Porta attrezzi 320-D

• Leggete il Manuale dell'operatore e ogni altro materiale di addestramento. Nel caso in cui l'operatore o il meccanico non siano in grado di leggere l'inglese, spetta al proprietario spiegare loro il contenuto del materiale illustrativo.

• Acquisite familiarità con il funzionamento sicuro dell'attrezzatura, dei comandi dell'operatore e dei segnali di sicurezza.

• Tutti gli operatori e i meccanici devono essere addestrati all'uso della macchina. Il proprietario è responsabile dell'addestramento degli operatori.

• Non permettete mai che bambini o persone non addestrate azionino l'attrezzatura o effettuino interventi di manutenzione su di essa. Le normative locali possono imporre limiti all'età dell'operatore.

• Il proprietario/operatore può impedire che si verifichino incidenti o infortuni a se stesso, a terzi e danni, e ne è responsabile.

• Valutate il terreno per determinare quali accessori e attrezzi vi occorrono per effettuare il lavoro in modo idoneo e sicuro. Utilizzate solo accessori e attrezzi approvati dal produttore.

• Indossate abbigliamento consono, comprendente guanti, occhiali di protezione, pantaloni lunghi, scarpe robuste e antiscivolo e protezioni per l'udito. Legate i capelli lunghi e non indossate gioielli.

• Ispezionate l'area dove utilizzerete l'attrezzatura e rimuovete tutti gli oggetti, come sassi, giocattoli e fili, che la macchina potrebbe eventualmente scagliare.

• Prestate particolare cautela nel maneggiare il carburante. Il carburante è infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non togliete mai il tappo del carburante né aggiungere carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. Non fumate.

  • Non fate mai rifornimento di carburante, né spurgate la macchina in luoghi chiusi.

• Controllate che i comandi dell'operatore, gli interruttori di sicurezza e le protezioni siano collegati e correttamente funzionanti. Se non funziona correttamente, non azionate la macchina.

• Non azionate mai il motore in un'area chiusa.

• Utilizzate la macchina solo in buone condizioni di luminosità, tenendovi a distanza da buche o pericoli nascosti.

• Assicuratevi che tutte le trasmissioni siano in posizione di folle e che il freno di stazionamento sia inserito prima di avviare il motore. Avviate il motore soltanto dalla postazione dell'operatore.

• Rallentate e fate molta attenzione sui pendii. Assicuratevi di viaggiare nella direzione raccomandata in pendenza. Le condizioni del tappeto erboso possono influire sulla stabilità della macchina.

• Rallentate e prestate attenzione in fase di curva, attraversamento di strade e marciapiedi e cambiamento della direzione in pendenza.

• Non utilizzate mai la macchina senza aver saldamente montato le protezioni. Assicuratevi che tutti i microinterruttori di sicurezza siano collegati, regolati, e funzionino correttamente.

• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore il regime previsto.

• Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate gli attrezzi, disinnestate l'impianto idraulico ausiliario, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e rimuovete la chiave prima di abbandonare la posizione operativa per qualsiasi motivo.

• Tenete mani e piedi a distanza dagli attrezzi in movimento.

• Guardate dietro di voi e in basso prima di fare retromarcia, per assicurarvi che il percorso sia sgombro.

• Non trasportate mai passeggeri e tenete lontano animali domestici e astanti.

• Rallentate e fate attenzione quando eseguite curve o attraversate strade e marciapiedi.

• Non utilizzate la macchina se siete stanchi, malati o sotto l'effetto di alcol o droghe.

• Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro.

• Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.

• Leggete tutti i manuali degli attrezzi.

• Assicuratevi che la zona sia libera da persone prima di azionare la macchina. Fermate la macchina se qualcuno entra nell'area di lavoro.

• Non lasciate mai incustodita una macchina in moto. Prima di abbandonare la macchina, abbassate sempre i bracci caricatori, spegnete il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave dal relativo interruttore.

• Non superate la capacità operativa nominale, dal momento che la macchina potrebbe divenire instabile, determinando una perdita di controllo.

• Non trasportate un carico con i bracci sollevati. Trasportate i carichi sempre vicino al suolo.

• Non sovraccaricate l'attrezzo e mantenete sempre il carico orizzontale quando sollevate i bracci. Ceppi, assi ed altri oggetti potrebbero scivolare dai bracci e ferire gli operatori.

• Non muovete a scatti i comandi, adottate un movimento regolare.

• Fate attenzione al traffico quando operate nelle vicinanze di strade o quando le attraversate.

• Non toccate parti che possano essere calde a causa del funzionamento. Lasciate che si raffreddino prima di eseguire interventi di manutenzione, di regolazione o revisione sulla macchina.

• Controllate lo spazio in alto (ovvero, rami, porte e cavi elettrici) prima di guidare sotto eventuali oggetti e non venitene a contatto.

• Azionate la macchina in aree in cui non vi siano ostacoli nelle vostre vicinanze. Il mancato rispetto della corretta distanza da alberi, pareti e altre barriere potrebbe comportare infortuni durante il funzionamento in retromarcia della macchina se non prestate attenzione all'area circostante. Azionate la macchina solo in aree dove vi sia spazio libero sufficiente per effettuare manovre in sicurezza.

• Prendete nota della posizione di oggetti e strutture non segnalati, come serbatoi di stoccaggio, pozzi e sistemi settici sotterranei.

• Individuate le aree con punti di schiacciamento segnalati sulla macchina e gli attrezzi e tenete mani e piedi a distanza da tali aree.

• Prima di utilizzare la macchina con un attrezzo, assicuratevi che sia correttamente installato e che sia un accessorio originale Toro.

• Non posizionate i piedi sotto la piattaforma, se presente sulla vostra macchina.

• I lampi possono causare gravi infortuni o la morte. Se vedete lampi o udite tuoni vicini all'area in cui vi trovate, non utilizzate la macchina; cercate un riparo.

Le pendenze sono la causa principale di incidenti dovuti a perdita di controllo e ribaltamenti, che possono provocare gravi infortuni o la morte. Tutte le pendenze richiedono quindi una maggiore attenzione.

• Utilizzate la macchina in salita e in discesa su pendenze con l'estremità pesante della macchina a monte. La distribuzione del peso è soggetta a cambiamenti. Una benna vuota rende più pesante l'estremità posteriore della macchina, mentre una benna piena rende più pesante la parte anteriore. Molti altri attrezzi rendono più pesante la parte anteriore della macchina.

• Il sollevamento dei bracci di caricamento in pendenza influisce sulla stabilità della macchina. Ogni qualvolta sia possibile, sulle pendenze tenete abbassati i bracci.

• Non rimuovete o aggiungete accessori in pendenza.

• Rimuovete ogni ostacolo, come pietre, rami, ecc., dall'area di lavoro. Fate attenzione a buche, solchi o cunette, poiché il terreno irregolare può causare il ribaltamento della macchina. L'erba alta può nascondere degli ostacoli.

• Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. L'utilizzo della macchina con attrezzi non approvati potrebbe rendere nulla la garanzia.

• Sulle pendenze eseguite tutti i movimenti in modo lento e graduale. Non effettuate improvvisi cambiamenti di velocità o di direzione.

• Evitate di eseguire partenze o arresti su una pendenza; Se la macchina perde aderenza, procedete lentamente lungo le pendenze.

• Evitate di curvare sulle pendenze. Se è proprio necessario, curvate lentamente e mantenete a monte il lato pesante della macchina.

• Non utilizzatela nelle adiacenze di scarpate, fossati o terrapieni; Se un cingolo passa sul ciglio di una scarpata o di un fossato, oppure se il terreno sprofonda, la macchina può ribaltarsi improvvisamente.

• Prestate attenzione sull'erba bagnata. La minore aderenza può provocare uno slittamento.

• Non parcheggiate la macchina su un pendio o su una pendenza senza avere abbassato a terra l'attrezzo ed aver posto delle zeppe sotto le ruote.

• Non cercate di stabilizzare la macchina mettendo un piede per terra.

• Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'impianto idraulico ausiliario, abbassate l'attrezzo, inserite il freno di stazionamento (se presente sulla vostra macchina), spegnete il motore e togliete la chiave. Attendete che ogni movimento si arresti e lasciate che la macchina si raffreddi prima di effettuare interventi di regolazione, pulizia, rimessaggio o riparazione.

• Pulite i detriti da attrezzi, trasmissioni, marmitte e motore, per aiutare a evitare incendi. Ripulite eventuale olio o carburante fuoriuscito.

• Lasciate raffreddare il motore prima di rimessarlo e non conservatelo accanto a fiamme.

• Non permettete mai che personale non addestrato esegua interventi di manutenzione sulla macchina.

• Utilizzate cavalletti metallici per sostenere i componenti quando necessario.

• Scaricate con cautela la pressione dai componenti che hanno accumulato energia.

• Tenete mani e piedi a distanza dalle parti in movimento. Se possibile, non eseguire regolazioni mentre il motore è in funzione.

• Scollegate la batteria o rimuovete i cappellotti dalle candele prima di effettuare qualsiasi riparazione. Scollegate prima il morsetto negativo, quindi quello positivo; collegate prima quello positivo e poi quello negativo.

• Caricate la batteria in un luogo aperto, ben ventilato e distante da scintille e fiamme. Togliete la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati.

• L'acido della batteria è velenoso e può ustionare. Evitate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti. Quando lavorate su una batteria, proteggete il viso, gli occhi e gli abiti.

• I gas della batteria possono esplodere; Tenete lontano dalla batteria sigarette, scintille e fiamme.

• Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati.

• Se per alcuni interventi di manutenzione o riparazione è necessario che i bracci caricatori siano in posizione sollevata, fissate i bracci in posizione sollevata con il blocco (o blocchi) del cilindro idraulico.

• Fissate la valvola dei bracci caricatori con il relativo blocco (se presente sulla vostra macchina) ogni volta che dovete spegnere la macchina con i bracci caricatori sollevati.

• Mantenete serrati tutti i dadi e i bulloni. Mantenete l'attrezzatura in buone condizioni.

• Non manomettete mai i dispositivi di sicurezza della macchina.

• Tenete la macchina pulita da erba, foglie o altri accumuli di detriti. Ripulite eventuale olio o carburante fuoriuscito. Lasciate raffreddare la macchina prima del rimessaggio.

• Prestate particolare cautela quando maneggiate il carburante: è infiammabile e i suoi vapori sono esplosivi.

  • Utilizzate soltanto taniche approvate.

  • Non rimuovete mai il tappo (o tappi) del carburante né rabboccate il carburante mentre il motore è in funzione. Fate raffreddare il motore prima di eseguire il rifornimento di carburante. Non fumate.

  • Non fate mai rifornimento di carburante in luoghi chiusi.

  • Non depositate mai la macchina o la tanica del combustibile in un luogo chiuso in cui sia presente una fiamma aperta, come vicino a uno scaldabagno o a un forno.

  • Non riempite mai una tanica mentre si trova all'interno di un veicolo, in un bagagliaio, sul pianale di un furgone, o su qualsiasi altra superficie che non sia a terra.

  • Durante l'operazione di riempimento mantenete l'imboccatura della tanica in contatto con il serbatoio.

  • Non conservate il carburante vicino a fiamme né eseguite drenaggi in luoghi chiusi.

• Se colpite un oggetto, arrestate la macchina e verificate se è stata danneggiata. Effettuate le riparazioni eventualmente necessarie prima dell'avviamento.

• Utilizzate solo parti di ricambio originali Toro.

• Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato. Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani. Il fluido idraulico che fuoriesce sotto pressione può penetrare nella pelle e causare lesioni che richiedono interventi chirurgici entro poche ore da parte di un chirurgo qualificato; in caso contrario, potrebbe insorgere la cancrena.

Utilizzate solo gasolio pulito fresco o biodiesel con contenuto di zolfo basso (<500 ppm) o molto basso (<15 ppm). La taratura di cetano minima deve essere pari a 40. Acquistate carburante nelle quantità che potete utilizzare entro 180 giorni, per garantire la freschezza del carburante.

Utilizzate gasolio per uso estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7° C, e gasolio per uso invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7° C. L'utilizzo di carburante per uso invernale a temperature inferiori fornisce un punto d'infiammabilità inferiore e caratteristiche di flusso a freddo che facilitano l'avvio e riducono l'otturazione del filtro del carburante.

L'utilizzo di carburante per uso estivo sopra i -7°C contribuisce a una maggiore durata della pompa del carburante e a una maggiore potenza rispetto al carburante per uso invernale.

Important: Non sostituite il gasolio con cherosene o benzina. La mancata osservanza di questo avviso rovinerà il motore.

Questa macchina può usare anche un gasolio miscelato con biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). La percentuale di petrodiesel deve essere a basso o ultra basso tenore di zolfo (ULS). Osservate le seguenti precauzioni:

• La percentuale di biodiesel del carburante deve soddisfare le specifiche ASTM D6751 o EN 14214.

• Il composto di miscela di carburante deve essere conforme a ASTM D975 o EN 590.

• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel.

• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo.

• Monitorate tenute, flessibili e guarnizioni a contatto con il carburante, dal momento che potrebbero degradarsi con il tempo.

• Il filtro del carburante può otturarsi per un certo periodo dopo la conversione alle miscele biodiesel.

• Contattate il vostro distributore per ulteriori informazioni sul biodiesel.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

3. Pulite l'area attorno al tappo del serbatoio del carburante e rimuovetela (Figura 13).

   

   Figura 13

   1. Tappo del serbatoio di carburante

4. Riempite il serbatoio fino a circa 2,5 cm sotto la parte superiore del serbatoio, non del collo del bocchettone, con carburante.

   Important: Questo spazio permette l'espansione del carburante. Non riempite completamente il serbatoio.

5. Inserite saldamente il tappo del serbatoio del carburante, girandolo fino a farlo scattare.

6. Tergete il carburante eventualmente versato.

Important: Utilizzate soltanto attrezzi approvati da Toro. Gli attrezzi possono modificare la stabilità e le caratteristiche operative della macchina. La garanzia della macchina potrebbe venire annullata se utilizzate la macchina con attrezzi non approvati.

Important: Prima di montare l'attrezzo, accertatevi che le piastre di appoggio siano prive di morchia o detriti e che i perni ruotino liberamente. Se i perni non ruotano liberamente, ingrassateli.

1. Posizionate l'attrezzo su una superficie pianeggiante, con spazio sufficiente dietro per accomodare la macchina.

2. Avviate il motore.

3. Inclinate in avanti la piastra di appoggio dell'attrezzo.

4. Posizionate la piastra di appoggio sul bordo superiore della piastra ricevente dell'accessorio (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Piastra di appoggio
   2. Piastra ricevente

5. Sollevate i bracci caricatori inclinando indietro allo stesso tempo la piastra di appoggio.

   Important: Sollevate l'attrezzo abbastanza da staccarlo da terra e inclinate la piastra di appoggio completamente indietro.

6. Spegnete il motore e togliete la chiave.

7. Inserite i perni ad attacco rapido, verificando che siano completamente inseriti nella piastra di appoggio (Figura 16).

   Important: Se i perni non girano fino alla posizione d'innesto, la piastra di appoggio non è completamente allineata con i fori della piastra ricevente dell'attrezzo. Controllate la piastra ricevente e, all'occorrenza, pulitela.

   

   Figura 16

   1. Perni ad attacco rapido (posizione innestata)
   2. Disinnestati
   3. Innestati

   Avvertenza

   Se non inserite completamente i perni ad attacco rapido attraverso la piastra di supporto dell'attrezzo, l'attrezzo potrebbe cadere dalla macchina, schiacciando voi o gli astanti.

   Assicuratevi che i perni ad attacco rapido siano completamente in sede nella piastra di supporto dell'attrezzo.

Se l'attrezzo richiede un'alimentazione idraulica per il funzionamento, collegate i flessibili idraulici nel modo seguente.

1. Spegnete il motore e togliete la chiave.

2. Spostate l'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

3. Rimuovete le coperture protettive dai connettori idraulici sulla macchina.

4. Eliminate i corpi estranei dai connettori idraulici.

5. Spingete il connettore maschio dell'attrezzo nel connettore femmina sulla macchina.

   Note: Collegando per primo il connettore maschio dell'attrezzo si scarica la pressione accumulatasi nell'attrezzo.

6. Spingete il connettore femmina dell'attrezzo nel connettore maschio sulla macchina.

7. Tirate i tubi flessibili per accertare che la connessione sia salda.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Abbassate l'attrezzo a terra.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Disinserite i perni ad attacco rapido girandoli verso l'esterno.

5. Se l'accessorio utilizza l'impianto idraulico, spostate la leva dell'impianto idraulico ausiliario in avanti, indietro e nuovamente in FOLLE per rilasciare la pressione negli accoppiatori idraulici.

6. Se l'attrezzo utilizza un impianto idraulico, fate scorrere indietro i collari sugli accoppiatori idraulici e scollegateli.

   Important: Collegate i flessibili dell'attrezzo gli uni agli altri per non contaminare il sistema idraulico durante il rimessaggio.

7. Montate le coperture protettive sugli accoppiatori idraulici sulla macchina.

8. Avviate il motore, inclinate in avanti la piastra di supporto e fate retromarcia con la macchina allontanandola dall'attrezzo.

1. Se utilizzate un rimorchio, collegatelo al veicolo di traino e collegate anche le catene di sicurezza.

2. Se opportuno, collegate i freni del rimorchio.

3. Abbassate la rampaFigura 17

4. Abbassate i bracci caricatori.

5. Caricate la macchina sul rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 18).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna o carrelli elevatori regolabili) o un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. un trinciaceppi), guidate la macchina sulla rampa in marcia avanti.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o nessun attrezzo, salite sulla rampa con la macchina in retromarcia.

   

   Figura 18

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi - Guidate la macchina sulla rampa in marcia avanti.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo - Guidate la macchina sulla rampa in retromarcia.

6. Abbassate i bracci caricatori fino a terra.

7. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

8. Utilizzate gli anelli di ancoraggio in metallo sulla macchina per fissare saldamente la macchina al rimorchio o all'autocarro con fascette, catene, cavi o funi (Figura 19). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 19

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la rampaFigura 17

2. Scaricate la macchina dal rimorchio con l'estremità più pesante sulla rampa, trasportando i carichi verso il basso (Figura 20).

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi pieno (ad es. una benna o carrelli elevatori regolabili) o un attrezzo non destinato al trasporto di carichi (ad es. un trinciaceppi), scendete dalla rampa in retromarcia.

   • Se la macchina è dotata di un attrezzo per il trasporto di carichi vuoto o nessun attrezzo, scendete dalla rampa in marcia avanti.

   

   Figura 20

   1. Macchina con attrezzo pieno o attrezzo non destinato al trasporto di carichi - Scendete dalla rampa con la macchina in retromarcia.
   2. Macchina con attrezzo vuoto o senza attrezzo - Scendete dalla rampa con la macchina in marcia avanti.

Tipo di grasso: Grasso universale.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Pulite i raccordi d'ingrassaggio con un cencio.

4. Collegate un ingrassatore a pressione a ciascun ingrassatore (Figura 26 e Figura 27).

   

   Figura 26

   

   Figura 27

5. Pompate del grasso negli ingrassatori finché non inizia a fuoriuscire dai cuscinetti (circa tre applicazioni).

6. Tergete il grasso superfluo.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento (se presente) e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rilasciate i dispositivi di fermo del filtro dell'aria e togliete il coperchio dal corpo del filtro (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Fermi
   2. Coperchio del corpo del filtro
   3. Corpo del filtro dell'aria
   4. Filtro primario
   5. Coperchietto antipolvere

4. Premete i lati del coperchietto antipolvere per aprirlo ed eliminare la polvere.

5. Pulite l'interno del coperchio del filtro dell'aria con aria compressa al di sotto di 205 kPa.

6. Estraete con cautela il filtro dal corpo del filtro dell’aria (Figura 28).

   Note: Non urtate il filtro contro il corpo.

   Important: Non pulite il filtro.

7. Controllate che il nuovo filtro non sia strappato, che non abbia strati untuosi e che la guarnizione in gomma non sia danneggiata. Guardate dentro al filtro utilizzando una luce luminosa al suo esterno: i fori nel filtro appaiono come macchie luminose.

   Non utilizzate il filtro se è danneggiato.

8. Montate il filtro con attenzione (Figura 28).

   Note: Verificate che sia inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite.

   Important: Non premete contro la parte morbida interna del filtro.

9. Montate la copertura del filtro dell'aria con il coperchietto antipolvere orientato verso il basso e fissate i fermi (Figura 28).

Tipo di olio: Olio detergente per motori diesel (API service CH-4, CI-4 o superiore).

Capacità della coppa dell'olio: con filtro, 3,2 l

Viscosità:

• Per temperature superiori a -18° C utilizzate 15W-40 (preferito) o 10W-30.

• Per temperature inferiori a 0° C utilizzate 5W-30.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Apertura del portello di accesso posteriore.

4. Girate la valvola di spurgo finché l'acqua non fuoriesce dal filtro (Figura 32).

   Note: Il filtro carburante è adiacente alla base del serbatoio carburante.

   

   Figura 32

   1. Filtro del carburante
   2. Valvola di spurgo

5. Chiudete la valvola.

6. Chiudete il portello dell'accesso posteriore

Important: Non montate mai un filtro sporco.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Chiudete la valvola del carburante, in fondo al serbatoio carburante (Figura 35).

4. Apertura del portello di accesso posteriore.

5. Aprite la valvola di spurgo (Figura 33) e lasciate spurgare il carburante dal filtro carburante in un recipiente adatto, e smaltitelo nel rispetto dell'ambiente.

   

   Figura 33

   1. Valvola di spurgo
   2. Filtro del carburante

6. Togliete il filtro carburante con una chiave per filtri (Figura 33).

7. Pulite la superficie di appoggio.

8. Lubrificate la guarnizione del nuovo filtro con olio motore pulito.

9. Avvitate manualmente il nuovo filtro finché la guarnizione non viene a contatto con la sede; quindi serrate ancora di mezzo giro.

10. Aprite la valvola del carburante, in fondo al serbatoio carburante (Figura 35).

11. Spurgate l'impianto di alimentazione; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione.

12. Avviate il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.

Spurgate l'aria dall'impianto di alimentazione nei seguenti casi:

• Avviamento iniziale di una motrice nuova o in seguito al rimessaggio

• quando il motore ha cessato di funzionare a causa di mancanza di carburante

• quando è stato eseguito un intervento di manutenzione sui componenti dell'impianto di alimentazione

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Aprite il portello di accesso posteriore.

4. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro carburante, per raccogliere il carburante versato.

5. Aprite la vite di spurgo, sopra il filtro carburante, per riempire di carburante la coppa (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Filtro del carburante
   2. Vite di spurgo

6. Chiudete la vite di spurgo quando esce un getto continuo di carburante.

7. Sul lato sinistro del motore, individuate il tappo di sfiato dell'aria nella parte superiore della pompa di iniezione del carburante e collegatevi un flessibile che termina in una bacinella di spurgo.

8. Aprite il tappo di sfiato e avviate il motore fin quando non esce un getto continuo di carburante.

9. Chiudete il tappo di sfiato.

10. Chiudete il portello dell'accesso posteriore

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento e abbassate i bracci caricatori.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Chiudete la valvola di intercettazione nel flessibile accanto alla base del serbatoio carburante (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Valvola di intercettazione (aperta)
   2. Valvola di intercettazione (chiusa)

4. Apertura del portello di accesso posteriore.

5. Allentate la fascetta stringitubo all'altezza del filtro carburante e spostatela in alto sul tubo di alimentazione, lontano dal filtro.

6. Togliete il tubo di alimentazione dal filtro carburante, aprite la valvola di intercettazione e lasciate che il carburante defluisca in una tanica o in una bacinella.

7. Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante.

8. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante.

9. Chiudete il portello dell'accesso posteriore

10. Aprite la valvola di intercettazione nel flessibile accanto alla base del serbatoio carburante, come illustrato nella Figura 35.

Note: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto.

Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la scatola della batteria con una salvietta di carta. Se i morsetti delle batterie presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di 4 parti di acqua ed 1 di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con grasso per prevenire la corrosione.

Specifiche: 12 V, 450 A (avviamento a freddo)

Mantenete la pressione d'aria dei pneumatici come specificato. Per ottenere valori più attendibili, controllate i pneumatici a freddo.

Pressione: tra 1,03 e 1,38 bar

Note: Utilizzate una bassa pressione nei pneumatici (1,03 bar) per lavori in condizioni di terreno sabbioso, onde ottenere una trazione migliore su terreno sciolto.

Figura 37

1. Stelo della valvola

L'impianto di raffreddamento è riempito con una soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente. Controllate ogni giorno il livello di refrigerante prima di avviare il motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, abbassate i bracci caricatori, inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore.

2. Togliete la chiave dal relativo interruttore e lasciate raffreddare il motore.

3. Togliete il tappo del radiatore e controllate il livello del refrigerante (Figura 38).

   Il refrigerante deve raggiungere il collo del bocchettone di riempimento.

   

   Figura 38

   1. Tappo del radiatore

4. Se il livello del refrigerante è basso, versate del refrigerante fino alla base del collo del bocchettone.

   Important: Non riempite eccessivamente il radiatore.

5. Sostituite il tappo del radiatore e verificate che sia ben chiuso.

1. Inserite il freno di stazionamento; fate riferimento a Leva del freno di stazionamento.

2. Avviamento del motore.

3. Tentate di guidare lentamente la macchina in marcia avanti o in retromarcia.

4. Se la macchina si sposta, rivolgetevi a un Centro assistenza autorizzato.

Usate solo uno dei seguenti fluidi nel sistema idraulico:

• Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (fluido idraulico di qualità superiore per trasmissione e trattori) (per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona)

• Toro Premium All Season Hydraulic Tractor Fluid (fluido idraulico per tutte le stagioni) (per maggiori informazioni rivolgetevi al Distributore Toro autorizzato di zona)

• Qualora entrambi i fluidi Toro summenzionati non fossero disponibili, potete utilizzare altriUniversal Tractor Hydraulic Fluid (UTHF), ma devono essere solo prodotti convenzionali, a base di petrolio. Le specifiche devono rientrare nell'intervallo elencato per tutte le proprietà dei materiali e il fluido deve soddisfare gli standard di settore indicati. Rivolgetevi al vostro fornitore del fluido idraulico per verificare se il fluido soddisfa tali specifiche.

  Note: Toro declina ogni responsabilità per danni causati dall'errata sostituzione, pertanto si raccomanda l'uso di prodotti di marche aventi una buona reputazione, che mantengano le proprie raccomandazioni.

  Proprietà materiali
  Viscosità, ASTM D445	cSt a 40° C: da 55 a 62
  	cSt a 100° C: da 9,1 a 9,8
  Indice di viscosità, ASTM D2270	140 – 152
  Punto di scorrimento, ASTM D97	da -37 a -43° C
  Standard industriali
  API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201,00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 e Volvo WB-101/BM

  Note: Molti fluidi idraulici sono praticamente incolori, e rendono difficile il rilevamento di fuoriuscite. Un additivo con colorante rosso per il fluido dell'impianto idraulico è disponibile in flaconi da 20 ml. È sufficiente una confezione per 15–22 litri di fluido idraulico. Ordinate il componente n. 44-2500 presso il vostro distributore autorizzato Toro.

Controllate il livello del fluido idraulico prima di avviare il motore per la prima volta e in seguito ogni 25 ore di funzionamento.

Capacità del serbatoio idraulico: 56 litri

Fate riferimento a Specifiche del fluido idraulico per le specifiche del fluido idraulico.

Important: Usate sempre il fluido idraulico corretto. Fluidi non specificati potrebbero danneggiare l'impianto idraulico.

1. Staccate l'attrezzo, se è montato.

2. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, sollevate i bracci caricatori e inserite i blocchi del cilindro.

3. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

4. Rimuovete il portello di accesso anteriore.

5. Pulite la zona intorno al collo del bocchettone del serbatoio idraulico (Figura 39).

6. Rimuovete il tappo del collo del bocchettone e controllate il livello del fluido sull'asta di livello (Figura 39).

   Note: Il livello del fluido deve essere compreso tra le tacche dell'asta di livello.

   

   Figura 39

   1. Tappo del collo del bocchettone
   2. Asta di livello

7. Se il livello del fluido è basso, rabboccate con il fluido fino a portarlo al livello idoneo.

8. Montate il tappo del collo del bocchettone.

9. Montate il portello di accesso anteriore.

10. Togliete i blocchi dai cilindri, conservateli, e abbassate i bracci caricatori.

Important: Non utilizzate un filtro dell'olio per autovetture come ricambio, perché si potrebbe danneggiare gravemente l'impianto idraulico.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante e inserite il freno di stazionamento (se in dotazione).

2. Sollevate i bracci caricatori e montate i blocchi del cilindro.

3. Spegnete il motore e togliete la chiave.

4. Smontate il portello del cofano/accesso anteriore (se in dotazione).

5. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro.

6. Togliete il filtro usato (Figura 40) e pulite la superficie dell'adattatore del filtro.

   

   Figura 40

   1. Filtro idraulico
   2. Guarnizione
   3. Adattatore del filtro

7. Spalmate un velo di fluido idraulico sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 40).

8. Montate il filtro idraulico di ricambio sull'adattatore del filtro (Figura 40). Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l'adattatore, quindi serrate il filtro di un altro 1/2 di giro.

9. Tergete il fluido versato.

10. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per due minuti circa, per spurgare l'aria dall'impianto.

11. Spegnete il motore e verificate l'assenza di perdite.

    Avvertenza

    Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Se il fluido penetra accidentalmente nella pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente subentrerà la cancrena.

    • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido idraulico pressurizzato.

    • Usate cartone o carta per cercare perdite di fluido idraulico, non usate mai le mani.

12. Controllate il livello del fluido nel serbatoio idraulico; fate riferimento a (Controllo del livello del fluido idraulico) e rabboccate fino a raggiungere la tacca sull'asta di livello. Non riempite troppo il serbatoio.

13. Montate il portello del cofano/accesso anteriore (se in dotazione).

14. Togliete i blocchi dai cilindri, conservateli, e abbassate i bracci caricatori.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Sollevate i bracci caricatori e montate i blocchi del cilindro.

3. Spegnete il motore, togliete la chiave e lasciatelo raffreddare.

4. Rimuovete il portello del cofano/accesso anteriore (se in dotazione).

5. Collocate sotto la macchina una bacinella di spurgo grande che possa contenere almeno 57 litri.

6. Togliete il tappo di spurgo da sotto il serbatoio idraulico e lasciate defluire completamente il fluido.

7. Montate il tappo di spurgo.

8. Riempite il serbatoio idraulico con circa 57 litri di fluido idraulico; vedere Specifiche del fluido idraulico.

   Note: Smaltite l'olio usato presso un centro di raccolta autorizzato.

9. Montate il portello del cofano/accesso anteriore (se in dotazione).

10. Togliete i blocchi dai cilindri, conservateli, e abbassate i bracci caricatori.

Important: L'utilizzo del motore con griglie bloccate e/o senza i diaframmi di raffreddamento comporterà un danno al motore a causa del surriscaldamento.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, sollevate i bracci caricatori e inserite i blocchi del cilindro.

2. Spegnete il motore e togliete la chiave.

3. Rimuovete il portello di accesso anteriore.

4. Eliminate i corpi estranei dalla griglia.

5. Apertura del portello di accesso posteriore.

6. Eliminate tutti i corpi estranei dal filtro dell'aria.

7. Rimuovete tutti i corpi estranei dal motore con una spazzola o un soffiatore.

   Important: Soffiate sullo sporco per rimuoverlo piuttosto che lavarlo. Se usate dell'acqua, tenetela lontano dalle parti elettriche e dalle valvole idrauliche. Non utilizzate lance ad alta pressione. Questo tipo di lavaggio ad alta pressione può danneggiare l'impianto elettrico e le valvole idrauliche o disperdere il grasso.

8. Montate i portelli di accesso anteriore e posteriore, e chiudeteli saldamente.

9. Togliete i blocchi dai cilindri, conservateli, e abbassate i bracci caricatori.