbatoio del carburante. Riempite il serbatoio fino alla base del bocchettone di riempimento. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante. Un eccessivo riempimento del serbatoio può causare la fuoriuscita di carburante, danni al motore o al sistema di controllo delle emissioni.

Figura 7

Important: Non azionate le lame quando la macchina è parcheggiata nell'erba alta; la cinghia e la frizione possono essere danneggiate.

Note: Inserite sempre le lame con l'acceleratore in posizione MASSIMA (Figura 11).

Figura 11

Note: Prestate sempre molta attenzione quando fate retromarcia e sterzate.

1. Sbloccate le leve portandole al centro.

2. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 14).

   

   Figura 14

   Per spostarvi in linea retta, applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 14).

   Per girare, rilasciate la pressione sulla leva di controllo del movimento verso la direzione in cui volete voltare (Figura 14).

   Più spostate le leve di comando del movimento in una direzione o nell'altra, più velocemente si sposterà la macchina in tale direzione.

   Per spegnere la macchina, tirate le leve di comando della velocità in posizione di FOLLE.

Note: Prestate sempre molta attenzione quando fate retromarcia e sterzate.

1. Sbloccate le leve portandole al centro.

2. Per procedere in retromarcia, guardatevi indietro e verso il basso man mano che tirate lentamente all'indietro le leve di controllo del movimento (Figura 15).

   

   Figura 15

   Per spostarvi in linea retta, applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 15).

   Per girare, rilasciate la pressione sulla leva di controllo del movimento verso la direzione in cui volete voltare.

   Per fermarvi spingete in folle (NEUTRAL) le leve di controllo del movimento.

La leva del sistema di controllo Smart Speed^TM, collocata sotto al posto di guida (Figura 16), offre all'operatore la possibilità di scegliere tra 3 velocità di guida della macchina: finitura, traino e tosatura.

Figura 16

1. Leva Smart speed

Per cambiare velocità, procedete come segue:

1. Spostate le leve di controllo del movimento verso l'interno mettendole in FOLLE, quindi verso l'esterno in posizione di FRENO.

2. Disinnestate il comando delle lame.

3. Regolate la leva nella posizione desiderata.

Quanto segue è inteso puramente come consiglio per l’uso. Le regolazioni variano secondo il tipo di erba, il tenore di umidità e l’altezza dell’erba.

Finitura

Questa è la velocità inferiore. Si consiglia l’utilizzo di questa velocità nei seguenti casi:

• Parcheggio

• Condizioni di tosatura con erba pesante e bagnata

• Addestramento

Traino

Questa è la velocità intermedia. Si consiglia l’utilizzo di questa velocità nei seguenti casi:

• Raccolta dell’erba

• Mulching

Tosatura

Questa è la velocità superiore. Si consiglia l’utilizzo di questa velocità nei seguenti casi:

• Tosatura normale

• Trasporto della macchina

Potete regolare le leve di controllo del movimento più in alto o in basso al fine di ottenere il massimo comfort (Figura 21).

Figura 21

Potete regolare le leve di controllo del movimento in avanti o indietro per il miglior comfort.

1. Allentate il bullone superiore che fissa la leva di controllo all'albero del braccio di controllo.

2. Allentate il bullone inferiore appena a sufficienza per ruotare la leva di controllo in avanti o all'indietro (Figura 21).

3. Serrate entrambi i bulloni per fissare la leva di controllo nella nuova posizione.

4. Ripetete la regolazione sull'altra leva di comando.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore e, prima di scendere dal posto di guida, attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Individuate le leve di bypass sul telaio su ambo i lati del motore.

4. Spostate in avanti le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione (Figura 22).

   Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

5. Spostate le leve di controllo del movimento verso l'interno mettendole in FOLLE, quindi ruotate la chiave di accensione in posizione RUN (marcia).

   Note: Non avviate la macchina.

   Note: Ora potete spingere la macchina a mano,

   

   Figura 22

   1. Posizioni della leva bypass
   2. Posizione della leva per azionare la macchina
   3. Posizione della leva per spingere la macchina

6. Una volta terminato, accertatevi che la chiave di accensione sia sulla posizione STOP (arresto) per evitare che la batteria si scarichi.

Note: Se la macchina non si sposta, il freno elettrico potrebbe essere innestato. Se necessario è possibile disinnestare il freno elettrico manualmente; fate riferimento a Rilascio del freno elettrico.

Spostate indietro le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione, come illustrato nella Figura 22.

Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Rimuovete i due 2 bulloni e dadi che fissano il coperchio dello scarico al tosaerba (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Dado cieco (¼")
   2. Coperchio dello scarico
   3. Bullone (¼" x 2½")
   4. Girate il coperchio verso l'alto.
   5. Togliete il portello di accesso.

4. Togliete il coperchio dello scarico.

5. Sollevate il deflettore d’erba e inserite il dado di bloccaggio sull’asta di rotazione del deflettore.

6. Rimuovete il dado sottile in dotazione (⅜").

7. Installate il deflettore di scarico sull’asta di rotazione visibile (Figura 24).

   Note: Usate il dado sottile in dotazione (⅜") per assicurare il deflettore al tosaerba.

   Note: Il deflettore di scarico è stato fornito con la macchina a corredo con le parti sciolte.

   

   Figura 24

   1. Asta orientabile
   2. Deflettore di scarico (fornito originariamente con la macchina)
   3. Dado sottile in dotazione (⅜")

8. Serrate il dispositivo di fissaggio a un valore compreso tra 7 e 9 N∙m.

9. Abbassate il deflettore dell'erba sull'apertura di scarico.

   Important: Verificate che il tosaerba sia dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno, quando è in modo scarico laterale.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Spostate le leve di controllo del movimento verso l'esterno in posizione PARK, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida.

3. Staccate il deflettore di scarico dal piatto di taglio (Figura 24).

4. Sollevate il deflettore ed infilate le linguette in cima al carter di scarico, sotto l’asta di fissaggio del deflettore.

5. Ruotate il coperchio dello scarico verso il basso sull'apertura e sul bordo inferiore del tosaerba (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Coperchio dello scarico
   2. Dado cieco (¼")
   3. Bullone (¼" x 2½")

6. Fissate il coperchio dello scarico sul bordo inferiore del tosaerba con 2 bulloni (¼" x 2½") e 2 dadi ciechi (¼") come indicato nella Figura 25.

   Note: Non serrate eccessivamente i dadi, ciò potrebbe deformare il coperchio e provocare il contatto con la lama.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Togliete la lama destra del tosaerba; fate riferimento a Rimozione delle lame.

4. Togliete le 2 manopole e le rondelle curve che fissano il diaframma destro al tosaerba (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Manopola
   2. Rondella curva
   3. Perno del deflettore passante il tosaerba

5. Rimuovete il deflettore destro e abbassate il deflettore dell'erba sull'apertura di scarico (Figura 26 e Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Diaframma destro
   2. Rondella curva e manopola
   3. Apertura di scarico

6. Montate i dispositivi di fermo nei fori sulla parte superiore del tosaerba per evitare detriti volanti.

7. Installate la lama destra del tosaerba; fate riferimento a Montaggio delle lame.

8. Sollevate il deflettore dello sfalcio e inserite 2 bulloni ((5/16 x ¾ poll.) nei 2 fori previsti lungo la sfinestratura del piatto.

9. Installate il deflettore di scarico sul piatto di taglio (Figura 28).

   Note: Fissate il deflettore sul piatto del tosaerba con i 2 dadi di bloccaggio (5/16")

   Note: Il deflettore di scarico è stato fornito con la macchina a corredo con le parti sciolte.

   

   Figura 28

   1. Bullone (5/16" x ¾")
   2. Deflettore di scarico
   3. Dado di bloccaggio (5/16")

10. Serrate i dispositivi di fissaggio a un valore compreso tra 7 e 9 N∙m.

11. Abbassate il deflettore dell'erba sull'apertura di scarico.

    Important: Verificate che il tosaerba sia dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno, quando è in modo scarico laterale.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Staccate il deflettore di scarico dal piatto di taglio (Figura 28).

4. Togliete la lama destra del tosaerba; fate riferimento a Rimozione delle lame.

5. Infilate il deflettore destro sotto il piatto di taglio e fissatelo utilizzando le 2 manopole e le rondelle curve (lato concavo verso il tosaerba) come illustrato nella Figura 26 e Figura 27.

   Important: Verificate che la linguetta sul lato estremo destro del diaframma destro si trovi all'esterno del tosaerba e a filo con la parete.

6. Installate la lama destra del tosaerba; fate riferimento a Montaggio delle lame.

Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione di MASSIMA. L’aria è necessaria per sminuzzare l’erba tagliata, quindi si raccomanda di non utilizzare un’altezza di taglio tanto bassa da circondare completamente il tosaerba con erba non tagliata. Perché l'aria venga aspirata nel tosaerba, lasciate sempre un lato del tosaerba lontano dall'erba non tagliata.

Tagliate l'erba leggermente più alta del normale per evitare che il tosaerba venga a contatto con le asperità del terreno. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

L'erba cresce a ritmi diversi in momenti diversi dell'anno. Per mantenere la stessa altezza di taglio, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore.

Durante la tosatura di tappeto erboso disomogeneo, alzate l'altezza di taglio per evitare strappi sul manto erboso.

Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

Eliminate l’erba falciata e la morchia dal sottoscocca del tosaerba dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di sfalcio e detriti all’interno del tosaerba, la qualità di taglio può risultare insoddisfacente.

Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro.

Assicuratevi che le leve di controllo del movimento siano bloccate in posizione FRENO e sollevate il sedile anteriore.

Alzando il sedile, è possibile accedere ai seguenti componenti:

• Targa del numero di serie

• Adesivo di revisione

• Bulloni di regolazione del sedile

• Filtro del carburante

• Batteria e relativi cavi

Allentate i 2 bulloni inferiori della cortina per accedere alla parte superiore del piatto di taglio (Figura 32).

Figura 32

1. Bullone inferiore
2. Cortina

Note: Serrate sempre i bulloni per collegare la cortina dopo la manutenzione.

Tipo di grasso: grasso n. 2 a base di litio

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio (Figura 33 e Figura 34) con un panno.

   Note: Togliete eventuali tracce di vernice davanti all'ingrassatore (o ingrassatori).

   

   Figura 33

   1. Ruota orientabile anteriore
   

   Figura 34

   Situato sulla parte sottostante il fondo del sedile

   1. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione
   2. Controllate la pressione degli pneumatici ogni 25 ore di servizio.
   3. Lubrificate con grasso ogni 25 ore di servizio
   4. Motore

4. Collegate una pistola di ingrassaggio a ciascun raccordo e pompate del grasso nei raccordi finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti (Figura 33 e Figura 34).

Note: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria più di frequente (ogni poche ore) in ambienti molto inquinati o sabbiosi.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacità della coppa dell’olio: 2,4 litri

Viscosità: Vedere la tabella seguente.

Figura 37

Controllo del livello dell'olio motore

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il livello dell'olio motore.

Note: Controllate l'olio a motore freddo.

Avvertenza

Il contatto con superfici calde può causare infortuni.

Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento ed altre parti del corpo lontano dalla marmitta e da altre superfici calde.

Important: Non riempite eccessivamente d'olio il carter, o potreste danneggiare il motore. Non fate funzionare il motore se l'olio non raggiunge il segno di basso livello, perché potreste danneggiare il motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave.

2. Assicuratevi che il motore sia spento, in posizione pianeggiante e freddo, in modo che l'olio abbia avuto il tempo necessario a spurgare nel pozzetto.

3. Per evitare morchia, residui d'erba, ecc. nel motore, pulite l'area attorno al tappo e all'asta di livello dell'olio prima della rimozione (Figura 38).

4. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

Figura 38

Prima di montare la candela verificate che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate una nuova candela (o nuove candele).

Tipo: Champion^® RN9YC o NGK^® BPR6ES

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Controllo della candela

Important: Non pulite la(e) candela(e). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di: patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Figura 43

Montaggio della candela

Serrate la candela (o le candele) a 25 - 30 N∙m.

Figura 44

Prima di ogni utilizzo, pulite la griglia della presa d’aria da eventuale erba o sporcizia.

1. Disinnestate il comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Rimuovete il filtro dell'aria dal motore.

4. Togliete il riparo del motore.

5. Per evitare l'ingresso di detriti nella presa d'aria, montate il filtro dell'aria sulla relativa base.

6. Rimuovete sporcizia ed erba dagli elementi.

7. Rimuovete il filtro dell'aria e montate il riparo del motore.

8. Montate il filtro dell'aria.

Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato staccato dal tubo del carburante.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Assicuratevi che il freno di stazionamento sia inserito, spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida.

   

   Figura 45

l'impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente.

Tipo di fusibile:

• Rete F1 – 30 A, tipo a lamella

• Circuito di ricarica F2 – 25 A, tipo a lamella

1. Rimuovete le viti che fissano la plancia alla macchina.

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

2. Sollevate la plancia per accedere al cablaggio preassemblato principale e al portafusibili (Figura 48).

3. Per sostituire un fusibile, tiratelo (Figura 48) ed estraetelo dall'attacco.

   

   Figura 48

   1. Rete – 30 A
   2. Circuito di ricarica – 25 A

4. Riposizionate la plancia nella sua sede originale.

   Note: Con le quattro viti rimosse in precedenza, fissate la plancia alla macchina.

Mantenete la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori come riportato. La pressione irregolare degli pneumatici può causare un taglio irregolare. Controllate la pressione sullo stelo della valvola (Figura 49). Per ottenere valori più attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.

Fate riferimento alla pressione massima suggerita dal produttore degli pneumatici indicata sul lato degli pneumatici delle ruote orientabili.

Gonfiate gli pneumatici delle ruote motrici posteriori a 82 kPa.

Figura 49

1. Stelo della valvola

È possibile rilasciare il freno elettrico manualmente ruotando i bracci di attacco in avanti. Una volta eccitato il freno elettrico, il freno si resetta.

1. Girate la chiave di accensione in posizione di SPEGNIMENTO o scollegate la batteria.

2. Individuate l'albero sul freno elettrico in cui sono collegati i bracci di attacco del freno (Figura 50).

3. Ruotate l'albero in avanti per rilasciare il freno.

   

   Figura 50

   1. Braccio di attacco del freno sul modulo di comando del freno elettrico
   2. Pneumatico posteriore sinistro

Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie.

Ogni giorno controllate che le lame dell'elemento di taglio siano affilate, e che non siano usurate o danneggiate. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro. Per agevolare l'affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio.

Assicuratevi che il piatto di taglio sia livellato ogni volta che mettete in opera il tosaerba oppure quando il taglio è irregolare.

Verificate che non vi siano lame curve nel piatto di taglio prima del livellamento; rimuovete e sostituite eventuali lame curve; fate riferimento a Revisione delle lame di taglio prima di continuare.

Livellate il tosaerba latitudinalmente prima di regolare la pendenza in senso longitudinale.

Requisiti:

• la macchina deve essere posizionata su una superficie piana.

• Gli pneumatici devono essere tutti e 4 opportunamente gonfiati; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Abbassatela leva dell'altezza di taglio alla posizione inferiore.

4. Allentate i 2 bulloni inferiori che fissano la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio.; vedere .

5. Rimuovete la coppiglia dall'asta di supporto frontale e rimuovete l'asta dalla staffa del piatto di taglio (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Asta di sostegno anteriore
   2. Dado di bloccaggio
   3. Staffa del piatto di taglio

6. Abbassate con cautela la parte anteriore del piatto di taglio fino al suolo.

7. Alzate il tosaerba e i supporti di sostegno dall'asta di sollevamento posteriore e abbassate con cautela il tosaerba al suolo (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Piatto di taglio
   2. Supporto di sospensione
   3. Asta di sollevamento posteriore

8. Spostate indietro il tosaerba per rimuovere la relativa cinghia dalla puleggia del motore.

9. Togliete il tosaerba da sotto la macchina.

   Note: Conservate tutte le parti per il successivo montaggio.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Infilate il tosaerba sotto la macchina.

4. Abbassatela leva dell'altezza di taglio alla posizione inferiore.

5. Alzate la parte posteriore del piatto di taglio e guidate i supporti di sospensione lungo l'asta di sollevamento posteriore (Figura 66).

6. Montate l'asta di sostegno anteriore sul piatto di taglio con il perno con testa e la coppiglia a forcina (Figura 65).

7. Montate la cinghia del tosaerba sulla puleggia del motore; fate riferimento a Sostituzione della cinghia del tosaerba.

8. Serrate i 2 bulloni inferiori che fissano la cortina del piatto di taglio al piatto di taglio; fate riferimento a Rilascio della cortina del piatto di taglio.

Prima di ogni uso, controllate il deflettore dell'erba tagliata per verificare la presenza di eventuali danni. Sostituite tutte le parti danneggiate prima dell'uso.

1. Togliete il dado (⅜") dall'asta sottostante il tosaerba (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Piatto di taglio
   2. Deflettore d'erba tagliata
   3. Staffa del deflettore di sfalcio
   4. Asta
   5. Molla
   6. Dado (⅜")
   7. Distanziatore corto

2. Estraete l'asta dal distanziatore corto, dalla molla e dal deflettore dell'erba (Figura 67).

3. Togliete il deflettore dell'erba tagliata se è danneggiato o consumato.

4. Riposizionate il deflettore dell'erba (Figura 67).

5. Infilate l'asta (con l'estremità diritta) nella staffa posteriore del deflettore di sfalcio.

6. Collocate la molla sull'asta (tenendo abbassati i fili alle estremità), tra le staffe del deflettore di sfalcio.

7. Fate scorrere l'asta attraverso la seconda staffa del deflettore dell'erba (Figura 67).

8. Inserite l'asta dalla parte anteriore del deflettore dello sfalcio, nel distanziatore corto sul piatto di taglio.

9. Fissate l'estremità posteriore dell'asta nel tosaerba con un dado (⅜"), come mostrato in (Figura 67).

   Important: Il deflettore d'erba tagliata dev'essere caricato a molla e abbassato. Sollevate il deflettore per verificare che scatti in posizione completamente abbassata.

Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate.

I segni di una cinghia usurata includono stridio durante la rotazione della cinghia, slittamento delle lame durante il taglio dell’erba, bordi sfilacciati, segni di bruciatura e spaccature sulla cinghia. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Spostate la leva dell'altezza di taglio nella posizione più bassa (38 mm).

4. Togliete i coperchi delle pulegge (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Copertura
   2. Vite

5. Servendovi di un attrezzo per la rimozione delle molle (n. cat. Toro 92-5771), sganciate la molla di rinvio dal gancio del piatto di taglio per eliminare la tensione dalla puleggia tendicinghia e togliete la cinghia dalle pulegge (Figura 69).

   Avvertenza

   La molla viene montata sotto tensione, e può causare gravi ferite.

   Prestate la massima attenzione quando togliete la cinghia.

6. Montate la nuova cinghia attorno alla puleggia del motore e a quelle del tosaerba (Figura 69).

7. Servendovi di un attrezzo per la rimozione delle molle, agganciate la molla di rinvio al gancio del piatto di taglio per mettere in tensione la puleggia tendicinghia e la cinghia (Figura 69).

8. Montate i coperchi delle pulegge (Figura 68).

Figura 69

Piatti di taglio con 2 lame

1. Puleggia tendicinghia
2. Cinghia del tosaerba
3. Puleggia esterna
4. Molla
5. Puleggia del motore
6. Utensile per rimozione molla

Figura 70

Piatti di taglio con 3 lame

1. Puleggia tendicinghia
2. Cinghia del tosaerba
3. Puleggia esterna
4. Molla
5. Puleggia del motore
6. Utensile per rimozione molla

Lavate il sottoscocca del tosaerba dopo l'uso per impedire che lo sfalcio si accumuli, e per migliorare il mulching e la dispersione dello sfalcio.

Important: La macchina può essere lavata con detersivo neutro ed acqua. Non lavate a pressione la macchina Non utilizzate una quantità d'acqua eccessiva, in particolare in prossimità della plancia, sotto al sedile, attorno al motore, alle pompe idrauliche e ai motori.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame.

2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione FRENO, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate.

3. Montate il manicotto del tubo flessibile sul raccordo di lavaggio del tosaerba, quindi aprite il rubinetto per erogare un getto forte (Figura 71).

   Note: Spalmate della vaselina sull'O-ring del raccordo di lavaggio, per agevolare l'inserimento del manicotto e proteggere l'O-ring.

   

   Figura 71

   1. Raccordo di lavaggio
   2. Flessibile
   3. O-ring
   4. Giunto

4. Abbassate il tosaerba all’altezza di taglio inferiore.

5. Sedetevi sul sedile ed avviate il motore.

6. Innestate il comando delle lame e lasciate girare il motore per un massimo di tre minuti.

7. Disinnestate il comando delle lame, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.

8. Chiudete il rubinetto e togliete il raccordo a disinnesto rapido dal raccordo di lavaggio.

   Note: Se il tosaerba non è pulito dopo un lavaggio, bagnatelo, lasciatelo in posa per 30 minuti e ripetete l'operazione.

9. Fate girare il tosaerba per altri tre minuti al massimo, al fine di eliminare l’acqua superflua.

   Avvertenza

   Se il raccordo di lavaggio è rotto o mancante, voi ed altre persone siete esposti al rischio di essere colpiti da oggetti o di venire a contatto con la lama. Il contatto con la lama ed oggetti scagliati può causare ferite ed anche la morte.

   • Sostituite immediatamente il raccordo rotto o mancante prima di riutilizzare il tosaerba.

   • Non mettete mai le mani o i piedi sotto il tosaerba o nelle aperture del tosaerba.