Tosaerba con operatore a bordo TimeCutter® SW 4200 o SW 5000

• Per ottenere risultati ottimali utilizzate solo benzina senza piombo fresca (con meno di 30 giorni) e pulita, di 87 o più ottani (metodo di classificazione (R+M)/2).

• Etanolo: È accettabile la benzina con etanolo fino al 10% (nafta) o 15% di MTBE (metil-ter-butil-etere) per volume. L'etanolo e l'MTBE non sono la stessa cosa. Non è consentito l'utilizzo di benzina con il 15% di etanolo (E15) per volume. Non utilizzate benzina con etanolo superiore al 10% per volume, come E15 (contiene etanolo al 15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia.

• Non utilizzate benzina contenente metanolo.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

• Non aggiungete olio alla benzina.

l'uso di un additivo stabilizzatore/condizionatore nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• mantiene fresco il carburante durante un rimessaggio pari o inferiore a 90 giorni (spurgate il serbatoio del carburante quando rimessate la macchina per oltre 90 giorni)

• mantiene pulito il motore durante l'uso;

• elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento.

  Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

  Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore del carburante al carburante.

  Note: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore ed estraete la chiave.

4. Pulite attorno al tappo del serbatoio del carburante.

5. Riempite il serbatoio fino alla base del collo del bocchettone (Figura 8).

   Note: Non riempite completamente il serbatoio. Lo spazio consentirà l'espansione del carburante.

   

   Figura 8

Il sistema di sicurezza a interblocchi è progettato per:

• Impedire la messa in moto del motore quando il pedale della trazione non è in FOLLE.

• Garantire automaticamente che il freno di stazionamento sia inserito e che la PDF sia spenta all'avvio della macchina.

• Spegnere il motore ogniqualvolta il pedale di trazione non si trova in posizione di FOLLE e l'operatore si alza dal sedile.

• Innestare automaticamente il freno di stazionamento e disinnestare la PDF quando l'operatore si alza dal sedile e il pedale della trazione è in posizione di FOLLE.

• Spegnere il motore ogniqualvolta il freno di stazionamento non è inserito e l'operatore si alza dal sedile.

1. Sedetevi sul sedile con il motore spento e assicuratevi che l'interruttore della PDF sia in posizione di SPEGNIMENTO.

2. Girate l'interruttore a chiave in posizione di AVVIAMENTO; il motorino di avviamento elettrico dovrebbe avviarsi. Non avviate o spegnete il motore prima del passaggio 3.

3. Girate l’interruttore a chiave in posizione di ACCENSIONE e spingete l'interruttore Smart Park in posizione di SPEGNIMENTO. Il freno dovrebbe disinnestarsi e la relativa spia dovrebbe spegnersi.

4. Con il freno disinnestato e il pedale della trazione in FOLLE, girate la chiave in posizione di AVVIAMENTO. Il freno dovrebbe inserirsi automaticamente, il motore dovrebbe avviarsi e la spia del freno dovrebbe accendersi.

5. Con il motore spento e la chiave in posizione di ACCENSIONE, inserite la PDF tirando verso l'alto l'interruttore del comando delle lame; dovreste udire l'innesto della frizione.

6. Assicuratevi che il pedale della trazione sia in folle e girate la chiave in posizione di AVVIAMENTO. La PDF deve disinnestarsi e il motore deve avviarsi e partire senza che le lame si muovano.

7. Con il motore in funzione, alzatevi dal sedile. Il motore dovrebbe rimanere in funzione e la spia del freno dovrebbe essere accesa.

8. Ritornate sul sedile e disinserite il freno di stazionamento spingendo l'interruttore Smart Park in posizione di SPEGNIMENTO. Il motore dovrebbe continuare a funzionare.

9. Alzatevi nuovamente dal sedile. Il freno deve inserirsi automaticamente e il motore deve continuare a girare.

10. Ritornate sul sedile e innestate le lame tirando verso l'alto l'interruttore di comando delle lame.

11. Alzatevi dal sedile. Le lame dovrebbero disinnestarsi e il motore dovrebbe rimanere in funzione.

12. Sedetevi nuovamente sul sedile e tirate verso l'alto l'interruttore di comando delle lame. Le lame devono innestarsi. Disinnestate le lame tirando verso l'alto il relativo interruttore.

13. Innestate le lame tirando verso l'alto il relativo interruttore. Spostate il pedale della trazione in posizione di RETROMARCIA. Le lame dovrebbero disinnestarsi. Spostate il pedale della trazione in posizione di FOLLE.

14. Innestate le lame tirando verso l'alto il relativo interruttore. Girate l'interruttore a chiave Key Choice in posizione di ACCENSIONE e rilasciatelo. La spia di funzionamento in retromarcia dovrebbe accendersi.

15. Spostate il pedale della trazione in posizione di RETROMARCIA. Le lame dovrebbero restare innestate. Per disinnestare le lame premete il relativo interruttore. La spia di funzionamento in retromarcia dovrebbe spegnersi. Spostate il pedale della trazione in posizione di FOLLE.

16. Se non è inserito, premete l'interruttore SmartPark in posizione di ACCENSIONE e picchiettate leggermente il pedale della trazione nella posizione di MARCIA AVANTI o RETROMARCIA. Il freno dovrebbe disinnestarsi e la relativa spia dovrebbe spegnersi.

    Note: Toccate il pedale, senza spingerlo completamente, dal momento che ciò causerebbe il grippaggio dell'impianto frenante e non il rilascio.

17. Con il freno rilasciato, inserite leggermente il pedale della trazione e alzatevi dal sedile. Il motore dovrebbe spegnersi.

18. Tornate sul sedile e girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO. Dopo diversi secondi, l'impianto frenante dovrebbe attivarsi.

    Note: Con la chiave in posizione di SPEGNIMENTO, la spia del freno non si illumina.

Il piatto di taglio e le lame spediti con questa macchina sono stati progettati per prestazioni ottimali di mulching e scarico laterale.

Il piatto di taglio e le lame spediti con questa macchina sono stati progettati per prestazioni ottimali di mulching e scarico laterale.

Note: Inserite sempre le lame con l'acceleratore in posizione di MASSIMA (Figura 22).

1. Mettete l'acceleratore in posizione MASSIMA.

2. Disinnestate il freno di stazionamento.

3. Premete lentamente il pedale di controllo della trazione, sulla parte superiore per spostarvi in avanti o sulla parte inferiore per spostarvi indietro (Figura 27).

   Note: Maggiore è lo spostamento del pedale in una delle due direzioni, più veloce viaggerà la macchina in tale direzione.

   

   Figura 27

   1. Marcia avanti
   2. Pedale di comando della trazione
   3. Retromarcia

4. Per rallentare rilasciate la pressione sul pedale di comando della trazione.

Macchine con piatti di taglio da 107 cm

Ogni volta che cambiate l'altezza di taglio, regolate anche l'altezza dei rulli antistrappo.

Note: Regolate i rulli antistrappo in modo che non tocchino il terreno in aree di tosatura piatte e normali.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Regolate i rulli antistrappo in una delle posizioni seguenti:

   • Foro superiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un'altezza di taglio di 63 mm e inferiore (Figura 29).

   • Foro inferiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un'altezza di taglio di 76 mm e superiore (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Rullo antistrappo
   2. Foro inferiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un'altezza di taglio di 76 mm e superiore
   3. Dado flangiato
   4. Foro superiore – utilizzare questa posizione con il piatto di taglio a un'altezza di taglio di 63 mm e inferiore
   5. Bullone

Macchine con piatti di taglio da 127 cm

Ogni volta che cambiate l'altezza di taglio, regolate anche l'altezza dei rulli antistrappo.

Note: Regolate i rulli antistrappo in modo che non tocchino il terreno in aree di tosatura piatte e normali.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Regolate i fori antistrappo (Figura 30) per adattarli alla posizione di altezza di taglio più vicina.

   

   Figura 30

   1. Rullo antistrappo
   2. Bullone
   3. Dado flangiato
   4. Spaziatura fori

Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell'aria, regolate il motore in posizione di MASSIMA. Per tagliare accuratamente lo sfalcio è necessaria l'aria, quindi non impostate l'altezza di taglio a un livello talmente basso da circondare totalmente il piatto di taglio con erba non tagliata. Cercate sempre di avere un lato del piatto di taglio libero da erba non tagliata, permettendo all'aria di essere aspirata all'interno del piatto di taglio.

Tagliate l'erba a una lunghezza leggermente superiore al normale, per garantire che l'altezza di taglio del piatto non strappi il terreno quando non è regolare. Tuttavia, in genere l'altezza migliore è quella usata in passato. Se l'erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.

In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente.

Alternate la direzione della tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio, per una migliore decomposizione e fertilizzazione.

L'erba cresce a ritmi diversi in momenti diversi dell'anno. Per mantenere la stessa altezza di taglio, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente. Qualora l'erba non sia stata tagliata per un periodo prolungato, tagliatela prima a un'altezza di taglio elevata, e di nuovo 2 giorni dopo, riducendo gradualmente l'altezza di taglio.

Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore.

Durante la tosatura di tappeto erboso disomogeneo, alzate l'altezza di taglio per evitare strappi sul manto erboso.

Se si arresta la marcia avanti della macchina durante la tosatura, sul tappeto erboso potrebbe depositarsi un mucchio di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un'area già tosata oppure arrestate il piatto di taglio mentre avanzate.

Eliminate lo sfalcio e la sporcizia dalla parte inferiore del piatto di taglio dopo ogni utilizzo. In caso di accumulo di erba e sporcizia all'interno del piatto di taglio, la qualità di taglio tenderà a diventare insoddisfacente.

Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Dopo ogni utilizzo controllate che le lame siano affilate e non presentino danni o segni di usura. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate il comando delle lame e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Individuate le leve di bypass sul telaio su ambo i lati del motore.

4. Spostate in avanti le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione (Figura 31).

   Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

5. Girate la chiave di accensione su ON e disinserite in freno di stazionamento.

   Note: Non avviate la macchina.

   

   Figura 31

   1. Posizioni della leva bypass
   2. Posizione della leva per azionare la macchina
   3. Posizione della leva per spingere la macchina

6. Una volta terminato, accertatevi che la chiave di accensione sia sulla posizione di arresto STOP per evitare che la batteria si scarichi.

Note: Se la macchina non si sposta, il freno elettrico potrebbe essere innestato. Potete rilasciare il freno elettrico manualmente, se necessario; fate riferimento a Rilascio del freno elettrico.

Spostate indietro le leve di bypass attraverso il foro della chiavetta, quindi verso il basso per bloccarle in posizione, come illustrato nella Figura 31.

Note: Effettuate l'operazione per ciascuna leva.

1. Se usate un rimorchio, collegatelo al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.

2. Se del caso, collegate i freni e le luci del rimorchio.

3. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 32).

4. Risalite in retromarcia la rampa (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Risalite in retromarcia la rampa.
   2. Scendete dalla rampa in marcia avanti.

5. Spegnete il motore, togliete la chiave e inserite il freno di stazionamento.

6. Ancorate la macchina accanto alle ruote orientabili anteriori e al paraurti posteriore con cinghie, catene, cavi o corde (Figura 34). Fate riferimento ai regolamenti locali per i requisiti di ancoraggio.

   

   Figura 34

   1. Anelli di ancoraggio

1. Abbassate la rampa, assicurandovi che l'angolazione tra la rampa e il terreno non superi 15 gradi (Figura 32).

2. Scendete dalla rampa in marcia avanti (Figura 33).

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 25 ore	Ingrassate tutti i punti di lubrificazione.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Verificate il filtro dell'aria per escludere componenti sporchi, lenti o danneggiati.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite intorno al filtro dell'aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando gravi danni.

4. Sollevate il coperchio e ruotate il gruppo del filtro dell'aria per estrarlo dal motore (Figura 39).

   

   Figura 39

5. Separate gli elementi in schiuma sintetica e di carta (Figura 40).

   

   Figura 40

1. Lavate l'elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone. Quando è pulito, risciacquatelo accuratamente.

2. Asciugate l'elemento premendolo in un panno pulito.

   Important: Sostituite l'elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato.

1. Pulite l'elemento di carta picchiettandolo delicatamente per rimuovere la polvere.

   Note: Se è molto sporco, sostituite l'elemento di carta con un elemento nuovo.

2. Controllate che l'elemento non sia strappato, che non vi siano strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata.

3. Se l'elemento di carta è avariato, sostituitelo.

   Important: Non pulite il filtro primario di carta.

1. Montate l'elemento in schiuma sopra l'elemento di carta.

   Note: Assicuratevi di non danneggiare gli elementi.

2. Allineate i fori del filtro ai fori del collettore.

3. Ruotate il filtro nella camera e innestatelo completamente contro il collettore (Figura 41).

   

   Figura 41

4. Chiudete il coperchio.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SF, SG, SH, SJ o SL)

Capacità della coppa dell'olio: 2,4 litri con il filtro dell'olio

Viscosità: Vedere la tabella seguente.

Note: Controllate l'olio a motore freddo.

Important: Se riempite troppo o troppo poco la coppa dell'olio del motore con olio e mettete in funzione il motore, potreste causare danni al motore.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

   Note: Assicuratevi che il motore sia freddo, in modo che l'olio abbia avuto il tempo necessario a spurgare nel pozzetto.

3. Per evitare morchia, residui d'erba, ecc. nel motore, pulite l'area attorno al tappo e all'asta di livello dell'olio prima della rimozione (Figura 43).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante per assicurarvi che l'olio venga spurgato completamente.

2. Disinnestate l’interruttore di comando delle lame (PDF) e innestate il freno di stazionamento.

3. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

4. Spurgate l'olio dal motore.

   

   Figura 44

5. Cambiate il filtro dell'olio del motore (Figura 45).

   Note: Assicuratevi che la guarnizione del filtro dell'olio tocchi il motore e poi ruotate il filtro di altri ¾ di giro.

   

   Figura 45

6. Versate lentamente circa l'80% dell'olio indicato nel tubo di rifornimento e sempre con cautela rabboccate l'olio necessario per portarlo alla tacca di Pieno (Figura 46).

   

   Figura 46

7. Consegnate l'olio usato ad un centro di raccolta.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 100 ore	Controllate la candela (o candele).
Ogni 200 ore	Sostituite la candela (o candele).

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Pulite l'area attorno alla base della candela per tenere detriti e sporco lontano dal motore.

4. Togliete la candela (Figura 47).

   

   Figura 47

Important: Non pulite la(e) candela(e). Sostituite sempre la candela (o candele) in caso di patina nera sull'isolatore, elettrodi usurati, pellicola d'olio oppure crepe.

Se l'isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco.

Regolate la distanza a 0,76 mm.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Pulite la griglia della presa d'aria.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 100 ore	Controllate il filtro del carburante in linea.
Ogni 200 ore	Sostituite il filtro del carburante in linea.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Alzate il sedile per raggiungere la batteria.

4. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figura 51).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

   Avvertenza

   Una rimozione non corretta dei cavi dalla batteria può causare danni a macchina e cavi, causando scintille. che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni.

   • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).

   • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).

5. Fate scorrere il coperchio in gomma via dal cavo positivo (rosso).

6. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Figura 51).

   Note: Conservate tutti i dispositivi di fermo.

7. Togliete il dispositivo di fissaggio della batteria (Figura 51) e togliete la batteria dal vassoio.

   

   Figura 51

   1. Batteria
   2. Polo positivo (+)
   3. Bullone, rondella e dado
   4. Guaina del morsetto
   5. Polo negativo (-)
   6. Dado ad alette, rondella e bullone
   7. Dispositivo di fissaggio della batteria

1. Togliete la batteria dal telaio; vedere Rimozione della batteria.

2. Caricate la batteria per un minimo di 1 ora da 6 a 10 A.

   Note: Non sovraccaricatela.

3. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Polo positivo (+)
   2. Polo negativo (-)
   3. Cavo di ricarica rosso (+)
   4. Cavo di ricarica nero (–)

1. Posizionate la batteria nella cassetta (Figura 51).

2. Montate il cavo positivo (rosso) della batteria con il morsetto positivo (+) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

3. Montate il cavo negativo della batteria al morsetto negativo (-) utilizzando i dispositivi di fermo precedentemente rimossi.

4. Infilate la guaina rossa del morsetto sul polo positivo (rosso) della batteria.

5. Fissate la batteria con l'apposito dispositivo (Figura 51).

6. Abbassate il sedile.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Ogni 25 ore	Controllate la pressione degli pneumatici.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate i cappellotti dalle candele.

1. Controllate i taglienti (Figura 59).

2. Se i taglienti non sono affilati o presentano intaccature, togliete la lama ed affilatela; vedere Affilatura delle lame.

3. Controllate le lame, in particolare l'area curva.

4. Se notate incrinature, usura o scanalature in questa zona, montate immediatamente una nuova lama (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Tagliente
   2. Area curva
   3. Usura/scanalatura
   4. Incrinatura

Note: La macchina deve essere posizionata su una superficie pianeggiante per la seguente procedura.

1. Sollevate il piatto di taglio alla posizione superiore dell'altezza di taglio.

2. Indossando guanti dalla spessa imbottitura o altre protezioni idonee per le mani, ruotate lentamente la lama in una posizione che consenta di misurare la distanza tra il bordo di taglio e la superficie piana su cui si trova la macchina (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Piatto
   2. Supporto dei fuselli
   3. Lama

3. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Lama (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Distanza misurata tra la lama e la superficie (A)

4. Ruotate la stessa lama di 180 gradi in modo che il tagliente opposto si trovi ora nella stessa posizione (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Lama (lato precedentemente misurato)
   2. Misurazione (posizione precedentemente usata)
   3. Lato opposto della lama che viene spostata nella posizione di misurazione

5. Misurate dalla punta della lama alla superficie piana (Figura 63).

   Note: La varianza non deve essere superiore a 3 mm.

   

   Figura 63

   1. Bordo della lama opposto (in posizione per la misurazione)
   2. Superficie piana
   3. Seconda distanza misurata tra la lama e la superficie (B)

   1. Se la differenza tra A e B è superiore a 3 mm, sostituite la lama con una nuova; fate riferimento a Rimozione delle lame e Montaggio delle lame.

      Note: Se viene sostituita una lama curva con una nuova lama e la dimensione ottenuta continua ad essere superiore a 3 mm, il fusello della lama può essere piegato. Contattate un centro assistenza autorizzato per ricevere assistenza.

   2. Se la varianza è limitata, spostatevi alla lama successiva.

6. Ripetete la procedura su ogni lama.

Sostituite le lame se colpiscono un oggetto solido, se sono sbilanciate o piegate.

1. Tenete l'estremità  della lama con un cencio o un guanto bene imbottito.

2. Togliete il bullone, la rondella curva e la lama dall'asse del fusello (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Costa
   2. Lama
   3. Rondella curva
   4. Bullone della lama

1. Affilate i taglienti da entrambe le estremità della lama con una lima (Figura 65).

   Note: Rispettate l’angolazione originale.

   Note: La lama conserva il proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti.

   

   Figura 65

   1. Affilate all'angolazione originale.

2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 66).

   Note: Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.

   Note: Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 65).

   

   Figura 66

   1. Lama
   2. Bilanciatore

3. Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata.

1. Montate la lama sull’asse del fusello (Figura 64).

   Important: Perché tagli correttamente, il lato curvo della lama deve essere rivolto in alto, verso l'interno del tosaerba.

2. Montate la rondella curva (lato concavo verso la lama) e il bullone della lama (Figura 64).

3. Serrate il bullone della lama tra 47 e 88 N∙m.

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Spostate la leva dell'altezza di taglio in posizione centrale.

4. Girate con cautela le lame in modo che siano disposte tutte lateralmente (Figura 67 e Figura 68).

   

   Figura 67

   Piatti di taglio con 2 lame

   1. Lame in posizione laterale
   2. Costa
   3. Taglienti esterni
   4. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.
   

   Figura 68

   Piatti di taglio con 3 lame

   1. Lame in posizione laterale
   2. Costa
   3. Taglienti esterni
   4. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.

5. Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Figura 67 e Figura 68).

   Note: Se entrambe le misure non rientrano nella tolleranza di 5 mm è necessario regolare; proseguite l'operazione.

6. Spostatevi sul lato sinistro della macchina.

7. Allentate il dado di bloccaggio laterale.

8. Alzate o abbassate il lato sinistro del piatto di taglio ruotando il dado posteriore (Figura 69).

   Note: Ruotate il dado posteriore in senso orario per alzare il piatto di taglio, in senso antiorario per abbassarlo (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Supporto di sospensione
   2. Dado di bloccaggio laterale
   3. Dado posteriore

9. Controllate nuovamente le regolazioni in senso laterale. Ripetete la procedura finché le misurazioni non sono corrette.

10. Continuate a livellare il piatto di taglio verificando l'inclinazione longitudinale della lama; vedere Livellamento longitudinale della lama.

Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se il lato anteriore del tosaerba è più basso di 7,9 mm rispetto al lato posteriore, regolate l'inclinazione della lama procedendo come segue:

1. Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, disinnestate l'interruttore di comando delle lame (PDF) e inserite il freno di stazionamento.

2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.

3. Spostate la leva dell'altezza di taglio in posizione centrale.

   Note: Se non avete controllato la registrazione, verificate il livellamento laterale della lama e, all'occorrenza, regolatelo; vedere Livellamento laterale.

4. Girate con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Figura 70 e Figura 71).

   

   Figura 70

   Piatti di taglio con 2 lame

   1. Lame in posizione longitudinale
   2. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.
   

   Figura 71

   Piatti di taglio con 3 lame

   1. Lame in posizione longitudinale
   2. Taglienti esterni
   3. Misurate qui dalla punta della lama alla superficie piana.

5. Misurate il valore dalla punta della lama anteriore e dalla punta della lama posteriore alla superficie piana (Figura 70 e Figura 71).

   Note: Se la punta della lama anteriore non è inferiore alla punta della lama posteriore di 1,6-7,9 mm, regolate il dado di bloccaggio anteriore.

6. Per regolare l'inclinazione longitudinale della lama, ruotate il dado di regolazione nella parte anteriore del tosaerba (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Asta di regolazione
   2. Blocco di regolazione
   3. Dado di bloccaggio

7. Serrate il dado di regolazione per alzare la parte anteriore del tosaerba.

8. Per abbassarla, allentate il dado di regolazione.

9. Dopo la regolazione, ricontrollate l'inclinazione longitudinale e continuate la regolazione del dado finché la punta della lama anteriore non è più bassa di 1,6-7,9 mm rispetto a quella posteriore (Figura 70 e Figura 71).

10. Quando l’inclinazione longitudinale della lama è esatta, verificate di nuovo il livellamento laterale del tosaerba; vedere Livellamento laterale.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente	Controllate il deflettore dell'erba tagliata per verificare la presenza di eventuali danni.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo ogni utilizzo	Controllate e pulite la parte anteriore della macchina.

Cadenza di manutenzione	Procedura di manutenzione
Dopo ogni utilizzo	Pulite l'alloggiamento della scocca del tosaerba.