Groundsmaster® 4500-D- og 4700-D-trekkenhet

Flytt setejusteringsspaken på siden av setet utover, skyv setet til ønsket stilling og frigjør spaken slik at det låses i denne stillingen (Figur 13).

Figur 13

1. Vektmåler
2. Vektjusteringsspak
3. Justeringsspak for sete
4. Justeringsspak for seterygg
5. Justeringsknott for armlene

Roter knotten for å justere armlenets vinkel (Figur 13).

Flytt spaken for å justere seteryggens vinkel (Figur 13).

Vektmåleren indikerer førervekten setet er justert til (Figur 13). Juster høyden ved å posisjonere opphenget til innenfor det grønne området.

Bruk denne spaken for å justere setet etter din egen vekt (Figur 13). Trekk opp spaken for å øke lufttrykket, og trykk den ned for å redusere lufttrykket. Justeringen er korrekt når vektmåleren er i det grønne området.

Note: PIN-koden for maskinen din fra fabrikken er enten 0000 eller 1234.Hvis du har endret PIN-koden og glemt koden, kontakt din autoriserte Toro-forhandler.

1. Fra MAIN (hoved)-menyen bruker du midtknappen for å rulle ned til SETTINGS (innstillinger)-menyen og trykker på knappen til høyre (Figur 15).

   

   Figur 15

2. I SETTINGS (innstillinger)-menyen bruker du midtknappen for å rulle ned til PROTECTED MENU (Beskyttet meny) og trykker på knappen til høyre (Figur 16A).

   

   Figur 16

3. Tast inn PIN-koden ved å trykke på midtknappen til det korrekte første sifferet vises, og trykk deretter på høyre knapp for å gå videre til neste siffer (Figur 16B og Figur 16C). Gjenta dette trinnet til det siste sifferet er angitt, og trykk på høyre knapp igjen.

4. Trykk på den midtre knappen for å taste inn PIN-koden (Figur 16D).

   Vent til den røde indikatorlampen på InfoCenter lyser.

   Note: Hvis InfoCenter godtar PIN-koden og den beskyttede menyen er åpen, vises ordet "PIN" i øvre høyre hjørne av skjermen.

Note: Drei nøkkelbryteren til AV-stillingen og deretter til På-stillingen for å låse den beskyttede menyen.

Du har evnen til å vise og endre innstillingene i den beskyttede menyen. Bla ned til alternativet for beskyttede innstillinger etter du har gått inn på den beskyttede menyen. Bruk den høyre knappen til å endre innstillingen. Angi de beskyttede innstillingene til OFF (av). Dette vil gjøre det mulig å vise og endre innstillingene i den beskyttede menyen uten å taste inn PIN-koden. Ved å angi beskyttede innstillinger til ON (på) vil de beskyttede alternativene skjules, og de vil bare kunne endres ved å oppgi en PIN-kode for å endre innstillingen i den beskyttede menyen. Etter at du har angitt PIN-koden, vrir du nøkkelbryteren AV og tilbake til På-stillingen for å aktivere og lagre denne funksjonen.

1. Bla ned til beskyttelsesinnstillingene på den beskyttede menyen.

2. For å se eller endre innstillingene uten en PIN-kode bruker du den høyre knappen for å endre Beskyttede innstillinger til OFF (av).

3. For å vise og endre innstillingene med en PIN-kode bruker du venstreknappen til å velge ON (på). Angi så PIN-koden og drei nøkkelen til AV-posisjon og deretter til På-posisjon.

1. Bla ned til Auto Idle (auto tomgang) i Settings (innstillinger)-menyen.

2. Trykk på den høyre knappen for å endre tiden for automatisk tomgang mellom Off (av), 8 sek., 10 sek., 15 sek., 20 sek. og 30 sek.

1. Bla ned til Mow Speed (klippehastighet) i Settings (innstillinger)-menyen, og trykk på høyreknappen.

2. Bruk den høyre knappen til å øke maksimal klipperhastighet i trinn på 5 % mellom 50 % og 100 %.

3. Bruk den midtre knappen til å senke maksimal klipperhastighet i trinn på 5 % mellom 50 % og 100 %.

4. Trykk på den venstre knappen for å avslutte.

1. Bla ned til Transport Speed (transporthastighet) i Settings (innstillinger)-menyen, og trykk på den høyre knappen.

2. Bruk den høyre knappen til å øke maksimal transporthastighet i trinn på 5 % mellom 50 % og 100 %.

3. Bruk den midtre knappen til å senke maksimal transporthastighet i trinn på 5 % mellom 50 % og 100 %.

4. Trykk på den venstre knappen for å avslutte.

1. Bla ned til Smart Power i menyen Innstillinger.

2. Trykk på den høyre knappen for veksle mellom ON (på) og OFF (av).

3. Trykk på den venstre knappen for å avslutte.

1. Bla ned til Counterbalance (motvekt) på Settings (innstillinger)-menyen, og trykk på den høyre knappen.

2. Trykk på den høyre knappen for veksle mellom lav, middels og høy.

Når du er ferdig med den beskyttede menyen, trykker du på den venstre knappen for å gå tilbake til hovedmenyen, og igjen for å gå tilbake til Run (kjør)-menyen.

1. I Settings (innstillinger)-menyen blar du ned til Turnaround (omdreining).

2. Trykk på den høyre knappen for veksle mellom ON (på) og OFF (av).

3. Trykk på den venstre knappen for å avslutte.

Du kan se det gjennomsnittlige drivstofforbruket for levetiden til maskinen i servicemenyen.

Før du starter motoren og bruker maskinen, må du sjekke oljenivået i veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivået.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk kjølesystemet. Se Kontrollere kjølesystemet.

Før du starter motoren og bruker maskinen, sjekk hydraulikksystemet. Se Kontrollere hydraulikkslanger og -ledninger.

Tapp vann eller andre urenheter fra vannutskilleren. Se Tappe vann fra drivstoff-/vannutskilleren.

Kontroller bakakselen og bakakselgirkassen for lekkasjer. Se Kontrollere bakakselen og girkassen for lekkasjer.

Dekkene skal ha et lufttrykk på 1,38 bar.

Important: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig. Ikke pump for lite trykk i dekkene.Kontroller lufttrykket i alle dekkene før du bruker maskinen.

Figur 19

Stram hjulhakemutterne til 115–136 N·m i rekkefølgen som vist i Figur 20 og Figur 21.

Figur 20

Forhjulene

Figur 21

Bakhjulene

Important: Bruk alltid sikkerhetsbelte når veltebøylen er i hevet og låst stilling. Bruk ikke sikkerhetsbelte når veltebøylen er i senket stilling.

Senke veltebøylen

Important: Veltebøylen skal kun senkes når det er nødvendig.

Important: Påse at setet er låst med setelåsen.

Figur 22

Heve veltebøylen

Figur 23

Important: Klippeenhetene klipper ca. 6 mm lavere enn en spoleklippeenhet med samme innstilling. Det kan være nødvendig å stille inn klippeenhetsmålene 6 mm høyere enn det man gjør ved bruk av spoleklippeenheter i samme område.

Important: Tilgang til bakre klippeenheter er mye enklere dersom man fjerner klippeenheten fra maskinen.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenheten til bakken, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Løsne bolten som fester hver klippehøydebrakett til klippehøydeplaten (foran og på hver side), som vist i Figur 24.

3. Start med justering foran, fjern skruen.

   

   Figur 24

   1. Klippehøydebrakett
   2. Klippehøydeplate
   3. Avstandsstykke

4. Ta av avstandsstykket mens du støtter kammeret (Figur 24).

5. Flytt kammeret til ønsket klippehøyde og monter et avstandsstykke i korresponderende klippehøydehull og spor (Figur 25).

   

   Figur 25

6. Plasser den hullete platen på linje med avstandsstykket.

7. Monter bolten, og skru til med fingrene.

8. Gjenta trinn 4 til 7 for hver sidejustering.

9. Trekk til alle tre boltene til 41 Nm. Stram alltid den fremste skruen først.

   Note: Justeringer på over 3,8 cm krever muligens midlertidig montering til en mellomliggende høyde for å hindre binding (f.eks. kan klippehøyden endres fra 3,1 til 7 cm).

Sperrebryterne stopper maskinen når du forlater setet og trekkpedalen er trykt ned. Føreren kan imidlertid forlate setet mens motoren går og trekkpedalen står i NøYTRAL stilling. Selv om motoren fortsetter å gå hvis du kobler fra kraftuttaksbryteren og utløser trekkpedalen, må du slå av motoren før du forlater setet.

1. Parker maskinen på en jevn flate, sett på parkeringsbremsen, senk klippeenhetene og vri nøkkelen til AV-stillingen.

2. Trykk ned trekkpedalen og vri nøkkelen til På-stilling.

   Note: Hvis motoren ikke starter, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen før du tar maskinen i bruk.

3. Vri nøkkelen til På-stillingen, reis deg fra setet og flytt kraftuttaksbryteren til På.

   Note: Kraftuttaket skal ikke kobles inn. Hvis kraftuttaket kobles inn, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen før du tar maskinen i bruk.

4. Sett på parkeringsbremsen, start motoren og la glødepluggene bli varme. Vri så nøkkelen til På-stillingen, og flytt trekkpedalen til en annen stilling enn NøYTRAL.

   Note: InfoCenter vil vise ”traction denied” (trekkraft avvist), og maskinen skal ikke bevege seg. Hvis maskinen beveger på seg, er det en feil i sperresystemet. Rett opp i feilen før du tar maskinen i bruk.

Note: Senk klippeenhetene på en ren del av plenen eller en hard overflate for å unngå støv og rusk.

Bekreft stopptiden ved å få noen til å stå på minst 6 meter unna klippeenhetene og holde øye med knivene i én av klippeenhetene. Slå av kraftuttaket, og noter tiden det tar før knivene stopper helt. Hvis det tar mer enn 7 sekunder, juster bremseventilen. Kontakt din autoriserte Toro-forhandler for hjelp med å utføre denne justeringen.

Important: Tapp drivstoffsystemet hvis noe av følgende har oppstått:

• Motoren har stoppet på grunn av for lite drivstoff.

• Vedlikeholdsarbeid har blitt utført på komponenter i drivstoffsystemet.

1. Ta foten av trekkpedalen, og kontroller at den er i FRI. Kontroller at parkeringsbremsen er aktivert.

2. Trykk og hold nede motorhastighetsbryteren for å stille motoren til lav tomgang.

3. Vri nøkkelen til KJøR-stilling. Glødepluggindikatoren skal tennes.

4. Når glødepluggindikatorlyset dempes, vrir du nøkkelen til START.

   Important: Ikke kjør startmotoren i mer enn 15 sekunder om gangen siden dette kan skade startmotoren. Hvis motoren ikke starter etter 15 sekunder, vrir du tenningsnøkkelen til AV-stillingen. Deretter sjekker du kontrollene og venter i 15 sekunder før du gjentar startforsøket.

5. Slipp nøkkelen med en gang motoren starter, og la den gå tilbake til KJøR-stillingen.

6. Trykk på motorhastighetsbryteren for å angi ønsket motorhastighet.

   Hvis temperaturen er under -7 °C, kan du slå på og la startmotoren gå i 30 sekunder for så å slå av og la den være av i 60 sekunder. Dette kan du gjøre to ganger.

   Important: Slå av motoren og la den kjøle seg ned før du ser etter eventuelle oljelekkasjer, løse deler eller andre feil.

Important: La motoren gå på tomgang i fem minutter før du slår den av etter å ha brukt den med full last. På denne måten kan turboladeren kjøle seg ned før motoren slås av. Hvis du ikke gjør dette, kan du få problemer med turboladeren.

Note: Senk klippeenhetene helt ned når maskinen er parkert. Dette letter den hydrauliske belastningen på systemet, forhindrer slitasje på systemdeler og forhindrer også at klippeenheten blir senket ved et uhell.

1. Trykk og hold nede motorhastighetsbryteren for å stille motoren til lav tomgang.

2. Sett kraftuttaksbryteren til AV-stillingen.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Vri tenningsnøkkelen til AV-stillingen.

5. Ta ut nøkkelen for å forhindre at kjøretøyet startes ved et uhell.

Note: Klipping av gresset ved en hastighet som laster motoren fremmer DPF-regenerering.

1. Flytt maskinen til arbeidsstedet, og innrett maskinen utenfor arbeidsområdet for første klippelengde.

2. Påse at kraftuttaksbryteren er i DEAKTIVERT stilling.

3. Flytt spaken for klippehastighetsbegrenseren fremover.

4. Trykk på gasshastighetsbryteren for å angi motorhastigheten til HøY TOMGANG.

5. Bruk styrespaken til å senke klippeenhetene til bakken.

6. Trykk på kraftuttaksbryteren for å klargjøre klippeenhetene for drift.

7. Bruk styrespaken til å heve klippeenhetene fra bakken.

8. Begynn å kjøre maskinen mot klippeområdet, og senk klippeenhetene.

   Note: Klipping av gresset ved en hastighet som laster motoren fremmer DPF-regenerering.

9. Når du har fullført klippelengden, bruk styrespaken til å løfte klippeenhetene.

10. Utfør en dråpeformet sving for å komme hurtig på plass til neste lengde.

Dieselpartikkelfilteret (DPF) er del av eksossystemet. Dieseloksideringskatalysatoren av DPF reduserer skadelige gasser, og sotfilteret fjerner sot fra motoreksosen.

DPF-regenereringsprosessen bruker varme fra motoreksosen til å brenne soten som har samlet seg på sotfilteret, slik at soten konverteres til aske, og tømmer kanalene til sotfilteret, slik at filtrert motoreksos strømmer ut av DPF.

Motorens datamaskin overvåker oppsamlingen av sot ved å måle mottrykk i DPF. Hvis mottrykket er for høyt, brennes ikke soten i sotfilteret gjennom normal motordrift. For å holde DPF tom for sot, husk følgende:

• Passiv regenerering skjer kontinuerlig mens motoren går – kjør motoren ved full motorhastighet, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Hvis mottrykket i DPF er for høyt eller det ikke er utført en tilbakestillende regenerering i løpet av de siste 100 driftstimene, signaliserer motorens datamaskin til deg gjennom InfoCenter når tilbakestillende regenerering kjører.

• La prosessen for tilbakestillende regenerering bli fullført før du slår av motoren.

Bruk og vedlikehold maskinen med funksjonen til DPF i tankene. Motorbelastning ved høy tomgangshastighet (full gass) gir generelt tilstrekkelig eksostemperatur for DPF-regenerering.

Important: Begrens hvor mye tid som motoren går på tomgang eller kjøres på lav hastighet, for å redusere oppsamlingen av sot i sotfilteret.

DPF-sotoppsamling

• Datamaskinen for motoren overvåker sotnivået i DPF.

• Når nok sot er samlet opp, informerer datamaskinen deg om at det er tid for å regenerere DPF.

• DPF-regenerering er en prosess som varmer opp DPF for å konvertere sot til aske.

• I tillegg til advarselsmeldinger reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige sotoppsamlingsnivåer.

Motoradvarselsmeldinger – sotoppsamling

Indikasjonsnivå	Feilkode	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 1: Motoradvarsel	Figur 26 Sjekk motorSPN 3719, FMI 16	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 85 %.	Utfør en parkert regenerering så snart som mulig. Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 27 Sjekk motorSPN 3719, FMI 0	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %.	Utfør en gjenopprettende regenerering så snart som mulig. Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.

DPF-askeoppsamling

• Den lettere asken slippes ut gjennom eksossystemet, mens den tyngre asken samles i sotfilteret.

• Aske er rester av regenereringsprosessen. Med tiden samler dieselpartikkelfilteret opp aske som ikke slippes ut med eksosen.

• Datamaskinen for motoren beregner hvor mye aske som er samlet opp i DPF.

• Når nok aske er samlet opp, sender motorens datamaskin informasjon til InfoCenter i form av en motorfeil for å angi oppsamlingen av aske i DPF.

• Feilmeldingene er indikasjoner på at det er tid for å utføre service på DPF.

• I tillegg til advarslene reduserer datamaskinen kraften produsert av motoren ved forskjellige askeoppsamlingsnivåer.

InfoCenter-varsler og motoradvarselsmeldinger – askeoppsamling

Indikasjonsnivå	Feilkode	Motorhastighetsreduksjon	Motoreffekt	Anbefalt tiltak
Nivå 1: Motoradvarsel	Figur 28 Sjekk motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datamaskinen reduserer motorkraften til 85 %.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Nivå 2: Motoradvarsel	Figur 29 Sjekk motorSPN 3720, FMI 16	Ingen	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret
Nivå 3: Motoradvarsel	Figur 30 Sjekk motorSPN 3251, FMI 0	Motorhastighet ved maks. moment over 200 o/min	Datamaskinen reduserer motoreffekten til 50 %.	Vedlikehold DPF. Se Vedlikeholde dieseloksideringskatalysatoren (DOC) og sotfilteret

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som utføres mens maskinen er i drift:

Type regenerering	Forhold som forårsaker DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Passiv	Oppstår under normal drift av maskinen ved høy motorhastighet eller høy motorbelastning	• InfoCenter viser ikke et ikon som viser passiv regenerering.
		• Under passiv regenerering behandler DPF eksosgasser med høy varme, oksiderer skadelige utslipp og forbrenner sot til aske.
		Se .
Hjelp	Skjer på grunn av lav motorhastighet, lav motorbelastning eller etter at datamaskinen blir blokkert av sot	• InfoCenter viser ikke et ikon som viser hjelpende regenerering.
		• Under hjelpende regenerering justerer motorens datamaskin motorinnstillingene for å heve temperaturen på eksosen.
		Se Hjelpende DPF-regenerering.
Tilbakestill	Inntreffer hver 100. driftstime	• Når ikonet for høy eksostemperatur vises i InfoCenter, pågår en regenerering.
	Skjer også etter hjelpende regenerering kun hvis datamaskinen oppdager at hjelpende regenerering ikke reduserte sotnivået i tilstrekkelig grad
		• Under tilbakestillende regenerering justerer motorens datamaskin motorinnstillingene for å heve temperaturen på eksosen.
		Se Tilbakestillende regenerering.

Typer regenerering av dieselpartikkelfilter som krever at du parkerer maskinen:

Type regenerering	Forhold som forårsaker DPF-regenerering	DPF-beskrivelse av drift
Parkert	Skjer fordi datamaskinen oppdager mottrykk i DPF som følge av sotoppsamling	• Når ikonet for standby for tilbakestillende/parkert regenerering eller gjenopprettende regenerering eller ADVISORY #188 (varsel nr. 188) vises i InfoCenter, finnes det en forespørsel om regenerering.
	Skjer også fordi operatøren starter en parkert regenerering
	Kan skje fordi du stiller InfoCenter til å sperre tilbakestillende regenerering og fortsetter drift av maskinen, noe som fører til at det samles opp mer sot når DPF allerede trenger en tilbakestillende regenerering	• Utfør parkert regenerering så snart som mulig for å unngå å måtte trenge en gjenopprettende regenerering.
	Kan skyldes bruk av feil drivstoff eller motorolje	• En parkert regenerering krever 30 til 60 minutter for å fullføres.
		• Du må ha minst en ¼ tank med drivstoff i maskinen.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en parkert regenerering.
		Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.
Gjenopprettende	Skjer fordi operatøren ignorerte forespørsler om parkert regenerering og fortsatte drift av maskinen, noe som fører til at det samles opp mer sot i DPF	• Når ikonet for standby for tilbakestillende/parkert regenerering eller gjenopprettende regenerering eller ADVISORY #190 (varsel nr. 190) vises i InfoCenter, finnes det en forespørsel om gjenopprettende regenerering.
		• Fullføring av en gjenopprettende regenerering tar opptil 3 timer.
		• Du må ha minst en ½ tank med drivstoff i maskinen.
		• Du må parkere maskinen for å utføre en gjenopprettende regenerering.
		Se Parkert eller gjenopprettende regenerering.

Tilgang til DPF-regenereringsmenyer

Tilgang til DPF-regenereringsmenyer

1. Gå til Service (tjeneste)-menyen og trykk på den midtre knappen for å rulle ned til alternativet DPF REGENERATION (DPF-regenerering) (Figur 31).

   

   Figur 31

2. Trykk på den høyre knappen for å velge menyelementet DPF Regeneration (DPF-regenerering) (Figur 31).

Tid siden forrige regenerering

Gå til DPF Regeneration (DPF-regenerering)-menyen, trykk på den midtre knappen for å rulle ned til feltet LAST REGEN (Siste regenerering) (Figur 32).

Bruk feltet LAST REGEN (Siste regenerering) for å avgjøre hvor mange timer du har kjørt motoren siden forrige tilbakestillende, parkerte eller gjenopprettende regenerering.

Figur 32

Technician (tekniker)-meny

Important: For å slippe regenerering under drift kan du avgjøre å utføre en parkert regenerering før sotbelastningen når 100 %, forutsatt at motoren har gått mer enn 50 timer siden siste vellykkede tilbakestillende, parkerte eller gjenopprettende regenerering.

Bruk Technician (tekniker)-menyen for å vise gjeldende status for motorregenerering og se det rapporterte sotnivået.

Gå til DPF Regeneration (DPF-regenerering)-menyen, trykk på den midtre knappen for å rulle ned til alternativet TECHNICIAN (tekniker), og trykk på den høyre knappen for å velge menyelementet Technician (tekniker) (Figur 33).

Figur 33

• Bruk DPF-drifttabellen for å forstå gjeldende tilstand for DPF-drift (Figur 34).

  

  Figur 34

  .

  DPF-drifttabell

  Tilstand	Beskrivelse
  Normal	DPF er i normal driftsmodus – passiv regenerering.
  Assist Regen (hjelpende regenerering)	Motorens datamaskin utfører en hjelpende regenerering.
  Reset Stby (standby, tilb.st.)	Motorens datamaskin prøver å utføre en tilbakestillende regenerering, men ett av følgende forhold forhindrer regenerering:	Innstillingen for sperring av regenerering er satt til ON (på).
  		Eksosmanifoldens temperatur er for lav for regenerering.
  Reset Regen (tilbakestillende regenerering)	Motorens datamaskin utfører en tilbakestillende regenerering.
  Parked Stby (standby, parkert)	Motorens datamaskin ber om at du utfører parkert regenerering.
  Parked Regen (parkert regenerering)	Du aktiverte en forespørsel om parkert regenerering, og motorens datamaskin utfører regenereringen.
  Recov. Stby (standby, gj.opprett.)	Motorens datamaskin ber om at du kjører en gjenopprettende regenerering.
  Recov. Regen (tilbakestillende regenerering)	Du aktiverte en forespørsel om gjenopprettende regenerering, og motorens datamaskin utfører regenereringen.

• Vis sotbelastningen som måles som prosentandel av sot i DPF (Figur 35). Se sotbelastningstabellen.

  Note: Sotbelastningsverdien varierer når maskinen er i bruk og DPF-regenerering inntreffer.

  

  Figur 35

  Sotbelastningstabell

  Viktige sotbelastningsverdier	Regenereringsstatus
  0 til 5 %	Minimum sotbelastningsområde
  78 %	Motorens datamaskin utfører en hjelpende regenerering.
  100 %	Motorens datamaskin ber automatisk om en parkert regenerering.
  122 %	Motorens datamaskin ber automatisk om en gjenopprettende regenerering.

Tilbakestillende regenerering

Forsiktig

Eksostemperaturen er varm (ca. 600 °C) under DPF-regenerering. Varm eksos kan skade deg eller andre personer.

• Bruk aldri motoren på et innestengt område.

• Pass på at det ikke er brennbare materialer rundt eksossystemet.

• Rør aldri en varm eksossystemkomponent.

• Stå aldri nær eller rundt eksosrøret til maskinen.

Figur 36

• Ikonet for høy eksostemperatur vises i InfoCenter (Figur 36).

• Motorens datamaskin justerer motorinnstillingene for å heve temperaturen på eksosen.

  Important: Ikonet for høy eksostemperatur viser at temperaturen på eksosen som slippes ut av maskinen, kan være varmere enn under vanlig drift.

• Når du bruker maskinen, kjør motoren ved full motorhastighet og belastning, når det er mulig, for å fremme DPF-regenerering.

• Ikonet vises i InfoCenter mens den tilbakestillende regenereringen pågår.

• Når det er mulig, ikke slå av motoren eller reduser motorhastigheten mens tilbakestillende regenerering pågår.

  Important: Om mulig, la maskinen fullføre prosessen for tilbakestillende regenerering før motoren slås av.

Periodisk tilbakestillende regenerering

Hvis motoren ikke har fullført en vellykket tilbakestillende, parkert eller gjenopprettende regenerering i løpet av de siste 100 driftstimene, vil motorens datamaskin prøve å utføre en tilbakestillende regenerering.

Stille inn sperring av regenerering

Gjelder kun for tilbakestillende regenerering

Note: Hvis du stiller inn InfoCenter til å sperre regenerering, viser InfoCenter ADVISORY #185 (varsel nr. 185) (Figur 37) hvert 15. minutt mens motoren ber om en tilbakestillende regenerering.

Figur 37

En tilbakestillende regenerering produserer mer motoreksos. Hvis du bruker maskinen rundt trær, kratt, høyt gress eller andre temperaturømfintlige planter eller materialer, kan du bruke innstillingen for sperring av regenerering for å forhindre at motorens datamaskin utfører en tilbakestillende regenerering.

Important: Når du slår av motoren og starter den igjen, går innstillingen for sperring av regenerering tilbake til OFF (av).

1. Gå til DPF Regeneration (DPF-regenerering)-menyen, trykk på den midtre knappen for å rulle ned til alternativet INHIBIT REGEN (sperr regenerering), og trykk på den høyre knappen for å velge menyelementet Inhibit Regen (sperr regenenering) (Figur 38).

   

   Figur 38

2. Trykk på den høyre knappen for å endre innstillingen for sperring av regenerering fra On (på) til Off (av) (Figur 38) eller fra Off (av) til On (på) (Figur 39).

   

   Figur 39

Tillate en tilbakestillende regenerering

InfoCenter viser høy eksostemperatur-ikonet når den tilbakestillende regenerering pågår.

Note: Hvis INHIBIT REGEN (sperr regenerering) er satt til ON (på), viser InfoCenter ADVISORY # 185 (varsel nr. 185) (Figur 40). Trykk på knapp 3 for å stille innstillingen for sperring av regenerering til OFF (av) og fortsette med den tilbakestillende regenereringen.

Figur 40

Note: Hvis motoreksostemperaturen er for lav, viser InfoCenter ADVISORY # 186 (varsel nr. 186) (Figur 41) for å informeree deg om at motoren må kjøres med full gass (høy tomgang).

Figur 41

Note: Når den tilbakestillende regenereringen er fullført, forsvinner høy eksostemperatur-ikonet () fra InfoCenter-skjermen.

Øv deg på å kjøre maskinen siden den har et hydrostatisk drivverk og egenskaper som er forskjellige fra mange andre gressklippere.

Smart Power forhindrer at du kjører deg fast i tungt gress ved å automatisk regulere maskinens hastighet og optimalisere klippeytelsen.

Du kan bruke bremsene til å hjelpe til med å svinge maskinen. Vær forsiktig når du bruker dem, spesielt på vått gress, siden gressplenen kan rives opp. Bremsene kan også hjelpe deg med å opprettholde veigrepet. For eksempel kan hjulet som er øverst i bakken, gli og miste grepet i noen skråninger. Hvis dette skjer, trykker du gradvis og periodevis inn svingpedalen for hjulet øverst i bakken, til det slutter å gli og veigrepet til hjulet nederst i bakken økes.

Vær svært forsiktig når du bruker maskinen i bakker. Kontroller at setelåsen er godt festet, og bruk sikkerhetsbeltet. Kjør sakte, og unngå skarpe svinger i bakker, slik at gressklipperen ikke velter. Senk klippeenhetene ved kjøring i nedoverbakke for styringskontroll.

Important: La motoren gå på tomgang i fem minutter før du slår den av etter å ha brukt den med full last. På denne måten kan turboladeren kjøle seg ned før motoren stenges av. Hvis du ikke gjør dette, kan turboladeren bli skadet.

Før du stopper motoren, kobler du fra alle kontrollene og setter motorhastigheten til sakte. Dette reduserer både motorhastigheten (o/min), støy og vibrasjon. Stopp motoren ved å vri nøkkelen til AV-stilling.

Motorkjøleviften styres normalt av maskinen. Maskinen kan reversere viften for å blåse bort rusk fra bakskjermen. Under normale driftsforhold styrer maskinen viftehastigheten og retningen basert på temperaturen på kjølevæsken og hydraulikkvæsken, og viften reverseres automatisk for å blåse bort rusk fra bakskjermen. En reverssyklus startes automatisk når enten kjølevæsken eller hydraulikkvæsken når en bestemt temperatur.

Du kan gjennomføre en slik reverssyklus manuelt ved å trykke på de to ytre InfoCenter-knappene i to sekunder – viften fullfører en manuelt innledet reverssyklus. Det anbefales at man reverserer viften når bakskjermen er tett, eller før man flytter maskinen til verkstedet eller oppbevaringsområdet.

Figur 62

Fartskontrollbryteren låser pedalstillingen for å opprettholde ønsket kjørehastighet. Trykk bak på bryteren for å slå av fartskontrollen, midt på bryteren for å aktivere fartskontrollfunksjonen og foran på bryteren for å stille inn ønsket kjørehastighet.

Note: Du kan også koble fra pedalstillingen ved å trykke på en av bremsepedalene eller flytte trekkpedalen i REVERS-stilling i ett sekund.

Bruk de to bakre transportlåsene for klippeenhetene nr. 6 og 7 når du flytter maskinen over større avstander, kupert terreng, når du transporterer eller setter maskinen til oppbevaring.

Figur 63

Bruk snoren for oppbevaring av klippeenhetene for å hindre at de ytre klippeenhetene synker nedover når maskinen er parkert over natten eller hvis den blir oppbevart i en lengre periode. Du kan også bruke snoren for oppbevaring av klippeenhetene for å hindre at klippeenhetene de ytre klippeenhetene flyter når maskinen blir transportert mellom områder som skal klippes.

Figur 64

Oppbevaring av snorene

Note: Snorene skal oppbevares når du ikke bruker dem.

1. Påse at kraftuttaket er utkoblet.

2. Parker maskinen på en jevn flate.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Med klippeenhetene senket, før snorløkken inn i sporet i valsestøttens forsterkningsplate (Figur 66).

Figur 66

1. Spor i forsterkningsplate (valsestøtte)
2. Snorløkke

• Vær forsiktig når du skal sette maskinen på en tilhenger eller lastebil, og når du skal sette den ned på bakken igjen.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

I nødstilfeller kan du bevege maskinen fremover ved å aktivere omløpsventilen i den hydrauliske pumpen med variabelt fortrengningsvolum og deretter skyve eller taue den.

Important: Ikke skyv eller tau maskinen med en større hastighet enn 3–4,8 km/t, da dette kan føre til skader på drivverket. Omløpsventilen må være åpen når du skyver eller tauer maskinen.

1. Åpne panseret og finn omløpsventilene (Figur 67) øverst på pumpen, bak batteri- og oppbevaringsboksene.

   

   Figur 67

   1. Omløpsventiler

2. Vri hver ventil tre omdreininger mot urviseren for å åpne den og la oljen gå utenom internt.

   Note: Ikke åpne med mer enn tre omdreininger. Siden væsken ledes utenom, kan du flytte maskinen sakte uten at drivverket skades.

3. Lukk omløpsventilene før du starter motoren.

4. Stram til med et moment på 70 Nm for å lukke ventilen.

Important: Hvis du skal skyve eller taue maskinen i revers, må du omgå kontrollventilen i manifolden for firehjulsdrift. Hvis du vil omgå reguleringsventilen, koble en slangeenhet til testporten for reverstrekktrykk, som finnes på hydrostaten, og til porten som ligger mellom portene M8 og P2 på bakre trekkmanifold, som ligger innenfor fordekket. Slangeenhet består av én slange (delenr. 95-8843), to koblinger (delenr. 95-0985) og to hydraulikkoblinger (delenr. 340-77).

Note: Bruk stropper som er BOT-godkjent og med korrekt klassifisering i fire hjørner til å sikre maskinen.

• På hver side av rammen ved førerplattformen

• På bakre støtfanger

Figur 68

Figur 69

1. Påse at kraftuttaket er utkoblet.

2. Parker maskinen på en jevn flate.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Senk klippeenheten(e) om nødvendig.

5. Slå av motoren, og vent til alle bevegelige deler har stanset.

6. Vri tenningsnøkkelen til STOPP-stillingen, og ta den ut.

7. La maskinen kjøle seg ned før du utfører vedlikehold.

Bruk følgende som punkter for å løfte maskinen:

Foran på maskinen – ved maskinrammen, foran motorene for hjuldrift (Figur 71)

Important: Ikke støtt maskinen på motorene for hjuldrift. Hold løfteutstyret unna hydraulikkrør og -slanger.

Figur 71

Bak på maskinen – midt på akselen (Figur 72)

Finn jekkstøttene av spesifisert kapasitet på begge sider av girkassen og under akselen.

Important: Ikke støtt maskinen på parallellstaget.

Figur 72

Vipp panseret for å få tilgang til understellet, som vist i Figur 73.

Figur 73

Vipp setet for å få tilgang til det hydrauliske heisrommet, som vist i Figur 74.

Figur 74

Smørefettspesifikasjon: nr. 2 litiumsbasert smørefett

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• Bremseakselens tapplagre (5) som vist i Figur 75

  

  Figur 75

• Bakakselens tapphylser (2) som vist i Figur 76)

  

  Figur 76

• Styresylinderens kuleledd (2) som vist i Figur 77

  

  Figur 77

  1. Øverste anordning på kingbolt

• Parallellstagets kuleledd (2) som vist i Figur 77

• Kingbolthylser (2) som vist i Figur 77

  Important: Ikke smør den øverste anordningen på kingbolten mer enn én gang i året (2 pumpetrykk).

• Løftearmhylser (én per klippeenhet), som vist i Figur 78

  

  Figur 78

• Løftesylinderhylser (to per klippeenhet), som vist i Figur 78

• Klippeenhetens spindelaksellager (2 per klippeenhet), som vist i Figur 79

  Note: Du kan bruke nippelen som er lettest tilgjengelig. Pump smørefett inn i nippelen inntil du ser en liten mengde smørefett nederst på spindelhuset (under klippeenheten).

  

  Figur 79

• Klippeenhetens bærearmhylser (1 per klippeenhet), som vist i Figur 79

• Bakre valselagre (2 per klippeenhet), som vist i Figur 80

  

  Figur 80

  Important: Påse at smørerillen på hver valse er på linje med smørehullet i hver ende av valseakselen. For å hjelpe deg å rette inn rillen og hullet, finnes det et innrettingsmerke på den ene enden av valseakselen.

• Slå av motoren før du sjekker oljen eller tilsetter olje til veivhuset.

• Du må ikke endre hastighetsregulatoren eller ruse motoren.

Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift den ut om den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

Overhal filteret på luftrenseren kun når indikatoren (Figur 81) tilsier det. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når du fjerner filteret.

Figur 81

1. Luftrenserindikator

Important: Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserkroppen.

1. Bytt ut luftrenseren (Figur 82).

   

   Figur 82

   Note: Ikke rengjør et brukt element. Dette kan skade filtermediet.

   Important: Ikke prøv å rengjøre sikkerhetsfilteret (Figur 83). Erstatt sikkerhetsfilteret etter hver tredje overhaling av det primære luftfilteret.

   

   Figur 83

   1. Sikkerhetsfilter for luftrenser

2. Tilbakestill indikatoren (Figur 81) hvis den viser rødt.

Hvis motorfeil , eller (sjekk motor) vises i InfoCenter(Figur 86), rengjør sotfilteret etter følgende fremgangsmåte:

Figur 86

1. Se delen om motoren i servicehåndboken for informasjon om demontering og montering av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret til DPF.

2. Kontakt en autorisert Toro-forhandler mht. reservedeler eller service av dieseloksideringskatalysatoren og sotfilteret.

3. Kontakt en autorisert Toro-forhandler for å få tilbakestilt motorkontrollenheten etter at du monterer et rent dieselpartikkelfilter.

Tøm og rengjør også tanken hvis drivstoffsystemet blir forurenset, eller hvis du skal oppbevare maskinen over en lengre periode. Bruk rent drivstoff til å spyle tanken.

Kontroller om drivstoffslangene og -koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

1. Rengjør området rundt motordrivstoff-filteret (Figur 90).

   

   Figur 90

   1. Drivstoffilterhode
   2. Drivstoffilter

2. Fjern filteret og rengjør hodemonteringsoverflaten (Figur 90).

3. Smør filterpakningen med ren motorsmøreolje. Se brukerhåndboken for motoren for ytterligere informasjon.

4. Monter den tørre filterboksen for hånd til pakningen kommer i kontakt med filterhodet, og drei den deretter en halv omdreining til.

5. Start motoren, og se etter drivstofflekkasjer rundt filterhodet.

Drivstoffoppsamlingsslangen, som finnes inne i drivstofftanken, er utstyrt med en skjerm som hindrer at smuss kommer inn i drivstoffsystemet. Fjern drivstoffoppsamlingsslangen og rengjør skjermen etter behov.

1. Fjern slangeklemmen som fester drivstofforsyningsslangen til koblingen på drivstoffoppsamlingsslangen (Figur 91).

   

   Figur 91

   1. Kobling (drivstoffoppsamlingsslange)
   2. Slangeklemme
   3. Drivstofforsyningsslange
   4. Plasthylse
   5. Skjerm

2. Skill slangen fra koblingen (Figur 91).

3. Løft drivstoffoppsamlingsslangen fra drivstofftanken (Figur 91).

   Note: Løft slangen rett opp fra hylsen i tanken.

4. Rengjør eventuelle rester fra skjermen på enden av drivstoffoppsamlingsslangen (Figur 91).

5. Før drivstoffoppsamlingsslangen gjennom gummihylsen og inn i tanken (Figur 91).

   Note: Påse at drivstoffoppsamlingsslangen sitter helt fast i gummihylsen.

6. Monter forsyningsslangen på koblingen på drivstoffoppsamlingsslangen, og fest slangen med slangeklemmen som du fjernet i trinn 1.

Prim drivstoffsystemet før du starter motoren for første gang, etter at du har gått tom for drivstoff, eller etter vedlikehold av drivstoffsystemet (f.eks. drenering av filteret/vannutskilleren, utskiftning av en drivstoffslange).

For å prime drivstoffsystemet utfører du følgende trinn:

1. Påse at det er i drivstofftanken.

2. Vri tenningsnøkkelen til På-stilling i 10 til 15 sekunder.

   Note: Dette lar drivstoffpumpen prime drivstoffsystemet.

Important: Ikke bruk motorstartermotoren til å starte motoren for å prime drivstoffsystemet.

Important: Før du sveiser på maskinen, må du koble den negative kabelen fra batteriet for å forhindre at det elektriske systemet tar skade. Dessuten må du koble fra motoren, InfoCenter og maskinkontrollene før sveisearbeid utføres på maskinen.

Note: Hold batteripolene og hele batterikassen ren. Et skittent batteri lades sakte ut. Du rengjør batteriet ved å vaske hele kassen med en oppløsning av natron og vann. Skyll med rent vann. Smør batteripolene og kabelskjøtestykkene med Grafo 112X (Toro-delenummer 505-47) eller vaselin for å forhindre korrosjon.

1. Lås opp og hev operatørens konsollpanel (Figur 92).

   

   Figur 92

   1. Operatørens konsollpanel
   2. Lås

   Fare

   Elektrolytten i batteriet inneholder svovelsyre, en dødelig gift hvis den inntas, og som også kan forårsake alvorlige brannskader.

   • Ikke drikk elektrolytt, og unngå kontakt med hud, øyne eller klær. Bruk vernebriller for å beskytte øynene og gummihansker for å beskytte hendene.

   • Fyll batteriet i nærheten av rent vann som kan brukes til å skylle huden.

2. Fjern gummimansjetten fra den positive terminalen og inspiser batteriet.

3. Fjern den negative kabelen (svart) fra den negative (-) polen og den positive kabelen (rød) fra den positive (+) polen (Figur 93).

   Advarsel

   Feilaktig ruting av batterikabler kan skade maskinen og kablene, og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade.

   • Koble alltid fra den negative (svarte) batterikabelen før du kobler fra den positive (røde) kabelen.

   • Koble alltid til den positive (røde) batterikabelen før du setter på den negative (svarte) kabelen.

   Advarsel

   Batteriklemmene eller metallverktøy kan kortslutte mot metallkomponenter og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade.

   • Når du fjerner eller monterer batteriet, må du passe på at batteripolene ikke berører metalldeler på maskinen.

   • La ikke metallverktøy kortslutte mellom batteripolene og metalldeler på maskinen.

   

   Figur 93

   1. Positiv batterikabel
   2. Negativ batterikabel

4. Koble en batterilader på 3–4 A til batteripolene. Lad batteriet med 3–4 A i 4 til 8 timer.

   Advarsel

   Når batteriet lades, utvikles det gasser som kan eksplodere.

   Røyk aldri i nærheten av batteriet, og hold gnister og åpen ild borte fra batteriet.

5. Når batteriet er oppladet, kobler du laderen fra strømuttaket og batteripolene.

6. Koble den positive kabelen (rød) til den positive (+) polen og den negative kabelen (svart) til den negative (-) polen (Figur 93).

7. Fest kablene til polene med bolter og muttere.

   Note: Kontroller at den positive (+) klemmen er skjøvet helt inn på polen, og at kabelen er plassert tett inntil batteriet. Kabelen må ikke komme i berøring med batteridekslet.

8. Smør begge batterikoblingene med Grafo 112X, delenummer 505-47, vaselin eller smørefett for å forhindre korrosjon.

9. Skyv gummihetten over den positive polen.

10. Lukk konsollpanelet, og fest låsen.

Sikringsblokken for maskinen er plassert i høyre oppbevaringsboks

Figur 94

1. Løsne deksellåsen på høyre oppbevaringsboks, og løft dekselet (Figur 95) for å avdekke sikringsblokken (Figur 96).

   

   Figur 95

   1. Lås
   2. Høyre oppbevaringsboks

2. Skift åpne sikringer etter behov (Figur 96).

   

   Figur 96

   1. Sikringer

3. Lukk dekselet på høyre oppbevaringsboks, og fest dekselet med låsen (Figur 95).

Det skal ikke være noen dødgang i planetdrevene/drivhjulene (dvs. hjulene skal ikke bevege seg når de dras eller skyves i en retning som er parallell med akselen).

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Blokker bakhjulene og hev fronten av maskinen. Støtt frontakselen/-rammen på jekkstøtter.

   Fare

   En maskin på en jekk kan bli ustabil, gli av jekken og dermed skade noen som er under den.

   • Ikke start motoren når maskinen står på en jekk.

   • Ta alltid nøkkelen ut av bryteren før du går ut av maskinen.

   • Blokker hjulene når du hever maskinen med en jekk.

   • Støtt opp maskinen med jekkstøtter.

3. Grip ett av de fremre drivhjulene foran og skyv/dra det mot og bort fra maskinen, og se om der er bevegelse.

   

   Figur 98

   1. Drivhjul foran

4. Gjenta trinn 3 på det andre drivhjulet.

5. Hvis et av hjulene beveger seg, kontakt en autorisert Toro-forhandler for å få planetdrevet ombygd.

Smøremiddelspesifikasjon: høykvalitets SAE 85W-140-girolje

1. Med maskinen på en jevn flate, plasser hjulet slik at påfyllingspluggen er plassert i urviserstilling kl. 12, kontrollpluggen i urviserstilling kl. 3 og tappepluggen i urviserstilling kl. 6 (Figur 99).

   

   Figur 99

   1. Påfyllingsplugg (kl. 12-stilling)
   2. Kontrollplugg (kl. 3-stilling)
   3. Tappeplugg (kl. 6-stilling)

2. Ta ut kontrollpluggen, som er i klokken tre-stilling (Figur 99).

   Oljenivået bør være opptil bunnen av kontrollplugghullet.

   

   Figur 100

   1. Kontrollplugghull
   2. Kontrollplugg

3. Hvis oljenivået er lavt, ta ut pluggen i kl. 12-stilling og tilfør olje til den begynner å renne ut av hullet i kl. 3-stilling.

4. Sjekk pluggen(e)s O-ring for slitasje eller skade.

   Note: Skift ut O-ringen(e) etter behov.

5. Sett på plass pluggen(e).

6. Gjenta trinn 1 til og med 5 på planetgirenheten på motsatt side av maskinen.

Smøremiddelspesifikasjon: høykvalitets SAE 85W-140-girolje

Smøremiddelkapasitet for planetgir og bremsehus: 0,65 l

Undersøk bakakselen og bakakselgirkassen visuelt med henblikk på lekkasjer.

Figur 105

Bakakselen er fylt med SAE 85W-140-giroljen. Kapasiteten er 2,4 l. Se etter lekkasjer hver dag.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fjern en kontrollplugg fra én ende av akselen, og kontroller at oljen når opp til bunnen av hullet (Figur 106).

   Note: Hvis nivået er lavt, fjerner du fyllepluggen og fyller olje til den når opp til bunnen av kontrollplugghullene.

   

   Figur 106

   1. Kontrollplugg
   2. Fylleplugg

Smøremiddelspesifikasjon: høykvalitets SAE 85W-140-girolje

Akselkapasitet: 2,4 l

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør områdene rundt de tre tappepluggene, én på hver ende og én i midten (Figur 107).

   

   Figur 107

   1. Tappepluggplassering

3. Fjern kontrollpluggene og åpningen i lokket til hovedakselen slik at giroljen renner ut raskere.

4. Fjern tappepluggene, og la giroljen renne ut i tappefatene.

5. Sett pluggene på plass.

6. Fjern en kontrollplugg og fyll akselen med rundt 2,4 l 85W-140-girolje eller til oljenivået når opp til bunnen av hullet.

7. Montere kontrollpluggen.

Girkassen er fylt med SAE 85W-140-girolje. Kapasiteten er 0,5 l. Se etter lekkasjer hver dag.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Ta ut kontroll-/påfyllingspluggen på venstre side av girkassen, og kontroller at oljen når opp til bunnen av hullet (Figur 108).

   Note: Hvis nivået er lavt, fyll på nok smøremiddel til at nivået når opp til bunnen av hullet.

   

   Figur 108

   1. Girkasse
   2. Kontroll/påfyllingsplugg

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Mål avstanden fra midten til midten (i akselhøyde) foran og bak på styredekkene (Figur 109).

   Note: Målet foran må være tre mm kortere enn målet bak.

   

   Figur 109

   1. Foran på maskinen
   2. 3 mm mindre enn målingen bak
   3. Avstand fra midten til midten

3. Fjern splinten og mutteren fra begge kuleleddene til parallellstaget når du vil justere (Figur 110). Fjern parallellstagets kuleledd fra støtten til akselkassen.

   

   Figur 110

   1. Parallellstagklemme
   2. Parallellstagets kuleledd

4. Løsne klemmene på begge sider av parallellstagene (Figur 110).

5. Vri det frittstående kuleleddet innover eller utover én hel omdreining, og stram klemmen på den løse enden av parallellstaget.

6. Vri hele parallellstaget i samme retning (innover eller utover) én hel omdreining, og stram til klemmen på den tilkoblede enden av parallellstaget.

7. Fest kuleleddet til støtten for akselkassen, stram til mutteren med fingrene, og mål spissingen.

8. Gjenta prosedyren om nødvendig.

9. Stram mutteren, og sett i en ny splint når justeringen er riktig.

Kjølevæskespesifikasjon: 50/50-blanding av vann og frostvæske med etylenglykol

Kjølesystemets kapasitet: 8,5 l.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Ta forsiktig av radiatorlokket.

   Forsiktig

   Hvis motoren er varm, kan det hende at varm kjølevæske under trykk kommer ut, noe som kan forårsake brannsår.

   • Ikke åpne radiatorlokket når motoren går.

   • Bruk en klut når du åpner radiatorlokket. Åpne det forsiktig, slik at dampen kan slippe ut.

   

   Figur 111

   1. Ekspansjonstank

3. Kontroller kjølemiddelnivået i radiatoren. Fyll radiatoren opp til toppen av påfyllingshalsen og ekspansjonstanken opp til FULL-merket (Figur 111).

4. Hvis kjølevæskenivået er lavt, fyller du halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Ikke bruk bare vann eller alkohol-/metanolbaserte kjølevæsker.

5. Sett på radiatorlokket og lokket på.

Denne maskinen er utstyrt med et hydraulisk drevet viftedrivsystem som reverseres automatisk (eller manuelt) for å redusere oppsamling av rusk på oljekjøler/radiator og skjerm. Denne funksjonen kan bidra til å redusere tiden som går med til å rengjøre oljekjøleren/radiatoren, men den eliminerer ikke behovet for rutinemessig rengjøring. Det er fortsatt nødvendig å rengjøre og inspisere radiatoren/kjøleren med jevne mellomrom.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Lås opp og sving bakre skjerm åpen (Figur 112).

   Note: Når du vil flytte skjermen, løfter du av hengselsplintene.

3. Rengjør skjermen grundig for alt rusk og skitt.

   

   Figur 112

   1. Bakre skjermlås

4. Rengjør begge sidene av oljekjøleren og radiatoren grundig med trykkluft (Figur 113).

   Note: Start fra forsiden og blås rusk ut mot bakdelen. Rengjør så fra baksiden og blås fremover og ut. Gjenta prosedyren flere ganger til du har fjernet alt rusk.

   

   Figur 113

   1. Oljekjøler/radiator

   Important: Hvis du rengjør oljekjøleren eller radiatoren med vann, vil komponentene bli skadet eller ruste tidligere enn ellers, og rusk komprimeres.

5. Lukk bakskjermen, og fest den med låsene.

Juster bremsene når det er mer enn 25 mm frigang på bremsepedalen, eller når bremsene ikke virker effektivt. Frigang er avstanden bremsepedalen kan beveges før du merker bremsemotstand.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Frigjør låsen fra bremsepedalene, slik at pedalene virker uavhengig av hverandre.

3. Hvis du vil redusere frigangen til bremsepedalene, strammer du bremsene på følgende måte:

   1. Løsne den fremre mutteren på gjengeenden på bremsekabelen (Figur 114).

      

      Figur 114

      1. Bremsekabel

   2. Trekk til den bakre mutteren for å flytte kabelen bakover til bremsepedalene har en frigang på 13–25 mm.

   3. Trekk til de fremre mutrene etter at du har justert bremsene riktig.

Remmen har riktig spenning når du kan trykke den ned 10 mm midt mellom remskivene med en kraft på 4,5 kg.

Hvis du ikke kan trykke den ned 10 mm, løsner du monteringsboltene for generatoren (Figur 115).

Note: Øk eller reduser spenningen til generatorremmen, og stram til boltene. Kontroller hvor langt ned du kan trykke beltet, for å kontrollere at spenningen er riktig.

Figur 115

1. Monteringsbolt
2. Generator

Beholderen fylles på i fabrikken med rundt 28,4 l hydraulikkvæske av høy kvalitet. Kontroller den hydrauliske væsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Anbefalte erstatningsvæsker er:

Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l. Se delekatalogen eller kontakt din autoriserte Toro-forhandler for å få oppgitt delenumre.

Alternative væsker: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan andre konvensjonelle, petroleumsbaserte væsker brukes, forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Hør med oljeleverandøren for å få vite om oljen oppfyller disse spesifikasjonene.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytpunkt mot slitasje, ISO VG 46

Important: ISO VG 46-flergradsvæsken har vist seg å ha maksimal ytelse under en rekke ulike temperaturforhold. Når maskinen brukes i høye temperaturer (18 °C til 49 °C), kan den hydrauliske oljen ISO VG 68 gi forbedret ytelse.

Premium biologisk nedbrytbar hydraulikkvæske – Mobil EAL EnviroSyn 46H

Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H er den eneste syntetiske og biologisk nedbrytbare oljen som er godkjent av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må hydraulikksystemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Væsken er tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l fra Mobil-forhandlere.

Important: Mange hydrauliske væsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Kontroller nivået på den hydrauliske væsken (Figur 116).

   

   Figur 116

Hvis oljen blir forurenset, kontakter du en Toro-forhandler fordi systemet da må tømmes. Forurenset olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Åpne panseret.

3. Koble fra returledningen til kassen på undersiden av beholderen, og la den hydrauliske oljen renne ned i et stort tappefat.

4. Monter slangen når hydraulikkoljen slutter å renne.

5. Fyll beholderen med hydraulikkvæske. Se Kontrollere nivået på den hydrauliske væsken.

   Important: Bruk bare hydraulikkvæskene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet.

6. Sett lokket på beholderen.

7. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til På-stilling for å starte maskinen. Bruk alle hydraulikkontrollene til å fordele hydraulikkvæsken i systemet. Kontroller om det har oppstått lekkasjer.

8. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til AV-stillingen.

9. Kontroller væskenivået, og etterfyll til nivået når opp til FULL-merket på peilestaven. Ikke fyll på for mye.

Bruk erstatningsfilter fra Toro, delenr. 94-2621 på baksiden (klippeenhetene) av maskinen og delenr. 75-1310 på fronten (belastningen) av maskinen.

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Vipp førersetet for å få tilgang til trykkfilteret for gressklipperen. Se Tilgang til det hydrauliske heisrommet

   

   Figur 117

2. Skift ut det hydrauliske påfyllingsfilteret ved det hydrauliske heisrommet som vist i Figur 118.

   

   Figur 118

3. Senk og fest førersetet.

4. Skift ut returfilteret på høyre side av maskinen (Figur 118).

5. Start motoren, og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet. Stopp motoren og kontroller om det finnes lekkasjer.

Undersøk hydraulikkslanger og -ledninger daglig for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse, og at de ikke er slitt på grunn av værforhold, kjemisk forringelse eller andre årsaker. Foreta alle nødvendige reparasjoner før du bruker maskinen.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, senk klippeenhetene, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Koble fra og fjern den hydrauliske motoren fra klippeenheten (Figur 119). Dekk over toppen av spindelen for å hindre at den blir skitten.

   

   Figur 119

   1. Motorens festebolter

3. Fjern ringstiften (på Groundsmaster 4500-maskiner) eller holdemutteren (på Groundsmaster 4700-maskiner) som fester klippeenhetens bæreramme til løftearmens svingbolt (Figur 120).

   

   Figur 120

   1. Ringstift
   2. Løftearmens svingbolt

4. Rull klippeenheten bort fra maskinen.

1. Flytt klippeenheten til riktig posisjon foran maskinen.

2. Tre klippeenhetens bæreramme på løftearmens svingbolt (Figur 120). Fest klippeenheten til ringstiften (på Groundsmaster 4500-maskiner) eller holdemutteren (på Groundsmaster 4700-maskiner).

3. Monter den hydrauliske motoren på klippeenheten (Figur 119). Kontroller at O-ringen er på plass og ikke er skadet.

4. Smør spindelen.

Undersøk fremre valse for slitasje, om den svinger mye eller sitter fast. Utfør vedlikehold på eller skift ut valsen eller komponenter dersom en av disse tilstandene er tilstede.

Klippeenheten er forhåndsinnstilt fra fabrikken til 5 cm klippehøyde og en knivvinkel på 7,9 mm. Venstre og høyre høyder er også forhåndsinnstilt til ikke å skille mer enn ±0,7 mm.

Klippeenheten er laget slik at kniven skal kunne motstå støt uten at kammeret deformeres. Hvis kniven treffer en hard gjenstand, undersøk kniven for skade og knivplanet for jevnhet.

Bytt ut kniven hvis den treffer en hard gjenstand, er ute av balanse eller er bøyd. Du må alltid bruke ekte Toro-kniver for å sørge for sikkerhet og optimal ytelse ved bruk.

1. Parker maskinen på en jevn flate, hev klippeenheten til høyeste stilling, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

   Note: Blokker klippeenheten, slik at den ikke kan falle ved et uhell.

2. Hold enden av kniven med en fille eller en tykk hanske.

3. Fjern knivbolten, antiskalperingsvernet og kniven fra spindelakselen (Figur 124).

   

   Figur 124

   1. Knivbolt
   2. Antiskalperingsvern

4. Monter kniven, antiskalperingskoppen og knivens bolt og stram knivbolten til med et moment på 115 til 149 Nm.

   Important: Buen på kniven må vende mot innsiden av klippeenheten for å sikre riktig klipping.

   Note: Når du har truffet en gjenstand, må du stramme alle spindelrullmutrene til med et moment på 115 til 149 Nm.

Både kniveggene og knivvingen (delen som vender oppover på motsatt side av kniveggen) bidrar til høy klippekvalitet. Vingen løfter gresset rett opp slik at klippingen blir rett. Vingen slites imidlertid ned under drift, noe som forringer kvaliteten på klippingen, selv om kniveggene er skarpe. Kniveggen må være skarp, slik at gresset blir klippet og ikke revet av. Når kniveggen er sløv, vil tuppen av gresstråene se brune og avrevne ut. Slip kniveggene for å avhjelpe denne situasjonen.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, hev klippeenhetene, sett på parkeringsbremsen, sett trekkpedalen i NøYTRAL stilling, sett spaken for kraftuttaket i AV-stilling, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Undersøk kniveggene nøye, særlig der de flate og bøyde delene av kniven møtes (Figur 125).

   Note: Siden sand og slipende materiale kan slite på metallet mellom den flate og bøyde delen av kniven, kontrollerer du kniven før du bruker maskinen. Skift ut kniven hvis du oppdager slitasje (Figur 125).

   

   Figur 125

   1. Knivegg
   2. Knivbue
   3. Slitasje/hulldannelse
   4. Sprekk

3. Undersøk eggene på alle kniver, og kvess eggene hvis de er sløve eller det er hakk i dem (Figur 126).

   Note: Slip bare den øvre delen av kniveggen, og oppretthold den originale klippevinkelen, for å sørge for at kniven forblir skarp (Figur 126). Kniven opprettholder balansen hvis like mye metall fjernes fra begge kniveggene.

   

   Figur 126

   1. Slip kniven i original vinkel.

   Note: Fjern knivene og slip dem på et slipeapparat. Når du har skjerpet kniveggene, monterer du kniven med antiskalperingsvernet og knivbolten. Se Demontere og montere klippeenhetens kniv(er).