Tondeuse autoportée TimeCutter® SW 4200 ou SW 5000

• Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

• Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

• N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Éviter l'altération du carburant s'il est stocké pendant 3 mois ou moins (au-delà de cette durée, vidangez le réservoir de carburant).

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

  Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

  Ajoutez au carburant la quantité appropriée de stabilisateur/conditionneur.

  Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant frais. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage (Figure 8).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

   

   Figure 8

Le système de sécurité assure les fonctions suivantes :

• Il empêche le démarrage du moteur si la pédale de déplacement n'est pas à la position NEUTRE.

• Il serre automatiquement le frein de stationnement et désengage la PDF au démarrage de la machine.

• Il coupe le moteur lorsque la pédale de déplacement n'est pas à la position NEUTRE et que vous vous soulevez du siège.

• Il serre automatiquement le frein de stationnement et désengage la PDF lorsque vous vous soulevez du siège et que la pédale de déplacement est à la position NEUTRE.

• Il coupe le moteur si le frein de stationnement n'est pas serré et que vous vous soulevez du siège.

1. Asseyez-vous sur le siège, moteur coupé, et vérifiez que la PDF est DéSENGAGéE.

2. Tournez la clé de contact en position de DéMARRAGE ; le démarreur doit fonctionner. Ne démarrez ou ne coupez pas le moteur avant de passer à l'opération 3.

3. Tournez la clé de contact à la position CONTACT et poussez la commande Smart Park à la position DéSACTIVéE. Le frein devrait se desserrer et le témoin de frein s'éteindre.

4. Lorsque le frein est desserré et que la pédale de déplacement est à la position NEUTRE, tournez la clé de contact à la position de DéMARRAGE. Le frein devrait être automatiquement serré, le démarreur devrait fonctionner et le témoin de frein s'allumer.

5. Moteur coupé et clé à la position CONTACT, engagez la PDF en tirant la commande des lames vers le haut ; vous devriez entendre l'engagement de l'embrayage.

6. Vérifiez que la pédale de déplacement est à la position neutre et tournez la clé à la position de DéMARRAGE. La PDF doit se désengager, le démarreur fonctionner et le moteur démarrer, sans lancer la rotation des lames.

7. Lorsque le moteur tourne, soulevez-vous du siège. Le frein doit continuer de tourner et le témoin de frein doit être allumé.

8. Rasseyez-vous et desserrez le frein de stationnement en poussant la commande Smart Park à la position DéSACTIVéE. Le moteur devrait rester en marche.

9. Soulevez-vous à nouveau du siège. Le frein devrait se serrer automatiquement et le moteur continuer de tourner.

10. Rasseyez-vous et engagez les lames en tirant sur la commande.

11. Soulevez-vous du siège. Les lames devraient se désengager et le moteur continuer de tourner.

12. Rasseyez-vous et tirez la commande des lames vers le haut. Les lames devraient s'engager. Désengagez les lames en appuyant sur la commande des lames.

13. Tirez sur la commande des lames pour engager les lames. Amenez la pédale de déplacement en position MARCHE ARRIèRE. Les lames devraient se désengager. Amenez la pédale de déplacement en position NEUTRE.

14. Tirez sur la commande des lames pour engager les lames. Tournez la clé Key Choice à la position ACTIVéE puis relâchez-la. Le témoin de travail en marche arrière doit s'allumer.

15. Amenez la pédale de déplacement en position MARCHE ARRIèRE. Les lames devraient rester engagées. Poussez sur la commande des lames pour désengager les lames. Le témoin de travail en marche arrière doit s'éteindre. Amenez la pédale de déplacement en position NEUTRE.

16. Si la commande SmarkPark n'est pas engagée, poussez-la en position ACTIVéE et tapez légèrement sur la pédale de déplacement soit en position MARCHE AVANT soit en position MARCHE ARRIèRE. Le frein devrait se desserrer et le témoin de frein s'éteindre.

    Note: Tapez légèrement la pédale, mais ne l'enfoncez-pas complètement car cela bloquera le système de freinage.

17. Freins desserrés, enfoncez légèrement la pédale de déplacement et soulevez-vous du siège. Le moteur devrait s'arrêter.

18. Rasseyez-vous et tournez la clé à la position ARRêT. Après quelques secondes, le système de freinage devrait s'engager.

    Note: Lorsque la clé de contact est à la position ARRêT, le témoin de frein ne s'allume pas.

Le plateau de coupe et les lames fournis avec la machine ont été conçus pour procurer des performances de mulching et d'éjection latérale optimales.

Le plateau de coupe et les lames fournis avec la machine ont été conçus pour procurer des performances de mulching et d'éjection latérale optimales.

Note: Engagez toujours les lames en plaçant la commande d'accélérateur à la position HAUT RéGIME (Figure 22).

1. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

2. Desserrez le frein de stationnement.

3. Posez le pied sur la pédale de déplacement et appuyez progressivement sur le haut de la pédale pour avancer ou sur le bas pour faire marche arrière (Figure 27).

   Note: La vitesse de déplacement de la machine, dans l'une ou l'autre direction, est proportionnelle à l'enfoncement de la pédale.

   

   Figure 27

   1. Marche avant
   2. Pédale de déplacement
   3. Marche arrière

4. Pour ralentir, relâchez légèrement la pédale de déplacement.

Machines équipées de plateaux de coupe de 107 cm

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

Note: Réglez les galets anti-scalp de sorte qu'ils ne touchent pas le sol sur les surfaces de tonte planes normales.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp sur l'une des positions suivantes :

   • Trou supérieur – utilisez cette position avec le plateau de coupe à une hauteur de coupe inférieure ou égale à 63 mm (Figure 29).

   • Trou inférieur – utilisez cette position avec le plateau de coupe à une hauteur de coupe égale ou supérieure à 76 mm (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Galet anti-scalp
   2. Trou inférieur – plateau de coupe à une hauteur de coupe égale ou supérieure à 76 mm
   3. Écrou à embase
   4. Trou supérieur – plateau de coupe à une hauteur de coupe inférieure ou égale à 63 mm
   5. Boulon

Machines équipées de plateaux de coupe de 127 cm

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

Note: Réglez les galets anti-scalp de sorte qu'ils ne touchent pas le sol sur les surfaces de tonte planes normales.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp (Figure 30) en fonction de la position de hauteur de coupe la plus proche.

   

   Figure 30

   1. Galet anti-scalp
   2. Boulon
   3. Écrou à embase
   4. Espacement des trous

Pour obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

Coupez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse à une vitesse différente selon les saisons. Pour conserver une hauteur de coupe uniforme, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si vous n'avez pas tondu depuis un certain temps, effectuez un premier passage à une hauteur de coupe élevée, puis repassez 2 jours plus tard en abaissant la hauteur de coupe.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Si la surface est irrégulière, élevez la hauteur de coupe pour éviter de scalper la pelouse.

Si vous devez immobiliser la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous sur une surface déjà tondue en laissant les lames embrayées ou bien désengagez le plateau de coupe tout en vous déplaçant en marche avant.

Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez les leviers de dérivation sur le cadre, des deux côtés du moteur.

4. Déplacez les leviers de dérivation en avant à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position (Figure 31).

   Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

5. Mettez le contact et desserrez le frein de stationnement.

   Note: Ne démarrez pas la machine.

   

   Figure 31

   1. Emplacements des leviers de dérivation
   2. Position des leviers pour utiliser la machine
   3. Position des leviers pour pousser la machine

6. Lorsque vous avez terminé, n'oubliez pas de ramener la clé en position ARRêT pour éviter de décharger la batterie.

Note: Si la machine ne bouge pas, il se peut que le frein électrique soit encore serré. Vous pouvez desserrer le frein électrique manuellement au besoin ; voir Desserrage du frein électrique .

Déplacez les leviers de dérivation en arrière à travers le trou de clavette et vers le bas pour les verrouiller en position, comme montré à la Figure 31.

Note: Répétez cette opération pour chaque levier.

1. Si vous utilisez une remorque, fixez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque.

3. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 32).

4. Montez la rampe en marche arrière (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Montée de la rampe en marche arrière
   2. Descente de la rampe en marche avant

5. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement.

6. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 34). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences d'arrimage.

   

   Figure 34

   1. Point d'attache

1. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 32).

2. Descendez la rampe en marche avant (Figure 33).

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 25 heures	Lubrifiez tous les points de graissage.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez la propreté, le serrage et l'état du filtre à air.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour du couvercle du filtre à air pour éviter que des impuretés ne s'introduisent dans le moteur et l'endommagent.

4. Soulevez le couvercle et dévissez le filtre à air pour le déposer du moteur (Figure 39).

   

   Figure 39

5. Séparez l'élément en mousse de l'élément en papier (Figure 40).

   

   Figure 40

1. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude additionnée de savon liquide. Rincez soigneusement l'élément une fois propre.

2. Séchez l'élément en le pressant dans un chiffon propre.

   Important: Remplacez l'élément en mousse s'il est usé ou déchiré.

1. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la poussière.

   Note: Remplacez-le par un neuf s'il est très encrassé.

2. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé.

3. Remplacez l'élément en papier s'il est endommagé.

   Important: Ne nettoyez pas l'élément en papier.

1. Placez l'élément en mousse par dessus l'élément en papier.

   Note: Veillez à ne pas endommager les éléments.

2. Placez les trous du filtre et face des orifices du collecteur.

3. Tournez le filtre vers le bas dans la chambre et appuyez-le parfaitement contre le collecteur (Figure 41).

   

   Figure 41

4. Fermez le couvercle.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SF, SG, SH, SJ ou SL)

Capacité du carter : 2,4 l avec filtre à huile

Viscosité : voir le tableau ci-dessous.

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

Important: Ne faites pas tourner le moteur avec un carter d'huile trop ou pas assez rempli, sous peine d'endommager le moteur.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   Note: Laissez refroidir le moteur pour donner le temps à l'huile de s'écouler dans le carter.

3. Pour éviter de faire tomber de l'herbe, de la poussière, etc. dans le moteur, nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et de la jauge de niveau avant de l'enlever (Figure 43).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que la boîte-pont puisse se vider entièrement.

2. Désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Vidangez l'huile moteur.

   

   Figure 44

5. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 45).

   Note: Assurez-vous que le joint du filtre à huile touche le moteur puis vissez-le encore de trois quarts de tour.

   

   Figure 45

6. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le tube de remplissage, puis faites l'appoint lentement jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère maximum (Full) (Figure 46).

   

   Figure 46

7. Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez la (les) bougie(s).
Toutes les 200 heures	Remplacez les bougies.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans le moteur.

4. Enlevez la bougie (Figure 47).

   

   Figure 47

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si les électrodes sont usées ou si elles présentent des fissures.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Nettoyez la grille d'entrée d'air.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 100 heures	Contrôlez le filtre à carburant en ligne.
Toutes les 200 heures	Remplacez le filtre à carburant en ligne.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Soulevez le siège pour accéder à la batterie.

4. Débranchez le câble négatif (noir) de mise à la masse de la borne de la batterie (Figure 51).

   Note: Conservez toutes les fixations.

   Attention

   Si les câbles de la batterie ne sont pas débranchés correctement, la machine et les câbles peuvent être endommagés et produire des étincelles. Les étincelles peuvent provoquer l'explosion des gaz de la batterie et vous blesser.

   • Débranchez toujours le câble négatif (noir) de la batterie avant le câble positif (rouge).

   • Connectez toujours le câble positif (rouge) de la batterie avant le câble négatif (noir).

5. Repoussez le capuchon en caoutchouc sur le câble positif (rouge).

6. Débranchez le câble positif (rouge) de la borne de la batterie (Figure 51).

   Note: Conservez toutes les fixations.

7. Déposez la barrette de maintien de la batterie (Figure 51) et soulevez la batterie de son support.

   

   Figure 51

   1. Batterie
   2. Borne positive (+) de la batterie
   3. Boulon, rondelle et écrou
   4. Capuchon de borne
   5. Borne négative (-) de la batterie
   6. Écrou à oreilles, rondelle et boulon
   7. Dispositif de retenue

1. Retirez la batterie du châssis ; voir Retrait de la batterie.

2. Chargez la batterie au régime de à 6 à 10 ampères pendant un minimum de 1 heure.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 52).

   

   Figure 52

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

1. Placez la batterie sur son support (Figure 51).

2. Branchez le câble positif (rouge) de la batterie à la borne positive (+) au moyen des fixations retirées précédemment.

3. Branchez le câble négatif de la batterie à la borne négative (-) au moyen des fixations retirées précédemment.

4. Placez le capuchon rouge sur la borne positive (rouge) de la batterie.

5. Fixez la batterie en place à l'aide de la sangle de maintien (Figure 51).

6. Abaissez le siège.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Toutes les 25 heures	Contrôlez la pression des pneus.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil de la ou des bougies.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 59).

2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les ; voir Affûtage des lames.

3. Inspectez les lames, en particulier l'ailette.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le plateau à la hauteur de coupe maximale.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer correctement la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Plateau de coupe
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Distance mesurée entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 63).

   Note: L'écart ne doit pas excéder 3 mm.

   

   Figure 63

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm, remplacez la lame par une neuve ; voir la Dépose des lames et la Montage des lames.

      Note: Si, après le remplacement d'une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm, l'axe de lame est peut-être faussé. Contactez un concessionnaire-réparateur Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez de l'axe, le boulon, la rondelle bombée et la lame (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Rondelle bombée
   4. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 65).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 65

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 66).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 65).

   

   Figure 66

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 64).

   Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du carter du plateau de coupe.

2. Posez la rondelle bombée (face concave vers la lame) et le boulon de lame (Figure 64).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 47 à 88 N·m.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Placez le levier de hauteur de coupe à la position centrale.

4. Faites pivoter les lames avec précaution pour qu'elles soient toutes parallèles (Figure 67 et Figure 68).

   

   Figure 67

   Plateaux de coupe à 2 lames

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Ailette de la lame
   3. Tranchants extérieurs
   4. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici
   

   Figure 68

   Plateaux de coupe à 3 lames

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Ailette de la lame
   3. Tranchants extérieurs
   4. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

5. Mesurez la distance entre les tranchants extérieurs et la surface plane (Figure 67 et Figure 68).

   Note: Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, un réglage s'impose. Poursuivez la procédure.

6. Passez au côté gauche de la machine.

7. Desserrez l'écrou de blocage latéral.

8. Élevez ou abaissez le côté gauche du plateau de coupe en tournant l'écrou arrière (Figure 69).

   Note: Tournez l'écrou arrière dans le sens horaire pour élever le plateau de coupe ou dans le sens antihoraire pour abaisser le plateau (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Support de suspension
   2. Écrou de blocage latéral
   3. Écrou arrière

9. Vérifiez de nouveau le réglage transversal. Répétez la procédure jusqu'à ce que les mesures soient correctes.

10. Poursuivez la procédure de mise à niveau du plateau en contrôlant l'inclinaison avant/arrière des lames ; voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière des lames.

Contrôlez l'inclinaison avant/arrière des lames chaque fois que vous montez le plateau de coupe. Si l'avant du plateau est plus de 8 mm plus bas que l'arrière, réglez l'inclinaison des lames comme suit :

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Placez le levier de hauteur de coupe à la position centrale.

   Note: Si ce n'est déjà fait, contrôlez et réglez l'horizontalité transversale des lames ; voir Réglage de l'horizontalité transversale.

4. Faites pivoter les lames avec précaution pour faire passer les pointes avant à l'arrière (Figure 70 et Figure 71).

   

   Figure 70

   Plateaux de coupe à 2 lames

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici
   

   Figure 71

   Plateaux de coupe à 3 lames

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Tranchants extérieurs
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame avant et la pointe de la lame arrière par rapport à la surface plane (Figure 70 et Figure 71).

   Note: Si la pointe avant de la lame n'est pas de 1,5 à 8 mm plus basse que la pointe arrière, réglez le contre-écrou avant.

6. Pour régler l'inclinaison avant/arrière des lames, tournez l'écrou de réglage à l'avant du plateau de coupe (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Tige de réglage
   2. Bloc de réglage
   3. Contre-écrou

7. Serrez l'écrou de réglage pour relever l'avant du plateau et

8. desserrez-le pour abaisser l'avant du plateau.

9. Une fois le réglage effectué, vérifiez à nouveau l'inclinaison avant/arrière des lames ; continuez d'ajuster l'écrou jusqu'à ce que la pointe avant de la lame soit de 1,5 à 8 mm plus bas que la pointe arrière (Figure 70 et Figure 71).

10. Lorsque l'inclinaison avant/arrière est correcte, vérifiez à nouveau l'horizontalité transversale du plateau ; voir Réglage de l'horizontalité transversale.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour	Vérifiez l'état du déflecteur d'herbe.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après chaque utilisation	Contrôlez et nettoyez l'avant de la machine.

Périodicité d'entretien	Procédure d'entretien
Après chaque utilisation	Nettoyez le carter du plateau de coupe.