Super Recycler® 芝刈り機

この機械は手足を切断したり物をはね飛ばしたりする能力があります。重大な人身事故を防ぐため、すべての注意事項を厳守してください。

この機械は本来の目的から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に危険な場合があります。

• エンジンを始動する前に必ずこのオペレーターズマニュアルをお読みになり､内容をよく理解してください｡

• 機械の可動部の近くには絶対に手足を近づけないでください。

• ガードなどの安全保護機器が正しく取り付けられていない時は、運転しないでください。

• 排出口の近くに、手足などを近づけないでください。周囲の人を十分に遠ざけてください。

• 作業場所に子供を近づけないでください。子供に運転させないでください。

• 整備、燃料補給、詰まりの解除作業などを行う前には、必ずエンジンを停止させてください。

間違った使い方や整備不良は人身事故などの原因となります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵守事項は必ずお守りください 「注意」、「警告」、および「危険」 の記号は、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生する恐れがあります。

このマニュアルの他の場所に書かれている注意事項も必ずお守りください。

ブレードコントロールバーを上部ハンドルに取り付ける（Figure 4）。

Figure 4

1. 後部の刈高レバー（2本）を一番前まで動かして、マシンのハウジングを一番高い刈高位置にする；刈高を調整するを参照。

2. ハウジングにハンドルを取り付ける；ワッシャ 2 枚、ハンドルボルト 2 本を使用（Figure 5）。ハンドルボルトはまだ示す牽引車両内こと。

   

   Figure 5

   1. ワッシャ
   2. ハンドルボルト
   3. ハンドルの端部

   Important: ケーブルがハンドルの外側を通るように配設する（Figure 5）。

3. ハンドルを後方に倒す（Figure 6）。

   

   Figure 6

4. 希望する高さでハンドルをロックする；ハンドルを調整するを参照。

5. ハンドルボルトを 14～17Nm（1.4～1.8kg.m = 120～160in-lb）にトルク締めする。

6. 刈高を調節する；刈高を調整するを参照。

Important: エンジンの始動を安全に、簡単に行えるように、スタータロープをロープガイドに通しておいてください。

スタータロープはロープガイドに通した状態で引きます（Figure 7）。

Figure 7

1. リコイルスタータロープ
2. ロープガイド

Important: エンジンにはオイルが入っておりません。エンジンを始動する前に、エンジンオイルを入れてください。

エンジンオイルの量： 0.5 リットル

オイル粘度：SAE 30 または SAE 10W-30 洗浄性オイル

API 規格：SJ またはそれ以上

1. 平らな場所に駐車する。

2. オイルがクランクケースに落ち着くまで 3～5 分間ほど待つ。

3. ディップスティック（Figure 8）を抜き取り、所定のオイルを容量の約 程度までエンジンに入れる。

   

   Figure 8

   1. 満タン
   2. 高い
   3. 低い

4. きれいなウェスでディップスティックをぬぐう。

5. ディップスティックを補給管に差し込み、ねじ込まずに引き出す。

6. ディップスティックの目印で油量を点検する（Figure 8）。

   • 油量がディップスティックの ADD マークより足りなければ、補給管から少量を補給し、3分間待って量を確認する。FULL マークになるまでステップ 3 ~ 5 を繰り返す。

   • 油量がディップスティックの FULL マークより上にある場合は、余分のオイルを抜いて FULL マークまで戻す。エンジンオイルを抜き取り方法はエンジンオイルの交換を参照。

     Important: オイル量が少なすぎても多すぎても、そのままでエンジンを運転するとエンジンを破損させる恐れがあります。

7. ディップスティックを根元までしっかりと差し込む。

   Important: 使用ごとにエンジンオイルの量を点検・補給してください；エンジンオイルの量を点検するを参照。

1. Figure 9 に示すように、フレームにバッグを取り付ける。

   

   Figure 9

   1. ハンドル
   2. フレーム
   3. 集草バッグ

   Note: ハンドルにバッグを被せないでください（Figure 9）。

2. バッグ下側の溝をフレームに固定する（Figure 10）。

   

   Figure 10

3. バッグの上側と左右の溝をフレームに固定する（Figure 10）。

• 整備などの前には、必ず点火プラグコードを外してください。

• 整備を行う時は必ず手袋と保護めがねを着用してください。

• ブレードは大変鋭利です；ブレードに触れると大けがをする危険があります。ブレードの整備を行う場合には手袋をはめる。

• 絶対に安全装置にいたずらをしないでください。安全装置が適切に作動するかを定期的に点検してください。

• 機体を傾けると燃料が漏れ出す可能性がある。燃料は非常に引火･爆発しやすく、人身事故の原因となりうる。燃料タンクが空になるまで運転するか、ポンプを使ってタンクから燃料を抜く；サイホンで吸い出さないこと。

1. エンジンを止め、各部が完全に停止するのを待つ。

2. 点火プラグのコードを外す（Figure 38）。

   

   Figure 38

   1. 点火コード

3. 整備作業が終了したら、点火プラグコードを元通りに取り付ける。

   Important: オイル交換やブレードの交換のために機体を倒す必要があるときは、まず、通常の運転によって燃料タンクを空にしてください。通常運転で燃料を使いきれない場合には、ポンプなどでタンクから燃料を吸いだしてください。機体を傾けるときには、必ずディップスティックが下になるように横に傾けてください。

1. エアフィルタカバーの上部についているラッチのタブを押す（Figure 39）。

   

   Figure 39

   1. ラッチのタブ
   2. ペーパーエアフィルタ
   3. スポンジ製プレクリーナ

2. カバーを開く。

3. ペーパーエアフィルタとスポンジ製プレフィルタを外す（Figure 39）。

4. プレフィルタを点検し、破損していたり汚れがひどい場合は交換する。

5. ペーパーエアフィルタを点検する。

   • フィルタが破損している場合や、オイルや燃料でぬれている場合は交換する。

   • フィルタが単に汚れているだけの場合は、硬い表面に打ちつけるようにしてほこりを叩き落すか、圧縮空気（207kPa = 2.1kg/cm）でエンジン側から吹いて清掃する。

   Note: ブラシでほこりを落とさないでください；フィルタ繊維の中にほこりが詰まってしまいます。

6. エアフィルタのボディとカバーについている汚れはぬれたウェスで取り除く。

   Important: エアダクトの中にほこりを落としてしまわないようにすること。

7. プレフィルタとペーパーフィルタを取り付ける。

8. カバーを取り付ける。

エンジンオイルの量： 0.5 リットル

オイル粘度：SAE 30 または SAE 10W-30 洗浄性オイル

API 規格：SJ またはそれ以上

Note: エンジンを始動し、数分間回転させて内部のオイルを温める。オイルを温めると汚れがよく落る。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 整備作業にかかる前にを参照。

3. キャップを左に回してディップスティックを抜き取る（Figure 40）。

   

   Figure 40

   1. ディップスティック

4. エアフィルタが下になるように機体を横に傾けて、エンジンオイル補給口からエンジンオイルを抜く（Figure 41）。

   

   Figure 41

5. オイルが抜けたら機体を元通りに立てる。

6. オイル補給管から、必要量の約 をエンジンに入れる。

7. オイルがエンジン内部に落ち着くまで 3 分間ほど待つ。

8. きれいなウェスでディップスティックをぬぐう。

9. 補給口にディップスティックを差し込んでねじ部を最後まで締め、もう一度抜き取る。

10. ディップスティックの目印で油量を点検する（Figure 42）。

    

    Figure 42

    1. 満タン
    2. 高い
    3. 低い

    • 油量が少なすぎる場合は、補給管から少量を補給し、3 分間待って量を確認する。ステップ 8 ~ 10 を繰り返して適正量までオイルを入れる。

    • 油量が多すぎる場合は、余分のオイルを抜いて適正量までオイルを減らす。

    Important: オイル量が少なすぎても多すぎても、そのままでエンジンを運転するとエンジンを破損させる恐れがあります。

11. ディップスティックをしっかり取り付ける。

12. 使用済みのオイルは適切に処分してください。

1. 後輪のすぐ内側にあるグリスフィッティングをきれいに拭く（Figure 43）。

   

   Figure 43

   1. グリスフィッティング

2. グリスガンにリチウム系 2 号汎用グリスを入れ、各フィッティングに取り付けて、ゆっくりとポンプ動作を 2～3 回行う。

Important: ブレードを適切に取り付けるにはトルクレンチが必要です。トルクレンチをお持ちでない場合や、この整備に不安がある場合には、弊社の正規サービスディーラにご相談ください。

燃料が無くなったら、そのたびにブレードを点検してください。ブレードに破損や割れを発見した場合には直ちに交換してください。刃先が鈍くなっていたり、曲がったりしている場合には、研磨または交換してください。

1. 点火プラグのコードを外す；整備作業にかかる前にを参照。

2. 機体を傾けるときには、エアフィルタが上になるように傾ける。

3. ブレードナット（2個）とスティフナを取り外す（Figure 44）。

   

   Figure 44

   1. ブレードナット（2個）
   2. スティフナ

4. ブレードを取り外す（Figure 44）。

5. 新しいブレードを取り付ける（Figure 44）。

6. 前に外したスティフナを元通りに取り付ける。

7. ブレードナットを取り付けて、20～37Nm（2.1～3.7kg.m=15～27ft-lb）にトルク締めする。

年に一度、ブレードブレーキのクラッチのシールドを清掃してください。

1. 点火プラグのコードを外す；整備作業にかかる前にを参照。

2. ディップスティック側が下になるようにして機体を傾ける。

3. ブレードナット（2個）とスティフナを取り外す（Figure 45）。

   

   Figure 45

   1. ブレードナット
   2. スティフナ
   3. 枚刃
   4. ブレードドライバ
   5. ディスク
   6. ブレードブレーキのクラッチのシールド

4. ブレードを取り外す（Figure 45）。

5. ブレードドライバとディスクを取り外す（Figure 45）。

6. ブレードブレーキのクラッチのシールドを外す（Figure 45）。

7. シールド内部や周囲にたまっているごみブラシや圧縮空気で除去する。

8. ブレードブレーキのクラッチのシールドを元通りに取り付ける。

9. ブレードドライバとディスクを元通りに取り付ける。

10. ブレードとスティフナを元通りに取り付ける（Figure 45）。

11. ブレードナットを取り付けて、20～37Nm（2.1～3.7kg.m=15～27ft-lb）にトルク締めする。

自走運転ケーブルを取り換えた場合など調整が必要な時には、以下の方法で行います。

1. 調整ねじを左に回してケーブルの調整をゆるめる（Figure 46）。

   

   Figure 46

   1. ハンドル（左側）
   2. 調整ノブ
   3. 自走ケーブル
   4. ノブを右に回すと調整がきつくなる
   5. ノブを左に回すと調整がゆるくなる

2. ケーブル（Figure 46）を押し引きして適当な位置に調整できたら、その位置に保持する。

   Note: ケーブルはエンジン側に押すと走行速度が速くなり、引くと遅くなります。

3. 調整ねじを右に回してケーブルの調整を固定する。

   Note: 調整できたらノブをしっかり締め付けてケーブルを固定する。