Manutenzione
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Programma di manutenzione raccomandato
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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After the first 5 operating hours |
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Before each use or daily |
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Every 25 hours |
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Every 50 hours |
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Every 100 hours |
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Yearly or before storage |
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Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al manuale per l'uso del motore.
Attenzione
Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.
Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall'interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela. e riponetelo in un luogo sicuro, perch non tocchi accidentalmente la candela.
Lubrificazione
Ingrassaggio e lubrificazione della macchina
Lubrificate la macchina con un grasso universale.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Pulite i raccordi d'ingrassaggio con un cencio. Raschiate via qualsiasi traccia di vernice dalla parte anteriore degli ingrassatori.
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Collegate un ingrassatore ad aria compressa ad ogni raccordo, e pompatevi del grasso.
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Tergete il grasso superfluo.
Art. | Nome | Quantit (pompe) | Intervallo (ore) | Lubrificante |
1 | Ruota anteriore – ingrassatore | 2 | 25 | Grasso |
2 | Giunti a sfera dello sterzo | 4 | 50 | Olio |
3 | Settore dentato dello sterzo | 1 | 50 | Grasso |
4 | Ingranaggio a pignoni dello sterzo | 1 | 25 | Grasso |
5 | Cuscinetto dell'albero dello sterzo | 1 | 50 | Olio |
6 | Cuscinetto dell'albero dello sterzo | 1 | 50 | Olio |
7 | Leva di movimento | 1 | 50 | Grasso |
8 | Mozzo dell'albero per il sollevamento della scocca del tosaerba | 1 | 50 | Olio |
9 | Giunti a sfera del tirante del movimento | 4 | 50 | Olio |
10 | Puleggia tendicighia della cinghia di trazione – raccordo di ingrassaggio | 1 | 50 | Grasso |
11 | Punti di articolazione dell'albero del pedale del freno | 2 | 50 | Olio |
12 | Anello del freno di stazionamento | 1 | 50 | Olio |
13 | Cuscinetto dello sterzo | 1 | 25 | Grasso |
14 | Fusello sinistro e destro – ingrassatori | 2 | 25 | Grasso |
15 | Perni incernierati della scocca del tosaerba | 6 | Quando tolto | Grasso |
16 | Perni orientabili assale anteriore | 2 | Quando tolto | Grasso |
Manutenzione del motore
Revisione del filtro dell'aria
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
Rimozione del filtro
Pulizia del filtro dell'aria
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Controllate che il filtro dell'aria non sia strappato, che non vi siano strati untuosi o e che la tenuta in gomma non sia danneggiata.
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Per eliminare i detriti, picchiettate delicatamente il filtro su una superficie rigida. In caso di sporco eccessivo, sostituite il filtro con uno nuovo.
Important: Non pulite mai il filtro dell'aria con aria compressa o liquidi, come solventi, benzina o kerosene. Sostituite il filtro dell'aria nel caso in cui sia danneggiato o non possa essere pulito correttamente.
Montaggio del filtro dell'aria
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Montate il filtro dell'aria sulla base del motore e premete in modo che il filtro scatti in posizione.
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Montate il coperchio del filtro dell'aria e le manopole (Figure 21).
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Chiudete il cofano.
Cambio dell’olio motore
Tipo di olio: olio detergente (API SJ o superiore)
Capacit del carter dell’olio: 1,4l con filtro; 1,3l senza filtro
Viscosit: consultate la tabella dell'olio (Figure 22).
Controllo del livello dell'olio motore
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Lasciate raffreddare il motore.
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Aprite il cofano.
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Pulite attorno all'asta di livello (Figure 23) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore.
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Svitate l'asta di livello dell'olio e pulite l'estremit metallica (Figure 23).
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Infilate a fondo l'asta di livello nel bocchettone di rifornimento (Figure 23).
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Svitate di nuovo l'asta e controllate l'estremit metallica. Se il livello dell'olio motore basso, versate lentamente dell'olio nel bocchettone di rifornimento solo quanto basta per portare il livello al segno Full.
Important: Non riempite eccessivamente la coppa, avviando poi il motore, in quanto potreste danneggiarlo.
Cambio dell'olio motore
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Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 5minuti.
Note: L'olio caldo si spurga con maggiore facilit.
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Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente pi basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Aprite il cofano.
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Collocate una bacinella sotto il tappo di spurgo.
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Togliete il tappo di spurgo per lasciare defluire l'olio (Figure 24).
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Quando l'olio sar fuoriuscito completamente, inserite il tappo di spurgo e serratelo bene.
Note: Riciclate l'olio motore usato nel rispetto dell'ambiente.
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Pulite la zona circostante l'asta di livello e svitate il tappo (Figure 23).
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Versate lentamente nel tubo di rifornimento (Figure 23) l'80% circa dell'olio motore.
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Controllate il livello dell'olio motore; vedere le voci 10 e 11 di Controllo del livello dell'olio motore.
Cambio del filtro dell'olio motore
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Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio motore.
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Togliete il filtro dell'olio usato e tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore (Figure 25).
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Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del nuovo filtro dell'olio (Figure 25).
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Montate il nuovo filtro dell'olio sull'adattatore, girandolo in senso orario finch la guarnizione non a contatto con l'adattatore del filtro.
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Serrate il filtro dell'olio di un altro mezzo o tre quarti di giro (Figure 25).
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Riempite la coppa dell'olio con nuovo olio motore di tipo appropriato; vedere Controllo del livello dell'olio motore
Manutenzione della candela
Utilizzate una candela ChampionRC12YC o equivalente. Accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia di 0,76mm prima di montare la candela. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio della candela, ed un calibro o uno spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi.
Rimozione della candela
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Aprite il cofano.
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Scollegate il cappellotto dalla candela (Figure 26).
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Pulite intorno alla candela per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi.
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Togliete la candela e la rondella metallica (Figure 26).
Controllo della candela
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Controllate il centro della candela (Figure 27). Se l'isolatore marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria sporco.
Important: Non pulite la candela. Sostituitela sempre in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio o incrinature.
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Verificate la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale (Figure 27) e se non esatta piegate l'elettrodo laterale.
Montaggio della candela
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Montate la candela e la rondella metallica. Verificate che la distanza fra gli elettrodi sia corretta.
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Serrate la candela a 20,4Nm.
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Collegate il cappellotto alla candela (Figure 26).
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Chiudete il cofano.
Manutenzione del sistema di alimentazione
Spurgo del serbatoio del carburante
Spurgate il serbatoio del carburante qualora non usiate la macchina per pi di 30giorni.
Pericolo
In talune condizioni il carburante e i relativi vapori sono estremamente infiammabili ed altamente esplosivi. Un incendio o un’esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone e provocare danni.
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Spurgate il carburante dal serbatoio a motore freddo. Eseguite questa operazione all'aperto, e tergete il carburante versato.
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Non fumate mai quando spurgate il carburante, e state lontani da fiamme vive o dove una scintilla possa accendere i fumi di carburante.
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Parcheggiate la macchina in modo che il lato anteriore sinistro sia leggermente pi basso rispetto al lato destro, per garantire uno spurgo completo del serbatoio carburante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Chiudete la valvola di intercettazione del carburante, situata sotto la parte anteriore del serbatoio carburante.
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Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dalla valvola di intercettazione del carburante (Figure 28).
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Togliete i tubi del carburante dal filtro del carburante (Figure 28).
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Aprite la valvola di intercettazione del carburante e lasciate fuoriuscire la benzina in una tanica approvata o in una bacinella.
Note: Questo il momento pi opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante vuoto.
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Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante.
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Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figure 28).
Sostituzione del filtro del carburante
Il momento pi opportuno per sostituire il filtro del carburante (Figure 28) quando il serbatoio del carburante vuoto. Non rimontate mai il filtro carburante sporco dopo averlo tolto dal tubo di alimentazione del carburante.
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Chiudete la valvola di intercettazione del carburante (Figure 29).
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Premete le estremit delle fascette stringitubo ed allontanatele dal vecchio filtro del carburante (Figure 29).
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Togliete il vecchio filtro dal tubo di alimentazione del carburante.
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Montate un nuovo filtro ed avvicinatevi le fascette stringitubo.
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Aprite la valvola di intercettazione del carburante.
Manutenzione dell'impianto elettrico
Sostituzione dei fusibili
l'impianto elettrico protetto da fusibili, situati sotto il cofano, accanto al serbatoio del carburante (Figure 30). Se dovesse saltare un fusibile, controllate i cavi dell'impianto elettrico per un cortocircuito.
Per sostituire un fusibile, tirate verso l'alto il vecchio fusibile ed estraetelo dall'attacco. Inserite un nuovo fusibile premendolo nell'attacco.
Note: Assicuratevi che il nuovo fusibile abbia lo stesso amperaggio di quello precedentemente inserito.
Revisione della batteria
Important: Non avviate il motore con un avviatore caricabatterie. Un avviamento tramite un avviatore caricabatterie potrebbe danneggiare i componenti elettronici della macchina.
Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con una salvietta di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenire la corrosione.
Voltaggio e amperaggio della batteria: 12V, avviamento a freddo 190A
Rimozione della batteria
Avvertenza
I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.
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In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della macchina.
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Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche della macchina.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Alzate il sedile per accedere alla batteria.
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Togliete il cappuccio di gomma dal cavo negativo (nero).
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Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figure 31).
Avvertenza
L'errato percorso dei cavi della batteria pu danneggiare la macchina ed i cavi, e provocare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.
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Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
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Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
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Togliete il cappuccio di gomma dal cavo positivo (rosso).
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Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figure 31).
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Togliete la cinghia di tenuta della batteria.
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Togliete la batteria dal telaio.
Montaggio della batteria
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Collocate la batteria sullo chassis volgendo i poli verso il parte posteriore del trattore (Figure 31).
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Fissate la batteria nel telaio con le aste serrafilo.
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Utilizzando il bullone ed il dado ad alette, collegate il cavo positivo (cappuccio rosso) al polo positivo (+) della batteria (Figure 31). Infilate il cappuccio di gomma sul polo della batteria.
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Utilizzando il bullone e il dado ad alette, collegate il cavo negativo (nero) al polo negativo (–) della batteria (Figure 31). Infilate il cappuccio di gomma sul polo della batteria.
Controllo del livello dell'elettrolito
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Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria.
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Guardate il fianco della batteria. L’elettrolito deve raggiungere la linea superiore (Figure 32).
Note: Non lasciate scendere l’elettrolito sotto la linea inferiore (Figure 32).
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Se il livello dell’elettrolito basso, aggiungete la quantitnecessaria di acqua distillata; vedere Aggiunta di acqua alla batteria.
Pericolo
L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che pu causare gravi ustioni.
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Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.
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Riempite la batteria nelle vicinanze di acqua pulita, per lavare la pelle.
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Aggiunta di acqua alla batteria
Il momento migliore per aggiungere l'acqua distillata poco prima di utilizzare la macchina; in tal modo l'acqua si miscela completamente con l'elettrolito.
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Pulite la parte superiore della batteria con una salvietta di carta.
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Togliete i tappi di riempimento (Figure 32).
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Versate lentamente dell'acqua distillata in ogni elemento della batteria, finch non raggiunge la parte inferiore del tubo (Figure 32).
Important: Non riempite troppo la batteria. l'elettrolito (acido solforico) altamente corrosivo e pu causare gravi danni allo chassis.
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Montate i tappi di riempimento.
Ricarica della batteria
Avvertenza
Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria.
Important: La batteria deve essere sempre completamente carica (peso specifico 1,260), specialmente a temperature inferiori a 0°C, per non danneggiarla.
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Togliete la batteria dal telaio; vedere Rimozione della batteria.
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Controllate il livello dell’elettrolito; vedere Controllo del livello dell'elettrolito.
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Togliete i tappi di riempimento dalla batteria e collegate un caricabatterie da 2A ai poli della batteria.
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Ricaricate la batteria a 2A o meno per 24ore (12V).
Important: Utilizzate solo un caricabatterie da 12V per caricare la batteria.
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Quando la batteria completamente carica, montate i tappi di riempimento.
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Montate la batteria sul telaio; vedere Montaggio della batteria.
Manutenzione del sistema di trazione
Controllo della pressione degli pneumatici
Mantenete la pressione dell'aria nei pneumatici anteriori a 1bar e nei pneumatici posteriori a 0,83bar. Controllate la pressione sullo stelo della valvola (Figure 33). Per ottenere valori pi attendibili, controllate gli pneumatici a freddo.
Revisione del freno
Il freno di stazionamento si trova sul lato destro del ponte posteriore, all'interno del pneumatico posteriore (Figure 34).
Note: Se la macchina richiede pi di 1m per arrestarsi ad alta velocit nella marcia pi alta, regolate il freno.
Controllo del freno
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Estraete il comando della guida in posizione di spinta (Push) (Figure 13).
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Se le ruote posteriori si bloccano e slittano quando spingete in avanti la macchina, non occorre mettere a punto il freno. Se le ruote girano ma non si bloccano, mettete a punto il freno; vedere Regolazione del freno.
Regolazione del freno
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Controllate il freno prima di regolarlo; vedere Controllo del freno.
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Verificate che il comando della trazione sia in posizione Funzionamento (Operate) (Figure 13) e che il freno di stazionamento sia innestato.
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Girate in senso orario il dado di regolazione del freno, fin quando non riuscirete a spingere la macchina (Figure 34).
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Rilasciate il freno di stazionamento; quando spingete la macchina le ruote posteriori devono girare liberamente. In caso contrario girate il dado di regolazione del freno in senso antiorario quanto basta per spingere la macchina.
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Controllate nuovamente il funzionamento del freno; vedere Controllo del freno.
Rimozione del cesto di raccolta
Montaggio del cesto di raccolta
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Agganciate la barra di supporto superiore ai 2 intagli presenti sulla staffa di supporto posizionata sul retro della macchina(Figure 36).
Note: Assicuratevi che il cesto di raccolta sia correttamente posizionato sul tosaerba. Il tosaerba non entra in funzione se il cesto di raccolta non correttamente montato.
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Sbloccate il perno di bloccaggio per consentire lo svuotamento del cesto di raccolta.
Pulizia del cesto di raccolta e del canale
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Rimuovete il cesto di raccolta; vedere Rimozione del cesto di raccolta.
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Pulite il cesto di raccolta con acqua sotto pressione.
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Pulite attorno al sensore di cesto pieno.
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Pulite la parte interna del canale di scarico fino al tosaerba.
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Montate il cesto di raccolta; vedere Montaggio del cesto di raccolta.
Note: Lasciate asciugare completamente il cesto di raccolta prima di montarlo.
Revisione delle lame
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
Per garantire una qualit del taglio superiore, mantenete le lame affilate. Agevolate l'affilatura e la sostituzione conservando lame di riserva.
Pericolo
Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti verso di voi o gli astanti, causando gravi ferite o anche la morte.
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Controllate le lame ad intervalli regolari, per accertare che non siano consumate o danneggiate.
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Sostituite le lame consumate o danneggiate.
Controllo delle lame
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Rimuovete il tosaerba; vedere Rimozione del tosaerba.
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Controllate i taglienti (Figure 37). Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete le lame ed affilatele; vedere Affilatura delle lame.
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Controllate le lame, in particolare i bordi curvi (Figure 37). In caso di usura o scanalature in questa parte della lama, montate immediatamente lame nuove.
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Sostituite immediatamente i perni di sicurezza se sono spezzati (Figure 37).
Important: Se i perni di sicurezza sono spezzati, possibile che la cinghia del tosaerba sia danneggiata. Controllate la cinghia; se danneggiata, contattate un Centro Assistenza autorizzato.
Rimozione delle lame
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Rimuovete il tosaerba; vedere Rimozione del tosaerba.
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Inclinate il tosaerba con cautela.
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Togliete i bulloni, le rondelle e le lame (Figure 37). In sede di rimozione dei bulloni, per bloccare le lame inserite un blocco di legno tra ogni lama e il tosaerba.
Note: La lama destra provvista di bullone con filetto sinistrorso.
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Controllate tutti i componenti, e sostituite quelli consumati o danneggiati.
Affilatura delle lame
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Affilate i taglienti da entrambe le estremit di ogni lama con una lima (Figure 38). Rispettate l'angolazione originale. La lama rimane bilanciata soltanto se rimuovete una quantit uguale di materiale da entrambi i taglienti.
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Controllate l'equilibrio di ciascuna lama collocandola su un bilanciatore (Figure 39). Se la lama rimane in posizione orizzontale, bilanciata e pu essere utilizzata. In caso contrario, limate soltanto il retro della lama. Ripetete l'operazione finch ogni lama non perfettamente bilanciata.
Montaggio delle lame
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Montate le lame, le rondelle e i bulloni delle lame (Figure 37).
Important: Perch le lame taglino correttamente, i bordi curvi devono essere rivolti verso la parte superiore del tosaerba.
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Serrate i bulloni delle lame a 50Nm.
Rimozione del tosaerba
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Disinnestate le lame (PDF).
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Inserite il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate.
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Togliete la chiave di accensione.
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Scollegate il cappellotto dalla candela.
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Spostate la leva dell'altezza di taglio nella posizione inferiore.
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Se installato, rimuovete il tappo mulching; vedere Funzione Mulching.
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Rimuovete la cinghia dalla puleggia della frizione (Figure 40).
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Rimuovete i 2 dadi e i bulloni dalla tiranteria anteriore e smontate la tiranteria per separarla dalla macchina.
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Rimuovete i perni dai 4 giunti posteriori e rimuovete i giunti dal trattore (Figure 40).
Note: Potete lasciare i giunti montati sul tosaerba, come illustrato nella (Figure 40).
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Sollevate la parte del tosaerba in cui si trova la guida di scarico per sganciare il tosaerba dagli intagli della guida di scarico.
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Estrarre la scocca del tosaerba dal lato sinistro della macchina, in basso.
Messa in opera del tosaerba
Invertite le istruzioni per la Rimozione del tosaerba.
Livellamento longitudinale della lama
Controllate l'inclinazione longitudinale della lama ogni volta che montate il tosaerba.
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Misurate la distanza tra la punta anteriore della lama sinistra e la superficie piana (Figure 41). Ripetete la procedura per la punta posteriore della lama sinistra.
Note: La distanza tra la punta anteriore della lama sinistra e la superficie piana deve essere inferiore di circa 6mm rispetto alla distanza tra la punta posteriore della lama sinistra e la superficie piana. In tal caso, procedete al livellamento laterale del tosaerba, altrimenti passate alla fase successiva.
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Per ottenere la distanza adeguata in altezza tra l'estremit anteriore e posteriore della lama sinistra, regolata la lunghezza dell'asta di collegamento (situata sul lato sinistro della macchina) (Figure 42).
Note: Accorciate l'asta di collegamento per ridurre l'inclinazione della lama e allungatela per aumentarla.
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Verificate che l’inclinazione longitudinale della lama sia esatta e controllate il livellamento laterale del tosaerba; vedere Livellamento laterale del tosaerba.
Livellamento laterale del tosaerba
Le lame del tosaerba devono essere livellate da un lato all'altro. Il livellamento deve essere controllato ogni volta che mettete in opera il tosaerba oppure quando notate un taglio irregolare del tappeto erboso.
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Ruotate con cautela le lame da un lato all’altro (Figure 43).
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Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Figure 43). Verificate che le misurazioni siano entro i 3mm l'una dall'altra, altrimenti passate alla fase successiva.
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Allentate i dadi dei tiranti regolabili anteriori e posteriori (situati sul lato destro del tosaerba) in modo che possano muoversi liberamente attraverso i barilotti (Figure 44 e Figure 45).
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Sollevate o abbassate il lato destro della scocca del tosaerba ruotando i dadi in modo che la distanza dai bordi esterni delle lame alla superficie piana (Figure 43) rientri nei 3mm e serrate i dadi sui tiranti regolabili anteriori e posteriori.
Controllo e impostazione dell'altezza di taglio
Prima di controllare l'inclinazione, gonfiate i pneumatici anteriori e posteriori alla pressione raccomandata; vedere Controllo della pressione degli pneumatici. Se il lato anteriore del tosaerba pi basso di 4–11mm rispetto al lato posteriore, regolate l'inclinazione della lama.
Controllate e regolate l'altezza di taglio delle lame ogni volta che montate il tosaerba.
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Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
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Verificate che la pressione degli pneumatici sia impostata al livello raccomandato; vedere Controllo della pressione degli pneumaticiControllo della pressione degli pneumatici.
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Disinnestate le lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.
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Spegnete il motore, attendete che si fermino tutte le parti in movimento e togliete la chiave di accensione.
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Scollegate il cappellotto dalla candela.
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Spostate la leva dell'altezza di taglio nella posizione intermedia (4).
Ruotate con cautela le lame dal lato anteriore a quello posteriore (Figure 46).
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Misurate la distanza tra la punta anteriore della lama sinistra e la superficie piana (Figure 46).
Note: La distanza dovrebbe essere di circa 55mm. In tal caso, procedete al livellamento longitudinale della lama, altrimenti passate alla fase successiva.
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Allentate il controdado all'estremit del tenditore (sul lato destro della macchina; fate riferimento a Figure 47) e regolate il controdado stesso in modo che la distanza tra la punta anteriore della lama sinistra e la superficie piana sia 55mm.
Note: Pu rendersi necessario lo spostamento dell'altezza di taglio nella posizione inferiore (1) prima di regolare il tenditore. Reimpostate l'altezza di taglio in posizione intermedia (4) prima di controllare la distanza tra la punta anteriore della lama sinistra e la superficie piana.
Note: Per sollevare la punta della lama, ruotate il tenditore in senso orario; per abbassarla, ruotate in senso antiorario.
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Serrate il controdado del tenditore.
Installazione dei tiranti regolabili
In caso di montaggio di un tirante regolabile sostitutivo, regolate approssimativamente il tirante regolabile nuovo prima di impostare l'altezza di taglio, regolando l'inclinazione longitudinale e livellando lateralmente il tosaerba.
Installate il tirante regolabile anteriore o posteriore come mostrato nella Figure 48.