Mantenimiento
Advertencia
Mientras se realizan operaciones de mantenimiento o los ajustes, alguien podra arrancar el motor. Un arranque accidental del motor podra causar graves lesiones a usted o a otra persona.
Retire la llave del interruptor de encendido, ponga el freno de estacionamiento y desconecte los cables de las bujas antes de realizar cualquier operacin de mantenimiento. Aparte los cables para evitar su contacto accidental con las bujas.
Advertencia
El motor puede alcanzar temperaturas muy altas. El contacto con un motor caliente puede causar quemaduras graves.
Deje que el motor se enfre totalmente antes de realizar mantenimiento o efectuar reparaciones alrededor de la zona del motor.
Calendario recomendado de mantenimiento
| Intervalo de mantenimiento y servicio | Procedimiento de mantenimiento |
|---|---|
| After the first 100 operating hours |
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| Before each use or daily |
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| Every 25 hours |
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| Every 50 hours |
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| Every 80 hours |
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| Every 100 hours |
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| Every 200 hours |
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| Every 250 hours |
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| Every 500 hours |
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| Every 800 hours |
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| Yearly |
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| Yearly or before storage |
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Procedimientos previos al mantenimiento
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
Preparacin de la mquina para el mantenimiento
Antes de efectuar tareas de mantenimiento, limpieza o ajustes en la mquina, realice lo siguiente.
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Aparque la mquina en una superficie nivelada.
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.
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Retire la llave de contacto.
Acceso al compartimiento de la consola
Remocin del teclado de la consola
Instalacin del teclado de la consola
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Alinee los 4 pernos con arandela prensada en la cara hacia adelante del teclado de la consola con las 4 ranuras en forma de bocallave del bastidor de la consola (Figure 24).
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Mueva el teclado hacia adelante hasta que el teclado quede a nivel con el bastidor de la consola (Figure 24).
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Mueva el teclado hacia abajo hasta que los pernos con arandela prensada queden asentados en las ranuras en forma de bocallave (Figure 24).
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Apriete los pernos con arandela prensada a 1978 – 2542 Ncm (175 – 225 pulgadas-libra).
Lubricación
Lubricacin de los engrasadores
Tipo de grasa: Grado multiuso para pistolas NGLI (National Lubricating Grease Institute) N 2.
Note: Consulte en la tabla de lubricacin los intervalos de mantenimiento.
| Ubicacin de los engrasadores | Aplicaciones iniciales | Cantidad de lugares | Intervalo de mantenimiento |
|---|---|---|---|
| 1. Pivotes de las ruedas giratorias delanteras | *0 | 2 | Cada ao |
| 2. Cojinetes del eje secundario | 1 | 8 | 25 horas |
| 3. Cojinetes de las ruedas | 1 | 2 | 25 horas |
| 4. Cojinetes del eje de los taladros | 1 | 4 | 25 horas |
| 5. Poleas tensoras del conjunto de taladros | 1 | 2 | 25 horas |
| 6. Pivotes de control | 1 | 4 | 50 horas |
| 7. Pivote del tensor de la correa | 1 | 1 | Cada ao |
| 8. Bujes de las ruedas giratorias delanteras | *0 | 2 | Cada ao |
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Limpie con un trapo los engrasadores (Figure 25).
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Conecte una pistola de engrasar al engrasador (Figure 25).
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Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.
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Limpie cualquier exceso de grasa.
Lubricacin de las ruedas giratorias
Tipo de grasa: Grasa multiuso para pistolas NGLI (National Lubricating Grease Institute) N2.
Lubricacin de los pivotes de las ruedas giratorias
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Retire la tapa y el tapn hexagonal de la parte superior del pivote de la rueda giratoria (Figure 26).
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Enrosque un engrasador en el orificio (Figure 26).
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Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume alrededor del cojinete superior (Figure 26).
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Retire el engrasador y vuelva a colocar el tapn que retir en 1 (Figure 26).
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Instale la tapa que retir en el paso 1 (Figure 26).
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Repita los pasos 1 a 5 con la otra rueda giratoria.
Lubricacin de los cojinetes de los bujes de las ruedas giratorias
Retirada del conjunto de la rueda giratoria
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Apague el motor, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.
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Levante la parte delantera de la mquina y apyela sobre soportes fijos.
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Retire la tuerca y el perno de la rueda, y retire el conjunto de la rueda giratoria de la horquilla (Figure 27).
Desmontaje del buje de la rueda giratoria y lubricacin de los cojinetes
Important: Use retenes de cojinete nuevos al lubricar los bujes de las ruedas giratorias.
Important: Para evitar que se daen el cojinete y el retn, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (ms de 1–2vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique un fijador de roscas.
Tipo de grasa: Grasa multiuso para pistolas NGLI (National Lubricating Grease Institute) N2.
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Retire los 2 protectores de los retenes del buje de la rueda (Figure 28).
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Retire 1 de las tuercas espaciadoras del eje de la rueda giratoria (Figure 28).
Note: Observe que las tuercas espaciadoras llevan adhesivo de roscas para pegarlas al eje (Figure 28).
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Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora an montada en el mismo) del conjunto de la rueda giratoria (Figure 28).
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Haga palanca para extraer las dos juntas de cojinete (Figure 28).
Note: Deseche los retenes usados.
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Retire ambos cojinetes e inspeccinelas en busca de desgaste o daos (Figure 28).
Note: Cambie el cojinete si est desgastado o daado.
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Llene los 2 cojinetes con la grasa especificada.
Montaje del buje de la rueda giratoria
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Introduzca un cojinete en el buje de la rueda (Figure 28).
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Introduzca el retn del cojinete en el buje en el cojinete (Figure 28).
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Si se retir (o si se soltaron) las tuercas espaciadoras del conjunto del eje, realice lo siguiente:
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Limpie las roscas del eje y las tuercas espaciadoras.
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Aplique un fijador de roscas a las roscas en un extremo del eje.
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Enrosque la tuerca del eje, con los segmentos planos para llave inglesa hacia fuera, en el extremo del eje que est preparado con el adhesivo de roscas (Figure 28).
Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el eje. Deje un espacio de 3mm (") aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).
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Introduzca el eje con la tuerca montada en l en la rueda, en el lado que contiene el retn nuevo y el cojinete (Figure 28).
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Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda (alrededor del eje) con la grasa especificada.
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Introduzca el otro cojinete y un retn nuevo en la rueda (Figure 28).
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Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrsquela sobre el eje con los segmentos planos hacia fuera.
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Apriete la tuerca a 8–9Nm (75–80pulgadas-libra), afljela, luego vuelva a apretarla a 2–3Nm (20–25pulgadas-libra).
Note: Asegrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.
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Instale los protectores de los retenes sobre el buje de la rueda (Figure 28).
Instalacin del conjunto de la rueda giratoria
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Alinee el orificio del eje del conjunto de la rueda giratoria entre los orificios de la horquilla de la rueda giratoria (Figure 27).
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Sujete la pieza a la horquilla con la tuerca y el perno de la rueda (Figure 27) que se retiraron en el paso 3 de Retirada del conjunto de la rueda giratoria.
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Apriete la tuerca de la rueda a 91–113Nm (67–83pies-libra).
Mantenimiento del motor
Mantenimiento del limpiador de aire
Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel, y cmbielos si estn daados o excesivamente sucios.
Important: No aplique aceite a los elementos de gomaespuma o de papel.
Cmo retirar los elementos de gomaespuma y papel
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Limpie alrededor del limpiador de aire de forma que la suciedad no penetre en el motor y cause daos (Figure 29).
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Gire los botones de la tapa 1/4 en sentido antihorario y retire la tapa del limpiador de aire (Figure 29).
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Gire el tornillo de mariposa de la abrazadera en sentido antihorario hasta que pueda separar el conjunto del limpiador de aire del conducto de entrada (Figure 29).
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Retire cuidadosamente el elemento de gomaespuma del elemento de papel (Figure 29).
Mantenimiento del elemento de gomaespuma del limpiador de aire
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Inspeccione el elemento por si estuviera roto, tuviera una pelcula aceitosa o estuviera daado (Figure 29).
Important: Cambie el elemento de gomaespuma si est desgastado o desgastado.
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Lave el elemento de gomaespuma con jabn lquido y agua templada. Cuando el elemento est limpio, enjuguelo bien.
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Seque el elemento apretndolo con un pao limpio.
Mantenimiento del elemento de papel del limpiador de aire.
Important: No lave el elemento de papel del limpiador de aire.
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Inspeccione el elemento por si estuviera roto, tuviera una pelcula aceitosa o la junta de goma estuviera daada (Figure 29).
Note: Cambie el elemento de papel si est daado.
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Limpie el elemento de papel golpendolo suavemente para eliminar el polvo y la suciedad.
Note: Si el elemento est muy sucio, cambie el elemento del limpiador de aire.
Note: No use aire presurizado para limpiar el elemento de papel.
Instalacin de los elementos de gomaespuma y papel
Important: Para evitar daar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que est instalado el conjunto completo del limpiador de aire, con elementos de gomaespuma y papel.
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Deslice cuidadosamente el elemento de gomaespuma sobre el elemento de papel (Figure 29).
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Alinee el conjunto del limpiador de aire en el conducto de entrada y sujtelo con la abrazadera (Figure 29).
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Alinee la tapa del limpiador de aire en la tapa del motor y sujete la tapa girando los botones de la tapa de vuelta en sentido horario (Figure 29).
Mantenimiento del aceite del motor
Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)
Capacidad de aceite del motor: 1.7litros (1.8cuartos US) con el filtro retirado; 1.5litros (1.6cuartos US) con el filtro puesto
Viscosidad del aceite: Consulte la siguiente tabla.
Cmo cambiar el aceite del motor
Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.
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Aparque la mquina de manera que el lado de drenaje est ligeramente ms bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Cambie el aceite del motor, segn se muestra en la Figure 32.
Note: Apriete el tapn de vaciado a 27 – 33 Nm (20 – 24 pies-libra).
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Vierta lentamente un 80% aproximadamente del aceite especificado por el tubo de llenado, luego aada lentamente el resto del aceite hasta que llegue a la marca Full (Figure 33).
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Arranque el motor y conduzca hasta una zona llana.
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Compruebe el nivel de aceite del motor.
Sustitucin del filtro de aceite del motor
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Drene el aceite del motor; consulte Cmo cambiar el aceite del motor.
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Coloque un trapo debajo del filtro de aceite para recoger cualquier aceite derramado.
Important: El aceite derramado puede filtrarse por debajo del motor y sobre el embrague. El aceite derramado sobre el embrague puede daar el embrague, hacer que las cuchillas se detengan lentamente al DESCONECTAR el embrague, y hacer que el embrague patine al CONECTARSE. Limpie cualquier aceite derramado.
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Sustituya el filtro de aceite del motor (Figure 34).
Note: Asegrese de que la junta del filtro de aceite toca el motor, luego apritelo 3/4 de vuelta ms.
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Llene el crter con el tipo especificado de aceite nuevo; consulte Figure 30.
Mantenimiento de la buja
Tipo para todos los motores: NGK BPR4ES o equivalente
Distancia entre electrodos: 0.76mm (0.03")
Antes de instalar la buja, asegrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta.
Utilice una llave de bujas para desmontar e instalar la(s) buja(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o ms bujas nuevas si es necesario.
Desmontaje de la buja
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire la buja, segn se muestra en Figure 35.
Inspeccin de la buja
Important: No limpie la(s) buja(s). Cambie siempre las bujas si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una pelcula aceitosa o grietas.
Si se observa un color gris o marrn claro en el aislante, el motor est funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que la buja est sucia.
Ajuste la distancia a 0.75mm (0.03").
Instalacin de la buja
Apriete la(s) buja(s) a 22Nm.
Inspeccin del parachispas
Advertencia
Los componentes calientes del sistema de escape pueden incendiar los vapores de combustible, incluso con el motor apagado. Las partculas calientes expulsados durante la operacin del motor pueden incendiar materiales inflamables. El fuego puede dar lugar a lesiones personales o daos materiales.
No reposte combustible ni ponga en marcha el motor si el parachispas no est instalado.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Deje que se enfre el silenciador.
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Compruebe el parachispas para ver si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras.
Note: Cambie el parachispas si est desgastado o daado.
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Si observa que la rejilla est atascada, realice lo siguiente:
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Retire el parachispas.
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Sacuda la rejilla para eliminar partculas sueltas y lmpiela con un cepillo de alambre.
Note: Sumerja la rejilla en disolvente si es necesario.
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Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.
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Mantenimiento del sistema de combustible
Mantenimiento del filtro de combustible
Cmo cambiar el filtro de combustible
Note: Limpie cualquier combustible derramado.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Cierre la vlvula de cierre del combustible; consulte Uso de la vlvula de cierre de combustible.
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Apriete los extremos de las abrazaderas y deslcelas por el tubo alejndolas del filtro (Figure 38).
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Desmonte el filtro de las mangueras de combustible (Figure 38).
Note: No instale un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.
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Instale un nuevo filtro con la flecha de direccin de flujo alineada como se ilustra en la Figure 38.
Note: Asegrese de que las mangueras de combustible estn asentadas por completo en los acoplamientos del filtro de combustible.
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Alinee las abrazaderas sobre la manguera y los acoplamientos del filtro de combustible (Figure 38).
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Cierre la vlvula de cierre del combustible; consulte Uso de la vlvula de cierre de combustible.
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Compruebe si hay fugas de combustible y reprelas si es necesario.
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Limpie cualquier combustible derramado.
Mantenimiento del sistema eléctrico
Mantenimiento de la batera
Mantenga siempre la batera limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batera. Si los bornes de la batera estn oxidados, lmpielos con una disolucin de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sdico. Aplique una ligera capa de grasa en los bornes de la batera para evitar la corrosin.
Tensin: 12V
Advertencia
CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Los bornes, terminales y otros accesorios de la batería contienen plomo y compuestos de plomo, productos químicos reconocidos por el Estado de California como causantes de cáncer y daños reproductivos. Lávese las manos después de manejar el material.
Peligro
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, que es mortal si es ingerido y causa quemaduras graves.
No beba electrolito, y evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa. Lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos, y guantes de goma para proteger sus manos.
Cmo retirar la batera
Advertencia
Los bornes de la batera o una herramienta metlica podran hacer cortocircuito si entran en contacto con los componentes metlicos de la mquina, causando chispas. Las chispas podran hacer explotar los gases de la batera, causando lesiones personales.
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Al retirar o colocar la batera, no deje que los bornes toquen ninguna parte metlica de la mquina.
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No deje que las herramientas metlicas hagan cortocircuito entre los bornes de la batera y las partes metlicas de la mquina.
Advertencia
Un enrutado incorrecto de los cables de la batera podra daar la mquina y los cables, causando chispas. Las chispas podran hacer explotar los gases de la batera, causando lesiones personales.
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Desconecte siempre el cable negativo (negro) de la batera antes de desconectar el cable positivo (rojo).
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Conecte siempre el cable positivo (rojo) de la batera antes de conectar el cable negativo (negro).
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire el teclado de la consola; consulte Remocin del teclado de la consola.
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Levante la cubierta del borne negro del cable negativo de la batera (Figure 39).
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Desconecte el cable negativo del borne negativo (-) de la batera y retire el cable de la batera (Figure 39).
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Retire la cubierta del borne rojo del borne positivo de la batera (Figure 39).
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Desconecte el cable positivo (rojo) de la batera y retire el cable de la batera (Figure 39).
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Retire el gancho de la correa de la bandeja de la batera (Figure 39) y extraiga la batera.
Instalacin de la batera
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Coloque la batera en la mquina (Figure 39).
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Sujete la batera a la bandeja con la correa de la batera.
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Conecte primero el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batera con una tuerca y un perno con arandela prensada (Figure 39).
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Coloque la cubierta del borne rojo sobre el borne positivo de la batera.
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Conecte el cable negativo y el cable de tierra al borne negativo (–) de la batera con una tuerca y un perno con arandela prensada (Figure 39).
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Coloque la cubierta del borne negro sobre el borne negativo de la batera.
Cmo cargar la batera
Advertencia
El proceso de carga de la batera produce gases que pueden explotar.
Nunca fume cerca de la batera, y mantenga alejados de la batera chispas y llamas.
Important: Siempre mantenga la batera totalmente cargada (gravedad especfica 1.265) para evitar que se dae si la temperatura cae por debajo de los 0°C (32°F).
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Retire la batera del chasis; consulte Cmo retirar la batera.
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Compruebe el nivel de electrolito.
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Asegrese de que los tapones de llenado estn instalados en la batera.
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Cargue la batera durante 1hora a 25–30amperios, o durante 6horas a 4–6amperios.
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Cuando la batera est completamente cargada, desconecte el cargador del suministro elctrico, y desconecte los cables del cargador de los bornes de la batera (Figure 40).
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Instale la batera en la mquina y conecte los cables de la batera; consulte Instalacin de la batera.
Note: No haga funcionar la mquina con la batera desconectada; puede causar daos al sistema elctrico.
Mantenimiento de los fusibles
El sistema elctrico est protegido por fusibles, y no requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito correspondiente.
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Desenganche el cojn de la parte trasera de la mquina.
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Retire el cable negativo del borne de la batera; consulte los pasos 4 y 5 de Cmo retirar la batera.
Note: Asegrese de que el cable negativo de la batera no toque el borne de la batera.
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Saque el fusible del zcalo del bloque de fusibles (Figure 41).
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Introduzca un fusible del mismo tipo y amperaje en el zcalo del bloque de fusibles (Figure 41).
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Instale el cable negativo del borne de la batera; consulte los pasos 5 y 6 de Instalacin de la batera.
Mantenimiento del sistema de transmisión
Comprobacin de la presin de los neumticos
Note: No es necesario inflar los neumticos semislidos de las ruedas giratorias.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Compruebe la presin de los neumticos de las ruedas motrices.
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Infle los neumticos de las ruedas motrices a 83–97 kPa (12–14 psi).
Comprobacin de las tuercas de los cubos de las ruedas
Apriete las tuercas de los bujes de las ruedas (Figure 42) a 285–350Nm (210–260pies-libra).
Note: No utilice aceite aflojatodo en el buje de la rueda.
Comprobacin del par de apriete de las tuercas de las ruedas
Apriete las tuercas de las ruedas (Figure 42) a 122 – 129 Nm (90 – 95 pies-libra).
Ajuste de la precarga de los cojinetes del pivote de las ruedas giratorias
Note: Si desmonta los cojinetes del pivote de las ruedas giratorias, asegrese de instalar las arandelas elsticas segn se indica en la Figure 43.
Mantenimiento de las cadenas
Ajuste de la tensin de la cadena de transmisin del eje secundario
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la parte trasera de la mquina y apyela sobre soportes fijos u otro soporte equivalente.
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Compruebe que la tensin de las cadenas sea la correcta en ambos lados de la mquina.
Note: Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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En cada lado de la mquina, afloje las 3 tuercas y pernos que sujetan el soporte de la transmisin y la placa del tensor, y las 2 tuercas que sujetan el perno de ajuste a la placa del tensor, segn se muestra en la Figure 44.
Note: Debe aflojar las tuercas y los pernos que sujetan el soporte de la transmisin y la placa del tensor en los dos lados de la mquina.
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Gire el perno de ajuste para mover las placas de ajuste de la transmisin y la transmisin.
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Cuando es posible desviar las cadenas 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo, apriete las tuercas en los dos lados de los pernos de ajuste.
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Ajuste las tuercas y los pernos de montaje de la transmisin hidrosttica.
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Ajuste el acoplamiento de las palancas de control de traccin; consulte Ajuste del acoplamiento del control de traccin.
Ajuste de la tensin de la cadena de las ruedas motrices
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la parte trasera de la mquina y apyela sobre soportes fijos.
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Compruebe la tensin de las cadenas de las ruedas motrices (Figure 45).
Note: Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Afloje la contratuerca y el perno de cuello cuadrado que sujetan el pin del tensor (Figure 45).
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Realice lo siguiente para aumentar o reducir la tensin de la cadena:
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Presione hacia abajo y hacia adelante sobre el pin para aumentar la tensin de la cadena, segn se muestra en la Figure 45.
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Presione hacia arriba y hacia atrs sobre el pin para reducir la tensin de la cadena.
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Apriete la contratuerca a 91 – 113 Nm (67 – 83 pies-libra).
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Compruebe la tensin de la cadena y, si es necesario, repita los pasos 4 a 6 hasta que pueda desviar la cadena 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
Comprobacin del par de apriete de la tuerca del eje de salida de la transmisin
Apriete la tuerca (Figure 46) del eje cnico de salida de la transmisin a 285-353Nm (210-260 pies-libra).
Mantenimiento de los frenos
Ajuste del freno de estacionamiento
Si el freno de estacionamiento no inmoviliza el tractor, es necesario realizar un ajuste.
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Aparque la mquina en una superficie nivelada.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas mviles.
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Compruebe la presin de los neumticos de las ruedas motrices.
Note: Si es necesario, nflelos con la presin correcta; consulte Comprobacin de la presin de los neumticos.
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Afloje la contratuerca del cable del freno debajo de la consola (Figure 47).
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Ponga el freno de estacionamiento (Figure 47).
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Ajuste la posicin de la contratuerca hasta obtener un espacio de 7.9cm (3") desde la parte inferior del acoplamiento hasta el extremo inferior del muelle (Figure 47).
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Apriete las contratuercas para ajustar el cable (Figure 47).
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Compruebe el freno de estacionamiento; si es necesario, repita los pasos 4 a 7.
Ajuste del interruptor del freno
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Aparque la mquina en una superficie nivelada.
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Pare el motor y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.
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Antes de ajustar el interruptor del freno de estacionamiento, compruebe que el freno est correctamente ajustado; consulte Ajuste del freno de estacionamiento.
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Ponga el freno de estacionamiento.
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Compruebe la distancia entre el soporte del interruptor del freno de estacionamiento y el brazo del freno de la transmisin (Figure 48).
Note: La distancia debe ser de 3.2mm (").
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Si es necesario ajustarlo, realice lo siguiente:
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Afloje la contratuerca y el perno de cuello cuadrado que sujetan el soporte del interruptor del freno de estacionamiento (Figure 48).
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Ajuste la posicin del soporte del interruptor del freno hasta que la distancia (Figure 48) entre el soporte del interruptor y el brazo del freno sea de 3.2mm (").
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Apriete la contratuerca y el perno de cuello cuadrado (Figure 48) que sujetan el soporte del interruptor del freno a 1017 – 1243 Ncm (90 – 110 pulgadas-libra).
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Mantenimiento de las correas
Comprobacin de la condicin y la tensin de las correas
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la mquina y apyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460kg (1,015 libras).
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Compruebe la condicin y la tensin de la correa de transmisin de la bomba auxiliar (Figure 49).
Note: La correa debe desviarse 1.3 cm (") cuando se aplica 1.4kg (3libras) de fuerza a un punto intermedio de la correa entre la polea de la bomba auxiliar y la polea del motor. Si la tensin de la correa es demasiado alta o baja, consulte Ajuste de la correa de transmisin de la bomba auxiliar.
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Compruebe la condicin de la correa de la transmisin (Figure 49).
Note: La correa de la transmisin tiene un tensor de muelle automtico.
Ajuste de la correa de transmisin de la bomba auxiliar
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Afloje la contratuerca (") que sujeta la polea tensora de la bomba auxiliar al chasis de la mquina.
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Ajuste la tensin de la correa de la siguiente manera:
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Mueva la polea tensora de la bomba auxiliar hacia atrs y hacia fuera para apretar la correa.
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Mueva la polea tensora de la bomba auxiliar hacia adelante y hacia dentro para aflojar la correa.
Note: La correa debe desviarse 1.3cm (") cuando se aplica 1.4kg (3libras) de fuerza a un punto intermedio de la correa entre la polea de la bomba auxiliar y la polea del motor.
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Apriete la contratuerca a 37 – 45 Nm (27 – 33 pies-libra).
Sustitucin de la correa de la transmisin
Note: No se requiere ningn ajuste de la tensin de las correas.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Introduzca una barra de expansin en el zcalo del soporte de tensin de la correa y mueva el soporte hacia afuera y hacia adelante (Figure 51).
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Saque la correa de la transmisin nueva alrededor de las poleas del motor, tensor y de la transmisin (Figure 51).
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Pase la correa nueva alrededor de las poleas del motor, tensor y de la transmisin, segn se muestra en Figure 51.
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Libere el soporte de tensin de la correa y deje que el muelle tense la correa (Figure 51).
Note: Asegrese de que el soporte de tensin de la correa y la polea pueden desplazarse libremente.
Mantenimiento del sistema de control
Ajuste del acoplamiento del control de traccin
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Aparque la mquina en una superficie nivelada.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Empuje la palanca de control totalmente hacia adelante hasta la barra de referencia delantera.
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Si la palanca de control toca la barra de referencia o si no lo hace, realice lo siguiente:
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Libere la palanca de control y deje que vuelva a punto muerto.
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Retire el pasador de muelle del conector de horquilla del acoplamiento de la palanca de control de traccin (Figure 52).
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Ajuste el conector de horquilla para establecer el espacio inicial de la siguiente manera:
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Instale el pasado de muelle (Figure 52) y mueva la palanca de control hacia adelante.
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Repita los pasos 1 a 4 hasta que quede un espacio aproximado de 1.6mm (1/16") entre la palanca de control y la barra de referencia delantera.
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Retire el pasador de muelle, gire el tensor en sentido horario una vuelta ms e introduzca el pasador de muelle (Figure 52).
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Repita los pasos 41 a 46 con el acoplamiento de la otra palanca de control de traccin.
Mantenimiento del sistema hidráulico
Mantenimiento del sistema hidrulico auxiliar
Tipo de fluido hidrulico: Fluido hidrulico AW-32
Comprobacin del nivel de fluido del depsito hidrulico auxiliar
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Aparque la mquina en una superficie nivelada.
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Baje los taladros al suelo.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire el teclado de la consola; consulte Remocin del teclado de la consola.
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Limpie la zona alrededor del tapn del depsito hidrulico (Figure 53).
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Retire el tapn y compruebe el nivel de fluido hidrulico del depsito (Figure 53).
Note: El nivel de fluido hidrulico debe cubrir la palabra Cold (Fro) grabada en el tabique del depsito.
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Si es necesario, aada fluido hidrulico del tipo especificado al depsito hasta que el fluido cubra el nivel Cold en el tabique (Figure 53).
Note: El tabique del depsito est etiquetado con las palabras Hot (caliente) y Cold (fro). Llene el depsito hasta el nivel correcto, segn la temperatura del fluido. El nivel de fluido vara dependiendo de la temperatura del fluido. El nivel Cold muestra el nivel de aceite cuando est a 24°C (75°F). El nivel Hot muestra el nivel de fluido cuando est a 107°C (225°F). Por ejemplo: Si el fluido est a temperatura ambiente (unos 24°C (75°F)), llene solo hasta el nivel Cold. Si el fluido est a una temperatura aproximada de 65°C (150°F), llene hasta el punto intermedio entre los niveles marcados Hot y Cold.
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Vuelva a colocar el tapn del depsito de fluido hidrulico y apritelo hasta que quede firme (Figure 53).
Note: No apriete demasiado.
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Instale el teclado de la consola; consulte Remocin del teclado de la consola.
Cambio del fluido y el filtro del depsito hidrulico auxiliar
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la parte delantera de la bomba auxiliar, el tapn de llenado del depsito y el filtro (Figure 54).
Important: Asegrese de que no entra ningn tipo de suciedad o contaminacin en el sistema hidrulico.
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En la parte delantera de la bomba hidrulica auxiliar, retire la manguera de entrada del acoplamiento hidrulico de la bomba, coloque el extremo de la manguera en un recipiente y deje drenar el fluido (Figure 55).
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Limpie alrededor del acoplamiento de la bomba hidrulica.
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Gire el filtro hidrulico auxiliar en sentido antihorario y retrelo de la base de su adaptador (Figure 56). Deje que se drene el fluido.
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Aplique una capa fina del fluido especificado a la junta del nuevo filtro hidrulico.
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Para instalar el filtro, grelo en sentido horario en el adaptador del filtro hasta que la junta entre en contacto con el adaptador, luego apriete el filtro entre 2/3 y 3/4 de vuelta ms (Figure 56).
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Instale la manguera de entrada en el acoplamiento de la bomba y apriete el acoplamiento a 50Nm (37 pies-libra).
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Aada el fluido especificado hasta que el nivel alcance la lnea de llenado "Cold" del depsito; consulte Comprobacin del nivel de fluido del depsito hidrulico auxiliar.
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Arranque el motor y eleve y baje los taladros.
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Baje los taladros al suelo y llene el depsito hasta la lnea de llenado "Cold" (fro).
Mantenimiento de la transmisin
Tipo de fluido de la transmisin:Fluido hidrulico Toro® HYPR-OIL ™ 500 o fluido sinttico Mobil® 1 15W-50.
Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podran causar daos en el sistema.
Comprobacin del fluido de la transmisin
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Deje que la mquina se enfre.
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Retire el tapn del depsito de expansin y compruebe el nivel de fluido hidrulico del depsito (Figure 57).
Note: El nivel de fluido de la transmisin debe cubrir la lnea Full Cold moldeada en el lateral del depsito.
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Si es necesario, aada el fluido para transmisin especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la lnea Full Cold del depsito de expansin (Figure 57).
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Vuelva a colocar el tapn del depsito de expansin y apritelo hasta que est cerrado.
Note: No apriete demasiado.
Cambio de los filtros de la transmisin
Note: No cambie el fluido del sistema hidrulico (salvo la porcin que se vaca al cambiar el filtro), a menos que se haya contaminado el fluido o haya estado sumamente caliente.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la mquina y apyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460kg (1,015 libras).
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Retire los 3 pernos con arandela prensada (" x ") que sujetan el protector del filtro a la transmisin y retire el protector (Figure 58).
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Limpie la zona alrededor del filtro de la transmisin (Figure 58).
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Alinee un recipiente debajo del filtro.
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Gire el filtro en sentido antihorario y retire el filtro (Figure 58).
Note: Deje drenar el fluido por completo del adaptador del filtro de la transmisin.
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Aplique una capa fina del fluido especificado a la junta del nuevo filtro de la transmisin.
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Para instalar el filtro, grelo en sentido horario en el adaptador del filtro hasta que la junta entre en contacto con el adaptador, luego apriete el filtro entre 3/4 de vuelta y 1 vuelta ms (Figure 58).
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Instale el protector del filtro con los 3 pernos con arandela (" x ") que retir en el paso 3 (Figure 58) y apriete los pernos a 1117-1243Ncm (90-110pulgadas-libra).
Llenado de las transmisiones con fluido
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Levante la parte trasera de la mquina y apyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
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Alinee un recipiente debajo de los tapones de la mirilla de las transmisiones (Figure 59 y Figure 60).
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En el lado interior de la transmisin, cerca de la parte superior, retire el tapn de la mirilla de una de las transmisiones (Figure 59 y Figure 60).
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Aada fluido del tipo especificado al depsito de expansin hasta que el fluido salga del orificio del tapn de la mirilla; consulte Comprobacin del fluido de la transmisin.
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Instale el tapn de la mirilla y apritelo a 244Nm (180pulgadas-libra).
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Repita los pasos 3 a 5 con la otra transmisin.
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Aada el fluido especificado en el depsito de expansin hasta que el nivel de fluido llegue a la lnea Full Cold del depsito.
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Arranque el motor y ponga el acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RPIDO
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Quite el freno de estacionamiento.
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Mueva lentamente las palancas de control de movimiento 5 o 6 veces hacia adelante y hacia atrs.
Note: Cuando se desplazan las palancas de control de traccin hacia adelante y hacia atrs, se purga el aire de las transmisiones.
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Apague el motor y retire la llave.
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Compruebe el nivel de fluido en el depsito de expansin y aada el fluido especificado, segn sea necesario; consulte Comprobacin del fluido de la transmisin.
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Repita los pasos 8 a 12 hasta que se haya purgado todo el aire de las transmisiones.
Note: El aire se ha purgado cuando las transmisiones funcionan con un nivel de ruido normal y se desplazan sin dificultades hacia adelante y hacia atrs a una velocidad normal.
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Baje la mquina y retire los soportes fijos.
Comprobacin de los taladros
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Eleve la mquina y apyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460kg (1,015 libras).
Cuidado
Puede ser peligroso confiar nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para elevar la mquina para realizar tareas de mantenimiento o reparacin. Los gatos mecnicos o hidrulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la mquina, lo que podra provocar lesiones.
No confe nicamente en gatos mecnicos o hidrulicos para apoyar la mquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentacin equivalente.
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Retire los 2 pernos (" x 1") y las 2 arandelas (") que sujetan el panel de la cubierta trasera al chasis, y retire el panel (Figure 61).
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Retire las piedras y otros residuos de los taladros.
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Inspeccione los taladros para asegurarse de que no estn desgastados ni daados.
Note: Cambie los taladros desgastados o daados.
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Alinee los orificios del panel de la cubierta trasera con los orificios del chasis (Figure 61).
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Sujete el panel de la cubierta al chasis con los 2 pernos y las 2 arandelas (Figure 61) que retir en el paso 3, y apriete los pernos a 37-45Nm (27-33 pulgadas-libra).
Ajuste de la cadena de transmisin de los taladros
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire la cubierta trasera; consulte el paso 3 de Comprobacin de los taladros.
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Compruebe que la tensin de las cadenas sea la correcta en ambos lados de la mquina.
Note: Debe ser posible desviar las cadenas 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Afloje la contratuerca y el perno de cuello cuadrado que sujetan el pin del tensor (Figure 62).
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Realice lo siguiente para aumentar o reducir la tensin de la cadena:
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Presione hacia abajo y hacia adelante sobre el pin para aumentar la tensin de la cadena, segn se muestra en la Figure 62.
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Presione hacia arriba y hacia atrs sobre el pin para reducir la tensin de la cadena.
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Apriete la contratuerca a 91 – 113 Nm (67 – 83 pies-libra).
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Compruebe la tensin de la cadena y, si es necesario, repita los pasos 4 a 6 hasta que pueda desviar la cadena 6 – 12mm (" – ") hacia arriba y hacia abajo.
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Instale el panel trasero; consulte los pasos 6 y 7 de Comprobacin de los taladros.
Limpieza del motor y de la zona del sistema de escape
Cuidado
Una acumulacin excesiva de residuos alrededor de la entrada de aire de refrigeracin del motor y de la zona del sistema de escape puede hacer que el motor, el sistema de escape y el sistema hidrulico se sobrecalienten, lo que puede crear un peligro de incendio.
Elimine todos los residuos de la zona del motor y del sistema de escape.
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Elimine todos los residuos de la rejilla de la parte superior del motor, de alrededor de la cubierta del motor y de la zona del sistema de escape.
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Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del sistema de escape.
Retirada de las cubiertas del motor y limpieza de las aletas de refrigeracin
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Retire las cubiertas de refrigeracin del motor.
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Limpie las aletas de refrigeracin del motor.
Note: Asimismo, elimine cualquier polvo, suciedad o aceite de las superficies externas del motor; pueden causar una refrigeracin defectuosa.
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Instale las cubiertas de refrigeracin en el motor.
Note: La operacin del motor sin tener instaladas las cubiertas de refrigeracin causar daos en el motor debido al sobrecalentamiento.
Eliminacin de los residuos de la mquina
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Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.
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Elimine cualquier acumulacin de aceite, residuos o hierba de la mquina y la plataforma del aireador.
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Elimine los residuos o el csped debajo de los protectores de las cadenas, alrededor del depsito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.
Eliminacin de residuos
Eliminacin del aceite de motor
El fluido de motor y el fluido hidrulico son contaminantes medioambientales. Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado o conforme a la normativa estatal y local.
Cmo deshacerse de la batera
Peligro
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico, que es txico y puede provocar quemaduras graves. Ingerir electrolito puede ser mortal, y el contacto con la piel puede causar quemaduras graves.
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Cuando tiene que manejar electrolito, lleve gafas de seguridad para proteger sus ojos y guantes de goma para proteger la piel y la ropa.
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No ingiera el electrolito.
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En caso de accidente, enjuague la zona afectada con agua y llame de inmediato a un mdico.
Segn las leyes federales, las bateras no deben depositarse con la basura domstica. En las prcticas de gestin y eliminacin de las bateras se deben acatar las leyes locales, estatales o federales correspondientes.
Si se va a cambiar la batera o si la mquina que contiene la batera ya no funciona y se va a desechar, retire la batera y llvela a un centro de reciclado homologado de su localidad. Si no hay un centro de reciclado en su localidad, lleve la batera a cualquier punto de venta de bateras homologado.