Введение

Данная машина является ездовой газонокосилкой с режущим аппаратом вращательно-цилиндрического типа и предназначена для коммерческого использования профессиональными наемными операторами. Основное предназначение данной модели – скашивание травы на благоустроенных территориях парков, площадок для гольфа, спортивных площадок и коммерческих объектов. Она не предназначена для резки кустов, скашивания травы и другой растительности вдоль дорог или для применения в сельском хозяйстве.

Внимательно изучите данное руководство оператора и научитесь правильно использовать и обслуживать машину, не допуская ее повреждения и травмирования людей. Пользователь несет ответственность за правильное и безопасное использование машины.

Вы можете напрямую связаться с компанией Toro, посетив веб-сайт www.Toro.com, для получения информации о технике безопасности при работе с изделием, обучающих материалов, информации о вспомогательных приспособлениях, для помощи в поисках дилера или для регистрации изделия.

Для выполнения технического обслуживания, приобретения оригинальных запчастей Toro или получения дополнительной информации обращайтесь к официальному дилеру компании Toro. Не забудьте при этом указать модель и серийный номер изделия. На Рисунок 1 показано расположение номера модели и серийного номера. Запишите номера в предусмотренном для этого месте.

g227934

В настоящем руководстве приведены потенциальные опасности и рекомендации по их предотвращению, обозначенные символом (Рисунок 2), который предупреждает об опасности серьезного травмирования или гибели в случае несоблюдения пользователем рекомендуемых мер безопасности.

g000502

Для выделения информации в данном руководстве используются два слова. Внимание! – привлекает внимание к специальной информации, относящейся к механической части машины, и Примечание – выделяет общую информацию, требующую особого внимания.

Данное изделие соответствует всем европейским директивам. Подробные сведения содержатся в документе «Декларация соответствия» на каждое отдельное изделие.

Предупреждение

КАЛИФОРНИЯ

Положение 65, Предупреждение

Согласно законам штата Калифорния считается, что выхлопные газы дизельного двигателя и некоторые их составляющие вызывают рак, врождённые пороки, и представляют опасность для репродуктивной функции.

Раздел 4442 или 4443 Калифорнийского свода законов по общественным ресурсам запрещает использовать или эксплуатировать на землях, покрытых лесом, кустарником или травой, двигатель без исправного искрогасительного устройства, описанного в разделе 4442 и поддерживаемого в надлежащем рабочем состоянии; или двигатель должен быть изготовлен, оборудован и проходить обслуживание с учетом противопожарной безопасности.

Техника безопасности

Конструкция данной машины разрабатывалась в соответствии с требованиями стандартов EN ISO 5395:2013 и ANSI B71.4-2017 и соответствует им, когда на машине установлен соответствующий комплект груза, прикреплены наклейки CE и добавлен комплект ограждения.

Общие правила техники безопасности

Данное изделие может привести к травматической ампутации конечностей, а также к травмированию отброшенными предметами. Во избежание тяжелых травм всегда соблюдайте все правила техники безопасности.

Использование этого изделия не по прямому назначению может быть опасным для пользователя и находящихся рядом людей.

  • Перед запуском двигателя прочтите и усвойте содержание настоящего Руководства оператора.

  • Не помещайте руки и ноги рядом с движущимися компонентами машины.

  • Не эксплуатируйте данную машину без установленных на ней исправных ограждений и других защитных устройств.

  • Держитесь на достаточном расстоянии от всех отверстий выброса. Следите, чтобы люди и домашние животные находились на безопасном расстоянии от машины.

  • Не допускайте детей в рабочую зону. Запрещается пользоваться машиной детям.

  • Перед техническим обслуживанием, заправкой топливом или устранением засора остановите машину и выключите двигатель.

Нарушение правил эксплуатации или технического обслуживания машины может привести к травме. Чтобы снизить вероятность травмирования, выполняйте правила техники безопасности и всегда обращайте внимание на символы , предупреждающие об опасности, которые имеют следующее значение: «Внимание!», «Осторожно!» или «Опасно!» — указания по обеспечению личной безопасности. Несоблюдение данных инструкций может стать причиной травмы или гибели.

Дополнительная информация по технике безопасности приводится при необходимости во всем тексте настоящего Руководства оператора.

Наклейки с правилами техники безопасности и инструкциями

Graphic

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте поврежденные или утерянные наклейки.

decal119-9343
decal115-8156
decal115-8155
decal115-8203
decal115-8226
decal131-2046
decal119-9346
decalbatterysymbols
decal136-8506
decal136-8505
decal117-2718
decal106-6755
decal132-9548
decal132-9550

Сборка

Установка защитной дуги

Детали, требуемые для этой процедуры:

Защитная дуга1
Болт (1/2 x 3-3/4 дюйма)4
Фланцевая гайка (1/2 дюйма)4
  1. Снимите с обрешетки верхнюю опору.

  2. Извлеките из обрешетки защитную дугу.

  3. Отверните 3 болта крепления правой боковой крышки и снимите боковую крышку.

  4. Отверните 2 болта, которые крепят кронштейн блока предохранителей к гнезду конструкции защиты оператора при опрокидывании машины (ROPS), как показано на Рисунок 3.

    g233068
  5. Выровняйте кронштейн блока предохранителей на правом гнезде и установите защитную дугу в гнезда на каждой стороне машины, используя 4 болта (1/2 х 3-3/4 дюйма) и 4 фланцевые гайки (1/2 дюйма).

  6. Затяните крепежные детали с моментом от 136 до 149 Н∙м.

  7. Установите правую боковую крышку и 3 болта крепления этой правой боковой крышки.

Установка сиденья

Детали, требуемые для этой процедуры:

Полный комплект сиденья1

Приобретите у местного дистрибьютора требуемый комплект сиденья и установите его, как указано в инструкции, входящей в комплект.

Установка рулевого колеса

Детали, требуемые для этой процедуры:

Рулевое колесо1
Контргайка (1-1/2 дюйма)1
Шайба1
Крышка рулевого колеса1
  1. Наденьте рулевое колесо на рулевой вал (Рисунок 4).

    g010834
  2. Наденьте шайбу на рулевой вал (Рисунок 4).

  3. Закрепите рулевое колесо на валу контргайкой и затяните ее с моментом 27–35 Н∙м (Рисунок 4).

  4. Установите крышку на рулевом колесе и закрепите ее 6 болтами (Рисунок 4).

Заполнение электролитом и зарядка аккумуляторной батареи

Для первоначального заполнения аккумуляторной батареи используйте только электролит (с удельным весом 1,265).

Предупреждение

КАЛИФОРНИЯ

Положение 65, Предупреждение

Лица, использующие данное вещество, должны иметь в виду, что, согласно информации, имеющейся в распоряжении компетентных органов штата Калифорния, оно содержит химическое соединение (соединения), отнесенные к категории канцерогенных, способных вызвать врождённые пороки и оказывающих вредное воздействие на репродуктивную систему человека.

Предупреждение

Клеммы аккумуляторной батареи или металлические инструменты могут закоротить на металлические компоненты тягового блока, вызвав искрение. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к травмированию.

  • При демонтаже или установке аккумуляторной батареи не допускайте прикосновения ее клемм к металлическим частям тягового блока.

  • Не допускайте короткого замыкания клемм аккумуляторной батареи металлическими инструментами на металлические части тягового блока.

  1. Снимите детали крепления и зажим аккумуляторной батареи и поднимите аккумулятор.

    Important: Не допускается добавлять электролит в аккумулятор, установленный на машине. Пролитый электролит может вызвать коррозию.

  2. Очистите поверхность аккумулятора и снимите вентиляционные пробки (Рисунок 5).

    g005080
  3. Осторожно заливайте электролит в каждую ячейку до уровня над пластинами примерно 6 мм (Рисунок 6).

    g032705
  4. Подождите примерно 20–30 минут, пока электролит не впитается в пластины. При необходимости доливайте электролит до уровня, не доходящего примерно 6 мм до низа заливного отверстия (Рисунок 6).

  5. Подсоедините к полюсным штырям аккумуляторной батареи зарядное устройство с током от 2 до 4 А. Заряжайте аккумуляторную батарею не менее 2 часов при силе тока 4 А или не менее 4 часов при силе тока 2 А, пока удельная плотность электролита не достигнет значения 1,250 или выше, при температуре не ниже 16 °С, при этом должно быть обеспечено свободное газовыделение из всех ячеек.

    Предупреждение

    При зарядке аккумуляторной батареи выделяются газы, которые могут взорваться.

    Запрещается курить около аккумуляторной батареи; не допускайте появления искр или пламени поблизости от нее.

    Important: Если аккумуляторная батарея заряжается меньше времени, указанного выше, срок службы аккумуляторной батареи может сократиться.

  6. Когда аккумулятор зарядится, отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумулятора.

    Note: После активации аккумуляторной батареи добавляйте в нее только дистиллированную воду для замещения естественной убыли, хотя необслуживаемые аккумуляторные батареи при нормальных условиях работы добавления воды не требуют.

    Important: Неправильная заливка электролита в аккумулятор может привести к газовыделению и (или) преждевременному выходу аккумулятора из строя.

  7. Установите вентиляционные крышки.

  8. Поместите аккумуляторную батарею на поддон аккумуляторной батареи и закрепите ее ранее снятыми зажимом и деталями крепления.

  9. Подсоедините положительный кабель (красный) к положительной клемме (+), а отрицательный кабель (черный) – к отрицательной (–) клемме аккумуляторной батареи и закрепите их болтами и гайками (Рисунок 7). Наденьте на положительную клемму резиновый чехол для предотвращения возможного замыкания на массу.

Предупреждение

Неправильное подключение кабеля к аккумулятору может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабеля. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к травмированию.

  • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

  • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

g005098

Установка маслоохладителя

Дополнительно

Детали, требуемые для этой процедуры:

Комплект маслоохладителя – тяговый блок Greensmaster серии 3300 (№ по кат. 119-1691 [приобретается отдельно])

Если машина эксплуатируется в жарком климате, где температура окружающей среды выше 29 °С, или в тяжелом режиме (используется для скашивания не только гринов, но и фарвеев, или используется в качестве вертикуттера), установите дополнительный комплект охладителя гидравлического масла (№ по кат. 119-1691).

Установка крюков травосборника

Детали, требуемые для этой процедуры:

Крюк травосборника6
Болты с буртиком12

Установите 6 крюков травосборника на концы штанг рычагов подвески, используя 12 болтов с буртиками (Рисунок 8).

g015492

Установка режущих блоков

Детали, требуемые для этой процедуры:

Измерительная планка1
Режущий блок (приобретите у официального дистрибьютора компании Toro)3
Травосборник3
Противовес электродвигателя барабана3
Колпачковый винт6
  1. Настройте режущие блоки, как описано в Руководстве оператора режущего блока.

  2. Нанесите консистентную смазку на внутренний диаметр муфты привода.

  3. Установите противовес электродвигателя барабана, как описано в разделе Установка противовесов электродвигателя.

  4. Установите режущие блоки, как описано в Установка режущих блоков.

Настройка функции контроля срезания

Для обеспечения стабильного и высокого качества скашивания, а также равномерного внешнего вида поля после кошения, в машине имеется функция контроля срезания, которая изменяет скорость вращения барабанов в зависимости от скорости движения машины, чтобы поддерживать постоянный режим срезания. По умолчанию данная функция выключена; чтобы ее настроить и включить, см. раздел Настройка функции контроля срезания

Добавление заднего балласта

Детали, требуемые для этой процедуры:

Противовес № по каталогу 121-6665 (приобретается отдельно) Примечание: для тяговых блоков с установленным приводом на 3 колеса противовес не требуется.1

Данная машина отвечает требованиям стандартов EN ISO 5395:2013 и ANSI B71.4-2017 при условии, что она оборудована комплектом груза (№ 121-6665 по каталогу).

Note: Если машина оборудована приводом на три колеса, для обеспечения соответствия требованиям стандартам EN ISO 5395:2013 и ANSI B71.4-2017 дополнительный груз не требуется.

Установка сертификационных наклеек CE

Детали, требуемые для этой процедуры:

Предупреждающая наклейка (№ по каталогу 136-8505)1
Наклейка, указывающая год выпуска1

Если данная машина будет использоваться в странах ЕС, выполните следующие действия после установки всех комплектов CE на машину:

  • Приклейте предупреждающую наклейку CE (№ по кат. 136-8505) поверх имеющейся предупреждающей наклейки (№ по кат. 136-8506).

  • Прикрепите наклейку, указывающую год выпуска, рядом с табличкой с серийным номером; см. расположение таблички с серийным номером на Рисунок 1.

  • Прикрепите наклейку CE (№ по каталогу 136-8505).

Установка комплекта ограждения ЕС

Детали, требуемые для этой процедуры:

Комплект ограждений ЕС – номер по каталогу 04443 (продается отдельно).1

Установите комплект ограждений EC; cм. Инструкцию по установке для комплекта ограждений ЕС для тягового блока Greensmaster 3420 TriFlex.

Снижение давления в шинах

На заводе перед поставкой в шинах устанавливается повышенное давление. Перед запуском машины снизьте давление до надлежащего уровня; см. раздел Проверка давления в шинах.

Приработка тормозов

Сильно нажмите на педаль тормоза и ведите машину со скоростью скашивания до тех пор, пока тормоза не нагреются, что почувствуется по их запаху. После периода приработки может потребоваться регулировка тормозов ; см. Регулировка тормозов.

Знакомство с изделием

g014674

Педаль управления тягой

Педаль управления тягой (Рисунок 10) выполняет 3 функции: приводит машину в движение вперед и назад, а также останавливает ее. Нажимайте на верхнюю часть педали для движения вперед и на нижнюю часть педали для движения назад или для остановки при движении вперед. Для останова машины дайте педали переместиться в нейтральное положение. При движении машины вперед не опирайтесь пяткой на нижнюю часть педали для удобства.(Рисунок 11).

g014603
g005105

Скорости движения:

  • Скорость скашивания в прямом направлении составляет 3,2–8 км/ч.

  • Максимальная транспортная скорость составляет 16 км/ч

  • Скорость заднего хода - 4,0 км/ч

Педаль блокировки рулевого рычага

Нажмите педаль (Рисунок 10) и поднимите или опустите рулевой рычаг в удобное для себя положение, после чего отпустите педаль, чтобы зафиксировать рычаг.

Рычаг дроссельной заслонки

Рычаг дроссельной заслонки (Рисунок 12) позволяет регулировать частоту вращения двигателя. Переместите рычаг дроссельной заслонки в сторону положения FAST (Быстро) для увеличения скорости вращения двигателя; переместите рычаг дроссельной заслонки в сторону положения SLOW (Медленно) для уменьшения скорости вращения двигателя.

Note: Двигатель нельзя заглушить с помощью рычага дроссельной заслонки.

g033079

Рычаг подъема и опускания режущих блоков

Во время скашивания при перемещении рычага (Рисунок 12) вперед опускаются режущие блоки и запускаются барабаны. Для остановки барабанов и подъема режущих блоков потяните рычаг назад. Для остановки барабанов без подъема режущих блоков кратковременно потяните за рычаг назад и отпустите его. Для запуска барабанов передвиньте рычаг вперед.

Рычаг управления трансмиссией

Рычаг управления трансмиссией (Рисунок 12) позволяет выбрать два режима движения и нейтральное положение. Во избежание повреждений, во время движения машины допускается переключение со скашивания на транспортировку или с транспортировки на скашивание (но не на нейтраль).

  • Заднее положение – нейтраль; используйте для заточки барабанов обратным вращением

  • Среднее положение – используйте для скашивания травы

  • Переднее положение – используйте для перемещения машины между рабочими участками.

Замок зажигания

Для запуска двигателя вставьте ключ в замок зажигания (Рисунок 12) и поверните его по часовой стрелке в положение ПУСК. Как только двигатель запустится, сразу отпустите ключ; он вернется в положение ВКЛ. Чтобы выключить двигатель, поверните ключ против часовой стрелки в положение ОСТАНОВ.

Рычаг стояночного тормоза

Для включения стояночного тормоза потяните вверх рычаг стояночного тормоза (Рисунок 13). Чтобы отключить стояночный тормоз, нажмите рычаг отключения на нижней стороне рычага тормоза и опустите рычаг тормоза вниз в положение выключения. Прежде чем покинуть машину, включите стояночный тормоз.

g027863

Дисплей управления инфо-центра

Использование ЖК-дисплея инфо-центра

Жидкокристаллический дисплей инфо-центра (InfoCenter) показывает информацию о машине, такую как напряжение генератора, частоту вращения двигателя, диагностическую информацию и другие сведения о машине и о блоке аккумуляторных батарей. На Рисунок 14 и Рисунок 15 показаны экран-заставка и основной информационный экран инфо-центра. Можно в любой момент переключаться между экраном-заставкой и главным информационным экраном; для этого нужно нажать любую из кнопок инфо-центра и выбрать соответствующую кнопку направления.

g017946
g017947
  • Частота вращения/состояние двигателя — показывает частоту вращения двигателя (об/мин)

  • Журнал неисправностей— показывает, есть ли запись о текущей неисправности для просмотра.

  • Напряжение/состояние генератора— показывает напряжение генератора.

  • Счетчик моточасов— показывает полную наработку машины в часах. Счетчик запускается после поворота ключа зажигания в положение ВКЛ.

  • Частота вращения РТО — указывает частоту вращения вала механизма отбора мощности.

  • Запальная свеча — указывает на то, что запальная свеча включена.

  • Напряжение аккумуляторной батареи — показывает напряжение аккумуляторной батареи в вольтах.

  • Температура охлаждающей жидкости— показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе в °С или °F.

  • Режим работы трансмиссии— режим транспортировки обозначается изображением кролика, режим скашивания — черепахи.

  • Индикатор давления масла в двигателе — этот индикатор появляется, если давление масла в двигателе падает ниже безопасного уровня.

  • Кнопка «Вызов меню/Назад»— нажмите эту кнопку для вызова меню инфо-центра. Эту кнопку можно использовать для выхода из любого текущего меню.

  • Кнопка «вниз» — используется для прокрутки меню вниз.

  • Кнопка «вправо» — используется, чтобы открыть меню, где стрелка вправо показывает дополнительную информацию.

Note: Назначение каждой кнопки можно изменять в зависимости от текущей потребности. Каждая кнопка имеет пиктограмму, показывающую ее текущее назначение.

Использование меню

Для доступа к системе меню инфо-центра нажмите кнопку Вызов меню, когда отображается главный экран. Вы перейдете в Главное меню. В следующих таблицах приведен краткий обзор опций, доступных из меню:

MAIN MENU (Главное меню)
Пункт менюОписание
FAULTS (Неисправности)Меню FAULTS (Неисправности) содержит список недавних неисправностей машины. Для получения дополнительной информации по меню Faults (Неисправности) и по информации, содержащейся в настоящем документе, см. Руководство по техническому обслуживанию или обратитесь к официальному дистрибьютору компании Toro.
SERVICE (Техобслуживание)Меню SERVICE (Техобслуживание) содержит информацию о машине, такую как наработка в часах и другие аналогичные данные.
DIAGNOSTICS (Диагностика)Меню DIAGNOSTICS (Диагностика) содержит списки различных текущих состояний машины. Это меню можно использовать в некоторых случаях для поиска и устранения неисправностей, т.к. оно быстро показывает, какие органы управления машины включены и какие выключены.
SETTINGS (Настройки)Меню SETTINGS (Настройки) позволяет индивидуально настраивать и изменять конфигурационные переменные на экране инфо-центра.
ABOUT (О машине)Меню ABOUT (О машине) содержит номер модели, серийный номер и версию программного обеспечения вашей машины.
SERVICE (Техобслуживание) 
Пункт менюОписание
HOURS (Часы)Показывает полное число моточасов машины, двигателя, барабана, функции заточки и вентилятора, а также число часов транспортировки и перегрева машины.
COUNTS (Счетчики)Показывает число предпусковых подогревов и пусков машины.
BACKLAP (Заточка обратным вращением)Включает и выключает заточку обратным вращением (если заточка ВКЛЮЧЕНА, ее можно выключить с помощью данной настройки или, повернув ключ зажигания в положение ВЫКЛ).
DIAGNOSTICS (Диагностика)
Пункт менюОписание
ENGINE RUN (Работа двигателя)Показывает, активны ли следующие функции: ключ в положении «Пуск», ключ в положении «Работа», джойстик опускает режущие блоки, джойстик поднимает режущие блоки, нейтральное положение, оператор отсутствует на сиденье или включен стояночный тормоз, работа разрешена, а также режим RTR или ETR.
GLOWPLUGS (Запальные свечи)Показывает, активны ли следующие функции: ключ в положении «Пуск», блокировка по времени и запальные свечи.
FAN (Вентилятор)Показывает, работает ли вентилятор в следующие моменты: высокая температура двигателя, высокая температура масла, высокая температура двигателя или гидравлики и включение вентилятора.
S1–S4Управляет подъемом или опусканием электромагнитов.
REELS ENABLE (Включение барабанов)Указывает, включена ли функция eReel.
SETTINGS (Настройки)
Пункт менюОписание
UNITS (Единицы измерения)Установка единиц измерения, используемых в инфо-центре. Меню позволяет выбрать британские или метрические единицы.
LANGUAGE (Язык)Установка языка, используемого в инфо-центре.
LCD BACKLIGHT (Подсветка дисплея)Управление яркостью ЖК-дисплея.
LCD CONTRAST (Контраст дисплея)Управление контрастностью ЖК-дисплея.
PROTECTED MENUS (Защищенные меню)Позволяет дистрибьютору/инженеру получить доступ к защищенным меню после ввода пароля.
PROTECTION SETTINGS (Настройки защиты)Управляет защищенными меню.
RESET DEFAULTS (Возврат к настройкам по умолчанию)Переустанавливает инфо-центр на исходные настройки.
RAISE DELAY (Задержка подъема)Управляет длительностью задержки подъема центрального режущего блока.
LOWER DELAY (Задержка опускания)Управляет длительностью задержки опускания центрального режущего блока.
TAPOFF DELAY (Задержка временной остановки)Управляет задержкой временной остановки.
REEL SPEED (Частота вращения барабана)Управляет частотой вращения барабана.
BACKLAP RPM (Частота обратного вращения для заточки)Управляет частотой обратного вращения для заточки (об/мин).
CLIP CONTROL (Контроль срезания)Включает или выключает автоматическую функцию контроля срезания.
BLADE COUNT (Количество ножей)Устанавливает количество ножей на каждом барабане. Данную настройку необходимо изменять только в случае, если функция CLIP CONTROL (Контроль срезания)включена.
CLIP (FOC) (Срезание, FOC)Устанавливает нужный режим срезания. Данную настройку необходимо изменять только в случае, если функция CLIP CONTROL (Контроль срезания)Включена.
ABOUT (О машине)
Пункт менюОписание
MODEL (Модель)Показывает номер модели машины.
SN (Серийный номер)Показывает серийный номер машины.
TEC 5001Показывает версию ПО главного контроллера.
INFOCENTER (Инфо-центр)Показывает версию ПО инфо-центра.
CU1Показывает версию ПО первого режущего блока.
CU2Показывает версию ПО второго режущего блока.
CU3Показывает версию ПО третьего режущего блока.
GENERATOR (Генератор)Показывает заводской номер генератора.
CAN BUS (CAN-шина)Показывает состояние CAN-шины машины.

Регулировка задержки подъема и опускания центрального режущего блока.

Задержку подъема и опускания центрального режущего блока можно отрегулировать с помощью инфо-центра на нужную величину в пределах от 1 до 10 в соответствии с приведенной ниже таблицей. Заводская настройка по умолчанию составляет 6 (375 мс), она оптимизирована для скорости скашивания 6,1 км/ч.

Номер приращенияВремя задержки (секунды)
10,100
20,150
30,200
40,250
50,300
60,375
70,475
80,600
90,750
100,925

Регулировка задержки временной остановки

Функция задержки временной остановки позволяет отключить режущие блоки, не поднимая их; ее можно отрегулировать с помощью инфо-центра. Настройка задержки представляет собой максимальное время, в течение которого джойстик подъема и опускания будет оставаться в положении подъема для включения этой функции. Заводская настройка по умолчанию равна 1, при этой настройке данная функция отключена.

Номер приращенияВремя задержки (секунды)
1ВЫКЛ
20,050
30,100
40,150
50,200
60,250
70,300
80,350
90,400
100,450

Настройка функции контроля срезания

Для обеспечения стабильного и высокого качества скашивания, а также равномерного внешнего вида грина после кошения в машине предусмотрена функция контроля срезания, которая изменяет скорость вращения барабанов в зависимости от скорости движения машины, чтобы поддерживать постоянный режим срезания. По умолчанию данная функция выключена; чтобы настроить и включить ее, выполните следующее:

  1. Находясь в меню SETTINGS (Настройки), выберите CLIP CONTROL (Контроль срезания).

  2. Установите настройку CLIP CONTROL (Контроль срезания) в положение ON (Вкл.).

  3. Находясь в меню SETTINGS (Настройки), выберите BLADE COUNT (Количество ножей).

  4. Установите настройку BLADE COUNT (Количество ножей) так, чтобы она совпадала с количеством ножей на каждом из барабанов.

  5. Находясь в меню SETTINGS (Настройки), выберите CLIP (Срезание) (FOC).

  6. Установите параметр CLIP (Срезание) (FOC) на нужную частоту срезания.

Настройка частоты вращения барабана

Функция контроля срезания автоматически устанавливает скорость вращения барабана в зависимости от скорости движения машины. Если функция контроля срезания не используется, установите скорость вращения барабанов вручную следующим образом:

  1. Выберите настройку высоты скашивания, на которую установлены режущие блоки.

  2. Выберите требуемую скорость движения, наиболее подходящую для данных условий работы.

  3. Используя соответствующую таблицу (Рисунок 15) для режущих блоков с 5, 8, 11 или 14 ножами, определите надлежащую настройку частоты вращения барабана.

    g014736
  4. Чтобы установить частоту вращения барабана, откройте в инфо-центре Main Menu (Главное меню) и перейдите вниз к пункту SETTINGS (Настройки).

  5. В меню SETTINGS (Настройки) перейдите вниз к пункту REEL SPEED (Частота вращения барабана) и с помощью кнопки ± установите требуемую частоту вращения барабана.

Установка пароля для изменения конфигурации машины

В инфо-центре можно установить пароль для защиты от изменений оператором следующих настроек машины: RAISE DELAY (Задержка подъема), LOWER DELAY (Задержка опускания), TAP-OFF DELAY (Задержка временной остановки), REEL SPEED (Частота вращения барабана), BACKLAP SPEED (Частота обратного вращения для заточки), CLIP CONTROL (Контроль срезания), BLADE COUNT (Количество ножей) и CLIP (Срезание) (FOC).

  1. Находясь в меню SETTINGS (Настройки), выберите PROTECT SETTINGS (Защита настроек).

  2. Установите пункт PROTECT SETTINGS (Защита настроек) в положение ON (Вкл.)

  3. Когда появится соответствующее приглашение, введите пароль из 4 цифр.

  4. Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы сохранить пароль.

Note: Если пользователь забудет назначенный пароль, можно получить временный пароль у официального дистрибьютора компании Toro.

Диагностика счетчика неисправностей

Значок журнала регистрации отказов появляется на главном экране в случае обнаружения сбоя в работе машины. Появление этого значка сообщает о наличии новой записи в меню Faults (Неисправности), которое вы или официальный местный дистрибьютор компании Toro можете использовать для определения проблемы.

Чтобы получить перечень неисправностей, обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro или см. Руководство по техническому обслуживанию.

Рычаг регулировки сиденья

Рычаг регулировки сиденья расположен в переднем левом углу сиденья (Рисунок 17); он позволяет регулировать сиденье, сдвигая его вперед и назад.

Note: Если необходима дополнительная регулировка сиденья, можно отвернуть 4 гайки, которые крепят салазки сиденья к основанию, и передвинуть салазки сиденья на второй ряд предусмотренных крепежных отверстий.

g193737

Клапан отключения подачи топлива

Закрывайте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 18), расположенный позади сиденья под топливным баком, во время хранения машины, а также при ее перевозке на грузовике или прицепе.

g014626

Разъемы отключения питания режущего блока

Перед установкой, снятием режущих блоков или работой с ними отключите их от источника питания, отсоединив разъем отключения питания режущего блока (Рисунок 19), расположенный в основании штанги защиты при опрокидывания с левой стороны тягового блока. Соедините эти разъемы друг с другом перед эксплуатацией машины.

g016588

Предостережение

Для предотвращения случайного запуска режущих блоков посторонними лицами, который может привести к серьезной травме рук и ног, следует всегда отключать подачу питания на режущие блоки.

Всегда отсоединяйте разъемы отключения питания режущих блоков, прежде чем работать с ними.

Note: Технические характеристики и конструкция могут быть изменены без предупреждения.

Ширина скашивания151 см
Ширина колеи128 см
Колесная база123 см
Габаритная длина (с кронштейнами)249 см
Габаритная ширина179 см
Габаритная высота205 см
Чистая масса с барабанами (11 ножей)См. табличку с заводским номером тягового блока (Рисунок 1).

Навесные орудия и принадлежности

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать навесные орудия и приспособления, утвержденные компанией Toro. Свяжитесь с официальным дилером по техническому обслуживанию или дистрибьютором Toro, либо посетите сайт www.Toro.com, на котором приведен общий перечень разрешенных к применению компанией Toro навесных орудий и других вспомогательных приспособлений.

Чтобы окупить свои вложения и поддерживать оптимальные эксплуатационные характеристики оборудования Toro, используйте только оригинальные запасные части Toro. Надежность запасных частей, поставляемых компанией Toro, не вызывает сомнений, поскольку они производятся в полном соответствии с техническими характеристиками данного оборудования. Для уверенности в результатах приобретайте только оригинальные запчасти Toro.

Эксплуатация

Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

До эксплуатации

Правила техники безопасности при подготовке машины к работе

Общие правила техники безопасности

  • Запрещается допускать к эксплуатации или обслуживанию данной машины детей или неподготовленных людей. Минимальный возраст оператора устанавливается местными правилами и нормами. Владелец несет ответственность за подготовку всех операторов и механиков.

  • Ознакомьтесь с приемами безопасной эксплуатации оборудования, органами управления и знаками безопасности.

  • Освойте экстренную остановку машины и останов двигателя.

  • Проверьте надежность крепления и исправность механизма контроля присутствия оператора, защитных выключателей и щитков. Не приступайте к эксплуатации машины, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

  • Перед скашиванием обязательно осмотрите машину, чтобы убедиться в исправном рабочем состоянии режущих блоков.

  • Осмотрите участок, где будет использоваться машина, и удалите все посторонние предметы, которые могут быть отброшены машиной.

Правила техники безопасности при обращении с топливом

  • Будьте предельно осторожны при обращении с топливом. Топливо легко воспламеняется, а его пары взрывоопасны.

  • Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

  • Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

  • Запрещается снимать крышку топливного бака и не доливайте топливо в бак при работающем или горячем двигателе.

  • Запрещается доливать или сливать топливо в закрытом пространстве.

  • Запрещается хранить машину или емкость с топливом в местах, где есть открытое пламя, искры или малая горелка, используемая, например, в водонагревателе или другом оборудовании.

  • В случае пролива топлива не пытайтесь запустить двигатель; следите за тем, чтобы не возникло возгорания, до тех пор, пока пары топлива не испарятся.

Заправка топливного бака

  • Емкость топливного бака: 22,7 л

  • Рекомендуемое топливо:

    • Для получения наилучших результатов используйте только чистое, свежее дизельное или биодизельное топливо с малым (<500 частей/млн) или сверхмалым (<15 частей/млн) содержанием серы. Минимальное цетановое число – 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 180 дней.

    • Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7 °C и зимнее (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при более низкой температуре. Применение зимнего топлива при пониженных температурах обеспечивает более низкую температуру вспышки и повышенную текучесть при низких температурах, что облегчает запуск и уменьшает засорение топливного фильтра.

      Note: Применение летнего топлива при температуре выше -7 °C способствует увеличению срока службы топливного насоса и обеспечивает повышенную мощность по сравнению с зимним топливом.

    • Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяная составляющая дизельного топлива должна иметь малое или сверхмалое содержание серы. Соблюдайте следующие меры предосторожности:

      • Биодизельная часть топлива должна отвечать стандартам ASTM D6751 или EN14214.

      • Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.

      • Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

      • В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или менее.

      • Проверяйте уплотнения, шланги и прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. они со временем изнашиваются.

      • Через какое-то время после перехода на биодизельные смеси возможно засорение топливного фильтра.

      • Если вы хотите получить дополнительную информацию о биодизельном топливе, свяжитесь с вашим официальным дистрибьютором компании Toro.

У вашего топливного бака есть смотровое окошко (Рисунок 20) или указатель уровня топлива (Рисунок 21). См. эти рисунки для выполнения данной процедуры.

g222668
g222666
  1. Очистите области вокруг крышки топливного бака и снимите ее.

  2. Добавьте топливо в топливный бак до уровня, не доходящего 6–13 мм до низа заливной горловины.

    Important: Не переполняйте бак. Используйте смотровое окно или указатель уровня топлива для проверки количества топлива в баке.

  3. Установите крышку.

  4. Удалите пролитое масло.

Ежедневное техобслуживание

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнить следующие действия:

В процессе эксплуатации

Правила техники безопасности во время работы

Общие правила техники безопасности

  • Владелец или пользователь несет полную ответственность за любые несчастные случаи с людьми, а также за нанесение ущерба имуществу, и должен предпринять все меры для предотвращения таких случаев.

  • Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, длинные брюки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Длинные волосы завяжите на затылке; не носите ювелирные украшения.

  • Запрещается управлять машиной в состоянии болезни, усталости, а также под воздействием алкоголя или сильнодействующих лекарственных препаратов.

  • Не перевозите на машине пассажиров, а также не допускайте людей и домашних животных в зону работы машины.

  • Эксплуатируйте машину только в условиях хорошей видимости, остерегайтесь ям и скрытых опасностей.

  • Не скашивайте влажную траву. Пониженная тяга может вызвать проскальзывание.

  • Прежде чем запускать двигатель, убедитесь, что все приводы находятся в нейтральном положении, включите стояночный тормоз и займите место оператора.

  • Следите, чтобы руки и ноги находились на безопасном расстоянии от режущих блоков. Держитесь на достаточном расстоянии от отверстия выброса.

  • Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь, что путь свободен.

  • Будьте осторожны, приближаясь к закрытым поворотам, кустарникам, деревьям или к другим объектам, которые могут ухудшать обзор.

  • Запрещается скашивать траву рядом с обрывами, канавами или насыпями. В случае наезда колесом на край обрыва или канавы, а также в случае обрушения их кромки машина может внезапно опрокинуться.

  • Останавливайте режущие блоки, когда не производите скашивание.

  • После удара о какой-либо предмет или при появлении чрезмерной вибрации остановите машину и осмотрите режущие блоки. Прежде чем возобновлять работу, устраните все неисправности.

  • При выполнении поворотов, а также при пересечении дорог и тротуаров на машине замедляйте ход и будьте внимательны. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам.

  • Отсоединяйте привод режущего блока и выключайте двигатель перед регулировкой высоты скашивания (если ее нельзя отрегулировать с рабочего места оператора).

  • Запрещается включать двигатель в закрытом пространстве, где могут накапливаться выхлопные газы.

  • Запрещается оставлять работающую машину без присмотра.

  • Прежде чем покинуть рабочее место оператора (в том числе для опорожнения подхватчиков травы или очистки желоба), выполните следующие действия:

    • Установите машину на ровной поверхности.

    • Отключите механизм отбора мощности и опустите все навесные орудия.

    • Включите стояночный тормоз.

    • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

    • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

  • Запрещается работать на машине, если существует вероятность удара молнией.

  • Не используйте машину в качестве буксирного автомобиля.

  • Используйте только приспособления, навесное оборудование и запасные части, утвержденные к применению компанией Toro®.

Использование системы защиты при опрокидывании (ROPS)

  • Никогда не снимайте с машины систему защиты при опрокидывании (ROPS).

  • Убедитесь, что ремень безопасности застегнут и вы можете быстро отстегнуть его в экстренной ситуации.

  • Всегда пристегивайте ремень безопасности.

  • Тщательно проверяйте наличие препятствий сверху и не касайтесь их.

  • Содержите конструкцию ROPS (систему защиты при опрокидывании) в безопасном рабочем состоянии, периодические тщательно осматривая ее на наличие повреждений, и проверяя плотность затяжки креплений.

  • Замените поврежденную конструкцию ROPS. Ремонт или переделка запрещены.

Правила безопасности при работе на склонах

  • Установите собственные методики и правила эксплуатации машины на склонах. Эти методики должны включать проверку всей площадки, чтобы определить, на каких холмах работать безопасно. При выполнении этого осмотра всегда руководствуйтесь здравым смыслом и правильно оценивайте ситуацию.

  • Основная опасность при работе на склонах — потеря управляемости и опрокидывание машины, которое может привести к травме или гибели. Эксплуатация машины на любых склонах требует максимальной осторожности.

  • При работе на склоне двигайтесь на низкой скорости.

  • Если эксплуатация машины на склоне затруднена, не производите скашивание.

  • Остерегайтесь ям, выбоин, ухабов, камней и других скрытых препятствий. При движении по неровной поверхности машина может перевернуться. Высокая трава может скрывать различные препятствия.

  • Выберите низкую скорость движения, чтобы не пришлось останавливаться или переключать передачи, когда вы будете находиться на склоне.

  • Опрокидывание может произойти еще до потери сцепления колес с поверхностью.

  • Старайтесь не работать на влажной траве. Шины могут потерять сцепление с поверхностью даже при нормальной работе тормозов.

  • Старайтесь не начинать движение, не останавливаться и не поворачивать на склоне.

  • Все перемещения на склонах должны быть плавными и выполняться на малой скорости. Не меняйте резко скорость или направление движения машины.

  • Запрещается эксплуатировать машину вблизи обрывов, канав, насыпей или водоемов. При переезде колеса через бровку обрыва или канавы, а также в случае обрушения кромки машина может внезапно опрокинуться. Установите для себя безопасную зону между машиной и любой опасностью (две ширины машины).

Проверка машины после запуска двигателя.

  1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение БЫСТРО.

  2. Кратковременно переведите вперед рычаг подъема и опускания режущих блоков.

    Режущие блоки должны опуститься, а все барабаны начать вращаться.

    Note: Чтобы барабаны вращались при опускании режущих блоков, рычаг управления трансмиссией должен находиться в среднем положении (скашивание).

  3. Передвиньте рычаг подъема и опускания режущих блоков назад.

    Режущие барабаны должны остановиться, а режущие блоки подняться в транспортное положение.

  4. Включите тормоз, чтобы предотвратить перемещение машины, и переведите педаль управления тягой в переднее, а потом в заднее положение.

  5. Продолжайте выполнять вышеописанную процедуру в течение 1-2 минут. Установите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

  6. Проверьте, нет ли утечек рабочих жидкостей, и в случае их обнаружения затяните соответствующие гидравлические штуцеры.

    Note: Если машина новая и подшипники и барабаны не разработаны, эту проверку следует проводить с рычагом дроссельной заслонки в положении БЫСТРО. После периода обкатки такая проверка может не понадобиться.

    Note: Если утечка рабочей жидкости сохраняется, обратитесь к официальному дилеру Toro, чтобы получить техническую помощь и, при необходимости, приобрести запасные части.

    Important: Следы рабочей жидкости на двигателе или на уплотнениях колес являются нормой. Для надлежащей работы сальников требуется небольшое количество смазки.

Запуск двигателя

Important: Не допускается использовать эфир или другие пусковые жидкости.

Note: Возможно, вам потребуется стравить воздух из топливной системы перед пуском двигателя в случае возникновения одной из следующих ситуаций:

  • первоначальный запуск нового двигателя;

  • Двигатель заглох из-за отсутствия топлива.

  • Было выполнено техобслуживание компонентов топливной системы, т.е. замена фильтра и т.п.

Обратитесь к руководству владельца двигателя.

  1. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз, отключите рычаг подъема и опускания режущих блоков и переведите рычаг функционального управления в положение Нейтраль.

  2. Снимите ногу с педали тяги и убедитесь, что педаль находится в положении Нейтраль

  3. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно.

  4. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение Вкл.. Удерживайте его в положении Вкл. до тех пор, пока не погаснет индикатор запальной свечи (примерно 6 секунд).

  5. Поверните ключ зажигания в положение Пуск.

    Important: Для предотвращения перегрева электродвигателя стартера не включайте стартер более, чем на 10 секунд. После непрерывного прокручивания стартером в течение 10 секунд подождите 60 секунд до следующего включения стартера.

  6. Когда двигатель запустится, отпустите ключ и дайте ему вернуться в положение Вкл..

  7. Перед работой дайте двигателю прогреться в течение нескольких минут.

    Important: При пуске двигателя в первый раз или после его ремонта выполните перемещение машины в направлении вперед и назад в течение одной–двух минут. Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить реакцию рулевого управления. Затем заглушите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей; см. раздел Останов двигателя. Проверьте, нет ли утечек масла, ослабления крепежа и любых других заметных нарушений.

Проверка машины после запуска двигателя.

  1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение БЫСТРО.

  2. Кратковременно переведите вперед рычаг подъема и опускания режущих блоков.

    Режущие блоки должны опуститься, а все барабаны начать вращаться.

    Note: Чтобы барабаны вращались при опускании режущих блоков, рычаг управления трансмиссией должен находиться в среднем положении (скашивание).

  3. Передвиньте рычаг подъема и опускания режущих блоков назад.

    Режущие барабаны должны остановиться, а режущие блоки подняться в транспортное положение.

  4. Включите тормоз, чтобы предотвратить перемещение машины, и переведите педаль управления тягой в переднее, а потом в заднее положение.

  5. Продолжайте выполнять вышеописанную процедуру в течение 1-2 минут. Установите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

  6. Проверьте, нет ли утечек рабочих жидкостей, и в случае их обнаружения затяните соответствующие гидравлические штуцеры.

    Note: Если машина новая и подшипники и барабаны не разработаны, эту проверку следует проводить с рычагом дроссельной заслонки в положении БЫСТРО. После периода обкатки такая проверка может не понадобиться.

    Note: Если утечка рабочей жидкости сохраняется, обратитесь к официальному дилеру Toro, чтобы получить техническую помощь и, при необходимости, приобрести запасные части.

    Important: Следы рабочей жидкости на двигателе или на уплотнениях колес являются нормой. Для надлежащей работы сальников требуется небольшое количество смазки.

Останов двигателя

  1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение МЕДЛЕННО, потяните назад рычаг подъема и опускания режущих блоков и переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение.

  2. Поверните ключ в замке зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы выключить двигатель. Для предотвращения случайного запуска выньте ключ из замка зажигания.

  3. Перед постановкой машины на хранение закройте клапан отключения подачи топлива.

Проверка системы защитных блокировок

Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте систему защитных блокировок
  • Предостережение

    В случае отсоединения или повреждения защитных блокировочных выключателей машина может неожиданно заработать, что приведет к получению травм.

    • Не вмешивайтесь в работу блокировочных выключателей.

    • Ежедневно проверяйте работу блокировочных выключателей и заменяйте все поврежденные выключатели перед эксплуатацией машины.

    Система защитных блокировок предотвращает работу машины, если существует опасность травмирования оператора или повреждения машины.

    Система защитных блокировок предотвращает пуск двигателя, если не выполняются следующие условия:

    • Педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

    • Рычаг управления трансмиссией находится в нейтральном положении.

    Система защитных блокировок предотвращает движение машины, если не выполняются следующие условия:

    • Стояночный тормоз выключен.

    • Вы находитесь на сиденье оператора.

    • Рычаг управления трансмиссией находится в положении скашивания или транспортировки.

    Система защитных блокировок предотвращает вращение барабанов, если рычаг управления трансмиссией не находится в положении скашивания.

    Проверка педали управления тягой

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте систему защитных блокировок.
  • Чтобы убедиться в правильной работе системы блокировок, ежедневно производите следующие проверки системы:

    1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

    2. Попробуйте переместить педаль управления тягой вперед или назад.

      Педаль не должна перемещаться, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

    Проверка рычага управления трансмиссией

    1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

    2. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания или положение транспортировки и попробуйте запустить двигатель.

      Двигатель не должен прокручиваться стартером или запускаться, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

    3. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

    4. Запустите двигатель и переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания или транспортировки.

      Двигатель должен заглохнуть, что означает, что система блокировок работает правильно.

      Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

    Проверка системы контроля присутствия оператора

    1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

    2. Запустите двигатель.

    3. Отпустите стояночный тормоз, переведите рычаг управления трансмиссией в положение скашивания и поднимитесь с сиденья.

      Двигатель должен заглохнуть, что означает, что система блокировок работает правильно. Устраните неисправности, если эти функции не работают надлежащим образом.

    Проверка рычага подъема и опускания режущих блоков

    1. Сядьте на сиденье, переведите педаль управления тягой в нейтральное положение, переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

    2. Запустите двигатель.

    3. Переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, чтобы опустить режущие блоки. Режущие блоки должны опускаться, но не вращаться.

      Если они начинают вращаться, это означает, что система блокировок не работает должным образом; устраните нарушение, прежде чем эксплуатировать машину.

    Управление машиной без режима скашивания

    • Убедитесь, что режущие блоки полностью подняты.

    • Переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки.

    • Во избежание потери управляемости, при спуске с крутых холмов пользуйтесь тормозами.

    • Приближаясь к неровным местам, обязательно снизьте скорость; пересекайте большие неровности с осторожностью.

    • Учитывайте ширину машины. Во избежание дорогостоящих повреждений и простоев не пытайтесь проехать между близко расположенными объектами.

    Скашивание гринов

    Important: Если во время скашивания грина вы услышали сигнал детектора утечек (если он установлен на вашей модели) или обнаружили утечку, следует немедленно поднять режущие блоки, съехать с грина в прямом направлении и остановить машину в стороне от грина. Определите причину утечки и устраните неисправность.

    Перед скашиванием грина найдите открытое место и потренируйтесь запускать и останавливать машину, поднимать и опускать режущие блоки, выполнять повороты и т.п.

    Осмотрите грин на наличие мусора, удалите флаг из лунки и определите наилучшее направление скашивания. Направление скашивания выбирается в зависимости от направления предыдущего скашивания. Направление скашивания следует постоянно менять, чтобы травинки не застревали между ножами барабана и неподвижным ножом.

    Скашивание грина

    1. Подъезжайте к грину с рычагом управления трансмиссией в положении скашивания и дроссельной заслонкой в положении максимальной частоты вращения.

    2. Начинайте с одного края грина, чтобы можно было применить «ленточный» порядок скашивания.

      Note: При этом сводится к минимуму уплотнение грунта, а грин приобретает аккуратный, привлекательный вид.

    3. Переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, когда передние кромки травосборников пересекут внешнюю кромку грина.

      Note: Режущие блоки опускаются на травяной покров, а барабаны запускаются.

      Important: Центральный режущий блок опускается и поднимается с небольшой задержкой. Поэтому следует попрактиковаться, чтобы уловить нужный момент и свести к минимуму операцию чистового скашивания.

      Note: Задержка подъема и опускания центрального режущего блока зависит от температуры гидравлической жидкости. При холодной гидравлической жидкости задержка более длительная. По мере увеличения температуры время задержки сокращается.

    4. При каждом последующем проходе перекрытие предыдущего прохода должно быть минимальным.

      Note: Чтобы машина всегда двигалась по грину строго по прямой с одинаковым расстоянием от края предыдущей скошенной полосы, создайте воображаемый ориентир 1,8-3 м перед машиной на краю нескошенной части грина (Рисунок 23). Некоторым операторам удобно использовать как часть ориентира наружный край рулевого колеса, т.е. удерживать край рулевого колеса совмещенным с точкой, которая всегда находится на одном и том же расстоянии от переднего края машины.

    5. Когда передние кромки травосборников пересекут край грина, переведите рычаг подъема и опускания режущих блоков назад и удерживайте его до тех пор, пока все режущие блоки не будут подняты. При этом барабаны остановятся, а режущие блоки поднимутся.

      Note: Важно правильно выбрать момент для этого действия, чтобы не скосить траву на окаймляющей территории, но произвести скашивание на максимально большей площади грина, чтобы уменьшить количество травы, которая должна быть скошена вокруг его наружной границы.

    6. Чтобы сэкономить рабочее время и облегчить выравнивание для следующего прохода, на короткое время разверните машину в противоположном направлении, а затем направьте ее к нескошенной части; т.е. выполните разворот «по каплевидной траектории» (Рисунок 22), чтобы быстро выровнять машину для следующего прохода.

      g229671

      Note: Постарайтесь выполнять повороты по минимальной траектории, за исключением скашивания в жаркую погоду, когда поворот по более широкой дуге сводит к минимуму вероятность повреждения травяного покрова.

      g005116

      Note: Рулевое колесо после окончания поворота не возвращается в исходное положение.

      Important: Никогда не останавливайте на грине машину с работающими барабанами, т.к. это может привести к повреждению травяного покрова. При остановке машины на мокром грине могут остаться следы или вмятины от колес.

    Скашивание по наружному краю и завершение работы

    1. Закончите обработку грина скашиванием по наружному краю. Обязательно меняйте направление скашивания по сравнению с предыдущим проходом.

      Note: Всегда учитывайте погоду и состояние травяного покрова, а также изменяйте направление скашивания при каждом проходе.

    2. Закончив скашивание по наружному краю грина, на мгновение потяните назад рычаг подъема и опускания режущих блоков, чтобы отключить барабаны, не поднимая их, затем съезжайте с грина. Когда все режущие блоки будут за территорией грина, поднимите их.

      Note: В этом случае на грине останется меньше комков травы.

    3. Установите на место флаг лунки.

    4. Перед переездом на следующий грин опорожните травосборник.

      Note: Тяжелая мокрая скошенная трава создает ненужную нагрузку на травосборники и увеличивает массу машины, вследствие чего возрастает нагрузка на двигатель, гидравлическую систему, тормоза и т.п.

    После эксплуатации

    Правила техники безопасности после работы с машиной

    Общие правила техники безопасности

    • Чтобы избежать возгорания, очистите от травы и загрязнений режущие блоки, приводы, глушители, решетки радиатора и двигатель. Удалите следы утечек масла или топлива.

    • Перекрывайте подачу топлива при хранении или транспортировке машины.

    • Отключайте привод навесного оборудования при транспортировке или когда машина не используется.

    • Перед постановкой машины на хранение в закрытом пространстве дайте двигателю остыть.

    • Запрещается хранить машину или емкость с топливом вблизи открытого пламени, искр или малых горелок, используемых, например, в водонагревателях или другом оборудовании.

    Осмотр и очистка после скашивания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Осмотр и чистка после скашивания.
  • После скашивания тщательно промойте машину с помощью садового шланга без насадки, так как вода под высоким давлением может загрязнить и повредить уплотнения и подшипники. Не промывайте водой горячий двигатель или электрические соединения.

    После очистки машины выполните следующие действия:

    • Осмотрите машину на наличие утечек гидравлической жидкости, повреждений или износа гидравлических и механических компонентов.

    • Проверьте остроту ножей режущих блоков.

    • Смажьте тормозной вал в сборе маслом SAE 30 или смазкой из распылителя для предотвращения коррозии и поддержания хороших рабочих характеристик машины во время следующей операции скашивания.

    Транспортировка машины

    • Будьте осторожны при погрузке машины на прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

    • Используйте полноразмерные наклонные въезды при погрузке машины на прицеп или грузовик. Запрещается превышать угол 15° между наклонным въездом и прицепом или грузовиком.

    • Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. Передний и задний ремни должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

    Буксировка машины

    В случае экстренной ситуации машину можно перемещать буксировкой максимум на 0,4 км.

    Important: Запрещается перемещать машину буксировкой со скоростью свыше 3 до 5 км/ч во избежание повреждения системы привода. Если машину требуется перевезти на расстояние более 0,4 км, транспортируйте ее на грузовом автомобиле или в прицепе.

    1. Найдите на насосе перепускной клапан и поверните его так, чтобы паз был вертикален (Рисунок 24).

      g014627
    2. Перед запуском двигателя закройте перепускной клапан, повернув его так, чтобы паз находился в горизонтальном положении (Рисунок 24).

      Important: Не запускайте двигатель, когда перепускной клапан открыт.

    Техническое обслуживание

    Предупреждение

    Неправильное техническое обслуживание машины может привести к преждевременному отказу систем машины и травмированию оператора или посторонних лиц.

    Своевременно и правильно производите техническое обслуживание машины и поддерживайте ее в рабочем состоянии, как описано в данном руководстве.

    Note: Определите левую и правую стороны машины относительно места оператора.

    Note: Загрузите бесплатную электрическую или гидравлическую схему, посетив веб-сайт www.Toro.com, где можно найти свою машину, перейдя по ссылке Manuals (Руководства) на главной странице.

    Important: См. дополнительные процедуры технического обслуживания в руководстве по эксплуатации двигателя.

    Предостережение

    Если вы оставите ключ в замке зажигания, кто-нибудь может случайно запустить двигатель и нанести серьезные травмы вам или окружающим.

    Перед выполнением любого технического обслуживания извлеките ключ из замка зажигания и отсоедините провода от свечей зажигания. Отведите провода в сторону, чтобы они случайно не коснулись свечей зажигания.

    Рекомендуемый график(и) технического обслуживания

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первый час
  • Затяните колесные гайки
  • Через первые 8 часа
  • Проверьте натяжение приводного ремня генератора.
  • Через первые 10 часа
  • Затяните колесные гайки.
  • Через первые 50 часа
  • Замените моторное масло и фильтр.
  • Замените фильтр гидравлической жидкости.
  • Проверьте частоту вращения двигателя (на холостом ходу и при полностью открытой дроссельной заслонке).
  • Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте систему защитных блокировок
  • Проверьте систему защитных блокировок.
  • Осмотр и чистка после скашивания.
  • Проверьте масло в двигателе.
  • Слейте воду из топливного фильтра.
  • Проверьте давление в шинах.
  • Очистите решетку радиатора.В чрезвычайно пыльных и грязных условиях производите очистку каждый час.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Проверьте уровень гидравлической жидкости.
  • Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги
  • Проверьте контакт барабана с неподвижным ножом.
  • Через каждые 50 часов
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.Если машина находится на хранении, проверяйте уровень электролита каждые 30 дней.
  • Проверьте подсоединения кабелей к аккумулятору.
  • Через каждые 150 часов
  • Замените моторное масло и фильтр.
  • Через каждые 200 часов
  • Произведите обслуживание фильтра воздухоочистителя (при работе в условиях повышенной загрязненности или запыленности это следует делать чаще).
  • Затяните колесные гайки.
  • Через каждые 400 часов
  • Смажьте машину.
  • Через каждые 800 часов
  • Замените топливный фильтр.
  • Замените гидравлическое масло, фильтр и сапун бака.
  • Проверьте частоту вращения двигателя (на холостом ходу и при полностью открытой дроссельной заслонке).
  • Проверьте зазоры в клапанах двигателя.
  • Через каждые 2 года
  • Проверьте топливные трубопроводы и соединения.
  • Замените все подвижные шланги.
  • Слейте и промойте систему охлаждения.
  • Перечень операций ежедневного технического обслуживания

    Скопируйте эту страницу для повседневного использования.

    Пункт проверки при техобслуживанииДни недели:
    Пн.Вт.Ср.Чт.Пт.Сб.Вс.
    Проверьте работу защитных блокировок.       
    Проверьте работу приборов.       
    Проверьте работу тормоза.       
    Проверьте топливный фильтр и водоотделитель и слейте из него жидкость.       
    Проверьте уровень топлива.       
    Проверьте уровень гидравлической жидкости.       
    Проверьте уровень масла в двигателе.       
    Очистите радиаторную решетку и радиатор.       
    Осмотрите воздушный фильтр.       
    Проверьте двигатель на наличие необычных шумов.       
    Проверьте регулировку контакта барабана с неподвижным ножом.       
    Проверьте гидравлические шланги на наличие повреждений.       
    Убедитесь в отсутствии утечек жидкостей.       
    Проверьте давление в шинах.       
    Проверьте регулировку высоты скашивания.       
    Восстановите поврежденное лакокрасочное покрытие.       

    Отметки о проблемных зонах

    Проверил:
    ПозицияДатаИнформация
       
       
       
       
       

    Действия перед техническим обслуживанием

    Правила техники безопасности перед техобслуживанием

    • Прежде чем регулировать, чистить, ремонтировать машину или покидать ее, выполните следующее:

      • Поставьте машину на ровной поверхности.

      • Переведите переключатель дроссельной заслонки в положение «Малые обороты холостого хода».

      • Выключите режущие блоки.

      • Опустите режущие блоки.

      • Убедитесь, что педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

      • Включите стояночный тормоз.

      • Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

      • Дождитесь остановки всех движущихся частей.

      • Прежде чем выполнять техническое обслуживание, дайте компонентам машины остыть.

    • Если режущие блоки находятся в транспортном положении, используйте надежную механическую фиксацию (при наличии), прежде чем оставлять машину без присмотра.

    • По возможности не выполняйте техническое обслуживание на машине с работающим двигателем. Держитесь на безопасном расстоянии от движущихся частей.

    • При необходимости используйте подъемные опоры для поддержки машины и компонентов.

    • Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

    Смазка

    Смазывание машины

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 400 часов
  • Смажьте машину.
  • Заправьте масленку литиевой консистентной смазкой № 2.

    1. Во избежание попадания загрязнений в подшипник и втулку дочиста протрите все масленки(Рисунок 25).

      g015529
    2. Закачивайте смазку в подшипник или втулку, пока смазка не начнет вытекать. Удалите избыточную смазку.

    Техническое обслуживание двигателя

    Правила техники безопасности при обслуживании двигателя

    • Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер выключите двигатель.

    • Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте допустимую частоту вращения двигателя.

    Обслуживание воздухоочистителя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 200 часов
  • Произведите обслуживание фильтра воздухоочистителя (при работе в условиях повышенной загрязненности или запыленности это следует делать чаще).
    • Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха, и при наличии повреждения замените его. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

    • Замена воздушного фильтра без необходимости повышает вероятность попадания грязи в двигатель при снятии фильтра.

    • Убедитесь в том, что крышка установлена правильно и уплотняется корпусом воздухоочистителя.

    1. Отпустите защелки, фиксирующие крышку воздухоочистителя на его корпусе (Рисунок 26).

      g014614
    2. Снимите крышку воздухоочистителя с его корпуса.

    3. Перед снятием фильтра удалите значительные скопления мусора, откладывающиеся между наружной стороной фильтра грубой очистки и корпусом, с помощью сжатого воздуха низкого давления (2,75 бар, чистый и сухой воздух). Этот процесс предотвращает проникновение мусора в воздухозаборник при снятии фильтра грубой очистки.

      Important: Избегайте пользоваться сжатым воздухом высокого давления, который может занести грязь из фильтра в воздухозаборный тракт.

    4. Снимите и замените фильтр грубой очистки следующим образом:

      Important: Не очищайте использованный элемент.

      1. Осмотрите новый фильтр на отсутствие повреждений после транспортировки; не используйте поврежденный элемент.

      2. Осторожно вытяните старый фильтр из корпуса и удалите его в отходы.

      3. Вставьте новый фильтр, нажимая на наружный обод элемента, чтобы посадить его в корпус, и одновременно проверяя уплотнительный конец фильтра и корпус.

        Important: Не давите на упругую середину фильтра.

    5. Очистите канал для выброса грязи, расположенный в съемной крышке. Извлеките из крышки резиновый выпускной клапан, очистите полость и поставьте выпускной клапан на место.

    6. Для ориентации крышки установите резиновый выпускной клапан в нижнее положение – примерно между «5 и 7 часами» при взгляде с торца.

    7. Зафиксируйте защелки (Рисунок 26).

    Заправка моторным маслом

    Проверка масла в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте масло в двигателе.
  • Двигатель поставляется с примерно с 3,7 л (с фильтром) масла в картере; однако до и после первого запуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

    Используйте высококачественное моторное масло, удовлетворяющее следующим требованиям:

    • Требуемый уровень по классификации API: CH-4, CI-4 или выше.

    • Предпочтительный тип масла: SAE 10W–30

    • Возможный вариант масла: SAE 15W–40

    Дистрибьютор может предложить высококачественное моторное масло компании Toro с вязкостью 10W-30. Номера масла см. в каталоге запчастей.

    Note: Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед его первым запуском в этот день. Если он уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон (не менее 10 минут). Если уровень масла на щупе находится на метке Add (Добавить) или ниже, добавьте масло так, чтобы его уровень доходил до отметки FULL (Полный). Не допускайте переполнения.

    Important: Следите за тем, чтобы уровень масла двигателя находился между верхним и нижним пределами по измерителю уровня масла; работа двигателя со слишком большим или слишком малым количеством масла может привести к отказу двигателя.

    1. Установите машину на горизонтальной поверхности.

    2. Извлеките измерительный щуп и протрите его чистой ветошью (Рисунок 28).

      Important: Извлеките измерительный щуп при заполнении двигателя маслом. При добавлении или заправке моторного масла между устройством заливки масла и заливным отверстием должен быть зазор, как показано на Рисунок 27. Этот зазор необходим для обеспечения выхода воздуха при заливке, что предотвращает перелив масла в сапун.

      g002373
      g014618
    3. Вставьте измерительный щуп в трубку и убедитесь в том, что он посажен до упора..

    4. Извлеките измерительный щуп из трубки и проверьте уровень масла.

      Note: Если уровень масла низкий, снимите крышку заливной горловины с крышки клапана и медленно долейте ровно столько масла, чтобы поднять его уровень до метки Full (Полный) на щупе.Заливайте масло медленно и во время процесса часто проверяйте уровень. Не допускайте переполнения.

    5. Установите на место измерительный щуп.

    6. Запустите двигатель и дайте ему проработать на холостом ходу в течение 30 с, после чего заглушите. Подождите 30 секунд, а затем повторите пункты 2–5.

    7. Установите на место щуп и плотно заверните крышку.

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените моторное масло и фильтр.
  • Через каждые 150 часов
  • Замените моторное масло и фильтр.
    1. Снимите сливную пробку и дайте маслу вытечь в сливной поддон. Когда масло перестанет течь, установите сливную пробку на место (Рисунок 29).

      g014754
    2. Извлеките масляный фильтр (Рисунок 30). Нанесите тонкий слой чистого масла на новую прокладку фильтра.

      g014615
    3. Заворачивайте фильтр вручную до тех пор, пока прокладка не коснется переходника фильтра, а затем затяните дополнительно на 1/2–3/4 оборота. Не перетягивайте фильтр.

    4. Залейте масло в картер двигателя; см. Заправка моторным маслом.

    5. Утилизируйте отработанное масло должным образом.

    Техническое обслуживание топливной системы

    Слив воды из топливного фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Слейте воду из топливного фильтра.
    1. Установите машину на горизонтальной поверхности и выключите двигатель.

    2. Поместите под топливный фильтр сливной поддон.

    3. Откройте сливную пробку на топливном фильтре примерно на один оборот и слейте всю накопившуюся воду (Рисунок 31).

      g014720
    4. Затяните пробку сливного отверстия после слива.

      Note: Во избежание смешивания скопившейся воды с дизельным топливом поместите топливный фильтр в подходящую емкость и осушите его.

    Замена топливного фильтра / водоотделителя

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 800 часов
  • Замените топливный фильтр.
    1. Закройте отсечной топливный клапан, расположенный под топливным баком (Рисунок 32).

      g014626
    2. Очистите область крепления стакана фильтра (Рисунок 33).

    3. Поместите под топливный фильтр сливной поддон.

    4. Откройте сливную пробку фильтра (Рисунок 33).

      g014720
    5. Отвинтите стакан фильтра и удалите его в отходы в соответствии с местными правилами.

    6. Заворачивайте фильтр вручную до тех пор, пока прокладка не коснется переходника фильтра, а затем затяните дополнительно на 1/2–3/4 оборота.

    7. Убедитесь, что сливная пробка фильтра закрыта. Откройте отсечной топливный кран.

    Осмотр топливных трубопроводов и соединений

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 2 года
  • Проверьте топливные трубопроводы и соединения.
  • Проверьте топливопроводы на износ, повреждения или ослабление соединений.

    Техническое обслуживание электрической системы

    Правила техники безопасности при работе с электрической системой

    • Прежде чем приступать к ремонту машины, отсоедините аккумулятор. Сначала отсоедините отрицательную клемму, затем положительную. При повторном подключении аккумулятора сначала подсоедините положительную, затем отрицательную клемму.

    • Заряжайте аккумулятор в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отсоедините зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумулятора. Используйте защитную одежду и электроизолированный инструмент.

    Предупреждение

    Полюсные штыри аккумулятора, клеммы и соответствующие вспомогательные приспособления содержат свинец и его соединения — эти химические вещества считаются в штате Калифорния канцерогенными и вредными для репродуктивных органов. Мойте руки после обслуживания аккумуляторной батареи.

    Обслуживание аккумулятора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через каждые 50 часов
  • Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.Если машина находится на хранении, проверяйте уровень электролита каждые 30 дней.
  • Поддерживайте надлежащий уровень электролита в аккумуляторной батарее и содержите в чистоте верхнюю поверхность аккумуляторной батареи. Для предотвращения разрядки аккумулятора храните машину в холодном месте.

    Кабели аккумулятора должны быть затянуты на клеммах, чтобы был хороший электрический контакт.

    Опасно

    Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту, которая является смертельно опасным веществом в случае проглатывания и вызывает тяжелые ожоги.

    • Не пейте электролит и не допускайте его попадания на кожу, в глаза или на одежду. Используйте очки для защиты глаз и резиновые перчатки для защиты рук.

    • Заливайте электролит в аккумулятор в месте, где всегда имеется чистая вода для промывки кожи.

    1. Проверьте уровень электролита в элементах аккумулятора.

    2. При необходимости долейте в элементы аккумулятора дистиллированную или деминерализованную воду.

      Note: Не поднимайте уровень электролита выше нижнего края разрезного кольца внутри каждого элемента.

    3. Поддерживайте чистоту верхней поверхности аккумулятора, для чего периодически промывайте ее кистью, смоченной в растворе аммиака или соды.

    4. После очистки промойте верхнюю поверхность аккумулятора водой.

      Important: При очистке аккумулятора не снимайте крышки заливных отверстий.

    Предупреждение

    Неправильное подключение кабеля к аккумулятору может вызвать искрение и привести к повреждению машины и кабеля. Искры могут вызвать взрыв аккумуляторных газов, что приведет к травмированию.

    • Всегда отсоединяйте отрицательный (черный) кабель аккумулятора перед отсоединением положительного (красного) кабеля.

    • Всегда присоединяйте положительный (красный) кабель аккумулятора перед присоединением отрицательного (черного) кабеля.

    Если на клеммах появится коррозия, отсоедините кабели (сначала отрицательный [–] кабель) и зачистите по отдельности зажимы и клеммы. Подсоедините кабели (сначала положительный (+) кабель) и покройте клеммы техническим вазелином.

    Определение местоположения плавких предохранителей.

    Предохранители электрической системы расположены под сиденьем (Рисунок 34).

    g195277

    Предохранители жгута проводов электронного управления барабаном расположены под правой боковой крышкой, под консолью (Рисунок 35).

    g028670

    Запуск машины от внешнего источника

    Если необходимо запустить машину от внешнего источника, вместо положительного штыря аккумуляторной батареи можно использовать дополнительный положительный штырь (расположенный на электромагните стартера) (Рисунок 36).

    g002735

    Техническое обслуживание приводной системы

    Проверка давления в шинах

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте давление в шинах.
  • В зависимости от состояния травяного покрова меняйте давление во всех трех колесах от минимум 83 кПа до максимум 110 кПа.

    Проверка затяжки колесных гаек

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первый час
  • Затяните колесные гайки
  • Через первые 10 часа
  • Затяните колесные гайки.
  • Через каждые 200 часов
  • Затяните колесные гайки.
  • Предупреждение

    Плохо затянутые колесные гайки могут стать причиной травм.

    Затягивайте колесные гайки с указанным моментом и через указанные интервалы.

    Момент затяжки колесных гаек: от 95 до 122 Н∙м

    Note: Для равномерного распределения крутящего момента при затяжке используйте перекрестную схему.

    Регулировка нейтрального положения трансмиссии

    Если машина медленно движется, когда педаль управления тягой находится в нейтральном положении, необходимо отрегулировать механизм возврата в нейтральное положение.

    1. Убедитесь, что перепускной клапан закрыт.

    2. Поднимите машину и подложите под раму подъемную опору так, чтобы одно из передних колес были поднято над полом.

      Note: Если машина оборудована комплектом привода на три колеса, поднимите и заблокируйте также заднее колесо.

    3. Запустите двигатель, переведите дроссельную заслонку в положение Медленно и убедитесь, что переднее колесо, находящееся над грином, не вращается.

    4. Если колесо вращается, выключите двигатель и выполните следующее:

      1. Ослабьте контргайку крепления эксцентрика к верхней части гидростата (Рисунок 37).

        g014616
      2. Переведите рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, а рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно. Запустите двигатель.

      3. Поворачивайте эксцентрик до тех пор, пока не прекратится медленное вращение колеса в любом направлении. Когда колесо перестанет вращаться, затяните гайку, которая фиксирует эксцентрик и регулировку (Рисунок 37). Проверьте регулировку при положениях дроссельной заслонки Медленно и Быстро.

        Note: Если колесо по-прежнему вращается, когда эксцентрик находится в положении максимальной регулировки, обратитесь к местному официальному дистрибьютору Toro или изучите Руководство по техническому обслуживанию для выполнения дополнительных регулировок.

    Регулировка транспортной скорости

    Достижение максимальной транспортной скорости

    Педаль управления тягой отрегулирована на максимальную транспортную скорость, однако вам может потребоваться регулировка, если при полном ходе педали она не доходит до упора или если вы хотите снизить скорость перемещения.

    Для получения максимальной транспортной скорости переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки и нажмите на педаль управления тягой. Если педаль касается упора (Рисунок 38) до того, как на тросике начинает ощущаться натяжение, выполните следующую регулировку:

    g015494
    1. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение транспортировки и ослабьте контргайку, которая крепит упор педали к полу (Рисунок 38).

    2. Завинчивайте упор педали, пока не появится зазор между ним и педалью управления тягой.

    3. Продолжая слегка нажимать на педаль управления тягой, отрегулируйте упор педали так, чтобы он коснулся стержня педали, и затяните гайки.

      Important: Проследите, чтобы натяжение тросика не было чрезмерным, иначе срок службы тросика сократится.

    Снижение транспортной скорости

    1. Нажмите на педаль управления тягой и отпустите контргайку крепления упора педали к полу.

    2. Выворачивайте упор педали до получения требуемой транспортной скорости.

    3. Затяните контргайку крепления упора педали.

    Регулировка скорости скашивания

    Скорость скашивания установлена на заводе-изготовителе на значение 6,1 км/ч.

    Вы можете отрегулировать скорость скашивания при движении вперед в пределах от 0 до 8 км/ч.

    1. Ослабьте контргайку на болте цапфы (Рисунок 39).

    2. Ослабьте гайку, которая крепит кронштейны фиксации и скашивания к шарниру педали.

      g014625
    3. Поворачивайте болт цапфы по часовой стрелке для снижения скорости скашивания и против часовой стрелки для увеличения скорости скашивания.

    4. Чтобы зафиксировать регулировку, затяните контргайку на болте цапфы и гайку на шарнире педали (Рисунок 39). Проверьте регулировку и при необходимости повторите ее.

    Техническое обслуживание системы охлаждения

    Правила техники безопасности при работе с системой охлаждения

    • Проглатывание охлаждающей жидкости двигателя может вызвать отравление. Храните ее в месте, недоступном для детей и домашних животных.

    • Выброс под давлением горячей охлаждающей жидкости или прикосновение к горячему радиатору и расположенным рядом частям могут привести к серьезным ожогам.

      • Прежде чем снимать крышку радиатора, подождите не менее 15 минут, чтобы двигатель остыл.

      • При открывании крышки радиатора используйте ветошь; открывайте крышку медленно, чтобы выпустить пар.

    Очистка решетки радиатора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Очистите решетку радиатора.В чрезвычайно пыльных и грязных условиях производите очистку каждый час.
  • Для предотвращения перегрева системы содержите решетку радиатора и радиатор в чистоте. Ежедневно, а при необходимости через каждый час проверяйте и очищайте решетку и радиатор. При работе в условиях повышенной загрязненности очистку этих компонентов производите чаще.

    1. Снимите решетку радиатора (Рисунок 40).

      g014613
    2. Продуйте радиатор сжатым воздухом со стороны вентилятора.

    3. Очистите решетку и поставьте ее на место.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости в двигателе

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
  • Вместимость системы охлаждения составляет примерно 4,6 л.

    Залейте в систему охлаждения раствор воды и всесезонного антифриза на основе этиленгликоля в соотношении 50/50. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в начале каждого дня, перед запуском двигателя.

    Предостережение

    При работе двигателя выброс горячей охлаждающей жидкости под давлением может стать причиной ожогов.

    • Открывать крышку радиатора на работающем двигателе запрещено.

    • Оберните крышку радиатора ветошью и открывайте ее медленно, чтобы выпустить пар.

    1. Поставьте машину на ровной поверхности.

    2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (Рисунок 40 и Рисунок 41).

      При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между линиями на расширительном бачке.

      g008427
    3. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте смесь воды и всесезонного антифриза на основе этиленгликоля в пропорции 50/50. Не переполняйте бачок.

    4. Установите крышку на расширительный бачок.

    Техническое обслуживание тормозов

    Регулировка тормозов

    Если тормоза не удерживают остановленную машину, их можно отрегулировать, используя штуцер в перегородке около тормозного барабана; за дополнительной информацией обратитесь к местному официальному дистрибьютору по техобслуживанию или см. Руководство по техническому обслуживанию.

    Note: Ежегодно выполняйте приработку тормозов; см.Приработка тормозов.

    Техническое обслуживание ремней

    Регулировка ремня генератора

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 8 часа
  • Проверьте натяжение приводного ремня генератора.
  • Убедитесь, что ремень натянут должным образом для обеспечения правильной работы машины и предотвращения чрезмерного износа.

    1. Выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ зажигания.

    2. Большим пальцем надавите на ремень между шкивами с умеренным усилием (10 кг). Прогиб ремня должен составлять 7–9 мм. В противном случае для регулировки натяжения ремня выполните следующие действия:

      g014755
      1. Ослабьте болты крепления генератора на двигателе и отрегулируйте планку.

      2. Осмотрите ремень на наличие износа или повреждений, в случае износа замените его.

      3. С помощью рычага, помещенного между генератором и блоком двигателя, сдвигайте генератор до получения надлежащего натяжения ремня, а затем затяните болты.

    Техническое обслуживание гидравлической системы

    Правила техники безопасности при работе с гидравлической системой

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • При попадании жидкости под кожу немедленно обратитесь за медицинской помощью. Если жидкость оказалась впрыснута под кожу, необходимо, чтобы врач удалил ее хирургическим путем в течение нескольких часов.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе полностью сбросьте давление в системе.

    Обслуживание гидравлической системы

    Проверка уровня гидравлической жидкости

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте уровень гидравлической жидкости.
  • В бак гидросистемы заливается на заводе примерно 20,8 л высококачественной гидравлической жидкости. Ежедневно перед началом работы на машине проверяйте уровень гидравлической жидкости. В зависимости от модели вашей машины вы можете использовать пластмассовое окно в передней части бака гидравлической жидкости (позади сиденья с левой стороны) или измерительный щуп для проверки уровня жидкости. Уровень жидкости должен находиться между линиями в окне или 2 отметками на измерительном щупе; в ином случае добавьте соответствующую жидкость, как описано в последующем разделе:

    Для замены рекомендуется следующая гидравлическая жидкость:

     Высококачественная всесезонная гидравлическая жидкость Toro (выпускается в 5-галлонных канистрах (19 литров) или 55-галлонных бочках (208 литров). Каталожные номера см. в каталоге запчастей или у дистрибьютора компании Toro.)

    Альтернативные жидкости: если жидкость Toro недоступна, можно использовать другие жидкости, при условии, что они удовлетворяют всем приведенным ниже требованиям к свойствам материала и отраслевым ТУ. Не рекомендуется использовать синтетическую жидкость. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.

    Note: Компания Toro не несет ответственность за повреждения, вызванные применением неподходящей рабочей жидкости, поэтому используйте только продукты признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

    Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46
    Свойства материалов:
    Вязкость, по ASTM D445сСт при 40°C 44 - 48 сСт при 100°C 7,9 - 8,5
    Индекс вязкости по ASTM D2270140–160
    Температура текучести, ASTM D97-34 °F – -49 °F
    Отраслевые ТУ:
    Vickers I-286-S (уровень качества), Vickers M-2950-S (уровень качества), Denison HF-0

    Important: Установлено, что универсальная гидравлическая жидкость ISO VG 46 Multigrade обеспечивает оптимальные рабочие характеристики в широком диапазоне температур. Для эксплуатации при постоянно высоких температурах окружающей среды от 18°C до 49°C повышенные рабочие характеристики может обеспечить гидравлическая жидкость ISO VG 68.

    Высококачественная биоразлагаемая гидравлическая жидкость Mobil EAL EnviroSyn 46H

    Important: Mobil EAL EnviroSyn 46H — единственная синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость, аттестованная компанией Toro. Эта жидкость совместима с используемыми в гидравлических системах TORO эластомерами и пригодна для широкого диапазона температур. Эта жидкость совместима с традиционными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и высоких эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть стандартной рабочей жидкостью. Масло поставляется местным дистрибьютором компании Mobil в 19-литровых канистрах или 208-литровых бочках.

    Important: Многие гидравлические жидкости являются почти бесцветными, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлические системы поставляется во флаконах емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15-22 л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro. Данный красный краситель не рекомендуется использовать для биоразлагаемых жидкостей.

    Important: Независимо от типа используемой гидравлической жидкости, на любой машине, применяемой для скашивания фарвеев, в качестве вертикуттера или при температурах выше 29 °С, должен быть установлен комплект маслоохладителя (№ по кат. 117-9314).

    Заправка гидравлического бака

    См. Рисунок 43 для выполнения данной процедуры.

    g014719
    1. Установите машину на ровной поверхности.

      Note: Убедитесь в том, что машина остыла, так что рабочая жидкость холодная.

    2. Проверьте уровень жидкости по баку на вашей машине:

      • Если на баке вашей машине есть смотровое окно, проверьте с помощью него уровень жидкости и перейдите к пункту 5.

      • Если на баке вашей машины нет смотрового окна, найдите измерительный щуп в верхней части гидравлического бака и перейдите к пункту 3.

    3. Выверните измерительный щуп и протрите его чистой тканью, затем заверните щуп обратно в бак.

    4. Извлеките щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости достаточный, если он находится между отметками на измерительном щупе. Если уровень жидкости не находится между отметками, необходимо долить жидкость.

    5. Снимите крышку или измерительный щуп (в зависимости от типа вашей машины) бака с гидравлической жидкостью и медленно залейте в бак соответствующую высококачественную гидравлическую жидкость, пока ее уровень не будет между 2 линиями на смотровом окне или 2 отметками на измерительном щупе.

    6. Установите на место крышку или измерительный щуп и удалите всю пролитую жидкость.

      Important: Проверяйте уровень гидравлической жидкости перед первым запуском двигателя и далее ежедневно.

    Замена гидравлической жидкости и фильтра

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Через первые 50 часа
  • Замените фильтр гидравлической жидкости.
  • Через каждые 800 часов
  • Замените гидравлическое масло, фильтр и сапун бака.
  • Заправочный объем гидравлической жидкости: 25,7 л

    В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к местному официальному дистрибьютору компании Toro, чтобы промыть систему. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

    1. Очистите область вокруг места крепления фильтра (Рисунок 44). Поместите сливной поддон под фильтр, а затем снимите фильтр.

      g014619

      Note: Если рабочую жидкость не нужно сливать, отсоедините и заглушите гидравлическую линию, идущую к фильтру.

    2. Залейте в гидравлический фильтр соответствующую гидравлическую жидкость, смажьте уплотнительную прокладку и заверните фильтр вручную до контакта прокладки с головкой фильтра. Затем затяните еще на 3/4 оборота.

    3. Залейте гидравлическую жидкость в гидравлический бак; см. разделы Проверка уровня гидравлической жидкости и Заправка гидравлического бака.

    4. Запустите машину и дайте ей проработать на холостом ходу примерно три-пять минут, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости и полностью удалить воздух из системы. Выключите двигатель и проверьте уровень рабочей жидкости.

    5. Утилизируйте жидкость и фильтр надлежащим образом.

    Проверка гидравлических трубопроводов и шлангов

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги
  • Предупреждение

    Гидравлическая жидкость, выброшенная под давлением, может повредить кожный покров и нанести травму.

    • Перед подачей давления в гидравлическую систему убедитесь, что все гидравлические шланги и трубопроводы исправны, а все гидравлические соединения и штуцеры герметичны.

    • Не приближайтесь к местам точечных утечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость.

    • Для обнаружения гидравлических утечек используйте картон или бумагу.

    • Перед выполнением любых работ на гидравлической системе безопасно стравите все давление в гидравлической системе.

    • Если жидкость попала под кожу, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

    Ежедневно проверяйте гидравлические трубопроводы и шланги на герметичность, наличие перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, незакрепленного крепежа, атмосферной и химической коррозии. Перед эксплуатацией машины произведите весь необходимый ремонт.

    Техническое обслуживание режущего блока

    Правила техники безопасности при обращении с режущим блоком

    Износ или повреждение подвижного или неподвижного ножа может привести к его разрушению и выбросу фрагментов ножа в направлении оператора или находящихся поблизости людей, что может стать причиной серьезного травмирования или гибели.

    • Периодически осматривайте подвижные и неподвижные ножи, чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного износа и повреждений.

    • При проверке ножей будьте внимательны. Обслуживайте ножи в перчатках и будьте осторожны. Выполняйте только замену или заточку обратным вращением подвижных и неподвижных ножей; никогда не выпрямляйте и не сваривайте их.

    • При использовании машин с несколькими режущими блоками соблюдайте осторожность при проворачивании барабана, поскольку это может вызвать вращение барабанов в других режущих блоках.

    Монтаж и демонтаж режущих блоков

    Note: При заточке, настройке высоты скашивания или выполнении других процедур технического обслуживания на режущем блоке храните электродвигатели барабанов режущего блока в месте для хранения перед рычагами подвески, чтобы не повредить их.

    Important: Не поднимайте подвеску в транспортное положение, когда электродвигатели барабанов находятся в держателях на раме машины. Это может привести к повреждению двигателей или шлангов.

    Important: Если необходимо наклонить режущий блок, подложите опору под заднюю часть режущего блока, чтобы гайки регулировочных винтов неподвижного ножа не упирались в рабочую поверхность (Рисунок 45).

    g014596

    Установка противовесов электродвигателя

    Прикрепите противовес электродвигателя к имеющемуся противовесу с помощью двух колпачковых винтов, как показано на Рисунок 46.

    g036342

    Установка режущих блоков

    1. Отсоедините разъемы отключения питания режущих блоков; см. Разъемы отключения питания режущего блока.

      Предостережение

      Для предотвращения случайного запуска режущих блоков посторонними лицами, который может привести к серьезной травме рук и ног, следует всегда отключать подачу питания на режущие блоки.

      Всегда отсоединяйте разъемы отключения питания режущих блоков, прежде чем работать с ними.

    2. Поднимите и поверните вверх подножку, открывая доступ к центральному режущему блоку (Рисунок 47).

      Предостережение

      При возврате в закрытое положение подножка может прищемить пальцы.

      Когда подножка открыта, держите пальцы подальше от места, куда она опускается.

      g014602
    3. Разместите режущий блок под центральным рычагом подвески.

    4. Когда защелки на штанге рычага подвески направлены вверх (т.е. открыты) (Рисунок 48), нажмите на рычаг подвески так, чтобы штанга села на поперечный стержень наверху режущего блока (Рисунок 49).

      g014609
      g036343
    5. Опустите защелки и поверните вокруг стержня режущего блока и заблокируйте их (Рисунок 48).

      Note: Если защелки правильно встанут на место, вы услышите и почувствуете щелчок.

    6. Нанесите на шлицевый вал электродвигателя режущего блока чистую консистентную смазку (Рисунок 50).

    7. Вставьте электродвигатель в левую сторону режущего блока (если смотреть со стороны оператора) и тяните фиксатор электродвигателя на режущем блоке в сторону электродвигателя до тех пор, пока не услышите щелчок с обеих сторон электродвигателя (Рисунок 50).

      g036122
    8. Закрепите травосборник на крюках на рычаге подвески.

    9. Повторите эту процедуру для остальных режущих блоков.

    10. Подсоедините разъемы отключения питания режущих блоков; см. Разъемы отключения питания режущего блока.

    Демонтаж режущих блоков

    1. Отсоедините разъемы отключения питания режущих блоков; см. Разъемы отключения питания режущего блока.

      Предостережение

      Для предотвращения случайного запуска режущих блоков посторонними лицами, который может привести к серьезной травме рук и ног, следует всегда отключать подачу питания на режущие блоки.

      Всегда отсоединяйте разъемы отключения питания режущих блоков, прежде чем работать с ними.

    2. Установите машину на чистую ровную поверхность, опустите режущие блоки на землю до полного выдвижения гидравлической подвески, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    3. Извлеките фиксатор электродвигателя из пазов на электродвигателе в направлении к режущему блоку и снимите электродвигатель с режущего блока.

      g036123
    4. Переместите электродвигатель на место хранения на передней стороне рычага подвески (Рисунок 52).

      g036124

      Note: При заточке, настройке высоты скашивания или выполнении других процедур технического обслуживания на режущем блоке храните электродвигатели барабанов режущего блока в месте для хранения перед рычагами подвески, чтобы не повредить их.

      Important: Не поднимайте подвеску в транспортное положение, когда электродвигатели барабанов находятся в держателях на раме машины. Это может привести к повреждению электродвигателей или шлангов. Если необходимо передвигать тяговый блок без установленных режущих блоков, прикрепите их к рычагам подвески с помощью кабельных стяжек.

    5. Откройте защелки на штанге рычага подвески режущего блока, который необходимо снять (Рисунок 48).

    6. Отсоедините защелки от штанги режущего блока.

    7. Выкатите режущий блок из-под рычага подвески.

    8. Повторите эти действия 37 для других режущих блоков.

    9. Подсоедините разъемы отключения питания режущих блоков; см. Разъемы отключения питания режущего блока.

    Проверка контакта барабана с неподвижным ножом

    Периодичность технического обслуживанияПорядок технического обслуживания
    Перед каждым использованием или ежедневно
  • Проверьте контакт барабана с неподвижным ножом.
  • Каждый день перед работой на машине проверяйте контакт между барабаном и неподвижными ножами, даже если качество скашивания перед этим было приемлемым. Между барабаном и неподвижным ножом по всей длине должен быть легкий контакт; см. Руководство оператора для режущего блока.

    Перед проверкой барабанов отсоедините разъемы отключения питания режущих блоков; см Разъемы отключения питания режущего блока. Подсоедините их после завершения работ.

    Заточка барабанов обратным вращением

    Предупреждение

    Касание барабанов или других движущихся частей может привести к травме.

    • Следите, чтобы пальцы, руки и одежда находились на безопасном расстоянии от барабанов или других движущихся частей.

    • Никогда не пытайтесь повернуть барабаны ногой или рукой при работающем двигателе.

    1. Установите машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

    2. Снимите пластиковую крышку с левой стороны сиденья.

    3. Сначала произведите регулировку барабанов относительно неподвижных ножей на всех режущих блоках, подлежащих заточке обратным вращением; см. Руководство для оператора по режущим блокам.

    4. Запустите двигатель и переведите его на малую частоту холостого хода. Если двигатель останавливается, увеличьте частоту вращения двигателя.

    5. Находясь в меню SERVICE (Техобслуживание) инфо-центра, выберите пункт BACKLAP (Заточка обратным вращением).

    6. Установите настройку BACKLAP (Заточка обратным вращением) на ON (Вкл.).

    7. Вызовите главное меню и перейдите вниз к пункту Settings (Настройки).

    8. В меню SETTINGS (Настройки) перейдите вниз к пункту BACKLAP RPM (Частота обратного вращения для заточки) и используйте кнопку ± для установки требуемой частоты обратного вращения для заточки.

    9. Установив рычаг управления трансмиссией в нейтральное положение, передвиньте рычаг подъема и опускания режущих блоков вперед, чтобы начать заточку обратным вращением выбранных барабанов.

    10. Нанесите притирочную пасту щеткой с длинной ручкой. Никогда не используйте щетку с короткой ручкой.

    11. Если барабаны останавливаются или работают неустойчиво во время заточки при обратном вращении, повышайте частоту вращения барабана до ее стабилизации.

    12. Для регулировки режущих блоков во время заточки обратным вращением отключите барабаны, передвинув рычаг подъема и опускания режущих блоков назад, и выключите двигатель. После завершения регулировок повторите действия, указанные в пунктах 4–10

    13. Повторите эту процедуру для всех режущих блоков, заточку которых обратным вращением необходимо выполнить.

    14. По окончании этой процедуры верните настройку инфо-центра BACKLAP (Заточка обратным вращением)в положение OFF (Выкл.) или поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ, чтобы вернуть машину в режим вращения барабанов в прямом направлении для скашивания.

    15. Смойте весь абразивный состав с режущих блоков. При необходимости отрегулируйте контакт барабана с неподвижным ножом режущего блока. Передвиньте регулятор частоты вращения барабана режущего блока в требуемое положение скашивания.

    Хранение

    Если предполагается хранить машину в течение длительного времени, то следует выполнить следующее:

    1. Удалите скопления грязи и старой скошенной травы. При необходимости заточите подвижные и неподвижные ножи; см. Руководство оператора режущего блока. Нанесите ингибитор коррозии на неподвижные и подвижные ножи. Смажьте консистентной смазкой и маслом все точки смазки.

    2. Заблокируйте колеса, чтобы очистить шины.

    3. Слейте и замените гидравлическую жидкость и фильтр, а также осмотрите гидравлические трубопроводы и фитинг. При необходимости замените; см. Замена гидравлической жидкости и фильтра и Проверка гидравлических трубопроводов и шлангов.

    4. Из топливного бака должно быть слито все топливо. Дайте двигателю проработать до остановки из-за отсутствия топлива. Замените топливный фильтр; см. Замена топливного фильтра / водоотделителя.

    5. Пока двигатель не остыл, слейте масло из картера. Залейте в картер свежее масло; см. Замена моторного масла и масляного фильтра.

    6. Удалите грязь и сухую траву из цилиндра, ребер головки блока цилиндров и корпуса вентилятора.

    7. Снимите аккумулятор и полностью зарядите его. Храните его на полке или на машине. Оставьте кабели отсоединенными, если аккумулятор хранится на машине. Храните аккумуляторную батарею в прохладном месте во избежание быстрого снижения заряда.

    8. По возможности храните машину в теплом, сухом месте.