Entretien
Attention
Quelqu'un pourrait dmarrer le moteur pendant l'entretien ou les rglages de la machine. Le dmarrage accidentel du moteur peut causer de graves blessures vous-mme ou des personnes proximit.
Avant de procder un quelconque entretien, enlevez la cl du commutateur, serrez le frein de stationnement et dbranchez le fil de la ou des bougies. cartez le ou les fils pour viter tout contact accidentel avec la ou les bougies.
Attention
Le moteur peut devenir brlant. Vous pouvez vous brler gravement son contact.
Attendez que le moteur soit compltement refroidi avant d'effectuer des entretiens ou des rparations proximit du moteur.
Programme d'entretien recommandé
| Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
|---|---|
| After the first 100 operating hours |
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| Before each use or daily |
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| Every 25 hours |
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| Every 50 hours |
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| Every 80 hours |
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| Every 100 hours |
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| Every 200 hours |
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| Every 250 hours |
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| Every 500 hours |
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| Every 800 hours |
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| Yearly |
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| Yearly or before storage |
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Procédures avant l'entretien
Prudence
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de rvision; cela pourrait tre dangereux. Les crics mcaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adquates ou un support quivalent.
Prparation de la machine l'entretien
Effectuez les oprations qui suivent avant de procder l'entretien, le nettoyage ou le rglage de la machine.
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Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.
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Enlevez la cl du commutateur cl.
Accs au compartiment de la console
Dpose de la plaque de console
Pose de la plaque de console
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Placez les 4 boulons embase sur la face avant de la console en face des 4 fentes en trou de serrure dans le cadre de la console (Figure 24).
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Avancez la plaque jusqu' ce qu'elle soit de niveau avec le cadre de la console (Figure 24).
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Abaissez la plaque jusqu' ce que les boulons embase soient engags dans les fentes (Figure 24).
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Serrez les boulons embase un couple de 19,77 25,42 Nm (175 225po-lb).
Lubrification
Lubrification des graisseurs.
Type de graisse: graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualit n2.
Note: Reportez-vous au tableau de graissage pour la frquence d'entretien.
| Emplacement des graisseurs | Injections initiales | Nombre d'emplacements | Frquence d'entretien |
|---|---|---|---|
| 1. Pivots de roues pivotantes avant | *0 | 2 | Annuel |
| 2. Roulements de l'arbre intermdiaire | 1 | 8 | 25 heures |
| 3. Roulements des roues | 1 | 2 | 25 heures |
| 4. Roulements de l'arbre des louchets | 1 | 4 | 25 heures |
| 5. Poulies de tension des louchets | 1 | 2 | 25 heures |
| 6. Pivots de commande | 1 | 4 | 50 heures |
| 7. Pivot de tendeur de courroie | 1 | 1 | Annuel |
| 8. Moyeux des roues pivotantes avant | *0 | 2 | Annuel |
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Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrt de toutes les pices mobiles et enlevez la cl.
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Essuyez les graisseurs avec un chiffon propre (Figure 25).
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Raccordez une pompe graisse aux graisseurs (Figure 25).
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Injectez de la graisse dans les graisseurs jusqu' ce qu'elle commence sortir des roulements.
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Essuyez tout excs de graisse.
Graissage des roues pivotantes
Type de graisse: graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualit n2.
Graissage des pivots des roues pivotantes
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Dposez le capuchon et le bouchon hexagonal au sommet du pivot de la roue pivotante (Figure 26).
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Vissez le graisseur dans le trou (Figure 26).
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Injectez de la graisse dans le graisseur jusqu' ce qu'elle ressorte autour du roulement suprieur (Figure 26).
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Dposez le graisseur et reposez le bouchon que vous avez retir l'opration 1 (Figure 26).
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Reposez le capuchon que vous avez dpos l'opration 1 (Figure 26).
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Rptez les oprations 15 pour l'autre roue pivotante.
Graissage des roulements de moyeux des roues pivotantes
Dpose des roues pivotantes
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Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, attendez l'arrt de toutes les pices mobiles et enlevez la cl.
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Soulevez l'avant de la machine et soutenez-le avec des chandelles.
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Retirez l'crou et le boulon de roue, et dposez la roue pivotante de la fourche (Figure 27).
Dmontage du moyeu de roue pivotante et graissage des roulements
Important: Utilisez des joints de roulement neufs quand vous graissez les moyeux des roues pivotantes.
Important: Pour viter les dommages au joint et au roulement, vrifiez souvent le rglage du roulement. Faites tourner la roue pivotante. Elle ne doit pas tourner librement (plus de 1 ou 2 tours) ni prsenter de jeu latral. Si la roue tourne librement, ajustez l'crou d'cartement jusqu' ce que vous sentiez une lgre rsistance. Appliquez du frein-filet.
Type de graisse: graisse universelle NGLI (National Lubricating Grease Institute) de qualit n2.
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Dposez les 2 protge-joints du moyeu de roue (Figure 28).
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Dposez 1 des crous d'cartement de l'arbre de la roue pivotante (Figure 28).
Note: Notez que du frein-filet a t appliqu pour bloquer les crous d'cartement sur l'arbre de roue (Figure 28).
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Dposez l'arbre de la roue (en laissant l'autre crou d'cartement en place) (Figure 28).
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Faites levier pour extraire les deux joints de roulement (Figure 28).
Note: Mettez les joints usags au rebut.
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Dposez les deux roulements et vrifiez s'ils sont uss ou endommags (Figure 28).
Note: Remplacez le roulement s'il est us ou endommag.
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Garnissez les 2 roulements de graisse spcifie.
Montage du moyeu de roue pivotante
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Posez 1 roulement dans le moyeu de chaque roue (Figure 28).
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Posez le joint de roulement dans le moyeu sur le roulement (Figure 28).
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Si vous avez dpos (ou bris pour l'enlever) les deux crous d'cartement sur l'arbre de roue, procdez comme suit:
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Nettoyez le filetage de l'arbre et de l'crou d'cartement.
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Appliquez du frein-filet une extrmit de l'arbre.
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Vissez l'crou de l'arbre, les mplats tourns vers l'extrieur, au bout de l'arbre qui est enduit de frein-filet (Figure 28).
Note: Ne vissez pas compltement l'crou d'cartement sur l'arbre de roue. Laissez environ 3mm (po) entre la surface extrieure de l'crou d'cartement et l'extrmit de l'arbre de roue dans l'crou.
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-
Insrez l'ensemble crou et arbre de roue dans la roue, du ct roulement et joint neuf (Figure 28).
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L'extrmit ouverte de la roue tant tourne vers le haut, garnissez de graisse spcifie la zone l'intrieur de la cavit de la roue (autour de l'arbre).
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Insrez l'autre roulement, assorti d'un joint neuf, dans la roue (Figure 28).
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Appliquez du frein-filet sur le filetage du second crou d'cartement et vissez-le sur l'arbre de roue, les mplats tourns vers l'extrieur.
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Serrez l'crou d'cartement un couple de 8 9Nm (75 80po-lb), puis desserrez-le et resserrez-le un couple de 2 3Nm (20 25po-lb).
Note: Attention ne pas faire dpasser l'arbre de roue de l'crou.
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Reposez les protge-joints sur le moyeu de roue (Figure 28).
Pose des roues pivotantes
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Placez le trou dans l'arbre de la roue pivotante entre les trous de la fourche (Figure 27).
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Fixez l'ensemble roue la fourche au moyen de l'crou et du boulon (Figure 27) que vous avez retir l'opration 3 de Dpose des roues pivotantes.
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Serrez l'crou de roue un couple de 91 113Nm (67 83pi-lb).
Entretien du moteur
Entretien du filtre air
Examinez les lments en mousse et en papier; remplacez-les s'ils sont endommags ou trs encrasss.
Important: Ne lubrifiez pas l'lment en mousse ou en papier.
Retrait des lments en mousse et en papier
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Nettoyez la surface autour du filtre air pour viter que des impurets n'endommagent le moteur en tombant l'intrieur (Figure 29).
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Tournez les boutons du couvercle de 1/4tour dans le sens antihoraire et dposez le couvercle du filtre air (Figure 29).
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Tournez la vis oreilles du collier de flexible dans le sens antihoraire pour sparer le filtre air du conduit d'admission (Figure 29).
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Sortez dlicatement l'lment en mousse de l'lment en papier (Figure 29).
Entretien de l'lment en mousse du filtre air
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Vrifiez que l'lment n'est pas dchir, couvert d'une pellicule grasse ou endommag (Figure 29).
Important: Remplacez l'lment en mousse s'il est us ou endommag.
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Lavez l'lment en mousse dans de l'eau chaude additionne de savon liquide. Rincez soigneusement l'lment une fois propre.
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Schez l'lment en le pressant dans un chiffon propre.
Entretien de l'lment en papier du filtre air
Important: Ne lavez pas l'lment en papier du filtre air.
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Vrifiez que l'lment n'est pas dchir ou couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommag (Figure 29).
Note: Remplacez l'lment en papier s'il est endommag.
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Nettoyez l'lment en papier en le tapotant pour faire tomber la poussire et les dbris.
Note: Remplacez l'lment en papier s'il est trs encrass.
Note: Ne nettoyez pas l'lment en papier l'air comprim.
Montage des lments en mousse et en papier
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans le filtre air complet garni des lments en mousse et en papier.
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Glissez dlicatement l'lment en mousse sur l'lment en papier (Figure 29).
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Alignez le filtre air sur le conduit d'admission et fixez-le en place au moyen du collier de flexible (Figure 29).
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Alignez le couvercle du filtre air sur le capot du moteur et fixez-le en tournant les boutons d'un quart de tour dans le sens horaire (Figure 29).
Vidange de l'huile moteur
Type d'huile: huile dtergente (classe de service API SJ ou ultrieure)
Capacit d'huile moteur: 1,7L (1,8pinte amricaine) sans filtre; 1,5L (1,6pinte amricaine) avec filtre
Viscosit de l'huile: Consultez le tableau ci-dessous.
Vidange de l'huile moteur
Note: Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage.
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Garez la machine en plaant le ct de la vidange lgrement plus bas que l'autre ct, pour permettre toute l'huile de s'couler.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Vidangez l'huile moteur, comme montr la Figure 32.
Note: Serrez le bouchon de vidange un couple de 27 33 Nm (20 24pi-lb).
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Versez lentement environ 80% de l'huile spcifie dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement pour faire monter le niveau jusqu'au repre maximum (Full) (Figure 33).
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Dmarrez le moteur et conduisez la machine jusqu' une surface plane et horizontale.
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Contrlez le niveau d'huile moteur.
Remplacement du filtre huile moteur
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Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.
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Placez un chiffon sous le filtre huile pour absorber l'huile ventuellement rpandue.
Important: L'huile pourrait s'couler sous le moteur et sur l'embrayage. L'huile rpandue sur l'embrayage peut endommager ce dernier, provoquer l'arrt lent des lames quand l'embrayage est DSENGAG et causer le glissement de l'embrayage lorsqu'il est ENGAG. Essuyez l'huile ventuellement rpandue.
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Remplacez le filtre huile moteur (Figure 34).
Note: Assurez-vous que le joint du filtre huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour.
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Remplissez le carter moteur de l'huile spcifie; voir Figure 30.
Entretien de la bougie
Type pour tous les moteurs: NGK BPR4ES ou un type quivalent
cartement des lectrodes: 0,75mm (0,03po)
Avant de monter une bougie, vrifiez si l'cartement entre l'lectrode centrale et l'lectrode latrale est correct.
Utilisez une cl bougies pour dposer et reposer les bougies, et une jauge d'paisseur pour contrler et rgler l'cartement des lectrodes. Remplacez les bougies au besoin.
Dpose de la bougie
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Dposez la bougie, comme montr la Figure 35.
Contrle de la bougie
Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dpt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissures ou si les lectrodes sont uses.
Si le bec isolant est recouvert d'un lger dpt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dpt noir, cela signifie gnralement que le filtre air est encrass.
Rglez l'cartement des lectrodes 0,75mm (0,03po).
Pose de la bougie
Serrez les bougies 22Nm (16pi-lb).
Contrle du pare-tincelles
Attention
Les composants chauds du systme d'chappement peuvent enflammer les vapeurs de carburant, mme aprs l'arrt du moteur. Les particules chaudes rejetes quand le moteur est en marche peuvent enflammer les matires inflammables. Un incendie peut entraner des dommages corporels et matriels.
Ne faites pas le plein de carburant et ne faites pas tourner le moteur si le pare-tincelles n'est pas en place.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Laissez refroidir le silencieux.
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Vrifiez si la grille ou les soudures du pare-tincelles prsentent des fissures.
Note: Remplacez le pare-tincelles s'il est us ou endommag.
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Si vous constatez que la grille est colmate, procdez comme suit:
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Dposez le pare-tincelles.
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Agitez le pare-tincelles pour dtacher les particules, puis nettoyez la grille la brosse mtallique.
Note: Faites tremper le pare-tincelles dans du solvant au besoin.
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Posez le pare-tincelles sur la sortie d'chappement.
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Entretien du système d'alimentation
Entretien du filtre carburant
Remplacement du filtre carburant
Note: Essuyez le carburant ventuellement rpandu.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Fermez le robinet d'arrive de carburant; voir Utilisation du robinet d'arrive de carburant.
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Pincez les extrmits des colliers et loignez les colliers du filtre (Figure 38).
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Dtachez le filtre des conduites de carburant (Figure 38).
Note: Ne reposez pas un filtre encrass aprs l'avoir enlev de la conduite d'alimentation.
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Posez le filtre neuf en orientant la flche du sens d'coulement comme montr la Figure 38.
Note: Assurez-vous que les conduites de carburant sont bien engages sur les raccords du filtre carburant.
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Alignez les colliers sur le flexible et les raccords du filtre carburant (Figure 38).
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Ouvrez le robinet d'arrive de carburant; voir Utilisation du robinet d'arrive de carburant.
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Recherchez et rparez les fuites ventuelles.
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Essuyez le carburant ventuellement rpandu.
Entretien du système électrique
Entretien de la batterie
La batterie doit toujours tre propre et charge au maximum. Nettoyez le botier de la batterie avec une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont corrodes, nettoyez-les avec un mlange constitu de 4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude. Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de graisse pour viter la corrosion.
Tension: 12V
Attention
CALIFORNIA
Proposition 65 Warning
Les bornes de la batterie et accessoires connexes contiennent du plomb et des composés de plomb. L'état de Californie considère ces substances chimiques comme susceptibles de provoquer des cancers et des troubles de la reproduction. Lavez-vous les mains après avoir manipulé la batterie.
Danger
L'lectrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brlures.
Ne buvez jamais l'lectrolyte et vitez tout contact avec les yeux, la peau et les vtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.
Retrait de la batterie
Attention
Les bornes de la batterie ou les outils en mtal peuvent causer des courts-circuits au contact des pices mtalliques de la machine et produire des tincelles. Les tincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.
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Lors du retrait ou de la mise en place de la batterie, vitez que les bornes touchent les parties mtalliques de la machine.
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vitez de crer des courts-circuits entre les bornes de la batterie et les parties mtalliques de la machine avec des outils en mtal.
Attention
S'ils sont mal achemins, les cbles de la batterie peuvent subir des dommages ou endommager la machine et produire des tincelles. Les tincelles risquent de provoquer l'explosion des gaz de la batterie et de vous blesser.
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Dbranchez toujours le cble ngatif (noir) de la batterie avant le cble positif (rouge).
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Connectez toujours le cble positif (rouge) de la batterie avant le cble ngatif (noir).
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Dposez la plaque de la console; voir Dpose de la plaque de console.
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Sur la batterie, soulevez le capuchon noir du cble ngatif (Figure 39).
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Dbranchez le cble ngatif de la borne ngative (-) de la batterie et retirez le cble de la batterie (Figure 39).
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Enlevez le capuchon rouge de la borne positive de la batterie (Figure 39).
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Dbranchez et retirez le cble positif (rouge) de la batterie (Figure 39).
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Dtachez le crochet de la barrette du support de la batterie (Figure 39), et dposez la batterie.
Mise en place de la batterie
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Placez la batterie sur la machine (Figure 39).
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Fixez la batterie sur son support avec la barrette.
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Reliez le cble positif (rouge) la borne positive (+) de la batterie au moyen d'un boulon embase et d'un crou embase (Figure 39).
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Placez le capuchon rouge sur la borne positive de la batterie.
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Reliez le cble ngatif et le cble de masse la borne ngative (-) de la batterie avec un boulon embase et un crou embase (Figure 39).
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Placez le capuchon noir sur la borne ngative de la batterie.
Charge de la batterie
Attention
La batterie en charge produit des gaz susceptibles d'exploser.
Ne fumez jamais et gardez la batterie loigne des flammes et sources d'tincelles.
Important: La batterie doit toujours tre charge au maximum (densit 1,265) pour l'empcher de se dgrader si la temprature tombe au-dessous 0C (32F).
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Dposez la batterie du chssis; voir Retrait de la batterie.
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Vrifiez le niveau d'lectrolyte dans la batterie.
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Vrifiez que les bouchons de remplissage sont bien en place sur la batterie.
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Chargez la batterie pendant 1 heure entre 25 et 30A, ou pendant 6 heures entre 4 et 6A.
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Quand la batterie est charge au maximum, dbranchez le chargeur de la prise, puis dbranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 40).
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Placez la batterie sur la machine et raccordez les cbles de la batterie; voir Mise en place de la batterie.
Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branche, au risque d'endommager le circuit lectrique.
Entretien des fusibles
Le systme lectrique est protg par des fusibles et ne ncessite aucun entretien. Si un fusible fond, examinez la pice ou le circuit pour vrifier son tat et s'assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
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Dgagez le coussin de l'arrire de la machine.
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Dbranchez le cble ngatif de la borne de la batterie; voir les opration 4 et 5 de Retrait de la batterie.
Note: Assurez-vous que le cble ngatif de batterie ne touche pas la borne de la batterie.
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Sortez le fusible de son emplacement dans le porte-fusibles (Figure 41).
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Insrez un fusible de mme type et de mme intensit dans l'emplacement dans le porte-fusibles (Figure 41).
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Rebranchez le cble ngatif la borne de la batterie; voir les opration 5 et 6 de Mise en place de la batterie.
Entretien du système d'entraînement
Contrle de la pression des pneus
Note: Les roues pivotantes sont dotes de pneus semi-pneumatiques qui n'ont pas besoin d'tre gonfls.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Contrlez la pression des pneus des roues motrices.
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Gonflez les pneus des roues motrices une pression de 8,3 9,7bar (12 14psi).
Contrle des crous des moyeux de roues
Serrez les crous des moyeux de roues (Figure 42) un couple de 285 350Nm (210 260pi-lb).
Note: N'utilisez pas de produit antigrippant sur le moyeu de roue.
Contrle du couple de serrage des crous de roues
Serrez les crous de roues (Figure 42) un couple de 122 129Nm (90 95pi-lb).
Rglage de la prcharge des roulements de pivot des roues pivotantes
Note: Si vous dmontez les roulements d'axe des roues pivotantes, veillez monter les rondelles lastiques comme montr la Figure 43.
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Dposez le couvre-moyeu du moyeu de la roue pivotante (Figure 43).
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Serrez le contre-crou dans le sens horaire jusqu' ce que les rondelles lastiques soient aplaties (Figure 43).
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Tournez alors le contre-crou de un quart de de tour dans le sens antihoraire (Figure 43).
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Reposez le couvre-moyeu (Figure 43).
Entretien de la chane
Rglage de la tension de la chane d'entranement de l'arbre intermdiaire
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Soulevez l'arrire de la machine et soutenez-la avec des chandelles ou un support quivalent.
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Vrifiez la tension des chanes de chaque ct de la machine.
Note: Les chanes doivent pouvoir monter et descendre de 6 12mm ( po).
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De chaque ct de la machine, desserrez les 3 crous et boulons qui fixent le support de transmission et la plaque de tendeur, ainsi que les 2 crous qui fixent le boulon de rglage sur la plaque de tendeur, comme montr la Figure 44.
Note: Vous devez desserrer les crous et boulons qui fixent le support de transmission et la plaque de tendeur de chaque ct de la machine.
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Tournez le boulon de rglage pour dplacer les plaques de rglage de la transmission et la transmission.
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Lorsque les chanes peuvent monter et descendre de 6 12mm ( po), resserrez les crous de chaque ct des boulons de rglage.
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Serrez les crous et boulons de fixation du support de la transmission hydrostatique.
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Rglez la timonerie de commande de dplacement; voir Rglage de la timonerie de commande de dplacement.
Rglage de la tension des chanes des roues motrices
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Soulevez l'arrire de la machine et soutenez-la avec des chandelles.
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Contrlez la tension des chanes des roues motrices (Figure 45).
Note: Les chanes doivent pouvoir monter et descendre de 6 12mm ( po).
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Desserrez le contre-crou et le boulon de carrosserie qui fixent le pignon de tension (Figure 45).
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Procdez comme suit pour augmenter ou rduire la tension de la chane:
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Poussez le pignon vers le bas et l'avant pour augmenter la tension de la chane, comme montr la Figure 45.
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Tirez le pignon vers le haut et l'arrire pour rduire la tension de la chane.
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Serrez le contre-crou un couple de 91 113Nm (67 83pi-lb).
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Contrlez la tension de la chane et rptez les oprations 46 au besoin jusqu' ce que vous puissiez dplacer la chane de haut en bas de 6 12mm ( po).
Contrle du couple de serrage de l'crou de l'arbre de sortie de transmission
Serrez l'crou (Figure 46) de l'arbre conique de sortie de transmission un couple de 285 353Nm (210 260pi-lb).
Entretien des freins
Rglage du frein de stationnement
Un rglage s'impose si le frein de stationnement n'est pas suffisamment serr.
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Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Coupez le moteur et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.
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Contrlez la pression des pneus des roues motrices.
Note: Au besoin, gonflez-les la pression recommande; voir Contrle de la pression des pneus.
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Desserrez l'crou de blocage sur le cble de frein sous la console (Figure 47).
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Serrez le frein de stationnement (Figure 47).
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Vissez plus ou moins l'crou de blocage pour obtenir un espace de 7,9cm (3po) entre le bas de la biellette et le bas du ressort (Figure 47).
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Fixez le rglage du cble en serrant les crous de blocage (Figure 47).
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Contrlez le frein de stationnement; rptez les oprations 47 au besoin.
Rglage du contacteur de frein
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Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Coupez le moteur et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles.
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Avant de rgler le contacteur de frein, assurez-vous que le frein de stationnement est correctement rgl; voir Rglage du frein de stationnement.
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Serrez le frein de stationnement.
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Vrifiez la distance entre le support du contacteur du frein de stationnement et le bras de frein de la transmission (Figure 48).
Note: La distance doit tre gale 3,2mm (po).
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Si un rglage est ncessaire, procdez comme suit:
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Desserrez le contre-crou et le boulon de carrosserie qui fixent le support du contacteur de frein de stationnement (Figure 48).
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Ajustez la position support du contacteur de frein jusqu' ce que le support et le bras de frein soient espacs de 3,2mm (po) (Figure 48).
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Resserrez le contre-crou et le boulon de carrosserie (Figure 48) qui fixent le support du contacteur de frein un couple de 10,17 12,43Nm (90 110po-lb).
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Entretien des courroies
Contrle de l'tat et de la tension des courroies
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460kg (1015lb) de capacit.
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Contrlez l'tat et la tension de la courroie d'entranement de la pompe auxiliaire (Figure 49).
Note: La courroie doit flchir de 1,3cm (po) lorsqu'une force de 1,4kg (3lb) est exerce mi-chemin entre les poulies de pompe auxiliaire et de moteur. Si la courroie est trop ou pas assez tendue, voir Rglage de la courroie d'entranement de la pompe auxiliaire.
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Contrlez l'tat de la courroie d'entranement de transmission (Figure 49).
Note: La courroie de transmission est munie d'un tendeur ressort automatique.
Rglage de la courroie d'entranement de la pompe auxiliaire
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Desserrez le contre-crou (po) qui fixe la poulie de tension de pompe auxiliaire au chssis de la machine.
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Ajustez la tension de la courroie comme suit:
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Dplacez la poulie de tension en arrire et vers l'extrieur pour tendre la courroie.
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Dplacez la poulie de tension en avant et vers l'intrieur pour dtendre la courroie.
Note: La courroie doit flchir de 1,3cm (po) lorsqu'une force de 1,4kg (3lb) est exerce mi-chemin entre les poulies de pompe auxiliaire et de moteur.
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Serrez le contre-crou un couple de 37 45Nm (27 33pi-lb).
Remplacement de la courroie de transmission
Note: Aucun rglage de tension de la courroie n'est ncessaire.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Insrez une barre de levier dans le trou du support de tension de la courroie et dplacez le support vers l'extrieur et l'avant (Figure 51).
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Dchaussez la courroie d'entranement de transmission des poulies du moteur, de tension et de transmission (Figure 51).
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Acheminez la nouvelle courroie d'entranement de transmission autour des poulies du moteur, de tension et de transmission comme montr la Figure 51
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Relchez le support de tension de la courroie pour permettre au ressort de tendre la courroie (Figure 51).
Note: Vrifiez que le support de tension et la poulie se dplacent librement.
Entretien des commandes
Rglage de la timonerie de commande de dplacement
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Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Poussez le levier de commande compltement en avant, vers la barre de rfrence avant.
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Si le levier de commande touche la barre de rfrence ou ne touche pas la barre de rfrence, procdez comme suit:
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Relchez le levier de commande et laissez-le revenir au point mort.
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Retirez l'axe lastique de la chape sur la timonerie de commande de dplacement (Figure 52).
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Ajustez le rglage de la fourche pour obtenir l'espace initial comme suit:
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Reposez l'axe de chape lastique (Figure 52) et avancer le levier de commande.
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Rptez les oprations 14 jusqu' obtention d'un espace d'environ 1,6mm (1/16po) entre le levier de commande et la barre de rfrence avant.
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Retirez l'axe de chape lastique, tournez le tendeur dans le sens horaire d'un tour supplmentaire, puis remettez l'axe de chape en place (Figure 52).
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Rptez les oprations 4146pour l'autre timonerie de commande de dplacement.
Entretien du système hydraulique
Entretien du systme hydraulique auxiliaire
Type de liquide hydraulique: huile hydraulique AW-32
Contrle du niveau de liquide dans le systme hydraulique auxiliaire
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Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
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Abaissez les louchets au sol.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Dposez la plaque de la console; voir Dpose de la plaque de console.
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Nettoyez la surface autour du bouchon du rservoir hydraulique (Figure 53).
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Enlevez le bouchon et contrlez le niveau de liquide hydraulique dans le rservoir (Figure 53).
Note: Le liquide hydraulique doit recouvrir le mot COLD (froid) qui est moul dans la chicane du rservoir.
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Au besoin, faites l'appoint de liquide hydraulique spcifi jusqu' ce que le liquide couvre le repre du niveau froid (COLD) sur la chicane (Figure 53).
Note: La chicane dans le rservoir porte les mentions HOT (chaud) et COLD (froid). Remplissez le rservoir au niveau correct selon la temprature du liquide. Le niveau du liquide varie selon la temprature du liquide. Le repre COLD indique le niveau du liquide 24C (75F). Le repre HOT indique le niveau du liquide 107C (225F). Par exemple: si le liquide est temprature ambiante, environ 24C (75F), remplissez uniquement jusqu'au repre COLD. Si la temprature du liquide est d'environ 65C (150F), faites l'appoint jusqu' mi-chemin entre les repres HOT et COLD.
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Remettez le bouchon du rservoir hydraulique et serrez-le bien (Figure 53).
Note: Ne serrez pas le bouchon du rservoir excessivement.
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Reposez la plaque de la console; voir Dpose de la plaque de console.
Vidange du liquide du systme hydraulique auxiliaire et remplacement du filtre
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Nettoyez soigneusement la surface autour de l'avant de la pompe auxiliaire, du bouchon de remplissage et du filtre (Figure 54).
Important: Veillez ne pas contaminer le systme hydraulique.
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l'avant de la pompe hydraulique auxiliaire, dbranchez le flexible d'entre du raccord hydraulique sur la pompe, placez l'extrmit du flexible dans un bac de vidange et vidangez le liquide (Figure 55).
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Nettoyez la surface autour du raccord de la pompe hydraulique.
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Tournez le filtre hydraulique auxiliaire dans le sens antihoraire et dposez-le de la base de l'adaptateur (Figure 56). Laissez le liquide s'couler.
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Appliquez une fine couche de liquide spcifi sur le joint du filtre hydraulique neuf.
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Posez le filtre en le tournant dans le sens horaire sur l'adaptateur jusqu' ce que le joint rejoigne l'adaptateur, puis serrez encore le filtre de 2/3 3/4de tour (Figure 56).
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Branchez le flexible d'entre au raccord sur la pompe et serrez le raccord 50Nm (37pi-lb).
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Faites l'appoint de liquide spcifi jusqu' ce que le niveau atteigne le repre de remplissage froid situ sur le rservoir; voir Contrle du niveau de liquide dans le systme hydraulique auxiliaire.
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Dmarrez le moteur et levez puis abaissez les louchets.
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Abaissez les louchets au sol et remplissez le rservoir jusqu'au repre de remplissage froid.
Entretien de la transmission
Type de liquide de transmission: liquide hydraulique Toro® HYPR-OIL ™ 500 ou huile moteur synthtique Mobil® 1 15W-50.
Important: Utilisez l'huile spcifie. Tout autre liquide est susceptible d'endommager le systme.
Contrle du niveau d'huile de transmission
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Laissez refroidir la machine.
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Enlevez le bouchon du vase d'expansion et contrlez le niveau de liquide hydraulique l'intrieur (Figure 57).
Note: Le niveau de liquide de transmission doit recouvrir le repre maximum froid (Full Cold) qui est moul sur le ct du vase d'expansion.
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Au besoin, faites l'appoint de liquide de transmission spcifi jusqu' ce que le niveau atteigne le repre maximum froid sur le vase d'expansion (Figure 57).
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Remettez le bouchon du vase d'expansion et serrez-le la main.
Note: Ne serrez pas excessivement le bouchon du vase d'expansion.
Vidange et remplacement des filtres huile de transmission
Note: Ne vidangez pas le systme hydraulique ( part ce qui peut tre vidang lors du remplacement du filtre), sauf si le liquide est contamin ou a surchauff.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460kg (1015lb) de capacit.
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Retirez les 3 boulons embase ( x po) qui fixent la protection du filtre la transmission, et dposez la protection (Figure 58).
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Nettoyez la surface autour du filtre de transmission (Figure 58).
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Placez un bac de vidange sous le filtre.
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Tournez le filtre dans le sens antihoraire et dposez-le (Figure 58).
Note: Attendez que tout le liquide soit vidang de l'adaptateur de filtre sur la transmission.
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Appliquez une fine couche de liquide spcifi sur le joint du filtre de transmission neuf.
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Posez le filtre en le tournant dans le sens horaire sur l'adaptateur jusqu' ce que le joint rejoigne la base de l'adaptateur, puis serrez encore le filtre de 3/4 1 tour (Figure 58).
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Montez la protection du filtre au moyen des 3 boulons embase (xpo) que vous avez retirs l'opration 3 (Figure 58); serrez les boulons un couple de 10,17 12,43N-m (90 110po-lb).
Plein d'huile des transmissions
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Soulevez l'arrire de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports quivalents) sous la machine.
Prudence
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de rvision; cela pourrait tre dangereux. Les crics mcaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adquates ou un support quivalent.
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Placez un bac de vidange sous les bouchons de contrle des transmissions (Figure 59 et Figure 60).
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Sur le ct intrieur de la transmission, prs du sommet, enlevez le bouchon de contrle de l'une des transmissions (Figure 59 et Figure 60).
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Versez le liquide spcifi dans le vase d'expansion jusqu' ce qu'il ressorte par l'orifice du bouchon de contrle; voir Contrle du niveau d'huile de transmission.
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Reposez et serrez le bouchon de contrle 244Nm (180po-lb).
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Rptez les oprations 35 pour l'autre transmission.
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Faites l'appoint de liquide spcifi dans le vase d'expansion jusqu' ce que le niveau atteigne le repre maximum froid.
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Dmarrez le moteur et placez la commande d'acclrateur mi-course, entre les positions BAS RGIME et HAUT RGIME
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Desserrez le frein de stationnement.
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Actionnez lentement les leviers de commande de dplacement en avant et en arrire 5 6 fois.
Note: Ce mouvement permet de purger l'air prsent dans les transmissions.
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Coupez le moteur et enlevez la cl de contact.
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Contrlez le niveau de liquide dans le vase d'expansion et faites l'appoint d'huile spcifie au besoin; voir Contrle du niveau d'huile de transmission.
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Rptez les oprations 812 jusqu' ce que tout l'air soit purg des transmissions.
Note: L'air est purg quand le niveau sonore des transmissions est normal et quand la machine se dplace rgulirement en marche avant et marche arrire aux vitesses normales.
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Retirez les chandelles et abaissez la machine.
Contrle des louchets
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Levez la machine et soutenez-la avec des chandelles de 460kg (1015lb) de capacit.
Prudence
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques pour soulever la machine aux fins d'entretien ou de rvision; cela pourrait tre dangereux. Les crics mcaniques ou hydrauliques peuvent ne pas offrir un soutien suffisant ou peuvent lcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.
Ne vous fiez pas uniquement des crics mcaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adquates ou un support quivalent.
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Retirez les 2 boulons (x1po) et les 2 rondelles (po) qui fixent le panneau arrire au chssis, et dposez le panneau (Figure 61).
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Retirez les cailloux et autres dbris coincs sur les louchets.
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Vrifiez l'tat et l'usure des louchets.
Note: Remplacez tout louchet us ou endommag.
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Alignez les trous du panneau arrire et les trous du chssis (Figure 61).
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Fixez le panneau au chssis au moyen des 2 boulons et des 2 rondelles (Figure 61) que vous avez retirs l'opration 3; serrez les boulons un couple de 37 45Nm (27 33po-lb)
Rglage de la chane d'entranement des louchets
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Dposez le couvercle arrire; voir l'opration 3 de Contrle des louchets.
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Vrifiez la tension des chanes de chaque ct de la machine.
Note: Les chanes doivent pouvoir monter et descendre de 6 12mm ( po).
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Desserrez le contre-crou et le boulon de carrosserie qui fixent le pignon de tension (Figure 62).
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Procdez comme suit pour augmenter ou rduire la tension de la chane:
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Poussez le pignon vers le bas et l'avant pour augmenter la tension de la chane, comme montr la Figure 62.
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Tirez le pignon vers le haut et l'arrire pour rduire la tension de la chane.
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Serrez le contre-crou un couple de 91 113Nm (67 83pi-lb).
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Contrlez la tension de la chane et rptez les oprations 46 au besoin jusqu' ce que vous puissiez dplacer la chane de haut en bas de 6 12mm ( po).
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Reposez le panneau arrire; voir les oprations 6 et 7 de Contrle des louchets.
Nettoyage de la zone du moteur et du systme d'chappement
Prudence
L'accumulation de dbris autour de l'entre d'air de refroidissement du moteur et du systme d'chappement peut causer la surchauffe du moteur, du systme d'chappement et du systme hydraulique, ce qui peut crer un risque d'incendie.
liminez tous les dbris prsents sur le moteur et le systme d'chappement.
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Enlevez tous les dbris prsents sur la crpine en haut du moteur, autour du carnage du moteur et du systme d'chappement.
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Essuyez les dpts de graisse ou d'huile excessifs sur le moteur et le systme d'chappement.
Dpose des carnages du moteur et nettoyage des ailettes de refroidissement
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Dposez les carnage de refroidissement du moteur.
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Nettoyez les ailettes de refroidissement du moteur.
Note: Nettoyez aussi la poussire, la salet et l'huile prsentes sur les surfaces externes du moteur qui pourraient perturber le refroidissement.
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Reposez les carnages de refroidissement du moteur.
Note: Le moteur surchauffera et sera endommag s'il fonctionne sans que les carnages de refroidissement soient en place.
Nettoyage des dbris sur la machine
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Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement, enlevez la cl et attendez l'arrt de toutes les pices mobiles.
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Nettoyez l'huile, les dbris ou l'herbe accumuls sur la machine et l'arateur.
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Nettoyez les dbris ou l'herbe accumuls sous les carters de chane, autour du rservoir de carburant et sur la surface autour du moteur et de l'chappement.
limination des dchets
Mise au rebut de l'huile moteur
L'huile moteur et le liquide hydraulique sont polluants. Dbarrassez-vous de l'huile usage dans un centre de recyclage certifi ou conformment la rglementation locale et de votre tat.
Mise au rebut de la batterie
Danger
L'lectrolyte contient de l'acide sulfurique, un poison mortel capable de causer de graves brlures. L'lectrolyte peut causer de graves blessures au contact de la peau ou tre fatale en cas d'ingestion.
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Portez des lunettes de scurit et protgez votre peau et vos vtements avec des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez de l'lectrolyte.
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N'avalez pas d'lectrolyte.
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En cas d'accident, rincez abondamment l'eau et appelez immdiatement un mdecin.
La loi fdrale stipule que les batteries ne doivent pas tre places avec les ordures mnagres. Les pratiques de traitement et de mise au rebut des batteries doivent tre conformes aux stipulations de la rglementation fdrale, locale ou nationale pertinente.
Si la batterie est remplace ou si la machine contenant la batterie n'est plus en tat de marche et est donc mise au rebut, retirez la batterie et portez-la dans un centre de recyclage certifi. Si aucun centre de recyclage n'est disponible localement, renvoyez la batterie un revendeur de batterie certifi.