Module de commande Horizon

L'cran d'information utilise les icnes suivantes:

Jauge et instruments	Bas rgime moteur	Traitement en cours
Rglages avancs	Vidange de l'huile de transmission	Tension de batterie
Maintenance et entretien	Temprature de l'huile moteur	Nombre d'heures de fonctionnement du moteur
Niveau de carburant	Vidange de l'huile moteur	Annuler/Quitter
PDF	Non *Sur la ligne infrieure de certains crans de menu	Alterner entre les crans
Frein de stationnement	Oui	Validation/Retour
Verrouillage au point mort *Sur la ligne suprieure de l'cran d'information	Diminuer	Prcdent
Contrle de prsence de l'utilisateur (OPC)	Augmenter	Suivant
Rgime moteur max.	Lire/Dmarrer	Commande
Rgime moteur co.	Pause/Arrt	Avertissement d'erreur
Temprature du liquide hydraulique	Bougies de prchauffage actives	Filtre particules diesel moteur
Rgnration du FAP moteur inactive/choue/interrompue	Pourcentage de suie du FAP moteur	Vidange de l'huile du botier d'engrenages
Temps de refroidissement recommand du moteur	Arrt du moteur

Les crans d'information principaux sont les suivants:

• cran d’accueil

• cran Moteur arrt

• cran Moteur en marche

crans du moteur

cran Moteur arrt

Lorsque le contact est tabli mais que le moteur ne tourne pas, l'cran Moteur arrt s'affiche (Figure 3).

Figure 3

1. L'cran alterne entre le nombre d'heures restant avant la prochaine vidange de l'huile de transmission et le prochain entretien du botier d'engrenages (selon l'quipement).
2. Affichage de la tension de batterie
3. Indicateurs d'tat du systme de scurit
4. Pourcentage de suie du filtre particules diesel (FAP) moteur – Le niveau est indiqu sur le graphique barre. Le graphique barres se remplit mesure que le pourcentage de suie augmente. Un fort pourcentage de suie signifie qu'une rgnration du FAP s'impose.
5. L'cran alterne entre le nombre d'heures restant jusqu' la prochaine vidange d'huile moteur et le compteur horaire non rinitialisable du moteur.

cran Moteur en marche

Lorsque le moteur tourne, l'cran Moteur en marche s'affiche (Figure 4).

Figure 4

1. Mode de rgime moteur
2. Temprature du liquide hydraulique
3. Temprature du moteur
4. Indicateurs d'tat du systme de scurit
5. Rgime moteur
6. Temps de refroidissement recommand du moteur

Mode de rgime moteur

Trois modes sont disponibles: BAS, CONOMIE et MAXIMUM.

• Mode BAS: bas rgime de transport/rgime de ralenti pour rduire l'accumulation de paquets d'herbe sous le tablier lorsque l'herbe est humide.

• Mode CONOMIE: rgime de transport moyen et conomie de carburant maximum dans des conditions de tonte normales.

• Mode MAXIMUM: rgime de transport maximum/ralenti acclr pour conditions de tonte extrmes.

Le panneau s'allume et indique le mode du rgime moteur actuel (Bas est slectionn la Figure 4).

Indicateurs d'tat du systme de scurit

Ils s'allument quand chaque commande est la position de dmarrage (c'est--dire PDF dsengage, frein de stationnement serr, commandes de dplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et utilisateur prsent).

• La PDF doit tre dsengage, le frein serr et les leviers de commande de dplacement tre carts vers l'extrieur (position de VERROUILLAGE AU POINT MORT) pour dmarrer le moteur. (Il n'est pas ncessaire d'tre assis sur le sige pour que le moteur dmarre.)

  Note: Le dmarreur s'engage quand la commande de PDF est en position ENGAGE (tire vers le haut); toutefois, le systme dsengage la PDF et une erreur de rinitialisation de la PDF se produit. Pour engager la PDF, vous devez ractiver la commande de PDF en la mettant la position DSENGAGE (abaisse) puis la position ENGAGE.

• Par contre, vous devez tre assis sur le sige lorsque la PDF est engage, le frein doit tre desserr ou les leviers de commande de dplacement doivent tre ramens vers l'intrieur, sinon le moteur s'arrte.

• Le moteur s'arrte si le levier gauche, le levier droit ou les deux leviers quittent la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT quand le frein de stationnement est serr.

  Note: Consultez le Manuel de l'utilisateur de la machine pour savoir comment contrler le systme de scurit.

Temprature du moteur

Un graphique barres indique la temprature du moteur. Le graphique clignote quand la temprature est leve et approche de l'tat de surchauffe. Si le moteur a surchauff, le graphique barres est compltement rempli.

Rgime moteur

Indique le rgime du moteur.

Niveau de carburant (si le transmetteur de niveau de carburant est disponible)

Le niveau de carburant est indiqu sur l'affichage barres. Une erreur s'affiche quand le niveau de carburant descend environ 3,8L [1gallon amricain] dans le rservoir.

Temps de refroidissement recommand du moteur

Le temps durant lequel le moteur doit tourner au ralenti avant l'arrt est indiqu sur un graphique barres. Le niveau descend mesure que le moteur refroidit et le graphique est entirement vide quand le moteur peut tre arrt sans risque. Si vous coupez le moteur avant la fin de la priode de refroidissement, une anomalie est enregistre dans l'historique des anomalies.

Le filtre particules diesel (FAP) arrte les matires particulaires contenues dans l'chappement et empche qu'elles soient rejetes dans l'atmosphre. Quand les particules s'accumulent dans le filtre, le moteur effectue une rgnration pour empcher le colmatage et une baisse de rendement du moteur. La plupart des rgnrations s'effectuent en arrire-plan et n'ont aucune incidence sur le fonctionnement. Il existe 4 modes de rgnration: rgnration passive, rgnration automatique, rgnration en stationnement et rgnration d'urgence.

1. Rgnration passive

   C'est le mode de rgnration principal qui se produit automatiquement pendant le fonctionnement normal. Lorsque le moteur tourne avec des charges normales, la temprature d'chappement maintient le FAP au-dessus de la temprature minimum pour la rgnration de sorte que l'accumulation normale de matires particulaires (MP) dans le DPF est prvue.

2. Rgnration automatique

   Si l'ECU du moteur dtecte une hausse de la contrepression du FAP au-del d'un seuil acceptable, une rgnration automatique se produit. Durant la rgnration automatique, le papillon d'admission limite le dbit d'air dans le moteur tandis que les injecteurs ajoutent du carburant. Ce processus augmente la temprature du FAP, ce qui permet de brler les particules accumules. La rgnration automatique s'excute lorsque ncessaire. Vous pouvez continuer d'utiliser la machine pendant une rgnration automatique.

   Les figures suivantes montrent les crans du processus de rgnration automatique.

   

   Figure 5

   1. Dbut de la rgnration automatique

   Quand l'ECU du moteur dtermine qu'une rgnration automatique est ncessaire, l'alarme retentit et le module affiche l'cran Start of Auto Regen (dbut de rgnration auto) avec un graphique barres de dcomptage de 60secondes (Figure 5). Une fois le dlai expir, la rgnration automatique commence.

   Note: Aucune action n'est ncessaire et vous pouvez continuer d'utiliser la machine pendant l'excution de la rgnration automatique.

   Prudence

   Durant la rgnration automatique, les tempratures d'chappement augmentent et peuvent enflammer les matriaux inflammables.

   Utilisez la machine avec la plus grande prudence prs de matriaux inflammables.

   Si une rgnration automatique est ncessaire mais que les conditions d'utilisation ne permettent pas au processus de commencer, le module vous demande d'augmenter le rgime moteur et/ou la charge.

   

   Figure 6

   1. Augmenter le rgime moteur/la charge

   Lorsque le processus commence, l'cran change pour indiquer que la rgnration automatique est active.

   

   Figure 7

   1. Rgnration automatique active

   Si la rgnration est interrompue, l'cran suivant s'affiche:

   

   Figure 8

   1. Rgnration interrompue

   Note: Si vous coupez le moteur pendant la rgnration, celle-ci reprend quand vous redmarrez le moteur et qu'il atteint la temprature requise.

3. Rgnration en stationnement

   Avec le temps, la suie s'accumule dans le FAP et une rgnration passive ou automatique ne suffit pas pour dcolmater le filtre. Pendant la rgnration en stationnement, l'ECU du moteur rgule le rgime moteur, la charge et le mlange air/carburant pour brler de manire contrle les particules accumules dans le FAP.

   Si une rgnration en stationnement est ncessaire, cela peut indiquer que le moteur a tourn trop longtemps au ralenti ou a tourner sous une charge insuffisante. Si plusieurs rgnrations successives sont ncessaires, cela peut indiquer que le FAP devra tre rvis prochainement, une anomalie du moteur (mauvais type de carburant ou d'huile par exemple) ou que le capteur de pression du FAO est dfectueux.

   Important: Une rgnration en stationnement peut tre lance par l'ECU du moteur ou par vous-mme. Vous pouvez surveiller le pourcentage de suie dans le FAP sur l'cran Moteur arrt ou dans le menu Maintenance et entretien. Si le pourcentage de suie dans le FAP est lev, vous pouvez choisir de lancer une rgnration en stationnement manuellement partir de l'cran DPF Soot % (% de suie du FAP) du Maintenance et entretien en cliquant sur Oui (Y) l'invite.

   

   Figure 9

   1. Pourcentage de suie dans le FAP
   2. Lancer la rgnration
   3. Prcdent
   4. Suivant

   Important: Durant une rgnration en stationnement, veillez garer la machine sur une surface dure et de niveau, dans un lieu bien ar. Ce processus fait fonctionner la machine une temprature d'chappement plus leve pendant 30 minutes environ pour brler les particules accumules dans le FAP.

   Note: Vous ne pouvez pas utiliser la machine pendant une rgnration en stationnement.

   Quand l'ECU du moteur dtermine qu'une rgnration en stationnement est ncessaire, le module affiche le message Allow Stationnary Regen? (autoriser rgn. en stationnement ?). Slectionnez Y (oui) pour lancer la rgnration en stationnement ou sur N (non) pour retarder le processus.

   Vrifiez que le rservoir de carburant de la machine est rempli au moins au quart. Dsengagez les lames, amenez les leviers de commande de dplacement la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et serrez le frein de stationnement.

   

   Figure 10

   1. Autoriser rgn. en stationnement
   2. Oui
   3. Non

   • Si vous slectionnez N (non), le module affiche un graphique barres de dcomptage de 120minutes.

     

     Figure 11

     1. Rgn. en stationnement requise

     Si vous n'effectuez pas de rgnration en stationnement avant la fin du dcompte, le moteur passe en mode dpannage et l'ECU demande une rgnration d'urgence. Lorsque le module indique que le moteur est en mode dpannage, le rgime moteur et/ou la puissance est/sont rduit(e)s pour empcher l'engagement de l'embrayage.

     

     Figure 12

     1. Mode dpannage du moteur actif

   • Si vous slectionnez Y (oui), le module vous demande de lancer le processus de rgnration (Figure 13).

     

     Figure 13

     1. Lancer la rgnration

     1. Coupez le moteur et attendez l'arrt complet de toutes les pices mobiles. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

     2. Amenez les leviers de commande en position de verrouillage au point mort et serrez le frein de stationnement.

        Note: Si vous desserrez le frein de stationnement ou si vous sortez les leviers de commande de dplacement de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT, quel que soit le moment, le processus est annul et le systme vous demande de serrer le frein de stationnement et d'amener les leviers de commande la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT (Figure 14).

        

        Figure 14

        1. Serrez le frein et slectionnez le point mort

     3. Vrifiez que les lames sont dsengages.

     4. Vrifiez que le rservoir de carburant de la machine est rempli au moins au quart.

     5. Slectionnez Y (oui) sur l'cran Start Regen (lancer rgnration) pour confirmer le processus de rgnration (Figure 15).

        

        Figure 15

        1. % de suie du FAP
        2. Dmarrer rgn.?
        3. Prcdent
        4. Suivant

     Le processus de rgnration commence et le module affiche l'cran Regen Active (rgn. active) (Figure 16). Le processus est annul si vous appuyez sur le bouton d'annulation.

     

     Figure 16

     1. Rgn. active
     2. Annuler

     Trois rsultats sont possibles:

     • Termin – si le processus russit, le module affiche l'cran Regen Complete (rgn. termine) (Figure 17). Il comporte un graphique barres de dcomptage de 5minutes.

       Note: Si vous ne faites rien pendant les 5minutes, le dcompte arrive zro et le moteur est coup.

       

       Figure 17

       1. Rgn. termine

     • Interrompu – si vous interrompez le processus, le module affiche l'cran Regen Interrupted (rgn. interrompue) (Figure 18).

       Si vous avez lanc le processus, le module quitte le processus. Si le processus a t lanc par l'ECU du moteur, l'ECU place le moteur en mode dpannage et demande une rgnration d'urgence.

       

       Figure 18

       1. Rgnration interrompue

     • chec – si l'ECU du moteur dtermine qu'il est impossible de terminer une rgnration d'urgence, le module affiche l'cran Regen Failed—See Dealer (chec de rgn. – voir dpositaire) (Figure 19). Amenez la machine chez un dpositaire-rparateur agr.

       

       Figure 19

       1. chec de rgn – voir dpositaire

Le moteur s'arrte si vous sortez les leviers de commande de dplacement de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et que vous maintenez enfoncs les 2 boutons extrieurs de la LDU.

Figure 20

1. Boutons extrieurs
2. cran de slection de menu

L'cran de slection de menu vous permet de parcourir les diffrentes options de menu en appuyant sur le bouton de basculement. Lorsque l'option de menu voulue est en surbrillance, appuyez sur le bouton de validation pour la slectionner.

Note: Toutes les options de menu sont bloques si les leviers de commande de dplacement ne sont pas en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

Appuyez de manire prolonge sur les deux boutons extrieurs pour retourner l'cran par dfaut.

L'cran de slection de menu vous permet de parcourir les crans suivants.

• Menu Maintenance et entretien

• Menu Jauges et instruments

• Menu des rglages avancs

Figure 21

1. Maintenance et entretien
2. Jauges et instruments
3. Rglages avancs
4. Annuler/Quitter
5. Alterner entre les crans
6. Validation/retour

Menu Maintenance et entretien

Vous pouvez vous dplacer entre les crans suivants dans le menu Maintenance et entretien:

• tat des entres

• tat des sorties

• Messages d'erreur actuelle

• Huile de transmission hydraulique

• Huile moteur

• Information machine

• Information module

tat des entres

Cet cran liste toutes les entres dans le systme et met en surbrillance celle qui est active. Les entres qui ont des valeurs numriques indiquent la valeur actuelle.

Figure 22

1. tat des entres
2. Commande de PDF
3. Point mort
4. Pression d'huile
5. Frein
6. Prcdent
7. Alterner entre les crans
8. Suivant

La liste suivante est celle des diffrentes options disponibles dans l'cran Status of Inputs (tat des entres):

• Tension du systme

• Communication moteur (en surbrillance si le module communique avec l'ECU du moteur)

• Commande de PDF (en surbrillance si active)

• Tension de transmetteur de niveau de carburant (indique la tension)

• Contacteur de point mort (en surbrillance si activ)

• Contacteur de frein (en surbrillance si activ)

• Contacteur de sige (en surbrillance si activ)

• Manocontact d'huile (en surbrillance si activ)

• Temprature du moteur (indique la temprature)

tat des sorties

Cet cran liste toutes les sorties au systme et met en surbrillance celle qui est active. Les sorties qui ont des valeurs numriques indiquent la valeur actuelle.

Figure 23

1. tat des sorties
2. Signal de vitesse
3. Sortie d'embrayage
4. Alimentation moteur pour marche

La liste suivante est celle des diffrentes options disponibles dans l'cran Status of Outputs (tat des sorties):

• Le signal du rgime moteur indique la tension envoye par le systme l'ECU (module de commande du moteur).

• Sortie de PDF (en surbrillance si active)

• Sortie d'arrt du moteur (en surbrillance si activ)

• Communication module (en surbrillance si LDU et MCU communiquent)

• Alarme (en surbrillance si active)

• Dmarreur (en surbrillance si activ)

Messages d'erreur actuelle

Cet cran affiche l'erreur actuelle sous forme de texte avec le nombre d'heures de fonctionnement du moteur auquel l'erreur s'est produite. Le bouton de basculement vous permet de passer d'un cran l'autre si plusieurs erreurs sont actives. Si une seule erreur se produit, le bouton de basculement ne change pas les crans.

Figure 24

1. Erreur actuelle
2. Affichage d'erreur (ex. basse pression d'huile)
3. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur auquel l'erreur s'est produite

Huile de transmission hydraulique

Cet cran de rappel d'entretien indique les heures restant jusqu' la prochaine vidange de l'huile de transmission hydraulique.

Figure 25

1. Huile de transmission hydraulique
2. Affichage de rappel
3. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur restant avant le prochain entretien.

Appuyez sur le bouton de basculement pour afficher aussi le nombre d'heures de fonctionnement du moteur au bout duquel chaque rappel d'entretien a t remis zro.

Figure 26

1. Huile de transmission hydraulique
2. Affichage de l'historique d'entretien
3. Intervalle de remise zro de rappel d'entretien (ex. 250 et 750heures de fonctionnement du moteur)

Huile moteur

Cet cran de rappel d'entretien indique le nombre d'heures restant jusqu' la prochaine vidange de l'huile moteur.

Figure 27

1. Huile moteur
2. Affichage de rappel
3. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur restant avant le prochain entretien.

Appuyez sur le bouton de basculement pour afficher aussi le nombre d'heures de fonctionnement du moteur au bout duquel chaque rappel d'entretien a t remis zro.

Figure 28

1. Huile moteur
2. Affichage de l'historique d'entretien
3. Intervalle de remise zro de rappel d'entretien (ex. 250 et 750heures de fonctionnement du moteur)

Huile de botier d'engrenage

Ne concerne que les modles MX

Cet cran indique le nombre d'heures restant jusqu'au prochain entretien du botier d'engrenages du tablier.

Figure 29

1. Huile du botier d'engrenages du tablier
2. Affichage de rappel
3. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur restant avant le prochain entretien.

Information machine

L'cran affiche les numros de modle et de srie de la machine.

Figure 30

1. Information machine
2. Numro de modle
3. Numro de srie

Information module

L'cran affiche la version actuellement installe du logiciel et du matriel pour la LDU (unit d'affichage logique) et le MCU (module de commande principal). Appuyez sur le bouton de basculement pour ouvrir l'cran MCU.

Figure 31

1. Information module
2. LDU
3. Version du matriel
4. Version du logiciel
5. Bouton de basculement

Figure 32

1. Information module
2. MCU
3. Version du matriel
4. Version du logiciel

Pour quitter l'cran, appuyez sur les touches flches prcdent ou suivant. Appuyez sur le bouton de validation pour revenir l'cran de Slection de menu.

Figure 33

1. Quitter
2. Quitter le menu
3. Validation/retour

Menu Jauges et instruments

Vous pouvez vous dplacer entre les crans suivants dans le menu Jauges et instruments:

• Nombre d'heures de fonctionnement du moteur

• Heures de fonctionnement de la PDF

• Carburant consomm

• Consommation

• Statistiques d'utilisation

Nombre d'heures de fonctionnement du moteur

Cet cran affiche un compteur horaire totalisateur non rinitialisable et un compteur partiel rinitialisable pour le moteur.

Figure 34

1. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur
2. Compteur totalisateur
3. Compteur partiel
4. Rinitialisation du compteur partiel

Pour rinitialiser le compteur partiel, slectionnez-le et appuyez sur le bouton de remise zro; appuyez sur Y (oui) pour confirmer ou sur N (non) pour annuler (Figure 35).

Figure 35

1. Rinitialiser
2. tes-vous sr de vouloir poursuivre?
3. Y (oui)
4. N (non)

Heures de fonctionnement de la PDF

Cet cran affiche un compteur horaire totalisateur non rinitialisable et un compteur partiel rinitialisable pour la PDF.

Figure 36

1. Heures de fonctionnement de la PDF
2. Compteur totalisateur
3. Compteur partiel
4. Rinitialisation du compteur partiel

Pour rinitialiser le compteur partiel, slectionnez-le et appuyez sur le bouton de remise zro; appuyez sur Y (oui) pour confirmer ou sur N (non) pour annuler (Figure 35).

Carburant consomm

Cet cran affiche le nombre total de litres/gallons amricains de carburant consomms depuis la dernire remise zro. Appuyez sur le bouton de remise zro pour rinitialiser la consommation de carburant.

Figure 37

1. Carburant consomm
2. Affiche la consommation de carburant en litres/gallons amricains
3. Rinitialiser

Consommation

Cet cran affiche le nombre de litres/gallons amricains de carburant consomms par heure de fonctionnement du moteur.

Figure 38

1. Consommation
2. Affiche la consommation l'heure en litres/gallons amricains

Statistiques d'utilisation

Cinq crans de statistiques d'utilisation peuvent tre parcourus et affichs.

Figure 39

1. Statistiques d'utilisation
2. Afficher les statistiques d'utilisation

Chaque cran comprend des compteurs rinitialisables pour les paramtres suivants: nombre d'heures de fonctionnement du moteur, nombre d'heures de fonctionnement de la PDF et consommation totale de carburant en litres/gallons amricains.

Vous pouvez pauser ou arrter et lire ou lancer la collecte de statistiques. Par exemple, lorsque l'option Statistiques d'utilisation 1 est pause, les statistiques sont mises en surbrillance et le bouton de rinitialisation est disponible. Appuyez sur le bouton de rinitialisation pour remettre les trois paramtres zro. Appuyez sur le bouton de lecture pour lancer la collecte des donnes.

Figure 40

1. Statistiques d'utilisation 1
2. Affiche le nombre d'heures de fonctionnement du moteur
3. Affiche le nombre d'heures de fonctionnement de la PDF
4. Affiche la consommation de carburant en litres/gallons amricains
5. Lire/Dmarrer
6. Rinitialiser

Lorsque une option de statistiques d'utilisation est en cours de lecture, les statistiques ne sont pas en surbrillance et le bouton de rinitialisation est noir et n'est pas disponible. Appuyez sur le bouton de pause pour interrompre la collecte des donnes.

Figure 41

1. Statistiques d'utilisation 4
2. Affiche le nombre d'heures de fonctionnement du moteur
3. Affiche le nombre d'heures de fonctionnement de la PDF
4. Affiche la consommation de carburant en litres/gallons amricains
5. Pause/arrt

Appuyez sur le bouton de basculement de l'cran de Statistiques d'utilisation 5 pour revenir l'cran de statistiques d'utilisation principal.

Menu des rglages avancs

Lorsque le menu des rglages avancs est slectionn, le module demande un mot de passe 4 chiffres. Les chiffres par dfaut l'cran sont 0 0 0 0.

Figure 42

1. Entrer un mot de passe
2. Chiffres actifs
3. Augmenter
4. Validation/retour
5. Diminuer

Le mot de passe est 1 9 8 2. Lorsque le chiffre actif est en surbrillance, appuyez sur les boutons Augmenter ou Diminuer pour faire dfiler les chiffres de 0 9. Appuyez sur le bouton de validation pour slectionner le chiffre en surbrillance.

Si vous ne saisissez pas le mot de passe correct, le module vous ramne l'cran de slection de menu. Une fois le mot de passe correct saisi, vous pouvez parcourir les crans suivants:

• Huile moteur

• Huile de transmission hydraulique

• Historique des erreurs

• Alarmes

• Rglages du moteur

• talonnage des rglages du moteur

• Rglages par dfaut

Huile moteur

Lorsque l'entretien ncessaire a t effectu, cet cran vous permet de rinitialiser le nombre d'heures restant jusqu' la prochaine vidange de l'huile moteur.

Figure 43

1. Huile moteur
2. Affichage de rappel
3. Heures restantes avant l'entretien
4. Rinitialiser

Appuyez sur le bouton de rinitialisation pour ouvrir un cran demandant de confirmer le rappel de rinitialisation.

Huile de transmission hydraulique

Lorsque l'entretien ncessaire a t effectu, cet cran vous permet de rinitialiser le nombre d'heures restant jusqu' la prochaine vidange de l'huile de transmission hydraulique.

Figure 44

1. Huile de transmission hydraulique
2. Affichage de rappel
3. Heures restantes avant l'entretien
4. Rinitialiser

Appuyez sur le bouton de rinitialisation pour ouvrir un cran demandant de confirmer le rappel de rinitialisation.

Chaque fois que vous rinitialisez le rappel de vidange de l'huile de transmission hydraulique, le module vous demande de confirmer que l'huile de rechange est bien de l'huile hydraulique de premire qualit Toro. Le choix de Y (oui) ou N (non) dtermine le programme d'entretien correct.

Historique des erreurs

Cet cran affiche les erreurs qui ne sont plus actives. L'historique maintient un cumul du nombre de fois qu'une erreur s'est produite au cours de la vie de la machine et du nombre d'heures de fonctionnement du moteur auquel la dernire erreur s'est produite. L'historique affiche les erreurs partir de la plus rcente.

Figure 45

1. Historique des erreurs
2. Erreur actuelle (par ex. basse pression d'huile)
3. Nombre de fois que l'erreur s'est produite durant la vie de la machine (par ex. 3X)
4. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur auquel s'est produite la dernire erreur

Alarmes

L'cran d'alarme permet d'activer et de dsactiver l'alarme sonore pour des erreurs individuelles. Appuyez sur le bouton de validation pour accder aux rglages d'alarme des erreurs individuelles.

Note: Toutes les alarmes sonores ne peuvent pas tre dsactives.

Figure 46

1. Alarmes
2. Activer/dsactiver
3. Alarmes sonores
4. Validation

Le nom de l'erreur en surbrillance indique que l'alarme sonore est active. Appuyez sur le bouton de validation pour faire passer l'tat de l'alarme sonore active ou dsactive.

Figure 47

1. Alarmes
2. Surintensit de l'embrayage
3. Bas niveau de carburant
4. Bouton de basculement
5. Validation

Vous pouvez dsactiver l'alarme sonore pour les erreurs suivantes:

• Entretien du filtre air

• Vidange de l'huile moteur

• Vidange de l'huile de transmission

• Surchauffe de l'huile de transmission

• Vidange de l'huile du botier d'engrenages (le cas chant)

• Bas niveau de carburant

• Surintensit de l'embrayage

• Ractivation de l'embrayage ncessaire

• Codes d'erreur de moteur

• Surtension du systme>16VCC

• Sous-tension du systme<9VCC

• Tension systme basse

• Anti-calage

Rglages du moteur

Cet cran permet de rgler le rgime moteur aux points de consigne Maximum, conomie et Bas pour les modes transport (embrayage dsengag) et tonte (embrayage engag) par paliers de 50tr/min.

Figure 48

1. Rglages du moteur
2. Rglage du rgime moteur

Appuyez sur la flche vers le haut pour augmenter le rgime moteur et sur la flche vers le bas pour le rduire. Appuyez sur le bouton de validation pour confirmer le rgime et passer automatiquement l'cran/point de consigne de rgime moteur suivant.

Figure 49

1. Rglages du moteur
2. Rglage de la basse vitesse de tonte
3. Rgime moteur en tr/min (par ex. 3600tr/min)
4. Flche vers le haut – augmenter
5. Validation
6. Flche vers le bas – diminuer

Le systme ne permet pas les rglages suivants:

• Le rgime conomique ne peut pas tre suprieur au rgime maximum.

• Le bas rgime ne peut pas tre suprieur au rgime conomique.

Note: Vous pouvez rgler la vitesse de tonte maximum et conomique la mme valeur afin de permettre l'utilisation du mode conomique pendant la tonte.

talonnage des rglages du moteur

Cet cran permet d'talonner le rgime moteur rel pour le faire correspondre au rgime moteur command. Le bouton de validation devient noir si les lames ne sont pas engages, le frein de stationnement n'est pas serr et les leviers de commande de dplacement ne sont pas la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Une fois ces conditions remplies, appuyez sur le bouton de validation pour lancer l'talonnage.

Figure 50

1. talonnage des rglages du moteur
2. Lancer l'talonnage

Un sablier anim s'affiche pour indiquer que l'talonnage est en cours.

Figure 51

1. talonner le rgime moteur
2. talonnage
3. Traitement en cours

Une fois l'talonnage termin, vous pouvez revenir l'cran principal d'talonnage du rgime moteur.

Figure 52

1. talonnage du rgime moteur
2. talonnage termin
3. Alterner entre les crans

Rglages par dfaut

Cet cran permet de rtablir les rglages par dfaut du systme. Appuyez sur le bouton de validation pour ouvrir un cran de confirmation; appuyez sur Y (oui) pour rinitialiser ou N (non) pour annuler.

Note: La rinitialisation du systme rtablit les rglages d'usine (par dfaut) du rgime moteur et des alarmes.

Figure 53

1. Rglages par dfaut
2. Rinitialiser

Lorsque l'cran Quitter s'affiche, appuyez sur le bouton de validation pour revenir l'cran de slection de menu.

Le retour l'cran par dfaut peut se faire de trois manires:

• Appuyez sur les touches flches Prcdent ou Suivant jusqu' ce que l'cran Quitter s'affiche; appuyez ensuite sur le bouton de validation pour revenir l'cran de slection de menu.

• Tournez la cl de contact la position ARRT puis redmarrez le moteur ou tournez la cl la position CONTACT.

• Appuyez de manire prolonge sur les deux boutons extrieurs.

Au dmarrage, le systme passe par dfaut au mode bas rgime. L'icne affiche sur l'cran d'information est mise en surbrillance.

• Appuyez sur le bouton situ sous l'icne de l'cran de mode conomique pour faire monter le rgime moteur au rgime conomique.

  L'icne correspondante est alors mise en surbrillance.

• Appuyez sur le bouton situ sous l'icne de l'cran de mode maximum pour faire monter le rgime moteur au rgime maximum.

  L'icne correspondante est alors mise en surbrillance.

Note: Lorsque vous engagez la PDF, quel que soit le mode activ, le rgime moteur monte au rgime de tonte.

Lorsque la machine fonctionne en mode tonte bas rgime, appuyez de manire prolonge sur le bouton de mode bas rgime pour faire baisser le rgime du moteur (minimum de 2250tr/min). Appuyez de nouveau sur le bouton de mode bas rgime pour rtablir le rgime moteur par dfaut.

Si vous quittez le sige et que le systme de scurit maintient le moteur en marche, le systme passe au mode de ralenti automatique et rgle automatiquement le moteur au bas rgime de transport. Lorsque vous reprenez place sur le sige, le systme repasse automatiquement au dernier mode de rgime moteur slectionn. Si vous slectionnez un autre rgime moteur, le systme quitte le mode de ralenti automatique et le moteur tourne au rgime slectionn.

Si une anomalie se produit, un message s'affiche la place de la temprature du moteur, du rgime moteur et du niveau de carburant. Le systme affiche l'anomalie sous forme de texte, allume le voyant en rouge et fait retentir l'alarme sonore.

• Le systme peut afficher les erreurs suivantes:

  • Service Air Filter: entretien du filtre air ncessaire.

  • Service Engine Oil: vidange de l'huile moteur ncessaire.

  • Service Transmission Oil: vidange de l'huile de transmission ncessaire.

  • Service Deck Gearbox Oil (le cas chant): vidange de l'huile du botier d'engrenages du tablier ncessaire.

  • Low Oil Pressure: pression insuffisante de l'huile moteur dtecte.

  • Fuel low: niveau de carburant trop bas.

  • Engine Over Temperature: surchauffe du moteur dtecte.

  • System Overvoltage>16VDC: tension systme trop leve (suprieure 16volts).

  • System Undervoltage<9VDC: tension systme trop basse (infrieure 9volts).

  • Clutch Overcurrent: surintensit de l'embrayage du tablier de coupe.

  • Clutch Reset Required: la commande de PDF doit tre mise en position dsengage puis engage pour activer l'embrayage de la PDF.

  • Engine Error Codes: le systme affiche des codes d'erreur moteur fournis par le constructeur du moteur.

  • Clutch Output Fault: sortie d'embrayage ouverte ou en court-circuit.

  • System Voltage Low: tension trop basse (infrieure 12,3volts).

  • Engine Communication Error: perte de communication entre le moteur et le module.

  • Module Communication Error: perte de communication entre les modules LDU et MCU.

  • Anti-Stall Active: le tablier de coupe a t dsengag pour empcher le moteur de caler.

  • Engine Limp Mode Active: l'ECU du moteur a plac le moteur en mode dpannage, ce qui peut limiter le rgime moteur et/ou rduire la puissance du moteur. Pour cette raison, le module dsengage l'embrayage.

• Vous pouvez acquitter certaines des erreurs qui prcdent et couper l'alarme correspondante. Amenez les leviers de commande de dplacement la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et appuyez de manire prolonge sur le bouton central.

  L'acquittement d'une erreur supprime le message d'erreur associ la temprature du moteur, au rgime moteur ou au niveau de carburant et coupe l'alarme sonore. Toutefois, l'erreur reste affiche sur l'cran d'erreur active dans le menu Maintenance et entretien, et la diode d'tat reste allume en rouge.

  • Les erreurs suivantes produisent une alarme lente; vous pouvez les acquitter et couper l'alarme:

    • Service Engine Oil (vidange de l'huile moteur)

    • Service Transmission Oil (vidange de l'huile de transmission)

    • Fuel Low (bas niveau de carburant)

    • Clutch Overcurrent (surintensit de l'embrayage)

    • Clutch Reset Required (Ractivation de l'embrayage ncessaire)

    • Engine Error codes (codes d'erreur de moteur)

    • Anti-Stall Active (fonction anti-calage active)

    • Service Air Filter (entretien du filtre air)

    • Service Deck Gear Box (entretien du botier d'engrenages du tablier)

  • Les erreurs suivantes produisent une alarme rapide; vous pouvez les acquitter et couper l'alarme:

    • System Overvoltage>16VDC (surtension du systme>16VCC)

    • System Undervoltage<9VDC (sous-tension du systme<9VCC)

  • Les codes d'erreur suivants produisent une alarme rapide; vous ne pouvez pas les acquitter et vous ne pouvez pas couper l'alarme:

    • Low Oil Pressure (basse pression d'huile)

    • Engine Over Temperature (surchauffe du moteur)

    • Engine Communication Error (erreur de communication du moteur)

    • Module Communication Error (erreur de communication de module)

    • Clutch Output Failure (dfaillance de sortie d'embrayage)

    • Engine Limp Mode Active (mode dpannage du moteur actif)

• Pour que les composants du systme ne puissent pas dpasser les limites programmes, le systme limite le rgime moteur et/ou dsengage l'embrayage, ce qui permet de conduire la machine sur une remorque ou de la ramener sur l'aire d'entretien.

  Les erreurs suivantes peuvent se produire:

  1. Surintensit de l'embrayage

     Si une surintensit se produit, le systme limite le rgime moteur au mode Transport conomique et place la machine en mode Transport scuritaire. Le mode Transport scuritaire limite le rgime moteur, bloque la PDF et dsengage l'embrayage; le message d'erreur Clutch Overcurrent s'affiche. Tournez la cl de contact la position ARRT, puis la position CONTACT pour verrouiller le menu protg.

  2. Surtension du systme >16VDC

     Si la tension dpasse 16volts, le systme dsengage l'embrayage et affiche le message d'erreur System Overvoltage>16VDC.

  3. Sous-tension du systme <9VCC

     Si la tension est infrieure 9volts, le systme interdit l'engagement de l'embrayage et affiche le message d'erreur System Undervoltage<9VDC. Si l'embrayage tait engag avant l'apparition de l'erreur, le systme le maintient engag; toutefois, la basse tension peut provoquer le dsengagement automatique de l'embrayage.

  4. Basse pression d'huile

     Si une basse pression d'huile moteur est dtecte, le systme limite le rgime moteur au mode Transport conomique et place la machine en mode Transport scuritaire. Le mode Transport scuritaire limite le rgime moteur, bloque la PDF et dsengage l'embrayage; le message d'erreur Low Oil Pressure s'affiche. Tournez la cl de contact la position ARRT, puis la position CONTACT pour verrouiller le menu protg.

  5. Surchauffe du moteur

     Lorsque le moteur commence surchauffer, le systme fait clignoter le graphique barres de temprature du moteur et fait retentir l'alarme sonore. Si la temprature dpasse la limite suprieure, le systme limite le rgime moteur au mode Transport conomique et place la machine en mode Transport scuritaire. Le mode Transport scuritaire limite le rgime moteur, bloque la PDF et dsengage l'embrayage; le message d'erreur Engine Over Temperature s'affiche. L'anomalie disparat lorsque la temprature redescend en dessous de la limite de scurit.

  6. Surchauffe de la transmission

     Lorsque la transmission commence surchauffer, le systme fait clignoter le graphique barres de temprature de la transmission et fait retentir l'alarme sonore. Si la temprature dpasse la limite suprieure, le systme limite le rgime moteur au mode Transport conomique et place la machine en mode Transport scuritaire. Le mode Transport scuritaire limite le rgime moteur, bloque la PDF et dsengage l'embrayage; le message d'erreur Transmission Over Temperature s'affiche. L'anomalie disparat lorsque la temprature redescend en dessous de la limite de scurit.

  7. Mode dpannage du moteur actif

     Si l'ECU du moteur dtermine qu'une anomalie grave du moteur s'est produite ou qu'une rgnration d'urgence du FAP est ncessaire, elle place le moteur en mode dpannage ou secours qui limite le rgime moteur et/ou rduit la puissance du moteur. Pour protger les composants du systme, le module bloque la PDF et affiche le message Engine Limp Mode Active.